序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇論公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

1公路施工中關(guān)鍵部位的設(shè)置

1.1遵循關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)定規(guī)則

在公路施工過程中首先應(yīng)該明確施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，這是確保整個(gè)工程施工質(zhì)量過關(guān)的保障。其次要對公路施工工程的使用材料和施工設(shè)備進(jìn)行總體規(guī)劃，避免出現(xiàn)材料設(shè)備不齊全和設(shè)備故障等問題。此外在施工過程中還應(yīng)該注重新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，工作人員應(yīng)該熟悉掌握新技術(shù)的使用方法，新材料的參數(shù)性能，充分發(fā)揮新技術(shù)、新材料的創(chuàng)新優(yōu)勢。最后應(yīng)該注重監(jiān)督施工過程中的質(zhì)量把關(guān)，對關(guān)鍵位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，盡量避免發(fā)生質(zhì)量問題，減少后期公路修補(bǔ)損失。

1.2制定關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制制度

在公路施工過程中制定相關(guān)質(zhì)量的制度也很重要，制度的確立使公路建設(shè)過程中有章可依，把工作落實(shí)到每一個(gè)工作人員，使公路施工過程更加順利。質(zhì)量控制制度的規(guī)定應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，每一個(gè)施工隊(duì)伍和施工任務(wù)都有所差異，制定制度不應(yīng)該照搬先例，應(yīng)該根據(jù)自身的施工隊(duì)伍人員水平和施工任務(wù)路段情況進(jìn)行具體分析，制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制制度。質(zhì)量控制制度中應(yīng)該確保每一個(gè)工作人員有責(zé)在身，根據(jù)每一個(gè)工作人員的具體工作水平，進(jìn)行合理的工作安排，在關(guān)鍵位置安排合適的工作人員，充分利用工作人員的能力優(yōu)勢，提高施工過程的整體質(zhì)量和工作效率，確保公路施工工程的順利完成。

1.3明確關(guān)鍵部位的施工方向

在公路施工過程中，關(guān)鍵部位的施工尤為重要。工作人員應(yīng)該在施工前對關(guān)鍵部位進(jìn)行標(biāo)注，在對施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對關(guān)鍵部位重點(diǎn)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)規(guī)劃，可以畫出流程圖，明確關(guān)鍵部位的施工方向，批注關(guān)鍵部位的應(yīng)急措施，以防施工過程中出現(xiàn)緊急情況。在施工監(jiān)測過程中進(jìn)行詳細(xì)記錄，以備后續(xù)的檢查分析，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位的完美過度。

2公路施工中關(guān)鍵部位的施工技巧

2.1公路路基施工技術(shù)

公路路基需要承載自身的重量和來自路面的重量，所以公路路基建設(shè)是公路施工建設(shè)中至關(guān)重要的一部分。公路路基施工技術(shù)主要分為三方面，分別是公路路基開挖技術(shù)、公路路基填筑技術(shù)、公路路基壓實(shí)技術(shù)。

2.1.1公路路基開挖技術(shù)

公路施工首先要進(jìn)行開挖，在挖掘前把規(guī)定范圍內(nèi)的植被和其它建筑移除，然后根據(jù)制定的范圍進(jìn)行逐層挖掘，把不適合公路路基施工的土層清除。在開挖過程中應(yīng)該對公路施工排水情況進(jìn)行考慮，根據(jù)實(shí)際情況對開挖的角度和深度進(jìn)行精準(zhǔn)測量。工作人員應(yīng)該熟練掌握開挖設(shè)備的使用，對挖掘土層進(jìn)行實(shí)時(shí)鑒定，避免后期出現(xiàn)施工反復(fù)的情況。在挖掘過程中明確周圍地下管道的位置，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和自然傷害。

2.1.2公路路基填筑技術(shù)

在公路路基進(jìn)行挖掘后，應(yīng)該實(shí)施路基填筑工程，路基填筑主要是指在開挖路基后對路基進(jìn)行填補(bǔ)。在進(jìn)行路基填補(bǔ)之前應(yīng)該對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，避免影響施工。路基填充的材料非常重要，首先應(yīng)該根據(jù)公路的實(shí)際要求，選取合適的材料，材料選取一般有以下幾組關(guān)注點(diǎn)：含水量的大小、材料強(qiáng)度的高低、是否利于施工處理等。如果選取的材料含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)，路基就會(huì)出現(xiàn)裂痕，沉陷等問題，如果選取的材料含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，工作人員就可以進(jìn)一步地進(jìn)行材料的比例參配，確保路基的穩(wěn)定性能。

2.1.3公路路基壓實(shí)技術(shù)

在路基開挖和路基填筑之后，最后一步進(jìn)行的就是路基壓實(shí)，路基壓實(shí)作為路基工程的總結(jié)性步驟也尤為重要。工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況采取軟硬度合適的壓實(shí)方法，現(xiàn)在路基壓實(shí)技術(shù)主要使用的設(shè)備就是大型壓路機(jī)，在確保施工質(zhì)量的情況下，結(jié)合輕質(zhì)路堤和土工合成材料加固等方法對軟土路基進(jìn)行壓實(shí)。同樣路基壓實(shí)過程中應(yīng)該選取合適型號的壓實(shí)機(jī)器，避免對路基造成損害，從而達(dá)到路基壓實(shí)的效果，保證施工質(zhì)量。

2.2公路路面施工技術(shù)

