序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇智慧金融發(fā)展范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、課程建設(shè)任務(wù)和目標(biāo)

本課程從物流金融特點及需解決的核心問題入手,引入物聯(lián)網(wǎng)及智能技術(shù)在其中的關(guān)鍵作用介紹,同時詳細(xì)介紹不同物流金融模式下各方參與者、業(yè)務(wù)流程,物流金融方案的制定與組織實施,物流金融風(fēng)險控制以及基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案,最后針對典型的物流金融案例,讓學(xué)生探討在該業(yè)務(wù)中引入物流金融對案例的流程及供應(yīng)鏈績效的影響,培養(yǎng)學(xué)生初步的業(yè)務(wù)管理能力。本課程目標(biāo): 2.能力培養(yǎng)目標(biāo):(1)掌握智慧物流下的作業(yè)流程,具備融資對象評價、監(jiān)管合同和倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)制訂的能力。(2)能制訂并組織實施物流金融作業(yè)任務(wù)。(3)掌握利用智慧物流技術(shù),實現(xiàn)物流、信息流和資金流綜合管理創(chuàng)新。

二、基于智慧物流的以工作過程為導(dǎo)向的物流金融課程內(nèi)容

基于工作過程的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)物流金融課程體系包括以下幾個方面:物流金融業(yè)務(wù)分析與需求分析,質(zhì)押與監(jiān)管方案設(shè)計,監(jiān)管項目合同簽訂,倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織,動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織,抵押監(jiān)管服務(wù)與組織,貿(mào)易監(jiān)管服務(wù)與組織,物流金融業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn),供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)運作,物流金融風(fēng)險控制,物流成本控制與績效考核。基于智慧物流的以工作過程為導(dǎo)向的物流金融課程,在教學(xué)內(nèi)容的組織方面包括以下方面:

1.現(xiàn)代物流與金融服務(wù)概述。包括物流概念,物流金融的概念與產(chǎn)生過程、地位與作用,智慧物流在物流金融中的應(yīng)用,物流金融智慧化趨向幾個部分。教學(xué)要求:深刻理解物流金融在社會經(jīng)濟(jì)中的重要作用,掌握物流金融的基本概念、流程及各環(huán)節(jié)的重點工作,了解智慧物流及其發(fā)展對物流金融的促進(jìn)和提高的重要作用,了解物流金融智慧化的新趨向。

2.基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)架構(gòu)。包括:RFID與物聯(lián)網(wǎng)簡介、了解物流信息技術(shù)發(fā)展背景、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)流程架構(gòu)、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)架構(gòu)。

3.智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險降低的技術(shù)措施。了解如何利用智慧物流,降低不同環(huán)節(jié)的風(fēng)險。掌握通過構(gòu)建智慧倉儲、智慧安全監(jiān)督、智慧物流,實現(xiàn)“貨物流、信息流、資金流、運輸流”為一體的“物流金融”業(yè)務(wù)與服務(wù),降低物流金融風(fēng)險。

4.智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)的增值模式。了解如何依托智慧物流,構(gòu)建智慧倉,掌握通過提供倉儲、物流、金融、商貿(mào)創(chuàng)新服務(wù),增強(qiáng)與供應(yīng)鏈上合作伙伴的聯(lián)系,提供更多可行的增值服務(wù)。

5.智慧物流在物流金融業(yè)務(wù)的應(yīng)用案例。教學(xué)要求:熟悉中儲物流、柏亞倉等物流金融方案及智慧物流金融解決方案。

篇(2)

“我們的新辦公大樓可容納4000人，二至五層分別是針對TIBCO、微軟、中國銀行等的交付中心。我們地下一層的員工食堂可容納1500人就餐，有專門的西餐區(qū)和吧臺，食材專門從麥德龍購買，一份地道的意大利面只賣11.5元，讓員工吃得安心、舒適又實惠。”5月8日下午，文思海輝舉行主題為“創(chuàng)新引領(lǐng)變革，發(fā)展踐行夢想”的媒體開放日，工作人員邊帶記者參觀其位于中關(guān)村軟件園二期的新辦公大樓邊介紹。

在隨后的分享交流時段，文思海輝總裁陳立峰帶領(lǐng)多位高管向與會記者分享了文思海輝基于SMAC（Social社交、Mobile移動、Analytics數(shù)據(jù)分析、Cloud云計算）創(chuàng)新的解決方案，以及私有化和轉(zhuǎn)型、大數(shù)據(jù)和智慧銀行、智慧城市建設(shè)等相關(guān)話題。

私有化亦為更好轉(zhuǎn)型發(fā)展

2012年8月11日，文思信息與海輝軟件1∶1合并。2013年10月17日，文思海輝被黑石為首的財團(tuán)6.25億美元收購，完成私有化。回顧文思海輝的發(fā)展歷史和重大事件，陳立峰認(rèn)為，對等合并、私有化都是為了實現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型這一最終目標(biāo)。

“京東沖擊了零售模式，LBS沖擊了酒店模式，嘀嘀打車沖擊了打車模式，新的時代到了。當(dāng)下，以服務(wù)和創(chuàng)新為驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)增長時代正在全面開啟和到來。”關(guān)于創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，陳立峰指出，私有化的完成為文思海輝拉開了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的精彩大幕，“文思海輝的英文是Pactera，意思就是要跟客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，迎接新的時代。”

文思海輝執(zhí)行副總裁兼CMO吳建認(rèn)為，私有化是文思海輝發(fā)展史上最具里程碑意義的重大戰(zhàn)略舉措，體現(xiàn)了股東和管理層對產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的洞察和對未來的信心。他認(rèn)為，私有化的完成將推動文思海輝提升決策自由度，專注于長期戰(zhàn)略的規(guī)劃和執(zhí)行，其中包括收購兼并和全球化的業(yè)務(wù)布局，最具全球資源整合能力的公司股東――黑石集團(tuán)將給予文思海輝巨大支持。在時機(jī)成熟時，公司不排除再次IPO的可能。

