序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇風(fēng)險(xiǎn)控制措施范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞:稅收籌劃；風(fēng)險(xiǎn)；控制措施

稅收籌劃產(chǎn)生和發(fā)展的根因是能降低企業(yè)的賦稅，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，從而實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。稅收籌劃在幫助企業(yè)節(jié)稅的同時(shí)也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果不對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)加以控制則會(huì)給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文以稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)為切入點(diǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以期有助于充分發(fā)揮稅收籌劃的職能作用。

一、稅收籌劃存在的風(fēng)險(xiǎn)

(一)實(shí)施者素質(zhì)較低

納稅人業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低對(duì)稅收籌劃是否成功具有重要影響，如果納稅人的主觀判斷錯(cuò)誤則會(huì)導(dǎo)致稅收籌劃失敗。但從我國(guó)實(shí)際情況來看，納稅人對(duì)稅收、會(huì)計(jì)、法律方面的政策、知識(shí)掌握程度不高，嚴(yán)重影響了稅收籌劃的質(zhì)量。受素質(zhì)條件的限制，即便一些納稅人想通過稅收籌劃達(dá)到節(jié)稅的目的，但往往事與愿違，達(dá)不到預(yù)期的效果。

(二)稅收方案的不確定性

稅收籌劃方案是在特定的環(huán)境產(chǎn)生，要想實(shí)施也必須要有特定的環(huán)境，稅收籌劃的環(huán)境主要包含兩個(gè)方面：一是納稅人的內(nèi)在環(huán)境，二是外部環(huán)境。首先企業(yè)要想獲取某項(xiàng)稅收利益，就要針對(duì)稅收政策進(jìn)行籌劃，抓住稅收變化方向，享受稅收優(yōu)惠帶來的經(jīng)濟(jì)利益。一旦對(duì)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)判斷失誤，就會(huì)加重企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。其次，國(guó)家會(huì)針對(duì)外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改變不斷調(diào)整稅收政策，無形當(dāng)中增大了企業(yè)稅收籌劃的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

(三)權(quán)利與義務(wù)的不對(duì)稱

納稅人作為稅負(fù)的主要承擔(dān)者，有權(quán)利進(jìn)行經(jīng)濟(jì)利益的自我保護(hù)，通過一系列措施保護(hù)自身的權(quán)益。而稅務(wù)機(jī)關(guān)是征稅的主體，有征稅的權(quán)利，但納稅人和稅務(wù)機(jī)關(guān)的法律地位是平等的，不存在高低之分。現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此，雙方主體是管理者與被管理者的關(guān)系，權(quán)利與義務(wù)并不對(duì)等，主動(dòng)權(quán)掌握在立法者的手中，一旦調(diào)整和改變稅法，就會(huì)給納稅人造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

二、稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)控制措施

(一)避免稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)

稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)避免策略是目前為止避免風(fēng)險(xiǎn)效果最好的一種方法，能使企業(yè)因?yàn)槎愂照吒淖兌斐傻膿p失為零，有效保護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。通常采用以下兩種方法：一是根本不從事可能會(huì)發(fā)生稅收變化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。；二是一旦某項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在特定風(fēng)險(xiǎn)就選擇中途放棄。但兩種方法的實(shí)現(xiàn)有一定的條件限制，需要注意以下幾方面的問題：出現(xiàn)較小的風(fēng)險(xiǎn)，在企業(yè)承受范圍之內(nèi)不需要中途放棄經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，只有當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)較高，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失時(shí)才選擇中止經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；如果規(guī)避稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)的成本較高，甚至高于實(shí)施經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)，則不需要放棄經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際情況科學(xué)合理的進(jìn)行決策，不能一味的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇；規(guī)避某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不能保證不會(huì)遇到其他方面的風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行仔細(xì)甄別，選擇恰當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法。

(二)控制稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)損失

稅收籌劃具有前瞻性，控制稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)主要集中在事前和事中兩個(gè)階段，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、信息管理

第一是籌劃主體的信息，要分析籌劃主體過去和現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)狀況，根據(jù)信息梳理預(yù)測(cè)未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展方向。第二是稅收環(huán)境的信息，籌劃者在具體籌劃之前需要充分了解納稅人的外部環(huán)境，特別是一些稅收優(yōu)惠政策，將各個(gè)稅種緊密的聯(lián)系在一起，提高整體的節(jié)稅性能。還要掌握有關(guān)的稅務(wù)行政制度，以便自身權(quán)益收到侵害時(shí)能夠及時(shí)維護(hù)。第三是政府涉稅行為，稅收籌劃者的方案既可能滿足法律要求，也可能違背立法，所以籌劃者要抓住政府涉稅行為，提高稅收籌劃方案實(shí)施的可能性。第四是反饋信息，稅收籌劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，在具體實(shí)施時(shí)要根據(jù)環(huán)境和政策的變化及時(shí)調(diào)整，根據(jù)反饋的信息及時(shí)消除外部環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展的不利影響。

2、人員管理

稅收籌劃是集稅務(wù)、會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)等多項(xiàng)專業(yè)知識(shí)的綜合性活動(dòng)，對(duì)稅收籌劃人員提出了較高的要求，主要集中在以下兩個(gè)方面：第一是業(yè)務(wù)素質(zhì)。稅收籌劃人員要具備過硬的專業(yè)知識(shí)和豐富的籌劃經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還知曉國(guó)外相關(guān)稅收籌劃知識(shí)，能夠根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況制定高效、合理的稅收籌劃方案。第二是職業(yè)道德。稅收籌劃處于國(guó)家利益和企業(yè)利益的焦點(diǎn)上，既不損害國(guó)家利益也要提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以稅收籌劃人員要有較高的職業(yè)道德，維護(hù)稅法的權(quán)威性。

三、結(jié)束語

總而言之，稅收籌劃是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，企業(yè)要高度重視在進(jìn)行稅收籌劃時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，保證稅收籌劃的順利進(jìn)行。不僅能夠達(dá)到減輕稅負(fù)的目的，同時(shí)也能促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，在風(fēng)險(xiǎn)較低的環(huán)境下開展收稅籌劃，為企業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]楊書彩.企業(yè)稅收籌劃風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制分析[J].東方企業(yè)文化,2012,(12):66-67

[2]劉繼雄.企業(yè)稅收籌劃及其風(fēng)險(xiǎn)控制[J].企業(yè)家天地（下旬刊）,2011,(1):355-356

篇(2)

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物；道路運(yùn)輸；風(fēng)險(xiǎn)控制

