序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇方案設(shè)計(jì)的優(yōu)化建議范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

包裝測試

1.包裝測試的含義

包裝測試包括以下兩方面含義。

其一，包裝測試是對包裝材料、容器性能以及包裝件整體性能的工程類技術(shù)性測試，這類測試是一種硬性指標(biāo)測試，其價(jià)值在于可實(shí)現(xiàn)對測試結(jié)果與數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析，分析后的信息對優(yōu)化包裝方案設(shè)計(jì)、提高包裝性能與質(zhì)量起著重要作用。

其二，包裝測試是產(chǎn)品包裝的測試，產(chǎn)品最終都將面向市場與消費(fèi)者，因此這類測試主要包括消費(fèi)者視覺效果測試、使用者操作便利性測試、品牌形象宣傳性測試等，屬于一種軟性指標(biāo)測試，其價(jià)值在于通過測試得到的反饋意見能為企業(yè)提供指導(dǎo)性建議與方法，對提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與品牌形象起到重要作用。

包裝方案的優(yōu)化是指在包裝能夠滿足產(chǎn)品保護(hù)的前提下，盡可能減少產(chǎn)品包裝的總成本。產(chǎn)品包裝的總成本包括：產(chǎn)品的貨損（客戶及其產(chǎn)品的品牌形象成本）、運(yùn)輸物流成本、包裝裝配成本、包裝材料成本（原材料成本、加工成本、運(yùn)輸成本、倉儲成本）。

2.包裝測試的目的及價(jià)值

對包裝方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化而言，包裝測試的目的及價(jià)值主要體現(xiàn)在以下幾方面。

(1)評估產(chǎn)品被保護(hù)的性能與要求，減少產(chǎn)品的貨損。

(2)為產(chǎn)品的包裝方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供指導(dǎo)與方向。

(3)降低包裝方案的總成本。

(4)提升客戶及其產(chǎn)品的品牌形象。

案例分析

為了讓讀者更直觀地理解包裝測試在包裝方案優(yōu)化中的價(jià)值，本文以手工工具包裝方案為例，詳細(xì)介紹其優(yōu)化過程。

1.手工工具產(chǎn)品信息

如圖1所示，該產(chǎn)品為一組手工工具（扳手），外尺寸為300mm×205mm×45mm，重量為0.96kg，扳手材料為金屬，固定框材料為塑料，易損部位為用于固定手工工具卡槽與外框的連接點(diǎn)（如圖1b中用紅圈標(biāo)識出的4個點(diǎn)）。由于該產(chǎn)品需要展示銷售，因此手工工具需要立放在展示盒中，塑料外框立放時，底部尺寸大于中部尺寸。

2.原包裝方案介紹

原包裝方案如圖2所示，其采用兩層展示盒的放置方式，每層展示盒中放置14個產(chǎn)品，排成兩行，每行放置7個產(chǎn)品；展示盒下方采用隔檔方式支撐，最后采用運(yùn)輸外包裝箱的形式（無托盤）；整個展示盒的外形尺寸 為630mm×485mm×1030mm，毛重為31.69kg。

原包裝方案出現(xiàn)的問題是：在產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸測試時，發(fā)現(xiàn)80%以上的手工工具卡槽與外框發(fā)生脫離，同時展示盒底部有大量斷裂的連接點(diǎn)（如圖3所示）。

3.包裝測試要求

客戶對包裝方案要求的運(yùn)輸類測試包括以下3種。

(1)定頻振動測試：產(chǎn)品重量小于70磅時，需按ISTA 1A要求進(jìn)行14200次沖擊振動測試；產(chǎn)品重量大于70磅時，需按ISTA 1E要求進(jìn)行11800次沖擊振動測試。

(2)跌落測試：產(chǎn)品重量小于70磅時，需按ISTA 1A要求進(jìn)行310mm高的一角三棱六面跌落測試，還需追加一次1067mm高的底面跌落測試；產(chǎn)品重量大于70磅時，需按ISTA 1E要求進(jìn)行200mm高的旋轉(zhuǎn)棱跌落測試。

(3)斜面沖擊測試：只有當(dāng)產(chǎn)品重量大于70磅時，需按ISTA 1E要求進(jìn)行末速度為1.7m/s的斜面沖擊測試。

4.包裝方案要求

客戶對包裝方案設(shè)計(jì)及優(yōu)化的要求包括以下兩點(diǎn)。

(1)當(dāng)包裝后整套產(chǎn)品的毛重大于70磅時，須采用托盤包裝的形式。

(2)產(chǎn)品包裝外形尺寸不可更改。

5.測試驗(yàn)證與包裝方案優(yōu)化

對原包裝方案進(jìn)行測試驗(yàn)證時，采用的測試循環(huán)為：定頻振動測試、跌落測試、追加底面跌落測試。每項(xiàng)測試結(jié)束后都要開啟包裝箱進(jìn)行查驗(yàn)，以確定單項(xiàng)測試給產(chǎn)品及其包裝方案帶來的沖擊損害。其中，定頻振動測試設(shè)備為美國LAB公司的液壓振動臺，型號為HV-48；跌落測試設(shè)備為美國Lansmont公司的小型跌落臺，型號為PDT-56ED。

測試結(jié)果如下。

(1)定頻振動測試后，發(fā)現(xiàn)1個手工工具卡槽連接點(diǎn)產(chǎn)生斷裂脫落。

(2)跌落測試后，又發(fā)現(xiàn)1個手工工具卡槽連接點(diǎn)產(chǎn)生斷裂脫落。

(3)追加底面跌落測試后，發(fā)現(xiàn)僅有1個手工工具卡槽連接點(diǎn)未發(fā)生脫落。

針對以上測試結(jié)果提出如下3點(diǎn)可優(yōu)化的包裝方案設(shè)計(jì)意見。

(1)所有產(chǎn)品的損害部位都是工具卡槽與外框的連接點(diǎn)。根據(jù)產(chǎn)品情況分析，這主要是由于手工工具卡槽上的連接點(diǎn)與外框上對應(yīng)的固定部位之間的緊固度不夠。建議加大手工工具卡槽上連接點(diǎn)的直徑尺寸，同時減小外框上對應(yīng)固定部位的直徑尺寸，這樣能加大兩者之間的緊固度。

(2)展示盒底部固定襯墊僅對外框進(jìn)行了固定，并沒有設(shè)計(jì)用于固定手工工具及其卡槽的部位。建議增加底部固定襯墊的高度，以增加對手工工具及其卡槽前后方向的阻隔力度。

(3)主要損害發(fā)生在追加底面跌落測試上，1067mm高度的底面跌落測試給產(chǎn)品帶來的沖擊力很大，因此減少此項(xiàng)跌落可有效降低產(chǎn)品跌落時受到的沖擊力。建議增加托盤，通過改變產(chǎn)品的包裝形式，改變運(yùn)輸包裝測試要求，減少測試強(qiáng)度，減少產(chǎn)品跌落時受到的沖擊力，從而達(dá)到提升產(chǎn)品保護(hù)性能的目的。為了保證整套包裝的高度不發(fā)生變化，只需將展示盒內(nèi)部支撐格擋的高度減少一個托盤的高度即可。

根據(jù)以上3點(diǎn)建議，優(yōu)化后的包裝方案如圖4所示。

6.方案優(yōu)化后的測試驗(yàn)證

對優(yōu)化后的包裝方案進(jìn)行測試驗(yàn)證，采用的測試順序?yàn)椋憾l振動測試、跌落測試、斜面沖擊測試。

其中，定頻振動測試設(shè)備為美國LAB公司的液壓振動臺，型號為HV-48；跌落測試設(shè)備為美國Lansmont公司的快速釋放抓鉤，型號為QR3000；斜面沖擊測試設(shè)備為美國LAB公司的斜撞試驗(yàn)機(jī)，型號為2000OT。

