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汽車維修專業論文:技工學校汽車維修專業一體化教學模式下關于專業教師培養的思考

摘要：本文通過分析技工學校汽車維修專業開展一體化教學模式的必要性，現階段一體化教學模式在技工學校中的應用現狀，提出技工學校汽車維修專業一體化教學模式下對專業教師培養的建議，旨在提升汽車維修專業一體化教學任課教師的綜合素質和教學能力，從而提高技工學校汽車維修專業的教學質量，為社會提供優秀的汽車維修人才。

關鍵詞：本

在我國經濟飛速發展的今天，汽車已成為人們工作和生活的重要工具。人們對汽車需求的與日俱增，導致汽修專業人才的需求越來越大。而技工學校作為培養汽車維修工人的中堅力量，為向社會輸送優秀的技能型人才，不斷地研究、探索先進的教學模式和方法。在汽車維修專業中，傳統的理論教學和實訓教學分段進行的教學模式已被現實證明無法獲得良好的教學效果，一體化教學模式已逐漸被技工學校應用到汽車維修專業的教學當中，全面取代傳統教學模式是不可逆的趨勢。然而，勝任一體化教學模式教學的教師在現階段仍然緊缺，因此，培養一體化教學模式的專業教師已成為現階段技工學校中重點關注的一項教學教研項目。

一、汽車維修專業實施一體化教學的必要性

由于技工學校汽車維修專業涉及的知識面較廣、工種技能多，所以在教學目標制定中，培養理論知識與專業實踐能力完美結合并能靈活應用的技能型人才一向被作為教學重點實施的方向。而在傳統教學模式當中，很難甚至無法做到專業理論教學和專業實訓教學的均衡、銜接教學，往往造成學生或專業理論知識不扎實或專業動手能力不強的局面，從而嚴重偏離教學目標。一體化教學將專業理論教學和實習訓練教學有機地結合在一起，借助汽車或其總成實體為教具，輔以多媒體的融合，以項目任務為驅動，其實施過程中強調理論與實踐的結合、師生的互動和“頭腦風暴”，學生在積極參與中充分發揮其主觀能動性，從而達到在實踐操作中加深對專業理論知識的理解，體會專業理論知識對實踐操作指導作用的目的。因此，相比傳統教學模式，這種方法能夠大幅提升教學效果。由此可見，一體化教學是技工學校中具備良好發展前景的一種教學模式。

二、一體化教學模式在技工學校汽車維修專業教學中的應用現狀

一體化教學模式是國家人力資源和社會保障部倡導的新型教學模式，其優于傳統教學模式是公認的，但是目前技工學校汽車維修專業的教學未采用一體化教學模式的卻為數不少。深究限制一體化教學模式在汽車維修專業教學中應用的主要因素可知，一方面是由于學校教學設施設備不足，無法為一體化教學提供完善的教學環境和條件；另一方面則是較多技工學?，F階段能勝任汽車維修專業一體化教學模式教學的專業教師嚴重不足，因而從根本上影響了一體化教學模式在汽車維修專業教學中的推廣。因此，納入能勝任一體化教學的專業教師已成為現階段技工學校開展一體化教學和提升汽車維修專業教學質量的關鍵要素。解決技工學校汽車維修專業缺乏一體化專業教師最快捷的方案之一是面向社會聘入能勝任一體化教學的優秀人才。但這一方案的實施受兩個方面的制約，一是社會嚴重匱乏此類人才，二是技工學校受事業單位人員編制數的約束，因而此方案的實施具有一定的局限性。另一種方案是從學?，F有的專業理論教師和實訓教師當中進行針對性的培養，使之成為勝任一體化教學的專業老師，這一方案在多數技工學校具有相當的可行性。從本?，F有專業理論教師和實訓教師中培養一體化教師，這些人才熟悉本校的教學流程、教學要求、教學環境和學校的教學理念，能更快地轉變角色，發揮作用。由此可見，技工學校對汽車維修專業一體化教師的培養已成為當前技工學校的一項重要工作任務。

三、培養汽車維修專業一體化教師的幾點思考

1.培養汽車維修專業一體化教師的途徑

從本?，F有汽車維修專業理論教師和實訓教師中培養一體化專業教師，是既有資源的充分利用，也是成本最低的可行舉措。

（1）從專業理論教師中培養一體化專業教師。首先需認清其專業理論知識是相對扎實的，欠缺的往往是專業理論知識的全面性和汽車新理論知識。例如，汽油電噴發動機近年來才應用的缸內直噴技術，是一項節能、增效的新技術，但現有文獻中鮮有其工作原理和特殊結構的系統闡述，以致相當一部分汽車維修專業理論教師對這項新技術也只是略知一二而已。然而，這是面對學生r不可回避的問題。像這些汽車新理論知識就是在培養一體化教師中必須引入的。其次，要充分認識到汽車及總成的拆卸、裝復、檢測、修復、設備的使用等動手操作的內容，這是多數專業理論教師的弱項。例如，有的專業理論教師在拆裝一臺簡單的手動變速器時，裝復到最后階段卻發現多了幾個零件，這就是典型的專業理論教師動手能力差的體現。因此，汽車新理論知識和動手能力的培養，是從專業理論教師中培養一體化教師的關鍵。其培養的方式方法可根據學校的自身條件開展，如讓專業理論教師深入學校汽修實訓基地拜實訓教師為師，親身參與拆卸、裝復、檢測、修復等實踐；安排專業理論教師到汽車維修企業跟崗、頂崗學習。

（2）從實訓教師中培養一體化專業教師。這時要認可實訓教師動手能力的基本功是扎實的，往往是汽車新型總成的結構、調整、新型維護維修設備的使用等方面有所欠缺。例如，近年來小型汽車逐步使用的雙離合自動變速器、CVT自動變速器，這是很多技工學校尚未添置的新型設備，實訓教師尚未掌握其結構、調整、工作原理等屬正常情況。另一方面，實訓教師特別是年齡偏大的實訓教師最大的短板在于缺乏系統、全面的專業理論知識。例如，筆者曾見一位中專學歷、年齡較大的實訓教師在指導學生進行EQ1092型汽車液壓操縱式離合器踏板自由行程調整，至主缸推桿與主缸活塞間隙調整時，要求學生旋轉主缸推桿至與主缸活塞接觸，然后反轉主缸推桿半圈，最后旋緊鎖緊螺母。從調整效果上講，這不存在問題，而問題在于有位學生提問為什么要這樣操作，這位老師解釋了很長時間也講不出所以然，最后冒出一句“這樣做不會錯的”了事。這就是部分實訓教師缺乏系統、全面專業理論知識的典型體現。因此，完善實訓教師的知識面，拓展其專業理論知識的深度，是從實訓教師中培養一體化教師的關鍵。

（3）吸納社會優異汽車維修專業人才，以培養成合格的一體化教師，是較為便捷的途徑，也是完善一體化教師結構、提升教師隊伍整體素質的措施。社會匱乏能勝任一體化教學模式的教師是現實，但在汽車年產銷量上千萬輛的我國，并不缺乏高素質的汽車維修專業人才。這些人才專業對口，具備高學歷，在汽車維修企業實踐多年。與技工學校的汽修專業任課教師相比較，他們既具有較全面和深厚的專業理論知識，又具有較強的動手操作能力，還具有汽車維修企業的管理經驗，已具備一體化教師的基礎條件。他們所欠缺的是課堂組織、學生管理、教學方法和技巧等方面的能力，而這些正是技工學校能提供的。聘入這樣的優秀人才后，只要針對上述存在的不足施以培養，無需多長時日，極有可能成長為優秀的一體化教師。

2.一體化教師培養過程中的注意事項。

第一，學校要科學地制訂培養計劃。一體化教師的培養不能急于求成，更不能對當前的教學造成負面影響，因而校領導班子及其教學教研部門要深入研究，制訂出切合本校實際，操作性強，符合教師成長規律的一體化教師總體培養計劃。培養計劃涉及培養對象個人的部分，一定要量體裁衣地制訂。因為每一個培養對象的情況各不相同，特別是優勢和弱勢項不同，培養的側重方向自然不同。只有為每個培養對象量體裁衣地制訂培養計劃，才能迅速達到預期目的。

第二，要充分利用學?，F有資源培養一體化教師。技工學校發展的第二次春天始于20世紀80年代末、90年代初，原二產類的技工學校大多在那時起就逐步開辦汽車維修專業，原三產類的技工學校進入21世紀以后大多數也開辦了汽車維修專業。通過十幾甚至二十幾年的發展，這些學校都儲備了相應的專業理論教師和實訓教學教師，其中不乏各自領域的佼佼者。這些都是培養一體化教師的優勢資源，要充分利用，在培養過程中，專業理論教師與實訓教師之間可以互為老師。

第三，培養一體化老師過程中要充分利用社會資源。技工學校一體化教師培養過程中，學校必須重視對培養對象在汽車維修作業的環境、技術水平現狀、先進維修設備的操作使用等方面的培訓。而此類培訓往往因學校設備落后，教師知識更新跟不上汽車技術發展的步伐，學校缺乏完整的汽車維修作業環境等因素而受到制約。因此，在培養汽車維修專業一體化教師時，可著重挑選當地具備現代化、權威性和代表性的汽車維修企業來實施校企合作培訓。校企合作培養一體化教師，要根據培養對象在專業知識和技能方面的特長與不足、學校的目標要求等因素，安排培養對象深入汽車維修企業跟崗學習、頂崗鍛煉，且時間不宜短，要給予培養對象足夠的時間參與汽車發動機、變速器等主要總成的故障診斷與排除、功能修復的過程。

第四，培養一體化教師要注重教學經驗和技術交流。教師之間，學校之間教學理念、經驗、授課技巧的交流，對一體化教師的成長有著重要的促進作用。學校可以通過校內、校際的專題講座，通過要求并鼓勵教師參加國家、省、市各級舉辦的論文比賽、技能比賽、指導學生參賽等形式和平臺實現教師之間的專業經驗和技術的交流，從而擴大教師的教學視野，跳出固化的教學理念，創新教學方法，以此取得飛躍性的成長。

四、小結

一體化教學模式，是職業教育界公認的一種先進的教學模式，盡管國家人社部在全國范圍內已推廣多年，但在一些地方其普及程度并不高。究其原因有很多，其中一個重要的因素就是一體化教學師資缺乏。這種現象在汽車維修專業中尤為突出。技工學校汽車維修專業一體化教師的培養不是一時一刻的命題，而是一個任重而道遠的任務。

汽車維修專業論文:汽車維修專業人才培養方案設計與開發

【摘 要】隨著國民生活水平的不斷提高，人們出行不再單一化，各式各樣的交通工具在中國多了起來。在古代人們出行是靠馬，近代開始有人力黃包車，隨后開始有汽車，到現在汽車已經開始進入尋常百姓家。我們出行可以坐公交車、地鐵，去距離較遠的地方，我們可以通過火車、高鐵、飛機。這些種類齊全的交通工具使得我們的出行變得更加方便快捷，我們不再是那個交通靠走，說話靠吼的年代。隨著汽車產業的迅速發展，汽車維修產業也快速的興起，汽車維修所需的人才也漸漸多了起來。

【P鍵詞】汽車維修； 人才； 培養

1 引言

我國幅員遼闊，人口眾多，使得汽車產業在我國迅速發展。目前，我國在世界上的汽車產量與銷量位居第一，汽車的使用也在迅速的增多，與此同時汽車的維修產業也在迅速增多，全國連鎖性的汽修維修保養店鋪在我們的生活中隨處可見，人們在汽車上的消費開始占據更多的比重。汽車的維修需要專門的技術人員，這些人才需經過專門的教學與培養，然后在社會中實踐操作，才可以獨當一面。

2 汽車維修專業的人才培養與開發

2.1 汽車維修專業的人才培養方式

目前來看，汽車維修專業人才的培養方式，一種是通過在實體汽車4S店通過當學徒工的方式學習，這類學生對專業技能的理論知識相對欠缺，因為他們在平時的學習過程中接觸到實踐操作的知識較多，而且因為沒有在學校接受系統的教育，所以他們的專業素養相對來說較差。另外一種培養方式就是通過職業技術學院去學習汽車維修的專業課程，但是這種方式由于接觸到的汽車有限，這些學生學習到的理論知識相對偏多，對于實際的操作能力較弱。兩種培養人才的方法都具有相對的優缺點。目前，在職業技術學院接受培養的人數相對較多，所以職業技術學院進行人才培養的課程方案需要做進一步的改善，以便培養出來的人才能夠更好地適應汽修產業的需求。

2.2 對于汽修人才的需求分析

現在的汽車修理方式主要是進行零件的替換，只需對損壞的部件進行檢測、拆除和重新安裝，相對來說技巧性的要求不高，而且動作的程度也是一般的標準。在拆裝的過程中控制好自己的力度，檢測時，需知道所檢測設備的安裝和調試操作過程。雖然修理方式的步驟比較簡單，但是汽車整體部件較多，發生的故障類型也多種多樣，這就需要維修人員能夠按照具體情況的維修步驟的相關要求進行操作。汽車維修還對汽修技術人員的思維能力有一定的要求，主要是看他們是否能把所學的知識融會貫通，運用自己掌握的知識分析汽車的故障，并進行診斷，然后制定檢修的流程。因為汽車的部件相對較重，所以也就要求汽修的技術人員有吃苦耐勞的精神，遇到故障時能夠耐心的鉆研，維修時可以認真負責，還要對自己的判斷有信心，敢于去動手嘗試。

