序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇區域經濟市場分析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞:區域經濟;物流園區;建設經營;策略分析;連云港市

中圖分類號:F719

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)07-0001-02

專家認為21世紀是物流的世紀,能在世紀之初占據物流發展的先機,就能在新的世紀中取得長遠的進步。有鑒于此,幾乎每個城市都在規劃著自己的物流發展藍圖,制定自己的物流發展規劃。本文將以江蘇連云港市的物流為切入點,通過物流園區這個平臺,達到優化連云港市物流發展的目的,從而為連云港物流的有序發展制定一個合理的規劃。中國地域廣闊,縱觀中國經濟發展,我們不難看出區域經濟發展帶動了全國整體經濟高速增長。近年來中國區域經濟發展態勢良好,區域特色與優勢得到有效發揮,區域經濟發展全面加速,制約各地區發展的突出矛盾得到緩解,區域協調發展的基礎逐步確立,重點地區和地帶的引領和支撐作用進一步增強,以區域合作與聯動為基礎的一體化程度明顯提高。可以預見,隨著區域政策的逐步細化,區域協調發展的政策在各地區經濟發展中起著不可替代的作用。而在區域經濟發展中的一個重要因素就是整合各類資源建立經營物流園區。

1 各類物流園區的建立經營是區域經濟發展的重要手段

1.1 物流園區

所謂物流園區,是指各種物流設施和物流企業在空間上集中布局的場所。物流園區集市場信息、現代倉儲、專業配送、多式聯運和市場展示及交易于一體,面對的客戶更廣泛、服務輻射半徑更大,配套服務的綜合性更強。同時,將眾多物流企業聚集在一起,實行專業化分工,既避免重復投資,有效地提高物流服務的專業化水平,提高物流行業的資源利用效率,更重要的是可實現產業運作的配套化和系統化,實現物流功能的集約化。在現代經濟生活中,各部門、產業、企業之間的交換關系和互相依賴關系錯綜復雜,物流產業就是維系這個關系的紐帶,連接社會經濟的各個部分并使之成為一個統一、有機的整體。同時,從生產過程來說,物流被稱為是“降低成本的最后邊界”,是降低資源消耗、提高勞動生產率之后的“第二利潤源”。有關資料顯示,在我國工業企業生產中,直接勞動成本占總成本的比重不到10%,而物流費用占總成本的比重約為40%。我國全社會物流費用支出約占GDP的20%,美國還不足10%。我國如果能將物流費用占GDP的比重降低到15%,每年將為全社會直接節約物流成本2400億元。因此,有人把現代物流看作經濟運行中不可缺少的動脈系統,甚至稱其為經濟發展的“加速器”。現代物流己與人們的日常生活息息相關,作為第三產業的現代物流園區,可以帶動城市經濟和第三產業的發展。從這個角度可以認為,物流園區是一種“推進型產業”。

1.2 物流園區對區域經濟的輻射作用

區域經濟學理論認為,從產業結構的角度看:物流園區在整體經濟中的關聯效應十分明顯,物流水平的提升直接帶動了產業結構升級和區域支柱產業的形成與發展,從珠江三角洲與長江三角洲的發展經驗來看,物流水平與吸引外資的能力緊密相關,物流園區的高速發展必然會帶來資本增值的預期,同時也塑造了區域的品牌與形象。應該講,物流市場作為區域一體化進程中的一個重要部分,對區域一體化有重要的支撐作用,如京津冀區域合作在交通運輸領域進展較快,已經超越了經濟一體化進程而發揮出先導作用。而國內目前經濟增長較快的長江三角洲和珠江三角洲,其物流園區在全國所占比重已經接近50%。目前看,物流園區已經成為區域經濟合作中的重要一環,物流體系的建設有效地推動了區域其他各類體系間的協調運作。隨著政府、企業的合作意識增強,熱鬧非凡的物流園區建設“潮”是中國的一項新生事物,并已成為區域經濟發展的推動力之一,是區域經濟發展的趨勢。

2 物流園區建設經營策略對區域經濟發展的實例分析――以連云港農產品物流園區的建設經營策略為例進行研究

2.1 連云港建設農產品物流園區的可行性分析

2.1.1 優越的地理位置和政策支持

連云港市地處中國沿海中部的黃海之濱,江蘇省東北部,是中國沿海首批14個對外開放城市之一。連云港港是隴海蘭新鐵路干線的東起點,新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。其經濟腹地橫貫我國十一個省(自治區),呈帶狀分布于隴海、蘭新鐵路沿線,是我國經濟格局中的重要組成部分。得天獨厚的地理位置決定了現代物流產業在連云港的重要性,連云港市委、市政府決定以振興蘇北經濟和國家實施的西部大開發戰略為契機,把發展現代物流業作為連云港經濟跨越發展的“第三利潤源泉”,整合物流資源,培育現代物流市場,降低全社會物流成本,創造服務貿易業的新優勢,為工商企業大發展創造良好的配套環境,以港口建設為重點,構筑全市現代物流體系,使物流業成為連云港經濟的主導產業,建成東部重要現代物流中心。這一系列政府規劃和政策支持為連云港農產品物流園區的建設奠定了基礎。

2.1.2 連云港及周邊地區農業發展較快,商品率較高

連云港本地農業產品資源豐富,東海的大米和水果、贛榆的花生、灌云的豆類、灌南的淺水藕等等除少部分用于自給,其余都將進入流通領域,除此之外,連云港連接著農產品產量較高的山東和農產品需求較大的蘇南及上海等市,農產品的商品率較高。大量的農產品為物流發展提供了需求,也為農產品物流園區的集約效用提供了可能。

2.2 連云港建設經營農產品物流園區中面臨的問題

2.2.1 園區概念和功能需進一步明晰

連云港農產品物流發展起步較晚,對物流園區的概念和功能還不是很明確,表現為將物流園區和物流中心等節點混為一談。物流園區是通過對物流中心進行資源、管理、技術等方面的集成,是高于物流中心的集成化、綜合化的節點。功能不明晰將會導致園區在規劃建設中出現布局不合理、運作不規范、服務不全面的現象。

