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篇(1)

[關(guān)鍵詞]道路施工；管理

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）36-0174-01

近年來，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程在施工安全方面出現(xiàn)了許多問題，因此，必須對公路施工的管理引起重視。過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是市政道路工程質(zhì)量的有力保證。

1 道路施工成本控制

施工階段成本控制的主要任務(wù)是確定項目經(jīng)理部的成本控制目標(biāo)；在項目經(jīng)理部建立成本管理體系；將項目經(jīng)理部各個費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行分解以確定各個部門的成本控制指標(biāo)；加強(qiáng)成本的過程控制。

1.1 加強(qiáng)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理，特別是要做好每一個分部分項工程完成后的驗收，以及對實耗人工、實耗材料的數(shù)量核對，以保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料絕對正確，為成本控制提供真實可靠的數(shù)據(jù)。

1.2 將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資與施工預(yù)算進(jìn)行核對，計算分工分項工程的成本差異，分析差異產(chǎn)生的原因，并采取有效的糾纏措施。

1.3 定期檢查各責(zé)任部門和責(zé)任者的成本控制情況。

1.4 經(jīng)常檢查對外經(jīng)濟(jì)合同的履約情況，為順利施工提供物質(zhì)保證。如遇拖期或質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ剿髻r；對缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經(jīng)濟(jì)損失。

在項目的施工過程中，項目經(jīng)理部應(yīng)堅持按照增收節(jié)支、全面控制、責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，用目標(biāo)管理方法對實際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)計劃目標(biāo)成本的控制要求，做好施工采購策劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動態(tài)管理，有效控制實際成本；應(yīng)加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；應(yīng)加強(qiáng)施工合同管理和施工索賠管理，正確運(yùn)用施工合同條件和有關(guān)法規(guī)，及時進(jìn)行索賠。

1.4.1 材料物資采購控制

施工項目的材料，，包括構(gòu)成工程實體的主要材料和構(gòu)件，以及有助于工程實體形成的周轉(zhuǎn)使用材料和低值易耗品。從價值角度看，材料的價值，約占總造價的70%以上，其重視程度自然是不言而喻。

主要是改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等力面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費(fèi)用；合理堆置現(xiàn)場材料，避免和減少二次搬運(yùn)；嚴(yán)格材料進(jìn)場驗收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價格控制兩力面。

1.4.2 施工機(jī)械設(shè)備使用控制

合理選擇施工機(jī)械設(shè)備，合理使用機(jī)械設(shè)備對工程項目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如，高層建筑施工，據(jù)某些工程實例統(tǒng)計，高層建筑地面以上部分的總費(fèi)用中，垂直運(yùn)輸機(jī)械費(fèi)用約占6%-10%。由于不同的起重運(yùn)輸機(jī)械各有不同的用途和特點(diǎn)，因此在選擇起重運(yùn)輸機(jī)械時，首先又能夠根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件確定采取何種不同起重運(yùn)輸機(jī)械的組合方式。在確定采用何種組合方式時，首先應(yīng)滿足施工需要，同時還要考慮到費(fèi)用的高低和是否有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

2 施工進(jìn)度管理

2.1 進(jìn)度的管理目標(biāo)

在確定施工進(jìn)度管理目標(biāo)時，必須全面細(xì)致的分析與工程進(jìn)度有關(guān)的各種有利因素和不利因素，只有這樣，才能制定出一個科學(xué)、合理的進(jìn)度管理目標(biāo)。

在確定工程進(jìn)度目標(biāo)時，還應(yīng)考慮以下幾個方面：

2.1.1 對于大型道路工程項目，應(yīng)根據(jù)盡早提供可動用單元的原則，集中力量分期分批建設(shè)，以便盡早投入使用，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。同時，要處理好后期建設(shè)的關(guān)系，每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關(guān)系。

2.1.2 結(jié)合本工程的特點(diǎn)，參考同類工程的經(jīng)驗確定施工進(jìn)度目標(biāo)，避免只按主觀愿望盲目確定進(jìn)度目標(biāo)，從而在施工過程中造成進(jìn)度失控。

2.1.3 合理安排土建與設(shè)備的綜合施工，要按照他們各自的特點(diǎn)，合理安排土建施工與設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業(yè)，明確設(shè)備工程隊土建工程的要求和土建工程設(shè)備工程提供施工條件的內(nèi)容及時間。

做好資金供應(yīng)能力、施工力量設(shè)備、物資材料、構(gòu)配件、設(shè)備供應(yīng)能力與施工進(jìn)度的平衡工作，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的要求，從而比避免其 落空。

2.2 單項進(jìn)度控制

在工程開工前，建立工程師應(yīng)對整個工程進(jìn)行分析，建立工程項目的月、旬進(jìn)度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進(jìn)度進(jìn)行控制。其圖表宜采用能直觀的反應(yīng)工程實際進(jìn)度的形式，可隨時掌握各專業(yè)分項施工的實際進(jìn)度與計劃間的差距，然后做及時的調(diào)整。

三、市政道路施工現(xiàn)場管理

2.2.1 施工現(xiàn)場實行封閉管理，施工安全防護(hù)措施應(yīng)當(dāng)符合建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣變化，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場的顯著或危險部位設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)牌。

2.2.2 施工單位應(yīng)當(dāng)對施工中可能導(dǎo)致?lián)p害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和特殊設(shè)施等做好專項防護(hù)。

2.2.3 施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場的工作區(qū)與生活區(qū)分開設(shè)置，施工現(xiàn)場臨時搭設(shè)的建筑物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過設(shè)計計算，裝配式的活動房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證，項目經(jīng)理對上述建筑物和活動房屋的安全使用負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的醫(yī)療和急救設(shè)備。作業(yè)人員的膳食、飲水等供應(yīng)，必須符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 施工單位必須采購具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備，該用具和設(shè)備進(jìn)場使用之前必須經(jīng)過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備必須有專人管理，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定期檢查、維修和保養(yǎng)，并建立相應(yīng)的資料檔案。

2.2.5 市政道路作為城市交通樞紐，不但要考慮其承擔(dān)的交通重任，還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮，包括道路、給水、雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏Α⑼ㄓ崱⒕G化、路燈等許多方面。因此，為保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)交底，使各個環(huán)節(jié)銜接好。因此，要求建設(shè)單位及時與相關(guān)單位溝通，選擇最佳施工方案。

2.2.6 現(xiàn)場施工的管理工作在實際操作過程中手段要硬，不能講人情，不能拖泥帶水，沒有通融的余地，這也是質(zhì)量管理搞不上去的原因。質(zhì)量管理不得力的人改換的要換，不得力的施工隊改清退的清退，不能心慈手軟，否則對工程質(zhì)量帶來隱患。

2.2.7 并且要建立建全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標(biāo)。為切實地把質(zhì)量工作落到實處，首先是建立切實可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標(biāo)，同時施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊，制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