測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有產(chǎn)品均完好無損，均通過了所有測試。

通過上述案例分析可知，包裝測試不能僅僅作為一個驗(yàn)證工具來應(yīng)用，而是需要透過包裝測試的結(jié)果，合理分析并傳遞出有利于或指導(dǎo)包裝方案優(yōu)化的有效信息，這些信息能指導(dǎo)包裝設(shè)計(jì)師對包裝方案進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化，這樣才能在真正意義上體現(xiàn)出包裝測試在包裝方案優(yōu)化中的價(jià)值。

圖1 手工工具

圖2 原包裝方案

篇(2)

一、目前我國市政工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制存在的問題

1、招標(biāo)的設(shè)計(jì)過于形式化

要想市場經(jīng)濟(jì)下的競爭達(dá)到最好的效果，就必須進(jìn)行招標(biāo)。在對設(shè)計(jì)進(jìn)行招標(biāo)之前，我們必須先初步挑選出設(shè)計(jì)水平優(yōu)異的設(shè)計(jì)公司，從而才能制定出技術(shù)先進(jìn)、造價(jià)合理的設(shè)計(jì)方案。然而，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出的招標(biāo)方案都太過于形式化，內(nèi)容膚淺，根本沒有堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、結(jié)構(gòu)健康、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”等原則，而是以賺取最大的經(jīng)濟(jì)利益為目的，極大地不利于日后對市政工程造價(jià)的控制與管理，所以導(dǎo)致工程造價(jià)居高不下，得不到有效的控制。

2、技術(shù)設(shè)計(jì)與造價(jià)控制聯(lián)系不大

（1）現(xiàn)在，大多數(shù)的設(shè)計(jì)師為了突出自己的設(shè)計(jì)水平有多么的優(yōu)異，他們就把主要的精力都放在了技術(shù)設(shè)計(jì)方面，只注重技術(shù)設(shè)計(jì)的提高，很少花時間去研究工程造價(jià)的多少，也不太在乎工程造價(jià)的高低，可以不承擔(dān)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。所以設(shè)計(jì)出來的方案，往往就沒有考慮過對造價(jià)的影響問題。

（2）招標(biāo)方案設(shè)計(jì)部門與造價(jià)工程研究部門是兩個分開的部門，各自為政。方案設(shè)計(jì)部只進(jìn)行招標(biāo)方案的設(shè)計(jì)，造價(jià)工程研究部也只是單獨(dú)地研究造價(jià)部分，不參與方案設(shè)計(jì)工作，所以很難為設(shè)計(jì)人員提供合理的意見和建議，這也是導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案中很少考慮到造價(jià)問題的重要原因之一。由此可知，在市政工程建設(shè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)招標(biāo)設(shè)計(jì)部和造價(jià)工程研究部的合作。

3、計(jì)算設(shè)計(jì)費(fèi)的方法不正確

一般情況下，工程設(shè)計(jì)費(fèi)的計(jì)算都是根據(jù)工程總造價(jià)或建筑面積的情況而定的，所以設(shè)計(jì)出來的方案不是為控制工程造價(jià)服務(wù)的。相反，它們成正比關(guān)系，也就是說提前預(yù)備的工程造價(jià)成本越高，設(shè)計(jì)費(fèi)也會隨之越高，這樣一來，設(shè)計(jì)公司為了取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，就不會在設(shè)計(jì)時很積極地去考慮造價(jià)控制的問題，甚至胡亂地建議建設(shè)公司擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模、改變設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、從而變更開始的建設(shè)計(jì)劃，造成工程造價(jià)不僅沒有得到一定的控制，反而還超出了計(jì)劃金額。

二、市政工程造價(jià)控制的特點(diǎn)

大家都知道，要想實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的控制，我們就必須加強(qiáng)對每一個工程環(huán)節(jié)的造價(jià)控制研究，因?yàn)槭姓ㄔO(shè)作為一個整體工程，單從一個方面進(jìn)行控制是無法完成對市政工程造價(jià)進(jìn)行徹底的控制的，所以說它具有整體性。我國市政工程項(xiàng)目的每個階段都有不同的造價(jià)控制策略與之相對應(yīng)。在整個施工過程當(dāng)中，每個階段之間又相互控制，相互補(bǔ)充，緊緊相連，不可分割。

三、 市政工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的應(yīng)用及策略

1、努力使工程設(shè)計(jì)招標(biāo)不斷完善

眾所周知，設(shè)計(jì)招標(biāo)是為了有效地提高競爭機(jī)制，也是保證工程造價(jià)得到控制的關(guān)鍵。所以，一方面我們要極力促進(jìn)招標(biāo)制度的改進(jìn)和完善，構(gòu)建科學(xué)的評選標(biāo)準(zhǔn)，確保評選在公平的情況下進(jìn)行。另一方面就是學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的競爭方法，并積極引進(jìn)并且與我國的競爭機(jī)制相結(jié)合，努力使工程設(shè)計(jì)招標(biāo)不斷完善，進(jìn)行方案競選制。加強(qiáng)工程造價(jià)和設(shè)計(jì)方案的結(jié)合，從而使設(shè)計(jì)的方案具有科學(xué)性，保證工程造價(jià)得到有效控制。最后，評選設(shè)計(jì)方案時，努力向節(jié)約型方案靠攏，堅(jiān)決否定虛華不實(shí)用的設(shè)計(jì)方案。決策者要有強(qiáng)烈的成本意識，盡量在保證質(zhì)量的前提下做好造價(jià)控制工作，使市政工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益同時得到實(shí)現(xiàn)。

2、重視初期的工程管理，確保初期工程的質(zhì)量

我們都懂得，建造一棟好房子的前提是要有一個好的地基。同理，我們在設(shè)計(jì)之前必須要廣泛地收集準(zhǔn)確科學(xué)的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)，并把這些資料和數(shù)據(jù)交給設(shè)計(jì)公司，為他們的設(shè)計(jì)提供科學(xué)的理論依據(jù)，從而保證設(shè)計(jì)為控制造價(jià)服務(wù)。例如，市政工程在確定路線的時候，我們必須確保路基避開地質(zhì)較軟的路段；在需要打隧道的地方要繞過容易發(fā)生泥石流或巖石崩裂的地方。然而，要想完全地避開那些不利的地段，就需要我們提前做好周密的考察。如果做好了這些工作，在今后的工程中就會省去了很多的麻煩，這對于節(jié)約工程造價(jià)是非常有幫助的。因此，要想市政工程可以保質(zhì)保量地完成，加強(qiáng)前期的勘測技術(shù)是非常必要的。反而言之，一旦前期的地質(zhì)勘測等工作沒有做好，就可能導(dǎo)致大量的返工問題，那么控制工程造價(jià)也就成了白日做夢。

3、實(shí)行限額設(shè)計(jì)

第一，廣泛宣傳限額設(shè)計(jì)理念。實(shí)行限額設(shè)計(jì)對降低成本也大有好處。限額設(shè)計(jì)必須是在科學(xué)、實(shí)際的情況下進(jìn)行的，堅(jiān)決不能只注重資金的節(jié)約而忽視工程的實(shí)際情況。在推行實(shí)行限額設(shè)計(jì)方案的過程中，我們也要加強(qiáng)對設(shè)計(jì)的優(yōu)化，提高設(shè)計(jì)的社會使用功能。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)注重對工程量的控制，從而確定最高限額，為方案設(shè)計(jì)提供依據(jù)，即構(gòu)建限額設(shè)計(jì)。同時，設(shè)計(jì)師要積極地轉(zhuǎn)變觀念，努力創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出符合時代需求、質(zhì)量優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的設(shè)計(jì)方案。

第二、加強(qiáng)對設(shè)計(jì)變更的控制。在進(jìn)行一遍一遍的篩選過程中，難免會使原本的工程設(shè)計(jì)做些改變，但我們要嚴(yán)格控制改變的程度，因?yàn)樵O(shè)計(jì)公司有時會為了自己的利益建議一些完全不必要的改變。所以在改變某一工序時，一定要慎重考慮，要永遠(yuǎn)堅(jiān)持社會功能和經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合的理念。實(shí)行限額設(shè)計(jì)，減少建設(shè)中資金超出的情況，從而降低整體工程成本。

