序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇道路施工安全標識范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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高速公路安全快捷，在保障交通運輸通暢和推動社會發展中起著不可替代的作用。但是由于受到超載和運輸壓力增加的影響，高速公路也需要進行維修養護，而采取中斷交通的大修方式既不現實也難于實現。因此，探討高速公路大修工程施工安全通暢的措施有著積極的現實意義。

1建立施工安全保暢管理機構

為了保障高速公路大修工程施工期間的安全暢通，施工單位需要建立施工安全保暢管理領導小組，小組成員構成及負責內容如下：組長為項目經理，全面負責高速公路施工期間各項安全保暢措施的制定及實施；副組長為項目副經理與總工，主要負責指導各項安全保暢工作的開展；組員為各部室的負責人與相關的管理人員，主要負責落實各項安全保暢措施，以及各個工作環節之間的協調工作[1]。對于實際工作的需要，施工現場需要安排保暢負責人和交通疏導人員，管理施工現場的交通疏導，以及將交通狀況和交通信息以書面形式進行上報，為安全通暢措施的規劃提供依據。無論施工現場保暢的負責人，還是交通疏導員與安全員，在高速公路大修工程開始施工前都需要進行安全培訓，經過考核合格獲取安全從業資格證后方能上崗。在整個施工期間，安全保暢管理領導小組采取輪流值班制度，保證在24h都有責任領導，以便在發生問題后可以及時采取處理措施。

2做好信息公告與宣傳工作

在高速公路開始大修施工前，施工單位需要做好信息公告與宣傳工作，使過往車輛與周圍群眾及時了解施工信息，從而采取合適的出行方式，緩解高速公路的交通壓力，保障道路安全通暢創造有利條件。施工單位可以采取如下措施：①制作施工信息卡，在高速的收費口進行發放，并制作提示條幅懸掛于高速收費站的顯著位置，以便施工信息的擴散；②在施工前15d，借助交通電臺、網絡平臺和電視等媒體，高速道路即將施工通告，讓需要過往車輛獲知信息，選擇合適的通行時間；③通過管理所施工路段信息，提示過往車輛在通行時嚴格遵守指示規定，減速通過以確保行車安全順暢；④對高速公路沿線的村鎮和學校進行安全宣傳，增強村民的安全意識，避免出現安全事故[2]。

3加強對施工車輛和施工人員的交通監管

為了縮短施工工期，將對出行車輛和周圍群眾的不利影響降到最低，高速公路大修施工一般為24h不間斷作業。為了保障施工作業中的安全通暢，地方政府需要加強對施工車輛和施工人員的交通監管，避免出現違規作業和交通事故。同時，施工單位需要安排清障車輛，保證道路施工的順利進行。

4注重與路政監管和交警部門的聯勤聯動

在高速道路大修施工期間，施工單位需要注重與路政監管和交警部門進行工作間的協調，以聯勤聯動的方式，定期與他們進行座談交流，以便對高速道路施工狀況和通行狀況進行監控，為高速道路順利施工創造有利條件。同時，如果在高速道路的施工路段出現交通事故，從而導致交通堵塞時，施工單位需要及時通知高速交警管理部門，以便在第一時間趕赴現場搶救傷者，采取交通管制，通過車輛分流、臨時通行和變道通行等各種疏導措施，避免出現長時間堵塞情況。在疏導車輛通行期間，交警部門和路政部門需要迅速勘驗事故現場，指揮車輛牽引排障，以盡快恢復道路通行，并將事故現場的情況以書面形式上報上級管理部門。

5開展路政人員與施工人員的培訓工作

在高速道路大修施工開始前，交警部門與路政部門需要組織施工單位現場保暢責任人和安全人員進行培訓，讓他們了解交通安全法的相關內容，施工管理中的相關規定及注意事項，提高他們的安全意識和責任意識，并要求他們在獲取安全從業資格證后方能上崗作業，以保證在工作中遵循交通法規，規范作業施工。

