序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車調查報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

目前，消費貸款主要有兩項：購房消費貸款和購車消費貸款。

當前的社會經濟發展條件下，曾幾何時，提前消費成了一種時尚，人們都暢談于、享樂于花明天的錢，為今天消費!。然而，這種消費貸款的模式終歸是需要在一定的條件下進行的，這條件我們也稱之為政策。中央銀行有對各商業銀行金融市場的監管，對經濟的宏觀調空起到舉足輕重的作用。而各商業銀行又有屬于自己銀行營業政策，此次針對的政策是：消費貸款政策。消費貸款主要有兩項：購房消費貸款和購車消費貸款。以房子或者車子作為抵押物的形式抵押于銀行和金融機構或擔保集團的提前消費行為是最為常典型常見的消費貸款。其中，樓房與車輛又有較大的區別：其一，一般樓宇是屬于保值產品。簡明的解釋說，就好比，在目前的經濟形勢向好的情形下，樓宇是隨時間、隨經濟的向好形式而存在有很大的升值空間。就因為如此，一般情況下，銀行或金融擔保集團對于購房的消費貸款的政策是較為放松的。購房是一種消費行為，購房消費貸款是推動經濟發展的動力。而相同的車輛消費貸款，貸款政策是不相同的，有原因在于，一般的消費貸款的汽車都不屬于保值類的產品，一臺新車從車輪子著地開始，它就意味著貶值的開始，所以同樣一汽車作為抵押物的形式抵押于銀行或金融擔保集團，但相應承擔的風險卻是不一樣的，所關系到風險的問題，都是局限于大小的問題。

目前，買房可以貸款，買車可以貸款。其中，汽車消費貸款又是最為典型的貸款類型。典型之處表現在：第一，汽車消費貸款不同于購房消費貸款，購房消費貸款在以房產抵押的形式抵押于銀行或金融擔保公司就可以簡便的完成購房消費，購房貸款手續簡單、快捷中間無需要金融公司或擔保集團的擔保，而恰恰相反，購車貸款消費手續復雜、較為煩瑣;第二，汽車消費作為一種產品消費類型，汽車有別于房產，汽車屬于不保值產品，所以，在以同樣的以抵押物的形式抵押后期存在的風險比之房產風險大。風險大于銀行的贏息空間的時候，社會外界的除商業銀行以外的其他金融機構或擔保集團就有了擔保行業的業務空間。汽車消費貸款擔保業務是指銀行向在特約經銷商處購買汽車的借款人發放購車貸款,我方提供貸款擔保的業務.

一.申請對象：

1、在中國境內有固定住所，有本市常住戶口或有效居住身份，具有完全民事行為能力。

二.申請人條件：

3 .能夠提供銀行認可的有效權利質押物或抵押物或具有代償能力的第三方保證。

三.貸款金額：

貸款金額最高一般不超過所購汽車車身凈價的 80 %

四.貸款期限：

汽車消費貸款期限一般為 1-3 年,最長不超過5年。

五.申請人所提供資料：

1 .身份證明 ( 夫妻 ) 身份證、暫住證、戶口本、結婚證

2 .房產證明

①商品房、福利房、微利房：房產證，國土局打單

②按揭房：按揭合同、國土局打單、完整的供款記錄

③集資房：購房合同，付清房款證明或收據

④自建房：兩證一書或 ( 《歷史遺留問題處理回執》或自建房房產證

3 .居住證明 ( 任一，原件 ) ：如水費、電費、煤氣費、固定電話費等

4 .工作收入證明：我公司提供統一格式;存折 ( 流量和沉淀較大 ) 和其它資信證明

5 .一寸彩照一張

6 .若借款人為私營企業主：營業執照、基本帳戶銀行對帳單

7 .如有其它借款的借款人：借款合同，完整的供款記錄 六.貸款利率

(1) 利率：汽車消費貸款利率按銀行規定的同期貸款利率執行。

(2) 利率調整：貸款利率采取一年一定的方式，貸款合同簽定后，每年貸款發放日的對應日核定一次貸款利率，并按當時銀行公布的利率水平進行調整。 七.貸款流程：

篇(2)

結合當前工作需要，的會員“苗條的熟男”為你整理了這篇消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告

隨著經濟的快速發展，群眾生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進尋常百姓家庭，但隨之而來汽車銷售行業的消費糾紛也日趨增多。為全面了解消費者對我市汽車銷售行業的滿意度狀況，促進汽車銷售市場健康發展，2020年11月至12月份，蕪湖市消保委組織開展了對汽車銷售行業消費者滿意度調查活動。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

本次調查由蕪湖市消保委、各縣區消保委以及消費維權志愿者在全市公共活動場所向廣大消費者進行問卷調查。在全市共發放《蕪湖市消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度調查問卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效問卷644份。

二、調查數據分析

（一）消費習慣分析

調查中，購買私家車人數為533人，約占總調查人數的83%，其中在蕪湖本地購車的人數為469人，約占購車總人數的88%。數據顯示，25-35歲人群是購車的主力軍，占調查總人數的46%；其次是35-50歲人群，占總調查人數的33%；25歲以下和50歲以上人群合計占總人數的21%。其中，價格在10-15萬元之間的私家車最受消費者歡迎，購買量最多，占總調查人數的47%；其次是5-10萬元之間的汽車，占總調查人數的19%；15-20萬元之間的汽車，占總調查人數的18%；20萬元以上的相對較少，合計占總調查人數的16%。