4、確保科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)時間和完工時間

控制造價(jià)中很重要的一點(diǎn)就是控制工程期限，規(guī)定工程在合理的時間內(nèi)完成，嚴(yán)禁拖拉現(xiàn)象，只有保證了適當(dāng)合理的完工時間，才能保證投入合理的人力物力，從而有利于保證工程質(zhì)量。工程設(shè)計(jì)是一個特別需要發(fā)揮腦力思考的活動，需要設(shè)計(jì)師獨(dú)特的靈感和設(shè)計(jì)師頓時的感悟。不是出筆就能成畫那么簡單的事，要投入大量的時間進(jìn)行構(gòu)思，所以要確保設(shè)計(jì)師有足夠的構(gòu)思設(shè)計(jì)時間。只有那樣才能保證設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量。

5、注重技術(shù)設(shè)計(jì)與造價(jià)控制的結(jié)合

在一個工程建設(shè)過程中，技術(shù)設(shè)計(jì)與造價(jià)控制有著十分密切的聯(lián)系，造價(jià)設(shè)計(jì)部門可以根據(jù)自己的研究給予技術(shù)設(shè)計(jì)部門一定的建議，技術(shù)設(shè)計(jì)部門也可以將創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念與造價(jià)控制部門交流，所以，從事建筑工程的企業(yè)應(yīng)該不斷加強(qiáng)技術(shù)設(shè)計(jì)與造價(jià)控制的合作。設(shè)計(jì)人員要想設(shè)計(jì)出科學(xué)的方案滿足造價(jià)控制的需要，他們就必須熟知造價(jià)控制的相關(guān)資料，了解這一工程的預(yù)計(jì)金額，并且要非常熟悉各個建筑材料的價(jià)格，從而根據(jù)獲得的可靠數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)方案科學(xué)、有依據(jù)。但是要想快速、高效地了解到設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)，就需要造價(jià)控制部門的配合。所以，企業(yè)應(yīng)努力把設(shè)計(jì)與造價(jià)控制有機(jī)地結(jié)合起來，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員和造價(jià)控制人員之間的聯(lián)系，分工合作制定出最佳的方案，最大限度地降低成本，力爭實(shí)現(xiàn)節(jié)約型市政工程，促進(jìn)我國市政工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。

6、加強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)就像作家撰稿一樣，要想創(chuàng)出優(yōu)秀的作品就必須經(jīng)過多工序的修改，優(yōu)化設(shè)計(jì)是方案設(shè)計(jì)階段必不可少的一部分，也是控制工程造價(jià)的必要步驟。造價(jià)控制監(jiān)督部門應(yīng)根據(jù)社會功能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值探究，對方案進(jìn)行再度優(yōu)化，從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)對設(shè)計(jì)方案的社會功能、資金投入、施工時間、施工材料、施工機(jī)械、人力投入等不同層面進(jìn)行研究，從而選出既經(jīng)濟(jì)又科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，滿足人們的社會需求。例如，在某市的大道道路工程軟基處理設(shè)計(jì)中，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的單位通過對大量設(shè)計(jì)方案的篩選、優(yōu)化，把原來的塑料排水板換成水泥攪拌樁，建了一個暫時路面，解決了軟基固結(jié)排水期間交通不便的問題。等到軟基凝結(jié)結(jié)實(shí)后，再進(jìn)行長久路面的建設(shè)，不僅使棘手的問題得到解決，還使總資金投入減少了16000元。所以，實(shí)踐證明優(yōu)化設(shè)計(jì)對控制造價(jià)有很大的作用。

四、結(jié)束語

總之，造價(jià)控制對防止資源浪費(fèi)具有特別重要的意義，廣大市民特別是建筑公司要廣泛提高造價(jià)控制的意識，全面了解市政工程造價(jià)控制的各種特點(diǎn)，任何一個方面都不要忽視，努力在建設(shè)過程中對各個環(huán)節(jié)采取有效的造價(jià)控制方法，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙豐收的目標(biāo)。而且，工程造價(jià)的控制是一件較為繁瑣也比較重要的工作，對于相關(guān)工程技術(shù)人員的各項(xiàng)能力都有較高的要求，所以技術(shù)人員應(yīng)該不斷提高自身的綜合管理能力與協(xié)調(diào)能力，努力做好工程造價(jià)控制及方案設(shè)計(jì)工作，為我們國家的市政工程建設(shè)節(jié)約資源，進(jìn)而推進(jìn)社會的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]楊宇東.建設(shè)項(xiàng)目投資控制悖謬論斷及其成因探究[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2010.

篇(3)

時序上的差別。可行性研究報(bào)告：是在項(xiàng)目建議書批復(fù)，取得規(guī)劃選址意見書后，進(jìn)行包括必要的方案設(shè)計(jì)比選和其他專業(yè)的論證。方案設(shè)計(jì)的研究：是在沒有前期計(jì)劃的狀態(tài)下，根據(jù)項(xiàng)目投資人的考量結(jié)合控制性詳細(xì)規(guī)劃的路網(wǎng)布局、項(xiàng)目路徑，就提前開展對項(xiàng)目的綜合性、系統(tǒng)性的研究工作。研究的范圍不同。可行性研究報(bào)告：是在規(guī)劃選址意見書所確定的勘設(shè)紅線范圍內(nèi)進(jìn)行，在一定范圍內(nèi)具有研究的局限性。方案設(shè)計(jì)研究：是可以突破規(guī)劃控制線，全面地、系統(tǒng)性地進(jìn)行論證。研究的內(nèi)容不同。可行性研究報(bào)告：關(guān)注的重點(diǎn)在于項(xiàng)目本身的工程設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)、投資估算方面的內(nèi)容方案設(shè)計(jì)研究：除了工程設(shè)計(jì)以外，關(guān)注的是既有邊界控制條件能不能滿足項(xiàng)目規(guī)模大小的要求。如規(guī)劃控制條件、建設(shè)用地條件、沿線既有建設(shè)環(huán)境等。研究的主要結(jié)論不同。可行性研究報(bào)告：根據(jù)研究結(jié)論提出推薦設(shè)計(jì)方案，提出存在的問題和下階段的工作建議，但沒有具體的辦法與方案。方案設(shè)計(jì)研究：提出推薦設(shè)計(jì)方案的同時，對所涉及的規(guī)劃控制條件、建設(shè)用地條件、環(huán)境保護(hù)方案、社會影響評價(jià)做出詳細(xì)的對比分析后提出解決方案。

二．市政工程方案設(shè)計(jì)研究的必要性

研究的目的：通過城市規(guī)劃、建設(shè)用地、工程設(shè)計(jì)、工程經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境等方面的研究分析后，為項(xiàng)目是否有啟動可能提供科學(xué)的決策依據(jù)。研究的必要性：方案設(shè)計(jì)研究是旨在優(yōu)化和完善其他專業(yè)控制邊界條件的需要；是集約土地利用的需要；是確定項(xiàng)目規(guī)模和投資控制的需要；是編制項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃的需要；是降低社會風(fēng)險(xiǎn)及提高保護(hù)環(huán)境的需要；是指導(dǎo)下階段開展技術(shù)前期工作的需要；也是城市管理和項(xiàng)目實(shí)施的需要。

三．市政工程方案設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)

