序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇安全節能培訓范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

該同志任現職以來，積極參與“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動，具有強烈的事業心和責任感，切實落實節能減排各項工作措施，確保了企業各項節能減排指標的實現。該同志致力于節能減排的技術研究工作，取得了明顯的成效。

1、該同志結合企業節能減排的實際情況，不斷優化、完善節能減排各項工作流程和相關管理制度，強化節能減排基礎管理。近年來，該同志起草、修訂了《營運車輛駕駛員燃油定額管理辦法》、《車輛維修保養和檢測管理制度》、《愛車例保管理制度》、《機械故障處理辦法》等車輛技術管理制度，為推進各項節能減排工作提供技術保障和制度保障，有效地強化了車輛日常維護管理，確保車輛運行質量，節能減排的基礎管理得到有效加強。

2、主要參與了開展營運客車機務管理系統的開發，負責組織開展該安裝使用，規范安全技術的源頭管理

為規范運輸企業的安全要機務管理工作，根據集團公司節能減排的整體部署，該同志主要參與了《營運客車機務管理系統》的研發工作。在該系統開發過程中，在積累了10多年的機務技術管理經驗的基礎上，充分發揮了專業技術知識，整理、細分出了該功能模塊涉及到車輛的制動系統、操縱系統、傳動系統等38個檢驗項目及檢驗過程中會出361個檢驗結果。經過與軟件技術開發人員的共同努力，營運客車機務管理系統經過調試，該系統的運行已逐步趨于正常。

3、主要參與了《GPS車輛監控系統技改項目》的實施。該同志根據集團公司的整體部署，積極參與GPS車輛監控系統的技術改造，負責組織收集、分析GPS和行駛記錄儀的數據，針對數據反饋規律性的營運車輛的故障表現，進一步完善了車輛的運行檢驗、一級維護、二級維護等機務管理工作。根據GPS和行車記錄儀反饋的每位駕駛員的行車速度和操作狀態，及時匯總分析，組織開展技術培訓、心理輔導等多種方式，采取獎優罰劣等措施，有針對性地糾正駕駛員的不良習慣，培養駕駛員節油意識，提高節油技能。

篇(2)

“宇通杯”碩果累累

第二屆“宇通杯”自去年8月31日正式開幕以來，走過了中國的大部分地區，途經全國17個省市，歷時3個多月，總行程超過45050公里，賽事共吸引194家企業總計377名駕駛員參加，碩果累累。

首先，本次大賽共設立了西北線、西南線和東南線三大線路，在覆蓋范圍上有所增加，規模在不斷擴大。

同時，第二屆“宇通杯”比賽場上的節油記錄再一次被刷新，不管是參賽選手的平均節油率還是最低百公里耗油都取得了進一步突破。

最后，“宇通杯”如今已演變為兩年舉辦一屆的整個交通運輸行業的盛大賽事，這使得交通運輸行業內的一種安全節能的長效機制正在逐漸形成。

“宇通杯”體系專業、科學

在競賽模式和規則上，本屆“宇通杯”在上一屆的基礎上，增設了諸多亮點環節。

首先，本屆“宇通杯”在結合上一屆實際比賽經驗與成果的基礎上，已將其《節油寶典》升級為《安節工作法》。《安節工作法》教材從行車的基礎理論開始講述，系統地總結了安全、節能駕駛的注意事項和操作方法，形成了一套科學的理論。用《安節工作法》代替《節油寶典》對參賽駕駛員進行培訓，使參賽駕駛員安全節能駕駛的技術和經驗積累的層次得到提升，讓安全節能駕駛的理念得到更廣泛的推廣。

其次，在比賽用車上，本屆“宇通杯”的比賽用車增加到6輛，并且選用了頗具亮點的ZK6122H車型。此款車型在承襲了上屆“宇通杯”比賽用車“神行劍”ZK6127H的諸多優點上并改造升級，車輛百公里油耗可再降低5%-10%。賽事用車的升級，使得比賽的專業性更強。

