序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程施工管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

由于建筑施工工程量大、復雜，工程的項目涉及范圍非常廣等原因導致施工質量很難控制，因此施工的質量檢查存在很大的漏洞。在施工安全檢測時，企業一般采用抽樣調查，原因是工程量巨大，逐個檢查難以進行且耗費財力物力人力。但是這樣以偏概全的方法雖然為企業省下了時間和財力物力，卻不可避免的留下了安全隱患。另一方面，將成本最低，利益至上作為宗旨的企業常常容易忽視安全質量問題，其工程項目也難以達標。

2施工管理安全意識淡薄

如果在施工現場進行實地走訪，會發現施工人員未帶安全帽、隨意在施工現場走動；施工現場光線昏暗，照明條件差；防護網與操作機器的高度不匹配等危險的情景屢屢皆是，這些都是因為施工現場的管理人員安全意識淡薄，只重視工程的進度而忽視對員工安全的管理，同時，由于缺少對安全的宣傳與培訓，員工自身的防范意識也很低。安全是施工管理的重點，保證人員的安全，施工現場的安全是整個工程進度的保障。

3改進工民建工程施工管理的對策

3.1提高工程施工管理質量

3.1.1提高員工素質水平

企業施工人員大致包括作業層、管理層和決策層。每一個層面對所需的員工素質都不一樣，但可以肯定的是，任何參與施工過程的員工都需要具備基本的管理能力、服從安排能力、作業能力、控制能力、經營能力和良好的道德品質等。目前，理論上將企業之間的競爭歸結為科技、人才的競爭，事實也是如此，一個合格的員工給企業帶來的不僅僅是工程利益的收獲，更決定了企業的成敗。企業要想在當今激烈的競爭中走在前列，人員素質把好關是立于不敗之地的前提保證。在招聘過程中，或者施工階段，注重考查員工的素質，及時給不合格的員工警告或者進行培訓都非常重要。

3.1.2對工程層層控制

建筑企業要發展，嚴控質量是關鍵。建筑整個行業的特殊性就在于從工程的立項，施工的設計方案，施工的具體計劃，施工使用的所有材料，施工過程的監控到施工完成后的維護養護等都需要層層監控。當出現質量問題時，如開裂、漏水等，企業要對問題進行細致分析，深入研究，找出問題根源并設計解決方法，建立預防體系防止下一次再出現。只有高度重視每一環節，科學的實施質量管理，才能夠提高企業自身的競爭力，才能與國際接軌，達到ISO9001、ISO14000等的水平。

3.1.3加強施工現場管理

質量管理是整個施工現場管理的核心，所有的施工活動、工序控制都是圍繞質量管理來進行的。總的來說，即施工現場管理對工序質量的重視，能夠幫助找出施工過程存在的誤差并分析其制約因素，進而解決這些困難，實現保質保量。同時，質量管理也是保證系統內其他部分質量的手段，質量管理約束控制著工序質量，能夠方便控制人員控制偏差，防止偏差導致的質量事故。

3.2規范資料管理

資料管理在很多情況下看似無用，但是也只有當它規范化，完善，得到重視后才能對整個施工管理的任何環節進行糾正偏差，從而進行分析對比，方便決策者根據結論做出科學的決策。完善的資料能夠對每一環節進行控制，資料管理是建筑施工極其重要的一部分，應該得到應有的重視。

3.3增強施工人員安全意識

“以人為本”應該是建筑施工企業持之以恒的戰略思想。在追求利益最大化的同時安全應該被放在首位，員工是保證工程順利進行的重要因子。因此，在具體的施工過程中，首先應該把施工現場存在的安全漏洞，安全隱患消滅掉，然后對所有員工進行安全教育，嚴禁做出危險的舉動等。同時，還應該設立專門負責安全的小組，對施工現場、施工過程中的一些細節進行監督和管理。

3.4鼓勵工民建工程施工管理的創新

要創新，首先要研究國內外優秀的工程管理方法，取其精華，去其糟粕，引用到自身的工程建設中來。然后分析建筑行業目前面臨的環境背景，存在哪些缺陷和不足，開辟一套創新的方式方法克服劣勢保證工民建工程的質量。另外，還要控制管理人員的素質，引導管理人員主動參與進來，積極提出創新的想法，在分析總結現有經驗方法的基礎上完善它。

4結論

篇(2)

