序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇維修技術論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：汽車維修職業教育行業特征檢測手段

一、引言

隨著國民經濟的快速發展，生產制造各領域也隨之發生深刻變化，汽車診斷及維修技術也在悄然發生變化。近幾年隨著我國汽車制造業和公路交通運輸業的迅猛發展，汽車數量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關注。筆者結合自己的認識和體會，擬對此問題談談個人的看法。

二、問題呈現

1.維修手段有待更新

縱觀我國汽車維修行業，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實現質的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業業務過程愈顯復雜、數據信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監督和對企業經營數據進行準確的統計和分析。以一個三十人的維修行業的月度工時統計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎；行業維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現在汽車維修業普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現狀，這一點是公認的，傳統的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統媒體沒有改變，其結果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當一部分汽車維修技術人員而言，他們根本不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車維修現有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發展落后于汽車設計和汽車制造技術的發展已經是一個不爭的事實?，F在汽車已經是高度的機電一體化，尤其微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，可就現在大部分汽車維修人員現有的維修技術，和他們所接受的一些職業教育和職業培訓，已經不能滿足現代汽車維修技術的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術)的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進行更換，給車主帶來不必要的經濟損失。就現在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時，制約汽車維修技術發展的另一個重要因素是維修中環境保護問題得不到落實。我們知道，汽車廢氣排放的標準對現代汽車技術的要求越來越高，對于汽車維修業來說，不僅要求一些部件的重裝質量非常好，而且要體現維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規定的要求。綜上所述，由于汽車職業教育跟不上維修行業一線上不斷發展的形勢，客觀上已經導致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業人員的素質問題，特別是汽車維修職業教育問題日益突顯，如何培養優秀的汽車維修工人，提高行業的整體素質，已經是擺在整個行業面前較為突出的問題。

三、解決對策

1.現代手段的有效運用

隨著科學技術的快速發展，我們應嘗試將以計算機為主要載體的現代信息技術運用到汽車維修業中去，以實現把汽車維修業推向現代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現代信息技術的運用將預示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業人員的維修服務意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進維修手段的運用所造就的是“高端服務”，這種服務將勢必成為汽車維修行業將來競爭最重要的手段。當然，基于強勢維修手段下的維修體系應該包含良好的維修服務、售前服務及售后服務，缺一不可。事實上現代信息技術的運用不僅可以加強維修人員的服務意識，也將有助于提高整個維修行業的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩定的客戶關系和科學準確的維修經營數據?？梢哉f，汽車維修行業運用先進的現代信息技術進行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且準確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業的凝聚力。伴隨著網絡技術的飛速發展，汽車維修專業互聯網的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設備、維修資料、維修技術與管理人才等方面的供需信息，使維修行業經營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯網上的行業之間的技術交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術人員的整體技術水平提高。

2.維修人才的積極培養

汽車維修行業的健康有序發展維修人才是關鍵，任何離開或忽視了人自身發展的因素去尋求企業內部的所謂發展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓外，使他們通過汽車維修專項技能認證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經有類似于汽車修理工國家職業標準對汽車從業人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業教育知識體系陳舊，沒有充分體現現代汽車技術的閃光點和發展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發展趨勢的職業教育以及考試模式顯得特別重要。同時，現在的職業技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設計，制造，維修有關聯的所有科目都得掌握，根據現代汽車設計和制造技術的發展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業的發展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車配件和估損以及維修企業管理，在現代維修業發展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應該是趨勢。

事實上通過有關機構的調查表明，大部分行業內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應該涵蓋目前汽車技術最新的發展要求，體現規范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應統一頒發由國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業人員的教育符合形勢發展的要求。

