序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇施工放線總結(jié)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：架空線路；跨越放線；工藝；改進(jìn)

1 引言

目前，新線架設(shè)基本是放線段內(nèi)施放較細(xì)的鋼絲繩作為牽引繩，然后將牽引繩的一端與被放導(dǎo)線相連逐相展放，該施工工藝工序多、施工時(shí)間長(zhǎng)，尤其遇到魚(yú)塘、河流、高低壓線路、樹(shù)木等障礙物時(shí)，協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)多，增加了施工成本和施工難度。山東華聚能源股份有限公司作為兗礦集團(tuán)負(fù)責(zé)高壓線路運(yùn)行維護(hù)的單位，也承擔(dān)部分線路安裝施工工作，在多年的線路安裝維護(hù)過(guò)程中，不斷總結(jié)完成了架空線路跨越放線施工工藝的改進(jìn)。

2 現(xiàn)狀分析

目前，在兗礦集團(tuán)本部礦區(qū)分布的專(zhuān)用35kV和110kV高壓輸電線路共計(jì)23條，6kV架空線路21條，總里程約180公里。山東華聚能源股份有限公司作為兗礦集團(tuán)負(fù)責(zé)高壓線路運(yùn)行維護(hù)的單位，也承擔(dān)部分線路安裝施工工作，但是我們線路施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：架空線路在改造、新建過(guò)程中，架設(shè)新線需要跨越樹(shù)木、高低壓線、通訊線、魚(yú)塘、河流、道路等，這給施工造成了很大困難，一是工農(nóng)關(guān)系難以協(xié)調(diào)且費(fèi)用較高，樹(shù)木砍伐、高低壓線跨越停電都給施工帶來(lái)了很大難度；二是跨越魚(yú)塘、河流、道路等導(dǎo)地線難以架設(shè)。

現(xiàn)在新線架設(shè)基本是采用搭設(shè)跨越架的方法通過(guò)高低壓線、道路等，搭設(shè)跨越架時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高；使用敷設(shè)牽引繩通過(guò)魚(yú)塘、河流等，協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)多、工序多、施工時(shí)間長(zhǎng)，增加了施工成本和施工難度。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們?nèi)A聚能源公司結(jié)合自身線路施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)兗礦礦區(qū)供電線路改造、新建工程實(shí)際，對(duì)架空線路跨越放線施工工藝進(jìn)行綜合分析，提出了改進(jìn)跨越放線的施工工藝的改進(jìn)方案，架空線路跨越放線施工工藝的成功改進(jìn)后，將減少現(xiàn)場(chǎng)施工難度，節(jié)約施工時(shí)間，從而減少架空線路改造、新建工程的施工成本和工期，保障礦井和居民的生活、生產(chǎn)用電。

3 改進(jìn)方案

3.1 利用移動(dòng)性跨越平臺(tái)放線

登桿塔在兩相導(dǎo)線上倒放滑車(chē)，即滑輪朝天，掛鉤朝下，在跨越線路上方設(shè)置移動(dòng)性跨越平臺(tái)（如圖1所示），該平臺(tái)下層為平板，平板四個(gè)角與上方滑車(chē)連接，下面連接尾繩，以便于控制跨越平臺(tái)移動(dòng)至被跨越線路上方，可在平板上設(shè)置滑車(chē)用于新放導(dǎo)線通過(guò)。

該方案適用于改造線路的架空地線撤除與展放。

3.2 利用舊線牽引新線

3.2.1 在耐張段內(nèi)拆除直線桿塔導(dǎo)線固定，將導(dǎo)線臨時(shí)留住后，拆除導(dǎo)線耐張金具。

3.2.2 將舊線路導(dǎo)線提升至新桿塔并放入放線滑車(chē)內(nèi)。

3.2.3 用牽引繩連接舊導(dǎo)線，舊導(dǎo)線連接新導(dǎo)線完成放線。

該方案適用于改造線路，新改造線路與舊線路路徑基本一致的跨越放線施工。使用該方案進(jìn)行放線（如圖2所示），導(dǎo)線基本在高空，只需在現(xiàn)場(chǎng)采用吊車(chē)等臨時(shí)放落線措施即可，減少了被跨越線路搭設(shè)跨越架的時(shí)間和費(fèi)用，提高了施工安全性和效率。

3.3 同時(shí)展放三相導(dǎo)線

3.3.1 展放耐張段內(nèi)牽引繩，將牽引繩放置于中相滑車(chē)內(nèi)。

3.3.2 三相導(dǎo)線均與牽引繩連接。

3.3.3 牽引牽引繩，待三相導(dǎo)線均至下一基桿塔時(shí)，將兩邊相導(dǎo)線放于放線滑車(chē)內(nèi)。

3.3.4 以此方案完成該耐張段內(nèi)各相導(dǎo)線展放。

使用該方案放線時(shí)（如圖3所示），同時(shí)進(jìn)行了三相導(dǎo)線展放，作業(yè)時(shí)間減少近一半，大大提高了放線施工的效率。該方案施工作業(yè)時(shí)需注意保持每相導(dǎo)線受力，避免導(dǎo)線在放線過(guò)程中脫力而下落至被跨越線路上。

4 結(jié)論

架空線路跨越放線施工工藝改進(jìn)后，一是大大減少了被跨越線路的停電時(shí)間，居民生活、生產(chǎn)用電被中斷的時(shí)間縮短，大大提高居民生活、生產(chǎn)的質(zhì)量；二是縮短改造、新建線路的施工周期，保障礦井和居民的生活、生產(chǎn)用電；三是減少了對(duì)農(nóng)田、環(huán)境的破壞，提高農(nóng)作物產(chǎn)量和環(huán)保水平。另外，放線施工工藝改進(jìn)后，具有一定的推廣價(jià)值，將大大提高架空線路施工單位的效率。

參考文獻(xiàn)：

篇(2)

1．1施工準(zhǔn)備階段

在施工準(zhǔn)備階段，測(cè)量放線人員的主要工作內(nèi)容是對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真的審核，掌握工程的施工要點(diǎn)，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的相關(guān)高程點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)等進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，確保各點(diǎn)的精度符合相關(guān)要求。同時(shí)測(cè)量放線人員還要根據(jù)工程的具體情況，制定合理的測(cè)量放線方案，從而保證測(cè)量放線工作的順利進(jìn)行。

1．2施工階段

在施工階段，測(cè)量放線人員要嚴(yán)格的按照相關(guān)要求進(jìn)行測(cè)量放線工作，將施工設(shè)計(jì)圖紙中，建筑的軸線、豎向控制線、高程點(diǎn)、角點(diǎn)等在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注出來(lái)，確保施工人員能?chē)?yán)格的按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。在進(jìn)行建筑工程施工時(shí)，測(cè)量放線人員還要對(duì)特殊地基的沉降、水平位移進(jìn)行檢測(cè)，從而為施工的安全提供保障。

1．3竣工階段

在工程竣工階段，測(cè)量放線人員的主要工作內(nèi)容是對(duì)建筑物的垂直度、水平位置、各建筑構(gòu)件的尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保建筑物的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，從而為建筑工程的施工質(zhì)量提供保障。當(dāng)整個(gè)建筑工程竣工后，測(cè)量放線人員還要根據(jù)設(shè)計(jì)資料和竣工驗(yàn)收資料編制竣工圖，從而為建筑工程的后期使用提供方便。

