序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

1將理論和實際相結(jié)合，完善實訓(xùn)知識體系

學(xué)習過程中需要保證口到、眼到、心到，避免好高騖遠。從中職學(xué)生本身考慮，學(xué)生的自覺性較差，學(xué)習方法不夠靈活科學(xué)，如果專業(yè)課程中沒有明確會考的要求，學(xué)生心理較為混亂，在這種狀態(tài)下很難學(xué)到扎實的專業(yè)技能。在組團式教學(xué)模式下，教師需要按照教學(xué)大綱和實訓(xùn)大綱為學(xué)生指明學(xué)習目標，學(xué)生為實訓(xùn)活動準備豐富的理論知識。以拆裝豐田8A發(fā)動機為例，學(xué)生需要做好充分的準備，例如發(fā)動機、工作臺、工具車、扭力扳手、套筒、榔頭、抱箍等，同時學(xué)生也必須明確拆裝要求和注意事項，例如檢查活塞頂部的標記和氣缸的標記，結(jié)合圖紙布置好活塞的環(huán)端口，例如豐田8A發(fā)動機2號壓縮環(huán)代碼標記朝上，保證連桿蓋和連桿號碼匹配正確，安裝連桿蓋過程中將方向標記朝前，之后分次交替擰緊螺母，扭矩控制在30N?m，尤其在螺帽和連桿螺栓上做好標記，保證曲軸轉(zhuǎn)動靈活。

發(fā)動機拆裝過程中，先拆卸活塞連桿組，取下活塞連桿組后做好清潔工作，之后組裝活塞連桿組，在學(xué)習的同時，學(xué)生必須掌握每一個拆裝細節(jié)。學(xué)生要將拆裝步驟爛熟于心，也要掌握操作要領(lǐng)，同時進行速度的訓(xùn)練。學(xué)生需要掌握理論知識和操作要領(lǐng)，提高動手能力，保證自身的專業(yè)知識體系得到完善，教師在學(xué)生實際操作之前通過學(xué)生的口頭表達了解學(xué)習狀況，發(fā)現(xiàn)問題后及時糾正，幫助學(xué)生做好實際操作的準備，節(jié)省操作的時間。例如在給發(fā)動機更換機油的過程中，學(xué)生將理論知識和實踐知識相結(jié)合，可以在實際操作中很大程度地節(jié)約機油。教師在實訓(xùn)過程中發(fā)揮監(jiān)督作用，如果學(xué)生對理論知識掌握不夠牢固，必須終止學(xué)生開展實踐操作。在組團式教學(xué)模式下，學(xué)生之間相互交流，進一步將理論知識融合到實踐操作中去，發(fā)揮理論知識的重要作用。

2調(diào)整企業(yè)崗位，增強學(xué)生職業(yè)使命感

普通高級中學(xué)學(xué)生學(xué)習認真刻苦，主要是因為自身肩負著步入高校的使命和壓力，而對于中職學(xué)生而言，很多學(xué)生將畢業(yè)證書作為主要目標，因此存在很多混日子的學(xué)生，在學(xué)習過程中也表現(xiàn)出較大的隨意性。教學(xué)過程中，以組團式教學(xué)模式為指導(dǎo)，學(xué)生身披工作制服，投身于企業(yè)生產(chǎn)，扮演企業(yè)職工的角色，將教學(xué)過程和生產(chǎn)過程相結(jié)合，按照企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)則和生產(chǎn)模式開展實訓(xùn)。教師可以在實訓(xùn)場所內(nèi)張貼相關(guān)工作事項，在實訓(xùn)操作過程中強調(diào)企業(yè)員工的具體要求，保證學(xué)生明確汽修專業(yè)的工作前景，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情的同時，增強職業(yè)責任感和使命感，以提高訓(xùn)練效率為目的。以企業(yè)的生產(chǎn)模式為指導(dǎo)，按照企業(yè)的生產(chǎn)要求劃分出生產(chǎn)崗位，將生產(chǎn)崗位落實到學(xué)生的實訓(xùn)工作中去，同時也要細化每個工作環(huán)節(jié)，保證分工明確，在實訓(xùn)過程中不斷提高學(xué)生的操作能力，增強學(xué)生職業(yè)使命感。

例如在發(fā)動機活塞連桿組的過程中，必須及時檢查連桿和連桿蓋的配合標記和方向，很多情況下學(xué)生會忘記，實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出一定的隨意性，之后檢查螺母的拆卸過程，有些學(xué)生由于圖方便就一次性擰松了所有的螺母，這樣的情況絕對不允許在實際汽修過程中出現(xiàn)。在拆裝氣環(huán)的過程中，需要及時檢查拆裝過程，避免氣環(huán)和油環(huán)鋼圈出現(xiàn)斷裂問題。拆裝過程中必須要求學(xué)生掌握良好的清潔習慣，零件拆裝后做好清潔。組團式教學(xué)與企業(yè)崗位設(shè)置的結(jié)合，對學(xué)生實訓(xùn)過程提出了更高的要求，同時也在很大程度上提高了拆裝作業(yè)的規(guī)范性，有助于學(xué)生養(yǎng)成職業(yè)責任感。

3激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情

在組團式教學(xué)模式的指導(dǎo)下，可以應(yīng)用導(dǎo)向激勵法、項目競賽法和娛樂活動激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情。

3.1導(dǎo)向激勵法

在實訓(xùn)過程中設(shè)定科學(xué)的競爭規(guī)則，提高學(xué)生的學(xué)習熱情，為學(xué)生指明努力的方向，明確小組成員分分工。第一，積極應(yīng)用組長導(dǎo)向。小組內(nèi)展開競賽，小組內(nèi)實際操作能力較高的學(xué)生擔任組長，組長不固定，只要有一定的能力就能競選組長。第二，積極應(yīng)用任務(wù)導(dǎo)向法。為所有學(xué)生分配任務(wù)，例如以小組為單位，一人操作，一人操作步驟及時指出錯誤，一人記錄時間，一人匯總。

3.2項目競賽法

小組在拆裝發(fā)動機的過程中力求熟練，之后再開展相應(yīng)的競賽，例如時間競賽，如果學(xué)生的操作出現(xiàn)錯誤或者出現(xiàn)疏漏就應(yīng)剪去對應(yīng)分值，不同小組的操作時間進行對比，選出優(yōu)勝小組，給予適當?shù)莫剟?。以獎勵激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情，保證學(xué)生集中注意力，不斷提高技能水平。

3.3開展娛樂活動

實訓(xùn)過程中開展豐富多樣的娛樂活動，例如抱輪胎接力賽、推車賽等，不斷增強學(xué)生的學(xué)習興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情。應(yīng)用娛樂活動的方法，進一步加強學(xué)生對知識的掌握，增進學(xué)生之間的友誼，促進共同進步。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習的效率最大化。