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1．1有利于推進農機節能減排為了解噴油泵校準點在接受標準油量傳遞前、后噴油器所噴油量的差別，德國博世公司某區域維修站對轄區50個噴油泵校準點在標準油量傳遞前、后噴油器的噴油量數據進行了比較，測試數據如表1所示。博世公司對該區域維修站噴油泵校準點的校驗頻次規定為:對業務量較大的校準點，要求每校驗50組噴油器后進行一次標準油量傳遞;對于業務量較小的校準點，要求每季度進行一次標準油量傳遞。相關標準規定對于維修用噴油泵試驗臺，在噴油量符合標準要求(即噴油量界于31．2±1mL間)且噴油量不均勻率＆≤4%時，該組噴油器才符合要求［13］。從表1可以看出，50組(每組6個)300個噴油器在未接受標準油量傳遞前，有168個噴油器的噴油量超出標準范圍(31．2±1mL)，這些噴油器的噴油量有的高于標準值，有的低于標準值，噴油量不合格的噴油器所占比例達56%。50組數據中有2組共12個(序號15、17)噴油器的噴油量符合標準要求，有3組(序號15、17和22)噴油器的不均勻率滿足標準要求。綜合判定，50組噴油器只有2組(序號15、17)噴油器的噴油量符合標準要求，合格率僅為4%。50組噴油器在接受標準油量傳遞后，有1個缸(序號3第4缸)的噴油量不符合標準要求，該組噴油量不均勻率為4．9%，也超出標準要求，即僅有一組噴油器不符合標準要求，合格率為98%。對于基層噴油泵校準點，其校準設備只有滿足標準要求后才能開展油泵校準業務。因此，有必要對基層油泵校準點進行標準油量傳遞，使其噴油器的噴油量和噴油量不均勻率達到標準要求，以便科學、準確地對農機用戶的油泵進行校準。為了了解農機噴油泵在校準前、后噴油量的差別，對河北省20個農機戶在用機具噴油泵的校準情況進行了調研，調研結果如表2所示。從表2可以看出:農機戶通常1～2年對噴油泵進行一次校準，而且在用戶發現機具“動力不足、油耗高、啟動困難、冒黑煙”等情況時才去校泵。校準數據表明:有的噴油泵多噴了油，致使機具油耗高、冒黑煙;有的油泵少噴了油，致使機具動力不足，啟動困難。因此，定期進行噴油泵校準，既節能減排，也有利于發揮機具效率。近年來，隨著農機保有量的快速增加和農機化水平的不斷提高，農機節能減排任務繁重。2008年江蘇省農機排氣污染源普查結果顯示，在用的拖拉機、變型拖拉機、聯合收割機、插秧機、機動植保機等5大類機具一氧化碳、炭氫化合物、氮氧化合物、顆粒物的排放總量分別為5．1、14．6、8、2．4萬t，僅顆粒排放一項就超過國家標準4～5倍。通常情況下拖拉機、聯合收割機等機械在使用一段時間后，其功率會降低、燃油消耗和污染物排放會增加。江蘇省抽樣調查顯示，在用拖拉機、聯合收割機的功率損失平均約為5%，小型拖拉機的油耗率平均高出標定值13%，大、中型拖拉機的油耗率平均高出6%～10%，4種排氣污染物的排放總值平均增加20%～30%。經噴油泵、噴油器調試后，可有效降低油耗5%～10%，恢復動力約3%，降低排氣污染物約15%。因此，推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術，可有效推進農機節能減排。

1．2有利于提高噴油泵維修質量和水平噴油泵被視為柴油機的心臟，其控制發動機在不同工況下的轉速、燃油供給量和供油質量，以保證發動機正常運轉的動力性、經濟性和穩定性。噴油泵和噴油器經一段時間使用后，由于柱塞、出油閥和噴油嘴的正常磨損，加之國內柴油中雜質和蠟成分含量較高，導致三大偶件磨損加快，發動機性能下降，油耗增加，污染物排放超標。噴油泵只有經修理、調試使其供油量達標，發動機才能恢復正常工作。某地區40家農機專業合作社的500多臺柴油機噴油泵的調修周期抽樣調查結果如表3所示。調查發現如下問題:一是農機手調校噴油泵的主動性不夠。農機手平時對拖拉機、聯合收割機等機具的保養意識不強，通常只要機具能工作，就不會主動定時進行噴油泵和噴油器的維護保養，通常要等到機具出現異?，F象如不能啟動、動力不足、油耗高及工況不穩等情況時才去調校噴油泵。二是噴油泵校準頻率不高。調查結果表明:校準頻率較高的為1年1次，較低的為2～3年1次，一些國外品牌的聯合收割機甚至4年中也沒有校過油泵。三是實施噴油泵校準的機具所占比例不高。調查顯示，拖拉機噴油泵年度校準比例最高在70%左右，聯合收割機噴油泵年度校準比例低至20%。四是噴油泵校準質量難保證。目前在用的噴油泵校準試驗臺存在設備陳舊、性能較差等問題，加之缺少定期的標準油量傳遞，噴油泵、噴油器調試的技術指標與原機相差較大，影響機具性能。因此，應通過推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術，校準基層噴油泵校驗標準，培訓噴油泵維修校準技術人員，提高農機噴油泵維修校準質量和水平，確保噴油泵和噴油器技術狀態良好，保證機具作業性能。

