序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇冶金鑄造范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

當前，互聯網已經深入了各行各業，并且對許多傳統行業造成了巨大的影響，甚至成為了一些行業的主要經營模式6我國自2010年以來，一直大力推行“互聯網+”模式，引導傳統制造業變革，適應新時代的發展，鑄造冶金企業也在這個過程中不斷完善發展自身的互聯網經營方式。將對我國鑄造冶金企業當前的互聯網經營狀況作出分析，并提出一定的改進戰略意見。受到信息技術高速發展帶來的影響，互聯網已經對所有行業都產生了影響，并且極大程度改變了人們的日常生活方式，成為了人們日常的一部分。我國互聯網技術雖然起步較晚，但是通過國家高度統籌的規劃:，卻可以實現后發先至。

從國際范圍來看，最早實現工業互聯網的，是美國的互聯網戰略，然后是德國實行的工業4.0戰略計劃，而到如今，我國推出的“互聯網+”，是足以與這兩者并駕齊驅的戰略。(1)我國鑄造冶金企業的當前互聯網經營發展狀況我國的鑄造冶金行業互聯網的起步，可以認為是從2008年開始，當時僅僅是將互聯網作為一個行業的銷售渠道使用。隨著互聯網功能的不斷發展，同時又產生了很多伴生經濟，以至于發展至今，已經對傳統的鑄造冶金行業產生了顛覆性的變化。在此，可以將整個發展過程歸納為四個階段：①通過互聯網進行銷售；②通過互聯網打通整個貨物渠道；③對產品進行全面的互聯網化；④通過互聯網引導企業發展^至今，我國鑄造冶金企業的銷售方式已普遍轉為電子商務為主;，其他方式為輔的經營銷售模式。電子商務相比傳統的銷售方式，不僅使產品具有高時效性，更加極大的減少了人力成本和經濟成本，讓整個商品交易過程變得更加流暢，深受廣大企業青睞，并且不斷發展自身的電子商務模塊建設。作為我國重要的支柱產業之一，鑄造冶金行業的發展情況直接影響著我國經濟發展，所以我國也相應的推出了很多扶持政策來幫助企業發展，并且建立了專業的政府官方互聯網網站一一中國冶金網。這個綜合性專業服務網絡平臺，隨著不斷的完善，已經引起了全國鑄造冶金行業各方面的注意，不僅有材料市場的變動情況，還有政府最新推出的政策，以及相關科研技術人員的交流平臺和相關從業人員的求職情況。但是，同時我們也要清楚的認識到，雖然電子商務普遍為企業所接受并且快速發展，但是實際的應用成果還相對有限，這其中很多時候是因為企業結構并未作出適應時代的有效變革。(2)我國鑄造冶金企業互聯網的體系框架分析對于鑄造冶金行業互聯網來說，相關企業所要做的，就是通過設備將網絡大量的數據進行收集、整理和分析，并且將分析得到的結果與企業自身的發展情況進行有效結合，得出當前最佳發展策略，并且將所有數據進行模型化，實現企業的積累和沉淀。總的來說，鑄造冶金互聯網體系框架可以包括：一個共享的去平臺數據中心；兩個相關體系：標準體系和安全體系；三個實現企業長期穩定發展自身的能力：新型競爭能力、卓越運營能力、柔性制造能力；四個企業實現適應當前社會經濟發展的企業平臺架構：智能協同的管理決策平臺、靈活柔性的生產運營平臺、互聯高效的創新服務平臺、敏捷安全的基礎支撐平臺；五個企業發展的方向特征：自動化、數字化、模型化、集成化、可視化；六個互聯網模式下的高效功能：智能決策支持、智能經營管理、智能生產協同、智能互聯互通、智能創新發展、智能資源管理。(3)鑄造冶金企業互聯網經營手段改進①企業產品研發。運用互聯網帶來的大數據，對產品進行預測建模分析，以市場需求為基礎，建設仿真平臺，對產品從材料選擇到性能設計都進行模擬分析，并進行仿真驗證。同時，企業還可以通過大數據和仿真平臺分析，對產品的生產成本、營銷成本、倉儲成本進行預測，精準把控交貨時間，優化自身經營流程。②產品質量管控。企業可以通過優化完善自身的生產過程，建立標準的品控模型，提升所產出產品的質量精準度；對整個生產流程進行全程的質量檢測，實時掌握產品質量;建立多角度，多層次的產品質量分析模型，對產品之后的發展情況有一個質量上的預測，并且有助于產品發生質量問題時第一時間進行快速識別和溯源；建立企業自身的大數據庫，將企業的發展情況和產品發展情況進行整體分析，形成閉環控制體系，持續穩定地改進企業產品。首先，要實現鑄造冶金生產過程中的產品質量數據采集，盡可能做到數據采集的穩定性和連續性，進行全程的跟蹤控制；其次，實現檢測的自動化和分析的智能化；最后，對行業情況進行有效的性能預測。③行業生產協同。通過行業內的共享資源，統籌管理鑄造冶金行業區域范圍的生產組織和人員情況，保障安全系數，提高生產效率。推廣工業機器人等現代化的智能機械設備，通過條碼等手段，加快物料的自動識別速度；通過智能點檢測、在線遠程檢測、智能診斷實現產品的全生命周期管理。通過互聯網的實時性和遠程特性，企業可以有效地將整個生產過程中的各個部分聯系起來，實現統籌規劃，協同合作。④企業信息建設。互聯網的高度交互性和普及性，可以幫助企業有效地進行自身信息的建立和宣傳。鑄造冶金行業受到企業所在行業的影響，不容易走進大眾視野，對企業宣傳不利。而通過互聯網技術，大中型企業可以依靠自身實力建立企業的網絡宣傳平臺，將企業信息朝著系統化的方向發展，中小型企業則可以利用中國冶金網等公共網絡交互平臺，進行企業信息的有效采集和發展，⑤行業信息共享。同一個行業中的不同企業，通常來說，是以競爭關系存在的，但是必須要認識到的是，競爭的最終結果一定是合作，無休的競爭并不會為企業帶來好處，只有在競爭中不斷進行有效合作，才能有效發展企業，減少不必要的損失e同行業之間的經營競爭，很大一部分都是產品渠道的沖突，這其中不僅有銷售的渠道，還有原材料的渠道沖突，而這種沖突產生的根本原因，還是信息源的問題。互聯網作為一個高效的公共平臺，可以使鑄造冶金行業中的各個企業進行有效信息分享。我國鑄造冶金企業應該形成統一共識，將企業的眼光著眼于世界，通過國內信息的有效共享，減少不良競爭和失序管理，相互團結，共同發展，在實現經濟發展的同時不斷整合科研技術發展，增強行業的整體競爭力。⑥與相關行業之間加強聯系。