2測(cè)量放線的基本方法

目前，在建筑工程中，常用的測(cè)量放線方法有建筑體測(cè)量法、高程傳遞法、平面控制網(wǎng)測(cè)放、平面控制網(wǎng)垂直引測(cè)等，其中建筑體測(cè)量法是采用經(jīng)緯儀和全站儀對(duì)測(cè)量放線的軸線、垂直度進(jìn)行復(fù)核控制的方法;高程傳遞法是采用大盤(pán)尺直接測(cè)量高程，也可以利用三角高程理論，采用全站儀進(jìn)行高程傳遞;平面控制網(wǎng)測(cè)放是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的通視情況，首先對(duì)主控制軸線進(jìn)行測(cè)量，然后再對(duì)各建筑的軸線進(jìn)行加密處理;平面控制網(wǎng)垂直引測(cè)是采用激光鉛直儀對(duì)測(cè)設(shè)好的軸線控制點(diǎn)進(jìn)行垂直引測(cè)。在實(shí)際測(cè)量放線過(guò)程中，測(cè)量放線人員要根據(jù)工程的具體情況，選用合理的測(cè)量放線方法，確保測(cè)量放線施工的順利進(jìn)行。

3建筑工程中的測(cè)量放線

3．1工程概況

某建筑工程共6層，其中地上5層，地下1層，建筑物的總高度為51.21m，建筑主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架剪力墻體系，建筑屋頂為空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，在本次建筑工程中，建筑主體結(jié)構(gòu)為不同圓心、半徑組成的曲線形，局部地下結(jié)構(gòu)為常規(guī)縱橫正交軸線，測(cè)量放樣施工的重點(diǎn)高程的傳遞和控制點(diǎn)平面坐標(biāo)的傳遞，以及建筑主體結(jié)構(gòu)的曲線放樣。

3．2測(cè)量放線準(zhǔn)備

在正式進(jìn)行測(cè)量放線施工時(shí)，測(cè)量放線人員首先要做好測(cè)量放線準(zhǔn)備，從而為測(cè)量放線工作的順利進(jìn)行提供保障。在測(cè)量放線前，測(cè)量人員要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真的審核，并對(duì)測(cè)量放線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，將現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、雜物清理干凈，同時(shí)測(cè)量人員還要對(duì)使用的工具進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保各個(gè)工具都能正常使用，只有這樣才能保證測(cè)量放線結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3．3控制網(wǎng)測(cè)設(shè)

在本工作中，布置建筑物平面控制網(wǎng)時(shí)，在平行于地下外側(cè)軸線10m處設(shè)置四個(gè)矩形角點(diǎn)，然后進(jìn)行建筑物軸線控制。由于建筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)放線需要通視，因此要將控制線設(shè)置在距離平行軸線1m的位置。在測(cè)量放線過(guò)程中，為保證建筑工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要將各控制樁點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)表明。在進(jìn)行高程控制網(wǎng)布置時(shí)，測(cè)量人員要根據(jù)校核后的水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)引測(cè)高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)，在本次施工中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件比較好，可以埋設(shè)2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)做沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，從而確保施工的順利進(jìn)行，由于建筑南北距離比較長(zhǎng)，因此，在各個(gè)施工區(qū)域都需要設(shè)置2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行施工觀測(cè)。

3．4曲線部位施工測(cè)量

在本次施工中，由于曲線半徑比較大，因此，采用全站儀進(jìn)行曲線部位測(cè)量放樣。在施工過(guò)程中，將基礎(chǔ)墊層柱放線選擇在柱中心點(diǎn)，并在距離柱外側(cè)30cm，基礎(chǔ)墊層柱放線一側(cè)和徑向軸線正方形的控制線四角點(diǎn)相互垂直，另一側(cè)與徑向軸向相互平行。基礎(chǔ)墊層柱放線測(cè)設(shè)完成后，開(kāi)始測(cè)設(shè)、收集主點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，為確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在測(cè)量放線過(guò)程中，測(cè)量人員根據(jù)工程的實(shí)際情況，采用AutoCAD軟件制作出電子施工圖，通過(guò)CAD捕捉，自動(dòng)獲取各個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后將全站儀連接在電腦上，利用數(shù)據(jù)處理軟件，將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)饺緝x中，為主坐標(biāo)點(diǎn)的測(cè)試提供依據(jù)。

在進(jìn)行曲線部位主點(diǎn)測(cè)試時(shí)，首先要將全站儀安裝在控制點(diǎn)，進(jìn)入坐標(biāo)放樣模式，將坐標(biāo)點(diǎn)、棱鏡高度、儀器高度、后視點(diǎn)坐標(biāo)等輸入全站儀中，獲取照準(zhǔn)后視點(diǎn)，根據(jù)后視點(diǎn)坐標(biāo)和測(cè)站點(diǎn)做點(diǎn)調(diào)整儀器后視點(diǎn)方位角。然后測(cè)量人員利用測(cè)量?jī)x器讀出實(shí)測(cè)值和放樣值的誤差，并移動(dòng)標(biāo)靶位置，直至觀測(cè)儀器屏幕顯示實(shí)測(cè)值和放樣值為0后，確定該點(diǎn)的位置。在進(jìn)行主點(diǎn)測(cè)設(shè)時(shí)，為保證主點(diǎn)的可靠，測(cè)量人員在測(cè)設(shè)完主點(diǎn)后，要利用全站儀坐標(biāo)測(cè)量程度對(duì)主點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保各主點(diǎn)坐標(biāo)與施工層復(fù)合點(diǎn)沒(méi)有誤差。

在進(jìn)行圓柱邊線測(cè)設(shè)時(shí)，根據(jù)測(cè)定的控制主點(diǎn)，測(cè)設(shè)出大于圓柱半徑300mm的正方形控制線，然后利用制作的1/4模具放出柱邊線。在測(cè)設(shè)曲線主點(diǎn)間的曲線時(shí)，采用弦線支距法測(cè)設(shè)建筑內(nèi)部曲線和建筑外側(cè)曲線，采用切線支距法測(cè)設(shè)建筑內(nèi)側(cè)外墻曲線。

4總結(jié)

篇(3)

關(guān)鍵詞：測(cè)量放線；全站儀；幼兒園

Abstract: the construction measure construction is an important work, this paper living area of dalian software park phase ii project construction of the kindergarten measuring unreeling the main content and the project is representative of the measuring project (such as elliptic double arc shear wall, circular arc form beam and shear wall) and measuring tool is introduced and analyzed.