一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學(xué)習，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會對學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材

由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機內(nèi)容的部分進行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動機之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進行編寫：基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)知識進行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機各個部分各個系統(tǒng)進行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學(xué)生在學(xué)習的時候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補充進入當前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習的對象。

三、制作多媒體課件,改進教學(xué)手段

在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對教學(xué)手段進行改進。為此對新的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進行仔細的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認識。多媒體教學(xué)方式是一種實用性較強、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實物進行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學(xué)生對于汽車發(fā)動機各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實踐能力。

四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓(xùn)技能考核

為更好的提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進行改革，建立課程題庫和實訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：（一）教學(xué)模式的設(shè)計。教學(xué)模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實訓(xùn)的場地上，邊講解邊讓學(xué)生練習，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識，又讓學(xué)生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項目完成中所需要的各種能力，當學(xué)生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學(xué)中，整個教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進行理論知識的講解，又進行實際技能的培訓(xùn)。如果需要對學(xué)生進行分組實訓(xùn)教學(xué)時，則安排實訓(xùn)指導(dǎo)教師來進行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法。靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對學(xué)生進行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進行實操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習效率得到極大的提升，同時也降低了實訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實際操作技能。（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法。汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當分為理論成績和實訓(xùn)技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進行評定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學(xué)生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實際操作進行考核。（四）建立該課程理論實踐試題庫。對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當教師需要對學(xué)生的學(xué)習情況進行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項目作為考試試題。（五）結(jié)合實際崗位開展考核。為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導(dǎo)方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學(xué)習基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學(xué)的目標。理論考核和實訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機部分內(nèi)容為準，使得考核的最終成績與學(xué)生的實際能力相符合。（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進行教學(xué)。提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)的效率。（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用。當前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進來。如：使用中銳教育集團搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習價值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進行學(xué)習和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。

五、汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革效果分析

經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。（一）促進課程的建設(shè)。通過對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學(xué)改革進一步深化。同時汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。（二）促進專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習和進步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學(xué)生的實際學(xué)習狀態(tài)進行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識和實際操作技能方面都標出明顯的進步，關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。

六、課程改革的特色分析

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強學(xué)生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學(xué)大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強，更有助于學(xué)生面對今后的職業(yè)崗位。

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進及示范作用。

作者:孫興海 單位:無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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篇(3)

[關(guān)鍵詞]雙學(xué)雙做；學(xué)習任務(wù)；實踐；應(yīng)用

中圖分類號：G584.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0284-02

一、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的引入

（一）《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程介紹

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程是高職高專院校汽車電子技術(shù)、汽車檢測技術(shù)專業(yè)的一門主干課程，也是汽車維修崗位重要工作內(nèi)容之一。主要學(xué)習汽車發(fā)動機構(gòu)造的各種主流結(jié)構(gòu)類型及工作原理，典型的技術(shù)操作及標準規(guī)范，零部件的結(jié)構(gòu)及檢測，常見的故障診斷與分析。本課程的學(xué)習效果將直接影響后續(xù)專業(yè)課《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維護與保養(yǎng)》等課程的學(xué)習，并直接影響到高職院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。以往的教學(xué)方法是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式先講理論后實訓(xùn)，即理論講授和實訓(xùn)按1：1課時分配。理論教學(xué)也是面面俱到，知識原理復(fù)雜、抽象，實訓(xùn)課內(nèi)容單調(diào)、無重點，對理論知識的講授起不到啟發(fā)和鞏固的作用。因此，建立以職業(yè)道德為導(dǎo)向、技能操作為主流的課程體系的教學(xué)模式改革勢在必行，也是目前職業(yè)教育發(fā)展的必然。

（二）“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式涵義

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以學(xué)生為主體，學(xué)習任務(wù)為目標，技能操作為根本，學(xué)生通過課堂學(xué)習及課外時間分組自學(xué)的“雙學(xué)”方式；“雙做”則是通過教師做、以做代講，學(xué)生做、以做代學(xué)，每個學(xué)習任務(wù)單元自始至終貫穿于學(xué)中做，做中學(xué)的一體化授課模式?！半p學(xué)雙做”是將理論知識的傳授與實踐技能操作結(jié)合、并融為一體的教學(xué)理念，教和學(xué)沒有內(nèi)容限制、時間限制、主次限制。

該教學(xué)模式以學(xué)生的學(xué)和做為主導(dǎo)，教師的教與做為引領(lǐng)，做中講、做中教，而學(xué)生是在做中學(xué)和做后學(xué)。也就是說學(xué)生不僅僅局限于課堂內(nèi)的做和學(xué)，還要在課后學(xué)，這樣學(xué)生才能主動學(xué)習并加深和理解鞏固課堂上的知識和原理，從而掌握任務(wù)單元的知識點和技能。是一種極為有效的教學(xué)手段，從根本上改變了傳統(tǒng)的授課模式，不但能夠加強學(xué)生學(xué)習的積極性，同時還提高了教學(xué)的靈活性、主動性和有效性。目前，遼寧理工職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)針對《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程實施了“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)。

二、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的特點

以《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)為例。近年來，國內(nèi)高職院校教學(xué)改革與實踐采取的理實一體化，教學(xué)做一體化的教學(xué)改革確實取得了良好的教學(xué)效果。這些教學(xué)模式的改革替代了原有的先以結(jié)構(gòu)原理、構(gòu)造特點的講解再以實際操作來鞏固理論，消化知識的學(xué)習方式，在一定程度上改變了職業(yè)教育的現(xiàn)狀，也為未來該領(lǐng)域職業(yè)教育模式奠定了基礎(chǔ)，但就其實施過程中也存在著學(xué)生理論知識模糊、實踐認識不清等不足之處。

“而雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)能有效地把學(xué)習過程和工作過程、學(xué)習任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)、學(xué)校與企業(yè)之間有尺有度地融合在一起，使教學(xué)任務(wù)明確、內(nèi)容實用、知識點突出。同時“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)注重學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)，學(xué)習興趣、創(chuàng)新精神與再學(xué)習能力的培養(yǎng)。進而使得教學(xué)內(nèi)容、方法、過程、情景和生產(chǎn)企業(yè)的實際保持“一致性”。

