序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程經濟論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

還有就是對應的工程技術與經濟投資沒有合理有效的結合，很多的工程技術人員在工程的經濟投資方面的了解非常不足，更是有待進一步的提升。在事后的復核時期，只是簡單的關注該工程建設的經濟、概算以及對應的規則等方面進行管理控制，各個環節與部門分離性很大，最終的效果非常的不盡人意。

二、水利工程經濟投資管理控制策略

1、工程施工招投標

施工團隊是工程項目建設的實施者，諸多的實踐表明工程的質量、投資、工期最重要的就是該項目工程的施工團隊選擇。建設工程項目的施工務必要轉變之前傳統的直接性任務下達型做法，展開項目建設施工招投標，擇優選取資質好、信譽高的施工團隊。以便于確保項目工程建設施工的最終質量，這樣可以將施工團隊自身的各類管理性水平激發并提升，對工程項目施工的經濟投資管理控制非常有利，挖掘出相關企業的技術潛能，利用最先進的施工策略來縮減工程的經濟投資。

2、強化合同管理

要不斷的強調項目工程的相關合同管理，特別是在合同的履行期間。項目工程建設施工合同的管理期限應該是從該合同的起始談判日開始，到工程的結束。工程項目的承包合同簽訂，除去必要的國家性法律規定，并遵循平等、互利、統一的原則，對某些單項的工程進行較為明確的說明，便于縮減合同履行期間出現互相的扯皮。并且，在合同履行的期間因為施工過程中存在的各類影響因素，會導致工程在進行的過程在會偏離了經濟投資的最終目的。所以，一定要基于原理性的指導進行動態控制，經由相關的合同管理人員對該項目工程建設展開跟蹤式的檢查，技術的發現問題并即刻進行調整處理。

3、工程完工驗收及后評估

在這個時期要對相關的竣工決算表進行編制，比如實際的項目工程建設目標性造價，并對各個方面的經驗進行總結、積累有效的資料，已持續的提升水利工程項目建設的經濟投資管理控制水平。項目的后評估時期是在項目施工建設完成并投入使用后，1至2年的運行之后施行的一次系統化項目后評估。關鍵就是影響性評價，也就是水利工程項目在投入運行之后對各個方面產生的影響程度進行評價；經濟成效評價是對于相關的項目施工建設經濟投資以及國民的經濟效益，還有必要的財務效益與技術進展及規模效益、可行性探究程度進行一定的評價，并且還要對該工程項目竣工投入運行之后的總體經濟效益進行評價，以便于將各類經驗進行綜合性的總結，為之后類似的工程項目建設提供可靠的依據，找出更有效的技術與經濟投資組織方案，持續提升項目的決策水平以及最終經濟投資效果目的。

4、強調項目工程信息管理

對應的經濟投資控制及信息管理有著直接性的關聯，信息才是投資控制的關鍵基礎及依據。水利工程施工建設信息管理過程中，務必要重視相關信息的收集、加工以及儲存與傳送，為工程項目的建設提供良好的服務或是便捷的信息檢索。經濟投資規劃設計，比如項目工程的總體投資以及各個部分的投資；投資消耗狀況信息，也就是已經使用支出的各類實用性費用；項目任務總量和已經完畢任務量信息，比如各個部分工程計劃的任務總量以及實際上完工的任務量，并未完工的任務量；環境信息，其包含了其余同類型的工程項目各類經驗性數據。這諸多的信息收集重要的是全方面、精確并且及時，對信息管理來講以往傳統的水利工程項目建設過程中，該類工作是較為薄弱的，所以在以后的建設施工中要較為關注，并利用對應的計算機輔方式對工程項目施工管理信息進行一體化的綜合性處理，這對整個水利工程項目經濟投資是極為有利的。

三、結語

篇(2)

室內直道試驗采用直線式加速加載系統模擬汽車行駛，在試驗路試槽鋪筑對比結構，通過在直線式加載車輪跡線埋設應變片及應力盒，測量汽車荷載作用下路面結構內部的應力應變變化的綜合系統。

1．1試驗方案室內直道試驗路試槽寬度為4m，試槽深度1．5m，沿深度分布結構為100cm人工打夯碎石土土基，按試驗相似原理現澆的混凝土板(長3m×寬2m×厚0．2m)，鋪設防反裂結構層(方案一不鋪設抗反裂層;方案二SAMI(厚度1．5cm);方案三strata應力吸收層(厚度2．5cm);方案四聚酯玻纖布應力吸收層(厚度不計);方案五MJ－超薄阻裂貼(厚度0．5cm))以及鋪設面層4cmAC－13。為保證除抗反裂措施不同外，其他工況保持一致，由土基調整標高，鋪筑結束后，直道面層整體在一個平面上。具體平面布置如圖1所示。

