序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車專業的前景范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

1汽車電子專業學生目前就業現狀及原因分析

就近幾年汽車電子專業學生的實際就業情況來看，根據我們學院的實際情況和單位對于汽車專業學生就業需求，學院每年11月中下旬將組織學生進行各種大型專項招聘會，并且根據實際情況11月下旬找到工作的學生均可以辦理離校手續到公司上班，根據近三年11月份學生辦理離校手續的情況統計來看，汽車檢測與維修專業、汽車技術服務與營銷專業的就業形勢最為樂觀，供不應求，尤其是汽營專業的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業學生人數統計來看，電子專業2012年未就業學生占總專業學生人數的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個數據來看，未就業學生人數的增加我個人認為有如下幾個原因：（1）汽車行業整體就業形勢的下降，將直接導致電子專業學生就業情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業學生的偏見，部分公司片面的認為汽車電子就是汽車電路的維修，專業相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業的學生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學生本人定位過高，電子專業的學生基本上都是理科生，學習成績也是系部程度最好的，部分學生在就業的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導致電子專業學生就業情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導員老師們也積極的做了很多相應的就業指導，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業學生的偏見，同時也在積極的和學生做思想教育工作，疏導學生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業再擇業，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學習一些社會經驗和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態很重要。筆者個人認為汽車電子專業的就業前景一片大好，下面筆者將根據本專業的專業優勢來分析汽車電子專業的就業前景。

2汽車電子專業學生目前就業前景

2.1專業前景

汽車維修行業中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產廠提供的技術和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調、發電機等一些最基本的。徒弟大部分是農村來到城市打工的，手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業的高速發展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。所以汽車電子技術專業人才，為適應工業發展和社會進步，社會將急需大量掌握汽車電子技術專業人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務。

2.2現代汽車維修對工作人員的要求

因為現代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術要求不斷的規范化，檢測儀器設備的智能化、自動化，要求維修企業的工作人員要以技術型為主。在理論上應該具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，熟悉掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術等各項技術比較熟悉，在實際操作中，應能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現代轎車出現的故障。機電有機結合是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業的工作人員不僅要掌握機械原理構造，并且有相關電子理論知識。因此汽車電子技術專業的學生將成為以后汽車市場的緊缺專業。

2.3當前從業人員素質調查

目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據相關統計，現有維修企業的工作人員中大部分學歷較低，有的甚至只有小學文化水平，還有一些是各種短期培訓班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業里擔任企業管理的高層基本都是高學歷人員，而企業的骨干為各類培訓機構的技校學生，一線工作人員基本都是低學歷的，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修行業不僅需要有扎實的理論基礎，還需要有經過正規培訓的技術型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業的學生就業市場那個潛力較大，對于技術性高職人才的需求量非常樂觀。

3結語

篇(2)

據亞洲制造業協會首席執行官羅軍介紹，目前節能汽車的市場空間非常巨大，技術突破的潛力也很大，如車身輕量化、發動機系統優化，都是非常好的發展方向。但是目前在節能領域，還沒有引起許多廠商的足夠重視。

目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑成為未來汽車的發展方向。

什么叫“新能源汽車”？

“新能源汽車”從廣義上來講，指在燃料上除使用傳統柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國家科技部所制定的十二五規劃中，把節能和新能源汽車特指為電動汽車。

電動汽車分為三種類別：純電動電池車、混合動力車（電池、電機一起運作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）（圖1、圖5、圖6）。而國內目前對燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學和同濟大學在做這方面的研究工作。

實際上，我國圍繞新能源汽車領域的研究從20世紀90年代末就已經開始，而關于新能源汽車產業的發展計劃早在11年前的國家“九五”計劃時就已經提出。隨著國家七大新興產業的提出，新能源汽車被作為其中一項而得到了國家的重視。

學科研究現狀

北京交通大學新能源研究所的研究團隊是國內早期進入電動汽車領域的先驅之一，十幾年來，他們在學術研究、產品開發、市場推廣、人才培養和社會服務等方面都取得許多優秀成果，并與國內多家汽車企業建立了長期合作關系。其中重點研究的BMS（電動汽車電池管理系統）系列產品應用于純電動和混合動力車中，處于國內領先水平。

