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篇(1)

關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監(jiān)理

一．前言

隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，橋梁工程是交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著公路、鐵路等交通路線的正常運(yùn)行和人們使用的安全。近年來，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動效率，縮短施工建設(shè)周期，最終提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。橋梁從設(shè)計到施工到驗收投入到應(yīng)用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。

二．橋梁施工過程中安全管理現(xiàn)狀及其存在問題的分析

承包商沒有足夠重視橋梁安全管理問題，由于橋梁建設(shè)施工市場競爭激烈，各承包商為了取得競爭優(yōu)勢，把多半精力放在工程投標(biāo)、施工成本控制等方面，自然降低了安全管理指標(biāo)，使橋梁施工潛在了安全隱患。另外，還有些單位為了節(jié)約投資成本，把能省用的施工設(shè)備和器材都給省去了，導(dǎo)致里安全隱患的增加，并且嚴(yán)重危害了施工人員的人身安全。再就是施工人員的安全意識淡薄，我國建筑施工一線工人大都是農(nóng)民工，自身安全意識淡薄，缺乏安全培訓(xùn)，在施工過程中難免出現(xiàn)誤操作或者違章操作等情況的發(fā)生，這都將會釀成橋梁施工過程中的安全事故發(fā)生。

三．橋梁工程施工安全管理措施分析

橋梁工程施工過程質(zhì)量控制是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整個橋梁建設(shè)過程分為項目決策階段、設(shè)計階段以及施工階段三個階段，橋梁的建設(shè)過程由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，無論哪一個環(huán)節(jié)都必須保障安全。橋梁工程施工的安全控制靠嚴(yán)格監(jiān)督來實施，整個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，控制好施工質(zhì)量，才能達(dá)到整體要求。為此，在施工中，必須制定如下的橋梁工程施工安全管理措施：加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作，制定合理有效的施工計劃，安全技術(shù)要按步驟落實，制定有效的安全檢查制度，建立高效的統(tǒng)一安全測量中心，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督以及進(jìn)行全過程的安全監(jiān)理。

（一）加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作

橋梁建設(shè)施工是集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過程，在每個階段都存在著不同程度風(fēng)險隱私。工程施工的安全問題最直接的關(guān)系到施工人員的人身安全和生命安全，同時涉及到國家的財產(chǎn)問題和社會的安定，更會影響到整個項目的緊張情況。橋梁施工是一項高風(fēng)險的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)，力爭做到最快最有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患。

（二）制定合理有效的施工計劃

提前制定安全施工計劃，結(jié)合認(rèn)真考察的施工現(xiàn)場情況。每個工程的現(xiàn)狀不同，制定計劃要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等等。

（三）安全技術(shù)要按步驟落實

技術(shù)交底是橋梁施工不容忽視的環(huán)節(jié)。技術(shù)交底就是要確保每個參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過程中的各項技術(shù)要求以及有針對性的關(guān)鍵的技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過程中的一項重要管理措施，必須嚴(yán)格落實。

（四）制定有效的安全檢查制度

橋梁建設(shè)施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內(nèi)容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認(rèn)真對待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過程中，把握重點，要進(jìn)行書面記錄，嚴(yán)格按照安全檢查制度要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實施簽字手續(xù)。一旦發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，必須進(jìn)行登記、復(fù)查、銷項制度，并對事故采取補(bǔ)救，立即針對疏漏定人、定時間、定措施。

（五）建立高效的統(tǒng)一安全測量中心

嚴(yán)格控制安全測量，在施工過程中建立統(tǒng)一安全測量中。建立統(tǒng)一的試驗和測量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過去的工廠建設(shè)中，試驗和檢測機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

（六）相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項都會影響到安全情況，沒項對整個工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實時進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場，停止使用。設(shè)備檢修人員實時檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。

（七）進(jìn)行全過程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項目。對施工全過程實施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進(jìn)入施工現(xiàn)場使用的材料進(jìn)行復(fù)驗，對標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質(zhì)量，對工程施工項目的質(zhì)量形成過程進(jìn)行實時的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對于質(zhì)保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險，把工程的安全風(fēng)險控制在最小。隨著現(xiàn)代社會中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。

四．總結(jié)

正確認(rèn)識安全管理投入與安全處理費(fèi)用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內(nèi)容，可以有助于單位提高對安全管理的認(rèn)識，減少施工過程中安全事故的發(fā)生，控制施工人員對安全管理的影響，提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 沈宇. 淺談橋梁工程施工安全的具體措施[J]. 科技致富向?qū)? 2011（18）

[2] 許俊偉，肖亮. 論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J]. 科技資訊. 2009（29）

[3] 王飛. 論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J]. 科技資訊. 2009（18）

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篇(2)

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工技術(shù);施工管理

中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，工程的建設(shè)規(guī)模也日益擴(kuò)大。目前，我國在橋梁工程方面的投資不斷增加，對橋梁工程的重視度也越來越高。橋梁工程項目數(shù)量的增多，橋梁施工過程的控制的影響因素及應(yīng)對控制方法也日益復(fù)雜多樣。因此，為了使得橋梁的施工指標(biāo)保證在規(guī)定要求之內(nèi)，就需要對整個橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性和合理性。