此外，本屆“宇通杯”最大的亮點之一就是安節通賽事版的應用，使比賽更加直觀與可控。安節通賽事版是使比賽用車車聯網的系統，它可以為評委提供正在比賽的選手操作情況和車輛的實時數據，評委能夠在比賽期間進行實時的線上監測，第一時間了解參賽車輛狀況和選手的操作情況。對于比賽選手所屬企業，安節通也可以讓他們對比賽全程進行線上回顧。由此，企業可以根據駕駛員在比賽期間的油耗狀況，結合當時駕駛員的操作情況，分析其駕駛時存在的問題。從而，企業可以根據駕駛員的問題特點而進行針對性的培訓，對駕駛員培養安全節能駕駛的操作習慣更有效。對于參賽駕駛員，安節通是他們自我提高的法寶。安節通可以讓參賽選手現場觀察其他選手的操作情況和油耗狀況，他們可以根據車輛在不同操作情況下的油耗量變化在電腦顯示屏的顯示，總結出什么速度、怎樣操作能降低油耗，以此來指導自身的操作。

第二屆“宇通杯”從新賽車的選用、《安節工作法》的升級、安節通賽事版的應用這些新增加的亮點不僅使得本屆宇通杯比賽更加體系化、專業化、科技化，更推進了安全節能駕駛工作的體系化、專業化、科學化。

“宇通杯”影響廣泛，意義深遠

第二屆“宇通杯”的不同與進步之處還在于它不再是單純的節油技能比賽，它對駕駛員個人、對中國客運企業、對客運行業和社會都有著重要的影響和重大的現實意義，這更是“宇通杯”最終的目的。

第二屆“宇通杯”得到全國總工會的參與和支持，在開幕之初大賽就表明總決賽的冠亞軍將被授予“全國五一勞動獎章”的崇高榮譽。能夠獲得“全國五一勞動獎章”對于駕駛員本人來講，這將是對他在安全駕駛、環保節能領域所做出的努力的最大肯定，是一種至高無上的榮譽，對于鼓勵駕駛員提高安全、節能意識有巨大的推動作用。沒有獲得勞動獎章的駕駛員選手，他們在未來將會更加努力提高自身的駕駛技能，把希望寄托在下一屆的比賽中。“宇通杯”對駕駛員的意義還在于通過比賽過程中的技藝切磋和賽后的經驗交流來提升他們的駕駛技能，對以后的事業發展能夠有很大幫助。參賽后，那些駕駛員的事業將會得到進一步發展，從而得到一些實際獎勵來改善駕駛員的生活質量。更重要的是，本屆“宇通杯”中的駕駛員都接受了《安節工作法》的系統培訓，讓他們安全節能駕駛的意識從根本上得到提高，形成正確的安全節能駕駛習慣，同時在操作上也能掌握安全與節能駕駛的精髓，駕駛技能得到進一步鞏固、提升，有效降低了安全隱患，使駕駛員們自身的生命安全得到更好的保障。

對于參賽的中國客運企業而言，第二屆“宇通杯”給他們搭建了一個良好的平臺，通過這個平臺，企業可以學習其他企業的節油思路和方法，而各企業的駕駛員安全節能水平能得到提高，對企業的油耗降低有很大幫助，從而降低企業運輸成本。同時，《安節工作法》的推廣和安節通的應用幫助企業獲得科學的節能降耗工作思路與方法，幫助提高企業的轉型升級能力和競爭力。

從行業的角度看，第二屆“宇通杯”在全行業內掀起了一股巨大的安全節能風暴，安全節能的空氣通過比賽在全行業吹散開來。本屆“宇通杯”就像行業安全節能的巨頭一樣，起到了一種極具影響力的引領作用。“宇通杯”帶動的這股行業安全節能風暴是行業積極響應國家節能減排號召的體現，提升了行業的榮譽感和社會責任感。

篇(3)