新建工程開工前做好“三通一平”，改擴建工程要求做好“七通一平”，針對這一不同點，首先要求對施工現場外網情況進行細致的排查，分兩個方面，第一找出已有的外網圖，一一對照比較;第二，到施工現場，對照外網圖，對實地有的和圖紙上能對應起來的，做好標記，對不一致的，在圖紙上重新做好記錄。其次，根據排查結果，制定做好“七通一平”的實施方案，相對于“三通一平”來說，工作量明顯加大，比如通訊方面，就需要和電訊公司溝通，根據現有線路的鋪設情況，結合改擴建工程線路的設計情況，做出優化方案，新的線路鋪設，既要做到不影響工程施工和舊樓的正常使用，又要滿足新樓竣工后的正常使用，避免重復施工帶來的人力、物力、財力的損失。其三，結合“七通一平”的實施方案，做好與相關部門的聯系，明確責任、義務，與“七通一平”有關各方團結協作，本著及時、保質、節約的方針，完成“七通一平”工作。

2在施工過程中存在的不同及采取的措施、方法

2．1應急措施的制定

改擴建工程在施工的過程中，會遇到許多不同于新建工程的情況，比如由于施工操作不當，將正在正常使用的電路、水路、光纜等損壞，直接影響到舊建筑的正常運行，所以在施工前，要針對可能發生的突發事件，認真做好應急預案，以避免遇到突發事件后的手忙腳亂。

1)比如電路

常遇到的情況是將電纜挖斷或造成短路，針對這種情況，施工人員首先要知道控制送電的總閘位置，及時拉下總閘，以免引起其他連鎖反應，然后進行相關有效處理。其次，根據原有電纜的型號準備一定量的電纜，以便于正式電供不上時，拉上臨時電，為正式電的修復爭取時間，減少供不上電帶來的影響。

2)比如給排水

在改擴建工程中，也會遇到由于施工不慎將給排水管路破壞的情況。在這種情況下，首先需要對現場不同區域的給排水檢查井位置摸清楚，一旦出現問題，能夠及時通過檢查井的控制閥門采取有效措施，或者切斷給水源，或者暫時改變排水通道，給修復創造條件;其次，儲備一定量的給排水材料，出現泄漏后，及時組織人員展開修復工作，避免有人、沒有材料無法修復的情況。

3)通訊設施方面的準備

在當今信息發達的社會，人們對信息的依賴度很強，在施工過程中，盡管對通訊設施采取了有效的保護措施，也難免有時會損壞通訊設施，比如話纜、光纜、有線電視纜等，很容易引起相關人員的不滿，所以說施工人員在做好保護措施的同時，一定要和相關電訊部門密切聯系，發生問題，及時解決。

2．2新舊建筑連接部分施工過程中要注意的問題

新舊建筑連接部分的處理是改擴建工程需要引起重視的一方面，處理不好常常會留下隱患。

1)新舊建筑連接處變形縫的處理，有兩方面要求，一需要保證新舊建筑的不同沉降不會影響到各自的結構，在規范允許范圍內;二是屋頂處的變形縫的嚴密性必須到位，以杜絕雨水順著縫隙滲透到屋內。

2)對于要在原樓層的基礎上加層的改擴建工程

因為原屋頂需要進行一定程度的拆除，拆除時要特別注意以下兩點問題:一是需要拆除防水層、保溫層、剛性保護層等層面的，拆除時除要做好對保留部分的保護，同時還要做好對照明線路的保護，因為大多數照明線路是預埋在頂板里，不當的操作有可能使照明線路遭到破壞;二是對需要整體拆除的屋蓋部分，要做好預防措施，除了保護好屋內的水、電、暖管路外，在拆除屋蓋時更要做好安全保護，因為在頂板有可能預埋了用電線路，拆除之前要摸清線路位置，切斷電源，避免觸電等事故的發生。

3)對于新舊建筑需要貫通的部分

施工前，要做好與使用單位的溝通，騰出施工空間，避免溝通不暢帶來的麻煩。

2．3施工過程中的安全文明施工問題

由于改擴建工程的特殊性，安全文明施工與新建工程有它的不同之處，需要引起高度重視。

1)文明施工在改擴建工程中顯得尤為重要

因為大多數的改擴建工程可能施工、辦公使用同時進行，施工帶來的噪音勢必會引起工作人員的不滿，所以一方面要求拆除施工時將噪音降到最低，另外施工人員施工過程中杜絕不必要的喧嘩、喊叫，做到文明施工。

