序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇橋梁樁基施工總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞：靜壓化學灌漿法；橋梁施工；橋梁樁基；施工技術：溶洞地區

橋梁是公路跨越水系、地質復雜區域，是實現交通貫通，促進商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國經濟發展迅猛，社會進步需要交通加大建設力度來滿足發展中的各種交換和流通需要；同時，我國山系發達，以石灰巖為主體的山脈較多，各地大量存在這溶洞，不但給橋梁樁基帶來隱患，也為橋梁施工帶來極大的影響。這樣的現實給橋梁建設企業提出了一個技術性的重點問題——如何能有效加強溶洞地區橋梁樁基強度，保障橋梁樁基穩定。靜壓化學灌漿法是當前比較常見的加強溶洞的方法，是提高橋梁樁基穩定性，提升橋梁整體施工質量的重要技術，是值得技術人員牢固掌握的基本技術。本文根據溶洞地區橋梁樁基施工的經驗，對靜壓化學灌漿法在加固溶洞的施工進行了劃分，確定了準備階段技術的要點，提供了施工階段技術和質量管理的措施，為同仁運用靜壓化學灌漿法對橋梁樁基加強施工起到經驗總結和技術提點的作用，以便更好地完成橋梁樁基施工，達到橋梁整體性能穩定和整體安全。

1 靜壓化學灌漿施工準備時期的技術要點

1.1靜壓化學灌漿施工方案準備

首先，橋梁樁基施工前應該對溶洞情況和信息做出詳細的了解，對相關資料進行收集和分析。其次，做好靜壓化學灌漿相關知識和技術的培訓和技術交底，對溶洞區靜壓化學灌漿施工人員和技術人員組織討論和相關學習，提高相關人員的技術能力。其三，組織施工人員和技術人員了解溶洞加固的環境和施工的制約條件。其四，確定靜壓化學灌漿法施工的方案，重點對成孔工藝和處理溶洞技術進行詳細說明。最后，對靜壓化學灌漿施工中鋼護筒的支護方案進行先期討論，使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學灌漿施工方案。

1.2靜壓化學灌漿施工的人員準備

首先，組織橋梁樁基施工的技術人員和施工人員研究溶洞處理的相關措施。其次，成立溶洞施工緊急情況應急處理小組，指導日常施工，應對溶洞施工中突況。最后，做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設，做到分工明確、各執其責。

1.3靜壓化學灌漿施工的材料準備

首先，確保溶洞區靜壓化學灌漿施工中常見的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護筒等需要檢驗數量和質量，對于水泥應該進行先期試驗。其次，確保溶洞區靜壓化學灌漿施工中輔助材料的質量，特別是化學凝固劑的質量和性能應該嚴格控制。最后，做好溶洞區靜壓化學灌漿施工機械的配備工作，對裝載機、吊車、運輸車輛和小斗車等機械做到性能達標。

2 靜壓化學灌漿施工的技術要點

2.1溶洞區靜壓化學灌漿施工的關鍵

首先，靜壓化學灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的強度，而且有助于加強樁基的穩固。其次，采用靜壓化學灌漿應該注意化學漿液的滲透性和硬化強度，一方面化學漿液應該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，防止流砂和保證護壁泥漿不流失；另一方面，化學漿液應該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻，達到加強溶洞強度的效果。其三，對于溶洞灌漿施工的機械設備應該做好性能上的檢查，泥漿泵、型鉆機，泥漿攪拌機、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點。最后，在大型溶洞需要有鋼護筒進行加強樁基時，應考慮鋼護筒直徑的大小。 2.2溶洞頂部沖孔作業的要點 首先，根據施工前取得的溶洞資料，科學進行施工準備。其次，施工中，當鉆孔接近溶洞頂部時，提起鉆頭、鉆桿，移開鉆機，采用沖擊鉆機沖孔，用沖擊鉆沖孔時，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅固。最后，做好沖孔作業的設備檢查，特別是卡口和鋼絲繩應該實地測試。

2.3溶洞區靜壓化學灌漿的技術重點

應該有效防止鉆孔樁施工時出現泥漿流失、流砂及坍孔等嚴重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內護筒法是應該對施工過程的成孔作業、護筒長度、內徑到沉放方法乃至內外護筒間空隙、內護筒與溶洞底部間空隙的處理進行嚴格的控制。最后，嚴把溶洞區靜壓化學灌漿施工的技術關，利用技術的手段縮短施工工期，確保工程質量。

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【關鍵詞】公路橋梁；樁基；質量檢測方法

在公路橋梁樁基施工中，樁基質量檢測工作到位與否直接影響整個工程的質量。因而就公路橋梁樁基質量檢測方法進行探討具有十分重要的意義。基于此，筆者就結合自身工作實際，作出以下分析。

1．概述樁基質量檢測方法

常見的樁基質量檢測方法主要有以下幾種：一是靜載試驗法；二是鉆芯法；三是反射波法；四是聲波透射法；五是高應變法；六是低應變動測法。采用這些方法應注意以下幾個方面：一是選擇好的測試點是關鍵，這是由于樁徑和測試信號的不同，所選擇的測試點測出的結果也有所不同，通常樁徑應大于120公分以上，并設置3到4個測試點；二是選擇錘擊點，錘擊點與樁徑大小無關，只要離傳感器25±5公分處為最佳；三是安裝傳感器，傳感器的安裝應按照所選的測試點所處的位置進行安裝，在選擇粘貼方式時樁頭應保持干燥且周圍沒有積水的前提下，通常采用黃油、石蠟和橡皮泥等粘貼在樁頭以保證其干燥；四是盡可能的收集信號，通常一根樁不能低于十錘，并在不同的錘擊點和不同的激振情況下，就波形是否一致性進行觀測，方能保證其真實而不漏測。

