序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇汽車專業畢業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

汽車專業畢業論文:情境教學法對汽車專業課的運用

摘要：由于大部分汽車專業課程都有著極強的實踐性及操作性，因而在教學中利用較多形式教學方法，來調動學生的學習興趣，引導學生進行積極主動思考。而情境教學法是一種當代教育中比較流行的教學方法，可以融會貫通到教學的每個過程中，從而達到激發學生的學習興趣、提高教學質量的目的。

關鍵詞：汽車專業；情景教學；職業學校

興趣是人們力求認識某種事物或進行某種活動的一種心理傾向。學生在學習過程中一旦對某一科的內容感興趣，就會想要更多的了解它，這就會直接影響著學習成績。可是，大多數的中職學生對學習的內容不感興趣，并且有些科目課堂紀律還不是很好。并且教授與學習是彼此相互轉化的過程，因此要做好一堂專業課就必需使教與學結合起來才行。在這期間，不但要有教師在課堂中精彩的講演，還要有學生對專業知識想要學習的意愿及興趣，只有這樣學生對知識的掌握程度才能更加扎實。在此當中，應如何激發中職學生的學習的感興處，提高學習主觀能動性、積極參與，成為很多職業教育教師所面對的重要難題。現今，大部分的中職學生都是在中學時代被老師不被重視和遺棄的學生，內心當中帶著很大的失落感和盲目感來到中職學校。而他們在初中時期都是被老師和其他同學帶著有色眼鏡看待，有因為老師和家長把其指定在“學困生”的范圍之內，其本人也認為自己就是一個“落敗者”，所以不斷的墮落，學習斗志已然不存在。學生的家長認為上大學是孩子唯一的希望，在外面打工對于他們是沒有出路的，這就使他們感到沮喪，認為孩子前途沒有希望，從而導致學習自身學習效率下降。所以，提高中職學生的學習興趣尤其重要，因此我們運用很多形式來培養學習興趣。總理曾說過：“職業教育是面向人人的教育，是人的終身發展的教育。”對中國的職業教育方面也有批示：“職業教育是國民教育體系和人力資源開發的重要組成部分，是廣大青年打開通往成功成才大門的重要途徑，肩負著培養多樣化人才完成技術技能、促進就業創業的重要職責。必須高度重視，加快發展。要樹立正確的人才觀，培育和踐行社會主義核心價值觀；要著力提高人才培養質量；要弘揚勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的時代風尚；要營造人人皆可成才，人人盡展其才的良好環境；要努力培養數以億計的高素質勞動者和技術技能人才；要牢牢把握服務發展、促進就業的辦學方向；要深化體制機制改革，創新各層次各類型的職業教育模式，堅持產教融合，校企合作，堅持工學結合，知行合一；要引導社會各界特別是行業企業積極支持職業教育，努力建設中國特色職業教育體系；要加大對農村地區、民族地區、貧困地區職業教育支持力度，努力讓每個人都有人生出彩的機會，更好的支持和幫助職業教育發展，為實現兩個百年奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢提供堅實的人才保障。”所以，職業教育其實也是現代教育發展的一種中國教育發展的新趨勢、新道路。為了調動學生專業課程的學習積極性，我覺得應從以下幾點入手。

一、利用多種教學手段模擬情景，調動學生學習的積極性

首先，在校內學生學習重點要從過去的純講授理論知識和文字錄入式學習，要向全方位、多角度模擬要學習的情境方向轉變。使學生徹底擺脫從過去的“填鴨式”教育方式從中脫離出來，要在教學中不斷變換其認知的角度和方式。激發學生自我發展的意識，不以最終的結果作為獎懲依據，可以使其在放松的學習情境里，并對此加以不斷的拓展、模擬真實工作崗位，通過情景模擬的方式促進學生主動地學習。使情境模擬學習成為促進學生發展和提高的有效途徑。其次，把平時在校內汽修專業理論課程通過教育教學改革的方式逐一轉變為項目類別的教學。把過去單一科目純理論教學，根據企業現實崗位發展趨勢和需求，進行從新梳理并結合當前已有課程，把知識重組、分化變成一個一個學習階段。并在每個階段中進行模塊化的學習和認知。這樣就不會使學生感到學習方式的俗套，導致其缺乏學習積極性和主動性。避免以往，第一年的新鮮感，第二年的厭倦感，第三年的渺茫感，最終成為學習什么專業，就不會從事本崗位工作就業的現狀。最后，在情景教學法的教學內容安排中，情景模擬模塊化細節教學就是不斷的把學習過的理論知識和實際工作崗位的需要相互貫通，達到所學的知識點都能配有其相互對應的實操范例。以便使其每一個學習任務的進入到其中情境中，把各個任務進行組塊化編組。達到崗位需求模塊化，操作方式項目化，項目完成系統化。在課程專業學習的過程中，并能互相融入到所教內容的部分，適時地通過實習實訓車間來還原模擬工作過程中的某一個工作任務，使其清清楚楚地看到真實的汽車零部件和其系統工作方式等等。并能達到十分真實的視覺效果，給予同學們鮮明而深刻的記憶，從而調動同學們積極性的學習，使其積極主動的加入到專業課堂學習之中。

二、通過平時校內課余活動創設職業情景模式，提高學生自我學習能力

教學活動是不僅可以在課上進行，其實教師在學生的課余活動中，也是情境教學的一部分。學生不能只是一個參觀者，更應該是一個參與者。因此，可以通過學生課余活動中要讓學生參與進來，跟隨著教師的示范模擬，以掌握技能。由于，中職學生是一個比較特殊的學習人群，其思想現狀表現為：對課堂知識學習產生很重的厭煩心里，又因為班內每個學生的理論基礎知識參差不齊，從而導致入校后理論知識薄弱的學生聽不懂課，又缺乏刻苦鉆研學習知識的自控能力，并且對事情的明辨能力較差，經常因一時的沖動而做出一些過激、無知甚至觸犯到法律的事情。從而，對自己今后的未來就業失去信心并充滿疑問和困惑。就學生現狀而言專業教師可以通過以下的方式來激發其主動學習興趣：1、通過專業第二課堂活動，來激發學生的學習興趣。創設以汽修專業興趣小組為目的團體、組織、社團等，同時還可以在此基礎之上，在校學生生活和學習的地方展出本專業學生在校內外獲得各種專業成果、作品、榮譽的展品，在每個學期開展專業知識、職業技能等方面的校內比武、競賽的校園文化活動，并能給學生技能和知識不斷開發和拓展的空間，給予學生展示專業技能和素養的平臺，使學生從這些活動中，提高自己職業道德和素養，只有這樣才能讓學生從新認知自我的個人價值、潛在能力，并能從中獲得歸屬感。最終喚起他們積極向上奮發學習的精神，引導其堅持不懈努力認知的態度。2．不斷的開展職業道德教育，提高遵紀守章的自覺性。由于平時學生的錯誤言行、不良道德習慣，通常出自于缺少正確的是非觀念或是道德知識匱乏而所造成的，因而通過提高學生職業道德養成教育和職業人才培養，從而提升他們的職業道德理念和遵章守紀的覺悟性，從中使他們明辯是非曲直，看清真善美與假惡丑，把握正確的職業道德行為標準。再次，還可以從轉變學生個人價值觀來培養學生職業興趣好愛入手。不斷貼合學生的生活實際和思想實際，注重培養平時個人行為習慣的養成教育，抓好本年齡段的學生機靈、多動的年齡特點加大職業行為規范養成教育力度，從而對其今后的世界觀、人生觀、價值觀有著非常重要的影響。在平時的專業教育教學中，要整理一套科學而又細致的教導方案，其中包括如何實施的辦法，還要在實施過程中不斷完善、不斷改進，通過日常工作的反復宣講、教育，讓學生對此有一定的認識度，認真開展職業素養養成活動，使學生從盲目、無助的狀態轉變成喜愛自己在所學的專業領域并找到自己的個人價值。

三、在情景教學法中，進行全方位的多種評價模式引起學生學習興趣

由于，在初中時，學生受著國家應試教育的影響，而學校只注重對孩子進行知識的傳授，而忽視其他方面的培養，又因為孩子正處在青春懵懂時期，有著過于活躍，非常好動，往往控制不住自己的言行，常常出現在課堂上愛說愛鬧的情況。而初中的教育又是追求理論成績的要求，使得孩子產生對課堂很大逆反心理，不是玩手機，要不就是經常出現睡覺的情況。再加上學習成績一落千丈，產生了渺茫、無助的狀態。其實，在掌握了現階段孩子愛動愛說和有著靈活跳躍式思維的情況，可以采取了利用職業教育的特點，不但在課堂上使用一體化的教學模式，而且在對學生評價上利用每個專業職業崗位特點來全方面的考核評價學生，并以鼓勵與激勵相結合的方式向學生教育。致使孩子們漸漸喜歡上了專業課程，每個人都有了不同程度的提高，并得到個人價值的體現。而在學生具有一定的文化基礎與專業技能水平之后，以便實現其“可持續發展”；而且要“學會‘做人’、學會‘做事’、學會合作”。因此學生評價改革方法具體分為以下四個方面：評價主體多元化：學生自評、互評；企業評價、教師評價等。評價內容多元化：學生日常表現、課堂表現、專業技能訓練、職業素養、創新能力等。評價方式多元化：對于文化基礎知識領域可以采用包括專題討論、主題辯論、學習討論、情景模擬、角色扮演等方法。關于職業技能考核可以采用“任務驅動”的考查方式，即由老師給學生安排“工作任務”，利用小組學習團隊多方面的構思策劃、資料查閱、計劃制定、準備設備工具、進行實際操作、總結評價等一系列學習活動，自行安排設計并實施完成“工作任務”。通過此過程，老師觀察學生工作任務完成的全部過程，記錄參數、調查和資料收集篩選的結果，并對其操作做出客觀評價。測試形式的多樣化，如可利用成長記錄袋，把學生的作品保留下來，或以視頻、照片等形式呈現。定量評價與定性評價相結合，定量評價：將學生的課堂表現和素質體現建立評價量化表，納入到學業總成績中，同時把定性評價作為一個輔助手段，并且定性評價的內容應更關注過程性評價，詳細的做出評語，提供給班主任，作為向學生家長報告書的一項重要內容。最終，通過學生評價模式，把平時孩子學習活動和發展的全部過程，把知識學習、技能訓練、評價過程，融為一體，最大限度地發揮評價的導向、反饋、診斷、激勵等，使得孩子對自己有一個全面了解。

四、不斷尋訪企業需求，結合情境教學內容，進一步貼近崗位需求

企業需要的是有一定技能的行業從業人員，因此在專業課程模擬情境開展設置時應充分考慮市場需要。同時，為了配合現場情景模式的需求對現有車間進行了一些改造，增加了一些實習設備，為了加強學生的動手能力。教師的動手能力也是關系到實習教學的關鍵，同時，不斷重視專業課程開展的延伸，并把課程與實踐結合起來，根據市場需求，結合中職學生的基本現狀，與此同時通過專業與周邊企業建立了“校企合作、工學交替”聯系網能有效快速了解企業現狀和需求，然后可以進行有效的有針對性進行調轉專業課程之中情境學習的重點方向。例如，企業中對有職業素養的汽車維修人員很匱乏，那么，在情境中就可以加大此部分情境知識的聯系。這樣的不斷拓展課程中內容，專業內容能有效的培養出能力勝任該崗位工作的職業人才的教學方法。中職學生專業課程學習的興趣是一個不斷提高的過程，絕不能操之過急的，也不能過大的降低要求。只有處理好內因與外因的關系，長期的激勵引導，最終就能達到理想的層次，就能出現令人滿意的效果。