2)安全施工在改擴建工程中也有其特殊性

由于舊建筑的使用和改擴建同時進行，所以在將施工人員和舊建筑使用人員隔離的同時，還要使兩方面的安全都得到保障。其一在拆除、施工過程中充分做好安全防護措施，避免對舊建筑中的人、財、物造成傷害和破壞;其二，進一步加強對施工人員的教育，因為在施工過程雖然做了改擴建部分同舊建筑之間的隔離，但是，當施工進行到一定進度時，新舊建筑就不可避免地互相貫通了，施工人員很容易進入舊建筑的辦公室、實驗室、車間、教室、衛生間等，從而拿走室內物品或發生其他不安全事情，所以，要對施工人員進行教育，掌控施工場地內人員流動情況，在這種情況下就能做到，一旦出現問題，排查起來指向比較明確，效率高，對于施工人員來說在有壓力的基礎上，也提高了自身的責任意識。

3結語

篇(3)

中國電信智慧云項目室外管線配套工程，具體包括:電纜溝710m、通信管溝480m、弱電管溝460m、燃油溝220m、蓄冷管溝200m、地下油庫及假負載基礎、各類給水管、雨污水管、場區主干道及永久圍墻、臨時圍墻部分。工程分布面廣、管線量大，工期緊，室外工程與主體裝飾工程同時進行，且室外各類管溝間互相交錯，部分管線臨近結構物基礎，穿越現有場區道路，施工難度極大。

2管理重點與難點

2．1場地狹小

本工程東臨城市主干道秦皇大道，西鄰興咸路、南鄰開元路、北鄰創業路，可供施工占用的土地面積極小，管溝開挖后，土方不能就近堆放，機械運轉困難。

2．2管線復雜

室外工程需完成電纜溝、通信管溝、弱電管溝、燃油溝、蓄冷罐管溝、地下油庫、各類給水管、雨污水管的開挖工作，這些管線均緊鄰建筑物，上下交錯，最近的電纜溝距離主樓只有1．5m，

2．3管溝施工工序多

(1)室外管溝施工前，進行現場總體規劃布置，各分包材料堆放場地合理有序，提前定點放線，做好各分包臨建規劃工作，爭取做到放線有規劃、開挖有部署、搬遷有節奏;(2)光纜七孔梅花管十二根分三排布置，分三次澆注混凝土才能保證光纜管準確定位，給水、排水管等附屬設施與弱電溝、光纜溝、電纜溝、燃油溝交叉極多，施工對其它工作會造成一定影響;(3)除室外管溝外，需修設人孔井、閥門井、水表井、溢流井、棄流井、手孔井、化糞池、隔油池、蓄水池等設施，工序繁瑣;

2．4管線進場時間不一

室外工程管溝的開挖需考慮管線的進場時間，若開挖完成后管線不能及時安裝，會對后續工作的開展造成阻礙，需統籌考慮。管線施工過程中，積極與業主溝通，及時了解各種精密進口設備的準確進場時間，防止因為溝通障礙導致的窩工或返工。

2．5安全管理工作重、壓力大

室外工程的施工時間從六月開始，正值本地雨季期，管溝開挖深度不一、部分管線的開挖深度達6．2m(中砂層約4m)，需做好邊坡支護及臨邊防護工作，屋面工程及外墻保溫、石材幕墻、玻璃幕墻等施工中不免有高空墜物，存在極大的安全隱患。

2．6工期緊張

室外工程只有五個月，必須全部穿插施工，安裝工程量巨大，工期壓力非常大。

3項目管理策劃

開工前，項目部編制室外工程管理規劃、明確各級管理人員相應責任，以此對施工全過程和各個關鍵環節進行嚴格控制與管理，具體如下:(1)組織形式。項目組織形式為職能型，強化項目管理，實行項目經理負責制，組建素質高、能力強的管理隊伍，項目經理為主管領導，總工提供技術支持，生產經理組織協調，商務經理提供合同保障;(2)工期策劃。根據總體進度計劃，結合技術部門提供的施工組織設計安排，編制室外工程月旬周及節點計劃，通過認真落實來實現總進度計劃;(3)成本策劃。依據相關資料，對有關室外工程成本的各項目進行分析，對任務進行分解，制定對策和措施，編制責任成本降低計劃，成立成本領導小組，做到事前預控，明確生產過程中各個項目的主要成本控制的內容和措施，使管理人員有強烈的成本意識;(4)安全策劃。安全策劃遵循系統性、動態性、可行性原則。以客觀為依據、以規范為標準、以技術為手段，充分考慮局部和整體、全過程和階段性，建立在對過程危險源識別、評價的基礎上，針對可能出現的風險進行策劃;(5)綠色施工策劃。積極探索四節一環保措施，努力踐行“四節一環保”的施工目標，所有的管溝模板全部采用主體施工后剩余模板、木方，養護采用集水池中的水，強化綠色施工理念。