（二）汽車銷售行業消費者滿意度分析

本次調查從價格明示、購車服務、提車方便程度等多個方面來進行了消費者購車滿意度調查。

（1）價格明示滿意度

70%的調查對象表示在購車時，商家在經營場所，以適當方式明示了銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準；30%的調查對象表示商家只有部分明示或未明示。未明示內容主要集中在未明示各項服務收費標準（金融服務費、上牌服務費等）、配件價格、保險費用等方面。

（2）購車服務滿意度

數據顯示，九成以上商家在消費者購車時及時向消費者交付了合格的家用汽車產品及發票；八成以上商家做到了明示并交付產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件，且按照隨車物品清單等隨車文件，向消費者交付隨車工具、備件等物品，并當面查驗家用汽車產品的外觀、內飾等現場可查驗的質量狀況；76%的商家在購車時告知消費者家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包憑證上填寫有關銷售信息并向消費者明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，且未限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者；還有一半以上的商家會在消費者購車時提醒消費者閱讀安全注意事項、按產品說明書的要求進行使用和維護保養。大部分消費者對于購車時商家提供的服務都比較滿意。

（3）提車方便程度滿意度

5%的調查對象表示提車不方便，主要原因為提車等待時間過長，需要排隊，如想盡快提車就要增加費用。居住地附近沒有4S店，提車距離過遠不方便。75%的調查對象表示商家將其提供的車險及貸款等相關服務作為購車提車的必要條件，對于這種強制交保的行為表示不滿意。

（4）購車時繳納的押金退還滿意度

68%的調查對象表示對購車時繳納的押金退還不滿意，主要是商家退還押金不及時，商家退款流程、時間過長或者強制要求消費者在店購買第二年車險才退還押金或者以抵消保險，推銷購買其他商品等。

（5）所購家用汽車產品的質量滿意度

69%的消費者對所購家用車的質量滿意；30%的消費者覺得一般；1%的消費者對質量感覺不滿意，表示汽車剛過質保期就開始頻繁出現各種小毛病。

（6）三包期內，所購汽車出現問題時，商家處理問題態度的滿意度

79%的消費者表示對商家積極協商處理的態度感到滿意；21%的消費者表示商家處理力度不夠或消極推諉不作為。

（7）對所購汽車的售后服務滿意度

62%的消費者表示對商家的售后服務感到滿意，36%的消費者表示商家的售后服務一般，還有2%的消費者表示對商家的售后服務不滿意。對商家售后服務不滿意的原因，主要有售后服務態度同購車時服務態度形成極大落差；售后不維修經常要求消費者花錢更換各種配件；維修保養的費用過高等。

通過上述分析顯示，被調查消費者對我市汽車銷售行業的總體服務比較滿意，但通過消費者反映的問題，也看出我市汽車銷售行業在提車便捷度、購車押金退還、商家在三包期內處理問題的態度以及售后服務等方面與消費者的期望仍存在一定差距。

（三）維權分析

調查顯示，消費者在購車及售后服務過程中自身合法權益受到侵害時，96%的消費者選擇與商家協商、向有關部門投訴或向法院起訴以及向媒體反映，只有4%的人選擇自認倒霉算了。數據說明，隨著經濟的發展，消費者的維權意識在不斷增強。

三、存在問題

（一）存在強制、未明示費用的問題

調查結果顯示，在購車過程中存在部分商家強制要求消費者貸款或者必須在店內上牌，以此來收取相關的上牌服務費或貸款服務費。如不愿意貸款買車而是選擇全款提車，同款車貸款的比全款的價格要優惠10%；還有部分商家收費不透明，買車時隱性消費多，在店內對于上牌、貸款、買保險等服務收費標準未明示。經營者的上述行為與《汽車銷售管理辦法》第十條“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”的相關規定相悖。

（二）存在強制投保，續保押金不退的問題

強制投保一般有三種情形:第一種情形是“限制車險購買渠道”，即只要在商家買車，消費者都必須通過該商家購買新車保險；第二種情形是“限制車險投保公司”，即商家在消費者購買新車或續保時，要求消費者購買指定保險公司的車險；第三種情形是“限制車險投保險種”，即商家要求消費者必須購買全部商業車險的主險及附加險。調查中，七成以上的消費者表示商家將車險等服務作為購車提車的必要條件，部分消費者表示商家不退還購車押金而是要求消費者用該押金繼續購買下一年度的車險。經營者的這些行為侵犯了消費者的自主選擇權，公平交易權，違反了《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》和《汽車銷售管理辦法》等相關規定。《消費者權益保護法》第四條、第九條、第十條均表明消費者享有公平交易，自主選擇，自愿購買商品或服務的權利。《中華人民共和國保險法》第十一條明確規定“除法律、行政法規規定必須保險的外，保險合同自愿訂立”，同時，該法第一百三十一條明確規定“保險人、保險經紀人及其從業人員在辦理保險業務活動中，不得利用行政權力、職務或者職業便利以及其他不正當手段強迫、引誘或者限制投保人訂立保險合同”。商務部的《汽車銷售管理辦法》第十四條“供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商……。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務”。