交大絕殺：成熟的BMS系統研究

電力傳動，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業。

孫丙香老師帶領的學生主要做的是BMS系統研發。他們研究的內容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會導致電池怎樣的后果、以及估計電池的變量。

下一步交大還要開發一些產品，實時監測電池的狀態，實時估算電池的參數，讓電池在極限條件范圍內快速充電，且又不損害它的壽命。“現在我們做了兩款產品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統。圍繞這兩個東西，如果想做的越來越好，那我們就要對電池的研究越來越透。”

交大電氣工程專業在學科建設方面，為符合大力發現電動汽車的需求，最近想增加一門課 “動力電池的應用和儲能”，電池在車上使用，可以說電池是移動式儲能。以后不光是電網可以給車充電，車白天用電高峰時，也可以給電網饋電。這就是移動式的儲能。

國內新能源汽車：正視差距，迎頭趕上

國內在研究汽車電池方面，與發達國家相比存在一些差距。

首先，國內設備精度不高，加工設備的環境欠佳，影響了設備效能的發揮；其次，國外現在新能源汽車都使用混合動力電池，這種汽車適合出遠門，而國內現在提倡用純電動電池，我們在進行一場“跨越式”發展；再次，目前我國是四個部委一起在監管新能源汽車這項事業，一定程度上導致該行業發展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點，那就是電力公司給汽車充電的電網的覆蓋范圍波及不到小區內，這嚴重阻礙了新能源汽車的購買程度。

說到這里，有同學不禁擔心，新能源汽車行業的發展前景如何？什么時候能夠實現產業化發展？如果將油價上漲這些因素都考慮進去，我們的保守估計是8年，而這個時間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進展。目前國內的新能源汽車電池充電站，國家電力系統通過有序控制充電管得多一些。

然而，這些問題也同時為新能源汽車行業指明了改進方向：從根本上講，是呼吁國家將新能源汽車的充電設施進行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會多；其次就是高效能電池的研發，純電動車電池的研發；再有就是國家需要進一步明確監管范圍。伴隨著電氣工程專業強勢的就業力帶動，相信在不久的未來，純電動汽車的研發與生產會更上一個臺階，我們也會研制出更高效能的電池！

考研前景：交叉學科背景下，認清自己的發展方向

對于新能源汽車專業研究生報考條件，孫老師認為，目前電力、電子學相關方向的導師比較偏愛充電設備專業的學生；而電池方向則是一門交叉學科，電氣、電話學專業的學生都可以報考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學專業的本科生，因為目前導師想把電池外形、內部反映機理結合起來進行研究，但是熱力學的學生報考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導師推薦的形式報考。這個專業主要是看學生動手能力。

關于考研，自動化專業有得天獨厚的優勢。首先他覆蓋面廣，需要學習很多其他學科的內容，自動化專業的同學很有優勢，他們除了本專業的知識，還學習了其他專業的內容。其次，選擇本專業讀研也是很好的出路，自動化在本科階段學習的知識都是基礎理論，而研究生階段將會有深入研究相關知識的機會，同時也會提高實踐應用的能力，這些實踐經驗在工作中都很有益。

學生風采：只要動手能力強，女生也能當汽車王！

男朋友？目前沒有。逛街？浪費時間。那平常干嘛？——實驗室里圍著汽車團團轉！

瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單，從2008年考上東北大學自動化專業以來，大學四年，她參加大小創新型競賽無數，其中省級以上競賽獎勵12項，國家級以上獎勵9項，2010年1月由她設計的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實用新型專利，此外，她還有1項實用新型專利以及1項計算機軟件著作權登記。

很多人都疑惑：一個女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動手操作，熱衷科研創新，這是她選擇讀自動化專業的原動力。

上大學后，張明慧才發現，讀自動化專業原來非常辛苦。專業需要掌握電路、計算機、儀表器等方面的基礎知識，學習內容幾乎囊括了所有電類、機械類專業。因為專業知識面廣，該專業學生的課業負擔比其他學生重很多，一學期差不多開設15門課左右。雖然喜歡動手做東西，但張明慧還是把學習成績放在了首位，她明白成績不好，什么都白搭，學習成績必須保持在90分以上，才有精力把剩余時間用來參加競賽。