4管理措施

(1)技術管理措施。根據地勘報告及各類管線開挖深度，合理確定開挖坡率及支護方案，對于某些較深的管溝，如燃油溝，開挖深度為6m左右，采用分層開挖，土釘墻支護的方式。管線交錯的部位作為重點監控部位，合理留出變截面。(2)工期管理措施:①管溝開挖中，合理組織施工流水;②根據各個管線的到場時間，管線深度、管線交叉方式、機械操作簡便性確定各個部位的開挖次序，嚴格按照方案施工;③進行施工組織設計，互不影響的地方組織多個作業面，平行施工，齊頭并進。(3)安全管理措施:①基坑開挖前，對施工方案安全可靠性進行評價;②及時設置安全防護設施，土方開挖區域，設置警戒帶，無關人員不得進出;③基坑支護以及放坡由施工員監控，確保與方案一致;④設置有效排水措施，防止雨水下滲造成基坑垮塌。(4)質量管理措施:①嚴格控制填、挖土標高及不同標高交界的位置尺寸;②級配砂石換填需專人監控，打夯機夯實;③混凝土澆筑前，模板內鋼筋應清刷干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物清理干凈;④土方回填應嚴格按照方案進行，分層回填，控制回填厚度，夯壓徹底。

5項目管理效果評價

篇(4)

工程進度往往會受諸多因素的影響，而這些影響因素之間往往也會相互作用。當其中的一個因素發生變化時，就必須對原有計劃進行調整，以形成新的進度計劃，作為施工進度控制的新依據。進行施工進度計劃的調整，一般可采用壓縮關鍵線路的施工時間和組織平行作業或搭接作業的方式。

2施工質量管理

在鐵路工程的建設中，施工質量是必須嚴格控制的首要問題。施工質量不僅會關系到鐵路工程的適用性和項目的成本效益，而且還關系到國家的經濟利益和人民群眾的生命和財產安全。做好鐵路工程的施工質量管理，主要包括以下幾個方面。

2.1實行目標責任制，加強監督機制

實行目標責任制的目的，就是把鐵路工程質量管理的目標層層分解，確定每一分部、分項工程的質量控制目標，責任到人，嚴格按照各級分項目標進行管理。強化監督機制，就要求建設單位、監理單位、施工單位聯合起來建立有效的監督機制，要讓監督機制深入到鐵路建設的立項、論證、招標、施工、驗收的各個環節。

2.2加強質量監督的基礎工作

基礎工作是為了實現質量管理的總目標，為質量管理創造前提條件的最基本的工作。做好基礎工作，才能在施工中做到有方案、有標準、有制度、有目標，從而達到施工規范化、操作標準化，提高工程質量。做好基礎工作，首先應明確技術標準，使各項技術指標有章可循。第二要強化檢測手段，提高計量檢測工作的精度和準確性。第三應做到用數據指導施工，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態,采取應急措施。同時還應注意對工人的技術培訓，加強質量教育。

2.3加強施工質量的控制

加強施工質量的控制，首先應加強對設計資料的質量控制，在開工前應對設計文件進行會審，同時在施工過程中，如果發現設計文件中存在著問題，則應通過適宜的途徑及時進行解決。其次應加強對工程材料的質量控制，要求工程材料必須符合設計要求和產品質量標準。同時要嚴把材料的采購關、檢測關和使用關，堅決不使用不符合質量要求的材料。再次，還要防止其他因素對工程質量的影響，比如報酬不合理、勞動強度高、勞保條件差、施工人員情緒不佳等都可能導致人為的工程質量事故的發生。

3施工成本管理

成本管理作為施工企業日常經營管理的核心，鐵路工程施工過程中起著十分重要的作用。成本管理控制得好，可以提高施工的效率，縮短工程時間，使得資源得到充分的利用，從而有助于提高企業的經營業績。對于鐵路工程施工企業來說，做好施工成本的管理，主要包括以下幾個方面。

