序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇二手市場的機遇與前景范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

出版時間：2013年

正文

近 日舊機動車交易市場異常活躍，無論是市場人氣還是銷量，都呈現出旺盛的局面。即便是幾個新開的二手車館，前幾個月還無人問津，近兩個月的銷量卻呈現出直線 上升趨勢。除此之外，為了增加銷售量，部分二手車商利用雙節推出大甩賣，銷售量暴增。雖然天氣越來越冷，但是二手車市場卻顯得異常溫暖。 觀研天下行業分析師指出：北京幾大二手車市場最新的統計結果表明，過去的幾個月里，二手車委托量及成交量都略有下降。但是隨著傳統車市淡季的結束，二手車將在金九銀十的月份里迎來一個交易小高峰。

銷量暴增的主要原因是中秋節三天假期的到來，大家有時間出來逛逛，而且中秋節的甩賣促銷更是吸引了大家的眼球，來二手市場看車的人絡繹不絕。銷量也比平 常上升了很多。而現在又快到國慶節了，二手車市的老板們也都紛紛決定要在國慶前夕將降價進行到底，利用薄利多銷來刺激消費，從而帶動整體利潤的上漲。可見 隨著金九銀十的到來，近兩個月二手車的交易量還是較為可觀的。

另外，國家也將出臺相應政策，在2013年10月1日時，由國家質量監督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》就將正式實施。從 新三包政策的條文上可以看出，無論是新車還是二手車。只要是在此規定范圍內，都適用于新三包政策。市民購買在規定范圍內的二手車會比新車節省一部分費用， 但同樣也會享受到新三包政策的規定，更帶動了大家對二手車的信任。并且二手車經銷公司也得益于新三包政策，避免承擔了很多不應承擔的責任，并降低了運作成 本，并且還能夠避免個別質量較差的車輛流入二手車市場。二手車市的發展定當更加紅火。

觀研天下在《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）》中提到：二手車市在傳統旺季旺上加旺，二手車市的老板們為“金九銀十”的到來，也做好了充足的準備，銷量一升再升。再加上國家三包政策的出臺，對經銷商和市民形成了雙贏的局面，二手車市也展現出了新的活力。未來的二手車市場的發展也是值得我們所有人去期待的。

中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）

2011年我國二手車交易量創出歷年新高。2011年全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增12.47%；累計交易額達2108.8億元，同比增 18.56%。交易額增長快于交易量增長，國內二手車成交單價增長明

顯。2012年上半年，在國內新車市場持續低迷的情況下，二手車卻迎來了快速增長。今 年上半年，國內二手車的交易量和交易額均有較大幅度的增長。其中，交易量達231.29萬輛，相比2011年同期增長18.48%；交易額為 1129.18億元，同比增長28.17%。2012年6月，除華北地區增長5.83%外，其他地區均出現不同程度的下降。其中，中南地區和華東地區占全 國交易量比重最大，分別達到11.03萬輛和11.20萬輛。《商務部關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》指出，“十二五”期間汽車銷量持續增 長，2015年二手車交易量將超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。作為第十二屆北京國際汽車展覽會的新增服務板塊，品牌二手車 展區也將躋身于寸土寸金的中國國際展覽中心，成為整車主展區的有益補充。可見二手車作為汽車行業的重要一環一直備受矚目。對于2012年1月1日起實施的 新車船稅辦法，據調查車船稅的大幅度調整，對大排量二手車沖擊最大，尤其是3.0排量以上的二手車，二手車的交易價格都出現了不同程度的下滑。預 測：2012年二手車交易量將會達到650萬輛，增長率約在20%左右，到2016年將達到1000萬輛，預計銷售收入超過800億元。

觀 研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的報告書《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告 （2014-2019）》主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析 （行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、

渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策 環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議。 調 研方式和數據來源：觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不 定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高 等院校的文獻資料；數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據 主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