6落實施工安全保暢的防護措施

保障高速公路大修期間的安全通暢，落實施工安全保暢的防護措施是工作的重中之重。施工單位可以配合交警部門與路政部門，從如下方面入手。⑴將高速公路的右半幅進行封閉，只允許左半幅道路通車，并依據《公路安全養護作業規程》，設置施工區域內的標志。⑵在距離施工路段前方的5km處，設置提示條幅，并依次在2km、1.6km、1.2km、1km和0.8km設置限速20km/h的提示牌；施工路段前方的0.6km處，設置限寬限高的門架；施工路段前方的450m處，設置慢行、向行車道行駛與禁止超車的提示牌；施工路段前方的60m處，設置錐形標，設置的間隔為5m；施工路段前方的10m處，設置一定數量的沙袋堆以及障礙帶，以緩沖失控的車輛。⑶在施工路段及其兩側開口的改道處，施工單位需要安排專人進行24h輪班，以手旗指揮通行。同時，在兩側開口的改道處，設置改道提示牌，其距離施工路段500m以外，改到標志需要符合高速公路的養護作業標準[3]。⑷夜間保暢的防護措施。首先，施工人員需要統一著裝，工作套裝為桔紅色且有反光標識，在橋上和橋下的施工人員都需要正確佩戴安全帽，施工車輛需要有統一的反光標識，以便夜間施工時的辨認。其次，在夜間施工時，施工現場需要設置照明白光燈，其覆蓋范圍為整個工作區域。夜間施工作業區域需要設置施工的警告燈號，交通標志需要具備防光功能。在施工期間和施工結束后，施工單位需要安排專人負責照明設施的管理和維護。再次，在距離施工區域的前后方各1.6km處，施工單位需要設置頻閃燈，改道口處需要設置爆閃燈，保持在夜間處于工作狀態，并讓安全員在夜間巡邏時注意觀察其運行是否正常，如果發現存在問題，需要立即上報，以免出現交通事故。最后，在兩側開口的改道處，施工單位需要安排值班人員以手旗與熒光棒指揮通行，并實行24h輪值制度，保證道路交通樞紐運行通暢。

7制定行之有效的施工環保措施

在高速道路的施工封閉路段，施工單位需要在其四周設置2m高彩鋼板圍欄，其正面需要懸掛工程簡介、安全警示和企業宣傳等標語。彩鋼板的底部需要圍上彩條布，避免施工作業泥土進入緊鄰的行車道，從而污染施工區域周圍的環境，影響施工區域周圍群眾的正常生活[4]。

8結語

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關鍵詞：橋梁工程；安全控制技術； 安全管理；措施

中圖分類號：U445；文獻標識碼：A ；文章編號：隨著市政道路橋梁工程的日益復雜化，橋梁的安全隱患就顯得尤為重要，橋梁施工安全管理作為一項系統工程，是對國家和人民生命及財產的重要保證。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。 下面本文就進行了簡單的分析：一、橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因：

隨著本國公路建設的飛速發展,公路通車里程迅速增多,橋梁數量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴謹有序.是其中的一個重要組成部分。但在建造和使用過程中，關于橋梁橋體坍塌的事故頻發，直接造成了較大的經濟損失和人員傷亡。而事實上，針對橋梁施工進行一定措施的處理，就會抑制不必要的事故發生，為橋梁施工的安全性和使用性能提供保障，進一步減少人民的生命財產損失。

橋梁施工過程中發生安全事故的主要原因有很多，本文不能一一作答，主要從以下四個方面簡單的分析：

1、開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示；

2、由于架橋設備 或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h；

3、在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；

4、由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故。

二、橋梁施工安全管理的主要內容

1、 海上橋梁施工安全管理

海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。

2、 山區橋梁施工安全管理

由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。 3、 公路橋梁施工安全管理

公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用。

三、橋梁施工安全技術控制措施

1、 基坑開挖安全措施

無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。

2、 挖孔樁施工安全措施

采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。

3、 防高處墜落安全措施

高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。 4、 架梁施工安全措施 采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。

綜上所述：橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業創造出更好的經濟和社會效益。

參考文獻：

[1]章照宏, 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.

[2]劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息, 2009, 34: 326.

[3]歐陽瑰琳, 劉剛軍, 聶榮等. 海上橋梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3: 134-137.

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關鍵詞：道路；施工；安全管理；措施

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

道路施工安全管理重在控制，因此，要堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針，做好預防、消除事故危害，保護人員的安全與健康。道路施工安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項目活動中針對項目的特點，對生產要素采取有效手段，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態進行控制，以達到提高經濟效益的目的。

一、道路施工安全事故分析

1、安全事故分類

（1）機械損傷

道路施工過程中經常用到如混凝土攪拌機、瀝青攪拌機、各種運輸車輛和路基路面施工專用機械。由于道路施工時經常要求不間斷作業或按一定的工序作業，因此施工機械作業常會產生交叉，如果此時安全管理工作沒做好，經常會發現施工機械傷人事故。如機械轉動部件對人體的損傷以及動輸機械對人體的碾壓傷害等。有時機械控制不當還會導致群死群傷事故。

（2）物體打擊與高空墜落

對路塹施工進，如進行爆破作業，應及時做好施工人員及機械的安全防護措施，特別是對飛落的石塊和碎屑作一定的安全范圍防護，避免對人員和機械造成物體打擊傷害。城市道路施工時，市政排水管道的施工是必不可少的一個組成部分，對于某些地段開挖較深的溝槽應有防止施工人員從墜入的措施。

（3）火災與電擊傷害

城市道路施工過程中，各種施工機械的動力來源多來自燃料用油以及電源。這兩方面的因素也是經常出現安全事故的因素。如果防護措施或組織方法不當，會出現現場失火或施工人員觸受傷的風險。

