序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路建設工程管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：高速公路；文物保護；應對措施；管理體系

1 工程概況

南京繞越高速公路東南段是國道主干線G25長深高速公路過境南京市的環線段。項目環繞了南京城市經濟最發達的東南部地區，起點與南京長江三橋南岸接線、繞城公路、寧馬高速公路相接，沿牛首祖堂風景區南緣布線，經江寧開發區后，東跨秦淮河，穿過江寧科學園，經上坊東側向北，沿青龍山西側布線，于麒麟塘山附近與滬寧高速公路及在建的長江四橋南岸接線相接。

南京繞越高速公路東南段所經過的雨花臺區、江寧區，山環水繞，形勝殊異，其發展歷程積淀了深厚的歷史文化資源。散布在地下、地面的眾多的歷史文化遺存和遺物，作為文化遺產的重要內容，是不可再生的寶貴資源。南京繞越高速公路東南段有限責任公司與南京市文物局、南京市博物館本著 “既有利于文物保護，又有利于基本建設”的原則，緊密配合，大規模、系統性地對沿線文物進行富有成效的發掘和保護，為考古發掘取得一系列重要成果奠定了基礎。

2 繞越高速建設過程中文物保護工作分析

1、繞越建設方與文物保護部門密切聯系，互相配合。為了正確處理好基本建設與文物保護的關系，繞越項目公司從項目前期開始就嚴格按照《文物保護法》、《文物保護法實施條例》的有關規定，做好配合文物保護的配合工作。同時南京市博物館樹立服務意識，全心全意為重點建設項目服務，針對繞越越高速公路為南京市重點項目，時間緊、任務重的特點，合理調配文物考古隊伍，選擇政治素質高、業務能力強的人員到一線開展工作，集中力量打“殲滅戰”，為工程建設贏得了寶貴時間。

2、加強領導，強化全員文物保護意識

高速公路建設工程浩大，如果缺乏全員文物保護意識，也許一個挖掘機手就能毀掉一個千古文明。為了推進高速公路建設與文物保護同步發展，在高速公路建設施工前，項目公司認真貫徹“保護為主，搶救第一”的文物保護方針，自覺遵循“設計時最大限度的避讓，施工時最大限度的保護”工作原則，高度重視地下文物保護，指派專人負責協調文物保護事宜，多次與文物部門人員深入工地逐標段、逐文物點共同檢查、落實文物發掘、保護工作，取得了較好的成效。

首先，項目公司在施工招標前便向文物部門提供了圖紙，協助考古隊對工程沿線進行了為期兩個半月的文物調查，考古人員發現眾多的文物點。

其次，施工招標中，要求施工單位在簽訂相關合同時，要與保護文物掛鉤，明確要求施工單位“在施工現場發現古代器物等疑似物品時，必須立即停止開挖，并在第一時間內報告項目管理公司和當地文物管理部門”。同時，將施工期間對文物保護的實績，作為各單位考核的重要內容，并在“繞越杯”社會主義勞動競賽活動上嚴格考核。

第三，在項目開工后，項目公司、項目管理公司不僅下發了做好文物保護工作的通知，還邀請南京文物專家給施工、監理單位員工進行文物保護知識講座。上到標段經理，下到挖機司機，三百多人學習了地下文物保護法律法規和從現場現象判斷是否有文物埋藏的簡單方法。這次培訓取得了良好的效果，施工人員先后主動上報了4處遺址現場。例如，在江寧谷里發掘的南朝大墓本不在考古調查確認的文物點預告范圍內，由于建設單位和考古部門在施工隊伍中開展過多次文物保護常識講座，當施工人員在施工中發現一面規整的墻體――大墓封門墻后，立刻按要求向考古部門反映，項目公司也在第一時間在現場插上旗幟，采取了封閉保護措施，確保了考古工作圓滿完成。

3、落實文物保護經費

根據國家文物保護的相關規定，工程建設發掘文物的費用由業主承擔。對此繞越高速公路項目公司給予了充分的理解和支持。同時，市博物館對于繞越建設項目文物搶救保護工作收費，在國家規定的標準的基礎上，在保證有效完成工作的前提下盡量降低收費，減輕了建設單位的負擔。為了保證工程建設和文物保護互惠雙贏,繞越高速公路項目公司撥付了專款作為文物考古保護經費。

4、為保護地下文物，繞越高速公路優化調整設計

“最大限度的避讓”是高速公路建設保護地下文物必須遵守的工作原則。因為避讓不但是對地下文物最好的保護，而且亦有利于工程的順利開展。

繞越公路東南段為集景觀、旅游、生態為一體的六車道高速公路，其西南部初擬線路走向為南唐二陵、祖堂風景區。為了避讓，繞越項目公司聘請設計部門重新選擇路線走向，調整了線路縱斷面，采用低路堤最大限度地減少了對南唐二陵、祖堂風景區的影響。

5、在規模施工之前搶救文物

沉睡千年的地下文物，很多屬于未知范疇，具有不可預見性。為了把大規模的工程建設與國家文物資源保護有機地結合起來，根據“保護為主、搶救第一”的文物工作總方針，在繞越高速公路建設項目基本線位確定后，繞越項目前期主管部門就邀請文物管理單位攜手對全線進行實地調查與勘察，全面了解地上、地下文物的分布情況，對沿線所有的遺址、遺跡和墓葬進行搶救性保護和科學發掘。文物搶救工作未結束，寧可暫緩施工。表面上看這樣會影響施工，實質上是為大規模施工創造條件。

篇(2)

關鍵詞：公路工程；工程管理；試驗檢測；質量控制

中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：

1.公路工程管理中試驗檢測的重要性

在公路建設過程中，工程質量管理至關重要，而試驗檢測技術是工程施工質量管理的重要保障，同樣也是公路建設中質量控制和驗收評價的重要環節。只有通過對公路建設中各種原材料的試驗驗證，施工過程與施工工藝的抽樣檢測，才能保證公路建設的工程質量，真實、準確、及時的試驗檢測數據，也是評價和控制公路建設工程質量的必要依據。用定量的方法客觀地評定各種工程原材料和構件的質量，能夠使工程造價和工程進度得到保證，使公路建設取得最大的經濟效益和社會效益。因此，試驗檢測方法對推動公路工程施工技術進步，保障公路工程質量起到十分重要的作用，其重要性主要體現在以下幾個方面:

(1)在公路建設過程中，試驗檢測技術的應用，能通過各種試驗分析手段和方法，對建設工程的原材料進行充分檢測與分析，如砂石、填料質量、商砼混合比例等，進而確定施工前的原材料保證滿足施工技術要求，同時通過合理規劃原材料取運地點，便于降低，降低工程造價，保證工期。

(2)創新性試驗檢測分析手段的應用，能夠及時客觀地對新應用的原材料、新技術、新工藝進行準確的試驗檢測,從而便于在工程建設過程中推進新技術、新工藝和新材料的應用。而新材料、新技術和新工藝的創新性應用，不僅能夠為工程施工積累寶貴的技術，并且能夠推動公路工程施工技術的不斷進步，有利于推進工程進度，提高工程質量。

(3)科學、先進的試驗檢測技術的應用, 能夠對公路建設工程的各種原材料、半成品極其成品質量好壞做出公正客觀的分析與評價。因此，應用公正客觀的監測與分析測試手段, 有利于建立任何一種材料通用檢測標準和相關檢驗流程，從而為公路施工過程中各種產品、各種工藝合格是否科學評價奠定基礎。

(4)公路建設工程質量的優劣，包括施工工藝與施工過程的質量控制、完工后的驗收評價，試驗檢測是科學有效評判方法與分析手段。只有通過試驗檢測，才能合理地控制并科學地評價公路建設施工質量，為加快建設工程進度，降低工程造價提供技術支持。

2.試驗檢測的內容及應用

公路工程試驗檢測常常包括材料檢測，道路檢測，隧道檢測，橋梁檢測，交通設施檢測等方面，本文將公路工程質量管理的試驗檢測控制分為施工前、施工中和施工后三個方面，并結合幾種試驗檢測手段的應用闡述如下。

（1）施工前的路用材料質量控制

公路施工所需填料、砂、石、水泥、商砼、混合瀝青、鋼筋預制構件等原材料、半成品和成品，均應建立相應的試驗檢測規程，進行嚴格試驗測定和技術檢驗，檢驗合格后的原材料、成品和半成品才允許進入施工現場，對于不合格材料嚴禁進入施工工程各個環節。施工前，監理人員應該通過程序，提供完整、準確的試驗檢測報告、材料出廠證明或質量證明書、合格證等資料。同時，新材料、新工藝、新技術的應用，必須按照嚴格的技術標準進行檢測檢驗，經試驗得到足夠的質量保證后才能推廣使用，嚴禁不加驗證盲目推行。

（2）施工中的控制參數確定和施工質量控制

施工控制參數對施工過程的質量控制十分重要，控制參數的確定能夠指導施工，并控制施工質量提供技術依托。如填土最佳含水量和最大干密度，是公路施工過程中的兩個關鍵參數，它們是施工過程填土施工指導、控制壓實質量的重要數據標準，不僅影響施工質量也直接關乎路基工程質量的優劣。因此，借助科學的試驗檢測手段進行準確、科學的關鍵參數確定，能有效保障公路工程質量。

施工過程中的工程質量控制還應包括施工者自檢、監理抽檢、質量人員督查等。無論施工方、監理方還是質量監督人員，建立起規范的試驗檢測制度，設立科學是試驗流程，配備相關試驗檢測儀器設備和專業的檢測人員，真正落實“施工前”“施工中”“施工后”三層監理與監察，對于在公路施工過程中發現問題及時解決問題十分重要。以科學的試驗檢測作為質量控制手段，嚴把質量關，能夠有力地保證公路施工的施工質量。

（3）施工后的彎沉檢測和壓實度檢測

施工完成后，公路路面的回彈彎沉特性是判斷公路建設質量和公路質量與性能的一項重要技術指標。同時，路基、路面壓實質量也是公路工程施工質量管理最重要的內在指標之一。只有對公路施工后的彎沉和壓實度進行準確客觀的檢測與評價，才能保證為公路工程管理提供重要的科學依據。

三加強試驗檢測的措施與建議

（1）完善試驗檢測制度

建立健全的工程管理試驗檢測制度，能夠為工程質量提供必要的保障，根據制度規定需求，確定工程質量負責制。同時，規范試驗檢測機構業務范圍內的有關工作流程和技術標準，試驗檢測人員應按照試驗檢測制度進行相應工作流程。

建立工程人員的崗位責任制度和規范的工作文件、技術文件、管理文件、樣品試驗與檢測制度、抽樣管理制度、質量管理手冊執行制度等。明確責任到專人。從而在制度上，形成嚴格的工作流程和責任制，以合理的控制并科學的評價施工質量。

（2）提高試驗檢測與管理者素質

提高試驗檢測人員的專業檢測技能，提高其試驗分析與管理素質，進而合理的配備試驗檢測人員，進而保證試驗檢測結果的準確性與客觀性，能夠為公路工程管理提供技術保障。經過專業培訓和系統學習，考核成績合格的高素質專業人才，在全面、系統的公路工程試驗、檢測過程中，能夠保證試驗檢測與分析結果的及時與準確性。

（3）加強試驗操作管理及試驗數據的管理

公路工程試驗檢測操作與實驗數據的管理十分重要，試驗、抽檢、分析、復核等數據報告，是工程質量控制的重要依據。試驗檢測數據的處理是試驗檢測工作中的一個重要內容。為獲得準確的試驗檢測結果，就必須按照誤差理論的規定和數字修約規則取舍分析數據，保證數據的可靠、準確性，以便正確評定施工質量。因此，必須加強試驗檢測數據的管理。

四、結束語

試驗檢測技術是公路建設工程質量管理的關鍵，能夠為公路工程降低造價，保證工期提供科學依據和必要保證，也是保障公路工程高質量、高標準的關鍵環節。做好試驗檢測工作，不僅能夠提供科學的質量控制參數，而且，真實準確的數據，還能夠導各個施工環節，使工程項目得到順利進行，工程質量得到可靠的保證，實現項目工程經濟技術和效益指標。

參考文獻

[1] 陶春偉.公路工程試驗檢測存在的問題及措施[J].中國新技術新產品，2010(2)：115.