Keywords: measuring unreeling; Tachometer; kindergarten

中圖分類(lèi)號(hào)： [TU198+.2] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

施工測(cè)量也叫測(cè)設(shè)或放樣，是建筑工程中一項(xiàng)必不可少的關(guān)鍵技術(shù)管理環(huán)節(jié)。不同的施工階段，不同的工序、工種開(kāi)工之前及其施工過(guò)程中，都要進(jìn)行階段性施工測(cè)量或跟蹤測(cè)量，因而它貫穿于整個(gè)工程施工的全過(guò)程。該工程施工測(cè)量步驟如下：

一、施工準(zhǔn)備

本工程測(cè)量按三級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行層層設(shè)控，首先一級(jí)控制網(wǎng)依據(jù)規(guī)劃紅線采用全站儀進(jìn)行定位設(shè)定，其次二級(jí)控制網(wǎng)依據(jù)一級(jí)控制網(wǎng)的點(diǎn)位采用全站儀進(jìn)行施工引控點(diǎn)的定位，最后三級(jí)控制在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上再由全站儀和水平儀進(jìn)行平面和立面的層層設(shè)置定位。

測(cè)量放線前施工中所用的各種器材（全站儀、激光鉛垂儀、水準(zhǔn)儀等）要經(jīng)過(guò)權(quán)威部門(mén)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。

測(cè)量放線前要熟悉圖紙，確保結(jié)構(gòu)與建筑圖紙一致后，方可進(jìn)行放線，由于本工程定位測(cè)量主要采用全站儀，因此在測(cè)量放線以前必須熟練掌握全站儀使用方法。

二、測(cè)量放線

鑒于該工程平面布局復(fù)雜，軸線多為曲線，且需多次放線，因此現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線分以下幾個(gè)步驟：

1、人工挖孔樁、獨(dú)立基礎(chǔ)、柱脖及柱定位放線

根據(jù)勘察院給定的控制點(diǎn)（2個(gè)），用全站儀自行導(dǎo)出一個(gè)便于控制施工現(xiàn)場(chǎng)平面的點(diǎn)（此點(diǎn)坐標(biāo)通過(guò)全站儀得到），根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的圖紙（電子版），結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)平面圖）與建筑（軸線交點(diǎn)定位圖）圖紙結(jié)合，求出人工挖孔樁中心點(diǎn)坐標(biāo)（獨(dú)立基礎(chǔ)、柱及柱脖求出四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)），然后用全站儀定位放線，具體坐標(biāo)求法及定位如下圖1、圖2：

2、橢圓雙弧形剪力墻、梁及剪力墻（圓弧形）軸線定位放線

本工程剪力墻形狀主要為橢圓雙弧形剪力墻，且剪力墻處于2個(gè)不同的橢圓上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況放線方法如下：

（1）基礎(chǔ)（-1.600米及-0.800米以下）橢圓雙弧形剪力墻定位放線

本工程橢圓雙弧線處基礎(chǔ)梁為地梁及承臺(tái)梁（獨(dú)立基礎(chǔ)處為地梁，人工挖孔樁處為承臺(tái)梁），由于地梁與承臺(tái)梁標(biāo)高不同（橢圓雙弧線處地梁頂標(biāo)高為-0.800米，地梁頂標(biāo)高為-0.100米，承臺(tái)梁頂標(biāo)高-1.600米），因此需多次重復(fù)放線。首先以橢圓短軸為中心線，間距500mm向橢圓兩側(cè)偏移，將橢圓弧分成若干段，然后求出偏移后的直線與橢圓軸線交點(diǎn)坐標(biāo)，再用全站儀定位放線，然后將這些點(diǎn)用曲線光滑的連接起來(lái)，具體如圖3：

（2）基礎(chǔ)（-1.600米及-0.800米以上）橢圓雙弧形剪力墻內(nèi)墻定位放線

將橢圓雙弧線剪力墻內(nèi)墻弧線端點(diǎn)用直線連接起來(lái)，以該直線的垂直平分線為基準(zhǔn)線，間距500mm向兩側(cè)偏移，然后求出偏移后的直線與剪力墻內(nèi)墻弧線交點(diǎn)之間的直線長(zhǎng)度，將這些交點(diǎn)用圓滑的曲線連接起來(lái)，即為橢圓雙弧線剪力墻內(nèi)弧線，具體放線方法如圖4：

（3）框架梁及剪力墻（圓弧）軸線定位放線

將同一圓弧軸線兩端點(diǎn)用直線連接起來(lái)，以該直線的垂直平分線為基準(zhǔn)線間距500mm（當(dāng)圓弧弧度較大時(shí)候，為了保證精確度，可縮短偏移間距）向端點(diǎn)兩側(cè)偏移，然后求出偏移后的直線與軸線交點(diǎn)之間的長(zhǎng)度，然后將這些交點(diǎn)用圓滑曲線連接起來(lái)，具體放線方法如圖5：

（4）內(nèi)控點(diǎn)的布設(shè)

±0.000m以上采用內(nèi)控法，根據(jù)施工流水段的劃分，當(dāng)基礎(chǔ)施工完畢時(shí)，將內(nèi)控點(diǎn)布置在相應(yīng)位置上，以上各樓層應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)留10cm×10cm的激光孔，要求內(nèi)控點(diǎn)及激光孔周?chē)?米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，以保證測(cè)量工作的順利進(jìn)行；待基礎(chǔ)施工完畢，利用日本尼康DTM530E型全站儀將組成方格網(wǎng)的主控軸線投測(cè)到該平面上，并用鋼針刻劃十字線。

內(nèi)控點(diǎn)的豎向投測(cè)及軸線放樣

將激光發(fā)射儀（精度1/200000）架設(shè)在首層內(nèi)控點(diǎn)上，調(diào)整到準(zhǔn)直狀態(tài)，發(fā)射激光束，并在待施樓層用激光接收把接收，調(diào)整光斑到最佳狀態(tài)，慢慢旋轉(zhuǎn)鉛直儀（000，900，1800，2700，3600），便在接收把上得到一個(gè)激光圓，該圓心即為該內(nèi)控點(diǎn)的接收點(diǎn)（精度要求：激光點(diǎn)的直徑小于1mm，激光圓的直徑小于3mm）；依據(jù)樓層平面控制網(wǎng)，運(yùn)用日本尼康DTM530E型全站儀依次放樣各細(xì)部軸線和模板控制線，誤差小于2mm。

4.復(fù)查

為了確保整個(gè)放線過(guò)程的準(zhǔn)確性，每一工序放線完后都要實(shí)行自檢，待自檢合格后再會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)放線成果進(jìn)行復(fù)查，確保放線成果準(zhǔn)確無(wú)誤后方可施工，具體復(fù)查方法如下：

（1）人工挖孔樁及獨(dú)立基礎(chǔ)、柱及柱脖定位放線復(fù)查

根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙（電子版）測(cè)出任意兩個(gè)樁心的距離，然后到施工現(xiàn)場(chǎng)，用鋼尺測(cè)出放線樁心的實(shí)際距離（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中盡量以同一樁心為基準(zhǔn)點(diǎn)去測(cè)量其它樁心與其距離），看是否在允許誤差之內(nèi)，如不是則須立即整改；另為了確保5個(gè)橢圓位置樁的準(zhǔn)確性，除上述檢查外，還要用鋼尺量出同一個(gè)橢圓任意兩個(gè)樁中心的距離外，并測(cè)出橢圓與橢圓之間樁心的距離，獨(dú)立基礎(chǔ)、柱、柱脖角點(diǎn)檢查方法同上。