1．3有利于推動農機維修行業管理近年來，農業部高度重視農機維修管理工作，頒布了《農機維修管理規定》，將農機維修管理執法內容納入《農機安全監管條例》，實施了多個農機修理質量標準，規范了農機維修行業發展。但目前農機管理部門對農機維修網點的技術資質、配件價格、維修質量等缺乏有效的監督管理?；鶎愚r機維修管理人員少，缺乏執法和檢測手段，缺少投入，農機維修管理工作開展困難?；鶎愚r機維修管理人員可以以推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術為抓手，推廣農機維修先進技術，開展農機維修網點資質審核、維修質量監管等工作，規范農機維修業務，推動農機維修管理工作。

2噴油泵標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術推廣的可行性

2．1推廣符合國家節能減排政策為了節約資源，促進國民經濟可持續發展，國家制訂了“十一五”節能減排目標。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治非道路移動機械用柴油機污染物排放對環境的污染，改善環境空氣質量，2014年5月環境保護部、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合了強制標準“非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)”(GB20891—2014)，規定了第三階段非道路移動機械用柴油機排氣染物排放限值和測量方法，并提出了第四階段的預告性要求。標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術推廣作為實現農機節能減排的重要措施，符合國家支持農機化發展及農機節能減排的發展戰略，利國利民。

2．2推廣有成熟的技術支撐標準油量傳遞主要技術內容包括:噴油泵標準量值傳遞和浮動量值傳遞的技術原理，標準系統的構成，在用噴油泵試驗臺的校驗和浮動油量調試的環境條件和技術要求，在用噴油泵試驗臺的校驗方法，試驗臺用標準噴油器總成的試驗方法，浮動油量調試工藝，以及噴油泵調修行業標準油量傳遞的組織實施。噴油泵與噴油器調試技術主要包括:噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗與調整，噴油泵總成的密封性檢驗，調速器特性的檢驗與調整，噴油泵附屬件的檢驗與調整，噴油器的噴油壓力檢查與調整，霧化質量及其分布狀態的檢查，密封性的檢查，以及調試的工作環境、技術條件、設備配置的要求。標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術作為柴油機維修的主要內容，經過多年的實踐檢驗，其技術非常成熟，足以支撐推廣應用。目前國內應用較多的是德國博士公司的標準油量傳遞技術和標準，成熟、穩定的技術為標準油量傳遞、噴油泵和噴油器調試的大范圍推廣應用提供了支撐。

2．3推廣示范條件具備一是全國有比較健全的農機維修管理隊伍。目前，全國各省、市、縣基本都配備從事農機維修管理的機構和人員，負責當地農機維修網點審批和維修市場秩序管理，為該項技術的推廣示范提供了人力資源支持。二是有可利用的社會資源。一些噴油泵生產企業在全國建立了噴油泵標準油量傳遞基準站，他們有豐富的標準油量傳遞經驗，為技術推廣奠定了基礎。三是有行政管理職能提供保障。國務院412號令和《農機維修管理規定》明確農機部門對農機維修經營實行行政許可審批職能。因此，推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術的人員、資源、管理職能等條件已經具備。

3推廣建議

3．1國家扶持建設標準油量傳遞網絡噴油泵標準油量傳遞技術是適于噴油泵維修行業的實用性技術，其專業性強、設備更新和人才培訓量大，僅依靠企業和個體力量進行大范圍推廣的難度較大。建議將其推廣列入國家相關節能減排項目中，安排經費進行推廣。由政府聯合企業利用現有技術、人員、設備建設“國家級－省級－縣級(基層)”模式的標準油量傳遞網絡，統一技術路線，配備標準泵、標準嘴、標準管，開展人員培訓、推廣宣傳等工作，保證傳遞標準和質量。

3．2對噴油泵和噴油器調試實施補貼為提高農機手校準噴油泵的主動性和積極性，引導農機手選擇合格的油泵校準維修點，保證標準油量傳遞網絡的準確性，建議對噴油泵和噴油器調試實施補貼。

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選拔骨干，確定培訓內容信息化基礎設施維修、維護涉及內容廣泛，不可能期望培訓畢其功于一役。因此，我首先針對信息技術教育裝備的日常維護和設備常見問題進行培訓。培訓具體內容包括多媒體和網絡系統的正解使用和日常維護、計算機系統和常用軟件的安裝、計算機主機箱內主要部件故障查找和替換處理、投影機過濾網除塵和燈泡更換、電子白板一體機基本設置和定位、校園網絡拓撲和布線、網站和管理、服務器基本維護和網絡安全和常用校園網管理軟件的使用等。其次，按照以點帶面、由淺入深的策略培訓一批骨干教師。我本著寧缺毋濫的原則，層層遴選各學校的信息技術骨干教師，然后和生產廠家技術員集中對其進行培訓。通過培訓，基本上為每個學校配備了基本維修維護人員，初步組建了我市信息化基礎設施維修隊伍，為我市教育信息技術裝備的良好運行打下了堅實的基礎。