1、橋梁工程施工技術(shù)要點

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)要點

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過程中，預(yù)應(yīng)力可能會因混凝土的彈性壓縮而產(chǎn)生一定的損失。為了減少此類損失，預(yù)應(yīng)力混凝土施工工程需要將張力和拉力綜合考慮，并正確的建立起與橋梁設(shè)計所要求的相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而有效地避免預(yù)應(yīng)力松弛而導(dǎo)致的不良影響。在該工程中要注意保證施工質(zhì)量，尤其是預(yù)應(yīng)力的張力和拉力都必須嚴(yán)格按照施工程序制定進(jìn)行要求。此外，減少控制預(yù)應(yīng)力損失的核心步驟在于在張拉過程之后及時灌漿，并加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力筋的抽查，把預(yù)應(yīng)力筋的損失降到最低。

1.2 臨時支座工程技術(shù)要點

橋梁施工中所使用的臨時支座多為長方體混凝土塊。在實際的應(yīng)用中，要將混凝土塊放在對稱的位置上，并當(dāng)混凝土濕接頭處的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的要求之后將其鑿除。但是這樣的施工方式存在著一定的弊端，即很有可能會因為長方體混凝土塊的不均勻厚度和不固定的擺放位置而使得臨時支座被壓壞，進(jìn)而導(dǎo)致梁板的位置發(fā)生錯動。除此之外，臨時支座也會因為梁板的牽拉而不易去除，這也為后續(xù)的施工帶來了一定的麻煩。因此，臨時支座工程的技術(shù)要點在于考慮三個方面的問題，其一是支座擺放位置是否固定，其二是支座是否能夠起到足夠的負(fù)載作用，其三是是否會導(dǎo)致施工的周期被迫加長。

1.3 橋臺基坑工程技術(shù)要點

在橋臺基坑工程進(jìn)行之前，必須采取有效的降水策略，其中最為經(jīng)濟(jì)可行的方法即采用輕型井點降水措施。這種方法的優(yōu)勢在于實際采用中需要進(jìn)行嚴(yán)密反復(fù)的計算，并輔助以項目部的方案，降低水源方向水位，具體問題具體分析，將過往經(jīng)驗同橋梁施工的圖紙設(shè)計相結(jié)合，根據(jù)地下水的補(bǔ)給方式和基坑的形狀進(jìn)行井點分布的安排。

1.4 工程結(jié)構(gòu)耐久性要點

對于橋梁工程來說，并不是建好就好，而必須重視其結(jié)構(gòu)的耐久性問題。因為在橋梁的后期使用中，不可避免地會受到來自自然環(huán)境的傷害以及人為因素的影響。加之隨著時間的推移，橋梁本身的建筑材料也會發(fā)生一定的老化，從而導(dǎo)致橋梁使用壽命的折損。綜上所述，橋梁施工的技術(shù)要點之一即重視工程結(jié)構(gòu)耐久性。

1.5 橋梁預(yù)應(yīng)力張力技術(shù)要點

如前所述，預(yù)應(yīng)力張力前需對混凝土的每個組件都進(jìn)行充分的檢查，張拉前必須測試磨阻損失，以此保證其能符合施工要求，并能夠及時更換發(fā)生斷裂的鋼件。除此之外，對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備的標(biāo)定也是十分必要的，從而從各個方面保證橋梁施工符合相關(guān)的規(guī)定。

1.6 防治鋼筋銹蝕工程技術(shù)要點

從一定程度而言，鋼筋的壽命對橋梁的壽命有著直接的影響。但是受自然環(huán)境和化學(xué)物質(zhì)的影響，鋼筋的銹蝕是十分普遍的。實際上，很多原因都會導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，相當(dāng)復(fù)雜，因此放置鋼筋銹蝕也是一項非常重要且有技術(shù)含量的工程，必須從多方面著手，綜合處理。

2、橋梁工程施工管理

2.1 橋梁工程施工的安全管理

橋梁工程施工的安全管理必須貫穿始終，在整個過程中必須堅定不移地貫徹落實“安全第一”的生產(chǎn)方針，針對不同的施工現(xiàn)場加強(qiáng)施工過程的安全管理。此外，對橋梁工程施工管理者而言，安全工作必須放在最關(guān)鍵的位置，采用科學(xué)的手段，切實改善橋梁工程的施工環(huán)境和條件，并積極主動地推動安全管理責(zé)任制度的完善，在安全設(shè)備方面則要采用最為先進(jìn)的技術(shù)，從各個方面加強(qiáng)對橋梁工程施工的安全管理。

2.2橋梁工程施工的工藝管理

橋梁工程的施工涉及到廣泛而復(fù)雜的范圍，對施工過程的每一道工藝，企業(yè)都必須制定合理的計劃及相關(guān)方案。這是控制施工質(zhì)量的難點所在，也是橋梁工程質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，必須加以重視。