2.3 汽車維修人才培養的不足之處

學校的汽車維修專業的課程體系不是很完整，對現在汽車維修的需求不是很明確，最后對學員的能力評價體系不準確，使得培養出來的學員的能力無法應對汽車修理中的故障。學校的課程體系在基礎知識方面做得還遠遠不夠，平時對于學員的基礎技能的訓練也不到位，學員在進行修理的過程中不能夠得心應手，而往往是在對故障進行分析時一知半解，不全面。這些都反映出學校的課程設置相對來說較為枯燥，不能調動學生的主觀能動性，使得教學的效果不如意。還有就是一般的培訓學校在招收學員時，提出的職業規劃理想化，工資收入也較高，使得學員在就業后眼高手低，就業的穩定性差。

3 汽車維修專業的人才培養方案

3.1 對汽修人才的培養方案進行改進

為了應對現在汽修的發展維修需求和技術要求，應該制定完善的人才培養方案和關注教育的可持續性發展。應該將重點放在學員的實用和實踐的能力上，而不僅僅是專業理論知識的培養，把教育教學組織特征放在以人為本上。教學模式應注重教學實施的確實有效，使得學生可以將現代化的故障檢測能力和對故障的判斷能力運用的爐火純青。培養學生可以做到既有專業理論知識又懂專業技術，在進入社會時能夠以最短時間融入崗位中，可以在汽修過程中獨當一面。還要注重學員在管理能力上的培養，讓他們在職業規劃中可以有長遠的發展[1]。

3.2 將課程體系中的理論與實際相結合，設置成模K化和階梯式相結合的教學方式

對主體的專業課程進行重新分配和調整，傳統的汽修專業課程的理論教學與實踐教學獨立，將課程體系為教學模塊，然后讓學員進行具體的學習和訓練。將教學內容進行深一層的選擇和優化，將專業的理論知識變得更加實用，并將課本的內容多放一些教學的應用實例。在整體的課程體系中，注重技能性和實用性，將理論與實踐相結合，使得學員在學習的過程中可以在動腦的同時又能動手，不僅加深了理論知識的記憶也對實踐操作能力有了一定的鍛煉。同時培養學員的主觀能動性，培養他們獨立思考的能力，讓他們在面對一個汽車故障的時候能夠有自己的方法，從自己的操作中領會知識，這樣比老師單方面的傳授知識來得更為深刻。注重操作過程的標準化，這樣在進入社會的實踐中經過簡單的培訓就能快速進行工作。

3.3 將汽車的構造進行項目的劃分，然后進行項目式教學

把汽車的整體進行劃分，分為發動機、汽車底盤、汽車中的電器、汽車電控系統等，設立實訓場地，方便學生進行實踐操作和訓練，能夠熟練地掌握各種設備的拆裝，正確分析機器的組成原理，能夠對常見的故障進行總結，提高分析汽車綜合故障的能力。在實訓教學中應與企業接軌，并應引進汽修專業的應用仿真軟件，方便學生進行技能的模擬練習，熟練汽車修理工具。

3.4 職業學院應具有高效和專業的教學隊伍

學校的教學隊伍應該具有專業素養和良好的道德品質。在教學上，他們擁有超高的維修技術和經驗，能夠讓學員信服。除了自己學校的師資力量，還要與企業的專業維修技師進行討論，以進一步指導教學，使他們經常與學校進行學術和技能的交流。定期讓學校的任課教師去企業進行培訓，以保證學校知識與行業技能的接軌，保證學校學到的技能都是最先進的。

3.5 學院應改進對學生技能的評價和考核體系

雖然在以往的教學中，學院也會對學生進行學習過程的考核和學期期末的考核，但是由于考核內容大多以出勤率、課堂表現和實訓課上的表現為主，并把期末的考試成績作為最終的考核方式。沒有真正培養學生的自主學習意識，他們的學多為了應付考試，所以改進對能力的考核和評價體系顯得尤為重要，讓學生能夠注重自己能力的培養與知識的學習相結合。新的考核評價體系應把企業和行業的用人標準加入進來，立足于原有的考核體系。并且將企業和行業的標準、學生應該掌握的知識技能進行明確的羅列，然后將其定為考核的內容。這樣學生在學習的過程中也會有目的地進行，并且對自己所要掌握的專業知識和專業技能都有全面的認識和了解，這樣對于新的知識，他們就可以進行提前的預習和進一步的了解。

4 結語

社會的發展需要人才的推動和建設，人才一直是社會的緊缺資源。任何一個產業的迅速發展都離不開人才的作用。汽車維修人才就相當于是汽車的醫生，當汽車出現故障的時候，需要他們查出原因，并且進行維修，使得汽車重新發揮它的作用。隨著現在汽車使用量的不斷增加，汽車維修方面的人才需求量也在不斷增長，汽車維修人才的培養顯得非常重要，不僅要有豐富的理論知識還要有熟練的實際操作技能，這樣才能在汽車維修中游刃有余。

汽車維修專業論文:中職汽車維修專業ざジ謔迪拔榷率低原因及對策

摘要：通過分析中職汽車維修專業學生頂崗實習穩定率低的原因，針對這些原因提出了相應的解決對策包括：學校應在學生參加頂崗實習前進行系統性培訓；指導老師應定期與學生聯系給予學生充分關注；學校應與用人單位簽訂合理的用人協議；將學生頂崗實習平時表現計入考評系統。結論對提高其頂崗實習穩定率具有一定借鑒意義。

關鍵詞：頂崗實習；穩定率；汽車維修專業；對策

中職汽車維修專業注重的是培養學生維修汽車的實際操作能力而不是簡單的理論教學，對于中職汽車維修專業的學生來說實踐操作比其他技能的學習更為重要。要想真正的進行實踐操作，只在校園中的模擬還遠遠不夠，步入社會的企業中來完成給定的工作才能真正體會到實踐操作的意義。所以學校給中職汽車維修專業學生安排了頂崗實習，可以提高學生的實際操作技能以及隨機應變能力，還能夠促進學生就業，讓學生了解社會、鞏固在學校所學知識。而且中職汽車維修專業學生去參加頂崗實習還能夠接觸到在學校接觸不到的設備，學習修車師傅的手藝經驗。可以做到理論與實踐相結合，鍛煉學生綜合技能，提升學生各方面素質，對學生來說大有好處。學校按照教育部的規定安排中職學生最后一年到企業頂崗實習，學生均按照要求到企業報到了，但是卻存在頂崗實習穩定率低的問題。本文就是探索分析中職汽車維修專業頂崗實習穩定率低的原因及對策。

1中職汽車維修專業學生頂崗實習穩定率低的原因

1.1學生對頂崗實習的重要性認識不夠

很多學生去參加頂崗實習就是因為是學校安排并且硬性要求的，不去參加就無法正常畢業，被逼無奈之下才到企業報到，自己主觀上根本不認可頂崗實習，不明白參加頂崗實習對自己的能力培養的重要性。這就造成頂崗實習時無法充分調動學生的主觀能動性，使其產生得過且過“當一天和尚撞一天鐘”的心理。從而學生實習時缺乏刻苦精神，老師傅傳授經驗講解理論的時候不認真聽講做筆記，進行實際操作的時候打馬虎眼，技術不過關，使實習單位對其產生不滿。這樣時間越久，學生就難以融入這個單位，就會產生自己不適合這個工作，不該在這個單位、在這個單位待著也沒有什么發展等想法，遇到困難就想止步或者退卻，向實習單位辭職，逃避到其他行業中或者回家。還有些同學因為對頂崗實習重要性認識不夠，而缺乏主見的跟隨要辭職學生一同辭職。這就造成了頂崗實習穩定率低。

1.2指導老師對學生的監督指導不夠全面

由于中職學生年齡較小，之前都是在學校扮演學生的角色，去參加頂崗實習就是要到社會上同時扮演員工的角色，從學生到學生兼員工，這個角色轉換太大、太快，學生一時間還不能適應。而平時給學生講課引路的老師變成了指導老師，平時根本不在學生身邊，學生一下子缺少了老師的督促，沒有了管束，還沒學會進行自我約束，就會造成其頂崗實習期間出現其他狀況，這就造成了其頂崗實習穩定率低。

1.3學校沒有照顧到學生的心理感受

學校往往沒有對參加頂崗實習的中職生進行心理輔導，使其做好心理準備。接受一件事情，心理準備非常必要。很多中職生在學校的象牙塔里生活慣了，對于頂崗實習的生活存在著美好的幻想，沒做好吃苦的準備。等真正該去頂崗實習的時候，到了單位，發現與自己想象的非常不一樣，制度嚴格工作繁重，心理落差很大，沒有辦法接受，內心就會打退堂鼓，這就影響了實習的定性。

1.4用人單位給予的工作壓力過大

汽車維修行業需要體力與腦力相結合，每天的勞動強度非常大，并且有些企業還是二十四小時營業，員工輪班，工作壓力非常大。實習生和員工經常一樣加班加點工作，上班時間長、工作強度大、休息時間不規律。實習生剛步入工作崗位，年齡又偏小，很難適應高強度的工作，很容易感到身心疲憊，從而對工作產生厭倦情緒，影響實習的穩定。再者，與員工相同的勞動強度卻換來不等的報酬，讓學生難以接受。一些單位接收實習生，都不給報酬，給一定生活補貼的單位，其薪酬也比正常員工低得多。有些單位還不解決學生的住房及吃飯問題，學生還需要自己租房和向家里要生活費買飯。這樣的待遇讓學生覺得非常不公平，實習一段時間后，就會離開汽車維修行業，轉去其他待遇更好的行業中，這就造成了頂崗實習穩定率低。

1.5家庭及其他因素影響

家庭情況以及家人的看法對實習穩定性有重要影響。出生農村、家境困難的學生踏實肯干，懂得為家庭分憂，中職生大多數來自農村家庭，父母供他們讀書不容易，相當部分學生家長對子女在企業頂崗實習，工作那么累而報酬又少甚至沒有報酬不太理解，認為這樣做不值得，相對其他專業實習生報酬較高而工作又較輕松，覺得一年實習期太長，經濟給予支持不夠熱心，思想上動搖了學生在汽車維修企業堅持實習的信心。外加外界環境中其他物質誘惑或者其他人的煽動，一些學生受不住這些影響，而選擇辭職。

2提高中職汽車維修專業學生頂崗實習穩定率的對策

2.1學校應在學生參加頂崗實習前進行系統性培訓

為了調動學生頂崗實習的主觀能動性，讓學生做好充分的心理準備，學校應對將要參加頂崗實習的學生進行系統性的培訓。讓他們懂得這個汽車維修這個行業人才缺口大，發展機會多，是一個朝陽行業，而頂崗實習是步入這個行業的第一個門檻，是鍛煉自己很好的機會，讓學生認識到參加汽車維修行業頂崗實習的重要性。還應邀請從業人士或者已畢業學生向他們講解參加頂崗實習時會遇到的實際情況，讓學生做好充分的心理準備，不再對實習進行不切實際的幻想。在其進行頂崗實習前，要了解每一個學生的心理狀況，做好每個學生的工作。充分調動學生的積極性，使其做好心理生理等一切準備。

2.2指導老師應定期與學生聯系給予學生充分關注

指導老師應定期與學生見面了解學生的實習情況，不應該像之前一樣學生一年都不會見到指導老師。給每個指導老師少分配一些要輔導的學生，規定指導老師需要定期去學生實習的地方查看，了解學生的具體情況，幫學生解決他們頂崗實習時遇到的困難和問題。有了老師的定期探望，學生頂崗實習期間搖擺不定的心就會漸漸放下來，老師給他們的感覺就是不再是自己孤獨地面對著復雜的工作環境，有了老師的關懷幫助，學生會感覺到溫暖，同時退堂鼓的念頭就會自然打消。

2.3學校應與用人單位簽訂合理的用人協議

針對用人單位給予學生繁重工作低報酬的情況，學校可以與用人單位簽訂用人協議。對于實習的學生的勞動強度不應與正常員工相同，規定實習生的作息時間等。這樣就避免了學生作為弱勢群體在社會中遭遇的不平等待遇，使學生心理上更容易接受，家長也更容易理解和支持，提高中職汽車維修專業頂崗實習穩定率。

2.4將學生頂崗實習平時表現計入考評系統

頂崗實習是職業教育的重要環節，要進行嚴格的評價與考核，將頂崗實習的考核成績作為學生獲取畢業證書的必要條件，頂崗實習成績考核須由校企雙方指導教師共同完成。學校、企業、學生三方共同參與，采取校企雙方共擔責任、聯合管理、專人實施的原則，校企雙方簽訂協議明確各自的責任和義務。頂崗實習的指導由企業指導師傅及學校指導教師共同指導。以平時工作表現、技能考核、實習報告三部分為基礎，企業根據學生工作期間表現進行考評。這樣就做到了對學生進行一個強有力的約束。

3結語

綜上所述，中職汽車維修專業頂崗實習穩定率低是由多方面原因造成的，學校、學生、教師以及企業都有一定的責任，要想解決這個問題，需要學校作為主要方面來制定規定提出對策，對學生、教師以及企業進行一些合理的約束，可以讓新規則實行一段時間，觀察效果并進行改進?？偟膩碚f，頂崗實習其實是對學生有益的事情，不應變成學生的牽絆和苦惱，要讓學生在頂崗實習期間有所收獲。