3 結(jié)束語

安全管理對道路施工的安全而言有著非常重要的意義，隨著我國道路建設(shè)的飛速發(fā)展，道路的工程質(zhì)量要求也越來越高，因此必須重視道路的施工管理工作，過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是道路工程質(zhì)量的有力保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊琴.建筑施工安全管理存在問題及對策[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011，（09）：101-103.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工管理；要點(diǎn)

道路橋梁建設(shè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著關(guān)鍵性作用，對我國城市建設(shè)有著重要意義，在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，不同的道路、橋梁工程有不同的施工方法，為了保證工程的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)道路、橋梁等工程的施工管理，但由于建設(shè)場地、建設(shè)條件等多種因素的影響，目前我國道路橋梁施工管理中尚存在一定的不足之處，需把握好施工管理要點(diǎn)，以提高施工管理水平。

一、道路橋梁施工管理中存在的不足

1、工程進(jìn)度控制力不夠

我國道路橋梁工程建設(shè)的難度非常大，在施工建設(shè)的過程中，往往會因為地形、地質(zhì)等產(chǎn)生一些不可預(yù)見的事故，影響工程的施工進(jìn)度，增加工程的施工難度，再加上在道路、橋梁工程施工建設(shè)中的施工管理不嚴(yán)，使得延期完工的不斷的出現(xiàn)在我國道路橋梁工程建設(shè)中。

2、施工資源配置不合理

在道路橋梁工程建設(shè)中，合理的配置施工資源，可以保證道路、橋梁的施工建設(shè)達(dá)到最佳的效果，在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工，投入使用，獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。但是從當(dāng)前我國道路橋梁工程施工建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，施工資源配置不合理現(xiàn)象非常嚴(yán)重，增加了道路橋梁工程施工的成本投入，造成資源的浪費(fèi)以及資金的浪費(fèi)。

3、施工監(jiān)管不嚴(yán)

當(dāng)前我國道路橋梁工程建設(shè)的施工管理范圍在不斷的擴(kuò)大，在工程施工數(shù)量、施工成本以及施工質(zhì)量等方面存在嚴(yán)重的問題和矛盾。道路橋梁工程施工的監(jiān)督管理單位，對道路、橋梁工程施工中存在的一些問題置之不理，沒有加大工程施工的監(jiān)督管理力度，進(jìn)而使得一些工程在建設(shè)的過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。

二、道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)

1、安全管理

在任何一個工程建設(shè)中安全問題都是重點(diǎn)問題，道路橋梁工程建設(shè)的安全，尤其重要，不僅需要保證道路橋梁工程的施工安全，還需要保證施工設(shè)備、施工人員的安全，所以在道路橋梁工程施工中，需要注重工程施工安全管理。對施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育，不僅要進(jìn)行施工技術(shù)、施工知識的教育和培訓(xùn)，還需要加強(qiáng)對施工人員進(jìn)行安全教育，對施工人員普及安全知識，使得施工人員在施工的過程中，增加安全意識。對工程施工進(jìn)行的安全管理，保證在工程施工建設(shè)的整個過程中每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)安全，減少工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的安全施工，保證道路橋梁工程建設(shè)的施工進(jìn)度等不受影響。

2、進(jìn)度管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，工程的施工進(jìn)度施工投資經(jīng)濟(jì)效益的保證，保證道路橋梁工程施工可以在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工，并保證工程的施工質(zhì)量。所以在道路橋梁工程施工建設(shè)的過程中需要對工程施工中的各個項目進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計，并對可能產(chǎn)生的一些突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測，對施工前的各項因素進(jìn)行有效的分析，然后做好工程施工進(jìn)度計算。在施工的過程中對工程施工進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化管理，安全月、季度、年等對工程施工進(jìn)行量化管理，科學(xué)有效地利用工程的施工進(jìn)度，并在施工的過程中連接好各個工程階段施工的銜接，將工程項目的施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，保證道路橋梁工程在實際施工中可以在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成施工。

3、施工工藝管理

施工工藝是道路橋梁工程施工質(zhì)量的保障，所以在道路橋梁工程施工中需要加強(qiáng)施工工藝的管理。對施工工藝進(jìn)行的管理，需要保證施工中使用的混凝土配比，使用優(yōu)質(zhì)的混凝土進(jìn)行和道路橋梁工程的面板施工。在混凝土配比的確定中，可以根據(jù)使用的質(zhì)量以及強(qiáng)度等級等，對水泥、水等組成的使用比例進(jìn)行確定，同時要選擇級配較好的石子，降低施工中產(chǎn)生的孔隙率，將混凝土的抗裂強(qiáng)度等進(jìn)行確定等，在施工的過程中，還需要對施工中的其他施工工藝進(jìn)行加工管理，提高我國道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工管理質(zhì)量。

4、監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工中，加強(qiáng)工程的監(jiān)督管理，是整個工程有效進(jìn)行的保障，所以在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)工程施工的監(jiān)督管理，為各項工程建設(shè)提供保障。道路橋梁工程施工建設(shè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，需要到工程施工現(xiàn)場，對各項工作進(jìn)行審查，促進(jìn)道路橋梁工程施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，施工質(zhì)量的提升。還可以建立工程施工監(jiān)督管理體系，制定工程施工中各項工作的監(jiān)督管理制度，加工工程施工的監(jiān)督管理，有效的保證橋梁施工的質(zhì)量。在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理將施工中的各項工作進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)是施工質(zhì)量檢驗，保證功臣可以如期完成，并提高工程的施工質(zhì)量。

5、成本管理

道路橋梁工程的施工規(guī)模大，難度大，工程的投資非常大，為了保證的工程建設(shè)的過程中，不出現(xiàn)資金浪費(fèi)、資源配置不合理、施工材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)道路橋梁工程施工中的成本管理。建立完善的工程施工成本控制管理制度和體系，并在施工中對施工人員的成本控制意識進(jìn)行培養(yǎng)，并對工程施工中的材料成本、施工機(jī)械的施工維修費(fèi)用、工人的施工費(fèi)用進(jìn)行有效的控制和管理，保證工程施工成本在工程預(yù)算范圍內(nèi)。

三、結(jié)語

當(dāng)前在工程施工過程中出現(xiàn)的施工管理問題有很多，為了提高道路橋梁工程的施工管理水平，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要把握施工管理要點(diǎn)，對工程施工進(jìn)行科學(xué)有效的施工管理，采用科學(xué)、有效的方法對施工安全、施工進(jìn)度、施工工藝、施工監(jiān)督以及施工成本進(jìn)行施工管理，保證道路橋梁施工在規(guī)定的施工期限內(nèi)高效、高質(zhì)量、低成本的完成施工，盡快的實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]王汝福，康延社，王勇等.關(guān)于道路橋梁工程施工管理的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（24）：58.

[2]周榮.道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（30）：42.