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以提高能源利用效率、減少污染物排放為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構和加快技術進步為根本，以法治為保障，以提高終端用能效益為重點，健全法規、完善政策、深化改革、創新機制、加強管理，加快構建資源節約型和環境友好型的生產方式和消費模式，形成企業和社會自覺節能機制，以能源的有效利用促進經濟社會可持續發展，建設資源節約型和環境友好型社會。以調整結構、推進技術進步、發展循環經濟為根本；提高意識，強化管理，突出重點，著力抓好重點領域、重點行業和重點企業的節能減排、清潔生產工作。為實現科學發展、推進全面建設小康社會進程作出新貢獻。

二、培訓目的：

為了貫徹落實《節能減排綜合性工作方案》、《中華人民共和國清潔生產促進法》的精神，推進節能減排、清潔生產工作，解決能源問題和環境容量問題，進一步增強企業競爭力，實現經濟增長方式的轉變，推動經濟社會實現科學發展、和諧發展、率先發展！

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。發展低碳經濟，推動節能減排是建設生態文明最有力的突破口，是實現可持續發展的必然選擇。通過學習節能，清潔生產的理念、在控制主要污染排放采取的手段及技術創新、以及在污染治理、節能降耗方面采取的法律手段，實現經濟、社會和環境效益的統一，從而實現經濟的可持續發展。

三、培訓原則

（一）從理論學習到實例分析的原則

通過對節能知識、清潔生產、低碳生活與相關法律法規的學習，既講授專業知識和一般原理，提高受訓者的理論水平和認識能力，又解決一些企業在經營管理中存在的實際問題，以提高企業的整體效益和管理水平。

（二）基于優秀管理人員必備素質和能力分析的原則

通過對管理人員這一特定崗位的勝任素質分析，確定培訓對象的崗位能力需求，有針對性的進行培訓。通過對管理人員共有的勝任能力進行分析，結合其崗位職責的共同特點，確定其能力結構，設計有針對性的培訓課程，提升管理人員的綜合能力。

（三）基于多種培訓形式交互使用的原則

體驗下的感悟，震撼下的理念，只有個體親身體驗過的東西才最容易被記住和掌握，因此親身體驗是學習培訓的重要原則之一。此次培訓注重實務能力的提升，采用實例分析、師生互動、學習交流和個人展示等多種培訓形式，實例分析為學員提供參照的對象和標準，教師與學員的雙向互動使學員獲得切身感受，從而保障學員的培訓效果。

四、培訓課程設計

課程設計

課程名稱

課程內容

學時

節能減排

1、節能減排工作的主要任務

2、污染程度調查、達標評價與節能減排控制

3、工業污染節能減排措施與廢物資源化

4、環境保護措施與清潔生產制度構建

5、排污治理與收費及污染排放達標監管

6、工業企業污染控制技術要點與難點解析

7、污染與環境監測及監管、內部控制制度

8、環境污染機械設備應用與維護

x學時

低碳生活

1、低碳經濟的概念與方法學探析

2、氣候變化與低碳經濟

3、中國的“無悔技術改進”減排目標

4、技術改進、國際接軌

x學時

清潔生產

1、清潔生產的產生背景

2、清潔生產的概念與推進實踐

3、清潔生產的理論基礎

4、生產過程的清潔生產

5、產品的清潔生產

6、生態產業系統

7、清潔生產的政策法律與工具

篇(4)

關鍵詞：建筑電氣設計應用分析與探討

中圖分類號：F470.6 文獻標識碼：A

1 建筑電氣設計方面存在的不足

根據目前施工圖設計達不到建設部《建設工程設計文件編制深度規定》要求的現象相當普遍，主要是設計文件可實施性方面的缺陷，直接導致施工安裝困難或錯誤，也可能導致可用性的欠缺。

1.2 設計深度淺薄。由于不按規定的深度進行必要的計算與標注，往往造成設計文件本身出現原則錯誤而難于及時發現，將影響項目建成的使用功能。

1.3 相關專業設計文件銜接不清，不按規定協調配合的問題普遍存在，極易導致施工錯誤。設計文件是工程施工與監理的最主要根據，設計能否認真執行國家規定、設計文件的深度及相關專業的密切配合問題等等都直接影響工程質量。