鑄造冶金企業在進行縱向的行業內經濟交流合作的同時，還要注重與相關行業的橫向經濟交流合作。具體來說，可以歸納為以下運個方面：首先，是加強橫向企業交流，隨著社會經濟的發展和市場調整，各行各業早已連成一個整體，即便是看上去毫不相關的兩個行業，也會通過其他行業的幾次中間傳導,最終產生聯系，而鑄造冶金行業，本來就是一個國家的基礎產業之一，受國家層面的影響更大。全球的原油價格浮動、海運物流變動、原材料開采調整等等，都會對鑄造冶金行業的產品價格產生影響，所以企業必須要實時掌握各個相關行業的市場情況，增加自身對于即將發生的事件的應變能力，減少企業因為突況而產生的損失。同時，加強對相關行業的信息技術溝通，能夠準確了解相關企業的科學技術水平發展，及時調整自身不足，并為自身行業的發展方向進行有效預測。第二，是優化縱向分銷環節的溝通。鑄造冶金企業，本質也就是一個原材料的加工企業，所以產品的分銷環節就顯得尤為重要，而所謂的經營銷售，用現代的理論來解釋，就是一個社會財產的再分配過程，在這中間最為關鍵的因素就是產品的價格，而企業在制定相關的產品價格時，一定要注意區分最終用戶和中間商。針對不同群體設定不同的價格。經營銷售過程中的中間商，是一種客戶關系，但更多的還是一種合作的關系。目前，整個鑄造冶金行業中，生產企業都占有絕對的主導地位，特別是在一些相對稀缺的產品資源上，中間商的行為舉動往往受到極大限制，難以發揮自身對于市場的職業優勢。中間商可以根據市場情況，對產品做出最快速的價格調整，這是生產企業所不可能具備的優勢，但是，企業為了自身產品價格穩定，必然難以給予中間商過大的自由度實時調整。隨著互聯網的發展，市場各項數據以及中間商的經銷情況都可以實時反饋到網絡之上，鑄造冶金企業通過互聯網也可以準確地掌握市場的變動，再給予中間商最大自由度的同時，又不會失去對于中間商必要的監管。⑦物流倉儲優化。互聯網對于產品物流倉儲的影響，最明顯的就是可以實現產品在整個物流倉儲過程中的精準定位，這樣帶來的好處是企業可以在任意時間實現對于倉儲產品的精準調度，極大提高對于貨物轉移的速度和準度，并且節省原來實現這一過程而產生的大量人力成本，節約企業日常開支，同時，這一定位信息還可以實時反饋給目標客戶，極大增加目標客戶對于所購產品的信任度。⑧擴展海外渠道。銷售渠道的擴展，是互聯網對于生產制造業的經濟模式產生的諸多影響中最為明顯有效的一項，也是很多企業尤其是中小型企業最為看重的一點。我國一些鑄造冶金行業的中小型企業，受到企業自身發展規模的影響，難以建立有效的產品經營銷售渠道，所以需要不斷擴展渠道，保障企業的日常運營成本。互聯網營銷作為當前社會環境下最為有效的營銷方式，可以幫助企業擴展銷售的渠道，特別是增加企業與海外客服的連接。當前國際全球化的水平不斷提高，全球化是一種現象，更是一種不可逆轉的發展趨勢，鑄造冶金作為一項發展社會建設所必須的行業，其發展直接決定了發展中國家的發展速度。