篇(3)

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；道路施工；控制施工；施工管理

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)不斷深化，城市道路交通網(wǎng)也在不斷延伸，而隨著而來的公路與路橋工程日漸增多，同時關(guān)于道路橋梁施工質(zhì)量要求也逐漸提高。為了保障路橋工程質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全，推動城市的現(xiàn)代化建設(shè)，對道路橋梁施工過程中的施工管理必須加大力度，使其更好地應(yīng)用于路橋施工，全面提升公路和橋梁工程的施工質(zhì)量。由于道路橋梁施工項目的涉及面十分廣，道路橋梁施工又是一個對技術(shù)要求十分高，而且過程極其復(fù)雜的施工過程，致使施工質(zhì)量控制與管理比一般工程項目質(zhì)量管理難度更大。這種情況下，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)研究施工質(zhì)量管理重點(diǎn)、制度及措施，以控制與保證房屋建筑的工程的施工質(zhì)量。與此同時，還要詳細(xì)研究各項質(zhì)量控制因素，形成一套較為完善的道路橋梁控制施工管理的固定模式，全方位地控制與管理道路橋梁控制施工的整個過程。

1.現(xiàn)階段我國道路橋梁施工的安全現(xiàn)狀

在一般情況下，作為道路橋梁施工，就其整個施工過程來講，具有工程量大、工程線長的施工特點(diǎn)，而在施工的內(nèi)容上，也主要包括道路橋梁的平整、臨時道路橋梁的修建，以及一些施工機(jī)械設(shè)備的安裝與搬運(yùn)等，由于道路橋梁工程本身存在一定的特殊性，主要的勞動形式以施工人員的體力勞動為主，因此，在具體的道路橋梁施工中，施工人員的施工質(zhì)量是整個工程質(zhì)量的保證，所以，要保證整個施工過程的質(zhì)量，就要對道路橋梁施工的整個施工過程進(jìn)行管理控制，然而在對現(xiàn)階段施工過程的實際控制中發(fā)現(xiàn)，存在大量的安全隱患和生產(chǎn)問題，如下：a）現(xiàn)階段我國的道路橋梁施工中，主要的施工勞動力是農(nóng)民工，其在具體的施工操作和技術(shù)水平方面都存在的一定的不足，而且其自身對安全意識的缺乏也使其在具體施工作業(yè)上時，無法保證施工的安全質(zhì)量，致使整個道路橋梁工作都存在很大的安全隱患；b）道路橋梁施工作為一項對施工人員技術(shù)要求比較高的施工項目，在施工人員的技術(shù)和素質(zhì)方面都有十分高的要求，而在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中，在具體的施工現(xiàn)場技術(shù)管理的工作中，相關(guān)的工程管理人員對于施工過程中安全生產(chǎn)的規(guī)則制度落實不到位，具體的安全管理力度也不夠；c）道路橋梁施工作為危險性比較大的施工，在具體施工過程中要嚴(yán)格符合安全管理規(guī)章制度的，而在現(xiàn)階段的施工管理中，施工單位往往對安全管理的重視程度不高，沒有對施工過程進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)指導(dǎo)和必要的安全管理，導(dǎo)致一些不必要的施工事故時有發(fā)生；d）對于在道路橋梁具體施工的管理上，施工管理模式比較落后，沒有對道路橋梁施工的實際問題對出具體的解決和有效的管理措施，對于出現(xiàn)的具體問題，也缺乏有效的針對性解決方法。

2.現(xiàn)階段道路橋梁施工中存在的安全問題

2.1混凝土裂縫現(xiàn)象。對于道路橋梁施工中，混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅影響著道路橋梁的安全使用和正常運(yùn)行，而且對于橋梁整體的美觀也有很大影響，更會使橋體結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度會大大削弱。而混凝土作為目前我國道路橋梁施工中的主要施工原料，雖然在施工中混凝土裂縫的現(xiàn)場無法從根本上避免，但是對于裂縫現(xiàn)象的控制和有效處理，要進(jìn)行合理的處理辦法。而究其原因主要是施工過程中的混凝土材料在質(zhì)量上不符合標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中的配合比例也不規(guī)范，以及澆注前后的振搗不合理和相關(guān)施工后期工作不到位等。

2.2施工后的道路橋梁結(jié)構(gòu)病害。在道路和橋梁的施工中，硬度和強(qiáng)度是施工的基本保證，在項目竣工之后對于橋梁施工中的鋼筋腐蝕現(xiàn)象一定要嚴(yán)格檢查及處理，橋梁的銹蝕現(xiàn)象不僅影響橋梁的正常運(yùn)行，而且直接關(guān)系著橋梁的使用壽命，究其原因，主要是由于施工過程中對鋼筋原材料的加工過程不合理，以及具體施工環(huán)境對鋼筋腐蝕產(chǎn)生了影響，而施工人員對此沒有做必要的有效處理。而且在道路橋梁施工的過程中，由于鋪裝層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個施工的質(zhì)量，更影響這橋梁的安全使用，因此，在施工過程中對于施工對鋪裝層的松動和脫落情況一定要嚴(yán)格處理，然而，在實際的施工情況中，施工管理人員往往對鋪裝層的施工質(zhì)量不夠重視，有關(guān)其具體的施工過程和工序也不安裝規(guī)范進(jìn)行，常常出于應(yīng)付檢查，做些表面工作，導(dǎo)致橋梁鋪裝層經(jīng)常出現(xiàn)松動和脫落的情況，影響橋梁的正常使用。

3.加強(qiáng)道路橋梁控制施工管理的有效措施

3.1建立完善的道路橋梁控制施工管理制度。由于道路橋梁工程施工的涉及面廣，在施工過程中難免會發(fā)生設(shè)計失誤等問題造成不同程度的工程故障，輕者影響工程質(zhì)量、重者直接造成人員傷亡。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要施工單位及時進(jìn)行故障處理，避免造成嚴(yán)重的損失。這種時候，事故處理制度則在其中發(fā)揮了重要作用。由此可見，建立完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范是保證房屋工程質(zhì)量的必要措施。因此，建立施工質(zhì)量責(zé)任制、事故處理等制度，使其在施工過程中得到有效地發(fā)揮，才能真正確保道路橋梁的正常運(yùn)行。

3.2建立健全的道路橋梁控制施工質(zhì)量保證體系。為了確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，必須建立健全的施工質(zhì)量保證體系。該體系的建立是否完善、是否能夠充分發(fā)揮有效性直接關(guān)系著道路橋梁施工的質(zhì)量控制與管理工作能否真正得到保證。因此，這就需要施工企業(yè)建立一個可行性高的施工質(zhì)量保證體系，從道路橋梁項目的承包、施工準(zhǔn)備、施工生產(chǎn)，以及施工操作等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實工程施工過程中施工質(zhì)量保證體系中的每一項內(nèi)容。如果在施工過程中，出現(xiàn)實際的施工質(zhì)量問題，要在第一時間進(jìn)行修改與完善，確保道路橋梁控制施工質(zhì)量保證體系的切實可行。

3.3提高施工作用人員的綜合水平。在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業(yè)人員和施工管理人員是最基礎(chǔ)最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。首先，在道路橋梁的施工質(zhì)量控制與管理整個過程中，要明確每一位施工人員的權(quán)限與工作內(nèi)容和職責(zé)；其次，要嚴(yán)格控制道路橋梁施工人員專業(yè)技術(shù)水平，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業(yè)技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識就匆忙上崗，因此，施工單位必須在正式施工前對施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場并參與道路橋梁施工工作。

4.結(jié)語

道路橋梁控制施工管理工作作為工程最終成敗、優(yōu)劣的關(guān)鍵，在施工階段必須嚴(yán)格控制施工材料，建立健全完備的質(zhì)量制度與質(zhì)量保證體系，選擇最合理的施工計劃和方案，以及保證每一位道路橋梁施工人員的專業(yè)技能水平。這不僅是推動我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要手段，而且是我國現(xiàn)階段構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

[1]魏景星.道路橋梁施工管理對策研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）， 2011，（04） .