第一章中國二手車產品概述 第一節二手車產品定義 第二節二手車產品特點 第三節二手車產品用途分析 第四節二手車行業發展歷程

第二章2010-2016年中國二手車行業發展環境分析 第一節我國經濟發展環境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析 二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 三、2012年中國宏觀經濟發展預測分析 第二節投融資發展環境 一、金融開放 二、金融財政政策 三、金融貨幣政策 四、股權債券融資政策

第三節行業相關政策、法規、標準 一、行業相關政策分析 二、國外相關政策標準 第四節汽車產業政策 一、汽車產業政策解讀

二、節能與新能源汽車產業發展規劃 三、汽車產業集群 第五節汽車產業趨勢 一、汽車產業固定資產投資 二、規模化發展

三、新形勢下的汽車產業發展路線 第六節汽車產業發展新規劃 第七節汽車金融 一、汽車金融概述

二、汽車金融基本途徑 三、汽車金融服務發展

四、中國汽車金融業的發展和趨勢分析 五、中國商業銀行汽車金融服務分析 第三章二手車行業國外市場發展現狀 第一節全球二手車市場現狀分析 第二節亞洲地區主要國家市場概況 一、韓國二手車市場 二、日本二手車市場 三、印度二手車市場

第三節歐洲地區主要國家市場概況 一、德國二手車市場 二、法國二手車市場 三、瑞士、意大利二手車市場 第四節美洲地區主要國家市場概況 第五節全球二手車市場發展趨勢 第四章二手車行業特性分析 第一節市場集中度分析 第二節二手車行業SWOT分析 一、二手車行業優勢

二、二手車行業劣勢 三、二手車行業機會 四、二手車行業風險

第三節二手車行業波特五力模型分析 第五章中國二手車行業供需分析 第一節中國二手車市場現狀分析 第二節中國二手車數量分析 第三節中國二手車市場需求分析 一、2011年我國二手車市場銷量 二、2012年上半年我國二手車市場銷量 三、2012年我國二手車市場銷量預測 第四節中國二手車消費狀況分析 一、全國二手車銷量紅火

二、服務日趨完善，品牌二手車商崛起 三、二手車源更充足，車型更豐富 第五節中國二手車價格趨勢分析 第六章中國二手車行業進出口分析 第一節2008-2011年二手車行業進口分析 第二節2008-2011年二手車行業出口分析

第七章中國二手車行業運行經濟指標分析 第一節全國二手車行業規模分析 第二節中國二手車行業產銷分析 第三節中國二手車行業盈利能力分析 第四節中國二手車行業償債能力分析 第五節中國二手車行業營運能力分析 第六節中國汽車產業數據分析 第八章國內主要二手車企業分析 第一節上海安悅二手車交易市場 第二節北京亞運村汽車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營業務

第三節恒發二手車貿易有限公司 一、企業介紹

二、企業榮譽及發展情況 第四節云南融聯二手車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營數據分析 第五節興隆二手車交易公司 一、企業介紹 二、企業主營業務

第九章二手車行業投資建議分析 第一節二手車行業投資環境分析 一、全球二手車行業投資環境分析 二、中國二手車行業投資環境分析 第二節二手車行業投資風險分析 一、廠商和經銷商合作風險分析 二、政策投資風險分析預測 第三節二手車行業投資建議

第十章中國二手車行業未來發展預測及投資前景分析 第一節未來二手車行業發展趨勢分析 一、未來二手車行業發展分析 二、二手車市場發展趨勢

三、總體行業“十二五”整體規劃及預測 第二節二手車行業運行狀況預測 一、二手車行業工業總產值預測 二、二手車行業銷售收入預測 三、二手車行業總資產預測

第十一章中國二手車行業投資的建議及觀點 第一節投資機遇

一、中國強勁的經濟增長率對行業的支撐 二、企業在危機中的競爭優勢

三、歐債危機的影響與分析 第二節投資風險 一、同業競爭風險 二、市場貿易風險 三、行業金融信貸市場風險 四、產業政策變動的影響 第三節行業應對策略 一、把握國家投資的契機 二、競爭性戰略聯盟的實施 三、企業自身應對策略 第四節市場的重點客戶戰略實施 一、實施重點客戶戰略的必要性 二、合理確立重點客戶 三、對重點客戶的營銷策略 四、強化重點客戶的管理

