序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇煤氣安全技術管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：LNG特性， LNG工藝儲罐氣化器安全

Abstract: this paper introduces the main property parameter and LNG LNG gasification process of the station, and the main equipment facilities analyzes and discusses in LNG station construction for future gasification has guiding significance.

Keywords: LNG characteristics, LNG technology tank carburetor security

中圖分類號：TQ54 文獻標識碼：A文章編號：

1 、前言

LNG的主要組分為CH4，作為天然氣供應的一種有效形式，由于其運輸靈活、建設投資少、見效快、安全可靠和冷能利用空間大等優點。截止到2010年底，我國建成的LNG衛星站經過政府備案就已超過200座，LNG衛星站的建設正處于迅猛發展中。

2、LNG的主要特性參數

由中原油田提供的 LNG組成和主要特性參數見表1、2。

表1 LNG的組成

組分

CH.

CzH6

C3H8

C4H8、CsHl2

N2

C02

體積分數/％ 93.63 4.10 1.20 1.00 0.06 0.01

表2 LNG的主要特性參數

液態密度 (一162℃)/(k•m13)

447

氣態密度/(kg•m。)

0.772 9

沸點(常壓)/℃

一162

凝固點(常壓)/℃

一184

燃點/℃

650

爆炸極值/％

5～15

氣化潛熱/(I【J•kg)

522

低熱值/(kJ•m。)

37 681

高熱值/(kJ•m。)

49 355

臨界溫度/℃

一80

臨界壓力/MPa

4.58

3、LNG氣化站的工藝流程

3.1工藝流程簡述

⑴供氣流程

儲罐內的LNG利用自身壓力或自增壓氣化器升壓．升壓至所需運行壓力(0．6MPa)，利用其壓力，將LNG送至空溫式氣化器進行氣化．經過氣化的天然氣再經過計量、加臭，送入管路。

⑵卸車流程

LNG儲配站液化天然氣是利用LNG槽車將液化天然氣通過公路運輸到本站，卸車時將槽車壓力通過增壓氣化器，升壓至0.8MPa左右，儲罐壓力降低到0.4MPa，利用槽車與儲罐的壓差(≥0.2MPa)將LNG卸至儲罐。一般卸一輛槽車LNG 約耗時3小時左右。

3.2注意事項

⑴嚴格按照LNG氣化站管理制度、操作規程及緊急預案及國家有

關規范執行。

⑵LNG氣體管路在液化天然氣系統中的作用是非常重要的，因

為LNG的輸送是處于封閉狀態下進行。如LNG儲罐在液體的裝卸過程中，需要有氣體的排出或補充。儲罐在接收LNG時，隨著液體的抽出，如果沒有氣體的補充，儲罐內可能出現真空，這對儲罐的安全是不利的。因此，LNG系統必須考慮必要的氣體管路。

⑶LNG管道要進入運行（包括檢修后），必須要先做好冷卻過程，也就是常說的預冷過程。為了避免管路結構損壞，預冷過程非常重要。如果LNG突然流入常溫管道，管道會迅速地收縮。管路的底部與沸騰的LNG直接接觸，而頂部相對較熱，因頂部的溫度相對較高，這種結果便是所謂的香蕉效應。由于伸縮不一致，可能引起管路、支撐和膨脹節的損壞。因此冷卻必須慢慢地進行，首先用冷的蒸汽在管路中循環，有時還需要用干燥氮氣吹掃管路，去除管路中殘留的水蒸氣，使管路達到一定溫度。一般是在－95℃―－118℃范圍內方可輸送LNG。

4、 LNG氣化站的主要設備

LNG氣化站的主要設備有儲罐、氣化器和增壓器等。

4．1儲罐

儲罐容積根據用氣量、儲存天數、運輸距離和運輸工具等因素確定。儲罐主要分金屬儲罐和鋼筋}昆凝土儲罐2類。

目前我國現有LNG氣化站常用的儲罐為立式 LNG儲罐，儲罐的隔熱方式有真空粉末隔熱、正壓堆積隔熱和高真空多層隔熱3種類型。現在國內大多采用50 m。和100 m。的圓筒型雙金屬真空粉末隔熱型儲罐八，LNG日蒸發率一般小于等于總儲量的0．3％。儲罐內筒及管道的材質0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼，外筒選用優質碳素鋼16MnR壓力容器用鋼板，內筒內直徑為3 000 mm，外筒內直徑為3450mm，夾層填充珠光砂并抽真空。100 m。儲罐技術特性參數見表3。

表3-1儲罐技術特性參數

4．2 LNG氣化器

LNG的氣化應滿足當地的氣候條件及工藝要求，可選用的氣化器有加熱式氣化器和環境式氣化器。加熱式氣化器的氣化熱源為蒸汽或熱水等。現通常采用的加熱式氣化器是水浴式氣化器。環境式氣化器采用自然環境的熱源，如大氣、海水或地熱水。現通常采用的環境式氣化器是空溫式氣化器。冬季環境溫度較低時，即當空溫式氣化器出口天然氣溫度低于 5℃時，則需要在空溫式氣化器后串聯加熱式氣化器加熱天然氣。空溫式氣化器和加熱式氣化器的選型，應根據高峰小時用氣量和氣化器的氣化能力來確定。

4．3增壓器

當儲罐內的低溫液體向外排出時，儲罐內的壓力會逐漸下降。為了保持儲罐內的壓力穩定，必須對儲罐進行增壓。低溫容器的增壓系統主要有低溫泵增壓系統、外部氣源增壓系統和自增壓系統。低溫泵增壓系統是在排液口設置低溫泵，利用泵的機械功使低溫液體增壓，并向氣化器輸液。但低溫泵要求外部安裝條件比較嚴格，不適于小型供氣系統。外部氣源增壓系統是利用外來的氣源實現增壓和排液過程，但需要額外的CNG儲罐和高壓天然氣。自增壓系統是目前各種低溫儲罐最常用的增壓系統，是將部分的 LNG排出儲罐，經氣化器氣化后，再返回至儲罐的氣相空間，從麗達到儲罐增壓的目的。

4．4管材及附件

LNG為低溫液體，低溫部分的管道和閥門必須耐一162℃低溫。設計采用無縫不銹鋼管，材質為0Crl8Ni9，標準號為GB／T 14976--94。閥門為耐低溫閥門，材質也為0Crl8Ni9，在一196℃溫度下閥門開閉自如。經凋壓器后管道采用無縫鋼管，其標準號為GB／T 8163―1999，閥門采用常溫閥門即可。