文思海輝轉(zhuǎn)型的目標(biāo)是什么？“私有化后，文思海輝有五大目標(biāo)：第一，文思海輝是從外包起家的，我們會持續(xù)做中國領(lǐng)先的最大外包服務(wù)商；第二，文思海輝要成為全球前十位做研發(fā)服務(wù)的提供商；第三，要做中國金融行業(yè)提供解決方案的NO.1；第四，發(fā)力BI，做優(yōu)秀的BI戰(zhàn)略服務(wù)商；第五，希望與跨國公司平起平坐來服務(wù)全球市場，成為中國的埃森哲。”對于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，陳立峰介紹，公司目前營收60%來自外包，30%來自咨詢，他希望未來的業(yè)務(wù)構(gòu)成是外包占30%、解決方案占30%和咨詢服務(wù)占30%。

著手大數(shù)據(jù)發(fā)力金融

文思海輝自提出SMAC戰(zhàn)略和技術(shù)框架以來，把大數(shù)據(jù)作為全面提升客戶創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)重點，融入自身產(chǎn)品和解決方案以及客戶服務(wù)上，獲得客戶和市場的廣泛認(rèn)可，并在金融、電信、制造、航空、電商、智慧城市等行業(yè)和領(lǐng)域斬獲頗豐。基于此，文思海輝提出了“SMART DATA”智慧數(shù)據(jù)理念――大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的商業(yè)智能和大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，從而幫助企業(yè)挖掘和提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，引領(lǐng)市場全面發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值。

談到大數(shù)據(jù)，文思海輝CTO芮祥麟指出，很多大型企業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)模在爆炸性增長，數(shù)據(jù)價值并未同步增加，甚至出現(xiàn)數(shù)據(jù)價值隨數(shù)據(jù)量增加而降低的現(xiàn)象。同時，越來越多的機(jī)構(gòu)不滿足于簡單的大數(shù)據(jù)整合匯總，而是期望通過大數(shù)據(jù)的挖掘和分析，深入支撐企業(yè)更高層面的決策和創(chuàng)新，其中不乏商業(yè)模式、運營模式、生產(chǎn)模式和營銷模式。未來，大數(shù)據(jù)對于企業(yè)的作用不僅局限在分析過去，總結(jié)經(jīng)驗，更在于預(yù)測未來，創(chuàng)新和變革，從“被動模式”轉(zhuǎn)為“主動模式”。

芮祥麟坦言自己一直對算法非常著迷，他目前帶領(lǐng)著由3位數(shù)據(jù)科學(xué)家、6位熟悉新一代技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計的技術(shù)專家組成的精尖團(tuán)隊，梳理出文思海輝新一代的大數(shù)據(jù)分析工具為基礎(chǔ)的路線圖，在計算資源不再是瓶頸的現(xiàn)如今，綜合多種算法模型，用大量數(shù)據(jù)測試驗證，完成真正能為企業(yè)打通、治理、分析數(shù)據(jù)的底層工作，并與文思海輝國內(nèi)金融事業(yè)群BUSS服務(wù)及營銷事業(yè)部總經(jīng)理況文川領(lǐng)導(dǎo)的金融事業(yè)部通力合作，從底層技術(shù)到應(yīng)用，為銀行客戶提供真正有價值的數(shù)據(jù)分析和管理工具。

行業(yè)經(jīng)驗豐富的況文川向記者介紹，目前，傳統(tǒng)金融業(yè)正圍繞“以客戶為中心”理念增強(qiáng)營銷和客戶體驗，建立和拓寬基于網(wǎng)絡(luò)的復(fù)合營銷渠道，建立銀行業(yè)的電商平臺，實現(xiàn)多種產(chǎn)品的“電銷化”，并將這一營銷和客服體驗延伸到手機(jī)等移動平臺，實現(xiàn)傳統(tǒng)網(wǎng)點、智慧網(wǎng)點和手機(jī)網(wǎng)點的“O2O”結(jié)合，全面覆蓋個人用戶和企業(yè)用戶，并延伸滲透到供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)金融正在憑借商業(yè)智能、大數(shù)據(jù)等手段，不斷夯實在自身領(lǐng)域的優(yōu)勢。而在全球金融業(yè)已耕耘十年的文思海輝，將圍繞客戶創(chuàng)新需求提供咨詢、開發(fā)、運維等整套全生命周期的服務(wù)，融合SMAC技術(shù)的解決方案遍布直銷銀行、虛擬賬戶、電商平臺、社區(qū)金融和移動金融。

當(dāng)記者問到實際客戶應(yīng)用的情況時，帶領(lǐng)著4500人團(tuán)隊服務(wù)中國金融機(jī)構(gòu)的況文川舉例介紹：“我們正在與一家國有大型銀行做其電子虛擬賬戶，完成其電商平臺和直銷銀行目標(biāo)；還有，我們正在為一家中小銀行做直銷銀行，6月份上線；我們正和西北的一家銀行和南方的一家銀行做多渠道電子客服，而像漢口銀行、農(nóng)行的一些分行和光大銀行都在使用微信客服；而在移動辦公和移動BI方面，我們正在研發(fā)的客戶360視圖的產(chǎn)品非常貼合用戶需求，但目前還沒有投產(chǎn)。總體而言，目前這塊已經(jīng)為公司帶來4000萬元收入貢獻(xiàn)，而且其增速會很快。”

智慧城市不斷積累

篇(3)

在整個IT業(yè)界都身處產(chǎn)業(yè)寒冬而瑟瑟發(fā)抖的時候，IBM以“智慧地球”――一個烏托邦式的狂想――再次讓業(yè)界感到震驚。2002年，在全球互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂的低谷中，IBM以“電子商務(wù)，你想有多e”顛倒眾生。這就是藍(lán)色巨人IBM――總是在眾人迷失時顯示出其新銳的洞察力，總是在危機(jī)關(guān)頭，以其特立獨行而成為矚目的焦點。

2月24日，2009年 IBM論壇在北京舉行，能容納1000余人的大會議廳座無虛席。IBM大中華區(qū)首席執(zhí)行總裁錢大群首次闡釋了IBM“智慧地球”理念。錢大群認(rèn)為，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)每隔10年～15年就會發(fā)生一次重大的變革，并催生新市場、新業(yè)務(wù)模式、新產(chǎn)業(yè)規(guī)律。“智慧的地球?qū)⑾破鸹ヂ?lián)網(wǎng)浪潮之后的又一次科技革命。”