現(xiàn)從以下幾點闡述：

（一）學(xué)習目的與職業(yè)素養(yǎng)的統(tǒng)一

推進素質(zhì)教育是貫徹黨的教育方針的要求，重點是學(xué)生完成學(xué)業(yè)后應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)?！半p學(xué)雙做”一體化教學(xué)通過重點學(xué)習發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)、工作原理、維護檢修和故障排除的基礎(chǔ)知識，使學(xué)生牢固掌握其必備的基本理論知識和專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生對汽車發(fā)動機構(gòu)造能夠正確地進行檢測、維護和技術(shù)處理能力，同時也為考取相關(guān)職業(yè)等級證書打下基礎(chǔ)。因此，開拓了學(xué)生的創(chuàng)新精神、獨立自主的學(xué)習能力和嚴肅認真的工作作風，能更好地適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)所必備的職業(yè)理念及素養(yǎng)，職業(yè)道德和職業(yè)技能。特別是培養(yǎng)其獨立分析和解決問題的能力，真正實現(xiàn)了培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)及能力的教學(xué)目的。

（二）學(xué)習任務(wù)與工作過程的統(tǒng)一

將基本理論知識按發(fā)動機各機構(gòu)、系統(tǒng)、總成、部件構(gòu)造及工作原理劃分為學(xué)習任務(wù)單元，把課堂教學(xué)同生產(chǎn)實踐相結(jié)合形成學(xué)工一體化的統(tǒng)一。體現(xiàn)出學(xué)習任務(wù)來源于工作過程、運用于工作過程，指導(dǎo)于工作過程，由工作過程導(dǎo)入學(xué)習任務(wù)，而通過工作過程又可以對學(xué)習任務(wù)進行加深及鞏固。依據(jù)專業(yè)崗位的技能要求來設(shè)置學(xué)習任務(wù)的內(nèi)容，按照汽車企業(yè)發(fā)展的層次和工作過程的實用性來制定學(xué)習任務(wù)中的具體項目。真正意義上的把該課程的理教學(xué)、技能訓(xùn)練及工作過程有機地結(jié)合在一起，以此達到教學(xué)、內(nèi)容、模式及生產(chǎn)過程的一致性。學(xué)習任務(wù)以模塊化形式覆蓋基本理論、基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，既是教學(xué)內(nèi)容的整合也是知識體系的更新，突出實用、實際的原則，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)并合理安排理論與實踐、基礎(chǔ)與應(yīng)用、項目與過程、重點部分與知識系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系，使得學(xué)習任務(wù)與工作過程的內(nèi)容體系更加突出其實用性、先進性、前瞻性。

（三）學(xué)習內(nèi)容與技能操作的統(tǒng)一

由于《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程涉及的內(nèi)容主要是針對汽車結(jié)構(gòu)講解各種裝置的機構(gòu)、作用、組成及要求，工作原理和結(jié)構(gòu)類型，維修標準和技能要領(lǐng)，具有很強的理論性和實踐性。學(xué)習內(nèi)容是以學(xué)習任務(wù)中的項目來設(shè)置的，按照各機構(gòu)、系統(tǒng)的分類、分項并按步驟實施學(xué)習任務(wù)中項目的內(nèi)容，提高項目技能方面的訓(xùn)練力度、深度，嚴格按照學(xué)習任務(wù)工作頁的要求將學(xué)習內(nèi)容的主要部分用技能操作的方式來體現(xiàn)。通過任務(wù)、項目引出知識點、結(jié)構(gòu)、原理及類型，現(xiàn)場實物講解根據(jù)需要進行技能操作，通過操作對知識點有了感性認識，然后再以學(xué)生為主體按項目技能要求獨立完成技能操作的全過程，這樣便形成了“雙學(xué)雙做”一體化的模式，通過操作讓學(xué)生理解知識點的學(xué)習，讓基礎(chǔ)理論在實際操作中起到指導(dǎo)作用，實際操作的掌握又能加深對基本原理、基本概念的理解，也為今后學(xué)生的自主學(xué)習打下基礎(chǔ)。

（四）教學(xué)方式與學(xué)習過程的統(tǒng)一

教學(xué)方式的改革直接影響學(xué)習過程，學(xué)習任務(wù)內(nèi)容是以項目為主，采用學(xué)習任務(wù)為目標、項目驅(qū)動的方式實施一體化教學(xué)，要求學(xué)生完成學(xué)習任務(wù)的同時學(xué)習相關(guān)理論知識，組織學(xué)生學(xué)習過程的正常進行，讓每個學(xué)生都能掌握相關(guān)技能，提高學(xué)生學(xué)習的主動性和實踐性。教師通過學(xué)生在技能操作中暴露的問題進行評價，且讓學(xué)生真正掌握其結(jié)構(gòu)、原理及操作要點，學(xué)生先做，教師再講、學(xué)生邊煉、教師邊教，按規(guī)范完成學(xué)習任務(wù)。

（五）學(xué)習結(jié)果與職業(yè)技能需求的統(tǒng)一

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以掌握課程的基本知識與專業(yè)技能為教學(xué)結(jié)果，通過相關(guān)教學(xué)手段最終能讓學(xué)生在學(xué)習過程中勤于動手，勤于思考并善于觀察問題、分析問題、解決問題。學(xué)生通過學(xué)習任務(wù)的項目實施培養(yǎng)其溝通能力和團隊意識，在推行“雙學(xué)雙做”教學(xué)方式過程中，以啟發(fā)式、探究式、引導(dǎo)式、討論式和參與式的形式增加與學(xué)生的互動交流，提高了教學(xué)的吸引力及感染力，使得學(xué)生掌握了科學(xué)的學(xué)習方法。學(xué)生主動參與、樂于鉆研，提高了學(xué)習的能力和效果，真正掌握發(fā)動機構(gòu)造的基本理論和專業(yè)技能并與社會對職業(yè)的需求不謀而合。

三、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式在課程中的應(yīng)用

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)在發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的實踐具體如下。

（一）主要教學(xué)設(shè)施

主要教學(xué)設(shè)施以發(fā)動機結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室、發(fā)動機實訓(xùn)臺架、發(fā)動機電控實訓(xùn)室為教學(xué)場所，配以多媒體教學(xué)、汽車整車調(diào)試車間及汽車發(fā)動機各種零部件的綜合實訓(xùn)室。

（二）課程進度安排

課程學(xué)習以學(xué)習任務(wù)為單元，共分8個學(xué)習任務(wù)，含蓋課程的重點知識及基礎(chǔ)理論，每個學(xué)習任務(wù)由相關(guān)技能項目組成并配以學(xué)習任務(wù)工作頁，項目內(nèi)容以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能為主，掌握基本理論為輔的模式，并且兼顧職業(yè)競技的內(nèi)容。

（三）雙學(xué)

以學(xué)習任務(wù)中的項目引入故障現(xiàn)象描述、任務(wù)導(dǎo)入、項目描述、信息收集而進入一體化教學(xué)狀態(tài)，由此，先由教師以現(xiàn)場實物為載體進行分析、講解引入相關(guān)基本概念、原理、結(jié)構(gòu)。然后由學(xué)生分組進行實操，拆裝、分解機構(gòu)或系統(tǒng)進行零部件的檢測，實現(xiàn)從感性認識到理性認識的認知，再按一體化工作頁的內(nèi)容和要求有目的性的完成項目及通過自學(xué)來掌握其中主要知識點，以達到課堂學(xué)習與自學(xué)的雙學(xué)目的。

