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篇(1)

關(guān)鍵詞：智能化系統(tǒng)工程 項目管理 質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

智能化工程建設(shè)過程中如果能按照合理的程序與規(guī)范的方式進行運作, 可以有效地控制工程的建設(shè)進度、質(zhì)量、投資, 使得建成后的建筑智能化系統(tǒng)得到充分有效的使用, 反之則可能花費巨資而收效甚微。

一、建筑智能化工程實施

一項建筑智能化工程的實施, 必須牢牢把握工程各環(huán)節(jié)的要點并進行質(zhì)量評估與控制。

1功能需求分析和系統(tǒng)的總體設(shè)計

主要是把握該工程的系統(tǒng)的功能定位和設(shè)計標準, 也就是從功能需求定位出發(fā), 結(jié)合本工程項目總體定位、項目所在地智能化工程的基本配置情況, 其總體設(shè)計能反映該工程的功能特色或者某些“亮點” 。

2智能化工程承包商的選擇是工程成敗的關(guān)鍵

根據(jù)智能化工程的特點和目前國內(nèi)建筑智能化工程成敗的分析表明, 通常由系統(tǒng)承包商或者業(yè)主對各子系統(tǒng)進行總體協(xié)調(diào)、管理與控制的工程運作模式較多, 選擇一個稱職的承包商是工程成敗的關(guān)鍵。施工單位的技術(shù)力量以及對設(shè)備產(chǎn)品的熟悉程度, 也直接影響到智能化工程如樓宇智能化系統(tǒng)的正常進行。承包商對智能化設(shè)備功能、技術(shù)參數(shù)要求、設(shè)備的接線方式例如福州某施工單位對視得安產(chǎn)品較為熟悉而對其他產(chǎn)品如安居寶、青島韓昌、廈門立林等不夠熟悉, 由于科技的不斷發(fā)展, 設(shè)備的日益更新?lián)Q代, 承包商對新設(shè)備、新材料、新要求標準的認知與熟練程度以及施工工藝、施工質(zhì)量的水平例如設(shè)備接線錯誤, 特別是因電源線與信號線接錯, 或地線接錯引起設(shè)備損壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。施工質(zhì)量保證不了, 接線混亂給現(xiàn)場調(diào)試及系統(tǒng)運行造成的影響是非常大的, 所以有些設(shè)備供貨商在簽訂合同時往往希望從工程安裝開始承包, 事實證明這種辦法能夠有效保證現(xiàn)場調(diào)試與系統(tǒng)的正常投運。但甲方能否接受, 承包商能否同意就很難保證。

3智能化工程的系統(tǒng)維護和管理是工程業(yè)績和投資回報的基本保證

智能化工程的開通運行是該工程實施成敗的重要標志, 智能化工程雖然通過了驗收, 但系統(tǒng)維護和管理是該工程取得成果的基本保證。加強對設(shè)備維保期間維護, 承包商對物業(yè)公司技術(shù)人員及業(yè)主關(guān)于設(shè)備性能、運行進行必要的解說, 對系統(tǒng)穩(wěn)定運行相當(dāng)重要例如加強對物業(yè)公司技術(shù)人員進行必要的技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備演示。智能化設(shè)備供貨商及其產(chǎn)品質(zhì)量也是影響智能建筑正常運行的一個重要因素, 運行不正常, 產(chǎn)品設(shè)備質(zhì)量不穩(wěn)定, 設(shè)備系統(tǒng)之間功能配置不符合技術(shù)功能要求,不能發(fā)揮其經(jīng)濟效益, 造成投資浪費大都指智能化工程中樓宇智能化系統(tǒng), 因為樓宇智能化系統(tǒng)運行不正常往往是無法保證智能化工程正常投入運行, 或者無法實現(xiàn)智能化工程系統(tǒng)轉(zhuǎn)換, 因此樓宇智能化系統(tǒng)癱瘓造成整個智能化工程無法正常運行, 引起業(yè)主的投訴, 而其他部分智能化工程在有效保證一般功能正常運行下, 由于不直接影響工作, 就引不起業(yè)主的高度重視。智能化工程其產(chǎn)品質(zhì)量在完全合格保證下, 其設(shè)備供貨商在現(xiàn)場調(diào)試, 人員培訓(xùn), 后期服務(wù)等方面不能保證, 特別在與甲方及施工單位配合上更難做好。設(shè)備到貨, 有些安裝調(diào)試一結(jié)束, 再進行聯(lián)系就相當(dāng)困難, 后期服務(wù)費用甲方難以承受, 這樣就嚴重影響了樓宇自動化系統(tǒng)的正常運行。現(xiàn)場調(diào)試及后期維護問題最近幾年也引起了設(shè)備生產(chǎn)公司的重視, 他們有的在各地尋找商或合作伙伴, 有的辦事處也開始配備這方面的技術(shù)人員, 開始承接工程并負責(zé)現(xiàn)場調(diào)試與后期服務(wù)。所以最近幾年智能建筑的樓宇自動化系統(tǒng)正常投運率提高了很多。

二、智能化工程的質(zhì)量控制

1設(shè)計階段質(zhì)量控制

檢查并確認各子系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、功能描述、設(shè)備選型必須達到合同、業(yè)主及功能需求分析的要求; 根據(jù)確定的工程界面要求, 檢查各專業(yè)、子系統(tǒng)之間技術(shù)交接互提資料是否達到要求, 包括功能、信號匹配、設(shè)備配置、邏輯等如可視對講系統(tǒng)設(shè)備與停車場管理系統(tǒng)之間配套連接; 檢查受控對象的設(shè)計管線到位, 雙方信號接口界面功能達到設(shè)計要求; 對設(shè)計圖紙進行全面審核, 確保設(shè)備清單、功能技術(shù)要求與施工圖三者完全一致。智能建筑中所涉及到的智能化工程設(shè)備材料都是當(dāng)前科技不斷發(fā)展的先進技術(shù), 設(shè)計單位很難一下掌握,熟悉起來要有一個過程, 設(shè)計單位對選用系統(tǒng)不熟悉, 施工圖設(shè)計就相當(dāng)困難, 對每個系絞包括的那些內(nèi)容, 人家都有分歧,這兩個系統(tǒng)施工圖設(shè)計與產(chǎn)品的關(guān)系比較密切, 各個廠家的產(chǎn)品在網(wǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品功能及價格上判別也比較, 施工圖設(shè)計如果定了某一家產(chǎn)品, 隨著建設(shè)周期的拖延, 資金的變化等原因,很難按設(shè)計圖紙進行訂貨, 訂貨一旦有變化, 設(shè)計就要變化, 所以工程項目智能化工程中各系統(tǒng)施工圖設(shè)計只能作到綜合布線, 并提出一個概算, 由于設(shè)計上認識的不統(tǒng)一, 加上一個工程設(shè)備訂貨往往變化多次, 這也是造成智能建筑不能正常運行,影響基本經(jīng)濟效益與社會效益的正常發(fā)揮的一個重要原因。

2施工工程質(zhì)量的控制

按施工工藝和相關(guān)的施工及驗收規(guī)范分階段進行質(zhì)量控制; 按圖示的施工工藝框圖的質(zhì)量保證體系進行施工和質(zhì)量控制; 做好電管、線槽、電纜敷設(shè)及隱蔽工程的施工記錄和驗收;按施工工藝要點做好單體設(shè)備安裝的質(zhì)量檢查表格; 按設(shè)計和產(chǎn)品技術(shù)說明書的要求做好單體設(shè)備的測試和調(diào)試記錄。例如福州一些小區(qū)多表遠程計量系統(tǒng)計費沒有與有關(guān)部門溝通,會造成許多管理問題。有的建成后長期無法工作, 造成浪費,有的選用一些價格低、質(zhì)量差、性能不穩(wěn)定的產(chǎn)品, 造成系統(tǒng)不能正常運行; 或系統(tǒng)的誤差很大, 結(jié)果形同虛設(shè), 仍需人員每月入戶抄表, 完全失去遠傳和集中檢測的作用。