五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題 附錄

附錄：汽車“十二五”目標 圖表目錄

圖表：GDP歷史變動軌跡 圖表：固定資產投資歷史變動軌跡

圖表：進出口貿易歷史變動軌跡

圖表：2010-2012年上半年我國二手車交易量走勢 圖表：2011年中國二手車市場盈利能力 圖表：2011年中國二手車市場償債能力 圖表：2011年中國二手車市場運營能力 圖表：2011年1-12月全國汽車產量 圖表：2012年1-2月全國汽車產量 圖表：2012年1-3月全國汽車產量 圖表：2012年1-4月全國汽車產量 圖表：2012年1-5月全國汽車產量 圖表：2012年1-6月全國汽車產量 圖表：伊朗汽車市場份額示意圖 圖表：二手車市場交易量增長趨勢圖

二手車行業市場調研報告相關問題解答

1、什么是二手車行業調研

二手車行業調研是開展一切咨詢業務的基石，通過對特定二手車行業的長期跟蹤監測，分析市場需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合二手車行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的二手車行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解二手車行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。

二手車行業研究是對一個行業整體情況和發展趨勢進行分析，包括行業生命周期、行業的市場容量、行業成長空間和盈利空間、行業演變趨勢、行業的成功關鍵因素、進入退出壁壘、上下游關系等。

關于二手車行業市場調研中主要包含以下幾點核心內容

調研企業通過自身營銷及龐大互聯網市場，掌握市場宏觀微觀經濟，為國內外的企業單位、研究機構和社會團體提供專業可靠的市場情報、商業信息、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。

2、研究報告使用人群

我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業單位，個人或團體。 3、二手車行業市場調研報告內容

觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的二手車行業市場調研報告書主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議等。

4、調研方式和數據來源

觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料；

數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

關于報告調研機構

關于我們（Intoduction）

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）

Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、 市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.

核心理念（Core Values ）

持續創新>> 企業的發展之源。只有創新才能生存、才能發展

精益求精>> 企業生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發展才可持續 和諧發展>> 企業的文化核心。只有企業與社會、企業與員工在發展上形成一致， 企業才能展現出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Only innovation enables the Corporation to survive and develop.

Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine products can achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.

篇(2)

【關鍵詞】 汽車租賃 競爭優勢 規模經濟 政府規制

一、引言

汽車租賃是指汽車消費者通過與汽車租賃公司之間簽訂各種形式的合同，以在規定時間內獲得使用權為目的，經營者通過提供車輛功能、稅費、保險維修等方式實現投資增值的一種實物租賃形式。2009年，溫總理在政府工作報告中提出大力發展汽車租賃市場，汽車租賃對經濟發展的作用受到空前重視。汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業健康發展，是轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業、汽車工業、金融保險業的發展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現實意義。

二、汽車租賃市場的巨大潛力

1、租車的獨有優勢特點

車型可隨時更新，減少了消費者購買車輛所帶來的精神磨損；將車輛維修、年度檢驗的煩惱都轉移給了租賃公司，減少了了消費者的負擔；可將租車節約下來的資金用于其他流通增值過程，充分提高了資金利用率；發生交通事故時，租賃公司能全力協助等。這些優勢特點將會吸引越來越多的理性消費者。

2、有效消費需求的增加、配套服務的發展

隨著經濟社會快速發展，城鎮化進程進一步加快，城鄉、區域一體化迅速推進，人民群眾的生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發展潛力巨大，具備了快速發展的基礎條件。

