序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程機械概念范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);工程機械;監(jiān)控

1物聯(lián)網(wǎng)

1998年KevinAshton第一次提出物聯(lián)網(wǎng)這一概念，在2005年信息社會世界峰會正式確定了這一概念，并對這一概念的特征、技術(shù)、發(fā)展前景等進行了相關(guān)闡述，之后歐美各國均提出了本國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的規(guī)劃，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展起步與2009年總理提出的“感知中國”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以各種信息傳感技術(shù)為基礎(chǔ)，對需要監(jiān)控、連接、互動的物體進行信息采集，最終形成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物與物、人與人、物與人之間的網(wǎng)絡(luò)連接，極大的方便管理和控制。該技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信網(wǎng)技術(shù)的外延，是將多項技術(shù)與應(yīng)用結(jié)合的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有實現(xiàn)全面感知、信息傳送、智能處理的特征。所謂全面感知就是利用各種信息傳感器和識別工具對物體進行相關(guān)的信息收集；信息傳送就是通過互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)對信息進行傳遞和共享；智能處理就是將這些信息進行自動化的分析處理，最終實現(xiàn)智能化的控制和決策。

2工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系與技術(shù)

工程機械領(lǐng)域的發(fā)展受到各國的重視，因為該領(lǐng)域的發(fā)展水平代表著國家制造業(yè)的發(fā)展水平，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出后對機械智能化的要求越來越高。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)進行了小范圍的應(yīng)用，例如智能交通、智能家居等。工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建和相關(guān)的技術(shù)如下。

2.1工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)建

工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系分為三個層次：感知、傳輸、應(yīng)用。感知層是工程機械物聯(lián)網(wǎng)中網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實的樞紐；傳輸層就是對數(shù)據(jù)進行傳輸和交換，使信息能夠進行相關(guān)的傳送和共享；應(yīng)用是核心，對已經(jīng)收集和傳輸?shù)男畔⑦M行相應(yīng)的處理，最終發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的作用。工程機械物聯(lián)網(wǎng)有自己的特點，這些特點和工程機械領(lǐng)域的特性有關(guān)。工程機械物聯(lián)網(wǎng)感知層主要有壓力傳感器、液體傳感器、RFID標(biāo)簽與讀寫設(shè)備，運動控制器、IO控制器、工業(yè)遙控器等核心驅(qū)動部件和負(fù)責(zé)機械設(shè)備定位和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿咏K端，并且需要信息采集、信息融合、短距離傳輸?shù)群诵募夹g(shù)的支撐。傳輸層不僅包含互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)結(jié)合的長距傳輸網(wǎng)絡(luò)，還有包括藍牙、WiFi等短距傳輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與客戶、客戶與客戶之間的信息傳輸。應(yīng)用層中包含高性能的服務(wù)器和處理軟件，實現(xiàn)海量信息的處理，為工程機械企業(yè)打造智能化的決策處理平臺。

2.2工程機械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

工程機械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系相關(guān)，也是分為三個方面，及感知層、傳輸層、應(yīng)用層都有各自需要的技術(shù)。感知層需要的技術(shù)主要是感知識別技術(shù)，工程機械物聯(lián)網(wǎng)需要通過感知層獲取機械設(shè)備自身的狀態(tài)和機械設(shè)備工作的環(huán)境的信息。要提高工程機械設(shè)備的利用率、使用壽命，并對工程機械設(shè)備進行有針對性的保養(yǎng)，這些都需要獲取精準(zhǔn)的工程機械設(shè)備的工作環(huán)境。工程機械使用的環(huán)境差別很大，這也就要求工程機械設(shè)備需要更為精確的傳感器進行信息的采集。感知層傳感器主要分為采集機械設(shè)備位移、角度、速度的運動傳感器；采集能耗、運行等工作狀態(tài)的檢測傳感器；采集機械設(shè)備工作位置、環(huán)境因素的工作環(huán)境類傳感器。采用相對靈敏、全面的傳感器，才能較好的利用感知設(shè)別技術(shù)將工程機械物聯(lián)網(wǎng)所需要的信息進行收集。傳輸層需要即插即用的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議，建立工程機械物聯(lián)網(wǎng)會涉及到很多的通信網(wǎng)絡(luò)，同樣也會有較多的接入方式，缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議會導(dǎo)致這些通信網(wǎng)絡(luò)無法進行交互工作，影響數(shù)據(jù)信息的傳輸。因此在傳輸層需有一個統(tǒng)一的能滿足這些通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議。工程機械設(shè)備作業(yè)時會被較為復(fù)雜的因素影響，這就需要機械設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)要有即插即用的快速識別和通信協(xié)議，便于在復(fù)雜條件下進行工程機械設(shè)備的準(zhǔn)確識別。工程機械物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用方面要有企業(yè)控制中心，通過該控制中心對各種工程機械進行監(jiān)管、故障排除、快速服務(wù)。這種控制中心需要有兩方面的職能，一種是面向企業(yè)研發(fā)的，可以通過收集和傳輸?shù)母鞣N信息對機械設(shè)備的設(shè)計進行改進，研發(fā)更多的新型設(shè)備；一種是面向客戶服務(wù)的，可以建立相應(yīng)的租賃、故障維修、設(shè)備分析等服務(wù)。

3物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用及展望

物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用主要是通過GPS、GPRS、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將工程機械的工作狀態(tài)、工作位置、工作環(huán)境、運行情況等進行信息的收集，并通過智能處理系統(tǒng)對這些機械設(shè)備進行管控和服務(wù)、研發(fā)。物聯(lián)網(wǎng)運用于工程機械領(lǐng)域可以實現(xiàn)對工程機械的全壽命周期智能化管控。物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用及展望如下：

