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交通管理信息化建設研究:交通管理信息化建設淺析

摘要:隨著我國的信息技術的迅猛發(fā)展和在交通行業(yè)的廣泛應用,對交通事業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。因此,只有不斷推動交通管理的信息化建設,借助和應用現(xiàn)代信息處理技術,我國交通行業(yè)才能適應交通建設、生產(chǎn)和管理等各個環(huán)節(jié)發(fā)展需求,更好的為公眾服務。

關鍵詞:交通管理;信息化建設;現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通運輸管理和服務水平不高的問題日益突顯。為此,急需將信息技術融入到我國的交通建設與運輸管理的全過程中來,因此,必須加強交通管理的信息化建設,為公眾提供更多的信息服務,以全面提升整個交通行業(yè)的管理水平。

一、加強交通管理信息化建設的意義

交通是人類所有活動的紐帶,對城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來,隨著人口的持續(xù)增長、國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及不斷推進的城市化進程,道路交通量急劇增長,全國范圍內(nèi)的大中城市及沿海地區(qū)公路網(wǎng)基本都出現(xiàn)了嚴重的交通阻塞現(xiàn)象。

通常來講,解決交通擁擠的辦法是降低道路交通負荷,使道路通行能力適應交通流的要求。降低交通負荷可以通過以下途徑實現(xiàn)。一是交通建設,提高交通網(wǎng)絡容量,以達到降低交通負荷的目的。通過道路建設解決交通問題往往是人們首選的措施,但是,道路交通建設投資巨大,建設周期也很長。而且當?shù)缆肪W(wǎng)絡基本完善后,新建道路能產(chǎn)生的網(wǎng)絡運輸效益就已經(jīng)非常低了;二是控制交通需求的管理,通過控制、限制、禁止某些交通方式的出行,減少出行量,以達到降低道路交通負荷的目的。三是交通系統(tǒng)管理,通過一系列的交通組織、交通設施控制交通流量,使交通流量在時間和空間上的分布都趨于均勻,這可有效地避開交通阻塞時刻及阻塞地段,提高網(wǎng)絡運輸效率。

與建設道路相比,運用現(xiàn)代化的管理技術、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡的潛在功能,全面提高運輸效率,緩解道路交通緊張局面,投入少、見效快,更具有現(xiàn)實意義。現(xiàn)代化管理的技術核心是信息化建設,即道路交通綜合信息的管理與應用。

二、我國交通信息化建設現(xiàn)狀

我國從上世紀80年代末開始公路管理信息化工作。對建立全國公路數(shù)據(jù)庫的可行性進行了調(diào)研,同時開展了相應的研究和開發(fā)。20世紀90年代中期,我國自行研發(fā)的路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)逐步推廣應用,為道路管理決策科學化和信息化工作提供了有力支持。同時,隨著我國高速公路的迅速發(fā)展,部分省份逐步開發(fā)完成了高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng),并實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費、電子不停車收費。目前,全國初步實現(xiàn)了公路基礎數(shù)據(jù)資源的計算機管理,部分省份還初步建立了公路數(shù)據(jù)庫,并實現(xiàn)了公路屬性數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)的交互查詢,建立了不同比例的電子地圖,基本滿足了日常道路管理與養(yǎng)護工作的數(shù)據(jù)需求,為可視化、現(xiàn)代化、科學化的道路管理工作提供了支持平臺。

信息化成為現(xiàn)代公路管理的重要工具。這體現(xiàn)在以下幾點:

首先,公路管理信息化實現(xiàn)了以管理公路信息資源為工具,解決所管養(yǎng)公路基礎數(shù)據(jù)的信息化管理問題。這樣,公路管理部門能夠準確、詳細的掌握最基本的公路的信息。同時,這些信息應能同步在電子地圖上進行顯示,從而構(gòu)建可視化的電子公路,使宏觀決策、行業(yè)管理等工作更方便、快捷。

其次,公路管理信息化實現(xiàn)了及時向公眾提供信息的服務。通過信息化建設,向社會公眾提供人性化的出行信息,如公路基本情況、堵塞、斷交、封閉、施工等信息。這項工作是新形勢對公路管理部門的要求,更是體現(xiàn)全行業(yè)服務理念,樹立行業(yè)社會形象的重要措施。

第三,公路管理信息化提高了決策水平和工作效率。公路管理工作的許多決策都是以海量數(shù)據(jù)為基礎。如公路養(yǎng)護計劃管理、超限運輸路線安排等,應結(jié)合公路技術狀況、公路病害、交通量、公路基本情況等綜合因素。以往都是根據(jù)經(jīng)驗和上報情況為主進行決策,加強公路管理信息化建設后,工作效率和決策科學化水平均有大幅提高的余地。因此,應開發(fā)與日常業(yè)務緊密相關的管理信息系統(tǒng),全面提高公路管理信息的現(xiàn)代化水平。

三、加快推進交通管理信息化建設的措施

1、信息化管理的規(guī)劃必須立足高起點

高起點的規(guī)劃,是實施交通管理信息化高質(zhì)量建設的基礎。交通息化建設必須堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則,做好統(tǒng)籌規(guī)劃。通過各個分系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),加強數(shù)據(jù)采集、交換和更新,建立公路基礎信息庫、運輸企業(yè)庫、船舶庫、車輛庫、從業(yè)人員庫等大型基礎信息資源庫,形成信息集中再反饋的互聯(lián)互通機制。建設過程中,要充分考慮統(tǒng)籌、集約、便民等因素,以整合、升級為主,改造、新建為輔,并注重與國家和相關行業(yè)的規(guī)劃相銜接,為各類資源的綜合利用奠定基礎。規(guī)劃既要體現(xiàn)綜合性、權(quán)威性和計劃性,明確交通信息化建設的方向、目標、基本原則和建設重點,實施統(tǒng)一的建設標準與規(guī)范,又要明確各階段的建設目標,保證信息化建設的有序、持續(xù)發(fā)展。