1．2應變片及應力盒埋置及檢測指標為了準確測量路面結構內部的應力應變的變化，在瀝青混凝土加鋪層表面及底部埋設應變片，位于在直線式加載車輪跡線的正下方，所有應變片均通過橋盒與應變儀及電腦相連，將采集的數據存儲在電腦中，以便數據分析。不同方案均在瀝青混凝土加鋪層相同位置埋設了應變片和應力盒，每組埋設3個應變花、2個單向應變片和1個應力盒。測定指標為檢測在一定標準軸載次數作用下，面層底部及表面各方向的動應變(με)，以此表征路面結構內的抵抗應變的大小情況。

1．3測試結果與分析(1)標準軸載作用21430588次各方向動應變檢測結果標準軸載作用21430588次后，各試驗結構總體路面狀況良好，未鋪設抗反裂措施的方案一在縱橫縫位置開始出現少量的微裂縫，寬度在0．1mm左右，其中縱縫位置數量較多。而其他方案未出現裂縫，通過應變儀采集的數據分析可知，各路面結構測得的動應變經計算分析后均在某一常數(簡稱K值)附近波動，具體K值數據如表1及圖2、圖3所示。從試驗檢測結果可以看出，設置防反裂措施后，較未鋪設任何措施的方案，瀝青面層表面及底部抵抗變形開裂的能力得到了不同程度的增強，其中strata應力吸收層抗反能力最強，MJ－阻裂貼與橡膠瀝青封層相當，聚酯玻纖布次之。路面接縫處為其受力最不利節點，但仍未出現開裂病害，表明各種防反裂措施均能有效的延緩了面層開裂的時間，具體比較的結果如下:strata應力吸收層＞MJ－阻裂貼＞橡膠瀝封層＞聚酯玻纖布。(2)標準軸載作用46534587次各方向動應變檢測結果繼續增加標準軸載作用次數，當作用次數增加到一倍之后，各路面結構均出現了一定開裂病害，其中未鋪設方案原微裂縫發展成接縫處網裂，最大裂縫寬度在2．3mm左右;聚酯玻纖布方案初現縱橫裂縫交叉現象;橡膠瀝青與MJ－阻裂貼方案開始出現單條裂縫，裂縫寬度均在0．3mm以下;只有strata方案仍未出現寬裂縫，需借助放大鏡才能尋找出微裂縫。具體數據統計如表2及圖4、圖5所示。從試驗檢測結果可以看出，繼續增加荷載作用次數，不同結構瀝青面層表面及底部抵抗變形開裂的能力能夠較為清楚的分辯，同樣，strata應力吸收層抗反能力最強，MJ－阻裂貼與橡膠瀝青封層相當，聚酯玻纖布較差。具體比較的結果如下:strata應力吸收層＞MJ－阻裂貼＞橡膠瀝青封層＞聚酯玻纖布。這一結果表明，較無防反層方案，設置防反層后，瀝青面層表面和底部動應變值不同程度的增大，使得最不利受力點(接縫處)相對水平位移分散，大大減小該處裂縫尖端的應力強度因子幅值，很好起到了消除應力集中以及協調變形的作用。但應注意到的是strata抗反能力最強是有原因的，其厚度有3cm，其他方案最大也只有1cm左右，因此從應力緩沖的角度上看，加鋪層間宜加設一定厚度的抗反層。

2工程經濟分析

不同施工環境及價格市場，人、料、機施工定額不同，本文以某高速水泥路面加鋪改造工程(白改黑)為例，詳細列舉各抗反裂措施的施工大致成本，統計如表3所示。(1)橡膠瀝青封層(SAMI)橡膠瀝青:15．6元/m2(按橡膠瀝青6000元/t，每平米灑布2．6kg橡膠瀝青計算);集料:1．6元/m2(按玄武巖集料100元/t，每平方灑布16kg計算);橡膠瀝青灑布成本:4元/m2(按施工里程10km，雙向4車道估算);集料撒布成本:2．0元/m2(按施工里程10km，雙向4車道估算);成本合計(不包括人力成本):23．2元/m2。(2)Strata應力吸收層Strata特種改性瀝青:33．9元/m2(按特種改性瀝青6500元/t，2．5cm厚，瀝青用量9%，每平米需5．2kg瀝青計算);集料:5．3元/m2(按玄武巖集料100元/t，每平方52kg計算);施工成本:5元/m2(按施工里程10km，雙向四車道估算);成本合計(不包括人力成本):44．2元/m2。(3)聚酯玻纖布熱瀝青:2．8元/m2(按基質瀝青4000元/t，每平米灑布0．7kg熱瀝青計算);聚酯玻纖布:16元/m2;熱瀝青灑布成本:3元/m2(按施工里程10km，雙向四車道估算);成本合計(不包括人力成本):21．8元/m2。(4)MJ－超薄阻裂貼阻裂貼材料成本:20元/m2(按施工里程10km，雙向四車道估算);成本合計(不包括人力成本):20元/m2。從上述經濟分析，施工成本合計具體比較的結果如下:strata應力吸收層＞橡膠瀝青封層＞聚酯玻纖布＞MJ－阻裂貼。如全幅采用Strata應力吸收層，其成本較其他方案都要高出很多(將近一倍)，應注意的是Strata應力吸收層需采用旋轉壓實儀進行專門的配合比設計，技術門檻較高與其他兩種應力吸收層相比不適合大規模推廣使用如全幅采用MJ－阻裂貼和SAMI，前者施工成本低，而且MJ－阻裂貼比SAMI更便于施工，施工單位無需配備專用設備，且對局部裂縫貼縫處理方面更方便快捷，因此在防止反射裂縫性能基本相當的情況下，MJ－阻裂貼比SAMI具有更優的工程實用性。聚酯玻纖布具有與MJ－阻裂貼相同的施工優點，但動力學性能較MJ－阻裂貼差，性價比較低。