3系統(tǒng)調(diào)試

包括系統(tǒng)調(diào)試前文檔檢查; 根據(jù)設(shè)計、規(guī)范、合同的要求編制調(diào)試大綱, 經(jīng)審查確認后組織實施; 記錄、檢查、確認按要求的各項測試數(shù)據(jù), 發(fā)現(xiàn)問題及時處理和提出措施, 并經(jīng)相關(guān)部分確認; 嚴格按規(guī)范和調(diào)試大綱的要求進行檢查。

三、.搞好智能化系統(tǒng)工程質(zhì)量管理的幾點建議：

1了解和掌握智能化系統(tǒng)工程的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準。首先必須要了解智能化系統(tǒng)工程的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準才有可能做好工程質(zhì)量的過程管理。一般以《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50339－2003）的規(guī)定為主。驗收規(guī)范中沒有涵蓋的技術(shù)參數(shù)，可以采用廠家提供的參數(shù)。

2做好智能化系統(tǒng)工程的技術(shù)管理工作。根據(jù)合同和設(shè)計要求， 確定智能化系統(tǒng)工程的工作界面，協(xié)調(diào)好相關(guān)工種的關(guān)系。吃透設(shè)計要求與設(shè)計圖紙，做好施工技術(shù)交底工作。對施工難點、工藝要求較高的地方，要有專項技術(shù)措施，并提供補救預(yù)案。

3實行分系統(tǒng)、分階段、分步驟檢查與驗收。智能化系統(tǒng)工程由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，例如：綜合布線子系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)集成子系統(tǒng)、安防監(jiān)控子系統(tǒng)、背景廣播子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、會議系統(tǒng)等等。每個子系統(tǒng)的質(zhì)量要求和驗收標準都不相同，必須分系統(tǒng)檢查與驗收。智能化系統(tǒng)工程工期較長，一般分為前期施工準備階段、管線預(yù)埋階段、設(shè)備安裝階段、系統(tǒng)調(diào)試階段、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段和試運行、驗收階段，每個系統(tǒng)都必須進行質(zhì)量把關(guān)和過程控制，只有分階段、分步驟檢查與驗收，才有可能實現(xiàn)質(zhì)量目標。

4處理好各方面的關(guān)系，加強專業(yè)與工種之間的協(xié)調(diào)配合。智能化系統(tǒng)工程涉及到土建安裝、裝飾裝潢、空調(diào)系統(tǒng)、給排水、供電、照明、電梯等專業(yè)，而且在智能化工程某種意義上屬于輔助工程，服務(wù)為主，因此在工地現(xiàn)場應(yīng)與上述相關(guān)專業(yè)密切配合與協(xié)調(diào)，尤其在裝飾裝潢、機電安裝、開孔位置、線槽位置的配合等，都必須與相關(guān)工種協(xié)調(diào)配合，避免因協(xié)調(diào)不到位造成返工、誤工。

結(jié)束語

些年來，特別是2000年以后，隨著社會經(jīng)濟和技術(shù)的高速發(fā)展，智能化系統(tǒng)建設(shè)不斷發(fā)展，要求也不斷提高。與通常的建筑工程相比，智能化系統(tǒng)工程集合了機電安裝、通訊網(wǎng)絡(luò)、計算機系統(tǒng)集成、自動化控制、光纖傳感以及多媒體會議等一系列先進技術(shù)，涉及到建筑安裝、信息系統(tǒng)、廣播電視、公安消防、電力等多個行業(yè)領(lǐng)域。對很多從事建筑智能化工程管理的工作者而言，如何做好智能化系統(tǒng)工程的質(zhì)量管理工作是非常重要的。

參考文獻

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[2] 楊萌躍. 項目管理在建筑工程中的應(yīng)用[J]. 企業(yè)研究. 2011(06)

篇(2)

工欲善其事必先利其器，所以在具體施工前，應(yīng)該先確定好建筑方案，在政府部門相關(guān)法律法規(guī)的要求下，結(jié)合豐富的建筑實踐經(jīng)驗，設(shè)計出一份詳細完備的計劃書。總承包商應(yīng)該聘請經(jīng)驗豐富的設(shè)計師，并對大型建筑的構(gòu)想有一定的創(chuàng)新性和全局性。在建筑方案的設(shè)計上，設(shè)計師應(yīng)該先進行一個總體方向的規(guī)劃，給建筑的整體施工建立一個大概的框架，然后再從各個小地方進行具體的規(guī)劃，也就是在大的設(shè)計方案的前提下，再設(shè)計較為具體的小型設(shè)計方案，這樣就能保證建筑施工的過程都能控制在大的前提下，而不會使得建筑竣工結(jié)果與設(shè)計方案有較大的差異。此外，設(shè)計師應(yīng)該進行多次的細的技術(shù)交流，讓建筑方案各個地方的缺憾和注意要點都不會被忽視。而總承包則還需要配合專業(yè)的監(jiān)理企業(yè)對建筑施工過程進行監(jiān)控。而施工過程中的建筑設(shè)備數(shù)量、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局、整個工程的投資這些內(nèi)容都需要在設(shè)計方案上有較為詳細的說明。

二、智能化建筑的投標階段

在電氣智能化建筑的總承包項目中，招標項目是積累建筑資金的主要來源，所以在投標階段，必須先對建筑需求說明與技術(shù)要求進行徹底細致的分析，總工程師有必要與設(shè)計師進行激烈的討論再擬稿、修改和初定稿，先對投標階段的項目計劃書有一個良好的規(guī)劃。然后在招標前，電氣智能化建筑的承包商應(yīng)該給投標商分析說明電氣智能化建筑的優(yōu)勢和特點，并與其它類型的建筑進行對比，讓投標商對電氣智能化建筑的功能、特點和適應(yīng)性有細致的了解，如果投標商允許，承包商還應(yīng)該帶領(lǐng)投標商對建筑工地進行實時考察，對考察的內(nèi)容要進行詳細的記載，并在時候進行詳細的數(shù)據(jù)分析和內(nèi)容總結(jié)。具體招標時，一定要注意投標計劃書應(yīng)詳細列出投標人對建筑項目的相關(guān)質(zhì)量要點的理解及質(zhì)量保證措施與建議，評標時要將這個步驟列為對投標方工程實施經(jīng)驗的考察內(nèi)容。

三、電氣智能化施工階段

1．各責(zé)任方相互配合。在詳細的工程的承包合同中，以下條款應(yīng)該要標明：土建工程總承包責(zé)任方要確保電氣智能化設(shè)備的質(zhì)量，并及時的將工程所需要的設(shè)備技術(shù)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在施工中土建責(zé)任方要嚴格接受承包商及監(jiān)理機構(gòu)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，便于工程施工人員能夠正常作業(yè)，特別是在施工過程中的預(yù)埋線管這一步，土建施工責(zé)任方需要在施工之前與其他工程責(zé)任方進行良好的溝通，便于電氣智能化工程過程中能夠高效協(xié)調(diào)的進行，達到總承包商的設(shè)計方案上的設(shè)計要求。此外，裝飾工程責(zé)任方主要是向其他工作人員通報建筑內(nèi)的吊頂、地面、墻面裝修的施工計劃與進度，確保電氣智能化建筑的施工在不影響內(nèi)部裝飾的外部構(gòu)型的情況下能有條不紊的進行。

2．各電氣智能化設(shè)備之間的相互配合。由于電氣智能化設(shè)備都是具備一定科技含量的高科技產(chǎn)品，所以在施工過程中使用相關(guān)設(shè)備時應(yīng)該保證嚴密的科學(xué)性和必要的合理性。絕不允許出現(xiàn)技術(shù)人員操控機械設(shè)備隨意施工的現(xiàn)象。在這方面，智能化建筑總承包商的項目管理人員需要注意施工工程的各個細節(jié)。如：禁止用切割機切割鋼管，這樣會留下許多毛刺，不利于施工進度的順利進行，應(yīng)該采用電子計算機計算好鋼材的性能，用電氣圓銼刀來切割鋼管并將毛刺處理干凈。而焊接時則需要將焊接面打磨干凈，避免污漬影響焊接效果。總之電氣智能化設(shè)備的使用一定要結(jié)合具體情況使用，否則會起到事倍功半的反作用。