5、 LNG氣化站的安全

5.1LNG 氣化站的使用功能要完善

不論是工業用 LNG 站還是民用 LNG 站，不論是日常供氣還是調峰供氣，不論規模、容量大小， LNG 站都應有以下較完善的使用功能（措施）：卸車功能、儲存功能、 LNG 儲罐增壓功能、氣化功能、氣化器組相互切換功能、 BOG 釋放接收功能、緊急情況安全放空功能、異常情況緊急切斷功能、 LNG 泄漏溢出）后的處理功能等，還應具有 LNG 裝車功能，以保證異常情況考慮是否設計 BOG 再液化系統。目前國內有些 LNG 站的安全技術管理留下了隱患。LNG 站應有可靠的安全措施除LNG 儲罐本身具有的安全措施外，工藝管線中要設置安全閥、壓力表、緊急切斷閥、降壓調節閥等安全措施；消防安全方面，要設置消防水池、消防水泵、 LNG 儲罐噴淋降溫設施、 LNG泄漏導出防護設施。應設置可靠的防雷、防靜電設施；設置必要的保冷措施和燃氣加臭措施（民用戶）。此外，還要設置異常情況用氣安全連鎖系統。

5.2LNG 站的儲存設備、氣化設備、輸送設備制造安裝質量要精良

LNG 儲罐作為 LNG 站中的關鍵設備，本身制造質量要達到設計文件、合同文件和國家有關壓力容器制造標準、規定要求，決不能偷工減料； LNG 氣較多，應注意焊口質量，按規程、設計文件要求檢驗； LNG 的輸送設備設施，如 LNG 氣相、液相工藝管道，要選取用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗；低溫閥門、閥件也應符合要求。

5.3LNG 站的安全技術管理

LNG 固有的特性和潛在的危險性，要求我們必段對 LNG 站進行合理的工藝、安全設計及設備制造，這將為搞好 LNG 站的安全技術管理打下良好的基礎。

5.4LNG 站的機構與人員配置

應有專門的機構負責 LNG 站的安全技術基礎；同時應配備專業技術管理人員；要劃清各生產崗位，并配齊崗位操作人員。不論是管理人員，還是崗位操作人員均應經專業技術培訓，經考核合格后方可上崗。

6、結語

作為城鎮燃氣，LNG的發展前景是廣闊的。 LNG的氣化工藝技術成熟，安全可靠。LNG為那些遠離天然氣輸氣管道的工業用戶和暫時無法建設輸氣支線的中小城鎮提供了氣源保證。在今后管道天然氣到來時，已建的LNG氣化站可作為有效的調峰氣源。

參考文獻：

【1】劉建海，何貴龍，楊起華。小區液化天然氣供氣站的探討．煤氣與熱力

2003，23(1)：50一52．

【2】江金華，金穎，馮春強．液化天然氣在城市燃氣的應用：煤氣與熱力

2003，23(1)：53―54、57．

【3】劉新領．LNG供氣站的建設[J]．煤氣與熱力， 2002，22：35～36．

篇(2)

摘要：燃氣的特殊性決定了其施工過程的特殊性，加強施工現場管理和安全管理顯得尤為重要。必須通過科學、系統、規范的安全管理措施來確保整個施工的順利進行。關鍵詞：燃氣工程施工；安全生產；管理

中圖分類號：TU996文獻標識碼： A               天燃氣是人們不可缺少的生活物資，燃氣工程是所有新建小區住宅類項目的基建工程之一。在我國，燃氣資源分布不平衡，東部人口集中，而西部資源豐富，“西氣東輸、俄氣南進”等國家重點燃氣輸送項目將涉及到幾萬里程的燃氣工程施工。燃氣工程和水電工程一樣，屬于安裝配套工程。但它和水電工程也有很大的區別，燃氣屬于易燃易爆的特殊物質，屬高危物品。現場施工的安全成為一直是行業專家關注的焦點。這不但對施工人員本身的專業知識水平提出了要求，更多的是對工程企業的現場作業規范提出了要求。只有實施嚴格的操作規范，采取完善的安全保障措施，才能防患于未然，將事故的可能性降到最低，本文將對燃氣施工現場的安全管理措施作詳細闡述。

一、 燃氣工程施工現場管理規范1、 實行安全生產責任制。安全管理是施工管理的重要組成部分，質量和安全在實施過程中相輔相成的，有著密切的聯系。工人、技術員、項目經理、安全員、企業負責人各級人員都必須牢固樹立安全責任意識，在管理施工的時，必須制定嚴格、規范的安全管理措施，完善操作流程。從各個方面來確保施工的安全進行。所有和施工有關的人員，都必須參與安全管理并在管理中承擔責任，并簽訂安全責任書。從上而下嚴格貫徹落實安全生產責任制，將安全責任落實到人，落實到具體的事項上。2、施工準備        ①燃氣工程在施工前應按照國家制定的相關規定，以及省、市的規定辦理施工手續，協調工程施工中的各種關系。在施工錢做好施工準備，做到三通一平，水電到位，具備施工條件。②施工單位提交單位資質證書、營業執照、稅務登記等相關手續，并由監理工程師會同建設單位相關工程技術部門負責驗證。③施工單位承包工程項目后，應認真做好施工前的準備工作，仔細分析施工方案和施工圖紙，明確任務及工程的有關技術要求，質量標準，建立完善的施工方案和管理制度；由建設單位組織設計單位、施工單位和監理單位進行技術交底，明確有關事項。       3、施工技術管理       3.1臨時工棚的安全管理       (1)設置工棚       工棚的設置地點要由施工隊長以及相關的工程是在進場之前就和相關部門確定好，工棚必須避開高壓線、排洪暗渠、以及有可能產生山體滑坡的地方，還有小區的主要進出口，并避免設置在地下室。搭建工棚的材料應使用非易燃材料，工棚的架設應堅固，要具有抗臺風、防雨、防潮的功能。工棚中主人的地方要與擺放設備的地方分開，以免造成不必要的麻煩。       (2)防火、用電要求       工棚中要安裝滅火器，加強消防設備設置，滅火器應由專人負責管理，定期檢查，在主人期間不能再公棚內存放易燃易爆物品。工棚內的電線布置要由隊內具有電工專業知識的人員負責布設，一般人員不能隨意牽拉電線。工棚用電原則上應裝設控制箱，室內拉設的電線應敷設在套管內并固定，架空電纜應采取有效措施防止車輛等損壞，不能再電線上懸掛物品。       (3)材料存放       施工材料要分開堆放，乙炔、氧氣瓶要分開存放在不容易被觸碰到的地方。防腐材料、聚四氟乙烯膠帶、進口設備、施工機具等不能露天堆放，露天堆放的材料應加強固定，同時加強并防水淹、防雨淋、防滑散、防盜竊的設施保護。易燃物品如油漆等應做到隨領隨用，沒有用完的物品要密封存放，存在指定地點。        3.2臨時用電的安全管理        施工現場的臨時用電安全性差，不確定性高，在施工中極易由于電氣故障而導致人員傷亡以及財產損失。為了促進施工的可靠性，在施工現場中，施工人員必須結合施工實際和臨時用電要求、特點，采取有效的措施加強電氣使用安全，例如我們可以采用接地、接零保護系統；采用二級漏電保護系統；采用三級配電；規范配電線路的敷設；規范配電裝置的電氣配置和使用；規范電氣照明設施;規范電工的專業性。        3.3優化設計方案       根據目前市場上燃氣的供應價，在不提高成本的基礎上，提高生產效率，同時提高燃氣的使用功能，從近幾年我國燃氣工程的施工情況來看，技術管理在工程質量方面占據了重要位置。同時我們還應對材料進行不定期的檢查，防止在煤氣工程中使用不合格材料。施工現場會出現各種問題和不足，需要吸取各方面意見，加強技術人員在工程設計過程中的參與度，科學的制定設計方案。       二、施工機械使用的安全管理       （1）編制安全技術措施。對于重型機械的拆裝、重大構件的吊裝、運輸、機械保養、修理作業，要提出保障人身和機械安全的措施。（2）認真進行機械安全檢查。包括機械本身的故障和安全裝置的檢查，消除隱患，確保安全裝置靈敏可靠。還要進行機械施工條件、現場環境的檢查。（3）杜絕機械責任事故。應杜絕由于操作不當、違章作業、維護保養不當、修理質量不合格、帶病運轉、管理不嚴、保管不善、指揮失誤等造成機械損壞、人員傷亡的機械責任事故。（4）機械設備發生故障后，應由專人排除，嚴禁操作人員擅自拆除，避免因此而造成事故。（5）機械在運動中，嚴禁對其進行維修、保養和調整作業。（6）操作人員在機械上進行高空作業時，必須戴安全帶，嚴禁從高處往下投擲物件。三、挖掘作業的安全管理在對埋地燃氣管道進行施工時，需要進行大量的挖掘作業。在施工前，應對施工工地的硬度、結構、地下水位、地下管線有清楚的了解，要結合市政管線圖，制定挖掘方案。在進行施工作業時，如發現有不能辨認的物品或未預料到的各種管道或電纜時，應立即停止作業，進行上報。開挖管溝時，要按規定的坡度放坡。若受場地限制不能放坡或放坡增加土方量很大時，要設立支撐。在拆除固壁支撐時，要按回填順序，從下到上逐步拆除。要換支架、支撐時，應先裝上新的，再拆下舊的。