改革開放至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，能源業(yè)、化工業(yè)等一些與危險(xiǎn)化學(xué)品有關(guān)的行業(yè)也快速發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品的用量也有了很大的增加。同時(shí)運(yùn)輸量的也不斷增加，公路環(huán)境也越來越復(fù)雜，危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故也隨之增加。危險(xiǎn)化學(xué)品具有有易燃易爆、毒性、腐蝕性等特點(diǎn)，具有不穩(wěn)定的特殊理化性質(zhì)，因此其事故遠(yuǎn)不同于一般的運(yùn)輸事故，其具有風(fēng)險(xiǎn)更大，危害后果更嚴(yán)重的特點(diǎn)，由危險(xiǎn)貨物引發(fā)的爆炸、火災(zāi)、中毒、泄露等事故，發(fā)生后很容易造成大量人員傷亡、高額財(cái)產(chǎn)損失、水源及土壤污染，破壞生態(tài)環(huán)境。公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相關(guān)問題是當(dāng)今企業(yè)及社會(huì)普遍關(guān)注亟待解決的難題。今年11月底，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理方案的通知》下發(fā)，其中對(duì)于具體的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也做了強(qiáng)調(diào)和相關(guān)的工作布置。為了更加有效的對(duì)公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中可能的風(fēng)險(xiǎn)加以控制，以確保運(yùn)輸安全，本文分別從人員、機(jī)器、環(huán)境及管理四個(gè)方面對(duì)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施進(jìn)行了探討。

1作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)控制

為了避免由于人的誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生，必須強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全意識(shí)，要把安全放到第一位，在確保安全的前提下駕駛車輛，讓其時(shí)刻銘記自己的責(zé)任，對(duì)社會(huì)的責(zé)任，勇于承擔(dān)起個(gè)人小家庭及企業(yè)大家庭的責(zé)任。1.1加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛技能駕駛員是油品運(yùn)輸工作的具體執(zhí)行者，其操作水平的高低和應(yīng)急反應(yīng)處置能力決定事故發(fā)生的概率，企業(yè)必須從加強(qiáng)駕駛員駕駛技能和緊急情況下應(yīng)急處置方法的培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，降低行車風(fēng)險(xiǎn)。1.2加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)加強(qiáng)本行業(yè)從業(yè)人員交通法規(guī)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，強(qiáng)化相關(guān)知識(shí)、應(yīng)急預(yù)案、以往事故特點(diǎn)等的學(xué)習(xí)，有效改善司機(jī)和押運(yùn)人員安全防范意識(shí)，自覺踐行“安全比天大”的信念行車。1.3增設(shè)相關(guān)考試，提高從業(yè)門檻政府主管部門增設(shè)該行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德培訓(xùn)和考試，提高從業(yè)門濫，經(jīng)培訓(xùn)考試分?jǐn)?shù)達(dá)到及格分?jǐn)?shù)線才可以從事該高危險(xiǎn)行業(yè)的相關(guān)工作，從根本上提高相關(guān)作業(yè)人員的全員素質(zhì)。1.4合理調(diào)節(jié)情緒，保持心情愉悅加強(qiáng)員工情緒疏導(dǎo)工作，保證良好工作心態(tài)，積極的情緒往往在處理問題的時(shí)候更加有效，最終的結(jié)果也更加令人滿意。1.5嚴(yán)格把控駕駛作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，防止疲勞導(dǎo)致事故駕駛員應(yīng)當(dāng)在凌晨2時(shí)至6時(shí)將車停靠在服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息，避免夜間行車；中午應(yīng)適當(dāng)休息1小時(shí)，避免產(chǎn)生困倦；單人一次性開車作業(yè)時(shí)間應(yīng)控制在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)配備2名駕駛員輪換駕駛。

2車輛及設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)控制

符合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)施裝備等都是保證安全作業(yè)的必備條件，也是重要因素。隨著時(shí)間增長(zhǎng)，運(yùn)輸車輛、設(shè)備等都會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，存在較大的安全隱患，必須對(duì)其進(jìn)行有效控制，避免事故發(fā)生。作業(yè)車輛及設(shè)施上與安全緊密相關(guān)的裝置、附件都應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。按照《危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，防靜電裝置，排氣管裝隔熱裝置，滅火器等防護(hù)措施都必須按規(guī)定進(jìn)行配備。駕駛員對(duì)自己駕駛車輛的狀況相對(duì)最了解，因此對(duì)車輛的檢查也更加重要。一方面駕駛員應(yīng)對(duì)車輛做好日常檢查，即出車之前自我檢查，確保不帶病出車，同時(shí)檢查車輛的基本情況（例如：對(duì)罐口閥門的緊固程度、車胎胎壓、接地帶的情況進(jìn)行查驗(yàn)）；行駛途中檢查，保證出現(xiàn)故障及時(shí)排除；車輛歸隊(duì)后檢查，確保車輛健康，不留安全隱患。另一方面應(yīng)按照車輛設(shè)備技術(shù)要求進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛各個(gè)部件的正常工作；最后應(yīng)該定期檢測(cè)車輛等作業(yè)設(shè)備，使汽車等作業(yè)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求始終保持在一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

3氣象因素及道路設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)控制

3.1氣象風(fēng)險(xiǎn)

降低由于氣象因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，主要建立在對(duì)運(yùn)輸途中天氣情況的掌握的基礎(chǔ)上，在車輛出發(fā)前做好相應(yīng)預(yù)案，根據(jù)最新氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)安排車輛調(diào)度，做好提前防范，確保運(yùn)輸安全。通過天氣預(yù)報(bào)可以有效預(yù)知各地區(qū)天氣情況，在出車之前，如果行駛區(qū)域天氣狀況不好，可取消相關(guān)的運(yùn)輸任務(wù)；如果運(yùn)輸車輛處在運(yùn)輸途中，遇到了突發(fā)天氣狀況，可選擇相關(guān)的避險(xiǎn)方式進(jìn)行避險(xiǎn)，例如降低行車速度、確保安全行車距離、安全地帶停車等待、服務(wù)區(qū)避險(xiǎn)休息等方法。3.2道路因素3.2.1運(yùn)輸?shù)缆愤x擇，確保行車安全為了盡可能保證危險(xiǎn)貨物安全送達(dá)目的地，選擇同行道路時(shí)應(yīng)選擇路況較好的道路進(jìn)行通行，最好為高速公路，最差為四級(jí)公路。3.2.2運(yùn)輸線路勘察，制定風(fēng)險(xiǎn)防控方案新增運(yùn)輸路線時(shí)，企業(yè)安全管理部門必須對(duì)道路情況進(jìn)行實(shí)地勘察，重點(diǎn)是運(yùn)輸路線狀況、地理環(huán)境等，還要考慮路段的交通標(biāo)識(shí)情況、是否有禁行限制等因素。結(jié)合此路段之前發(fā)生的相關(guān)事故案例及實(shí)地勘察情況，對(duì)通行路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制作有風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)記的地圖和控制措施卡片，分發(fā)駕駛?cè)藛T。

4管理因素的風(fēng)險(xiǎn)控制

篇(3)

一、建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制系統(tǒng)