而在競賽過程中，張明慧常常發現自己的專業知識不夠用。比如想用單片機帶喇叭唱歌，結果就是不唱。這有可能是時鐘頻率不對，占空比不對，也可能是中斷程序沒進去，初始化寄存器有錯誤等等。

遇到困難時，張明慧總是先自己想各種方法來解決：“參加競賽，學會自己去處理、解決一些實際的難題，一方面檢驗了課堂的理論知識，另一方面也提高了我的專業學習能力。競賽培養了團隊協作的能力，也培養了勇于克服困難、認真完成任務的責任感。”

目前，張明慧正在做留學準備，她打算出國學集成電路設計。

學姐建議：在校期間一定要多參加競賽，培養自己的實踐動手能力和思考能力，還有團隊協作能力。

想報考自動化專業的同學，在報考之前詳細了解學校的培養計劃，提前規劃安排學習時間，在完成必修課的同時，盡量抓住實踐的機會，提高動手能力。

新能源汽車專業的前景與就業

說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

自動化專業最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業企業的綜合自動化控制系統或是物流優化、調度部分等。

說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高于學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業后，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

Tips: 國家將采取六項措施推進節能與新能源汽車發展

1. 大力推進企業自主創新，掌握核心技術。大力支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統、動力電池、小型節能汽車等關鍵核心技術研發，鼓勵建立產業技術創新聯盟和研發平臺。

2. 合理規劃重點和產業布局，優先發展小型純電動汽車和小型節能汽車，積極推進混合動力汽車發展，持續跟蹤燃料電池汽車發展技術，因地制宜發展替代燃料汽車；依托現有汽車產業基礎，建設若干新能源汽車產業基地；發揮各方面積極性，投資節能與新能源汽車零部件產業，重點建設若干動力電池產業集群，打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業。

3. 完善標準法規體系，加強標準技術法規的制訂力度，切實加強標準技術法規對行業的指導作用，爭取在短時間內基本建立起與產業發展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車標準法規體系。

4. 進一步做好節能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進節能汽車的推廣普及，扎實推進新能源汽車試點、示范工作，穩步擴大公務領域和私人消費領域推廣數量，形成一批優質的新能源汽車服務企業和專業化電池回收企業。

5. 充分發揮財稅政策對產業發展和市場的引導作用，出臺鼓勵新能源汽車基礎設施建設的財稅引導政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環節對節能與新能源汽車給予稅收優惠政策。

6. 營造良好的使用環境，穩步推進新能源汽車充電設施建設，逐步形成與市場規模相適應的基礎設施體系，探索可行的商業運行模式，降低消費者使用成本。建立完善節能與新能源汽車安全和維修保養服務體系，制定電池和電機驅動系統的售后服務政策，切實保證消費者合法權益。

Tips: 新能源汽車行業的著名企業

電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；

電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；

電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

Tips: 著名高校研究方向

篇(3)

汽車整形涉及到設計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，需要很高的技能。汽車整形在制造業與汽車模具相結合，包括車身修復、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜個性化改裝、整形等作業。在汽車后市場，幾乎所有的汽車制造和維修企業都需要汽車整形技術專業從業人員。而隨著擁有私家車的家庭數量顯著增長，對于汽車整形相關人才的需求量也急劇擴大。很多企業和單位爭相高薪聘請汽車整形技術從業人員，讓這一職業發展前景大好。

二、高職汽車整形技術專業發展存在的問題

1、高職院校開設汽車整形技術專業較少

中職開設車身修復專業的學校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企業主辦下開展的車身修復技能大賽，有力地促進了該專業的發展，并且每年都有新的學校有意愿開設這個專業。

高職院校在全國有千所，但是開設汽車整形技術專業的學校很少，只有三四十所，并且開設這個專業的院校之間溝通很少，很多有價值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路辦學，不能形成一個相對科學、完善的辦學機制，很多有意愿開設這個專業的學校或許因為缺乏交流的平臺而止步不前，這樣就大大限制了高職院校該專業的發展。