四、驗收及移交       建設單位組織有關人員按照施工合同約定、設計文件及國家有關質量管理、檢驗與控制的法律法規的質量標準及時組織驗收，工程驗收合格后，由施工單位整理好各種施工圖紙資料，按照合同規定的時間上報建設單位，由建設單位組織移交工作。五、 結語俗語說：安全大于天。只有在保證安全無事故的前提下，才能對施工的質量，效率提出要求；只有所有的管理人員都樹立了安全施工的責任意識，才能制定安全的施工措施，施工方案；只有所有的施工人員都遵守了安全管理規定。才會使安全管理工作得到落實和改進。安全施工，是大家共同的責任。

參考文獻 [1]建筑經濟專業知識與實務 中國人事出版社 2001[2]趙建祖 淺談燃氣施工安全現狀及應對措施 城市煤氣 2006 8         [3]趙建祖.淺談燃氣施工安全現狀及應對措施[J].城市燃氣,2006(8).

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關鍵詞：CNG加氣站 工程模塊化 建設模式

70年代末期，由于世界原油價格暴漲，加之城市大氣污染日益嚴重，世界各國科研人員努力探索和發現各類可應用清潔能源。比如CNG、LPG、LNG、電力、甲醇、氫氣、太陽能等。經研究發現，CNG（壓縮天然氣）技術成熟、質優價廉、安全可靠，被很多國家能源機構采納，成為各類燃油的替代品。

一、我國CNG加氣站發展現狀及趨勢

1998年，我國開始就清潔能源汽車的開發和生產進行課題性研究，該課題也被列為環保科研項目，在13個城市內推廣和普及，取得了較好的效果，為人們所認可。據不完全統計，截至2000年，我國共建成CNG加氣站2700余座，世界CNG汽車共計104.7輛，預計2010年達到5800萬輛，2020年達11000萬輛。目前，我國汽車年消耗油量約11000萬噸，如果汽車總量的20%改為 CNG汽車，可使CO排放量減少可使CO排放量減少96%，SO2減89%，CH化合物減少72%，CO2減少25%，大大改善溫室效應所帶來的影響和人類賴以生存的條件。

當前，CNG加氣站建設必須緊貼需求實際，加快建設進程，在完成市內建設的基礎上，盡快向縣、鄉一級發展，推廣全民節約，全民環保的理念。在區域內，盡量采用模塊化管理模式，按照“集約化設計、模塊化建設、標準化管理”的思路，通過統一建設標準、統一生產建材、統一安裝建站的方式，提高建設速度，確保“集團化、全覆蓋、益大眾、促節約”。

二、CNG加氣站的加工流程及設備分類

CNG加氣站從技術角度來看，除大范圍的提高技術指標外，基本上不存在創新的可能性，所以從其工藝流程、設備使用和經營現狀來看，屬于以量取勝、以質取勝的營銷方式。

G加氣站的加工流程

下面我就以CNG加氣站（前置脫水）方式為例（圖1），講解其工藝流程。天然氣在進站前必須經過脫水、脫硫和分離輕質油的預處理，進站后，經過過濾、計量和加壓進入深度脫水裝置，經壓縮機壓縮至標準壓強（25Mpa）經控制盤進入到儲氣裝置，最后通過加氣機為適用車輛加氣。

G汽車加氣站的主要設備

一般由六個子系統構成，即調壓計量系統、凈化干燥系統、壓縮系統、儲存系統、控制系統、售氣系統。這六個子系統，在具體安裝時，要根據不同地區、不同氣候條件和不同的地質條件選擇不同的配置，在壓縮系統和儲存系統上可能會出現增加或減少的情況，安裝也有可能簡單或者復雜，除構建一個完整的CNG加氣站外，更重要的是要保證輸出的壓縮天然氣要達到標準要求。

三、CNG加氣站模塊化建設實施方案

模塊化是指解決復雜問題時，自上而下把硬件或軟件劃分成若干小問題的過程。按照相應的功能、邏輯、狀態、數量和大小等條件，采取分散型設計，形成若干個模塊。模塊化的關鍵在于通用化、標準化和規格化，力求以少量的模塊組成功能更強大的產品，從而確保產品成本降低、組裝簡便、性能穩定和精密度高。按照CNG加氣站的建筑特點和使用設備，恰恰可以適用模塊化管理。

G加氣站建筑主體模塊化管理思考

在氣站建設主體采取模塊化管理有其良好的適用性，因設備的配置、服務覆蓋的范圍以及相似的工藝流程，說明CNG加氣站在多個方面可實施模塊化管理。

1.1設計圖紙模塊化建設

我國的CNG加氣站大部分采用的都是相同的設計理念和工藝流程，所以在組件相同的情況下，其建設面積、整體布局、設備擺放不會有太大的出入，所以可以采取相同的圖紙進行建設，明確各個組件所占空間面積，在增加或者減少組件的情況下，可以采取N+1或者N-1的方式進行調整。