（2）橢圓雙弧線剪力墻定位放線復(fù)查

首先確定橢圓中心及長(zhǎng)、短軸端點(diǎn)的準(zhǔn)確性，然后按照上述圖紙中尺寸進(jìn)行復(fù)查，另為了確定橢圓位置的準(zhǔn)確性，在確定橢圓的中心點(diǎn)后，分別檢驗(yàn)各橢圓中心點(diǎn)與中心點(diǎn)的距離。

（3）地梁、剪力墻（圓弧形）定位放線復(fù)查

首先確定圓弧兩端A、B兩點(diǎn)位置準(zhǔn)確性，然后按照上圖中軸線與直線AB距離進(jìn)行檢查。

三、注意事項(xiàng)

1、放線前，必須對(duì)使用儀器進(jìn)行自檢，確保滿足施工要求；

2、堅(jiān)持計(jì)算工作和測(cè)量作業(yè)步步有校核的工作方法，隨時(shí)消除誤差，避免誤差累計(jì)，并把放線測(cè)設(shè)與檢查校核分開(kāi)，確保無(wú)誤；

3、嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，觀測(cè)誤差必須小于限差；

4、認(rèn)真積累原始資料，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高測(cè)設(shè)水平。

四、結(jié)語(yǔ)

建筑施工測(cè)量是建筑施工中一項(xiàng)重要工作，因此在工程施工測(cè)量過(guò)程中一定要熟悉圖紙，認(rèn)真負(fù)責(zé)。只要我們按照?qǐng)D紙中的內(nèi)容和尺寸，層層落實(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真按規(guī)范做好每步工作，就可以減小施工測(cè)量放線中所產(chǎn)生的誤差，以確保建筑物各結(jié)構(gòu)位置施工的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)：

1.建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ301-88

2.工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93

3. 大連軟件園生活區(qū)二期幼兒園圖紙

作者簡(jiǎn)介：崔紅|（1975.4—），女，漢族，工學(xué)碩士學(xué)位，講師、工程師職稱(chēng)，主要從事建筑節(jié)能研究。

篇(4)

關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng) 架線 質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1．引言

在高速鐵路接觸網(wǎng)工程施工中，要求接觸網(wǎng)施工質(zhì)量平、順、直，受電弓取流可靠、安全，不得有打、碰弓現(xiàn)象，這就對(duì)接觸網(wǎng)線面安裝質(zhì)量提出了很高要求，接觸網(wǎng)架線質(zhì)量在施工過(guò)程控制非常重要。一般設(shè)計(jì)接觸導(dǎo)線選用機(jī)械強(qiáng)度高、耐溫特性好、導(dǎo)電率較高的單根銅合金導(dǎo)線（CTA-120），承力索也選擇了與接觸導(dǎo)線相匹配的銅合金絞線（THJ-95）。因?qū)Ь€機(jī)械強(qiáng)度較大，采用傳統(tǒng)的架線設(shè)備和施工技術(shù)放線，由于其架線張力變化幅度過(guò)大（一般為3～15kN），導(dǎo)線因自重而產(chǎn)生較大的弛度變化，從而造成導(dǎo)線在懸掛點(diǎn)附近產(chǎn)生大量的不可矯正的波浪型硬彎；又因傳統(tǒng)的架線設(shè)備沒(méi)有良好的導(dǎo)線引導(dǎo)裝置，時(shí)常造成導(dǎo)線扭曲變形。這無(wú)疑會(huì)使架線后的導(dǎo)線質(zhì)量惡化，不能滿足高速行車(chē)對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系的要求。在鐵建設(shè)《新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定》和《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》中，明確規(guī)定了客運(yùn)專(zhuān)線宜采用恒張力架線技術(shù)。

2. 質(zhì)量控制原理

2.1預(yù)設(shè)張力選定原理

預(yù)設(shè)張力選擇的合理與否直接影響到放線質(zhì)量。張力預(yù)設(shè)過(guò)大（大于額定張力）的話，一則直接構(gòu)成線索的破壞張力，稍有不慎則對(duì)線索直接造成損傷；二則由于張力過(guò)大，其通過(guò)線索對(duì)下錨處墜砣產(chǎn)生的拉力直接將墜砣拉起或來(lái)回竄動(dòng)。根據(jù)張力與接觸線弛度的關(guān)系公式fmax=1.225*10-3gl2/T（fmax—最大弛度，g—導(dǎo)線密度，l—跨距，T—接觸線水平方向的張力）可知，如張力預(yù)設(shè)越小的話，則接觸網(wǎng)的架設(shè)弛度越大，接觸線在懸掛點(diǎn)的彎曲度也越大，由于放線過(guò)程中張力是波動(dòng)的，導(dǎo)致接觸線在懸掛點(diǎn)處沿放線方向來(lái)回移動(dòng)，從而形成不易矯正的波浪型硬彎和折彎，這違背了恒張力的設(shè)計(jì)初衷。傳統(tǒng)施工中為克服新線蠕變引起的的初伸長(zhǎng)，大都采用墜砣超拉法，缺點(diǎn)額定張力和超拉時(shí)間不易控制、誤差較大，所以現(xiàn)在選擇合理預(yù)設(shè)張力并保持其恒定，是基本消除新線蠕變的首選施工方法。施工的關(guān)鍵就是預(yù)設(shè)張力選定，根據(jù)國(guó)內(nèi)各條客專(zhuān)專(zhuān)線有關(guān)恒張力放線資料，架線張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額度張力等因素選取，且不小于線盤(pán)繞線張力，總結(jié)摸索出有指導(dǎo)意義的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)銅絞線和鎂銅（銀銅）合金等材料，放線的預(yù)設(shè)張力一般為：銅絞線為設(shè)計(jì)額定張力的40-60%，鎂銅（銀銅）合金為設(shè)計(jì)額定張力的60-80%。在恒張力架線施工中，承力索架線張力2-3kn, 接觸網(wǎng)架線張力3-4kn，架線張力偏差不得大于8%，張力要選擇合理，放線質(zhì)量更易于控制。

2.2 新線初伸長(zhǎng)處理原理

關(guān)于新線初伸長(zhǎng)的研究處理，各國(guó)都進(jìn)行了大量的研究，而且對(duì)新線初伸長(zhǎng)的處理方法，基本上都采用額定張力的50%-70%進(jìn)行超拉、人為地造成永久性伸長(zhǎng)，從而避免線索在安裝后產(chǎn)生伸長(zhǎng)。在我國(guó)解決新線初伸長(zhǎng)一般采用墜砣超拉法，承力索超張拉力為其額定張力的1.5倍，超拉時(shí)間3h,接觸線超張拉力為其額定張力的1.8倍,超拉時(shí)間5h比較合適。在墜砣超拉造時(shí)要注意應(yīng)在起、下錨兩端同時(shí)分級(jí)加墜砣，每次增加墜砣的重量為總重量的20%，卸載時(shí)錨段兩側(cè)起、落錨同時(shí)卸載。超拉時(shí)間應(yīng)采用試驗(yàn)確定的基本消除新線蠕變的時(shí)間，施工摸索總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)為72h為宜。