（三）存在信息不對稱，維修服務費用虛高的問題

調查數據顯示，部分商家在售后方面存在如下問題：對三包期內出現問題的汽車，要求消費者自己聯系生產廠家進行解決；處理問題態度消極并有意拖延時間到超過汽車質保期；以保養未在品牌4S店進行為由，拒絕承擔三包責任；只換不修，要求消費者花錢更換各種配件等。上述情形使得消費者在不了解相關的法律法規的情況下，只能在購車的4S店進行保養，導致維修和保養費用過高或者只能花錢購買配件進行修車。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：在三包期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理。上述行為明顯不符合《消費者權益保護法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的規定，侵犯了消費者的選擇權，增加了消費者的負擔。

（四）存在維權意識水平仍待提升的問題

調查顯示，有不到一成的消費者在汽車銷售維修遇到糾紛時，往往選擇息事寧人的方式消極對待。這部分消費者中有人認為維權解決時間過長耗時耗力，也有人不知該向何部門，通過何種渠道維權，或者認為維權也得不到滿意的結果，從而喪失維護自身權益的權利。

四、意見建議

根據調查情況，為進一步規范汽車銷售行業的經營行為，切實維護消費者的合法權益，提出以下幾點建議：

（一）政府部門應加強對汽車銷售市場的引導，進一步加大監管執法力度

政府有關部門要加大法律法規的宣傳力度，通過開展消費講座、知識競賽等多種形式，廣泛宣傳《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》、《汽車銷售管理辦法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等相關法律法規，讓消費者把握相關法律法規，依法維權，讓 經營者明確其經營責任和義務，從而強化自我管理，依法誠信經營，推進汽車維修行業走上良性發展的軌道。此外，政府相關部門還需加大對汽車銷售行業的日常監督檢查力度，根據相關法律法規的規定，對侵害消費者權益的行為嚴肅查處，切實維護消費者的合法權益，杜絕違背消費者意愿的行為發生。

（二）行業自身應落實好主體責任，依法依規開展經營活動

汽車行業協會要充分發揮自身的組織協調服務作用，積極配合政府相關部門加強行業管理，引導經營者合法經營，提升汽車銷售行業的服務水平和質量，讓行業發展更加規范化，標準化。經營者應強化主體責任意識，認真貫徹相關法律法規，在開展經營活動時，不搞霸王條款，不強制消費者購買車險，及時退還押金，在經營場所明示所有收費標準，做到公平交易。同時，在售后服務中做到售前售后“一張臉”，切實按照相關規定，做好三包服務，維護消費者合法權益。

篇(3)

在當今的世界汽車市場和汽車行業里，充滿了各種各樣的調查報告，其中有一種廣為人知，那就是通常所說的“J.D.Power質量調查報告”。與這個報告相比，其創始人倒是鮮有人知。其實，J.D.Power就是其創始人名字J.D.Dave Power的一種簡稱，在他的家鄉美國，人們常常稱戴維為“質量先生”。

戴維大學畢業后，曾在汽車公司任過職。在工作中，戴維注意到，美國經理人習慣于讓各種調查報告適應自己的需要，否則他們就要求反復調整調查報告直到最終結果與他們所期望的結果一致。而且，出資做調查的企業，往往并不針對研究報告所提出的問題進行認真的消化和改善。

戴維對這種態度很不認同。1966年，戴維創辦了自己的公司，專業從事調查研究工作。

現在，我們看到的J.D.Power報告早已不再局限于汽車領域了它還覆蓋了電訊、旅游、房產等行業。但是，戴維也承認，J.D.Power報告中最著名的還是一年一度的汽車質量、可靠性和消費者滿意度調查報告。

為中國車市把脈

J.D.Power公司的調研信息對于發展中的中國汽車行業具有特別的價值。快速成長的中國市場正在經歷著汽車制造商數量的歷史性增長，這些制造商每年向顧客提供大量的新車。對于本土品牌和國際品牌來說，要適應日益加劇的競爭環境和了解新消費者間的細微差別都是一項挑戰。

近日，J.D.Power亞太公司公布了2008年中國新車質量調研報告其中一汽豐田的兩款主力車型表現優異，旗下的COROLLA EX花冠和CROWN皇冠分別在中型車和豪華車兩個細分市場摘得桂冠。

2008中國新車質量調研報告主要關注新車購買者在購買新車后2-6個月內遇到的問題，報告把新車質量問題劃歸為兩大類――設計質量和生產質量，并細分為類別：車身外觀；駕車經歷；配置、操控和儀表板；音響/娛樂/導航系統；座椅；空調系統(HVAC)；車身內裝；發動機和變速系統。

戴維認為：“所謂‘質量’問題，其實包含了在汽車消費者整個體驗過程中產生的一切問題。因此，我們在調查問卷上努力為汽車消費者提供一個包括所有容易被認知的故障名單，讓消費者挑出他們認定的故障。為了使我們的調查更充分，我們還讓消費者填寫任意他們想到的而問卷中沒有出現的汽車故障。我們的調查始終圍繞消費者，并最終為消費者和生產者服務。”