2、投入的設備、金不足

汽車整形技術專業的發展需要有足夠的設備和資金支持，比如車身修復需要的大梁校正儀、車身修復機、電阻電焊機等等，每一樣設備的購置需要的資金都不是一個小數目，并且有些院校在政府劃撥的有限的辦公經費以外拿不出多余的資金，這樣就限制了該專業的發展。并且每年學生上課實訓需要的耗材也需要很多花銷，比如汽車涂裝、美容、鈑金實訓，都要購買很多相應實訓耗材，少則幾千，多則上萬，對資金緊張的院校來說非常困難。

3、學校師資力量有限，培養質量難保證

很多院校有意開設或已經開設了汽車整形技術專業，但是在教學過程中，卻因為師資力量不夠，沒有高技能水平的老師，很多實訓和教學項目難以實施。學生在完成了理論學習之后，卻不能及時地進行實踐鍛煉，專業實踐技能水平難以提高，教學質量不能保證。學生就業后，就很難適應社會。

4、招生規模上不去，學生對本專業認同感不強

我國汽車后市場占汽車市場很大比例，并且汽車保有量持續增加。所以，在未來的發展中，將需要越來越多的汽車整形專業的學生投入到該行業中去，這就需要高職院校擴大該專業的招生規模。

與市場需求形成鮮明對比的是，開設這個專業的高職院校不多，每年報考這個專業的學生數量也不是很多。通過對我院學生的走訪，有部分學生在學習的過程中，學習熱情不夠，表示畢業后不愿意從事該專業，他們經常會被該行業“臟亂差”的表象所影響。學生在學習的過程中，沒有歸屬感和認同感，這種現象非常嚴重。這也直接導致了他們在學習中積極性差，沒有動力，沒有興趣，更不用提技能水平的高低了。

三、高職院校汽車整形技術專業發展的對策分析

1、充分利用國家示范高職平臺擴大影響，加強院校間的聯絡與溝通

全國共建設有100所國家示范高職院校，國家對這些院校進行了政策扶持，并進行了嚴格的驗收工作。比如示范專業建設、師資力量、專業群建設、實訓基地建設等，都要依據相應的專業建設標準進行建設、改革和創新。那么國家示范高職院校應該發揮示范的作用，在加強自身建設的同時，以點帶面，加強各院校之間的交流與溝通，建立信息共享機制，定期開展相應的學術研討會議。我院每年按照教育部的要求對本省其他高職院校教師進行定期的培訓，那么可以借著這個機會，多方面開展行業之間的信息交流，比如開設汽車整形專業或有意愿開設該專業的院校之間可以開展相應的研討，將各院校開辦該專業的成功經驗加以分享，促進該專業健康、快速的發展。

2、倡導以賽促發展

依照中職教育部組織的車身修復技能大賽，高職也應該積極推進院校間的大賽事項，以賽促學，以賽促發展。實踐證明，閉門造車，關起門來謀發展是不行的。應該積極倡導院校之間定期組織技能大賽，制定比較完善科學的大賽機制，每年舉辦一次。邀請全國的開展這個專業或有意愿開設的院校參加比賽或觀摩，請行業頂尖專家擔任評委，采用行業最先進的設備，制定最嚴格的操作規范和標準。這樣在全國高職院校間營造激烈的競爭氛圍，相信會有更多的學生或院校投入其中，有力地帶動汽車整形技術專業較快、健康的發展，同時也能給該行業樹立一個科學的行業標準，推動該行業健康、穩妥的發展。

3、政府或院校增大扶持力度

學校可以依托現有的優勢，比如利用創收資金和每年政府劃撥的資金，增大對汽車整形技術專業的扶持力度，由于該專業需要大量的資金支持，所以可以制定3到5年規劃，分批次進行投入，這樣既減輕了學校的負擔，也有力地保障該專業的發展需求。

我院近幾年依托國家示范高職的建設，政府和學校加大了對該專業的扶持力度，分批次增大設備投入，依據規劃每年劃撥相應的發展資金，這樣就有力地保證了教學質量。另外，每學年該專業在教學過程中，需要投入的耗材也是一個不小的數目，這方面我院財務處、系都給于了大力的支持和資金保障。