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關鍵詞：國省道公路；工程管理；質量管理

國省道公路作為我國公路建設的關鍵組成部分，其一直以來負擔著地級市縣公共交通運輸的重要任務。隨著國省道高速公路車輛荷載的快速增加等方面的要求和標準，為了更好地滿通需求，國家和省公路提高了建設標準。此外，在具體設計標準提高的同時，保證公路施工質量成為國省道公路施工企業必須考慮和解決的問題。在國省道公路建設上，加強對其項目的建設質量管理，能夠在很大程度上提高我國國省道公路的運輸能力。

1國省道公路工程管理與質量管理的現狀

進入新世紀以來，受公路運輸業的迅猛發展影響，我國社會經濟得到了突飛猛進地發展。在工程管理與質量管理不斷在各領域深化的大背景下，現代化的工程質量管理辦法已經成為了一種公路運輸行業的發展態勢，由于公路工程管理匱乏完備的規范標準，沒有很好地把現代工程管理的一些原則運用到實際項目中，這種詬病的存在，不但大大添加了國省道公路運輸的成本，也降低了公路運輸的營運壽命[1]。從我國公路建設質量管理的現狀來看，傳統粗放式管理是制約國省道公路建設質量提升的重要因素。雖然道路建設主管部門已經重視并加強了對國省道公路建設的監管工作，但是國省道公路的施工質量問題仍然頻繁發生。這種情況很大程度上影響了國省道公路的使用體驗。國省道公路工程質量問題的頻發不但對公路施工單位的聲譽造成了非常消極的影響，也降低了施工企業的經濟效益。從目前國內的道路施工情況來看，國省道公路建設企業對工程質量控制工作仍舊不夠完善，這種現象已經成為了制約國內道路建設企業進一步發展的重要因素。國省道公路施工企業要在道路質量管理工作中運用先進的質量控制理論，以減少道路質量問題出現的概率[2]。

2國省道公路工程質量管理的原則

2.1提升國省道公路施工人員的專業素養。在國省道公路工程的推進過程中，施工管理者往往既扮演著工程管理者的角色又充當著項目問題的決策者。所以，國省道公路工程管理人員的專業素養優劣會對國省道管理工程質量管理工作產生影響。國省道公路工程的建設企業必須要重視施工管理人員專業素質的培養工作。2.2確保國省道公路工程材料的質量符合要求。國省道公路工程的主管部門要強化對公路建設材料的質量檢驗工作，確保材料具備合格證書并符合使用條件。原材料質量的控制對國省道公路建設具有非常重要的意義，只有做好這項工作，才能提升國省道公路工程的水平。2.3確保國省道公路工程施工的質量符合要求。國省道公路工程建設企業要確保公路建設所使用機械設備的質量與數量，這個因素對國省道公路施工速度以及質量有非常重要的意義。如果不做好此項工作，就會影響到公路建設的質量，甚至會對道路后續的使用體驗造成不利影響[3]。

3國省道公路工程質量管理措施

3.1預防性工程質量控制。目前，預防性質量控制理論在我國公路工程中的應用還處于初級階段，所以在具體運用過程中，要借鑒吸納國外發達國家的工程管理經驗。隨著交通部門對公路工程監管力度的不斷強化，預防性的工程質量管理控制開始被越來越多的施工企業重視。預防性質量控制理論的引入能夠最大程度地避免國內國省道公路工程質量問題的頻發。因此，國省道公路工程建設企業必須認識到預防性質量控制理論的價值，加快公路建設行業預防性質量控制機制的構建。3.2完善公路工程質量管理的監督體系。在全新的形勢下，公路建設工程管理單位不但要轉變自己對管理的認知觀念，還應該創新創造更合理的管理模式和管理辦法，充分發揮基層質量管理工作者的能動性，使他們變被動消極工作為主動積極工作，以達到質量管控的預期效果。負責國省道公路質量監督檢查的部門應該從整體上控制把握管理工作，通過抽查和日常檢查相結合的方式，對公路工程項目質量的基本情況進行把握，針對已有問題，及時制定新的策略，引導參建各方養成對質量問題重視的觀念；對比較嚴重的質量問題，可以開展專項整治，充分調動質量檢查工作人員以及施工方的積極性。國省道公路工程質量管控部門應該打造實物監督和行為監督有機結合的機制系統，實行更加科學高效的工程質量檢查體制。如今，國內的公路建設項目，質量管理部門過分重視行為監督，反而沒有把實物監督放在應有的位置上。對實物監督重視程度的不足，可能會使得項目質量問題得不到適時處理。傳統的公路工程質量管理初驗制度可能會導致管理項目質量問題的大量堆積。如果發現的問題不能得到及時處理，工程整體質量肯定得不到提升，最終甚至會造成嚴重的質量問題。所以，應該改變傳統管理工程質量管理中的初驗機制，使得公路建設企業始終重視施工全過程的工程質量管理工作。3.3加強施工材料控制。長期以來國內公路工程的施工實踐表明，公路工程建筑材料的質量對國省道公路工程的整體質量有著非常重要的意義。不符合道路設計需求的材料必定會影響國省道公路的工程質量。出于對建筑材料質量的考慮，國省道公路工程的施工企業在中標之后，必須重視對公路建筑材料的采購管理工作。建筑土木材料進入道路施工現場之前，必須要經過多人多級復核，嚴格控制進入施工現場材料的質量以及數量。此外，在對道路工程的材料管理中，工作人員要充分考慮到土木材料的不同以及具體的施工環境等因素。只有這樣才可以確保公路工程施工建設材料符合道路施工要求，避免因為建筑材料質量問題引發的公路質量問題[4]。

4結語

進入二十一世紀以來，隨著國務院相關部門對我國基本建設體制的大量改革措施，我國的公路建設工程質量管理得到了快速發展。本文從國省道公路的工程質量管理現狀入手，提出國省道公路工程質量管理的一些原則以及具體措施，以達到強化國省道公路工程質量的目的。國省道公路的運營情況直接關系到周邊縣市地區的經濟發展，所以，在國省道公路的施工中，建設企業必須強化工程質量的控制管理，引進先進的工程質量管理理論，特別要重視對道路施工工程關鍵環節的質量管理，只有這樣才能確保國省道公路工程的質量，推動國省道周邊地區經濟的發展。

作者:夏云飛 單位:承德市公路管理處

參考文獻：

[1]熊云飛.論公路工程施工現場管理要重視的問題[J].冶金叢刊，2017（1）.