篇(4)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；措施

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政道路工程在質(zhì)量方面有了質(zhì)的飛躍。但影響城市道路工程的質(zhì)量因素很多，難以控制，因此加強(qiáng)市政道路市政管理就勢在必行。為了保障市政道理工程的施工質(zhì)量，預(yù)防道路危害，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工流程完成作業(yè)，并嚴(yán)抓施工管理工作。

一、市政道路存在的問題簡述

（一）路面塌陷裂縫

瀝青路面最常見的就是塌陷裂縫，隨著路面使用時間增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現(xiàn)塌陷裂縫現(xiàn)象。

（二）碾壓形成的車轍

車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性車轍；二是瀝青混凝土側(cè)向變形造成的流動性車轍；三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

（三）積水腐蝕破壞

路面經(jīng)過碾壓后產(chǎn)生的坑洼，在雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的雪水聚集，使軟土基中會滲入大量水分，大大降低了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面變形破壞。另外早期施工時破壞現(xiàn)象表現(xiàn)為：唧漿，沉陷，瀝青從集料表面脫附等，從而給通行的車輛帶來不便。

二、市政道路施工管理要點(diǎn)

（一）加強(qiáng)道路施工的安全，路基施工質(zhì)量管理

安全管理和質(zhì)量管理是工程施工管理的重要目標(biāo)，在施工工程中，管理者須制定一系列的規(guī)章制度來規(guī)范工人的行為，制約工程的施工狀態(tài)。在項目施工人員進(jìn)場前做到安全質(zhì)量教育到位，與施工負(fù)責(zé)人簽訂安全質(zhì)量管理責(zé)任書，并將責(zé)任書納入到績效考核中來。例如，領(lǐng)導(dǎo)者可以成立一個安全質(zhì)量小組，對道路施工項目實施安全管理，加強(qiáng)工人安全教育，進(jìn)行安全培訓(xùn)，并切實落行，加強(qiáng)安全檢查力度，實行嚴(yán)厲的安全目標(biāo)獎懲制度。

在加強(qiáng)對路基施工的質(zhì)量管理，保證填方工作的施工質(zhì)量，要嚴(yán)格控制土的質(zhì)量監(jiān)管，表層土、帶草皮的土等不合格土一律不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場，對路基施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制。同時，可以制定科學(xué)合理的施工方法，將各種土質(zhì)進(jìn)行分類填方，確保壓實質(zhì)量。進(jìn)行分層填筑時，要在滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層。壓實前必須對含水量進(jìn)行嚴(yán)格的測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費(fèi)現(xiàn)象。干密度試驗標(biāo)定要精確，對不同的土質(zhì)要分別清楚的標(biāo)定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質(zhì)的壓實度。可以通過鋪筑試驗路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實質(zhì)量。

（二）建立科學(xué)管理模式

1、技術(shù)協(xié)調(diào)

熟悉設(shè)計圖紙，減少因技術(shù)錯誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙會簽關(guān)系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計人員對自己設(shè)計的部分一般都較為嚴(yán)密和完整，但與其他人的工作就不一定能夠一致。這就需要在圖紙會簽時找出問題，并認(rèn)真落實，從圖紙上加以解決。同時，圖紙會審與交底也是技術(shù)協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。圖紙的會審應(yīng)將各專業(yè)的交叉與協(xié)調(diào)工作列為重點(diǎn)。進(jìn)一步找出設(shè)計中存在的技術(shù)問題，從圖紙上解決問題。而技術(shù)交底是讓施工隊、班組充分理解設(shè)計意圖，了解施工的各個環(huán)節(jié)，從而減少交叉協(xié)調(diào)問題。

2、管理協(xié)調(diào)

協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。首先，要全面了解、掌握各專業(yè)的工序，設(shè)計的要求。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊伍，保證施工的每一個環(huán)節(jié)有序到位。第二，要建立問題責(zé)任制度，建立由管理層到班組逐級的責(zé)任制度。第三，要建立獎罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和積極性。最后，建立嚴(yán)格的隱蔽驗收與中間驗收制度，杜絕質(zhì)量隱患問題，保證工程項目的質(zhì)量、安全。

（三）加強(qiáng)對施工材料的管理

市政道路工程建設(shè)是一項耗資巨大的項目工程，所以從企業(yè)的角度來說，控制成本至關(guān)重要，成本控制得好，才能給企業(yè)帶來豐厚的利益。在施工過程中加強(qiáng)成本控制管理，是控制成本的重要一環(huán)。施工中使用材料的質(zhì)量會直接影響到路基工程的施工質(zhì)量，因此，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工設(shè)計要求，對采用的原材料及機(jī)器設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗收施工材料，并由相關(guān)單位通過進(jìn)場檢驗、使用前檢驗等方式，確保路基施工使用材料符合施工設(shè)計的要求，從而為保證路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。并且要堅持做到不合格的原材料不準(zhǔn)使用，把握好現(xiàn)場管理質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)有關(guān)施工中的質(zhì)量隱患并提出具體的預(yù)防措施。

（四）提高工作人員素質(zhì)，保證施工質(zhì)量

道路施工的進(jìn)度、質(zhì)量的好壞從業(yè)人員的水平素質(zhì)是密不可分的。這就要求施工人員要具有更高的施工技術(shù)，因此提高工作人員的從業(yè)素質(zhì)也變的非常重要。要針對不同崗位提出不同的要求，增強(qiáng)管理人員的決策能力、管理能力、經(jīng)營能力；提高施工人員的控制能力、作業(yè)能力等諸多方面的能力。

在市政道路橋梁路基施工管理中，要加強(qiáng)對施工人員的質(zhì)量意識引導(dǎo)，提高施工人員對錯誤施工問題的警戒，使施工人員更好的根據(jù)工程質(zhì)量要求進(jìn)行施工。在工程施工前可以實行技術(shù)交底的方法，讓施工人員理解工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而使施工人員能夠在施工中按標(biāo)準(zhǔn)操作之外考慮到其他技術(shù)的協(xié)調(diào)操作，最終完成施工技術(shù)所需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、結(jié)論

