序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇服務區規劃設計范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞:高速公路服務區,場地功能分析,需求預測,實例應用

自我區高速公路網規劃以來,我區高速公路事業不斷發展,目前已具規模。隨著節約型社會建設步伐的加快,節約型運輸方式重新得到社會的廣泛關注。在此期間,各主管部門制定了不同層次的規劃及設計指導意見,同時不斷加大了公路和配套設施及改擴建的投入力度,使得路網及配套設施不斷完善,管理水平逐步提高,重新步入快速發展時期。但是與高速公路相配套的服務區場地建設并沒有得到應有的重視,目前除了部分高速公路服務區得到使用管理部門認可以外,部分設施尚沒有得到應有的肯定。服務區場地規劃停車散亂,無核心章法可循。景觀綠地占據停車空間,造成浪費,轉彎半徑不夠,降低了通勤能力。究其原因主要是核心規劃理論錯位,更重要的是“以人為本”的交通理念無法實現。而貨車運輸要求的通順便捷直進直出的通車方式以及對停車場開闊平整要求未得到滿足,造成改建不斷,形成浪費。貨車運輸是公路發展強有力的推動者,卻往往是被忽略的服務群體。

伴隨著高速公路運輸量的不斷增加,服務區場地散亂的局面已經不能滿足高質量服務的要求,高速公路的服務水平與硬件場地的停車位矛盾突出,急需進行相應的服務區場地規劃調整建設,同時進行服務區場地布局規劃研究可以減少建設浪費,使服務區場地布局更加科學合理,加強區域范圍內的各類車輛功能歸類定位,促使公路服務區經濟的形成有著十分的必要性。

1 高速公路服務區場地功能分析

1) 高速公路服務區是保障公路運輸高速化、高效化,為高速公路貨運、客運運輸提供高質量服務要求的配套設施,其主要目的是為交通運輸主體提供運輸過程中的服務,滿足高速公路上過往駕乘人員及車輛的各種服務需求。按需求理論,依次是:停車公共廁所超市購物餐飲休閑以及簡單維修加油加水回收垃圾等需求。服務區系統是地域上相對集中和功能上有機聯系各種配套服務設施的集合,是為高速公路運輸輔助提供全方位一體化綜合服務的配套服務設施系統。

根據一體化配套的服務總體要求,對那些能夠在空間上集中起來的配套服務設施,則根據需求理論主要是以公共廁所、餐飲和加油、停車四大功能為核心。把它們適當集中,形成若干服務區域;對那些不能在空間上集中的配套服務設施,則以交通路網系統為紐帶,使其有機聯系,避免交叉,形成若干服務網絡。這些按需求形成的服務網構成整個場區的服務系統。

2) 根據高速公路服務區在建設中的需求不同作如下分類:a. 依托功能需求:服務區的停車功能。貨車:尤其是大型貨車需要的停車空間最大,時間最長,是服務區的關鍵?？蛙?是人流一次釋放最多的作業區域,其停車空間與貨車基本相似,時間上作業最短(特殊需求人為干涉的情況除外) 。小車:停車時間最短,單個停車空間最小,集體作業時間流數量最多(同時也是存在停車時間最長的基本元素) 。危險品與超長特殊車輛:占地面積最大,內部加油站供油車輛與內部聯系通勤車輛是定時定點,數量少。其并稱為輔助作業車輛,因此服務區場地建設一般應以主要停車場為依托。緊挨服務綜合樓,形成服務依托。b. 基本功能:與駕乘有關的功能,即駕乘人員的基本需求功能。與車輛有關的功能,即車輛補給功能,排放功能和簡單維修功能。內部作業輔助配套功能。上述基本功能需求最大,是場地的迫切需要,屬需要加強的功能。c. 拓展功能:公共廁所:輔助配套、工具間、母嬰及化妝平臺,強化地溝構造設計(見圖1 ,圖2) ,廁所經濟的賣品部報刊設施。