樁基檢測的范圍主要有以下幾種：一是各種樁和樁墻以及墩的橫向或豎向的承載力的檢測；二是墩底持力層的變形性狀和承載力的檢測；三是各種樁和樁墻以及墩結構的完整性的檢測；四是在樁土的共同作用下復合地基中的樁土荷載的分擔比檢測；五是施工對環境帶來的影響的檢測；六是其它方面的檢測，比如事故處理時的檢測等等。而樁基的檢測時間則可分為四個步驟：一是為施工設計而提供依據的前期檢測；二是施工階段的檢測；三是竣工后的驗收檢測；四是施工或使用期間的鑒定檢測。

2.樁基質量檢測方法在公路橋梁樁基過程中的應用

在公路橋梁樁基質量檢測過程中，每一種檢測方法都需要其它的檢測方法來輔助，各發揮自身的長處和優勢，并結合實際情況采取針對性的檢測方法，從而體現樁基質量檢測的全面性、準確性和權威性。然而現實工作中并非如此，一些施工企業為趕進度通常是樁基施工之后不通知檢測方或通知不及時，而是繼續施工，等質量問題查來之后都已經施工多層，往往此時的補救代價是巨大的，因而必須引起我們的高度重視。以下筆者就公路橋梁工程樁基施工中的成孔施工和樁的承載力的檢測進行探討。

2.1公路橋梁樁基成孔施工質量檢測方法的初探

在公路橋梁樁基施工中，成孔施工質量的高低對混凝土澆筑之后的成樁質量有著直接的影響。公路橋梁樁基成孔施工質量檢測主要控制樁孔位置、孔徑、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。這主要是因為：一是如果樁孔孔徑過小就會導致整樁承載能力的下降；二是樁孔上部如果擴徑就會造成成樁上部側的阻力變大大，且下部側的阻力不能得到有效地發揮；三是如果樁孔偏斜就會導致基樁承載力被削弱；四是如果樁底的沉渣太厚就會減少有效樁長。由此可見，成孔施工質量檢測的重要性非同一般。

2.2公路橋梁樁基施工中樁的承載力檢測方法的初探

在樁的承載力檢測過程中主要采用上述的靜荷載試驗法和高應變動測法。前一種檢測方法主要對基樁的承載力進行檢測，可分為豎向、水平基樁承載力檢測法。其中，豎向基樁承載力檢測法檢測的樁基礎的受力狀況幾乎與實際相符，因而被廣泛的應用于工程之中，而靜載試驗主要在工程試樁時用于承載力的檢測，具有檢測精度高，其相對誤差小于等于10%。但需要注意的是，在檢測工程樁時不能進行破壞性的試驗。后一種檢測方法則是借助重錘在樁頂的瞬態沖擊，使得基樁周圍的土發生塑性變形，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，分析樁身質量，確定樁的極限承載力。

2.3公路橋梁樁基施工中基樁的完整性檢測方法的初探

在檢測基樁的完整性時主要采用低應變動測法和聲波透射法。前一種檢測方法主要就是將較低的激振能量施工在樁頂，使得樁身與周圍的土體發生微幅的振動，并借助測量儀表對樁頂振動的速度和加速的速度進行測量和記錄，并對記錄結構采用機械阻抗理論或波動理論進行分析，以達到對樁基施工質量的檢驗、樁身完整性的判斷和基樁承載力的預估的目的。而后一種方法則主要利用超聲波在砼中傳播時諸如頻率F、聲速C以及振幅A等聲學參數的變化和波形對混凝土的連續性和夾砂、斷層以及蜂窩等問題的位置與大小。

3.常見的樁基質量等級評定方法

完整樁評定方法：動測波形呈規則衰減，波速值也正常，達到設計樁長，樁身完好，混凝土強度達到設計標號；基本完整樁評定方法：動測波形呈現小畸變，樁底反射清晰。樁身有小缺陷，如輕度縮徑、局部輕度離析等，推測對單樁承載力及橫向剪切力沒有太大影響，樁身混凝土波速正常，可達到混凝土設計標號。缺陷樁評定方法：動測波形出現較明顯的不規則反射，對應樁身缺陷如裂紋、離析、縮徑、夾泥等，樁身混凝土波速偏低從而達不到設計標號，對單樁承載力有一定的影響，通常要求設計單位復核單樁承載力后提出是否處理意見；嚴重缺陷樁評定方法：動測波形嚴重畸變，對應樁身缺陷如裂縫、嚴重離析、夾泥、嚴重縮徑、斷樁等。

4.結束語

總之，公路橋梁樁基檢測工作是一項極為復雜而又重要的工作，樁基檢測方式方法的正確與否直接關系到公路橋梁工程的質量。因而我們必須以高度認真負責的態度和過硬的技術做好每一項樁基檢測工作，在確保工程質量的同時實現企業經濟的騰飛。　[科]

【參考文獻】

［1］湯寶國.新技術在公路橋梁樁基檢測中的應用[J].山西建筑,2008,(04)．

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關鍵詞：鐵路橋梁；樁基；施工技術

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

引言

我國經濟的不斷發展的同時促進了鐵路橋梁施工建設步伐的加快，提高了對我國鐵路橋梁施工建設的要求。鐵路橋梁樁基技術作為當代橋梁工程的重要構成部分，工程質量對橋梁使用壽命及列車行駛都有著重要的意思和影響。隨著我國鐵路橋梁樁基施工技術的不斷發展，在鐵路橋梁施工過程中新技術不斷應用，本文主要探討鐵路橋梁樁基施工技術。

1.準備工作

1.1 施工前工作準備

在橋梁進行施工之前，對所有的工程地質以及必要的水位資料進行分析，施工圖紙需要會審，同時施工場地及鄰近地區的地下管線的調查、主要的機械器材以及所需配套的設備性能的資料都需要進行充分的準備，施工組織設計以及施工方案報告、樁基鋼筋砼所需要用的建材質檢報告整理和制定，以保證施工計劃的完備和順利。