2.2.2 物流管理人才缺乏

物流專業人才缺乏是造成物流園區和企業服務水平不高的重要原因。目前,連云港的物流人才非常少,在全市范圍內只有淮海工學院、連云港職業大學、連云港財經高等職業技術學校等幾所院校開設了物流管理專業,但開設時間都在2006年之后,且主要是針對港口物流,培養出來的人才缺乏既掌握農產品物流運作流程又懂得農產品物流園區建設、電子商務及信息管理的相關知識的復合型人才。

3 連云港農產品物流園區的建設經營對策

3.1 物流園區建設經營之前所考慮的戰略因素

根據連云港當地情況,連云港農產品物流園區的規劃借鑒了日本和德國的相關經驗。借鑒了作為世界一流的物流咨詢和研究機構德國物流研究院在眾多的國際性物流園區規劃項目實踐中總結出了基于需求驅動、競爭驅動和最佳實踐驅動的MSFLB物流園區規劃方法論。

如圖1、圖2。

圖1 MSFLB

圖2 SCP模型

市場分析、戰略定位、功能設計、布局設計、商業計劃這五個方面都是進行物流園區規劃時應該從戰略角度加以考慮的。尤其是市場分析和戰略定位這兩個方面比較正確的市場分析和戰略定位可以從戰略上保證物流園區規劃的合理性。即使后面的功能設計、布局設計和商業計劃出些問題,調整起來也比較容易。也不會導致該物流園區完全的較長時間的陷于空置的窘境。當然,如果上述五個方面都做得比較好的話。那就是成功的物流園區規劃了。

3.2 堅持科學選址的原則,合理布局

物流園區根據其在城市物流產業發展及物流體系中的地位與作用,可分為綜合物流園區和專業物流園區。前者以現代化、多功能、社會化、大規模為主要特征,后者則以專業化、現代化為主要特征,綜合物流園區的選址,主要遵循以下原則:

(1)位于城市中心區的的邊緣地區,一般在城市道路網的外環線附近;

(2)位于內外交通樞紐中心地帶,至少有兩種以上運輸方式連接,有利于多式聯運的開展,特別是鐵路和公路;

(3)位于土地開發資源較好的地區,用地充足,成本較低;

(4)位于城市物流的節點附近,現有物流資源基礎較好,一般有較大物流量產生,如工業園區,大型賣場等,有可利用和整合的物流資源;

(5)有利于整個地區物流網絡的優化和信息資源利用。

3.3 明確戰略規劃

連云港選擇在連云港新浦區邊緣地帶設立農產品物流園區,它連接著農產品資源最豐富的東海、贛榆兩縣,且是山東省與江蘇、河南等省的交通樞紐。從時間上看,1―5年內,擬規劃建設1―2個農產品物流園區。引入一定量的物流企業、農業加工企業和商貿集團,主要功能以倉儲、運輸、配送為主,逐步形成縣域物流規模:5-1O年內,擬規劃建設3―4個大型的現代化、多功能的農產品物流園區,逐步引入多種類型企業和服務機構,加強與金融、交通、海關、工商、稅務等部門的緊密合,發展成集包裝、流通加工、集散等功能為一體的現代農產品物流園區。

3.4 注重人才培養和引進

物流人才是園區建設和規劃的重要支撐,因此,連云港應加強物流戰略人才的培養力度,提高物流園區規劃人員的能力,壯大物流人才隊伍。可通過政府、院校、企業三方共同努力來實現,培養掌握農產品物流、園區規劃、電子商務及信息管理等方面綜合知識的人才,同時,鼓勵多層次、多方面的園區規劃教育和培訓,建立一系列引進優秀人才的制度,以滿足連云港經濟發展近期和遠期對人才的需求。

4 結束語

通過連云港農產品物流園區建設經營策略,結合連云港已建成的農產品物流園區一期工程的運轉情況分析,建設經營策略合理的物流園區是區域經濟發展的重大推動力之一。物流園區的建設經營在相當長時間內都會是一個熱點,作為政府和企業,在園區的規劃建設經營過程中,都應該積極發揮積極的作用,有所為,有所不為,實現園區建設與區域經濟發展的協調發展。

參考文獻

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篇(2)

內容摘要:本文借助阿克洛夫的二手車模型,分別從存在兩種質量產品且交易雙方偏好相同、生產者的產品質量類型連續分布且交易雙方偏好相同、需求方對產品的評價高于供給方三種情況進行分析,探討在逆向選擇條件下區域市場的有效性,并據此提出了對策措施。

關鍵詞:逆向選擇區域市場 區域利益主體 信息非對稱性

逆向選擇是指由于信息的不完全性和機會主義行為,有時候,降低商品的價格,消費者也不會做出增加購買的選擇;提高價格,生產者也不會增加供給的現象。這種逆向選擇現象較常見于一般意義上的市場經濟主體之間。導致逆向選擇現象的根本原因是由于信息的不對稱性和不完備性(張維迎,1996)。然而,相關事實表明,區域經濟利益主體形成后,區域競爭不可避免,而區域競爭屬于不完全競爭,因此,在區域經濟利益主體之間也常常表現為信息的不對稱性和不完備性,并且區域經濟學家通過實踐證明了一個命題:區域經濟利益主體信息不對稱性是普遍存在的(張可云,2001)。

此外,由于信息的空間距離衰減原理始終影響信息的有效傳遞。作為“利益主體”來說,隱瞞信息以獲取利益的機會主義行為傾向是始終存在的,而作為區域市場中的區域經濟利益主體來說,也不例外。因此,不同區域的經濟利益主體之間的信息是不對稱的。這就說明在區域市場運作中,由于信息的非完備性和非對稱性而導致的逆向選擇現象仍然存在,而且嚴重阻礙了區域市場的有效運作。

理論模型

分析逆向選擇如何影響市場效率的開山之作是阿克洛夫的次品市場模型(阿克洛夫,1970),在此模型中,阿克洛夫應用二手車市場分析了逆向選擇是如何影響市場效率的。假定二手車市場有兩類交易者,一類交易者擁有一部汽車,要決定是否把它賣掉;另一類沒有汽車,要決定購買一部汽車。該模型假定兩類交易者都是風險中性,這樣就可以暫時避開人們對風險的態度不同而導致的問題。第一類交易者即賣主對他的汽車的價值評價是q,第二類交易者即潛在的買主對同一部二手車的價值評價是3/2q,以便雙方都認為可以通過交易獲得額外的收益,買賣雙方都是以效用最大化為基礎來作決定。