（四）雙做

教師在引出學(xué)習任務(wù)及技能操作項目后進行現(xiàn)場演示，即教師先做、邊做邊講，也可通過多媒體課件或教學(xué)視頻進行結(jié)構(gòu)及原理的歸納、總結(jié)，對實操中未能體驗或涉及的部分進行完善和提高。教師做完學(xué)生做，也可多次交叉進行、使得學(xué)生在做的過程中加深對知識點的理解和對操作技能的掌握。雙學(xué)雙做循序漸進地進行，學(xué)生學(xué)中做、做中學(xué)，指導(dǎo)教師教中做、做中教，形成了知識點與技能面真正意義上的“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式。

四、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的改進與提高

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式應(yīng)在以下幾個方面循序漸進地總結(jié)、改進和提高。

（一）在教學(xué)內(nèi)容方面

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程是一門具有較深理論基礎(chǔ)、較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、技能操作有一定難度的綜合性課程。由于課時、學(xué)生的理解能力、教師與學(xué)生比例等方面的限制，教學(xué)內(nèi)容不可能按某一教材、課件或授課講義進行教學(xué)。所以應(yīng)在原學(xué)習模塊的基礎(chǔ)上明確知識點并突出重點，項目設(shè)計含蓋基本理論及技能訓(xùn)練，項目內(nèi)容突出實用、適用、夠用的特點，一體化工作頁應(yīng)在完成一個學(xué)習任務(wù)后進行調(diào)整、完善、補充和提高，提高其實用性和適用性，做到既適于教師講、又適用于學(xué)生做和學(xué)。

（二）在教學(xué)資源方面

除必備的教學(xué)設(shè)備、零部件、儀器外，應(yīng)形成一整套內(nèi)容豐富、精煉，適用“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的教材、課件、工作頁及試題庫。高質(zhì)量的課件和一體化工作頁可替代教材和試題庫，課件的內(nèi)容應(yīng)以圖片和視頻的形式來取代大量的文字描述其工作原理、受力分析、類型與分類等。一體化工作頁將學(xué)生需要掌握的基礎(chǔ)知識、技能部分以不同的形式編入，部分內(nèi)容讓學(xué)生通過參考教材、網(wǎng)絡(luò)資源、教師講解及自學(xué)的方式來完成，其余部分，則通過課堂現(xiàn)場技能操作完成。教學(xué)資源準備的充分對學(xué)生學(xué)習興趣、學(xué)習效果的提高起到積極促進作用。

（三）在成績考評方面

學(xué)生成績考評是“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的重要一環(huán)，即使其它工作都做到位了，但成績考評工作沒有做好，不僅不能如實了解學(xué)生的學(xué)習效果，更不能通過成績考評引導(dǎo)學(xué)生積極投入“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)，從而實現(xiàn)教學(xué)目標。

《汽發(fā)動機構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化課程成績考評工作還應(yīng)該從多方面改進與提高。首先，針對不同的學(xué)習任務(wù)單元，制定不同的成績考評方法和內(nèi)容。如發(fā)動機總體構(gòu)造學(xué)習任務(wù)單元，主要是介紹發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、分類、工作原理、各主要機構(gòu)和系統(tǒng)的功用，涉及拆裝檢測的項目不多，那么其成績考核主要以完成一體化工作頁的基本理論、基本概念、專業(yè)術(shù)語，分類、工作原理、零部件的功用為主要內(nèi)容，通過教學(xué)現(xiàn)場實物來進行識別、判斷，并通過提問的方式，討論方式進行考核，讓學(xué)生在學(xué)中考，考中學(xué)，不僅學(xué)習效率得到提高，學(xué)習效果也更好。其次，對不同的學(xué)習任務(wù)單元，由于內(nèi)容不同、難度不同，工作量不同，其考核成績所占的比例也不同。對機體與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)等學(xué)習單元，由于其知識點內(nèi)容相對獨立，而又側(cè)重于拆裝和檢測及故障診斷的項目，考評就要以技能操作，檢測儀器及專用工具的使用為主，需要學(xué)生重點掌握，因此，考核成績的比例就會增大。第三，對于汽油機燃油系統(tǒng)、柴油機燃油系統(tǒng)學(xué)習單元，應(yīng)該側(cè)重部件的結(jié)構(gòu)、原理及性能測試方面，而不能偏重于拆裝方面的考核，而應(yīng)側(cè)重檢測方面考核。第四，在成績考核評價時，對學(xué)生提出的問題和相對薄弱的環(huán)節(jié)要及時解答和糾正，把考試也變成學(xué)習過程，這樣做的學(xué)習效率很高。第五，通過學(xué)習任務(wù)工作頁考評中的自我評價、總體評價來認定對本學(xué)習任務(wù)單元掌握的程度。

五、結(jié)束語

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)從根本上改變了傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)，將純理論講授及單一的實訓(xùn)課恰到好處地融為一體，貫穿于“雙學(xué)雙做”教學(xué)的始終。

知識點與技能操作穿行，既不乏味，又不枯燥，把抽象復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理變?yōu)橥ㄋ滓锥闹R技能。采用點、線、面三位一體的形象化教學(xué)手法實現(xiàn)了“雙學(xué)雙做”一體化的職業(yè)教學(xué)模式。

參考文獻

[1] 趙輝.一體化教學(xué)在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的實踐.現(xiàn)代職業(yè)教育，2016（12）.

[2] 劉宇.汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修一體化教學(xué)研究.教育現(xiàn)代化，2016（27）.

[3] 梁建玲.一體化教學(xué)在《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中的實踐.新浪微博，2016.9.4.