1.2鋼結構模塊化建設

在氣站建設上往往采取鋼結構和斜拉索建筑的模式，所以可以采取批量生產的方式，大量的生活相應的組件，比如隔斷、鋼結構、支架、鋼絲索等。可以在任何地點直接組裝，提高建設速度和損壞維修速度，為氣站建設提供更大的便利。

1.3配電系統模塊化建設

配電系統是氣站建設的構成要件，但配電系統按照常規建設，大概需要20余組進出線路，采用模塊化管理，可以根據距離長短、功能不同，將其集成化，統一放置在配電箱內，采取統一的控制系統，形成多個功能模塊，如輸入、輸出、控制等等。另外，也可以起到防噪、防火作用。

1.4輸氣管線模塊化建設

這里的管線不是指單一的管道建設，還包括與管線相關的接頭、開關、膠墊、控壓、檢測等部件，按照功能不同，將其分類組裝，形成不同的組成要件，在具體施工中，可以直接安裝，避免小件缺失和精度不高的問題。

G加氣站主要設備模塊化管理思考

從CNG加氣站所需要的設備來看，其構成要由30余個功能子系統構成，我們按照其功能不同，整合成五個系統，分別是調壓計量系統、凈化和干燥系統、壓縮系統、儲氣系統、控制系統；按照設備分類，可以分為壓縮機組、儲氣瓶組、加氣柱等設備分類。下面，我就以壓縮機組為例，做以分析。

撬裝式壓縮機組本身就是一個模塊化管理的產物，將壓縮機、控制系統、電機、冷卻系統、安全系統等組件共同安裝在撬裝底盤上，通過集成將功能具體化、集約化，具備便于安裝和維護、費用低、噪音小、適應性強等特點。通過下面（表1）功能顯示，可以看出，其模塊化具體指標。另外，撬裝設備外設全天候防雨外罩和氣體泄漏探測裝置，具有隔水、防火和自主探測報警功能，并將報警功能與主模塊連接，當泄漏氣體達到一定指標，通過主模塊可強制全部系統關閉，有效的保證了氣站的安全。

四、CNG加氣站工程模塊化管理發展趨勢

隨著越來越多的企業投入到清潔能源的使用中來，CNG應用的范圍將會越來越廣，在國家開發出新的適用能源之前，CNG加氣站會處在逐漸壯大的趨勢當中，從天然氣的儲量上來看，至少還有百余年的使用量，所以，對天然氣的使用及開發腳步不會停止。未來，只會有越來越多的CNG產品出現，補充到清潔能源的使用行列。

1.著眼全局，采取分步建設的方式，推進模塊化建站的步伐。在CNG氣站的建設上，以省、市、縣為單位進行規劃是最為合理的，要合理的設計建站時間、規模、位置和數量，分批次進行建設。采取母站、子站相結合的方式，形成區域性CNG氣站網絡，方便更多的人群。

2.積極引導，采取政策支持的方式，推進模塊化建站的步伐。CNG汽車在很多大中城市已經被人們所熟知，但在二線城市及縣鄉一級，人們仍然不夠了解。要通過信息網絡加大人們對清潔能源的了解程度，政府部門要通過一定的政策，推動汽車油改氣的步伐，讓CNG汽車越來越多。

3.合理預測，采取連續研發的方式，推進模塊化建站的步伐。在CNG加氣站項目上，有一定的安全、經營及市場風險，必須要通過不斷的研發，創造出更多更新更實用的產品，推進模塊化建設力度，保持CNG項目的生命力。

參考文獻

[1]武新生.壓縮天然氣加氣站的安全技術管理[J].煤氣與熱力，2008.5.

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關鍵詞：溫州建筑 常見消防隱患 預防對策

中圖分類號：TU998.1 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著溫州經濟的快速發展，人民生活水平不斷提高。為滿足人們日益增長的生活品質需求，房地產市場隨之蓬勃發展，新樓房不斷開工建設及交付，以及舊城改造的進展，形成了擁擠、繁華的城區！在建設與裝修過程中，由于施工單位的違法施工、建設單位的隨意設計變更從而降低了樓房的消防標準，以及使用過程中占用消防通道、設施等位置，給居民樓房留下了較多的消防安全隱患。同時，由于大部分用戶消防意識淡薄，隨意堆放易燃易爆物品，導致消防安全隱患嚴重危險到自身生命！為讓廣大市民對建筑常見存在的消防隱患有一定的了解，并積極投入到消防建設的維護與監督中來，本人就自己對溫州市區了解的一些情況進行總結，并提出一些膚淺的預防對策，供市民參考，并懇請同行專家批評指正！

一、常見建筑消防安全隱患：

（一）建設及裝修施工的不良因素埋下的消防安全隱患：

1、周邊拆遷未到位，導致消防登高面、消防環行通道未落實

目前，由于地方政府為自身業績及財政收入考慮，在舊房改造中強拆強建，在地塊未具備出讓條件的情況下，就先行進行了掛牌出讓。取得開發權的房產開發商，為了盡快回籠資金，加緊了地塊開發建設，在單位項目工程竣工后，由于政府部門的周邊拆遷仍未完成、未能及時交地，導致開發商無法完成消防登高面、消防環行通道的建設，造成單位項目工程不能滿足消防驗收要求。無法驗收就無法按期交付，為此開發商利益受到嚴重侵犯下，就向政府提出了先交付使用的要求。當地政府考慮到自己的業績及影響，造成無法完成驗收的主要責任是政府，在實際行動上只能支持了開發商，并同意在未完成消防驗收的情況下提前交付使用。住進這樣小區（或樓房）內的居民，卻不知道自己已受到消防安全隱患的威脅。

2、部分開發商以追求最大得房率而縮緊消防設施，造成消防設施建設實際不完全

由于目前政府出讓的地塊都是按容積率計算建筑面積的，在消防設施占用了部分建筑面積，造成可銷售的建筑面積減少，具體表現為：⑴若消防設施占用地下室的面積，一方面減少了可以安排的汽車位，同時提高了工程成本造價；因此，許多開發商對安排在地下室的消防水池及消防泵、噴淋泵等位置進行濃縮，有的甚至少裝或不裝。⑵消防設施過多地占用地上部分通道等公共部位，造成公共部位的設計面積加大，降低了實際得房率；開發商為了迎合顧客的需求改善銷售買點，拼命地追求過高的得房率而將消防疏散通道、設施用房一再縮水，直接影響到消防設施的正常使用。⑶由于政府的要求過高的項目的綠化率，加大了室外景觀設計的難度；景觀綠化設計為迎合顧客，開發商也會在變窄消防通道、減少消防登高面上打歪主意。