2、統(tǒng)一規(guī)范標準,不斷完善信息應用系統(tǒng)

首先,要以規(guī)范運管業(yè)務為基礎推進軟硬件建設。在機構(gòu)調(diào)整的基礎上整合業(yè)務需求,以優(yōu)化組織機構(gòu)為前提,優(yōu)化業(yè)務設置,使各項工作流程適應計算機處理的要求,進一步規(guī)范數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸?shù)雀鞣矫娴臉I(yè)務操作,并不斷提高軟硬件建設的針對性,加快軟硬件更新升級,以不斷適應運管行業(yè)發(fā)展的需要。其次,要提高整個系統(tǒng)的標準化建設水平。以完善的代碼標準、數(shù)據(jù)標準、接口標準為基礎,以嚴格的項目管理體制為保證,按照統(tǒng)一組織管理的原則,統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集的口徑,規(guī)范業(yè)務流程,實現(xiàn)數(shù)據(jù)一致、信息共享、綜合利用的目的,提高數(shù)據(jù)信息共享度和有效使用率,實現(xiàn)數(shù)據(jù)及軟件平臺的標準化。

3、信息化建設中要注意保障信息、數(shù)據(jù)的安全

在建設信息網(wǎng)絡系統(tǒng)時,應同步建立安全保密體系,堅持內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)分離,利用數(shù)據(jù)備份與恢復、身份認證、實時檢測與監(jiān)控、訪問控制、病毒防護等手段確保信息網(wǎng)絡的安全,并通過定期培訓、教育等方式強化工作人員的安全保密和安全防護意識,杜絕安全隱患,保證公路信息網(wǎng)絡運行安全和信息安全。

4、加強交通管理信息化建設過程的管理

交通管理信息化建設需要各級交通管理機構(gòu)的積極參與,只有將部門的信息化納入目標考核體系,才能調(diào)動積極性,增強緊迫感,信息化建設才能順利進行。隨著信息網(wǎng)絡的普及,各級交通管理機構(gòu)信息資源的采集、加工、管理、信息系統(tǒng)維護都需要專門人員負責,這就有必要建立信息主管制度。

5、建設一支高素質(zhì)的隊伍

信息化建設人才是關鍵。在推動交通信息化建設的同時,要更加重視行業(yè)信息化人員隊伍的素質(zhì)建設,要廣納賢才,加強信息化人才的引進和培養(yǎng)。研究制定信息化人才培養(yǎng)的政策和措施,努力在信息化建設中培養(yǎng)和鍛煉人才,逐步建立一支既熟悉交通業(yè)務、又掌握信息技術的,適應交通信息化發(fā)展的復合型人才隊伍。完善人才培養(yǎng)、引進、使用、交流、獎勵等機制,落實各項人才政策,創(chuàng)建良好的人才環(huán)境。在培養(yǎng)方式上,針對不同層次需求對交通行業(yè)工作人員進行信息化知識的培訓,提高其使用和運用信息化技術的能力。

結(jié)語

交通信息化建設以為社會提供“安全、便捷、舒適、高效的可持續(xù)發(fā)展”的交通環(huán)境為宗旨。因此,必須進一步解決客觀現(xiàn)實存在的問題,充分調(diào)動社會各方面的積極性,采取有效措施積極規(guī)范、引導和推進交通信息化發(fā)展,全面提高交通持續(xù)綜合競爭力,為公眾提供更好的服務。

交通管理信息化建設研究:交通管理信息化建設

摘要:

隨著我國信息科技的飛速發(fā)展，信息技術對道路交通行業(yè)帶來了重大影響。本文主要指出了道路交通信息化管理的意義，分析了現(xiàn)階段我國交通管理信息化存在的問題，并提出了一些針對性的具體措施和建議。

關鍵詞:

交通管理;信息化技術;分析

研究近年來，由于我國交通管理建設存在很大的不足，與經(jīng)濟社會需求的持續(xù)增長產(chǎn)生了很大矛盾。針對交通管理信息化在管理機制、資金投入、長遠規(guī)劃等方面存在的問題，我們只有依托現(xiàn)達的信息技術，推動交通管理信息化進程，才能不斷適應和滿足現(xiàn)代城市交通管理的發(fā)展需求，這對提高交通管理水平有著重要意義，也是當前我國交通管理行業(yè)建設發(fā)展的必然要求。

1推進交通管理信息化建設的現(xiàn)實意義

眾所周知，道路交通管理是城市發(fā)展建設的重要因素，對提高人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量有著至關重要的意義。近年來，由于我國城市道路交通量的大幅增長，形成的交通堵塞擁擠問題，給交通運輸行業(yè)帶來了重大影響。城市交通運輸需求的不斷增長與交通管理現(xiàn)實水平之間存在一定的矛盾，這就要求我們必須提高信息服務水平，提供準確及時的交通統(tǒng)計信息，強化道路交通管理信息化建設。目前來看，道路交通管理信息化已成為推動交通安全管理的一種必然趨勢。如何改善現(xiàn)階段的城市交通管理現(xiàn)狀，在交通信息管理中運用現(xiàn)代化的計算機和網(wǎng)絡技術，能夠有效提高交通運輸效率，可以為交通運輸管理決策提供可靠準確依據(jù)。建立完善的交通樞紐信息系統(tǒng)，為社會提供及時準確的交通信息服務，不僅能滿足人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂械男枨螅夷苓M一步促進交通事業(yè)的發(fā)展。