3結語

篇(3)

1 . 1 低碳經濟對我國的影響

中國是世界上人口最多的國家,在世界上人口密度程度處于第二位,產生的工業廢氣、固體廢物、噪音以及水污染等的程度在世界的主要大國中使排在首位的。中國的改革開放以來,支持經濟的都是密集型的產業,長期進行粗放型的經濟模式導致了中國的經濟建設和環境保護之間有著很深的矛盾。我國的經濟發展的步伐在不斷地加快,對環境的污染范圍和程度也在不斷地加快和加大,在2010年哥本哈根氣候峰會之后,發展低碳經濟也正式的提上了日程,由于要中國要進行低碳經濟,在開始的階段也許只是為了減少污染排放,加大綠化范圍這個相對比較便宜的思路,但是筆者通過查閱國內外大量相關的信息,對低碳經濟的真諦有了些了解。在此筆者進行闡述。

1 . 2 低碳經濟時期的特色

迫使全球經濟轉型的原因,不僅是為了應對國際金融危機的影響,也是從全球氣候的改變和為了確保環境安全資源的實際需要。因此,這種低碳經濟的轉型和以前的經濟模式的轉型是不一樣的,我們所說的低碳經濟的轉型是更側重于明亮的綠色、碳排放量的性質、新型能源的開發趨勢、杜絕污染的趨勢。從它的本質以及更深刻的意義上來說中國的低碳經濟轉型的特征是促進并實現經濟增長為核心的不同于傳統的發展模式,傳統的經濟發展模式的代價是以犧牲資源和污染環境來促進經濟的發展和資源的節約,它是為了塑造和形成綠色、智能、創新、平等、合作、安全作為新的發展模式的特征,讓環境綠色經濟發展模式得到改觀。

1 . 3 低碳經濟時期未來的發展方向

未來國內的低碳經濟的發展將是一種多元化的低碳經濟發展方式,實現了內部低碳經濟在不同產業的科學的發展和變革。如今的綠色節能、低碳經濟就是這樣,我們為了應對全球氣候的變化,就要重視綠色經濟、對產業的結構進行變革和調整、加大綠色產業的開發、對綠色能源進行扶持、倡導綠色消費、不僅不會對長期的經濟增長產生影響,這對經濟的增長的質量以及社會是一種福利,不但不落下經濟發展也不會與環境保護相沖突、讓生態更加的安全、對氣候的變化實現雙贏。

2 我國低碳經濟時期的工程經濟風險

2 . 1 工程施工方案存在的風險

更多的關注利益的分配是以前施工單位所重視的,隨著經濟的不斷發展,在這個階段,向低碳經濟進行轉型時期往往是一個綜合性的發展階段,因此要在一個全新的高度上考慮施工的方案,同時這也就要求建立一個新的平臺。由于長期傳統的建筑方案一直在對國內建設項目的建設工程施工方案進行影響和引導,因此中國在國際綠色低碳經濟和文化經濟發展項目上的地位是不太高的,有的還會改變經濟的方向和影響預期項目的風險管理,對于這些我們的國家還沒有準備充足,特別是在目標的選擇和綠色施工過程的控制以及管理的方案上,我們在這個過渡的時期要進行開發工程以及經濟的擴張但是還要達到低碳經濟的要求,把預計的風險分散開來,筆者認為,我們要保證在全面建設的時候,預防方案可以實現對未來項目的成本效益進行管理的要求。