[2]潘少霞.公路工程監理對施工質量的管理與控制對策[J].交通世界（建養機械），2016（11）：104-105.

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關鍵詞：公路；工程管理；途徑

公路建設關系著國計民生，是國家的重要基礎性建設，工程建設是確保公路安全暢通的首要前提。所以說公路質量的好壞對公路安全有很大的影響。公路建設完成以后，要注重其保養與維修，加強公路工程管理，這樣才能提高公路的穩定性與安全性。但是，我國在公路建設過程中存在較多的問題，導致公路在使用過程中壽命短。維修多，甚至造成安全事故的發生，影響公路質量的因素很多，下面我們從工程管理的角度分析提高公路建設質量的措施。

一、公路工程管理對公路質量提高的重要性

公路工程管理的內容有很多，包括公路勘察設計、工程招標、施工的前期準備、設備運行管理、施工現場管理、竣工驗收等環節。總之，公路工程管理貫穿公路建設的全過程，保障公路工程順利開工、施工、竣工的重要保障，同時也是保障提高公路建設質量的重要前提。工程施工公路建設中重要組成部分，近幾年我國的車流量不斷地增加，公路交通事業發展迅速，對公路建設的要求越來越高，所以必須加強公路建設工程管理工作的開展，合理管理公路修建過程中存在的問題，加強公路招標管理，提高工作人員工作水平，合理處理現場管理，最大限度的保障工程能夠高質量、高效率竣工[1]；另外，加強公路建設過程中監控工作，做好工程竣工驗收管理；堅持“以人為本”的原則，安全第一，施工次之，同時將安全監理放在首要位置，并制定相應的安全管理制度來規范施工過程中的安全監理控制，確保道路工程在安全的環境下有效進行。

二、我國公路工程管理存在的問題

近幾年，在經濟迅速發展社會環境下，公路建設規模也在不斷擴大，公路建設呈現前所未有的繁榮景象。但是在發展的過程中公路工程項目管理中還存在一定的問題，制約著我國公路建設的進一步發展。

1、管理不規范。公路工程在施工的過程中很多項目管理制度不規范，需要進一步完善、改進。比如在公路工程施工管理中存在工作人員分工不明確，很多人不知道自己應該管理哪路段工作；另外，我國公路建設在制度管理的施工監理和項目地理、政府管理等方面存在較多矛盾；項目招標不規范，招標過程中存在較多漏洞，中標方法不合理，不能很好的發揮競爭機制的作用。

2、設計方案不合理。公路設計在工程建設過程中有著重要的作用，公路工程的質量很大程度上取決于工程設計質量的高低。公路建設是一項工期長、施工技術復雜的工程，所以設計對其非常重要，設計過程中要嚴格把握質量關，以免工程在建設過程中出現質量、安全隱患，另外設計是保障工程按期竣工的很重要保障[2]。在實際工作中，很多項目管理者不重視工程設計方案的制定，最后導致設計變更、工程延期竣工的現象；還有些設計人員由于經驗不足，設計方案缺乏可行性，導致實際工程與設計方案嚴重脫節，影響工程建設質量，浪費國家資源。

3、管理技術不過關。公路建設過程中的空間、時間跨度大，管理上有較大的難度，需要管理人員不斷的更新現有知識結構，實時跟進管理工作。但是在實際工作中很多公路建設管理出現管理混亂現象，主要原因是有些建設單位管理人員技術水平比較低，管理人員比較多，導致管理層和被管理層很難清晰的分離開來。還有施工單位存在掛靠現象，施工人員大多為非持證上崗人員，沒有專業的施工管理人員，影響公路工程管理工作的開展[3]；對于公路施工前期準備工作不夠重視，導致施工過程中力不從心；工程施工過程中監管控制力度不夠，導致工程質量中村存在較多的安全隱患，影響工程施工質量。另外監理單位的失職也在很大程度上影響到工程的質量。

三、公路工程管理途徑分析

1、工程建設前期工作。首先要對工程的可行性充分研究，嚴格審批施工圖概預算、控制好投資規模；第二，嚴把招標關。對工程的設計單位、施工單位、監理單位進行公開招標，招標工作嚴格按照相關的招標管理辦法公平、公正進行。最后，完善施工前的準備工作。主要包括：施工圖紙設計把關情況；圖紙會審及設計技術交底情況；各參建單位人員資質及到崗情況；施工單位導線點、控制點、水準點測量復核情況；設備、原材料進場檢驗情況；工地試驗室儀器設備標定情況，在否試驗儀器設備標定期內工作；特種作業人員是否持證上崗，檢查安全員數量是否滿足施工需要；檢查各作業機具是否經檢定合格并已報驗，是否有相關單位的檢定證書等等。

2、規范管理程序。影響公路工程施工質量的因素比較多，如何保證工程按質按期竣工是公路工程管理的一大難題。質量和進度兼顧科學管理措施的實現必須要協調好工程各個環節的管理工作，做好施工人員、原材料以及設備的準備工作，保障施工過程中原材料能夠及時供應施工所需，嚴防出現“人等物”現象，否則不僅影響施工，而且影響施工人員的情緒[4]。另外公路工程線路比較長，施工工作面大，將整個項目分成若干個工作點同時施工，能夠大大縮短工期，提高工程效率；另外在工程施工中利用先進的施工設備，提高項目全體人員的綜合素質，制定科學合理的施工計劃，協調各方利益關系，以便調動施工人員工作的積極性，達到提高施工質量和效率的作用。

3、加強監控管理。施工質量是公路工程施工的關鍵，監理部門要堅持以“質量為核心”的原則。公路工程監理部門要根據國家相關法律、法規對施工工程進行嚴格的質量控制，使道路工程在監理控制下保質保量的完成。公路工程監理是一個復雜的過程，不僅需要監理人員具備一定的專業理論和技能，而且要求監理人員有豐富的施工管理經驗和高效的執行力，對公路工程監理工作要嚴格執行規章制度與標準，確保公路工程的施工質量。