二、保質為先，分組培訓的策略

以往的培訓，學員多達上百人，場面轟轟烈烈，但效果往往不佳。這次我采取保質為先，保量為后和分組培訓的策略：為每學校培訓一名維修隊員，共組織了三十六名學員，然后充分發揮骨干引領作用，由其對學校一線教師和相關人員進行了二級培訓，以求帶動學校提高信息技術教育教育裝備的整體使用和維修水平。我采用了優勢互補、分組學習的教學方式。把三十六名學員分成四組，每組都有幾名信息技術能力較強學員和在某方面具備特長的人員。實踐操作時又把四個組各自分為兩個小組，以小組為單位開展實踐操作，兩個小組在一個實踐教室，易于交流互助。如此安排，在學習和實踐時，骨干學員就可及時幫助學困學員解決問題，按時完成學習任務。學習之余，有特長的學員之間又可交流技術，取長補短，共同提高，既緩解了主講教師現場指導的壓力又提高了學習效率。根據培訓目的和內容的需要，確定培訓場地、工具和器材。通過咨詢兄弟縣市電教站和信息化設備安裝公司，借鑒其經驗，加上公司技術人員的指導，我選取市教師進修學校多媒體網絡教室作為培訓場地，四個教室作為實踐場所。購置網鉗、螺絲刀、吹風機、U盤等各種常用工具八套，分給八個小組實踐操作所用，從機房找到十六臺精心設置不同“故障”的舊電腦，為每個小組分配兩臺和分配一個舊投影機、水晶頭和網線各若干，一體機和電子白系統各一套，電源、插座和交換機、路由器等滿足培訓和維修需要?？己艘竺啃〗M找到兩臺電腦各自的故障硬件，用替換法讓其中一臺電腦正常運行，練習開機、BIOS設置，并安裝系統，驅動和各種應用軟件，每人都要學會獨立操作；每人都要學會制作網線；為投影機更換燈泡；學會電子白板和一體機的基本維護，設置和定位操作，學會校園網絡管理和基本維護。

三、嚴格管理和考核

力保培訓效果為確保培訓質量，真正使參加培訓學員掌握各種技術，滿足對信息化實施的維修維護需要，我們建立并完善了的培訓管理體制，成立了以教育局主管副局長為組長，電教站成員為組員的培訓工作領導小組。由電教站具體組織實施，落實培訓經費，制定了培訓規章制度，要求學員確保學習時間，積極合作交流、互相學習，以便學會真正技術，完成培訓任務。培訓期間，采用了分組管理的策略。每個大組安排一名信息技術能力強的教師作為組長，負責組內日常考勤和實踐都組織和指導工作。每小組再安排一名信息技術能力相對較強的教師作為小組長，負責小組實踐工具、設備的管理和實踐操作相關工作?？己瞬呗苑矫?，我采用了團隊測評的方式。如某組有一個學員沒通過考核，就讓全組成員幫助他繼續學習，待小組自認為學會后，再對該組全部學員逐個進行考核。我設計了二十道操作試題。此二十道操作題覆蓋了全部學習內容，再把每個操作題設計兩個號，讓學員抽選，現場操作考核。每個組都在互助合作的基礎上，自覺實行了組內考核，在實踐過程中都重點關照了“學困生”，結果全部學員都順利通過了考核，對優秀學員還進行了表彰。此外，我還重視后期培訓，側重對其動態管理。為了鞏固培訓效果，我組建了信息化基礎設施維修隊QQ群，由電教站和骨干隊員負責管理。一方面，及時收集整理信息化基礎設施維修方面知識和各位隊員維修經驗放于群空間，供全體成員學習借鑒使用；另一方面加強隊員間的交流與聯系，及時解決一般性維修問題。

四、總結

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一、農機管理存在的問題

我國的農機維修行業相對發展不平衡，尤其是無營業執照的維修站、維修店鋪影響行業的發展，這些維修點具有小作坊的性質，技術、維修工作者無責任心、以利益為中心、管理不完善、甚至無管理可言等，都將影響到農機維修的質量保障，也為維修后農業機械的正常使用隱患。我國農機管理存在的問題如下：

（1）觀念上。農業機械考慮到應用者和實際應用需求，其結構和操作并不復雜，可能一些農民就零部件的更換或修理，這也導致了一些農民在觀念本質上對于農機維修的，對于日常發生的故障和運行不良現象僅采取自我修理的策略畢業論文，忽視了機械設備本身的專業性和科學性，忽視專業維修機構的作用，從而使農機維修機構存活吃力，農業機械管理思想和經濟的支撐，對于農機的使用壽命和運行安全也存在著隱患。