而對整個橋梁施工過程而言，施工的工藝主要包括工人素質(zhì)、設(shè)備工藝、信息工藝和檢驗工藝等方面，是影響橋梁施工工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了保證橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度，就要求工人的素質(zhì)和技術(shù)的創(chuàng)新得到足夠的重視。對此可采取的手段主要有：其一，對施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)以及安全管理常識培訓(xùn)，以期使得工人的整體素質(zhì)得到一個大幅的提升;其二，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層開始要重視對設(shè)備技術(shù)、信息技術(shù)和檢驗技術(shù)的創(chuàng)新和更好更實際的應(yīng)用;其三，全企業(yè)要建立起嚴(yán)格的技術(shù)操作流程制度、質(zhì)量控制制度及人員考勤及績效考核制度。借助以上措施，全方位地改善橋梁工程施工的施工工藝管理體系。

3、總結(jié)

由此可見，橋梁作為道路交通中至關(guān)重要的一部分，具有交通連接的樞紐地位，因此對橋梁工程施工的管理必須引起相關(guān)部門的重視。我國作為橋梁建設(shè)大國，在橋梁工程方面已具備了較為領(lǐng)先的技術(shù)，并且也不斷地完善這些技術(shù)。橋梁工程的施工面著這各種各樣新的技術(shù)挑戰(zhàn)，但仍然存在著許多問題。為了解決這些問題，就要充分理解技術(shù)要點并加強(qiáng)施工管理，確保橋梁施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖志建.淺析橋梁工程施工技術(shù)要點及管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（22）.

篇(3)

關(guān)鍵詞：橋梁；施工；現(xiàn)場；安全；管理

中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國公路事業(yè)的前進(jìn)，橋梁建設(shè)項目也逐漸增多，而在橋梁施工中存在的問題也在不斷增加。其中安全管理問題成為最主要的問題。雖然目前橋梁工程施工企業(yè)的安全意識有了一定的提高，但是因為受到環(huán)境因素和人為因素的影響，橋梁工程施工中安全隱患存在的還是比較多，不僅危及到施工人員的生命健康，而且給橋梁工程施工企業(yè)帶來了巨大的損失。施工企業(yè)要改變這種現(xiàn)狀就需要找出有效的安全管理辦法。

一、建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施

結(jié)合橋梁工程實際情況，建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施，將施工現(xiàn)場安全管理同質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理擺在同一高度，更全面地、更客觀、更有效地在施工現(xiàn)場開展各種安全監(jiān)督管理工作。以施工安全為基礎(chǔ)，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)制度，如：施工現(xiàn)場作業(yè)人員必須按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》要求，佩戴好安全帽、構(gòu)建完善安全防護(hù)措施、制定完善施工機(jī)械設(shè)備檢修維護(hù)措施等。另外，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理力度，實行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患，必須采取相應(yīng)措施及時處理，有效提高施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，確保工程安全、高效、快速、優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

二、加強(qiáng)對臨電相關(guān)內(nèi)容的管理

因為在橋梁工程施工中機(jī)械化水平的提高，在施工現(xiàn)場必然要用到發(fā)電機(jī)、電線等物體，從而滿足施工場地生產(chǎn)和生活的需要，但是這些用電設(shè)備往往會造成安全事故，所以必須要加強(qiáng)對他們的管理，在使用中相關(guān)人員應(yīng)該做好防護(hù)措施，杜絕閑雜人等靠近用電設(shè)施，對用電作業(yè)中產(chǎn)生的火花要做好預(yù)防措施，避免火災(zāi)的發(fā)生。

三、對物的安全控制

橋梁工程施工時的最主要的動力能源載體就是所謂的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么橋梁工程也就有了安全施工的物質(zhì)保障基礎(chǔ)。對施工機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)或是運(yùn)行情況不佳都可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故。所以，對物的安全控制工作，也應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的監(jiān)控措施。對施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時的進(jìn)行技術(shù)更新的工作，對于結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)損壞嚴(yán)重、技術(shù)水平十分落后、存在較大的安全隱患、修復(fù)價值較低以及修復(fù)難度較大的施工技術(shù)設(shè)備，施工單位必須堅決的將其淘汰。另外還要重視對施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，施工單位的設(shè)備管理部門應(yīng)做好施工設(shè)備功能特性的檔案管理工作，依據(jù)施工現(xiàn)場的實際特點，及時并且準(zhǔn)確的掌握所有施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和工作性能，詳細(xì)的編排好對各類施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時間。為了保證施工機(jī)械設(shè)備在施工的過程中始終具備良好的安全性能，真正的增加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)系數(shù)，施工單位還應(yīng)準(zhǔn)備足夠的施工設(shè)備的更新更換的資金和養(yǎng)護(hù)維修的資金。

四、不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)

對于施工從業(yè)人員的選拔，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，堅持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則，不斷提高勞動者自身的安全防范技能是重中之重，一方面，施工勞動者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能，降低不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生；另外一方面，施工企業(yè)應(yīng)對勞動者定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，特別是對于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工，應(yīng)嚴(yán)格加以強(qiáng)調(diào)；此外，施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，以及施工過程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識。