IBM認(rèn)為，當(dāng)今世界的許多重大問題，如金融危機(jī)、能源危機(jī)和環(huán)境惡化等，實際上都能以更加“智慧”的方式解決。如果我們的交通更加智慧，那么2008年初數(shù)十萬人受困于暴風(fēng)雪的情況或許可以避免；如果我們的地震預(yù)報和應(yīng)急指揮更加智慧，那么“汶川大地震”的悲劇或許不會發(fā)生；如果我們的食品更加智慧，全國30萬兒童或許可以避免遭受“三聚氰胺”奶粉的毒害。

IBM“智慧的地球”理念的提出，可謂正當(dāng)其時。

智慧地球 藍(lán)色狂想

IBM大中華區(qū)首席技術(shù)官、IBM中國研究院院長李實恭解釋了世界智慧運轉(zhuǎn)的三個重要的維度：更透徹的感應(yīng)和度量、更全面的互聯(lián)互通、更深入的智能洞察。

簡單地理解就是，現(xiàn)在我們可以很容易地把傳感器嵌入到各種生態(tài)系統(tǒng)中，從醫(yī)院到備貨商店、甚至諸如江河湖泊這樣的自然系統(tǒng)。未來，這個世界將有萬億種互聯(lián)的、智能的東西，比如汽車、機(jī)場、公路、管線等等。所有這些東西在交互過程中產(chǎn)生的信息將是空前的，而先進(jìn)的技術(shù)和超級計算機(jī)能夠?qū)⑦@些堆積如山的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H的洞察力，為我們提供更加“智慧”的決策。

這就是IBM“智慧的地球”的理論框架。而在當(dāng)天的論壇上，IBM還向大家呈現(xiàn)了很多“智慧的地球”的實踐案例。在智能食品供應(yīng)方面，IBM與挪威的Matiq公司正在開發(fā)一套更先進(jìn)的食物追蹤解決方案，它采用RFID技術(shù)，從農(nóng)場、供應(yīng)環(huán)節(jié)到超市上架，全程追蹤肉類和禽類食物，以確保食品保持最佳狀態(tài)。在智能醫(yī)療方面，IBM正在幫助主動醫(yī)療網(wǎng)（ActiveCare Network）監(jiān)控美國38個州的1.2萬多家診所，為超過 200萬病人提供注射液、疫苗及其他藥品的適當(dāng)運輸網(wǎng)絡(luò)。主動醫(yī)療網(wǎng)采用IBM軟件降低治療費用高達(dá)90%，降低病人、診所應(yīng)用費用達(dá)60%。

IBM所提出的“智慧地球”理念，也引來諸多的質(zhì)疑和詰責(zé)。錢大群在接受記者采訪時就坦承: “IBM提出智慧的地球這樣一個理念，主要是拋磚引玉，我們希望國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)界一起來參與，一起來投入。”但是他同時也表示，“IBM在過去一年中，在全世界各地已經(jīng)發(fā)展了很多的方案、也有很多的案例來證明，我們的理念是可以實施的。”

停止空談 開始行動

IBM是在“出世”的精神導(dǎo)引下，以“入世”的態(tài)度做生意。所以我們看到論壇的主會場在大談環(huán)保、能源、綠色、拯救地球這樣的話題；而轉(zhuǎn)身過來的展廳，滿眼都是IBM的金融、醫(yī)療、教育、電信等行業(yè)的解決方案。只不過，他們?nèi)看┥狭恕爸腔邸钡男卵b，變成了智慧的金融、智慧的電信、智慧的油田、智慧的醫(yī)療、智慧的購物等等。

IBM希望智慧點亮地球，也希望智慧點亮“錢途”。在2009年初，IBM公布了其2008年的業(yè)績報告，營業(yè)收入、稅前利潤和每股收益都創(chuàng)紀(jì)錄地得到了發(fā)展。也就是說，盡管全球金融危機(jī)的威脅繼續(xù)存在，但I(xiàn)BM的收益依然保持穩(wěn)定上升。

在論壇當(dāng)天下午舉行的中國策略會上，錢大群向媒體了2009年IBM最新的策略，就是依據(jù)“智慧的地球”中國策略，進(jìn)行相應(yīng)的組織架構(gòu)建設(shè)。未來的IBM在中國的管理團(tuán)隊，將更加貼近行業(yè)和市場、重視新興機(jī)會和渠道、合理地利用研發(fā)和全球服務(wù)的整合力量，為中國提供更多創(chuàng)新的解決方案。

具體而言，2009年IBM將繼續(xù)加強(qiáng)地方市場建設(shè)，在現(xiàn)有的26個分公司的基礎(chǔ)上持續(xù)各地分公司的發(fā)展。IBM還將緊密結(jié)合中國政府的發(fā)展策略，抓住新興行業(yè)的機(jī)會，與客戶共同合作建立創(chuàng)新的IT架構(gòu)，推動醫(yī)療、能源、金融和保險等行業(yè)的新發(fā)展。在“智能的地球”的發(fā)展背景下，IBM也將加速推行跨部門整合，提供整合的解決方案與服務(wù)。

在區(qū)域拓展方面，IBM大中華區(qū)客戶事業(yè)部及區(qū)域拓展部總經(jīng)理何國偉特別談到: “今年你們不會看到IBM公司瘋狂地開很多新的分公司，我們希望把26家分公司做得更大、更強(qiáng)、更深。我們希望把新招的員工安排到非北上廣的地區(qū)，把員工移到第二級、第三級的城市，提高我們的區(qū)域覆蓋能力。”

篇(4)

2015年9月國內(nèi)首款智慧交通支付的可穿戴產(chǎn)品“嘀嘀”手環(huán)面世，它相當(dāng)于一個腕間的交通IC卡，可在揮手之間輕松完成諸多交通支付功能。該產(chǎn)品的普及應(yīng)用預(yù)示著一輪智慧交通支付領(lǐng)域的金融創(chuàng)新競爭已經(jīng)悄然展開。