我國鑄造冶金雖然開始發展慢，但是受改革開放的影響以及國家對基礎建設的重視，使得我國的鑄造冶金技術水平后來居上，在全球范圍內都具有相當強大的實力。隨著我國的國際影響力不斷加強，尤其是當下一帶一路政策的實施，越來越多的相關國家積極相應，隨之而來的，是大量的基礎建設計劃，這也就使得鑄造冶金產品的生產需求和技術水平需求進一步提高，而當前互聯網的發展，剛好能夠提供這一需求的技術支持，我國鑄造冶金企業應當充分認識到這一點，放眼國際，利用自身優勢，借助互聯網對自身企業的經營模式進行改變，擴寬自身對于海外的銷售渠道。互聯網的發展趨勢，是不斷的多元化、普及化、高速化，使得各行各業之間的聯系只會變得越來越密切，加上全球各國之間的經濟交流不斷加深，未來的世界必將依托互聯網建立起一個高度信息共享，合作高度發展的世界。鑄造冶金行業，作為一個國家基礎產業之一，具有不可替代性，同時又具有一定的發展滯后性，為了適應新時代的發展，鑄造冶金企業必須要充分發揮互聯網的優勢，在經營方式上做出有效調整。首先，是通過互聯網，提升對自身產品的質量把控，加強產品質量的穩定性，同時優化經營過程中的物流倉儲信息，增加客戶對于產品的信心。其次，通過互聯網平臺，進行市場信息的收集與整理，提高自身對于產品的風險預防和發展定位，同時通過互聯網公共平臺，加強與同行業和相關行業之間的信息交流，對整個市場進行把控。最后，在具體的產品銷售時，要依靠互聯網的優勢，給予中間商最大程度的自由度，在自身可控范圍內，讓中間商發揮出最大作用，提高產品的營銷效率，同時，還要意識到我國當前對于國際社會的影響，適時擴寬自身的海外經營渠道，著眼于世界，把握我國當前鑄造冶金行業發展的黃金時期，實現企業長期穩定的發展目標。

作者：許笛 單位：貴州師范學院

篇(2)

英文名稱：Modern Cast Iron

主管單位：一汽鑄造有限公司

主辦單位：無錫一汽鑄造有限公司;中國機械工程學會

出版周期：雙月刊

出版地址：江蘇省無錫市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1003-8345

國內刊號：32-1112/TG

郵發代號：28-178

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1981

期刊收錄：

核心期刊：

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

聯系方式

篇(3)

現代化企業大生產條件下，隨著生產工藝流程的機械化和自動化程度的不斷提高，各類起重機在整個生產工藝過程中已不僅僅是單純地起到輔助作用，而是逐漸成為連續生產作業工藝流程中的一種重要的專用設備。特別是在鋼鐵冶金企業中，冶金起重機越來越成為制約鋼鐵高產達標的關鍵設備之一。而作為起重機的心臟部件———減速器，是原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置。可將原動機的轉速減速到所需要的轉速，并相應增大轉矩，扭矩按原動機輸出扭矩乘以減速比；降速同時降低了負載的飛輪慣量，飛輪慣量的減少與減速比的平方成反比。它直接關系到起重機的適應工況類別、安全性和工作壽命。

2減速器的種類

應用于起重機的起升、運行、回轉和變幅機構的減速器按其傳動和結構特點可分為齒輪、蝸桿、行星齒輪、擺線針輪及諧波齒輪減速器。應用在起升機構上的減速器以齒輪、行星減速器為主。

3冶金起重機中起升機構用減速器

起升機構是冶金起重機的核心執行機構。為滿足不同冶金工藝流程的使用要求，起升機構分為很多種，因此應用于起升機構的減速器種類也很多，主要有圓柱齒輪減速器、棘輪棘爪減速器、蝸輪蝸桿減速器及行星減速器。

3.1普通齒輪大減速器

圓柱齒輪分體大減速器如圖1所示，應用于200t以上噸位鑄造起重機中。該減速器全部采用圓柱齒輪副，兩根高速軸之間采用過輪相連以達到同步運行。該類型減速器優點為：齒輪均為圓柱齒輪，易于加工制造及安裝；箱體獨立，小車架變形對其影響小，裝配及維護方便。

3.2蝸輪蝸桿減速器

蝸輪蝸桿減速器加大開式齒輪起升機構型式應用于大噸位鑄造起重機中，如圖2所示。整個傳動鏈采用閉合式，在單側系統故障狀態下，可滿足單系統完成短時工作循環的要求。大開式齒輪工況條件惡劣，壽命短，其加工精度要求也較高，目前極少使用。

3.3整體大減速器

整體大減速器如圖3所示。兩個低速軸大齒輪采用過輪嚙合，保證了低速級輸出軸的同步動作及其相對的旋轉方向。與圓柱齒輪分體大減速器不同，低速級輸出軸相連比高速軸相連安全可靠，同時設置棘輪棘爪裝置。當其中一個電動機的轉速小于另一個時，由相嚙合的齒輪帶動，小轉速的棘爪軸速度快于內棘輪，造成棘爪打滑，使該電動機短期內不受載，脫離驅動。無載導致轉速加快，直至同步工作。如果其中一個電動機發生故障，另一電動機也可在短期內獨立工作。該減速器在大噸位鑄造起重機中應用廣泛，但箱體與小車架加工成一體，加工精度較高，使用維護相對復雜。