第二類交易者的效用函數為:

U2=M+(3/2)q•n①

預算約束為:

y2=M+p•n或M= y2-p•n ②

第一類交易者的效用函數為:

U1=M+q•n③

預算約束為:

y1=M+p•n④

現在分別對兩類交易者進行分析,得出第二類交易者期望效用的函數表達式為:

E(U2)=M+(3/2)E(q)•n ⑤

將②式代入⑤式有:E(U2)=y2+[(3/2)U-p]n,U=E(q),因此,可得第二類交易者實現效用最大化的需求原則是:(3/2)E(q)大于或至少等于p時購買汽車。

同理,對第一類交易者進行分析可得出賣主達到效用最大化的供給決策原則是:當p大于或至少等于q時賣出汽車。

阿克洛夫還假定汽車的質量符合一個均勻分布,從最低質量0到最高質量2,均勻分布的概率密度是1/2。那么對于賣主而言,賣出汽車的概率是p/2(假定市場價格是p=q)。當汽車的市場價格低于2時,汽車的平均質量可以表示如下:U=p/2。而按上述分析可發現:當價格為正時,不可能存在瓦爾拉斯均衡。見圖1。

從圖1中可以看出,只有當p=0,q=u=0的時,瓦爾拉斯均衡才存在,但是一輛車的質量水平正好等于零的概率實際上也為零。此時,實際交易量也為零。零交易量均衡可能造成“劣幣驅逐良幣”的結果。最終市場上將會只剩下最低質的汽車。

區域市場效率分析

阿克洛夫的次品市場模型證明了賣方具有完備信息而買方不具有完備信息的情況下,即買賣雙方存在信息非對稱性時,市場可能不存在或可能只出售最劣質的產品。在此,將該模型引入到區域市場效率分析中。

假定某種私人物品K有i個生產區域,同時也有i個消費區域,令生產區域的集合為乙方,消費區域的集合為甲方,乙方知道產品的質量A,甲方不知道A但知道A的分布函數F(A);甲方出價P,乙方決定是否接受P。乙方若接受P,則乙方的利益為B乙=P-U乙(A),甲方的利益為B甲=U甲(A)-P;若不接受雙方的利益均為零,其中U乙(A),U甲(A)分別表示乙方和甲方對K產品的評價:且U乙(A)≥U甲(A)即買方對產品的評價不低于賣方的評價,否則買賣交易無法進行。在此假設的基礎上,本文分三種情況分析區域市場的效率性。

(一)存在兩種質量產品且甲乙雙方偏好相同

令乙方出售的K產品有優(A1)與劣(A2)兩種,優、劣質產品的概率分別為α1和α2 ;甲乙雙方的偏好相同且對產品的評價等于產品質量,即有U乙(A)=U甲(A)=A。若在價格P下成交,則甲方的利益為B甲=A-P,乙方的利益為B乙=P-A。在信息完備時,市場均衡價格P=A1(優質)或P=A2(劣質)。在信息不完備時,即當乙方知道產品質量而甲方不知道產品質量時,若優劣質兩類產品同時進入市場,則產品的平均質量EA為:此時,買者的最高出價為P=EA,由于A1>EA=P>A2,因此有:B乙=EA-A10(劣質產品)。由此可見,生產優質產品者將不得不退出市場,而生產低質產品者則獲得 EA- A2的超額利潤。甲方據此判斷,愿出售產品的乙方僅為低質產品生產者,因此,市場均衡價格不是P=EA,而是A2,高質產品退出市場。因此,此時的區域市場運作是無效率的。

(二)乙方生產的產品質量類型連續分布且甲乙雙方偏好相同

假定產品質量在[A2,A1]區間連續分布,密度函數為f(A)=1/(A1-A2)。若所有質量的產品均在甲方區域內出售,則甲方預期產品的質量為:,相應的甲方愿意接受的產品價格水平可以表示為p=A,此時只有A≤A的乙方才愿意出售產品,而所有A>A的乙方將退出市場,從而導致市場上產品的平均質量進一步下降,由降為。這必將導致這樣一種循環:所有A>A的乙方退出市場產品平均質量進一步下降,這種循環將一直進行下去,直到第n輪時,產品的平均質量為:,當n∞時,有。此等式說明區域信息不對稱的利益主體博弈的結果是P= A2,所有P=A>A2都會選擇退出區域市場,但由于A是連續分布的,這就意味著A=A2的概率為零。于是,不僅優質產品被驅逐,而且整個區域市場甚至將最終消失。這就說明由于信息不對稱而導致的逆向選擇行為不僅會抑制區域市場的有效運作,甚至使區域市場最終變為不存在。

此結論也可通過供需曲線圖來表示。因買方的利益主體不具有完全的產品質量信息,其愿意支付的價格以市場上產品的平均質量為依據,因此甲方區域的需求曲線可用PD= A 來表示。乙方的供給質量與市場價格正相關,供給曲線表達式為:,而由于A≥A2,且PD=2 A - A。表現在供需圖上即為供給曲線嚴格位于需求曲線上方(見圖2),說明乙方可以利用信息優勢獲得超額利潤,但市場博弈的均衡價格是P=A2。因此,此時的區域市場不存在。

(三)甲方對產品的評價高于乙方

假定甲方對產品質量的評價是乙方的x倍,即U甲(A)= x A>U乙(A)=A。如果區域之間能順利進行交易,那么消費區的甲方主體的得益為B甲=xA-P,生產區的乙方主體的得益為B乙=P-A,在這個區域貿易過程中所產生的社會凈剩余即為雙方得益之和,即為(x-1)A。但是由于乙方擁有信息優勢,乙方可占有全部的社會凈剩余,此時,乙方的供給表達式為PS=

2 A -A2⑥供給曲線位于需求曲線上方(如圖2所示),而甲方的需求表達式為PD=x A⑦,聯立⑥、⑦成立方程組:

PS= 2 A -A2 ⑧

PD=x A

通過求解此方程組即可得均衡價格和均衡質量分別為:,(,否則),,,現討論x取不同值時的均衡價格和均衡質量 :