3.1利用物聯(lián)網(wǎng)進行工程機械遠程監(jiān)測

利用物聯(lián)網(wǎng)可以對工程機械的工作運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，一旦工程機械發(fā)生故障還可以進行遠程的診斷。對機械進行遠程監(jiān)測需要車載終端、數(shù)據(jù)傳輸、遠程監(jiān)控平臺三個部分發(fā)揮作用。車載終端包括GPS、GPRS、RFID、GPRS，可以完成對機械運行的數(shù)據(jù)收集和上傳。數(shù)據(jù)傳輸主要由互聯(lián)網(wǎng)和GPRS組合而成，將車載終端上傳的機械運行數(shù)據(jù)傳送至遠程監(jiān)控平臺，同時也可以傳輸遠程監(jiān)控平臺指令。遠程監(jiān)控平臺包含地理信息系統(tǒng)、設(shè)備信息系統(tǒng)、遠程故障診斷和維護保養(yǎng)系統(tǒng)。遠程監(jiān)控平臺通過這些信息系統(tǒng)完成對工程機械的運行狀態(tài)查詢、故障預(yù)警、故障診斷、故障日志、維修保養(yǎng)日志等內(nèi)容。如果單純的通過智能化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無法將故障排除，那么遠程監(jiān)控平臺還可以推送相關(guān)的地理信息使工程技術(shù)人員盡快達到。

3.2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于工程機械租賃

工程機械設(shè)備租賃與按揭付款在該市場較為流行，但是資金回收困難、用戶騙車逃跑等問題會給承租方帶來較大的損失。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對工程機械安裝相關(guān)終端，一旦發(fā)生不償還資金、騙車逃跑等問題，可以直接實現(xiàn)工程機械的定位、鎖車等功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于機械租賃可以較好的保護承租方的利益。

3.3利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立手機服務(wù)平臺

目前智能手機的普及率越來越高，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手機軟件開發(fā)等手段，開發(fā)智能手機客戶端，為客戶建立手機監(jiān)控平臺。采用這樣的方式可以讓客戶通過手機就能夠掌握其機械設(shè)備狀況，同時也便于機械設(shè)備制造商聯(lián)系用戶進行相關(guān)服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)。

3.4大數(shù)據(jù)利用

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以搜集大量工程機械相關(guān)信息數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有較大的利用價值。企業(yè)通過對這些數(shù)據(jù)的分析和挖掘有助于找出工程機械的不足加以改進，進而提高工程機械的品質(zhì)；同時根據(jù)機械設(shè)備的使用狀況制定相應(yīng)的制造和銷售計劃，更好的貼合市場；最后可以根據(jù)機械設(shè)備位置分析，在機械設(shè)備集中的區(qū)域有針對的設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點。

4結(jié)束語

我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工程機械智能化的起步均較晚，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工程機械領(lǐng)域的運用還較少。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國工程機械領(lǐng)域具有非常廣闊的應(yīng)用前景。遠程監(jiān)控、檢測和診斷是工程機械走向全面服務(wù)型制造的重要一步。

參考文獻：

[1]孫其博,劉杰,黎羴,等.物聯(lián)網(wǎng):概念、架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究綜述[J].北京郵電大學(xué)學(xué)報,2014,33(3):2-9．

[2]李瑚,雷蕾.開啟工程機械智能時代[J].發(fā)明與創(chuàng)新,2013,(3):20-21．

篇(2)

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)仿生學(xué)；工程機械；結(jié)構(gòu)設(shè)計；應(yīng)用研究

在自然界中，每一種生物都經(jīng)歷了億萬年的自然進化和優(yōu)勝劣汰，最終能夠生存下來的物種必定擁有一些非同尋常的能力和特性。仿生學(xué)正是通過研究生物物種的某些結(jié)構(gòu)、形態(tài)以及功能特性來模仿設(shè)計出相應(yīng)的機械設(shè)備和裝置，進而更好地服務(wù)于社會，提升人們生產(chǎn)生活的品質(zhì)。許多工程機械設(shè)備的發(fā)明改進都與仿生學(xué)有著千絲萬縷的聯(lián)系，例如最初飛機的發(fā)明就是基于結(jié)構(gòu)仿生學(xué)的設(shè)計理念，對鳥類身體構(gòu)造進行仿生，最終制造出能夠像鳥類一樣飛翔的機械。仿生學(xué)是一門綜合性較強的學(xué)科，目前已經(jīng)開始應(yīng)用于各項工業(yè)設(shè)計，在工程機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程中應(yīng)用“仿生”概念，不僅能夠大幅度地提高機械性能，甚至還有可能探索并開辟出革命性的設(shè)計思路。

1仿生學(xué)的基本概念和理論

仿生學(xué)是一門綜合性十分強的古老學(xué)科，包含了自然生物學(xué)、材料物理學(xué)和數(shù)學(xué)建模等多種知識的交叉[1]，主要研究對象囊括動物、植物和微生物在內(nèi)的整個自然界，可以說，仿生學(xué)的應(yīng)用研究是人類不斷認(rèn)識自然、了解自然、挖掘自然潛力的過程，總體來說可以分為形態(tài)、功能和結(jié)構(gòu)仿生。

1.1形態(tài)仿生

在自然界中，每種生物都擁有各自獨特的外在形態(tài)，而這些形態(tài)都是經(jīng)過上億年自然選擇的結(jié)果，其中必然隱藏著某些物種賴以生存的特性能力。通過對生物形態(tài)的系統(tǒng)研究，工業(yè)產(chǎn)品對其形態(tài)進行模仿再現(xiàn)，進而還原這些生物特性并最終體現(xiàn)在產(chǎn)品之中。例如海豚具有流線型形態(tài)，在水中游動時的阻力相對較少，因而游速較快，基于這一點，現(xiàn)在汽車外形大多數(shù)對海豚形態(tài)仿生，模仿設(shè)計出流線型的車身，這在很大程度上較少了汽車運行過程中的空氣阻力，提高了汽車的運動性能。