3.1建立完善項目成本管理體系

嚴格要求成本管理的工作人員，建立一個高效合理的組織系統，內部人員要各司其職，分工合作。在進行任務分配的時候，責任要明確，內容要具體，不能模糊不清，否則將會出現各種管理漏洞，最終影響成本管理的有效進行，進而影響整個項目的操作。

3.2做好成本計劃

項目成本計劃是在了解項目所需要工費、料費和機械費的基礎上，明確項目各種費用的科學消耗，為項目的實施提供科學的依據。編制成本計劃時，應依據以前項目建設的經驗，根據擬建項目的具體情況，科學地確定人工、材料和機械設備的使用情況，成本計劃應對項目的各個環節所需要的人工費、材料費、機械費給予清楚的數據。3.3加強各種費用的管理與控制鐵路施工的費用包括臨時設施費、冬季施工費、雨期施工費等，為保證施工成本能夠有效地得到控制，首先應該制定出詳細的工程任務書，保證工作在確定的時間里完成，避免出現工期延遲現象，其次承包方案應該做的合理透明，再次應把施工任務和工程效益統一起來，實行有獎有罰的制度。

3.4加強監督與管理

成立相應的監管部門，對成本管理過程中的行為進行監督，及時阻止不利于成本控制事件的發生，避免浪費。同時對已經發生的事故應及時處理，防止一些工作人員因為擔心受到懲處而謊報成本，從而影響到后期的成本預算，避免資金短缺，影響建筑工程的施工進度。

4施工安全管理

由于鐵路工程施工場地分散、施工周期長、露天作業多、施工人員多，因此，施工的安全管理問題則成為了一個非常重要的問題。在施工安全管理方面，主要應從以下幾方面進行。充分做好施工前的準備工作為保證施工安全，應在施工前做好充分的準備工作。建設單位、施工單位以及相關單位之間應簽訂安全協議，明確各自的責任與義務。工程管理部門應深入施工現場，檢查現場的安全措施執行情況，并應對現場施工人員加大安全宣傳力度。施工單位也應成立專門的安全檢查督導小組，以便準備隨時對施工現場的安全問題進行檢查監督。牢固樹立安全意識在鐵路工程施工過程中，應當牢固樹立“安全第一”的理念，特別要注意杜絕為了搶趕效率而忽視施工質量而導致工程安全的事故出現。對于一些鐵路工程施工的重點工程，必須強化施工過程的領導與組織，協調好施工進度、施工質量與施工安全關系，使各方面工作都能順利進行。建立安全目標責任制在施工過程中，為了保障施工安全，必須建立安全目標責任制，這樣才能夠明確安全目標分級控制，使各部門各司其職，各負其責，以達到責任明確。

5結語

篇(5)

(1)變:表現為長官意志，項目隨意變更;考慮不周不得不變。投資變(主要是資金不確定所致)，工期任意變，施工過程中變更多，決策失誤更得變。變是必然的，但變得太多太快，帶來的損失必然是巨大的。

(2)差:主要是質量意識差，施工人員素質差，施工方法、工藝差，機械設備差，檢測手段差，路面平整度差，外部環境差等。

(3)粗:表現為立項粗，設計粗，圖紙粗，施工前的準備粗，管理過程粗，施工程序粗，檢測數據粗，驗收粗等。

(4)漏:設計漏項，施工漏做，工序之間漏檢，監理、施工方面管理中疏漏等。

(5)裂:因工期緊，管網溝槽回填較深又無時效期而造成下沉斷裂。路基壓實、養護不夠造成開裂，瀝青抗老化能力差，造成路面網裂等。

這些差距若不盡早根除，差距將越來越大，勢必損害城市的形象和政府在市民中的形象。

2質量問題的成因

(1)開工急:由于急于開工，造成匆忙設計，匆忙選擇施工隊伍;施工隊伍又不得不匆匆忙忙進場，有些工程甚至邊設計邊施工，忙中出錯在所難免，使得施工工序、工程質量很難得到保證。

(2)工期緊:一般來說城市道路工程的工期都很緊，這是城市道路施工的最大特點和市民出行的需要。城市道路工程的另一特點是絕大部分工程都要經歷雨季施工，而這個時期又正是各種管道鋪設或路基施工的階段，管道溝槽回填后難以壓實，路基含水量大，其密實度和強度很難保證。由于工期太緊，又不能不施工，存在質量問題是可以想見的。