作者：王艾潔 單位：天津市第一輕工業學校

汽車專業畢業論文:汽車市場營銷專業雙語教學手段探究

[摘要]中職學校要基于“面向企業培養企業需要的人才”的教育理念為企業培養更高層次的具備專業素養的學生為此汽車市場營銷專業的雙語教學應采取以下策略:注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學目標因材施教提供個性化教學服務使用現代化多媒體教學手段開闊學生視野英語與專業課同步教學以用促學。

[關鍵詞]汽車市場營銷；專業英語；教學手段

一、中職生雙語教學的現狀分析及對策

大部分中職學生英語基礎都較薄弱學習的畏難和厭學情緒讓英語課堂教學活動難以開展教師不僅僅需要具備專業知識更要懂得在心理情感教育中疏導學生的抵觸情緒引導學生逐漸養成良好的學習習慣可從以下兩個方面入手:

(一)結合學生特點

確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學生的影響是巨大的越是成績較差的學生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學中要根據任務的難易程度讓不同層次的學生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關注和期望并在活動中獲得成就感。

(二)讓學生養成良好的學習習慣

大部分學困生在智商上與其他學生并無差別他們更多的是缺乏對學習的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學活動中要耐心培養學生的學習習慣并要求學生根據自身的特點為自己制定一天的學習目標逐漸養成愛學習、會學習的習慣。

二、汽車市場營銷專業的雙語教學的有效手段

(一)注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵

汽車專業英語教學要擺脫傳統的教學模式在教學中注重汽車文化的灌輸在汽車近200年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、SUV、商務車及未來概念車的設想汽車的發展史所表現出的生機勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業英語教學中應善于抓住學生的興趣點普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標識時我們可以結合某汽車品牌延伸學習它的創始人、發源地、發展史等知識讓學生不僅有興趣學更能把單詞記得牢、記得久。

(二)以需求為導向

有針對性地制定教學目標汽車市場營銷專業的英語課程應以學生的職業生涯和市場對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實用性的教學目標根據相關市場調查問卷的分析汽車市場營銷專業的學生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(1)能看懂最基本車標的英文標識(2)熟悉與汽車重要的零部件等相關的單詞(3)能夠看懂汽車維護方法、維修檢測設備說明書等相關資料(4)熟悉相關商務英語知識包括學生能運用英語進行汽車職場的服務、談判、營銷等交際活動根據學生專業特點我們可從多方面搜集教學教材科學合理地再次整合圍繞汽車標識、汽車組成結構、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學。

(三)因材施教

提供個性化教學服務面對學生英語水平參差不齊的情況教師應以學生為中心針對學生的不同需求進行有彈性的教學首先結合學生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業對英語知識水平的總體要求重點培養學生在實際崗位上對英語的運用能力在教學中我們更要注重分層教學比如在銷售環節中學生要完成引導顧客入店介紹車型、價格到付款等任務為此可設置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學生都能真正參與到活動當中引導、鼓勵學生完成任務并幫助他們解決困難。

(四)使用現代化多媒體教學手段

開闊學生視野教師應摒棄過于陳舊的教學手段避免“滿堂灌”的教學方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學資源只有善于靈活運用和發揮教學方法才能更好地實現教學目標在課堂中要適當結合PPT、網絡、微課等現代化教學手段激發學生的學習興趣增加課堂的活力實踐證明學生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學能更好地幫助學生理解和掌握專業詞匯例如在學習汽車四大基本構造的時候在微課中我們結合了汽車發動機、底盤、車身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現出來讓學生在短時間內記憶了“engine”“chassis”“body”“electricalsystem”等單詞和詞組大大增強了教學效果在汽車銷售環節時我們讓學生在網絡游戲“汽車大亨”中享受到了學習的快樂輕松地記憶了“salescenter(銷售中心)”“carshow(車展)”等相關詞匯。

(五)英語與專業課同步教學

以用促學英語教學要與專業教學同步避免學生學習抽象概念和不科學的機械記憶方法同步教學的概念既包括了學習內容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實現學以致用例如在學習檢測維修汽車零部件時我們應及時補充相關詞匯讓學生看懂并學習閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業崗位中的工作任務實例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓練為學生學習后續的相關汽車英語課程打下牢固的基礎伴隨著汽車消費市場的發展中國汽車產業不斷引進國外技術該行業正處在蓬勃發展的興旺時期如何為企業培養高素質、技能型人才已經成為汽車營銷專業教師的艱巨任務借助良好的市場環境我們要不斷探討有效的教學手段讓學生學有所成、學有所用為中國汽車營銷行業輸送具備綜合素質的優秀專業型人才。

作者：譚薇薇 蘭偉華 單位：柳州市第二職業技術學校

汽車專業畢業論文:汽車營銷專業人才培養模式

社會主義市場經濟體制的完善讓消費者可以選擇的汽車品牌和范圍逐漸增大，這種情況在加劇社會企業競爭的同時也是企業對營銷人才提出的要求產生了改變，因此，技術院校有必要圍繞市場人才需求來轉變人才培養模式，從而確保能夠為社會輸送一批掌握現代營銷理論且具備較高專業實踐技能的汽車營銷人才。

一、技術學院汽車營銷專業人才培養模式

從技術學院汽車營銷專業教學中的人才培養模式來看，可以應用的模式主要包括三種，一是模塊教學模式。針對技術學院汽車營銷專業開展的模塊教學模式，要求技術院校對汽車營銷專業人才所需要具備的職業能力做出分析，并將這些內容劃分為多個模塊，在人才培養的過程中，則針對這些模塊來開展教學活動，從而讓汽車營銷專業學生具備各種崗位所需求的技術與能力。這種人才培養模式的特點在于打破了傳統教學中所要求的完整性與系統性，轉而追求實用性與綜合性；二是頂崗模擬模式。技術學院汽車營銷專業人才培養中可以使用的頂崗模擬模式主要是指技術院校在引導汽車營銷專業學生掌握扎實的理論知識之后，通過進行汽車營銷公司的模擬來讓學生具有頂崗訓練的機會。在這種人才培養模式中，學生可以對自身的理論知識進行應用和完善，同時能夠讓自身的營銷技能得到進一步的發展，從而推動學生理論與能力的協同發展。另外，在技術院校所模擬的汽車營銷公司中，學生能夠對以后需要從事的崗位進行體驗，從而提升自身的團隊合作能力與實踐能力，并促使學生轉變學習中的被動地位；三是產學結合模式。在技術學院汽車營銷專業人才培養工作中，產學結合模式能夠讓學生真正的開展實踐工作，并進行理論與實踐的結合。同時，產學結合模式能夠讓學生在學習的過程中為社會創造實在的價值。在采用產學結合模式開展汽車營銷專業人才培養的過程中，學校可以通過創辦企業來自行搭建產學模式人才培養平臺，也可以與企業合作來共同搭建產學模式人才培養平臺，這對于技術學院以及社會企業的發展而言是一種雙贏的模式，特別是對于汽車營銷專業人才專業能力的提升具有著重要意義。

二、技術學院汽車營銷專業人才培養模式優化對策

（一）重視開發特色課程。開發特色課程，是技術院校汽車營銷專業人才培養過程中對教學內容做出改善以及提升汽車營銷人才競爭力的重要手段。在特色課程的開發過程中，技術院校應當依據所選用的教學模式以及需要實現的人才培養目標來適應學生能力發展以及市場人才需求所提出的要求。并通過開發特色教材來為特色課程的發展奠定基礎。技術院校針對汽車營銷專業所開發的特色過程需要具備以下幾個基本特點：一是特色課程需要強調學生專業能力的培養，即要實現理論與實踐的結合。其中理論內容以使用和必需為標準；二是特色課程中的教材內容需要簡潔明了，放棄一些枯燥且冗長的理論表述，通過使用圖標、案例來替代這些表述以增強教材的實用性；三是特色課程中的內容需要強調學生訓練與思考，并重視學生創造能力與思維能力的培養。

（二）對實踐教學做出合理設計。當前技術學院汽車營銷專業人才的培養應當關注市場人才需求并以技能提升為導向，這要求技術院校在開展汽車營銷人才培養的過程中應當改變以理論教學為主的狀況，并構建科學的實踐技能培養體系，在此過程中，對實踐教學做出合理的設計是十分重要的。實踐教學設計工作主要分為以下幾個部分：一是專項訓練。針對汽車營銷人才所開展的專項訓練主要是要推動學生公共技能與綜合素質的提高，如禮儀訓練、溝通訓練、心理素質訓練、團隊意識訓練等；二是課程實踐。這要求技術院校圍繞一個專題做好理論教學工作之后，隨即安排實踐機會來讓學生對已經掌握的理論知識進行消化。如在學生掌握營銷調研理論之后，引導學生參與到市場調查實踐當中，并要求學生在完成調研之后撰寫調研報告；三是專題實踐。技術院校在開展完成教學活動之后，可以組織學生進入企業開展專題實踐，專題包括專題策劃與專題調研等。在此過程中，學生可以使用小組合作方式在教師指導下來完成相關工作；四是綜合實踐。技術院校可以引導學生自行聯系企業并開展營銷活動，在時間方面則以3個月到6個月為宜，最終要求學生以報告形式對畢業實習過程與收獲做出綜述，同時對學生報告進行評價。綜上所述，技術院校在汽車營銷專業人才的培養過程中，可以使用模塊教學模、頂崗模擬模式、產學結合模式等來開展教學。另外，為了推動這些教學模式中的人才培養成效的提升，技術院校還應當重視特色課程的開發與實踐教學的設計，從而通過提升學生的實踐技能來讓學生專業素質和綜合素養適應市場崗位需求。

作者：左京玉 單位：鹽城交通技師學院

汽車專業畢業論文:高校汽車工程專業群建設與實踐

一、汽車工程專業群建設的行業背景

汽車產業是國民經濟重要支柱產業，涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。國家制定實施汽車產業調整振興計劃，對于推進汽車產業結構優化升級，增強企業素質和國際競爭力，促進相關產業和國民經濟平穩較快發展具有重要意義。2012年以來，中國汽車產銷市場總體保持平穩增長，汽車行業整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。中國汽車工業協會數據顯示，2014年我國汽車產銷量雙雙超過2300萬輛，創全球歷史新高，連續6年蟬聯全球第一。中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。

二、哈爾濱華德學院汽車專業群建設情況

汽車專業是我校開設最早的專業之一，于1997年首次招生，在過去18年的建設和探索中，始終以市場需求為導向，以企業標準與行業標準為指導，以職業教育和能力培養為核心，以服務社會、振興老工業基地為宗旨。不斷完善教學內容，改革教學模式，課程教學建設不斷健全。形成了由交通運輸、車輛工程和汽車服務工程三個汽車類專業組成的學科群，通過學科群建設使各專業有機地結合，促進學科間相互協作，發揮群體效應，優化學科結構，拓寬應用學科領域，促進學科融合，形成新興的交叉專業方向、為學科的發展提供了可持續性動力。通過專業學科群的建設，建設了新的汽車服務方向，鈑金噴涂方向等，我校汽車專業學科群建立起了良好的硬件條件，現有實驗設備儀器投入達到500余萬元。目前實驗室數量已達到24間、工具室1間。現有發動機臺架60多套，自動變速器40多套，整車30余輛，校外實習基地20余處，擁有4S店模式的培訓中心，可以較好的夠滿足學科專業群建設的要求。專業學科群建設充分體現學生能力培養為本位,迄今為止已為國家和社會輸送畢業生2100余人，培訓非學歷教育汽車類專業人員2000多人。