1.2功能仿生

在自然界生存的每一種物種都具備與惡劣環(huán)境相抗衡的生存功能，正是這些功能保證它們能夠經(jīng)受得住“優(yōu)勝劣汰、適者生存”的自然法則。功能仿生就是通過研究生物體某些特殊功能并弄清其運作原理，進而將這些功能應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計之中，使得產(chǎn)品具有生物體同等功能，同時這也是人類不斷創(chuàng)新進步的重要源泉。功能仿生在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用十分廣泛，例如蝙蝠具有發(fā)射超聲波的功能，所以能夠夜間飛行，設(shè)計者對這一功能進行仿生最終制造出雷達，并廣泛運用于軍事領(lǐng)域。

1.3結(jié)構(gòu)仿生

在很久以前，人類已經(jīng)開始認(rèn)識到不同生物體結(jié)構(gòu)各自所表現(xiàn)出迥異的功能特性，例如魚的尾巴能夠自由地控制方向；細長的柳條能夠承受巨大的力矩；柔弱的蛛網(wǎng)可以經(jīng)受住大風(fēng)等。結(jié)構(gòu)仿生主要以生物體的結(jié)構(gòu)特點作為研究對象，并且對結(jié)構(gòu)原理進行深層次地剖析，進而在產(chǎn)品設(shè)計中植入相應(yīng)的構(gòu)造已達到同等的功能效果。例如蜂窩結(jié)構(gòu)是無數(shù)個正六邊形鑲嵌拼接而成，具有良好的穩(wěn)定性，將這一結(jié)構(gòu)應(yīng)用到汽車輪胎之中能夠有效地控制輪胎形變，避免爆胎。

2結(jié)構(gòu)仿生學(xué)在工程機械結(jié)構(gòu)設(shè)計上的具體應(yīng)用

工程機械在結(jié)構(gòu)設(shè)計要綜合考慮各方面的因素，尺寸規(guī)格、部件連接和工作裝置對機械性能都至關(guān)重要，因此結(jié)構(gòu)仿生學(xué)應(yīng)當(dāng)從這幾方面入手對工程機械進行仿生設(shè)計。

2.1外形尺寸的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

在生物界中，外形結(jié)構(gòu)尺寸對于生物體的功能特性起著十分關(guān)鍵的重要，例如螞蟻能夠運載比它身體質(zhì)量重數(shù)倍的物體，這在很大程度上歸功于螞蟻外形的尺寸構(gòu)造。螞蟻的頭部和胸部結(jié)構(gòu)緊湊且靈活，腹部與胸部間依靠三節(jié)腹柄來支撐受力，這些獨特的外形及合適的尺寸為其贏得了“大力士”的美譽。通過對螞蟻身體的結(jié)構(gòu)尺寸比例、重心位置及運動方式的研究，設(shè)計人員對裝載機、挖掘機、自卸車等工程機械的外形尺寸進行了結(jié)構(gòu)仿生，重新定義了橋荷比值，而且也可以通過設(shè)計根據(jù)工況自動調(diào)整的重力平衡裝置，從而保證了機械能夠在滿載情況下仍具有高穩(wěn)定性和高效率作業(yè)能力。

2.2連接部件的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

在生物界生物一直都很擅長利用有限的空間和結(jié)構(gòu)以利于自身的運動，增強對環(huán)境的適應(yīng)能力。生物結(jié)構(gòu)的受力情況十分均勻，很少出現(xiàn)應(yīng)力過大的區(qū)域，所以形成的結(jié)構(gòu)也多是優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)。基于這一點，工程機械中一些連接部件的設(shè)計都進行了結(jié)構(gòu)仿生，具體而言分為以下三種方式：（1）模仿竹節(jié)結(jié)構(gòu)、樹木的板根結(jié)構(gòu)、王蓮的網(wǎng)狀助板結(jié)構(gòu)，對直接受力的支撐構(gòu)件、主要受力結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)加強；（2）較多的采用光滑的曲線作為結(jié)構(gòu)的形線，能有效的減少由于形狀或結(jié)構(gòu)的突變引起的應(yīng)力集中現(xiàn)象。（3）改進結(jié)構(gòu)形式和條件，減少連接結(jié)構(gòu)的能量損失，提高聯(lián)接結(jié)構(gòu)的可靠性，延長部件的使用壽命。

2.3工作裝置的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

人類手的結(jié)構(gòu)十分精巧，對人類的生存來說十分重要。人類的手部結(jié)構(gòu)緊湊，抓握動作靈活穩(wěn)定，功能強大。人們對了人類部結(jié)構(gòu)的研究巳有較長的歷史。而真意義上能實現(xiàn)靈活動作的仿生則是僅有幾十年的時間。由于“靈巧”的研究具有很強的應(yīng)用價值，各國對其都格外重視，也是少數(shù)幾個一直沒有聞斷的仿生學(xué)研究課題，美國、本、歐洲等國都在“靈巧手”方而的研究投入了大量的科研精力，由德國中航中心與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)的HIT/DLR機器人靈巧手，結(jié)構(gòu)和功能與人體手幾乎一樣，可以自由活動并能夠輕松提取重物[2]。

總而言之，隨著人類對自然界的不斷探索和了解，許多生物體結(jié)構(gòu)的仿生功能將會廣泛應(yīng)用工程機械設(shè)計之中，這將極大地提高機械性能，進而更好地為整個社會服務(wù)。

作者：范曙遠

參考文獻 

篇(3)