當x =1時,即為前面的第二種情況,此時區域市場不存在。

當時,代入⑧式,可得其均衡價格和均衡質量分別為:,此時,只有A≤Pe1的產品能夠進入區域市場進行交易。

同理,當時,均衡價格和均衡質量分別為:,此時,只有A≤P e2的產品能夠進入區域市場進行交易;當時,均衡價格和均衡質量分別為:,此時,所有產品均能進入區域市場交易,即只有此時的區域市場才是有效率的(以上所述的x1,x2,x3的關系為:x2>x2>x1>1)。

綜上所述,只有當時,區域市場才全部存在,而當時,區域市場只是部分存在,區域交易不是最有效的。

結論及對策

(一)結論

在區域市場的運作過程中,當由于區域利益主體間的摩擦而使區域交易雙方不能實現信息對稱時,逆向選擇行為最終會導致優質產品被劣質產品所取代,區域市場運作非最有效,并直接導致區域市場不完全存在,區域市場在多大程度上存在取決于產品質量的分布函數和區域利益主體交易雙方對產品評價的差異。

(二)對策

首先,加速信息化建設力度,重視信息技術的利用,推進信息技術產業的發展,加速信息網絡建設,培養高素質的信息化人才,以此來減少信息在時間和空間傳遞過程中的失真和扭曲。其次,加速區域物流產業發展,促進市場一體化的進程。這不僅僅是因為物流業是信息和技術的有效載體,還由于物流業具有較強的市場導向功能,能幫助區域利益主體及時覺察和了解到區域市場有關的信息。最后,區域地方政府應當主動組成協調組織,消除地區市場分割,實現區域地方政府市場信息公開化和區域利益主體之間的相互信任。各區域地方政府應當站在全局的角度上,規劃市場和運作市場,實現跨區域的信息共享。

參考文獻:

篇(3)

關鍵詞：黑龍江；產業結構調整；職業院校；專業設置

專業設置是連接教育與經濟的紐帶，是職業教育為經濟發展服務的具體體現，是職業學校適應社會需求、保證人才培養的關鍵環節。沒有科學合理的專業設置，不能從經濟社會的有效需求出發設置專業，必然會造成人才供求的失衡與錯位，影響經濟的發展和職業教育的生命力。

1 國家整體規劃與地區產業結構調整

黑龍江地區的經濟發展一直以原材料、能源、裝備為主的原始工業項目作為經濟發展的主要支柱產業。而近兩年，該區域的GDP增長速度在全國GDP排行榜上一直處于落后的位置，究其落后的原因，主要在于東北經濟發展的產業結構落伍。21世紀是信息產業化的時代，如果說工業時代是用鋼鐵作為原材料推動經濟發展，信息時代就是用數據作為原材料推動產業進步。對數據信息深加工的能力是未來經濟產業發展的主要動力，在新的經濟形勢和經濟新常態的趨勢要求下，解決東北的經濟問題就要盡快的進行產業結構調整。

產業結構調整需要依照時展的需求。以信息技術、智能制造為代表的技術創新浪潮引發了全球新一輪產業革命。針對國家的發展方向的整體戰略部署，黑龍江省的區域經濟發展的方向和發展模式也應該緊跟國家的整體規劃進行調整，將智能制造和信息技術產業方面作為一個主要的經濟發展方向。

2 地區產業結構與職業教育專業設置

產業結構調整和優化促進著區域經濟的發展，區域經濟的發展與職業院校教育的發展互相驅動。職業教育為區域經濟發展培養生產一線及管理一線的高技能人才，區域經濟的發展又推動職業教育的發展和辦學質量的提高，成為職業教育的有力支持。職業教育與區域經濟的互相驅動，加強職業院校專業設置與區域產業結構對接的研究，是推動職業院校可持續發展、提升院校核心競爭力的關鍵。

區域產業結構是職業院校專業設置的基礎，專業的設置更是產業發展的有力支撐。因此，職業院校要以區域產業結構為基礎進行專業設置，根據區域產業結構優化專業結構，整合專業結構，為提升區域產業結構服務。綜合黑龍江地區經濟發展的實際現狀，該地區產業結構調整規劃中，提高了信息產業在整體產業結構中的比重，加大智能制造和信息技術產業方面的投入，這樣的趨勢正需要大量的相關專業的復合型技能人才支撐和發展。

3 職業院校專業設置與產業結構的互驅發展

打造主干專業、專注專業特色是職業院校提升專業建設水平的重要思路。職業院校應以產業需求狀況、畢業生就業率和市場分析為主要依據，在充分的市場調研的基礎上，加強對人才需求的預測，提高專業結構和區域產業結構的匹配度，保持與區域經濟發展的良性互動。

立足本區域，大力發展符合區域產業結構需求的專業，培養緊貼區域產業發展需要及社會認可度高的主干專業，集中精力抓好區域經濟社會發展需要的優勢專業，提升職業院校社會服務能力。隨著產業機構的調整和優化，區域經濟發展方式也發生著轉變，傳統產業面臨考驗，新興產業欣欣向榮，勞動力結構也發生著改變。作為與區域經濟社會發展聯系密切的職業院校，及時調整和優化專業結構，為區域經濟發展提供人才支撐就極為重要。

自2015年黑龍江政府就主動適應經濟發展新常態，堅持穩中求進工作總基調，深入實施“五大規劃”發展戰略，大力發展重點產業，大力調整產業結構，狠抓改革攻堅，擴大對外開放，突出創新驅動，確保經濟平穩健康發展。職業教育服務于地區經濟。作為省會城市哈爾濱，更是在職業教育方面緊跟省內形勢，依據省內產業結構的調整，優化專業結構，合理設置專業、準確定位，形成專業的錯位發展態勢，設置有市場需求和發展前景的專業，及時調整沒有市場需求的專業。

要以提升區域產業結構服務為前提，整合職業院校的專業結構。目前，很多職業院校為了吸引生源，專業設置盲目，缺乏總體規劃和科學論證。因此，地方管理機構應發揮宏觀調控作用，依據區域經濟和社會發展的需要，依據區域產業結構調整優化的需要，根據人才需求，對區域內職業院校的專業結構進行整合。在黑龍江地區范圍內，以哈爾濱技師學院、哈爾濱勞動技師學院為例，兩所院校曾因部分專業相近，專業設置調整滯后，發展遇到阻力。對此，兩所學院進行了優勢資源整合和調整，本著優勢互補、錯位發展、共同提高的原則，注重專業設置的“優勢化、差異化、適用化、特色化、品牌化”建設，圍繞哈市優勢產業發展進行專業整合。兩學院通過調整，各自形成優勢品牌專業后，大大提高了就業率，進而形成就業擇優率的新標準。