公路路面建設(shè)是公路施工中的另一個(gè)關(guān)鍵部位，現(xiàn)在公路路面施工主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。因?yàn)楝F(xiàn)在的公路大多數(shù)較長，所以瀝青混凝土路面采用更廣泛。路面鋪設(shè)是路面施工的關(guān)鍵步驟，路面施工中首先應(yīng)該對路面施工材料質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，工作人員應(yīng)該對原材料的混合比例、攪拌時(shí)間、存儲溫度、運(yùn)輸工具、平整壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行熟悉精準(zhǔn)的了解，避免路面施工過程中出現(xiàn)材料或設(shè)備問題。這里重點(diǎn)提一下水泥混凝土的準(zhǔn)備與運(yùn)輸問題，因?yàn)榛炷恋牟牧咸厥猓话悴捎脭嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，在施工應(yīng)用中應(yīng)該考慮到多方面的因素，如水泥凝固時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸溫度、運(yùn)輸泄露等，工作人員考慮好這些問題可以避免材料的損失和施工延誤等情況出現(xiàn)。

2.3公路與橋梁施工技術(shù)

公路與橋梁施工建設(shè)也是公路建設(shè)中的關(guān)鍵部分，其中橋梁施工的關(guān)鍵點(diǎn)就在于路基與橋梁的銜接部分和橋梁的自身構(gòu)造施工部分。路基與橋梁的銜接施工重點(diǎn)在于材料配比和技術(shù)實(shí)施，通過嚴(yán)格的材料配比把關(guān)和科學(xué)的監(jiān)督施行技術(shù)，保證路基與橋梁之間銜接的穩(wěn)定性。對于橋身的自身構(gòu)造施工應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，因?yàn)閷τ跇蛄嚎缍刃枨蟮牟粩嘣龃蠛蜆蛄航Y(jié)構(gòu)的不斷復(fù)雜化，橋梁本身的質(zhì)量要求就格外嚴(yán)格，橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)也越來越多元化。如頂推施工法、逐孔施工法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法等橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，施工人員應(yīng)該根據(jù)橋梁環(huán)境的實(shí)際情況，分析不同施工技術(shù)的特點(diǎn)，采用適合的橋梁結(jié)構(gòu)施工方法，確保公路與橋梁施工質(zhì)量。

2.4公路與涵洞施工技術(shù)

公路與涵洞的施工同樣是公路施工的關(guān)鍵部位，涵洞的主要作用是把公路周圍溝渠的水引走，避免影響公路交通。涵洞一般孔徑較小，涵洞的切面形式不同，涵洞的種類也有很多，如管涵、拱涵、箱涵、板涵等，雖然公路涵洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工沒有公路橋梁復(fù)雜，但是在公路施工中往往需要諸多涵洞，所以涵洞的建設(shè)也尤為重要，值得人們關(guān)注。因?yàn)楹吹男问蕉鄻樱煌从胁煌奶攸c(diǎn)，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況選擇適合公路的涵洞。

2.5公路特殊地段處理技術(shù)

在公路施工過程中常常會(huì)遇到各種問題，公路施工中除了會(huì)出現(xiàn)上述的幾種情況，還可能會(huì)遇到軟土基和滑坡地段，這些地段需要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠確保公路施工的穩(wěn)定性。在傳統(tǒng)的公路建設(shè)中，應(yīng)對軟土基的方法主要是采用灰土擠密樁處理。在遇到軟土基之后，工作人員需要對軟土基的含水量進(jìn)行測定，如果含水量較大，在填充過程中就需要采用石灰粉填充，石灰粉用來吸收軟土基中的水分，確保公路施工質(zhì)量。在施工過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象且受雨水影響較大，所以對公路特殊路段的施工也要考慮到季節(jié)天氣的問題，避免公路施工中出現(xiàn)意外事故。

3公路施工中關(guān)鍵部位的問題處理

3.1公路路基不平問題處理

公路路基最常見的問題就是不平整問題，受降雨的影響，路基有些地方會(huì)出現(xiàn)塌陷等情況，影響公路使用壽命。為了在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡快搶修公路，工作人員應(yīng)該清楚地了解路基與構(gòu)造物的銜接關(guān)系，優(yōu)先修補(bǔ)高填方段，盡快地清除地表雜物和不良土層，使用大噸位震動(dòng)壓實(shí)機(jī)加大路基的壓實(shí)密度，選擇合適的材料進(jìn)行切換土層工作，然后進(jìn)行二次碾壓，完成上述工作后，再把路基下的地下水位降低，將相應(yīng)的降水引流出去，控制路基之下的含水量，確保二次工程的質(zhì)量監(jiān)控，預(yù)防路基再次塌陷。

3.2公路路面裂痕問題處理

路基與路面相輔相成，相互影響，如果路面出現(xiàn)問題，可能會(huì)影響整條公路的質(zhì)量。公路路面最常出現(xiàn)的問題就是路面出現(xiàn)裂痕，處理路面裂痕最常用的方法就是裂縫灌裝處理，根據(jù)設(shè)計(jì)方案合理進(jìn)行排查，合理地控制材料中的含水量，避免再次修補(bǔ)。嚴(yán)格控制施工的關(guān)鍵技術(shù)，才能從源頭上解決這些問題。

4結(jié)語

綜上所述，公路施工中關(guān)鍵部位的施工在公路整體施工中尤為重要，并且公路工程建設(shè)對我國的發(fā)展起著重大作用，所以在公路施工中應(yīng)該嚴(yán)格控制好關(guān)鍵部位的施工，準(zhǔn)確把握關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路施工質(zhì)量的不斷提高，為我國發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。