【關(guān)鍵詞】工程機械產(chǎn)品；造型設(shè)計；R式倉儲電動叉車

引言

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，人們對工業(yè)建設(shè)的安全穩(wěn)定需求越來越大。機械設(shè)備產(chǎn)品作為保證行業(yè)發(fā)展快速穩(wěn)定效果的關(guān)鍵，其在進行造型設(shè)計過程存在諸多不合理問題，這就減低了機械設(shè)備產(chǎn)品的運行使用效率?；诖耍嚓P(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計條件的前提下，從形態(tài)設(shè)計、色彩設(shè)計以及質(zhì)量設(shè)計三方面出發(fā)，以提高產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)用于實踐的效果價值。這是實現(xiàn)當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)背景下工業(yè)發(fā)展可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來，以作用于實踐。

1研究工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計要點的現(xiàn)實意義

與消費類的電子產(chǎn)品不同，工程機械產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)將功能性與操作性作為控制目標(biāo)。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統(tǒng)設(shè)計技術(shù)應(yīng)用涉及的偏重造型工業(yè)設(shè)計的關(guān)系不大，但其形式對工程機械設(shè)備具有一定影響。因此，機械產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)將功能與形式兩方面，均作為重點設(shè)計目標(biāo)。即對各種設(shè)計因素進行綜合性分析，以找出具有可行性的機械產(chǎn)品造型設(shè)計方案。然而，在此之前，相關(guān)人員應(yīng)在明確造型設(shè)計條件的情況下，找出設(shè)計控制要點。這是提升現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)背景下工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展水平的重要課題，相關(guān)人員應(yīng)將其作為重點研究對象，以服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)的全面發(fā)展進程[1]。

2工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計條件分析

以R式倉儲電動叉車產(chǎn)品設(shè)計過程為例，叉車作為用來裝卸、短距離運輸以及堆垛的倉儲設(shè)備，其在未來的產(chǎn)品造型設(shè)計中，更多地體現(xiàn)了電子智能化、作業(yè)安全性以及節(jié)能環(huán)保型。如表1所示，R式倉儲電動叉車產(chǎn)品設(shè)計要求。然而，由于國內(nèi)工程機械產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力比較弱，即關(guān)鍵零部件研發(fā)相對落后，這就在一定程度上制約了對工業(yè)設(shè)計作用的認(rèn)識和運用。此外，該市場環(huán)境下，使得國內(nèi)比較缺乏針對倉儲電動叉車造型設(shè)計的方法支持，如由眼動儀獲取數(shù)據(jù)支持感性評價的嘗試在有效性和實用性方面等均存在一定局限。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實踐角度出發(fā)，即在明確：形、色和質(zhì)單個造型設(shè)計要素的基礎(chǔ)上，找出優(yōu)化控制的方法策略[2]。

3工程機械產(chǎn)品的造型設(shè)計要點

針對當(dāng)前倉儲電動叉車的運行使用實際情況，造型設(shè)計人員在規(guī)劃階段，應(yīng)通過發(fā)散聯(lián)想與創(chuàng)新思維，來確定造型設(shè)計的關(guān)鍵詞，即“Rotation”。研究表明，其能較為準(zhǔn)確的傳達工程機械產(chǎn)品的整體一項，即能夠充分與倉儲電動叉車狹小空間高效率運行作業(yè)功能特性實現(xiàn)融合，從而使造型設(shè)計使用準(zhǔn)確的造型語言，來表達這一設(shè)計概念。具體來說，“Rotation”產(chǎn)品意象設(shè)計概念，還能與R式倉儲電動叉車獨特的轉(zhuǎn)向功能進行呼應(yīng)。此外，叉車大多采用液壓動力，即依靠后輪轉(zhuǎn)向與頻繁轉(zhuǎn)向來實踐運作，但這一設(shè)計會受狹小作業(yè)空間的限制，而降低設(shè)備運行效果。因此，R式倉儲電動叉車特別的轉(zhuǎn)向設(shè)計采取的方案是車身底盤的中間部分、駕駛室和工作部分能夠360°自由旋轉(zhuǎn)；而且，四輪驅(qū)動技術(shù)可達到90°轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)左右平移[3]。與此同時，這一整體圓弧形的造型設(shè)計，還能實現(xiàn)設(shè)計應(yīng)用的機動靈巧功能目標(biāo)。具體來說，為實現(xiàn)叉車造型設(shè)計的整體性與統(tǒng)一性，在形態(tài)設(shè)計方面，安全架應(yīng)采用圓弧曲線設(shè)計，即車體選用圓形結(jié)構(gòu)。這樣一來，R式倉儲電動叉車的形態(tài)設(shè)計語言，就能從傳統(tǒng)的直線型轉(zhuǎn)向與曲線型的復(fù)合，這就突出了工程機械造型設(shè)計中的傳統(tǒng)形式美感，進而最大限度的提高機械設(shè)備運行使用的適用性。在色彩設(shè)計方面，由于工程機械產(chǎn)品大多采用明度效果好以及純度低的黃色，以及配有黑色線條來消除與分割產(chǎn)品造型色彩設(shè)置的呆板印象。但對于底部，為提高設(shè)備運行使用在視覺效果上的安全感與穩(wěn)定感，應(yīng)設(shè)置為黑色。值得注意的是，對于配色類別的調(diào)整，應(yīng)基本控制在三類，主色大面積覆蓋，輔助色主要配合功能分區(qū)或配合文本標(biāo)識傳達某些特定的信息。在質(zhì)量控制方面，R式倉儲電動叉車造型設(shè)計綜合考慮了產(chǎn)品品牌形象、操作行為人因工學(xué)、產(chǎn)品造型感性意象與產(chǎn)品功能之間的相互關(guān)系，表明產(chǎn)品造型設(shè)計不僅需要關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)（包括材料加工工藝等），同時還要關(guān)注產(chǎn)品造型的審美，以及產(chǎn)品造型的認(rèn)知。在工程機械造型設(shè)計中，技術(shù)是基礎(chǔ)，它支撐與產(chǎn)品造型設(shè)計密切關(guān)聯(lián)的審美和認(rèn)知，應(yīng)妥善處理好三者間的關(guān)系[4]。