3、建設單位、住戶等為節約投資，或裝修單位為節約成本，降低了材料的技術標準

個別建設單位只注重經濟利益，忽略安全效益，為了降低裝修成本或者為了美觀，變更設計要求、降低裝修成本，甚至挪用、拆除、停用消防設施，特別是對于隱蔽工程和電氣設備，采用不符合國家有關安全技術規定的材料和敷設方式造成消防安全隱患；特別是對目前房主的室內裝修（自請裝修的），由于房主對消防知識、消防了解甚少，其設計一般也沒有經過審核且非常隨意，選用的材料過多地考慮了該材料的價格導致購入不符合消防安全技術標準的材料（防火等級不合格）及劣質裝潢材料進行裝修，施工過程中也沒有具體的單位進行質量監督導致埋下的隱患既得不到檢查，更得不到整改，一旦發生事故，迅速蔓延，無法控制。另外，由于房主不了解消防知識及對裝修沒有監督，導致部分黑裝修公司或低素質的裝修從業人員，為了經濟利益，隨意降低裝修材料等級或采用偽劣材料進行裝修，或者在工程施工時偷工減料，變更設計，降低技術標準，給工程埋下先天安全隱患。其中，主要表現在：采用的裝修材料如防火板、油漆等的防火等級降低達不到國家標準，采用的阻燃電纜（線）以次充好，漏（少）刷防火漆，采用國家嚴禁的易燃材料進行裝修等。

4、防火材料的發展滯后于裝修市場的需要

在《建筑內部裝修材料防火規范》（GB50222-95 2001修訂版）中對裝修材料的 耐火等級有了明確的要求。房主為了給住所個性化設計、體現家裝的溫馨做也優美的造型等，但目前市場上的裝修材料品種單一，美觀性能不能滿足需求，一些耐火等級高、美觀的產品價格又偏高，這就造成一種供求矛盾，因此在裝修材料市場往往找不到意想中的材料（物美價廉的沒有）。房主考慮到自身的經濟實力或施工單位考慮到經濟利益，忽視安全效益，選購一些防火性能差、耐火等級低的產品，導致火災隱患的存在。

（二）使用及管理中存在的消防安全隱患：

1、部分業主強占消防設施位置進行不正當的使用

由于部分業主為了自己的利益及一時圖便宜，忽視消防安全，強占消防設施位置，導致了消防隱患，具體有：⑴在多層最高層位置，將通往屋面的消防疏散樓梯隔離，占為己用，給逃生帶來障礙；⑵酒店、KTV、游戲廳、電影院、錄象廳等娛樂場所，為了使用方便或管理方便，擅自將疏散通道上的門加鎖或堵死；⑶部分酒店、娛樂場所等將為了美觀，將原有的消防噴淋設施、消防栓、報警系統隨意挪動，甚至擅自拆除，導致消防報警、預防等設施缺乏；⑷個別小區，由于物業管理不到位，或由于小區的原有配套建設不能滿足目前的使用要求，特別是早先的小區內設計的汽車停車位不能滿足現在汽車的增長量，停車難成了社會的大問題，往往造成他們將汽車直接停在了消防環行通道上，阻礙了消防車正常到達出事地點，延誤了最佳的消防撲救時間。

2、物業公司對消防設備未做到合理的維護及定期試運行

目前，一方面不少物業公司為了節省開支，另一方面物業公司將管理人員人數一再減員，且所招聘的技術管理人員素質不高，內部又缺乏系統的安全培訓就上崗管理，造成商場、小區等安全管理嚴重滯后。消防水泵、噴淋水泵、報警系統等缺乏日常維護，又未定期進行試運行，造成消防設備不能正常工作，一旦發生火災，火警不能自動報警，噴淋系統失靈，消火栓沒水等，無法進行自救，造成嚴重的后果！目前，由這些原因導致救火不及時，造成火災損失擴大，占了目前發生火災的一大部分。

3、違規堆放易燃、易爆等物品

部分房主消防意識淡薄，不顧他人的安危，將易燃、易爆等物品非法堆放在居民區、禁放區，如在居民區雜物間存放大量的煙花、爆竹、大量的化學用品等；這樣，其實是在居民區安裝一個定時炸彈，隨時受到生命的危險！

4、不正當使用生活器具及劣質生活用品

部分居民（特別是貧困家庭、外來務工人員）在居住房內，不正當使用熱水器（即熱的快）、電爐、煤氣爐等，造成火災的發生。另電路的老化、電器老化或劣質電器，自燃引起重大火災。目前，在出租房、拆遷房（舊房）等這種現象頻頻發生，給人們帶來了災難。

二、預防對策

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關鍵詞：市政；道路工程；安全管理

安全問題再怎么強調都不為過，尤其是對于市政道路工程，項目影響面廣、利益相關者復雜，施工場地趨于開放性、不確定因素多，大型機械多、工程占地范圍大，這些特點決定了市政道路工程必須管好安全。筆者結合多年的市政道路工程管理經驗，從市政道路工程安全管理的目的和原則出發，談一談如何做好市政道路工程的安全管理。

市政道路工程安全管理的目的和原則

要做好市政道路工程的安全管理，必須要明確市政道路工程安全管理的目的和原則。市政工程施工安全管理的目的大致可以表述為：防止和減少安全事故、保護作業人員的安全和健康、保障人民群眾的生命和財產免受損失。

市政工程施工安全管理的原則大致可以分為以下幾點：（1）必須貫徹預防為主的方針；（2） 管生產的同時管安全；（3） 堅持安全管理的目的性；（4）堅持“四全”動態管理，即全員、全過程、全方位、全天候的動態安全管理；（5） 安全管理重在控制。

市政道路工程安全管理中出現的問題

2.1 安全管理意識匱乏、人員綜合素質低

市政道路工程安全監督起步較建筑業晚，加之存在的安全事故隱患的類別相對較少，使得長期以來在工程現場形成了重質量、重生產、輕安全的情況。許多施工企業安全管理意識相對匱乏，仍然從“節約成本”出發，從組織機構人員配備上忽視安全生產，沒有建立安全生產管理機構，或是沒有為安全管理人員開展工作提供必需的資金保證和人力物力支持，使得安全管理機構形同虛設；從而企業內部的安全生產責任制、安全教育、安全檢查等各項工作都無從淡起。

施工人員的安全素質低也是安全管理中普遍存在的問題。市政道路工程的施工隊伍多為分包隊伍或轉包隊伍，施工人員多為臨時招收的民工，隊伍很不穩定，使得安全教育和培訓的持續性、系統性和有效性得不到落實。

2.2 制度不規范，現場管理混亂

許多施工企業缺乏現場管理制度，造成現場管理混亂。如在機械設備的管理上，施工單位未對進場機械設備進行安全綜合性能驗收，更有甚者，為了節省成本，將不符合強制性標準、已經淘汰報廢的機械設備在現場超負載使用，在使用過程中又超負載運輸，直接增加了事故的發生率。