三、我校汽車工程專業群建設內容

1.完善管理制度，確定學科群的目標和定位。學科群的目標應該針對汽車工業的發展和企業對人才需求來確定；內容上具有豐富的可容性，能吸引眾多學科的積極參與；經過充分論證，達成共識，具有科學性和可行性。同時還要處理好學科群內學科間的強弱關系、學科群建設與學科建設的關系、投入與產出的關系，制定相應的管理辦法，促進學科群的健康發展。

2.搭建汽車專業群課程平臺。為了滿足學生所學知識的“夠用，管用”以及畢業后的知識更新和未來的可持續發展，我專業在人才培養計劃中尤其注重基礎理論知識和實踐動手能力的培養。另外，在本科生人才培養方案中做到了專業課程不斷線。

3.根據專業方向特點，不斷完善和修訂人才培養方案。汽車工程專業群成立由汽車生產和服務企業專家參與教學指導委員會，根據高等應用型人才培養的特點及社會對人才的需求，對現有人才培養方案進行修訂和改革，體現應用型特色，培養高等應用型、實用型滿足社會需求的高等應用型人才。

4.加大實驗、實訓條件建設。實驗實訓條件的建設，決定的人才培養的質量，尤其是應用型人才培養的質量，在實驗室的建設中，我們嚴格按照人才培養需求進行假設，按照企業的運營方式進行實驗內容的設定和管理，實踐實驗課程要求緊跟企業實際，課程內容要有結論，有驗證，取得較好的效果。

5.打破傳統，建立符合人才培養需求的師資隊伍。汽車專業群的教學團隊由三個部分組成，一部分教師來自于企業一線的工程技術人員、一部分來自于重點高等院校知名教授，第三部分是學院汽車專業教師隊伍。同時聘請行業知名專家做專業帶頭人，把握專業方向。經過幾年建設汽車工程專業學科群形成了，具有高職稱、高水準、高水平、學緣機構合理、老中青相結合的優秀教學團隊。現有專任教師35人，其中具有副高級職稱人數達到80%，中級以上職稱達到20%；教師中來自企業具有實踐經驗的專家達到30%，中青年教師都具有碩士以上學歷，并且均具有實踐教學能力的“雙師型”教師。

6.加大課程建設，突出專業特點，建設精品課程，撰寫優秀建材；完成教學研究立項，時刻總結提高教學成果，形成論文。積極地吸取國內外，相關專業建設的特點，根據社會需求和行業需求優化課程結構和內容，形成汽車專業群的核心課程體系，實現專業課程一體化教學，形成本科各專業的人才培養特色，建設精品課程，專業群中交通運輸專業被評為省重點專業，平臺課程汽車構造被評為省精品課程。

7.根據專業特點，形成新的教學模式和教學理念，為專業群建立發展的平臺，為培養高等應用型汽車各專業人才服務。教學模式和教學方法體現應用型特點，具有先進性、信息性、專業性，實現理論教學和實踐教學同步進行，打破傳統本科教學模式，培養模式緊跟企業需求，學與用同步。

8.深化校企合作，加深合作內容，實現校企專家共同制定培養方案，共同培養，實現訂單培養模式。校企合作是學科群建設中重要的環節，是培養應用型人才的必要條件，校企聯合培養，訂單培養。

四、學科群建設的思考

中國汽車工業的快速發展為汽車專業學科群的建設提供了廣大的發展空間，汽車工業對人才的需求為專業群發展提供了方向，如何緊跟企業需求，培養合格學生，離不開企業的支持與配合，離不開學科之間的交叉配合，因此在學科群的建設過程中，要不斷的整合資源，發揮學科群中各專業的優勢，要不斷地根據社會需求修訂人才培養模式，尤其是加大與汽車企業的合作，實現校企共同培養、聯合培養，為汽車行業的發展培養更多的高級實用性人才。

作者：李長威 吳柏宇 單位：哈爾濱華德學院機電與汽車工程學院

汽車專業畢業論文:汽車專業英語教學法論文

一、引導文教學法在中職《汽車專業英語》課堂教學中的應用

1.學習對象與學習任務

選取廣州市交通技師學院13級初中起點一年級剛入校半年的汽修專業學生為學習對象，以“汽車警示圖形與文字符號操作和檢查”的學習任務為例，探討引導文教學法在中職《汽車專業英語》教學中的應用。

2.課前準備與學習任務的下達

課前由教師根據所教學班級學習進程、汽車英語基礎等為學生設計出以培養學生在日常生活和職業場景中的英語應用能力為主的實用性學習情境，讓學生感受“學習的內容就是工作”，以此激發學生學習的興趣與求知欲并促進學生獨立工作能力的發展。教師通過下達學習任務的方式，適當引導學生，讓學生明確本次任務的要求、學習的組織形式與需要達成的相關學習目標，使學生在課堂中能夠很快地進入工作的狀態。學習任務下達內容可以參考如下：【TaskDescription】任務描述：小明買了一款標致408新車，心里的喜悅無可言表，但當他坐上駕駛席看到儀表板上各種顏色的指示燈、報警燈、開關及文字圖形、符號等各種標志時，感到茫然于是請求正在中等職業學院學習汽車專業的你對這些警示圖形符號的功能進行演示與介紹。【Taskcompletingstyle】任務完成形式：在教師的引導下分組，以小組為單位，根據“問題引導”中相關內容自主查找資料并展開學習。【Taskrequirements】任務要求：1.Learnkeytermsaboutthepanelofanautomobile(能正確讀寫汽車儀表板上常用警示圖形符號等關鍵詞匯)；2.Usingkeywords，understandsthepanelmainpartsfunctions(能通過關鍵英語詞匯，根據已掌握的汽車知識，就車演示標致408儀表板上各種常見警示圖形符號操作與功能)

3.問題引導

課前教師為學生精心設定本次學習任務中所需完成的學習任務的相關問題引導工作頁，并巡回引導學生有目的地收集與思考本次學習任務所需查找與掌握的相關學習資料和關鍵詞匯等，組織學生進行分組學習與討論問題的初步解決方案，為后續步驟三“六階段教學法”的順利執行打下堅實的基礎，從而也達到了盡量降低學生學習汽車英語的難度和提升學生自主學習的預定效果。

4.引導文教學法“六階段”教學活動的具體實施

步驟一，確定任務，獲取信息：學生通過課前學習任務的下達及問題的引導等相關工作頁于網上查找資料及小組討論等咨詢過程獲取本次學習任務中“標致408車輛的儀表面板信息及相關文字與圖形符號意義。步驟二，制定計劃：各組根據組員的特點與本次學習任務情境的描述，進行相關學員的配備并制定完成任務所需資料、相關步驟及材料等。步驟三，做出決策：計劃做出來后，各小組進行成果展示與材料匯報，教師對各組信息收集情況、實施計劃進行及時點評，并提出優化意見，各組根據老師點評進行計劃的優化并最終確定執行方案。步驟四，實施計劃：各組根據該環節制定的計劃在規定的時間內進行“汽車警示圖形與文字符號操作和檢查”具體任務的實施，并由組內評定最優學員進行成果展示。小組學員在進行具體任務實施的同時，教師巡回指導學生、并對各組的完成情況進行記錄于實時點評和糾正。步驟五，檢查控制：教師對本次的任務完成情況進行及時的監督與指導檢查任務的完成，教師根據任務實施過程中對各組在執行任務時實時記錄進行相關知識點與警示圖形操作和檢查技能進行糾正和補充，但不是直接給出答案，以引導的方式引導小組成員進行討論相關知識點的查閱與儀表面板的操作和技能重組與執行。步驟六，成果評估：采取學習效果評價&學習過程評價兩種方式同時進行。(a)學習效果評價。小組總結任務實施情況并準備匯報資料，以小組為單位，對任務完成情況進行成果展示與反思，在成果展示過程中進行小組間互評和教師點評。(1)必答題：教師給每組的學生出5個常用警示圖形的名稱讓學生做答(每答對一題加1分，答錯不扣分)(2)搶答題：給常用警示圖形的英語名詞翻譯成中文名稱。(每答對一題加2分，答錯其它組各加1分)(b)學習過程評價(見下表所示)。引導文要設計學習過程評價表來監督學生獨立、客觀地評價自己學習成果，并及時糾正工作中的錯誤。教師組織學生開展行為、工作態度、責任心和學習成果的評價，并對本次學習活動進行總結。

二、引導文教學法課后分析與教學反思

1.學習效果

教師在整個學習過程中監控與記錄學生的表現，課堂教學效果好，學生對這種授課方式新鮮感強，學生在小組活動中表現積極并能夠通過采取分組討論與收集相關學習資料等組織方式，達到了“能就車檢查并正確解析東風標致408儀表板上各種警示圖形符號和功能”等相關學習目標。課后通過對學生學后的測驗與談話，學生對這種教學組織形式與教學方法表示“簡單、學習汽車英語不難”。通過此種教學法的具體實施能達到以下學習效果：(1)極大地激發學生的學習欲望，充分調動學生學習積極性，促使學生養成獨立完成學習任務的習慣；(2)能力較強的學生主要通過自學來學習，教師可以抽出更多的時間幫助需要幫助的學生學習，做到真正意義上的面向全體學生；(3)通過與他人進行專業信息交流和共同制定工作計劃，培養了學生的合作能力和其他社會能力；(4)“六階段”具體任務實施，培養了學生如何增強責任心、獲取書面信息等能力，但在具體任務的實施中也發現類似于各階段學習時間明顯緊湊，各組花費時間多等問題。

2.教學建議

(1)引導文教學法與傳統的傳授式教學相比，花費的時間較多，授課計劃時間明顯緊湊，授課時，建議教師提前給學生發放下一學習任務的相關學習工作頁和問題引導并采取小組推薦學員進行闡述與課堂成果展示和示范，各組由組長組織組內“小輔教”方式達到集體掌握相關學習任務的教學效果。(2)引導文教學法的關鍵是開發優質的引導問題，由于中職技校生的生源層次與英語基礎現狀，要求教師在進行問題引導開發時“換位思考”從學生角度精心設計適合學生的引導課文。讓學生明確做什么，應該怎樣做。(3)在教學過程中學生是學習的主體，教師必須充分發揮積極的引導作用。(4)強調自我評價是引導文教學法的特征之一，教師要及時指導學生進行自我評價與相互監管與關鍵能力的提升。在中職汽車專業英語教學中應用引導文教學法，學生在真實的學習情境中體驗“學習的內容就是工作”。教學過程中結合職業崗位知識，能讓學生很好的進行知識和技能的結合。同時有助于及時促進教師的教研教改能力與教學效果的提升。