2、安全事故原因分析

（1）施工人員安全生產的知識與意識不足

道路施工人員的素質決定了施工人員的安全生產意識，而在我國，施工隊伍大部分由文化水平較低的務工人員組成，這給

安全施工管理工作造成的極大的困難。

（2）安全管理制度與措施不到位

基于經濟或管理水平等方面的原因，許多施工項目部未充分重視安全管理工作的意義與責任，導致人們對安全管理制度和措施的漠視，這種行為的存在經常會引發較為嚴重的安全事故。

二、道路施工安全管理的有效措施

1、落實安全規章制度

安全規章制度是安全管理的一項重要內容，制度保證就是要在企業的經營活動中實現安全生產管理制度化。安全制度的制定依據要符合安全法律和行業規定，制度的內容要齊全、針對性強。企業的安全制度，應體現實效性和可操作性;應明確界定各級部門在安全生產工作中的責、權、利。

2. 建立安全組織管理機構

企業負責人是安全生產的第一責任人，對安全工作全面負責。企業負責人應在企業內部設置安全組織機構，機構的設置要體現高效精干，有豐富的現場實際經驗，有較強的責任心，便于統一指揮、協調一致。安全管理機構負責監督、檢查、指導企業的安全生產執行情況，確保安全指令的順利下達，安全措施落實以及安全防護設施的到位。同時負責查處企業安全生產中違章、違規行為，負責對事故進行調查分析及相應處理。

3、落實安全生產教育制度

（1） 加強職工的思想法制教育。對員工進行安全法制教育， 提高思想素質， 做到認識上有高度， 對公司的安全管理標準理解上有深度， 在貫徹執行中有力度， 促使作業人員知法、守法， 并積極學習行業有關標準和技術規范， 正確行使安全責任。

（2）安全知識與安全技能教育。通過日常安全知識教育， 提高了員工對安全生產重要性的認識， 增強了搞好安全生產的責任感， 提高了執行安全制度的自覺性。項目部對各分項工程編制切實可行的施工方案， 在報公司領導小組審批后嚴格執行; 實行安全技術交底， 對各分項工程開工前， 對施工班組進行安全技術交底； 對新工人進場實行上崗前的安全教育; 對特種作業人員要求經過當地勞動部門培訓考核合格后才能上崗作業， 并加強平時對其的安全教育。

4、做好道路施工中的機械設備管理工作。

道路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，在施工中要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮和精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。另外，操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的狀態。對利用率高、易損壞、易出事故的設備應做好跟蹤診斷，做好機械設備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預防性修理，并避免因購件周期過長影響道路施工。當機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行搶修。

5、 進一步強化施工現場的管理

在施工現場，按照危險源的等級進行分類，認真做好安全管理工作。可以在臨近施工段防止安全警示標志，這樣一來，便可以提醒施工進入施工段的人員要注意安全，在機械設備上掛警示標語，從而有效提醒施工人員要遠離機械傷害。在施工時，施工人員必須佩帶安全防護工具，確保人身安全。施工單位要認真落實施工安全管理制度，在上崗前，對每個階段的施工內容做好技術交底工作，熟練掌握一些發生緊急事故的安全防護知識。除此之外，還要根據實際的施工情況，制定相關的消防、醫療等各項管理制度，與此同時，各個部門都要加大安全檢查力度，堅決制止不符合要求的行為，并且要求限期進行整改。

6、 強化現場環境的安全管理

考慮到市政工程施工的現場環境會比較復雜，應該就施工的環境進行控制。控制復雜環境就要多設立管理部門，在施工項目部設立現場安全部門經理，經理以下應該分設安全主管和健康主管。安全管理包括施工安全、安全、機械安全、消防安全、勞動防護用品等；健康管理應該分設健康檢查部門、環境檢測部門。健康檢查部門要在一定的時間范圍內對工人身體情況進行抽樣調查；環境檢測部門要對施工環境的水文、地理、塵土、噪音等環境問題進行監管。

7、重視道路施工安全工作的檢查

道路施工企業應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發現的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數據存檔備案。

總之，安全管理工作意義重大、任重道遠，管理者應不斷深入地研究和探討，把安全生產貫穿到企業管理的每一個環節，通過建立嚴格的管理制度，使施工人員養成一個良好的作業習慣，預防不安全隱患，從而將諸多不安全因素消除在萌芽階段，從而保護施工人員的人身安全，從點滴小事做起，認真對待每一個施工環節，用嚴格制度來約束施工人員的行為，保證道路施工順利進行，為施工單位帶來更大的經濟效益。

參考文獻：

［1］金薇.淺談道路工程施工安全管理［J］.管理視野，2011，(06)

[2] 宮國勝.公路施工安全管理瓶頸及應對措施[J]. 交通標準化. 2012(14)

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關鍵詞：城市道路;道路施工;安全管理

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

隨著城市的快速發展，我們一大批交通基礎配套設施的建設，造成了施工區域內通行能力變弱，施工人員、機械和施工護欄以及來往車輛又構成了一個復雜的交通環境，并且工程施工現場附近車量多車速快，很容易帶來交通堵塞和交通事故，對城市的交通安全帶來很大影響。因此對道路施工現場附近的交通狀況科學分析并針對性提出對應措施，對道路施工區域交通暢通具有十分積極的意義。