3．系統(tǒng)集成。在電氣智能化建筑中，電力系統(tǒng)是主要的控制與管理樞紐，這些系統(tǒng)的設(shè)備按照各自的使用地點、使用性質(zhì)和應(yīng)用標準來進行分類，然后按照設(shè)計方案有條理的組織起來，也就是系統(tǒng)集成起來共同作用與電氣智能化建筑。這些子系統(tǒng)彼此能夠獨立地工作，但在具體施工上，設(shè)計人員先進行具體的集成設(shè)計，再由技術(shù)人員將子系統(tǒng)處理為集成系統(tǒng)，一般包括BMS（指樓宇管理系統(tǒng)）與IBMS（指智能建筑管理系統(tǒng)）。其中IBMS對智能建筑功能的提升具有極大的促進作用，所以應(yīng)用也最為廣泛作用。IBMS是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，首先它的構(gòu)成較為先進和復(fù)雜，涉及的技術(shù)主要是高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高新軟件技術(shù)，隨著時代的發(fā)展，IBMS在技術(shù)手段層面上已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，不僅包含弱電子系統(tǒng)，還有許多智能模式嵌入其中，如物業(yè)管理模式、企業(yè)經(jīng)營模式、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的信息流與業(yè)務(wù)邏輯等。總之，在系統(tǒng)集成這方面務(wù)必把握好各個電氣智能化設(shè)備的優(yōu)勢，合理運用起來，在電氣智能化建筑的施工中發(fā)揮最大作用。

篇(3)

關(guān)鍵詞：弱電智能化；項目管理；技術(shù)管理；工程驗收

弱電智能系統(tǒng)作為一種新的工程，在設(shè)計與施工管理經(jīng)驗上存在著不完善，目前的標準，規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)則不能覆蓋整個行業(yè)，也不能解決相關(guān)內(nèi)容和相關(guān)的問題，設(shè)計和施工對從業(yè)人員提出了新的要求和嚴格規(guī)范，在本文中，筆者提出工程項目管理的智能化系統(tǒng)的施工檢驗和設(shè)計環(huán)節(jié)的相關(guān)建議，作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考。

1、弱電系統(tǒng)智能化的設(shè)計

弱電系統(tǒng)作為建設(shè)項目和通常項目一樣，智能化弱電工程的設(shè)計和實施應(yīng)作為整個建筑設(shè)計的一個領(lǐng)導(dǎo)者。弱電設(shè)計以用戶的基本需求出發(fā)，以基本要求的可行性技術(shù)、合理的經(jīng)濟手段，以滿要求客戶的要求。

1.1、分析和識別

功能需求和功能識別是初步設(shè)計工作之前應(yīng)該做的必須的工作。設(shè)計標準的主要功能是要抓好項目和系統(tǒng)，也就是從功能要求出發(fā)，使用價值的公式，在初步設(shè)計階段明確設(shè)計的情況，確定設(shè)計概算。

1.2、技術(shù)設(shè)計階段

技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)該匯聚所有專家的專業(yè)知識，提升整個建設(shè)工程的價值，應(yīng)按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責(zé)任范圍。要加強各個系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào)以及相關(guān)專業(yè)的互補，確保智能弱電系統(tǒng)的架構(gòu)完整完善，讓系統(tǒng)使用起來能滿足其經(jīng)濟性社會性等服務(wù)功能，提高建筑的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.3、施工圖設(shè)計

施工圖設(shè)計是整個施工過程的參考和依據(jù)，是智能建筑弱電系統(tǒng)設(shè)計的必要工作，也是整個設(shè)計的核心工作，設(shè)計工作者要保證設(shè)計的完善性和必須滿足客戶的要求，這些是智能化弱電系統(tǒng)建設(shè)的投資目標，也是弱電系統(tǒng)工程的質(zhì)量目標，同時也是進度目標和發(fā)展的重要保證，設(shè)計單位應(yīng)該提高對施工圖的重視度，加強對施工圖的監(jiān)督和管理，并積極參與項目實施的全過程，做好設(shè)計圖紙的交底工作和圖紙審核工作，設(shè)計單位必須做到在施工過程中的全面優(yōu)化設(shè)計，及時解決在設(shè)計施工過程中遇到的各種技術(shù)問題。

2、智能化弱電系統(tǒng)的招投標

合格的分包商的選擇，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應(yīng)重視智能化建筑弱電系統(tǒng)的招標程序和工程承包，依法進行招標，發(fā)包單位應(yīng)該嚴格審查潛在投標人的資格，技術(shù)能力，項目績效，工程績效，類似項目建設(shè)的經(jīng)驗和項目審查的建設(shè)，設(shè)備供應(yīng)是審查的另一方面，同時也包括工程監(jiān)理，在工程主體結(jié)構(gòu)上要保證工程的質(zhì)量。同時確保項目實施的設(shè)備和材料的的質(zhì)量，以滿足用戶的設(shè)計要求，達到完善的正確的設(shè)計性能。

3、智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理

智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理應(yīng)該從施工的管理和工程的驗收和技術(shù)上的管理進行管理。

3.1、施工管理

智能化弱電系統(tǒng)的管理除了滿足工程管理的一般要求，還要根據(jù)工程管理薄弱的項目的需要強調(diào)幾項內(nèi)容：弱電工程指的是建筑，照明，裝修，柴油發(fā)電機，電梯，給排水，消防，供電，暖通空調(diào)，不間斷電源等專業(yè)，本質(zhì)上是薄弱的項目的配合工作，因此在工程項目的工地必須緊密地與其他專業(yè)的進行協(xié)調(diào)合作，特別是在水的溫度傳感器、流量傳感器、閥門和流量開關(guān)及其安裝，開口位置和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動保護，需要各個工種的設(shè)計和建設(shè)和相關(guān)部門的相互協(xié)調(diào)配合。現(xiàn)在我國面臨的關(guān)鍵的困難的薄弱的技術(shù)管理項目是在弱電工程界面的選擇和確定上，這是很重要的，是建立智能弱電系統(tǒng)的一個必要條件。確定項目界面通常包括：確定設(shè)備的供應(yīng)和材料界面，確定技術(shù)界面系統(tǒng)，確定設(shè)計界面和施工界面。因此，針對智能化弱電建筑的弱電有針對性的施工方案和解決辦法，而且應(yīng)該與總體施工方案是相互協(xié)調(diào)配合的。

3.2、工程驗收

智能建筑弱電系統(tǒng)的工程驗收在我國的弱電工程項目中目前沒有國家標準，但是有的城市的地方標準已經(jīng)相繼頒布。建設(shè)工程項目管理的相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)國家標準，地方標準，行業(yè)標準進行系統(tǒng)的嚴格的驗收。智能化弱電系統(tǒng)的調(diào)試包括文件系統(tǒng)在調(diào)試前的檢查；根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求，設(shè)計施工規(guī)范，合同要求進行調(diào)試大綱的編制，審查確認后然后進行專業(yè)的組織實施；記錄，檢驗調(diào)試和組織實施的各種測試的數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)存在的問題及時提出，并且立即提出相應(yīng)的對策，；嚴格按照相關(guān)規(guī)范，設(shè)計要求，調(diào)試大綱的要求進行相關(guān)檢驗。還應(yīng)包括系統(tǒng)單機試車，調(diào)試，試運行等工作，要進行認真嚴格的驗收程序，這樣能夠保證加工質(zhì)量及設(shè)備正常運行，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應(yīng)時刻注意調(diào)試工作。

3.3、技術(shù)管理

在整個工程實施的過程中，都要重視技術(shù)管理工作，良好的技術(shù)支持和項目技術(shù)管理是項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，智能化弱電系統(tǒng)的相關(guān)管理人員和技術(shù)人員，應(yīng)該按照合同要求進行協(xié)調(diào)一致的設(shè)計，應(yīng)按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責(zé)任范圍。施工技術(shù)人員應(yīng)掌握相關(guān)技術(shù)和施工設(shè)計圖紙以及進行數(shù)據(jù)審計。弱電系統(tǒng)工程在工程設(shè)計中涉及的專業(yè)廣，類型復(fù)雜的工作，所以這些工作必須在施工設(shè)計審查施工前做好，為確保工期的正常，施工的質(zhì)量，為了減少返工，所以弱電工程必須檢查圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保工程合同上的設(shè)備清單，監(jiān)測點表和施工的實際情況三者保持一致，各監(jiān)測點的監(jiān)測點表也必須具體的體現(xiàn)在圖紙中，以保證系統(tǒng)的硬件設(shè)備的完整性，一定要按照接口界面、聯(lián)動和信息通信接口技術(shù)規(guī)范要求進行施工設(shè)計。

4、結(jié)束語

智能化弱電系統(tǒng)在建筑方面起到舉足輕重的作用，對我國的建筑行業(yè)的發(fā)展影響很深，但是有些問題需要及時的改進，一定要從施工管理、工程驗收和技術(shù)管理方面控制好系統(tǒng)的完善性。

參考文獻：

[1]任守坡.淺談建筑弱電智能化系統(tǒng)工程應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究，2013，（16）：27-28.