作者：游秋紅 單位：廣州市交通技師學院

汽車專業畢業論文:專業實驗教學汽車工程論文

1就業方向

汽車工程的教學革新要求學生所掌握的不僅僅在于有關車輛的基本理論知識及基本技能,還要求學生掌握相關工藝方法以及對于車輛的運用、操作、管理的能力,并對電子技術、微機技術做到熟知,初步實現了對機電液一體化技術的掌握,可以運用計算機進行輔助設計,并對于新技術、新工藝和新設備、經營管理方面加以深化輔助[1]。學生未來的就業將在車輛裝配、汽車設計制造、車輛后市場等方面,汽車行業的人才需求缺口極大,對于工程師、銷售管理人員的需求在不斷增加。

2實驗教學體系的構建

實驗教學是汽車工程教學的重中之重,是教學本質體現的根本途徑,實驗教學已經不單單是作為驗證理論知識的實踐課程了,而是培養高素質復合型人才的一種有效的途徑。在現今社會需求和發展的影響之下,實驗教學也打破傳統的“手把手教”“你做我看”等教學手法，不斷創新,構建完善的實驗教學體系。只有這樣，才能更好地推動汽車工程教學的改革,起到培養人才的根本目的。

2.1實驗教學設計

在教學設計上要體現實踐教學的目標,及實驗教學的內容、教學條件、教學管理,這四者相互影響、相輔相成,共同形成了實驗教學體系的構建,成為了實驗教學設計思想的核心[2]。扎實的理論知識與實踐技能相結合,教學設計上首先要做到基于相關理論知識,并結合當今社會汽車行業的發展,融合新工藝、新技術、新的設計理念等新的理論觀點,并從汽車行業對于人才需求的方向進行培養掌控,要求教學設計要面向社會,符合學生自身的發展特點,以實踐促進學生更好地掌握理論知識和技能。教學設計基于學生的不同特征,以科學發展的眼光來帶動每個學生的學習,以起到培養他們動手能力、實踐能力、動腦能力和創新能力。在實踐教學中要做到分層次、分階段進行教學,逐步鞏固學生的知識和技能,逐步實現學生實踐創新能力的提高。

2.2實驗教學內容

為了有效提高學生的學習能力、動手能力和創新能力,實驗教學作為理論教學的延伸和繼續深造的重要契機,實驗教學的評估體系將其分化為演示、驗證、綜合、設計、創新,在實驗教學的過程中實現優質教學資源的整合,并在教學中獲得相關信息反饋,對于重新構建和完善教學實驗體系有著極大的促進作用。目前一些高校通過對實驗資源進行了整合分析之后發現,壓縮演示、驗證實驗環節,增加綜合、設計創新實驗環節,以重新設計課程教學,開設獨立實驗課程將使得教學實驗發揮出最優效能。實驗教學注重教學內容的先進性和實用性,具體的實驗教學應該涵蓋課程實驗、認識實習(動手實踐實習、生產實習、畢業實習與設計、課外實踐等等)多個實踐項目,其體現的綜合性、設計性和創新性理念十分強烈。在實踐教學環節引入多媒體輔助教學等現代化教學手段，達到圖文并茂的感官刺激效果,從而激發學生的科學靈感,強化知識的印象,加大知識信息傳播的力度和深度,彌補傳統實驗教學的不足,增強專業實驗教學的效果;可以充分利用網絡教學平臺資源,積極開發網上智能儀器設計虛擬實驗室,使得學生在實驗之前可以進行相關的模擬實驗,從而增強預習效果,最終提高學生的綜合素質。

2.3畢業實習與畢業設計

畢業實習是學生脫離學校走向社會前的自主實踐技能的集合,一般由學校安排實習單位或學生自己去尋找為主,前者具有普遍性,不能根據學生各自的特征進行實習安排,也很難促使學生自身潛力開發的最大化,相比之下學生自主去尋找的實習單位反而更符合自身特色及未來的發展,更有利于學生職業生涯規劃。畢業實習是理論知識的進一步鞏固和延伸,也是在不斷驗證和完善課堂教學實驗環節中所獲知的相關技能,并且,畢業實習對于學生的畢業設計有很好的指導效果,理論結合實踐,在實踐中不斷深造并挖掘自身潛能,才能讓學生掌握更多更有價值的專業知識,并在實踐中獲得行業內最新、最全的工藝設計和技術資訊。

2.4改革與創新

汽車工程專業實驗教學體系的革新在于實訓、實習項目上,學校通過各種各樣的實驗教學對學生加以培養,建立起完善的校內實驗基地和校外實訓基地,加強了實驗教學的針對性效果,切實有效地促進學生自身潛能的不斷挖掘,將教學面向于綜合型、復合型的高素質人才培養方向。總而言之,實驗教學的革新,將更好地推動教學水平的提高,為社會培養出更多的實用性人才。

作者：劉志強 單位：重慶人文科技學院

汽車專業畢業論文:汽車電子技術專業車聯網技術定位分析

摘要：汽車電子化已經經過了幾十年的發展，各種電子技術的性能也逐漸趨于完善。而隨著汽車智能化與智能交通的發展，車聯網這一物聯網新技術也在智能交通系統中得到了廣泛的應用，目前已經受過國內外相關研究結構的高度重視。文章先簡要概述了車聯網的含義，對分析汽車電子技術產業定位技術組成，并探討車聯網技術定位下汽車電子技術專業課程教學體系的架構策略。

關鍵詞：汽車電子技術；車聯網；技術定位

1引言

隨著社會經濟的快速發展，汽車已經成為人們日常出行的重要交通工具。在智能化交通背景下，車聯網技術的出現解決了當前交通問題，有效降低了復雜交通環境下車輛碰撞事故的發生率。此外，車輛網技術還降低了交通對環境的影響，在環境保護方面的作用也尤為突出。因此當前高校汽車電子技術專業教學也更加關注車聯網技術研究。

2車聯網概述

2.1車聯網的定義

車聯網主要指由車輛位置、車輛行駛速度、車輛行駛路線等構成的信息交互網絡，是一種朝著環保、節能、安全等方向發展的交通車輛與信息聯合的技術。在具體確定物聯網體系結構時應該充分考慮到網絡的具體應用環境，從多樣性原則、時空性原則、互聯性原則、安全性原則以及堅固性原則入手車聯網的構成，這樣保證體系的完整性。主要借助道路拍攝電子裝置、傳感器、GPS定位裝置及圖像處理等關鍵的電子設備與技術（圖1），實現了對車輛、道路以及交通環境等重要信息的采集，并且根據相應的通信協議及標準，在行車-道路-駕駛人員-基礎設施之間進行持續不間斷的無線通信以及信息交換。管理中心主要借助現代計算機進行技術分析，并且處理車輛數據信息，以便為駕駛人員計算出最佳的行車路線，同時還能夠及時匯報前方的道路狀況以及信號燈的周期信陳鵬漳州理工職業學院汽車學院福建省漳州市363000摘要：汽車電子化已經經過了幾十年的發展，各種電子技術的性能也逐漸趨于完善。而隨著汽車智能化與智能交通的發展，車聯網這一物聯網新技術也在智能交通系統中得到了廣泛的應用，目前已經受過國內外相關研究結構的高度重視。文章先簡要概述了車聯網的含義，對分析汽車電子技術產業定位技術組成，并探討車聯網技術定位下汽車電子技術專業課程教學體系的架構策略。關鍵詞：汽車電子技術；車聯網；技術定位息，使得城市交通管理人員能夠對行人、車輛以及道路進行智能的健康以及調度。車聯網這一技術建立在物聯網的基礎上，是汽車與信息社會的融合產物。

2.2車聯網的功能

車輛網具備以下幾個方面的功能：（1）通信功能。車聯網使用無線點頻道、無線通信信道以及帶寬與比特率等信息特性，用來補償傳統無線電信號傳播困難的缺陷，這樣可以滿足車輛同基礎設施之間進行信息交換的需求。（2）網絡通信。車聯網中包含了單播、組播、廣播等傳播方式，實現信道與連通性的管理方法，同接入的互聯網移動節點一樣可以進行移動管理，比如車聯網能夠支持IPv6及IPv4的尋址。（3）定位功能。車輛網中的GPS全球定位系統與全球導航衛星系統，能夠形成組合的定位動能，為行車人員提供當前位置信息以及提供路線導航（圖2）。（4）安全通信功能。車聯網尊重車輛擁有人員的隱私，保證信息的完整性，并且還能夠有效低于外部的攻擊，保證數據以及系統完整性。

3汽車電子技術產業定位

在汽車產業經濟環境下，車聯網常用于汽車的遠程監控、車輛管理、智能交通管理及遠程信息服務等，這為當前智能交通的建設提供巨大的幫助。從車聯網的技術層面進行分析，可以將車聯網分解成服務層、平臺層、網絡通信層及感知控制層4個層面。隨著車聯網的快速發展，車聯網也形成了上中下游產業鏈，其中上游主要為元件設備的制作，包括定位芯片、RFID傳感器等；中游則主要包括終端設備制造商、汽車生產商以及軟件開發商；下游則為各種服務提供商，比如汽車遠程服務商、內容服務提供商以及移動通信商。在車聯網快速發展背景下，汽車電子技術產業應定位與車聯網產業鏈的中下游，因為車聯網上游產業鏈已經完善，中下游是實現車聯網及汽車電子技術產業可持續發展的關鍵。比如典型的智能車輛診斷系統、燃油系統、車輛故障分析及車輛油耗分析等。此外，車聯網的快速發展，汽車電子技術專業在當前車聯網產業鏈中，其技術定位應在感知控制層面，產業鏈需定位與中上游層面。其中感知控制層面的核心包括發動機控制系統、通信控制系統以及車身控制系統等。而車身控制系統則包括火災探測傳感器系統、車輛速度控制傳感系統、加速傳感器系統、碰撞探測傳感系統、車間距傳感器等。對車聯網產業進行分析，高校汽車電子技術專業定位需關注車聯網產業鏈的中上游的生產管理，具體包括車輛的生產管理、質量檢驗、裝配調試、銷售等內容。

4車聯網產業背景下汽車電子技術專業課程體系架構

鑒于以上定位，高校汽車電子技術專業學生，除了要學習傳統的汽車電子技術，比如汽車電子測試設備的使用及維護、汽車電路布線系統知識、汽車照明以及線路安裝檢修、電子線路檢修等，其中電子測試設備的使用與維護是智能交通的關鍵，而汽車電路布線系統知識的講解，該知識是保證汽車電子技術良好運行的關鍵，而汽車照明與線路、電子線路的檢修主要是讓學生了解汽車故障的維修手段，汽車維修的目的汽車正常運行的保障。此外還需不斷強化信息管理技術，即基于車聯網的信息管理技術教學，比如生產管理、質量檢驗技術以及車聯網終端設備銷售等相關技術。將傳統汽車電子技術教學與車聯網信息教學結合，主要是讓學生在掌握基礎的汽車制造技術的情況下，認清當前車聯網這一智能化的交通網絡形式，學習一些先進的智能技術，通過智能技術的學習，使學生在后續制造過程中，能夠主動將智能技術融入到汽車設計與制造中，以切合當前智能交通的需求，使得新型的車輛能夠融入到現代車聯網體系中。比如當前被人們寄于重望的汽車無人駕駛技術，就需要在車輛中嵌入車聯網，使用可見光網絡為基礎。處理好中央信息系統與無線車聯兩個方面的內容，這就需要學生充分利用智能技術進行設計。