一道路施工安全管理現狀

城市道路施工對居民的生活和出行都帶來了很大的影響。主要有以下幾點:

1.道路擁堵，車流量大，受施工影響，施工現場材料和機械停放，會讓道路負擔加重，一些狹窄路段在交通高峰期時很容易造成車輛堵塞。

2.路面上，交通安全設施不到位。一部分施工方因為貪圖小利，不能嚴格按道路施工規定施工，不按規程去設立施工警示標志或標志設立不合格，不加一些施工防護設施，以至于給車輛、行人通行人造成危險，人車掉入施工區的現象時有發生。

3.帶來的安全隱患。一些施工的車輛會借施工之名超載超速去行駛，人貨混載，車輛任意停放，違反了標志標線去行駛，更有一些甚至動用無牌證或沒有檢的車輛上路施工，這樣埋下了交通事故的安全隱患;由于施工車輛體積比較大，重量相對大，對路面的結構沖擊大，車速相對較低，轉彎很困難，對車流的通行能力和通行安全帶來很大影響。;

4.施工安全生產制度不落實。施工現場安全生產制度不夠健全，管理制度落實不到位，安全生產監督人員馬乎等，造成施工的隨意性大，沒有計劃盲目的施工現象很多:并且施工前缺少相關的防護措施，施工結束后又不能及時清理施工現場，直接影響到了車輛和行人的安全通行。

5.交通參予者交通安全的意識淡薄。道路施工路段路況相對發生了較大變化，因此會造成了出行者行駛困難;道路通行條件受到了限制，使得機動車、非機動車、行人爭道搶行，遇有交通擁堵時互不相讓，強行超越穿插，人為地制造出了交通堵塞，極容易發生交通事故。

二交通安全管理措施

1、交通導向標志的管理

交通標志是提示駕駛員以及行人、管理交通的作用，其中包括施工安全的標志、警告的標志、禁令的標志和指示的標志等。

(1)施工安全標志

根據國家相關的規定，施工安全的標志包括施工防護欄、、錐形路標、前方施工標質、道路施工、道路封閉(左、右、中間道封閉)、向左(右)改道、車輛要求慢行、移動性的施工標志等。

(2)警告標志

作業區應當設置的警示標志包括施工的標志、繞行的標志、慢行的標志和道路變窄的標志，并根據施工中的實際情況，合理安排移動警示標志。

(3)禁令標志

作業區應當設置的禁令標志，包括限速性標志和禁止超車的標志。由于工地運輸車輛它的特殊性，在工地入口處應當設立限速以及禁止超車的標志，并時刻提醒路上的駕駛員應該時刻注意行車的安全，減少交通事故發生。

(4)指示標志

施工工地上應當設有相應的對于施工工人以及駕駛員的指示性標志，以保證在施工程中的高效率以及工人生產過程中的安全。指示性標志是一種引導車輛行進的標志。

(5)輔助標志

交通標志中除了以上幾種主要標志以外，還有一些其它的輔助標志，用其來輔助解說一些問題。主要有輔警告標志、輔禁令標志以及其他輔的標志。

2、交通參與者管理

(1)對施工車輛的管理

A)加強對現行建筑工程施工單位的管控，對它資質進行嚴格的審查，包括施工設備的審核，這是除單位技術員之外的重要因素。

B)對其工地的現場進行時常檢查，要求對進出工地的車輛進行登記質量檢查，以保證施工安全的同時，保證周邊路況的交通安全。

C)加強懲罰制度，針對施工車輛發生的交通事故，要嚴格追究其責任，加大其

懲罰的措施，這能保證施工車輛的質量。

(2)對行人以及非機動車的管理

對施工期間行人要求按“以人為本”的原則，應當在車道旁設置相應的人行

通道和非機動車通行通道，在確保行人安全的前提下來安排施工車輛及周邊道路機動車輛的運行。

3施工區現場管理

（1）施工時段的合理控制

根據施工車輛的出行會對路段的交通造成不同程度的影響，因此施工車輛的時段應可能避開一些高峰時段，應當去選擇合適的時段進行統一的管理，并登記出行，這樣就可以保證了施工的質量同時也對周邊道路造成不了太大的影響。

(2)施工現場安全管理

1)施工現場要求設立交通協管員，負責現場的交通秩序。在一些情況下要

有交通協管員來疏導交通。

2)交通協管員要經過崗前的培訓，熟練掌握交通法規和怎樣快速、并有效地指揮交通。

3)全體施工人員在上路前要進行安全施工教育，全面從思想上來重視安全性施工，工作時，要求施工人員應身著黃色反光背心，注重安全作業。

4)施工車輛在施工區內必須按規定地點有序停放，進出施工時應服從交通協管員管理的安排，不得擅自進出。

2、優化交通組織方案

制定交通組織方案時應當從以下幾個方面進行考慮:

(1)方案要與地區的道路交通相協調，局部的交通與整體的交通相協調。

(2)保證機動車及行人的交通安全，人車分流，減少對市民的出行和生活帶來干擾。

(3)充分挖掘當下道路資源交通潛力，使流經的路段以及路口流量與其通行的能力相匹配，盡量維持主要交通暢通。

(4)體現“以人為本”為原則，施工期間在一定要在封閉的道路上預留行人通道，通道寬度要保證行人要求，以保證為行人提供更便捷、舒適以及安全的步行環境。

5)盡量減少對當下道路設施以及市政設施的改建和擴建，減少一些建設投資。

(6)嚴格按照規范的要求在項目施工的影響范圍內，設置相應的施工警示牌和引導性標志。

3、公交線路繞行的方案

依據項目施工期其對現狀公交的影響，盡量不影響人民出行的角度出發，在施工期間公交線路調整要遵循以下原則:

(1)保證項目建設能夠順利進行，公交調整與施工交通要相協調，優先滿足施工的需要。

(2)在道路資源限有的情況下保障大眾利益，盡量公交優先。

(3)在條件允許的情況下，要實現公交分流，以便緩解道路交通壓力。

(4)盡量保持公交線網結構，原則上不對公交線網結構作較大調整。

(5)盡量以“就近”為原則，減少市民出行走距離和出行耗用的時間。

4、要加強施工現場管理

(1)要制定嚴格的施工管理規章制度，以文明施工，樹立良好交通意識、環境意識，嚴格去執行交通管理的審查、審批，積極地配合相關部門的交通管理。

(2)制定相對科學的施工計劃，對施工進度給以嚴格控制，在保證施工質量的同時，加快施工進度，縮短施工占道的時間，施工完成后，拆除施工中的圍擋，盡快恢復道路設施，在時間上減少施工對交通帶來的影響。

(3)做好施工車輛在高峰與相鄰道路交通高峰的協調調整，避免相鄰道路高峰時段的交通壓力。

(4)規范設置交通性標志、標線以及施工圍檔，以引導機動車進行安全行駛，保護道路交通的環境。

(5)合理安排施工車輛的運輸路線，盡量設置在車輛相對較小的道路上。

結束語：本文從交通安全以及交通組織等方面對城市道路施工進行了討論及研究，由于市政道路施工安全管理現在在目前的市政工程中占有非常重要的地位。有一些因素對于安全管理工作會帶來一定影響，并且這些因素都是會時常變化的。伴隨著我國社會經濟的飛速發展以及科學技術進步，我們需要對道路安全管理進行不斷的去完善，以更好的保障道路施工的順利進行！

參考文獻：

［1］張劍飛 論道路施工的安全管理 科技信息 2010（08）（J）

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關鍵詞：市政道路；路面；施工；安全管理；措施

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：

我國近年來路面施工中發生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時對于標志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規范沒有正確進行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災難，同時相關的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識灌輸到每一個參與者的思想里，開展安全生產管理責任制，制定落實相關的規章制度，保障路面施工人員的安全。

一、市政道路施工的安全事故分析

1、 安全事故分類

（1）機械損傷

道路施工過程中經常用到如混凝土攪拌機、瀝青攪拌機、各種運輸車輛和路基路面施工專用機械。由于道路施工時經常要求不間斷作業或按一定的工序作業，因此施工機械作業常會產生交叉，如果此時安全管理工作沒做好，經常會發現施工機械傷人事故。如機械轉動部件對人體的損傷以及動輸機械對人體的碾壓傷害等。有時機械控制不當還會導致群死群傷事故。

（2）路基與路塹坍塌

某些丘陵或山區地形的城市道路施工時需要進行大填大挖，挖填十幾米甚至二十幾米以上也較為普遍。在對山體或土方進行作業時，一定要注意土方或山體和穩定性，避免施工組織不當或環境條件影響出現跨塌事故。此類事故由于體量大、影響范圍廣、經濟損失嚴重常會帶來非常嚴重的惡劣影響。

（3）物體打擊與高空墜落

對路塹施工進，如進行爆破作業，應及時做好施工人員及機械的安全防護措施，特別是對飛落的石塊和碎屑作一定的安全范圍防護，避免對人員和機械造成物體打擊傷害。城市道路施工時，市政排水管道的施工是必不可少的一個組成部分，對于某些地段開挖較深的溝槽應有防止施工人員從墜入的措施。

（4）火災與電擊傷害

城市道路施工過程中，各種施工機械的動力來源多來自燃料用油以及電源。這兩方面的因素也是經常出現安全事故的因素。如果防護措施或組織方法不當，會出現現場失火或施工人員觸受傷的風險。