4 信息時代的藝術設計專業設置趨勢

在信息時代的經濟發展的要求下，職業院校的藝術設計教育要考慮到社會方方面面的諸多因素，根據區域的產業結構需求，以地方經濟為指導，適時的調整專業設置。將新的市場需求植入到專業設置中，以專業產業發展為基礎，形成特色專業，打造出具有地方經濟特點，行業特征的藝術設計專業。參照市場需求，將專業設置中相對過時的專業及專業課程進行刪減，將冗繁的內容進行合理的精簡合并，為新的專業及專業課程建設搭建發展平臺，拓寬發展空間。

以信息技術為主流的當今社會，信息化教學已經成為時展的必然趨勢，作為一門綜合性極強的學科，藝術設計類課程的教學更加離不開信息化的助推。而信息化教學是當前藝術設計職業教學中較不完善的部分。在教學過程中采用的互動教學，調動教師教學和學生學習的積極性，為以后的相關研究提供良好的技術儲備。

總之，區域產業結構調整與職業院校藝術設計類專業設置對接是一項系統化的工程。在調整與對接中，既要做到平穩過渡銜接，還要關注專業設置給企業和院校帶來的經濟紅利，同時還要在保證“雙贏”的前提下，實現產業結構與專業設置的常態化調整機制，確保人才傳輸線不斷供，不漏供，為區域經濟的迅猛發展助力。在專業設置、專業人才培養和課程內容方面在深入研究經濟發展的需求的基礎上做到適度前瞻，為藝術設計產業輸送更多合格技能人才，實現職業院校藝術設計專業發展的春天。

參考文獻

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“磁石”[J].哈爾濱日報，2016.3.11.

篇(4)

關鍵詞：主題酒店；主題定位；影響因素。

主題酒店作為一種新興的酒店形態在中國迅速發展，有學者預言主題酒店將與星級酒店、經濟型酒店共同形成中國酒店業三足鼎立的行業格局。作為一個新興的酒店產品形態和行業的發展趨勢，主題酒店的發展備受關注。

任何一個主題酒店來都是圍繞主題素材挖掘相應的主題文化。文化是人類的物質財富和精神財富的總和，因此，主題酒店可以被稱為主題文化酒店，主題文化酒店更加突出了主題酒店的文化性。主題酒店的主題文化選擇一直是主題酒店研究的核心，也是決定主題酒店是否成功的關鍵性因素。

筆者認為，影響主題酒店主題定位的因素可以歸結為外部因素和內部因素兩大部分。外部因素包括區域環境因素、文化因素、競爭因素、客源因素以及政府因素；內部因素包括主題因素、設施因素以及管理因素。

一、外部因素。

（一）區域環境因素。

區位對于主題酒店的投資決策起著決定性作用。區位指主題酒店所處的位置，以及該位置所處的社會環境、經濟環境和自然環境。這些因素相互作用，構成主題酒店存在的復雜的宏觀環境。主題酒店能否成功，首先取決于主題酒店開發前期的準備工作，即宏觀環境分析、市場分析和宏觀選址和主題選擇，其次是開發建設，最后是經營管理以及后期投入。主題酒店開發戰略的制定主要受區域經濟發展水平和區域可進入性等區位因素的影響。

區位優勢是主題酒店空間組織的綜合優勢，區位對主題酒店的開發和發展起決定作用，區位優勢決定主題酒店的宏觀和微觀選址。影響主題酒店發展的主要區域環境因素包括：

1.區域定位和發展規劃。

主題酒店具有高投入、高風險、資源無法重置等特點。區域經濟發展水平也是主題酒店選址與發展的基本條件之一。主題酒店的開發受制于投資決策者的資金實力、發展戰略和當地的經濟政策的影響，而這些都離不開良好的外部區域經濟環境。只有在區域經濟比較發達的地區， 才具備較大規模的投資和融資能力，將有限的資本集中起來搞主題酒店建設。這也是為什么主題酒店在沿海地區比較集中的原因。如果不注重經濟發展水平盲目投資，必然會帶來不良后果。

2.交通狀況。

任何主題酒店都要受交通的影響，交通的方便與否，直接會影響客人對主題酒店的選擇。例如，商務主題酒店必須在市中心，機場主題酒店應該在機場附近，汽車主題酒店必須在公路旁邊等。因此，擬投資的主題酒店一定要選在在交通可進入性高的區域。交通可進入性越高，主題酒店的生意越興旺。

3.社區經濟、居民素質與態度。

社區經濟對于主題酒店的規模、檔次、等級具有重要的影響。不同的經濟水平區域的主題酒店，其配套設備，服務項目設置以及規模檔次的選擇都會有所區別。社區居民主題酒店區域環境中還有當地居民的觀念及配合程度，尤其是打造區域文化旅游產業，要在某個片區打造主題特色街區和主題酒店，其建設受到居民的開放程度、觀念等因素的影響。例如，主題酒店在舊房拆遷、市場調查時會或得大量民眾的支持，從而保證工期的順利完成，但是一旦居民對主題酒店的建設不支持甚至懷有敵意，則難免會出現拆遷難，調查難、進度拖延等現象。

（二）文化因素。

此處的文化因素主要是指區域文化氛圍。筆者認為區域文化氛圍具有很重要的特性，它決定了主題酒店定位選擇適當與否，區域文化氛圍有助于烘托和展示主題酒店主題文化。在這方面主題酒店可以向主題公園學習。主題酒店同樣作為特定文化形態的典型代表，必須與區域文化氛圍向協調，并具備獨特文化底蘊，烘托強烈的主題氛圍。迪斯尼在日本和歐洲的成敗最主要原因是文化因素影響的結果，值得主題酒店借鑒。

（三）競爭因素。

主題酒店的競爭對手主要包括已經存在的主題酒店及替代性產品、新的市場進入者以及潛在的市場進入者。競爭對手分析是為了確定和分析競爭者與互補者的地位及優勢所進行的分析。在旅游競爭力方面，主題酒店的競爭同樣會聚焦于空間競爭， 旅游目的地某一區域集聚了豐富多彩的旅游設施和吸引物，具備了完善的接待服務條件和各種類型的酒店，因此，主題酒店要順應市場競爭的需要，完善經營管理及策略，提升自身的綜合競爭能力。在投資時要客觀的看待競爭對手，具有戰略眼光，尋求能夠與競爭者合力創造市場的機遇。