5結語

當前，隨著社會經濟的快速發展，汽車電子技術也得到了迅猛的發展，各種汽車電子技術的應用、計算機技術的應用，使得汽車內部的各種信息采集也更加完善，信息管理與使用技術，也受到汽車電子產業的重視。此外，在物聯網背景下，現代車聯網在智能交通中也得到了廣泛的應用，同時車聯網產業背景下，各大高校汽車電氣專業也在傳統汽車技術教學的基礎上，也更加重視信息管理技術的教學，因此要求高校汽車電子技術專業人才應更多的轉向信息采集與管理、生產管理與質量管理，以提高專業學生的技術水平。

作者：陳鵬 單位：漳州理工職業學院汽車學院

汽車專業畢業論文:高職汽車營銷與服務專業建設途徑

摘要：湖南汽車工程職業學院汽車營銷與服務專業2013年立項為湖南省示范性特色專業。為了加快專業發展，更好發揮專業的示范引領作用，本文從專業動態調整機制、人才培養模式、課程體系改革、實習實訓條件等方面探索了重點專業建設途徑。

關鍵詞：高職；汽車營銷與服務專業；重點專業；建設途徑

一以“緊隨行業”為方向，優化面向汽車服務貿易發展的專業動態調整機制

依托汽車營銷人才培養產學研創新聯盟及湖南汽車職教集團，聯合中國汽車工程學會以及寶馬、保時捷、株洲美寶行、長沙保時捷中心等高端汽車制造和銷售服務企業，組建了由行、企、校多方參與的專業建設指導委員會，建立了行企校定期交流與決策機制、定期互訪機制、專業建設指導委員會工作條例、信息收集與分析制度、專業設置、建設、調整的論證和評審制度，制定了《學院汽車營銷與服務專業設置與動態調整管理暫行辦法》等文件[1]。根據汽車服務貿易行業快速發展、轉型升級對人才的需求，專業培養目標瞄準汽車整車與配件銷售、汽車售后服務、汽車保險與理賠、二手車置換等領域中的汽車銷售主管（顧問）和服務主管（顧問）崗位，努力培養與打造“懂技術、善營銷、精服務、會管理”高素質技術技能型人才。

二以湖南汽車職教集團為依托，探索了“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制

依托學院牽頭組建的湖南汽車職教集團及全國汽車營銷人才培養產學研創新聯盟，聯合寶馬集團、保時捷汽車、上海通用汽車、北京汽車、上海大眾汽車、VOLVO、廣東有道集團等汽車服務貿易集團，創新并實踐了“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制，建立了以政府為主導、由行業、企業、教育公司和學校共同參與的“五位一體”的“理事會”管理體制，通過框架協議、價值合同、捐贈協議等形成“合作育人、合作發展”的利益實體，并建立了成員單位遴選機制、校企定期交流和決策機制、資源與成果共享機制，實施“集團化”辦學。

三以“品牌化、職業化”為標準，優化“點面結合、訂單主導”人才培養模式

針對整車與配件營銷、汽車售后服務等崗位，圍繞汽車服務貿易領域需求的“懂技術、會管理、善營銷、精服務”的人才特質定位，不斷完善汽車銷售、服務等方面的教學內容。本專業先后與北京汽車、保時捷汽車、寶馬、廣東有道集團等國內外知名汽車企業合作。堅持校企合作和工學結合，與寶馬、保時捷、上海通用、北京汽車、上海大眾、長安福特等品牌汽車企業及其經銷商，開展“點對面、大訂單”培養；與“廣東有道”、“湖南申湘”等國內知名汽車銷售服務集團開展“點對點、小訂單”培養；全面實施了“點面結合、訂單主導”的工學結合人才培養模式。現與寶馬、保時捷、VOLVO、上海大眾、長安福特等品牌合作開設訂單班7個，訂單比例達47.5%。在助理營銷師認證的基礎上，引入了上海通用、保時捷、寶馬的企業CA（銷售顧問）、SA（服務顧問）、PA（零件專員）的認證制度，與中國汽車工程學會合作開展汽車營銷助理工程師、汽車技術服務助理工程師認證，實施“多證書”制；吸納行業、企業、社會機構參與，實施行業、企業等多方參與的教學質量評價體系，創新和實踐了“點面結合、訂單主導”的工學結合人才培養模式。

四以“職業行為”為導向，構建“崗位對接、能力遞進”的模塊化課程體系

以崗位為出發點，以職業行為為導向，結合職業成長規律，按照基于“工作過程系統化”的課程開發理念，對汽車營銷與服務專業所對應的職業崗位群崗位說明書進行分析，得出本專業的“典型工作崗位群”——整車及配件銷售、汽車售后服務、汽車保險、二手車置換及汽車電子商務等。通過整車及配件銷售、售后服務等4大典型工作任務，融入國家、行業職業標準和企業崗位標準，構建了“典型任務引領”的專業核心能力課程模塊；按照專業基礎能力-專業核心能力-專業拓展能力模塊遞進規律，以國際名企專項能力及針對各工種（崗位）專項能力培養任務為引領，構建了“崗位對接、能力遞進”的模塊化課程體系，見圖4。專業核心能力課程模塊，實施“學校主導、企業參與”的教學形式；“名企嵌入”課程模塊以就業崗位群為目標，依據品牌企業崗位特點嵌入課程，按照要求設置品牌企業專項崗位課程，實施“企業主導、學校參與”的教學形式，從而實現職業能力與崗位能力的“無縫”對接。

五以“三專業帶頭人”為領銜，打造“名師引領、結構合理”的專業教學團隊實施

“引轉培練賽研”措施，通過引進3名教授（其中國家名師、二級教授1人）擔任領軍人物、29名教師參加境外培訓、15人次獲得企業培訓師認證，從行業或企業一線聘請了26名專業管理人員、技術人員擔任兼職教師，建立了一個由企業專家構成的兼師庫，實施了兼職教師動態遴選與管理體制。近三年來，教師團隊獲教學成果獎3項、參加各類專業技能競賽獲獎8項、參加各類教學能力競賽獲獎6項、完成了省級及以上課題或項目6項，1名教師晉升為教授、1名教師獲評湖南省學科帶頭人、4名教師獲湖南省青年骨干教師，團隊獲“青年文明號”榮譽，2名教師獲“青年崗位能手”稱號。

六以“多元投入”為支撐，建設“產、學、鑒、研、培”于一體的實訓基地

三年來，政府、行業、企業、學校多方出力，累計投入二千多萬元用于購置教學儀器設備與場地建設，建設了寶馬BEST、保時捷PEAP、大眾SCEP、福特STWP、北汽BSEP、VOLVO汽車等6大教學中心，建設了40多個一體化實訓室，設備總值達到3000多萬元。全面引入企業6S管理體系，按照校企融合、理實一體的理念，建設了數量足夠、功能齊全的校內實訓基地，成功立項為省級高新技術培訓基地、國家級汽車師資頂崗實習培訓基地，充分發揮了教學、培訓、技術服務等功能，成為集“產、學、鑒、研、培”功能于一體的、區域共享型汽車營銷與服務人才培養基地，實現了校企雙方互惠共贏。同時設有專人維護，確保基地的正常運行。

七以“共建共享”為主線，完善“數字化、立體化”的專業教學資源

依據已搭建好專業教學資源庫，通過校校合作、行校合作和校企合作，在《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和國家汽車產業發展政策指導下，參照有關標準，準確把握行企業需求以及汽車貿易服務發展水平[3]，面向學生用戶、教師用戶、企業用戶、社會學習者等4類用戶，運用現代信息技術，突顯高職教育的特色，構建由“4大中心、5個模塊”組成的共享型專業教學資源庫，滿足注冊用戶超過10000人，超過每日500人次訪問量規模。依托資源庫項目建設，本專業建設了20多門網絡課程，通過視頻、動畫、游戲等非圖文素材的開發，創新“O2O”教學模式，重構教學生態，再造教學流程，激發了學生學習主動性和積極性。通過全國范圍內的推廣使用，滿足個性化學習需要，縮小汽車貿易服務領域水平的區域差距，促進我國汽車產業的均衡發展和可持續發展。

八以“市場化運作”為基礎，完善社會服務體系，提升社會服務能力

依托專業資源集聚優勢，搭建社會化服務平臺，廣泛開展社會服務，為湖南省內汽車銷售服務企業培訓汽車營銷師、汽車售后服務管理師、二手車鑒定與評估師1125人次，開展社會從業人員技能鑒定1216人次，為寶馬、保時捷、上海通用、北京汽車等汽車企業集團培訓員工近600人次；近兩年，與上海通用汽車合作，完成了8期來自全國別克、雪佛萊兩大品牌經銷商汽車服務顧問、零件顧問、服務主管的培訓與鑒定共計787人，聯合人社部就業培訓技術指導中心對長株潭三市各類汽車4S店開展了5期汽車銷售顧問、汽車服務顧問等職業資格培訓與鑒定共計417人；依托師資認證培訓基地，培訓中職專業教師160余人；承接中職學校學生技能訓練近1000人次；聯合主流品牌成功開展了5屆校園汽車文化節活動；支持了13次汽車消費節、國際車展、汽車聯展等品牌推廣活動；為企業進行市場調查、市場策劃及相關技術服務130多次，服務效益經費達360余萬元。

九結論

通過近幾年的建設，本專業在推進構建中高職有效銜接的現代職教體系的實踐與探索、專業動態調整機制、校企合作機制、人才培養模式改革、教學團隊建設、教學資源建設、湖南省專業技能抽查標準制訂等方面形成了初步的示范和輻射效用，集聚了引領全省汽車技術服務與營銷專業群發展的力量。

作者：吳小平 單位：湖南汽車工程職業學院

汽車專業畢業論文:汽車營銷專業課程體系建設

一、引言

工學結合作為職業教育的重要特征已經被各技工院校認可，“工學結合，校企合作”已經成為技工院校重要的人才培養模式。為確保汽車營銷專業人才培養目標實現，就必須與行業、企業充分合作，共同開發建設具有技工院校特色的工學結合課程體系。

二、課程體系建設目標

第一，滿足專業人才培養目標要求。汽車營銷課程體系建設必須滿足專業人才培養目標的要求，專業人才培養目標是指導課程體系建設的理論依據。通過課程體系建設，將專業人才培養目標有效分解到教學過程和學習過程中。基于汽車營銷職業資格及汽車行業企業、同類院校調研分析，明確汽車營銷專業人才培養分為中級技能人才和高級技能人才兩個層次。其中，中級技能人才培養目標：面向汽車產業鏈中的汽車制造企業、汽車銷售服務企業、汽車后市場企業以及汽車互聯網營銷企業，培養具有汽車銷售、售后服務、二手車交易、汽車金融服務、汽車保險服務、汽車租賃、汽車用品交易、汽車零配件交易、汽車文化服務、汽車電子商務等專業技能，并具有自我管理和團隊合作精神等綜合職業能力的中級應用型、復合型、互聯網型技能人才。在中級技能人才培養目標基礎上，高級技能人才還應具備營銷策劃、人員與現場管理、營銷團隊管理，及指導一線作業人員進行營銷工作的能力，并擁有職業溝通、團隊合作、解決問題等綜合職業能力的高級應用型、復合型、互聯網型技能人才。