智慧交通支付的發(fā)展

目前交通支付領(lǐng)域的金融產(chǎn)品創(chuàng)新已呈現(xiàn)方興未艾的蓬勃發(fā)展之勢，尤其是各地正在推進(jìn)的金融IC卡智能交通應(yīng)用工程已成為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，對優(yōu)化和整合各類公共服務(wù)資源，提升城市形象和品位，增進(jìn)公共交通的運營效率，方便市民出行具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

隨著交通支付智能化水平的不斷提升，以及銀行卡受理環(huán)境的優(yōu)化，揮卡出行將逐漸成為人們的日常習(xí)慣。停車時對著閘機(jī)揮一下銀聯(lián)IC卡就可完成計時和繳費；計程車收費時揮一下銀聯(lián)IC卡就可完成支付；乘坐地鐵時揮一下銀聯(lián)IC卡即可通過檢票口閘機(jī)進(jìn)站。這些快捷支付的場景在全國很多地區(qū)都已成為現(xiàn)實。

在很多城市的公交車上，市民只要辦理了金融交通IC卡即可非接觸刷卡完成購票，整個過程僅需一秒鐘時間，比插入式IC卡和磁條卡（約3秒）及投幣（約5秒）的支付速度快數(shù)倍。由于收費速度提高，車輛運行時間縮短，就等于節(jié)省了市民的乘車時間，真正體現(xiàn)了“一卡在手，出行無憂”。同時也為各發(fā)卡銀行與公交公司、其它商業(yè)組織間的進(jìn)一步跨界合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，很多人口密集城市都深受交通不暢的困擾，“堵城”一度成為這些城市的戲稱。通過發(fā)放蘇通卡等高速公路專用金融IC卡，并采用車載電子標(biāo)簽（OBU）+IC卡的過路收費模式，只需在高速收費站ETC車道上進(jìn)行微波短程通訊，即可完成車輛的自動識別和收費，所有的交易數(shù)據(jù)均在銀行后臺系統(tǒng)實時結(jié)算處理，基本實現(xiàn)了不停車自動收費，從而有效減輕了城市道路交通的壓力。

此外，隨著汽車數(shù)量持續(xù)增長，城市“停車難”現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，傳統(tǒng)的人工收費停車管理模式已逐漸落伍，多個城市已推廣新型停車場自動收費系統(tǒng)，辦理了金融交通IC卡的市民，只需在停車場入口處直接“揮卡”即可自由出入，無須等待取票，停車場收費系統(tǒng)會自動計算停車時間和資費，并從車主的金融IC卡中扣款。此外，車主無需擔(dān)心卡密碼泄露，非常安全快捷。

智慧交通支付的創(chuàng)新

目前通過政府、企業(yè)、銀行間的多方協(xié)作，上述的交通支付結(jié)算模式已產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)和社會效益。科技的進(jìn)步給智慧交通支付帶來新的發(fā)展空間，尤其通過金融科技創(chuàng)新，不斷催生出諸多智慧交通領(lǐng)域的支付結(jié)算新品。

在車聯(lián)網(wǎng)的公交智能支付領(lǐng)域，當(dāng)前淘寶眾籌正在預(yù)售一款可刷交通卡的穿戴式產(chǎn)品――“刷刷”智能手環(huán)，與“嘀嘀”手環(huán)相比，“刷刷”手環(huán)支持的地區(qū)更多，功能更強(qiáng)，不僅可在公交、出租、地鐵和輪渡上非接觸刷環(huán)，還開通了空中充值功能，通過手機(jī)App，就能使用自助充值、余額查詢、消費記錄查看等功能。

與此同步，騰訊通過研發(fā)“滴滴打車”軟件，阿里巴巴通過投資“快的打車”App，百度通過投資“優(yōu)步”預(yù)約叫車App，共同搶奪交通移動支付市場。這也預(yù)示著“移動互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式將在智慧交通支付領(lǐng)域引發(fā)一場新的變革。

此外，在水上智慧交通支付領(lǐng)域的金融創(chuàng)新也層出不窮，航道部門開始通過研發(fā)船舶自動身份識別系統(tǒng)，構(gòu)建水上自動收費處理平臺和ETC結(jié)算系統(tǒng)，并開立船只過閘專用電子賬戶。船民安裝“水上ETC”軟件后，只需在智能手機(jī)上按提示填好相關(guān)信息，經(jīng)過識別、調(diào)度、過閘三個步驟即可辦理繳費、充值、查詢、退款、票據(jù)遠(yuǎn)程打印等過閘手續(xù)，航道部門則可通過ETC系統(tǒng)對船舶身份自動識別，對過閘費用進(jìn)行實時管理。

相比以往過閘的繁瑣流程，使用“水上ETC”系統(tǒng)，船民過閘只需5分鐘。不僅提升了船閘運行效率，也節(jié)約了成本，有效解決了船閘通航效率低下、現(xiàn)場工作人員安排不合理等問題。

移動通訊打造智能“水上ETC”

當(dāng)前，“水上ETC”系統(tǒng)主要通過手機(jī)移動通訊技術(shù)，將內(nèi)河船舶的過閘申報、船閘視頻登記確認(rèn)，以及費用在線繳納等功能融為一體。該系統(tǒng)不僅有效避免了船民過閘時必須上岸申報和繳費等諸多不便，還提升了船只過閘效率，增強(qiáng)客戶體驗。