（2）農機維修行業建設和發展。大量的小作坊式農機維修站點使整個農機維修與管理受到了，經營模式了農機的專業化要求，延緩了農機維修行業的全面建設與發展。我國的農機服務站點多設在鄉、鎮、縣、村等，布局相對較廣，但維修點的資金流量、站內建設、服務能力、運行規模、技術、管理理念等均，農機維修與維護需求的空間的容量，使的行業工作開展受到了阻礙，并影響了農民們將農業機械送修送檢的積極性。還有，維修站點以經濟利益為點，忽視技術和服務管理能力，導致在維修和維護質量不過關，達到農民滿意。這些因素綜合形成了惡性循環，導致維修行業的發展阻隔重重。

（3）農機維修與維護工作者的專業不高。農機維修站點以利益和收入為點，再加上農民維修和維護積極性不高造成一些站點的經營不佳，造成的維修與維護工作者也的機會參加的培訓與技能交流。技術的不斷加深，農業機械相對簡單，但從技術層面和零部件精密等都在不斷進步，農機維修站的維修工作者仍然以舊的維修觀念和技術新型機械產品的修理和操作，則大大損傷機械設備的壽命，甚至可能造成維修后的安全隱患。

（4）行業的與法規尚不完善。比如，行業內有相應的認證資質考核，但監管不嚴市場的現實情況，認證資質并不受到，甚至有大量的在職維修工作者并任何從格證而修理和保養工作。還有，在對于農機維修站的建立、營業執照辦理、設備要求、資格等也明確的規范，導致市場混亂，影響行業發展。

二、農機管理的發展對策

和梳理我國農機管理的，于更深刻和清晰的缺陷和隱患，并具有性的解決對策畢業論文，更好的發揮我國農機維修行業的專業性能力，擴大對農業機械的維修與維護管理，延長大量機械設備的使用壽命，提高安全性，為推動農業生產更多的和經濟效益。多年的研究和實踐經驗，總結出如下發展對策：

（1）做好機構建設，抓住改制時機。我國經濟體質和社會制度的完善，國有企業和事業單位已經逐漸開始了轉制之路。在這一契機下，如何抓住機遇理順好農機管理的機構建設，了值得深思的。應從宏觀上對農機行業的管理機構制度建設，使其直到的完善管理能力、提高人員素質、從經濟和市場的角度農機行業的梳理和管理；，從法律法規上對各地區農機管理與篩查，對于完全不營業標準的給予停業整頓，對于從事該行業的維修人員考核和發放上崗證；，要全面的宣傳與教育，將農機專業維修的觀念傳達到農民當中，將安全性和經濟性等切實關系到農民生活與生產的清楚，提高農民送修和送檢率；納入的財政預算，給予政策性支持，為行業組織架框的迅速完善，可財政的支出和政府的支持加大管理力度，從而將農機機構建設提升到社會層面。

（2）政府扶持，提高維修點的經營能力。大量維修點仍非專業性、能力的局面，全面篩查后大量砍掉不切實際，也影響到維修點的農民存活，在建設與改建的中由政府一定的支持，給予維修點改造的信心。倡議政府區域的分布規劃給予一定的補貼，推動論文范文維修企業與生產、銷售部門的聯絡與經驗交流，使農業機械形成行業化、規模化，并由政府組織，由機械生產廠家相應的技術人員對各維修點的工作人員新技術、新部件等的培訓，提高專業性。對于可塑性強的維修企業一定要將其標準化，達到二級農業機械綜合維修點的層次。

（3）對農機的安全、質量與使用壽命篩查。在行業內調用專業人員，下鄉對農民正在使用農機產品篩查，碩士論文其安全、質量和使用壽命等情況，對于論文格式范文不佳、可能影響應用安全的機械要及時通報和提示農民更換，對于一定的機械要指導農民送檢，并推薦已經由政府扶持相應資質的維修站點，以便于推動論文范文站點的運營，形成良性循環。

（4）加強管理，自覺為農村經濟發展服務。加強管理，首先要強化管理意識，制定切實可行的管理措施。要加強對農機管理人員的教育，既要求在思想上以科學發展觀為指導，牢固樹立為人民服務的思想，增強自覺服務的意識，同時要不斷創造條件，讓農機管理人員充分吸收新知識，獲取新信息，增強自身能力，提高自身素質。還要教育他們遵紀守法。只有這樣，農機部門才能扮演好自己的角色，完成好自己的任務，為全面建設小康社會做出積極貢獻。其次，要采取有力措施，做好服務上門工作?；鶎愚r機站要為農機具建立檔案，做好跟蹤服務。如對工作人員實行目標管理，將其成績與年終考核及晉級晉職聯系起來。實行分片包干、通力合作，也可以在農忙季節組織維修人員深入村民、深入田間地頭，實行上門服務。