第二，滿足企業實際崗位工作任務需求。汽車營銷專業課程體系建設必須滿足企業實際崗位工作任務需求，企業崗位工作任務是指導課程體系建設的現實依據，通過課程體系建設，將企業崗位工作任務轉化為符合教育規律的學習任務。通過針對汽車企業工作任務調研分析，形成汽車營銷專業工作任務與職業能力對應表。

第三，滿足專業人才職業成長規律要求。著名學者德萊弗斯（S.Dreyfus）等人研究發現：人的職業成長不是簡單的“從不知道到知道”的知識學習和積累，而是“從完成簡單工作任務到完成復雜工作任務”的能力發展過程，必須經歷“從初學者到實踐專家”的職業成長階段。因此，汽車營銷專業的課程體系建設，不僅需要滿足企業的崗位需要，而且需要遵循人的職業成長和職業生涯發展規律。合理科學地設計課程序列。通過行業企業調研及召開實踐專家訪談會，形成遵循職業發展階段的汽車營銷專業典型工作任務列表。

三、課程體系建設路徑

工學結合人才培養模式下汽車營銷專業課程體系建設路徑。

四、課程體系建設內容

工學結合人才培養模式下汽車營銷專業課程體系建設以培養學生的綜合職業能力為目標，將課程內容按照能力目標分為能力課程體系，將課程與專業人才培養目標有機結合，分為專業能力課、通用管理能力課以及職業核心能力課，如圖2所示。其中專業能力課設計為通用專業課程、核心專業課程以及拓展專業課程。通用管理能力側重于提升學生的專業管理能力，如資源與運營管理能力等。職業核心能力課程側重于提升學生的個人管理能力，包含職業溝通能力、團隊合作能力、自我管理能力以及解決問題能力等。

五、結束語

綜上所述，工學結合模式下的汽車營銷專業課程體系建設，要密切結合專業人才培養目標，突出學生綜合職業能力的培養。同時要充分實現校企合作，課程建設負責人要和行業、企業專家共同研討課程標準，以保證課程的實用性。最后，在課程體系確立之后，要進一步著手組織開展課程資源開發，建設與企業真實工作環境一致的一體化實訓場所，并在教學實踐中不斷完善，為課程體系實施到位提供保障。

作者：李曉琳 單位：廣州市交通技師學院

汽車專業畢業論文:高職汽車營銷專業人才培養模式探討

摘要：高職汽車營銷專業開設的歷史不長，其教學模式、教學理念、教學管理結構都在不斷發生變化，雖然能勉強跟上行業發展的步伐，但仍不能適應企業對人才培養的需求。尤其是在行業發展日新月異的今天，專業建設中存在的問題越發凸顯。相比市場牢牢貼合的中職院校，高職汽車營銷專業人才培養模式面臨一系列困境，包括人才培養定位不準確、專業教學培養與社會實踐相結合的體系脫節、校企合作收效甚微等。

關鍵詞：高職；汽車營銷專業；人才培養

一直以來，高職汽車營銷專業分為技術和營銷兩個就業方向，需要學習汽車構造基礎、汽車營銷、保險與理賠、汽車估價等專業知識，熟悉汽車銷售服務和售后流程，是能從事現代汽車及配件的營銷、維修前臺接待、售后服務、經營管理等方面工作的高素質技能型專門人才等。畢業生主要就業崗位：汽車4S店銷售服務顧問、汽車維修服務顧問、二手車鑒定與評估專員、汽車查勘定損等方面的工作。從本質上說，高職汽車營銷專業是以市場需求為導向，培養的應是行業需要的專業人才。可是實際情況卻是，我們培養出來的畢業生，學生不愿意去汽車相關企業就業，而企業也不想接納學生。以安徽這邊的高校為例，每年汽營專業的畢業生最終能從事本行業的不到50%，究其原因是多方面的。

一、高職汽車營銷專業人才培養的教學理念定位不準確

人才培養方案是從本科專業建設中承襲過來的，而本科教學的一貫宗旨是以理論為主，而這與高職院校以動手能力為先的培養方針背道而馳。在人才培養過程中就出現了以下幾種誤區：一種論調認為汽車專業的學生應該全方位了解汽車的基本知識，除了發動機、底盤、汽車電器等專業基礎課程之外，甚至汽車的機械知識也需要掌握，課程雜而不精，甚至很多時候還要學習單片機、液壓等跟專業關聯不大的課程。這些課程對于營銷專業來說大多沒有必要，占據了大量寶貴的教學時間，而這對于本來時間就很緊張的職業教育（三年學制，一年用于基礎課，一年用于頂崗實習）來說得不償失。目前，大多數高職院校傾向于關注理論教學，注重課堂教學，忽視教學實踐。當然這也與我們汽車營銷專業培養的師資隊伍定位偏差有關，高職院校在招聘老師時應該看重的是其實踐水平能力而不是學歷和職稱。然而現在高職院校的汽車營銷專業的教師大部分沒有一線工作經驗，缺乏“實戰經驗”，這樣在教學中也很難得到學生的認同。

二、高職汽車營銷專業人才培養的教學內容不符合

行業需求高職汽車營銷的課堂教學設計內容應貫徹實用、會用的原則。理論知識的教學是為了輔導、指導實踐教學，而對于理論知識脫離于實際情況、甚至滯后于行業發展情況時，再重復講述這部分內容就沒有必要；而對于時下已經成為行業主流的一些知識，則要補充進課堂教學中來，這才是真正做到教學與實際緊密結合，同步發展。例如，現在電子商務在汽車行業高速發展，在汽車營銷的課堂教學中我們就應該做到讓學生早早了解，不至于進入工作后與時代脫鉤。

三、汽車專業生源質量下降

汽車類專業作為理工類專業在現在的高職院校招生中不占優勢，相比之下財經等文科專業在就業市場反響比較好，學生往往更想選擇畢業后做一個“白領”，而不是選擇做一個“灰領”，這無形中降低了汽車相關專業的入學分數，生源質量也隨之降低。隨著自主招生在各個高校的大力開展，學生只需要在高考前提前參加高校自己舉行的面試和基礎測試，一般可享受降低十分至幾十分錄取的優惠政策，或是只需要在高考中達到一個基礎分數線即可入學。很多時候為了完成招生任務學校不得不降分錄取，很多汽營專業的學生分數已經低到了一個臨界值。過低的基礎在面對很多專業課程學習時難度會非常大，企業在用人時也會有多方面的考慮。

四、對校企合作存在著盲目性校企合作

近些年來為國家所提倡，這種合作模式對于學校和企業是一種雙贏。各地都在熱火朝天地開展校企雙方合作，各種校內外實習企業也層出不窮。可是現實情況往往是學校“一廂情愿”，但企業卻沒有太大的熱情，雙方的合作僅停留在表面，而且基本上是屬于做做樣子沒什么實際意義。很多企業只是在配合學校完成任務，他們覺得學校既不能給他們提供科研上的實質幫助，輸送的學生也缺乏基本能力，很難頂崗入職。到企業頂崗實習的學生短時間又提供不了勞動力，還需要師傅分出精力去教，所以，實際過程中學生根本得不到上手的機會。從國外的經驗綜合地來看，校企合作的模式目前在我國的開展還需要很長的一段路要走。

當前高職汽車營銷專業遇到的困難和瓶頸，高職院校應結合自身實際進行專業組織、課程設置，以適應社會的新需求，創造一種新的專業結構模式。高職專業要培養適用于市場的專業汽車人才，所以明確市場需求，以行業需求為導向，有針對性地安排教學內容，這樣培養出來的人才才能經得起實踐的考驗。相比于以往，學生不但要具有基本的汽車銷售、售后、保險、評估等專業能力，還要具備企業管理和電子商務的相關知識儲備，以備日后需求。而對于高校來說，對于人才培養模式的變更，要從優化師資隊伍結構、整合專業課程、提高生源素質和完善校企合作機制等方面入手。做好這幾點并以此為基礎，不斷提高汽營專業的建設水平，最終為我國汽車工業的發展，特別是汽車銷售行業的發展提供人才保障。

作者：洪誠 單位：安徽機電職業技術學院

汽車專業畢業論文:汽車專業教育教學管理信息化建設研究

摘要：基于大數據背景下的汽車專業教育教學管理信息化建設進行了研究，簡要分析了汽車類教學資源當中存在的問題和教學內容，旨在為今后的技工院校建設信息化教學資源提供參考。

關鍵詞：大數據；技工院校；信息化建設；汽車專業

隨著社會信息技術的發展，社會的各個領域，比如經濟、教育、文化也開始融入信息化技術，因此，在信息采集方面，比如提取、處理、利用、反饋方面就十分方便。信息的處理和存儲是各種設備在大數據時代必須具備的功能。在技工院校中，最注重的就是職業學校的教育管理和專業教學，對于學生而言，主要是管理學生的基本信息；對于教師而言，主要是管理教務和專業。本文基于大數據背景下的汽車專業教育教學管理信息化建設進行了研究，簡要分析了汽車類教學資源當中存在的問題和教學內容，旨在為之后的技工院校建設信息化教學資源提供參考。

1實現教育教學信息化管理的意義

大數據的另一個名字是巨量資料，其可以對一些數量和運算較難的數據進行處理，這就說明其處理信息速度的準確性是傳統方法所不能代替的。技工院校的教育教學主要是體現在學校的教育管理和教學質量，也能反映學校的發展過程。以往，在學校的教育教學管理當中還包含對各個領域的文字、圖像等質量的匯總，匯總之后再進行整理歸檔。但在對數據進行分析時，就會花費很多的人力、物力和時間，且分析過程也很易產生錯誤。目前，我國要求學校要根據最高的要求實現學校的信息化建設，為了達到這個要求，技工院校的每一個專業在信息化建設方面投入了大量資金，對技工院校的硬件和軟件設施進行了改變。技工院校的汽車專業加入現代信息技術，既可以高效完成學校的相關數據管理，也可以讓辦公管理升級為無紙化管理。

2實現專業信息化管理的必備因素

2.1教育信息化建設文件的支持

2002—2003年，國家教育部分別實施了《教育管理信息化標準》，在此期間，國家教育部還了《<教育管理信息化標準>實施方法（試行）》和《<教育管理信息化標準>應用示范區建設實施方法（試行）》。由此可見，這一系列的教育信息化文件指明了學校教育教學信息化建設的方向，讓技工院校的信息化建設可以根據國家的相關文件進行，并且做到有法可依、有據可循、有規范可行。

2.2大數據時代背景下的時機

對于大數據而言，其主要目的就是對傳統數據進行選擇，選擇自身需要的結構化數據和非結構化數據，而篩選出來的數據只需要選擇有效數據。隨著信息技術的發展，數據的存在形態也在不斷發展，無論是結構化數據，還是非結構化數據或半結構化數據，都有其獨特的形態。對于技工院校的汽車專業而言，其專業數據包含文字、圖片、照片、視頻等。在技工院校的汽車專業中融入信息化技術，這對于技工院校的教育教學而言，既是一個挑戰，也是一個機會，如果我們能把握好這個機會，則能讓技工院校的教育教學信息化程度趨于完善。