2 . 2 低碳經濟時期環境保護制度的新風險

環保系統主要是針對低碳經濟的過渡時期的發展,并進行調整和部署策略,以應對環境污染和資源短缺出臺的環境系統的發展法律制度其目的是為了環境的保護,在環保制度中主要集中在預防環境影響評價制度和三同時制度。由于較低的價格傳統建筑比工程和建筑公司在預算計劃上不得不刪除或減少在環保方面的預算,但低碳經濟的發展在國際舞臺上是大力倡導的,這種能源經濟和節能環保理念也是未來的經濟發展的趨勢,所以在低碳經濟發展的現階段,樓宇建筑及工程承包業務部門要求要有對環保這方面的預算,由此,該項目的建設的經濟利益就會被影響到,導致建造收入的減少,運行經濟和金融工程的目的是可持續發展這也會被影響到。環保系統風險也是存在于新的低碳經濟時代的,由于項目的矛盾性以及不配套的法律體系,造成了高額的環保支出。這也是我們所要杜絕出現的。

3 低碳經濟時期工程經濟風險的防范管理措施

3 . 1 工程施工方案的經濟風險管理對策

國內的施工單位對施工方案存在的風險管理措施一直處于一種研究的狀態,現在有兩種方式比較有使用的價值。第一個是在工程和承接建筑公司在競標階段就對該項目的前期規劃和進行建設節能、環保等建設項目的重點是選址以及低碳經濟的轉型,在項目的設計建設能源利用、可持續的發展、對節能材料的設計、工程建設所需要的一系列的條件、在建設過程中的環保方案。第二就是利用科技手段來提高對項目的經濟預測性,減少由于不可預測的情況所帶來的經濟損失當然了,這個是在相互信任的基礎上建立起來的,使得項目招投標和工程單位投標人的共同認可,對工程經濟工程經濟管理要有一個正確的認識。

3 . 2 工程投標與報價的風險管理對策

這里面的風險在于,出資者或投標人的投標及報價不愿付出太多的建設資金,單邊對建造的價格進行下調,使施工企業競相采取這樣的方式來獲得更具競爭力的優勢價格,獲得更多的自身利益。從另外的方面來說,因為它的工作原理讓投標企業急于贏得激烈的市場競爭,所以把價格壓低以得到機會競標,尋求發展的多方道路和最多的生存機會。

3 . 3 低碳經濟時期環境保護制度風險的對策

在筆者看來環保的低碳經濟施行的過程中,主題就是節能減排,推進持續發展。在施工期間這個主題是存在于設計、選址、選型、規劃、建設,提高等的過程中的,它是要求更加的節能、更加的低碳,并對這些個的方式進行科學有效的選擇,取其中最好的。由于低碳發展道路模式是全世界人民的選擇,所以在國內我們也應當重視起來,施工企業必須做的就是,從自己的知識出發來進行低碳經濟的開發,它是允許這個嘗試出現的,以提高環保系統,它試圖執行長時間的風險的適用性在長期實驗中被確認為中國的發展現階段,允許這種嘗試的出現。所以,施工企業必須進行更好的人力資源培訓,低碳節能環保的理念灌輸給每一個員工和管理人員,讓他們知道,并意識到其中的重要性。

4 結語

篇(4)

對于當前我國工程項目管理來說，由于相關工程項目管理人員還沒有充分意識到工程經濟的重要性，所以在工程項目管理中的工程經濟方面存在著諸多的問題需要我們去注意，具體來看，這些問題主要表現在以下幾個方面。

(一)經濟管理意識淡薄。之所以當前很多的工程項目管理中都存在較多的經濟管理問題最為根本的原因就是相關工程經濟管理人員對于工程經濟的認識程度不夠，沒有充分認識到工程經濟的重要性，對于工程經濟存在疏忽的念頭，這種意識層次上的淡薄最終影響到管理人員對于工程經濟的管理。

(二)制度體系不夠完善。制度體系是我們進行任何一項工程項目管理的基礎和前提，只有在管理之前預先設置好完善的制度體系才能夠在后期的管理執行中得到很好地貫徹，相反，如果不具備完善的制度體系的話就會給管理帶來極大的麻煩，尤其是對于工程經濟管理來說更是如此，經濟管理需要更為嚴格的制度體系去約束，一旦缺乏制度體系的約束的話就很容易出現管理人員失職甚至是的現象，因此，缺乏完善的制度體系也是當前工程經濟管理的一大主要問題。

(三)對于工期成本不夠重視。工期成本也就是在我們工程施工過程中所有的支出總和，它是整個工程經濟的一個重要組成部分，而當前很多工程管理人員對于工期成本的管理存在極為嚴重的忽視現象，尤其是對于工期的變更存在較大的隨意性，這種隨意性就會在很大程度上導致工期成本的混亂，最終影響到工程經濟。

(四)忽視工程施工質量。加強工程經濟的重視程度并不意味著忽視工程的施工質量，相反，工程的施工質量和工程經濟同樣重要，當前很多的工程項目管理人員因為過于重視工程的經濟而忽視了工程的質量保證，這種做法是極不可取的，一旦工程施工質量出現問題那么也就標志著工程的失敗，這不僅僅不會對工程經濟有所幫助，相反還會產生反作用，甚至會導致工程施工企業血本無歸。