五、相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項都會影響到安全情況，沒項對整個工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實時進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場，停止使用。設(shè)備檢修人員實時檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。嚴(yán)格控制安全測量，在施工過程中建立統(tǒng)一安全測量中。建立統(tǒng)一的試驗和測量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過去的工廠建設(shè)中，試驗和檢測機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

六、進(jìn)行全過程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項目。對施工全過程實施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進(jìn)入施工現(xiàn)場使用的材料進(jìn)行復(fù)驗，對標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質(zhì)量，對工程施工項目的質(zhì)量形成過程進(jìn)行實時的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對于質(zhì)保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險，把工程的安全風(fēng)險控制在最小。隨著現(xiàn)代社會中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。

七、結(jié)束語

安全生產(chǎn)管理是橋梁工程施工現(xiàn)場項目管理的重要組成部分，是一門涉及內(nèi)容較多且復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)科學(xué)。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的對象是施工全過程各階段中，所有作業(yè)人員、物、環(huán)境等的狀態(tài)管理與安全監(jiān)控，是一種動態(tài)復(fù)雜管理項目。施工企業(yè)只有在整合企業(yè)內(nèi)部資源的同時，有效結(jié)合工程實際情況，建立完善系統(tǒng)的施工安全生產(chǎn)管理制度體系，并在實際工作中認(rèn)真落實，才能確保施工現(xiàn)場具有較高安全水平，推動橋梁工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇(4)

關(guān)鍵詞：公路 橋梁工程 施工 安全管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

一、公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。

二、公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

1、安全管理的意識薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責(zé)任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。

2、施工前安全設(shè)計不合理，安全材料使用不合格。據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設(shè)計中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)計不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

3、施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。

三、加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施

1、提高安全意識，加強(qiáng)安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護(hù)意識、自我保護(hù)意識和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

2、建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅決杜絕無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為，在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，改變圖樣，遇到特殊問題時應(yīng)向上級報告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

【關(guān)鍵字】橋梁；工程管理；安全；質(zhì)量

引言

近幾年來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時交通事業(yè)也發(fā)展迅速。由于建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展飛快已達(dá)到空前的繁榮，但其管理技術(shù)水平與現(xiàn)實仍有較大的差距。由于龐大的交通運(yùn)輸量對橋梁的承載能力和通行能力的要求越來越高。目前橋梁工程中也出現(xiàn)了不少問題。例如路基深陷、橋梁出現(xiàn)裂縫、超載車輛壓垮橋梁等。

1 工程管理的重要性

橋梁工程的管理是指從橋梁工程投資的可行性分析、橋梁工程的設(shè)計到施工以及竣工后評價的管理總過程。橋梁工程的建設(shè)首先要對其社會效益進(jìn)行可行性分析；然后根據(jù)實際情況做出詳細(xì)的投資決策，這也是一種政府性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的行為決策。橋梁工程建設(shè)要重點分析社會效益，因為它是一種社會公益性的投資建設(shè)工程[1]。

2 質(zhì)量問題

2.1 橋面質(zhì)量問題

在橋梁工程的管理中，最常見且最容易發(fā)生的質(zhì)量問題就是橋面出現(xiàn)路面不平整、蜂窩、麻面、爛根等現(xiàn)象。由于這些問題的出現(xiàn)會降低混凝土構(gòu)件的嚴(yán)密性；如果疏松度較高就很容易受雨水的侵蝕，這樣會嚴(yán)重降低橋梁的耐久性和交通的承載力。造成這樣的原因有很多，例如：橋梁的面層材料的配比不科學(xué)、施工技術(shù)不合格、澆灌不均勻等引起漏漿、施工工藝不符合流程、瀝青碾壓和厚度不均勻、碾壓器械使用不當(dāng)?shù)鹊萚2]。

2.2 橋梁裂縫問題

由于天氣溫度、空氣濕度、混凝土溫度都比較高等原因會引起橋梁裂縫。此問題的出現(xiàn)會嚴(yán)重影響橋梁工程的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致橋梁倒塌。引起這樣的原因主要有：溫度的原因、預(yù)應(yīng)力不足、混凝土的欠振或過振等。

2.3 地基問題

接受地面承載力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件是地基，它的穩(wěn)定性直接影響橋路面的質(zhì)量。在橋梁工程管理中會出現(xiàn)地基不均勻或地基下沉的情況。引起這樣的原因主要有：地基填料不足、地基施工的流程和工藝不當(dāng)。

2.4 連接問題

橋梁與地面的連接問題對車輛行駛會有影響，甚至?xí)霈F(xiàn)跳車的現(xiàn)象。因此在橋梁工程管理中要十分重視橋梁與地面的連接問題[3]。這種問題出現(xiàn)的原因是橋梁的臺背的填土不實。這樣會使臺身的剛性不足，使得橋梁和地基結(jié)合處有裂縫，若有雨水浸入會導(dǎo)致橋面有不均勻的下沉。