4、依托社會資源，開展校企合作

很多高職院校開設汽車整形技術專業時都會越到資金緊張問題，那么依托現有的社會資源，開展校企合作，是一條切實、可行的路徑。高職院校與地方發展快速的企業加強聯系與合作，實現資源共享、力求互動共贏的的開放聯動式辦學模式，也稱為校企協同[1]。走校企合作之路，是當前高職院校改革創新的辦學模式，有力打破了專業發展的瓶頸。同時也加強了職業教育與經濟社會發展之間的聯系，促進職業教育專業學生規模、專業設置的改善。

我院積極拓展社會資源，穩妥地走校企合作之路。近年來，我院分別與鄭州宇通客車、鄭州信譽汽修、鄭州海馬等多家單位開展了校企合作。開設有宇通班、海馬班、博世班，借此改革教學模式，積極開展工學結合的教學模式[2]，每年輸送批量學生到企業中進行頂崗實習，學習企業的先進理念與技能。

5、加強對職業和思想教育，培養學生的歸屬感和認同感

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關鍵詞：汽車美容；市場前景；商業模式

中圖分類號：F407 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）03-0074-02

汽車美容，顧名思義是指給汽車做保養，用專業的養護產品，針對汽車各部位進行翻新、清洗、保養、美容等。汽車美容具體的保養護理內容可分為：“車身美容、內部美容、漆面處理、汽車防護、汽車清理、車內外裝飾等。嚴格按照工序要求，采用專業工具，專業產品和專業手段進行操作，進而達到汽車車身外觀潔亮如新，延長汽車壽命的目的。”[1]

一、行業現狀調查

目前，我國汽車美容行業主要服務都包括：新車開蠟、汽車封釉美容、漆面打蠟、漆面拋光、底盤裝甲、汽車內部桑拿、汽車漆面劃痕修復、車內皮制品護理、輪胎翻新、汽車內部飾品、汽車防爆膜、安裝汽車記錄儀和倒車雷達等等。隨著我國經濟的快速發展，汽車不斷地進行更新換代，護理養護項目越來越多。如近幾年新能源汽車的上市、智能控制系統的廣泛采用以及車內冰箱、保溫等一系列新產品、新功能的出現，給汽車美容行業也帶來了新的機遇和挑戰。但是不變的乃至最基本的也是最普遍常見的汽車外部清洗和修復漆面劃痕車內飾品清洗等，依舊是大街汽車美容店的主流。

二、市場前景分析

據2014年9月中國社科院的《中國城市發展報告》藍皮書介紹，目前我國汽車保有量為1.3億，平均每10人擁有一輛汽車。我國汽車產量為2 000萬輛每年增加，按照愛車平均使用壽命十年，現有汽車產量還會翻倍。這些車輛其中還不包括進口車輛[2]。1.3億汽車的保有量已經表明汽車正日益發展成為大眾消費品。與此同時，汽車的美容行業將涌現出巨大的消費群體。對于汽車這種算是家中“大件”的存在，人們會對它倍加呵護，這就使汽車養護成為一個新興的陽光產業。

然而，面對如此巨大的消費對象，廣大車主是否愿意為自己的愛車消費呢？我國經濟的快速發展，絕大多數私家車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車保養和養護，據調查，一部分私家車主有定期做汽車外部養護的習慣，對自己的愛車更好的維護。但是我國絕大多數私家車主都對自己的愛車有外部美容需求，所以不難看出汽車美容業在我國有著巨大的市場和發展空間。俗話說：汽車三分修，七分養。汽車養護觀念已經深入大眾心里。汽車保有量的增加，意味汽車美容行業市場需求的擴大。可以想見，隨著我國經濟的騰飛，人們生活水平的提高，以及觀念的轉變，私家車主愿意為愛車消費，必將使得汽車美容養護服務消費轉變成為人們的日常消費項目之一。汽車美容行業這個充滿黃金機遇的朝陽產業正在形成。由之，汽車美容業在中國存在著巨大的市場發展空間。