三、結語

言之，農業機械管理還起步階段，要迅速的將其規?；⒄幓欢ㄒ婢C合行業管理機構、政府、農業維修點、農民等多因素，全產業鏈的改造與解決，從而提升我國農機行業的發展，提高管理。

參考文獻：

[1]賈貴全. 淺談農機維修行業的管理與發展[J].農機質量與監督，2010，6：15-16.

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關鍵詞：汽車維修，問題，對策

 

經濟科學的飛速發展給汽車業帶來了廣闊的消費市場，汽車量的驟增使我國的汽車維修業發展到一個新的高度。我國的汽車維修業已經取得了巨大的進步，技術裝備水平有了很大的提高，現代的汽車檢測診斷技術得到了廣泛的應用，維修服務模式和服務理念有了很大提升。汽車維修作為道路運輸市場體系的重要組成部分，是保證汽車運行安全、降低消耗、減少環節污染、提高運輸效率、延長車輛使用壽命的技術保障。但是隨著社會的進步，高新技術的不斷發展應用，我國的汽修業暴露出越來越多的問題，并嚴重制約了本行業的發展。

1.汽車維修的含義

從廣義上講,汽車維修包括汽車的維護和修理兩個大方面。從狹義上講,汽車維修就是指,當汽車出現故障后,要通過技術手段判斷出故障的原因,并采取措施排除故障,使進行維修的車輛恢復一定的性能,達到一定的安全標準。

2.汽車維修中存在的問題

有專家稱，2010年，中國的汽車數量可達7167萬輛，到2025年，中國會成為世界上最大的汽車市場，而汽車維修市場一直被業界稱之為汽車產業鏈上最大的利潤“奶酪”。隨著國民經濟發展，在經濟全球化、貿易自由化、資本多元化、信息網絡化的今天，中國汽車維修市場將不可避免地快速步入世界化的軌道，成為全球市場的一部分。但是,由于經濟發展水平的限制,和高新電子技術的應用,我國汽車維修業面臨著嚴峻的考驗；今天,我們就汽車維修中暴露出的誠信問題和技術設備問題進行詳細討論。

2.1車輛維護和修理應以誠為本

一些經營者利用消費者對汽車維修知識的匱乏,夸大故障或以安全為借口,誤導消費者更換配件、安裝一些并不需要的配置,收費上多收、亂收、重復收的現象也時有發生,甚至在配件更換上,以次充好、以舊充新,或未經消費者同意就私自更換。面對這類現象的發生,首先,我們應該給消費者提供一個平臺,使消費者對汽車維修知識的了解有更多的渠道,通過不同的渠道,給消費者一定的維修知識；其次,建立專業的汽車檢測機構,當汽車出現質量問題后,維修行業的從業者不再擁有絕對的話語權,消費者也能根據檢測結果來處理汽車的質量問題,省去了因為缺乏知識而產生的維修費用；最后,對汽車配件市場進行監督管理,減少假冒偽劣產品的出現。

我國車輛的消費人群集中于上班族,他們擁有一定的經濟能力,但是在住房壓力緊張的狀況下,一部分人還要應付車貸的壓力,因此維護車輛的費用,在上班族的計劃支出中也占據相對重要的位子。目前，我國一些維修行業存在修理價格欺詐、暗箱操作、修車時間承諾難以兌現等現象，也無疑加重了車輛消費者的負擔。

市場經濟是逐利性經濟。作為一個維修企業，如何生產，如何服務，如何投資等一系列決策，其出發點是唯一的，即獲取最大利潤。但這種逐利性必須以遵守社會規則，遵守誠信準則為前提，“逐利”與“誠信”是相輔相成的。市場經濟是規則經濟，決定了維修企業在經營活動中必須信守法律法規、行業規則和道德規則等。否則，整個汽車維修企業經營活動會陷入無序狀態。要建立井然有序、公平競爭的汽車維修市場，誠信的道德觀與健全的法規體系是必不可少的。但法規體系再完備，也不可能圓滿解決市場經濟運行中的所有問題，而道德則可以填補法律法規管不到的空白。