2.5 預(yù)應(yīng)力問題

近幾年在橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用廣泛，但其施工比較復(fù)雜且要求施工隊伍的專業(yè)性很強(qiáng)。在施工過程中，由于施工隊伍的經(jīng)驗不足、設(shè)計方案不完善，會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過大、橋梁梁體扭曲變形、底板出現(xiàn)縱向裂縫等質(zhì)量缺陷[4]。這樣的問題一旦出現(xiàn)會危害到橋梁的正常使用，導(dǎo)致其橋身受到破壞、承載運(yùn)輸能力下降以及影響結(jié)構(gòu)的安全性。這些問題出現(xiàn)的原因有：預(yù)應(yīng)力的伸長值有偏差、孔道壓漿不實、孔道漏漿所致的穿束張拉力受阻、斷絲、滑絲等。

2.6 外加劑問題

目前，橋梁工程的建設(shè)中外加劑已是不可或缺的材料，它有著廣泛的應(yīng)用。例如：護(hù)欄的澆制、橋梁樁基的澆制、橋面鋪裝層的施工等都使用了外摻劑。因為橋梁每個部位的結(jié)構(gòu)不一樣，所以外摻劑的作用不同。由于橋梁建筑工程中的施工人員不清楚外加劑的作用，導(dǎo)致劑量配比不當(dāng)、施工工藝上操作失誤，危及橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

3 安全問題

在橋梁施工中，橋梁結(jié)構(gòu)的受力是一個復(fù)雜的過程，由于影響因素較多，所以安全管理的難度也日益增加。橋梁的結(jié)構(gòu)多變、各個施工工程所在位置、環(huán)境不同，故沒有統(tǒng)一的安全管理措施。根據(jù)具體的實際情況采用不同的安全措施。

3.1 安全用電

在橋梁工程的施工過程中，常有人員觸電的事故發(fā)生，故要求電氣管理人員有必備的理論知識和過硬的實際操作技能，保證工程的用電安全。在安全用電的管理中要特別注意以下幾個方面：要用絕緣的工具來操作閘刀或開啟式開關(guān)以及管行熔斷器；對于露天的電子設(shè)備要采取防水措施；要經(jīng)常檢查維修施工現(xiàn)場的電源設(shè)備、電器，特別在雨季要多加注意；若在易爆易燃?xì)怏w的場所，要注意電器的防火防爆[5]。

3.2 安全設(shè)計

有些橋梁工程的跨度較大，需要澆制懸灌梁來進(jìn)行施工的支架，這必須由經(jīng)驗豐富的工程設(shè)計師進(jìn)行設(shè)計，并在施工中盡可能避免使用代替桿件，這樣才能確保施工的安全。另外，為保證土方開挖的順利進(jìn)行，需要了解土質(zhì)情況采用合適開挖方法，聘請專業(yè)人員設(shè)計橋梁坡度和鞏固橋壁的具體支撐方法，保證橋梁工程的安全。

3.3 全局安全

由于施工的環(huán)境和地理位置不同，要注意吊裝和土建工程是否對行人、居民和周圍街道產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，并對其具體情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。有些區(qū)域?qū)儆诶纂姸喟l(fā)地區(qū)，在這樣的地方施工要注意采用防雷設(shè)施。如果需要高空施工，需考慮加設(shè)纜風(fēng)繩。在施工中要重視車輛和消防的安全，嚴(yán)格遵守消防安全責(zé)任制并配備健全的消防隊伍，定期進(jìn)行安全檢查，保證橋梁工程的施工安全。

4 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們認(rèn)識到了“要致富、先修路”的思想，所以各地都加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本文結(jié)合實踐分析了橋梁工程管理中的幾個實質(zhì)性的問題，在理論的指導(dǎo)下具體問題要具體分析，把好安全關(guān)才能實現(xiàn)效益最大化。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉廣強(qiáng).道路橋梁施工中存在的問題與措施[J].中國城市經(jīng)濟(jì)， 2011（18）：387-388.

篇(6)

關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量安全；管理措施

在道路橋梁工程大力建設(shè)和發(fā)展的背后存在著多種多樣的質(zhì)量問題，影響了道路橋梁工程的品質(zhì)，不利于未來發(fā)展。鑒于產(chǎn)生這些問題的主要原因是缺乏有效的質(zhì)量安全管理措施，本文從主要問題入手，深入分析可行的管理措施。