2現(xiàn)階段交通管理信息化存在的問題

2.1對交通管理信息化建設的認識不夠。現(xiàn)階段，很多政府和交通管理部門對交通管理信息化建設的認識不夠，缺乏系統(tǒng)性和科學性，直接導致了信息系統(tǒng)的功能得不到充分發(fā)揮。有的對交通管理與執(zhí)法管理認識不清。有的過分依賴信息技術，以為計算機系統(tǒng)可以很容易地解決業(yè)務問題，管理者的管理思維和理念得不到轉(zhuǎn)變，會造成交通管理信息化水平的嚴重落后。

2.2信息化建設缺乏資金保障。一些道路交通管理信息技術研究缺乏資金保障，自主開發(fā)的交通管理信息化水平低下，許多信息化建設項目往往由于資金的不穩(wěn)定而被強制終止。未合理科學的進行交通管理規(guī)劃，導致道路交通管理信息化建設資金足，有的甚至交通管理信息化發(fā)展非常落后。很多地區(qū)的交通管理信息化建設項目未進行具體規(guī)劃，或有的地區(qū)或城市規(guī)劃設計深度淺、投入少，根本不能滿足當?shù)亟煌ü芾硇畔⒒ㄔO的實際需要。

2.3人員素質(zhì)不到位。人才技能水平的高低直接影響著交通管理信息化建設水平。提高道路交通信息化管理水平，對操作人員的計算機信息技術水平要求較高，同時也需要精通交通管理方面的業(yè)務。從實際來看許多交通管理部門人員的信息技能還不能適應信息化發(fā)展需要。受人為因素影響，交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)難以滿足更高的需求。信息系統(tǒng)缺乏整體規(guī)劃和設計，信息共享無法實現(xiàn)，導致信息資源綜合利用率低。

2.4信息化技術水平低。現(xiàn)階段我國交通管理信息化技術設備落后、水平較低、缺少維護。一些道路交通管理信息內(nèi)容較少、不全面，有的具體內(nèi)容不及時更新、嚴重滯后，設備陳舊和設備信息管理不到位、改造困難，導致一些交通流參數(shù)不準確，這些都是交通管理信息系統(tǒng)的主要問題。

3推進交通管理信息化建設的幾點建議

3.1科學規(guī)劃交通信息化管理。科學規(guī)劃組織是保證交通管理信息化實施的基礎。科學制定“骨干網(wǎng)和基層網(wǎng)絡建設”的交通管理信息化建設規(guī)劃，注重實用性和領導的統(tǒng)一性，避免建筑和浪費的重復。交通管理部門要建立專門的組織機構(gòu)，負責落實規(guī)劃論證、設備維護管理，確保資金來源保障、避免浪費過多。完善交通管理信息化建設要求，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，在權(quán)威性、全面性的規(guī)劃和實施方案中，明確交通信息化建設基本原則、建設重點，實施統(tǒng)一的建設標準和規(guī)范。明確各階段的建設目標，以保證公路交通管理信息化建設的有序和可持續(xù)發(fā)展。

3.2建立專門的綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)。建議建立一個政府領導、相關職能部門參與協(xié)調(diào)的綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，實現(xiàn)全面管理、整合完善各單位信息網(wǎng)絡，避免重復建設和浪費資金，擴大信息資源的使用和共享，從而提高信息管理水平具有積極意義。同時綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)要負責更新交通信息管理設備，加強信息系統(tǒng)建設的硬件設施，通過及時淘汰舊設備和設備更新，改變低水平的技術狀態(tài)，保證信息系統(tǒng)的準確性、有效性。

3.3加強信息化專業(yè)人才培養(yǎng)。提高信息技術人員專業(yè)技能，是交通管理信息化建設的關鍵任務。在信息化建設過程中，必須注重交通運輸管理和信息技術人才培養(yǎng)，通過開展各種培訓和交流活動，善于管理和掌握現(xiàn)代通信技術，提高現(xiàn)有人員的專業(yè)技能，為交通信息化建設提供人才支持。積極引進專業(yè)技術人才，豐富團隊知識和技能結(jié)構(gòu)，形成技術和人才優(yōu)勢。

3.4建立健全經(jīng)費保障機制。政府應考慮將交通信息網(wǎng)絡建設納入基礎設施建設中、列入年度預算，作為交通設施、科技投入專項資金，推動交通管理信息系統(tǒng)提供資金支持。同時要鼓勵銀行、民間金融機構(gòu)等參與交通管理信息化建設。隨著交通信息管理的持續(xù)推進，要從經(jīng)濟和社會發(fā)展的角度，將交通信息網(wǎng)絡建設納入?yún)^(qū)域規(guī)劃和城市規(guī)劃中，相應建立專門的交通管理信息建設基金。