3.4行星減速器

行星減速器如圖4所示。行星減速器具有雙自由度，即單系統發生故障時，另一系統可以一定的速度長期穩定運行，傳動鏈內所有零部件均不過載，不會造成鋼廠停產的損失，因此在鑄造起重機中有廣泛應用。

4冶金起重機中的行星減速器

應用于冶金起重機上的行星減速器按不同工況要求分為單行星包行星減速器和雙圓柱齒輪行星包行星減速器。行星減速器雙自由度的特點適合煉鋼廠頻繁及無檢修的時間工況。當兩套傳動系統中一套出現故障（傳動鏈故障、電機本身故障或電控系統故障）時，另一套可長期以1/2額度速度連續長時間進行工作，保證將吊運的鋼包安全平穩放到安全位置。同時也可以作為起升機構獲得另一套速度的穩定運行方案，在此情況下傳動鏈中的任何一個零件都不過載，從而大大提高了起升機構機械系統安全性能。行星減速器是一個雙自由度的齒輪傳動系統，失去任何一個自由度的控制，勢必造成溜鉤、墜包事故，因此采用該種行星減速器的起升機構必須配套使用檢測整個傳動鏈故障的電子故障檢測系統及安裝在卷筒組上的緊急制動器，從而確保整個傳動鏈的安全。

4.1單圓錐、單圓柱齒輪行星包減速器

單圓錐齒輪行星包減速器是應用在冶金起重機中的早期產品，如圖5所示。該行星減速器行星包內齒輪為錐齒輪，其加工精度和裝配精度要求很高，使用過程中，高速軸存在一定的軸向力易造成錐齒輪損壞而導致潛在事故。隨著國內起重機技術的不斷發展，新型單圓柱齒輪行星包減速器開始應用于冶金起重機中。該新型減速器是以錐齒輪行星減速器為基礎開發的，兩者工作原理相同，該減速器可完全彌補錐齒輪行星減速器的缺點，且降低了加工成本，因此被起重機普遍采用，如圖6所示。

4.2雙圓柱齒輪行星包減速器

目前，國內外部分鋼廠起重機中還應用另一種特殊形式的行星減速器———雙圓柱齒輪行星包減速器，其工作原理同原有的行星減速器，格局進行重新布置，保證單一系統事故狀態下，起升機構仍可將溜鉤的盛液態金屬容器支持住,避免液態金屬外濺，有效地提供起升機構的安全性,如圖7所示。該減速器的布局特點是：相當于兩套行星減速器合并為一套減速器，減速器內部齒輪和傳動軸設計安全系數的選擇充分考慮到了能夠承擔全部由低速級折算到高速級的扭矩，杜絕了惡性事故發生的可能性。應用該種行星減速器的起升機構不必安裝低速軸緊急制動器及傳動鏈故障電子實時監控系統，從而大大地節約了成本。

4.3單、雙圓柱齒輪行星包減速器對比

以下對單圓柱齒輪行星包減速器和雙圓柱齒輪行星包減速器這兩種減速器的布置和使用進行對比和分析，如圖8所示。具體參數對比詳見表1。

篇(4)

關鍵詞：鎂合金；鑄造成型技術；研究分析

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

鑄造工藝的歷史可追溯至6000年前，是早期人類就掌握的一種金屬熱加工工藝。鑄造工藝的使用是一種成本較低的金屬成型法，對于一些形狀較復雜、工序較多的零件具有明顯的鑄造優勢。

隨著人們對于環保的重視和節能的要求，一些綜合性能更好的新型材料逐漸產生。隨著世界航空航天事業和交通運輸的大力發展，新型的合金材料的研發備受人們矚目，在眾多材料中，鎂合金引起本身具有的優質性能被廣泛使用，對于鎂合金的研究和開發成了眾多技術材料研究的重點。

鎂合金的性能特點

鎂是常用金屬中的一種，其質量較輕且資源較豐富。在地殼中的含量約有3%，其存在形式以碳酸鈣鎂和菱鎂礦為主，鎂的化學性能較活躍，在對其進行采用時，必須要進行合金化，以避免其因空氣的接觸而產生自燃。鎂合金具有以下的性能特點：