2.3信息化管理軟件基礎設施的完善

在廣州某技工院校汽車專業當中，學校根據廣州市頒布的相關教育文件實施教學管理，為全體教師配備了筆記本電腦，并為各個專業和各個班級配備了電腦、投影儀等教學輔助設備，并對學校實施全網絡覆蓋，這是學校的硬件設施。在軟件設施方面，學校配置教育教學管理軟件，學生和教師可以采集、、處理相關信息。同時，該技工院校汽車專業的學生還會對專業教師分別進行校內培訓和校外進修，此培訓有助于增強技工院校管理人員的專業素養，有利于發展技工院校的信息化管理。

2.4信息化管理的標準化與規范化標準

在信息化管理中，我們需要制訂一系列的管理標準和管理制度，而對于學校的信息化管理而言，教育教學管理的標準化至關重要。對于技工院校汽車專業的教育教學標準化和規范化而言，我們需要做好以下工作：規范化管理學生的檔案信息，比如對學生的選課方式進行管理，根據標準統計學生的就業率，遵循教學規律協調和安排課務，及時反饋管理專業教學的效果等。這些管理所得出的數據能反饋出技工院校的教育教學工作的完成程度。

3信息化教學管理的教學模式與方法

3.1實現教育教學管理的無紙化

技工院校汽車專業的教學過程中加入信息化技術，添加信息化設備，教師就可以利用現代化的通訊工具給學生備課、授課，同時也可以利用信息化技術對學生的學習成果進行采集，比如采集學生的分數，統計學生的及格率，讓學生進行網上答疑和進行教學資源共享等。在此基礎上，既實現了無紙化辦公，還體現信息化辦公的高效性和節約性。

3.2對信息化管理的學習

隨著信息化技術的不斷發展，一線教師要不斷進行自我提高，因此，技工學校的專業老師要通過外出學習和培訓來提升自身的教學水平和教學方法。為了更好地實現信息化管理，相關管理人員也要定期參加培訓。

3.3建立統一的數據標準平臺

通過建立數據標準平臺，教師可以及時把握學生的動態信息，比如學生的教學信息、專業信息等，并對其進行及時整理和反饋，形成可供參考的數據和總結性材料，有助于技工院校分析自身的專業教學是否科學合理，提升技工學校的教學質量和教學水平。

4結束語

綜上所述，本文基于大數據背景下的汽車專業教育教學管理信息化建設進行了研究，簡要分析了汽車類教學資源當中存在的問題和教學內容，并通過信息化技術準確采集學生的信息，整合分析并實現了教學資源共享，最終目的是為了能調動學生和教師的積極性，實施技工院校教育教學改革，培養學生自主學習的興趣，最后使技工院校為汽車行業培養更多具備專業和實踐的汽車專業性人才。

作者：陳慶斌 單位：廣州市交通技師學院

汽車專業畢業論文:汽車營銷專業實訓教學模式探索

摘要：

實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業素質，最終達到學生滿意就業、企業滿意用人的目的。基于此，就中職汽車營銷專業實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業的發展水平。

關鍵詞：

中職學校；汽車營銷；實訓教學模式

汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。

一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題

第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學校”，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。

二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐

（一）情景模擬實訓教學模式

情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。

（二）“理實一體化”教學模式

中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。

（三）校企合作實訓教學模式

為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等[1]。

（四）校企合作開發校本教材

為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。

（五）教學評價體系模式

建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。

三、結語

汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。

作者:蘇春妹 單位:廣西右江民族商業學校

汽車專業畢業論文:汽車專業英語課程設計思路

【內容摘要】

本文以當前汽車專業英語課程的教學現狀為基礎，并且結合當今高校改革的發展趨勢，將高校汽車專業英語課程設計必要性和可行性進行詳細的探索，對汽車專業英語課程設計及組織實施思路進行系統的研究。

【關鍵詞】

汽車專業;英語課程;組織實施

在汽車專業的人才培養計劃當中汽車專業英語是非常重要的一個部分，將汽車的專業知識和外語進行有效的融合，可以培育出國際化的人才，由此可見汽車專業英語課程是非常重要的。當今大量的進口車不斷涌入我國，汽車電子化繼承和新技術以及新結構不斷發展，一些汽車的使用說明書和維修手冊以及技術文獻都是英語版本的，甚至不是進口的汽車，其中也具有很多的英語縮寫。要想提高學生以后工作崗位的競爭力，學生自身的專業英語水平要不斷得到提高，以此汽車專業英語對于汽車專業的學生是非常重要的。

一、汽車專業英語存在的問題

(一)不重視課程，缺乏學習動力。一些學生對于汽車專業英語課程的重要性和必要性缺乏基本的認識，一些學生認為汽車專業只要學好專業知識和技術就可以了，專業英語沒有什么具體的用處，針對那些常見的英語，他們表示多接觸幾次，自然就熟悉了，這樣一來，學生在日常學習過程中也缺乏基本的學習動力。現如今學生的生源是多種多樣的，學生自身的英語基礎是參差不齊的，學生的英語成績普遍都比較低，學生的英語基礎比較差，那么他們學習英語就會很費勁，晦澀難懂的專業英語對于他們來說就更難了，而且學生針對專業英語普遍都存在畏難心理，通常還沒有去學習，其自信心就已經很不充足了。

(二)專業英語比較陌生。學習專業英語的基礎就是有關基礎英語的學習，兩個課程之間需要有效的連貫性，一般都是在大一學期，開設基礎英語，在大二的下學期開設汽車專業英語教育課程，這樣一來，兩個課程中間就存在了空擋，就會導致學生對專業英語感到吃力，對專業英語的興趣也會逐漸降低。汽車專業英語由于自身學科的原因，其主要的單詞都比較生僻，存在大量的長難句，最常見的就是專業術語。單純死記硬背單詞，這種學習方法對于學生學習的幫助比較小，其收獲也會比較少，需要制定出科學的、合理的學習方法，這樣才會幫助學生更好地學習汽車專業英語，做到事半功倍。

(三)填鴨式的理論教學。汽車專業英語和普通的英語教學進行比較，汽車專業英語的專業詞匯比較復雜，單詞大多比較復雜，對于其專業的要求也比較高，但是著眼于當前的汽車專業的教學方法普遍采用理論教學，教師主要負責閱讀和翻譯，學生只是被動去學習，填鴨式教學對其影響很深，學生和教師缺乏基本的互動，學生的學習積極性沒有被充分調動出來。具體的教學內容都是源于教材，一些汽車專業教材內容都是以汽車的構造英文版為基礎，還有一些就是對汽車的零件構造涉及少，對其基本原理進行闡述，這些內容還不會定期去更新，給學生枯燥的感覺，具體的教學內容缺乏實踐性和實用性，沒有和其他的學科進行有效的結合。

二、汽車專業英語教學提升的措施

(一)將課程體系進行改革。要以就業為具體方向，在進行該課程體系改革的過程中，要以學生的能力需求為指導，將具體的教學大綱進行改編，以此為基礎，將教學內容進行確定。將課程結構進行優化，使基礎英語和汽車專業英語進行有效的銜接和配合。針對具體的考試方法進行改革，使教和學出現新的局面，對于具體的考核過程要給予高度的重視，要注重學生的課堂表現，將學生的學習積極性充分表現出現。在教學過程中，要始終以學生為中心，要以學生對于學習的不同需求，實行有效的彈性教學，要以學生具體的英語水平為基礎，實行分班教學，對于不同層次的學生，要為他們制定出不同的學習目標，以此要將具體的教學內容進行調整，以具體的學情，來掌握學習進度，讓每個學生都可以緊跟教師的講課進度，這樣一來，學生的學習水平才會得到不同程度的提高。

(二)將教學的設計流程進行改善。在教學過程中可以采用遞進項目教學的方式，學習汽車具體零件的時候，可以針對具體的學習項目，可以將具體的汽車零件做成圖片，再配上英文名稱，學生可以以自己所掌握的專業知識進行充分的利用，將具體的汽車零件進行有效的識別，通過這種方式，可以有效地激發出學生的興趣，還可以加深學生對于汽車零件英語的記憶。對于典型車型上的詞匯和詞組要讓學生進行熟記，在班級內部，可以舉辦“汽車尾部英文字母標識”為主體的活動，讓學生利用自己的力量去查詢相關的資料，將相關的信息進行收集，最后制定出多媒體課件，使汽車專業英語的學習具有一定的互動性，提高學生的學習興趣。對于汽車維修檢測設備的英文版要進行有效的使用，提高對汽車專業英語的應用，要引導學生對英文維修手冊項目進行閱讀，在具體的實踐環節，要將手冊進行充分的應用，進行具體的拆裝和檢修等措施。

(三)不斷提高高水平教材的建設工作。汽車專業主要就是為了培養應用型的人才，因此教材和教學難度也要以此為基礎，對于教材的長篇闊論要進行減少，其應用的教材要做到編寫簡短和實用。對于相對來說比較冗余的詞匯要舍棄，將汽車維修手冊和汽車檢測診斷設備中經常出現的常用詞匯凸顯出來。具體教材內容要和項目教學法進行有效的結合，可以適當增減有關汽車儀器設備的英文使用說明書等方面的具體內容。

(四)利用各種各樣的教學方法。要有效提高學生的學習興趣，使學生對學習汽車專業英語充滿積極性，教師可以利用多媒體教學，在制作具體的多媒體課件的時候，要充分利用各種視頻、圖片，使制作出來的多媒體課件可以做到圖文并茂，還可以利用實訓室來學習汽車專業英語，通過具體實物接觸和實際的操作，使學生印象深刻，提高學生的學習效果，在學校內部，可以建立有關汽車專業英語的網絡學習平臺。要定期選擇教師去進行進修，可以到國內有關汽車的外資企業進行實際學習，如果條件允許，可以到國外進行學習，通過這樣的方式，使汽車專業英語教師自身的理論水平得到有效的提高，還可以提高教師自身的實踐操作技能以及專業的英語水平，對學生的學習起到更多的幫助。可以將汽車專業英語教學分成兩個具體的階段:第一階段學習主要學習基礎英語，主要講的內容就是職場英語和教材英語以及新職英語，以具體的英語課程教學的要求為基礎，利用圖片、音頻、視頻等，設置出具體的職場英語情境。第二個學期為行業英語階段，主要講的是汽車英語和新職業英語，可以有效利用汽車的掛圖和視頻等，讓學生對于汽車英語有更深的理解。

三、結語

汽車專業英語在現如今的重要性非常突出，汽車專業英語是一個比較復雜的系統工程，在這個過程中，要合理設置課程，提高學生的學習積極性，提高學生自身的能力。

作者：付京京 單位：湖北工業職業技術學院

汽車專業畢業論文:汽車電子專業課程體系建設

摘要：

汽車電子專業課程體系的建設，首先要確定專業人才培養目標，在此基礎上構建專業人才發展的能力目標體系。課程體系的建設，主要從人才培養模式、課程體系結構、專業核心課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設等方面來進行，并且要建立課程體系的動態調整機制。

關鍵詞：

汽車電子；課程體系

一、汽車電子專業課程體系建設的基礎和前提

（一）當前汽車產業發展現狀分析隨著人們生活水平的提高，汽車產業發展勢不可擋。我國汽車市場目前發展潛力巨大，特別是乘用車市場非常之大。預計到2015年我國汽車產銷量將突破2500萬輛，保有量將達到1.5億輛。節能環保、新能源汽車以及汽車零部件制造將會是汽車產業發展的主要方向。汽車產業結構將進一步調整深化，主要是優化產品結構，提高核心零部件競爭力和國產化水平。未來汽車產業出口將會進一步擴大，我國將成為跨國汽車企業重要的零部件采購基地，零部件產品出口將進一步擴大。