4.結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代信息技術已廣泛應用到交通管理行業(yè)中，是提高交通管理水平的重要手段，給我國交通安全管理帶來了深刻的影響。但還應看到交通管理信息化建設仍受到人員素質(zhì)、軟硬件條件及管理意識等制約，必須認識到信息化建設過程還存在諸多問題，采取有效措施，推進交通信息化發(fā)展，更好地為社會提供良好的服務。

作者：房曉霞 單位：遼河油田曙光采油廠運輸一大隊

交通管理信息化建設研究:深究交通管理信息化建設

摘要：隨著我國的信息技術的迅猛發(fā)展和在交通行業(yè)的廣泛應用，對交通事業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。因此，只有不斷推動交通管理的信息化建設，借助和應用現(xiàn)代信息處理技術，我國交通行業(yè)才能適應交通建設、生產(chǎn)和管理等各個環(huán)節(jié)發(fā)展需求，更好的為公眾服務。

關鍵詞：交通管理；信息化建設；現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸管理和服務水平不高的問題日益突顯。為此，急需將信息技術融入到我國的交通建設與運輸管理的全過程中來，因此，必須加強交通管理的信息化建設，為公眾提供更多的信息服務，以全面提升整個交通行業(yè)的管理水平。

一、加強交通管理信息化建設的意義

交通是人類所有活動的紐帶，對城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來，隨著人口的持續(xù)增長、國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及不斷推進的城市化進程，道路交通量急劇增長，全國范圍內(nèi)的大中城市及沿海地區(qū)公路網(wǎng)基本都出現(xiàn)了嚴重的交通阻塞現(xiàn)象。

通常來講，解決交通擁擠的辦法是降低道路交通負荷，使道路通行能力適應交通流的要求。降低交通負荷可以通過以下途徑實現(xiàn)。一是交通建設，提高交通網(wǎng)絡容量，以達到降低交通負荷的目的。通過道路建設解決交通問題往往是人們首選的措施，但是，道路交通建設投資巨大，建設周期也很長。而且當?shù)缆肪W(wǎng)絡基本完善后，新建道路能產(chǎn)生的網(wǎng)絡運輸效益就已經(jīng)非常低了；二是控制交通需求的管理，通過控制、限制、禁止某些交通方式的出行，減少出行量，以達到降低道路交通負荷的目的。三是交通系統(tǒng)管理，通過一系列的交通組織、交通設施控制交通流量，使交通流量在時間和空間上的分布都趨于均勻，這可有效地避開交通阻塞時刻及阻塞地段，提高網(wǎng)絡運輸效率。

與建設道路相比，運用現(xiàn)代化的管理技術、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡的潛在功能，全面提高運輸效率，緩解道路交通緊張局面，投入少、見效快，更具有現(xiàn)實意義。現(xiàn)代化管理的技術核心是信息化建設，即道路交通綜合信息的管理與應用。

二、我國交通信息化建設現(xiàn)狀

我國從上世紀80年代末開始公路管理信息化工作。對建立全國公路數(shù)據(jù)庫的可行性進行了調(diào)研，同時開展了相應的研究和開發(fā)。20世紀90年代中期，我國自行研發(fā)的路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)逐步推廣應用，為道路管理決策科學化和信息化工作提供了有力支持。同時，隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，部分省份逐步開發(fā)完成了高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費、電子不停車收費。目前，全國初步實現(xiàn)了公路基礎數(shù)據(jù)資源的計算機管理，部分省份還初步建立了公路數(shù)據(jù)庫，并實現(xiàn)了公路屬性數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)的交互查詢，建立了不同比例的電子地圖，基本滿足了日常道路管理與養(yǎng)護工作的數(shù)據(jù)需求，為可視化、現(xiàn)代化、科學化的道路管理工作提供了支持平臺。

信息化成為現(xiàn)代公路管理的重要工具。這體現(xiàn)在以下幾點：

首先，公路管理信息化實現(xiàn)了以管理公路信息資源為工具，解決所管養(yǎng)公路基礎數(shù)據(jù)的信息化管理問題。這樣，公路管理部門能夠準確、詳細的掌握最基本的公路的信息。同時，這些信息應能同步在電子地圖上進行顯示，從而構(gòu)建可視化的電子公路，使宏觀決策、行業(yè)管理等工作更方便、快捷。

其次，公路管理信息化實現(xiàn)了及時向公眾提供信息的服務。通過信息化建設，向社會公眾提供人性化的出行信息，如公路基本情況、堵塞、斷交、封閉、施工等信息。這項工作是新形勢對公路管理部門的要求，更是體現(xiàn)全行業(yè)服務理念，樹立行業(yè)社會形象的重要措施。

第三，公路管理信息化提高了決策水平和工作效率。公路管理工作的許多決策都是以海量數(shù)據(jù)為基礎。如公路養(yǎng)護計劃管理、超限運輸路線安排等，應結(jié)合公路技術狀況、公路病害、交通量、公路基本情況等綜合因素。以往都是根據(jù)經(jīng)驗和上報情況為主進行決策，加強公路管理信息化建設后，工作效率和決策科學化水平均有大幅提高的余地。因此，應開發(fā)與日常業(yè)務緊密相關的管理信息系統(tǒng)，全面提高公路管理信息的現(xiàn)代化水平。