篇(4)

4月18日，在第六屆中國杭州電子信息博覽會暨“十城市智慧論壇”上，與會專家認為，杭州是全國第一個“無線數(shù)字城市”，有全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計算等新技術(shù)企業(yè)，更有成熟的應(yīng)用市場。因此，杭州是離智慧城市最近的城市。

4月的杭州，與智慧城市相關(guān)的喜

訊接連不斷，先是杭州智慧城管、智慧安監(jiān)項目入選浙江首批智慧城市試點，后是基于“無線數(shù)字電視智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”的智慧行項目研發(fā)成功、“數(shù)字城管智能化平臺”啟動。隨著智慧城管、智慧安居和智慧交通等日益普及，杭州的智慧生活已經(jīng)悄然來臨。

4月25日，記者從杭州市城管委了解到，杭州市政府智慧城市建設(shè)實施首先從數(shù)字城管方面著手。今年，在“數(shù)字城管”的基礎(chǔ)上，杭州將打造一個全新的智慧城管平臺——數(shù)字城管智能化平臺，利用信息融合、網(wǎng)絡(luò)通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升城市管理的智能化水平。

數(shù)字城管，杭州先行

杭州數(shù)字城市管理智能化平臺將面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。

數(shù)字城管是數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)的簡稱，是我國近年來試點建設(shè)的一項利國利民的大工程。

據(jù)了解，數(shù)字城管有一個基本工作流程：比如發(fā)現(xiàn)路面缺失窨井蓋等問題，數(shù)字城管信息采集員會在現(xiàn)場掏出采集器，這個具有顯示地點、問題圖像等要素的特殊手機終端會即時將信息傳送到城管信息中心；此時，城管信息中心值班長進行分類后轉(zhuǎn)入?yún)f(xié)同平臺；協(xié)同平臺作業(yè)人員迅速向本部門或基層作業(yè)單位下達處置指令；管理或作業(yè)部門根據(jù)指令處置后，將結(jié)果反饋協(xié)同平臺進行審核，確認辦結(jié)。信息中心在得到反饋信息后，通過指令要求所在區(qū)域的信息采集員進行核查，并根據(jù)核查結(jié)果決定是否結(jié)案，對不符合結(jié)案的，再次指令協(xié)同平臺督辦，直至問題解決。

作為國家數(shù)字城管首批試點城市，杭州 “數(shù)字城管”系統(tǒng)管理著城市里大到一座橋梁小到一個果殼箱的每一個城市部件。目前，杭州智慧城管建設(shè)思路是在已有“數(shù)字城管”建設(shè)豐富實踐的基礎(chǔ)上，進一步推進先進信息技術(shù)應(yīng)用與全新城市管理和運營理念的融合。

記者從杭州市城管委處置中心了解到，智慧城管是“智慧平臺”和“智慧管理”的有機結(jié)合。通過廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)，構(gòu)建一個智慧的信息平臺，讓管理對象更具智慧，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理對象和管理服務(wù)兩者間的有機結(jié)合，提高城市管理規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市管理信息更全面、管理更高效、服務(wù)更便捷。

在杭州數(shù)字城管系統(tǒng)處理中心內(nèi)，記者看到，通過路面監(jiān)控可以隨時查看杭州主城區(qū)的任何角落。目前，杭州數(shù)字城管走資源整合共享之路，除實時監(jiān)控借用交警探頭外，數(shù)字城管系統(tǒng)還借用政務(wù)外網(wǎng)整合管理資源，搭建起覆蓋“市、區(qū)、街、社”的城市管理協(xié)同工作網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與846家城市管理網(wǎng)絡(luò)單位和468個社區(qū)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)與公安和交警的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對接共享，這不僅有效保證了管理信息的暢通和共享，還使建設(shè)資金節(jié)省了50%。

目前，杭州數(shù)字城管平時承擔(dān)城市管家角色，而一旦遇到城市防汛防臺、抗雪防凍等應(yīng)對災(zāi)害性天氣時，數(shù)字城管在第一時間里便從常態(tài)化管理切換到自然災(zāi)害的應(yīng)急管理，解決街面道路積水、樹木倒伏和道路積雪等問題，確保城市正常運行和市民安全出行。

那么，杭州正在打造的數(shù)字城管智能化平臺會在哪些方面體現(xiàn)出它的聰明？

據(jù)介紹，數(shù)字城管智能化平臺主要是依靠城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)、城市街面秩序智能管控系統(tǒng)、智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)以及固體廢棄物及餐廚垃圾處置監(jiān)管等系統(tǒng)來完成它對城市的管理。其中，城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)主要面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。而智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)，就是利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對廣告牌、地下管線、橋梁、河道、城市亮燈、犬類、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、建設(shè)工地等進行智能化監(jiān)管。工作人員通過在橋梁、道路上安裝遠傳地磅、監(jiān)控探頭，可以實現(xiàn)對超重車輛的實時發(fā)現(xiàn)，為交警、執(zhí)法部門執(zhí)法提供信息。另外，還可以借助實景影像信息系統(tǒng)，對廣告牌進行實時監(jiān)控管理。

據(jù)了解，杭州整個數(shù)字城管智能化平臺的建設(shè)將在2014年建設(shè)完成。今年，杭州市城管委將完成數(shù)字城管智能化平臺項目的規(guī)劃、標準制定，年內(nèi)開始實施。

智慧行，“三位一體”導(dǎo)航

你在站臺上等公交車，不知道下一趟車里擠不擠、過來的路上堵不堵。用手機搜索要乘坐這路車，關(guān)于這路公交車的實時圖片、視頻將迅速出現(xiàn)在你手機里。如果你想知道你所在位置有沒有出租車可打，用智能手機上網(wǎng)搜索，即可了解。

4月5日，杭州市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會、杭州市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、杭州市科技局等聯(lián)合了杭州市重大科技創(chuàng)新項目“基于無線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”。據(jù)悉，這套運用最新物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)的“智慧行·出行服務(wù)平臺”已在杭州投入試運營，目前，杭州已經(jīng)有100輛左右的車輛安裝上了這種智慧行車載終端。該終端還將逐步覆蓋杭州的私家車、公交車和出租車，解決城市行路難和停車難。

據(jù)了解，由杭州交警、杭州文廣集團和杭州妙影微電子有限公司聯(lián)合開發(fā)的 “基于無線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”正式上線，將有助于實現(xiàn)城市交通的智能化。目前，“智慧行·出行服務(wù)平臺”完成了系統(tǒng)架構(gòu)研發(fā)、三端研發(fā)和手機端商用，并開展對系統(tǒng)的功能完善和性能優(yōu)化工作，計劃在5月份全面投入商用，服務(wù)于城市交通。

杭州妙影微電子有限公司負責(zé)人施振浩稱，“智慧行·出行服務(wù)平臺”提供的“一云+三端”城市出行信息服務(wù)，“一云”是物聯(lián)網(wǎng)云計算服務(wù)平臺，“三端”是web端、手機端（包括出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）和智慧行·車載終端。與普通導(dǎo)航軟件相比最大的不同是，這一系統(tǒng)能實時查看路況視頻和車速。目前，該系統(tǒng)的視頻和路況內(nèi)容主要來源于交警部門和該公司在全杭州布置的100多個車載終端。根據(jù)測算，只要在全杭州布置8000個終端，就基本能滿足車輛出行的需要。

據(jù)了解，智慧行·出行服務(wù)平臺通過數(shù)據(jù)服務(wù)中心地圖提供的實時實景路況交通信息，為市民提供可視化、多方位的出行服務(wù)。市民可通過互聯(lián)網(wǎng)web端查詢實時交通信息，規(guī)劃出行方案外，還可通過手機客戶端——出行寶、公交寶、打的寶，查詢實時路況信息，選擇公交車、出租車或者自駕車等出行方式。