2 建筑電氣設計中的準則

2.1 滿足建筑物的使用功能。即滿足照明的照度、色溫、顯色指數；滿足舒適性空調的溫度及新風量，也就是舒適衛生；滿足上下、左右的運輸通道暢通無阻；滿足特殊工藝要求，如娛樂場所的一些電氣設施的用電，展廳的工藝照明及電力用電等。

2.2考慮經濟效益合理性。節能應按國情考慮實際經濟效益，不能因為節能而過高地消耗投資，增加運行費用，而是應該讓增加的部分投資，能在幾年或較短的時間內用節能減少下來的運行費用進行回收。

2.3 節省無謂消耗的能量。節能的著眼點，應是節省無謂消耗的能量。首先找出哪些地方的能量消耗是與發揮建筑物功能無關的，再考慮采取什么措施節能。如變壓器的功率損耗，傳輸電能線路上的有功損耗都是無用的能量損耗，又如量大面廣的照明容量，宜采用先進技術使其能耗降低。

2.4 性能化規范設計方法。性能化規范中，一般只確定能達到規范要求的可接受的方法，對建筑物內的要求通過政策性的總目標、功能目標和性能要求來表敘。性能化設計是選用以性能為基礎的替代辦法，即描述能夠達到某種規定性能水平的設計過程的術語，其設計方法是設計中的一種工程方法。如果性能化設計方法同性能化規范一起使用，就必需有一套規范中要求的固定的總目標、功能目標和性能要求。

3 電氣設計節能的規則

由于隨著人口的越來越多，工業的逐步發展和生活水平的提高，能源的消耗也就急劇的增加，這樣，能源危機迫在眉睫。因此，節約二次能源———電能，被各行各業提出了出來，這樣，節能也就成為民用建筑電氣設計的焦點。建筑電氣設計節能的規則建筑電氣節能應堅持以下三個要求：

3.1 滿足建筑物的功能的要求。滿足建筑物的功能是主要的，即滿足上下、左右的運輸通道暢通無阻；滿足照明的色溫、照度、顯色指數；滿足舒適性空調的溫度及新風量，也就是舒適衛生；滿足特殊工藝要求，如娛樂場所的一些電氣設施的用電，展廳的工藝照明及電力用電等。

3.2考慮實際經濟效益。節能中最重要的一點是，應按國情考慮實際經濟效益，不能因為節能而過高地消耗投資，增加運行費用。節能應該是讓增加的部分投資，能在幾年或較短的時間內用節能減少下來的運行費用進行回收。

3.3節省消耗的剩余能量。節能的最重要的著眼點，應是節省無謂消耗的能量。要考慮采取什么措施節能，首先找出哪些地方的能量消耗是與發揮建筑物功能無關的。如變壓器的功率損耗，傳輸電能線路上的有功損耗都是無用的能量損耗，又如量大面廣的照明容量，宜采用先進技術使其能耗降低。所以，節能措施也應貫徹三大原則：實用、經濟合理、技術先進。在節約不可再生能源的同時，為了適應人口增加，同時因為能源枯竭的現實，人類一定要尋求開發利用新能源，這是歷史賦予現代人的使命，而新能源有效地開發利用必定要以高科技為依托。如開發利用太陽能、風能、潮汐能、水力、地熱及其他可再生的自然界能源，必須借助于先進的技術手段，并且要不斷地完善和提高，以達到更有效地利用這些能源。

4 建筑電氣消防安全系統管理

電氣安全系統的目的不外乎是確保人身安全和減少財產損失兩個方面。而人身安全則有賴于安全疏散系統的可靠，因此各國的性能法規中，安全疏散設計都占有重要的地位。

4.1 對所設計工程的終身負責制，以督促設計與自查自審不流于形式。

4.2 嚴把審核關。實行審核責任制度。消防工作實行消防安全責任制，審核工作，也應落實誰審核、誰負責。

4.3 嚴抓施工管理。實行施工人員資質證制度。高層建筑電氣工程施工，必須由具有相應電氣專業資質等級隊伍承接，這一點已很明確。但在實際操作中，施工隊伍轉手分包、換人施工等做法卻屢見不鮮，監管部門亦極難控制與管理，要真正控制這一點，建議可實行管理員上崗制度，這樣監督部門在施工檢查中，可以有的放矢檢查施工人員的上崗證，嚴格落實責任制。