作者簡介

篇(4)

關(guān)鍵詞：中職；汽修專業(yè)；職業(yè)技能

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）08-0061-02

隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，高科技在汽車上的應(yīng)用日新月異，現(xiàn)代汽車已是集計算機技術(shù)、光電技術(shù)、新工藝、新材料于一體的高科技載體，其各項性能已步入智能化高級控制階段。面對越來越多的現(xiàn)代汽車，職業(yè)院校勢必應(yīng)培養(yǎng)與之相適應(yīng)的汽修專業(yè)技能型人才。為培養(yǎng)適合現(xiàn)代汽車維修和汽車服務(wù)行業(yè)的技能型人才，近幾年來，廣西經(jīng)貿(mào)高級技工學(xué)校進行了一些有益的探索和實踐。

中職汽修專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)技能

中職汽修專業(yè)主要面向汽車制造業(yè)、汽車維修業(yè)、汽車營銷業(yè)等相關(guān)企事業(yè)單位培養(yǎng)從事汽車制造裝配、維修、檢測、養(yǎng)護、美容裝潢和汽車整車及零配件銷售等工作的技能型人才。結(jié)合中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位以及用人單位對現(xiàn)代汽修專業(yè)人才的要求，中職汽修專業(yè)學(xué)生必須具備以下方面的職業(yè)技能。

具備扎實的專業(yè)知識 汽修專業(yè)是一個綜合型的技術(shù)性專業(yè)，其知識涵蓋機械、電子、電工、化工、計算機等領(lǐng)域，學(xué)生在校期間必須掌握以下方面的專業(yè)知識：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、機械識圖、汽車材料、液壓傳動、計算機控制技術(shù)、汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車車身電控技術(shù)、汽車空調(diào)技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)、汽車二級維護與保養(yǎng)技術(shù)等。

具備扎實的專業(yè)技能 根據(jù)中職“知識、技能、素質(zhì)”三位一體的人才培養(yǎng)目標定位以及現(xiàn)代汽車行業(yè)對專業(yè)人才的要求，中職汽修專業(yè)學(xué)生必須具備以下方面的專業(yè)技能：（1）具備汽車零部件拆裝能力。汽車零部件的拆裝是汽修專業(yè)學(xué)生必須掌握的基本技能，也是專業(yè)核心技能，主要應(yīng)掌握發(fā)動機各機構(gòu)各系統(tǒng)的拆裝、底盤各總成的拆裝、電氣設(shè)備各零部件的拆裝以及各專用拆裝工具的正確使用等。（2）具備汽車二級維護與保養(yǎng)能力。主要應(yīng)掌握汽車二級維護保養(yǎng)項目（發(fā)動機二級維護項目、底盤二級維護項目、電器二級維護項目、車身檢查、輪胎拆裝換位等）、四輪定位檢測與調(diào)整、汽車常規(guī)保養(yǎng)等技能。（3）具備汽車故障診斷及維修能力。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維修模式已由傳統(tǒng)的機械維修向性能檢測、故障診斷、換件維修轉(zhuǎn)變，“七分診斷、三分修理”已成為現(xiàn)代汽車維修業(yè)的新特征。為此，學(xué)生必須具備以下方面的能力：分析汽車故障能力、檢測汽車故障能力、解決處理故障能力、鑒別零部件性能能力、提出維修方法能力、對整車及零部件維修能力、組織維修生產(chǎn)能力、汽車駕駛能力等。

中職汽修專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)途徑和措施

根據(jù)中職汽修專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)能力，我校主要通過以下途徑和措施來培養(yǎng)、提升、強化和拓展學(xué)生的職業(yè)技能。

構(gòu)建“模塊式一體化”課程教學(xué)體系 為培養(yǎng)合格的技能型人才，近幾年我校汽修專業(yè)打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，構(gòu)建了“模塊式一體化”課程教學(xué)體系，即將專業(yè)課程設(shè)置為汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電控技術(shù)檢測與維修、汽車電氣設(shè)備原理與維修、汽車保養(yǎng)與維護等五大專業(yè)模塊，各專業(yè)模塊再按機構(gòu)、系統(tǒng)分成子模塊，有的子模塊可以繼續(xù)細分為小模塊，如將發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)子模塊再細分為機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等小模塊，在子模塊或小模塊中進行“一體化”教學(xué)設(shè)計，實行“模塊式一體化”教學(xué)。實踐證明，“模塊式一體化”教學(xué)模式能有效地將理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，能使學(xué)生在學(xué)習過程中將專業(yè)理論與實踐操作反復(fù)對照、理解，實現(xiàn)了理性與感性的同步認識；學(xué)生在“樂中學(xué)、學(xué)中樂”，調(diào)動了學(xué)生的主觀能動性，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習熱情，學(xué)生的分析能力、解決問題能力、創(chuàng)新思維能力、團隊合作能力、技能水平得到了同步提高，有效培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)技能。

把握課堂教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能 培養(yǎng)實踐技能的專業(yè)課程，沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式是難以達到理想教學(xué)效果的。為達到理想的教學(xué)效果和技能培養(yǎng)目標，我們根據(jù)汽修專業(yè)課程的教學(xué)特點，在課堂教學(xué)活動中采用“模塊式一體化”教學(xué)模式，以任務(wù)驅(qū)動為載體，按照“重視學(xué)生主體地位”原則，在課堂上通過“任務(wù)引入告知目標自主學(xué)習分組完成各組互評點評矯正強化提升評價考核”等系列教學(xué)活動，讓學(xué)生始終處于“完成過程的參與性學(xué)習”活動中，使課堂教學(xué)真正成為有效培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的主陣地。

開展技能競賽，提升學(xué)生職業(yè)技能 近幾年來，我校每年都定期舉行校園文化藝術(shù)月活動，內(nèi)容涵蓋文藝表演、體育競技、專業(yè)技能競賽等方面，現(xiàn)已制度化、規(guī)范化。在校園文化活動中，要求每名學(xué)生必須參加專業(yè)技能競賽項目，我們通過項目過關(guān)考核方式從各班學(xué)生中挑選出優(yōu)秀選手參加校級比賽，校級優(yōu)秀選手通過強化訓(xùn)練后選送參加自治區(qū)級技能比賽。汽修專業(yè)設(shè)置有汽車二級維護作業(yè)和車輪定位、汽車維修基本技能、車身修復(fù)（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調(diào)維修、摩托車拆裝與電氣排故等校級技能比賽項目，通過培訓(xùn)輔導(dǎo)、過關(guān)考核、強化訓(xùn)練、技能競賽、表彰獎勵等方式，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習積極性，強化了學(xué)生競爭力。通過多層次的技能比賽，提高了學(xué)生的實踐動手能力，培養(yǎng)了學(xué)生良好的職業(yè)道德，增強了學(xué)生的安全意識、競爭意識和團隊合作精神，鍛煉了學(xué)生的心理素質(zhì)，學(xué)生的綜合職業(yè)技能得到了有效提升。