2.3接觸網(wǎng)延長(zhǎng)接續(xù)架設(shè)施工原理

從上面施工控制原理分析得知：實(shí)際線盤(pán)上的張力僅為控制張力的5%。為此，在施工過(guò)程中可以采用接觸線延長(zhǎng)接續(xù)架設(shè)方案即：準(zhǔn)備一盤(pán)約為200米的承力索線盤(pán)專(zhuān)門(mén)用作延長(zhǎng)線，固定在放線平板上最遠(yuǎn)處的一個(gè)線盤(pán)支架上，待線盤(pán)上接觸線即將展放完畢時(shí)，將接觸線臨時(shí)固定后斷線，并利用滑靴連接器將線索和延長(zhǎng)線相連，連接牢靠后繼續(xù)展放直至緊線下錨。

3．施工工序及控制要點(diǎn)

3.1施工工序

工序流程圖如圖1

圖1 施工工序流程圖

3.2恒張力架線的技術(shù)特點(diǎn)

采用恒張力放線施工技術(shù)與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，主要具有以下施工技術(shù)特點(diǎn)：

（1）恒張力放線設(shè)備為引進(jìn)設(shè)備，性能優(yōu)越，功能齊全，自動(dòng)化程度高，屬國(guó)際先進(jìn)水平，這大大地提高了接觸網(wǎng)施工的技術(shù)裝備水平和施工能力。

（2）放線張力恒定，架線張力偏差不超過(guò)8%。

（3）因張力穩(wěn)定，導(dǎo)線不會(huì)產(chǎn)生硬彎，無(wú)需進(jìn)行矯正；導(dǎo)線的引導(dǎo)裝置較好，架線過(guò)程中不會(huì)使導(dǎo)線產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、扭曲變形，提高了架線質(zhì)量和施工效率。

（4）減少了對(duì)下錨補(bǔ)償調(diào)整和接觸懸掛調(diào)整的工作量，基本上可以做到一次調(diào)整到位。

（5）恒張力放線設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠性高。

3.3 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求

（1）承力索、接觸線的規(guī)格、型號(hào)、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，由生產(chǎn)廠家依據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行定盤(pán)、定長(zhǎng)供應(yīng)，承力索、接觸線不允許有接頭。

（2）承力索、接觸線架設(shè)根據(jù)線材型號(hào)選用相應(yīng)的放線滑輪和S鉤滑輪并帶有防護(hù)措施，避免線索磨損，架設(shè)接觸線應(yīng)在每個(gè)跨距內(nèi)均勻懸掛2-3組S鉤滑輪。

（3）張力架線時(shí)曲線區(qū)段、轉(zhuǎn)換柱處的支柱裝配應(yīng)采取臨時(shí)加固措施，使腕臂不因架線而偏轉(zhuǎn)，減少對(duì)線索的磨損。

（4）線索應(yīng)采用額定張力進(jìn)行恒張力架線，架線張力誤差不超過(guò)5%。

（5）承力索、接觸線應(yīng)進(jìn)行超拉或進(jìn)行其他預(yù)延伸措施。

（6）承力索、接觸線的張力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，補(bǔ)償墜砣串的重量誤差不得大于±1%。

（7）正線接觸懸掛工作支改變方向時(shí)，與原方向的夾角不宜大于4°，困難情況不宜大于6°。

3.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）嚴(yán)格檢查前道工序質(zhì)量，嚴(yán)格檢查線材質(zhì)量，提前排除架線錨段內(nèi)障礙。

（2）恒張力架線時(shí)曲線區(qū)段、轉(zhuǎn)換柱處的支柱裝配應(yīng)采取臨時(shí)加固措施，使腕臂臨時(shí)固定并與線路方向保持垂直。

（3）控制錨柱強(qiáng)度，以防止支柱反傾或強(qiáng)度過(guò)大，影響補(bǔ)償裝置的靈活滑動(dòng)；補(bǔ)償墜砣應(yīng)提前按設(shè)計(jì)要求安裝到位。

（4）承力索、接觸線架設(shè)用滑輪和S鉤滑輪應(yīng)帶有防護(hù)措施，避免線索磨損，架設(shè)接觸線應(yīng)在每個(gè)跨距內(nèi)均勻懸掛2-3組S鉤滑輪。

（5）緊線時(shí)用力均勻，避免產(chǎn)生突然的沖擊力。

（6）進(jìn)行起、下錨作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行回頭制作，確保下錨質(zhì)量。

（7）駕駛和操作人員必須接受培訓(xùn)并經(jīng)公司考試合格方能上崗。

（8）編制架線計(jì)劃時(shí)盡量避免穿線，如果必須穿線時(shí)，繩索與導(dǎo)線間連接必須可靠。

（9）嚴(yán)格檢查放線車(chē)組設(shè)備運(yùn)行狀況，包括作業(yè)平臺(tái)升降是否平穩(wěn)靈活、自由旋轉(zhuǎn)是否能滿足±90度、制動(dòng)系統(tǒng)是否可靠靈敏、張力控制能否正常使用、線盤(pán)是否穩(wěn)固可靠等等。

4.施工過(guò)程監(jiān)控要點(diǎn)

4.1 施工檢查

（1）檢查在曲線區(qū)段的每組腕臂上安裝一處防偏移臨時(shí)加固支撐，直線段每4根支柱的腕臂安裝一處防偏移支撐，轉(zhuǎn)換柱非工作支壓管采用雙腕臂支撐加固，將腕臂固定在垂直線路位置。

(2) 檢查手拉葫蘆將墜砣串提起至下錨高度，將墜砣串用鏈條葫蘆和鐵線綁在支柱上固定，防止放線時(shí)墜砣上下串動(dòng)；

(3) 檢查確定墜砣高度b值。

4.2 車(chē)組就位、起錨

（1）架線車(chē)到達(dá)起錨柱，架線車(chē)平臺(tái)上將大繩放下，起錨人員將補(bǔ)償裝置用大繩拴好，平臺(tái)上人員將補(bǔ)償裝置拉上來(lái)與線索回頭連接。在連接過(guò)程中應(yīng)防止補(bǔ)償繩跳槽和絞合。連接完畢后開(kāi)始收線，直至墜砣剛好受力后停止操作，設(shè)定放線張力并進(jìn)入自動(dòng)放線模式，開(kāi)始放線。

⑵.起錨需要穿線時(shí)，檢查是否按照穿線原則穿線，穿線后承力索拉至錨柱與補(bǔ)償裝置重新連接。

4.3恒張力放線

放線過(guò)程中，車(chē)組應(yīng)控制按3-5km/h的速度勻速前進(jìn)，盡量不要停車(chē)和忽快忽慢。架設(shè)承力索時(shí)，利用放線滑輪將承力索懸掛固定在腕臂上。架設(shè)接觸線時(shí)，直接利用“S”鉤+放線滑輪將接觸線懸掛固定在承力索上，在起、落錨兩端的轉(zhuǎn)換柱處由于線索的拐角較大，為避免接觸線產(chǎn)生硬彎，在兩轉(zhuǎn)換柱加掛滑輪懸掛固定，懸掛接觸線時(shí)，每跨均勻懸掛3個(gè)“S”鉤+放線滑輪。放線過(guò)程中張力控制操作人員應(yīng)時(shí)刻監(jiān)視張力情況并做好記錄，遇有異常情況應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)進(jìn)行處理。（圖1）