超市中的地產商品配套庫房,交易的場地,信息地圖服務,文化娛樂。餐飲配套的廚房設置設施、輔助配套空間,垃圾場所,宰殺區域、排煙設施、污水處理、空調外機(VRV) 空間以及茶吧、茶座的設立等。加油站區域的停車設施,供油停車區域,衛生間(內部) 設施。公安監控警務室(單獨設置) 。

2 高速公路服務區場地內的需求預測理論

2. 1 預測思路

當人們要探究一種行為所產生的后果時,便會想到過去類似行為產生的所有后果,并且假定類似的行為都產生了類似的后果,這樣的思維過程叫做預測。

服務區的需求預測是針對場地區域范圍內的需求總量進行預測,包括分區域停車需求總面積和人員聚集集體要求總面積,通過預測得出各分區服務區的停車需求及其他人員聚集集體需求總量,以便對整個區域范圍內服務區的總體建筑規模和總體布局分布進行指導。

服務區的需求預測與其他交通基礎設施的需求預測相比,其預測對象的結構較為復雜。而對于區域內服務區場地功能布局規劃,需求預測可分為最終預測對象和中間預測對象。

最終預測對象一般是指該高速公路所有通行車輛可能停車數量所需要的停車面積(包括停車面積與綠化面積) 。由于各條高速公路所處區位不同,其配套服務設施建設所需的用地面積在數量上差別較大,因此最終預測對象又可以分為四種類型:貨車停車面積、客車停車面積、小車停車面積、其他內部配套服務設施的用地面積。貨車與小車用地面積需求較大,不能憑經驗判斷,必須通過系統的預測才能確定,至于其他配套設施與客車所需的停車面積就每一種配套服務設施而言,用地面積較小,服務彈性較大,因此可進行一些調查,以一輛大客車為例擴展至同時到達的車輛數。以單一的客車最高人數作為大型公廁的廁位基數,獲得一些經驗數據,可以根據以往已建成的服務區類型,取得數據,輔助一些必要的計算可以確定,也就是分類類比法?；蚍治鰰r可運用定性問題定量化的方法進行對比。

中間預測對象是指從經濟和社會發展的需求設施出發,到各種停車配套服務用地面積的確定,這一需求預測過程中必須借助的一系列過程數據,一般通過預測得到。其中最基本的有以下幾種:高速公路貨車通過量、貨車夜間停泊量、服務區貨車滯留量、駕乘人員滯留量、車輛修理量、人員擁有聚集量。有了這些數據即可推算出相應的場地停車面積以及配套服務設施所需面積,具體的關系預測方法為歸類逼近法,關系如圖3 所示。

2. 2 停車面積需求預測

所謂對將來的預測,其實就是在思維中將過去的行為序列應用到現在的行為序列中而造成一系列的假設。這些假設能否應驗,一看原始數據的準確性,二看實際發生的最終事實檢驗結果,也就是對未來準確預知的能力。對過去事物的經驗越多,其預測結果也就越準確。因為過去的事情存在于我們的記憶中,現在的事情存在于當下的環境之中,將來的事情則存在于不確定的情境之中。好的預測當然是預測者對所預測事情現在所掌握的資料,對過去的發展最為了解和最有研究的人,也只有在這樣的基礎上,才可以稱為準確的預測。

服務區停車規模主要由場地所需泊位數和交通道路面積決定。因為我們每個人都有一份屬于自己的心理地圖,設計人員也不例外,所以這也是預測的重難點。現以A服務區、B服務區、C服務區為例介紹這部分的預測方法。

對于服務區泊位面積的需求預測也就是分析未來特征年限所需要的泊位數和未來車型預測(即平均每輛車所需要的泊位面積) 。首先定義基本車位面積,建筑設計規劃手法稱之為第一根軸線。查驗規范定義是必要的,也是重要的,如果規范定義是隨便定的,就要加以修正或重新定義。因為定義是推測的起點,如果定義錯了,結果就必然會錯。所以正確定義大、小車位面積便是首要獲取科學知識的方法。