二、安全事故原因分析

1、施工人員安全生產的知識與意識不足

道路施工人員的素質決定了施工人員的安全生產意識，而在我國，施工隊伍大部分由文化水平較低的務工人員組成，這給安全施工管理工作造成的極大的困難。

2、安全管理制度與措施不到位

基于經濟或管理水平等方面的原因，許多施工項目部未充分重視安全管理工作的意義與責任，導致人們對安全管理制度和措施的漠視，這種行為的存在經常會引發較為嚴重的安全事故。

三、市政道路路面施工安全管理措施

1、 加強道路工程安全管理部門安全管理的意識

對于道路工程來說，其在施工中經常會遇到的危險主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對工程施工中所有的危險源進行充分的調查分析，并且要制定科學與可行的措施以及時的控制安全事故的發生。第二，要對危險源的地點和范圍做出明確的界定，樹立安全標志牌和安全維護，避免施工安全事故的發生與發展。第三，工程施工的相關人員要對工作區域內的安全動態進行嚴密的監控，做到及時的發現危險源和排除危險源。另外，我們也要對施工現場的各種機械設備進行安全防護。

2、落實安全生產教育制度

（1） 加強職工的思想法制教育。對員工進行安全法制教育， 提高思想素質， 做到認識上有高度， 對公司的安全管理標準理解上有深度， 在貫徹執行中有力度， 促使作業人員知法、守法， 并積極學習行業有關標準和技術規范， 正確行使安全責任。

（2）安全知識與安全技能教育。通過日常安全知識教育， 提高了員工對安全生產重要性的認識， 增強了搞好安全生產的責任感， 提高了執行安全制度的自覺性。項目部對各分項工程編制切實可行的施工方案， 在報公司領導小組審批后嚴格執行; 實行安全技術交底， 對各分項工程開工前， 對施工班組進行安全技術交底; 對新工人進場實行上崗前的安全教育; 對特種作業人員要求經過當地勞動部門培訓考核合格后才能上崗作業， 并加強平時對其的安全教育。

3、加強對施工單位安全資質條件檢查

主管部門要加強施工單位安全資質條件的檢查工作，檢查的內容包括以下幾各方面：首先，審查安全技術的設備和手段，同時要確保施工企業隊伍中有從事安全管理工作專業人員。其次，要加強對施工機械和材料的檢查，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全手段檢驗合格，不允許未按照規定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養的機械和材料進入施工現場。

4、施工現場文明施工管理

（1） 創造良好的施工環境。遵照人性化的要求， 設置安全防護設施， 布置安全標志， 保持施工現場整潔有序， 施工道路、消防通道、排水溝暢通， 施工材料、機具堆放整齊; 工地照明良好， 勞動保護用品到位。

（2）落實安全生產管理方案與應急預案。項目部對危險源進行了識別， 并制定了相應的安全管理方案與應急預案。在日常施工中， 加強對危險源的檢查， 發現問題及時解決。將安全管理方案的責任落實到崗位， 實施了三級安全管理責任制。

（3）加強對勞務隊伍的安全管理。針對勞務工大部分來自農村， 普遍存在施工技能不高、技術知識缺乏、安全意識不足等特點， 項目部將其納入安全管理范圍之內， 由專職安全員對其進行崗前的安全教育， 發放勞動保護用品， 加強對其的監督檢查。

5、加強機械設備管理

企業的道路施工項目部門要周密安排，組織好機械設備的使用和維護。跟蹤診斷那些利用率高、易出事故、易損壞的設備，變事后維修為預防性檢查保養，做好機械設備的更新、儲備和報廢工作，避免因購件周期過長影響道路施工。在施工過程中，應該對發生異常現象的機械立即停機檢查，并及時向相關主管領導匯報，以便能在第一時間安排人員到場進行搶修。

6、重視道路施工安全工作的檢查

道路施工企業應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發現的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數據存檔備案。

總之， 在實際施工過程中，工程管理人員要牢記企業的經濟效益以及社會信譽，維護國家財產安全，切實保障職工生命安全，開展科學管理，統籌安排好安全和生產、質量、速度、效益之間的關系。安全管理工作任重道遠，需要管理者長期的進行研究和探討，將安全生產的理念貫穿工程管理所有環節，通過實行合理的管理制度，培養施工人員形成良好的工作習慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發生。

參考文獻：

[1] 辛大勇.我國道路施工安全管理[J]. 科技傳播. 2011(20)

篇(6)

摘要：文章中首先列舉了當前道路施工管理過程中存在的一部分問題，隨后基于存在的問題對公路施工的質量安全管理體系進行了初步探討，最后詳細研究了道路施工中的安全管理策略。

中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A 文章編號：

一、當前道路施工管理中存在的問題

1. 施工管理過程控制及程序執行力不強

按照國家相關法律、法規要求，施工管理中工程應先報告后開工。然而有些施工單位不申請辦理開工報告就開工或邊施工邊申請開工報告，嚴重違反了施工管理程序。另一個存在的現象是先檢驗后提交申請檢驗報告。同時有些管理人員責任心不強、監督管理不嚴，未預先提出質檢申請，卻做了質檢工作，違反了正常施工程序。