1.2施工前質量管理

橋梁施工之前在平面圖紙上需要對于進行橋梁樁位、編號、施工的順序、水電線路和臨時設施的放置位置等進行標注和指明，同時需要制定工作計劃以及勞動力組織計劃并進行實施，施工需要進行機械設備、工具、材料供應等實施計劃的制定，并需要根據不同的季節進行季節性的施工技術的計劃并采用相應措施。

1.3施工中安全措施

橋梁的樁基礎工程中有一部分工作需要人為的進行施工，例如挖孔灌注樁需要采用完善的安全措施，施工中挖出的土石方需要遠離施工洞口一米以外堆放，施工過程中機動車輛遠離洞口通行，要保證車輛不能對井壁的安全造成任何影響。同時施工過程中現場擺放的一切電源、電源線路的安裝和拆除需要操作人員具有有效證件才能進行操作，保證其嚴格的接地、接零以及正確的進行漏電保護器材的使用。尤其忌諱一閘多用的情況發生，盡量使用安全照明用具。

2.鐵路橋梁樁基工程施工技術的有效控制研究

2.1鐵路橋梁樁基工程技術施工的控制

為了進一步提高鐵路橋梁樁基工程施工技術有效控制，在鐵路橋梁施工建設之前應充分的做好樁基工程施工技術的有效管理和控制。做好工程施工技術控制要點和技術交底的工作，提前做好異常事件解決的方案以及解決所需要的設備和材料的準備工作，減少工程施工技術問題異常狀況的發生，確保鐵路橋梁樁基工程施工的整體質量。

2.2重視工程施工技術管理控制體制的進一步落實和完善

為了確保鐵路橋梁樁基技術整體控制水平和目標，在工程建設過程中施工單位應對原有的工程施工技術進行系統化的管理和控制進行研究和分析。結合工程施工技術特點對原有工程施工技術控制和管理體系進行系統完善和補充。在完善和落實鐵路橋梁樁基工程技術管理和控制的基礎上還應對工程管理目標、內容以及技術水平分別落實。從鐵路橋梁樁基工程施工技術工作作為根本出發點，進而實現鐵路橋梁樁基工程施工技術的有效執行條件。

2.3鐵路橋梁施工過程中樁基技術控制分析

目前，我國鐵路橋梁施工項目不斷劇增，施工單位不斷積累經驗、鉆孔灌注技術走向成熟，為了確保我國鐵路橋梁施工技術和良好的工程質量奠定基礎。同時，樁基施工中仍然存在著一些問題，需要加強技術管理和控制。從鉆孔機、鉆頭選擇著手，進行測量放樣、護筒埋設等施工技術的管理和控制確保工程施工的整體質量。

按照鉆孔成孔工程施工技術的要求，在鐵路橋梁成孔過程中應該按照鉆孔機施工技術特點確定施工技術控制要點。從開始鉆孔、持續鉆進再到停止鉆孔的中心開始鉆孔以及地質環境變化程度為根本出發點，結合施工工程成孔技術控制要點進行工程施工管理與控制。工程在成孔過后，應充分的做好清理鉆孔工作，距離工程施工設計標高 10cm 位置處開始進行清孔，按照孔底整潔程度為根本進行清孔技術管理和控制。

2.4加強工程施工過程中樁基技術控制要點執行忽然監督工作

為了保證鐵路橋梁樁基工程施工技術控制內容的實現，在鐵路橋梁施工過程中樁基工程技術控制要點得到有效的落實執行。工程施工現場質量監控人員、施工技術人員有效的進行管理和監控保證工程施工中樁基工程技術控制要點有效的得以控制，進而實現鐵路橋梁樁基施工工程技術有效管理和控制目標。

3.灌注樁孔的施工質量保證技術要點

3.1護筒填埋。使用鋼板卷制而成護筒，鋼板厚度要求為十毫米。護筒的外直徑根據樁徑所定。同樣在護筒的上方預留兩個溢漿口進行溢漿。同人工護筒的填埋不同，這種填埋方式是以橋樁軸心為基準點，在其四周分別設置控制點，護筒和樁的軸心要求重合，對護筒的垂直和平穩程度進行管控，四周塞添粘土對四周進行夯實填壓。

3.2準備泥漿。泥漿在配置時要根據施工安排調整它的密度、含沙度等。

3.3鉆機作業。將鉆孔安置在規定位置，并保持它的穩定。打開轉盤與泥漿泵開始打鉆。泥漿漸漸沖入孔中，等到泥漿量達到標準后，就進行沖孔。工作人員在操作時要實時做好復測樁位的工作，沖孔的速度也要合理控制在一定范圍內。

3.4清洗鉆孔和鋼筋固定。當達到標高時開始對孔底進行多次沖擊。鉆具到孔底的距離大約是20厘米。此時開始使用循環方式清孔操作，沖洗用水的高度應保持在一定，這樣才不會出現塌孔。為保障泥漿遺留量和沉渣量符合要求，在混凝土進行灌注的前期還要對孔內進行二次清洗。

3.5鋼筋籠的制造，安裝及灌注混凝土。

4.總結

總而言之，我國鐵路橋梁樁基施工技術的控制是一項相對復雜和綜合性的工程。鐵路橋梁樁基施工技術施工單位進一步加強對橋梁工程施工具體情況、施工單位情況進行系統的研究和分析，構建適用于鐵路橋梁施工建設的施工技術有效的控制，促進施工企業綜合管理水平的提高，有效的提高和控制鐵路橋梁樁基施工技術的質量，進一步提高施工企業市場競爭力。

參考文獻

［1］張順喜． 鐵路橋梁樁基工程技術控制探討［J］． 中國外資，2012( 18) ．

［2］張峰; 雙壁鋼圍堰施工橋梁基礎在不同條件下若干問題的處理辦法［D］; 成都西南交通大學，2007．

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關鍵詞：橋梁 ,樁基 ,質量 ,措施

Abstract: along with the rapid development of roads and urban construction, bridge engineering is the key bridge pile foundation, pile embedded in a bridge because below the surface, and most of the construction of the regional groundwater is higher. Therefore, the quality of the pile foundation has been more difficult to control. The author discusses the actual, summarizes the highway bridge pile foundation construction process, and the control measures are summarized, refers for the colleague exchange.