材料管理混亂也是一大安全隱患。許多企業沒有建立有效的材料進場驗收制度以及安全材料臺帳，不合格的材料很容易混進施工現場，造成安全隱患。現場材料、構件的堆放也缺乏合理的規劃，在造成調配使用成本增加的同時也容易造成安全問題。

2.3 技術措施不到位，保障不力

施工現場的安全技術措施是必不可少的，但是常見的一些措施不規范、不到位，無法起到應有的安全保障作用。比如，現場的圍擋設置不牢固、缺少專人管理，危險地帶如檢查井、溝槽邊等缺乏警示標志，交通導行方案不科學，夜間警示標志不明顯或未設警示標志。

另外，安全施工專項方案未能起到應有的作用也是一大問題。或者對可能發生的事故隱患未編制安全施工專項方案，或者專項方案的審批不規范，或者未按既有方案進行施工，等等，這些都增加了施工過程中的安全隱患。

2.4 各專業缺乏配合，安全隱患多

市政道路工程不僅包含路面工程，還牽涉通訊、電力、煤氣、自來水、綠化等專業，但是在實踐過程中，因其施工主體不一致，經常造成各專業配合不力，增加安全隱患。

市政道路工程安全管理的解決措施

3.1 加強領導，落實責任

為加強市政道路工程安全管理，筆者所在單位成立了“以分管局長為組長、各科室主要領導為主要成員”的安全管理領導小組，負責安全生產、文明施工的綜合管理工作；把安全責任管理作為工作的核心，層層落實管理責任；進一步完善了安全責任管理制度，明確了安全技術管理部、市政工程部等職能部門及現場管理人員的安全施工管理職責。安全施工管理做到了有主要領導負責，有部門承辦，有人員落實。

3.2 優選施工隊伍，做好源頭控制

安全施工做得好與否關健是看施工隊伍。我單位把優選施工隊伍、做好源頭控制作為安全文明施工管理的關健環節。我們的做法：1）嚴格執行相關規定，依法進行工程招標；2）發放標書前，對報名單位進行實地考察，并結合在我單位所承包工程的表現，將差的報名單位拒之門外；3）投標書中的安全管理措施全面、具體、可行，安全施工專項方案全面、科學、可操作；4）工程承包價中必須含有安全文明施工專項資金。

3.3 合同約束，強化管理

通過合同來約束施工單位、監理單位的安全管理問題是比較有效的措施之一。在工程施工合同和監理合同中，增設安全施工專項條款；同時，與總承包單位簽訂《安全施工補充協議》，把有關安全施工管理的具體規定寫進合同；向承包單位按工程中標價的1收取安全施工保證金，工程完工后，按合同約定及時退還。

另外，招標文件作為工程合同的附件也有專門的安全施工要求：1）工程開工前要求施工單位必須編制安全施工保證措施，監理單位要編專項安全施工監理計劃；2）工程投標報價，要單獨編列詳細的安全施工預算，不得用減少安全施工費用的辦法降低投標報價；3）其他有關安全施工管理的要求。

3.4 統一管理，減少隱患

對于煤氣、自來水、通訊、電力等專業，我們對施工現場實行統一管理。結合各現場實際情況，主要采取以下措施：1）施工現場由主體工程施工承包單位負責統一管理；2）工程承包單位與同步建設單位簽訂安全施工協議書；3）同步建設施工進場前，必須提交規劃紅線圖、施工作業計劃、安全施工措施，統一安排同步建設施工作業區域范圍、進出場時間，發《進場施工通知單》；4）施工現場由主體市政施工單位按統一標準圍擋；5）由工程施工承包單位負責統一進行溝槽回填、余土外運、現場保潔，建設單位承擔相應費用。

3.5 檢查督促、及時整改

1）每周召開工程例會，及時發現和解決安全施工存在的問題，防微杜漸；

2）在日常巡查的基礎上，對安全施工組織定期檢查和評比，通報評比結果，并以文件形式轉發政府相關職能部門，對出現的問題，由專人負責督促責任單位落實整改、及時反饋；

3）獎優罰劣。綜合每年檢查評比的情況，設立紅、黑榜，對成績突出的施工企業給予經濟獎勵，對“問題”企業嚴令整改，給予經濟處罰，嚴重的停止其3個月或半年的工程投標資格。

市政道路工程安全管理工作任重而道遠，不能有絲毫松懈和麻痹，所以要求我們要開拓創新，及時地研討適應新時期、新形勢下安全施工及管理的新思路、新方法，推陳出新、與時俱進，在堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針下，加強督促和管理，時時講安全，處處防事故。

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關鍵詞：園林施工；施工管理；細節處理

引言：

園林工程，簡單說來就是建設的城市園林綠地工程建設的綠地。園林綠化能夠為城市居民提供一個非常好的休閑娛樂、親近自然的地方，在保護生態環境、提高城市環境方面具有非常大的實際價值。在園林工程的施工管理中，質量管理是核心、是關鍵，建設高質量的園林工程，不僅僅可以使施工企業獲取相當可觀的經濟利益， 還能夠取得不俗的社會效益與環境效益。從這個意義上來說，強化園林施工管理尤其是施工過程中的質量管理，可謂是意義非凡。

1.園林施工管理工作的要點

在整個城市綠化工程的施工管理中，園林施工管理是它的重要組成部分。所以園林施工管理是否具有較高的水平，對可否使城市園林工程獲得較高的施工質量以及能否使施工企業獲取可觀的經濟利益都有著直接的影響。

長期以來，園林施工企業被戲稱為城市農民，忽視經營管理，更不重視施工現場管理，因而企業管理較為落后，在一些工程項目施工中存在消耗高、浪費大、質量差、技術不求進步等問題。

1.1園林施工管理中的技術管理

在園林施工管理中，工程的立項、規劃、預算、審計、施工管理以及工程竣工等，各個環節連在了一起，絕對不允許任何鏈接中斷，如若不然則可能導致整個項目的失敗。園林施工的管理工作，沒有工程各個參與方的關心和重視而想要取得想要獲得預期的施工效果幾乎是不可能的，其中施工管理中的技術施工管理又是重中之重，因為這直接影響到園林的整體景觀效果以及許多景觀工程的質量等問題。

在施工管理的技術問題，園林技術管理是多方面的，較為復雜的具體任務。園林施工管理人員應當充分綜合考慮自身的工作能力、氣候、環境、氣候、溫度、資金等因素，尤其是技術因素，因為它是在整個施工過程中一以貫之的，所以必須做好園林施工管理的技術管理以及技術組織工作。除此之外，應該將園林工程的具體特點融入到施工管理中，據此制定適合工程特點的施工組織方式以及施工工藝所需的技術準備（尤其是高新技術方面的準備）。