“水上ETC”系統(tǒng)推出的離岸在線電子登記及支付解決方案主要實現(xiàn)了以下幾個業(yè)務(wù)功能：

一是電子申報功能，船只到達(dá)視頻報到區(qū)后，即可通過手機(jī)APP進(jìn)行電子申報；

二是信息推送功能，業(yè)務(wù)平臺即時將船只的電子申報信息推送給船閘的工作人員；

三是信息審核功能，船閘工作人員在業(yè)務(wù)平臺中對申報的信息進(jìn)行審核（可通過監(jiān)控確認(rèn)船只是否到達(dá)）；

四是自動登記功能，審核成功后，“水上ETC”系統(tǒng)即自動生成船只登記信息。

五是生成訂單功能，登記成功后，即在綜合支付平臺中，生成一個待支付的過閘費訂單；

六是訂單推送和繳費功能，“水上ETC”將該訂單推送至船民APP，船民在手機(jī)APP上按訂單要求完成繳費支付后即可過閘。

該系統(tǒng)通過手機(jī)掌上銀行、K碼、微信等進(jìn)行電子申報與電子支付，創(chuàng)新性地緩解了船民上岸繳費的諸多不便，提升了船只過閘效率及客戶體驗。藉此可將銀行移動支付結(jié)算產(chǎn)品與船民日常生活緊密聯(lián)系在一起，及時向客戶繳費的手機(jī)推送理財、基金等信息，同時還可對船民的水上加油、生活服務(wù)、物流協(xié)調(diào)、水運收支等支付需求展開全方位的遠(yuǎn)程金融服務(wù)。此外為控制金融性風(fēng)險，系統(tǒng)還采用如下系列風(fēng)險控制措施：

篇(5)

2016年11月5日，由經(jīng)濟(jì)日報社指導(dǎo)，《經(jīng)濟(jì)》雜志社主辦，中經(jīng)互聯(lián)（北京）信息技術(shù)有限公司、中經(jīng)融璽（北京）生態(tài)城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司、中國智慧城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作組織聯(lián)合承辦，中國城市經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)研究院、中國智慧城市發(fā)展研究中心、中國城市科學(xué)研究會智慧城市聯(lián)合實驗室支持的2016第二屆智慧城市（北京）高峰論壇在北京舉行。《經(jīng)濟(jì)日報》文改辦主任、中國經(jīng)濟(jì)傳媒集團(tuán)公司副總經(jīng)理王璐，《經(jīng)濟(jì)》雜志社社長兼總編輯陳志強(qiáng)，中國城市科學(xué)研究會智慧城市聯(lián)合實驗室高級研究員徐俊杰，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施國際標(biāo)準(zhǔn)課題組國際組組長周意誠，中國城市經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)研究院副院長劉立民，Venturous集團(tuán)董事長譚秉忠，以及貴州獨山縣、新疆阿拉山口、廣西桂富寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京志博天地人和教育咨詢有限公司等城市、企業(yè)代表近250人參加會議。

論壇上，與會嘉賓就“智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化”展開了多方討論。他們一致認(rèn)為，應(yīng)盡快制定完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，將分散在國家各部委的529個智慧試點互通起來，實現(xiàn)網(wǎng)狀資源共享。同時，根據(jù)聯(lián)合國制定的17項可持續(xù)發(fā)展議程，以國際標(biāo)準(zhǔn)為推動力，結(jié)合中國特色，完善基礎(chǔ)設(shè)施性能評價和成熟度模型，對內(nèi)解決能源、水、交通、廢棄物處理和ICT等核心問題，對外建造海綿城市、綜合管廊、緊湊城市、生態(tài)科技城市、工業(yè)4.0和特色小鎮(zhèn)。在他們看來，以互聯(lián)網(wǎng)金融為內(nèi)圈、以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為中圈、以智慧城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)圈為外圈的大經(jīng)濟(jì)體正在建設(shè)中。

論壇期間，針對PPP模式在我國存在的社會資本不完善、政企訴求不匹配等問題，中國智慧城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作組織分別與5家企業(yè)簽署了合作協(xié)議，將共同致力于PPP模式探索。同時，還為22家企業(yè)進(jìn)行了授牌，吸納成為經(jīng)合組織投融資聯(lián)盟成員。

此外，作為中國城市科學(xué)研究會智慧城市聯(lián)合實驗室的多媒體實驗室，《經(jīng)濟(jì)》雜志社還聯(lián)合實驗室其他兄弟單位共同了《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)交換與共享建設(shè)指南（國際標(biāo)準(zhǔn)）》、《構(gòu)建城市虛擬仿真系統(tǒng)支撐城市科學(xué)決策體系》和《“一帶一路”戰(zhàn)略下的智慧城市全球參與建設(shè)模式研究》三大課題。據(jù)了解，該實驗室在2017年將8項課題，目前的3項已經(jīng)全面啟動，這將對智慧城市的建設(shè)起到推進(jìn)作用。

作為中央級媒體，《經(jīng)濟(jì)》雜志社一直持續(xù)關(guān)注智慧城市發(fā)展。據(jù)陳志強(qiáng)社長介紹，截至目前，《經(jīng)濟(jì)》雜志社已累計刊發(fā)深度報道300余篇，得到了社會各界的廣泛認(rèn)可；相繼成立中國智慧城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作組織和中國城市經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)研究院，為城市、金融機(jī)構(gòu)和解決方案供應(yīng)商等搭建交流平臺；積極與國家統(tǒng)計局等單位開展數(shù)據(jù)、模型和課題的縱深研究，探索建筑大數(shù)據(jù)與城市智慧發(fā)展綜合評價體系。一年多來，《經(jīng)濟(jì)》雜志社共走訪了100多個城市，深入了解地方需求，通過PPP模式直接或間接參與項目20余個，涉及金額100余億；重點參與智慧城市國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，以及國家發(fā)改委《新型智慧城市發(fā)展報告（2015-2016）》白皮書編撰工作，推薦了“遼源模式”，并率先發(fā)表《PPP模式在智慧城市的應(yīng)用與思考》，以標(biāo)準(zhǔn)、理論、模式和應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)智慧城市行業(yè)發(fā)展。他表示，未來，《經(jīng)濟(jì)》雜志社將繼續(xù)發(fā)揮主流媒體的引領(lǐng)作用和輻射效應(yīng)，以中國智慧城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作組織為載體，為各有關(guān)職能部門試點以及科研機(jī)構(gòu)搭建公共平臺，指導(dǎo)和服務(wù)城市創(chuàng)建工作的開展。

篇(6)