Keywords: Bridges, pile foundation, quality, measures

中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著社會發展，市場經濟不斷深化，公路及城市建設發展迅猛，橋梁工程中橋梁樁基極為關鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下，而且多數施工區域地下水較高。因此，樁基的質量一直都較難以控制，況且樁基質量將直接影響橋梁的整體質量。

一、準備工作

（一）、所建橋梁處工程地質和必要的水位地質資料；樁基施工圖及圖紙會審紀要；場地和鄰近區域的地下管線(管道、電纜)資料；主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；樁基的施工組織設計或施工方案；樁基鋼筋砼所用建材f水泥、砂、石、鋼筋)的質檢報告。

（二）、（1)施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置；(2)制定施工作業計劃和勞動力組織計劃；(3)制定機械設備、工具、材料供應計劃；(4)制定季節性(冬、雨季)施工的技術措施。

（三）、人工挖孔灌注樁應采取下列安全措施：(1)挖出的土石方應及時運離孔，不得堆放在孔四周1m范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。(2)施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。嚴禁一閘多用。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

二、灌注樁孔的施工與質量保證要點

為核對地質資料、檢驗設備、工藝及施工技術要求是否適宜，樁在施工前，宜進行“試成孔”。開孔前，根據建設單位的測量基準點和測量基線放樣定位，經監理復核，用十字交叉法定出孔樁中心。樁位應定位放樣準確，在樁位外設置定位龍門樁。并派專人負責。當樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時，應采用間隔開挖。第一節井圈護壁的中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm；井圈頂面應比場地高出150～200ram，壁厚比下面井壁厚度增加100—150mm。修筑鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求；上下節護壁的搭接長度不得小于50mm；每節護壁在當日施工完畢；護壁模板在24h后拆除；發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水。終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后，應立即封底和灌注樁身砼。成也的允許偏差應滿足：樁徑50mm，垂直度0.5％，樁位50mm，且底部擴大段要按設計挖成圓臺狀，保證尺寸。

三、鋼筋籠的制作與質量保證要點

鋼筋進場要驗收，要有質保單，并要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。焊條要有質保單，型號要與鋼筋的性能相適應。鋼筋籠制作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm；鋼筋籠直徑允許偏差~10mm；鋼筋籠長度允許偏差50mm。加頸箍宦設在主筋外側，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鉤。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。注意鋼筋籠的標高，到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。鋼筋保護層的厚度為無護壁時70ram、砼護壁時35ram,保護層用水泥砂漿塊制作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5～2m一組，每組3個，圓周上相距120。每組之間呈梅花形布置,保護層的允許偏差為10mm,當成孔深度與設計深度不同時，鋼筋籠長度也宜隨之變化，但摩擦樁的鋼筋籠長度可不變。

四、砼灌注施工

檢查成孔質量合格后應盡快灌注砼。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動。孔底沉渣厚度應符合端承樁50mm、摩擦端承樁和端承摩擦樁100mm,摩擦樁300mm。當有地下水而滲水量不大時，則應抽除孔內積水后，用串筒法灌注砼，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振搗器振實。如果滲水量過大，積水過多不便排干，則應用導管法水下灌注砼。砼的粗骨料可選用碎石或卵石，其最大粒徑不宜大于50mm，并不大大于主筋凈距的l／3。堅持按配合比投料，砼坍落度不宜過大，以5～8mm為宜，每50mm為一層及時振搗，砼灌注要保持連續。坍落度損失大于5mm／h時，要調整配比。砼拌合料質量控制，每盤砼的拌和時間不得少于90秒，開始攪拌時必須做一次坍落度檢測，調整好流動性，且具有較好的粘聚性，灌注時作坍落度損失的觀察，以指導砼配合比的調整，拌好的砼應立即使用，有離析現象嚴禁灌人樁孔。注意樁頭砼的標高，應適當超出設計標高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頭進入承臺內50～100ram。樁身砼必須留有試件，對直徑大于1m的樁，每根樁應有1組試塊，且每100砼及每個灌注臺班不得少于1組，每組3件，試件的制作必須客觀真實。氣溫高于30℃時注意緩凝，氣溫低于00C時注意抗凍。

五、成樁質量檢驗

砼試塊強度的質量檢驗和樁身動檢，樁身動檢包括大應變和小應變，可測出樁長、縮徑、擴徑、斷樁及可估算出砼強度，質量檢驗和樁身動檢必須合格。建議有條件的按1～2％抽樣，按慢速維持荷載法做豎向靜荷載試驗，必須滿足設計要求。砼灌注過程中必須實行旁站，全員、全過程控制，嚴格把關。要及時跟蹤檢驗，及時評定質量結果。若采用超聲波透射法檢測樁基質量，首先應進行聲測管的預埋。超聲波透射法檢測樁基質量的工作機理一般情況下就是一個發射，一個接收兩個探頭從樁底按一定規定的高度上利用發射探頭所發射的超聲波通過混凝土再到接收探頭，其問根據某些聲學參數如幅度、頻率等的不同變化，從而反映出混凝土內部情況如孔洞、強度、離析等。而聲測管就是探頭運動的通道。聲測管埋設時應按設計圖要求綁縛于樁基的鋼筋籠上，因此，超聲波透射法檢測樁基質量不受樁長，樁徑的影響，成為目前我國較受歡迎的樁基檢測方法。