（四）客源因素。

主題酒店還要注重客源市場的相關情況，不能盲目開發建設。市場規模與消費水平對主題酒店的規模與檔次的確定至關重要。市場規模消費水平一般是與主題酒店的規模呈正比的，但也不是絕對。分析市場規模與消費水平的指標主要有人流量、人均消費水平以及平均停留的天數等。從市場營銷學角度來看，就是一定要以市場需求為導向，市場需要什么，酒店才開發什么，而不是一味地開發建設然后想方設法把產品推銷出去。

（五）政府因素。

中國是一個經濟體制轉型的國家，市場經濟體制尚未完全建立，不是一個完全市場化的國家，因此要成功經營主題酒店，必須充分考慮和利用政府政策。政府的作用在主題酒店發展中必不可少。政府行為對主題酒店定位影響主要體現在政府對當地文化建設的重點及所指定的相關政策上。如果酒店將自己的主題定位與政府的重點文化建設方面定位一致，則可以借勢發展。這樣，不但為自己的營銷宣傳奠定了良好的政治基礎，同時，也獲得了良好的市場前景。

二、內部因素。

（一）主題因素。

在激烈的市場環境中，獲勝的重點在于能否確立正確的主題文化，提供富有差異化的產品，這就是主題酒店經營的本質。

主題一旦確立，便要考慮如何在各個方面進行系統的主題構建。因為主題酒店不是主題和酒店的簡單組合，只有當主題文化如同血液般滲透到酒店系統的各個組織里，主題酒店才會鮮活而充滿生命力。因而主題酒店必須深入挖掘適合自己及區域環境的主題文化，不可盲目建造。

（二）設施因素。

主題酒店自身的設施會影響其主題定位，尤其是酒店的外觀建筑、內部裝修裝飾、產品設計以及設備設施更新等，這要求在建筑之初就必須考慮綜合情況，將主題文化滲透到酒店的方方面面，甚至細致到盆景的擺放、沙發的位置等等，設施與主題不和諧很難讓游客產生認同，關注度會降低。

（三）管理因素。

從20 世紀80 年代開始，就有外資進入中國酒店業。如今由外方管理的中國酒店數量已經相當大了。而引進國外酒店管理集團的管理經驗也是中國酒店業在自我成長過程中不可缺少的一步。盡管由于實行了成熟的人力資源管理政策，使得大多數由外方管理的酒店在中國取得了較強的競爭力，但在管理中還存在很多問題：由文化差異引起的薪酬模式的實施問題；由員工素質低引起的服務質量問題；還有由          員工跳槽引起的人才流失問題等等。但也有少數的酒店還沒有真正推行現代管理制度，甚至所有權與經營權混為一體，采用家族式管理，決策權高度集中，這同樣會影響主題酒店的主題定位及經營管理，使其難以對抗強有力的市場競爭。

三、結語。

隨著中國市場經濟的日益完善、體驗經濟的到來，主題酒店必定是未來酒店業發展的一大趨勢。與此同時，中國雄厚的歷史文化底蘊也為主題酒店的發展提供了巨大的資源保障。但是，主題酒店的建設不是一蹴而就的，主題酒店成功的前提是正確的主題選擇，它受到多種因素的制約。綜上所述，在打造主題酒店和選擇主題酒店主題定位過程時，要綜合考慮市場、經濟、文化、社會等各種內外因素，對這些因素進行綜合分析，從而選擇適合自己的主題文化。

參考文獻：

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[3] 彭文靜。西安唐華賓館主題酒店定位與構建研究[D].西安：西北大學碩士學位論文，2008 .

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道路客運企業并購整合的主要風險及對策

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推進資源環境價格改革的思考

藥價虛高的雙寡頭壟斷基礎與解決之道

物業服務收費問題探討

價格干預措施的“四性”原則及應注意問題

影響石油價格波動因素及對策初探

節能降耗約束下的中國外貿商品結構與經濟增長關系

城鄉居民財產性收入的比較分析

泛珠三角區域金融合作的策略

《勞動合同法》的新制度經濟學思考

高速公路企業文化建設探討

高速公路聯網收費為建設節約型社會作出積極貢獻

廣東新建商品房交易價格行為規則淺析

住房:特殊商品關乎國計民生

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關鍵詞：邢臺市；旅游旅游主題公園；對策

Abstract: in this paper, the method of literature, questionnaire, through to the xingtai tourism tourism theme park development present situation investigation analysis puts forward countermeasures: understand market dynamic; Distinctive tourism theme park features; Establish brand image, orientation in leisure industry; Pay attention to innovation, outstanding science and technology, and culture; Strengthen the operation and management.

Keywords: xingtai; Tourism tourism theme park; countermeasures

中圖分類號：F590.65文獻標識碼：A 文章編號：

旅游主題公園是我國新興的旅游項目。隨著旅游業的興盛而出現并發展壯大，但旅游主題公園建設規模的快速膨脹暴露出大量問題，導致普遍經濟效益低下。而從世界成功的旅游主題公園項目可以看出，旅游主題公園不僅可以帶來巨大經濟效益，而且對城市化過程產生的環境、生態、社會等諸多問題可以起到緩解和治愈的作用。這充分證明了旅游主題公園存在的深層次價值和持續發展的巨大動力。因此，旅游主題公園的開發經營需要在深入分析當前旅游主題公園所面臨問題的情況下, 充分認識市場, 在當地資源、區位和交通等優勢的基礎上, 遵循以市場為導向的開發原則, 積極思考對策, 巧打“市場牌”。

一、邢臺市獨具特色的區域環境優勢

邢臺市地處河北省南部，太行山脈南段東麓，華北平原西部邊緣，總面積12486平方公里，人口680萬，為京廣鐵路線北京以南第三座城市，公路干線四通八達，交通十分便利。邢臺自然風光奇麗多姿，其鬼斧神工、千奇百怪的地形地貌，天設地造、原汁原味的自然生態，涵蓋了八百里太行的地質特點是藝術創作的絕佳之地。 被專家稱為八百里太行山最綠、最奇、最險、最美的地方。如：“世界奇峽―太行奇峽群”、 “中國愛情山―天河山”等，截止目前，邢臺市已開發的旅游景區（點）45處，星級酒店18家，旅行社46家，其中國家A級以上景區13家。