圖1 恒張力放線過(guò)程中

4.4線索延長(zhǎng)接續(xù)

當(dāng)線盤(pán)線索接近放完時(shí)，線盤(pán)監(jiān)視人員應(yīng)提前通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和司機(jī)，司機(jī)應(yīng)注意控制車(chē)速直至停車(chē)。停車(chē)后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知張力控制人員關(guān)閉自動(dòng)放線程序，鎖閉張力控制開(kāi)關(guān)。并指揮人員將線索臨時(shí)固定在線盤(pán)支架上并斷線，斷線后，作業(yè)人員應(yīng)迅速將準(zhǔn)備好的延長(zhǎng)線利用滑靴連接器和導(dǎo)線相連，連接牢固后松開(kāi)臨時(shí)固定并重新啟動(dòng)自動(dòng)放線程序，繼續(xù)放線。線索延長(zhǎng)接續(xù)示意圖見(jiàn)圖2。

圖2 線索延長(zhǎng)接續(xù)示意圖

4.5緊線下錨

放線車(chē)組至終端錨柱時(shí)停車(chē)，利用恒張力車(chē)上的緊線柱進(jìn)行緊線。緊線開(kāi)始時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通知各作業(yè)人員注意觀察，尤其是起錨人員應(yīng)注意觀察墜砣的情況，一旦墜砣受力后應(yīng)通知負(fù)責(zé)人停止緊線。緊線完畢，作業(yè)人員應(yīng)迅速利用導(dǎo)鏈葫蘆或滑輪組將線索和落錨柱的補(bǔ)償裝置連接，并逐漸將負(fù)載由緊線柱轉(zhuǎn)向?qū)ф満J上。導(dǎo)鏈葫蘆完全受力后緊線柱卸載，斷線并做終端回頭（圖3）。

圖3 緊線下錨示意圖

篇(5)

關(guān)鍵詞：防磨措施；導(dǎo)線；輸電線路

輸電線路導(dǎo)線磨損問(wèn)題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生，此問(wèn)題是架線施工質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且對(duì)線路未來(lái)的運(yùn)行將造成影響。因此如何在輸電線路施工過(guò)程中行之有效的避免導(dǎo)線磨損，保證導(dǎo)線質(zhì)量是一個(gè)急需研究和解決的課題。本文通過(guò)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結(jié)[1]。

1 進(jìn)場(chǎng)前導(dǎo)線磨損

1.1 線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護(hù)層脫落

采取措施：裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。

1.2 線軸在運(yùn)輸車(chē)輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞

采取措施：運(yùn)輸過(guò)程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固措施，保證線軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并保證線軸要立著擺放，不能水平倒放。

1.3 裝卸過(guò)程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)

采取措施：采用吊車(chē)吊裝導(dǎo)線線軸，輕裝輕放，不得碰撞，且吊索長(zhǎng)度要適當(dāng)以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側(cè)板是否有損壞，及時(shí)處理防止磨傷導(dǎo)線。

2 放線過(guò)程中導(dǎo)線磨損

導(dǎo)線在張力放線過(guò)程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施：

2.1 與線軸車(chē)摩擦

采取措施：放線過(guò)程中，隨時(shí)派專(zhuān)人看護(hù)線軸車(chē)，發(fā)現(xiàn)有摩擦情況隨時(shí)停車(chē)變換線軸車(chē)方向或采取軟物墊起等措施。

2.2 換軸時(shí)，與蛇皮套接觸損傷

采取措施：蛇皮套使用前檢查其質(zhì)量，看是否有易劃傷導(dǎo)線的硬物，并且在使用時(shí)做到輕拿輕放。

2.3 放線過(guò)程中與放線檔內(nèi)跨越物摩擦

采取措施：在張力放線施工前，必須計(jì)算架線張牽力，保證對(duì)跨越物和跨越架距離，在計(jì)算不能保證對(duì)其摩擦的情況下，則需采取如：下導(dǎo)線上提等措施。

2.4 與牽引繩、導(dǎo)引繩摩擦

采取措施：展放導(dǎo)線和導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)避免摩擦，排定展放順序。確定導(dǎo)線展放與導(dǎo)引繩、牽引繩展放弛度保持互相無(wú)接觸，派專(zhuān)人在放線過(guò)程中在各個(gè)塔位對(duì)放線過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。

2.5 牽引板翻等情況過(guò)耐張塔磨損

采取措施：耐張塔兩側(cè)高差較大的，雙滑車(chē)應(yīng)不等高懸掛。為保證兩滑車(chē)受力一直，應(yīng)注意其移位、定位和鋼繩套連接長(zhǎng)短，根據(jù)高差、檔距、張力及轉(zhuǎn)角度數(shù)進(jìn)行計(jì)算后再施工。如耐張塔上揚(yáng)，可在地面根據(jù)轉(zhuǎn)角大小，倒掛一個(gè)或兩個(gè)滑車(chē)。導(dǎo)線展放和緊線過(guò)程中，要平穩(wěn)調(diào)整導(dǎo)線張力防止沖擊破壞，放線過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視各檔情況。發(fā)現(xiàn)詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度。

2.6 升空操作過(guò)程中，牽引繩索與導(dǎo)線摩擦；導(dǎo)線互磨；釋放壓線鋼繩、導(dǎo)線升空時(shí)在滑車(chē)中跳槽等情況磨損導(dǎo)線。

升空操作過(guò)程應(yīng)視導(dǎo)線升空后的位置，先提升較遠(yuǎn)位置導(dǎo)線并依次升空，避免牽引繩或?qū)Ь€之間交叉碰撞。壓繩應(yīng)用軟繩防止相互摩擦，升空前壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔跨越對(duì)地情況，盡量減少余線量，保證升空后導(dǎo)線對(duì)地安全凈空距離。

2.7 臨錨防磨措施

（1）臨錨的鋼絲繩選用破勁后旋轉(zhuǎn)力小的鋼絲繩；

（2）臨錨架線間距離要合適，各子導(dǎo)線便于分離區(qū)分；

（3）錨線坑盡量與導(dǎo)線方向一致，避免導(dǎo)線相互纏繞損傷；

（4）卡線器使用前要核對(duì)型號(hào)是否適合，檢查槽體、槽口是否光滑，防止劃傷導(dǎo)線；

（5）臨錨鋼繩套與導(dǎo)線接觸部分要掛膠處理；

（6）錨線架與導(dǎo)線之間要墊木棒、木板等，避免導(dǎo)線直接接觸錨線架；

（7）錨線過(guò)程中，注意導(dǎo)線的編號(hào)，避免導(dǎo)線相互磨損；

（8）高空臨錨過(guò)程中，卡線器后面的導(dǎo)線尾部要用軟繩栓好，防止尾繩下垂在卡線器處彎折變形損傷；

（9）過(guò)輪臨錨利用分離法安裝，防止臨錨鋼繩與導(dǎo)線在同一輪槽中壓傷導(dǎo)線；

（10）臨錨時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，盡量縮短各施工作業(yè)之間的時(shí)間間隔，防止導(dǎo)線在滑車(chē)輪槽處的磨損和導(dǎo)線在檔距中間鞭擊引起的磨損。