1道路橋梁建設(shè)常見質(zhì)量安全問題

道路橋梁工程在改革開放后得到飛速發(fā)展，工程建設(shè)速度加快，但在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活提供健全基礎(chǔ)設(shè)施的同時，因質(zhì)量安全管理上的不足，出現(xiàn)了很多質(zhì)量安全問題，主要有高填土沉陷、橋頭跳車和路面橋面損壞等。高填土沉陷是道路橋梁中極為嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題之一，是指橋梁引道處大多要實施高填土施工，而道路與橋梁的基礎(chǔ)也需要進(jìn)行填方施工，在施工后或使用時出現(xiàn)的大面積高填土下沉現(xiàn)象。造成這一問題的主要原因為施工中未對壓實等重點工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，使得封層厚度不均勻。此外，材料缺陷也會引起高填土沉陷，如使用含水量較高的土方或黏性土。究其原因，缺乏到位的質(zhì)量安全管理是發(fā)生高填土沉陷的根本原因。橋頭跳車是道路橋梁工程質(zhì)量問題的重要表現(xiàn)之一，是由于橋臺與路堤間存在過大沉降差造成，車輛通過時會因較大落差而出現(xiàn)顛簸和跳車，嚴(yán)重影響道路橋梁整體質(zhì)量與行車安全[1]。從施工角度講，填土差異過大是形成橋頭跳車的主要原因，由于橋頭搭板與伸縮縫的施工處理不夠仔細(xì)，使得橋頭處產(chǎn)生一定偏差，隨即形成類似于臺階的結(jié)構(gòu)，不僅危及行車安全，還會對橋梁上部結(jié)構(gòu)帶來較大的沖擊。道路橋梁工程大多使用瀝青路面，其具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性與耐疲勞性[2]。而想要充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢，離不開正確、規(guī)范的施工操作以及完善、有力的施工管理。從現(xiàn)狀看，很多道路橋梁的瀝青路面都過早的出現(xiàn)了一些病害，如開裂、車轍、松散和變形等，嚴(yán)重影響了路面的正常使用并且還會增大用于養(yǎng)護(hù)維修方面的成本。通過對以上問題的分析可以看出，雖然不同問題具體表現(xiàn)有很大的差別，從表面上看和質(zhì)量安全管理并沒有直接聯(lián)系。但作為工程管理重要組成部分的質(zhì)量安全管理，在保證施工質(zhì)量方面有著不可替代的重要作用，只要能保證施工質(zhì)量，就可以從根本上避免這些問題的發(fā)生，所以在道路橋梁工程中，必須對質(zhì)量安全管理給予足夠重視。

2道路橋梁工程質(zhì)量安全管理措施

2.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理

以道路橋梁工程的混凝土施工為例，分析有效加強(qiáng)其施工技術(shù)管理的方法：①嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，把控好材料選購和進(jìn)場。選購材料時選擇市場信譽(yù)較好的廠家，要求廠家出具各類型材料的質(zhì)量合格證明和性能試驗報告，將其作為日后施工試驗和質(zhì)量抽檢的依據(jù)。②為降低成本，還需考慮材料運(yùn)輸距離。材料選購?fù)戤叢⑦\(yùn)輸進(jìn)場前，要根據(jù)設(shè)計方案對材料的種類、外觀、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行檢查，確認(rèn)與方案要求一一對應(yīng)后開展質(zhì)量抽檢，沒有經(jīng)過抽檢或抽檢結(jié)果不合格的材料一律禁止入場，同時及時與供應(yīng)商協(xié)調(diào)處理，以免影響開工。抽檢合格的材料組織進(jìn)場，安排專人看管，確保材料存儲環(huán)境良好，尤其是怕水的材料，要采取有效的防護(hù)措施，避免材料變質(zhì)而影響施工。落實好施工人員管理，一名合格的施工人員不僅要技術(shù)過硬，還要具備良好的責(zé)任意識、質(zhì)量意識和安全意識，這些都可以通過培訓(xùn)等方式培養(yǎng)形成。對混凝土施工而言，要求施工人員掌握材料抗?jié)B特性與強(qiáng)度等級等信息，在施工中嚴(yán)格控制入模溫度、振搗強(qiáng)度、振搗時間等，以確保澆筑施工質(zhì)量[3]。③要按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，堅持定期檢查，做好養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)期間禁止人員踩踏和外力破壞，根據(jù)混凝土原材料種類和性能確定適宜的養(yǎng)護(hù)時間。④道路橋梁施工技術(shù)管理一般由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實行，對技術(shù)人員而言，不僅要在整體角度監(jiān)督各項技術(shù)實施情況，結(jié)合技術(shù)規(guī)范，預(yù)測施工中可能發(fā)生的問題并提出有效的解決方案，還要根據(jù)工程要求，不斷深化技術(shù)研究，在施工中對技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改善，從而實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用效果。除此之外，為了實時了解施工現(xiàn)場動態(tài)，技術(shù)人員還要定期下現(xiàn)場，積極和施工人員溝通，關(guān)注每個施工細(xì)節(jié)，從而發(fā)揮技術(shù)管理最大化作用。