(3)作業面狹窄:城市道路工程施工場地都很難閉交通，人流難以控制，加之諸如電力、電信、熱力、有線電視、煤氣、自來水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，同時使得質量管理工作更為零散，多點、奮天、連續性差，增加了質量管理的難度。

(4)扯皮多:城市道路工程施工中情況十分復雜，關系到各個方面。

(5)施工工段細小:為平衡關系，把工程化整為零，造成工程銜接處質量難以控制。

(6)利低料減:由于市場競爭激烈，某些施工單位為了取得工程，故意壓低競標價格。當獲得項目進行施工時，又因利潤太低，加之資金到位率較差，偷工減料、以次充好、以小代大、以粗代細等現象時有發生，質量較差的問題也就不可避免了。

(7)建設、監理、施工部門各自責任不到位帶來的質量問題。

①建設單位協調工作不到位，未能為施工單位營造一個良好的外部環境，造成工程的先松后緊。另外對一些施工素質差的隊伍，措施不得力，勢必給工程質量帶來隱患。

②監理部門“監、幫、促”處理的不到位，不能充分發揮質量管理部門的積極作用。再者少數監理人員自身素質不高，監理工作浮于表面，缺乏深度和廣度，對工程質量的影響是很大的。

③某些施工單位人員素質較差，加之施工人員以民工為主(這些人員的技術素質一般較低)，加大了質量管理工作的難度;施工機械設備陳舊，工程中使用的材料與原送檢的材料差距較大;工藝流程落后等都易于造成質量問題。

3提高城市道路工程質量的措施

提高城市道路工程的質量循要各方都將工程質量問題放在首位，共同解決好與工程相關的各種問題。提高城市道路工程質量的主要措施為:

(1)做好工程前期規劃論證和設計工作，是提高工程質量的先決條件之一。

(2)做好開工前的拆遷工作，盡力做好施工前的“三通一平”工作，為施工營造一個良好的外部環境，保證施工的連續性，為提高工程質量莫定基礎。

(3)在施工隊伍的選擇上，切實做到擇優選取施工隊伍，除應考慮競標報價，還應實地考察施工隊伍的實際狀況。

(4)建設、監理、施工各力應履行好自己的職責，以工程的高質量為首要前提，發揮各自的優勢，密切合作，協調管理，才能從根本上確保工程的高質量。

①建設單位應切實做好協調服務工作，盡可能為施工創造有利條件，同時要嚴格執法，督促施工單位嚴格按照施工組織方案進行施工，對施工不力的隊伍，采取果斷措施，保證工程質量工作落到實處。

②監理部門應做到“秉公執法、熱情服務”，把監理工作貫串于施工的全過程;同時改變那種只監理、不管其他的方式，應幫助施工單位出謀劃策，協助施工單位改進施工方法和工藝，為工程的高質量保駕護航。

③施工單位應認真完善和落實自身的質量保證體系，從組織、制度、措施等方面嚴把每個環節的質量關，切實做到預防為主，積極主動，嚴格控制，細化管理。既要管結果，更要抓過程，將質量第一的精神落實到每個人、每道工序，只有這樣才能多創優質工程，多建市民滿意的精品工程。

總之，影響城市道路工程施工質量的因素是多方面的，需動員各方力量，實行綜合管理，以確保城市道路工程的高質量。若達此目標，則城市道路工程質量較差的難題將得到圓滿的解決，同時必然取得令人滿意的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

［1］溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制［J］.中國西部科技,2005,(8).

［2］王鵬.道路工程施工項目管理與成本控制［J］.青海交通科技,2006,(1).

［3］裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制［J］.山西建筑,2004,(8).

篇(6)

關鍵詞：發電廠房工程施工控制網

1.工程概述

尼爾基水利樞紐是國家十五計劃批準修建的大型水利項目，也是國家實施西部大開發戰略的標志性工程項目之一。發電廠房左側與主壩相接，右側與右副壩相連，是水利樞紐的關鍵項目。施工進場前已經建立了二等平面高程控制網。

尼爾基水利樞紐工程位于內蒙及黑龍江兩省交界的嫩江中游，測區屬于平原地帶，高差為50米左右，地形起伏不大，部分地段植被較多，由于進場時部分工程已經開工，河床堆積物較多，大部分二等控制點位于地勢較低的河床地段，通視條件較差。