汽車維修專業論文:智能教學在技校汽車維修專業教學中的實施

隨著社會的發展，“智能”的概念的應用已經逐漸滲透到我們的日常生活和工作中，而智能教學在教育教學上的應用，不僅豐富了教學形式，創新教學方法，同時，對于全面提高學生綜合素質也會有非常積極的作用。本文立足于當前技校汽修專業的的教學實際，研究智能教學的應用范圍，并提出針對性的問題，為有效解決技校汽車維修專業在教學過程中，學生素質參差不齊的難題提供參考建議。

智能教學是一種全新的教學理念。是對學生進行腦、心、手和口進行全面訓練的教學模式。老師在教學的過程中根據學生的實際學習情況，因地制宜進行分層次教學，將學生分成不同的小組。以小組的形式組織學生進行學習，技校汽車專業學生的主要學習內容是汽車維修和保養知識和技能。立足于實際學習活動，讓學生在實踐的過程和環境中學習汽車維修知識，不斷提高和強化學生的綜合素質，這種技能導向，實踐導向的教學模式，打破了傳統灌輸式的知識傳授的單一教學模式，有效的解決了學生素質參差不齊。接受能力有強有弱的教學難題。

智能教學在汽車維修專業教學中的應用過程

對于技校學校的教育教學目標。不僅僅是要求學生掌握必要的專業知識，同時，也更加注重對于學生專業技能的培養，因此，在教學的過程中，老師必須要注重對學生的現場教學，實訓研究，不斷培養和提高學生的綜合素質，提高解決汽車維修相關實際問題的能力。

智能教學在技術院校教學設計中的應用。汽車設備維修是汽修專業課程中最重要的課程之一，在教學的過程中，老師要圍繞汽車電子電器設備的結構和原理。針對如何快速診斷汽車電氣設備的故障來展開課程的教學。在教學的過程中。老師可以通過讓學生閱讀相關的書籍，參觀汽車的維修車間，進而加深對汽車結構和原理的理解。了解整個汽車工作過程中各個系統的作用。不斷提高學生對于學習汽車維修課程的熱情。在課程設計的過程中。老師可以圍繞著基礎知識以及技能，操作過程與方法相結合的教學模式，提高教學成效，注重對學生觀察能力的培養。引導學生將學習的理論知識應用到具體的實踐中去，對于不同類型的電器故障和維修方法能夠做出合理的解釋，從而達到智能教學的目標。

智能教學在教學目標上的應用。職業技術院校教學目標中一個最終的任務就是培養社會發展需要的專業性技術人才，這也反映了其教學過程中，更加注重實踐和應用的教學要求，因此，老師在教學的過程中，必須實現知識與實踐的結合。讓學生在熟悉汽車電子電氣系統的同時。還能夠正確的使用電子電氣設備，具備解決相關故障問題的能力。通過汽車維修維修的實訓教學，讓學生更加熟悉汽車的構造和原理，而在教學過程中，通過對汽車各個模塊和電子電氣設備進行動態的設置。讓學生能夠更加直觀和方便的學習各個電氣系統的工作原理。強化實訓的針對性以及教學實踐的實用性。老師在教學的過程中還要突出強調對于電子電路的分析方法。幫助學生盡快掌握汽車設備故障的診斷和維修方法。這種以實踐為導向的智能教學模式。能夠幫助學生快速掌握基本的才做技能。提升學生的動手操作能力。

智能教學在技校汽修專業教學過程中的應用，智能教學是一個接受一實踐一總結――接受的循環教學過程。接受的過程就是對基礎理論知識的認知過程。讓學生能夠全面的了解基本的汽車知識，了解電氣設備的工作原理以及故障排除方法，然后在通過實訓的方式在維修車間進行實際的操作，并對實訓的過程中存在的問題以及與理論知識相違背的現象進行總結、求證的過程。例如。在某一智能教學實施過程中。老師在教學過程中，引導學生通過查閱相關的汽車資料。參觀汽車維修車間以及觀看相關的視頻等方式來了解相關的電氣設備的組成和工作原理。而學生在老師的指導下完成相關知識的學習之后，在課堂上展示相關的原件，并分享自己的理解。促使學生能夠主動學習。積極思考。進而達到預期的教學效果，

智能教學在技校汽車維修專業教學中的應用策略

職業技術院校的主要任務是培養適應社會發展需要的專業性技術人才，而對于技校的學生而言。也是希望在畢業之后能夠得到相應的就業機會。因此。學校教學必須從學生的實際需求出發，實現對學生知識與技能的全面培養和提高。

行為引導。激發學生的學習興趣。老師在實施智能教學的過程中。要通過具體的實際操作，來引導學生進行思考，激發學生的熱情，提高學生的學習興趣，促使學生在不同的學習層次上都能有所收獲，有所提高。組織學生開展自由實踐學習。不斷提高學生的動手能力，加強專業技能知識的理解和應用。在叫蹙額過程中，來時還要根據不同層次的學生進行分段教學，不斷的創新教學實踐，豐富教學內容。在教學手段和教學策略上不斷改革，真正落實以人為本的教學根本，發貨學生在教學過程中的主體地位。幫助學生營造輕松、自由、平等的學習環境。增加學生學習的信心。同時，老師要把握好專業課程的核心內容，強化教學過程的整體把控，將學生的自主研究放在教學的首位，提高學生獨立思維的能力。

實訓教學。提高學生的操作技能。智能教學在技校維修專業中的一個重要的環節就是突出實踐的重要性。在教學的過程中要注意按照學生的培養目標做好實訓教學。組織好相關的實踐活動。將學生掌握的知識與技能進行合理的組合。老師在課前必須進行充分的備課，做好課程設計，強化實訓中重要環節，充分借助多媒體工具，加深學生的印象，提高教學效果。例如，學生在機房演練的實踐教學中。學生可以借助相關的教學軟件，進行汽車發動機、汽車變速箱等部件的拆裝，提高學生動手操作的能力，而在多媒體操作軟件下進行的模擬操作。不僅能夠最大限度的節省實踐同時也可以避免設備元件的損壞和G失。當學生的操作技能達到一定的水平之后，在進行車間的實際操作。

智能教學在技校汽車維修專I中的應用，是以學生為教學主體和中心的，其主要的應用實踐是為了解決不同層次學生的學習需求，通過形式多樣的教學模式創新，調動學生的積極性，提高分析和解決問題的能力。將學生從原來的消極和被動的接受知識，轉變成積極的自主探究學習。不斷強化獨立思考的能力。

汽車維修專業論文:談一體化教學模式在中職汽車維修專業教學中的應用

摘要：隨著經濟的不斷發展，城市汽車的數量有了明顯的提升，汽車工業的發展前景也一片光明。因此，在這種形勢下，需要大量汽車維修方面的技術人才來滿足實際的要求。而中職院校作為人才培養的重要途徑，也面臨了更大的挑戰。本文旨在通過傳統教學模式的問題分析，探究如何實現一體化教學模式，促進教學的改革和優化。

關鍵詞：一體化中職；汽車維修專業；教學改革

一、引言

對于中職院校來說，培養人才的模式會有所區別。相比于傳統的院校來說，中職的畢業生很多在畢業之后會面臨走向工作崗位，所以對于中職學生來說，理論知識和實踐能力都是非常重要的。傳統的教學模式弊端非常明顯，不利于學生能力的培養，因此如何能探究更好的教學模式，實現一體化教學，也是現階段中職教師的主要目標。

二、傳統教學模式的缺陷

在長期的教學過程中，職業院校都會采取教師講授，學生理解的教學模式，并且理論和實踐教學分開進行。但是這種模式下更偏向于“灌輸”式教學，不利于學生專業能力的培養。

1. 學生基礎較差

由于生源質量較差，中職學生一般文化基礎知識比較薄弱，缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力。如果按照傳授知識的方式教學，教師為主，學生為輔，學生會認為教師總是講一些自己不擅長的東西。并且，他們也缺乏自主學習的能力，更有甚者會出現逃學、厭學的情況。由于在教學過程中一直是理論知識的講授，學生也會覺得非?？菰铮瑢е聦嶋H的課堂教學效率偏低，學生的學習質量非常差。

2. 缺乏實踐教學

很多時候理論課和實踐課是相脫離的，影響學生的實際的學習和技能操作。往往在進入實際的實踐活動中，由于缺乏相應的理論知識，實踐活動也僅僅只是單調的模仿式操作，并不能真正地形成系統化的教學過程。

3. 基礎設施建設補助

對于中職學生來說，他們的實踐能力非常關鍵，而要鍛煉這一方面的能力就需要教師利用教學設備來進行輔助。然而，很多中職院校本身的基礎設施建設不完善，讓學生的學習能力提升面臨了很大的阻礙。

三、如何在中職學校汽修專業中實現一體化教學

一體化的教學模式是在借鑒了國外優秀的教學經驗的基礎上，融合了我國的教學現狀所開發出的一種教學理念。這種理念強調的是理論和實踐的一體化教學，并且交替進行，沒有所謂的固定順序。該模式的優勢在于解決了傳統的教學模式下理論與實踐脫離的弊端，促進了學生自主學習能力的提升，增強了教學的有效性。

1. 教學場所的規劃

為了能夠完成教學計劃，就需要對教學任務和教學計劃進行合理安排。其中，最重要的一點就是對教學場所的規劃。前文提到過，學生的理論知識和實踐能力同樣重要，因此要讓學生在學習理論的基礎上展開實踐教學的聯系，形成完善的學習模式。如果場所允許，還可以利用多媒體設備進行輔助教學。隨著現代信息技術水平的不斷提升，多媒體設備已經被廣泛運用到教學過程中。學生配合多媒體的教學設備可以讓教師在完成理論部分的講解之后，馬上讓學生進行針對性訓練，從而提升教學的有效性。

2. 重視教學方法的完善

一體化的教學模式讓教師在教學過程中能夠更好地運用相關的知識和教學案例。教師也需要在現有條件的基礎上采取多樣化的教學方法。例如可以展開分組討論。教師將一些汽車構建的圖片反映給學生觀看，讓學生在學習的過程中了解到汽車的構造，然后再向學生提出問題，如何能進行有效修理等。此時，學生在教師的引導下也會更好地進行思考，并主動參與到學習的過程中。教師也能更好地開展教學活動，針對于學生學習過程中存在的問題，也可以而更加主動地進行答疑解惑，讓學生了解到真正的難點。

3. 教學過程的完善

課堂教學是一項整體性的工作，只有在_定教學過程之后，才能明確教學主線，從而展開針對應的講解和釋放。其實，在一體會教學過程中，需要重視理論和實踐的結合，并且對于一些安全事項等要進行規劃，讓學生對學習具有更加濃厚的興趣、新課程改革下的教學模式和傳統的理論課有著很大的差別。作為教師，首要任務就是明確的職責和定位，然后通過基礎知識的講解引入教學內容，做到先講解后操作，從而鍛煉他們的個人能力。

4. 重視實踐探究

實踐探究的作用也是不可或缺的。由于學生之間的能力存在著差異，教師在設計問題的過程中也需要更具有針對性。如果是一些能力比較出色的學生，則可以直接引導他們進行深入探究；對于一些能力稍弱的學生，教學的重心就需要轉移到一些基礎方面的知識上。例如，以汽車的構造為例，可以將它分為性能學習和細節零部件學習，對應不同能力的學生。另外，教師還需要對學生基于肯定和充分評價，鼓勵他們進行主動思考。

四、結語

中職學校汽車專業的教學過程中，一體化教學模式可以發揮重要的作用。而通過研究，我們也可以認識到如何才能有效地展開教學工作。未來的信息化時代下，人才是各企業競爭的重要條件，作為學校也要清楚地認識到這一點，并加強和相關企業的交流溝通，在新的教學模式下培養實踐和創新能力，讓學生在畢業后能夠滿足工作需求，為企業所用，為我國的汽修事業提供重要的人才保證。

（作者單位：浙江省樂清市職業中等專業學校 325600）

汽車維修專業論文:淺談中等職業學校汽車維修專業的項目教學法

摘要：中等職業學校的汽車維修專業不僅需要學生擁有扎實的理論知識，還需要學生具有熟練的操作技能。而項目教學法不僅可以幫助學生實現知識的綜合運用，還能有效提升學生親自動手操作的能力。本文主要討論中等職業學校汽車維修專業的項目教學法的應用問題，希望能為教師提供參考。

關鍵詞：中等職業學校 汽車維修 項目教學法

中等職業學校的項目教學法是根據學生需求，將相對獨立的汽車維修知識交給學生獨立進行資料收集、項目設計、問題發現以及處理，最后進行評價。通過項目教學法幫助學生實現知識的綜合運用與能力提升。但在具體的項目教學過程中需要考慮實施原則以及方法，還要搭配其他方案共同完成，使教學效果更好。

一、項目教學法的原則

教師在運用項目教學法時必須遵循一些原則，才能發揮其最好的效果。首先對學生的教育要以全面提高素質為主，培養學生高水平的職業技術能力，讓學生在未來的求職以及車間生產過程中不僅技術水平扎實，而且在綜合素質上不落后于人，為學生在職場進一步發展奠定基礎。其次對學生的培養要以未來企業的需求為基礎。對于汽車維修專業的學生而言，大多數未來是從事本行業的工作，而且三年后繼續接受教育幾率較低，所以在利用項目教學法進行教學時要讀懂市場企業需要什么，然后有對性地指導學生進行訓練，確保學生在三年后能夠笑傲職場，獲得企業青睞。最后要充分尊重學生的意愿，體現民主的教育原則，讓汽車維修教學活動展示出科學性與靈活性。教師在教學過程中要考慮到學生的年齡、心理、興趣以及認知水平，組織更加貼近學生實際的教學活動，為學生營造一種舒適、寬松的學習氛圍，保證他們的學習質量。