1.2園林施工管理中的人員管理

在園林施工管理，人員管理是必不可少的一環。工人是工程中的一線人員，與安全生產密切關聯，保證安全生產，必須使與生產有關的人都了解并掌握安全知識和有關的規章制度。這就必須對進場人員進行安全教育和安全交底。在分項工程及各施工工序開工前，由項目技術負責人進行書面安全技術交底；對特種作業人員造冊登記，要求持證上崗；做好施工人員進場的專業記錄，編制花名冊，對進場工人進行“三級”安全教育，班前、班后安全教育，消防知識教育和對如何使用滅火器進行講解、示范，使施工人員從一進入施工現場就懂得安全，了解并意識到安全的重要性。考試合格方可上崗；定期組織工人學習各種安全教育，以圖片、錄像、演講等形式，提高工人安全生產意識。

1.3園林施工管理中的組織原則

園林施工管理的具體組織形式應該工程的要求以及施工企業的具體特點來確定，但是有一些組織原則是應該納入考量范圍的。具體如下：

第一，效率原則。任何的組織模式都不能忽視效率并且以效率的犧牲來獲取其他方面要求的提高。在園林施工管理中，其組織模式應該將如何高效優質的完成工程作為組織的設定原則。效率原則不應該片面追求高速度，應該從速度和質量兩個方面進行考慮。

第二，分工和統一的原則。該原則要求在施工過程中既要有明確的分工也要有各部分之間的統一協作，兩者缺一不可。分工可以根據施工技術的要求來進行，統一應該有序的統一，應該有序的統一。這兩點應該引起足夠的注意。

第三，權責一致的原則。權責一致的原則關鍵和核心是授權。施工管理中通常要根據不同的施工要求來劃分不同的施工單元，在對施工單元進行授權的時候，也應該注意明確它的責任，做到權力和責任相一致。

第四，管理跨度與管理層次合理原則。管理跨度與管理層次成反相關關系。一般來說，項目組織設計中，應在充分考慮影響管理跨度的各種因素后，根據實際情況確定管理層次。

第五，彈性原則。施工管理是一個動態的過程，因此適時地對組織管理模式進行相應的調整，確保工程管理不會因為工程的些許變化而出現不適應工程實際的情況。

2.園林施工中的相關細節處理

2.1園林施工中的景觀建筑細節處理

在園林工程中，最大的項目可以說非景觀建筑莫屬了。園林工程中的景觀建筑主要包括景墻、門廊、假山、亭臺樓閣、水池、景觀橋、欄桿、圍墻、駁岸、臺階、花基、平臺、鋪裝、樹池、花架、堆坡造型以及擋土墻等等。要想要景觀建筑實現預期的展示效果就必須注重景觀建筑的細節處理問題。

在花基、跌水、水池邊緣以及景墻部位都會有壓頂處理，在壓頂的過程中的細節處理應該注意的是水平一致、線條流暢、端頭與轉角處位置收口精細、施工材料規格與型號要統一、墻體連接處沒有裂縫、不滲水、不露砂漿等等。

檐口在園林工程中主要就是指屋檐（包括廊、山門以及亭的屋檐）的收口，對其進行細節處理應該注意檐口的外觀首先要干凈整齊、轉折位置的收口精細、模數完整，其次要充分考慮雨水的影響，防止出現雨水的導流現象。

臺階的細節處理：園林中有高低起伏的地方就會有臺階，因此臺階的也十分重要。在工程實踐中得到的啟示是，臺階的相對高度最好不要大于十五厘米，寬度在二十五厘米到四十厘米之間即可；并且臺階面一定要平整，相同施工段的臺階對縫形式應該相同。

駁岸一般在人工湖岸邊會看到，其表現形式較為豐富，有景觀石堆砌的、有混凝土或者毛石的、有鵝卵石鋪貼的，甚至有自然放置的。它的細節處理方面應該著重泛水和防水做法，使之達到自然美觀且無滲水的效果；除此之外，形式不同的駁岸需要不同的施工處理方法。

平臺的細部主要是考慮平臺的周邊收口處理、如臨水的需結合環境和功能確定離水高度、平臺與欄桿、過道等的交接細節。

2.2園林綠化的細節處理

綠化對于園林工程來說是非常重要的環節之一，它直接關系到園林的“自然”性。園林綠化的細節處理應該注意的是要協調景觀建筑與綠化植物品種、銜接與過渡、排水與照明等之間的關系；此外需要注意的是應該注重植物色彩、形態甚至質感的處理，使整個園林工程中的綠化植物富于層次上的變化。

2.3景觀給排水與照明的細節處理

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【關鍵詞】水暖工程；施工管理；控制

1. 前言

（1）隨著現代社會的發展，各方面的技術日趨完善，建筑施工技術的進步促使著城市建筑向著大型化、多功能化、高層化、地下化等方向發展。昔日的小城市也逐漸變成了大都市，鄉鎮也在向城市化轉變，發生這些變化的主要標志就是建筑。近年來我國陸續修建了多座高層、超高層建筑，其結構型式新穎，外觀優雅，功能設施豐富，所采取的施工工藝先進。概括地說，高層建筑施工具有結構復雜多變、新技術新工藝繁多、施工工期緊、施工作業面窄、工序穿插交叉頻繁等特點，因此，加強施工管理，密切土建與各專業之間的配套施工顯得尤為重要。水暖工程是高層建筑施工的重要組成部分，大體上分為給排水工程、采暖工程、通風空調工程、煤氣工程等，水暖安裝工程與土建施工有著密切的聯系，直接影響著工程的總工期，而且其完成質量的好壞直接影響到建筑物整體設備的安全運行、節能效果及建筑物投入使用后的使用功能，包括工作、生活在其中的人員的舒適性、安全性、高效性。

（2）現代化的工程管理與控制對工程管理人員要求特別高，不但有深厚的專業知識和豐富的管理經驗，還要接受掌握快速發展的新技術、新材料、新設備。總之管理人員要不斷的在實踐中學習，在科技高速發展的今天與時俱進現主要闡述了高層建筑水暖施工的一般技術要求，結合高層建筑水暖施工中存在的問題，探討水暖施工技術管理的合理發展之路。

2. 本人從事水暖工程項目經理職位多年，通過自己的總結以及經驗心得，對水暖工程管理人員提出以下建議

2.1水暖工程管理人員應具有的素質及工作能力。

（1）首先，作為一名合格的水暖工程師應對所負責的水暖工程的技術、進度質量、安全等有高度負責的責任心，嚴格按照國家的相關規范及法律法規等文件進行規范施工，充分發揮自己的專業水平，深入、細致地搞好水暖工程的管理工作。

（2）一個合格的水暖工程管理人員首先要有全面的專業知識。給排水和暖通就是兩個完全獨立的專業，但現在的房地產公司在這一方面一般都由一個人來管理，因此作為一個水暖專業的工程師，要熟練掌握給排水及暖通兩方面的技術及施工規范。同時，還必須掌握當地有關主管部門的相關規定。隨著社會的不斷進步，材料也在不斷地進行更新，一些新技術、新要求也不斷的融入到施工中，這些規定涉及面廣，更新快，在很大程度上指導著當地工程的施工和驗收。