三、加快推進交通管理信息化建設的措施

1、信息化管理的規(guī)劃必須立足高起點

高起點的規(guī)劃，是實施交通管理信息化高質(zhì)量建設的基礎。交通息化建設必須堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。通過各個分系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加強數(shù)據(jù)采集、交換和更新，建立公路基礎信息庫、運輸企業(yè)庫、船舶庫、車輛庫、從業(yè)人員庫等大型基礎信息資源庫，形成信息集中再反饋的互聯(lián)互通機制。建設過程中，要充分考慮統(tǒng)籌、集約、便民等因素，以整合、升級為主，改造、新建為輔，并注重與國家和相關行業(yè)的規(guī)劃相銜接，為各類資源的綜合利用奠定基礎。規(guī)劃既要體現(xiàn)綜合性、權(quán)威性和計劃性，明確交通信息化建設的方向、目標、基本原則和建設重點，實施統(tǒng)一的建設標準與規(guī)范，又要明確各階段的建設目標，保證信息化建設的有序、持續(xù)發(fā)展。

2、統(tǒng)一規(guī)范標準，不斷完善信息應用系統(tǒng)

首先，要以規(guī)范運管業(yè)務為基礎推進軟硬件建設。在機構(gòu)調(diào)整的基礎上整合業(yè)務需求，以優(yōu)化組織機構(gòu)為前提，優(yōu)化業(yè)務設置，使各項工作流程適應計算機處理的要求，進一步規(guī)范數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸?shù)雀鞣矫娴臉I(yè)務操作，并不斷提高軟硬件建設的針對性，加快軟硬件更新升級，以不斷適應運管行業(yè)發(fā)展的需要。其次，要提高整個系統(tǒng)的標準化建設水平。以完善的代碼標準、數(shù)據(jù)標準、接口標準為基礎，以嚴格的項目管理體制為保證，按照統(tǒng)一組織管理的原則，統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集的口徑，規(guī)范業(yè)務流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一致、信息共享、綜合利用的目的，提高數(shù)據(jù)信息共享度和有效使用率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及軟件平臺的標準化。

3、信息化建設中要注意保障信息、數(shù)據(jù)的安全

在建設信息網(wǎng)絡系統(tǒng)時，應同步建立安全保密體系，堅持內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)分離，利用數(shù)據(jù)備份與恢復、身份認證、實時檢測與監(jiān)控、訪問控制、病毒防護等手段確保信息網(wǎng)絡的安全，并通過定期培訓、教育等方式強化工作人員的安全保密和安全防護意識，杜絕安全隱患，保證公路信息網(wǎng)絡運行安全和信息安全。

4、加強交通管理信息化建設過程的管理

交通管理信息化建設需要各級交通管理機構(gòu)的積極參與，只有將部門的信息化納入目標考核體系，才能調(diào)動積極性，增強緊迫感，信息化建設才能順利進行。隨著信息網(wǎng)絡的普及，各級交通管理機構(gòu)信息資源的采集、加工、管理、信息系統(tǒng)維護都需要專門人員負責，這就有必要建立信息主管制度。

5、建設一支高素質(zhì)的隊伍

信息化建設人才是關鍵。在推動交通信息化建設的同時，要更加重視行業(yè)信息化人員隊伍的素質(zhì)建設，要廣納賢才，加強信息化人才的引進和培養(yǎng)。研究制定信息化人才培養(yǎng)的政策和措施，努力在信息化建設中培養(yǎng)和鍛煉人才，逐步建立一支既熟悉交通業(yè)務、又掌握信息技術的，適應交通信息化發(fā)展的復合型人才隊伍。完善人才培養(yǎng)、引進、使用、交流、獎勵等機制，落實各項人才政策，創(chuàng)建良好的人才環(huán)境。在培養(yǎng)方式上，針對不同層次需求對交通行業(yè)工作人員進行信息化知識的培訓，提高其使用和運用信息化技術的能力。

交通信息化建設以為社會提供“安全、便捷、舒適、高效的可持續(xù)發(fā)展”的交通環(huán)境為宗旨。因此，必須進一步解決客觀現(xiàn)實存在的問題，充分調(diào)動社會各方面的積極性，采取有效措施積極規(guī)范、引導和推進交通信息化發(fā)展，全面提高交通持續(xù)綜合競爭力，為公眾提供更好的服務。

交通管理信息化建設研究:交通管理信息化建設現(xiàn)狀及改善對策

摘要：隨著社會的進步，信息技術得到了飛速的發(fā)展，已經(jīng)對人們的生活和工作帶來了巨大的影響。交通領域不管是對國家的經(jīng)濟發(fā)展還是人們的生活狀態(tài)都有很親密的聯(lián)系，因此對于交通的管理工作一直都受到人們的關注。信息技術在交通管理中有很大的應用價值，但是同時也存在著諸多問題，比如交通管理信息化的建設觀、管理制度、重視程度、建設規(guī)劃等，這些都影響著交通管理的信息化建設。該文討論的主題是交通管理的信息化為題，為此，首先分析了信息化過程中出現(xiàn)的問題，接著指出了交通管理信息化的必要性，最后針對總結(jié)出的問題，提出相應的解決對策。