4.4嚴抓后期管理。①加強管理人員的培訓工作。國家有關電氣法規明文提出建筑管理需要經正式電氣培訓考試合格持證上崗，應加強對管理人員的培訓，提高他們的電氣消防安全知識。②簽訂建筑工程電氣消防驗收移交書。工程竣工驗收合格后，要確保建筑電氣消防設施完整好用，必須確定專門管理部門專人管理，因此電氣消防部門應及時簽訂建筑工程消防驗收移交書，同時根據高層建筑的有關規定簽訂建筑電氣消防設施定期維修保養合同，保證電氣消防設施的正常運作。③開展建筑電氣消防設施檢測。應聘請具有相應資質的檢測機構，定期或不定期對建筑電氣消防設施系統進行檢查、測試，對系統工作狀態作出合格與否的判定。④加強建筑電氣消防設施維護管理。建筑工程經公安電氣消防機構驗收合格投入使用后，搞好建筑電氣消防設施的維護管理，是確保電氣消防系統長期保持正常運行狀態，持久有效地發揮其防止和減少建筑火災作用的保證。

篇(5)

管理者應當具有必要的業務技術素養

丁連生認為：作為車隊的管理者，必須具備相應的業務經驗和技術素養。他從事公交工作37年，擁有22年的管理工作經驗，經歷過十幾次車輛換代，對車隊的各種車型都相當了解。他告訴記者：“9路車隊的管理者們都對車輛有足夠的了解，并且有著豐富的的管理經驗，有些是從司機崗位升調上來的，他們了解汽車，了解司機的感受，一直在孜孜不倦地學習，努力提高知識和技能，讓自己跟上技術的發展。”2006年，丁連生的兒子把一臺電腦送給他，他用這臺電腦開始了車隊數據整理工作。目前集團公司正在開發的一套數字化管理平臺系統，就是根據他們的記錄為基礎制定的。

丁連生說：“現在的9路公交車一條線路上使用著4種不同的車型，車型和車型之間有不同之處，同一種車型每個批次也都有所不同。每當新來一批新車，我和技術人員都要盡快熟悉并掌握新車型，并且與維修工人一起探討可能出現哪些問題，怎么應對這些問題，并且準備好處理方案。近期，9路車隊將引進一種使用電能的新車型，我們已經開始了解相關的知識，為迎接新車型做準備。”

“先管車后管人”的理念

作為車隊的技術隊長，丁連生的管理理念是“先管車后管人”。他認為，在公交事業中，人和車是相輔相成的。“以車為先”的理由是，人固然是操作車輛的關鍵因素，但安全的車輛是完成公交事業的前提。管理者應該首先提供給司機一輛合格的車輛。只有車輛在技術上得到保障，運營才能有保證。良好的車況在帶給乘客一個舒適的乘車環境的同時，也為司機提供了一個便利的工作環境。管理者絕不能讓司機開帶病車，不然不僅節能的目標無法實現，還會給乘客和司機帶來危險。

“后管人”，因為人是具有主觀能動性的，每名司機都有自己的操作習慣，并且公交領域人員變動大，人員管理比較困難，但管理者應該通過與司機深入的交流，做好教育培訓，幫助司機養成良好的駕駛習慣，保證乘客的乘車舒適與安全，并時時提醒司機完成節能指標。給司機一定工作壓力的同時，也要為他們做心理減壓，保證司機們的心理健康。

高效的管理機制

丁連生等管理人員為實現集團公司的節能安排，處理好司機在節能方面出現的問題，專門制定了相關的管理機制：

一是快速的反應機制。當司機反映車輛有問題時，車隊的技術部門會及時對問題進行預判，并進行檢測，檢測完成后及時進行維修，如果車隊無法修理就交給更高一級的維修部門處理。如司機反應天然氣車輛費氣，檢修人員會預估是否有油脂進入了發動機的一二級減壓閥。如果確定是油脂造成的，當車隊維修站無法修理時，就會把車送到集團公司的修理廠。如果不能確定是油脂造成的，檢修人員會繼續尋找其他原因，這樣既節省了時間，又減少了集團公司維修部門的壓力。