（3）作為一名水暖工程師，除了掌握專業的知識及規范外，還要有靈活的頭腦，隨機應變的能力，在施工中總會有這樣那樣的問題，而處理解決這些問題，都是工程師需要具備的能力。協調好各工種、施工單位、施工單位與監理單位之間的關系，是現場工程師的分內工作。

2.2做好水暖工程有關招投標工作。

（1）工程的招投標工作在工程中起著重要作用。而對于一名房地產開發商的水暖工程師來說，應對整個招標過程有一個全面的了解。工程招標、確定工程造價工作非常重要。工程管理人員在編制招標文件時一定及時準確地掌握水暖材料、設備的型號、規格、產地供貨商等信息，掌握當地建筑市場勞動力的基本情況。細致調查工程概況，根據經驗判斷該項目在施工中可能出現的情況與風險。仔細閱讀圖紙，對圖紙中表述不明確的技術、材料、設備、施工工藝及施工界線等要詳細整理，給予明確答復。做好這些準備工作，可以更準確地確定報價、核算出工程大致成本和預期利潤，對施工中的風險有一個大致的認識。另外還要對了解各投標方的信息，做到知己知彼，百戰不殆。

（2）要做好招投標的工作還必須熟練地掌握工程概預算及造價控制方面的有關內容，全面掌握簽定的合同條款，并且認識到此項工作的重要性。做好招投標階段的準備工作，要求工程管理人員不能單一具備如技術、造價、材料等能力，要具備綜合管理能力，要有市場意識。

2.3設計審核和圖紙會審階段注意的問題。

2.3.1設計審核和圖紙會審是施工前最重要的準備工作，是設計者與管理者溝通、交流的最好平臺，也是設計者技術交底的重要環節。如果工作不嚴謹不認真，就會對后期的施工造成較大影響，甚至帶來重大的經濟浪費和不必要的損失。設計審核和圖紙會審包括兩方面內容，一是對各系統的適用性和經濟性的討論和研究；二是對各系統技術上的審核。

2.3.2對水暖專業而言，設計和選用的產品應是開放型的，兼容性強，市場占有率大，便于系統擴展、互聯和信息共享。要根據工程的具體功能情況，明確項目的功能定位，避免出現設計滯后施工現象。

2.3.3不但要審核設計是否體現了工程的經濟性、適用性，還要審核系統技術的合理性、先進性。許多成熟先進的技術及材料是否在本工程中有所體現和運用。避免因設計過于保守、落后增大工程投資。

2.3.4要審查設計圖紙是否符合相關規范或有關技術質量標準，設計是否合理和優化。比如審圖時應注意幾點：（1）進戶預埋套管的位置、標高是否合理；（2）動力設備等是否與其他相關專業的參數一致。（3）水暖設備、管線位置、標高是否合理及便于安裝，避免與其他專業重疊、水平交叉。（4）預留套管、洞口是否有合理的平面布置圖，標高、尺寸是否標注清楚。總之，在審圖時要做的細致工作還很多，設計審核和圖紙會審是施工前的重要準備階段，應高度重視。

2.4水暖工程的質量控制。

工程質量是工程的核心問題，是原則問題，關系到各方面的利益。水暖工程質量的控制要把握事前控制和事中控制。

2.4.1材料、設備的控制。工程上用的材料、設備的質量直接影響工程質量的優劣。沒有好的材料、設備一定沒有優質的工程質量。選用優質的材料、設備，首先，在長期的才采購過程中，逐步淘汰一些信譽差、質量差的供貨商，選擇市場信譽好、規模大的供貨商做為長期合作伙伴。這樣既可保證供貨渠道、材料質量，又能保證合理的價格，在一定程度上還能緩解采購單位的資金運轉壓力。其次，對于重要的設備，采用招標方式采購，既降低造價又保證質量。

2.4.2施工人員的組織。

（1）好的工程質量是由高素質高水平的施工人員完成的，這就要求施工前要對施工隊伍及人員進行考核和評估，科學合理地組織施工人員。特種工種要持證上崗，但也不能偏信證件，結合工程的實際情況和人員的實際操作水平，充分有效的發揮每個人的能力。

（2）對施工班組及人員進行工程的總體技術交底，由于施工人員流動性較大，還要根據工程的進度情況分階段進行交底。明確現行實用的規范及操作規程和順序。對工程所需的資料表格及相關技術文件、要求、標準，做到心中有數。對工程中所用的材料、設備進行考查和確認，為下一步工作創造條件。

2.4.3施工階段的質量控制。

（1）施工階段是質量控制的重要環節。必須根據設計圖紙和有關技術文件，按照國家現行的水暖工程施工及驗收規范，地方有關工程建設的法規、文件，經審批的施工組織設計（施工技術方案）進行。施工中發現圖紙問題應及時提出并處理，不允許未經同意私自變更設計。

（2）嚴格推行規范化操作程序、工藝標準，工程施工程序化，嚴格執行施工工藝交接制度。崗位分工明確，責任落實到人，參與施工的每一個人都要有一份責任感。隱蔽工程和關鍵工序必須組織建設、施工、監理單位共同驗收，特殊情況有必要請主管部門現場指導并做好隱蔽記錄和其他相關資料。

（3）系統調試前必須編制科學可行、確保安全的調試方案，經有管部門審批準許后方可實施。調試前必須充分了解熟悉設備的性能、參數等，對調試人員進行全面培訓，并對可能出現的情況做好可行性預案，保證人身安全。調試過程中要與設備供貨商的技術人員共同進行，既要配備經驗豐富的調試人員，又要實事求是，不完全依賴經驗。

2.5水暖工程施工的安全工作。

（1）要堅持“安全第一、預防為主”的方針，對施工人員進行安全技術交底和三級安全教育，編制針對本工程的安全技術措施及安全組織措施，設專職持證上崗的安全員。

（2）要求施工班組每天上班前要根據當天的工作安排進行安全交底。安全工具及設施要落實到位。

（3）工程管理與控制是一個復雜而深刻的課題，是幾代建筑工作者共同探討和研究的問題。雖然工程管理形式和內容基本相同，但結果卻各不相同。這需要有全面、系統、科學的管理方式和組織結構，工程管理是一個動態管理，不是一成不變的。

隨著社會和科學的進步，工程方面也注入了新的內容，以往的經驗管理也逐步被淘汰。隨著工程人員、工程材料設備、工程技術、施工工藝的更新換代，工程管理的方式、內容也在更新，越來越多的科技含量注入到管理中。工程管理已經成為一門學科，需要更多的人參與研究。

參考文獻

[1]GB50243-2002，通風與空調工程施工質量驗收規范[S].

[2]GB50242-2002，建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范[S].