市政道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平在不斷提高，思想觀念和審美觀念都發(fā)生了重大的變化：市政工程不再單純滿足于它的功能性，而進(jìn)一步向美觀性、文化性等方面發(fā)展，對市政工程有了更高質(zhì)的要求，對施工管理的要求也隨之提高。因此，國家和企業(yè)還需進(jìn)一步改進(jìn)，不斷完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理制度，抓好落實提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作的執(zhí)行力和管理水平。（作者單位：江蘇大才建設(shè)集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)：

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[3]李騰飛，田志潔.市政道路工程的施工組織與管理探究[J].才智.2011（08）

篇(5)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；工程建設(shè)

中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

在我國的城市建設(shè)中，市政道路工程的建設(shè)直接反映了城市建設(shè)的市容市貌，并且與居民的正常生活緊密相關(guān)，為城市居民的生活以及生產(chǎn)提供服務(wù)與方便。在市政道路建設(shè)施工中，就專業(yè)本身來說，其道路規(guī)劃、結(jié)構(gòu)組成、使用性能以及合理安全等方面，不管是在施工設(shè)計，還是施工質(zhì)量方面，均可以進(jìn)行有效的控制與管理。但是在發(fā)展過程中必然會出現(xiàn)許多的問題，所以，一定要加強(qiáng)市政道路的施工管理，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

1.實例道路工程概述

某Ⅱ級主干道，其設(shè)計通行負(fù)荷為2萬輛/晝夜，設(shè)計路程為2650m，道路的寬度為35.5m，道路的最大縱坡為5.0％，最大橫坡為1.5％，道路的最小平曲線半徑為300m。路面鋪設(shè)為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的高級路面，其防洪的標(biāo)準(zhǔn)為100年，道路的排水方式為污水、雨水分流的形式，將地下管道埋設(shè)在人行道之下，道路的綠化面積達(dá)20％，抗震烈度低于Ⅵ度。全程一共設(shè)置3個彎道，最小曲徑為300m，最大曲徑為1500m。該道路的縱斷面地勢起伏比較大，高度差可以達(dá)到96m，工程施工非常復(fù)雜。在進(jìn)行設(shè)計道路縱坡的時候，一定要充分考慮排水、坡度以及工程預(yù)算等影響因素。

2.施工過程中要注意的問題

2.1施工材料

回填料以及級配碎石層等道路施工材料一定不要選用碳質(zhì)頁巖。對于水泥穩(wěn)定碎石層的顆粒要求其一定要具備相應(yīng)的級配，粒徑不可以大于50mm，其壓實度一定要大于或者等于96％，7天齡期的抗壓強(qiáng)度一定要大于或者等于3MPa，水泥的具體用量一定要經(jīng)過配合比的試驗決定，壓實工作也一定要在水泥終凝之前完成。在瀝青混凝土中加入適量的瀝青化學(xué)纖維，提高路面的強(qiáng)度，進(jìn)而增加路面的使用年限。

2.2雨水井設(shè)計

為了保證雨水井周圍地基的強(qiáng)度，對于雨水井的施工要在完成水泥穩(wěn)定碎石層之后，再挖出水井洞，進(jìn)而完成雨水井。雨水井的井座以及井篦一定要選用相應(yīng)的定型產(chǎn)口，一定不要選用容易生銹的自制鋼材。

2.3透層油設(shè)計

在瀝青路面的鋪設(shè)過程中，一定要在各種基層上噴灑透層油，瀝青層一定要在完成透層油滲透之后才可以進(jìn)行鋪筑。當(dāng)在基層上鋪設(shè)下封層的時候，一定設(shè)計透層油。當(dāng)氣溫低于10℃或者即將下雨、刮風(fēng)的時候，一定不要進(jìn)行透層油的施工。

3.強(qiáng)化市政道路的施工管理

3.1加強(qiáng)道路施工質(zhì)量管理

要想加強(qiáng)道路的施工質(zhì)量，就要提高施工人員的施工質(zhì)量意識，做好有關(guān)的施工宣傳工作，將施工質(zhì)量深刻的印入每個施工人員的腦海里。除此之外，在施工的過程中一定要堅持以人為本的施工原則，做好質(zhì)量宣傳工作，并且通過施工單位的自檢工作配合社會以及專業(yè)人士的監(jiān)督與審查，將具體措施落實到施工中的每個環(huán)節(jié)，把好質(zhì)量關(guān)。

3.2加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場管理

（1）人員管理

在市政道路施工中，一定要有人才可以完成工程項目，所以對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)管理是不可缺少的部分。要想使施工人員更加具有紀(jì)律性，應(yīng)當(dāng)從兩個方面進(jìn)行考慮：一是要求管理者具有親和力，使每個施工人員都感受到大家庭的氛圍，感覺到溫暖，比如：開展一些競賽活動，給予施工人員一定的物質(zhì)獎勵以及精神支持。二是制定相應(yīng)的施工人員管理體系，明確崗位職責(zé)與權(quán)利，做到言行一致，實施軟硬兼施，進(jìn)而更好的讓施工人員服從管理。

（2）材料管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中，材料的費(fèi)用幾乎占據(jù)了工程投入資金的一半，所以一定要保管好材料，防止發(fā)生丟失材料的現(xiàn)象，對于材料的管理，一定要安排專人進(jìn)行看管以及監(jiān)督。

（3）機(jī)械設(shè)施管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中，使用一定的機(jī)械設(shè)施是不可缺少的，在使用機(jī)械設(shè)施的時候，一定要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)，進(jìn)而發(fā)揮出機(jī)械設(shè)施的工作效率，延長其使用年限，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。對于機(jī)械設(shè)施的管理，一定要根據(jù)施工的實際情況，選用相應(yīng)的設(shè)施。選完設(shè)施之后，再按照施工工序的安排，設(shè)置機(jī)械設(shè)施的使用地點(diǎn)以及相應(yīng)的時間，在使用完成之后，一定要對機(jī)械設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的整理，提高其使用的效率。

3.3加強(qiáng)道路施工安全管理

在市政道路工程建設(shè)施工的過程中，一定要始終遵循安全管理的原則。施工單位一定要將安全生產(chǎn)放在施工過程中的首要位置。加強(qiáng)道路施工安全管理必須要考慮兩個方面：人、物。人的一些不安全行為以及相關(guān)事物的不安全狀態(tài)，均是導(dǎo)致發(fā)生事故的直接影響因素。所以，施工單位一定要加強(qiáng)對人與物的管理工作，除此之外，還要建立相應(yīng)的施工安全管理體系，落實安全職責(zé)，增強(qiáng)安全教育，進(jìn)而提高施工安全管理的水平。