2.8 與地面接觸磨損

采取措施：導(dǎo)線落地前地面應(yīng)鋪設(shè)彩條布、草墊、苫布等保護(hù)隔離設(shè)施，保護(hù)導(dǎo)線不與地面直接接觸，并在下方墊設(shè)支架使其離開(kāi)地面并設(shè)專(zhuān)人保護(hù)。

2.9 壓接過(guò)程中保護(hù)導(dǎo)線的措施

（1）斷線前要用鐵絲綁牢導(dǎo)線并纏繞膠布，防止剪線后導(dǎo)線松股；

（2）壓接過(guò)程中導(dǎo)線要拿平，防止導(dǎo)線受別松股。

3 導(dǎo)線附件安裝磨損

3.1 直線塔附件安裝

（1）附件安裝用提線鉤采用掛膠處理，提線鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度需≥50mm；

（2）拆除放線滑車(chē)，導(dǎo)線上先安裝膠管保護(hù)，釋放鋼繩在橫擔(dān)上掛點(diǎn)位置要避開(kāi)順導(dǎo)線方向，防止鋼繩和滑車(chē)摩擦導(dǎo)線；

（3）不可以用硬質(zhì)工器具碰擊導(dǎo)線，如需要可用專(zhuān)用木錘、橡皮錘敲打；

（4）上下傳遞工器具、材料用的小滑車(chē)及軟繩，不許懸掛于導(dǎo)線上；

（5）施工作業(yè)人員要穿膠底鞋，不可穿帶釘鞋等硬底鞋在線上作業(yè)，以免踩傷導(dǎo)線；

（6）安裝防振錘，安裝尺寸要精確測(cè)量，不可在導(dǎo)線上推挪安裝；

（7）作業(yè)人員所用的工器具，為防止工具碰傷導(dǎo)線，要放置于個(gè)人專(zhuān)用的工器具袋內(nèi)。

3.2 耐張塔平衡掛線

（1）牽線過(guò)程中，線夾后要套膠管與鋼絲套隔離開(kāi)；

（2）斷線前，用鏈條葫蘆收緊導(dǎo)線，使斷線處的導(dǎo)線全部不帶勁，禁止張力斷線；

（3）在導(dǎo)線切割處兩側(cè)導(dǎo)線各綁一條棕繩于橫擔(dān)上，防止斷線后導(dǎo)線受沖損傷；

（4）平衡掛線過(guò)程中，要用人工抬起導(dǎo)線幫助其牽引離地，避免導(dǎo)線磨地?fù)p傷；

（5）準(zhǔn)確區(qū)分導(dǎo)線線別及安裝耐張金具，避免因誤操作造成導(dǎo)線不必要損傷。

3.3 減輕導(dǎo)線間相互鞭擊損傷

（1）盡可能縮短導(dǎo)線展放、緊線和附件安裝等各施工作業(yè)的時(shí)間間隔，盡量減少導(dǎo)線在滑車(chē)中的停留時(shí)間；

（2）張力放線兩端臨錨時(shí)，各相子導(dǎo)線分別作不等高排列錨固；

（3）導(dǎo)線壓接管鋼套兩端外部要纏繞黑膠布，以防導(dǎo)線鞭擊時(shí)傷及相鄰子導(dǎo)線；

（4）如導(dǎo)線鞭擊現(xiàn)象嚴(yán)重，需采取將各子導(dǎo)線分離的措施，或通過(guò)松緊線使其分開(kāi)或用木棒綁扎隔離或在檔距中間用軟繩拉開(kāi)間距或同時(shí)使用以上方法。

4 結(jié)束語(yǔ)

500kV南瓦送電線新建工程在導(dǎo)架設(shè)施工過(guò)程中應(yīng)用以上措施起到了良好的效果，施工效率比以往大大提高，為今后導(dǎo)、地線架設(shè)防磨提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。導(dǎo)線防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長(zhǎng)期的，隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過(guò)度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線防磨措施，保證施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

篇(6)

剛剛進(jìn)公司我被分配到戴南萬(wàn)源公寓項(xiàng)目部擔(dān)任測(cè)量員，對(duì)于陌生的環(huán)境，同事們都對(duì)我非常熱情，我有什么測(cè)量方面的問(wèn)題去請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經(jīng)驗(yàn)教導(dǎo)我技術(shù)，很快的我就適應(yīng)了新環(huán)境，并積極的投身到項(xiàng)目建設(shè)的施工工作中。

測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作。記得第一個(gè)踏上月球阿姆斯特丹說(shuō)過(guò)，他在月球上踏上的一小步，是人類(lèi)進(jìn)步的一大步。當(dāng)然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進(jìn)的一大步，是的，因?yàn)槲医K于開(kāi)始了人生中最重要的部分，我開(kāi)始工作了。

對(duì)于首次來(lái)到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經(jīng)歷了從無(wú)到有從基礎(chǔ)到正負(fù)零的整個(gè)施工過(guò)程，我的心也在一天天的成熟，我總結(jié)了我這半年以來(lái)學(xué)到的東西，得到了至深的鍛煉。現(xiàn)將切實(shí)工作總結(jié)如下：

一、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、認(rèn)真求證

在施工測(cè)量之前，認(rèn)真審圖，對(duì)圖上有誤、有疑義的地方及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請(qǐng)教、咨詢、學(xué)習(xí)。在測(cè)量放線之前，利用cad算出坐標(biāo)，反復(fù)查看，確保萬(wàn)無(wú)一失。對(duì)各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時(shí)整理，因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來(lái)的”！

測(cè)量放線后應(yīng)認(rèn)真復(fù)合線的位置確保每條線的實(shí)際誤差不超過(guò)半公分。

二、不斷進(jìn)取、精益求精

社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到施工建設(shè)中來(lái)，相對(duì)的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。

三、納百家之長(zhǎng)，補(bǔ)自家之短

在與甲方、監(jiān)理等單位專(zhuān)業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)到多跑跑施工現(xiàn)場(chǎng)檢查與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長(zhǎng)，補(bǔ)一已之短”的目的。