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制系統(tǒng)是對(duì)高校各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)管理指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)，它貫穿于高校經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全過程，通過對(duì)管理對(duì)象分別制定相應(yīng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)，以財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算指標(biāo)及其他相關(guān)財(cái)務(wù)資料為依據(jù)，采用數(shù)學(xué)模型、比例分析等一般方法，達(dá)到整體控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。高校應(yīng)建立以動(dòng)態(tài)監(jiān)控資產(chǎn)負(fù)債率和現(xiàn)金流量等指標(biāo)為主的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制系統(tǒng)。資產(chǎn)負(fù)債率制約著高校的發(fā)展規(guī)模與結(jié)構(gòu)，同時(shí)高校的生存與發(fā)展也離不開一定的現(xiàn)金流量，要提高高校在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須在改善自身資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)、優(yōu)化現(xiàn)金流量?jī)煞矫嫦鹿Ψ颉?/p>

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制系統(tǒng)的建立對(duì)高校確定長(zhǎng)期發(fā)展思路意義重大。高校在確定其自身發(fā)展規(guī)模時(shí)應(yīng)重視其規(guī)模的質(zhì)量，即規(guī)模結(jié)構(gòu)的合理性。其中，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的合理性主要指：保持合理的現(xiàn)金儲(chǔ)備；重視資金的時(shí)間價(jià)值，加速資金周轉(zhuǎn)；流動(dòng)資產(chǎn)、固定資產(chǎn)和其他資產(chǎn)保持合理的比例。負(fù)債結(jié)構(gòu)的合理性主要指：能動(dòng)態(tài)地根據(jù)自身實(shí)際，考慮現(xiàn)有資金以及未來的財(cái)務(wù)收支狀況，確定銀行融資規(guī)模與結(jié)構(gòu)；動(dòng)態(tài)地平衡短期、中期和長(zhǎng)期的負(fù)債比率；動(dòng)態(tài)監(jiān)控資產(chǎn)負(fù)債率、流動(dòng)比率、速動(dòng)比率等財(cái)務(wù)指標(biāo)。權(quán)益結(jié)構(gòu)的合理性主要指：精心設(shè)計(jì)權(quán)益架構(gòu)，重視投入產(chǎn)出率，增加自身的資本積累。此外，還要優(yōu)化現(xiàn)金流，也就是主要通過建立有效的財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理，合理調(diào)度資金，加快資金周轉(zhuǎn)，提高投入產(chǎn)出率，動(dòng)態(tài)平衡自有資金、借貸資金和預(yù)收資金的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，確保資金的邊際效用最大化。

二、規(guī)范債務(wù)管理控制

高校舉債規(guī)模是防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。高校舉債規(guī)模涉及國(guó)家的有關(guān)政策和發(fā)展規(guī)劃，涉及舉債高校的辦學(xué)層次、辦學(xué)規(guī)模、學(xué)科建設(shè)、專業(yè)設(shè)置、管理水平以及學(xué)校所在地的經(jīng)濟(jì)水平等因素，是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問題。高校應(yīng)立足自身?xiàng)l件，綜合多方面的因素，進(jìn)一步規(guī)范債務(wù)管理，有效防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：（1）建立貸款監(jiān)督機(jī)制。監(jiān)督內(nèi)容包括貸款額度、使用方向、使用效益等。學(xué)校對(duì)貸款項(xiàng)目的論證必須實(shí)行“三公開”，即立項(xiàng)公開、論證公開、結(jié)果公開，自覺接受群眾、銀行、社會(huì)有關(guān)部門的監(jiān)督，形成由主管部門牽頭，社會(huì)、銀行和廣大教職工共同參與的監(jiān)督機(jī)制。（2）加強(qiáng)貸款資金使用和管理。高校必須加強(qiáng)貸款資金管理，形成一套“嚴(yán)格審批、?？顚Ｓ?、封閉運(yùn)行、跟蹤監(jiān)督、考核效益”的貸款資金使用機(jī)制，通過對(duì)貸款項(xiàng)目實(shí)行“目標(biāo)分解、公開招標(biāo)、責(zé)任落實(shí)、日常檢查、驗(yàn)收考核”的辦法，形成對(duì)貸款資金的使用管理機(jī)制。（3）制定嚴(yán)格的還款計(jì)劃。貸款學(xué)校在安排年度收支預(yù)算時(shí)要考慮償債因素，將還款計(jì)劃納入單位的年度預(yù)算收支，保證還款資金來源。（4）通過“銀校合作”積極推進(jìn)助學(xué)貸款業(yè)務(wù)的發(fā)展，以助學(xué)貸款力度的大小作為學(xué)校選擇開戶銀行的重要條件。（5）加強(qiáng)貸款管理與財(cái)務(wù)分析，建立項(xiàng)目管理責(zé)任制。應(yīng)按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”原則建立貸款資金項(xiàng)目管理責(zé)任制。（6）建立有償備用金制度，通過有償備用金的設(shè)立和籌措，有效防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

三、加強(qiáng)預(yù)算管理

高校預(yù)算是根據(jù)學(xué)校事業(yè)發(fā)展計(jì)劃和任務(wù)編制的年度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃。預(yù)算管理要求高校加強(qiáng)對(duì)預(yù)算編制、執(zhí)行、分析、考核等環(huán)節(jié)的管理，明確預(yù)算項(xiàng)目，建立預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范預(yù)算的編制、審定、下達(dá)和執(zhí)行程序，及時(shí)分析和控制預(yù)算差異，采取改進(jìn)措施，確保預(yù)算的執(zhí)行。一方面要求提高預(yù)算與事業(yè)發(fā)展計(jì)劃的關(guān)聯(lián)性，確保預(yù)算的有效性；另一方面要求提高預(yù)算的前瞻性，從而發(fā)揮預(yù)算在學(xué)校事業(yè)發(fā)展中的積極作用；此外還要通過行政手段保證預(yù)算的嚴(yán)肅性，通過加強(qiáng)預(yù)算管理，提高資金使用的計(jì)劃性。

四、健全內(nèi)部控制

內(nèi)部控制是保障管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理手段。健全完善的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制系統(tǒng)將有助于營(yíng)造安全、高效的資金運(yùn)行環(huán)境，有效實(shí)施資金安全防范，確保資金效益的發(fā)揮。

（1）營(yíng)造良好的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制環(huán)境。學(xué)校管理層應(yīng)充分重視財(cái)務(wù)內(nèi)部控制環(huán)境建設(shè)，將資金的安全作為控制的主要目標(biāo)，確保財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的完整性、合理性和有效性；同時(shí)還要使全校教職員工特別是中層以上的干部認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的重要性，積極支持和參與財(cái)務(wù)內(nèi)部控制。

篇(4)

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物；道路運(yùn)輸；風(fēng)險(xiǎn)控制