三、商業模式的論證與選擇

“傳統商業模式已經不適合現代快速的生活方式以及貼心為消費者服務的敬業態度。商業模式的選擇主要包括開發新的服務產品、制定服務策略、營銷策略、確定獲利方式等。”[3]具體如下：（1）開發新的服務產品：針對目前汽車美容行業的服務產品中存在的問題、產品的缺陷，開發出新的能滿足廣大客戶需要的新的服務產品。（2）制定服務策略：將客戶的車當作自己的車來愛護；定期聯系客戶（車主），建立長期聯系機制，做好售后跟蹤服務。（3）制定營銷策略：結合本地的消費者消費心理制定相應的營銷方式；建立自己的企業文化，突出特色；將不同檔次的車做不同的定位，推出多種自選結合式套餐。（4）確定企業的獲利方式：靠優質服務、統一管理吸引消費者并留住一批客戶；統一價格檔次，明碼標價，誠信經營；保證中低檔以下車的客戶占有量，專注高檔車的服務升級。另外，我們應注重項目經濟效益分析，包括研究并做好企業經濟效益預測和項目投資靜態分析等內容。

結合以上的分析和策劃，現對汽車美容行業的經濟效益做如下預測：

其一，項目風險分析：現代社會的快速發展給我們帶來了商機，同時也帶來了挑戰和風險。在初期公司實力比較薄弱易受到同行業排擠，這是汽車美容行業能否健康發展的關鍵問題，同時，競爭又會帶來一定的風險。首先，是來自市場著名品牌的競爭，目前市場上各種汽車美容集團較多，多為連鎖經營產業鏈條龐大。其次，是來自市場模仿者增多的風險，市場上的競爭者增多，市場平均利潤份額可能會下降。再次，管理方面也存在一定的風險，經營初期應深入地了解消費者的需求和消費水平。

其二，做好應對風險的策劃，根據目標市場來形成市場的定位。具體而言，應從如下幾個方面做起：（1）不斷開發新產品，強化產品優勢；（2）加大產品技術投入，提高技術服務水平；（3）建立品牌服務體系等。有學者指出，作為新興行業，由于沒有明確的主管部門，并缺乏有關的技術標準和法律規范，汽車美容養護業存在著諸多問題，目前汽車美容企業，沒有任何一家具有全國性的品牌服務；汽車美容企業還沒有實力建立自有全國物流配送系統等。這些都是汽車美容行業面臨的大好的發展機遇。

其三，行業機會。日益繁榮、幅員遼闊的中國，必將成為輪子上的國家，汽車美容行業潛力巨大。汽車美容業和汽車美容護理品是市場上升期的行業和產品，是創業的機遇。汽車美容護理品行業還遠遠沒達到強烈的品牌認知程度，這也是投資創業的一個契機。汽車美容護理品行業，尚未制定產品國家標準，投產的門檻很低。國內外產品把價格抬得很高，汽車美容護理品具有驚人的生產利潤，這也是市場上升期行業的利潤特點。

其四，行業前景。記得汽車后市場有一家生產車載影音產品的企業曾經打出這樣的梯狀廣告語――“樂于車，智于人！”短短的六個字一度成為企業界熱捧的廣告典范。而這家企業也在車與人的完美結合當中，實現了自身的騰飛。其實絕不僅僅是汽車影音產品，只要身處汽車后市場，所有的一切都要圍繞“車”與“人”來運轉，汽車美容養護行業的特點更是如此。

四、結語

汽車美容服務行業在國內的發展剛剛起步，國內的行業服務意識還不強，消費者和經營者還存在互相“不理解”等亂現，致使國內汽車美容行業服務質量低下，無法真正地做到規范、標準和貼心地為顧客服務。為了提高汽車美容行業的服務質量和利益的最大化，店家應選擇正確的商業模式，充分利用自己的優勢去發展去完善自己。唯有如此，汽車美容行業才能培養專業的高素質人才，提高服務質量；規范企業經營，建立規章制度；樹立品牌化經營的理念，做到服務至上，真正落實“顧客就是上帝”的服務理念，使得汽車服務行業朝著健康、規范、高效的方向不斷前進。

參考文獻：

[1] 覃維獻.汽車美容[M].北京：北京理工大學出版社，2009：14.