二、加強工程項目中工程經濟管理的措施

針對當前工程項目管理中工程經濟存在的諸多問題我們應該從以下幾個方面入手盡可能的解決問題，提高工程經濟管理的水平。

(一)建立健全管理機構體系和管理制度。提高工程項目管理和工程經濟管理的一個首要前提就是需要完善當前混亂的管理機構體系和管理制度，進而為建筑工程項目的經濟管理提供良好的基礎條件。一套完善的管理機構和管理制度主要包括兩方面的內容，一方面是組織機構的設置，需要我們根據工程項目中經濟的相關內容管理安置關門的工作人員進行負責，要具體責任到人，避免出現組織結構的混亂;另一方面則是關于約束制度和激勵制度的確定，只有具備完善的約束和激勵制度才能充分調動相關工作人員的積極性，促使工作人員加強對于工程經濟的重視，最終提高工程經濟的管理水平。

(二)加強經濟合同管理。合同是我們進行工程項目經濟管理的一個重要依據，在工程項目管理中出現任何的經濟糾紛我們都可以按照相關合同進行處理，因此，加強對于工程項目中經濟合同的管理就能夠在很大程度上提高工程經濟的管理水平，避免一些不必要的經濟損失。

(三)注重工程質量的管理和控制。工程的施工質量和工程經濟同樣重要，并且這兩者之間存在著密切的辯證關系，做好了工程質量管理也就相當于規避了工程經濟中的一些不必要的損失，從另一方面提高了工程經濟的管理水平。

(四)加強對于工程工期的控制。建筑工程施工前都會預先編制好工程的施工規劃，如果隨意的更改工期就會導致工期成本增加，進而影響工程經濟，所以我們在工程施工中應該嚴格控制工程工期，避免出現工期的混亂。

三、結語

篇(5)

1.1評價原則及評價方法

1.1.1評價原則一是，按整體進行效益評價；二是，效益和費用口徑對應一致；三是，以項目能夠達到基準收益率12%為目標，反算管輸費。

1.1.2評價方法以已建冀-寧管道初步設計概算投資（不含安平壓氣站）及增建南段復管工程估算投資之和為計算財務評價指標的總投資，根據相應運行成本費用，反算管輸費，量化增建南段復管工程對冀-寧管道管輸費的影響，并對項目整體進行經濟分析，得出經濟評價結論。

1.2基礎數據

已建冀-寧管道項目初設概算總投資為77.7億元，南段復管工程估算總投資為54.5億元，得到財務評價所依據的總投資為132.2億元。復管工程建設期為1年，2009年開始建設，2010年投產。整體管道運營期為20年，管道項目基準收益率為12%。南段復管工程建成后，冀-寧管道全線輸氣能力為113億m3/a，根據設計輸氣能力及市場情況，輸量安排逐年遞增。

1.3成本費用估算

1.3.1作業成本一是，燃料費。天然氣價格按1.286元/m3計算；二是，動力費。管道沿線不同電網的電價不同，按平均電價0.6元/kW•h計取；三是，輸氣損耗費。輸氣損耗按輸量的0.5%計取，損耗計算采用的天然氣價格按1.286元/m3計算；四是，人員費用。管道定員219人，泰安、邳州壓氣站另增加40人，共計259人，年均工資以每人4萬元計算，福利費按工資的14%提取；五是，折舊費。采用平均年限折舊法，折舊年限為14年，殘值率為0，年折舊率為7.1%；六是，修理費。修理費按固定資產原值（不含建設期利息）的3%計取；七是，其他運營費。按1萬元/年•人計取。

1.3.2管理費用一是，攤銷費。無形資產按10年分期攤銷，遞延資產按5年分期攤銷；二是，其他管理費。按照4.32萬元/年•人計取。

1.3.3財務費用包括長期借款、流動資金和短期借款的利息凈支出。

1.3.4營業費用按照營業收入的1%估列。

1.3.5成本和費用估算結果經估算，年平均總成本費用122490.42萬元，單位運輸成本0.12元/m3。

1.4評價結論

經對項目進行盈利能力分析、償債能力分析及不確定性分析，在項目達到設計輸量并保證所得稅后內部收益率為12%時，冀-寧管道全線平均管輸費用為0.297元/m3，平均管輸成本為0.12元/m3。相比已建冀-寧管道管輸費用0.286元/m3（可研報告數據），增建復管后，全線管輸費用將增加0.011元/m3，增幅3.8%。

2南段增壓工程—“增量效益法”