4、加強安全管理。安全管理工作一直是公路施工管理中的重要管理內容，公路施工中一定要堅持“安全第一”的施工原則。首先，公路施工管理人員要提高安全意識，如果管理人員自身安全意識比較差，必然會影響整個工程的安全管理。同時，施工企業要加強安全監督，提高公路工程施工人員的安全意識，在保證安全的基礎上，盡量加快施工進度。

5、提高管理人員技術水平。公路管理工作是一項復雜的長期工作，需要管理的內容比較多，而且內容較混亂，不但要管理人，還要管理施工現場的機械設備，這就要求施工團隊不僅要有豐富的人員管理經驗，又要有一定的設備管理經驗，確保在施工過程中機械處于良好工作狀態，施工人員能夠各司其職，提高整體工作效率。提高管理人員的管理技能，并對其進行定期培訓，掌握國內外先進的管理技術和方法，確保施工過程中管理水平的提高，只有提高管理水平，才能確保公路工程在安全、穩定的環境下高質高效的竣工。

四、結束語

總而言之，公路工程管理是一項復雜、繁瑣、系統的綜合管理過程，工程的工作范圍比較廣，要求工程管理人員一定要具備豐富的管理知識和經驗，還要了解施工、設計、經濟等方面的知識，合理控制公路工程成本，協調好公路工程各個環節的管理工作，保障公路工程保質保量的建設。

參考文獻：

[1]夏邦錦.公路工程施工項目的精細化管理分析[J].新材料新裝飾，2014，（7）：210.

[2]王璐.探索公路工程施工中的工程質量管理[J].城市建設理論研究（電子版），2014，（6）.

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【關鍵詞】公路；工程管理；對策

引言

我國經濟的發展，其中公路運輸在發展中占有很重要的組成部分，對國民經濟具有舉足輕重的促進和制約作用，同時，也為人類文化與信息的交流提供了方便，是人類社會組成的重要組成部分,2008 年金融危機以來，我國投入4萬億元擴大內需，這對公路工程來說，是一次巨大的機遇，更是一個巨大的挑戰，伴隨著我國公路的迅猛發展，公路工程質量問題和由此引發事故增加的事實引起了人們的高度關注，在新形勢下，如何運用科學的管理方法，高質量、高效率的完成公路工程建設，找出各種問題的有效解決措施，是作為建設項目管理者當前面臨最重要的課題。

1 公路工程管理的意義與目標

目前，我國對公路建設投入的力度越來越大，同時，逐步完善法律規定 制定管理制度 規范建筑市場秩序，促進了工程項目走向良性 可持續發展的道路 參建單位的技術 管理水平也從很大程度上得到了提高，工程管理從粗放式到如今科學系統管理的變遷中，每一次的管理優化都對工程建設起到推動作用，逐步跟上世界先進管理水平的步伐， 對公路建設等項目產生了深遠的意義公路工程管理具有以下目標:1)確保工程項目如期實現; 2)確保工程項目投資處于受控狀態; 3)確保工程項目質量的實現;4)確保工程人員的人身健康與安全;5)確保工程周圍環境不被污染

2 公路工程管理現狀

公路建設是一個龐大的系統工程，涉及到規劃 監測 施工養護等生產過程，工程管理又是公路建設的基礎管理環節，良性的管理是確保工作有條不紊進行的基礎公路建設具有規模大技術復雜、協作面廣、自動化程度高等特點，在工程管理上，對于業主，所管理的范圍比較廣，事物比較多，每項工作都需要嚴密和細致的管理。 通過具體的工作實踐，目前我國公路工程管理還存在著不少的缺陷。

2.1 管理人員的組成缺陷

交通管理部門多為行政管理人員，技術管理人員相對缺乏，專業管理資源少，這不可避免的造成管理人員對公路建設中存在的技術問題模棱兩可，不能結合理論與實際解決出現的問題，而是按照行政管理的模式與思維進行技術管理，這樣就會造成技術管理工作的不規范，按照這種方式管理，在一定程度上會對工程質量造成一定的影響，進而影響整個工程的質量和進度。

2.2 管理人員的意識淡薄

公路建設中涉及到的人員多，情況復雜，只有每個部門協調好，才能保證工程的順利進行 但在實際的工程建設中，有很大一部分工作人員的工作重心沒有放在對現場 人員 材料等管理方面，對現場工作不屑一顧，對各項工作的審查不細致不嚴謹，給有關人員提供了偷工減料 瞞報數據的機會，滋生腐敗的思想，這將引發嚴重的工程事故。

2.3 管理制度不完善

公路建設中涉及到的每個單位都有自己的質量管理體系和管理制度，但在實際中， 管理制度形同虛設，管理理念不能夠得到深入的貫徹，工作人員普遍缺乏將管理理念與實際工作相結合的能力，制度的不完善必定造成工程管理效率低，影響到整個公路。

2.4 解決問題不全面

工程建設中出現問題時，頭痛醫頭 腳痛醫腳的現象時常出現，但此類問題又有一定的裙帶性，如果這個問題只從局部考慮不從整體考慮去解決， 雖說當前問題在表面上看來是解決了，但實際上相關聯的問題沒有得到有效的解決， 造成一波未平一波又起的局面。

3 公路工程管理相關對策

3.1 安全管理

安全管理關系到人身的健康和安全，是公路建設項目管理中最重要的任務 必須堅持 安全第一 預防為主 的原則，健全安全管理組織機構，認真落實安全責任制度，定期組織安全生產教育學習活動 定期組織施工單位對施工現場安全檢查，監督施工單位及時處理發現的各種安全隱患。

3.2 人員管理

首先，要制定一套健全的人員培訓機制，對不同層次的人進行分級培訓，既要做到讓老員工充分掌握現代管理技術，又要讓新員工做到將眼光放遠于未來著眼于長遠利益 與此同時，相應的獎罰制度也要嚴格的貫徹，制度面前人人平等，充分調動每個人的積極性 主動性 創造性 其次，要加強專業知識的學習，作為業主，不但要進行行政管理的工作，更要在專業技術管理上求精 堅決杜絕 “做管理不懂管理，搞業務不懂業務”的現象，在具體的工程實踐中結合理論知識不斷發現新的問題，嘗試新的解決方法， 對新技術 新工藝 新方法要積極推廣，形成良好的風氣，用科學的手段更好的指導工作 另外，在新形勢下，工程管理人員面對的情況更為復雜，所以更要加強思想政治工作， 要定期有組織的對工程管理人員進行培訓，努力學習新時期黨的各項路線和方針，認真學習各個工程規章制度，抓好廉政建設工作，樹立良好的精神形象。