大型貨車面積需求總量= 每輛車所占的面積×泊位數+ 交通道路面積。

根據規范確定車位尺寸為4 m ×13 m。結合國內高速公路建成停車場面積和未來標準的發展趨勢,參考其中一個較為成功的案例，其設置為：126 貨車位,139 小車位,114 客車位。根據經驗預測停留時間,在停車場作業時間取中間值,總數379 車位。根據4 m ×13 m 的大車位,6 m ×3 m 小車位,通勤道路寬8 m ,據此得到: 停車場面積=(平均大車+ 小車所需面積) ×數量+ 道路交通面積,得出A服務區的面積為22 108 m2 ,B服務區的面積為12 516 m2 ,C服務區的面積為24 686 m2 。根據平均增長率法,預測停車時間所需附屬配套設施面積A服務區為80 027 m2 ,B服務區為23 755 m2 ,C服務區為59 227 m2 。

3 服務區場地布局規劃理論

3. 1 服務區場地布局影響因素分析

1) 客觀層面:要運用系統的觀點和可持續發展的觀點總體考慮。服務區布局要從公路系統出發,適應公路系統的需要,充分理解從管理者角度上所劃分的這一段路和那一段路。將區域公路視為相聯系的有機整體,整體規劃建設。2) 中間層面:①公路運輸及其所在區域運量的影響。確定其在整個區域公路中的功能定位。因公路建設不斷完善聯網,其功能將隨著外部條件的不斷完善而改變。要準確定位并把握未來發展趨勢,采用適度超前的建設標準進行場地的規劃布局。另外,運量是服務區需求預測的依據,沿途運量的大小和集中程度在一定程度上決定著服務區的場地布局。②沿線服務區節點的距離狀況,對服務區場地有一定影響,如服務區分布里程或前后服務區規模較小,為了避免一次規模布置偏小,應考慮適當加大停車規模。3) 微觀層面:是根據服務區在規劃布局時必須要兼顧的限制因素。①場地大型公廁,加油設施位置,是服務區規劃布局首先要考慮的因素,在條件許可的情況下,服務區布局盡可能結合大型公廁、加油站位置合理布局。將其大型公廁布置在入口處,而加油站布置在出口處。②兼顧駕乘人員的生活和生理需求,特別是公路運輸相對時間速度較快,服務區的規劃建設要滿足駕乘人員的生理需求,盡可能提供快捷方便的服務。③滿足車輛加油維修需求,加油站的設置要考慮車輛排隊及供油車輛供油停車位及卸油口的安全距離,并確定維修的安全距離。

3. 2 服務區的布局規劃

高速公路服務區這一概念是公路運輸這一載體特有的生活習慣所形成的結果,所以規劃的應該是人們的行為和生活方式。

1) 服務區建設的布置原則:大型公廁布置于入口附近,超市靠大型公廁并留有通風的空間,餐飲與大型公廁超市一字排開,配套設施完善,交通條件便利順直,分布均勻。2) 加油設施置于出口處,加油站的長寬比例、車道數、大棚覆蓋面積、加油站房按行業規范執行,配套設施、油灌區、供油車停放位置交通便利且符合安全距離要求。3) 貨車、客車、小車(臨時停車) 內部通勤加油分區域停放,交通流線歸類明析。停車、吃飯、加油、走人互不干擾,標志易懂可識別,交通順直通暢。4) 場地空間適度,技術措施安全,時間概念快捷,硬件適宜人、車的行為方式。

4 工程實踐、項目案例

根據以上場地規劃理論服務區布局規劃,以高速公路A服務區、高速公路B服務區、高速公路C服務區為例,將以上服務區理論應用于實際,并檢驗是否符合實際需求。

1) 根據已確定的沿線規劃紅線圖,其土地范圍容量大小已確定。現場踏勘后收集資料,業內分析根據上述理論,可利用的場地資源,規避場地約束,用“同質同構”的技術手法確定初步方案。