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18歲學什么技術前途好

學廚師

在現如今社會，廚師這個職業依舊保持著強大的競爭力。近幾年來，隨著經濟形勢的不斷好轉，國內消費市場升級，人們對飲食要求越來越高，從而導致廚師人才的缺乏，廚師成為非常緊俏的職業，廚師也因此成為眾多人心中的理想職業。

一般情況下學技術對學歷的要求不是很高，尤其是廚師行業，他們需要懂得食材的屬性，味道的調制，火候的掌控，營養的搭配，能夠掌握好這些就意味著距離一名出色的廚師更進一步。現在的人們越來越喜歡尋找各種美食小吃，學廚師不僅可以有一份穩定長久的工作，還能夠滿足自己和家人味蕾。

游戲設計

游戲設計也是眾多人學習一項技術的首選，想必沒有一個年輕人是不愛玩游戲的，但是小編覺得與其游戲玩的溜，還不如制作一款屬于自己的游戲。近年來，隨著《王者榮耀》《絕地求生》的這樣的游戲出世，更是把游戲設計專業推至了一個。并且游戲設計的崗位有很多，由此原畫設計、游戲美術設計、游戲ui設計、游戲動作設計、游戲特效設計，學生可以根據自己的興趣愛好進行選擇。

男生學什么技術吃香

1、數控技術

(1)從近幾年來看，隨著計算機技術的不斷發展，在工業的各個領域里也都運用到了數控技術。

(2)特別是在機械制造業里，原來普通的機械身影都慢慢地消失了，已經被高效率、高自動化的數控機械代替了，因此，數控技術也是男生學技術的一個不錯選擇。

2、汽車維修技術

(1)目前汽車已經走進千家萬戶了，所以汽修行業現在的需求量很大，而且工作也很好找，工作環境也不錯。

篇(6)

新聞營銷的前景被很多人看好，但現狀并沒有人們想象得那樣樂觀。在廣闊的市場前景和高額利潤的誘惑下，由于行業缺乏規范性，很多沒有新聞營銷經驗甚至一些與傳媒毫不相干的企業紛紛涉足這一領域，一些個人行為也開始“無證上崗”，出現了新聞營銷市場“百家爭鳴”混亂局面。

對于眾多中小企業而言，新聞營銷目前的現狀雖不樂觀，但卻必不可少，因此，對新聞營銷這一概念做個清晰的認識與了解就成為必做的功課。

目前，不少人將軟文等同于新聞營銷，這是一種概念上的誤解。新聞營銷是較新的營銷推廣方式，它借助新聞的內質和形式，滿足社會大眾新聞需求的同時，達到企業品牌宣傳的目的，具有新聞性、嵌入性、整體性、策劃性等特點。從新聞的角度，結合營銷的手段，深入企業全方位，多視角，展開新聞內容的廣度和深度的挖掘，推動企業內部文化、品牌、營銷、產品、運營等戰略綜合發展。

新聞營銷是一個系統而科學的工程，但最終都以新聞傳播的形式實現。新聞營銷是一門深奧且涉及范圍廣的學問。

篇(7)

是否當下的就業率就能代表一個專業的發展前景，是否考生和家長想當然認為的高就業率專業就一定好就業……俗話說：事實勝于雄辯。為了讓考生和家長更清晰地了解近幾年各個專業的就業形勢，指導考生與家長理性客觀地了解專業，選擇專業，本刊特推出“專業就業數據分析”相關內容。其中數據來源為教育部就業指導中心公布2009-2011年全國普通高校本科專業的畢業生就業狀況及其規模分布情況。

在本次就業數據分析中，將圍繞“關注度最高的十大熱門專業”“就業率最高的20個專業”“就業率最低的20個專業”“畢業人數前20個專業”“小眾專業”“同一門類中就業率高的專業”“同一門類中就業率低的專業”等七個主題，通過數據統計、專業點評的形式來分析，為考生選擇專業提供思考。