（一）鎂合金的密度較小，其密度為鋼鐵的2/9,鋁合金的2/3，是合金結構中最輕的一種，在使用時能夠有效減少部件的整體重量，降低能耗。

（二）鎂合金的強度要高于強度做大的纖維材料和工程塑料，因此其使用程度較廣。

（三）鎂合金具有較強的阻尼性和吸收性。因此在汽車中使用可增強其減震效果，保證使用安全性和舒適性。

（四）鎂合金具有較高的導熱性，其膨脹空間較大，但彈性較差，導熱性能較差，在高散熱性能的電子產品中具有很高的使用價值。

（五）鎂合金具有較高的電磁屏蔽性能，能夠有效的防止電磁波的干擾，在手機通訊等產業中被廣泛使用。

（六）鎂合金易于加工成型，其外觀質感較好，可作為電子產品的外殼使用。

（七）鎂合金在使用中的收縮程度較小，尺寸較穩定，不會受到外界環境的影響而產生變化，因此在一些工程中也會使用到。

鎂合金鑄造成型技術分析

鑄造方法

在進行壓鑄的過程中，由于鎂合金液在進行充填時處于高速流動的狀態，型腔內的氣體無法正常排出，就會造成成型后的整體組織疏松，在鑄件表面會形成鼓包的現象。隨著技術的不斷發展，新的壓鑄方法逐漸產生例如：真空壓鑄、充氧壓鑄和擠壓鑄造等，這些新型技術的采用減少了生產中出現的缺點，降低了鑄件組織中出現的疏松和氣孔的產生幾率。增加了鑄件的生產密度。在鎂合金生產的汽車部件生產中采用低壓鑄造和差壓鑄造技術，采用這種方法能夠將加壓系統和合金的氣體保護進行有效結合，簡化生產工藝和程序。圖為真空壓鑄鎂合金的力學性能:

（二）塑性成型技術

在室溫條件下，鎂合金的塑型能力較差，在高溫環境下，由于會出現孿晶滑移現象，其塑性成形的能力大大增強。在塑性成形的過程中要著重考慮變形速率和應力狀態。在進行鎂合金的塑性成型過程中主要有鍛壓成型、擠壓成型、沖壓成型和固態成型技術。

1、鍛壓成型技術。鎂合金的可段性由固相線、變形速率和晶粒尺寸決定。在進行鍛壓的過程中通常采用具有可段性較強的AZ和ZK系，對其進行晶粒細化和合金元素的添加，使得晶粒的尺寸達到要求。在對鎂合金進行鍛造時一般采用水壓機，減少其裂縫的產生。在進行鍛造的過程中要對鍛造溫度等參數進行嚴格的控制，保證其溫度的適宜性,避免因溫度過高造成晶粒的膨脹，從而降低塑性能力。

2、擠壓成型技術。在進行鎂合金的擠壓過程中使用的原料為AZ和ZK系鎂合金，在高溫條件下也可使用WZ系，擠壓時的溫度要控制在300～400℃.由于鎂合金的熱熔指數相對較低，因此要素擠壓筒和模具進行預熱，使其溫度達到錠胚溫度，同時要對錠胚溫度進行設定，保證其上限和擠壓速度合適，避免出現催熱，最低溫度值應為300℃，若溫度低于300℃以下，會降低成形性。在進行擠壓型材的選擇時可以考慮使用空心材質。

3、沖壓成型技術。沒得晶格結構為密排六萬，其塑性能力較弱，在進行鎂合金的沖壓過程中發展嘟嘟較慢。隨著世界工藝對于鎂合金的大力研制，沖壓工藝逐漸成熟，在目前的技術發展中，臺灣、美國和德國的技術發展處于領先的地位。

4、半固態成型技術。在進行鎂合金的成型技術研究中，半固態成型技術由于其本身的技術優勢和良好的使用性能取得了迅速的發展，是鎂合金成型技術中的重要組成部分，其顯著特點在于：成型要求溫度較低，制件的七夕率要求較低、生產出的成品尺寸精度較高，可重復性較強。其技術成型圖如下：

（三）連接成型技術

在鎂合金的連接成型技術總監是將兩塊鎂合金的構件進行連接，但由于其受到技術條件的限制，發展相對滯后。鎂合金的連接技術是制造技術中不可或缺的一部分，其中包括冶金連接、機械連接和化學連接。

1、冶金連接。在進行冶金連接時，鎂合金由于具有熱脆性的特點，容易形成氧化膜，同時也加大了焊接的難度。在進行連接時，采用熔化焊和釬焊。其中，熔化焊的方式較為靈活多樣，能夠根據材料的種類和特性進行不同的選擇。釬焊在使用時采用熔點低于連接材料的金屬進行連接，對連接界面起到浸潤的作用，在進行連接后進行冷卻結晶，使材料相連接。但由于其本身具有材料限制性的特點，使得其應用范圍得到了限制。因此對于其進行的研究還有待進一步深入。

2、機械連接。在鎂合金的零部件或其它材料之間進行連接時通常采用機械連接的方法，其連接過程較簡單。其中有鉚接、螺紋連接兩種方式。鉚接是指采用鉚釘將兩種材料進行連接，螺紋連接是指采用螺紋將零件相連接，但其明顯的特點為連接部分暴露在空氣之中，因此很容易就會受到氧化和銹蝕。

結束語

隨著鎂合金技術的進一步發展，鎂合金的應用范圍正在逐漸的擴大，在我國的鎂合金產業中，應加大對于鎂合金的加工和利用，提高產品的生產質量，為鎂合金產業的發展提供更加有力的條件。

參考文獻：

[1]王波，李名堯，吳華春. 鎂合金成形技術的研究及應用趨勢[J].鑄造技術，2011(11)

篇(5)