3.3 質量管理

在公路工程建設中，質量是工程建設的關鍵，任何一個環節，任何一個部位出現問題，都會給工程整體質量帶來嚴重的后果，工程質量低本身就是最大的浪費， 質量是工程建設追求的最根本目標 另外，公路建設投資額大，稍有不慎就會造成巨大的經濟損失 工程質量是公路建設的生命 影響公路質量的因素是多方面的，主要包括設計 施工 監測 監理以及行政干預問題等。

首先，健全制約機制，一切按程序走，杜絕不必要的行政干預，把監察制度與各項規章制度有機的結合，推進責任收入管理，根據各個管理環節對工程的貢獻度，建立一個以利潤創收為導向的績效評價制度，以提高整體的經濟管理水平，使工程管理達到事半功倍的效果 其次，工程建設的各個環節要嚴格把關，從項目的招投標到具體的工程實施直到最后的竣工驗收，各項工作都要做到有法可依，依法而行，在每個環節的具體工作細節中，各項監察工作分包到人，工程建設各方各個人員權責分明相互監督相互促進共同提高。

3.4 資金管理

公路建設所需的大量資金絕非是簡單數字的疊加，它涉及到籌資方式 資金的投資方向和項目的資金需求等 這就要求管理人員還要懂經濟，用最小的投資獲得最大的收益 要使資金發揮最大的效益，必須落實責任主體，制定相關的管理辦法，強化項目的建設成本費用核算與管理，開設資金專戶，使付款和計量支付制度化，做到專款專用， 與此同時，做好資金的跟蹤監督審計工作，發現問題及時解決，以防腐敗問題的產生。

4 結語

在公路工程建設中，以上四個方面是我們首先要重點解決的問題,通過對有關法規和制度建設的完善和對工程人員各方面素質的培訓以及通過對資金的專項管理，整合內部資源 優化組織結構，調整結構步伐從而促使工程管理向法制化、規范化、科學化、公正化發展，從管理水平上實現新的跨越，高質、高效地把我們的公路事業建設好。

參考文獻:

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[2]王早生． 建設工程項目管理［M］． 北京: 建筑工業出版社，2004．

[3]郭煒． 淺析工程項目管理［J］． 山西建筑， 2010， :199- 200．

篇(6)

一、2009年上半年工作情況

(一)農村公路建設項目完成情況

1.縣城至*油路建設工程。該建設工程全長24公里，經公開招投標，由云南楚雄公路橋梁工程總公司中標承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于2007年10月開工建設，現已完成主線建設工程，鋪筑瀝青路面23.5公里。大堿塘淹沒改線段和廣電中心段城市道路已完成路基工程，即將進行油路路面工程施工，到目前，共完成投資1920萬元。

2.大平地至龍街油路建設工程。該項目是20*年農村公路通暢工程建設計劃，路線全長30公里。經公開招標，由昆明市西山公路工程聯合公司中標承建，簽約合同價為：26355657.00元。合同工期10個月，工程于20*年9月1日開工建設。由云南升盟公路工程監理有限公司承擔監理工作，簽約合同價為39.8萬元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面鋪筑工程，普渡至龍街段12.7公里已完成路基改擴建工程，并已于6月22日完成級配和水泥穩定碎石鋪筑，將于近期鋪筑油路路面。到目前，已完成投資2200萬元。

3.永杉公路小灣庫區淹沒改線建設工程。該項目路基建設工程于20*年10月完成，共計完成投資1199萬元，支付征地拆遷費220萬元。路面工程經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為865.9萬元。路基、路面工程由云南金杉工程建設監理有限公司承擔監理工作。路面工程于20*年12月開工建設，于2009年4月18日完成全部建設工程，共完成投資768.5萬元。該工程路基、路面工程于2009年5月4日通過了由縣人民政府、移民局、交通局、發改局、財政局、國土局、林業局等多家單位組成的交工驗收委員會的交工驗收，經綜合評定，該工程綜合評定為“合格”工程。

4.20*年農村公路通達工程。20*年，省州下達我縣農村公路通達工程項目11個78公里，其中：水泥硬化路建設項目2個1.6公里，彈石路建設項目6個68公里，路基改造項目2個8.4公里。建設計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設的各項工作，現已完成全部建設工程，具體是：

(1)*鄉*公路(老線)彈石路面建設工程：該工程由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974534.4元，工程于20*年2月開工建設，全部建設工程于20*年6月10日完成，完成投資134萬元，建成彈石路面13公里。該工程已于2009年2月3日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(2)杉陽鎮東寶公路抱龍段彈石路面建設工程：該項目結合抱龍村小型基礎設施片區綜合建設工程的實施，整合資金50萬元，將路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設里程不變。該工程經公開招投標，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標承建，簽約合同價1738102.63元，工程于20*年8月15日開工建設，全部建設工程于20*年12月28日全面完成，完成投資163萬元，建成彈石路面9.5公里，水泥路面500米。該工程已于2009年2月6日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(3)龍街鎮古富公路路基改建工程：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于20*年3月開工建設，全部建設工程于20*年6月18日完成，完（更多精彩文章來自“秘書不求人：”）成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。將于近期組織交工驗收;

(4)廠街鄉菜園子至老鷹坡公路彈石路面建設工程：該工程由大理市天發建筑工程有限公司中標承建，工程于2007年11月開工建設，全部建設工程于20*年5月28日完成，完成投資138萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。將于近期組織交工驗收;

(5)廠街鄉界面公路路基改建工程：該工程由祥云縣恒通建筑實業有限責任公司中標承建，簽約合同價369157.5元，工程于20*年5月開工建設，全部建設工程于20*年6月28日完成，完成投資45萬元，拓寬、改建路基6公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織驗收;