改革開放至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，能源業(yè)、化工業(yè)等一些與危險(xiǎn)化學(xué)品有關(guān)的行業(yè)也快速發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品的用量也有了很大的增加。同時(shí)運(yùn)輸量的也不斷增加，公路環(huán)境也越來越復(fù)雜，危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故也隨之增加。危險(xiǎn)化學(xué)品具有有易燃易爆、毒性、腐蝕性等特點(diǎn)，具有不穩(wěn)定的特殊理化性質(zhì)，因此其事故遠(yuǎn)不同于一般的運(yùn)輸事故，其具有風(fēng)險(xiǎn)更大，危害后果更嚴(yán)重的特點(diǎn)，由危險(xiǎn)貨物引發(fā)的爆炸、火災(zāi)、中毒、泄露等事故，發(fā)生后很容易造成大量人員傷亡、高額財(cái)產(chǎn)損失、水源及土壤污染，破壞生態(tài)環(huán)境。公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相關(guān)問題是當(dāng)今企業(yè)及社會(huì)普遍關(guān)注亟待解決的難題。今年11月底，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理方案的通知》下發(fā)，其中對(duì)于具體的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也做了強(qiáng)調(diào)和相關(guān)的工作布置。

為了更加有效的對(duì)公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中可能的風(fēng)險(xiǎn)加以控制，以確保運(yùn)輸安全，本文分別從人員、機(jī)器、環(huán)境及管理四個(gè)方面對(duì)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施進(jìn)行了探討。

1 作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)控制

為了避免由于人的誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生，必須強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全意識(shí)，要把安全放到第一位，在確保安全的前提下駕駛車輛，讓其時(shí)刻銘記自己的責(zé)任，對(duì)社會(huì)的責(zé)任，勇于承擔(dān)起個(gè)人小家庭及企業(yè)大家庭的責(zé)任。

1.1 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛技能

駕駛員是油品運(yùn)輸工作的具體執(zhí)行者，其操作水平的高低和應(yīng)急反應(yīng)處置能力決定事故發(fā)生的概率，企業(yè)必須從加強(qiáng)駕駛員駕駛技能和緊急情況下應(yīng)急處置方法的培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，降低行車風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)加強(qiáng)本行業(yè)從業(yè)人員交通法規(guī)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，強(qiáng)化相關(guān)知識(shí)、應(yīng)急預(yù)案、以往事故特點(diǎn)等的學(xué)習(xí)，有效改善司機(jī)和押運(yùn)人員安全防范意識(shí)，自覺踐行“安全比天大”的信念行車。

1.3 增設(shè)相關(guān)考試，提高從業(yè)門檻

政府主管部門增設(shè)該行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德培訓(xùn)和考試，提高從業(yè)門濫，經(jīng)培訓(xùn)考試分?jǐn)?shù)達(dá)到及格分?jǐn)?shù)線才可以從事該高危險(xiǎn)行業(yè)的相關(guān)工作，從根本上提高相關(guān)作業(yè)人員的全員素質(zhì)。

1.4 合理調(diào)節(jié)情緒，保持心情愉悅

加強(qiáng)員工情緒疏導(dǎo)工作，保證良好工作心態(tài)，積極的情緒往往在處理問題的時(shí)候更加有效，最終的結(jié)果也更加令人滿意。

1.5 嚴(yán)格把控駕駛作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，防止疲勞導(dǎo)致事故

駕駛員應(yīng)當(dāng)在凌晨2時(shí)至6時(shí)將車?？吭诜?wù)區(qū)進(jìn)行休息，避免夜間行車；中午應(yīng)適當(dāng)休息1小時(shí)，避免產(chǎn)生困倦；單人一次性開車作業(yè)時(shí)間應(yīng)控制在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)配備2名駕駛員輪換駕駛。

2 車輛及設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)控制

符合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)施裝備等都是保證安全作業(yè)的必備條件，也是重要因素。隨著時(shí)間增長(zhǎng)，運(yùn)輸車輛、設(shè)備等都會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，存在較大的安全隱患，必須對(duì)其進(jìn)行有效控制，避免事故發(fā)生。

作業(yè)車輛及設(shè)施上與安全緊密相關(guān)的裝置、附件都應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。按照《危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，防靜電裝置，排氣管裝隔熱裝置，滅火器等防護(hù)措施都必須按規(guī)定進(jìn)行配備。

駕駛員對(duì)自己駕駛車輛的狀況相對(duì)最了解，因此對(duì)車輛的檢查也更加重要。一方面駕駛員應(yīng)對(duì)車輛做好日常檢查，即出車之前自我檢查，確保不帶病出車，同時(shí)檢查車輛的基本情況（例如：對(duì)罐口閥門的緊固程度、車胎胎壓、接地帶的情況進(jìn)行查驗(yàn)）；行駛途中檢查，保證出現(xiàn)故障及時(shí)排除；車輛歸隊(duì)后檢查，確保車輛健康，不留安全隱患。另一方面應(yīng)按照車輛設(shè)備技術(shù)要求進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛各個(gè)部件的正常工作；最后應(yīng)該定期檢測(cè)車輛等作業(yè)設(shè)備，使汽車等作業(yè)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求始終保持在一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

3 氣象因素及道路設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)控制

3.1氣象風(fēng)險(xiǎn)

降低由于氣象因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，主要建立在對(duì)運(yùn)輸途中天氣情況的掌握的基礎(chǔ)上，在車輛出發(fā)前做好相應(yīng)預(yù)案，根據(jù)最新氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)安排車輛調(diào)度，做好提前防范，確保運(yùn)輸安全。通過天氣預(yù)報(bào)可以有效預(yù)知各地區(qū)天氣情況，在出車之前，如果行駛區(qū)域天氣狀況不好，可取消相關(guān)的運(yùn)輸任務(wù)；如果運(yùn)輸車輛處在運(yùn)輸途中，遇到了突發(fā)天氣狀況，可選擇相關(guān)的避險(xiǎn)方式進(jìn)行避險(xiǎn)，例如降低行車速度、確保安全行車距離、安全地帶停車等待、服務(wù)區(qū)避險(xiǎn)休息等方法。

3.2 道路因素

3.2.1 運(yùn)輸?shù)缆愤x擇，確保行車安全

為了盡可能保證危險(xiǎn)貨物安全送達(dá)目的地，選擇同行道路時(shí)應(yīng)選擇路況較好的道路進(jìn)行通行，最好為高速公路，最差為四級(jí)公路。

3.2.2 運(yùn)輸線路勘察，制定風(fēng)險(xiǎn)防控方案

新增運(yùn)輸路線時(shí)，企業(yè)安全管理部門必須對(duì)道路情況進(jìn)行實(shí)地勘察，重點(diǎn)是運(yùn)輸路線狀況、地理環(huán)境等，還要考慮路段的交通標(biāo)識(shí)情況、是否有禁行限制等因素。結(jié)合此路段之前發(fā)生的相關(guān)事故案例及實(shí)地勘察情況，對(duì)通行路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制作有風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)記的地圖和控制措施卡片，分發(fā)駕駛?cè)藛T。

4 管理因素的風(fēng)險(xiǎn)控制

4.1 強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物企業(yè)的管理

從源頭加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的許可條件和要求進(jìn)行許可審核，堅(jiān)決執(zhí)行對(duì)專用車輛、從業(yè)人員及相關(guān)管理制度的審核，對(duì)不能達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求的企業(yè)不予許可。