對(duì)于我這個(gè)剛進(jìn)入社會(huì)的大學(xué)生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來(lái)到工地的沒(méi)多久我就遇到了問(wèn)題，由于剛做施工放線不久，對(duì)如何復(fù)合線是否正確不是太了解，放線后也沒(méi)有認(rèn)真復(fù)合導(dǎo)致承臺(tái)梁位置錯(cuò)位偏斜。但是項(xiàng)目經(jīng)理沒(méi)有責(zé)備我，反而鼓勵(lì)我對(duì)我說(shuō)“：錯(cuò)一次，二次沒(méi)有關(guān)系，但是要吸取經(jīng)驗(yàn)，保證下次不犯同樣錯(cuò)誤。”還定時(shí)請(qǐng)來(lái)黃工手把手教導(dǎo)我，并復(fù)合，這使我有了信心，有了面對(duì)困難的勇氣。來(lái)工地的第3個(gè)月因?yàn)槲覍?duì)儀器的不愛(ài)惜導(dǎo)致了棱鏡桿彎曲，放線出現(xiàn)了問(wèn)題，誤差雖然不大但是對(duì)施工進(jìn)度及準(zhǔn)確性產(chǎn)生了影響。項(xiàng)目經(jīng)理依然沒(méi)多加責(zé)備反而語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō)要好好工地就是你的家要愛(ài)惜家里的工具，把它看成自己的東西來(lái)愛(ài)惜保管。經(jīng)理的一番話使我感到很溫暖，我也及時(shí)認(rèn)識(shí)到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，測(cè)量本著實(shí)事求是的精神，尊重科學(xué)，尊重事實(shí)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)思想和精神的指引下，把好工程測(cè)量質(zhì)量關(guān)，完善測(cè)量工作內(nèi)外一體制度，落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，配合各個(gè)部門(mén)工作，做讓戴南人民放心的工程。

篇(7)

大三開(kāi)始我們就要走上工作崗位實(shí)習(xí)了，些許好奇，些許憧憬，些許不舍。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)以來(lái)的第一次具體接觸現(xiàn)場(chǎng)事物，是理論知識(shí)與實(shí)際相印證的過(guò)程，同時(shí)這次實(shí)習(xí)也是我們大三畢業(yè)生在畢業(yè)前的一項(xiàng)必經(jīng)的考驗(yàn)，意義重大。當(dāng)帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實(shí)習(xí)征程時(shí)，我再次感受到了實(shí)習(xí)難，找實(shí)習(xí)單位更難!實(shí)習(xí)的第一周就在和公司及項(xiàng)目部的師傅、同事相互熟悉的過(guò)程中度過(guò)了。或許建筑業(yè)的交際也是必須學(xué)習(xí)的吧。想想口才與交際，想想?yún)f(xié)作與團(tuán)結(jié)，看來(lái)實(shí)習(xí)不僅僅是理論知識(shí)與實(shí)際相印證的過(guò)程，還有經(jīng)驗(yàn)和交際，生活與學(xué)習(xí)融入社會(huì)的過(guò)程。為此我制定了接下來(lái)六個(gè)月的實(shí)習(xí)計(jì)劃：1按時(shí)上班工作，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作內(nèi)容;空閑的時(shí)候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集;晚上把學(xué)校的課本看看，將理論和實(shí)際印證;擠時(shí)間將學(xué)校的實(shí)習(xí)期間要將的材料完成。呵呵，我很期待!當(dāng)然也必須期待。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記2

時(shí)光如梭，一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，這周我把項(xiàng)目部經(jīng)理交給我的任務(wù)熟悉了一下：“專(zhuān)業(yè)線工”，呵呵，本來(lái)覺(jué)得放線是個(gè)沒(méi)技術(shù)含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：1放線首先要熟悉圖紙;2放線可以熟悉工程的具體流程;3放線可以學(xué)習(xí)工程進(jìn)行過(guò)程中技術(shù)規(guī)范4放線的工作最簡(jiǎn)單也最容易入門(mén)，完成后空閑時(shí)間多，可以多學(xué)學(xué)其他東西。“千里之行始于足下”嘛，知識(shí)是個(gè)積累的過(guò)程，技術(shù)員的學(xué)習(xí)也一樣，所以不應(yīng)該小看放線的工作，應(yīng)該多從中學(xué)習(xí)，多看，多問(wèn)，多想。而且只有把小工作做好，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)給咱大工作，嘿嘿。第二周的生活學(xué)習(xí)就在忙碌而充實(shí)中度過(guò)了。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記3

這周去了項(xiàng)目部的一個(gè)新工地進(jìn)行實(shí)地考察。學(xué)習(xí)到了：

在編制施工組織設(shè)計(jì)(方案)前，一定要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，千萬(wàn)不能想當(dāng)然地閉門(mén)造車(chē)。只有詳細(xì)了解了現(xiàn)場(chǎng)的具體情況后，編制的施工組織設(shè)計(jì)(方案)才有針對(duì)性，也才有較好的實(shí)用價(jià)值。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察要了解以下一些主要內(nèi)容：

現(xiàn)場(chǎng)供電情況(線路、容量等); 2. 現(xiàn)場(chǎng)供水、排水情況(線路、容量等);

3. 現(xiàn)場(chǎng)道路暢通情況;

4.現(xiàn)場(chǎng)可供利用的建筑物情況;

5. 現(xiàn)場(chǎng)已有地下管線情況;

6.現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鞘袦y(cè)量控制點(diǎn)情況等。如果是外地工地，還應(yīng)了解當(dāng)?shù)厥┕て陂g的氣溫、降雨量、風(fēng)力、風(fēng)向以及地震烈度、地方資源、地方交通運(yùn)輸、地方施工協(xié)作單位以及當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)的有關(guān)建筑市場(chǎng)的管理文件等。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記4

這周，我們工地的隔壁工地有個(gè)工人從12樓掉到了5樓的安全網(wǎng)上，項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理單位都對(duì)此進(jìn)行了安全工作強(qiáng)調(diào)，我也學(xué)習(xí)到了不少施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)：

(1)懸掛標(biāo)牌與安全標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)的人口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置“一圖五牌”，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監(jiān)督。在場(chǎng)區(qū)有高處墜落、觸電、物體打擊等危險(xiǎn)部分應(yīng)懸掛安全標(biāo)志牌。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)四周用硬質(zhì)材料進(jìn)行圍檔封閉，在市區(qū)內(nèi)其高度不得低于1.8m。場(chǎng)內(nèi)的地坪應(yīng)當(dāng)做硬化處理，道路應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保持排水系統(tǒng)暢通，不得隨意排放。各種設(shè)施和材料的存放應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定和施工總平面圖的要求。

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應(yīng)當(dāng)設(shè)置圍檔、蓋板和警示標(biāo)志，夜間應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)腳手架(包括操作平臺(tái)及模板支撐)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采取符合規(guī)定的工具和器具，按專(zhuān)項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)搭設(shè)，并用綠色密目式安全網(wǎng)全封閉。

(5)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用應(yīng)當(dāng)符合臨時(shí)用電規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。

(6)施工單位應(yīng)當(dāng)采取措施控制污染，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的生活設(shè)施，并符合國(guó)家衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定要求。應(yīng)當(dāng)做到生活區(qū)與施工區(qū)、加工區(qū)的分離。

(8)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帽;攀登與獨(dú)立懸空作業(yè)配掛安全帶。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記5

周三晚上進(jìn)行三層樓板的澆筑，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然后我又從網(wǎng)上查了一些資料，總結(jié)如下：裂縫的原因：混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記6

這周我總結(jié)了混凝土裂縫處理的知識(shí)：溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手。控制溫度的措施如下：采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對(duì)防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

建筑施工技術(shù)實(shí)習(xí)周記7

這周天氣太熱，經(jīng)常給澆筑好的板上澆水，因此我總結(jié)了混凝土的早期養(yǎng)護(hù)對(duì)混凝土的裂縫的影響：