市場經濟是信用經濟，要求汽車維修企業在精神道德領域必須堅持誠實守信的原則。所以，加強誠信建設勢在必行，必須把誠信建設貫穿到企業的各種經營活動之中。

2.2 維修技術設備亟待提高

隨著汽車品牌、規格的增加,原有的維修設備已經遠遠跟不上汽車業發展的速度,加上汽車維修業的規模都相對較小,汽車維修設備無法及時更新換代。設備的陳舊,也同時限制了從業人員技術水平的發揮。論文格式。

對于近年來涌入的大量進口汽車,從業人員因為缺乏維修資料,給維修工作帶來巨大的困難,對于相當一部分汽車維修技術人員來說,他們不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中；同時,我國汽車維修資料信息查詢方式的原始、落后,使我國汽車維修資料的信息量小、且資料更新遲緩,這也是決定從業人員技術水平的因素之一。

由于車輛擁有者中絕大部分都沒有修車技能，車輛出現故障無法使用時,只能送去維修。論文格式。維修行業中維修技術的普遍落后,使得維修車輛的時間延長,勞動效率低,工時費增多。這與維修行業的管理手段、維修資料的更新收集、各部門協

調等方面,都有著十分重要的關系。人們買車的目的是為了出行方便, 在汽車維修期間,人們只能比平時起得更好,坐公交車上班,又比平時更晚到家,減少了自己支配的時間，對生活和工作都有很大的影響，這都與汽車維修技術設備落后有一定的聯系。

隨著今后汽車的科技含量越來越大，傳統經驗修車無處可用，必須培養“科學修車”。論文格式。國際化市場激烈的競爭，要使我國的維修業不僅在設備上要與國際接軌，技術上更要精益求精。

3.總結

綜上所述,人們生活水平的提高和消費能力的增強使得汽車銷售量的持續走高,不僅汽車維修業帶來了巨大的市場和廣闊的前景，更帶來的嚴峻的挑戰。汽車維修業要取得良好的持續發展,就必須加強對從業人員的技術、素質培訓,以誠為本，建立自己獨特的品牌形象,更新維修的設備等,只有這樣,才能提高汽車維修業的競爭力,才能跟上飛速發展的汽車行業。

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參考文獻的寫作是為了把作者的論點和文獻作者的論文區分開來，引用的內容和作者的出處要詳細的列出來，這樣是為了保護文獻作者的知識產權不被侵犯，下面是學術參考網的小編整理的關于汽修專業畢業論文參考文獻，希望給大家在寫作當中帶來幫助。

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時間安排：

2011年12月24日---2012年1月17日查閱資料

1月18日之前上交開題報告（在此期間發到指導老師信箱，老師審閱后同意，開始寫論文）

1月19日---4月20日撰寫、打印論文（在此期間必須與指導老師反復溝通、交流，修改論文，合格后打?。?/p>

4月20日論文正式稿上交截止日期。

4月20日后上交者老師不審了。

答辯時間另行通知。在答辯前上交實習周記、日記、實習報告等有關材料給指導老師。

同學你好：

每次把你按要求所做的工作結果告訴指導老師，老師審閱后反饋給你意見，告訴你基本可以后，再做下一步工作。每次必須在給出日期之前傳給指導老師，因為老師審閱需要時間，返回給你本人還要修改，所以每個日期都要提前。

同學要主動與你的指導老師聯系。發給老師你寫的材料后要及時告訴老師知道。

要詳細閱讀給你們的要求。

注：論文題目要結合自己的實習崗位，題目要具體，不能太大。

09屆畢業論文寫作要求

一、畢業論文格式的要求

1.畢業論文用紙：應按規定格式用計算機打印，紙張大小一律使用A4復印紙；

2、單面打印頁面設置：上2.5cm，下2.5cm， 左3cm，右3cm，裝訂線左側1cm，頁眉1.5cm，頁腳1.7cm；

3、頁眉設置為：以楷體小五號字鍵入“黑龍江建筑職業技術學院畢業論文” ，居右；頁碼設置為：插入頁碼，居中；

4、論文字數要求在8000～10000字左右；

5、時間要求：5月30日前上交。

二、畢業論文開題報告

1、 根據要求選定本專業相應的畢業論文題目。

2、 提出畢業論文的構思與設想(包括：論文正文的章、節標題及解決的問題)。

3、 明確立題目的和意義。

4、 提出立題依據及技術條件。

5、 擬定技術要求與工作計劃。

要求：在4月20日前交開題報告，經指導教師審查后，根據教師提出的修改意見進行修改，并按時完成畢業論文。

三、畢業論文內容要求

（一）封面(詳見附錄)