加強(qiáng)日常監(jiān)管，定期對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)，按季度對(duì)其進(jìn)行安全檢查，督促企業(yè)對(duì)各項(xiàng)制度的落實(shí)。

提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，避免個(gè)體從業(yè)人員進(jìn)入該高危行業(yè)，企業(yè)應(yīng)該按照相關(guān)部門規(guī)定整改，包車、掛靠等不合規(guī)的合作方式均不得延續(xù)。

4.2 宣傳教育，提高安全意識(shí)

相關(guān)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)不定期進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)宣傳。不僅要面向參與運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)、押運(yùn)員、裝卸人員宣傳，同時(shí)還應(yīng)向公司管理人員及全體員工開展危貨運(yùn)輸安全教育，提高其安全意識(shí)，使其自覺規(guī)范安全生產(chǎn)行為。

4.3 建立健全相應(yīng)的事故應(yīng)急救援制度

在保障運(yùn)輸安全方面，事故應(yīng)急處理能有限避免或者降低事故損失。合理的應(yīng)急預(yù)案、健全的組織機(jī)構(gòu)、靈敏處置機(jī)制都是應(yīng)急救援高效運(yùn)行的關(guān)鍵。應(yīng)急預(yù)案的制定，能使救援工作更加合理有序，救援速度更快，第一時(shí)間控制局面，有效減少事故損失及影響。

4.4 預(yù)防措施

可能造成事故的影響因素具有動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，一旦改變會(huì)對(duì)事故發(fā)生的類型造成改變，預(yù)防措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)更新，盡量避免事故的發(fā)生。好的措施如果得不到落實(shí)，一切都是空談。企業(yè)的管理者和具體工作的執(zhí)行者，必須將風(fēng)險(xiǎn)控制具體措施在日常工作中認(rèn)真落實(shí)貫徹，有效發(fā)揮相關(guān)預(yù)防措施的作用，降低危害發(fā)生的可能性。

4.5 強(qiáng)化事故追責(zé)體制

篇(5)

關(guān)鍵詞：電力調(diào)度；安全風(fēng)險(xiǎn)；控制措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.158

電網(wǎng)是否能夠正常運(yùn)行最關(guān)鍵的就是電力調(diào)度?，F(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不僅僅是照明用電，而是越來越追求高質(zhì)量的生活，電視、空調(diào)、電冰箱、洗衣機(jī)這些家用電器走進(jìn)了千家萬戶，人們對(duì)用電的需求量越來越大。同時(shí)還包括工廠、企業(yè)很多的領(lǐng)域都需要用電，于是電力企業(yè)得到了高度的重視。電力調(diào)度能夠有效的促進(jìn)電網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定，隨著自動(dòng)化調(diào)度運(yùn)行的出現(xiàn)給從事電力調(diào)度方面的工作人員也帶了新的挑戰(zhàn)，需要電力調(diào)度工作人員有更高的專業(yè)技能。所以必須建立專業(yè)技能較強(qiáng)和綜合素質(zhì)較高的電力調(diào)度運(yùn)行隊(duì)伍才能有效的保證電網(wǎng)的正常運(yùn)行。

1 電力調(diào)度的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患

電力調(diào)度工作人員對(duì)電力業(yè)務(wù)不熟悉的話會(huì)導(dǎo)致電力在輸送過程中出現(xiàn)問題，例如：送電延遲、調(diào)度時(shí)命令下達(dá)錯(cuò)誤等。出現(xiàn)這種問題都會(huì)給電力調(diào)度帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重了還會(huì)導(dǎo)致電力事故的發(fā)生。從中可以看出電力調(diào)度人員嚴(yán)重缺乏安全意識(shí)。有一些電力工作人員在交接工作方面缺乏安全意識(shí)，還有一些電力調(diào)度工作人員缺少學(xué)習(xí)新知識(shí)的意識(shí)，現(xiàn)在是高科技社會(huì)，無論是從事什么行業(yè)都要提高自身的能力與時(shí)俱進(jìn)，電力調(diào)度工作者更是要與時(shí)俱進(jìn)，要不斷的提高自身的專業(yè)技能才能保證我國(guó)電網(wǎng)系統(tǒng)不斷發(fā)展和正常運(yùn)行。

2 電力調(diào)度運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)

2.1 調(diào)度運(yùn)行時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)

由于電力系統(tǒng)本身就存在缺陷，例如：電力工程施工不當(dāng)或是電力系統(tǒng)中垃圾信息遮擋了真實(shí)信息都會(huì)給電力帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。老舊的電力設(shè)備影響了電力的運(yùn)行速度給電力調(diào)度造成安全隱患。由于現(xiàn)在電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行模式仍然是雙通道模式和單通道模式，這種電力運(yùn)行模式根本滿足不了人們對(duì)用電的需求，因此說這種模式對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)通道的影響是非常大的，甚至有的時(shí)候遇到了通道修復(fù)的難題，直接影響到電網(wǎng)的正常運(yùn)行。其次就是現(xiàn)在使用的備用電源都是UPS提供的，但是現(xiàn)在又沒有對(duì)備用電源的維護(hù)措施，因此電力設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境是沒有任何保障的，這種情況對(duì)電力設(shè)備有著非常嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 電力調(diào)度在管理上的安全風(fēng)險(xiǎn)

由于電力設(shè)備和新的管理模式的運(yùn)用，電力調(diào)度在管理模式上也發(fā)生了變化。設(shè)備模式的變動(dòng)都會(huì)對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的安全造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于沒人看管的變電站都是運(yùn)檢人員用遠(yuǎn)程進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)的，但是運(yùn)維人員忽略了現(xiàn)場(chǎng)管理，沒有及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)備份更沒有對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行演練，只是用技術(shù)設(shè)備代替了變電站的管理模式，這樣就會(huì)遮掩了電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。再加上電網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)水平低，編寫出來的電力運(yùn)行內(nèi)容很簡(jiǎn)略。這種情況都會(huì)給電力調(diào)度工作帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 電力調(diào)度運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的控制措施

3.1 大力開展電力調(diào)度人員的培訓(xùn)工作

無論是哪種企業(yè)的管理都是對(duì)人力方面的管理，因此說電力調(diào)度安全風(fēng)險(xiǎn)管理也是人力方面的管理。這就要求電力調(diào)度部門的領(lǐng)導(dǎo)一定要改變觀念。需要建立一支觀念先進(jìn)的電力調(diào)度隊(duì)伍，千萬不要在電力調(diào)度安全控制工作上出現(xiàn)觀念上的松懈、行為上的松懈、管理不當(dāng)、電力調(diào)度規(guī)章制度無法落實(shí)等問題的再次發(fā)生。最后對(duì)電力調(diào)度人員要重點(diǎn)培訓(xùn)，必須要加大培訓(xùn)力度，可以通過邀請(qǐng)專業(yè)的人士來進(jìn)行對(duì)其培訓(xùn)、開展專題講座和知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)等形式對(duì)電力調(diào)度人員進(jìn)行培訓(xùn)。要求電力調(diào)度人員一定要掌握新的知識(shí)和更高的專業(yè)技能，能快速的適應(yīng)自動(dòng)化電力調(diào)度的新環(huán)境，并且能夠進(jìn)行熟練的操作。對(duì)于突發(fā)的事情要學(xué)生隨機(jī)應(yīng)變，能夠快速的解決故障。因此為了使我國(guó)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須建立一支有著高素質(zhì)和專業(yè)技能過硬的電力調(diào)度人才，并且提高電力調(diào)度工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