4結(jié)束語

總體而言，工程機械產(chǎn)品在造型設(shè)計過程中，受市場環(huán)境復(fù)雜性以及技術(shù)應(yīng)用局限問題的影響，使得機械設(shè)備作用于實踐工程施工建設(shè)使用的安全穩(wěn)定效果并未發(fā)揮出來。這種情況，要求設(shè)計人員將現(xiàn)有的機械產(chǎn)品造型設(shè)計資源充分利用起來，并通過科學(xué)合理化的改進，來提高產(chǎn)品應(yīng)用的耐久性。事實證明，設(shè)計人員需綜合分析工程機械產(chǎn)品的設(shè)計使用需求，進而在明確設(shè)計改進方向與措施技術(shù)方法的情況下，使產(chǎn)品應(yīng)用于實踐的效果價值充分發(fā)揮出來。這是促進工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分，相關(guān)人員要將上述研究成果更多地作用于實踐，以提高機械產(chǎn)品應(yīng)用的質(zhì)量安全性。

參考文獻

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[2]周連超，戴端，李宜信.器與道對中國當(dāng)代工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計的影響[J].包裝工程，2015，36（18）：66~69.

[3]張小尊.基于宏觀語意的工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計研究[J].中國包裝工業(yè)，2015（13）：53~55.

篇(4)

本書系普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材、面向21世紀(jì)課程教材。本書重點講授零（構(gòu)）件和器件在不同服役條件下的失效方式及其對性能的要求，以及機械設(shè)計者和制造者必須具備的材料知識和有關(guān)的基本理論，介紹各類工程材料的成分、組織結(jié)構(gòu)與冷、熱加工（或合成）工藝及性能特點和應(yīng)用范圍，并以實例說明如何根據(jù)零（構(gòu)）件或器件的不同服役條件和性能要求進行合理選材。全書共分13章，包括機械零件（或器件）的失效分析、碳鋼、鋼的熱處理、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料、功能材料、材料改性新技術(shù)、零件的選材及工藝路線、工程材料在典型機械和生物醫(yī)學(xué)上的應(yīng)用。為幫助學(xué)生思考、復(fù)習(xí)、鞏固所學(xué)知識，各章后均附有復(fù)習(xí)題。本書引用國家最新標(biāo)準(zhǔn)，并力求做到加強基礎(chǔ)、突出重點、注重應(yīng)用和適應(yīng)面廣。

《機械工程測試技術(shù)基礎(chǔ)（第3版）》吸取作者近十余年來的教學(xué)經(jīng)驗和科技新成就，對第2版作了較大的修改，增加了“聲和聲發(fā)射的測量”一章，加強傳感器章節(jié)的內(nèi)容，并用新編寫的“計算機測試系統(tǒng)和虛擬儀器”來更換原來的《計算機輔助測試》一章。本版教材仍保持注重物理概念和工程應(yīng)用的闡述、重點突出、條理清晰和分析透徹的優(yōu)點，便于教和學(xué)。全書包括信號及其描述，測試裝置的基本特性，常用傳感器與敏感元件，信號的調(diào)理與記錄，信號處理初步，位移測量，振動測試、聲與聲發(fā)射測量，應(yīng)變、力與扭矩測量，流體參量的測量，計算機測試系統(tǒng)與虛擬儀器等十一章?！稒C械工程測試技術(shù)基礎(chǔ)（第3版）》可作為高等學(xué)校機械類專業(yè)及相近專業(yè)本科生的教材，也可供大專、夜大和成人教育有關(guān)專業(yè)選用，還可作為有關(guān)專業(yè)高等學(xué)校教師、研究生和工程技術(shù)人員的良好參考書。

《機械工程史》介紹自銅器時代以來機械工程的發(fā)展歷史，以介紹機械發(fā)明、機械科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展為主線，也涉及機械工業(yè)的發(fā)展和機械工程教育的發(fā)展。《機械工程史》將機械的發(fā)展分為3個時代，即古代（遠古至歐洲文藝復(fù)興）、近代（主要包括兩次工業(yè)革命）和當(dāng)代（第二次世界大戰(zhàn)以后）。《機械工程史》既注意講清機械科技本身的發(fā)展，也試圖揭示出機械科技背后的推動力：經(jīng)濟的發(fā)展、國防事業(yè)和人類科學(xué)探索活動的需求；揭示出科技與社會、科技與自然的關(guān)系。

《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》一書適用于機械加工制造業(yè)的職業(yè)教育和在職繼續(xù)培訓(xùn)，適用于工業(yè)和手工業(yè)機械師、加工制造業(yè)機械師、切削加工機械師、工程制圖員、工長和技術(shù)員培訓(xùn)、工業(yè)和手工業(yè)實習(xí)人員、實習(xí)生和大學(xué)生。《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》的內(nèi)容遵循以上所列舉專業(yè)的教學(xué)計劃和培訓(xùn)大綱編纂而成?！稒C械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》分為8個章節(jié)：1.檢測技術(shù)；2.質(zhì)量管理；3.加工制造技術(shù)；4.材料工程；5.機床和設(shè)備；6.自動化技術(shù)；7.信息技術(shù)；8.電工學(xué)。由于現(xiàn)在工程技術(shù)的全面飛速發(fā)展和職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)計劃的相應(yīng)修改，《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》對質(zhì)量管理和維護保養(yǎng)等章節(jié)進行了大幅度的擴充。