2．管理意識淡薄且管理者素質不高

在工程建設中，人們普遍存在著重技術輕管理的思想，管理被置于可有可無的位置。雖然通常各個施工單位都建立了各自的管理機構，但其管理者職能模糊，事無巨細。由于找不準問題的根源，類似的問題在以后施工中還會出現，不僅浪費了資源，也影響了工程的質量和進度。

二、建立嚴密的道路工程質量安全管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量安全管理體系，是開展道路施工的首要條件，因此不僅要建立監管管理體制，又要理順施工中各因素的關系。各單位要組織檢驗小組，進行檢驗，施工分包單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。

1. 強化完善質量安全監督基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現質量安全管理總目標，也是為質量安全管理創造前提條件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據真實化，才能確保總目標最合理的實現。

1.1明確技術標準，強化標準工作

各項工程的設計資料，施工規范，操作規程，工藝要點，質量檢驗方法和評定標準等資料及時發放，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交相關單位或部門。

1.2強化檢測手段，做好計量工作

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，配置齊全儀具。

1.3重視質量信息，用數據指導施工

通過檢測定期報送的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報，采取應急措施。

1.4建立健全質量安全責任制

建立和健全質量安全責任制，制定各級職責范圍，實行質量安全獎懲制。

1.5重視技術培訓，加強質量安全教育

利用施工現場舉辦工程質量安全研討會，總結正反兩個方面的經驗教訓。

2. 加強質量安全控制，細化管控資料

在道路施工中，首先“以人為本”，實行“統一領導、分部管理”的原則，成立質量安全管理領導小組，建立質量安全保證體系，從落實責任制開始，層層深入、步步落實。

2.1 材料進場控制

在備料階段，根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作；深入材料生產廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料；通過實驗驗證材料質量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質量關。

2.2施工方案控制

在開工前組織技術人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個工序的作業指導書，并在施工生產前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上。做到責任到人、層層監督。

2.3測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質量控制

路基施工中施工放線是道路工程產品由設計轉化為實物的第一步，制約著施工過程中各有關環節的質量、進度，是施工準備階段的重中之重。

3．嚴格質量安全檢驗

3.1明確嚴格質量檢驗標準、內容和手段

檢驗標準主要是技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。對內部成品、各部件和結構整體進行物理、力學性能檢驗，使質量安全事故盡可能地消滅在施工中。

3.2檢驗的組織形式

質量檢驗應堅持專職檢驗、日常檢驗和重點檢驗相結合，進行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查。

3.3高標準、嚴要求、把好質量關

平時檢查從關鍵部位到每道工序，需返工的一定返工，需停工的一定停工。建立科學的、嚴密的質量安全保證體系和管理人員嚴格履行職責是保證質量安全的首要前提。

4.道路施工的安全管理策略

保證道路施工安全，強化責任意識。首先，需要建立健全道路工程施工安全管理組織體系，加強安全文化建設，強化施工人員安全意識。其次，道路施工單位的主要負責人、項目負責人、安全生產管理人員和施工現場的一線操作人員，都必須接受相應的安全教育和培訓。第三，提前制定出事故應急救援預案，及時發現和辨識施工過程中的潛在危險和隱患，制定出全面、有效、可行的應急救援預案，以備不時之需。

4.1 建立安全生產管理機構，落實安全責任制

道路施工企業應建立起安全管理組織機構，由企業領導和有關部門的主要負責人組成，其主要是全面負責施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監督，調查處理事故等工作，保證各類安全生產管理制度能認真貫徹執行。要配備專職的安全生產管理人員，負責對安全生產進行現場監督檢查。

4.2 建立健全安全生產管理規章制度，加強教育和培訓

道路施工企業應成立安全管理領導小組，并依據企業自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規程等指導性安全管理文件，明確各級人員的安全生產崗位責任制，確保施工安全。

4.3 做好對安全資質條件的檢查管理工作

對分包單位安全資質條件進行檢查，審查安全技術措施和設備，并確保施工企業隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。另外，要加強施工機械和材料的檢查工作，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全措施檢驗合格。

4.4 做好道路施工中的機械設備管理工作

道路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，則應嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

4.5 開展施工安全檢查，并做好安全管理的預防工作

應建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發現的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關負責人，且將檢查及處理情況記錄在案。

堅持貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，通過加強施工管理過程控制及程序執行力度，建立健全質量安全管理體系，完善質量安全基礎資料，細化質量安全管理控制，從而實現國家優質道路工程。

參考文獻

[1] 朱云峰，樓向衛、淺談高速公路施工安全管理、《中國水運》、2009年1月、第9卷第1期、218頁-219頁

篇(7)

關鍵詞：路橋施工， 施工管理 ，安全 ， 措施

Abstract: along with the continuous improvement of China's overall strength, road and bridge construction as the national basic part of the construction is more rapid development up. But as accelerating the construction, design and construction level unceasing enhancement, people for roads and Bridges in the construction of security problems in the attention of increasing, so exposed problems also more and more apparent. This paper, from the construction management personnel, construction building staff, construction equipment and social factors for road &bridge construction safety problems in the management of a deep discussion, points out some problems in them, and put forward some improvement measures.