一是老百姓的收入增長、城鎮化及流動性的增加，為汽車租賃業發展奠定了堅實基礎。

二是駕駛員數量大幅增長，為汽車租賃市場的快速發展創造了條件。截至2010年底，全國機動車保有量已接近2億輛，其中汽車8500萬輛；全國機動車駕駛員達2億人，其中汽車駕駛員為1.38億人。取得駕駛執照人數的增多，將大幅增加汽車租賃消費群體的數量。

三是國民經濟的穩步增長、居民儲蓄水平和消費能力的提高為汽車租賃業發展提供了向上拓展的空間。

四是交通基礎設施不斷完善、金融服務業快速發展為汽車租賃業發展提供了有力保障。高速公路、高速鐵路以及民航客運業的快速發展，為旅游、商務等旅客流動創造了極大便利，也為汽車租賃創造了機遇。同時，個人信用體系建設不斷完善，截至2010年底，我國信用卡發卡總量達2.3億張，這將為汽車租賃拓展業務、快速結算租賃費用提供有力支持。信用卡的普及為租車業帶來了質的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、廣州的瑞卡等大型全國連鎖店相繼建立，它們在全國發展連鎖店，網點遍布30個左右主要城市，推行了一樣的“2證1卡”手續，即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網點租車，解決了手續不便的大問題。

3、風投（VC）的關注

汽車租賃業作為“車輪上奔跑”的朝陽引起了風投家們的極大關注。2006年至2007年，至尊租車共獲得海納亞洲、香港麥達基金投資5500萬美元；2010年9月15日，中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟聯想控股宣布以股權加債權的形式注資現金12億元人民幣并完全控股神州租車。同時，上海一嗨租車獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資，以及國內多家銀行的數億元人民幣的授信和債券融資。這都給租賃公司們帶來了質的飛躍。

三、中國汽車租賃行業現實環境

我國汽車租賃業近年來發展迅速，至2010年底，全國共有汽車租賃車輛十多萬輛、產值140多億元，汽車租賃業呈現由中東部向西部地區、從大城市向中小城市擴展的趨勢，根據以上分析可以看出，我國汽車租賃業是具有極大發展潛力的。但是，我國汽車租賃業起步于上世紀80年代末，總體上仍處在起步階段，同時面臨著巨大的國際競爭壓力。

1、市場集中度低、不具備產品差別化

企業規模小是主要原因之一。我國汽車租賃業起步晚，絕大部分規模很小，抵御市場風險能力差，80%的企業運營汽車不足50輛，70%企業的正式員工不足5名，85%的企業汽車租賃站點數低于2個，即使規模較大的汽車租賃公司也只能實現在本地或本區域的服務，至今未能形成遍布全國的租賃網絡。從目前市場發展態勢來看，基本上形成了北京、上海、深圳、廣州四足鼎立的穩定局勢，但從行業整合程度來看，前10名的企業所占的市場份額不過11%，前5家只占8%。我國最大的汽車租賃企業首汽，市場占有率也不到3%，遠遠小于其他國家的整合程度。再者，汽車租賃公司的服務不具備產品差別化，使得產品的可替代性較大，交叉彈性變大，進一步影響了市場集中度，不易形成規模經濟。

2、缺乏完善的誠信體系

在國外只憑駕駛證就可以租車，而在我國還需要身份證，若是機構租賃，企業還得出示營業執照，這種繁瑣的手續給消費者帶來了極大的不便。汽車租賃業屬于朝陽產業，初期需要巨大的資金投入，因而具有很大的經營風險，誠信體系的缺乏會給汽車租賃公司帶來很大的經濟損失，極大阻礙了它們的發展。

3、網絡化不足，品牌化不高

全國汽車租賃的服務網絡尚未形成，異地租車、還車業務還未得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，因為某些地區根本不存在一些高級車輛的4S店，不能充分發揮汽車租賃的便利性。汽車租賃企業普遍不重視企業自身品牌建設，服務理念落后，業務相對單一，同質化競爭嚴重，成氣候的租賃公司少之又少。這些都使汽車租賃的優勢和作用不能充分發揮，影響了服務質量的提升，制約了汽車租賃業健康發展。