結論：

采用了上述施工措施，安全質量等級事故高，樁基工程質量合格率100% ，一類樁96%以上，節省了大量人工費與機械費，受到建設單位、設計單位和監理單位的表揚，取得了良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]于麗立.橋梁樁基施工質量控制要點[J].價值工程.2011(6)

[2]袁文忠.小議橋梁樁基施工方法及質量控制[J].科技創新與應用.2011(23)

[3]周海江.試論橋梁樁基施工質量保證要點[J].大陸橋視野.2011(6)

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【關鍵詞】橋梁工程；樁基礎；鉆孔灌注樁；施工技術

1.樁型的選用原則

樁基礎的選用工作必須根據橋梁的特性，以及所處的地質水文狀況進行選擇。經過專家的調查研究發現，樁基礎的選用有以下幾點需要注意：首先，根據橋梁樁基礎所處的位置的地下水位的深淺、地質條件、土質特性和土體持力層的深度等，同時，還要結合橋梁工程施工設計的基本要求，對不同類型的樁基礎結構的承載力和經濟指標參數進行綜合對比，從而確定最合適的樁基礎類型；其次：按橋梁的上部結構的承載能力以及正常運行后，橋梁所承受的交通荷載的重量，初步估算橋梁結構樁基礎的荷載情況，并且根據不同的樁基具有的不同承載能力，然后選擇合適的樁類型；最后，根據橋梁基礎施工的工期，以及當地的環境方面等綜合因素的影響。對施工時間比較充足的情況，適合選用人工挖孔樁或機械挖孔樁；如對于施工時間比較緊時，可采用預制樁，從而加快施工進度。

綜上所述，橋梁樁基施工時，必須深入調查施工現場，要考慮基礎所處位置的工程地質狀況、樁基礎的施工工藝、地下水位的因素以及施工機械設備，并對整個施工總造價進行綜合性的比選，確定一個最優的樁基礎施工方案。

2.橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術原理綜述

所謂的鉆孔灌注樁指的是：利用機械鉆孔、人力挖孔、鋼管擠土等形式，在基礎位置形成一定尺寸、深度的孔，并在孔內放置鋼筋籠，然后灌注混凝土，最后形成樁。在灌注混凝土時，導管一定要埋置在混凝土一定深度，以防止再次灌注混凝土時在相接處流入泥漿和水，然后隨著混凝土的灌注，不斷的向上提導管，以便于混凝土的灌注。

鉆孔灌注樁基礎在施工中的特點如下說明：施工過程中，產生的噪聲較小，振動也較小，避免對周圍地質的影響；可以根據需要，建造不同直徑大小的樁，比預制樁更具有應用性；可以應用在不同地質狀況中，使其更具有普遍應用性；鉆孔灌注樁的質量的優良，直接決定于樁的承載能力；在鉆孔灌注樁的施工過程中，工期相對較長，成孔的速度較慢，用于護壁的泥漿對環境的污染較大。

3. 鉆孔灌注樁的施工工藝說明

3.1對樁孔進行精確定位

在橋梁樁基礎施工時，首先要確定樁基礎的位置。根據樁基礎的位置設置相關的軸線，并在軸線中做出需要控制的樁位標準以及中心線（通過利用小釘，將需要控制的線條牢牢的固定在附近木樁上，使得木樁偏差控制在標準誤差范圍以內），確保樁位滿足設計標準以及設計規范。

3.2 做好護筒埋設工作

在護筒施工時，一般采用鋼護筒。采用回轉鉆作為主要的鉆孔設備，然后將護筒埋設在鉆孔中。在鉆孔的時候，由于孔內徑比鉆頭直徑大10cm，上部開設2個溢漿孔。在護筒的埋設過程中，護筒的埋設應該準確到位，同時還要在護筒與坑壁之間的空隙處采用粘土進行嚴格的填土。通過本人多年的施工經驗發現，在粘性土中，護筒應該埋入泥漿1.0 米左右的深度，這樣能夠很大程度上避免了泥漿在鉆孔內浮動時，產生對孔壁的沖刷，影響孔壁的穩定性，引起鉆孔的坍塌等危害的發生。

3.3 鉆機就位

準確架設鉆機，使其處于準確的樁孔位置，并使得鉆機保持平衡。在鉆機鉆進施工過程中，要保持鉆機的處于垂直狀態，避免鉆機因震蕩產生偏移。在鉆機鉆孔施工以前，應使用經緯儀在鉆機的兩個方向測定鉆桿是否的垂直度，如發現為處于垂直狀態，應對其做出適當的調整，并控制偏差在0.2%以內，鉆頭對準鉆孔中心，同時還要確保鉆頭中心與護筒的偏差不大于15mm。

3.4泥漿的制備

泥漿的制備材料主要包括：自來水、膨潤土、分散劑和增粘劑攪拌而成。泥漿循環系統包括泥漿循環池、儲漿池和沉淀池三部分組成。絕大多數樁基施工人員不重視泥漿的質量對鉆孔的重要性，缺乏對泥漿質量的檢驗工作，造成泥漿的不滿足規范的要求，其后果是：

（1）由于泥漿的質量不滿足規范的要求，形成了不滿足設計要求的護壁泥漿，造成泥漿由于粘附力比較差，出現脫落現象。這樣造成孔壁的穩定性能差，容易使得鉆孔出現坍塌或縮孔現象。

（2） 由于泥漿密度較大，造成泥漿變稠，使得泥漿粘附在鋼筋上，在很大程度上降低了鋼筋與混凝土的接觸，使兩者不能很好地協同受力。

3.5鉆孔機鉆孔

為了預防在鉆孔中發生偏孔、塌孔、縮孔等事故，鉆孔中應注意以下幾方面：

（1） 開始鉆孔時，一定要根據地質的基本情況，綜合考慮鉆取速度，控制鉆機的速度、調整泥漿稠度，這樣很大程度上就減少偏孔、卡鉆等現象的發生。為了保障鉆孔的垂直，施工人員要不定時的對孔進行檢查，發現問題要及時做補救，如偏孔較嚴重，則應該填土重新鉆孔。