深化校企合作，強化學(xué)生職業(yè)技能 中等職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)企業(yè)一線的應(yīng)用型技能人才。技能人才培養(yǎng)過程最突出的特色就是重視實踐教學(xué)，突出技能訓(xùn)練。實踐教學(xué)是職業(yè)教育實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的核心和關(guān)鍵。要提高實踐教學(xué)水平，一要不斷地提高教師的實踐能力和教學(xué)水平，二要不斷地增加教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和拓展實訓(xùn)基地，但是，要完全達到以上要求，單靠學(xué)校的實力是行不通的。目前，我校汽修專業(yè)雖然擁有整車實訓(xùn)室、電控發(fā)動機實訓(xùn)室、發(fā)動機拆裝檢修實訓(xùn)室、底盤拆裝檢修實訓(xùn)室、汽車車身修復(fù)美容實驗室、汽車電器實訓(xùn)室、汽車空調(diào)實訓(xùn)室、摩托車維修實訓(xùn)室、汽車模擬仿真實訓(xùn)室、電子電工實訓(xùn)室、鉗工實訓(xùn)室等功能特點鮮明的實訓(xùn)場所，但是，近兩年來，隨著我校汽修專業(yè)學(xué)生人數(shù)的不斷攀升以及推行“模塊式一體化”教學(xué)模式，專任教師、校內(nèi)實訓(xùn)場地、設(shè)備設(shè)施已無法滿足教學(xué)的需要。為此，我們通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合、深化校企合作的途徑，解決了學(xué)生實踐教學(xué)的難題。自2006年我校開設(shè)汽修專業(yè)起，先后與梧州市奔寶汽車維修公司、梧州市電工海進口汽車修理行、蒼梧縣長恒汽車修理廠、賀州市立達國產(chǎn)進口汽修廠、南海博譽汽車維修有限公司、佛山市南海博譽汽車維修有限公司、上海歐維德科技發(fā)展有限公司等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議并付出實施。同時，經(jīng)過多年的深化合作，雙方已完全在市場、資金、教學(xué)、培訓(xùn)、研發(fā)、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域塔建了互利共贏的合作平臺，建立了長效合作機制。在梧州市內(nèi)的合作企業(yè)與學(xué)校距離皆在15公里以內(nèi)，為我校的實踐教學(xué)提供了便利。不在本市內(nèi)的合作企業(yè)也為學(xué)生提供了頂崗實習場所和就業(yè)崗位。在校企合作中，我們實行工學(xué)結(jié)合、頂崗實習教學(xué)模式，平時安排較多的時間要學(xué)生到這些企業(yè)學(xué)習、跟班工作，由企業(yè)師傅領(lǐng)班執(zhí)教。學(xué)生通過參與實際工作，在真實的職業(yè)環(huán)境中學(xué)習和掌握規(guī)范的操作技能，體驗真實環(huán)境的企業(yè)文化，形成遵章守法、愛崗敬業(yè)、協(xié)作奉獻的企業(yè)意識，感受到企業(yè)崗位的競爭力，有效強化了學(xué)生的綜合職業(yè)技能。

成立汽車俱樂部興趣小組，拓展學(xué)生職業(yè)技能 近兩年來，我校注重校園文化建設(shè)，校園文化已成為我校實施學(xué)生素質(zhì)教育的重要載體，同時也成為學(xué)生拓展職業(yè)技能的主陣地。自2009年9月成立汽車俱樂部以來，共舉辦了6期興趣班，每期根據(jù)活動內(nèi)容分成不同的興趣小組，開設(shè)的內(nèi)容主要是專業(yè)限選課程中的項目，如汽車駕駛、摩托車拆裝及故障排除、自動變速器拆裝、電控車身檢修等項目，各項目有指定指導(dǎo)教師和活動時間，俱樂部已實現(xiàn)了常規(guī)化、制度化和規(guī)范化?；顒拥拈_展不僅能陶冶學(xué)生的情操、啟迪學(xué)生心智，而且可以拓展學(xué)生的職業(yè)技能，收到了良好效果。

建立立體、多元的考核體系，評價學(xué)生職業(yè)技能 考核評價在學(xué)生技能訓(xùn)練中起著重要的導(dǎo)向作用。為全面客觀地評價學(xué)生的職業(yè)能力，我們建立了立體、多元的技能考核評價體系，堅持過程評價與技能鑒定標準相統(tǒng)一，采用完成任務(wù)過程性考核、過關(guān)性考核等方式，保證學(xué)生基本技能和教學(xué)質(zhì)量的提高。立體、多元的技能考核評價體系主要包括過程性評價、考評內(nèi)容、考評主體、考評目標等。過程性評價主要是建立項目化考核標準，制定項目模塊的考核內(nèi)容、具體要求、評分標準、考核辦法，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情?？荚u內(nèi)容是反映學(xué)生在學(xué)習過程中的具體表現(xiàn)，具體從學(xué)習態(tài)度、職業(yè)精神、分析能力、解決能力、協(xié)作能力、技能掌握程度等多方面進行綜合評價，旨在促進學(xué)生綜合技能培養(yǎng)。考評主體采用任課教師、企業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)教師綜合評價與學(xué)生自評、互評相結(jié)合，確?？荚u公開、公正、公平，使考核評價真正能反映學(xué)生的學(xué)習情況，促進學(xué)生學(xué)習競爭力提高?？荚u以職業(yè)資格等級考證為目標，提高學(xué)生學(xué)習緊迫性。建立立體、多元的技能考核評價體系，可有效促進學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

設(shè)立國家職業(yè)技能鑒定（站）所，實行學(xué)生上崗“雙證”制度 我校實行畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書相結(jié)合的“雙證”制度，實施對證施教、因崗施教。廣西壯族自治區(qū)人力資源和社會保障廳在我校設(shè)立了國家職業(yè)技能鑒定所，鑒定所具備汽車維修工、汽車檢測工、汽車電器維修工等工種（初、中、高級）培訓(xùn)鑒定資質(zhì)，每年開展各工種各等級技能鑒定工作，按畢業(yè)生必須取得一項工種中級技能等級證書以上的要求，學(xué)生“雙證”獲取率均達100%，有效保證了學(xué)生的職業(yè)技能。

參考文獻：

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篇(5)

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修專業(yè)改革；課程建設(shè)；師資隊伍建設(shè)；實訓(xùn)基地建設(shè)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）29-0054-02

對于高職院校教育部16號文明確提出人才培養(yǎng)目標為高素質(zhì)技能型人才，如何實現(xiàn)這一目標，結(jié)合我院實際情況，談?wù)剬Α镀嚈z測與維修》專業(yè)人才培養(yǎng)改革。