單體方案研究。場置研究：根據(jù)沿線建構(gòu)筑物、公用設(shè)施、河道、電力、文保用地等的地理地貌狀態(tài)、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及等級、規(guī)劃建筑用地、地質(zhì)條件，研究原規(guī)劃控制范圍實(shí)施的可行性，進(jìn)行項(xiàng)目的路徑選擇和范圍初選，推測是否需要區(qū)域調(diào)整控制性詳細(xì)規(guī)劃，或有否調(diào)整區(qū)域規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的可行性分析。建設(shè)規(guī)模的研究。在項(xiàng)目場置研究初步成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目服務(wù)水平，功能定位，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)方案的比選，確定建設(shè)主要內(nèi)容，提出項(xiàng)目所需要的空間和用地范圍。初步確定項(xiàng)目的規(guī)模是否合適和技術(shù)上是否可行。設(shè)計(jì)方案研究。按照不同建設(shè)類別的道路、橋梁、隧道工程參照《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中主體工程方案、配套工程方案、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的比選，進(jìn)行建設(shè)方案的評價(jià)后，提出推薦方案。施工工藝的研究。對于技術(shù)難度大，施工工藝要求高的地下工程、隧道工程、埋深較大的管道及其他深基礎(chǔ)處理單項(xiàng)工程，涉鐵、涉電、高速公路項(xiàng)目需要進(jìn)行施工工藝的專項(xiàng)設(shè)計(jì)研究，同時進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的比選和計(jì)算分析，確定推薦專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。單體方案投資估算。對項(xiàng)目推薦方案進(jìn)行投資估算書的編制。合理確定建設(shè)年限。編制征地拆遷費(fèi)用估算表、建安費(fèi)用估算表、其他費(fèi)用估算表（征地拆遷費(fèi)用已單列）。進(jìn)行三表分類編制便于明晰項(xiàng)目投資的構(gòu)成和資金計(jì)劃的安排。控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整的可行性研究。根據(jù)單體方案的研究成果，場址條件，結(jié)合項(xiàng)目所需要的建設(shè)用地范圍和建設(shè)環(huán)境條件，從土地類別、技術(shù)指標(biāo)等對區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，提出控制性詳細(xì)規(guī)劃是否需要調(diào)整的結(jié)論。如果需要調(diào)整必須提出調(diào)整的理由和調(diào)整的主要內(nèi)容、方式及定量指標(biāo)。項(xiàng)目的環(huán)境影響研究。重點(diǎn)結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)規(guī)模，綜合考慮周邊環(huán)境現(xiàn)狀，建筑的敏感性分析、水土保持等環(huán)保保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的采用，進(jìn)行施工期間和營運(yùn)期的環(huán)境影響評價(jià)，提出需要采取的工程設(shè)計(jì)措施和其他需要的實(shí)施保障及管理辦法。項(xiàng)目的社會影響評價(jià)。重點(diǎn)是研究項(xiàng)目實(shí)施對社會的影響分析及所在地區(qū)適應(yīng)性分析，通過對涉及征地拆遷、既有路網(wǎng)及河道運(yùn)行、自然災(zāi)害、城市營運(yùn)及管理的初步評估分析后，提出社會風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的主要結(jié)論。項(xiàng)目管理的研究。對項(xiàng)目實(shí)施、建設(shè)、運(yùn)行在政策及管理方面的梳理，對存在問題進(jìn)行匯總后提出解決辦法。經(jīng)濟(jì)評價(jià)。通過進(jìn)行多方案的綜合研究比選后，對不同方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)，提出推薦方案的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和投資估算。

四．結(jié)論

篇(4)

【關(guān)鍵詞】第四方物流；信息平臺；功能分析；

中圖分類號：C35文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

從本質(zhì)上來說，第四方物流系統(tǒng)是基于物流業(yè)發(fā)展的一個公眾信息平臺。通過構(gòu)建第四方物流系統(tǒng)，支撐物流業(yè)發(fā)展對信息的綜合需求，提高物流業(yè)運(yùn)行的效率和綜合競爭能力。第四方物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體優(yōu)勢的重要途徑。

第四方物流信息平臺的功能分析如下：

1.優(yōu)化層

優(yōu)化是整個第四方物流信息平臺的核心部分，主要包括三個功能模塊:物流方案的優(yōu)化配置、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)。物流方案的優(yōu)化配置針對特定的一個企業(yè)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)與戰(zhàn)略性的上下游伙伴企業(yè)之間相互分享宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行信息、市場供求信息以及物流與銷售資源，為客戶提供供應(yīng)鏈管理解決方案，幫助客戶整合資源、簡化操作、降低成本、完善協(xié)作網(wǎng)絡(luò)并提高控制、協(xié)調(diào)水平。而供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)主要是對不同的物流企業(yè)。協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)既包括傳統(tǒng)意義上的企業(yè)戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢，也包括供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢、物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)診斷、分析和建模、第三方物流運(yùn)作模式探討等[3]。在這三個功能模塊里，協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)是第四方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，要實(shí)施比核心業(yè)務(wù)需要大量專業(yè)化的知識技能以及物流運(yùn)營管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

2業(yè)務(wù)層

業(yè)務(wù)層實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營的兩大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。第一基礎(chǔ)業(yè)務(wù)就是直接面向第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)和生產(chǎn)制造企業(yè)客戶的需求，具體來說包括客戶服務(wù)完成方案設(shè)計(jì)后的跟蹤服務(wù)。其目的在于針對方案在具體運(yùn)營過程中所出現(xiàn)的問題，提出解決方案以及方案運(yùn)營過程中的指導(dǎo)建議。服務(wù)針對客戶的外包需求，包括國內(nèi)外采購、運(yùn)輸、庫存、財(cái)務(wù)分析、銷售、包裝加工、報(bào)關(guān)進(jìn)出口等方面的服務(wù)。第二個基礎(chǔ)業(yè)務(wù)包括客戶業(yè)務(wù)評價(jià)、方案實(shí)施評價(jià)、物流綜合信息和企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的管理。其中客戶業(yè)務(wù)評價(jià)、方案實(shí)施評價(jià)是通過對客戶以及方案實(shí)施情況進(jìn)行事后評價(jià)來進(jìn)行的信息反饋過程。

3接口層

接口層實(shí)現(xiàn)信息交換的重要作用。提供物流信息平臺與外部企業(yè)以及相關(guān)部門的聯(lián)系。完善了第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、銀行部門，此外還可以包括保險(xiǎn)公司、海關(guān)部門等的信息交流。接口層能夠使得客戶與平臺之間信息交流的方便性、及時性。具體來說，接口層的務(wù)功能包括：

①客戶物流服務(wù)咨詢與反饋：客戶可以通過接口層平臺提交自己物流服務(wù)的具體要求。第四方物流服務(wù)商通過對自己所掌握的第三方物流的服務(wù)能力和自身能力進(jìn)行分析，對用戶的信息給予響應(yīng)，主要包括是否有能力按照客戶需求承接此項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，以及具體解決方案的大綱計(jì)劃等；②第三方物流供應(yīng)商物流指令執(zhí)行情況：這是一種第三方物流供應(yīng)商物流業(yè)務(wù)指令完成情況的信息反饋，第三方物流供應(yīng)商可以在網(wǎng)上隨時修改相關(guān)物流業(yè)務(wù)的完成情況；③客戶物流業(yè)務(wù)完成情況查詢：客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)來查詢自己相關(guān)物流業(yè)務(wù)的完成情況，包括是否已經(jīng)完成或已經(jīng)完成的程度。

篇(5)

【關(guān)鍵詞】住宅項(xiàng)目；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；基本方法；的困難；建議；實(shí)例分析

1 引言

由于建筑產(chǎn)品單一性的特點(diǎn)，特別是不同地質(zhì)條件對基礎(chǔ)造價(jià)的影響很大，致使開發(fā)商難于確定針對每項(xiàng)具體工程的經(jīng)濟(jì)合理的限額設(shè)計(jì)指標(biāo)。在進(jìn)行建筑方案設(shè)計(jì)時，開發(fā)商和設(shè)計(jì)人員一般只重點(diǎn)關(guān)注使用功能的合理性和建筑立面的美觀，而對不同建筑平面布置、不同進(jìn)深與開間尺寸、不同立面形式、層高與層數(shù)等對投資的影響，很少進(jìn)行考慮。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員經(jīng)濟(jì)意識不強(qiáng)，缺乏經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較手段，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時間緊等原因，在結(jié)構(gòu)方案的選擇及結(jié)構(gòu)材料選用時，往往只憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定，很難使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。

作者通過對多家設(shè)計(jì)單位、多項(xiàng)工程的結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行優(yōu)化分析，在滿足同樣建筑功能的前提下，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，一般可比常規(guī)設(shè)計(jì)降低土建工程造價(jià)5%～10%左右。特別是對于面廣量大的多層住宅開發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有很好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本方法