4、面臨巨大的國際競爭

國外汽車租賃市場起步早，并且成熟。美國、德國、日本等發達國家的汽車租賃已形成網絡化、規模化經營。美國1918年創立了首家汽車租賃公司，當時只有23輛汽車。至2010年，美國汽車租賃車輛已達160多萬輛，收入規模為200多億美元，從業人數達12萬多人。日本汽車租賃起步于上世紀60年代，伴隨日本汽車產業的成長而發展。至2010年，日本汽車租賃車輛已達300多萬輛，占新車銷售比例的12.5%、汽車保有量的3.84%。國際汽車租賃公司在其經營業務和腹地不斷迅猛擴展的同時也形成了自身發展的特點和極為明顯的競爭優勢。

（1）經營的車輛以經濟型和小型車為主。34%屬于經濟型車，40%屬于小型車，只有9%為豪華和特種車輛。

（2）國際汽車租賃公司與汽車生產廠商合作緊密，通過汽車制造廠商提供的服務，汽車租賃公司的龐大車隊實現了車輛的快速更新。資料顯示，在美國汽車批銷量結構中，30%是銷售給了租賃公司，福特公司的批銷量占到了該公司總銷量的23%，其中50%是賣給租賃公司。

（3）救援保險等基本保障體系完備。國外汽車租賃公司與專業救援機構組成了完善的救援保障體系，開通救援專線為租賃車輛提供及時救援服務。在汽車租賃保險方面，除了一般車輛的險種外，國外汽車租賃公司還開展了針對租賃車輛的專門險種，提高了抗風險能力，保障了消費者權益。

（4）具備良好的外部配套條件。以高速公路為紐帶的道路交通基礎設施完善，具有高效的全球信息網絡及衛星導航高新技術。

（5）建立了完善的個人信用評估和社會信用保障體系，以及良好的社會道德水平。

（6）汽車租賃業得到了國外政府政策的支持，在機場、地鐵站，政府部門都會專門規劃出給汽車租賃公司停車的停車場，作為租賃公司最大的一個配套設施得到了大力支持。

四、中國汽車租賃業的發展戰略

中國入世及更深層次的開放后，國內市場成為國際跨國公司及財團爭奪發展租賃市場的重點。在巨大競爭下，本土企業該如何打好這一仗，牢牢抓住屬于中國特色的中國機會成為了一個嚴峻的課題。我們在充分借鑒國外汽車租賃業發展寶貴經驗的同時，一定要立足于中國本土，從實際出發，深入分析中國汽車租賃業發展的各種限制因素以及突破口，開辟出中國特色的汽車租賃行業發展之路，在國際競爭中立于不敗之地。

1、政府方面

加強政府規制，這主要體現在法規建設、產業規劃、財政支持方面。現階段汽車租賃業由于管理法規和政策指導的缺失，基本處于盲目發展狀態，建立健全汽車租賃法規體系至關重要，各地要結合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規、規章，并納入道路運輸法規體系，建立健全市場準入、退出機制；并將其納入綜合運輸體系規劃和交通運輸發展規劃，逐漸使其成為公共事業的一部分；在財政上要增加投入，如在機場、火車站等交通樞紐地方建設租賃汽車專用停車場，為租賃服務的發展提供便捷的渠道。

2、企業方面

（1）從消費群體入手，分析中國汽車租賃的客戶結構。資料統計發現，中國租車客戶結構有三個層次。第一層次是跨國公司、金融機構，他們的財務制度規定，企業在財務資金安排方面不能用于購買車輛這類固定資產的投資，他們只能作為費用開支，這是世界500強的國際慣例，金融機構也是這樣，現在政府新組建的一些部門也采取集團采購租車的方式而不是采取買車的方式，這個層面上的用戶越來越多，占了60%左右；第二層面的業務是酒店配套用車，包括會議的用車，這部分業務波動比較大；第三層面是一般社會的業務，私人用車、單位個別的接待用車，約占15%。根據客戶需求來決定我們的車輛結構、數量的供給，將有利于提高車輛的利用率和周轉率，從而提高公司的報酬率。