一、首先我們對青島地區(qū)汽車制造行業(yè)做了調(diào)查分析

本地區(qū)行業(yè)發(fā)展較快，真正成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，如青島一汽、青特集團、上海通用五菱等汽車制造業(yè)。在汽車制造、汽車銷售維修、汽車檢測、汽車服務(wù)幾大行業(yè)中，以汽車制造業(yè)為龍頭帶動了相關(guān)行業(yè)，各相關(guān)行業(yè)社會人才需求量均較大，說明了《汽車檢測與維修》專業(yè)可持續(xù)性、可發(fā)展性，這進一步增強了我們發(fā)展本專業(yè)信心和決心，隨之確定了本專業(yè)的定位：以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)高素質(zhì)技能型人才。具體的服務(wù)面向是汽車檢測與汽車維修行業(yè)。具體的就業(yè)面向是汽車快修店、汽車4S店、汽車售后、汽車制造部門。具體的就業(yè)崗位是汽車檢測、汽車維修、汽車銷售管理、汽車保險理賠、汽車生產(chǎn)服務(wù)一線需要的高技能應(yīng)用型人才。明確了本專業(yè)定位，就明確了方向，找到了目標，再下一步是如何開展好教學(xué)，我們積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，確立了人才培養(yǎng)方案是以適應(yīng)社會需求為目標，培養(yǎng)應(yīng)用能力為主線，以技能為主旨構(gòu)建課程體系，實踐教學(xué)必須占50%以上。參照相關(guān)兄弟院校的人才培養(yǎng)方案制定了具有自己個性的課程體系，我們的基本思路按課程性質(zhì)、功能以及內(nèi)容和它們相互間的相互聯(lián)系，以技能培養(yǎng)為主線，以知識“必需、夠用”為原則，對課程內(nèi)容進行優(yōu)化銜接、有機整合，開設(shè)綜合化課程和綜合實訓(xùn)項目。在專業(yè)能力課程中，通過市場調(diào)研，對企業(yè)中汽車檢測、汽車維修及崗位群職責分析，篩選出多個行動領(lǐng)域，即典型工作任務(wù)，最后提煉成以《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電控技術(shù)》為五大核心課程的專業(yè)學(xué)習領(lǐng)域。對曾經(jīng)開設(shè)的《機械制圖》、《機械基礎(chǔ)》、《汽車材料》、《公差配合》四門課整合為一門綜合的《汽車機械基礎(chǔ)》。對《電子電工學(xué)》改為《電子電工基礎(chǔ)》。通過對典型工作任務(wù)及專業(yè)基礎(chǔ)課的整合，最后確定了12門平臺課作為專業(yè)學(xué)習領(lǐng)域。然后根據(jù)教育部要求及教育教學(xué)規(guī)律保留了文化素質(zhì)課：《思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)》、《思想和中國特色社會主義理論體系概述》、《計算機基礎(chǔ)》、《大學(xué)體育》四門課程。又根據(jù)企業(yè)、社會、經(jīng)濟、企業(yè)發(fā)展需要及個人發(fā)展要求，開設(shè)了相應(yīng)的選修課及拓展課程。對能力（專業(yè)能力、方法能力、社會能力）、素質(zhì)（思想政治素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、人文科學(xué)素質(zhì)、身心素質(zhì)）以及知識都提出了明確的要求。開發(fā)完課程，我們組織教師建立每個學(xué)習領(lǐng)域的課程標準，對五大核心課程規(guī)定了學(xué)習內(nèi)容及培養(yǎng)的能力，每一部分能力及學(xué)習內(nèi)容應(yīng)該由多少個典型任務(wù)來完成，這樣發(fā)動機、地盤、電器、故障診斷、電控技術(shù)分別由43個、47個、40個、39個、51個典型任務(wù)來支持，每個任務(wù)又承載哪些技能點和知識點，也就是明確了每個任務(wù)具體的理論知識目標和能力目標，以及具體每節(jié)課具體實施過程。以《發(fā)動機構(gòu)造與維修》來說明課程建設(shè)內(nèi)容：項目及包含的任務(wù)：項目一：汽車發(fā)動機總論。任務(wù)一：發(fā)動機總體構(gòu)造與原理分析；任務(wù)二：發(fā)動機總體認識。項目二：曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修。任務(wù)一：曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修分析；任務(wù)二：曲柄連桿機構(gòu)的拆裝；任務(wù)三：曲軸飛輪組的檢查和維修；任務(wù)四：氣缸體、氣缸蓋的檢查與維修；任務(wù)五：連桿的檢驗與校正；任務(wù)六：活塞組的檢查與維修；任務(wù)七：氣缸壓力的測量。項目三：配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修。任務(wù)一：配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：配氣機構(gòu)的拆裝與檢修；任務(wù)三：氣門間隙的檢查與調(diào)整；任務(wù)四：配氣機構(gòu)的故障診斷與排除。項目四：汽油機燃油系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：直接噴射式供給系構(gòu)造與維修認知；任務(wù)二：燃油噴射系統(tǒng)主要零部件拆裝與檢測；任務(wù)三：燃油噴射系常用檢測診斷儀器的使用；任務(wù)四：燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷。項目五：柴油機燃油系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：柴油機供給系構(gòu)造與維修分析；任務(wù)二：噴油器、噴油泵的拆裝；任務(wù)三：噴油泵的檢查與調(diào)試；任務(wù)四：噴油器的檢查與調(diào)試；任務(wù)五：柴油機供給系的維護。項目六：冷卻系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：冷卻系的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：冷卻系零部件的拆裝與檢測；任務(wù)三：冷卻系的故障診斷與排除。項目七：系的構(gòu)造與維修。任務(wù)一：系的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：系零部件的拆裝與檢測；任務(wù)三：系的故障診斷與排除。項目八：發(fā)動機裝配、調(diào)整與磨合。任務(wù)一：發(fā)動機總成的拆卸與裝復(fù)；任務(wù)二：發(fā)動機的磨合與測試；任務(wù)三：汽油發(fā)動機常見的故障診斷與排除；任務(wù)四：柴油發(fā)動機常見的故障診斷與排除。合計256課時。所有課程均以工作過程、典型任務(wù)驅(qū)動為主要教學(xué)模式，根據(jù)典型任務(wù)下的“咨詢、決策、計劃、實施、檢查、評估”六個工作過程為主要選取教學(xué)內(nèi)容，以學(xué)生親身經(jīng)歷完整個工作過程為原則，通過“做中學(xué)”、“學(xué)中做”即“教學(xué)做”一體化情景式教學(xué)法、項目教學(xué)法、案例教學(xué)法，為解決我校師資短缺的難題，采取同級學(xué)生不同學(xué)期實習。為解決不同學(xué)科教師教學(xué)任務(wù)松緊不一的問題，我們把同級甚至同專業(yè)學(xué)生同學(xué)期開設(shè)了互不干涉的不同課程，為解決實驗室緊張的問題，一是加大利用率，而是進行模塊化教學(xué)。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)

1.校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)。多渠道引進資金，通過努力引進了世界銀行貸款400萬人民幣，興建了3個汽車發(fā)動機一體化教室；3個汽車底盤一體化教室；2個汽車電氣一體化教室；2個汽車故障診斷與排除一體化教室；2個多媒體教室；1個占地6000平方米的現(xiàn)代化汽車修理廠；2個教具制作室；2個整車實訓(xùn)場地。