（2） 在鉆孔中，為了防止發生塌孔問題，要時刻保持孔內外的泥漿濃度及水位差在一定的程度內。

（3） 鉆孔應持續進行，中間不得停止，減少塌孔問題的發生。

3.6 成孔、清孔及鋼筋籠的吊放

成孔與清孔是準備階段的關鍵工作。

（1）在樁孔鉆至樁的設計標高以后，停止鉆孔，隨后應對鉆孔的深度、直徑等基本參數，進行仔細的檢查驗收，樁孔合格后，再進行清孔工作。

（2）在清孔的操作中，一般采用換漿清孔法。在鉆孔結束后，停止鉆機的繼續鉆進操作，然后適當的提高鉆錐，使鉆錐脫離孔底10cm-20cm的距離，并在過程中保持泥漿正循環，以一般的速度將相對較純的泥漿緩緩壓入，把原來孔內泥漿換出。然后需要進行檢查驗收，檢驗合格后才能進行吊裝鋼筋籠和澆筑混凝土。

4.樁基檢驗問題及成因

一般在樁基檢驗工作經常遇到如下問題：樁基傾斜度過大、斷樁、單樁承載力不足、灌注樁頂標高不足等問題。

（1）樁傾斜度過大

樁基施工過程中經常出現的問題，影響樁基傾斜度的因素比較多，其中，最主要的原因是鉆孔出現傾斜，然后再放鋼筋籠時也有一定的傾斜。如果傾斜過大，則應重新打樁。

（2）斷樁

斷樁，樁基施工出現部分裂開或者斷開的現象。斷樁是樁基施工中比較嚴重的現象，一旦出現斷樁現象將會嚴重影響其它后續的施工工序，進而降低施工進度。出現斷樁的原因很多，通常是由于澆筑混凝土的過程中有一段樁夾雜泥土，使得樁的斷開，不能正常使用。

（3）單樁承載力不足

樁基驗收檢驗過程時，單樁承載力不足的問題也經常出現，并且危害極其嚴重。因為樁基出現承載力不足，不能支撐設計的壓力，則會影響周圍其他樁基，進而影響整個樁基礎的施工進度。由此可見，樁基的承載力檢驗是道橋樁基施工質量驗收的主要工作。

結束語

總而言之，鉆孔灌注樁在橋梁該施工中扮演著重要角色，也是橋梁工程施工中比較關鍵的環節，橋梁工程的整體穩定性在很大程度上取決于鉆孔施工工藝。文章對鉆孔灌注樁的施工工藝進行了詳細的說明，對于檢驗工作所出現的問題進行了分析，以求對我國的橋梁事業盡一己之力。

參考文獻

[1]聶玉濤；王春陽.鉆孔灌注樁施工中泥漿性能質量控制淺析[J]. 科技信息，2010（09）.

[2]鄭琳琳，周龍建.淺議橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術[J].經營管理者，2012（18）.

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[關鍵詞]橋梁工程 水中樁基 施工技術要點

中圖分類號：TU522 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）14-0096-01

1. 橋梁工程水中樁基概述

作為土木工程的重要分支，橋梁工程的建設情況對于城市及地區的發展具有十分重要的意義。所謂橋梁工程，通常有兩方面的含義：第一，橋梁工程指的是我們普通的橋梁建筑的實體；第二，是指橋梁工程建設過程中所需要的科技知識及相關的理論等，還包括整個橋梁工程的規劃、設計、具體施工、工程管理及工程的養護維修等工作。橋梁工程的建設是一個系統工程，需要各方面的努力與配合。下面，筆者將結合潼湖特大橋的樁基施工過程，對水中樁的施工技術要點進行概述。

1.1 橋梁工程水中樁的含義

橋梁工程的建設主要包括兩大部分：第一，水面以上的工程；第二，水面以下的工程。潼湖特大橋上部結構主要有預應力砼小箱梁，下部主要采用主要采用鉆孔樁，柱式墩橋臺。作為橋梁工程的重要組成部分，水中樁建設的好壞程度將會對整個工程產生十分重要的影響。所謂水中樁，就是指橋梁工程中水面以下的主要由樁構成的基礎。水中樁承受這橋跨結構的巨大荷載，其質量達標與否，會對該橋梁工程的使用壽命和通行者的安全造成極為嚴重的影響。但是，由于水下施工較為復雜，且受到其他各種主客觀因素的影響，水中樁的施工過程中總是會出現這樣或者那樣的問題。

1.2 橋梁工程水中樁的分類

就當前我國橋梁工程的建設情況來看，水中樁基主要有以下幾種類型：鉆孔灌注樁、人工挖孔樁以及預制樁等。所謂鉆孔灌注樁，就是指通過機械設備鉆孔或者人力挖掘在地基中形成樁孔，而后在其中放置鋼筋籠，澆筑混凝土而形成的樁基。預制樁是指那些由工廠加工形成的各種形式的樁基，在正式施工時，施工人員就與其他樁基不同，人工挖孔樁施工更為方便，且施工過程中并不需要大型的極限設備，施工速度較快。這些施工方法各有利弊，施工人員要根據工程建設的實際情況，選擇合理的樁基。

2.橋梁工程水中樁基的施工要點

在潼湖特大橋的樁基施工過程中，為確保本項目達到優良工程，本項目施工的所有樁基中：Ⅰ（或A）類樁達88%，不允許出現Ⅲ（或C）類樁。樁基根據地質情況采用不同類型的鉆機施工，一般情況下摩檫樁采用回旋鉆施工，嵌巖樁采用沖擊鉆機施工，當樁基靠近輸油氣管線時，應采用回旋鉆施工，并采取相應保護措施；本項目共有524根樁，樁徑分別有1.2m、1.3m、1.5m、1.7m， 樁基采用填土筑島圍堰施工。