以手機終端（出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）為例，如果你想在出門前挑選最佳路線，你只要在下載了“出行寶”的手機或者車載終端上輸入目的地地址，手機或者車載終端不僅會根據(jù)路況幫你挑選，還能通過圖片或者視頻的方式，查詢到某個路段的具體路況等。要使坐公交車變得方便，你可以通過手機上下載的“公交寶”查詢公交車的實時路況和視頻圖像。比如你想查閱11路公交車的行車情況，可以在手機上輸入“11路”，手機地圖立即顯示出最近一趟11路公交車具體行駛到了哪一個路段。如果你想看看這趟車里人擁不擁擠，可以打開“公交寶”的視頻功能。“公交寶”上裝載了向內(nèi)和向外兩個攝像頭，向內(nèi)的攝像頭馬上將車內(nèi)的視頻傳送到手機上。如果想看看這趟車過來的路上堵不堵，可以打開“公交寶”的另外一個攝像頭，關(guān)于這條馬路的視頻馬上出現(xiàn)在手機上。“打的寶”主要用于出租車，先在出租車上安裝車載終端，想打車時，只要通過手機的“打的寶”發(fā)出打車邀請，附近的出租車通過車載終端接收信息，并直接通過車載終端導(dǎo)航到客人所在的地址，打車客人還可以通過手機的“打的寶”功能查到這輛出租車已經(jīng)行駛到哪個路段。

記者了解到，“智慧行·出行服務(wù)平臺”基于“云計算+智能終端”系統(tǒng)架構(gòu)，可以通過移動通信、無線數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等通訊手段，將實時交通信息服務(wù)以數(shù)字化、可視化方式推送給用戶，可以有效提升實時交通信息服務(wù)水平，改善及優(yōu)化路網(wǎng)通行狀況。該系統(tǒng)研制的融合動態(tài)交通信息、云服務(wù)平臺、嵌入式終端“三位一體”的動態(tài)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，除了能提供目前主流導(dǎo)航產(chǎn)品功能之外，還借助國內(nèi)領(lǐng)先的可視化技術(shù)提供動態(tài)的道路云圖展示、實時路況圖片/視頻展示、道路擁堵動態(tài)提示、動態(tài)交通事件、交通違章信息推送、最短時間路徑規(guī)劃等實時交通信息服務(wù)，填補了國內(nèi)空白，具有較好的應(yīng)用價值與市場前景。

專家認為，“智慧行·出行服務(wù)平臺”，對推進杭州“智慧交通”系統(tǒng)工程的建設(shè)，更好、更廣泛地為杭州的眾多出行者提高切實有效的實時交通服務(wù)具有重要意義。

智慧社區(qū)，保障安居

如果家中獨居老人摔了一跤，可以通過老人攜帶的手機重力感應(yīng)器及時判斷；如果確認老人摔倒未及時爬起，感應(yīng)器會自動通知智慧社區(qū)系統(tǒng)，根據(jù)手機定位，派出救護車及時救援……如今，杭州很多社區(qū)已實現(xiàn)對獨居老人進行智能監(jiān)控，一旦有突況，工作人員就會立刻主動救援。

4月19日，主題為“革新技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)成就智慧城市”的第六屆中國杭州電子信息博覽會物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在杭州和平會展中心盛大開幕。會上，杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會正式成立，并專題討論了智慧社區(qū)建設(shè)的發(fā)展。

杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會主任、杭州中芯微電子有限公司總經(jīng)理陳曉初認為，智慧社區(qū)是智慧城市具體體驗場所，涉及智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)已經(jīng)在杭州應(yīng)用成熟，有效綜合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)應(yīng)用，是當(dāng)前智慧專業(yè)委員會研究的新問題。

隨著我國老齡化時代的到來，城市社區(qū)獨居老人的安全問題已成為城市安居的新問題。目前，在探索運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市社區(qū)獨居老人、病人等特殊人群提供特殊服務(wù)方面，杭州“數(shù)字潮鳴民生在線”經(jīng)驗值得推廣。

在杭州潮鳴社區(qū)300多名殘疾困難戶和65歲以上老人有一種特殊的手機，手機上有一紅一綠兩個按鍵，綠的是一鍵撥號，直通民生熱線，紅的則是緊急求助電話。獨居老人或者殘疾人在生活中碰到困難，只要按動手機上的紅色按鈕，社區(qū)服務(wù)后臺的電腦馬上就能夠顯示呼叫老人所在的位置、姓名、住址、家人聯(lián)絡(luò)方式等信息，這樣，社區(qū)社工能夠在第一時間找到呼救人，提供幫助。

袁阿婆是位獨居老人，腿腳不便。她去醫(yī)院體檢，想要一輛輪椅。用社區(qū)發(fā)給她的老年手機撥打了社區(qū)的民生熱線。熱線接線員輸入她的服務(wù)請求，馬上同步發(fā)送到大屏幕和社工任旭峰“掌上辦公機”里。正在社區(qū)巡查的任旭峰接到指令后，先趕到社區(qū)辦公室，將自己的裝備——社工專用手機（內(nèi)有社區(qū)信息平臺）、紙筆（記錄居民的一些反饋意見）、民情聯(lián)系卡、鞋套、條形碼掃描儀等檢查一遍。拿上裝備，任旭峰在社區(qū)登記了租借信息，然后取出了輪椅，直奔袁阿婆家。在袁阿婆家樓下，任旭峰用條形碼掃描儀掃描小區(qū)樓道內(nèi)的條形碼，核對了袁阿婆的信息，然后敲開了袁阿婆家的門。接著，任旭峰扶著袁阿婆上車，送她去了社區(qū)醫(yī)院體檢，完成了這次任務(wù)，并在自己的手機上登錄民生系統(tǒng)，回復(fù)“辦結(jié)”表示已經(jīng)順利完成這個任務(wù)。民生熱線的工作人員隨后進行回訪，阿婆十分滿意。

除了幫助獨居老人，社區(qū)的另一項基礎(chǔ)工作是扶殘助殘。記者了解到，支持潮鳴社區(qū)及時提供救援的是一套GPS定位系統(tǒng)。任旭峰說，社區(qū)里殘疾困難戶每人配發(fā)的手機具有GPS定位功能。

“我按一下這部‘老年機’的紅色鍵，大屏幕上馬上能顯示出我的位置。”任旭峰向記者演示，“如果老人外出的時候出現(xiàn)緊急情況，我們5分鐘內(nèi)就能找到他們，又快又準。”

除杭州市第一個數(shù)字社區(qū)“數(shù)字潮鳴民生在線”關(guān)愛老人應(yīng)急安全外，目前，在杭州數(shù)字社區(qū)，高齡老人都隨身攜帶著遠程醫(yī)療儀器，儀器會定時將測量結(jié)果發(fā)送到社區(qū)監(jiān)護后臺，如果數(shù)據(jù)顯示異常，后臺會及時反饋出老人所在具置并調(diào)度社區(qū)社工、社區(qū)醫(yī)生、第三專業(yè)醫(yī)療團隊進行緊急救援。

篇(5)

關(guān)鍵詞：工程機械；智能化；新技術(shù)；機電一體化

一、工程機械新技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1、系列化、小型化、微型化、特大型化

系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程， 形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時， 產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。當(dāng)前世界工程機械向兩極方向發(fā)展， 開發(fā)小型化的工程機械與大型化的工程機械， 以方便不同層次用戶的需求， 體現(xiàn)出凡能用機器代替人力的設(shè)備均為工程機械的開發(fā)方向。向小型化及微型化方向發(fā)展的趨勢特別明顯。世界上通常把 7 4 6k W （ 1 00 H P ） 以下的工程機械稱為小型工程機械。為了盡可能地用機器作業(yè)替代人力勞動， 提高生產(chǎn)效率， 適應(yīng)城市 狹窄施工場所以 及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求， 小型及微型工程機械有了用武之地。世界上近 10 年來， 74 6 k W ～ 29 8k W 之間的中等型號工程機械基本上沒有大的發(fā)展， 近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發(fā)展之勢， 特別是在歐美發(fā)展很快。在日本發(fā)展也特別明顯， 近幾年日本的整個工程機械市場下降很嚴重， 但小型工程機械仍呈上升趨勢。小型工程機械主要產(chǎn)品有小型挖掘機、 小型裝載機、 滑移轉(zhuǎn)向裝載機、 挖掘裝載機、 小型伸縮臂裝卸機、 小型推土機、 壓路機等。