一汽豐田實至名歸

在評判標準方面，J.D.Power堅持獨特直觀，即綜合新車質量的類別，以每百輛車所出現的問題數量來衡量，分數越低表明發生故障的頻率越小，說明其質量也越高。

J.D.Power的新車質量調研報告顯示，一汽豐田的CROWN皇冠以72分的成績拉開了與其它同級別車型的距離，其表現遠遠優異于豪華車細分市場96分的平均成績。COROLLA EX花冠則以89分在中級車細分市場嶄露頭角，該細分市場的平均分則高達218分。這一事實說明CROWN皇冠和COROLLA EX花冠在質量問題方面的數量遠低于同級別車型，是真正的高質量車型。

在全世界范圍內，TOYOTA品牌車型一直以高品質著稱。在中國，一汽豐田的全系車型都擁有TOYOTA的優異設計品質和先進的制造工藝，享譽世界的TPS(Toyota Production Svstem)精益生產方式是高品質的重要保障。TPS倡導“品質的打造源于每道工序”，以世界先進的生產線和專業人員的精準配合，以及對每道工序的嚴苛把控，通過流程設計避免不合格產品流向下一道工序，帶來超越自動化的放心品質。據悉，一汽豐田的每一部汽車都經過鋼鐵、涂裝材料、部件等多項檢查，處處貫徹“品質為先”的理念。

另外，本次J.D.Power新車質量調研報告顯示，中國的新車車主最常抱怨的問題與發動機和變速系統有關，耗油量過高也是老生常談的問題。采用雙VVT-i發動機的CROWN皇冠和COROLLAEX花冠，不僅使燃油燃燒得很充分、有害氣體的排放減少，而且還實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出和高轉速下的卓越動力的輸出。

據悉，優異的車輛品質和性能是很多消費者青睞于一汽豐田旗下車型的重要原因。到今年下半年，一汽豐田汽車銷售有限公司在公司成立的短短五年時間里，累計銷量已突破100萬臺，這樣的發展速度在中國汽車行業處于領先地位。為了表達對廣大消費者5年來的支持與厚愛，一汽豐田汽車銷售有限公司特別針對四款主力車型CROWN皇冠、REIZ銳志、COROLLA卡羅拉和VIOS威馳分別推出特別紀念版車型。

篇(4)

據CIPRA年度調查報告，2006年度中國公共關系服務市場(不包括港澳臺地區)繼續保持良好的增長勢頭，整個行業年營業額估測為80億元人民幣，比上年度的60億元人民幣增長33.33％，耐用消費品(汽車、家電)、IT(計算機軟硬件及其外設)、快速消費品、通訊(手機等通訊類產品)、醫療保健等領域市場份額分別為26％、20％、18％、10％和6%，北京、上海、廣州和成都四城市仍是公關公司的主要集中地。

同時，CIPRA還了2006年度行業排行榜。信諾傳播等20家專業服務機構入選2006年度TOP公司(中國國際公共關系市場“綜合實力20強”)榜單，漢揚傳播等10家專業服務機構作為新銳公司入選2006年度最具成長性公司榜單。此項評選主要依據被訪者提交的調查數據和實地考察，從營業收入、人員規模、客戶情況、業內聲譽、服務網絡和技術水平等六項指標進行綜合評判，由中國國際公共關系協會公關公司工作委員會負責評審。

報告顯示，文化體育、醫療保健、政府及非贏利機構、金融、房地產等行業正成為當前公共關系服務最具潛力的領域，奧運公關、事件營銷、體育傳播、娛樂傳播、CSR研究成為新的服務手段開始受到業內普遍關注。

研究表明，2006年度TOP公司繼續保持良好增長，人均年營業收入仍保持較好的水平，達到29萬元人民幣人；人員增幅超過營業收入增速，經營利潤率有所下降。人才、創新、管理成為當前行業最重要的議題。

該調查報告為行業提供了較為詳實的數據和判斷，這些數據和分析為制定中國公共關系業發展戰略提供了可靠的依據，促進了中國公共關系業的可持續健康發展。而2001年創設的CIPRA TOP排行榜則推出了一批著名的公共關系公司，這些公司是中國公共關系業的優秀代表，是品牌榜樣，也是行業發展的晴雨表。

《2006年度行業調查報告》

TOP公司年平均營業收入達到4120萬元比上年的3395萬元增長21.65％。其中，TOP-Local年平均營業收入大幅增長，增長了1060萬元，主要得益于榜公司的調整和主力公司收入的增加。而TOP-lntel則基本與去年持平或出現下降，只有7家國際公司進入TOP公司排行榜。

2006年度

TOP20公司(按公司品牌英文名排序）

1、信諾傳播（AcrossChina）

2、安可顧問（Apco China）

3、藍色光標（BlueFocus）

4、博雅（Burson-Marsteller China）

5、開元世紀（CDP）

6、迪思傳播（D & S）

7、時空視點（Evision）

8、福萊中國（Fleishman Hillard）

9、際恒公關（Genedigi）

10、海天網聯（HighTeam）

11、偉達中國（Hill&Knowlton China）

12、智揚公關（InSight）

13、凱旋先驅（Ketchum Newscan）

14、靈思傳播（Linksus）

15、嘉利公關（Marketing Resource）

16、新勢整合（New Trend Integration）

17、普納營銷（Push Marcom Group）

18、羅德（RuderFinn Beijing）

19、宣亞國際（Shunya）

20、萬博宣偉（Weber Shandwick）

特別說明：此次入圍門檻為2006年度營業收入2600萬元人民幣，員工最少人數60人，上榜公司均為業內知名度較高、有兩個或兩個以上辦事機構、能提供綜合性專業服務的公共關系公司。