2.1 做好施工前期的準備工作

在橋梁工程水中樁基的施工之前，工作人員要做好以下幾個方面的工作：首先，要完善施工企業的組織結構，進行合理的人員配置。施工企業必須對工程的總量進行合理的估算，并根據各個施工環節的不同特征，合理分配具體的施工人員。同時，要健全企業的管理制度，落實個人責任制度，做到事事有人負責，充分落實各項工作。其次，要做好材料的供應及存儲工作，保證建筑材料的持續供應，并將這些材料儲存在合理的地方，保證材料的性能。同時，還要對施工材料進行檢查和試驗，充分保證材料的合格性。再次，要為橋梁工程的建設配備相應的機械設備，減少勞力的付出，提高施工效率。最后，要做好技術交底的工作，加強對施工人員的教育培訓，提高其施工技能及設備操作技能。這樣既可以提高工程的施工效率，還能避免因為施工人員操作不當引發的安全事故給人們的生命安全所造成的嚴重后果。

2.2 水中樁鉆孔施工要點

要提高水中樁的穩定性，施工人員必須要做好鉆孔施工。首先，要選擇合適的粘土。在潼湖特大橋的樁基施工過程種，工作人員選用優質膨潤土造漿，每根樁泥漿池容積為15-20m3，并設容積為20m3的沉淀池一個，串聯并用。水中鉆孔灌注樁的泥漿池用導管傳入筑島平臺處，所有水中樁的泥漿均不得排入湖中，棄漿全部用泥漿車裝運走到指定位置。其次，合理安放鉆機的位置，要確保鉆頭與鋼護筒的中心位置盡量一致，將誤差控制在2厘米之內。當然，在鉆機工作的過程中，工作人員要及時檢查，看鉆機有沒有發生傾斜或者位移。另外，鉆機頂部的吊滑輪要與水中樁的中心保持在同一條線上。再次，注意鉆機的開孔過程。施工人員要先在鉆孔內注入適量的水，然后在其中投入足夠的粘土。通過鉆機沖擊錘的沖力進行造漿的過程。在這個過程中，要始終保持鉆孔內的水位高于地下水位，但又要使其低于護筒的頂端高度。最后，注意鉆機的鉆進過程。施工人員要嚴格觀察鉆機的運行情況，并對相關的數據進行記錄，包括其沖程的大小及造漿的稠度等。對于不同的土層，沖擊鉆的沖程也應該有所不同。例如，當通過那些堅硬的巖層時，要將鉆機的沖程調到較大的程度，以4米到5米的沖程為宜，這樣才能使巖石破碎。但工作人員必須注意，不論在任何情況下，鉆機的沖程都不得大于6米，以免對鉆機造成較大的損傷或者使沖孔不圓等。如果在鉆井過程中，工作人員發現泥漿表面冒出很多的氣泡，且進尺的速度便慢的情況，必須立即停止施工，然后找到問題所在，分析原因，并采取合理的應對措施。

2.3 重視注漿過程

首先，要明確注漿的順序，先對平臺的邊緣及樁周圍進行注漿，最好采用純水泥漿來加速凝劑的灌注過程。同時，要采用下行式的注漿方法，在保證前次注漿已經凝固之后才可以進行下一步的注漿過程，凝固時間一般需要十二小時。其次，合理設置注漿中各中材料的配合比例。水灰比最好在1：11，這樣所形成的的注漿性能才會更好。在水泥的選擇上，施工企業最好選用普通的硅酸鹽水泥（PO32.5Mpa左右），細度要在每平方厘米5000孔左右，而用標準篩篩剩的余量應該小于百分之二。為了充分發揮水泥的性能，施工企業最好選擇出廠時間在3個月之內的水泥，并將水泥存儲在通風的位置。另外，還要在注漿中加入適量的添加劑，如水玻璃等，其比例應該為百分只是那左右。再次，要合理控制注漿的壓力。工作人員要進行現場試驗，將注漿壓力控制在02.0Mpa的范圍之內。

2.4 做好安全保護工作

橋梁工程的水下施工是一項較為復雜且危險的工作，需要多方面的努力與配合。做好橋梁工程水中樁的安全管理工作，維護施工安全是十分必要的。首先，施工企業應該加強對具體施工人員的安全教育培訓，使他們充分認識自己本職工作的危險性，提高自身的安全素質和意識，以便在實際工作中維護自身及他人的安全。其次，施工企業要加大安全管理成本投入，做好安全防護工作，確保施工安全。例如，各個施工企業要為每個施工人員配發安全帽等用具，保證工作人員的施工安全。

3.總結

總之，只有質量得到保證，橋梁工程的使用壽命才能進一步延長，成本投入的效益才能充分發揮出來。而作為橋梁工程建設的重要部分，水中樁基的施工情況會對工程的總體質量產生較為重要的影響。各個施工企業務必要加強創新，提高施工技術。相信未來，我國橋梁工程的質量一定能得到更大的提高。

參考文獻

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[關鍵詞]城市橋梁；樁基施工；處理方法

中圖分類號： TU473.1 文獻標識碼： A 文章編號：

在巖溶地區的城市橋梁樁基施工中，出現的問題比較多，且復雜多變，特別是在樁孔成型施工中，常會遇到堅硬的石筍、石柱、半坡巖的處理，處理效果的好壞對于樁基的施工質量起著至關重要的作用。