(6)龍街鎮安吉公路彈石路面建設工程：該項目由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為1656258.00元，工程于20*年6月11日開工建設，全部建設工程于2009年5月3日全部完成，完成投資162萬元，建成彈石路面14.6公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(7)北斗鄉新村公路彈石路面建設工程：該工程下達建設計劃里程為4.4公里，經由北斗鄉和新村村整合資金30萬元，建設里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程由大理道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價887401.85元。同時，北斗鄉、上寨村籌集資金8萬元，委托我局實施上寨公路延長線(上寨村委會至騎馬塘)建設工程4公里。工程于20*年5月25日開工建設，于2009年3月18日完成全部建設工程，兩段共計完成投資141萬元，建成彈石路面12公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(8)水泄鄉水阿公路彈石路面建設工程：因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經縣農村公路建設指揮部研究，決定采用協議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止目前，該項目工程已完成全部建設任務，建成彈石路面5公里，完成投資72萬元。該工程已與牛獅公路一起通過驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(9)杉陽鎮金河公路彈石路面建設工程：該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974583.41元，工程于20*年6月開工建設，于20*年11月20日完成全部建設工程，完成投資136萬元，建成彈石路面8.8公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

5.客運站建設工程。*農村客運站建設規模為五級客運站，經招標，工程由*大地建筑裝飾有限責任公司中標承建，簽約合同價23萬元，工程于20*年8月10日開工建設。現已完成站房建設工程，完成投資25萬元。根據客運發展需求，我局決定繼續實施附屬工程，現附屬工程正在施工中。

6.永保橋至岔河油路建設工程工作情況。今年，省州發改部門下達我縣永廠公路36公里的油路建設計劃，項目類型為農村公路2009年新增中央預算內投資計劃項目。結合該公路的服務范圍及公路現狀，經縣人民政府同意，擬先組織實施永保橋至岔河段，建設標準為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。

該段公路的施工圖設計和預算已完成，并已于2009年4月28日通過了州交通局的審批。經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為2342.5萬元。合同工期12個月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。為切實組織實施好該工程，由縣人民政府組織，6月18日在杉陽鎮召開了工程建設協調會。現中央預算內資金1440萬元已到縣財政局專戶，已撥入我局工程建設資金500萬元。

7.羊街公路富陽至蓮花段彈石路面建設工程。2009年我局積極向上申報，爭取將龍街鎮羊街公路列入農村公路建設計劃，但由于正式建設計劃一直未下達，我局結合安吉公路的實施，自籌資金，先啟動實施了羊街公路富陽至蓮花段彈石路面建設工程，該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日開工建設，于4月20日完成全部建設工程，完成投資126萬元，建成彈石路面8公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

8.*會堂水泥路建設工程。該工程由*大地建筑裝飾有限責任公司承建，簽約合同價958060.18元，工程于20*年6月15日開工建設，于2009年1月20日完成全部建設工程，完成投資105萬元，建成水泥路800米(含路基工程)。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

9.金河移民安置點對外交通工程。該公路由縣移民局委托我局建設，由我局負責勘測、設計、施工。我局組建了施工項目部，于2009年3月6日開工建設，現已完成金河村民委員會至田房村民小組大水井公路新開挖工程，建成村組公路10.38公里，完成投資140萬元。工程完成后，縣移民局、杉陽鎮政府又繼續委托我局實施大水井至平坦寨公路新建及打掛山、青崗山路基改造工程，現正在施工中。

10.苗家埡口至松坡公路建設工程前期工作情況。為滿足對寶臺山旅游資源的開發利用，全縣人民的期望以及沿線人民群眾的生產生活需求，縣委、縣人民政府決定將苗家埡口至松坡公路改建成為高等級路面，路線等級為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。為盡快啟動苗家埡口至松坡油路建設工程，我局完成了該公路油路建設工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通過了省人民政府投資項目評審中心的評審。

11.北斗鄉黑丫口公路和河里朗公路建設工程。北斗鄉千畝核桃科普示范基地和*建標生命科學研究開發公司是*縣農業產業發展的示范典型，為把亮點做亮、特色做優。根據縣人民政府的安排，由我局負責組織實施兩個示范基地的道路交通問題。該兩項彈石路面建設工程于5月15日開工建設，6月15日完成全部建設工程，建成彈石路面6.5公里，完成投資98萬元。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(二)扶貧開發資金整合工作情況

2009年我局扶貧開發資金整合任務為栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路修復工程，我局于2009年2月完成了對栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路25.5公里的修復工程，完成投資35萬元。

(三)認真組織全體干部職工深入學習實踐科學發展觀活動

根據縣委的統一安排部署，從2009年3月開始，用半年左右時間，在縣級各部門中深入學習實踐科學發展觀活動，我局及時成立了學習實踐科學發展觀活動領導組，按照縣委深入學習實踐科學發展觀活動領導小組辦公室的要求，按時組織召開了動員大會、制定了學習實踐科學發展觀活動組織實施方案，參學人員每人都撰寫了學習心得體會文章、個人剖析材料。通過深入學習，在科學決策、領導班子建設、制度建設、黨性黨風黨紀和黨員干部教育管理方面有了較大提高。達到了預期的效果。

(四)認真貫徹實施陽光政府四項制度

陽光政府四項制度是省政府繼責任政府四項制度之后推出的加強政府自身建設的一項新舉措，是面對新形勢、新任務，順應經濟社會發展變化，完善政府自身建設體系的重要組成部分。為切實做好陽光政府四項制度，保障人民群眾民利，努力實現決策科學化、民主化，公眾監督制度化、規范化，信息查詢便捷化、多樣化，推動自身建設上臺階，確保全縣交通事業健康、協調發展。主要做了這幾方面的工作：一是制定了《貫徹實施陽光政府四項制度工作實施方案》，明確了一名領導和一名工作人員負責具體工作。二是在政府網站上公布了交通局行政許可事項、收費項目及收費標準;監督、舉報電話;及時在網站上工作動態、更新內容，讓人民群眾及時了信息。三是實行重大項目、事項公示制度，接受人民群眾監督。