關鍵詞：交通管理；信息化；現(xiàn)狀；對策

交通運輸一直都是我國建設的重要部分，在促進國民經(jīng)濟方面有很大的作用，尤其是高速公路的快速鋪設，成功縮短了人們之間得空間距離，加深了人們的交流，為人們提供了便捷、舒適、安全的服務。但是道路管理方面存在著很多矛盾，比如車輛的增長大于道路的鋪設，這個問題在近幾年尤其突出，隨著人們生活水平的提高，私家車占了道路車輛的很大比例，道路的鋪設不是一個簡單的工作，涉及很多方面，所以快速增加的私家車輛已經(jīng)對道路造成了一定的負擔。同時道路管理機關的警力也受到了多方面的制約，如當?shù)氐恼吆徒?jīng)濟條件等，所以管理的力量很多時候達不到標準的要求，甚至很多地區(qū)都存在著管理警力嚴重不足的現(xiàn)象。道路的管理和道路的鋪設一樣重要，如果道路得不到科學的管理，道路的交通運輸功能就不會得到完整的發(fā)揮，所以道路的管理工作至關重要。

1 道路信息化工作的現(xiàn)狀

信息化已經(jīng)在其他很多領域得到了運用，為管理工作帶來了很大的幫助，比如圖書館的管理工作，應用信息技術之后，不僅借閱管理得到了改善，圖書的儲存問題也得到了很好的解決，除了圖書管理，信息技術在企業(yè)的管理工作中也得到了很大的應用，這些都為道路交通的管理工作提供了參考經(jīng)驗。很多地方政府已經(jīng)注意到了信息技術在交通管理中的應用價值，并且有的地方也已經(jīng)投入了使用，不過交通信息化工作在發(fā)展的同時也存在著一定的問題，下面我們就來具體的分析。

1.1對信息化工作的緊迫性和重要性認識不到位

交通管理現(xiàn)代化中一個非常重要的部門就是交通管理的信息化，信息化的交通管理是解決很多交通問題的途徑，雖然目前很多方面人們都在強調(diào)著信息化，但是真正理解信息化管理意義的部門卻是很少的，很多政府在開展交通信息化工作之后依然沒有意識到管理信息化的重要性和迫切性，所以即使是已經(jīng)開展了的工作也不可能真正得做好。對管理信息化的錯誤認識是多方面的，比如很多人們認為公安交通管理屬于行政執(zhí)法的管理，只要運用已經(jīng)存在的法律法規(guī)維護好交通安全和秩序就可以了，不需要也沒有必要投入過多的資金，只要能夠聯(lián)網(wǎng)查找信息，就算實現(xiàn)了信息化的管理，很顯然，這是一種淺層次的認知，只屬于信息化管理的表面工作[1]。

1.2管理體制和管理要求不協(xié)調(diào)

交通信息化的要求與現(xiàn)行交通的管理體制在某些方面存在著不協(xié)調(diào)性，這對交通信息化工作有著很大的阻礙作用，具體表現(xiàn)在：首先現(xiàn)在的交通安全管理機制主要的負責單位是公安機關的交通管理部門，而交通信息化不僅涉及了叫停管理部門，還涉及了城市建設、公安、城市環(huán)保等多個部門，這些部門在實際的工作中都是相互為政的，彼此都有自己的職責，雖然有一定的聯(lián)系，但是負責單位的不同是體制和信息化要求存在不協(xié)調(diào)的主要來源；其次是交通運輸信息化和交通管理信息化的負責部門不相同，運輸和管理是兩個聯(lián)系非常緊密的工作，所面對的問題和資料有很大部分的重合性，但是道路的管理信息化工作負責的單位是公安交通管理部門，而道路運輸建設的管理部門是一般是企業(yè)自主負責或者是交通部門負責，兩者的不同增加了道路管理信息化管理工作的難度。

2 道路管理信息化的必要性

道路的管理不僅僅是對道路自身的管理，還包括道路范圍內(nèi)的行人、車輛以及環(huán)境的統(tǒng)一管理，即道路交通管理職能部門采用多種手段，對道路上的人群和車輛進行科學、合理、有組織的限制和疏導，處理道路上的各種矛盾以保證道路的暢通，但是現(xiàn)在的道路交通管理存在著不少的問題，如車禍頻發(fā)對人們的生命安全和財產(chǎn)安全帶來威脅，交通堵塞著增加出行時間，空氣污染和噪音污染日益嚴重，城市有限的土地資源被沒有規(guī)劃的占用，這些對人們的生活質(zhì)量、社會經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境都到來了很大的負面影響，需要得到社會各界的重視并且迫切需要解決【2】。

道路交通的信息化指的是運用各種現(xiàn)代化的技術以及充分使用存在的信息來解決道路的管理問題，具有很大的現(xiàn)實意義，首先交通道路管理的信息化是實現(xiàn)道路管理現(xiàn)代的一個重要途徑，可以加快公安交通管理現(xiàn)代化工作的進程；還可以促進交通信息網(wǎng)絡化的發(fā)展，網(wǎng)絡化是實現(xiàn)信息共享的前提，交通管理的信息化實現(xiàn)可以加快全國道路信息的共享計劃，對運輸和人們的出行有很大的幫助，同時還促進了交通管理工作的改革。所以道路交通的信息化是一件非常有必要，并且需要立即實施的事情。