在已建冀-寧管道泰安及安平2座站場增加壓縮機及配套設備設施，工程總投資為5.3億元。南段增壓工程建成后，冀-寧管道向西氣東輸管道增加調氣能力29.50億m3/a。考慮到保安供氣屬于社會效益范疇，定性說明為宜，因此，確立了定量分析西氣東輸新增調氣量經濟效益的研究思路，增壓方案的研究對象仍為單一的冀-寧管道，其新增投資對應的西氣東輸調氣增量便于數值化；另外，可以獲得冀-寧輸氣管道的現行運費及相應成本。因此，以銷售天然氣為目的，通過計算財務指標來衡量增壓工程對西氣東輸管道調氣的經濟效益，具有現實意義及可操作性。財務分析重點是做好成本計算與定性分析。

2.1評價原則及評價方法

2.1.1評價原則一是，按增量效益進行評價；二是，效益和費用口徑對應一致。

2.1.2評價方法財務評價采用“增量效益法”以及定量分析與定性分析相結合的方法。定量分析以冀-寧管道南段進口天然氣價格為基礎，結合具體增輸能力，計算成本費用。

2.2基礎數據

增壓工程建設期為1年，2009年開始建設，2010年投產，整體管道運營期為20年。根據增加設計輸氣能力及市場情況，輸量安排見表1。

2.3成本費用估算

2.3.1作業成本一是，燃料費。該項目燃料費是各站場運行消耗的天然氣費用及水費。泰安、邳州壓氣站天然氣價格2010年至2014年為3.05元/m3，2015年及以后為1.37元/m3，水價按照2.64元/t計算；二是，動力費。電價按平均電價0.582元/kW•h計取；三是，輸氣損耗費。輸氣損耗按輸量的0.3%計取，采用冀-寧管道泰安站進氣價格；四是，人員費用。泰安、邳州壓氣站新增定員45人，人均工資及福利費的計算方法與復管方案相同。折舊費、修理費及其他運營費的計取方法與復管方案相同。

2.3.2管理費用一是，攤銷費。無形資產按10年分期攤銷，遞延資產按5年分期攤銷；二是，其他管理費按照4萬元/年•人計取。

2.3.3財務費用包括長期借款、流動資金和短期借款的利息凈支出。3.3.4營業費用按照營業收入的1%估列。3.3.5總成本和費用估算結果經估算，年平均總成本費用18102.84萬元，單位成本0.07元/m3。

2.4評價結論

經過測算與分析，本項目形成的年平均總成本費用為18102.84萬元，單位成本為0.07元/m3。同時，增壓工程完善了天然氣骨干管網——陜-京管道系統、西氣東輸管道，以及西氣東輸管道二線平頂山至泰安支線、山東支線和冀-寧管道的構成，解決了西氣東輸管道在青山分輸清管站之前出現事故等工況下向山東及長三角地區保安供氣問題，保障了供氣安全，具有經濟效益的同時，更具有深遠的社會效益。因此，從經濟效益和社會效益方面來看，項目是可行的。

3結論

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1.1人工費分析

就企業的人工費支出狀況而言，是非常不均衡的，但從人工費收入來看，大體上保持一致，即定額人工費用加上建筑施工企業措施費中的人工費用，真實支出大致上是實物量單價乘以完成量加零工，與市場價格差不多相符，然而從中呈現的企業盈虧狀況，差距挺大，虧損額度小的，大約為20%，虧損額度大的，大約為40%，高低懸殊明顯，人工費的虧損是因為市場價大于人工費的定額單價，對該工程一期工程而言，應是正常現象，然而仍存在緊縮空間。對人工費的分析力度一定要大，因為人工費用成本是降低項目成本的關鍵，必須充分重視起來，將分析關鍵點聚焦在實物量是否準確、審核工作者是否合格、實物單價是否偏高、零工數量是否取得有效管控。

1.2周轉材料的分析

周轉材料的分析具體指的是租賃費用和周轉材料攤銷費用兩項，其一，這兩項費用主要分析其中的周轉材料周轉利用率以及周轉次數。周轉次數增大，利用率愈大，經濟效益愈好。其二，就周轉材料的賠損率進行分析。由于周轉材料的丟失毀壞是依據原價格賠付，因此若企業管理不佳，丟失毀壞的材料愈多，對項目成本支出的影響愈大。其三，是周轉材料的進場計劃不詳盡，施工完結后的退場不夠及時，勢必增加企業成本支出。按照上述分析，建筑施工企業必須搞好周轉材料的管理，增加周轉頻率，才可以切實降低周轉材料的虧損額度。

1.3機械使用費用的分析

就當下的項目成本支出而言，機械使用費均會為企業帶來經濟效益，但具體產生的經濟效益的大小，每個項目會存在一定差異，經濟效益的贏利水平通常在40%～80%間波動，究其原因，在于機械使用率較低，而使用率低的緣由是機械使用的不當調度和機械的完好率較低。