3.2 加大電力調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)改造

電力調(diào)度在自動(dòng)化運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)問題，必須要及時(shí)的找到問題的原因，并找到相應(yīng)的處理措施，及時(shí)的消除安全風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上還可以改善電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的缺點(diǎn)，可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)不斷的進(jìn)行改造，使新技術(shù)越來越成熟。對(duì)于采購(gòu)這方面也要引起高度的注意，負(fù)責(zé)采購(gòu)的人員一定選擇技術(shù)到位質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品，對(duì)于質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品一律不用。其次還要對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行巡檢，在巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)了問題一定要及時(shí)的上報(bào)并實(shí)施處理對(duì)策。對(duì)于服務(wù)器這種重要的裝置，電力調(diào)度人員一定要進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，避免數(shù)據(jù)丟失以后給工作帶來不必要的麻煩。同時(shí)還有更新威脅性大的設(shè)備能夠有效的防止電力設(shè)備出現(xiàn)問題。電力調(diào)度過程中出現(xiàn)問題一定要及時(shí)的采取相應(yīng)的對(duì)策，從而有利于保證電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.3 利用合理的規(guī)章制度控制風(fēng)險(xiǎn)

電力調(diào)度人員除了掌握先進(jìn)技術(shù)和熟練地操作技能還有建立規(guī)章制度。對(duì)每一個(gè)部門都要有嚴(yán)格的制度，讓電力調(diào)度人員各司其職，從而有利于更好的約束自己。然后在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中一定要加強(qiáng)監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)了安全隱患要及時(shí)的解決。用規(guī)章制度對(duì)電力調(diào)度人員進(jìn)行有效的控制，同時(shí)還能完善關(guān)于電力調(diào)度運(yùn)行值班的規(guī)章制度，利用規(guī)章制度必須要去除調(diào)度人員習(xí)慣性違規(guī)等現(xiàn)象。要求電力調(diào)度工作者對(duì)每一項(xiàng)調(diào)度工作的操作都要進(jìn)行仔細(xì)的分析，從而能夠做好預(yù)防措施。對(duì)于危險(xiǎn)點(diǎn)要制定出相應(yīng)的控制對(duì)策，認(rèn)真做好電力調(diào)度的安全防范工作。從而有效的提高電網(wǎng)系統(tǒng)的安全系數(shù)。

4 結(jié)束語

能夠控制電力系統(tǒng)正常運(yùn)行最關(guān)鍵的就是電力調(diào)度。因此一定要做好電力調(diào)度安全風(fēng)險(xiǎn)的控制工作。必須要求電力調(diào)度人員要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)還有具備較強(qiáng)的處理業(yè)務(wù)的能力，要有責(zé)任心和安全電力安全防范意識(shí)。建立相關(guān)的管理控制制度有利于人員的各司其職。其實(shí)還要求電力調(diào)度人員能夠熟練的操作相關(guān)的安全事故應(yīng)對(duì)的措施，從而有利于企業(yè)電力調(diào)度安全風(fēng)險(xiǎn)控制工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊慧.論電力調(diào)度運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)與防范策略[J].中國(guó)電力教育，2012，10（30）：156-157.

[2]莫忠雪.電力調(diào)度運(yùn)行中的調(diào)度安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施[J].通訊世界，2014，09（24）：141-142.

篇(6)

摘要：應(yīng)收賬款的滯后管理制約著我國(guó)企業(yè)生存發(fā)展，使其進(jìn)入緩慢發(fā)展期。對(duì)一個(gè)企業(yè)的盈利能力和營(yíng)運(yùn)管理能力要從綜合分析應(yīng)收賬款入手。從全國(guó)范圍來看，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)對(duì)應(yīng)收賬款的管理方法較單一且缺乏管理意識(shí)。很多企業(yè)由于對(duì)應(yīng)收賬款缺乏管理出現(xiàn)了現(xiàn)金流緊張的狀況，使企業(yè)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。本文通過闡述我國(guó)企業(yè)應(yīng)收賬款管理目前的狀況，分析形成原因，提出了對(duì)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制的建議和措施。

關(guān)鍵詞：應(yīng)收賬款；風(fēng)險(xiǎn)控制；對(duì)策研究

一、企業(yè)應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀

我國(guó)應(yīng)收賬款的目前狀況堪憂，其在流動(dòng)資產(chǎn)中所占比例逐年增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家中，10%是大多數(shù)企業(yè)應(yīng)收賬款總額的上限，而我國(guó)應(yīng)收賬款在流動(dòng)資產(chǎn)中所占的比例遠(yuǎn)超出了發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)收賬款的水平，比重達(dá)到了50%。這些狀況及不利于我國(guó)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，使得企業(yè)資金嚴(yán)重缺乏。

加大資產(chǎn)的流動(dòng)性務(wù)必要將存貨轉(zhuǎn)化為應(yīng)收賬款即采用賒銷這一手段。但應(yīng)收賬款不能直接用來實(shí)現(xiàn)購(gòu)買支付功能，它畢竟不是現(xiàn)金，而且它的回收依據(jù)是欠款企業(yè)信用基礎(chǔ)，而信用保證往往存在很大不確定性，給企業(yè)帶來高風(fēng)險(xiǎn)。（1）支付能力風(fēng)險(xiǎn)。由于信用交易范圍的擴(kuò)大，如果賒銷的增長(zhǎng)量超過了可以支付的現(xiàn)金范圍，由此導(dǎo)致的企業(yè)應(yīng)收賬款增加，企業(yè)就必須為未真正實(shí)現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行墊付，但資金是有限的便使企業(yè)陷入嚴(yán)重困難的支付環(huán)境。（2）時(shí)間價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)增加的機(jī)會(huì)成本會(huì)給企業(yè)帶來的時(shí)間價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)應(yīng)收賬款拖欠時(shí)間和規(guī)模成正比。（3）壞賬損失風(fēng)險(xiǎn)。在清償債券債務(wù)關(guān)系時(shí)，企業(yè)應(yīng)收賬款回收的不確定性及無法收回賬款而所造成的虧損的即為壞賬損失風(fēng)險(xiǎn)。隨著賒銷的不斷增長(zhǎng)，壞賬損失發(fā)生的可能性和損失度就越高。目前，我國(guó)企業(yè)壞賬損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度規(guī)定的計(jì)提標(biāo)準(zhǔn)，潛伏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。