3.4加強(qiáng)監(jiān)督試驗檢測管理

施工單位對于施工質(zhì)量的監(jiān)督與檢測工作一定要按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，其中最為主要的就是對施工材料以及施工完成之后投入使用的性能進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督與檢測，并且一定要記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)，存放在施工質(zhì)量管理資料庫中。在市政道路工程的建設(shè)施工中，對于整個工程的試驗將直接反映道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量，所以施工單位一定要加強(qiáng)對道路工程試驗的關(guān)注度。與此同時，對于試驗人員的專業(yè)水平也有著一定的要求，其必須具備足夠的專業(yè)知識、強(qiáng)烈的責(zé)任感以及實事求是的精神，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.5加強(qiáng)施工工序的管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中包含了很多的施工工序，但是總的概括來說可以分為三大類：特殊工序、關(guān)鍵工序以及一般工序。施工單位一定要在這三大工序之間建立一些施工質(zhì)量控制點(diǎn)，采取有效的管理方法，加強(qiáng)對特殊工序與關(guān)鍵工序的管理工作。在道路工程建設(shè)中加強(qiáng)各項目之間的協(xié)調(diào)力度，對于各工序之間的銜接進(jìn)行相應(yīng)的合理安排，在順利安排各工序銜接的時候，也要增強(qiáng)施工中各工序的工程質(zhì)量。

3.6加強(qiáng)排水管線布置的管理

在市政道路工程建設(shè)施工中，排水設(shè)施以及相應(yīng)地下管線的布置也是施工管理中不可避免需要解決的問題。在進(jìn)行相應(yīng)管理的時候，一定要加強(qiáng)注意三個方面：一是一定要嚴(yán)格布置相應(yīng)管線的位置，避免發(fā)生管線下沉的現(xiàn)象。二是對于市政道路工程中的排水設(shè)施一定要進(jìn)行定期的檢查，特別是在雨季的時候，一定要及時檢查雨水井的設(shè)置、排水干管的疏通情況以及雨水井的砌筑質(zhì)量等，嚴(yán)格控制其高度，避免產(chǎn)生變形的情況。三是在檢查井上安裝一些配備設(shè)施，其要求型號以及相應(yīng)的面底一定不要用錯。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，相關(guān)的市政道路工程的建設(shè)也在飛速的發(fā)展，市政道路的施工質(zhì)量也在逐漸的向法制化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。施工單位一定要建立并完善市政道路管理的體系，增強(qiáng)市政道路工程建設(shè)施工的質(zhì)量，充分發(fā)揮市政道路施工管理的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫天進(jìn),任楊元.市政道路施工中的工程質(zhì)量管理方法[J].經(jīng)營管理者,2009(10).

篇(6)

關(guān)鍵詞：城市道路工程；施工管理

中圖分類號：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

引言：

城市道路的施工質(zhì)量關(guān)系到城市的市容市貌 ，也和居民的生活密切相關(guān) ，因此在實際施工中必須加強(qiáng)城市道路的施工管理 ，認(rèn)真落實施工過程中各個環(huán)節(jié)的安全措施 ，堅決杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生 ，只有這樣 ，才能減少道理后期的維修費(fèi)用 ，也能保證道路按照要求如期完成。

1.城市道路施工必須嚴(yán)格計劃管理

計劃管理的內(nèi)容應(yīng)該包括:施工組織計劃、工程進(jìn)度計劃、材料供應(yīng)計劃、勞動力安排計劃、機(jī)械設(shè)備利用計劃以及工地管理計劃等項目,這些計劃都是相輔相成,互相聯(lián)系的,它們的最終目的就是提高勞動生產(chǎn)率,以最佳的施工方案,用最少的投入,最短的工期,完成優(yōu)良的質(zhì)量工程。可以看出,工程進(jìn)度計劃是一個非常重要的計劃,因此,施工中十分注意工程進(jìn)度快慢。當(dāng)然這種工程進(jìn)度計劃必須在滿足質(zhì)量要求的情況下設(shè)法加快。通過不斷修正、調(diào)整、協(xié)調(diào)、平衡網(wǎng)絡(luò)圖,會收到很好的效益。

2.施工準(zhǔn)備管理

作為一個城市道路工程項目，點(diǎn)多線長，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場施工管理人員必須做好各項技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)人員必須在前期準(zhǔn)備工作中完成斷面復(fù)測，圖紙會審，技術(shù)人員培訓(xùn)等技術(shù)方面的工作，這就要求技術(shù)人員從以下角度完成各項工作:

2.1 必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序

針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項 (分部) 工程，同時考慮自身的資源 (施工隊伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等) 及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大人小，由線及點(diǎn)，確保每一分項工程能納人受控范圍之中。

2.2做好技術(shù)儲備

技術(shù)儲備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對各方面突況準(zhǔn)備好處理方案，以按時保質(zhì)地完成每道工序。通過有計劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，可以使施工技術(shù)工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

2.3建立健全質(zhì)檢制度

從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

3.施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場是施工生產(chǎn)操作場所,施工現(xiàn)場的材料管理、機(jī)械設(shè)備管理以及人員管理是施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容。

3.1材料現(xiàn)場管理

道路施工材料費(fèi)用約占工程成本的50%,材料的使用和保管直接影響到工程成本,現(xiàn)場施工把管好、用好材料作為一項落實降低工程成本措施來抓,避免施工中浪費(fèi)、丟失情況的發(fā)生。

3.2機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理

道路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備很多,只有正確地、合理地使用機(jī)械設(shè)備,使它保持良好的工作性能,才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率,延長設(shè)備的使用壽命,創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合工作實踐總結(jié)出以下兩點(diǎn)很重要:首先,必須根據(jù)道路工程的規(guī)模、場地條件、經(jīng)濟(jì)效果選擇機(jī)械設(shè)備,并對它們進(jìn)行比較,選出最優(yōu)的。其次,要根據(jù)機(jī)械設(shè)備特點(diǎn),合理安排施工工序,并布置好施工工作面及運(yùn)行路線,排除施工的地上地下障礙物。

3.3施工現(xiàn)場的人員管理

人員管理的問題,從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊伍才能完成一項質(zhì)量優(yōu)良的工程項目。怎樣才能將施工隊伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人有機(jī)地結(jié)合成近衛(wèi)軍。首先,必須營造出一種榮辱與共的氛圍,職責(zé)分明但不失親和力,讓所有的員工都感到自己是這個項目大家庭中的一員。這樣,就需要我們施工現(xiàn)場管理人員充分發(fā)揮自己的才智,對工人要獎罰分明,多鼓勵、多舉辦各類生產(chǎn)生活競賽活動,從精神物質(zhì)上雙管齊下,培養(yǎng)凝聚力。其次,必須明確施工隊伍的管理體制,各崗位職責(zé),權(quán)利明確,做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊伍,面對工期緊逼,技術(shù)復(fù)雜的工程,只有堅決服從指揮,才能按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。道路工程生產(chǎn)任務(wù)和工程質(zhì)量都是由工地現(xiàn)場人員直接或間接參與完成的。施工現(xiàn)場人員的管理是在現(xiàn)場施工員的直接領(lǐng)導(dǎo)下,建立行之有效的規(guī)章制度,遵守施工操作規(guī)程,重視安全生產(chǎn),努力降低各種材料消耗,做好文明施工,采用先進(jìn)的工藝和操作,保質(zhì)、保量、按期、安全地完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