在這場市場細(xì)分的戰(zhàn)役中，三大運營商都面臨幾件必須要做并要加快推進(jìn)的事，一是從基礎(chǔ)層面上，各運營商都需要加快通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快鋪設(shè)站點和加快網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為“智慧城市”的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)，也為搶占市場打下基礎(chǔ)。二是從戰(zhàn)略層面上，各運營商紛紛與各城市談判，簽訂“智慧城市”建設(shè)合作協(xié)議。自此，瓜分的格局從地理層面上開始產(chǎn)生。如中國聯(lián)通在寧波智慧城市建設(shè)中成為主導(dǎo)；西安市政府與中國電信簽訂智慧城市建設(shè)合作協(xié)議；中國移動浙江公司投資，打造杭州“智慧城市”。

三大運營商布局“智慧城市”

從差異化競爭開始，在智慧城市的構(gòu)建中，三大電信運營商三足鼎立的格局也漸漸形成。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，三大運營商差異化發(fā)展，差異化競爭有益于彌補(bǔ)彼此的短處，充分發(fā)揮自己的長處，更加有益于智慧城市的構(gòu)建及發(fā)展。

目前中國移動處于智慧城市的最顯眼位置，其主打的4G技術(shù)比3G快十幾倍。可以看出，在智慧城市中，中國移動的優(yōu)勢在于無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國移動的目標(biāo)是實現(xiàn)“打造出一個無處不在，無所不能的無線城市，推動城市信息化進(jìn)程，構(gòu)建并推動智慧城市的不斷升級”。在3G時代，三大運營商分別有自己的無線接口標(biāo)準(zhǔn)，中國移動現(xiàn)在主打出4G的標(biāo)準(zhǔn)，雖不知未來發(fā)展如何，但目前無疑是其在“智慧城市”實現(xiàn)中的一大核心競爭力。據(jù)報道，杭州在B1公交車上已經(jīng)對公眾開放了4G業(yè)務(wù)，成為全國第一個開通第四代移動通信網(wǎng)絡(luò)的城市。

如何運用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“精彩物聯(lián)生活”，應(yīng)該是中國聯(lián)通在智慧城市中的發(fā)展方向。如，手機(jī)一卡通，以手機(jī)為載體，為用戶提供身份識別、門禁、考勤、移動支付、停車管理等全方位服務(wù)。再如，汽車信息化產(chǎn)品服務(wù)，將4s店、車主、車載信息服務(wù)有機(jī)的結(jié)合起來，形成緊密的網(wǎng)絡(luò)等。

中國電信主打的是“寬帶中國，智慧生活”。與中國聯(lián)通的4G無線不同，中國電信在做的是有線和無線的無縫銜接，全面覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)。在鑄造“智慧城市”的過程中，實現(xiàn)高速無縫寬帶網(wǎng)絡(luò)。在2012（第二屆）中國智慧城市論壇會議上，中國電信天津公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副總經(jīng)理紀(jì)根茜表示：“中國電信是一個擁有世界上最大固定網(wǎng)絡(luò)和移動CDMA網(wǎng)絡(luò)的運營商，可以稱之為智能管道的主導(dǎo)者，但是通訊運營商只是提供一個管道的通道，要想建設(shè)好智慧城市，作為對上連接各行業(yè)應(yīng)用，對下連接物聯(lián)網(wǎng)起著承上啟下接口作用的運營商而言，我們可以依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開放包括云計算、數(shù)據(jù)中心等綜合平臺，提供給各個行業(yè)應(yīng)用。”除了行業(yè)內(nèi)部協(xié)同，政府在智慧城市建設(shè)當(dāng)中至關(guān)重要，對此紀(jì)根茜說：“智慧城市一個真正的展示還是通過政府門戶把智慧的應(yīng)用展示給民眾，通過門戶把智慧城市和智慧成果展現(xiàn)出來。”

基于上述理念，中國電信推出智慧云海為智慧城市提供一個整體的解決方案。“在智慧云海智慧應(yīng)用當(dāng)中，中國電信在三大領(lǐng)域推出了36項的智慧應(yīng)用，15個大的主題。”紀(jì)根茜舉例，“我們推出了有關(guān)社會管理、政務(wù)監(jiān)管、政府辦公、公共服務(wù)四大主題的智慧政府應(yīng)用；推出在智慧教育、城市交通、醫(yī)療衛(wèi)生和社區(qū)生活的智慧民生應(yīng)用比如天津西青居家養(yǎng)老服務(wù)；在金融、物流、農(nóng)業(yè)深加工、園區(qū)也提供了相應(yīng)的智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用體系，比如跟天津的有關(guān)部門合作的物流行業(yè)配送服務(wù)，自推出應(yīng)用以后，目前客戶的訂單量大概上升了30%至55%，還有我們在天津16個院校、30多個企業(yè)提供的金融支付服務(wù)；我們和天津城投集團(tuán)聯(lián)合，推出智慧旅游的服務(wù)。這些應(yīng)用只是做智慧城市的總體戰(zhàn)略，目前我們在天津還有一些試點應(yīng)用。”

運營商在智慧城市中的作用

據(jù)中國電信有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧城市是借用新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，在信息全面感知和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人、物、城市之間的智能感知，自適應(yīng)、智能化，通過公共安全、城市服務(wù)多種城市需求的智能響應(yīng)。形成具備可持續(xù)動力的安全、邊界、高校的城市形態(tài)，進(jìn)而創(chuàng)造更美好的城市生活。

2011年9月7日，上海市政府頒布了推進(jìn)智慧城市建設(shè)2011-2013年的行動計劃。根據(jù)上海電信目標(biāo)，一是要在全國最先實現(xiàn)城市光網(wǎng)覆蓋目標(biāo)，二是到規(guī)劃期末，上海的寬帶服務(wù)達(dá)到國際先進(jìn)城市水平，三是到規(guī)劃期末，上海電信覆蓋熱點將超過3萬個。目前上海城市光網(wǎng)覆蓋超過了320萬用戶，光纖人戶突破90萬用戶，電信WIFI熱點數(shù)超過4500個。

在三網(wǎng)融合方面，上海電信與上海文廣合作的IPTV已形成國內(nèi)公認(rèn)的上海模式。上海IPTV用戶突破130萬，也是目前國內(nèi)最大的IPTV城市。根據(jù)上海公布的云海計劃，中國電信率先對外天翼云計算戰(zhàn)略及解決方案。打造云計算基礎(chǔ)服務(wù)，重點在云主機(jī)、云存儲、云桌面、云手機(jī)等業(yè)務(wù)引領(lǐng)全國。