結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是在保證建筑使用功能和建筑總體效果的前提下，通過選用合理的結(jié)構(gòu)體系，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置，對結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算分析，使整個結(jié)構(gòu)體系既安全可靠，又經(jīng)濟(jì)合理。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既要滿足現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，又使結(jié)構(gòu)各構(gòu)件之間達(dá)到最合適的比例關(guān)系，以提高結(jié)構(gòu)整體的抗震性能、抗風(fēng)性能等功能。同時，優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須方便施工，易于在工程實(shí)踐中實(shí)施。結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)一般可從下列五個方面進(jìn)行。

2.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析方法

工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化分析包括兩個層次:一是結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)化，主要是確定結(jié)構(gòu)形式、柱網(wǎng)尺寸和墻體布置等；二是對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化，在己確定結(jié)構(gòu)體系的前提下，確定構(gòu)件的截面尺寸和混凝土強(qiáng)度等級。

在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)體系的確定和構(gòu)件截面尺寸是憑經(jīng)驗(yàn)假定的，然后進(jìn)行分析計(jì)算，校核是否滿足規(guī)范要求，是一種被動的設(shè)計(jì)方法。優(yōu)化設(shè)計(jì)也需要先進(jìn)行假設(shè)，但假設(shè)目的不一樣，所采用的分析方法也不同，優(yōu)化設(shè)計(jì)需按一定的優(yōu)化方法進(jìn)行搜索，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)造價(jià)最優(yōu)，是一種主動的設(shè)計(jì)方法。

2.2 荷載精細(xì)化計(jì)算

為取得良好的優(yōu)化效果，在荷載取值上要進(jìn)行精細(xì)化計(jì)算。在計(jì)算墻體荷載時，應(yīng)考慮實(shí)際墻體高度、長度和開洞影響，墻體高度的取值應(yīng)扣除鋼筋混凝土梁板的高度，墻體長度的取值應(yīng)扣除鋼筋混凝土墻柱的長度，并應(yīng)扣除洞口面積。消防車等荷載宜按等效荷載取值。樓面活荷載按實(shí)際使用功能合理取值，并按規(guī)范規(guī)定考慮樓面活荷載的折減。正確取用抗震防護(hù)烈度、場地類別，合理確定風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值和風(fēng)載體型系數(shù)，必要時可根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)確定風(fēng)載體型系數(shù)。根據(jù)不同荷載組合和不同計(jì)算內(nèi)容選用荷載分項(xiàng)系數(shù)。在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)的荷載為設(shè)計(jì)值時，應(yīng)將設(shè)計(jì)值轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)值。

2.3 準(zhǔn)確理解和使用規(guī)范

認(rèn)真學(xué)習(xí)國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，理解規(guī)范實(shí)質(zhì)，并注意規(guī)范的適用范圍和規(guī)范使用的配套性。如采用《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008),《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB50007-2002)進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)，在計(jì)算樁數(shù)時，荷載效應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合，對應(yīng)的抗力采用單樁承載力特征值;在確定承臺高度及配筋，驗(yàn)算材料強(qiáng)度時，荷載效應(yīng)取基本組合，采用相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，對應(yīng)的抗力計(jì)算采用材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。設(shè)計(jì)人員必須概念清晰，避免混淆。

2.4 構(gòu)件尺寸及配筋的合理設(shè)計(jì)

構(gòu)件尺寸一般先按經(jīng)驗(yàn)確定，然后進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。在優(yōu)化設(shè)計(jì)時，應(yīng)對不同構(gòu)件布置方式和不同截面尺寸進(jìn)行配筋計(jì)算，并作經(jīng)濟(jì)比較，以確定最優(yōu)構(gòu)件布置方式和截面尺寸。剪力墻如能合理布置，可使大部分剪力墻的配筋不是由內(nèi)力控制而是構(gòu)造配筋。抗震墻分加強(qiáng)部位和非加強(qiáng)部位，邊緣構(gòu)件分約束邊緣構(gòu)件和構(gòu)造邊緣構(gòu)件，這兩種邊緣構(gòu)件的配筋相差很大，應(yīng)分別按不同的構(gòu)造要求進(jìn)行配筋。對于截面寬度較小的梁，配筋量較大時需放2～3排鋼筋，可將梁寬適當(dāng)放大，盡量布成單排，以增大梁的有效高度。跨度較大的懸臂梁，除角筋外可在跨中切斷，既節(jié)省鋼筋又方便施工。

2.5 合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)

按構(gòu)造配置的鋼筋，只需滿足最小配筋率要求，不必提高其配筋。較大直徑鋼筋優(yōu)先采用焊接或機(jī)械連接，鋼筋搭接和錨固長度應(yīng)按規(guī)范公式進(jìn)行計(jì)算，不必加長。剪力墻結(jié)構(gòu)中存在部分短肢剪力墻時，不應(yīng)整體提高抗震等級，只需對短肢剪力墻的抗震等級提高一級。

2.6 選用高性價(jià)比材料

要降低鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的用鋼量，應(yīng)盡可能采用性價(jià)比高的高強(qiáng)度鋼筋。HRB400的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值比HRB335高20%，HRB335比HPB235約高43%，而不同強(qiáng)度等級鋼筋的價(jià)格相差一般不超5%。可見，性價(jià)比從高到低依次為:HRB400, HRB335, HPB235。對于配筋按強(qiáng)度控制的構(gòu)件，直徑≥12mm的鋼筋應(yīng)優(yōu)先選用HRB400鋼筋；直徑

通過對受彎構(gòu)件經(jīng)濟(jì)配筋率的計(jì)算分析可看出，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級>C30時，采用HRB400比HPB235可降低20%用鋼量;當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級=C30時，采用HRB400比HPB235可降低7.5%用鋼量;當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級C30時，應(yīng)優(yōu)先采用HRB400鋼筋，而當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級

3 推行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)存在的困難

3.1 對設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性缺乏考核指標(biāo)

由于設(shè)計(jì)工作的特殊性和建筑產(chǎn)品的單一性，不同的工程有各自的特點(diǎn)，難于確定每個工程項(xiàng)目的合理經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，所以針對不同項(xiàng)目的設(shè)計(jì)成果，對設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性缺乏明確的量化考核指標(biāo)。施工圖審查單位在審圖時，重點(diǎn)是審查設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)、建設(shè)手續(xù)、設(shè)計(jì)施工圖是否滿足強(qiáng)制性條文和設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)的安全可靠性，而對設(shè)計(jì)是否經(jīng)濟(jì)合理不作審查。

3.2 開發(fā)商對優(yōu)化設(shè)計(jì)的意識不強(qiáng)

開發(fā)商往往把投資控制的重點(diǎn)放在施工環(huán)節(jié)上，而對設(shè)計(jì)對投資影響的重要性認(rèn)識不夠，對設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)控制重視不夠。開發(fā)商很重視施工招標(biāo)，在施工招標(biāo)中，施工單位通過投標(biāo)報(bào)價(jià)讓利和其它優(yōu)惠條件爭取中標(biāo)，從而使開發(fā)商的工程建造成本得到有效控制，但往往忽視了設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。雖然目前已普遍實(shí)行設(shè)計(jì)招投標(biāo)，但在設(shè)計(jì)招標(biāo)評標(biāo)時，往往過于看重設(shè)計(jì)方案的效果和設(shè)計(jì)費(fèi)報(bào)價(jià)，而對設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)合理性、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)能力、設(shè)計(jì)優(yōu)化能力重視不夠，同時，設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性又很難進(jìn)行界定，故難于在設(shè)計(jì)招標(biāo)時對設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行有效的評判，并作為選擇設(shè)計(jì)單位的重要指標(biāo)。

在方案設(shè)計(jì)階段，為了獲得滿意的設(shè)計(jì)效果，開發(fā)商往往愿意花費(fèi)較長的時間對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)修改，而設(shè)計(jì)方案一旦確定，對初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的時間往往抓得很緊。特別是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖的工作量大，結(jié)構(gòu)施工圖又是最先用于施工的，出圖時間很緊，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員往往要連續(xù)加班，才能滿足業(yè)主的出圖時間要求。在這種情況下，設(shè)計(jì)人員根本沒時間進(jìn)行多方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。