4.施工技術(shù)具體管理

4. 1 路基施工技術(shù)管理

4.1.1做好基底處治工作

利用秋末冬初的枯水季節(jié)，提前將濕地、水田、魚池、水塘、河灘地的不良地質(zhì)路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。

4.1.2做好路基壓實工作

要求嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)。嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓。對幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。

4.1.3做好預(yù)防橋頭跳車工作

橋頭路基在設(shè)計上沒有特殊的要求，為了解決橋頭跳車的質(zhì)量通病，可采取兩項措施: ①對有搭板的橋頭 20 米范圍內(nèi)進(jìn)行徹底處理。換填砂礫，采用強(qiáng)夯強(qiáng)壓，并加設(shè) 100cm 厚的水泥穩(wěn)定砂礫至路面基層以下。②對沒有搭板的舊橋增設(shè)搭板，對施工的搭板進(jìn)行觀測，使搭板兩側(cè)邊緣 (縱向)最大沉降差小于 0. 5cm。

4.2 路面基層施工技術(shù)管理

4.2.1抓備料

在材料質(zhì)量上堅持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，堅持只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢測結(jié)果不認(rèn)人。監(jiān)理單位堅持分批試驗，嚴(yán)格把關(guān)。

4.2.2抓施工全過程質(zhì)量

監(jiān)理辦每天抽查施工過程中的碎石含量，使其滿足設(shè)計要求，采用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工相結(jié)合，兩處拌和站同時供料，集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面。形成流水作業(yè)。嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證基層厚度，使基層整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

4.2.3抓養(yǎng)生和交通管制

對于不能封閉交通的路段，采用邊施工邊通車的辦法，對基層施工路段進(jìn)行交通管制，重點(diǎn)抓好養(yǎng)生工作。

4. 3材料控制

施工所用的材料包含很多方面，如鋼筋、模板、拉桿、螺絲等等。在所用材料中，鋼筋的使用是決定材料費(fèi)用的關(guān)鍵，因為鋼筋不僅量大費(fèi)用高，而且非常容易造成浪費(fèi)而導(dǎo)致使用超量。為了嚴(yán)格控制鋼筋的用量，盡量減少鋼筋廢料，在施工前就專門對鋼筋加工進(jìn)行優(yōu)化管理，通過鋼材的優(yōu)化管理，達(dá)到了節(jié)約資源和控制成本的目的。

5. 質(zhì)量和安全管理

加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理是保證工程達(dá)到使用功能的關(guān)鍵,也可以說質(zhì)量和安全是工程的靈魂。因此在工程施工中,我們首先要制定質(zhì)量和安全目標(biāo),并提出實現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)的具體措施,重點(diǎn)在工程質(zhì)量、安全的預(yù)防控制和提高工作上下功夫。

5.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

作為施工單位,要成立全面質(zhì)量和安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,制定控制質(zhì)量和安全的有關(guān)文件及規(guī)章制度。

5.2堅持質(zhì)量、安全教育。經(jīng)常對施工人員進(jìn)行搞好工程質(zhì)量、安全重大意義的教育,提高職工素質(zhì)、安全認(rèn)識,講明質(zhì)量和數(shù)量的關(guān)系,數(shù)量必須服從質(zhì)量,堅決制止只顧趕進(jìn)度而忽視質(zhì)量的行為。

6.結(jié)語

總而言之,城市道路施工管理是一項較為復(fù)雜的工作,必須事無巨測,隨時做好防備工作,方方面面均需有所準(zhǔn)備,同心協(xié)力,才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]林洪波.淺析監(jiān)理在城市道路施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].建設(shè)監(jiān)理，2010(12)：33-36.

篇(7)

[關(guān)鍵詞]城市道路 科學(xué)管理 技術(shù)管理

中圖分類號：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：U 文章編號：1009914X（2013）34013401

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，城市的道路建設(shè)任務(wù)也日益增加。因此，在城市道路工程上，從設(shè)計、施工到管理，都應(yīng)該考慮以最少的投資，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強(qiáng)科學(xué)管理，從而提高工效，保證質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，則是我們需要認(rèn)真研究的課題，現(xiàn)就城市道路施工的特點(diǎn)，淺談道路施工技術(shù)管理的有關(guān)看法。

一、有章可循，按章辦事

城市道路施工從開工到竣工，自始至終有一套完整的工作程序，也可以說是工程施工的系統(tǒng)工程。在分析與工程有關(guān)的各個因素的基礎(chǔ)上分解工程各目標(biāo)因素，并設(shè)法管理、控制、監(jiān)督、檢查各個目標(biāo)因素。工程施工技術(shù)規(guī)程實質(zhì)上也是施工管理的法規(guī)，一般來分應(yīng)該有：工程施工的計劃管理內(nèi)容，例如施工前的準(zhǔn)備，施工中的分段實施計劃，各單項工程或子工程的縱橫向聯(lián)系協(xié)調(diào)，工期計劃以及竣工驗收等的系統(tǒng)安排；其次是工程施工的技術(shù)管理內(nèi)容，包括施工技術(shù)要求，操作規(guī)程，施工組織方案，技術(shù)檔案及資料管理等內(nèi)容；另外還應(yīng)有質(zhì)量管理和安全施工等內(nèi)容。這些規(guī)定都是檢查施工過程和質(zhì)量的尺度，評價工程優(yōu)劣的依據(jù)，這也是任何工程必不可少的內(nèi)容之一。

二、城市道路施工必須嚴(yán)格計劃管理

城市道路施工與公路施工相比較，有它獨(dú)特的要求，這是由城市道路的特殊性所決定的。首先城市道路具有容納各種管線的功能，地下的給水、排水、電訊、電力、燃?xì)狻⒐岬裙芫€，都要按城市道路所形成的管架網(wǎng)絡(luò)，而在道路橫斷面的地下空間占有一定的位置。在施工中，必須是先修建和安裝各種地下管線，而后才能修建道路結(jié)構(gòu)物。因此，在這種施工的場合，必然帶來不同工程項目或多個施工單位的聯(lián)合作業(yè)問題。所以，必須考慮到各施工單位和各工程項目的有序安排和相互協(xié)調(diào)的實施。其次，在城市中修建道路，環(huán)境干擾較大，不僅是行人、居民的干擾，而且有時還不能完全中斷交通，只能做到控制車輛通行。為此，在施工中如何控制與組織交通，往往會成為控制工程工期的重要因素。再者，城市別是在市區(qū)內(nèi)施工時，環(huán)境條件要求文明施工，約束施工的因素較多，從而干擾著施工的順利進(jìn)行。