2.校外實訓(xùn)場地建設(shè)。專人負責，強強聯(lián)合，與青島當?shù)?6家集團公司及大型修理廠簽訂了實習協(xié)議書，保證了本專業(yè)的對口實習。

三、專業(yè)師資隊伍建設(shè)

1.采取了“走出去”與“引進來”相結(jié)合的措施，利用假期把年輕教師派到一線鍛煉，利用業(yè)余時間請一線資深師傅來我校對教師進行培訓(xùn)。

2.高薪聘請骨干教師、學(xué)科帶頭人、專業(yè)帶頭人。

3.加大對年輕教師培訓(xùn)力度，讓他們盡快成為骨干。

4.出臺了優(yōu)惠政策，加強雙師型師資隊伍建設(shè)。

5.從企事業(yè)單位聘請本專業(yè)有實踐工作經(jīng)驗的工程技術(shù)人員任兼職教師。

6.積極做好“政策留人，事業(yè)留人，感情留人，待遇留人”的工作，切實保證教師隊伍的相對穩(wěn)定。

提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的核心和難點就是課程建設(shè)和課程改革，重點則是師資隊伍建設(shè)和實訓(xùn)基地建設(shè)。我們已把握了核心、難點以及重點，相信我們的教學(xué)質(zhì)量一定會有很大的提高。

參考文獻：

篇(6)

汽車構(gòu)造拆裝實習是在學(xué)習完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。

我們分好小組后，就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47N·M后，我們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結(jié)的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8N·M的扭矩的螺栓被我們以20N·M的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。但是陸老師并沒有過多地責備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，我們正逢發(fā)動機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復(fù)習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學(xué)習打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結(jié)奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望我們的發(fā)動機拆裝實習更加完善：

篇(7)

一、展示汽車檢測設(shè)備，促進新設(shè)備研發(fā)

隨著汽車維修理念的轉(zhuǎn)變，“從汽車診斷做起、為汽車醫(yī)生配備專業(yè)工具”的思想把汽車維修故障診斷設(shè)備的研發(fā)推向了。

拿解碼器的發(fā)展歷程來講，從閃光燈讀碼、解碼、診斷，到精確的數(shù)據(jù)流分析并運用改變色顯示不正常的參數(shù)提示故障范圍進行的故障診斷，從電控汽油機解碼器到新推出的多款電控柴油版解碼器，歷經(jīng)了四代進化，突出了智能化，“中國制造”的解碼器產(chǎn)品也走出了國門。

汽車電路的檢測向來是診斷檢測的重頭戲。在本屆展會上，筆者看到了多款新型、實用的“汽車電路檢測儀”，改變了過去檢測汽車電路故障需要“開膛破肚”的局面，用“隔皮斷瓜”，的新技術(shù)就能精確地讀出數(shù)據(jù)，巧妙地診斷出線路老化和接觸不良的位置；同時，筆者也見到了新型的蓄電池故障檢測設(shè)備，新設(shè)備能適時地打印數(shù)據(jù)，為修理廠在維修前后提供詳實的證據(jù)，也讓車主更加放心。

針對國家對環(huán)保的要求，展會上還展示了“五氣體、煙度和PM”三位一體的新型尾氣檢測儀，如今的尾氣檢測設(shè)備研發(fā)速度讓人倍感欣慰。同時，展會上看到的汽車噴漆設(shè)備也茌為環(huán)保考慮，廠家為提高質(zhì)量、降低材料消耗積極進取，大力推廣的水性漆噴漆技術(shù)更有利于環(huán)保，新型的微噴技術(shù)更把噴漆技術(shù)推向尖端，這是汽保設(shè)備不斷發(fā)展的結(jié)果。

診斷汽車發(fā)動機內(nèi)部故障的纖維內(nèi)窺鏡，已經(jīng)從單純的成像發(fā)展到現(xiàn)今的視頻輸出，還可以直接與診斷用PC機連接，既降低了價格，也方便了用戶。這使我聯(lián)想到將來還會有廠家能研發(fā)出更多功能的內(nèi)窺鏡，可以進行發(fā)動機內(nèi)部的清潔、封培、取樣，拍攝燃燒室的工作狀況，用于新一代節(jié)能發(fā)動機的研發(fā)。

二、展示汽車維修工具，促進工具的進化

汽車維修行業(yè)素有“三分手藝，七分工具”的格言。本屆展會上筆者見到了不勝枚舉的大、中、小型以及手用新型工具，這些工具的改良，既減輕了維修工人的勞動強度，也提高了工作效率和修復(fù)精度。

眾多品牌的大梁矯正和小客車車身恢復(fù)設(shè)備相比去年都有不同程度的改進，不同廠家各有所長。這些設(shè)備都增加了許多專用的附屬工具，提高了維修速度和精度。

各種大型輪胎拆裝設(shè)備較去年改進了裝卡方法和自動控制程度，大大方便了工人操作，同時減少了對輪胎的損傷。

氣動工具的發(fā)展超過了電動工具的發(fā)展。有廠家研制出了新型的定扭矩氣動；中擊扳手和針對拆裝部位的專用氣動扳手，氣動工具正向著輕型、高效、耐用的方向發(fā)展。

清洗設(shè)備的展示各有千秋，按維修和美容的不同工藝需求，清洗設(shè)備由小到大，自動化程度不斷提高，廠家更注重展示了設(shè)備在環(huán)保、節(jié)水、節(jié)能方面的特點，同時價格也有下降趨勢。筆者發(fā)現(xiàn)有廠家對超聲波清洗設(shè)備進行了改進，提高了清洗的速度，許多廠家的設(shè)備還增加了清洗、吊運、烘干等附屬功能，并為用戶提供了配套服務(wù)。

配套組合的手用工具玲瑯滿目，令人欣喜的是，生產(chǎn)廠家能按照維修工藝、工序和工種的不同，將手用工具進行了多種形式的配套組合，方便了發(fā)動機、底盤、電器、鈑金等不同作業(yè)的維修工人，提高了其工作效率。

三、展示汽車專業(yè)教學(xué)軟件和實驗實訓(xùn)設(shè)備，體現(xiàn)教學(xué)相長

教育部對全國職業(yè)教育的投入越來越大，在全國建設(shè)的實訓(xùn)基地正需要實習實訓(xùn)設(shè)備。汽車專業(yè)的實訓(xùn)基地不僅需要能診斷、演示和考試用的專業(yè)教學(xué)設(shè)備，也需要發(fā)動機、底盤、電器實驗臺架，更需要舉升、清洗、拆裝、檢測、維修、鈑噴等實訓(xùn)設(shè)備。今年的展會上有很多廠家為大專院校的汽車運用與維修專業(yè)的實訓(xùn)中心提供了設(shè)備指南，有的廠家還提供了先進的教學(xué)軟件，為汽車后市場人才的培養(yǎng)做出了貢獻。