二是有效的檢查機制。車隊擁有嚴格的檢查機制。首先是每月對每輛車進行3次不定期的檢查，丁連生至少要參與其中的2次。其次是對司機進行檢查，因為車隊把一些檢查項目交給了司機，司機檢查主要有3個大項目、20個小項目。3大項主要是：機油、燃油、水。機油相當于人的血液，燃料是正常運行的前提，水主要是指防凍液，現在新型車都在使用防凍液來散熱，減少磨損。小項目除了傳統的車門等項目，現在新加入了報站機、刷卡器等電子設備的檢查。

三是嚴格的培訓體制。車隊對司機進行操作方面的培訓檢查。如規定行車中要中速行駛、在行車過程中安全禮讓、早班出車前進行熱車、不使用大腳轟油門等等。從一點一滴中完成節能的目標。

四是合理的節能指標。節能的指標必須根據實際情況科學制定。如單班車和正班車、大車和小車、早空車和班車的運行情況都是不一樣的，應該根據實際情況制定節能指標。車隊確立了節能指標公示制度，每月3次公示，給司機一個交代，讓司機心里有數。

篇(6)

一、進一步做好行政審批服務工作，組織開展對審批事項的審批依據、申請文本、申報材料、審批程序的清理和優化，努力簡化辦事流程和環節，減輕審批工作強度，提高工作效率，把好市場準入關。完善內部聯動機制，實現窗口審批工作與質量、安全管理工作的對接和互動。

二、繼續做好建筑市場招投標監管工作，規范招投標市場各方行為，重點是加強對招標機構的業務培訓，規范市場次序，提高服務能力，使工程招標內容符合于質量、安全管理的要求，并能促進施工現場管理水平的提高。同時加強對評委的教育和管理，克服評標隨意性，努力提高評委評標質量。對先期出臺的《*縣標準施工招標文件》（含評標辦法），開展培訓和推廣實施工作。

三、以建筑業類企業資質管理辦法重新調整為契機，積極引導企業資質升級，進一步調整優化我縣建筑業企業專業結構層次，盡可能地滿足我縣城市建設對各個專業的需求，督促企業加快建造師的培訓和注冊工作，解決企業資質升級和業務承攬的瓶頸問題，為下一步我縣施工企業提高市場綜合競爭力，拓展外埠市場奠定基礎。努力爭取政府支持，出臺扶持和促進建筑業發展的政策文件，鼓勵企業實施“走出去”戰略，做大做強，提升行業對地方經濟的貢獻度，擴大行業影響。

四、進一步規范我縣建筑業市場各方主體行為，特別是要加大對施工企業、監理企業的監管力度，強化項目部在質量、安全等方面的管理職責，加強對各類人員履行崗位職責的檢查和處罰力度，加強對外地進鹽施工、監理企業的管理，嚴格市場準入，完善市場考核機制，落實市場清退制度。實現行業管理從全面監管向重點環節監管過渡。繼續推進企業及個人信用體系建設，將企業及個人的良好業績和不良行為與招投標、評比、年檢、注冊等掛鉤，實施動態管理。同時，要加快信息網絡的建設，完善誠信信息的收集、整理和制度，實現市場管理現代化。

篇(7)

關鍵詞：農業機械；節能管理；相關措施

我國國民經濟的基礎是農業，國家的現代化也應體現在農業的現代化上，故現代化農業也就是一個節約型的農業。農機化是農業現代化的科技動力和基礎條件，也是農業現代化的基本標志和重要內容，農機節能則是加速我國農業現代化進程和實現農機化的主要工作之一。根據我國機械化事業的迅速發展，柴油機、拖拉機等農用設備所面臨的問題，就主要體現在效率低、耗油高的問題上，當前，此種問題也漸漸的顯露出來，為了更好地發揮出農機化工作在發展循環經濟、建設節約型社會中的作用，我們應因地制宜地研究農機節能降耗的路徑，并找到較實用的技術方法，以達到加強農機管理、加快農機更新換代的成果，本文就農機節能的現狀及相關措施做了一些分析。