二、取得的經驗和存在的困難

取得的經驗：一是領導重視，深入工地檢查指導工程建設，協調解決工程建設中的熱點、難點問題，是保證工程建設順利推進的重要保障;二是超前做好公路建設項目的提出、論證、上報、立項工作，是搞好農村公路建設的重要基礎;三是采取有效措施，按照國家公路工程管理相關辦法和規范，嚴格招投標，進行規范管理，是搞好預防職務犯罪工作，實現優質工程的關鍵;四是鄉鎮、村干部、群眾積極參與協調配合，是搞好農村公路建設，確保按期完工的前提條件;五是指揮部、監理組、施工單位三方密切配合，是工程建設順利進行的重要保證。

存在的困難：一是縣鄉財政十分困難，地方配套資金難以落實，工程建設資金缺口較大;二是由于建設起點不高，我縣大部分縣鄉公路路況較差，公路抗災能力弱，雨季公路保通難度較大;三是現有的公路工程技術力量與面臨的公路建設任務存在差距;四是公路建設任務較重，建設工地較多，交通局專業技術人員較少，無法滿足公路建設需要。

三、下半年工作計劃

1.加強協調，積極配合做好20*年農村公路建設工程的審計工作。

2.進一步加強組織領導，認真組織實施好永廠公路鄭家山至岔河公路建設及2009年96公里的農村公路通達工程;做好大平地至龍街農村公路油路建設工程和縣城至*油路建設工程的掃尾工作。

3.充分發揮鄉鎮農村公路養護管理所的作用，管理、養護好已建成的全縣農村公路，使之發揮應有的功能和效益，為全縣經濟社會健康發展提供強有力的道路交通保障。

4.積極向上爭取項目建設計劃，爭取啟動永保橋碼頭和霽虹橋碼頭建設工程，力爭兩個碼頭建設工程與小灣水電站下閘蓄水同步完成并投入使用。

5.爭取啟動實施廠街農村客運站建設工程，爭取實施永和客運站和曲硐客運站，同時積極探索行之有效的方式和途徑，使全縣建成的各個農村客運站投入使用，規范全縣農村客運市場，使建成的各個農村客運站發揮出應有的功用和效益。

篇(7)

關鍵詞：高速公路; 房建; 施工管理

Abstract: highway engineering including the fittest, service and management center toll (administration), construction engineering and field road, and the pipeline engineering, for and highway roads construction of main line in the same period, and other general industrial and civil building construction compared, in the project implementation process, has its own particularity. After years of highway roads construction management practice, know to do well endowed highway project management work must intensify and focused, pays special attention to the construction management, cost management, construction process control, quality control, construction project occupational health and safety and environment management and contract management of the seven major are discussed.

Keywords: highways;Housing building; Construction management

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

以往在公路建設中人們重主體、輕附屬、而附屬房建工程更容易忽視，近年來隨著高速公路的進一步發展，高速公路附屬的房建工程的理念也在不斷的變化,房建等附屬工程已越來越受到重視。只有抓好房建工程, 才能為高速公路的管理提供保障, 更好的發揮高速公路的效益。

一施工管理

1 施工方的項目管理

自項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現。這個過程主要做好施工方的資格核查，充分做好施工方的質量檢查這一關。

2 施工管理組織

組織是目標能否實現的決定性因素，一個好的組織反映系統中各子系統或各元素的工作任務分工和管理職能分工。一個良好的施工單位其有自己的組織體系和管理方式，業主在招投標的時候一定要嚴格審查施工單位的資質, 充分了解其信譽度以及其施工水平, 為創造優良工程提供一個重要的先決條件。在此, 應多考慮選擇在高速公路的房建工程做得較好的施工單位。

3 建設工程的監理

建設工程建立制度的目的是確保工程建設質量，提高工程建設水平和充分發揮投資效益。房建工程中的駐地監理組作為高速公路建設工程監理組織體系中的一個組成部分，在房建工程的施工階段，在業主的授權范圍內，積極配合指揮部開展“三控三管一協調”，由于高速公路房建工程的特殊性，監理組在開展正常監理活動時，應有別于其他的一般建設工程監理，根據工程的特點和駐地監理組所處的地位，有針對性地開展監理工作，才能夠圓滿、出色地完成業主委托的監理任務。監理組的工作重點除了嚴格控制施工質量以外， 還應審核檢查施工項目部的管理人員和技術人員的到崗情況，加強對設計文件的閱讀理解、、 審批施工技術方案并在施工過程中督促其執行、加強對施工進度的有效控制確保工期目標的實現，積極主動開展多方協調工作等工作。

二 施工成本管理

成本管理是整個工程項目管理的重要環節。公路建設房建工程造價管理工作的重點應放在施工圖預算、工程決算的審核上。施工圖預算是根據已經會審的施工圖紙編制的反映某一建筑工程造價及所耗用的人工、材料、機械費用和其他各項費用的具體文件,也是加強企業管理,實行經濟核算,降低工程成本,簽訂施工合同,撥付工程代款,進行工程決算的重要基礎資料。通過實踐表明,預算在工程建設中有非常重要,因此,審查施工圖預算也就成為房建工程管理工作的一項重要內容,是一項技術性、政策性很強的工作。以下主要從組織措施、技術措施和經濟措施三個方面詳細說明加強對施工成本管理措施。

1 組織措施管理

從施工成本管理的組織方面才去的措施，實行項目經理責任制，落實施工成本管理的組織機構和人員，明確各級施工成本管理人員的人去和職能分工。最好是編制施工成本控制計劃，確定合理詳細的工作流程。同時要做好施工采購規劃，加強施工定額管理和施工任務管理，同時要加強施工調度避免因為施工計劃不周造成窩工損失。只有合理的施工組織項目才可以按照進度進行，同時對項目的成本管理有利。

2 技術措施管理

進行技術分析確定最佳的施工方案，結合施工方法降低材料消耗的費用，確定最合適的施工機械、設備使用方案同時結合施工組織設計及自然地理條件降低材料的庫存成本和運輸成本，通過對成本材料的管理做到成本的利用最大化同時也節約了費用。

3 經濟措施管理

管理人員應編制資金使用計劃，確定分解施工管理目標。對施工成本管理進行風險分析，并制定防范性措施；對各種支出應認真做好資金的使用計劃，并在施工中嚴格控制各項開支。對各種變更及時做好增減帳，及時落實業主簽證，及時結算工程款。通過從經濟方面的控制做到對成本的有效管理，經濟措施是成本管理的重點。

三 施工進度控制