二、邢臺市旅游主題公園的現狀

隨著旅游旅游主題公園的不斷涌現，對優化旅游產品結構、發展區域經濟、提高人們生活質量確實起到積極作用。但由于管理不善、盲目投資等原因，旅游旅游主題公園存在的問題逐漸暴露出來。

（一）決策失誤

旅游主題公園產品開發須對市場進行深入調查，從客源數量、客源的個性心理特征、客源地的經濟狀況等方面考慮，充分調查研究目標市場。但大多旅游主題公園的投資經營者往往忽視影響市場漲跌的可變因素，不注重游客的旅游偏好，高估客源流量，導致決策失誤。

（二）旅游主題公園規模小、收入單一

多數旅游主題公園沒有足夠的經濟實力來實行大規模的開發，一般為粗制濫造，主題不鮮明、內涵不豐富、創意不新穎同時在選點與規劃、服務與管理等方面又乏善可陳。旅游主題公園收入的主要來源是門票、餐飲、住宿方面的收入極少，所以商家為了維持發展，獲得經濟利益，就必須提高門票。但是，由于大多數旅游者收入相對較低，很多普通百姓是很難承受的。

（三）旅游主題公園主題不鮮明、缺乏創新

我國獲得成功的旅游主題公園都有自己的個性特點，而我市的旅游主題公園由于受經濟條件、觀念陳舊等因素的制約導致旅游主題公園的主題不鮮明，以致很難吸引游客。

有的旅游主題公園起初創意不錯，建設也比較到位，加上適當的宣傳與炒作，使得開園之時即門庭若市，異常火爆。于是經營者放下心來，長此以往，好景不長，一陣熱鬧過后，越來越難做，最后門可羅雀、凄慘度日。主要原因本身不注重產品創新與改革。

（四）重游率極低

旅游主題公園要生存、要發展，更具吸引力，必須有獨特的設計創意與文化內涵，運用現代科技、專業化管理以及經過嚴密的市場論證才能吸引游客，保持可持續發展。但一些旅游主題公園還存在主題沒有吸引力、靜態觀賞性項目過多、景點缺乏、游樂項目設施落后、缺乏用發展的眼光等問題，造成困境。

三、旅游主題公園可持續發展的措施

市場是旅游主題公園生存和發展的生命線。旅游主題公園的開發經營者要想獲取成功, 走出困境, 必須從以下幾個方面著手。

（一）了解市場動態

對于投資前期的市場調查論證，是相當重要的，這關系到一個旅游主題公園開發是否成功，今后發展的命運。所以前期的市場分析調查工作必須做好，包括開發區域的客源市場、交通條件、區域經濟發展水平、城市旅游感知形象、空間集聚和競爭等客觀因素以及投資者的決策行為和政府的決策行為等主觀因素。只有通過細致周密調查，以最快的速度打出自己的品牌，才能取得成功,反之就會失敗。

（二）鮮明的旅游主題公園特點

旅游主題公園的開發經營者在知曉旅游主題公園共性的基礎上，根據自身條件、市場需求開發出更適銷對路，有自身特色的旅游主題公園產品。因此，只有把主題選擇周密，特色突出，將教育性、科學性的內容有機地結合在游樂活動中，這樣才會吸引更多的游客。只有讓游客在“樂”中有所得，有所獲，才能帶來旅游主題公園真正的興旺與發展。

（三）樹立品牌形象、定位于休閑產業

知名的旅游主題公園品牌在市場競爭中體現出很強的優勢，當公園品牌與游客達到相互溝通時，才會給游客在心目中留下深刻的印象。因此旅游主題公園的開發經營者要著重樹立公園品牌形象，以此加強公園產品的核心競爭能力，提升游客價值。

新世紀的人們都把多樣性休閑娛樂活動作為一種最好的健身方式，這要求投資商經營者不能把旅游主題公園局限于旅游產品，而要把它當成休閑娛樂產業的龍頭來發展，把其作為日常休閑游憩的大市場來發掘。因此旅游主題公園能滿足消費者追求高科技、刺激、趣味、教育、參與和時尚等多方面的需求。

（四）注重推陳出新、突出科技和文化

文化是旅游主題公園內容高格調、高品質的關鍵, 深厚的文化內涵將使公園具有持續發展的基礎。旅游主題公園的主題是相對固定的, 建筑物等硬件設施的功能在長時期內也難以發生改變。但是因為游客有不同的文化背景, 如果缺乏能夠與游客對話的文化背景, 就無法得到游客的理解和肯定, 也就沒有較長期的吸引力。

（五）加強經營管理

旅游主題公園的發展不僅是資金、資源的優化配置, 更重要的是經營智慧、策略、能力、管理和人才的競爭。這需要投資經營者遵循市場發展規律, 仔細研究產品、市場之間的辨證關系, 并按照市場經濟的要求, 自主經營、自負盈虧、自我約束, 在吸取和借鑒中外旅游主題公園先進經驗的基礎上,隨著市場和自身條件的變化, 不斷充實、改進與完善公園的經營管理。

參考文獻：

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姚李亭（1987― ），男，漢族，河南省安陽市人，區域經濟學在讀碩士，單位：重慶工商大學長江上游經濟研究中心區域經濟學專業，研究方向：區域經濟理論與政策。

摘要：本文將對重慶市便利店市場環境進行分析，實地調查獲取重慶市便利店的分布情況，并在此基礎上提出其當前現狀中所存在的問題，為便利店的發展提供參考。

關鍵詞：便利店;市場環境;存在問題 自2004年以來，便利店在我國尤其是北京、上海、深圳等經濟發達地區程現出蓬勃發展的態勢，日本7-11、羅森、全家等多家知名便利店連鎖企業相繼在這些地區開店，開店數量一直程上升趨勢，而我國本土便利店，如好德、美宜佳、快客、蘇果、互惠等也如雨后春筍般遍布在經濟發達地區。便利店作為超級市場分化出來的一種零售業態，對于一個國的國民經濟具有推動作用，其迅猛的發展給人們的生活帶來了便利和改善。