2006年度

最具成長性公司(按公司品牌英文名排序)

1、漢揚傳播（ArtM Communications ）

2、廣通偉業（Broadcom Consulting ）

3、易為公關（Eastwei ）

4、高誠國際（GolinHarris）

5、東方仁德（O & R ）

6、帕格索斯（Pegasus Communications）

7、盛唐傳揚（Saint-tracer ）

8、海辰機構（SSI）

9、賽博傳媒（Syber Media）

篇(5)

>> 2012年二季度企業用工情況調查報告 2007年第二季度中國私募股基金投資調查報告 二季度企業景氣指數穩步提高 二季度工業企業庫存或將回調 二季度經濟學家對宏觀調控與經濟走勢之信心調查報告 信心繼續攀升――2009年二季度中國百名經濟學家信心調查報告 中國航運企業景氣狀況分析與預測（2013年第二季度） 二季度工業增速減緩將延續 上市直銷公司二季度業績報告 季度明星流行調查報告 肖漢平　焦炭業：二季度將景氣回升 調查報告顯示我國紡織企業運行總體景氣 泰興市企業用工情況調查報告 揚州經濟發展中的企業人才需求調查報告 二季度東北米情 二季度是拐點 二季度迎來加息時點? 二季度降息空間較小 二季度投資策略 2010年第二季度家電行業報告(二) 常見問題解答 當前所在位置：l > and expected to sentiment, so as to accurately and timely reflect the macro economic operation and enterprise management status, to predict the tendency of the change in the economic development of the < > a statistical survey method. Compared with the traditional statistical investigation, business climate survey not only to investigate the current situation of economic development, more important is the expected economic trends in the future.

Based on the second quarter of yangzhou city industrial business sentiment survey, on the basis of analyses the relevant data, explores the yangzhou industry there are still problems in the process of enterprise development, and probes into the next quarter of yangzhou industrial economic operation anticipation, for the relevant government departments and related enterprise of scientific decision-making advice assistant.

Key words: yangzhou; Industry; Sentiment survey

中圖分類號：[F287.2]文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

揚州市統計部門對全市590家規模以上工業企業的景氣調查結果顯示，二季度，全市工業經濟呈現平穩運行態勢，但受國內外經濟不確定性因素影響，企業經營者對宏觀經濟運行狀況和本企業綜合生產經營狀況的判斷持謹慎樂觀態度，兩大景氣指數均小幅回落。其中，反映企業綜合生產經營狀況的企業景氣指數為123.36，比一季度回落6.81點，仍處于較為景氣區間；反映企業家對宏觀經濟環境的信心和預期的企業家信心指數為119.49，比一季度回落6.70點，處于相對景氣區間。而企業勞動力指數、庫存指數和企業固定資產投資指數變化幅度不大，運行相對穩定，分別為110.02、107.13和85.57。

表1 企業景氣相關指數對比表

一、企業家對宏觀經濟走勢依然看好

企業家信心指數比一季度有所回落但同比回升明顯，在調查的590家規模以上工業企業中，對二季度本行業總體運行狀況表示“樂觀”和“一般”的占89.3%，其中表示“樂觀”的占29.9%，比一季度回落2.8個百分點；認為“一般”的占59.4%，比一季度回落0.4個百分點；表示“不樂觀”的占10.7%，比一季度上升3.2個百分點。全市企業家信心指數為119.49點，總體較一季度回落6.70點，但同比去年同期上升6.36點，企業家信心指數已有明顯提高。這表明，企業家對總體經濟狀況依舊看好，宏觀經濟走勢依然良好。

在調查的33個行業中，有26個行業的企業家信心指數處于景氣區間，其中：水的生產和供應業、電力、熱力生產和供應業、文教、工美、體育和娛樂用品制造業、化學纖維制造業等4個行業處于非常景氣區間，汽車制造業、造紙及紙制品業、電氣機械和器材制造業、儀器儀表制造業、食品制造業等12個行業處于較為景氣區間，化學原料和化學制品制造業等4個行業處于相對景氣區間，石油和天然氣開采業等3個行業處于景氣指數的臨界值，船舶和其他運輸設備制造業、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業等7個行業的企業家信心指數則處于不景氣區間。

二、企業景氣指數稍有回落

今年以來，受宏觀經濟運行環境偏緊、市場需求減弱和企業生產成本剛性上漲等多種因素影響，全市工業生產增速比上年有所減緩，但仍保持了總體平穩的發展態勢，上半年全市規模以上工業產值同比增長15.8%。企業景氣調查結果顯示，認為本企業綜合生產經營狀況“良好”的占34.0%，較一季度上升0.6個百分點；認為“一般”的占54.8%，較一季度下降3.2個百分點；認為“不佳”的占11.2%，較一季度上升2.5個百分點。