1.農機能耗高的現狀問題

在農業的生產過程中，個別農機操作員駕駛技術水平低，技術不熟練，對車輛調整及保養不得當，也可導致技術操作性油耗過高。再加上因維修技術水平不高，基本上都不是專業人員，故農業機械維修質量較低，導致農機整體的耗油量增多，性能下降，另外，大多數的維修工尚未經過專業的培訓。

在農業機械工作的過程當中，無用耗工時過多，空車作業的時間較長，因現在承包責任制使土地的經營權與所有權分離，這樣也就最大地解放了生產力，但也形成了土地細碎化經營，故就造成農業機械在田間轉移、作業過程中轉彎時間長，導致油耗量大且無效等問題的暴露。據統計，田間作業的農機有四分之一左右的時間是在空行，導致了大量損耗。

2 加強農業機械節能管理的相關措施

2.1 做好農機燃油降耗工作。結合農機夏、秋前的農機檢修和檢審工作，組織專業農機技術人員，專門對聯合收割機、拖拉機等動力機械的燃油情況進行檢測，按照《農業機械安全監督管理條例》、《農業機械化促進法》對達不到核定動力、核定氣體排放標準和燃油標準的，進行維護、檢修，提高機械功率，降低農機作業一氧化碳、二氧化硫等排放量，節省農機燃油。此外，加強農機操作技能及新技術等方面的培訓，提高農機手對機械的故障排除、維修保養等能力，減少生產成本和能源消耗，推進農機節能。

2.2 推廣機械化技術。大力推廣高效節能的新型農業機械，積極爭取上級各項農機購置補貼項目，指導種植戶使用適用、先進的節能農業機械，大力推進農機節能。不斷加大推廣、宣傳力度，召開演示會、現場會，進一步調動廣大種植戶耕作機械化的積極性。選擇2至3個條件基礎較好的農機維修點作為示范點，通過以點帶面推廣農機維修節能技術，促進農機節能維修工作的逐步開展。大力推廣精少量播種、噴灌微滴灌、化肥深施等機械化技術，促進種植戶增收、農業節本增效。

2.3 優化農機裝備結構。改善裝備結構，大力發揮國家農機購置補貼政策的指導作用，建議、指導單位及種植戶購置使用節能環保、安全可靠、服務周到、技術成熟、先進適用的農業機械，大力發展多功能、高性能、大中型復式作業農機裝備。對農業機械進行仔細監測和排查，按照相關法規，淘汰已到報廢但未處理的落后、重污染、高耗能的農業機械，推動污染減排和節能降耗。為提高廣大干部群眾的環保節能意識，開展“節能從我做起”的節能行動，增強農機人員整體素質。此外，應根據節能的規定，積極倡導農機復式作業，大力宣傳農機節能技術，提升農機手淘汰、報廢落后及高耗能農業機械的自覺性，對高排放、高能耗的老舊機具逐步淘汰更新，確立促發展節約的新體制。

2.4 增強全民節能意識。應把農機化節能工作放在更加突出位置J=.，把它作為一項長期戰略任務。應廣泛開展農機節能宣傳教育，努力營造農機節能氛圍，利用多種媒體方式，進一步提高種植戶的環保意識和節能意識。加強調查研究，搞清農業節能減排與生產耗能現狀，因地制宜，制定節能相關措施和工作方案。應落實責任，整合資源，積極調動安全監理、維修、培訓、推廣、農機管理等各方面的力量，加強與農業生產相關部門合作，全方位推進農機化節能工作。應把節能減排宣傳歸入主題宣傳活動，做好輿論宣傳，廣泛開展各類節能減排宣傳活動，指導廣大群眾確立綠色消費意識。