專業(yè)詞匯索引表中還標(biāo)有英語專業(yè)技術(shù)詞匯。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》內(nèi)容包括機械工程控制的基本概念、系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、時間響應(yīng)分析、頻率特性分析、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、系統(tǒng)的性能指標(biāo)與校正、非線性系統(tǒng)、線性離散系統(tǒng)及系統(tǒng)辨識等。除第1章外，各章均有利用MATLAB解題的示例。為使讀者對系統(tǒng)設(shè)計有一個完整的了解，《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》連續(xù)地、系統(tǒng)地、循序漸進地結(jié)合各章的內(nèi)容介紹數(shù)控直線運動工作臺的設(shè)計示例。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》力求在講清機械工程控制的基本概念的前提下，更多地結(jié)合機械工程實際，為幫助讀者領(lǐng)悟與學(xué)會應(yīng)用控制理論來解決機械工程的實際問題奠定必要的基礎(chǔ)。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》可供機械工程類專業(yè)，特別是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的本科成教、函授、夜大學(xué)生作為教材，也可供有關(guān)教師、研究生與工程技術(shù)人員參考。

《機械設(shè)計（原書?第16版）》主要內(nèi)容簡介：呈現(xiàn)在您面前的這本《機械設(shè)計（原書?第16版）》是“機械設(shè)計教學(xué)體系”中的一本，既可作為高等院校教材，又可用于工程實踐。在不損害《機械設(shè)計（原書?第16版）》整體結(jié)構(gòu)的情況下，我們將其劃分為相互獨立而又自成體系的24章，在這24章中我們詳盡且清晰地講述了最重要的一些機械零件。讀者可以單獨學(xué)習(xí)和使用每一章的內(nèi)容。

《機械設(shè)計（原書?第16版）》可作為普通高等院校機械類各專業(yè)的教材和教學(xué)參考書，也可供近機類、非機類各專業(yè)本科師生及工程技術(shù)人員參考。

篇(5)

關(guān)鍵詞：工程機械；維修業(yè)；發(fā)展概況；趨勢分析；管理工程

工程機械是現(xiàn)代企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，也是企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。對于一個國家來說，工程機械既是發(fā)展國民經(jīng)濟的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，又是衡量社會發(fā)展水平與物質(zhì)文明程度的重要尺度。根據(jù)工程機械現(xiàn)代化的概念，工程機械管理是一項系統(tǒng)工程，是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的宏觀目標(biāo)，通過采取一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對企業(yè)主要生產(chǎn)工程機械的規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新，直至報廢的全過程進行管理，以保證工程機械狀態(tài)良好，并不斷提高工程機械的技術(shù)素質(zhì)，保證工程機械的有效使用，最終使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益。

文章主要結(jié)合工程機械維修技術(shù)展開發(fā)展趨勢方面的探討，以期從中找到可行的有效的工程機械維修技術(shù)發(fā)展模式，并和廣大同行分享。

1 傳統(tǒng)工程機械維修技術(shù)問題分析

當(dāng)前對于工程機械的維修，主要存在以下幾個方面的問題：缺乏工程機械管理與維修的理論應(yīng)用研究。企業(yè)工程機械管理工作大多局限于具體的事務(wù)上，忽視有關(guān)工程機械管理理論應(yīng)用研究、技術(shù)創(chuàng)新及管理創(chuàng)新。工程機械管理工作中隨意性較大。在國有企業(yè)中，工程機械管理的成效大小很大程度上取決于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層對該項工作的認(rèn)識，領(lǐng)導(dǎo)層的變動更容易造成工程機械管理思想和方法的變化；企業(yè)工程機械管理機構(gòu)的改革和人員的變動，使該項工作的隨意性增加；操作人員的頻繁變動使管理脫節(jié)；工程機械的技術(shù)進步和更新?lián)Q代的加速使工程機械管理與維修盲目性增加。這些問題大大增加了有效開展工程機械管理工作的難度，影響了工程機械管理效率和水平。

操作工和維修工誰是工程機械管理的主體不明確。有關(guān)工程機械責(zé)任分工較普遍的觀念是：操作工是工程機械的主人，維修工是工程機械的醫(yī)生，但實際上，由于現(xiàn)有體制和機制上的原因，操作工很難做到這一點。首先，操作工對工程機械只有操作權(quán)利，不可能擁有產(chǎn)權(quán)；其次，在多班運行機制下，操作工只對當(dāng)班工程機械負(fù)責(zé)，不可能找到主人的感覺，即便真的把工程機械作為自己的“財產(chǎn)”，也不一定就能管好和用好。同樣，維修工也不該僅僅是工程機械的醫(yī)生，同時還要擔(dān)負(fù)保養(yǎng)、維護的重要職責(zé)。所以，明確操作工是工程機械管理的主體，在企業(yè)內(nèi)部以“法”的形式來規(guī)定操作工的工程機械管理職責(zé)，將有利于工程機械管理措施的落實。操作工和維修工合而為一是今后發(fā)展的必然趨勢。

2 新型維修技術(shù)探討

2.1 綠色維修技術(shù)

綠色維修是兼顧維修性和經(jīng)濟性，并行地考慮環(huán)境保護、資源利用和員工身心健康等因素的現(xiàn)代維修方式，其內(nèi)容包括以下幾個方面：

資源利用：維修資源主要考慮綠色材料，即優(yōu)先考慮材料在維修過程中低能耗、少污染且產(chǎn)品報廢后便于回收再生利用或易于降解的具有良好環(huán)境協(xié)調(diào)性的綠色材料。

能源消耗：主要考慮綠色能源，要求來源豐富，便于回收利用，且不污染環(huán)境，即環(huán)保性好。

環(huán)境影響：指在產(chǎn)品維修過程中產(chǎn)生和排放的大量廢棄物導(dǎo)致的環(huán)境污染，直接降低了環(huán)境質(zhì)量。這些廢棄物包括廢氣、廢液、噪聲等。