1.4臨時設施費用分析

臨時設施費作為一種獨立費用，我們必須對臨時設施費做獨立分析，特別是臨時設施費中的人工費、原材料費等，不應該將上述這些費用與建筑項目中的人工費、材料費相提并論。1.5現場管理費分析就當前項目管理狀況而言，現場管理費用的支出不太平衡，高低差距挺大，究其原因，在于未嚴格履行項目責任承包協議，管理上過于自由，大體表現為項目管理者的工資獎金支出和業務費用的消耗等，缺乏有力的管控對策，再加上項目管理工作者的人數、工作分配不科學，使得企業的現場管理費不斷升高，影響項目成本支出。項目管理人員的職責交叉，使得每位工作人員的職責不明晰。如此以來，就會在一定程度上加大了項目管理費的支出成本，帶來人力資源的無謂消耗。

2工程項目EPC總承包模式下建筑經濟管理與發展的主要內容

2.1項目人工費的管理辦法

項目部在工程合同簽訂之后應該按照施工的范圍和特點聘請作業隊伍，對作業隊伍實施人工費清包，當時是建筑業的淡季，作業團隊能夠運用實物量清單包干的手段開展費用結算工作，因為作業團隊必須考慮未來工資增加等情況，所以在簽訂合同時應該按照市場價格，假如日后人工費用上漲，那么合同單價也隨之上漲。我們要在施工的過程中對勞務分包費用進行嚴格的審驗，之所以這么做是為了能夠對人工費用進行有效的管控，有效管控企業施工的支出費用，避免出現合同以外的用工情況。

2.2材料費的管理辦法

其一，材料需求量的計劃編制。在就材料需求量進行計劃時，必須依據完整性、實時性和準確性規則，在建筑項目的進展中，應該按照月度計劃表對材料的需求量進行規劃。材料需用量計劃的提出應該適時并且符合相關標準，至少應該包含1～2個月的材料需用量，特殊材料的需用量更應該準備充足，這樣才能夠為采購部門提供市場調查的時間，切實縮減材料的采購支出。其二，材料領用的管控。在建筑項目施工時，要對領料制度進行嚴格的審核，項目預算工作人員根據施工的計劃，對材料的需用量進行確定，之后向材料部門下達領料通知單，材料部門按照通知單的要求發放相應的材料給相關的人員。其三，材料進場驗收和計量控制。材料在進場之后應該由材料負責人對材料進行驗收，對材料的質量要嚴格控制，規避不合格的材料進入，定期對材料檢測工具進行保養。其四，工序施工質量管控。項目施工的每道工序均環環相扣，上一道工序的完成質量，會對后一道工序的質量產生關鍵影響，例如，對于模板的正偏差和形狀變化，必須加大混凝土的使用量，砌體的偏差必須加大灰的使用量，因此，各個程序都應該考慮到，對成本責任進行清晰的劃分，規避材料的無謂浪費。其五，材料進場價格的管控。材料采購成本和運輸費被視作材料的進場價格，因此，要想縮減材料的成本，其關鍵在于對采購費用和運輸費用進行有效降低，那么在材料進場前應該對投標材料報價實施嚴格管控，由于市場價格處于不間斷的波動中，項目工作者就應該及時按照市場的信息對材料的采購方式進行更改，全面掌握材料的費用浮動空間，把材料的采購成本降低到最小程度。其六，周轉工具使用費的管控。建筑項目應按照科學適宜的施工計劃來有效管控項目的施工周期，采用科學的方案和周轉工具，可以有效地降低成本。盡量減少施工階段的租賃數量和時間，對租賃單位的選擇也要符合質優價廉的標準，在使用的過程中構建相應的激勵制度和規定，對周轉工具進行及時的修理和賠償，從而達到降低成本的根本目的。

2.3機械使用費的管理辦法

在機械使用費的使用期間，必須嚴格管控使用的機械數量、機械的租賃價格及機械使用時長，按照相應的計劃進場，施工完結后應盡快退場，在機械施工時，如機械出現故障，應及時與租賃方聯系，分清責任，提出索賠請求。

2.4現場管理費的管理辦法

現場管理費用主要包含工作人員的薪水、交通費、獎金、辦公費用及業務費等，現場管理費用包含類目繁多，也較容易受到人為干擾，因此這項費用不太容易控制，要建立一個比較完善的預算管理計劃，對這筆費用的支出進行嚴格的審批。

2.5臨建費的管理辦法

臨建費的支出在項目的成本中占有一定的比率，所以在現場進行布置的過程中應該根據實際情況來確定，盡量在文明施工的前提下，縮小臨建費的支出，一是利用業主的舊樓房，解決食宿問題，另外是及時維修臨時設施，提升設施的利用效率。

3結語

篇(7)