便利店（Convenience Store），作為當今社會零售業態的一種，是位于居民區附近，指以經營即時性商品為主，以滿足便利性需求為第一宗旨，采取自選式購物方式的小型零售店。該業態衍生出的兩種分支，即傳統型便利店和加油站便利店，本文僅就前者進行討論。便利店具有以下四個特征：①24小時營業，為消費者提供全天候的服務，全年無休，這是便利店相比于其他零售業態最大的優勢和特點；②購物十分便利，店內面積相對較小，商品種類相比于大型超市要少但是滿足消費者日常所需。③店鋪分布較密集，目標消費者到達便利店時間短；④服務的便利性與特色性，能為目標消費者提供多層次的服務。

一、重慶市便利店市場環境分析

1.1投資空間大

《2012年連鎖零售企業主要業態門店基準情況表》顯示，百貨、大型超市、超市、便利店四大主要業態中，平均毛利率以便利店的17.2%為最高，重慶便利店2012年的數據顯示其便利店的毛利率更是達到了20%，這說明便利店行業具備相當大的投資空間。

1.2一個地區便利店的發展與該地區人均GDP具有相關性

當一個國家或地區的人均GDP大于3000美元時，正是便利店進入和發展最好的時機。2013年，重慶全市人均GDP為6939.37美元，而僅算主城區人均GDP的話，可達到26686.58美元，可以說此時正是便利店在重慶地區蓬勃發展的最佳時機。戴德梁行對重慶便利店的市場分析顯示，平均每3000人的社區，就對應有一家便利店的需求。預計到2020年，重慶主城區人口按規劃將達到1200萬以上，便利店的需求至少是3000多家。

1.3消費方式的改變促進便利店的發展

隨著重慶地區經濟的不斷發展，人們的消費水平相應不斷提升，這使得人們的消費方式發生轉變。生活節奏的不斷加快，年輕白領、學生群體在消費中追求更加方便、快捷、有特色的購物體驗。

1.4政府大力推進零售業態的發展

2013年3月，重慶市商委計劃投資10億推進商貿發展，以期使重慶成為西南地區零售業態的龍頭城市。政府的大力推進措施無疑會促進便利店行業的加速發展。

二、重慶市便利店分布概況

縱觀重慶市主城區分布的大大小小的零售店鋪，大多數為傳統意義上的小商品店（小賣部、夫妻店等），真正符合便利店業態4個特征的店鋪則為數不多，無論是經營理念、商品種類、店鋪內置結構、運營模式、物流渠道等都無法和便利店相比擬。故本文只對符合要求的便利店進行分析。

對于重慶市便利店的分布情況，實地調查結果如下：日本羅森便利店在重慶開到了49家，分布情況為：北部新區8家，渝北區16家，江北區4家，渝中區4家，高新區4家，沙坪壩區5家，九龍區3家，南岸區5家。全球最大連鎖便利店7-11在解放碑商圈和沙坪壩商圈開店，其“1號店”于2014年年初正式開業，并計劃明年開到100家店左右。成都互惠超市近幾年也相繼在重慶開設便利店，目前已有13家。重慶本土最大的連鎖超市十分利旗下的十多鋪24小時便利店，目前已在重慶地區開設了16家，主要分布于主城區。本土的便利店還有可購24小時便利店，41家；若家便利店，24家；等。

三、重慶市便利店存在問題分析

總體來看，無論是國際巨頭企業、國內龍頭企業還是重慶本土企業，都已經紛紛開始搶占重慶便利店行業市場，雖然總體態勢較好，但是近一年的情況出現了逆轉。羅森與其最初計劃的3年內開到300家的目標相去甚遠，相比于2012年底的57家，已有多家被迫關閉停止運營。7-11剛剛入駐，由于近幾年7-11在沿海發達城市店面數出現削減的情況，其2015年開到100家點的計劃是否能實現仍是未知。預計在重慶開設1000家連鎖店的華冠連鎖已徹底退出市場，成都互惠連鎖的進入也受到了不小的阻礙。十分利等本土企業，在經營理念、運營模式、資本等方面相比前兩者存在著不小的差距，其迅速擴張的計劃也未能實現。對于多家企業未達預期的情況，本文從以下幾個方面給出了原因：

3.1成本增加導致難以實現收支平衡

中國連鎖經營協會調查顯示，2013年零售業人工成本同比增長9%，租金同比增長23%，這都使得毛利率出現相應的下降。由于便利店多建在商圈和鬧市周圍，導致其租金較高，一家50平方米的便利店，其租金大概在1萬元左右，而地處商圈的黃金地段，其租金則更高，算上員工工資和水電氣費，每月的成本大概在3萬元左右，而初始的一次性投入，即裝修、設備等加起來大約需要20萬元，以毛利率20%計算，一家普通便利店一個月的毛利潤大概在1.2萬元左右，與其成本相比，并沒有多少獲利空間，倘若出現選址不當、營銷不利等問題，則極有可能出現虧損。

3.2 24小時營業增加成本負擔

便利店實行24小營業，實際是增加營業成本，尤其是在客流量極為稀少的夜間，更是會出現入不敷出的情況。24小時營業制度，導致水電氣費比普通商品店鋪要高出一半，此外三班倒的上班制度，無疑增加了人工成本。像羅森、7-11這樣的具有雄厚資本和先進運營模式的便利店，這些成本不會對其開店造成太大阻礙，但對于本地便利店企業來講，這些成本則極有可能導致其出現虧損后選擇關閉和退出市場。

3.3 本土企業經營理念相對落后

對于大部分的本土便利店，雖然初步貫徹了便利店的基本理念，即為有即時需求的消費者提供相應的商品和服務，但是并沒有從深層次發掘目標消費群體的需求并對應進行調整。如：1）應急商品的缺乏；2）很少提供快餐和熟食，比如自制便當、關東煮、點心等；3）并無相應的多層次服務，比如代訂車票、快餐外賣等。

3.4 沒有雄厚的物流作支撐

盡管重慶市政府在近些年大力推進物流的發展，但對于本土便利店企業，其相對較少的資本和相對較晚的起步時間使其無法像羅森那樣擁有雄厚的物流作為支撐，而物流對于便利店的重要性不言而喻，便利店需要物流來不斷補充其生鮮商品。