所謂“熱門專業”，即受考生和家長關注度高、考生報考熱情高的專業。本文選取新浪高考頻道“專業關注榜”、網易高考頻道“專業人氣榜”與麥可思就業排行榜中統計到的最受關注前二十個專業中重合率最高的十個專業，分別為：金融學、稅務、英語、車輛工程、電氣工程及其自動化、土木工程、臨床醫學、工商管理、會計學與物流管理。

從專業統計中可以看出，隨著社會發展，“熱門專業”的指向也發生著變化。“學好數理化，走遍天下都不怕”的選擇專業觀念與我國大力發展工業有關，而如今我國經濟發展勢頭良好、國家大力發展基建，“經營”“土木建筑”等專業又成為了考生專業選擇的“座上客”。本文即對備受考生和家長青睞的十大熱門專業近三年就業趨勢進行分析。總體分析：熱門，并不一定熱就業

本次選取的受關注度高的十個專業分別屬于經濟學、文學、工學、醫學與管理學門類，尤其是工學、管理學所占比重最大，分別有三個專業榜上有名。可以看出，在了解專業過程中，考生與家長傾向于工學和管理門類。

工學門類下最受關注的三個專業中，車輛工程2009～2011年三年平均就業率達到90%，是十個專業中最領先的一個，電氣工程及其自動化、土木工程均以88.33%的就業率居于榜眼的位置。可見，這三個專業當下的就業情況還比較理想，這與汽車、電氣、建筑等行業蓬勃發展相對應。相比而言，管理學門類下的物流管理專業近三年平均就業率為86.67%，工商管理、會計學專業平均就業率為83.33%并不算太高。這告訴我們：“熱門專業”不一定就擁有較高的就業率。

再分析一下這十個專業，細心的讀者應該會發現，有六個專業（金融學、稅務、英語、工商管理、會計、物流管理）在高考錄取時是文理兼收的。一般而言。文理兼收的專業更有利于不同科類學生互相借鑒、互相碰撞，并能鍛煉學生另一種思維角度和補充另一方面的能力。比如會計學，該專業既需要有較強的邏輯思維和數字分析能力，又需要細致、嚴謹的態度。

通過圖1，我們可以看出十個專業2010、2011年的就業率均高于2009年的就業率，這是一個值得考生與家長欣慰的現象。針對前幾年金融危機帶來的沖擊，中央明確提出“保增長、保民生、保穩定”的戰略部署，把就業擺在更加突出的重要位置。在這一政策下，大學生就業雖仍存在難度，但已經向良好的態勢發展。考生與家長只要能夠認真分析自身特長，研究各類專業后作出選擇，就不用過于擔心以后的就業問題。

圖2中，顯示的各類專業近三年的平均就業率普遍較高，但在這些熱門專業中也有一個特例――臨床醫學。它雖然備受各方關注，但它的就業率僅能勉強稱得上“還行”。其原因是，隨著現代醫學模式的轉變和醫療需求的增加，醫學類的就業情況一直是被看好的，醫藥行業也被稱為“永不衰落的朝陽產業”，考生與家長就理所應當地認為，只要是醫學門類的專業都好就業。但臨床醫學專業的平均就業率還不到80%，也就是“熱門專業”的冷就業。這不得不引起我們的深思。據臨床醫學在校學子分析，隨著人們對衛生、健康的要求越來越高，許多高校都開設了該專業，龐大的畢業生只有四年或五年的學習和實習經驗，較難以滿足醫院對具有深厚專業知識，并擁有較多經驗的醫生的需求。這就導致一方面醫院缺人，另一方面臨床醫學本科畢業生難對口就業的現狀。

圖3的各專業近三年畢業人數都是穩定有增，沒有出現人數下滑的趨勢，可以說這幾個專業在近幾年一直處于穩步發展的狀態，結合它們近三年不斷上升的就業率來看，這些專業仍然存在市場需求量。需要提醒考生和家長注意的是，需求量也因專業而異，比如車輛工程專業，三年的就業率呈上升趨勢，而且畢業人數從2009年的8000人增加到2011年的20000人，這說明該專業的社會需求量較大。而英語、物流管理等專業三年畢業人數未發生變化，而近兩年就業率持平，說明這兩個專業目前就業比較平衡。