所謂特大型工程機械， 是指其裝備的發(fā)動機額定功率超過 746k W （ 近 1000 H P ）。它們主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點是科 技含量高， 研制與生產(chǎn)周期較長， 投資大， 市場容量有限， 市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司。以裝載機為例， 目前僅有馬拉松、勒圖爾勒、卡特彼勒和小松、德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機[2]。

2、信息化的起步式展

工程機械信息化就是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程機械的運行狀態(tài)、工作位置進行遠程監(jiān)控， 其主要有車載計算機及機 械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、衛(wèi)星定位模塊（ GPS ） 、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、 監(jiān)控中心和用戶接口等組成。L e i ca公司采用基于 G PS 技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的 Do z er 2000 導(dǎo)航系統(tǒng)， 在無需勘察標樁的情況下， 允許司機精確地控制推土機的推土板和機器的位置， 實現(xiàn)虛擬推土作業(yè)。 T r i m b l e公司的產(chǎn)品是 S i te V i s i o n G PS ， 可實現(xiàn)坡度的精確控制， 駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)， 精度可達厘米級。工程機械信息化的另一個優(yōu)勢體現(xiàn)在對機械設(shè)備的管理， 它可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立功能強大的工程機械維修服務(wù)體系， 包括保修服務(wù)機構(gòu)、 產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)庫、 用戶檔案等。通過網(wǎng)絡(luò)進行雙向交流， 及時對設(shè)備故障現(xiàn)象及狀態(tài)檢測參數(shù)作出判斷， 指出故障的起因、 排除方法、 具體拆裝及調(diào)整步驟、 所需的配件及應(yīng)用工具等。

二、對于工程機械研發(fā)技術(shù)展望

1、電子化、智能化與信息化互動

工程機械產(chǎn)品以微電子、 信息技術(shù)為先導(dǎo)， 在計算機管理及故障診斷、 遠程監(jiān)控系統(tǒng)、 精確定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料燃燒控制等方面進行了大量的研究。集液壓、 微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計， 使工程機械向信息化、 智能化方向大步前進， 提高了工程機械的高科技含量， 促進了工程機械的發(fā)展。

2、面向產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計

要保持真正的競爭優(yōu)勢， 工程機械制造企業(yè)必須突破以往產(chǎn)品開發(fā)的模式， 企業(yè)的研發(fā)管理和研發(fā)人員必須致力于產(chǎn)品規(guī)劃、 設(shè)計、 采購、 制造、 營銷和服務(wù)六大關(guān)鍵， 即整個產(chǎn)品生命周期跨部門、 跨企業(yè)的協(xié)同設(shè)計。這種開放產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計協(xié)作過程可以充分挖掘并利用客戶、 供應(yīng)商、 生產(chǎn)伙伴、 采購及銷售和市場開拓等各職能部門所擁有的專門技術(shù)， 從而在產(chǎn)品開發(fā)過程中已基本鎖定產(chǎn)品的成本和競爭力。現(xiàn)代設(shè)計軟件可以保證所有供應(yīng)商、合作伙伴和客戶都在第一時間得到所需的、一致的產(chǎn)品信息， 并利用這些信息展開實時的協(xié)同工作， 從而減少設(shè)計變更， 降低設(shè)計成本，縮短上市時間， 并推出高質(zhì)量、 系列化、模塊化、標準化的產(chǎn)品。面向產(chǎn)品生產(chǎn)周期的協(xié)同設(shè)計使開發(fā)過程中每個環(huán)節(jié)都有機會產(chǎn)生更大的創(chuàng)新， 并成為工程機械設(shè)計中的一個新動向。

3、安全、 舒適、 節(jié)能與環(huán)保的綠色化

近幾年來國外裝載機的設(shè)計和制造進一步體現(xiàn)了以人為本的理念， 為司機提供了一個更加舒適的環(huán)境， 以達到全自動化型的工作環(huán)境。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計了座椅、 操縱臺、 環(huán)保型的低噪聲發(fā)動機， 賞心悅目的流線型駕駛室。大中型裝載機駕駛室普遍采用翻車保護機構(gòu) （ ROPS ） 和落物撞擊保護機構(gòu) （ F O PS ）。室內(nèi)安裝有空調(diào)裝置， 采用了防塵、 減振和隔音材料， 按人機工程學(xué)設(shè)計的司機座椅可全方位調(diào)節(jié)， 座椅右側(cè)設(shè)計有擺放常用物品的地方。司機臺上安裝的 A M /F M 立體聲盒式磁帶收錄機為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。有的還安裝有網(wǎng)絡(luò)電話等， 極大地提高了作業(yè)的舒適性。

在作業(yè)的安全性方面， 大型工程機械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)， 為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。微機監(jiān)控和自動報警的集中系統(tǒng)， 大大簡化了機器的維修程序， 縮短了維修時間。如卡特彼勒公司的 F 系列裝載機日常維修時間只需 3 . 45 m i n 。目前， 大型工程機械的使用壽命達 2 . 05萬小時， 最高可達2 . 5萬小時[3]。

為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益嚴格的環(huán)保要求， 國外工程機械公司主要從降低發(fā)動機排放、 提高液壓系統(tǒng)效率和減振、 降噪等方面入手。目前， 卡特彼勒公 司生產(chǎn)的 功率為 1 5 k W ～ 150k W 的柴油發(fā)動機中， 6 缸、 7 . 2 L 、 自重 588 K g 、 功率為 13 1 k W ～ 205 k W 的 3 126B 型環(huán)保 指標最好， 滿足了 EP A T i er 和 E U S ta ge 排放標 準。卡特彼勒 3 516B 型發(fā)動機 裝有電子噴射 裝置及ADE M 模塊， 可提 高 2 2 % 的噴射壓力， 便于燃油完全高效的燃燒， 燃燒效率可提高 5 % ， N o X 下降40 % ， 扭矩增加 35 % 。有些廠家生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品， 機外噪聲已降至 72 dB（ A ） 。綠色環(huán)保型工程機械理念已經(jīng)顯露。

三、結(jié)論

通過本文對國內(nèi)外工程機械新技術(shù)的概述性研究及展望，對工程機械的研發(fā)及應(yīng)用都有一定的把握作用，也只有如此，讓科學(xué)技術(shù)跟上時代的步伐，時刻堅持以人為本，堅持可持續(xù)發(fā)展才能具有更好的社會效益，逐步走上機械制造強國的道路。

參考文獻：

[1]張啟君.機群智能化工程機械[J].建筑機械化，2004，（3）.

[2]馮忠緒.機群智能化工程機械[J].工程機械，2003，（10）.

篇(6)

關(guān)鍵詞：隧道；建設(shè)；地質(zhì)預(yù)報；信息化；技術(shù)；進展

1復(fù)雜不良地質(zhì)超前預(yù)報分析方法及其應(yīng)用

近些年我國的隧道工程建設(shè)不斷的擴大建設(shè)的規(guī)模，以及數(shù)量和長度方面也有了很大的提升，但隨之而來的就是更加復(fù)雜的地質(zhì)方面的條件帶來的施工難度。例如，其中的暗河、斷層破碎帶等，都會給隧道工程建設(shè)施工地阿萊嚴重的危害，非常容易發(fā)生卡機、塌方等事故。這些事故給人們的生命、財產(chǎn)安全造成了巨大的危害。因此，在速到工程建設(shè)過程中，跟對不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的措施，進而降低由于地質(zhì)條件對使用、運營產(chǎn)生的不良影響，利用地址超前技術(shù)進行施工的知道具有非常重要的意義和作用。

1.1.突水突泥災(zāi)害源超前探測方法與設(shè)備

如果地質(zhì)構(gòu)造為含水性質(zhì)，對其進行超前探測主要包含如下任務(wù)：第一，首先明確含稅構(gòu)造的位置、大小、形態(tài)等，最終構(gòu)造三維成像。第二，對該構(gòu)造內(nèi)部進行測算，測算出其含水量、水體特征，而對于水量的探測，正式進行曹倩探測工作的難點，因此，必須基于而電流激發(fā)極化半衰時差法進行測量。