關鍵詞 氧化物；陶瓷；鐵基；復合材料；潤濕性

中圖分類號TF12 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2014）123-0135-02

0引言

氧化物陶瓷/鐵基耐磨復合材料，氧化物陶瓷的特性有機械強度高、耐磨性能好、耐腐蝕性好、熱穩定性好，缺點是易碎裂、不易加工、驟冷驟熱性能不良。金屬合金材料加工性能好、韌性好，但耐磨性能不良。如何把陶瓷的優良特性與金屬合金材料優良特性結合起來，揚長避短，國內外都做了大量的研究與實踐。因此，具有陶瓷的優良特性及耐磨性能，又具有金屬材料的優良特性的耐磨復合材料被廣泛應用于各種耐磨領域。這就需要把陶瓷與金屬復合到一起，但現有的生產制作工藝復雜，對工藝裝備要求高，生產成本居高不下，很難被多數生產企業采用，因此，我們要研究一種生產工藝來降低生產成本，能讓多數普通企業能用上高硬度、高強度、高耐磨性、高韌性的復合材料。

1背景

磨損是零部件失效的一種基本類型，普遍存在于冶金、礦山、電力、機械、國防、軍工、航空航天等許多工業部門，這造成了材料的極大浪費和能源的巨大消耗。據不完全統計，目前國內每年消耗金屬耐磨材料高達600萬噸以上。以上數據可知，提高機械設備及零部件的耐磨損性能，可以大大減少能源消耗，提高生產效率。眾所周知，陶瓷具有很高的耐磨損性能，而金屬具有良好的韌性。這些性能很難在同一材料中協調一致，為了解決這一矛盾，使用氧化物陶瓷鐵基耐磨復合材料是較好的選擇。

2現行生產工藝

現行生產工藝有幾大類：1）將制備好的氧化物陶瓷顆粒與自熔性金屬合金粉末混合后（按一定比例）用油壓機或等靜壓壓制成工藝所需的形狀，用高于自熔性金屬合金熔點的溫度下，進行燒結；2）將制備好的氧化物陶瓷顆粒與自熔性金屬合金粉末混合燒結，是利用自熔性金屬合金與氧元素結合能力的差異，將金屬從其氧化物中置換出來，形成氧化物陶瓷/鐵基耐磨復合材料；3）將自熔性金屬合金熔液熔滲到陶瓷預制體多孔之中。上述方法只能生產小型復合材料塊，無法將復合材料復合到需要耐磨的部位，運用到礦山機械、粉碎設備上難度很大。此工藝經濟性稍差。

3研究方向

氧化物陶瓷鐵合金復合材料性能優良，但與大型結構件復合復合困難，制備過程比較復雜。雖然，現有工藝解決了一些問題，在制作單個氧化物陶瓷鐵合金復合材料上等研究取得了一定的進展，在實際應用領域但仍未開發出適合實際的產品。因此，需要研究開發出適合的新型制備工藝。我們主要研究方向是如何將復合材料復合到需要耐磨的部位，運用到礦山機械、粉碎設備上，重點在能降低成本、實現大規模生產進行研究探討。

4實施方法

1）合金耐磨預制件制成工藝：將氧化物陶瓷顆粒與自熔性合金粉末按比例用機械進行充分混合，依據用戶產品結構不同設計不同的模具，在油壓機下將合金耐磨預制件壓制制成特定形狀，如柱狀、條狀、塊狀、蜂窩狀等；2）冶金工藝：將耐磨預制件置于用泡沫、塑料等高分子有機材料制作的實體模具內用真空冶金鑄造工藝進行復合鑄造。利用金屬母液的溫度將合金耐磨預制件燒制成型并與合金耐磨預制件形成冶金結合面。該工藝設備投資小、工藝簡單、金屬母體與耐磨預制件冶金結合面良好。

5工藝過程

1）將粒徑為8目的氧化物陶瓷顆粒10%、粒徑為30目的氧化物陶瓷顆粒39%、粒徑為60目的氧化鋯陶瓷顆粒48%與自熔性鐵基合金粉末7%，使用水溶性樹脂4%機械混合均勻得混合物，放入油壓機中用模具壓制成型然后放入80°C的烘箱中烘干得到耐磨預制件；

2）將耐磨預制件在800℃的箱式爐中進行排膠；

3）將排膠后的耐磨預制件涂抹硬釬劑；

4）將涂抹硬釬劑的耐磨預制件置于用泡沫、塑料等高分子有機材料制作成為與要生產鑄造的零件結構、尺寸完全一樣的實體模具內；

5）實體模具經過浸涂強化涂料并烘干后，裝入真空造型砂箱中排列好做好澆鑄口，然后用干石英砂埋好，經三維振動臺振動埋實；

6）用中頻感應煉鋼爐將耐磨基礎件金屬母體常用耐磨件的高錳鋼、合金鋼、高碳鉻鐵熔化成金屬液，用澆包將合金鋼水澆鑄到真空造型砂箱上的澆鑄口中，真空造型砂箱在0.5Pa的負壓狀態下澆入熔化的合金金屬液，使高分子有機材料實體模型受熱氣化被抽出，被液體合金金屬取代冷卻凝固后成型，同時利用合金金屬母液的溫度將耐磨預制件燒制成型并與耐磨預制件形成冶金結合面。

6優點

1）利用合金金屬母液的溫度將耐磨預制件燒制成型并與耐磨基礎件形成冶金結合面。耐磨件基體和氧化物陶瓷不會發生變形；

2）工藝簡單、制作材料不需進行熱處理就能達到所需

硬度；

3）解決了氧化物金屬陶瓷和金屬基體結合難的難題，避免了澆注工藝帶來的缺陷；

4）耐磨工件表面氧化物陶瓷、金屬呈規律分布，既保證了耐磨件的耐磨性，又保證了其抗沖擊性能；

5）冶金面結合良好能大幅度降低生產成本，實現大規模生產。

參考文獻

[1]萬潔，陳小青，王彬.景德鎮陶瓷文化創意產業發展政策研究[J].黑龍江對外經貿，2009，2：82-84.