3 道路管理信息化的對策

3.1 轉(zhuǎn)變觀念，重視道路管理的信息化建設

現(xiàn)代化是我國一直并且將長遠堅持下去的政策，道路管理的信息化是道路管理現(xiàn)代化的有機組成部分，實現(xiàn)道路管理信息化能夠促進我國現(xiàn)代化工作的進程，但是人們對信息化的管理還沒有一個準確的意識，要想真正實現(xiàn)道路管理的現(xiàn)代化，就必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的信息化的觀念，尤其是負責工作的領導，很多人們將信息化簡單地理解為電腦的使用，只要使用了電腦和網(wǎng)絡就算實現(xiàn)了信息化，真正的信息化電腦和網(wǎng)絡的使用只是一個手段，目的是完成信息的共享，利用各種信息和手段來解決實際出現(xiàn)的管理問題。所以，為了保證道路交通的信息化，人們首先應該轉(zhuǎn)變信息化的觀念，正確的認識信息化，尤其是領導人員，對此，可以虛心參加信息化的講學，還可以和信息專業(yè)人員進行交流，同時，為了提升全體工作人員對信息化的理解，可以舉行道理信息化的講座，必要還可以加入一定的考試考核，來保證每一個工作人員都真正得理解了信息化，轉(zhuǎn)變道路信息化的觀念【3】。

3.2 成立一個交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)

由于現(xiàn)有的交通管理機制和交通道路信息化的要求存在著一定的矛盾，影響著管理信息化工作的進程，并且造成這種矛盾的原因就是兩者負責的單位的不同，因此，為了統(tǒng)一工作，方便信息化管理工作的實施，成立一個由政府領導的、由公安交通管理部門、道路管理部門、環(huán)境監(jiān)管部門組成的交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，機構(gòu)組建的目的是為了實現(xiàn)交通建設、規(guī)劃和管理的一體化，是一個實用性非常大的部門，不僅可以監(jiān)督指導交通的信息化管理工作，還可以對道理的規(guī)劃研究做出一定的貢獻，避免出現(xiàn)由于職責不通產(chǎn)生的問題。比如，道路管理的信息化不僅需要理論上的規(guī)劃設計，還需要一定的運行資金，這就屬于政府財政部門的職責，需要根據(jù)實際的情況，在不影響其他工作的前提下，為道路交通管理信息化的工作撥款是，所以建立一個綜合的協(xié)調(diào)機構(gòu)是非常有必要的，不僅減少了很多工作的流程，在遇到復雜問題的時候，也有多方的力量可以討論。

4結(jié)束語

交通道路管理的信息化屬于迫切需要解決的事件，和人們的生活有非常親密的聯(lián)系，并且對社會經(jīng)濟以及城市的建設都有很大的影響作用，需要社會各界提供多角度的思路來解決目前存在的問題，保證信息化工作的順利完成。

交通管理信息化建設研究:淺析城市交通管理信息化建設

【摘要】隨著我國的信息技術的迅猛發(fā)展和在城市交通行業(yè)的廣泛應用,對城市交通事業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。因此,只有不斷推動城市交通管理的信息化建設,借助和應用現(xiàn)代信息處理技術,我國城市交通行業(yè)才能適應城市交通建設、生產(chǎn)和管理等各個環(huán)節(jié)發(fā)展需求,更好的為公眾服務。

【關鍵詞】城市交通管理;信息化建設;現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市交通運輸管理和服務水平不高的問題日益突顯。為此,急需將信息技術融入到我國的城市交通建設與運輸管理的全過程中來,因此,必須加強城市交通管理的信息化建設,為公眾提供更多的信息服務,以全面提升整個交通行業(yè)的管理水平。

一、加強城市交通管理信息化建設的意義

城市交通是人類所有活動的紐帶,對城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來,隨著人口的持續(xù)增長、國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及不斷推進的城市化進程,道路城市交通量急劇增長,全國范圍內(nèi)的大中城市及沿海地區(qū)公路網(wǎng)基本都出現(xiàn)了嚴重的城市交通阻塞現(xiàn)象。

通常來講,解決城市交通擁擠的辦法是降低道路城市交通負荷,使道路通行能力適應城市交通流的要求。降低城市交通負荷可以通過以下途徑實現(xiàn)。一是城市交通建設,提高城市交通網(wǎng)絡容量,以達到降低城市交通負荷的目的;二是控制城市交通需求的管理,通過控制、限制、禁止某些城市交通方式的出行,減少出行量,以達到降低道路城市交通負荷的目的。三是城市交通系統(tǒng)管理,通過一系列的城市交通組織、城市交通設施控制城市交通流量,使城市交通流量在時間和空間上的分布都趨于均勻,這可有效地避開城市交通阻塞時刻及阻塞地段,提高網(wǎng)絡運輸效率。

與建設道路相比,運用現(xiàn)代化的管理技術、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡的潛在功能,全面提高運輸效率,緩解道路城市交通緊張局面,投入少、見效快,更具有現(xiàn)實意義。現(xiàn)代化管理的技術核心是信息化建設,即道路城市交通綜合信息的管理與應用。

二、我國城市交通信息化建設現(xiàn)狀

目前,全國初步實現(xiàn)了公路基礎數(shù)據(jù)資源的計算機管理,部分省份還初步建立了公路數(shù)據(jù)庫,并實現(xiàn)了公路屬性數(shù)據(jù)與地理信息系統(tǒng)的交互查詢,建立了不同比例的電子地圖,基本滿足了日常道路管理與養(yǎng)護工作的數(shù)據(jù)需求,為可視化、現(xiàn)代化、科學化的道路管理工作提供了支持平臺。

信息化成為現(xiàn)代公路管理的重要工具。這體現(xiàn)在以下幾點:

首先,公路管理信息化實現(xiàn)了以管理公路信息資源為工具,解決所管養(yǎng)公路基礎數(shù)據(jù)的信息化管理問題。這樣,公路管理部門能夠準確、詳細的掌握最基本的公路的信息。同時,這些信息應能同步在電子地圖上進行顯示,從而構(gòu)建可視化的電子公路,使宏觀決策、行業(yè)管理等工作更方便、快捷。