二、項目教學法的實施方法

首先要確定項目，根據學生整體認知水平考察學生的綜合能力，以便做到對每個知識點熟練掌握，并運用于實踐。例如在汽車發動機氣缸蓋的拆裝項目教學中，讓學生拆裝492型汽油機氣缸蓋時，結合其他型號的氣缸蓋拆裝實踐，將氣缸的設計、維修融入項目教學，讓學生獨立通過氣缸蓋拆裝，以及其它相關項目的學習，最終掌握拆裝順序、調試方法、分析結構功能與特點，增加學生對氣缸的整體認知，提升知識的連貫性。

其次項目教學法本身具有連續性，切忌只是走過場的教學。教師必須要制定教學計劃，掌控整個教學過程，幫助學生獨立完善教學步驟與目的，以免學生應付交差，草草了事，不能達到教學效果。項目教學法最終的目的是幫助學生能夠通過自己學習知識，提高技能，所以教師應將項目交給學生獨立完成，保持學生的主體地位，讓他們一邊操作，一邊體會和掌握。但是這并不是意味著教師就沒有存在的必要。相反，項目教學法對教師提出更加苛刻的要求，因為需要幫助學生解決更多不可預料的問題，教師必須擁有更廣的知識面，以便在特殊的時刻幫助學生解決問題。

項目教學法本身就是對學生自主實踐的鍛煉，在教學實施過程中直接讓汽車維修或者售后企業參與，企業與學校進行校企聯合培訓，為學生提供最接近市場前沿的實踐基地，也為企業培養專業的汽車維修技師。企業在項目教學中結合市場設計出最常用的教學項目，幫助學生學習和提高，有利于學生提前適應市場需要。另外，老師還可以帶領學生到企業操作車間現場進行項目教學，讓企業提出項目要求，學生自主進行解決，最大程度地模擬汽車維修實戰，不僅幫助學生增加職場經驗，還能讓企業更好地了解學生的綜合能力。

對于項目教學法的實施，還要考慮拓展與評估。在項目進行中和結束后要進行評價，評價不僅要有教師對學生的評價，還要有學生對自己的評價。在評價的過程中，教師要多鼓勵學生，尤其要幫助實踐能力欠佳的學生建立自信，激發他們內在驅動力，提高學習熱情，提高學習成績。同時在項目教學法實施過程中，教師還需要對知識進行拓展。例如在汽車汽油機氣缸蓋拆裝過程中，要將知識延伸到柴油機氣缸蓋的拆裝內容。這樣不僅可以引出新的知識，還能幫助學生提高實踐的熱情，調動學生的求知積極性。

三、配套的教學方法設計

在運用項目教學法的過程中，首先要充分體現學生的主體性，讓學生自己研究項目、解決問題。不論是操作訓練還是結果評定，都需要學生自主進行，教師參與輔導。這樣可以讓學生充分理解和掌握汽車維修過程中的每一個指標，一改傳統的“教師為中心”的教學模式，提高學生的積極性與動手能力，幫助學生快速成長。

其次對項目教學法使用案例的教學，可以幫助學生提高問題分析與解決的能力。在具體的案例教學過程中，學生可能在故障排查以及探究過程中能夠發現新的問題與思路，并通過自己的努力找到解決問題的方法和答案。在汽車維修的具體案例教學中，學生通過對具體的故障所體現出的特殊的表現形式，經過觀察、判斷、復檢、確定，最終完成檢修。這樣，不僅可以激發學生的斗志，而且還能鍛煉學生獨立解決問題的能力，幫助學生更好地綜合所學知識，進行鞏固訓練。

在進行項目教學法后，可以安排學生去正規汽車維修機構進行現場教學演練。在現場由技術人員指導，學生自己獨立完成對車輛問題的排查與處理，深入實踐一線，強化學生解決實際問題的能力。同時在這種融入社會的實踐過程中，學生還能學會與他人相處，提高協同溝通以及口頭表達的能力。

項目教學法作為一種綜合教學，在運用過程中需要不斷完善教學內容，使其達到最好的效果。在現今科技發展迅速的背景下，新的材料和技術不斷運用在汽車制造上，而中職學校作為培養汽車維修人才的地方，需要將滯后、過時的教學內容刪除，增加新的知識和內容，幫助學生掌握最新的技藝。同時還要與企業和高等院校建立合作，將更先進的技術和行業知識傳授給汽車維修專業的學生，增強教學內容的前瞻性，幫助學生在職場獲得先機。

綜上所述，中等職業學校教師在汽車維修專業對學生運用項目教學法，可以讓學生更好地掌握維修的綜合知識，強化維修技能，不僅幫助學生獲得實踐的能力，還能幫助學生更好地應對未來。

（作者單位：廣東省農工商職業技術學校）

汽車維修專業論文:項目教學法在汽車維修專業課程中的應用與探索

摘 要：近幾年來，職業教育研究者們在汽車維修專業教學中，為了創新實踐高效的教學模式，做過了多種形式的探索。其中，將項目教學法應用到汽車維修專業課程中是目前提高學生實踐能力與職業素養的一種行之有效的教學方法。項目教學法是在師生共同協助、配合、實踐的教學活動中，把理論與實踐教學有機地結合起來，充分發掘學生的自主學習能力、創造潛能，以提高學生解決實際問題的綜合能力。

關鍵詞：項目教學法 汽車維修專業 應用

1 實施項目教學法的意義

項目教學法是一種以學生為本的高效教學法，也是當今教育界十分盛行的一種教學法。在進行汽車維修專業課程教學過程中，項目教學法是將一個相對獨立的項目（包含若干個子任務）交予學生獨立或分組完成，從信息的收集到方案的設計與計劃的實施，及最終的評價，都由學生分工、協作、負責完成，教師在此教學過程中只起到咨詢、指導與解答疑難的作用。

對于汽車維修專業的課程來說，課程內容相對術語多，理論性強，學生在學習過程中，缺乏思路、枯燥乏味，使學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動。從而，學生學習專業技術的方法和能力難以得到很好的培養，直接影響了職業技能培養目標的實現。為此，我們有必要探索與應用“項目”的形式進行教學。

2 進行項目教學法的環節

2.1 知識整合、情境創設、項目設計

好的開始是成功的關鍵，為了項目教學法的順利實施，項目及任務的設定一定要激發出學生的學習興趣與熱情，對學生而言，又要具有一定的挑戰性，具體方法如下。

首先，教師必須對汽車維修專業課程教材內容進行知識整合，按照學習目標和能力目標的要求，設計出與當前學習主題密切相關的項目及任務。該任務不僅符合學生的實際，還要具有典型性、科學性、合作性和拓展性，讓學生能夠觸類旁通，舉一反三，開闊思路，增強自主學習與完成類似“任務”的綜合能力。

其次，教師可結合生產實踐需求，創設與當前學習主題相關的、盡可能真實的學習情境，引導學生帶著真實的“任務”進入學習情境，使項目及任務真實性和形象化。

最后，將項目及任務設計為任務書，一方面便于任務的下達；另一方面，便于小組合作的開展和競賽考核的u分。

比如：我們在汽修高級班進行《汽車底盤構造與維修》中的離合器的構造與原理教學時，首先創建一個情境，提出任務――“一輛桑塔納2000轎車在起步時，出現嚴重的抖動，當抬起離合器時，車速提高不柔和、不穩定。分析轎車的故障點并排除。”以此來吸引學生的注意力，使學生對離合器產生興趣。帶領學生在車間觀察離合器，并對離合器進行拆裝，要求學生總結離合器的原理。這時學生腦海里存在了一個直觀的離合器，但是對離合器的原理還有些模糊，不清楚各零件的名稱。在提升了學生的學習興趣的同時，進入課堂，由老師進行系統化的授課，使學生逐步了解各個零件的名稱，繼而掌握離合器的工作原理。在啟發學生自行分析轎車的故障點后，總結出多個故障點；再由教師帶領進入車間進行離合器項目實訓練習，讓學生用實踐去證明離合器的故障原因，促進學生有針對性地、主動性地去學習、實訓。

2.2 精心策劃、提供資料、制作學案

采用項目中任務驅動下的小組探究式學習方式，教師既不能直接告訴學生解決問題的方案，也不能下達任務后就放手不管了，而是應當向學生提供充分、合理的信息資料；合作小組則通過查閱資料、篩選資料、加工資料、應用資料的過程，彼此間進行不斷的探討、補充、修正和總結。這不僅大大提高了合作小組完成任務的質量和效率，同時培養和鍛煉了學生“自主學習、解決問題、完成任務”的能力。

2.3 教師主導，掌控全局、確保實效

項目教學法的根本特點是“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”，學生在合作氛圍中承擔著大部分學習任務、占據課堂的大部分時間，因而成為課堂的主角。但這不意味著在教學過程中，教師就輕松了或無事可做；相反，教師不僅是課堂的控制者、知識的講解者，更是任務的設計者、課堂的組織者、合作的參與者、學生學習的幫助者。教師在布置好任務后，要適時地進行巡回指導并及時地在學生完成任務的活動中給予必要的知識講解與技術指導。具體流程如圖1所示。

2.4 總結經驗，提交成果，拓展反饋

當整個項目實施結束后要進行總評，總評應體現公平、公正、公開的原則，應采取學生自評、互評和教師總評的方式。評價還應結合不同項目的特點，從“知識與技能”“過程與方法”“情感態度和價值觀”三個方面，將項目評價和學生個人評價有機結合。評價的目的不應只評出分數和名次，更應指出問題所在，并給出具體改進及修改建議，讓學生在下一個項目學習中表現更出色。

3 實踐項目教學法的體會

項目教學法比傳統教學法更適應現在學生的教學習慣，在學生能力培養過程中，先進的教學方法起著十分重要的作用。項目教學活動中可以靈活采取“任務驅動+合作學習”的教學模式。學生通過小組討論、分工配合、相互協作等形式來共同解決問題、完成任務。同時，鍛煉自己口頭表達見解的能力，學會聆聽他人的意見與建議，綜合職業素養能力得到全面提高。特別適用于汽車維修專業課程教學中注重實踐性、強調能力性以及與職業崗位的需求要求。采用項目教學法可以培養學生綜合應用多門學科知識解決問題的能力，訓練學生小組協作和團隊精神，在應用中學習，在實踐需要時學習，將理論學習和實際應用緊密地結合起來，提高學生對所學知識的內化程度，從而也提高了教學效率。

項目教學法事實上是相關課程整合的一種方式，很值得教師繼續在課程改革中進行有益的嘗試。筆者認為汽車維修專業課程中并不是每節專業課教學都適用“項目教學法”。如一些基本概念、基本原理等就不適宜采用項目教學法，因為學生對有關的基本概念和基本原理知識掌握得不是很全面，要自主完成給定的任務難度會較大。只有當學生相關的知識和經驗積累到一定的程度時，使用項目教學法才能獲得事半功倍的教學成效。同時，還要結合實際情況，根據企業的要求將企業的工作場景和環境引入到教學場景中來。在教學中可以穿插模擬企業真實環境的實訓，來提高學生的學習效率。教師示范引導學生的正確操作流程，以最終提高學生的學習興趣，高效完成教學任務。

汽車維修專業論文:汽車維修專業學生綜合職業能力考評的實踐與探索

進入21世紀以來，隨著一體化教學改革發展，國內職業院校在教學理念、課程設計、教學方法等方面得到了跨越式的發展，也越來越關注學生綜合職業能力的培養。教學考評是檢驗教學質量和成果的重要環節，目前還沒有針對學生的綜合職業能力考評的成熟系統的方法。這無法與綜合職業能力培養的理念匹配。所以，針對新教學理念和新課程，在學生考評方面急需改變。

一、傳統教學考評中存在的問題

1.傳統教學考評命題過于封閉

傳統理論考試的內容基本圍繞專業理論設置。常見的題目基本是教師在課上講過的內容，在參考書上即可找到答案。學生在回答這類問題時主要通過理解背誦，甚至只需在考前短時間死記硬背就能通過。這樣不僅無法檢測學生能力和教學質量，而且很容易造成學生平時學習不積極。

2.傳統考評過于重視專業能力，輕視非專業能力

目前大部分院校的期末考評分為理論和實操?？v觀大部分理論試卷發現：專業內容占據90%以上，實操考評中評分點都是操作要點和操作結果，一些所謂的一體化綜合卷也只是把理論知識和操作技能簡單拼湊。這樣的考評明顯與目前提倡的綜合職業能力培養不符。

3.學生考評分數只有總分沒有細化，無法分析學生各方面能力狀態，因材施教

很多老師通常將學生期末考試總分作為考評結果，發現考試分數排名與教學過程中學生表現基本吻合。但是，通過這種考評方式，教師無法發現每名學生的強項和短板，這將在接下來的教學設計中失去了重要依據。

4.教學考評限制了教師在教學過程中對學生綜合職業能力培養的關注

在國內職業院校中，應試教育氛圍較濃厚，主要源于學校對老師的考核方式。大部分學校還是把學生的考試分數、通過率等作為教師考核的重要指標。教師為了通過學校的考核，在出題和教學中都不斷降低難度，縮小范圍，在教學過程中也主要針對大綱中的重點知識點和技能點進行教學。學生的綜合職業能力培養僅停留在理念上，教學過程中并沒有得到關注。