[2]陳維平，楊少鋒，韓孟巖.陶瓷/鐵基合金復合材料的研究進展[J].中國有色金屬學報，2010，2：257-266.

[3]劉均波，王立梅，黃繼華.反應等離子熔覆（Cr，Fe）_7C_3/γ-Fe金屬陶瓷復合材料涂層的耐磨性[J].北京科技大學學報，2007，1：50-54.

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該項目于2003年12月8日開始建設，04年12月進入試產，項目生產能力為年產36萬噸生鐵，產值近9億元，利稅1.29億元。

為進一步提升公司產品價值，創造更大利潤，公司將著眼于長遠，規劃籌建鑄造產業，把生鐵變成鑄件，配件，進一步完善和延伸新鄂煤“鐵礦石-礦粉-冶金-鑄件-配件”產業鏈條，最終實現由初級產品到初終級產品的全面發展，進一步擴大企業的利潤空間。

****冶金公司注冊后經過一年基礎建設，于2005年3月16日正式投產運營。第一爐沸騰的鐵水出爐的那一時刻，成功的喜悅悄悄爬上了每個冶金人的臉龐，同時也宣告了一個新生命真正意義上的誕生，吹響了****冶金公司向鋼鐵進軍的號角。

自進入05年第二季度以來，由于周邊環境的變化，國家宏觀調控政策的影響，我國鋼材價格持續下滑，致使生鐵價格一落再落，加之以前的高、精、尖生產成本的不可替代性，導致鐵水價格的不可彌補，虧損自然而然的擺在每個鋼鐵企業的面前，危機悄然而生。 如果一個企業沒有極強的生命力，在每一個危機的關頭，在每一個可能死去的危機面前，她都將為被淘汰者。在面臨困難與危機的并存的危難時刻，冶金人不斷創新、變革生產堅持挺過來。如果說企業經濟的發展壯大中有一千個死去的機會，那么我們有一萬個活下去的理由。因為冶金人始終牢記自己肩負的重任和領導的殷切期望，冶金人更明白自己的處境和自己應該去做什么。

危機和變革同在----“三大戰役”打造公司生命線基礎。在危機面前，企業呼喚時代的英雄，而英雄就是在困難面前善于變革者。迅速分析現狀、果斷制定決策，以總經理為首的領導班子深入研究、積極探索打響企業安全、生產、經營保衛的三大戰役。“加強原燃、物料管理，開展職工安全技術素質培訓年活動，加強以控制成本為核心的經營模式”。強管理、保安全、縮成本，對企業進行徹底的改頭換面。三大戰役保證了安全生產的順利進行，改進生產工藝后較投產初期降低燒結礦、鐵水成本300元/噸，從思想上改變了節約的概念，把節約從能源的范疇擴展到對時間、空間、能源等方面的綜合合理利用。

挑戰與機遇并存---“三步走戰略”穩定公司經營軟著陸。在鋼鐵形勢不容樂觀的情況下，如果主導產業不能創造利潤價值，那企業就要對生產重心進行戰略轉移。領導班子經過深入研究，決定施行三步走戰略：第一步，限制鐵水產量，不再盲目追求穩產高產；第二步，加大燒結礦生產力度，多余的燒結礦全部外銷；第三步，煉鐵重點向鑄鐵轉移；同時全公司推行成本的節約。通過精心組織、合理安排，公司擺脫了鐵水生產銷售困境，在困難與危機面前勇于挑戰，實現公司了經營軟著陸。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”成功者總是那些擁有堅韌意志的人，總是那些從來不曾放棄的人。而我們，同樣擁有堅韌的意志與不懈的追求。多少的不眠之夜，多少的艱難困苦，多少迷惑與挑戰，我們都挺過來了。現在，我們可以堅定地說一句，沒有什么可以阻擋我們前進的腳步了！在去年最困難的后四個月，我們經受住了困難的挑戰，并在鋼鐵形勢十分不利的情況下保持了贏利。對一個企業來講，生與死、危機與機遇、風險與順境都是同時到來的，遠離死就是生，化解危機就是機遇，規避風險就是順境。2006年將是長足發展的一年。我們將取得更大的成就回報集團公司。版權所有

篇(7)