（二）以就業崗位為依托，確定專業人才培養目標要建設一個專業的課程體系，首先要明確該專業的人才目標定位。只有確立了準確的人才培養目標，才可以圍繞這個目標來建設該專業課程體系，使之培養出來的人才符合市場需求。當今汽車產業的飛速發展使很多學生家長看到了汽車電子專業的發展前景，就讀該專業的學生越來越多。因此，我們將該專業的就業面盡量擴大，使畢業生能更廣泛的適應不同的職業崗位。這不但有利于學生的能力提升，更有利于專業的統籌發展。綜合以上考慮，我們將本專業就業崗位群定義如下：從上表可以看出，我校汽車電子專業對應的職業崗位群是比較廣泛的，它既可以面向汽車整車制造企業，也可以面向汽車電子零部件制造企業，還可以從事汽車銷售、維修等企業。根據職業崗位需求，我校汽車電子專業人才培養目標確定為：培養擁護黨的基本路線，具備汽車拆裝、更換、維護與檢修，汽車電子零部件生產、調試、檢測與維修等專業能力，能勝任汽車制造、銷售、維修服務企業，以及汽車電子零部件生產企業工作的中級專業技術人才。

（三）以培養學生職業能力為主線，構建本專業課程的知識能力結構體系根據人才培養目標，學生各職業崗位需要多方面的職業能力，具體如下表所示：總之，在職業能力方面，以汽車電器診斷與維修為專業主線，適當兼顧機械維修。

二、專業課程體系重點建設內容

（一）人才培養模式建設以就業為導向，以核心崗位能力培養為主線，以校企合作、工學結合為主要方法，實現人才的“訂單式”培養。學校和企業共同開發以職業能力為基礎、以工作過程為導向的專業課程體系，建立符合當前主要就業崗位所需的職業能力培養的課程標準，實行學分制教學管理，建立科學合理的學業評價體系。在教學安排上，第一年主要以項目教學法為基礎，學習專業基礎課，在電子電工基礎領域打下扎實的基礎，提升基本的電路檢修能力。第二年開展專業階段實訓，深入研究汽車電路，鍛煉汽車各單元電路檢修能力。第三年深入企業，進行頂崗實習，提高整車檢修能力。

（二）專業課程體系建設專業課程體系的建設，要以就業為導向，以培養核心崗位能力為主線，實現“校企合作，訂單培養”的人才培養模式。由學校與企業共同組成專家組，開發符合企業崗位需求的課程體系、教學大綱和校本教材，實行基于工作過程的模塊化課程體系。

（三）專業核心課程建設專業核心課程要集中體現職業崗位能力的培養。汽車電子專業的主要培養方向是汽車電子線路的檢修能力，因此，應該以汽車電氣類課程作為專業主線，可以確定下列課程作為本專業的核心課程：《汽車電子電工技術》，《汽車電氣設備原理與維修》《,電控發動機原理與維修》，《汽車綜合故障診斷》，《整車實訓》。同時，為學習整車檢修技術，掌握最基礎的汽車機械基礎也是必要的，因此，《汽車機械基礎》，《發動機構造與維修》，《底盤構造與維修》等課程也是重要的專業基礎課。

（四）師資隊伍建設師資隊伍建設方面，要充分發揮省市學科帶頭人、名師、技能大師的示范引領作用，加強青年骨干教師的培養，形成一支結構合理、理論扎實，技術過硬的教學團隊。聘請汽車行業、企業技術專家和能工巧匠擔任兼職教師，建立兼職教師資源庫。努力培養“雙師型”教師隊伍，提升專業教師職業資格證的持證率。開展多種形式的教師培訓，提高專業教師的思想道德水平和技能操作水平，專業教師職業資格證書至少達到高級（國家三級）以上。提高專業教師中具有企業工作經驗的教師比例，安排專業教師到企業頂崗實踐，積累實際工作經驗，為教師參與企業科研和技術服務工作創造條件，引導教師為園區企業服務。

（五）實訓基地建設通過資源配置和合理重組，打造高標準的校內實訓基地，建設成具有示范引領作用的開放性實訓教學基地。聯系汽車生產企業和汽車維修4S店，開展校企合作，在生產真實產品的過程中開展教學，在維修真車實例過程中開展汽車電子專業教學，提升學生操作水平，實現學校與企業生產的無縫對接，將汽車電子實驗室建設成全市乃至全省的人才培養示范基地和技術引領基地。1.加強實驗室硬件建設，建設好汽車底盤、汽車發動機、汽車電控、車身電器、車載網絡、汽車故障診斷與綜合檢修等實驗室。2.改革實驗室管理模式，充分發揮設備的資源優勢，形成開放式的實訓教學基地，讓學生在晚自習以及其他空閑時間可以進入汽車維修工場進行實驗操作，強化學生自我訓練。3以服務為宗旨，承擔汽車電子行業技術攻關和技能培訓，實現學校和企業教學人員互派，互相學習，共建實訓基地。

三、專業課程體系的動態調整

在今后的專業發展中，隨著實訓室建設的配套資源的建立和師資水平的提高，專業課程要緊跟技術發展方向，增加新的課程，如新能源汽車等。汽車電子專業課程體系的建設，應以人才培養目標為出發點，并跟上汽車技術的發展步伐。我校汽車電子專業剛剛起步，現在還是第二個年頭，在今后的發展中要努力探索有利于專業發展的課程方案，優化課程結構，建設數字化教學資源平臺，加強實訓基地建設，努力培養符合市場需要的汽車電子專業人才。

作者：李月虹 單位：長沙高新技術工程學校

汽車專業畢業論文:以賽促學在汽車營銷專業中的探索

摘要:

闡述了以賽促學的內涵和意義，介紹了保障以賽促學教學模式的實施應該采取的措施，希望通過分析使以賽促學教學模式充分發揮積極作用。

關鍵詞:

高職;以賽促學;汽車技術服務與營銷

隨著社會的不斷進步，對人才需求的層次也在提高。社會上倡導一技之長，主要體現在有較強的實踐動手能力和實際運用能力。因此，高職院校要把提高學生的專業技能水平與專業實踐能力作為培養學生的根本，重視職業技能競賽，力求提高高職院校的教育質量和辦學水平。遼陽職業技術學院汽車技術服務與營銷專業正在積極探索基于專業技能大賽的“以賽促學”的教學模式，力求在建設示范院校的當下辦出特色。

一、對技能大賽實質意義的認識

(一)技能大賽模擬了類似企業的平臺，來檢驗和推進學生職業規范的形成學生在學校里進行理論課程的學習，很少有時間走出去到企業感受真實的企業環境，學習的內容往往和實際應用之間差距很大，如果只是為了完成學習任務而學習，走出之后很難適應企業的需求。高職院校培養的就是技能型人才，要想解決這個矛盾，參加技能比賽就是一個很好的途徑。學校不能創建一個真實的企業環境，但可以利用教學軟件、仿真軟件創建一個模擬的企業環境，通過模擬環境的建立促進學生技能的學習。另外，參加技能大賽對教師的教學水平和業務能力的提高也有很大幫助。

(二)以賽促學的意義以賽促學就是通過開展職業技能大賽，把學生在教學過程中掌握的各種知識和技能綜合地加以運用〔1〕，達到理論與實踐的完美結合。通過比賽這種既定的模式，促使學生完成任務。完成任務的同時也是學習的過程。

二、充分發揮技能大賽的積極作用，達到“學”“師”“校”三方共贏

(一)以賽促學是提高學生實踐能力的有效手段在日常的教學活動中，學生參與技能培訓的課程少，時間短，大量理論知識的學習不利于消化吸收。而在教學活動中增加技能競賽，能夠充分調動學生學習的興趣，增加學生學習的主動性和參與性。由于參加大賽是一種競爭，無形中也給學生帶來了壓力和動力，促使學生迅速地融入到競賽狀態，不僅短時間內大量地掌握實踐技能，更能將理論與實踐有機結合，使理論的學習成為轉化實踐技能強有力的保障〔4〕。

(二)以賽促學是提升教師教育教學水平的有效途徑教師的業務能力水平也是衡量一個院校辦學質量的關鍵因素。參加技能大賽對教師的教學水平和業務能力也是一個迅速提高的途徑。教師要具備理論知識和實踐技能，同時還要有效分析賽項和規則，以便指導學生。這無形中也給教師帶來了壓力和動力，使教師在工作中更加積極主動地工作〔2〕。

(三)以賽促學是提高職業院校美譽度的有效方法參加職業技能大賽是對一個院校教育教學成果的展示。今年的省汽車技術服務與營銷大賽，我們認真對待，精心組織，指導教師放棄休息時間對學生進行培訓指導，通過層層選拔和集中培訓，最終的參賽選手在比賽中取得了優異的成績。這既是對大學生良好素養和職業技能的展示，也是對學校辦學質量和師資水平的一種展示，極大地提高了學校在同類院校的知名度和美譽度。

三、采取行之有效的措施，促進汽車技術服務與營銷專業技能的提升

(一)學院從上至下要高度重視大賽的積極作用，組建模擬企業汽車營銷實訓中心汽車營銷實訓中心作為汽車營銷專業貫徹工學結合，理實一體化教育理念的一個重要載體，在教學實踐中起著不可或缺的作用。汽車營銷實訓中心應包括整車展示區、銷售接待區、洽談區、客戶休息區、保險理賠區、維修接待區、配件實訓區以及多媒體教室等，不僅在實訓中心可以培養學生的商務禮儀，進行新車介紹、需求分析、業務洽談、保險簽單等技能的學習，為學生走向工作崗位奠定堅實的基礎。

(二)將比賽內容滲透到日常教學中，納入學生考核在日常的教學中，將比賽內容納入教學計劃，把比賽內容設計為各個子項目在課堂中實施，使大賽內容貫穿教學始終〔3〕。同時對課程的考核與評價機制進行改革，將課程的考核與比賽的項目掛鉤，在期末一起評定。這樣所有的學生都能參與進來，真正做到以賽促學，并從中挑選優秀選手參加各種技能大賽。

(三)專業教師按照比賽賽項分段式教學，對學生的專業能力重點培養技能大賽的參與對于教師而言也是一次成長的經歷。指導學生參加技能比賽的實質就是在教學，專業教師要根據賽相進行分段式教學，各負其責，要認真分析教材和軟件。賽課不分離，不僅解決了工作量的繁重，還能使人才培養規格向著職業化、標準化邁進。職業院校技能大賽是我國教育制度的創新，是教育工作的一次重大改革〔5〕。以技能大賽作為教師和學生施展才華的平臺，展示了學生們的精湛技能，提高了學生學習職業技能的積極性，培養了學生的創新能力、刻苦鉆研精神和團隊合作意識，體現了學生們既有專業知識又有拓展能力和實踐操作能力的綜合素養。通過技能大賽，也為職業院校更新了教育教學理念、教學方法和教學手段，做到了技能大賽引領職業教育的改革和有序發展。

作者：張賀 單位：遼陽職業技術學院