3.3 設(shè)計(jì)單位對優(yōu)化設(shè)計(jì)缺乏動力

由于目前尚缺乏公平的設(shè)計(jì)市場競爭機(jī)制，設(shè)計(jì)收費(fèi)是按建筑面積或按造價(jià)的一定比例計(jì)取，幾乎跟投資的節(jié)約和設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣無關(guān)，不能做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，使優(yōu)化設(shè)計(jì)失去動力。由于設(shè)計(jì)是否經(jīng)濟(jì)合理與設(shè)計(jì)人員的利益無關(guān)，導(dǎo)致方案設(shè)計(jì)時只重視立面效果，追求高標(biāo)準(zhǔn)，而不重視經(jīng)濟(jì)分析；施工圖設(shè)計(jì)時不重視結(jié)構(gòu)方案的經(jīng)濟(jì)比較，為保險(xiǎn)起見或?yàn)榱藴p少計(jì)算和繪圖工作量，隨意放大配筋，造成投資浪費(fèi)。

由于進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)要付出比常規(guī)設(shè)計(jì)多得多的人力和物力，設(shè)計(jì)單位即使花費(fèi)了較多的人力和物力，優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，通過多方案經(jīng)濟(jì)分析，為業(yè)主節(jié)約了投資，也不能得到應(yīng)有的報(bào)酬。在設(shè)計(jì)單位內(nèi)部管理上，設(shè)計(jì)人員的收入一般都是與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)費(fèi)掛鉤的，在同一項(xiàng)目上投入的精力越多，設(shè)計(jì)人員的收入水平必將降低，從而嚴(yán)重挫傷了設(shè)計(jì)人員對優(yōu)化設(shè)計(jì)的積極性。

4 對推進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的建議

4.1 從政策上鼓勵優(yōu)化設(shè)計(jì)

為推進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行，政府主管部門在制訂設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行評估，進(jìn)行優(yōu)秀設(shè)計(jì)評選，制訂施工圖設(shè)計(jì)文件審查辦法等工作時，應(yīng)將設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性作為重要考核指標(biāo)之一。審圖公司在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)文件審查時，除審查設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)、建設(shè)手續(xù)、設(shè)計(jì)施工圖滿足強(qiáng)制性條文和設(shè)計(jì)規(guī)范的情況等內(nèi)容外，應(yīng)將設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性作為審查內(nèi)容之一。政府主管部門應(yīng)加強(qiáng)對設(shè)計(jì)市場的管理力度，嚴(yán)格通過資質(zhì)管理、人員注冊、設(shè)計(jì)招標(biāo)、圖紙審查等環(huán)節(jié)來規(guī)范設(shè)計(jì)市場，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。主管部門可通過總結(jié)推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、公布合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，推進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。

4.2 推行設(shè)計(jì)監(jiān)理或設(shè)計(jì)咨詢工作

提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，推進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，僅靠政府主管部門的監(jiān)控和審圖公司的施工圖審查還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。優(yōu)化設(shè)計(jì)的控制重點(diǎn)應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中。要加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程控制，就必須推進(jìn)設(shè)計(jì)監(jiān)理或設(shè)計(jì)咨詢工作。通過設(shè)計(jì)監(jiān)理或設(shè)計(jì)咨詢單位可打破設(shè)計(jì)質(zhì)量靠設(shè)計(jì)單位自己控制的局面，實(shí)現(xiàn)通過第三方對設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)成果進(jìn)行把控。

4.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的開展形式

結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)對專業(yè)業(yè)務(wù)能力的要求很高，僅靠開發(fā)商自身的力量難于完成，需委托具有豐富的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面具有良好業(yè)績的專業(yè)人員進(jìn)行。開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)可采取下列三種形式:

4.3.1 從方案設(shè)計(jì)階段開始，聘請具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)顧問，在設(shè)計(jì)全過程提供結(jié)構(gòu)優(yōu)化的合理化建議，通過過程控制，使結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。

4.3.2 在初步設(shè)計(jì)圖紙完成后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化和構(gòu)件優(yōu)化，提出詳細(xì)的優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)方案、設(shè)計(jì)參數(shù)取值以及各構(gòu)件的截面尺寸和混凝土強(qiáng)度等級等，與設(shè)計(jì)院溝通并在施工圖設(shè)計(jì)階段實(shí)施。

4.3.3 在設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)施工圖完成后，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案、設(shè)計(jì)參數(shù)取值以及各種構(gòu)件的截面尺寸和混凝土強(qiáng)度等級等，與設(shè)計(jì)院溝通并修改結(jié)構(gòu)施工圖。

上述第一種形式操作較方便，不影響工期，不增加設(shè)計(jì)單位工作量，但優(yōu)化效果難于評判;第二種形式不增加設(shè)計(jì)單位工作量，可對優(yōu)化效果進(jìn)行評判，但對工期有一定影響;第三種形式對優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效果可進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，但設(shè)計(jì)施工圖返工工作量大，對工期影響較大。

5 結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)例分析

樂清市某小區(qū)工程總建筑面積5.7萬平方米，包括多層住宅、低層聯(lián)排住宅和地下車庫等。該工程的結(jié)構(gòu)優(yōu)化是建立在施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，以不影響建筑使用功能為前提，同時又要確保建筑物安全和抗震能力，也就是必須滿足現(xiàn)行的國家以及地區(qū)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要內(nèi)容為對該工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化及各類構(gòu)件的優(yōu)化:結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)為房屋結(jié)構(gòu)造價(jià)，最大限度地以低成本建造高安全度的房屋。主要優(yōu)化內(nèi)容如下:

多層住宅原設(shè)計(jì)采用沉管灌注樁，柱下獨(dú)立樁基承臺，承臺之間設(shè)置基礎(chǔ)拉梁。由于該建筑柱的軸力不大，但樁的承載力較大，優(yōu)化后樁型不變，采用梁下布樁方案，可以使得布樁更加靈活。由于大部分樁均布置在墻下，故承臺梁的內(nèi)力不大，配筋基本接近構(gòu)造配筋。

上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)為剪力墻結(jié)構(gòu)，優(yōu)化時對異形柱框架一剪力墻結(jié)構(gòu)體系和剪力墻結(jié)構(gòu)體系兩種結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了分析比較，異形柱框架一剪力墻結(jié)構(gòu)體系更經(jīng)濟(jì)。因考慮到現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度以及設(shè)計(jì)院圖紙修改工作量的問題，為不影響現(xiàn)場施工進(jìn)度，后決定優(yōu)化后上部結(jié)構(gòu)仍采用剪力墻結(jié)構(gòu)體系，在原結(jié)構(gòu)方案的基礎(chǔ)上對剪力墻墻肢布置和尺寸進(jìn)行了調(diào)整，且在不影響建筑使用的前提下，將個別短肢剪力墻改為鋼筋混凝土矩形柱。

地下車庫原設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，底板采用鋼筋混凝土無梁板結(jié)構(gòu)，頂板采用鋼筋混凝土梁板式結(jié)構(gòu)。優(yōu)化設(shè)計(jì)時，對平面布置不作調(diào)整，對地下車庫底板厚度和配筋、墻板配筋、頂板次梁布置和配筋進(jìn)行優(yōu)化。并對地下室頂板消防車活荷載取值進(jìn)行優(yōu)化，按消防車的輪壓進(jìn)行等效均布荷載的計(jì)算。地下室頂板原設(shè)計(jì)為橫向布置次梁，經(jīng)過優(yōu)化分析比較，優(yōu)化后改為縱向布置次梁。原設(shè)計(jì)地下室底板厚度5OOmm，優(yōu)化后底板的厚度調(diào)整為400mm。經(jīng)上述優(yōu)化，扣除優(yōu)化設(shè)計(jì)費(fèi)用后，實(shí)際可節(jié)省造價(jià)約345萬元。取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

6 結(jié)語

6.1 土建結(jié)構(gòu)工程建造成本在整個工程成本構(gòu)成中占很大的比重，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化降低工程建設(shè)成本具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

6.2 推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)需要政府、開發(fā)商和設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一認(rèn)識，從政策和經(jīng)濟(jì)上給予支持。

6.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的三種形式，可根據(jù)項(xiàng)目具體情況選擇應(yīng)用。

6.4 進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)可有效降低多層住宅開發(fā)項(xiàng)目土建成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[l]張炳華，侯起.土建結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，1998.