在調查的33個行業中，有29個行業的企業景氣指數處于景氣區間，其中：食品加工業、電力、熱力生產和供應業等9個行業處于非常景氣區間，電氣機械和器材制造業、汽車制造業和紡織服裝、服飾業等8個行業處于較為景氣區間，化學原料和化學制品制造業等5個行業處于相對景氣區間，黑色金屬冶煉和壓延加工業等4個行業處于微弱景氣區間，石油和天然氣開采業等4個行業處于景氣指數的臨界值，而石油加工、煉焦和核燃料加工業等4個行業的企業景氣指數則處于不景氣區間。

三、企業生產增速及產品訂貨預期下降

據問卷調查顯示，預計下季度企業生產增速與本季度相比“加快”的企業占27.2%，比一季度下降8.6個百分點；認為“持平”的企業占57.2%，比一季度上升1.6個百分點。從主要行業看，紡織服裝、服飾業、電氣機械和器材制造業、化學原料和化學制品制造業預計下季度企業生產增速與本季度相比“加快”的企業占同行業比重分別為46.0%、34.6%、32.4%。

從產品訂貨量來看，本季度接到的產品訂貨量與一季度相比“持平”的占70.1%，比一季度下降1.2個百分點；“減少”的占19.9%，比一季度上升2.0個百分點；“增加”的占10.0%，比一季度下降0.9個百分點；從主要行業看，造紙和紙制品業、橡膠和塑料制品業、非金屬礦物制品業產品訂貨量比一季度“增加”的企業占同行業比重分別為40.0%、27.3%、22.2%。

從產品出口訂貨量看，本季度與一季度相比“上升”和“持平”的企業共占46.9%，比一季度上升0.1個百分點。從主要行業看，儀器儀表制造業、化學原料和化學制品制造業和汽車制造業的產品訂貨量與一季度相比“持平”和“上升”的企業占同行業比重分別為64.0%、43.2%、32.5%。

四、企業生產能力狀況穩中趨升

從產能發揮情況來看，企業生產能力狀況總體優于一季度，八成以上企業認為產能發揮基本穩定。19.4%的企業認為本季度企業生產能力與一季度相比“增加”，比一季度上升5.2個百分點；70.0%的企業認為本季度生產能力與一季度相比“不變”，比一季度上升1.0個百分點；14.4%的企業認為本季度生產能力與一季度相比“下降”，比一季度下降6.3個百分點。調查顯示：“高于正常水平”的企業占比16.8%，“處于正常水平”的企業占比66.4%，兩者合計占比較一季度提高0.4個百分點。

影響企業產能沒有得到充分發揮的原因主要集中在三個方面，一是產品需求減少、訂單不足，占全部調查企業的54.3%，比一季度上升5.9個百分點；二是勞動力供應不足，技能欠缺，占比20.4%，比一季度上升1.2個百分點；三是產成品存貨充足，占比12.2%，比一季度下降1.6個百分點。

五、企業盈利好轉但融資困難加大

從二季度企業盈利狀況來看，“高于正常水平”的企業占7.0%，“正常水平”的企業占70.0%，兩者合計比一季度上升2.2個百分點，盈利狀況總體好于一季度。

認為企業流動資金情況表現為“資金緊張”的占31.2%，比一季度上升2.8點；認為“資金基本正常” 的占66.2%，比一季度下降2.7點。

認為本季度企業應收賬款情況“高于正常水平”的占13.1%，比一季度上升1.0個百分點；認為“處于正常水平” 的占82.0%，比一季度下降0.7個百分點。

在調查的企業中，除了有16.3%的企業認為本季度企業“無融資需求”外，認為融資“容易”的企業僅占5.9%，認為“一般” 的占60.6%；認為“困難”的占17.2%，比一季度上升3.9個百分點，融資困難狀況有所加劇。

六、影響企業生產經營的主要問題仍較集中

調查結果顯示，在回答“本季度企業生產經營中的主要問題”時，有15.5%的企業認為生產經營“基本無問題”，其他企業則不同程度地面臨成本上升、訂單不足、資金緊張和用工短缺等問題。其中，54.3%的企業認為“用工成本上升”是企業生產經營中的主要問題，比重較一季度繼續上升0.9個百分點。此外，對“資金緊張”和“產品需求減少、訂單不足”認同度也較高，占比分別為36.7%和36.0%。詳見下表：

表2企業生產經營中的主要問題

七、對下一季度工業經濟運行的預期

篇(6)

一、突出預防調查的針對性，構建服務企業的長效機制

一是針對重點領域開展調查。石化系統是龍鳳區職務犯罪案件的多發區，2009至2011年，龍鳳區院共查處石化系統職務犯罪案件13件21人，占查處職務犯罪案件總數的41%。對此，龍鳳區院將石化系統確定為預防工作重點，針對物資采購、銷售、工程招投標、財務管理等職務犯罪高發領域，大力開展預防調查工作。預防部門先后深入大慶石化公司及其下屬二級單位化建公司、物資供應處等34家企業開展預防調查，通過調查，撰寫了《石化企業職務犯罪調查分析報告》，提出了加強法制教育、完善預防制度、強化監督機制等6項具體預防措施。大慶石化公司根據我院的建議，下派紀檢監察員入駐二級單位，建立與檢察機關共同開展職務犯罪預防聯系制度，在企業內部形成了預防職務犯罪的常態化工作機制。