綜上所述，傳統的學生考評在內容、方式、結果等方面不僅不能與現在的教學理念相匹配，而且在一定程度上制約了教學改革的發展，急需改變。

二、汽修專業學生綜合職業能力考評的實踐

針對傳統學生考評的問題，筆者學院今年以汽車維修胡格班為試點，嘗試了綜合職業能力考評改革?？荚u以一個完整學習情境為載體，把學生專業能力和非專業能力按照大綱中要求的點進行細化考核，全面關注學生在完成工作任務過程中聽、說、讀、寫、做。下面以“發動機功率不足”學習情境為例，Ρ敬慰計瀾行介紹。

1.多維度、全方位考評學生的綜合職業能力

本次考評設置了9個考評指標。對學生完成一個完整的學習任務所體現的能力進行全方位的觀察和評價，具體如下：一是信息獲取，即查閱、提煉、總結；二是溝通展示，即溝通能力、展示能力；三是團隊合作；四是計劃決策，即計劃能力、決策能力；五是自我管理，即自我檢查、自我評價能力、自我學習能力、及時記錄、及時總結能力、自我改進能力、舉一反三的遷移能力、時間管理能力、個人成本控制能力、自信心、情緒控制、抗挫折能力；六是職業態度，即責任心、敬業、誠信、獨立性、主動性和進取心；七是英語運用能力；八是規范、安全與環保；九是專業能力。

2.對接試點班上課要求的十步教學進行完整項目的考評

（1）胡格試點班教學過程要求按照十步教學實施，以完整項目訓練為載體，在各環節融入學生非專業能力培訓目標。

任務導入：設定一個開放性題目，學生扮演維修人員，考官扮演客戶，用英文進行溝通。

理論學習：學生從提供的學習資料中查閱學習內容。

任務分析：通過客戶描述和查閱的相關內容，進行故障原因分析。

制訂計劃：根據分析結果，提出解決問題的各種假設，給出完成項目的方案。

做出決策：對方案進行可行性審核確認。

付諸實施：執行方案內容，進行現場操作。

質量檢查：內部質量控制與質量檢查。

任務交付：用英文將車輛交付給師傅和客戶。

評價反思：評價包括自我評價、同學評價、老師評價；反思包括學生反思，促進改進，教師對重要知識進行簡略梳理，幫助學生形成系統的知識體系，解決知識碎片化問題。

拓展鞏固：根據條件進行必要的知識拓展或運用。

（2）依據十步教學的步驟，本次學習情境“發動機功率不足”考評，學生完成考評的步驟同樣按照教學順序進行，解決客戶任務的步驟具體如下：

任務接受：請用英文接待客戶，和客戶進行溝通，并接收客戶任務。

任務分析：請查閱資料描述四沖程發動機的結構和工作原理；請說明提供工作支持的學徒工的選擇標準；請與學徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，分析工作任務的問題情況，明確工作任務。

任務計劃：請列舉發動機功率不足的機械故障原因，并在此基礎上編制一份診斷和工作計劃（包括物料、工具、測量儀器、時間控制、成本核算、安全與環保等）；參考所提供的維修信息；考慮制造商為發動機機械修理制定了哪些規定。

任務決策：請站在客戶的角度和客戶溝通任務計劃實施的可能性，站在廠商的角度和師傅溝通任務計劃實施的可能性，最終對任務計劃進行決策。

任務實施：請使用系統專用的檢測儀器執行壓縮壓力檢測和壓力損失檢測，記錄評估測量結果并判斷故障原因；拆解修復發動機機械機構部件，并對發動機進行調試；考慮制造商為發動機機械修理制定了哪些規定。

任務檢查：請進行必要的最終檢查和“5S"。根據實施的診斷與修理工作編制工作說明，完善改進工作計劃。

任務交付：請將車輛交給師傅，就工作任務完成情況說明；將車輛交給客戶，和客戶溝通客戶委托完成情況。

反思評價：請反思與評價自己的學習過程和工作過程中的職業態度、專業能力和非專業能力，尋找改進自己的可能性。

（3）圍繞考核指標，針對學生考核步驟，細化考官評分表，做到全過程跟蹤式打分。學生的考核順序是按照教學中完成任務順序進行的，其中的非專業能力并不是每項指標都有可視化結果，所以需要考官進行全過程的跟蹤和及時評價才能確保準確。下面以任務分析環節為例，具體如下：

一級指標為查閱資料描述四沖程發動機的結構和工作原理（獨立處理或應用系統知識）。二級指標為查閱資料準確快速，分值5分，評價指標為查閱能力；提煉最重要內容作為關鍵詞，分值5分，評價指標為提煉能力；制作展示美觀的框圖，分值5分，評價指標為展示能力；四沖程發動機結構組成正確，分值5分，評價指標為專業能力、系統分析；四沖程發動機工作原理正確，分值5分，評價指標為專業能力、繪制簡圖。

一級指標為選擇工作伙伴并進行工作合作（團隊能力和溝通能力）。二級指標為注重禮儀規范、文明用語，分值5分，評價指標為禮儀規范；選擇伙伴標準有利于團隊建設和工作實施，分值5分，評價指標為團隊、合作；談話過程流暢可以控制并體現友善合作意識，分值5分，評價指標為表達能力、友善；談話內容圍繞工作內容展開，清晰明確，分值5分，評價指標為專業能力、表達能力。

一級指標為與學徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，明確工作任務（系統的分析明確任務）。二級指標為獨立地準確地分析客戶投訴，分值5分，評價指標為獨立性、分析能力；主動有效地尋找伙伴幫忙，分值5分，評價指標為合作、主動性；初步檢查和測試內容準確，分值5分，評價指標為專業能力；工作任務描述準確，分值5分，評價指標為專業能力。

在評分表中，一級指標與學生考評過程的h節對應?？脊倏梢院芮宄缹W生正在做哪個環節。二級指標指出了本環節學生考評點，以及學生完成該評價點的標準，方便考官進行衡量并按照配分進行準確打分。最后的評價指標能清楚地標出該評價點的指標屬性，在考評結束后，能方便地進行不同指標的統計，最終形成每個學生的綜合職業能力評價蜘網圖。

三、綜合職業能力考評的改革，真實體現了學生綜合的能力水平，為教師的教學設計和教學實施提供了可靠依據

本次綜合職業能力考評通過學生在規定時間內完整完成一項工作任務，不僅考評出學生的專業水平且在所有環節都設置了不同非專業能力考評指標的考核點。以其中一位考生的成績蜘網圖為例（圖）。

通過上圖我們可以清楚地看出，該學生在團隊合--作、規范、安全與環保方面做得很好；在信息獲取、溝通展示、自我管理、職業態度方面表現一般；在計劃決策、英語運用、專業技術方面還有待加強。

老師獲得了該學生真實細化的能力數據，可以有的放矢，更加有效地圍繞教學目標進行教學設計和實施。老師在接下來的教學設計和教學實施過程中涉及規范、安全與環保方面的時候，可以讓學生進行展示或者充當小教員角色對其他小組進行指導。這樣既提高了課堂的教學效率，同時鍛煉了該學生的溝通展示能力。在教師教學中碰到學生薄弱的指標培養時，由于時間關系，無法實現一對一的輔導。例如在計劃決策環節，老師可以在教學設計中安排一名計劃決策能力強的學生對上述學生進行一對一輔導。老師需要在課堂上或課后對小教員輔導的內容和結果進行必要的把控。

綜合以上幾點，胡格試點班課程遵循了學生綜合職業能力培養理念。本次綜合職業能力考評改革完全結合實際教學，指標完整、過程完整、評價完整，是全過程的系統考評，最終取得學生全方位、多指標維度、真實有效的能力測評結果。綜合職業能力考核的改革在教學改革漸入佳境、教學實施日趨成熟的今天，綜合職業能力培養有了真正的收口。

引用德國職教專家胡格先生的一句話“教阻礙學”，教師只有在真實了解學生的個性需求的情況下實施教學，才能做到讓課堂的每一分鐘對每一名學生都是有效的。想要了解學生的個性需求因材施教，綜合職業能力考評是最真實有效、最全面的途徑。

（作者單位：北京市工業技師學院）

汽車維修專業論文:職業學校汽車維修專業的教學改革路徑探索

【摘要】職業學校是培養汽修專業人才的重要場所，而教學改革是各職業學校一直在研究與實踐的課題。文章就職業學校汽修專業中存在的問題及相應教學改革思路與措施進行了探討。

【關鍵詞】職業學校；汽修專業；教學改革

加快汽修專業的建設，構建遵循職業成長規律的專業課程體系，提高學生的學習興趣，促進學生職業能力的提升，已變為目前職業學校汽修專業中的重要課題。然而，由于一些職業學校中的汽修專業受到資金、場地、設備、師資等方面的制約，發展較慢。職業學校要借助國家對職業教育大力支持這股東風，結合本校的具體情況分析其中的約束條件，優化教學資源，完善人才培養計劃，加強校企合作，提升專業的辦學實力。

一、當前的行業現狀

汽車中的科技含量逐漸增加，機械工程愈加精細與復雜，電子運用于汽車中的范圍逐漸變廣。在這樣的前提下，汽修中的檢測及診斷設備、人員的技能素質與維修技術就顯得越發重要。

當前汽車大修逐步減少，而定期保養更為大眾青睞，車主較愿接受汽車的專修快修，快速便捷地排除故障，提升維修效率。維修汽車也不再傾向于原來的解體維修，而更多被檢測設備所替代。

新能源車型的持續增加使電動車、混合動力車相繼出現，汽車行業對維修新能源車型人才的需求也日益增加，汽車行業的進步使汽修行業的準入門檻愈來愈高[1]。

二、職業學校汽修專業中存在的問題

（一）教師與教材、教學不匹配

職業學校中的汽修專業缺乏真正的一體化教師。一些教師是畢業后直接由學校選拔得來，沒有在企業中的工作實踐經驗，而一些有實踐經驗的教師卻又未經系統的教育及培訓，真正全面型的教師還是嚴重缺乏；教師對汽車行業內的新興信息技術沒有及時學習并掌握，常常讓學生學習舊知識而無法更新自身的技術與知識結構；目前職業學校內的教材盡管有很多，但每個學校的教學方式及內容都不同，極難選擇到合適的教材；教材內容較為老舊，有關現代汽車新興技術的內容與維修技能的知識較少。這樣一來所培養的學生在畢業后想要較快上崗就需要很長時間的適應過程。

（二）教學設施設備的缺乏

汽車行業內產品與技術的飛速發展，使大多汽修專業中的教學設備都較為陳舊，沒有及時進行更新，致使教學設備沒有可用之處，教學內容也很落后，學生無法學習最新的知識與技能。而采購新設備需要很大一筆資金，學校資金的缺乏也會致使設備無法更新，學生的維修技能也遠達不到企業要求。一些職業學校因教學設備缺乏，實訓的工位無法滿足學生實踐的要求。比如，發動機的拆裝訓練，通常都是四人一組進行拆裝最為適合。但一些工位卻會有十人左右，這必然會導致一些學生無法親身體驗，甚至還會有聊天、玩手機等現象出現。

三、職業學校汽修專業教學改革的實現

（一）加強師資隊伍的建設

職業學校中的師資力量直接影響著學生的培養質量，還能決定其就業情況的好壞，關系到學校未來的發展。因此，在這樣的情況下，師資隊伍綜合素質的提高刻不容緩。師資的分配要滿足相應的師生比例，學校應對教師多進行培訓，包括專業知識培訓、企業實踐、崗位培訓等方式，以彌補教師缺乏企業實踐經驗的不足；加強校企合作，把企業中的技能人才引入學校，聘用修理廠中的優秀人員作為輔導教師，在教學期間可以把企業中的輔導教師與本校教師相結合來開展教學，相互促進。

（二）合理地對當前教材進行開發

教材是教師教學的重要工具，還是學生獲得知識的來源。對當前市場中汽修教材不太適用的問題，教師可以自行開發教材。學?？梢越M織專業教師與企業中的輔導教師優化并整合當前的教材內容。同時平常要重視積累素材，根據本校具體情況，運用專業體系來重新修訂汽修教材。比如學?？梢越梃b德國的雙元制教學模式，開發以行動為導向的教材。這種教材相對較有優勢，且擁有良好的教學方式。結合教學內容及企業的工作目標，將學生要學習的知識分為許多子任務，再將每項任務通過信息頁、評價頁等形式向學生展示。通過這樣的方式，在開展教學的過程中學生都尤為積極，做到了將任務作為導向，使其主動學習從而獲得知識。通過上述信息頁及評價頁等方式，不但能促使學生更為主動地使用理論去開展實踐，還能培養其形成良好的行為習慣，增強團隊協作意識。

（三）推行行動導向教學方法

在教學過程中應以學生為中心，改革傳統的教學方法和手段。圍繞汽車維修任務開展教學活動，具體的教學法多采用以學生為中心的行動導向的教學方法，如引導文法、六步教學法、案例教學法、角色扮演法、小組工作法等，以培養學生的汽車維修綜合能力為目標。由于教學目標和教學方式的轉變，使教師在教學過程中不再是簡單地把知識的傳授和技能的訓練作為核心任務，而把汽車維修工作能力的培養作為追求的目標。根據學習任務的不同，組建學習小組，充分調動學生學習的主動性。對學生課業的評價采用過程性評價與結果性評價相結合的評價方式。教師在評價中起引導作用，不同的工作任務可考慮用不同的評價側重，以過程性評價為主，學習與工作的態度、工作習慣、“5S”管理等，都結合在過程性評價之中。教師從原來知識、技術的傳授者，轉變為提高學生綜合職業能力的促進者、學習資源的提供者、制訂計劃與實施計劃的咨詢者、學習過程的監督者以及學習績效的評估者。