篇(6)

小學(xué)數(shù)學(xué)實(shí)踐活動《參觀菊展》(適合四年級)。活動目標(biāo)：

1．通過經(jīng)費(fèi)預(yù)算，使學(xué)生知道計(jì)算知識與生活有緊密的聯(lián)系，能夠有意識地綜合運(yùn)用所學(xué)的計(jì)算知識解決簡單的實(shí)際問題。

2．讓學(xué)生學(xué)會從數(shù)學(xué)角度來提出問題、解決問題，形成解決問題的意識、策略，體現(xiàn)解決問題策略的多樣性及優(yōu)化策略。

3．讓學(xué)生學(xué)會與他人合作，培養(yǎng)學(xué)生組織活動的能力。

4．培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識。

活動資源：多媒體電腦、活動表格。

活動過程：

一、創(chuàng)設(shè)情境，激趣談話

師：秋天到了，同學(xué)們都會想到什么?(秋游)南京有個玄武湖公園，大家知道嗎?那里正在舉辦一個活動，想知道是什么活動嗎?請看大屏幕(課件播放圖片，配背景音樂)

師：現(xiàn)在知道是什么活動了嗎?(展覽)美嗎?想到那里秋游嗎?如果我們?nèi)⒂^這個展，需要考慮哪些問題呢?(從學(xué)生的發(fā)言里引出乘車、午餐、門票)這一節(jié)課我們就一起進(jìn)行參觀菊展的方案設(shè)計(jì)(板書課題：參觀菊展)

二、設(shè)計(jì)租車方案

1．師：我們首先解決的是乘車問題。(1)我們從滁州到南京可以怎樣走呢?(乘火車、公共汽車，也可以租車)(2)你覺得怎樣去更好?(租車，易于管理、安全，板書“租車”)(3)如果租車，又需要知道些什么呢?(要知道租什么車，每輛車的座位數(shù)，租金)

2．出示租車信息。師：老師事先了解到一些信息：(課件出示)

大客車　限乘60人　每天每輛　600元

中巴車　限乘35人　每天每輛　450元

(1)你能看懂這些信息嗎?①“限乘”的意思，②強(qiáng)調(diào)租車時每人都要有座位。

(2)我們班78個學(xué)生加兩位老師共80人，該怎樣來設(shè)計(jì)租車方案呢?你們想怎樣來研究學(xué)習(xí)?(學(xué)生很愿意小組學(xué)習(xí))。

3．小組設(shè)計(jì)租車方案。

(1)師在學(xué)習(xí)前要求學(xué)生看大屏幕(課件出示)，提出幾點(diǎn)要求：

活動建議

1．獨(dú)立思考，做好小組學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。

2．小組合作設(shè)計(jì)租車方案。

3．各小組選擇一種方案準(zhǔn)備匯報(bào)

(2)租車方案表

4．匯報(bào)

(1)學(xué)生上前在實(shí)物展示臺上展示方案表，講解自己小組的設(shè)計(jì)，其他小組評價(jià)。老師根據(jù)學(xué)生的回答板書求租金的算式和剩余座位的算式。

板書：

租車

大客車和中巴車各一輛：

(1)600+450=1050(元)　剩余：60+35-80=15(個)

兩輛大客車

(2)600×2=1200(元)　剩余：60×2-80=40(個)

三輛中巴車

(3)450×3=1350(元)　剩余：35×3-80=25(個)

(2)對比，認(rèn)定最優(yōu)方案。問：你們?yōu)槭裁匆x擇第一種方案呢?(價(jià)錢最少，剩余座位少)

二、設(shè)計(jì)購物方案

1．租車方案我們就這么定下來了。出門玩，我們個人準(zhǔn)備的東西也不少。你們對購買午餐食品又有什么想法和建議呢?

學(xué)生：買食品要特別注意它的保質(zhì)期是否過期了。

學(xué)生：挑選食品時要注意看看包裝，是否是“三無”食品。

學(xué)生：既要實(shí)惠又要讓大家吃飽。

學(xué)生：除了食物，我們還可以購買―些玩具、書籍等。

學(xué)生：我建議還是到大商場去買，因?yàn)榇笊虉龅臇|西信譽(yù)度更高。

學(xué)生：我覺得，每個人還應(yīng)該自帶垃圾袋，注意衛(wèi)生，愛護(hù)美麗的環(huán)境。

師：同學(xué)們考慮得都比較周到，下面這個環(huán)節(jié)我們將進(jìn)行購物方案的設(shè)計(jì)。老師這兒有一份價(jià)格調(diào)查表(多媒體課件展示下面信息)，根據(jù)這些信息。你會怎樣選擇?購物經(jīng)費(fèi)大約是多少呢?

2．請每個同學(xué)獨(dú)立設(shè)計(jì)購物方案。(1)事先問學(xué)生這一個環(huán)節(jié)你們是獨(dú)立還是小組合作(學(xué)生要求獨(dú)立設(shè)計(jì)，因?yàn)槊總€人的口味不同的)(2)請小組長發(fā)購物表：

3．小組內(nèi)交流，說說自己的kit理由，評出自己小組的最佳方案。

4．匯報(bào)展示。評出最佳方案，說說理由。

5．小結(jié)：出門必須品：食物、水、紙及垃圾袋。

板書：

購物

足夠的食物　水、紙　垃圾袋

具有以上物品的設(shè)計(jì)方案就是最佳方案。

三、設(shè)計(jì)購票方案

1．車子租好了，物品購好了，還看不到菊展，還要購票，這一個環(huán)節(jié)我們進(jìn)行購票的方案設(shè)計(jì)(板書：購票)。

2．課件出示老師了解到的一些信息：(大屏幕)

玄武湖公園門票價(jià)格：

成人　20元／人　學(xué)生　10元／人

90人以上團(tuán)體票7元／人

(1)你能看懂這些信息嗎?

(2)90人以上團(tuán)體票7元／人是什么意思?

3．設(shè)計(jì)購票方案

(1)先獨(dú)立設(shè)計(jì)一種購票方案。

(2)小組內(nèi)交流購票方案，完成方案設(shè)計(jì)表

(3)選出最佳方案，準(zhǔn)備匯報(bào)

老師根據(jù)學(xué)生的回答板書求總價(jià)和剩余票的算式。同時可以問一問這剩余的票怎樣處理?

板書：

購票

78×10+20×2=820(元)

90×7=630(元)

90-80=10(張)

四、綜合

我們剛才三個環(huán)節(jié)完成了租車、購物、購票的方案設(shè)計(jì)，現(xiàn)在請你們算一算我們班這次出去一共要花多少錢?平均每人要交多少錢?