地區常年氣溫在-29℃~39℃之間，因工期緊迫，2002年7月選點造墩，8月進行觀測，成果用于開挖及混凝土襯砌。2003年4月對該網進行了復測工作，其成果作為最終成果。

2.施工控制網的設計與實施

2.1控制網設計

水利水電建筑物控制范圍大，具有粗放性的特點，測量放樣達到精度，巖石基礎開挖為dm級，混凝土、公路、隧洞、橋梁為cm級，機電設備安裝、軌道敷設雖為mm級，但系相對軸線而言，故控制網的精度不要求過高，實際上施工控制點用途廣泛，使用周期長至幾年，為保證工程建設質量高標準，我們選定發電廠房控制網平面等級為四等，高程等級為二等。

2.1.1平面控制網設計

因施工現場地形等諸多不利因素影響，點位布置受限，而且與原有東北水利水電勘測設計研究院布設的二等網點通視條件差，通過對二等控制網點可利用性的評估及經過網型優化，最終確定以附和導線網的形式布設廠房施工控制網。利用M05、M09、M15、M11作為起算點，C87、C8、C9、C4及M15布成網型結構，同時觀測M11~C7、M08~C7及M15~M08三條加強邊，方向、距離和天頂距的觀測數為41個，最大邊長為1400m，最小邊長87m，平均邊長為281.7m。按四等三角測量的精度要求實施。采用經過檢定的拓撲康GTS710全站儀（儀器標稱精度為測角精度1.0″，測距精度2+2ppm）進行測角測邊。

利用觀測儀器先驗精度和設計圖形數據，對該網進行精度估算，全部控制點的點位誤差都在7mm以內，其中尼爾基水利樞紐發電廠房平面控制點共有9個（如圖1所示），平面高程控制點的標石類型為普通鋼筋混凝土標石。

圖1發電廠房施工控制網布置示意圖

2.2控制網的施測

施測時采用經過檢定的拓撲康GTS710全站儀（儀器標稱精度為測角精度1.0″，測距精度2+2ppm）進行測角測邊，嚴格按《水利水電工程施工測量規范》SL52-93中的相應技術指標進行施測。控制觀測時段，以減小大氣折光影響。觀測方向共20個，觀測18條邊。測量測站周圍的溫度及氣壓，輸入全站儀內，氣象改正儀器自動完成。

2.3內業數據處理

原始記錄通過核對后，對測量的邊長進行歸算，邊長經過加乘常數改正、球差改正及投影改正。采用NASEWV3.0平差系統進行平差計算。最大點位誤差、最大點間誤差、最大邊長比例誤差如下：

測角中誤差=1.5″

最大點位誤差=0.01米

最大點間誤差=0.01米

最大邊長比例誤差=1/53600

滿足《水利水電工程施工測量規范》SL52-93中規定的最末級平面控制點相對于同級起始點或臨近高一級控制點的點位中誤差不應大于±10mm的要求。

3.精確性

發電廠房施工控制網施測利用5個II等已知點加密4個IV等待定點，觀測成果采用嚴密平差，其點位中誤差平均值為±10mm，見表1，平面點間誤差見表2。2003年4月對該網進行了復測，兩次觀測成果內部符合精度都比較高，比較同一點兩次坐標值較差都在1cm以內，三角高程較差均在±5mm以內，2002年8月，我們采用二等閉合環線水準對各點進行了觀測，起算點為I等水準點S1，閉合差為1.6mm。計算成果作為各點的高程成果。由此可見尼爾基發電廠房施工控制網成果是精確的，完全可以滿足放樣軸線點及碎步點對施工控制點的精度要求。