安全性：實現(xiàn)對勞動者（包括維護者和使用者）的良好保護也是綠色維修過程中所必須考慮的重要因素之一，必須考慮維修作業(yè)有利于員工的身心健康及使用者的安全性，以避免人員健康造成損害。

綠色維修的目標(biāo)就是要做到資源綜合利用，節(jié)省能源和材料，保護環(huán)境和避免人員傷害。這些思想體現(xiàn)在維修的兩個過程中——維修過程和零部件的壽命周期（指零部件從投入使用到報廢的全過程）。如維修過程中注重回收利用舊零部件，使用綠色維修設(shè)備，節(jié)省物料及工作環(huán)境的綠色性等；在資源利用方面主要考慮綠色材料和能源，要求來源豐富，便于利用、回收，不污染環(huán)境；對維修后的零部件及整機要求節(jié)能、環(huán)保，便于拆卸、回收及再利用等。

2.2 可靠性狀態(tài)維修技術(shù)

以可靠性為中心的維修（Reliability-Centered Maintenance）是近二十年來從眾多的維修理論中脫穎而出并逐步被廣發(fā)接受的一種全新的維修方法。以可靠性為中心的維修，其分析的要點，是以故障模式和故障影響分析為基礎(chǔ)，以維修工作的適用性、有效性和經(jīng)濟性為決斷準(zhǔn)則，通過邏輯決斷分析來確定設(shè)備的各種部件是否需要分析預(yù)防性維修工作，并確定工作類型、間隔期和維修級別。

RCM 的準(zhǔn)確定義是：一種用于確保設(shè)備在現(xiàn)行使用環(huán)境下保持實現(xiàn)其設(shè)計功能的狀態(tài)所必須的活動的方法。它最大的特點是從故障后果嚴(yán)重的程度出發(fā)，盡可能避免或至少可減輕故障后果，改變了過去那種根據(jù)設(shè)備故障的技術(shù)特性度故障本身進行預(yù)防的傳統(tǒng)觀念。

以預(yù)防性檢修和可靠性狀態(tài)維修相結(jié)合的維修策略，主張對工程機械設(shè)備進行日常性的檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，力爭將故障扼殺在萌芽中，這是目前研究的較多的一種維修技術(shù)，也是當(dāng)前工程機械維修技術(shù)發(fā)展的主流趨勢之一。

3 維修技術(shù)的發(fā)展趨勢

加強技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合。這是一條既要求重視設(shè)備物質(zhì)形態(tài)運動管理，又要求重視設(shè)備價值形態(tài)運動管理方面的內(nèi)容，也是提高設(shè)備投資綜合效益的重要途徑。建立基于狀態(tài)監(jiān)測的工程機械設(shè)備維修管理系統(tǒng)。工程機械設(shè)備維修管理的信息化管理就是對工程機械機電設(shè)備進行現(xiàn)代化管理。

狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的應(yīng)用趨勢。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是指利用先進的科學(xué)手段，通過對設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)的溫度、振動、噪聲、油厚度、消耗量等各種參數(shù)的監(jiān)測，與設(shè)備生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)相對比，分析設(shè)備運行的好壞，及早發(fā)現(xiàn)故障苗頭，從而主動采取相應(yīng)的預(yù)防措施，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，降低設(shè)備故障停機時間，提高設(shè)備運行可靠性，延長設(shè)備運行周期。

從定期維修向預(yù)知維修轉(zhuǎn)變的趨勢。設(shè)備的預(yù)知維修管理是現(xiàn)代設(shè)備科學(xué)管理發(fā)展的方向，為減少設(shè)備故障，降低設(shè)備維修成本，防止生產(chǎn)設(shè)備的意外損壞，通過狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)和故障診斷技術(shù)，在某些方面設(shè)備正常運行的情況下，進行設(shè)備整體維修和保養(yǎng)。

4 結(jié)束語

目前許多企業(yè)的工程機械設(shè)備維修遭遇到的阻力，很大一部分來自于企業(yè)員工對于維修的認(rèn)識和理解仍然停留在事后維修或者簡單的計劃檢修的思想層面上。因此，需要加強企業(yè)人員對現(xiàn)代化生產(chǎn)和設(shè)備維修之間的依存關(guān)系的理解，用現(xiàn)代維修觀念指導(dǎo)維修工作。

從工程機械狀態(tài)的檢測到維修計劃的制定、維修技術(shù)的施展，維修活動始終與管理行為交織在一起；維修管理的研究尚處于薄弱的狀況，而高效的維修活動卻迫切需要科學(xué)的管理，而這一目標(biāo)的實現(xiàn)有賴于我們工程機械維修技術(shù)人員的共同努力。

參考文獻

篇(6)

【關(guān)鍵詞】 公路施工 機械設(shè)備 保養(yǎng) 成本管理

中圖分類號：TE98

本人從事公路施工機械行業(yè)多年，一直關(guān)注影響公路工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機械維修保養(yǎng)費用，進一步提高工程效益。現(xiàn)總結(jié)歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。

一.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素

（1）管理松懈 缺乏切實可行的操作制度

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機械管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機械管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃，致使出現(xiàn)工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。

（2）盲目選型 追求價格最低化

機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。

由于工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。

（3）制度不健全 缺少執(zhí)行力

施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理；另外，在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。

（4）使用保養(yǎng)不規(guī)范 加速磨損老化

由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中，可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠，對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。

工程項目結(jié)束后盲目退場，機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理，被調(diào)配到新的工程項目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。 這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。

（5）資金短缺 更新?lián)Q代慢

工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。

二.控制維修成本的措施

（1）提高認(rèn)識 強化制度建設(shè) 加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通

首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益。提高機務(wù)管理的力度，要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。

其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。

再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。由項目副經(jīng)理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。

（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作

操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn)，在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，使機械的故障率大為降低。