1.2.隧道前方斷層破碎帶超前預(yù)報

在隧道建設(shè)施工過程中，如果地質(zhì)條件存在斷層破碎帶，就必須對其進行探測，主要是利用TBM的三維地震法進行探測。這種探測方法，主要是在靠近邊墻的刀盤附近裝置12個激振點，然后在邊墻的部位，要布置10個傳感器，從而就可以進行探測，并且只需要使用檢修間隙進行探測即可，避免改造TBM的需要，如此就可以對斷層、溶洞、破碎帶進行三位定位的探測，這種探測方式可探測的距離為120米，并且對斷層的探測準確率尤為突出，可達到90%，并且探測距離方面的誤差僅為10%。

2隧道工程假設(shè)信息化技術(shù)的發(fā)展方向

2.1開展基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的TBM/盾構(gòu)施工過程中的分析與控制研究

在隧道建設(shè)過程中，如果出現(xiàn)工程事故，或者是出現(xiàn)TBM/盾構(gòu)出現(xiàn)低運行的情況，一般情況下，不僅會由于一些惡劣的地質(zhì)條件影響，還會因為TBM/盾構(gòu)的不當(dāng)選型有直接關(guān)系，并且也會與操控參數(shù)錯誤有關(guān)。因此，如果想在選型、參數(shù)選擇方面提升科學(xué)性，應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。

2.2大數(shù)據(jù)技術(shù)內(nèi)涵

在隧道建設(shè)過程中，所包含的大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)應(yīng)用有數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)，還有關(guān)聯(lián)的分析技術(shù)、機器學(xué)習(xí)、、可視化處理等。所謂數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，其本身是一個發(fā)現(xiàn)知識的過程，其主要功能為在大數(shù)據(jù)中進行搜索，搜索的對象應(yīng)該為具有特殊關(guān)系的信息、知識的過程。而機器學(xué)習(xí)主要是在隧道施工過程中，如何利用電腦來對人類學(xué)習(xí)知識的過程進行模擬和實現(xiàn)，并將已有的知識進行重構(gòu)，進而提升處理問題的能力，并且可以形成創(chuàng)新。利用機器學(xué)習(xí)技術(shù)，主要是為了可以對數(shù)據(jù)進行自動的分析，進而獲得信息中形成的規(guī)律，并對未知數(shù)據(jù)進行預(yù)判、評估。而關(guān)聯(lián)分析主要是對大數(shù)據(jù)中的所有有價值數(shù)據(jù)進行關(guān)系分析，例如，沃爾瑪超市曾經(jīng)將銷售數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)分析，將尿不濕與啤酒兩個商品擺放在一起進行銷售，雖然這兩樣商品沒有任何關(guān)聯(lián)，但卻收獲了更高的經(jīng)濟效益。

3數(shù)字隧道向智慧隧道的發(fā)展

在國外很多國家都早已經(jīng)開始了智慧工程方面的研究工作，并已經(jīng)有了很多成功的案例。例如，新加坡早在2006年就已經(jīng)啟動“智慧國家2015”的針對交通堵塞問題的智慧城市系統(tǒng)，而在隧道建設(shè)工程方面斯德哥爾摩也是早就應(yīng)用的智慧城市的系統(tǒng)，促使汽車使用量降低四分之一，尾氣排放量降低了百分之八到百分之十四之間，因此，隧道工程建設(shè)已經(jīng)從原有的數(shù)字隧道開始向智慧隧道的方向發(fā)展。

3.1數(shù)字隧道、智慧隧道的概念

在隧道信息化發(fā)展的過程中，數(shù)字隧道是其初期的發(fā)展階段，主要是利用信息化的手段，進行隧道施工中的設(shè)計、勘察等數(shù)據(jù)方面的管理和集中管理工作。例如，在施工過程中常常用到的數(shù)字隧道工程基礎(chǔ)平臺，這種平臺集合存儲、查詢、三維可視化于一身，同時還可以虛擬瀏覽，是一種綜合作用的系統(tǒng)。在這個平臺中的信息包括地形、地理方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也包括地質(zhì)方面的數(shù)據(jù)，還包括隧道主體方面設(shè)計、監(jiān)測等數(shù)據(jù)。而智慧隧道就屬于隧道工程建設(shè)中，以及在隧道運營服務(wù)過程中，信息化工程方面的高級階段，智慧隧道可以體現(xiàn)為“智慧”“智能”兩方面。第一，所謂智慧，主要是針對整個信息化系統(tǒng)中的大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)。所謂巨系統(tǒng)包括了人、自然、社會等形成的綜合體。而所謂大系統(tǒng)，則包括隧道的主體、環(huán)境、建設(shè)人員、運營人員等形成的綜合體。而所謂智慧隧道，就是發(fā)揮隧道系統(tǒng)主體的作用，讓相關(guān)的建設(shè)者、運營者更加聰明。比如，在隧道主體中植入互聯(lián)網(wǎng)，將整個主體、周圍都裝置智能傳感器，對相關(guān)的目標利用GPS進行定位，并利用無線射頻的方式連接成為物聯(lián)網(wǎng)，進而實現(xiàn)對隧道、設(shè)備等方面進行感知。另外，還可以進行云計算，并進行智能處理信息和分析信息。最后，將分析處理以后的數(shù)據(jù)結(jié)果，以及超前地質(zhì)預(yù)報、方案、施工實施方案等，進行智能化相應(yīng)和決策支持等方面的指令。

3.2智慧隧道和數(shù)字隧道的差異化和聯(lián)系

數(shù)字隧道是物理隧道在網(wǎng)上的虛擬對照體，兩者之間屬于分離狀態(tài)；而智慧隧道是將數(shù)字隧道、物理隧道兩者進行無縫連接，并在數(shù)字隧道中融入物聯(lián)網(wǎng)，智慧隧道可以將數(shù)字隧道的功能進行提升，將其進行智能化的結(jié)果。在智慧隧道中，可以將感知到的數(shù)據(jù)，利用云計算的手段進行快速的處理，并且可以基于大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，利用其在感知、邏輯思維、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)等方面的能力，為智慧隧道提供智能化的服務(wù)。

3.3智慧隧道中“智”的體現(xiàn)

3.3.1透徹感知

在智慧隧道中擁有大量的智能傳感器，可以說是無處不在，可以將隧道中的主體、隧道的環(huán)境、隧道設(shè)備、隧道工作人員等及其狀態(tài)，進行全面、綜合的感知，同時對相應(yīng)的運行狀態(tài)、情況進行感測。

3.3.2全面互聯(lián)

在智慧隧道中廣布的智能傳感器，需要通過物聯(lián)網(wǎng)將所有傳感器進行連接，然后將所感應(yīng)到的數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)的形式進行傳輸、存儲。

3.3.3深度整合

通過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)兩者的有機融合，以及兩者的鏈接，就會將隧道運行中的異構(gòu)數(shù)據(jù)進行整合，形成一致性的數(shù)據(jù)，這也就是隧道工程建設(shè)和運營的全圖。

3.3.4智能服務(wù)

在智慧隧道中，基于其中的網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)，可以利用云計算技術(shù)，可以為隧道構(gòu)建出全新服務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且可以利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，對隧道智能傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行挖掘、發(fā)現(xiàn)、處理等工作，進而為智慧隧道的運行、建設(shè)，提供具有不同層次、要求的相關(guān)智能化服務(wù)。

篇(7)

關(guān)鍵詞：綠色建筑；節(jié)能技術(shù)；房地產(chǎn)開發(fā)

中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A

引言：鑒于地球生態(tài)環(huán)境的日益惡化，大力倡導(dǎo)和發(fā)展綠色建筑，已成為地球村村民的共識。我國是世界上最大的發(fā)展中國家，目前正處于城市化的快速進程中，房地產(chǎn)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，因此在房地產(chǎn)業(yè)實行節(jié)能減排對于國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而在房地產(chǎn)業(yè)實行綠色建筑節(jié)能技術(shù)是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵途徑。