（四）開展小班教學且突出班主任的作用

開展小班教學有許多積極的影響。教師一邊講課、指導，學生一邊聽課、動手操作，每個步驟中學生數量越少，就越有教學成效，盡管實際情況中無法做到使班級中的人數過少，但也最好不要多于三十人。這樣才能在教學期間讓每個學生都可以積極踴躍地參與，充分發揮其主動性。學生一旦成功進行操作，就會產生一定的成就感，促使其繼續去完成新的實踐內容，以形成良性循環。班主任在職業學校的教育中有十分重要的作用，他是一名德育工作者。假如班主任正好是專業的汽修教師，就可以使對學生的教學起到事半功倍的作用。班主任能夠在平時學生學習期間幫助解決一些專業問題；還應對所有學生的性格與特點有全面的了解，從而根據這個優勢來進行分組教學、實踐；專業技能教師對行業的透徹分析還能夠合理給學生的職業生涯進行指導，從而使其更快地適應今后的工作內容。

（五）將多種教學資源相結合

當前的教學資源更為多樣化，從音頻、視頻到仿真軟件再到實物，各有優劣。這就要求教師在開展教學期間，有目的性地選擇一種或更多的教學方式對資源充分利用，以達到資源的最大優化。此外，也可創建興趣小組，帶領學生一同設計一些簡單的教學及實驗設備。這也能很好地促進教學的開展，還能有效解決教學中的時間分配、設備保護、資金不足等問題。通過動手制作設備并進行研究與調試，還能有效鍛煉教師的專業能力，同時將理論及實`全面結合，提升了工作成就感，還增強了對實驗實訓室的建設。學生的積極參與能讓其在制作期間不斷學習，不但提升了動手能力及實踐水平，還幫助其增加了自信心，增進了教師與學生之間的溝通交流[2]。

（六）合理運用信息化教學模式

信息技術教學模式的運用是現代化信息時代背景下的新發展，使教學資源的來源不僅限于學校及教師，而是可以來源于學校之外的廣闊空間。當前一些教學模式如微課、慕課等都是新興的教學模式，還有其他許多有關信息化的教學手段，如第二課堂、模擬教學、游戲教學、虛擬實驗室、計算機支持講解、虛擬教室等都運用到了課堂中。職業學校運用信息化的教學模式，作為一種擁有技術支持的教學活動及方式，給教師開展多形式教學提供了條件，且信息化的教學模式擁有上述多種形式來供教師進行選擇，教師對這些方式與技術的全面掌握，不但能促進自身專業知識與技能的提升，還可讓學生產生更多的興趣，使其積極配合教學，從而促進學生自身的綜合發展。因此，信息化教學能促使學校創新教學模式。而這種新興的模式也將成為今后教育發展的方向，新興教學模式的運用能提升職業學校的教學質量及水平，促進學校的長遠發展。

四、結束語

總之，汽車行業發展的加快，社會對專業汽修人才的要求也逐漸提高，職業學校必須緊跟時展的步伐，加快對汽修專業進行改革，并運用科學有效的教學模式與手段，不斷提升專業的建設水平，促進學生綜合職業能力的提升。

汽車維修專業論文:中職學校汽車維修專業學生培養的探討

【摘要】文章闡述了現代汽車技術的發展和維修市場對人才的需求，論述了中職汽車維修專業應如何適應企業和市場的需求，培養出合格的技能型人才。

【關鍵詞】中職學校；汽車維修專業；培養方案

一、引言

隨著汽車制造和汽車維護技術的發展，汽車維修的內容和方法發生了重大的變化，不解體檢測和不解體維修技術日趨增多，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉變。將多樣化人才、人人成才及終身學習的理念貫穿到中職汽修專業教學的全過程之中，開展汽車維修人才培養方法的研究和實踐，是中職學校的一項重要任務。

二、中職學校汽車維修專業培養背景

中職學校汽車維修技術專業招生對象為初中畢業生，學制為全日制三年，畢業后獲得職業資格證書為汽車維修工（中級）或汽車維修電工（中級）。根據調研和參考兄弟學校的課改思路，本專業培養面向汽車后市場的汽車維修、汽車裝配等企業，具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識、實踐技能和較強的實際工作能力和經營管理能力，在生產、服務第一線從事汽車檢測、機電維修、車身修復以及汽車技術服務和相關業務管理工作，德、智、體、美等方面全面發展的中級技能應用型人才。

目前，開辦汽車維修專業的學校如雨后春筍逐年增多，汽類職業學校將會為汽車后市場專業群輸送大量的掌握現代汽車相關技術的技能型人才，成為從業人員的主力軍，解決技能型人才短缺的問題。對于汽車運用與維修專業學生的培養，不能再沿用“文化基礎課-專業基礎課-專業課-專業實訓課-就業”的思路來安排，應根據實際情況進行一體式的課程設置和調整，特別是要對各類汽車售后服務崗位如機電維修、鈑金油漆、維修接待、倉庫配件管理崗位等進行中職課程設置考慮，讓學生能夠自主完成學業安排。此類學生畢業后，用人單位較為歡迎，認為其更為合適和穩定。

三、汽車維修專業學生培養方案

（一）汽車維修專業定位

職業教育就是就業教育，從工作領域看，中職學生畢業以后主要從事技術、生產、服務等領域的工作，而不是從事科學研究和專業領域的開發、設計工作。那么我們培養的人才類型應該是技術技能型或操作型人才，不是研究、設計型的人才。具體到汽車維修專業上來說，應該滿足企業對“汽車護士”的需求。這樣的培養目標和人才定位，就把中職與高職區別開來。我們的學生要能適應職業崗位上的工作要求，要具有解決實際問題的能力，相當一部分學生還應當具有自我學習、持續發展的能力。這樣通過一定時間的積累，就能提高汽車維修用人單位對就業學生的滿意度和美譽度。

（二）學生培養定位

由于當前所招中職學生素質較低，學生參差不齊，而企業對汽車運用技術專業的畢業生要求卻越來越高。因此，如何培養出符合行業需求的高素質灰領人才，是當前中職學校面臨的問題之一。在對企業的調研訪談過程中，用人單位多次提到了實習學生的職業道德、質量意識、執行能力、合作精神的重要性。

因此，學校首先應著力培養學生良好的道德品德、思想素質、外在形象，展現出良好的精神狀態。其次，注重學生動手能力的培養。只有具備扎實、過硬的專業知識和技能，才能通過用人單位的層層篩選與考驗，才能有立足于社會的看家本領。再次，注重培養學生的服從意識與組織觀念，讓學生明白“是你去適應環境而不是環境適應你”。同時還要培養學生的團隊協作精神，發掘學生的可塑性和發展潛力，能為企業發展創造價值。最后，注重培養學生的禮儀常識，與客戶的溝通能力、表達能力，能夠把企業的良好形象向客戶展示，同時自己也能成為社會大眾所接受認可的企業形象代表。

（三）課程標準的制定

職業教育培養的學生應當具有良好的職業道德和職業素質，具有熟練的職業技能，走上職業崗位之后具備持續發展的能力，還要有扎實的、系統的專業應用知識。汽車專業課程標準設計應根據人才培養目標，引入“畢業證+職業資格證”雙證制度，注重學生過程考核和能力培養，同時結合職業特征與企業對員工素質的要求，將三年的教學課程分為專業基礎課程、專業技術核心課程和考證培訓模塊，將三年學習時間分為三段：第一年學科化，第二年模塊化，第三年頂崗實習。

（四）引入一體式模塊化課程

職業教育課程的內容必須以企業實際生產的工作內容為導向。汽車維修一體式模塊化教學模式可將維修課程分為發動機、底盤、電器、現代汽車新技術、汽車保養維護實務五大模塊，各大模塊按其特點，下設子模塊，在各子模塊下進一步細分，按照“系統的構造特點-常見故障現象-診斷分析-修理的路徑”，從簡單到復雜，從單一到綜合，難度逐漸遞增，避免了按傳統學科模式可能重復講授教學內容，導致學生知識概念零亂、教學效果不佳的狀況。在合理打破學科體系的同時，更重要的是聯系企業實際，將企業工作項目轉化為學校課程，因地制宜編寫適宜的一體化教學校本教材，逐步實現專業技術核心課程模塊化，綜合實訓崗位化，技能訓練項目化。教學時，注重培養學生解決實際問題的能力，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導、創造學習的環境條件為主；把課程評價從以“教師講過”“教師講得好”“教師完成了教學進度”為準，變成以學生有興趣，學生的能力明顯提高為準。

（五）采用先進的教學手段，加強實習和實驗設施的建設

先進的教學手段，如多媒體教學，模塊式、層次化、產業化、現場化教學等，能清楚地展示汽車各零件工作時內部運動關系的結構原理，直觀、動態性強，便于學習理解和掌握。汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，在教學實施方面，專業教室、實習車間和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統，現代化檢測診斷設備儀器等實習實驗設施，保證每一位學生能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實際的距離，促使學生能很快成為汽車維修業的骨干力量。

（六）“雙師型”師資隊伍建設

目前中職學校的汽車專業教師數量不足，實踐技能也非常缺乏，而一體化教師更是身兼數職，其來源大多是從工科院校相關專業畢業生直接分配來的大學生。這些大學生基礎理論知識比較扎實，但是由于是“從校門到校門”，他們并不十分熟悉現代汽修企業，對企業急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統的故障診斷與排除還比較陌生，因此在授課時存在一些知識和技能上的盲點，使得學生無法獲得切實的收益。

建立一支優秀的雙師型教師隊伍是進一步完善一體化教學模式的關鍵。從目前各學校配備的專業教師來看，具備“雙師”素質的教師比例較低，專業水平也參差不齊。這遠遠無法滿足現在和學校后續的發展需求。學校應該在專I建設上將人才儲備和培養作為一項重要工作來抓，不光是滿足理實一體化教學需求，更要為今后學校規模發展創造條件和打好基礎。學?？梢詮母呗氁陨蠈W歷和在一線工作5年以上的優秀企業骨干中甄選專業教師，并且進行定人、定崗、定模塊進行培訓，相信三年內就會有實質性的改變。

（七）汽車專業技能考核模式

實行“理論加實踐”的考核模式。傳統考核模式側重于理論（理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%），忽視實踐成績，不利于學生綜合能力和教學質量的總體提高。“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。

四、中職學生實習和就業思考

通過對各兄弟職業院校、企業調研與汽車后市場人才需求的了解，幾年來采用“校企一體”的專業建設模式后的職業院校在社會影響和規模方面的優勢更加突出，大大促進了專業的發展。就我校情況來看，雖然汽車專業開辦時間較長，但由于規模過小，發展過慢，無法體現專業優勢和專業特色。根據專業特點，建議圍繞汽車后市場崗位進行實習就業安排，激發學生學習潛能，發展體現“小而專”。

首先，在教學過程中對學生不斷灌輸發展就業觀念，幫助學生樹立行業理想，堅定專業信心。

其次，邀請知名企業高管、領導、技術專家、優秀畢業生代表和就業指導教師舉辦就業專題講座，這能大大增強學生學習興趣，并對在校學生就業觀念的轉變有著深刻的教育意義。

再次，對合作實習單位和4S店整合規劃，形成緊密型、訂單式的合作模式，邀請各用人單位企業來學校開展“雙選見面會”，現場招聘，強化學生就業緊迫感，擴大學校專業社會聲譽影響力，進一步提高汽車專業畢業生的素質、技能和企業的無縫對接能力。

最后，建立畢業生就業質量跟蹤調查機制，并通過畢業學生進行學校和專業宣傳，擴大學校的知名度和影響面，實現良好社會效應和招生良性循環。

五、結束語

加強中職汽修專業人才的培養，還有許多工作要做，需要各方面共同努力。學校的產品是課程，汽修實訓課程表現為凝聚學校教師勞動的專業教學環境和教學活動，而學生則是課程教學的載體。開設汽車維修專業的中等職業學校更應通過教學改革，使自身得到不斷完善，要培養出汽修專業的優秀學生，更好地肩負起人才培養的歷史重任，真正成為現代汽車維修所需要的實用型和復合型人才培訓的搖籃。

汽車維修專業論文:淺析中職汽車維修專業的教學改革

摘 要：教學改革是時展的必然趨勢，中職學校多年來致力于為社會培養專業性的技能人才，并取得了不俗的發展。近些年來，社會在不斷的發展變化，迫使中職學校也做出了相應的變化，以適應社會的發展需要。本文，以中職汽車維修專業人為切入點，分析其改革發展的方法策略。

關鍵詞：中職；汽車維修；教學改革

近幾年來，人民的生活水平不斷提高，汽車的產量迅速增長，汽車維修市場前景巨大，在中職學校汽車維修專業應運而生，但是社會是在不斷發展變化的，人們對于汽車維修的需求也在不斷的發展變化，這些變化要求汽車維修專業進行教學改革，以便更好的適應社會的發展變化。