二、企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的成因

從內(nèi)部原因看，首先，企業(yè)缺乏防范風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，為達(dá)到短期目標(biāo)而一味的追求競(jìng)爭(zhēng)。其次企業(yè)內(nèi)部控制不嚴(yán)，管理制度不健全。有些企業(yè)應(yīng)收賬款管理形同虛設(shè)。再次，企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制不完善。由于自利原則的存在，在有些企業(yè)中，銷售人員采取回扣等手段強(qiáng)制性銷售商品，使應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率大幅下降，加重了企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，加大了企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。最后，企業(yè)拖欠現(xiàn)象嚴(yán)重。某些企業(yè)權(quán)益資本偏少，資產(chǎn)負(fù)債比例不恰當(dāng)，再加上自身經(jīng)營(yíng)管理欠缺，使企業(yè)營(yíng)運(yùn)資本短缺。

從外部原因看，第一，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的關(guān)注不夠，盲目地采用較寬松的信用政策，只重視高利潤(rùn)，使應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)加大。第二，企業(yè)失信日益突出，企業(yè)不守信用，惡意逃避銀行債務(wù)，企業(yè)財(cái)務(wù)信息嚴(yán)重失真。同時(shí)，政府失信問題也成為焦點(diǎn)。第三，目前我國(guó)的信用體系在規(guī)范守信等方面缺乏完善的法律規(guī)范，造成了失信問題仍無法可依，縱容了社會(huì)反誠(chéng)信行為的滋長(zhǎng)。

三、防范企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

從我國(guó)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)成因可以看出我國(guó)企業(yè)應(yīng)收賬款的管理問題已迫切需要解決，加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理要求企業(yè)在對(duì)應(yīng)收賬款經(jīng)常性分析的基礎(chǔ)上，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，幫助企業(yè)減少壞賬損失的發(fā)生。

（一）制定合理的信用政策

1、制定完善的信用標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的信用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)擴(kuò)大銷售是很不利的而且會(huì)造成企業(yè)壞賬損失降低。反之，寬松的信用目標(biāo)刺激了銷售得增長(zhǎng)，卻使壞賬損失不斷增加。由此企業(yè)更應(yīng)該制定合理的信用標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)所企業(yè)所能承擔(dān)的能力，參照客戶信用狀況在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)行分析。

2、建立合理的信用條件。企業(yè)通過對(duì)所提供得信用條件進(jìn)行對(duì)比，如果成本比通過加速收款帶來的收益小，就說明所提供現(xiàn)金折扣是符合企業(yè)的發(fā)展，即信用條件正確，反之，信用條件是不合理的。

3、確立適當(dāng)?shù)男庞妙~度。企業(yè)通過了解客戶的償債能力而能為客戶的提供的賒銷額度的上限就是信用額度，因?yàn)檫^度賒銷使客戶的實(shí)際償付能力減小而導(dǎo)致企業(yè)受到虧損的狀況可通過適當(dāng)?shù)男庞妙~度進(jìn)行有效地預(yù)防。在客戶信用不確定及市場(chǎng)變化的情況下，企業(yè)應(yīng)在所能承受的風(fēng)險(xiǎn)范圍之內(nèi)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整以保證有利于應(yīng)收賬款的回收。

（二）加強(qiáng)應(yīng)收賬款的內(nèi)部控制

1、建立客戶信用調(diào)查體制。通過定性和定量分析的方法對(duì)收集來的客戶信用資料進(jìn)行評(píng)估。按照分析結(jié)果對(duì)往來頻繁或金額巨大的客戶加強(qiáng)觀察力度與監(jiān)督力度，對(duì)待不同信用等級(jí)的客戶采用不同的賒賬政策，使壞賬損失率減少到最低。

2、相關(guān)審批制度的制定。企業(yè)要從自身情況出發(fā)，建立經(jīng)辦人員不能超越權(quán)限范圍的審批業(yè)務(wù)機(jī)制，而且對(duì)自己經(jīng)辦的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，超過限額時(shí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的賒銷審批制度，這項(xiàng)制度是與其經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)的，經(jīng)辦人員要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行事后監(jiān)督，加快應(yīng)收賬款的收回。

3、完善財(cái)務(wù)監(jiān)督體系。由于企業(yè)的賒銷業(yè)務(wù)按權(quán)責(zé)發(fā)生制入賬，應(yīng)收賬款和壞賬準(zhǔn)備賬戶的設(shè)置以及總賬的登記、明細(xì)賬的記錄都應(yīng)實(shí)行崗位分開，由不同的人員負(fù)責(zé)。對(duì)存在應(yīng)收賬款客戶的應(yīng)收金額進(jìn)行定期評(píng)價(jià)，同時(shí)定時(shí)查看和賬務(wù)相關(guān)的信息，如賬齡等，分析其增加或減少的變動(dòng)情況。為了給賒銷提供保證，應(yīng)不斷完善賒銷結(jié)果反饋機(jī)制，經(jīng)常評(píng)估客戶的信用狀況，調(diào)整客戶的信用等級(jí)。

（三）強(qiáng)化法律依據(jù)，完善法律規(guī)范

1、加強(qiáng)銷售合同控制，采用合理的結(jié)算方式，嚴(yán)密銷售手續(xù)。購(gòu)銷雙方的合法權(quán)益是通過銷售合同來維護(hù)的。因此，銷售合同的簽訂要以國(guó)家的政策法規(guī)為依據(jù)，要合法才有效。

2、完善政策和法律規(guī)范以解決拖欠貨款問題。國(guó)家應(yīng)修訂完善關(guān)于賬款回收的政策和法規(guī)以促進(jìn)企業(yè)應(yīng)收賬款的回收，同時(shí)責(zé)令有關(guān)部門監(jiān)督實(shí)施，強(qiáng)化執(zhí)法的嚴(yán)格性，維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有序進(jìn)行。（作者單位：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1]史麗芳.企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)控制策略研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010，（3）

[2]朱從華.淺談應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)防范與對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)研究，2010，（05）

篇(7)

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)；風(fēng)險(xiǎn)控制方法；風(fēng)險(xiǎn)控制措施；風(fēng)險(xiǎn)控制體系

中圖分類號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2015)09(a)-0090-02

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,建設(shè)項(xiàng)目作為集經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理、組織各方面的綜合性社會(huì)活動(dòng)于一體,具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、質(zhì)量要求高、參與單位多、施工技術(shù)新等特點(diǎn),在建設(shè)過程中往往會(huì)受到各種不確定因素的影響,這就導(dǎo)致了建設(shè)工程項(xiàng)目面臨高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)。近幾年來我國(guó)建筑施工項(xiàng)目中,頻頻發(fā)生各式安全事故,人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失巨大,所以針對(duì)建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制與防范的探討和研究有著更加迫切的現(xiàn)實(shí)意義,建筑企業(yè)如何充分利用所自己的資源,減少和控制生產(chǎn)中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),降低生產(chǎn)施工中各類安全事故的損失,已經(jīng)成為建筑企業(yè)必須解決的現(xiàn)實(shí)問題。在工程項(xiàng)目的施工過程中,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制,通常有以下幾個(gè)方面。