二是針對典型案件開展調查。龍鳳區院針對石化系統的典型案件，分析發案原因、特點，根據案件暴露出的問題，制定有針對性的預防措施，幫助發案單位建章立制，預防類似案件再次發生。如根據自偵部門辦理的大慶石化公司物業管理中心綜合管理員朱麗華貪污通勤費案件，預防部門深入物業管理中心開展預防調查，實地了解企業現狀，查找發案原因。在調查中發現該企業通勤費報銷制度存在明顯漏洞，通勤費發放標準不統一、費用監管出現真空，為朱麗華犯罪提供了便利條件。對此，預防部門撰寫了《朱麗華貪污案調查分析報告》。向發案單位提出規范發放標準、領取、支出、保管程序的4項對策建議。大慶石化公司根據該建議，制定《職工通勤補助費用管理辦法》，確保了該項資金安全。

三是針對犯罪趨勢開展調查。通過分析石化系統職務犯罪案件的規律，發現石化企業人員在業務往來中，索要、收受供貨方回扣、好處費案件呈多發趨勢，且多為系統串案。根據這一情況，預防部門開展專項預防調查，抓住采購類案特點、規律，撰寫了《石化系統物資采購職務犯罪預防調查報告》，建議大慶石化公司實行物資采購公開招投標，電子商務公示，檢察機關、紀檢部門現場監督等制度，并幫助制定了《大慶石化公司物資采購招投標工作制度》，有效堵塞了物資采購環節的制度漏洞。

二、突出預防調查的監督性，探索懲防結合的工作模式

一是在預防調查中為自偵部門提供案件線索、偵查方向。預防部門在調查過程中，時刻注意收集案件線索，發現職務犯罪高發領域，為自偵部門貫徹“系統抓，抓系統”工作方針提供有價值信息。例如在對大慶石化龍化新實業公司進行預防調查的過程中，了解到該單位修理廠每年都從市政府領取廢舊汽車報廢補償金，但未納入單位財務賬目立項管理，存在白條支出現象。預防部門根據這一案件線索，向反貪部門提出初查建議，反貪部門僅用一周時間，就偵破了該單位經理婁廣成騙取廢舊汽車補償金貪污案件，以及大慶市商務局市場體系建設科副主任袁景學，違法發放廢舊汽車補償金這兩件大案，并由此對歷年來大慶市政府商務局發放的補貼款進行了審查，發現違法發放補貼款600余萬元，相關受補貼單位人員貪污補貼款案件2件3人，通過辦案為國家挽回經濟損失320余萬元。

二是通過預防調查，協同紀檢部門加強對違紀、違規行為的監督。在預防調查過程中，預防部門對暴露出的問題，認真梳理、研究，對不構成犯罪的違紀行為及責任人及時提出處理建議。三年來，共對預防調查過程中發現的違紀行為11件17人次，向大慶石化公司提出了處理建議，并均得到了落實。如在對該公司財務系統進行預防調查的過程中，發現該公司財務處對稅務機關返還給企業的納稅代辦費，多年來均未入單位財務賬，而是體外循環，用于部門福利支出，缺少監管，易發職務犯罪，應予禁絕。同時認定該行為屬于私設“小金庫”違紀行為，應予相應的紀律處分，因此及時向石化公司紀委通報了情況，明確提出了將該款納入財務賬目統一管理，給予相關責任人紀律處分的處理建議，后石化公司及時將該筆款項專立科目、專項管理，對負有責任的兩名副處長給予了紀律處分，使得預防調查的法律監督職能得到了充分發揮。

三、突出預防調查的實效性，強化預防調查成果的轉化與應用

一是注重調查結論的科學性。如在分析大慶石化公司儲運公司市場部主任劉永革受賄案時，該案涉及石油能源專業領域知識較多，調查人員不具備相關專業知識。針對這種情況，特邀請相關領域專家、學者參加調查結論的分析工作，通過“專家會診”，撰寫出了《石化產品市場銷售環節職務犯罪案件調查報告》，并提出完善資金審批制度、招投標管理制度，電子商務公示、接受職工監督等9項預防措施，得到了區委領導的高度重視，并建議區內石油企業推廣實施。

篇(7)

麥肯錫預測，到2020年，物聯網市場僅僅就基于信息通信技術（ICT）的支出這一塊的產值將達到5810億美元，年復合增長率在7%到15%之間。

據弗雷斯特研究公司最近的一項調查顯示，工業產品在物聯網采用率方面領跑所有行業，采用率達到45%，另有22%計劃在今后的12個月采用物聯網。

預計2021年工業物聯網（IIoT）市場的產值將達到1230億美元，年復合增長率（CAGR）為7.3%，一直持續到2020年。

據凱捷聲稱，正是由于生產線改用完全基于物聯網的工廠，哈雷戴維森公司將按訂單生產周期縮短至原來的1/36，整體盈利能力提升了3%到4%。

想實現物聯網降低成本、支持新商業模式的潛力，就需要從包括應用程序開發和集成的平臺角度入手。物聯網是全球研究最深入的新興市場之一，尤其專注于云服務和應用編程接口（API）將如何促進應用程序和提供它們的市場更快速地發展起來。API可支持系統之間更多的實時集成點，因而讓物聯網項目能夠更快地取得成功，并擁有更高的準確性。高速無線網絡是促進物聯網發展的一個重要的助推器，難怪三星、高通、LG、華為和英特爾都在競相憑借專利確立產品領先地位。如今這五大專利持有者共同控制著13300多項物聯網專利。下面這十張圖讓讀者得以窺視物聯網的爆炸式發展：