1 中職汽車維修專業教學現狀

1.1 教師的知識面窄，教學方式落后

多年以來，盡管中職學校一直以培養專業性技能人才為主，也為社會培養出大量的技能型人才。但是，中職學校在招聘教師的始終沒有普通高中那樣嚴格，有些教師只是因為擁有一技之長就被聘請到了學校擔任教師，這就導致教師的素質參差不齊，有的教師還存在知識面過于狹窄的問題，在教學的時候，教學思想和方法都較為落后。如有的教師在教學的時候，不太注重對于學生技能知識的培養和訓練，而是注重學生理論知識的學習，招來學生的反感，教學效果不是很理想。

1.2 教學落后于實際，難以滿足學生需要

汽車維修專業不同于學生所學習的語數外等文化知識，只要學生在學習的時候，充分的掌握了理論知識就足夠了，汽車維修所接觸到的是汽車，學生所學習的所有知識都必須要付諸于實踐，如在維修一輛汽車的時候，必須要學生通過自己動手才能夠完成。因此，要想讓學生學好汽車維修知識，就必須要開展大量的實踐教學。然而，目前大部分中職學校的實踐教學都比較匱乏，存在著“僧多粥少”的問題，學校教學條件有限，無法為學生提供實訓機會，致使學生在學習汽車維修知識的時候，缺乏學習的積極性。

2 中職汽車維修專業的教學改革措施

2.1 提高教師專業技能，選拔高素質教師

教師在教學中的重要性不言而喻，一個好的教師能夠使一個不好的班級變強，而一個差的教師則可能會使一個原本優秀的班級變弱。因此，在進行中職汽車維修專業教學改革的時候，需要提高教師的專業技能，選拔高素質的教師。

那么，在具體的教學中該如何提高教師的專業技能呢？筆者認為，首先，學?？梢远ㄆ诘慕M織一些教學培訓，對教師的技能進行考核，未達到考核要求的教師，可以對其給予一定的懲罰，給教師以壓力，讓他們自主的學習和探究知識，提升自己的綜合素質和能力。此外，在選拔教師的時候，教師也需要謹慎對待，不能只因為教師的某一方面能力突出，就草率決定聘用，而是要從多方面綜合考慮。通過多種方式，提高教師技能并選拔合適的人才，使學生能夠更好的學習汽車維修知識

2.2 理論與實踐相結合，提升學生專業技能

在教學汽車維修知識的時候，理論與實際一個都不能落下，理論是支撐學生進行實踐操作的基礎，通過實踐雖然能夠給學生提供更為豐富的經驗，使學生的維修技術更為嫻熟，但是如果沒有理論，學生對于汽車運行的許多原理一知半解，這樣對于他們的學習也會有很大的影響。

所以，在進行教學改革的r候，教師既不能過分的注重理論知識的學習，而對學生的實踐操作置之不理，也不能過分的強調教學實踐，將理論放在一邊不管不顧，而是要將二者結合，根據實際的教學情況來開展。此外，在教學的時候，為了更好的提升學生的實踐動手能力，教師還可以采取校企合作的模式，使學生能夠獲得更多的實踐機會，能夠充分的了解汽車維修的各方面知識，實現企業和學校的雙贏，促進學生的全面發展。

2.3 改革教學方法，多手段開展教學

教學方法對于學生學習的影響也是極為深遠的，隨著社會的不斷發展和變化，傳統的教學模式已經不再適應當前社會發展的需要，教學方法亟待改革。當然，在改革教學方法的時候，也并非是盲目的，而是要根據學生的學習需要和實際的學習情況來進行改革。

比如說，中職學校的學生普遍厭學情緒比較重，反感說教，教師在教學的時候，就應當注意從這方面進行調整，盡可能的將課堂教學形式變得更為豐富多彩。如在開展校企合作之后，教師可以帶領班上的學生前往相關的維修企業和工廠，進行實地考察和調研，了解一線工人在汽車遇到諸如發動機故障、汽車空調無法制冷、剎車失靈等問題時，是如何進行維修的。再比如，教師還可以結合當前流行的多媒體信息技術教學模式開展教學，拓展學生的知識，豐富他們的視野。

總之，中職汽車維修專業的教學改革既是時展的需要，也是學生專業發展的需要，只有做好教學改革，適應社會發展需要，中職汽車維修專業才能取得更好的發展，走得更遠。但是，不論教學發生怎樣的變化，教師也必須要認識到只有讓學生掌握到了真正的知識，擁有了過硬的技術，成為被社會需要的人才，教學改革才是成功的。

汽車維修專業論文:新形勢下項目教學法在汽車維修專業教學中的應用分析

摘要：汽車行業的發展促進了汽車專業學習的改革，作為汽車相關專業的一個重要分支，汽車維修專業在促進汽車行業的發展中起到了非常重要的作用，為了更好的發揮汽車維修專業教學的作用，本文將從汽車維修專業的教學目的出發，深入探討項目教學法在汽車維修專業教學中的應用，從而促進汽車維修專業的教學發展。

關鍵詞：項目教學；汽車維修專業；應用分析

項目教學是指以學生為教學主體，將項目任務的布置作為新的教學形式，從而在突破傳統教學模式的基礎上將理論教學與實踐教學結合起來，能夠有效的提高學生學習的自主性和積極性，從而促進學生創新能力和操作能力的提高，對提高教學質量具有非常重要的作用和意義。本文將對此做較為具體的分析。

一.對汽車維修專業的教學目的進行分析

汽車維修專業是在汽車行業不斷興起發展的過程中衍生出來的，對于汽車業的發展具有非常重要的理論和實踐意義，因此，在進行汽車維修專業的教學過程中，主要教學目的為在提高學生理論知識的同時，實現理論與能力的統一。在理論教學中，主要要求學生能夠掌握汽修的專業知識和操作的要點，對各種汽修專業設備的性能、結構和操作方法進行全面深入的了解，形成系統的知識框架，從而為實踐奠定堅實的理論基礎；在實踐教學中，主要要求學生能夠運用自己已經學到的和掌握到的知識運用到實踐的汽車維修中去，能夠掌握基本的拆裝技能和維修流程，完成獨立的維修任務[1]。我校在汽車維修專業教學實踐中打破傳統的教學方法，采用項目教學法，取得了較好的效果。下面對項目教學的具體步驟和方式方法進行闡述。

二.選擇教學項目，制定具體的項目教學方案

在汽修項目教學中，我校教師通過下廠調研收集常見的維修案例，如氣門間隙的調整、正時皮帶的更換、排氣系統堵塞的檢修等，再對項目教學相關的資料進行整合，使學生能夠對具體的理論知識及操作流程有更加深入的理解與掌握。傳統灌輸式與填充式教學模式，使學生處于被動學習狀態，導致學生對專業課程失去興趣與積極性，同時無法將理論教學與實踐教學進行有效結合，也無法開闊和創新學生思維。項目教學是一種老師為輔，學生為主的教學模式，為學生建構整體的知識體系，學生可以通過各種渠道獲取與相關的資料，以為專業課程學習順利完成奠定基礎。

針對汽車維修專業具體的教學內容，選擇相應的教學項目，在鼓勵學生積極提問的基礎上，根據學生自我學習的情況，制定具體的教學方案，促使學生積極主動的進行專業知識的學習。教學方案充分發揮我校對汽車維修專業提供的教學資源，為學生創設相應的教學環境和氛圍，進一步加深學生在專業維修知識上的學習，提高學生的汽車維修能力。作為方案制定的重要內容，評估方案與教學目的相適應，通過開展的定期的考核，不H能夠幫助老師對學生學習情況的了解，從而進一步完善該教學方案，還能幫助學生形成對自己的認識，根據自身在汽車維修操作中的不足進行完善。

三.項目資料的準備

汽修項目確定后，老師根據項目的任務和要求，對學生進行指導，要求學生首先要對項目的相關資料進行收集和準備，掌握一定的教學資料，為項目的進一步深入奠定基礎。在資料收集中，老師需要對傳統的教學模式進行改進，充分發揮學生的主體作用，幫助學生建立起對汽車維修的興趣[2]。例如，在進行《發動機拆裝與調整》 項目教學中，必須要求學生搜集與發動機的拆裝有關的資料，如曲柄連桿整體結構、作用；氣缸體運行條件、整體結構及排列方式等，做好充足的知識儲備，為學生進行發動機拆裝項目提供相應的理論依據，解決學生在實際操作中遇到的各種問題，推動項目的有效進行。

四.項目資料的分析

老師在指導學生對項目的相關資料進行收集后，還需要引導學生進行資料的分析，對其中的信息進行有效整合，從而加深學生對汽車維修的了解，從而有效促進學生動手能力的增強。在分析資料的過程中，學生可以加入自己對相關資料的理解，根據自己的分析進行資料的補充和完善，提高在項目資料在項目教學中的應用價值，保證汽修項目的順利進行。

五.小組間的分工合作

汽修項目的完成具有一定的難度，需要進行小組之間的配合和合作，一方面有利于促進汽修項目的順利進行，另一方面，能夠形成較好的學習氛圍，促進學生之間的相互合作。在進行小組分組時，老師可以依據學生的個性及其學習能力，將所有學生分成若干個小組，每組人數在五到六個，并要求學生選出一個小組長，整體負責小組的汽修任務的完成。例如，在發動機拆裝項目教學中，必須首先要對發動機的拆裝原理、步驟和相應的安全事項進行掌握，然后進行拆裝活動，小組內可以通過相應的分工，對機體主件、活塞連桿、曲軸飛輪等拆裝任務根據每個掌握的知識進行分工，并對其零部件進行有效清洗，從而完成對發動機的組裝。在整個發動機拆裝、清洗與組裝過程中，不僅能夠提高學生汽修操作能力，還能通過小組形式進行項目教學，從而提高學生團隊意識，提高學生合作學習的能力。

六.對汽修項目的結果進行合理評估

汽修項目完成后，必須對項目進行有效的總結，才能充分發揮汽修項目的重要作用和價值。在對汽修項目的結果進行評估過程中，主要包括小組互評和教師點評兩個部分。在小組互評中，老師可以組織小組之間進行汽車維修任務的檢查，包括對完成程度，質量好壞等進行檢查，對于任務完成中出現的問題和存在的不合理的地方，進行及時的指出，并提出相應的建議，然后進行互評打分。在教師點評中，老師必須深入每一個小組，對每個小組的完成情況進行點評，并對每個人的表現進行評價[3]。在小組互評和教師點評兩個環節的結合下，每個小組能夠得到相應的分數，認識到自身在項目中存在的優點和不足，并進行相應的修正，從而使學生在汽車汽修的操作能力上得到鍛煉和提高。

結語：汽車維修專業是一門實踐性較強的學科，因此在進行專業教學過程中必須找到適合本專業學習特點的學習方法進行教學，項目教學很好的滿足了汽車維修的教學內容和目的，老師在教學時必須將其進行有效的應用，從而提高教學質量，培養一批優秀的汽車維修人才。

汽車維修專業論文:論汽車維修技術專業教學中的“知其然”與“知其所以然”

摘要：本文通過分析汽車維修教學的普遍現象，討論了“知其然”與“知其所以然”在汽車維修教學中的應用，為從事汽車維修教學的教育工作者提供一個參考。

關鍵詞：汽車維修，知其然，知其所以然

面對職業教育學生理論知識薄弱的現狀，在汽車維修技術專業的教學過程中，“知其然而不知其所以然”是一個不成文的教學策略，因此這也就造成了汽車維修行業部分維修人員遇到問題不能從深層次分析問題產生的原因，只能對特定的、遇到過的問題進行維修作業，知識技能遷移能力較差，常常造成維修作業治標不治本。

“知其然”與“知其所以然”，它的意思是知道它是這樣的和知道它為什么會這樣。兩種致知境界，不一樣的治學態度?！爸淙弧敝皇菍κ挛铿F象表面的理解和把握，而“知其所以然”則是從事物現象內在本質進行深刻的認識和理解?！爸淙弧笔歉行缘哪w淺的“知”，解決“是什么”的問題；“知其所以然”是深刻理解的“知”，解決“為什么”的問題。汽車維修教學中如何把握“知其然”與“知其所以然”，需要我們在教學過程中慢慢摸索。

一、汽車維修人才培養中的普遍現象

1.學生理論知識比較薄弱

由于傳統思想的影響，我國大部分人員對社會服務工作有嚴重的偏見，很多進入職業教育學校的學生，理論基礎知識比較薄弱。因此這也造成接受職業教育的很多學生在學習過程中對汽車相關理論知識無法深入理解，培養的汽車維修人才知識結構不夠完善。

2.汽車維修教學過程中注重“知其然”

現如今，社會發展強調實用性，職業教育也跟著強調教育的實用性，教學目標追求夠用，能夠解決一定的實際問題，從短期的效果看，確實為社會提供了勞動者，看似達到了職業能力要求，從長遠來看，職業教育中這種“知其然”的教育僅僅為社會的發展打造了一個工作的機器，而不是我們所說的社會創造者。

3.維修診斷和維修技術落后于市場需要

一般來講，我們經常說院校教育要走在社會的前列，引領科技發展的潮流。由于汽車維修教學的特殊性，局限于更新教學設施的經費限制，汽車維修診斷和維修自身整體發展落后于汽車設計和汽車制造技術的發展已經是一個不爭的事實。

在車輛維修過程中，由于維修人員受到維修技術和自身素質的制約，在遇到疑難的、繁雜的故障時，往往會采用在直接最簡單的方式，即直接對一些零部件M行更換，給送修車主帶來不必要的經濟損失。許多在職的修理工知識水平不足或知識體系不完整，遇到疑難故障感到棘手甚至束手無策，盲目修理導致一些服務糾紛。