計劃管理的內(nèi)容包括：施工組織計劃、工程進(jìn)度計劃、材料供應(yīng)計劃、勞動力安排計劃、機(jī)械設(shè)備利用計劃以及工地管理計劃等項目。這些計劃都是相輔相成或相互聯(lián)系的，它們的最終目的就是提高勞動生產(chǎn)率，以最佳的施工方案，用最少的投入，最短的工期，完成優(yōu)質(zhì)的工程。可以看出工程進(jìn)度計劃是一個非常重要的計劃，因此施工中常常十分注意工程進(jìn)度的快慢。當(dāng)然這種工程進(jìn)度必須在滿足優(yōu)良要求的前提下，設(shè)法加快，從這個意義上來講，工程進(jìn)度計劃應(yīng)該是各種計劃的核心。

計劃管理中常用手段是采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實施，是在分析諸多因素和分解多個項目的基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，運(yùn)用運(yùn)籌法的原理，選用最佳的實施計劃方案。特點(diǎn)是在工程進(jìn)度計劃上，目前已由橫線法或坐標(biāo)式工程進(jìn)度計劃，提高到利用網(wǎng)絡(luò)圖編制工程進(jìn)度計劃。在工期短、任務(wù)重、工程項目多，又要保證不中斷交通的狀況下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在不斷修正、調(diào)整、協(xié)調(diào)和平衡網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)上，保質(zhì)保量提前完成施工任務(wù)。

三、技術(shù)管理是工程施工管理的重要環(huán)節(jié)

工程施工過程中，技術(shù)管理是工程實施中的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)管理的含義主要是對工程實施全過程的技術(shù)問題，進(jìn)行組織、指揮、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)和修正等的管理。通過技術(shù)管理能使工程在實施中采取新技術(shù)、新材料、新工藝、新機(jī)具設(shè)備，從而加快工程的實施進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，降低消耗，保證安全，提高技術(shù)水平，增加經(jīng)濟(jì)效益.

技術(shù)管理內(nèi)容比較廣泛，如果將質(zhì)量管理另作一項考慮，則技術(shù)管理的內(nèi)容包括：施工設(shè)計、施工現(xiàn)場、施工操作技術(shù)、工程內(nèi)業(yè)、工程安全、技術(shù)檢測等項目.施工設(shè)計作為實施施工圖的實際實踐，并按設(shè)計總圖結(jié)合實地落實，是十分必要的。技術(shù)安全則是為了保證安全施工而進(jìn)行的技術(shù)管理。技術(shù)安全不僅是要求保障勞動者的人身安全，而且還包括機(jī)具設(shè)備的安全，以及環(huán)境的安全施工。技術(shù)檢測是檢查施工工程質(zhì)量與數(shù)量的自查自檢必須手段，也是為工程驗收或評定工程質(zhì)量好壞所必備的數(shù)據(jù)，這是提供工程在實施過程中的基礎(chǔ)原始資料，應(yīng)該給予足夠重視。

（1）施工現(xiàn)場的技術(shù)管理。施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是非常復(fù)雜而又非常重要的工作。雖然在文中主要是探討技術(shù)管理，但與行政管理、計劃管理、財務(wù)管理等卻又很難截然分開。限于篇幅，重點(diǎn)還是突出技術(shù)管理的論述.施工中訓(xùn)練有素、技能較高、品德較好的勞動者隊伍，是保證工程實踐的關(guān)鍵因素，這樣一支隊伍在技術(shù)管理下，才能步調(diào)一致、協(xié)調(diào)完成任務(wù)。因此，各工序的技工，都必須經(jīng)過嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可到技工崗位工作.施工現(xiàn)場對各種材料應(yīng)實行技術(shù)管理。除對材料的質(zhì)量、數(shù)量、品種、存放等進(jìn)行規(guī)范化管理外，還應(yīng)設(shè)置工地實驗室，隨時對原材料以及在施工過程中，進(jìn)行必要檢驗的試驗，以保證工程質(zhì)量。機(jī)械和設(shè)備的使用，如何提高其利用率，也是技術(shù)管理的內(nèi)容。結(jié)合現(xiàn)場的實施方案往往會提高工程質(zhì)量，或者加快工程進(jìn)度。

（2）施工操作規(guī)程。工程中每個工序各個工種，都有其自己的操作規(guī)程，為了保證工程質(zhì)量，必須按操作規(guī)程進(jìn)行。技術(shù)管理中，一方面要執(zhí)行已有的操作規(guī)程，另一方面要對新工序，新工藝制定相應(yīng)的操作規(guī)程。在實驗室結(jié)合現(xiàn)場的試驗方法，對工程分部的檢測方法，都是技術(shù)管理的內(nèi)容，這些都屬于技術(shù)規(guī)程管理的范疇。

（3）施工內(nèi)業(yè)的技術(shù)管理。工程實施中，技術(shù)內(nèi)業(yè)是繁雜而仔細(xì)的工作。它包括：技術(shù)檔案的管理、技術(shù)資料的整理與分類、技術(shù)報表、修改與完善施工設(shè)計，以及研究新的施工方法和手段等內(nèi)容。這里著重說明技術(shù)資料和檔案技術(shù)資料。技術(shù)資料包羅萬象，既有建設(shè)單位的，設(shè)計單位的，也有施工現(xiàn)場的。當(dāng)技術(shù)資料收集之后，應(yīng)該加以整理，而后分別列出歸入技術(shù)檔案或自存資料。這些工作從工程項目一開始，就應(yīng)該有專人收集和整理，必要時還應(yīng)該補(bǔ)充、復(fù)制和催索。

技術(shù)檔案管理，原則上按國家規(guī)定辦理。但是，主管部門、建設(shè)單位和施工單位，都應(yīng)該制定出自己的實施細(xì)則，以便分級管理、各司其職、各負(fù)其責(zé)。技術(shù)檔案要根據(jù)歸檔要求的項目，規(guī)范、準(zhǔn)確、完整地貫徹執(zhí)行，及時歸檔，確保竣工驗收時符合要求。

四、質(zhì)量管理

工程質(zhì)量管理是工程監(jiān)理的關(guān)鍵，也可以說是工程的靈魂。因此質(zhì)量管理是非常重要的。質(zhì)量管理首先應(yīng)在工程施工中，制定質(zhì)量目標(biāo)，并提出確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的具體措施。在實施過程中，施工隊伍要設(shè)置質(zhì)量檢查員，在實施中發(fā)現(xiàn)問題，提出并修改和完善方案，最后以新方案投入實施，如此循環(huán)以保證工程的質(zhì)量。質(zhì)量管理應(yīng)是分級管理，建設(shè)單位應(yīng)有現(xiàn)場工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師，代表建設(shè)單位負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督與檢查工作。除此之外，政府部門還設(shè)置了市政工程質(zhì)量監(jiān)督單位，代表政府對市政工程進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。

質(zhì)量管理工作中，除按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的驗收外，還應(yīng)具備必要的檢測手段。

參考文獻(xiàn)

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