全球電信運營商在城市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面非常迅速。據(jù)國外的電信公司報告，2011年全球物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)已經(jīng)達(dá)到了8140萬，年增長率46%。據(jù)統(tǒng)計，全球主要運營商物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用行業(yè)主要分布在汽車、醫(yī)療、金融、運輸領(lǐng)域。上海在物聯(lián)網(wǎng)方面也提出了自己的目標(biāo)，就是實施智慧上海十項應(yīng)用工程，包括智慧安防、交通、醫(yī)療、環(huán)保、校園、政府、工業(yè)、節(jié)能、社區(qū)這十個方向。

篇(7)

關(guān)鍵詞：智慧城市；城市建設(shè)；路徑選擇；全球城市化

改革開放三十多年來，中國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了令人矚目的成就，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，全球城鎮(zhèn)人口急劇膨脹，資源短缺、環(huán)境污染、網(wǎng)絡(luò)信息安全、交通擁堵等問題已然成為影響未來發(fā)展的嚴(yán)重制約因素。據(jù)統(tǒng)計，2012年我國城鎮(zhèn)化人口達(dá)到了6.9億，首次超過了農(nóng)村人口。當(dāng)前，全球化、信息化、城市化的加速融合，在給城市發(fā)展帶來前所未有機(jī)遇的同時，也為城市規(guī)劃和管理、社會穩(wěn)定與安全、可持續(xù)發(fā)展等提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。智慧城市建設(shè)是當(dāng)今世界城市發(fā)展的前沿趨勢，也是我國"十二五"時期轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，推進(jìn)城市生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新的重要舉措。讓發(fā)展富有創(chuàng)新活力，讓城市運行更具"智慧"已成為社會主流。

智慧城市就是要充分利用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯集智慧的人和具備智能的物，互存互動、互補(bǔ)互促，相互協(xié)調(diào)、相互兼容，以實現(xiàn)發(fā)展需要及經(jīng)濟(jì)社會活動最優(yōu)化城市發(fā)展的新模式和新形態(tài)。智慧城市通過以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線城市、數(shù)字城市等新一代信息技術(shù)作為支撐體系，通過社交網(wǎng)絡(luò)、綜合集成法等共聚合方法的應(yīng)用實現(xiàn)全面透徹的感知，寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新。智慧城市不僅僅是技術(shù)上的變革，更是對城市空間、經(jīng)濟(jì)、社會、制度和管理等進(jìn)行的全方位革新。

唐山作為河北省省域中心城市和國務(wù)院批準(zhǔn)實施的《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)略城市，已納入了國家"十二五"規(guī)劃。當(dāng)前，我市正在積極貫徹落實探索創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)沿海強(qiáng)市、美麗唐山，爭進(jìn)沿海開放城市"第二梯隊"的戰(zhàn)略目標(biāo)，這些都為唐山建設(shè)智慧城市提供了重要契機(jī)。對于我市而言，智慧唐山城市建設(shè)是一次難得的歷史機(jī)遇，也是一項全新的課題，更是一個不斷探索、不斷完善的漸進(jìn)式過程。

一 智慧城市的內(nèi)涵、建設(shè)背景及趨勢

智慧城市最早緣起于IBM （國際商業(yè)機(jī)器公司）所提出的"智慧地球"愿景。為了應(yīng)對金融危機(jī)，2009年美國迪比克市與IBM合作，建立第一個智慧城市，在一個6萬居民的社區(qū)里將水、電、油、公共服務(wù)等城市公共資源連接起來，監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，已作出智能化響應(yīng)，更好的為市民服務(wù)、為人類造福。 "智慧地球"、"智慧城市"是對金融危機(jī)的響應(yīng)，著力于尋找后金融危機(jī)時代的新型發(fā)展動力。這樣的思考邏輯，主要產(chǎn)生于對"全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)往往催生科技革命"現(xiàn)象的深刻思考（見表1）。因為建設(shè)智慧城市要通過感知化、物聯(lián)化、智慧化的方式，打造具有類似人類智慧的新型城市，所以它必須具備感知化、物聯(lián)化、智能化等特征。據(jù)世界銀行測算：如果一個100萬人口的城市開展智慧城市建設(shè)，在投入不變的情況下，城市發(fā)展利潤將增加2.5～3倍。

智慧城市的概念一經(jīng)提出，美國總統(tǒng)奧巴馬立即將其作為保持國家競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略。隨后，奧巴馬在《經(jīng)濟(jì)復(fù)興計劃進(jìn)度報告》中宣布，美國計劃在未來3年內(nèi)，為家庭安裝4000萬個智能電表，同時投資40多億美元來推動電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)，作為美國政府推動綠色經(jīng)濟(jì)振興計劃的支柱之一。另外，加利福尼亞州圣何塞市啟動了智能道路照明工程建設(shè)；此后，日本、韓國、荷蘭、瑞典、新加坡等國家先后開始推進(jìn)各具特色的智慧城市建設(shè)戰(zhàn)略。至今，國外已有近20個國家的30余個城市進(jìn)行了智慧城市建設(shè)。

二 智慧城市建設(shè)的路徑選擇

自智慧城市的概念提出后，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，實踐探索很快被付諸行動，各國、各地區(qū)開展智慧城市建設(shè)的重點大有不同。根據(jù)對國內(nèi)外智慧城市建設(shè)經(jīng)驗和相關(guān)研究的總結(jié)，并結(jié)合我市實際，智慧城市建設(shè)路徑大體上可分為以下4種。