由于現代汽車發展技術更新較快，院校汽車維修技術又相對滯后，這就更加凸顯學生“知其所以然”的重要性，以便使學生能夠適應汽車維修技術發展的需要。

4.學生能力在“知其然”的教學中提高有限

在汽車維修的教學過程中，常常存在“師傅帶徒弟”式的傳統教育模式，師傅能力的高低嚴重制約著徒弟的能力發展，學生在訓練到一定程度后提高會變得很緩慢，嚴重挫傷學生學習的積極性。而且灌輸式的教學，使得學生無法體會自己摸索出來的成就感，學生的創新意識被扼殺，當學生面臨工作中的新問題時會束手無策，不能適應新形勢的需求[1]。

二、“知其所以然”在汽車維修教學中的必要性

汽車維修課程是一門實踐性很強的課程，但我們不能因為其實踐性強的特點，而忽略其專業上的原理性和技術性。教學過程中，在增加技能要求的同時，還需要增加學生對理論原理的理解和應用。如果教學過程中忽視了學生對原理性理論知識的掌握，那么學生在今后的工作過程中，也僅僅能夠成為沒有應變能力的“機械手”，不能夠觸類旁通，難以滿足未來車型變化[2]。

汽車維修的專業知識基本上屬于程序性知識的范疇，主要是回答“怎么辦”和“如何做”的知識，高級技能型人才的培養就要學生需要掌握復雜的操作技能，不僅要具有經驗技能，還要具有策略技能和智力技能，能夠有效解決常見問題和疑難問題。

汽車維修教學過程就是將書本理論的陳述性知識逐漸轉化為學生的程序性知識的過程，也就要求汽車維修人員不僅要掌握汽車相關理論，還需要懂得維修機工具的操作使用和維護保養，就是說，汽車維修人員不僅需要會做，還要會分析，通過實踐能夠總結出怎么做能夠做的更好，要達到這樣的培養目標也需要我們在教學中促使學生“知其所以然”。

三、“知其然”與“知其所以然”在汽車維修教學中的應用

針對當前汽車維修教學的現狀，“知其所以然”的教學可以在一定程度上解決學生長期發展能力不足的問題，有利于學生順利通過“高原期”。但是“知其所以然”也不是一定要面面俱到，否則也會增加學生不必要的學習負擔。

1.對基礎理論知識的學習

汽車維修是能力本位的教育，它強調先“會”后“懂”，以“做”為主，對知識的掌握不需要過分深究，尤其是對基礎理論知識的學習，做到“必須、夠用”即可，過多、過深的基礎理論知識學習，并不一定能夠促進實踐能力的提高。如許多人游泳水平很高，卻不一定精通游泳理論；反之，有些對游泳理論掌握很好的人，也不一定是游泳高手。所以對基礎理論知識“知其然”即可，關I是“會做”。

2.對專業課程知識的學習

與基礎理論知識學習相比，專業課程的學習是學生從事汽車維修必備的知識和能力，是學生競爭力的體現。職業教育汽車維修的人才培養目標是“高級技能型人才”，如果對學生的培養僅僅停留在“知其然”的層次上，則不足以體現其培養目標要求。

同時，學生在專業知識上的“知其所以然”，需要根據人才培養目標、學生的學歷層次和學習時限而定，不可過當強求學習知識的深和精。這是需要課程設計和實施者，斟酌其“度"，掂量分寸，精細把握。

三、結語

汽車維修教學過程中，“知其然”是教學的基礎，“知其所以然”是教學的進一步深入和發展。

在汽車維修教學中，需要發揮院校教學探究結構原理的優勢，而且結構原理是解決維修中疑難故障的必備理論基礎。教師在平時教學中，不但要使學生對所學的知識“知其然”，更要使其“知其所以然”，只有這樣才能加深對知識的理解，從而達到掌握知識、啟發智慧的目的，才能夠培養出能夠適應未來需求的合格的汽車修理人才。

汽車維修專業論文:高職汽車維修專業教學研究

摘 要：隨著我國經濟的發展，人民的生活水平有了明顯的提高，消費者的消費需求也在日益擴大，其中就包括對汽車的需求。汽車工業已經成為我國經濟發展和經濟增長的新動力。在此背景下，社會對具備較高素質的汽車維修人才的需求越來越多，而且要求也越來越嚴格。因此，高等職業院校需要加強對汽車維修專業人才的培養力度，創新教學方式，使更多的學生在專業教育活動開展中獲得有效的知識與技能，以此提高汽車維修專業的教學質量。

關鍵詞：高等職業院校；汽車維修專業；教學研究

高等職業院校的汽車維修專業教學不僅需要讓學生掌握扎實的基礎理論知識，更需要讓學生具備充分的專業技能。為了達到這一目的，我們需要在教學實踐活動中不斷探索，努力提高教學質量。

一、不斷優化教學內容

高等職業院校的汽車維修專業主要是通過基礎知識傳授和實踐操作活動來培養一批掌握機電一體化的汽車檢修人才。因此，教師在開展教學活動的時候，仍舊需要將有關汽車維修的基礎知識傳授作為教學活動的基礎，并且圍繞本專業的發展方向來開展，將電子控制技術原理、汽車電器設備、汽車診斷儀器設備的應用等基礎引入課堂中，拓展教學熱蕁＝淌還需要在基礎知識傳授的過程中，選取具有代表性的、典型的轎車作為參考物，使學生掌握汽車構造以及汽車維修原理。與此同時，教師還需要對社會發展潮流、汽車維修新技術進行深入的研究分析，不斷豐富教學內容，拓寬學生的視野，使學生的汽車維修知識能夠與時俱進。除此之外，教師還要在知識傳授的基礎上，積極開展實踐操作活動，尤其是加強對鉗工和電工的基礎技能操作的訓練，將理論知識真正落到實處，使學生能夠在課堂學習中提高自身技能，成為合格的汽車維修人員。

二、更新教學手段

傳統的高職院校汽車維修專業主要以教師講授基礎知識為主，教師將“教材+黑板+圖片”作為主要的教學手段，這就使得汽車維修教學成了理論教學。為了實現汽車維修專業的教學目標，提高學生的汽車維修技能和動手操作能力，高職院校需要加大對實訓、實習基地的建設投資，為學生提供動手實踐的場所。

對于高職院校汽車維修專業的學生來說，即便他們能夠準確掌握書本上的基礎知識，但面對實踐性極強的汽車維修，他們的知識只能停留在理論方面。因此，在教學活動開展中，學校要多為學生提供實踐場所，使其能夠在技能操作方面有所提高。

在汽車維修專業教學中，我們還可以發現，教材中有很多抽象難懂的知識，即便教師講得再生動有趣，學生也很難理解這些內容。這時，教師可以在傳統教學中引入多媒體，實現汽車維修教學的信息化。

眾所周知，多媒體具有聲音、圖片、視頻等特色功能，教師在教學中引入多媒體，可以充分調動學生的聽覺、視覺等多種感官，將抽象、晦澀的教材知識生動、直觀地展現在學生面前，以此簡化教學內容。比如，筆者在開展基礎知識講授活動的時候，會利用多媒體將汽車各部分的零件以及各零件的內部運動原理一一展示在學生面前，用動畫的形式將這些抽象的內容形象化。通過這樣的方式，不僅可以使學生真正掌握這些基礎知識，更可以激發學生探究知識的興趣。

三、加強校企聯合

高等職業院校是為社會提供實用型人才而存在的，其培養的學生在走向社會之后，需要根據自己已經掌握的基礎技能走進企業。因此，學校在開展教學活動的時候，需要樹立“走出去，請進來”的理念，有效地實現學校、企業、學生的三位一體聯動發展。同時，學校也需要根據企業對人才的需求，就某個崗位對學生進行專項教育，以此提高學生的專業能力。

在教學過程中，教師作為教學活動的主導者，對學生的發展有著極大的影響。因此，教師在教學活動中也要加強自身的專業素養培養，既扎實地掌握基礎知識，又具備熟練的操作技能。

四、結論

綜上所述，在高職院校汽車維修專業教學中，教師要加強教學改革，創新教學手段，以此培養出合格的實用型人才，為我國汽車事業的發展做出貢獻。

（作者單位：湖南省汽車技師學院）

汽車維修專業論文:淺談技工院校汽車維修專業一體化教學改革探索

摘要：《貴州省人民政府關于實施教育“9+3”計劃的意見》出臺指出，隨著貴州省工業化、城鎮化、農業現代化進程加快，技能型人才短缺的問題日益凸現。社會對高素質汽車維修人才的需求量越來越大。汽車維修專業是中等職業學校的核心專業。迫切需要提高中職學生的理論學習和實踐學習的能力，這就需要對汽車維修專業一體化教學進行改革探索，使學生盡快掌握維修技能，能在以后的工作崗位上有立足之地，培養出復合型人才。

關鍵詞：汽車工業；人才短缺；一體化教學；改革

目前，中等職業教育的目標是培養生產一線的高素質勞動者和實用性技術人才，這就要求畢業生既有一定專業知識，又有較強的操作技能，同時還必須具有綜合運用知識的能力和解決實際問題的能力。但學生是否具備了這種能力？如何培養中職生的這種能力是值得我們探討的一個問題。由于汽車電子控制技術的出現和機電一體化程度的不斷提高，汽車維修技術已發生了革命性的變化，汽車維修正演變成為“性能檢測――故障診斷――換件修理”這樣一種全新的模式。如何方便快捷地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員的素質也提出了更高的要求。

為了滿足社會的需求和汽車專業的發展步伐，我們必須采取一種新的教學方法來讓學生懂理論的同時更進一步提高學生的動手能力。為此我們提出一體化教學模式的同時更要注重模塊化教學，使學生學到汽車的某個系統必須學精。動手能力也要提高。比如汽車電氣來講，它分為電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電氣系統等幾大系統，基本的啟動系統要求你必須了解啟動系統的工作原理，能解決汽車不能啟動的故障現象。

一體化教學改革的探索

1、合理制訂教學計劃和大綱，優化專業課程建設

中職汽車維修專業培養的是掌握機電一體化技術的汽車檢修人才，因此制訂教學計劃和大綱時，應以應用能力為培養主線，建立汽車維修專業一體化課程體系，一體化教學能推動校本教材的改革。目前職業學校有些教材的教學內容與市場嚴重脫節或滯后，而且實用性不強，而一體化教學凸顯了形象思維教學，這就要求教材的側重點要轉移到操作技能上來，要求理論淺顯易懂，簡潔明了，可操作性強。這就要求教師在備課過程中，大膽舍棄一些煩瑣冗長的理論，突出實用性和可操作性。要求學校開發和編寫校本教材，使教材更貼近學生實際。及時更新補充新知識，把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳遞給學生，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養，適應汽車技術不斷發展的需要。同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學生動手能力的培養。

2、以能力培養為核心，重構課程體系

以職業崗位的需要為依據制定培養方案，注重構建學生知識、能力、素質結構，著眼于職業能力的提高?？茖W合理地設置一體化課程。將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電氣、整車、噴涂與裝飾五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業項目，如在汽車電氣模塊中，分設有電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電氣系統等。將汽車類高級技術人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，知識與能力有機結合，避免脫節，減少重復。

在教學過程中，利用實物、教具、多媒體、汽車仿真軟件等手段，將枯燥的理論教學過程轉變為理論與實際相結合的一體化教學過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車故障診斷與排除”三門課合并為一門課，實現了真正的一體化。大幅度提高了教學效率，教師經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步講解原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，然后教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢測、組裝和調整，使學生在動手操作^程中加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。

3、加強校企合作，形成優勢互補，共同發展

“產學結合”是學校、學生與企業三方共贏的一種培養人才的教育模式，它是學校與企業“零距離對接”和學生在學校與用人單位無縫轉接的有效途徑?！白叱鋈ィ堖M來”是學校在實踐中成功的法寶。依據學生的選擇，針對某個崗位（發動機、電氣與底盤等）進行集中訓練，盡快提高學生在某個領域中的職業素養與能力。這樣學生既接受了專業基礎能力訓練，又在專業方向的某個方面具有較專而深的崗位職業能力。同時可根據所開設的相關專業選擇一些有一定規模和具有發展潛力的企業作為合作伙伴。利用企業專有的技術和資源，校企雙方共同制定實施計劃，共同開發制定課程教學大綱。企業派相關專業人員或聘請有實踐經驗的師傅給定向培養班學生授課。學生頂崗實習期間，企業應專門安排技術骨干對學生進行崗位職業能力進行培訓，企業也能確保錄用合格人才，用其所學。“產學結合”為學校與行業、企業合作搭建了平臺，明確了學生就業方向，尤其是供求雙方零距離對接，一方面提高了畢業生的就業質量和就業率，另一方面減少了企業的用人風險，降低了用人成本，為高效率地實施人、崗匹配戰略創造了條件。

4、“雙師型”專業教師隊伍建設

教師到企業進行專業實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業技術能力。學校嚴格落實“專業課教師到企業或生產服務一線實踐”的規定，充分利用寒暑假時間，抽調部分專業教師深入生產第一線，接受一段時間的實踐鍛煉，了解企業維修、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，提高實踐操作能力，提高專業技術素質。拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例，從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職教師，并加以培養，幫助其提高教學理論水平和實踐能力，使其成為學校穩定的兼職教師。