關于《International Journal Of Crashworthiness》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。

《International Journal Of Crashworthiness》雜志國際標準簡稱為INT J CRASHWORTHINES，ISSN號：1358-8265，E-ISSN號：1573-8965。

該雜志由Taylor and Francis Ltd.出版，出版周期為Bimonthly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術-工程：機械領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《International Journal Of Crashworthiness》雜志中文名稱為：國際耐撞性雜志。

《國際碰撞耐久性雜志》是唯一一本涵蓋與道路車輛（包括汽車、卡車、公共汽車和摩托車）、軌道車輛、飛機和航天器、船舶和潛艇以及陸上和海上設施的碰撞耐久性有關的所有事項的雜志。

該雜志為發(fā)表與學者、設計師和執(zhí)業(yè)工程師相關的原創(chuàng)研究和應用研究提供了一個獨特的論壇。《國際碰撞耐久性雜志》既發(fā)表原創(chuàng)研究論文（全文和短文），也發(fā)表最新評論。

《國際碰撞耐久性雜志》歡迎發(fā)表以下論文：探討材料、車身結構和能量吸收系統(tǒng)在受到突然動態(tài)載荷時的反應質量，關注新型碰撞耐久性結構的論文、約束系統(tǒng)的新概念和真實的事故重建。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科工程技術中位于4區(qū)，小類學科ENGINEERING, MANUFACTURING工程：制造中位于4區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在ENGINEERING, MANUFACTURING領域為Q3。

Cite Score數據顯示，CiteScore：3.7，SJR：0.428，SNIP：0.904

學科類別

大類：Engineering，小類：Industrial and Manufacturing Engineering，分區(qū)：Q2，排名：151 / 384，百分位：60%； 大類：Engineering，小類：Mechanical Engineering，分區(qū)：Q2，排名：270 / 672，百分位：59%；

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