一、工程概況

1、某橋梁工程位于市區跨南流江處，橋長100m，寬30m，三跨簡支箱梁橋，各跨跨度分別為30m+40m+30m。橋梁上部結構為預制預應力箱梁，下部結構基礎采用樁承臺基礎，鉆孔灌注樁，橋臺部位樁徑為1.25米，兩排樁。橋墩部位采用雙柱式圓形墩，鉆孔灌注樁，樁徑為1.6米。

2、橋位地質概況：橋位區屬溶蝕堆積平原，地質構造屬華南準地臺范疇，地貌單元為河床及河流沖積階地，場地內巖土層由雜填土、第四系沖洪積層及泥盆系白云質灰巖組成。區內巖溶的主要發育形式為溶洞及溶溝（槽），溶洞一般呈單體或串珠、層狀分布，相互之間由溶蝕裂隙聯通，洞內絕大多數為泥質、砂質、溶等充填或半充填，洞高最大達5.3m。巖面埋深在3.40～14.20米變幅，總體上基巖面起伏較大，局部出現陡傾情況，巖溶溝槽、石芽、石柱較發育，且巖質堅硬，巖石經取樣試驗，抗壓強度平均值達到75.4MPa。此為典型的喀斯特巖溶地質，為樁基的施工帶來了一定的難度。

二、實際樁基施工中有關幾個問題的處理

1、打樁機械的選擇

根據施工圖紙和當地市場條件，可供選擇的鉆孔樁機有回旋式和沖擊式兩種。回旋式鉆機適用于粘性土、砂類土，含少量礫石卵石（含量少于20%，粒徑小于鉆桿內徑2/3）的土及軟巖，而沖擊式鉆機適用地質廣泛，特別是巖層地質條件，特別是遇到大卵石、漂石、溶溝、孤石時，只有用沖擊錘才能克服。開工前，經查閱初勘報告，橋位區內遍布溶洞，故選用沖擊式鉆機。

2、實施一樁一孔的超前鉆探

由于初步勘察的調查孔位并不是樁位，在正式打樁開孔施工前，必須對每根樁進行超前鉆探，以查明樁內的巖溶發育情況及樁底基巖的完整情況，為后續施工提供可靠的依據。當探明樁底的完整基巖厚度達到2.5倍的樁徑時，則確定該層基巖頂為樁底標高。

3、遇連續溶洞樁位的處理

為保證樁身落在達到2.5倍的樁徑厚度的基巖上，個別樁位需要穿越多個連續溶洞，最大的成孔深度達到36m。在這些樁位的成孔過程中，必須嚴格根據地質鉆孔柱狀圖所示溶洞位置進行標高監控，當接近溶洞頂部附近時，沖擊錘由高沖程改由低沖程施工，逐漸將洞頂擊穿，若在鉆進過程中發現鉆機出現突然加速、搖擺、松動等情況，表明已入溶洞，應第一時間補充泥漿和水，防止塌孔，然后按1：1的比例反復拋填粘土和片石，讓粘土和片石充分擠入溶洞內壁。遇到較大的溶洞，拋填的片石可摻入一些小粒徑的片石，形成一定的級配，以增加孔內擠填片石的密實度。遇到特別復雜的溶洞，還應采取下放鋼護筒的保護措施。

4、孔內遇傾斜巖、半邊巖的處理

在成孔施工中，經常遇到傾斜巖面和半邊巖面，有的樁位還遇到了半邊崖，且軟硬巖面明顯，強風化接著微風化，傾斜巖和半邊巖會導致偏錘、倒錘，施工中可以根據鋼絲繩的搖擺方向和起錘異常來判斷是否偏錘。由于孔內的巖石質地堅硬，半邊巖巖頂與沖擊錘接觸面小，強行錘擊沖進，會使沖擊錘的擊打面受力不均衡，反而將巖頂打磨圓滑，更加難以進尺，導致長時間進尺緩慢甚至沒有進尺。對此，施工中主要采取的是拋填片石的辦法來解決。具體做法是：當探明傾斜巖面的情況后，不得強行沖進，應先將沖擊錘提至孔外，用堅硬的片石，其抗壓強度應與巖石的抗壓強度相當，塊徑25cm—50cm左右， 大小搭配分次投入孔中，拋填的高度應高于半邊巖巖頂1-2m，然后用沖擊錘頭上下低錘沖擊，若錘頭再次偏斜，則需要再次投入片石，反復循環，直至錘頭不再偏斜，在斜面巖層中造出垂直樁孔為止。

5、卡錘

錘頭經過巖層分界面時相鄰巖層強度差別較大、操作中未及時根據地質情況調整錘頭的行程等原因引起“卡錘”現象。針對發生“卡錘”的不同原因采取下列相應的方法處理：

（1）由于“探頭石”引起的卡錘現象，可以適當往下放錘頭，而后，強力快速往上提，使“探頭石”受瞬間沖擊縮回，從而順利提起錘頭。

（2）因錘頭沒有穿過巖層突變處導致的卡錘，優先采用水下爆破的方法進行處理。在整體巖層中此方法容易奏效，砂土地層中不宜采取此方法處理。

（3）錘頭未及時補焊,鉆孔直徑逐漸變小,錘頭入孔被卡。應及時修補鉆頭，若孔徑已變小,應嚴格控制鉆頭直徑,并在孔徑變小處反復沖刮孔壁,以增大孔徑。

6、樁身水下混凝土的澆灌

混凝土灌注前，檢查孔底沉渣厚度不大于設計規定，超過時則應重新清孔。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管接頭保證不漏水不透水。導管使用前應進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用。導管居中穩步沉放，確保不接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管吊掛在鉆機頂部滑輪上，導管底部距樁底的距離按規范要求，一般0.25-0.4m，導管頂部的貯料斗內混凝土量，必須經過計算確定，確保滿足首批混凝土澆灌后，導管端能埋入混凝土中不小于1.0m。隨著混凝土的不斷澆入，及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持在2—6m之間。