2.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場是施工作業(yè)主要場所，也是各類質(zhì)量安全問題的發(fā)源地。因此切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理可以從根本上消除質(zhì)量安全問題。按照內(nèi)容可將施工現(xiàn)場管理分為人員管理和安全管理兩部分。其中人員管理是指以提升全體作業(yè)人員積極主動性的方式實現(xiàn)規(guī)范化施工操作，避免發(fā)生由人為因素造成的各類問題。在實際工作中，由于道路橋梁工程量大，所需施工人員數(shù)量多，可充分利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行管理，如借助信息管理技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)構(gòu)建人員數(shù)據(jù)庫，以此對工作內(nèi)容、職責(zé)不同的施工人員進(jìn)行針對性管理。此外，技術(shù)培訓(xùn)也是人員管理過程中必不可少的，通過技術(shù)培訓(xùn)，可在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時，使他們具備良好的綜合素質(zhì)。安全管理則是以確保整個施工建設(shè)過程安全為目標(biāo)的重要方法，除了能為每一位現(xiàn)場作業(yè)人員提供安全保障，還是實現(xiàn)文明施工與綠色施工的前提。在實際工作中，安全管理應(yīng)在落實定期安全檢查的同時，加強(qiáng)細(xì)部控制，將安全管理的要求納入到施工管理規(guī)范中，如在施工管理中增加安全條例，要求進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽，基坑等危險部位必須設(shè)置警示牌等。

2.3加強(qiáng)竣工質(zhì)量管理

竣工質(zhì)量管理是道路橋梁工程質(zhì)量的最后一道保障，能發(fā)現(xiàn)之前的技術(shù)管理與現(xiàn)場管理無法發(fā)現(xiàn)和預(yù)留的問題，避免問題留存到后續(xù)的使用營運(yùn)階段，影響使用效果。在竣工質(zhì)量管理中，主要包含檢查和檢測兩項內(nèi)容。以道路橋梁瀝青路面施工為例，其竣工檢測內(nèi)容包括平整度、壓實度、排水性能等，要求相關(guān)人員在各工序交接檢測的基礎(chǔ)上使用儀器設(shè)備進(jìn)行復(fù)核，必要時還需開展試驗，以進(jìn)一步明確路面質(zhì)量情況，若通過復(fù)核發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)及時找出原因，督促負(fù)責(zé)人及團(tuán)隊采取措施處理。復(fù)核后對比復(fù)核結(jié)果與各工序交接檢測結(jié)果，確認(rèn)合格后報請監(jiān)理工程師驗收。

3結(jié)語

切實強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，采取多元化管理措施是從本質(zhì)上避免各類施工問題發(fā)生的有力舉措，同時也是現(xiàn)階段道路橋梁工程發(fā)展提出的基本要求。加強(qiáng)技術(shù)管理、現(xiàn)場管理與竣工質(zhì)量管理，明確不同管理內(nèi)容的作用和要求，以此形成一套科學(xué)、完善、整體的道路橋梁工程質(zhì)量安全管理體系，為實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)目標(biāo)提供保障。

作者:鄒義琴 單位:貴州高速公路集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]趙然.芻議道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報，2014（16）：82-83.

篇(7)

關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；安全管理；市場競爭；安全問題

一、當(dāng)前橋梁工程施工存在的安全問題分析

（一）監(jiān)管不到位

現(xiàn)在的公路交通很大部分都已經(jīng)實現(xiàn)了市場化的管理，為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，在橋梁工程的工期上，投資人往往會大量的壓縮，在實際的施工過程中，施工隊伍的工期被大大的壓縮。為了搶進(jìn)度，施工隊伍就忽視了現(xiàn)場的施工安全，這就出現(xiàn)了很多安全隱患，易發(fā)生安全事故。在經(jīng)濟(jì)利益的趨勢下，施工單位對于質(zhì)量和安全不夠重視，從而或是造成了安全事故，或是為后期的運(yùn)行埋下了安全隱患。而在這個過程中相應(yīng)的發(fā)包方或是監(jiān)理方并為進(jìn)行及時地監(jiān)管，這樣就使得施工方可以為所欲為，從而加劇了安全風(fēng)險。

（二）人員素質(zhì)不高

相較于其他行政、管理類工作，施工往往很累，橋梁工程的施工條件在施工中也是比較艱苦的，這樣就使得其很難招攬到高素質(zhì)的人才，不論是管理人員還是施工人員往往都沒有很高的專業(yè)素質(zhì)。在實際的施工中，很多施工人員都是農(nóng)民工，其缺乏相應(yīng)的知識結(jié)構(gòu)，必要的技能經(jīng)驗，由于對相應(yīng)的工序、工藝、設(shè)備等掌握的不是很好，很容易出現(xiàn)安全事故。而管理人員也缺乏必要的管理知識，并不能起到實質(zhì)性的作用，這就使得管理上毫無章法，很難達(dá)到理想的施工效果。

（三）管理制度不完善

為了保證橋梁工程施工的安全，就需要健全相應(yīng)的管理制度，這樣才能更好地保證施工人員的安全，保證橋梁工程的質(zhì)量。一般來說，橋梁的施工管理主要存在以下幾個方面的問題： 其一，權(quán)責(zé)不清，很難落實責(zé)任。橋梁工程的施工現(xiàn)場的管理，往往沒有明確相應(yīng)的安全管理的職責(zé)，這樣就使得盡管存在制度但是沒有人進(jìn)行管理，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。其二，安全規(guī)范遵守不到位。國家的安全規(guī)范是為了保證施工人員安全而制定的，但是相關(guān)的施工單位卻不把其當(dāng)回事，流于形式，并未將其實施，這樣就使得很多安全保護(hù)措施都沒有做到位，這樣施工人員的生命安全就無法得到很好地保障。其三，工期被壓縮。橋梁工程施工往往需要很長的工期，每個階段的時間都應(yīng)該予以保證，但是就目前的情況來看，很多企業(yè)都對工期進(jìn)行壓縮，以實現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益，這不但使得機(jī)械設(shè)備處于高負(fù)荷的狀態(tài)，而且造成了人員的疲勞的狀況，任何一個方面出現(xiàn)問題，都有可能造成嚴(yán)重的安全事故。