Keywords: road &bridge construction, construction management, and security, measures

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：

隨著當今世界經濟的不斷發展,現代化程度的不斷提高,道路與橋梁的施工開始向著現代化的施工理念要求上不斷地發展著。隨著施工要求的不斷提升，施工的質量安全問題越來越受到人們的關注。

在開發建設路橋建設創造一個更高效率的同時,我們也應該清楚地認識到“安全效益”、“以人為本,安全第一”的建設項目這些重要的想法,他們是達到正確的發展和提高工業效果的重要保證。

但在路橋施工建設就是做生意的思維模式下,路橋施工過程中的安全事故仍時有發生,路橋施工企業參與的安全生產、質量管理等內容正面臨著前所未有的壓力。因此安全建設和質量管理工作也已逐漸成為解決當前路橋施工企業發展瓶頸的關鍵來源。為了更好的分析橋路施工中的安全性問題以及質量性問題，本文將從施工管理人員、施工建筑人員、建筑器材以及社會因素等方面針對路橋施工管理中的安全問題進行了深入的探討,指出了其中存在的一些問題，并提出了一些改良措施。

1 路橋施工安全生產管理中存在的問題

首先,先探討下路橋施工生產中存在的一些問題,進而才能針對這些問題提出合理性的解決方案。根據我自己的觀察理解，我認為問題主要存在于四個方面，下面一一列舉。

1.1 施工管理人員方面存在的安全意識問題

根據我自己的觀察，近些年來路橋工程建設中發生的安全事故，其中約90％的安全事故是由人為要素造成的，很大程度上這種安全事故產生的原因是由人力資源匱乏與安全生產管理意識的薄弱造成的，而更進一步追究的話則是現行工程安全生產管理機制不健全所引發的。由于人力資源的匱乏，很多路橋施工企業在的安全生產管理存在力不從心的狀況，即使企業想注重安全防護問題也會由于條件的限制而不能采取相應的措施,進而導致人員配置也是極其缺乏。因此可以說路橋施工安全生產形勢嚴峻且責任重大。

市場經濟環境下，很長一段時間的道路和橋梁建設公司更注重以提高企業的經濟效益，更大的擴展計劃經濟的體制環境下形成的安全管理理念和做法，不能妥善處理近期利潤和長遠發展，責任風險的利潤之間的協調關系，也影響了路橋企業的效益安全管理制度和實施有關標準。換句話說，很多企業不重視安全生產問題，只抓經濟效益，利字當頭。在這種風氣影響下，必然很多直接抓生產的管理人員也不重視安全問題，很大程度上造成了眾多安全事故的發生。尤其是在當前市場經濟競爭的情況下，各個企業競爭情況的加劇必將影響企業對于安全方面的重視。另一方面，僥幸心理的存在使得管理人員認為在安全方面投入的資金越少那么企業所獲得的利潤就會越大，豈不知事故發生后的損失將會更大，因此得不償失。

1.2 施工建筑人員身上存在的安全問題

上文提到安全事故有約90％是由人的行為要素造成的，那么其中的人不僅僅包括管理人員還包括施工建筑人員。施工建筑人員是如何引發安全事故的呢？

管理及操作人員自身的素質的高低對安全施工起決定性的作用，一個建筑施工企業，如果擁有高素質的施工及操作人員，那么該企業的施工安全才會有保證。否則這個建筑施工企業的安全就難于保證。操作人員具有較強的安全意識和較好的安全操作水平，就會嚴格執行安全操作規程， 自覺抵制違章作業及冒險施工，那么安全事故的發生率自然就會得到降低；反之，如果施工人員自己安全意識就極其薄弱，不懂的相應的安全知識，沒有進行相應的安全培訓就不能確保工程施工的安全進行。

1.3 建筑用材方面的安全隱患

既然安全事故有約90％是由人的行為要素造成的，那么還有10％是由于器材問題導致的。下面我們就來探討下器材是如何導致安全問題發生的。

施工器材導致的安全問題主要有兩方面，一方面是機器老化，不足以在承擔作業釀發安全事故，另一方面則是企業為了節約成本采用質量不過關的器材所引發。其實從根本上說這兩方面也可歸結于人為原因。如果企業可以針對施工機器進行定期檢測那么將不會出現老化問題，一旦出現老化機器則立即處理不再擔任作業安全事故將不再發生；如果企業采購器械時不再利字當頭，首重質量問題，那么器材的使用安全性將會提高。

2預防安全問題應采取的措施

我們已經知道了路橋建設中存在安全問題的諸多方面，那么針對這些問題對癥下藥，以減少安全問題的發生將會變得容易一些。

2.1 人員方面的培訓