1.綠色建筑概念及內(nèi)涵 

對綠色建筑的定義存在不同的表述，但是其最基本的內(nèi)涵為表示人、建筑和環(huán)境三者之間的關(guān)系，即建筑在建造與使用的過程之中必須要節(jié)約能源和資源，減少對于環(huán)境的污染，使人們在利用自然條件與技術(shù)手段創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的同時，應(yīng)當(dāng)盡可能地控制并且減少對于自然環(huán)境傷害，維持生態(tài)環(huán)境與人類對大自然的索取和回報的動態(tài)平衡。在對建筑規(guī)劃和設(shè)計方面綠色建筑表現(xiàn)在室內(nèi)布局設(shè)計方面應(yīng)當(dāng)合理，充分地利用陽光以及自然通風(fēng)，盡可能地節(jié)省能源，為住戶創(chuàng)造處一種安全、健康和舒適的生活空間和與自然親近、和諧、舒適的良好生活感受。

 根據(jù)我國《綠色建筑評價標準》(GB 50378)對綠色建筑的定義是：在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約能源、節(jié)約土地、節(jié)約水資源、節(jié)約材料，保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。

2.綠色建筑節(jié)能技術(shù)存在的問題 

2.1建筑節(jié)能意識淡薄 

(1)房地產(chǎn)開發(fā)商的觀念問題 

(2)消費者對綠色節(jié)能的意識不夠 

 2.2建筑節(jié)能產(chǎn)品低端 

目前我國采用的的建筑節(jié)能產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效率不高，大多是常規(guī)的建筑節(jié)能鏟平，如空心粘土磚、粘煤灰磚、加氣混凝土等，高科技的高效保溫建筑材料的開發(fā)應(yīng)用范圍較窄。因此，政府應(yīng)增加用于節(jié)能型建筑的研發(fā)經(jīng)費，組織研究機構(gòu)、有關(guān)專家以及生產(chǎn)廠商積極地實行組織的設(shè)計與攻關(guān)措施，開發(fā)包括無CFC泡沫隔熱與保溫的材料還有充氣的多層窗，耐久的反射涂層，先進蓄熱材料，照明技術(shù)，陽光集光以及分配系統(tǒng)，可以按照需要調(diào)節(jié)的能源、水供應(yīng)和空調(diào)智能控制系統(tǒng)，給予了建筑節(jié)能技術(shù)強大的支持。

2.3建筑施工技術(shù)不科學(xué) 

大部分的承包商在進行綠色施工時較為被動和消極，對于綠色施工的理解更是較為單一的，未能夠積極并且主動地運用合適的技術(shù)以及科學(xué)的管理方法，系統(tǒng)的思維模式、規(guī)范的操作方法來從事綠色建筑的施工。實際上，綠色建筑施工不只是說在施工過程中實施封閉的施工，不存在塵土飛揚和噪聲擾民，在工地的四周栽花或者種草，實施定時灑水措施等以上內(nèi)容，它還包括其它很多的內(nèi)容。它和綠色設(shè)計相同，涉及了可持續(xù)發(fā)展的方方面面，例如生態(tài)和環(huán)境保護、資源和能源利用、社會和經(jīng)濟發(fā)展等等。真正的綠色施工是把“綠色方式”當(dāng)為一個統(tǒng)一的整體貫穿至施工的過程中去，把整個一個施工的過程當(dāng)做一個微觀的系統(tǒng)來進行科學(xué)的綠色施工組織設(shè)計。

3.綠色建筑節(jié)能技術(shù)應(yīng)用對策分析

3.1嚴格實行建筑的節(jié)能設(shè)計 

綠色建筑節(jié)能設(shè)計，指的是嚴格結(jié)合地區(qū)情況和用戶的需求，運用一系列的先進的材料、機械以及控制技術(shù)，讓樓宇系統(tǒng)和最佳化，不僅可以為住戶提供健康并且舒適的生活環(huán)境，而且可以很大程度低減少能源的消耗以及廢水的處理等成本。綠色建筑作為一項系統(tǒng)的工程，要顧及到每一個方面，從對環(huán)境的影響、建筑物的內(nèi)環(huán)境與全壽命周期投資等等的方面綜合地進行決策。建筑物的使用壽命包括它的規(guī)劃和設(shè)計、施工和運行，至其最終的拆除或者再利用。在建筑物的設(shè)計與施工階段，做出的決策將直接的影響之后各個階段的費用與效率。但是負責(zé)建筑設(shè)計、施工和做出初投資的，通常與使用和維護建筑、承擔(dān)運行的費用、支付雇員的工資和利息的并不是同一個單位，這就會導(dǎo)致很多建筑在使用的過程中出現(xiàn)很多因為設(shè)計不恰當(dāng)而引起的各種問題。

3.2 積極采用節(jié)能材料，重視節(jié)能建筑設(shè)備的開發(fā)

例如節(jié)能屋面的應(yīng)用 ：

一般屋面保溫是指將容重較低、導(dǎo)熱系數(shù)較小，吸水率較低，并且有一定強度的保溫材料鋪設(shè)在防水層與屋面板二者之間，按照這種方法，可以選擇的保溫材料還很多，板塊狀存在加氣混凝土塊、水泥或者瀝青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板。聚苯乙烯板以及各種輕骨料的混凝土板等等，散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石，廢聚苯粒、爐渣等，采用松散料直接或者袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或者吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等，現(xiàn)場發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氯脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要是將防水層設(shè)置在保溫層下面，可以有效地保護防水層，方便施工檢修，但是由于造價高，住宅建筑還未得到大量的使用。 

3.3 加強節(jié)能的標準化工作

建筑節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，涉及到的方面很多，需要有一系列完備的政策措施相配套，建筑節(jié)能標準化處于十分重要的地位。

標準化的任務(wù)是制定標準、實施標準和對標準的實施進行監(jiān)督，推進建筑節(jié)能標準化，發(fā)揮標準化對建筑節(jié)能的引導(dǎo)和約束作用，需要圍繞標準化的任務(wù)，切實做好標準的制定、實施和監(jiān)督工作。

3.4提高全民節(jié)能意識 

綠色建筑概念的提出與時代主題密切相關(guān)，人們需要明白，建筑節(jié)能和科學(xué)發(fā)展不能僅僅停留在口頭上，只有每個人都主動響應(yīng)綠色建筑運動，變革傳統(tǒng)的思維方式，而不僅僅是房地產(chǎn)開發(fā)商、設(shè)計者和承包商，才能擴大綠色建筑節(jié)能技術(shù)在房地產(chǎn)中的應(yīng)用面。

3.5發(fā)展綠色建筑節(jié)能的技術(shù)體系 

（1）大力地推廣先進的適用并成熟的有關(guān)節(jié)能技術(shù)，著重推廣保溫隔熱門窗、門窗密封條、空心磚墻體、空心砌塊墻體、加氣混凝土墻體、高效保溫復(fù)合墻體、熱反射保溫隔熱窗簾、間歇機械通風(fēng)以及被動式太陽房技術(shù)等節(jié)能技術(shù)。 

（2）對當(dāng)代的電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、太陽能技術(shù)進行研究，并與建筑相結(jié)合，提供新的更為有效的節(jié)能技術(shù)。尤其是集建筑智能化環(huán)境、智能化系統(tǒng)及智能化管理的建筑智能化技術(shù)。 

（3）組織冬暖夏熱的地區(qū)建立建筑節(jié)能以及熱環(huán)境的改造示范點，研究適應(yīng)于當(dāng)?shù)貤l件的新的節(jié)能材料、設(shè)備與技術(shù)，提供可推廣的工程化成套節(jié)能技術(shù)

4.結(jié)語

綠色建筑節(jié)在房地產(chǎn)開發(fā)中的應(yīng)用還存在很多的問題，要克服這些問題，提高節(jié)能的效果，需要各個房地產(chǎn)企業(yè)在項目的開發(fā)過程中將保護全球生態(tài)系統(tǒng)和自然氣候作為一個重要方面。在設(shè)計的理念上，應(yīng)充分地考慮建筑的選址和與周圍環(huán)境相互的協(xié)調(diào)，充分利用一切能夠利用的自然條件，從小區(qū)的規(guī)劃、建筑的選址與建筑的設(shè)計者三方面都能夠達到綠色設(shè)計的要求，使綠色節(jié)能建筑的應(yīng)用更加的合理和有效化。

參考文獻：

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