到2020年，預計離散型制造、運輸及物流以及公用事業等行業在物聯網平臺、系統和服務上的投入各自將達到400億美元。綜觀全球，預計B2C商務行業兩年內會往物聯網系統、軟件和平臺投入250億美元。預計醫療保健行業和加工行業各自會往物聯網投入150億美元。下面這張圖按全球垂直行業比較了2015年到2020年的預計增長情況。資料來源：Statista。

智慧城市（23%）、聯網工業（17%）和聯網建筑（12%）是當前如火如荼的三大物聯網項目。IoT Analytics公司發現，將近一半的智慧城市項目（45%）在歐洲，美洲在聯網健康這個領域一路領先，如今占全球項目總數的55%。美洲在聯網汽車物聯網項目中也領跑全球，占全球項目總數的54%。由于醫療服務機構和汽車制造商試圖在這些快速發展的市場確立專利和知識產權（IP）方面的領導地位，預計研發支出會加大。資料來源：IoT Analytics的《2018年十大物聯網細分市場》（基于1600個實際的物聯網項目）。

來源：IoT Analytics的《2018年十大物聯網細分市場》（基于1600個實際的物聯網項目）。

麥肯錫預測，物聯網市場僅僅就基于ICT的支出這一塊的產值將達到5810億美元，年復合增長率在7%到15%之間。到2020年，軟件基礎設施和應用軟件將占整個物聯網支出的37%，解決方案服務緊隨其后，將占全球支出總額的30%。這張幻燈片來自香港物聯網大會上的一場精彩報告。資料來源：《物聯網機會：你準備好抓住千載難逢的良機嗎？》。

來源：《物聯網機會：你準備好抓住千載難逢的良機嗎？》

預計北美物聯網消費級電子市場將從2017年的900億美元增加到2022年的1800億美元，年復合增長率達到12.25%。預計與運輸相關的物聯網應用方面的物聯網支出將從2017年的750億美元增加到2022年的1400億美元，年復合增長率達到10.9%。資料來源：Statista。

到2021年，工業物聯網市場的產值預計將達到1230億美元，年復合增長率達到7.3%，一直持續到2020年。埃森哲預測，到2030年，工業物聯網可為全球經濟增加多達14.2萬億美元的產值。資料來源：《工業物聯網：工業物聯網的商業指南》。

來源：《工業物聯網：工業物聯網的商業指南》

通用電氣（GE）發現，64%的電力和能源（公用事業）企業依賴工業物聯網在數字化轉型項目方面取得成功。總體而言，接受采訪的所有制造商中58%表示，工業物聯網對于實現更大規模的數字化轉型至關重要。資料來源：《GE數字化工業發展指數摘要》，2017年10月。

來源：《GE數字化工業發展指數摘要》，2017年10月。

預計到2020年，128.6億個物聯網傳感器和設備將用于消費者細分市場，從2017年開始，每年的年復合增長率將高達34.89%。針對特定垂直行業的傳感器和設備預計將從2017年的16.4億個增加到2020年的31.7億個，短短三年內年復合增長率達到24.57%。資料來源：Statista。

三星、高通、LG、華為和英特爾是如今物聯網行業的五大專利持有者，共同控制著13300多項專利。截至下述分析日期，三星獲得的專利數量最多（820項），其次是LG（524項）和華為（490項）。對專利申請情況進行分析后發現，離散型制造、運輸及物流以及公用事業是關注專利的三大主導行業。第二個圖直觀地顯示了發明專利的一些公司，按它們角逐的市場、一些情況下領導的市場來劃分。資料來源：《Relecura知識產權行情報告：物聯網的技術格局和知識產權商業化趨勢》。

來源：《Relecura知識產權行情報告：物聯網的技術格局和知識產權商業化趨勢》。

微軟Azure IoT Suite是最受開發人員青睞的平臺，用于支持軟件項目中的聯網設備。 29%的開發人員青睞微軟的Azure IoT Suite，用作物聯網項目的平臺，而谷歌Cloud IoT名列第二（24%），亞馬遜AWS IoT位居第三（19%）。AWS在來自小企業的調查對象當中更受歡迎（28%比9%）。谷歌的Cloud IoT更多地被大公司的員工所采用（37%比15%）。資料來源：Cowen軟件開發者調查報告《一開始就投入：針對幾大技術趨勢調查軟件開發者》，2017年9月18日。

來源：Cowen軟件開發者調查報告《一開始就投入：針對幾大技術趨勢調查軟件開發者》，2017年9月18日。