1.產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型。

產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型路徑是指以高新信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，形成以智慧產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)業(yè)集群為核心推動力的城市發(fā)展路徑。智慧產(chǎn)業(yè)主要包括以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)智慧化改造后的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；唐山地處渤海灣中心地帶，置身環(huán)渤海地區(qū)加速崛起的發(fā)展大勢，唐山尤其面臨著充分發(fā)揮獨有的"環(huán)京津"、"環(huán)渤海"優(yōu)勢和加快自身發(fā)展的歷史機(jī)遇。唐山建設(shè)智慧城市的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動發(fā)展，旨在形成與周圍產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動以及功能互補(bǔ)的智慧城市發(fā)展模式。另外，唐山是一座具有百年歷史的重工業(yè)城市。現(xiàn)在的唐山擁有160多個工業(yè)門類，已經(jīng)形成了以煤炭、鋼鐵、電力、建材、機(jī)械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品為主的十大支柱產(chǎn)業(yè)，附有開灤股份、河北鋼鐵、冀東水泥、機(jī)車車輛、三友堿業(yè)、唐山陶瓷、京唐港、晶源電子和龐大集團(tuán)等一大批大型骨干優(yōu)勢企業(yè)和一大批優(yōu)勢民營企業(yè)。2011年中國城市GDP排行五十強(qiáng)中，唐山突破5400億，繼上海、北京、廣州之后和深圳天津一起跨入前19位。這些都為我市建設(shè)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型智慧城市帶來不可估量的價值和積極影響。

2.創(chuàng)新驅(qū)動型。

創(chuàng)新驅(qū)動型路徑是指以新興信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新體系建設(shè)為核心，包括智慧城市創(chuàng)新主體、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理服務(wù)體系、創(chuàng)新人才體系、創(chuàng)新資源環(huán)境等。創(chuàng)新驅(qū)動型路徑的核心是用創(chuàng)新技術(shù)促進(jìn)城市的發(fā)展和整體提升。俗話說：科技是第一生產(chǎn)力，科學(xué)技術(shù)是引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本力量。唐山建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動型智慧城市的基礎(chǔ)較好，但需要投入大量的人力、物力和時間進(jìn)行漸進(jìn)式發(fā)展，這尤其需要科技創(chuàng)新的支撐。所以，以科技創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型升級，就必須要牢固樹立科技思維。科技思維，是高度重視科技創(chuàng)新作用的一種思維方式，鼓勵創(chuàng)造，強(qiáng)調(diào)以科技引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。應(yīng)通過建成研究所、創(chuàng)新研究中心、CDM開發(fā)公司以及實驗社區(qū)開發(fā)等，普及最新技術(shù)的使用，使之成為全球指揮技術(shù)革新、研發(fā)以及產(chǎn)品中心。

3.可持續(xù)發(fā)展型。

可持續(xù)發(fā)展型路徑是指以環(huán)境保護(hù)、資源可持續(xù)發(fā)展等為出發(fā)點，形成環(huán)境資源的智慧管理以及合理、高效、可重復(fù)利用，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境資源體系與城市發(fā)展路徑。唐山能源資源十分豐富，主要有煤炭、石油、天然氣資源、水資源等。風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮苜Y源也具有廣泛的開發(fā)遠(yuǎn)景。唐山可提出可持續(xù)的智慧城市建設(shè)計劃，結(jié)合能源資源建立可持續(xù)性生活、可持續(xù)性工作以及可持續(xù)性公共空間的城市體系，通過安裝和開發(fā)可持久和具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的專案，減少碳排放量（見表2）。

4.管理服務(wù)驅(qū)動型。

管理服務(wù)驅(qū)動型路徑是指利用技術(shù)手段升級、優(yōu)化等來提升公共管理服務(wù)能力，使城市公共管理功能更加高效、智能、精準(zhǔn)、便民等的城市智慧發(fā)展路徑。其主要內(nèi)容包括：基礎(chǔ)設(shè)施智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)的完善、公共管理體系和公共服務(wù)體系的智能化全面提升。該類型建設(shè)路徑的典型城市代表是中國香港和韓國首爾。香港自2007年開展了以"政府投資、購買服務(wù)、企業(yè)參與、建設(shè)運營"的智慧城市建設(shè)模式，以信息化服務(wù)全港市民為主要目標(biāo)。通過政府投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置。

5.多目標(biāo)發(fā)展型。

多目標(biāo)發(fā)展型路徑是指在智慧城市建設(shè)過程中綜合考慮產(chǎn)業(yè)的智慧化升級、公共管理服務(wù)的提升、居民生活的改善以及資源環(huán)境可持續(xù)利用等因素而形成的發(fā)展路徑。其總體思路是以新一代信息技術(shù)發(fā)展為依托，堅持以智慧應(yīng)用為導(dǎo)向，以智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，以智慧創(chuàng)新為動力、加快推進(jìn)智慧應(yīng)用體系，是以上幾種類型路徑的綜合。唐山可以參照深圳的做法，深圳市以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合城市關(guān)鍵信息，旨在形成生活、產(chǎn)業(yè)以及社會管理等的綜合模式。

總之，智慧城市是全球城市化發(fā)展的必然選擇，盡管現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)還存在一些問題，但在不久的將來，智慧城市建設(shè)將成為城市建設(shè)的主流和解決城市發(fā)展問題的關(guān)鍵。產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型、創(chuàng)新驅(qū)動型、可持續(xù)發(fā)展型、管理服務(wù)驅(qū)動等智慧城市發(fā)展路徑，分別側(cè)重各個方面的發(fā)展，但是各個方面要素都是相互聯(lián)系不可分割的，以一點為側(cè)重，也不能犧牲其他方面的利益。唐山在智慧城市建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)自身的特點及城市長期規(guī)劃要求，選準(zhǔn)發(fā)力點，明確適合的發(fā)展路徑。作為研究者同時也是智慧城市建設(shè)的一份子，必須勇于承擔(dān)歷史責(zé)任，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，在腳踏實學(xué)習(xí)的同時要敢于創(chuàng)新，用實際行動影響身邊的人，讓越來越多的人投身到智慧城市建設(shè)中。以上研究將為以后唐山建設(shè)智慧城市建設(shè)路徑選擇提供依據(jù)，并為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王璐，吳宇迪，李云波.智慧城市建設(shè)路徑對比分析[J].工程管理學(xué)報，2012（10）：35-37

[2] 趙四東，歐陽東，鐘源.智慧城市發(fā)展對城市規(guī)劃的影響述評[J].規(guī)劃師，2013（2）：6

[3] 張永民，杜忠潮.我國智慧城市建設(shè)的現(xiàn)狀及思考，2011（2）：28-29