1.有利于降低技術改造工程的經濟成本

當對火力發電廠的生產裝置以及相關應用設備等進行改造后，需要定期對改造后的設備或者裝置等進行維護與修理，那么此時就會增加一定的維護成本，甚至所維護的工程對象較大，以至于投入的成本較多，如生活污水工程，這種工程每年的維護費用將達到幾十萬元，甚至有些工程的維護費用遠遠超出預期的成本費用，因此，通過對改造工程進行經濟評價，則能夠對該工程的經濟成本情況以及其改造后的作用進行綜合比較分析，從而對其維護成本的降低提供了可能性。

2.有利于保障資產增值能力

技術改造對于企業的未來發展有著極其重要的意義，所以說，技術改造給火力發電廠增加固定資產提供了重要手段[2]，如果技術改造工程項目決策一旦出現失誤，則對企業的整體經濟效益與社會效益產生不可估量的影響，甚至對企業的生存環境以及再融資能力造成影響，而改造工程經濟評價的應用，能夠有效幫助企業避免出現上述情況，而且還為企業的資產增值能力提供有力保障，從而為企業贏得更高的經濟效益與社會效益。

3.有利于推動火力發電廠企業走向可持續發展道路

當火力發電廠企業對生產設備以及相關應用設備等進行了技術改造，那么對環境的污染以及對自然資源的破壞程度將會降低，從而有利于樹立本企業的品牌形象而推動其走向可持續發展道路。

二、當前火力發電廠技術改造工程應用的經濟評價方式以及其選擇

1.將火力發電廠技術改造工程作為一種新型項目來進行經濟評價的方式分析

將火力發電廠技術改造工程作為一種新型項目來進行經濟評價這種方式是一種常見、簡單的方法，即將火力發電廠技術改造工程看作一個整體項目，根據這一整體項目的投入與產出情況來進行計算之間的經濟效益，雖然這種方法較簡單且較直觀，但是這種經濟評價方法不能夠全面地反映整個項目工程各環節的投入與產出，而整個項目工程的整體投入、產出與本火力發電廠的經濟效益相互聯系，如果該技術改造工程中的某一環節投入大量的資金且出現資金浪費的情況，則會給整個火力發電廠企業造成一定的經濟損失，與此同時，當進行火力發電廠技術改造工程的時候，應用這種方法來評價其經濟性是不科學的，這是因為在對火力發電廠進行技術改造工程的時候，其會應用到大量電廠原有設備以及裝置，甚至資產，從而對整個火力發電廠的經濟效益造成一定的影響，然而這方面的經濟效益并沒有計入到改造工程活動中，所以應用這種方法來評價火力發電廠技術改造工程項目可行性是不科學的。

2.應用有、無項目對比法來進行經濟評價的方式分析

應用有、無項目對比法是針對技術改造工程項目投產后將要發生的情況進行對比的，通過應用這種經濟評價方法來對火力發電廠技術改造工程進行經濟評價，能夠有效的對火力發電廠技術改造工程將來所帶來的影響、真實效益以及作用等方面均進行科學的評價，這是因為這種經濟評價方法而且對比的重點內容是技術改造工程項目的作用以及該項目以外的作用。同時，有、無對比方法能夠將技術改造工程項目的真實效果進行反映出來，由此可以看出，這種經濟評價方式能夠客觀、直接的反映出火力發電廠技術改造工程項目實施后所產生的經濟效益與社會效益，因此，其對于火力發電廠技術改造工程項目決策活動而言具有十分重要的作用。

三、結合實例探討有、無項目對比法應用的可行性以及科學性

本研究針對某火力發電廠新建供熱技術改造工程項目為例，應用有、無項目對比法對其進行經濟評價，以探討應用有、無項目對比法的可行性以及科學性。該改造工程項目是將發電廠的機組改造為供熱機組，通過改造后的電廠產品成本構成以及產品種類等發生了翻天覆地的變化后，通過應用有、無項目對比法對其進行經濟評價，其中，無項目包括設備的購置、監測手段的升級、試驗儀器的購置等，而有項目包括治理項目與供熱設備的保護項目等，這些有項目一般具有著難于計算的特點，根據本次技術改造工程項目活動來看，其所得稅后的凈現值無項目財務指標為43263萬元，而有項目財務指標為58466萬元，其他財務分析指標以及利潤與利潤通過對有、五項目財務分析指標差值的計算可以了解到，新建供熱技術改造工程項目實施后，在不考慮融資方案的背景下，所得說錢的財務內部收益率比改造前增加了不少，并且財務凈利潤也比改造前增加了34280萬元，由此可以看出，該改造工程的開展與實施，機組的技術改造很大程度上帶來了可觀的經濟效益與社會效益，并且，通過應用有、無項目對比法來對機組技術改造工程項目進行經濟評價，有效的全面反映出該項目的進行將會給火力發電廠未來帶來的經濟效益以及作用，由此可以看出，有、無項目對比法值得在改造工程經濟評價活動中應用與推廣。

四、結語