其次,公路管理信息化實現(xiàn)了及時向公眾提供信息的服務。通過信息化建設,向社會公眾提供人性化的出行信息,如公路基本情況、堵塞、斷交、封閉、施工等信息。這項工作是新形勢對公路管理部門的要求,更是體現(xiàn)全行業(yè)服務理念,樹立行業(yè)社會形象的重要措施。

第三,公路管理信息化提高了決策水平和工作效率。公路管理工作的許多決策都是以海量數(shù)據(jù)為基礎。如公路養(yǎng)護計劃管理、超限運輸路線安排等,應結(jié)合公路技術狀況、公路病害、城市交通量、公路基本情況等綜合因素。以往都是根據(jù)經(jīng)驗和上報情況為主進行決策,加強公路管理信息化建設后,工作效率和決策科學化水平均有大幅提高的余地。因此,應開發(fā)與日常業(yè)務緊密相關的管理信息系統(tǒng),全面提高公路管理信息的現(xiàn)代化水平。

三、加快推進城市交通管理信息化建設的措施

1、信息化管理的規(guī)劃必須立足高起點

高起點的規(guī)劃,是實施城市交通管理信息化高質(zhì)量建設的基礎。城市交通息化建設必須堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則,做好統(tǒng)籌規(guī)劃。通過各個分系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),加強數(shù)據(jù)采集、交換和更新,建立公路基礎信息庫、運輸企業(yè)庫、船舶庫、車輛庫、從業(yè)人員庫等大型基礎信息資源庫,形成信息集中再反饋的互聯(lián)互通機制。建設過程中,要充分考慮統(tǒng)籌、集約、便民等因素,以整合、升級為主,改造、新建為輔,并注重與國家和相關行業(yè)的規(guī)劃相銜接,為各類資源的綜合利用奠定基礎。規(guī)劃既要體現(xiàn)綜合性、權(quán)威性和計劃性,明確城市交通信息化建設的方向、目標、基本原則和建設重點,實施統(tǒng)一的建設標準與規(guī)范,又要明確各階段的建設目標,保證信息化建設的有序、持續(xù)發(fā)展。

2、統(tǒng)一規(guī)范標準,不斷完善信息應用系統(tǒng)

首先,要以規(guī)范運管業(yè)務為基礎推進軟硬件建設。在機構(gòu)調(diào)整的基礎上整合業(yè)務需求,以優(yōu)化組織機構(gòu)為前提,優(yōu)化業(yè)務設置,使各項工作流程適應計算機處理的要求,進一步規(guī)范數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸?shù)雀鞣矫娴臉I(yè)務操作,并不斷提高軟硬件建設的針對性,加快軟硬件更新升級,以不斷適應運管行業(yè)發(fā)展的需要。其次,要提高整個系統(tǒng)的標準化建設水平。以完善的代碼標準、數(shù)據(jù)標準、接口標準為基礎,以嚴格的項目管理體制為保證,按照統(tǒng)一組織管理的原則,統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集的口徑,規(guī)范業(yè)務流程,實現(xiàn)數(shù)據(jù)一致、信息共享、綜合利用的目的,提高數(shù)據(jù)信息共享度和有效使用率,實現(xiàn)數(shù)據(jù)及軟件平臺的標準化。

3、信息化建設中要注意保障信息、數(shù)據(jù)的安全

在建設信息網(wǎng)絡系統(tǒng)時,應同步建立安全保密體系,堅持內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)分離,利用數(shù)據(jù)備份與恢復、身份認證、實時檢測與監(jiān)控、訪問控制、病毒防護等手段確保信息網(wǎng)絡的安全,并通過定期培訓、教育等方式強化工作人員的安全保密和安全防護意識,杜絕安全隱患,保證公路信息網(wǎng)絡運行安全和信息安全。

4、加強城市交通管理信息化建設過程的管理

城市交通管理信息化建設需要各級城市交通管理機構(gòu)的積極參與,只有將部門的信息化納入目標考核體系,才能調(diào)動積極性,增強緊迫感,信息化建設才能順利進行。隨著信息網(wǎng)絡的普及,各級城市交通管理機構(gòu)信息資源的采集、加工、管理、信息系統(tǒng)維護都需要專門人員負責,這就有必要建立信息主管制度。

5、建設一支高素質(zhì)的隊伍

研究制定信息化人才培養(yǎng)的政策和措施,努力在信息化建設中培養(yǎng)和鍛煉人才,逐步建立一支既熟悉城市交通業(yè)務、又掌握信息技術的,適應城市交通信息化發(fā)展的復合型人才隊伍。完善人才培養(yǎng)、引進、使用、交流、獎勵等機制,落實各項人才政策,創(chuàng)建良好的人才環(huán)境。在培養(yǎng)方式上,針對不同層次需求對城市交通行業(yè)工作人員進行信息化知識的培訓,提高其使用和運用信息化技術的能力。

結(jié)語

城市交通信息化建設以為社會提供“安全、便捷、舒適、高效的可持續(xù)發(fā)展”的城市交通環(huán)境為宗旨。因此,必須進一步解決客觀現(xiàn)實存在的問題,充分調(diào)動社會各方面的積極性,采取有效措施積極規(guī)范、引導和推進城市交通信息化發(fā)展,全面提高城市交通持續(xù)綜合競爭力,為公眾提供更好的服務。