1推進(jìn)投資決策的科學(xué)化、合理化

風(fēng)險(xiǎn)管理控制的科學(xué)性與否直接影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益,項(xiàng)目決策過程中,準(zhǔn)確的評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),并做好相應(yīng)的對(duì)策,及時(shí)準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),可以降低風(fēng)險(xiǎn)損失,提高經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)近年來都在完善各種建設(shè)規(guī)范,從設(shè)計(jì)到施工,從政府監(jiān)督部門都工程參建各方,嚴(yán)格審查和監(jiān)督建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)階段。建設(shè)投資方也會(huì)在建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段開始,提高建設(shè)項(xiàng)目的科學(xué)性,環(huán)保性,安全性及合理性。例如在建設(shè)工程中,現(xiàn)在的建設(shè)投資方從以前的建筑美規(guī)為重點(diǎn)設(shè)計(jì),發(fā)展到更加重視建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能保溫,消防安全,更加重視如何做好綠色、環(huán)保、安全的建設(shè)項(xiàng)目。從過去的設(shè)計(jì)施工,到現(xiàn)在的設(shè)計(jì)、圖審、聘請(qǐng)項(xiàng)目管理者、監(jiān)理公司等,從各個(gè)方面完善項(xiàng)目管理,控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

2提高各方主體的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)

在建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中,調(diào)動(dòng)各方主體的風(fēng)險(xiǎn)控制管理意識(shí),使各方都重視項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn),樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),從而使投資項(xiàng)目有效順利的發(fā)展進(jìn)行。從2014年開始,我國(guó)推行了項(xiàng)目質(zhì)量終身制,每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)單位、施工單位、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位在項(xiàng)目工程前期,必須到政府建設(shè)監(jiān)督部門簽署項(xiàng)目質(zhì)量承諾書,且在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收前,在建設(shè)項(xiàng)目醒目處懸掛質(zhì)量終身責(zé)任牌,上面標(biāo)注了建設(shè)單位、施工單位、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位在該項(xiàng)目的具體負(fù)責(zé)人,竣工時(shí)間等信息。使工程信息更透明,也使得各參建方負(fù)責(zé)人更加重視項(xiàng)目工程的質(zhì)量和安全。

3建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的相關(guān)措施

要預(yù)防項(xiàng)目即將可能帶來的風(fēng)險(xiǎn),首先要懂得風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別,風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,然后才能制定有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,對(duì)其進(jìn)行控制管理。

3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)控制的第一步是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別,其目標(biāo)是減少工程建設(shè)項(xiàng)目中各式工作所帶來的不安定性。而風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的第一步就是要理清項(xiàng)目的組成、各種不確定工作的關(guān)系、項(xiàng)目工作與項(xiàng)目環(huán)境之間的關(guān)系。第二步則是,收集和處理大量的工作數(shù)據(jù)并進(jìn)行分類,以便以后更好地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事件。如在建設(shè)工程中常見的洞口臨邊防護(hù),就是最簡(jiǎn)單的安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙的設(shè)計(jì)審查及圖紙會(huì)審就是建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)等。

3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在工程建設(shè)項(xiàng)目完成識(shí)別的工作后,就是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生后項(xiàng)目者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承受能力,進(jìn)而確定項(xiàng)目帶來的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制措施對(duì)項(xiàng)目所帶來的影響程度,從而確定采用什么措施以及控制措施實(shí)施的程度。如在建設(shè)工程項(xiàng)目中,比較普遍的就是重大危險(xiǎn)性分項(xiàng)工程安全評(píng)審工作,針對(duì)深基坑、高支模、超高腳手架等分項(xiàng)工程,政府部分均要求建設(shè)方組織相關(guān)安全工程專家,對(duì)該分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)及施工方案項(xiàng)目進(jìn)行安全評(píng)估論證。

3.3風(fēng)險(xiǎn)控制

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制是指根據(jù)項(xiàng)目的具體情況,通過對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程中的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估后,針對(duì)性地實(shí)施的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)。另外,當(dāng)項(xiàng)目的具體情況產(chǎn)生不同變化時(shí),要及時(shí)地對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)重新進(jìn)行分析評(píng)估,并制定新的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)控制的主要方法有風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督等。

(1)風(fēng)險(xiǎn)回避是通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別搜集風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)并進(jìn)行評(píng)估,從而采用一定的方式方法使得工程建設(shè)項(xiàng)目盡可能地不受風(fēng)險(xiǎn)的影響。例如當(dāng)工程建設(shè)中圖紙存在的深基坑、高支模的高危險(xiǎn)源分項(xiàng)工程時(shí),在條件允許的情況下,投資方可以通過工程變更的方式,減少基坑的深度,及時(shí)解除高危險(xiǎn)源,做到風(fēng)險(xiǎn)的最徹底地消除的策略。

(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指建設(shè)工程中通過一定的途徑使得風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者發(fā)生改變。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式有很多,例如在建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)過程中,建設(shè)單位通過設(shè)定保護(hù)性條款,將一定的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給投標(biāo)方。還有在建設(shè)工程施工中,建設(shè)方通過購(gòu)買工程保險(xiǎn)的方法,將一定的工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。

(3)風(fēng)險(xiǎn)減輕是將工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后產(chǎn)生的損失程度降低到可接受范圍。例如在建設(shè)工程施工中,要求施工人員必須佩戴安全帽,在施工外架上滿布安全網(wǎng)等都是為了在安全事故中減輕施工人員的傷害。

(4)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督是指對(duì)項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)控制,項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)采取有效的處理方法進(jìn)行監(jiān)督。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督是對(duì)項(xiàng)目全過程的監(jiān)督,是動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督、過程監(jiān)督、預(yù)見性的監(jiān)督。例如在建設(shè)工程項(xiàng)目中,建設(shè)單位會(huì)通過招標(biāo)等方式選擇優(yōu)秀的監(jiān)理公司,對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行全過程的監(jiān)理,針對(duì)建設(shè)過程可能存在的施工錯(cuò)誤,設(shè)計(jì)單位圖紙問題等及時(shí)協(xié)調(diào)糾正處理,避免或減少因?yàn)檫@些錯(cuò)失造成工程返工和經(jīng)濟(jì)損失。

4結(jié)語

建設(shè)工程項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,在實(shí)施過程中存在諸多不確定的風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目管理者根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)及自身的狀況,對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策,才能更好地保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行,提高項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。該文通過對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,做好建筑工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)控制等一系列完善和系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理,為其他的項(xiàng)目累積經(jīng)驗(yàn),為建設(shè)工程項(xiàng)目管理提供一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]葉小君.清單計(jì)價(jià)模式下的工程造價(jià)控制[J].價(jià)值工程,2014(17)：77-78.

[2]陳志暉.論如何加強(qiáng)工程管理的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)[J].山西建筑,2011(10)：249-250.