（二）摘要及關鍵詞

題目：采用黑體，三號字，居中，單倍行距，段后0.5。摘要：小四號，黑體。

中文摘要：采用宋體小四號字，行距設置為：多倍行距，設置值為1. 5，“摘要”兩個字加粗 。摘要也稱內容提要，是論文的重要組

成部分，它反應了論文的核心內容。摘要應當簡短扼要地介紹課題的主要內容，主要成果和結論。摘要字數在400左右。

關鍵詞：字號及行距設置同摘要，“關鍵字”三個字加粗，關鍵詞位于摘要頁最下行。為了便于檢索，在摘要結束后要單列一行給出關鍵詞。在摘要的最下一行書寫與論文有關的重要的三個關鍵詞。(例：寫農村經濟發展方面的論文。關鍵詞：經濟發展、農村經濟、菜園經濟等)。

注：需將摘要和關鍵詞翻譯成外文。

（三）目錄

字號見樣式，其中每章題目用黑體字，每節題目用宋體字，并注明正文中各章節起始頁碼，題目和頁碼用“??”（插入/特殊符號/?）相連，兩端對齊。 (示例及具體要求見目錄)

（四）正文字體要求

每章題目居中、黑體小三號；每節題目左頂邊、宋體四號加黑；每小節題目左頂邊、宋體小四號加黑。正文文字用宋體小四號漢字和四號“Times New Roman”英文字體，每自然段首行縮進2個字符。（詳見附錄）

正文是畢業論文的主體，占論文的絕大部分篇幅，可分若干章或小節。寫好這部分，首先是要有材料，有內容，然后有概念、判斷、分析、推理，最終形成觀點。對于撰寫這部分文章，首先是合乎邏輯，順理成章；其次是注意詞句，簡明精練，通順易讀。論文可恰當地運用表格和圖的形式來反映分析過程或結果，這是科技論文通用的一種

表達方式。

（五）行間距要求

每章題目與每節題目之間的行距設置：每章題目后設單倍行距，段后0.5 行。

每節題目與小節題目之間的行距設置：每節題目后設單倍行距，段后0.5 行。

正文行距設置：設多倍行距，設置值為1. 5倍。

（六）正文章節序號編制

章，編寫為：第一章，第二章??.。

節，編寫為：1. 1、1. 2??，2. 1、2. 2?.。

小節，編寫為：1. 1. 1,1. 1. 2?。

小節以下層次，先以括號為序，如（1），（2）?;再以圈圈為序，如①, ②?。層次采用如下格式：(見附錄正文樣式)

(七）畢業論文的公式、圖與表

公式號以章分組編號，如（2－4）表示第二章的第4個公式。公式盡量采用公式編輯應用程序輸入，選擇默認格式，公式號右對齊，公式調整至基本居中。

圖與表以章分組編序號，如圖3－5表示第三章的第5幅圖。 圖與表應有相應的名稱，如“實驗系統流程示意圖”。

圖序與圖名居中置于圖的下方，字號為宋體五號漢字和小四號“Times New Roman”英文字體。

表序與表名置于表的上方，字號為宋體五號漢字和小四號

“Times New Roman”英文字體。

(八) 結論

結論對全篇論文起畫龍點睛的作用，應對本課題所得成果作概括性的總結，應說明應用限制條件，可指出尚須進一步研究的問題，結論的內容不只是前面實驗結果、實驗結果部分已經得出的研究成果的簡單重復，而應該有進一步的認識。結論要簡單、明確，用詞嚴謹。要做到結論的語言，像法律條文一樣斬釘截鐵，只能有一種解釋。成果應反映本人的研究成果并實事求是。

(九)結束語

結束語中應對此次論文的編寫過程及心得體會加以總結。

(十)致謝

任何研究成果通常不是一個人完成的，畢業論文也是如此。為了尊重提供幫助人的勞動。感謝他們的幫助，在論文結論之后，用書面的形式以簡短的文字向教師及在課題研究過程中提供幫助的人表示謝意。

(十一) 參考文獻

參考文獻采用宋體5號字。正文引用參考文獻處應以方括號標注出。如“??效率可提高25%[2]”。表示此結果援引自文獻2。

參考文獻的編寫方式為：

期刊文獻的格式：“[編號](空一格)作者.文章題目名.期刊名,年份,卷號(期數):引文頁碼.”例如：

[1] 李治平．數控系統故障的快速診斷．機械設備維修學報，

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圖書文獻的格式：“[編號] (空一格)作者.書名.出版社地址：出版社名，出版年份，引文頁碼.”例如：

[1] 高克敏，李敏．設備管理與維修.北京：武漢工業大學出版社，1991，110~119.