表1平面點位誤差表

點名

長軸

短軸

長軸方位

點位中誤差

備注

C8

0.008

0.004

-55.1340

0.009

C9

0.009

0.004

-68.1050

0.010

C4

0.009

0.004

-63.1737

0.010

C7

0.008

0.004

-65.5421

0.009

表2平面點間誤差表

點名

點名

MT

MD

D/MD

T-方位

D-距離

備注

M05

C8

0.0057

0.0041

257000

212.3527

1068.110

C8

C9

0.0025

0.0023

113000

87.0632

261.935

C8

C4

0.0017

0.0020

81000

88.4430

159.862

C8

C7

0.0023

0.0022

105000

126.2937

234.419

C9

M15

0.0025

0.0027

98000

182.1402

265.303

C9

C7

0.0017

0.0017

102000

205.3622

169.251

C9

C4

0.0015

0.0014

71000

264.3319

102.240

C4

C7

0.0015

0.0016

89000

168.4021

145.767

C7

M15

0.0012

0.0024

53000

150.4914

128.820

M15

M11

0.0040

0.0060

140000

87.3840

1401.588

3.可靠性

施工控制網的點位精度是通過穩定牢固的觀測墩來體現和保證的。觀測墩鋼筋混凝土結構，頂部預埋強制對中螺栓，其上可安置儀器和站牌，其對中精度為0.2mm，地面上高度為1.2m，地下至凍層以下（深度2.0m）或置于巖石上。尼爾基水利樞紐地處寒帶，溫差大，凍土層深2.0m，凍土期半年。根據經驗，觀測墩經過一凍一融后可以基本穩定。建網次年的復測成果與原成果較差都在10mm以內。該網的高精度和穩固的觀測墩保證了成果的可靠性。

4.實用性

發電廠房施工控制網布設為導線網，不僅考慮到開挖及混凝土襯砌的施工放樣，還顧及到竣工驗收、邊坡變形監測。點位在不同高程分布，保證了滿足在不同施工階段、不同高程上的施工放樣。該網點能夠貫穿工程始終，控制范圍較廣，故該網實用性強。

篇(7)

首先，露天作業多；在土建工程中大部分的施工都是在露天環境中完成的，而且土建工程的施工時間較長，這一特點決定了土建施工過程容易受到季節變化的影響，同時，也受到很多自然因素的影響，如雨水、濕度等，這些條件都不同程度的影響了土建施工。其次，施工過程復雜；通常在土建工程施工中，需要很多部門和施工人員參與，而且，在施工過程中需要很多大型儀器設備等，這些因素使土建施工過程變得極其復雜，給施工管理工作帶來一定難度。再次，高空作業多；在土建工作中超過90%的工程施工都屬于高空作業，特別是在高層建筑、廠房建筑的施工中，隨著建筑高度的增加，整體的施工難度也相應的增大。

二、土建工程施工安全管理

首先，施工準備階段；在土建工程施工之前，進行安全評估是極其必要的，尤其是對原材料和建筑設施等的安全準備工作是尤為重要的，如果在施工過程中會涉及到危險系數較高的設備，應提前做好相應的防護措施，防止事故發生。其次，施工過程中的安全管理；在整個建筑施工過程中，要及時進行安全評估，及時發現整個施工過程中可能會出現的安全漏洞，并能夠做到及時補救，防止事故發生。再次，提高現場施工人員的安全意識；在施工之前和施工的過程中，都應該隨時強調施工過程的安全問題，而且可以通過視頻學習等方式來不斷提高施工人員的安全防范意識。同時，可以通過建立完善的安全應急預案及其安全管理體系，提高對施工人員的管理。確保在事故發張廣峰松原市華泰建筑工程有限責任公司138000生時，能夠第一時間做出反應。最后，加強施工安全檢查力度；加強對整個施工過程中的安全檢查強度，可以有效的、及時的發現施工中可能存在的安全問題，并及時的針對問題采取適當的防護措施，進而可以有效的阻止安全問題出現。而且，由于土建工程施工人員密集，素質參差不齊，施工環境復雜，因此在施工過程中加強安全檢查力度是極其必要的。安全檢查工作的形式可以多樣化，例如定期檢查、突擊抽查等。但是，無論采取何種檢查方式，都不應該是一種過場，進行安全檢查的工作人員應該公正、客觀、仔細的對施工現場進行檢查，切實將安全檢查工作落到實處。

三、土建工程施工的技術管理

首先，提高技術管理方式，增強實際應用效果；只有在平時的土建工程管理工作過程中，不斷提高技術管理方式，使用成熟的、新型施工技術，才能增強實際應用效果，進而確保土建工程可以取得積極效果。其次，不斷完善和創新土建施工技術，不斷提升施工技術水平；在土建施工過程中，應在現有技術的基礎上，努力做好施工技術的創新工作，同時鼓勵在施工過程中使用新的施工技術，進而提高整個工程的質量，滿足工程建設的需要。再次，采用合理的施工技術，確保土建工程施工的順利進行；從實際的土建工程施工過程來看，只有采用合理的施工技術，才能確保整個土建工程施工順利的進行，才能確保工程的整體質量。

四、土建工程施工現場材料的管理