（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保

保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因。工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃，并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。

（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。

公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。

【結(jié)束語】

在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低工程機械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，工程機械設(shè)備自動化、智能化逐步趨于完善，公路工程施工中的工程機械設(shè)備維修成本應(yīng)合理而有效的控制，因為在注重效益和效率高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，效益是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。

篇(7)

正確計算、判定或選擇大、中修間隔期，對于工程機械的可靠、有效使用非常重要。過早維修不僅很難充分發(fā)揮機械的能力，還會造成資源浪費。維修過遲除了會增加各種材料的消耗外，還會降低工程機械的生產(chǎn)效率，造成資源浪費和經(jīng)濟損失。

為了做好新型工程機械預(yù)防性中修和大修，確保其性能穩(wěn)定和經(jīng)濟使用，我們參與編寫了《新型工程搶修搶建類裝備修理技術(shù)規(guī)程》，對新型工程機械大中修間隔期的確定原則、判定方法及維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂和完善。本文就新型工程機械大、中修間隔期的確定依據(jù)、影響因子及發(fā)動機大修判定條件3個方面分別闡述。

1.大中修間隔期確定依據(jù)

新型工程機械大、中修間隔期的確定，除綜合考慮裝備總體性能、使用性能、維護保養(yǎng)程度外，還需考慮裝備零部件損耗、腐蝕情況等因素。

主要用于訓(xùn)練和戰(zhàn)儲的新型工程機械，勞動強度有限，有的年均工作時長不超過1200h，有的“山工多出力少”，磨損量相對較小。即使部分機型在正常使用條件下達到甚至超過原標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定小時數(shù)或大中修間隔期，其技術(shù)性能一般都還在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)。同時，由于各單位對工程機械的日常維護、保養(yǎng)都比較到位，基本做到了定期保養(yǎng)、按時維護、及時小修，所以新型工程機械的損傷形式多數(shù)是以磨損和老化為主要特征，其故障一般是疲勞損傷和自然損傷共同作用的結(jié)果。

基于以上情況，為了能按正常使用狀況和損耗條件計算大、中修間隔期，我們創(chuàng)新地引入了“等效使用年”的概念，將工程機械主要用于戰(zhàn)儲和訓(xùn)練等各種情況，按照正常使用條件進行折算，得出工程機械人、中修間隔期的計算依據(jù)。同時按照已有的《工程機械大、中修間隔期》標(biāo)準(zhǔn)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，綜合運用經(jīng)驗總結(jié)、統(tǒng)計分析、生產(chǎn)試驗等方法，對已經(jīng)頒布使用的《工程機械大、中修間隔期》進行適當(dāng)延長，并采用以下3種方法確定了機械的極限技術(shù)狀態(tài)：一是用機械無故障工作的概率為標(biāo)志判定，二是用技術(shù)經(jīng)濟分析的方法確定，三是用機械的土要性能指標(biāo)劣化的程度來判定。由此計算確定的新型工程機械大、中修間隔期更加貼合實際情況，且更加具有可操作性。

2.大中修間隔期判定因子

工程機械大、中修間隔期常采用發(fā)動機工作小時作為主要判定因子，同時結(jié)合工程機械的設(shè)計使用壽命、使用效率、總成及零部件可靠性能等因素進行判定和確定。同一種裝備均設(shè)定了3個判定條件，即發(fā)動機上作小時、裝備等效使用年和總成大修標(biāo)志。修理間隔期的確定以任一先達到的送修條件為準(zhǔn)。

（1）發(fā)動機工作時長

對于正常條件下使用的裝備，其損傷形式主要是以零件磨損為特征的疲勞性損傷，因此大、中修送修條件應(yīng)按照發(fā)動機工作時長制定。按照發(fā)動機等總成的可靠性，各種總成件的使用壽命在滿足大修要求前需進行中修，取折算系數(shù)，整機大修條件在滿足8年要求的基礎(chǔ)上進行推算。部分機型推算結(jié)果如下：SD22型履帶式推土機大修條件為發(fā)動機工作約6800h，xG956型裝載機、GIT112型輪式推土機和HP330型空壓機大修條件為發(fā)動機工作約7200h，GIW111型輪式挖掘機、XCG230型履帶式挖掘機大修條件為發(fā)動機L作約6500h。

（2）裝備等效使用年限

使用頻率較低、長期儲存裝備的損傷形式主要是以老化、銹蝕為特征的自然性損傷，因此其大、中修送修條件應(yīng)按照等效使用年度制定。規(guī)定裝備每年正常使用500h以上，其余時間按規(guī)定儲存為一個等效使用年；裝備每年正常使用200～500h，其余時間按規(guī)定儲存為0.5個等效使用年；裝備每年正常使用200h以下，其余時間按規(guī)定儲存為0.25個等效使用年。

目前，新技術(shù)發(fā)展與裝備更新?lián)Q代比較快，大部分6年左右即會更新?lián)Q代?？紤]到新型工程機械使用較少等實際情況，使用壽命可延長為16～18年，按照使用壽命期內(nèi)進進行3次中修和2次大修的要求，第8年、第14年安排大修，中間各進行一次平衡性中修即可達到全壽命要求。

（3）總成大中修標(biāo)志

對于長期在惡劣環(huán)境下使用、作業(yè)強度高或操作維護不當(dāng)?shù)难b備，其損傷形式主要是以斷裂、破損為特征的異常性損傷，因此其大中修送修條件應(yīng)按照各總成設(shè)定的大修標(biāo)志制定。規(guī)定為：除發(fā)動機大修外，其余總成中還有2～3個符合大修標(biāo)志的裝備，即滿足整機大修條件；除了發(fā)動機項修外，其余總成中有1～2個總成符合總成大修標(biāo)志的裝備，即滿足整機中修條件。

3.發(fā)動機大修判定條件