關鍵詞：VC鐵基復合材料 粉末冶金法 原位內生相法

隨著機械制造業的迅速發展，對于耐磨性材料提出了更高的要求：首先要求耐磨性材料具有一定的韌性和較大的強度；其次要求在常溫情況下具有較強的抗磨性和在高溫工作條件下仍能保持較高的抗磨性。使用一種材質已經無法滿足要求，急需一種介于硬質合金和高速鋼的新型材料出現，兼有硬質合金的硬度、耐磨性和鋼的強度、韌性。硬質合金雖然技術上比較成熟，但其價格較貴，限制了它在大眾民用工業中的應用。此外，由于W，Co的資源缺乏，價格不要影響TiC顆粒的尺寸大小；微量的Cu、Ni合金有利于TiC顆粒的形成；在合金熔體中，Ti和C原子合成TiC顆粒，形核并長大直到TiC與熔體達到平衡。

目前，在研究鐵基復合材料方面，國內外專家研究的主要是WC/Fe、TiC/Fe復合材料，另外也有以氮化物、硼化物及金屬間化合物增強體來增強鐵基材料，并不常見。目前應用最成熟最廣的鐵基復合材料是碳化鎢鋼結硬質合金、TiC鋼結硬質合金，這兩種合金各有優缺點。TiC和VC均具有高硬度、高模量、高熔點、熱力學穩定性高等特點，因而被廣泛用作復合材料的增強相。此外，釩在鋼中常被用來細化鋼的組織，提高晶粒粗化溫度，降低鋼的過熱敏感性，增強鋼的韌性、強度。國內應用最早，最廣泛的碳化鈦合金是GT35，在光學顯微鏡下，TiC粒子多是圓形的并且邊緣整齊，而在電子顯微鏡下TiC的粒子的邊緣不整齊，有很多細小的凸起，每個小的凸起的形狀均呈現針尖。WC是金屬碳化物間隙相，是具有簡單六方點陣的過渡族，大晶粒棱邊在電子顯微鏡下呈現形狀比較鋒銳，而小晶粒棱形狀角比較鈍。WC的尖角形態從鋼基硬質相的粒子形態上看容易降低合金的摩擦系數，但克服冷焊現象不如TiC有利。但WC與TiC相比有較強的塑性，因此對與鋼結硬質合金來說，WC型的韌性要比TiC型的韌性要強。根據硬質相在合金中的分布圖來看，在TiC鋼結硬質合金中，經常發現使合金變脆的碳化鈦環形結構，有時候會占據合金結構的大部分面積。該結構是由于碳化鈦燒結溫度高，使得小的碳化鈦晶粒在鋼基體中溶解，然后在較大的碳化鈦上析出，長大，最后在鋼的基體周圍形成一個環行結構。與碳化鈦鋼結硬質合金相比，WC鋼結硬質合金的組織中有著較嚴重的碳化鎢晶粒“橋接”現象，即把碳化物晶粒橋接起來的非鋼基體組織，它會導致合金機械性能、加工性能變差。上面兩種組織的缺陷都可以通過對合金鍛打使其增強。從碳化鎢的潤濕性來看能完全被鐵族金屬潤濕，在鐵中的溶解程度遠比TiC高，故而WC鋼結硬質合金可以在真空的條件下或在氫氣條件下燒結，降低生產成本、提高成品率、提高產品質量穩定性、斷口的致密性，而碳化鈦合金燒結僅能在真空條件下燒結。鐵基復合材料現階段的制備工藝主要用的方法有兩種：粉末冶金法和鑄造原位合成法。鑄造原位合成法局限性：熔體的流動性隨著增強體量的增加會降低，從而使增強相所占的體積比例增加；由于熔體的密度和增強相差距較大使增強相在鑄造原位合成的過程中，造成不均勻的增強相分布，易偏析；而碳化物顆粒容易長大在高溫熔體中；碳化物的形態容易惡化在鑄造過程中，如生成些碳化物共晶等。

采用粉末冶金和原位內生相結合的方法，優點是：使其增強體分布更加均勻；增加了增強相體積分數。而缺點是：在產生過程中存在著界面污染，從而使得鐵基體與增強體的潤濕性變差；燒結致密化較差，形成較差碳化物的形態，并且存在長大現象或者橋接現象。

相對于其他材料VC與鐵的潤濕性較好，燒結溫度低，同時對于V、Ti資源十分豐富的攀西地區。因而以鐵為基體、VC顆粒為增強相的復合材料的研制和開發有著廣闊的的前景。由于屬于同一周期的過渡金屬V和Ti，且其原子序數相差1，它們能產生的碳化物都具有熔點高、硬度高和穩定的化學性，因此VC可作為鐵基復合材料的理想增強體，目前國內外專家學者對VC鐵基復合材料的研究相對較少。世界上共生于釩鈦磁鐵礦的釩資源占己探明釩資源儲量的98%，釩鈦磁鐵礦資源儲量最多的在我國攀西地區，探明儲量大約100億噸，占我國儲量90.54%的攀鋼公司自投產以來，已累積了高鈦型爐渣大約5000多萬噸，釩鈦資源如何合理利用是攀鋼公司面臨的一個非常重要的課題，因而開展利用粉末冶金原位合成法制備Fe—VC復合材料研究對我國攀西地區釩鈦資源的合理發展，促進地區經濟的騰飛發展具有重大意義。

參考文獻：

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[2]石建國，粉末冶金反應合成碳化釩顆粒增強鐵基復合材料制備工藝基礎研究

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