二、 橋梁工程施工安全管理措施

（一）健全監(jiān)管體系

在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，企業(yè)對于利益的追求是永恒的，若是不對其進(jìn)行必要的監(jiān)管的話，很難對橋梁工程施工的安全予以保證。以往相關(guān)部門的監(jiān)管往往是比較靜態(tài)的，監(jiān)督和管理比較隨意，并不能真正發(fā)揮監(jiān)管的效果。在當(dāng)前信息化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)發(fā)展的情況下，相關(guān)部門應(yīng)該建立更完善的監(jiān)管體系，將遠(yuǎn)程技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等結(jié)合起來，并加強(qiáng)與施工企業(yè)的溝通，使其及時報備相關(guān)的施工情況，這樣才能更好地保證橋梁工程施工的安全。相關(guān)部門要隨即進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該嚴(yán)肅處理，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改，并給予一定的處罰，這樣就能使其更好地進(jìn)行施工安全管理。

（二）完善相關(guān)的制度

良好的制度是保證橋梁施工安全的必要的基礎(chǔ)，只有良好的制度才能使得管理人員、施工人員各司其職，協(xié)調(diào)配合，更好地保證施工的安全。施工單位不能為了趕工期而忽視了施工的安全問題，一旦發(fā)生事故將造成很大人員傷亡和損失，這樣無論對企業(yè)還是相關(guān)的施工人員都是巨大的災(zāi)難。相關(guān)的施工人員在執(zhí)行相關(guān)操作的時候，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)則、施工標(biāo)準(zhǔn)，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，對現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備要做好及時的維修和養(yǎng)護(hù)，確保其工作狀態(tài)的良好。相關(guān)的管理人員，應(yīng)該認(rèn)識到安全管理的重要性，明確相應(yīng)的職責(zé)，認(rèn)履行自己的職責(zé)，做好相應(yīng)的抽查工作，一旦發(fā)現(xiàn)存在的安全問題，應(yīng)該立即上報，并及時采取有效地的措施。若存在的問題比較嚴(yán)重，涉及到橋梁主體結(jié)構(gòu)等方面問題時，應(yīng)該及時上報相關(guān)部門，等待相應(yīng)的指示。

（三）加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)

橋梁工程施工往往比較累，施工條件比較艱苦，很難吸引到高素質(zhì)的人才，大部分都是臨時工和農(nóng)民工，其在相應(yīng)的知識、技術(shù)、工藝、相關(guān)經(jīng)驗等方面都存在著一定的不足。為了保證其安全和施工的質(zhì)量，應(yīng)該對其開展相應(yīng)的安全培訓(xùn)、技能培訓(xùn)等，使其能夠掌握現(xiàn)場知識所必需具備的相關(guān)的知識、技能、常識，這樣才能使其施工行為更加規(guī)范，避免了由于了解相應(yīng)的安全要求、使用方法等而造成的安全事故。相關(guān)的管理人員應(yīng)該集合橋梁工程施工的特點，對施工人員開展相應(yīng)的安全教育與培訓(xùn)，這樣就能避免安全事故的發(fā)生，更好地保證施工人員的生命安全。

（四）及時更新維護(hù)設(shè)備

除了加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)和安全教育之外，還需要保證設(shè)備的安全，因為人的操作往往是通過這些設(shè)備，一旦這些設(shè)備出現(xiàn)問題的話，也將造成嚴(yán)重的安全事故。為此，相關(guān)部門應(yīng)該從兩個方面加強(qiáng)管理。一方面要對設(shè)備進(jìn)行更新，對那些已經(jīng)技術(shù)陳舊、安全性能不高的設(shè)備要及時淘汰，并更新最新的設(shè)備，這樣不但能夠提高施工的效率，還能更好地保證施工人員的安全。另一方面要加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)，當(dāng)設(shè)備使用了一段時間之后，需要對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，這樣就能及時發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并予以解決，或是調(diào)整其工作的性能，使其保持最佳的工作狀態(tài)，只有這樣才能更好地保證橋梁工程的施工安全。

三、結(jié)語

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對公路交通提出了更高的要求，而橋梁工程的施工對公路交通有著十分重要的作用，其本身面對的條件十分復(fù)雜，存在著諸多年的問題，只有將這些問題解決，才能更好地促進(jìn)橋梁施工的發(fā)展。本文對橋梁工程施工存在的安全問題進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的安全管理措施，希望能夠更好地E橋梁工程施工的安全，更好地促進(jìn)橋梁工程施工的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

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