五、全課小節(jié)

今天大家表現(xiàn)非常好。為秋游出謀劃策，做了最優(yōu)化的方案設(shè)計(jì)，為老師提供了一套最優(yōu)方案，謝謝大家。設(shè)計(jì)意圖及課后反思：

一、設(shè)計(jì)意圖

本節(jié)課是一節(jié)實(shí)踐活動課，總的設(shè)想是按新課標(biāo)的要求，讓每一個學(xué)生運(yùn)用已學(xué)過的知識進(jìn)行實(shí)踐活動，把數(shù)學(xué)與生活聯(lián)系起來，在合作交流中，自主地參與活動，能綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)學(xué)意識。

在教學(xué)設(shè)計(jì)上安排了三個環(huán)節(jié)：租車、購物、購票，這些現(xiàn)實(shí)問題的開放性和探索性很強(qiáng)，要求學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)的知識解決這些問題。

(一)創(chuàng)設(shè)愉悅的課堂氣氛

1．本節(jié)課在導(dǎo)入上密切聯(lián)系學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活，由學(xué)生感興趣的活動入手，播放了美麗的圖片，配上輕松的音樂，讓學(xué)生在開始階段以愉快的心情走向?qū)W習(xí)生活。

2．整節(jié)課，改變了以老師為主的傳統(tǒng)角色，在學(xué)習(xí)中尊重學(xué)生的要求，每個環(huán)節(jié)都征求學(xué)生的意見采用什么方式來學(xué)習(xí)，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人，整節(jié)課充滿活躍的氣氛。

(二)評選最佳方案，培養(yǎng)優(yōu)化意識

在租車、購物、買票的環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生討論得出最佳方案，知其然也知其所以然，從中滲透數(shù)學(xué)與實(shí)際生活的聯(lián)系，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用數(shù)學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力，讓學(xué)生在實(shí)際活動中經(jīng)歷、體驗(yàn)，培養(yǎng)優(yōu)化意識。

(三)運(yùn)用小組學(xué)習(xí)的方式，努力改變教學(xué)方式

本節(jié)課是讓學(xué)生自主選擇學(xué)習(xí)方式，在小組學(xué)習(xí)中，老師做好引導(dǎo)者、合作者和組織者的角色，把學(xué)生放在主體地位，改變自己的教學(xué)方式，同時，在小組學(xué)習(xí)中，注意了學(xué)生合作者的個人努力，盡量避免小組學(xué)習(xí)的弊端，培養(yǎng)了他們的合作能力和獨(dú)立解決問題的能力。

(四)用表格化的方式處理問題，培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識

這節(jié)課大量采用了表格來處理問題。促使學(xué)生的方案設(shè)計(jì)規(guī)范化、合理化、簡捷化，從中滲透統(tǒng)計(jì)思想，同時，在數(shù)學(xué)實(shí)踐活動中，處處滲透環(huán)保教育，一切為了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。

二、課后反思

1．本節(jié)課三個環(huán)節(jié)的安排是否過多?如果去掉一個環(huán)節(jié)是否更好?在教學(xué)過程中，小組學(xué)習(xí)和個體操作，需要很多時間，在每個環(huán)節(jié)中因?yàn)闀r間較緊，學(xué)生的匯報(bào)、評價(jià)總感覺有些匆忙。

2．用表格來解決問題的方式，學(xué)生接觸得較少，學(xué)生不是很習(xí)慣，甚至出現(xiàn)了不知如何操作的現(xiàn)象。

篇(7)

一、鎮(zhèn)街景改造方案設(shè)計(jì)

原則同意改造方案，應(yīng)按下列要求修改完善。

1、鎮(zhèn)功能應(yīng)定位為：縣的次中心、現(xiàn)代新興工業(yè)重鎮(zhèn)、生態(tài)宜居風(fēng)情城鎮(zhèn)。

2、建筑風(fēng)貌定位要體現(xiàn)建筑風(fēng)格，色彩要簡潔，以灰、白為主要基色，紅、黃為輔色，單體建筑以不超過3種顏色為宜。

3、大道立面改造整體效果有些凌亂，須作適當(dāng)調(diào)整，不考慮或少考慮馬頭墻；單體建筑改造的色彩比例、符號等要與整體協(xié)調(diào)，整體立面改造統(tǒng)一中要有韻律變化，不能太平，要有良好的整體改造效果。

4、大道立面改造應(yīng)用傳統(tǒng)風(fēng)貌，對山墻適當(dāng)加高，比例要協(xié)調(diào)，整體優(yōu)化。

5、設(shè)計(jì)單位應(yīng)對大門、店招、空調(diào)掛機(jī)的材質(zhì)、色彩等節(jié)點(diǎn)的細(xì)化提出指導(dǎo)性意見。

6、應(yīng)在適當(dāng)位置做好霓虹燈等街景亮化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)現(xiàn)代氣息。

7、整體改造中弱電須下地，強(qiáng)電做好預(yù)留。

8、選擇住宅、商業(yè)、工業(yè)等3-4類不同性質(zhì)的用地，每類用地做1－2種建造模式，形成一套建筑風(fēng)貌管控圖集，作為后期建房引導(dǎo)和批準(zhǔn)的依據(jù)。

二、鎮(zhèn)街景改造方案設(shè)計(jì)

原則同意改造設(shè)計(jì)方案，應(yīng)按下列要求修改完善。

1、整體立面改造須與道路改造一并組織；弱電須下地，電線少跨街。

2、同意街景改造設(shè)計(jì)風(fēng)格，即采用灰、白色為主色調(diào)，簡潔，協(xié)調(diào)。

3、建筑單體露臺部位應(yīng)設(shè)置構(gòu)架，斜坡屋面要有整體延續(xù)性。

4、商業(yè)氣息濃厚地段，店招設(shè)計(jì)可適當(dāng)亮麗、活潑。

5、店面卷閘門、空調(diào)外掛機(jī)的材質(zhì)、色彩等細(xì)部再優(yōu)化調(diào)。店面建議采用玻璃門加不銹鋼拉閘門形式，卷閘門使用米白、米黃等淺色。

三、玖隆明珠項(xiàng)目規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)方案

原則同意規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)方案，應(yīng)按下列要求修改完善。

1、要把握以下幾個方面：

①按規(guī)劃設(shè)計(jì)條件退讓大道道路紅線10米以上。

②要符合容積率的指標(biāo)要求，如涉及超容積率的須按程序依法依規(guī)補(bǔ)交土地出讓金等相關(guān)費(fèi)用。

③要符合縣多譜勒氣象雷達(dá)的建筑限高要求。

④建筑間距符合國家規(guī)范要求。

2、適當(dāng)壓縮地下商業(yè)面積，增加地下停車位，應(yīng)按平戰(zhàn)結(jié)合要求設(shè)置地下人防工程；地面結(jié)合綠化增加停車位。

3、同意建筑的新中式風(fēng)格，南立面效果要美觀，要提供建筑南部立面效果圖。

4、將電力公司宿舍納入本項(xiàng)目統(tǒng)一進(jìn)行物業(yè)管理，在方案中明確物業(yè)管理用房。

5、陽臺應(yīng)設(shè)計(jì)為封閉式，空調(diào)機(jī)位、排水管的位置須隱蔽。

6、作為標(biāo)志性的工程，亮化工程必須同步設(shè)計(jì)和建設(shè)。

7、地面綠化應(yīng)選擇胸徑大的常綠樹種。

8、建設(shè)單位在施工過程中應(yīng)注意安全，圍檔防護(hù)要安全美觀；做好原有居民出入的交通引導(dǎo)。

四、龍鑫家園建筑設(shè)計(jì)方案

原則同意建筑設(shè)計(jì)方案，應(yīng)按下列要求修改完善。

1、1#樓建筑層數(shù)降低至16層，2#樓建筑層數(shù)降至15層，1#樓適當(dāng)稍往南移，滿足出讓條件及與周邊建筑的間距。

2、地下車庫（人防地下室）設(shè)計(jì)時應(yīng)與人防辦相銜接，入口應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，考慮車輛進(jìn)出順暢安全。

3、兩幢高層建筑色彩以咖啡色為主要基色，頂部應(yīng)增加構(gòu)架或建筑符號；臨街面陽臺應(yīng)為封閉式，空調(diào)機(jī)位須隱蔽；整體再進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

4、明確物業(yè)管理用房位置，同時完善市政、垃圾收集等配套設(shè)施。

5、同意項(xiàng)目超容積率，但須按程序依法依規(guī)補(bǔ)交土地出讓金和契稅等相關(guān)稅費(fèi)。

五、體育中心運(yùn)動員公寓建筑方案設(shè)計(jì)

原則同意建筑設(shè)計(jì)方案，應(yīng)按下列要求修改完善。

1、整體建筑風(fēng)格、色彩要與綜合樓相協(xié)調(diào)，北立面注意視覺上的干凈整潔，陽臺要封閉。

2、比賽館設(shè)置為2-3層，向北往看臺移進(jìn)2米左右。