（2）完善退出機制、實現優勝劣汰。汽車租賃業存在著極大沉沒成本這一退出壁壘，因而要將該行業企業做大做強必須建立完善的進入和退出機制，持續虧損的租賃公司可以通過與二手市場建立聯系，降低沉沒成本帶來的損失，在充分發揮市場機制的同時，加強政府規制，消除政策法規方面的退出壁壘，實現優勝劣汰，支持企業做大做強，實現規模效應。鼓勵建立全國或區域性的汽車租賃網絡。支持規模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業在各地依法設立分支機構，形成統一品牌、統一服務、統一管理的汽車租賃服務網絡，為異地租車、異地還車創造基礎。

（3）引導加強合作，建立完整的產業鏈。汽車租賃作為服務行業之一，要充分利用行業間緊密的協作關系，形成完善的利益共享機制。汽車租賃企業要加強與汽車生產廠商的緊密合作，并通過與火車站、機場、碼頭等交通樞紐，以及餐飲、旅游等服務行業相結合，延伸服務鏈，為客戶提供全方位的優質服務產品，實現滿足客戶消費需求基礎上的效益最大化，從而增強企業發展能力。

（4）加強管理，防范經營風險。租車是一個資本密集型行業，因此，如何防范經營風險是這個行業最為關心的問題。以北京中等規模的租車公司企業為例，每個員工平均要管幾十輛車，而且像這樣規模的企業在不同地區會設有很多網點，網點一多就增加了管理的難度。由于跨區域管理上的混亂和沒有任何監控手段加以控制，過去騙租現象時有發生。要解決上述問題、防范風險只有通過GPS監控、網點聯網、CRM客戶關系管理等現代化、信息化手段來管理企業。使用GPS，擴大汽車租賃企業的業務范圍。通過對企業不同網點之間的聯網，達到信息共享，由總部統一收集各門店和網點業務進行系統管理，一方面可以實時掌握各網點車輛的出租情況，便于集中、高效管理；另一方面，可以通過網絡查找客戶的信用記錄，評估其信用狀況。使用CRM 客戶關系管理系統，對每一位客戶建立檔案，來考核客戶的信譽度，防范信譽風險。

（5）創新汽車租賃服務模式。如上海大眾汽車租賃公司就采取了一種以客戶為核心的服務方式，在接待外賓的時候，他們要對駕駛員進行崗前培訓，使其能充當半個“秘書”的角色，不僅會用外語與客戶進行交流，而且還充當導游，并了解相關的專業知識，為客戶提供最優質的服務。而至尊汽車租賃公司則采取了“體驗式消費”的服務，鼓勵更多的人以較低的價格來體驗怎樣自駕旅游，慢慢接受租車這一新的消費方式。

3、消費者方面

首先，做一個新時代的理性消費者，敢于嘗試體驗租車這一新消費形式，并對租賃公司的服務進行監督，積極做出反饋，以促進租賃公司不斷改進其服務水平，不斷提高客戶滿意度；消費者在進行消費行為時，一定要維護自己的消費權益，與租賃公司簽訂正規合同，檢查車輛是否購買了全面保險等，確保自身安全地享受服務，從而促進市場更有序地發展。

再者，也是更為重要的是，消費者應當本著誠信原則，遵從合同所規定的條款，在允許的時間范圍內享受租車這一服務，促進誠信體系的建立及完善。

最后，我們要有充分的信心，認識到我國汽車租賃業有廣闊的前景。這個產業是由政府、企業、消費者來共同營造和培育的，只有大家共同努力，才能推進這個朝陽產業，使它一路高歌。

【參考文獻】

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[2] 租車行業面臨大洗牌[N].南方都市報，2011-02-10.

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