2) A服務區、B服務區、C服務區北區場地布局方案。

首先可根據服務區布局原則分析初步布局備選點,明確收集什么,形成初步方案,然后根據原則,對初步設計備選方案進行篩選和深化調整,盡可能滿足所有的布局原則,然而由于A服務區所處的特殊地理位置限制,也就是其場地東面有一個上橋的坡。出口處設立加油站受到限制,不能滿足規范要求。回應這一挑戰我們將上述所提的布局原則細化分析,在初步可行區域進行疊加做圖,凡人員車輛聚集處多應留有足夠大的空間,凡人員休閑的地方就在那里綠化,滿足基本生理需求,然后結合我區已建成的服務區進行比對,得到了基本滿足以上布局原則的服務區場地布局的初步方案,初步擬定5 個加油站的備選點。

初步方案的布局位置比較粗略,只能表示未來服務區場地內設施可能建設的位置,必須通過場地布局規劃原則進行篩選取舍和確定具置,分析交通流線,用上文提到的分類方法,并結合前文的分析原則,確定A服務區加油站應布在入口處。這里需要說明的是,A服務區屬于特殊場地,解決問題首先要看它的恰當性,而每個人對恰當性的認識是有差異的,從管理者角度考慮更多的是經濟效應,滿足了便是恰當性。而從設計者角度所依據的是工程知識和規范的恰當性。技術因素、經濟因素均不能否定,只有現有知識改進,考慮成熟的經濟原理。即在一定時期內,選擇的技術方案都要服從經濟上的恰當性。如圖4 所示,該項目為非常規特殊場地異斷面加油站。圖5 為常規規劃原則布局。

圖4A服務區；異斷面加油效果圖

圖5 B服務區南區北區場地鳥瞰

所收集的某服務區部分數據參考:綜合樓面積:2 890 m2 ,快餐廳面積:360 m2 ,廚房面積:250 m2 ,公廁面積:376 m2 ,外賣部面積(含庫房) :260 m2 ,男盥洗臺:16 個,女盥洗臺:15 個,男廁位:18 個,女廁位:32 個,男小便器:40 個。

5 結語

依據科學知識,我們就能適當地知道不能做什么,能做什么和做到什么程度適合。

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【關鍵詞】總體規劃；概念規劃；設計

0.引言

我國計劃經濟發展體制下建立起來的傳統城市規劃編制模式即：區域規劃――城鎮體系規劃――城市總體規劃――分區規劃――詳細規劃。這種模式對于我國改革開放以來的城市建設和城市發展起到了很大的作用，但是相對于現如今我國經濟社會發展的速度與形勢，顯然傳城市規劃模式已經力不從心，制約著城市規劃發展和管理。而概念規劃作為一種新型的城市規劃類型，以其更加靈活、富有彈性、以目的為導向、淡化時間期限等特性，在中國的當下應運而生，因此具有很強的適應性。

根據我國現行的規劃設計分類，從總體規劃、分區規劃到詳細規劃，概念規劃設計在其各個層面均可體現。本文主要針對城市周邊的組團，即城市分區層面的概念規劃進行研究。

1.概念規劃設計研究

1.1研究目的與適用對象

城市分區級概念規劃，其研究目的是站在城市整體角度，以城市總體規劃為依據，研究土地開發，挖掘用地及周邊環境的核心競爭力，結合自身要素，形成適合項目的設計理念，以前瞻性的視角引導用地開發。

研究對象主要以城市的片區或城市組團為主，一般情況，這個級別的城市用地的功能定位、具體布局尚不明確，需要對其未來的發展方向有明確的研究。

1.2規劃原則

規劃原則是規劃設計過程中應該遵循的準則。其主要內容包括：

（1）前瞻性原則：是以未來的角度研判項目的發展，通過對自身各因素的分析，對規劃用地的未來發展作出創新性判斷。

（2）合理性原則：準確定位，合理布局，根據自身條件及特點對用地進行合理定位，建立相對明確的功能分區，合理設置各項功能。

（3）可操作性原則：充分了解并研究用地的現狀情況，在保證統一規劃設計的前提下，注重項目的合理性與可行性。

以上原則是概念規劃所注重的規劃設計準則，其并非空洞無內涵，是我們完成規劃設計的技術底線。

1.3成果表達

概念規劃的成果，一般包含規劃文本和規劃圖集。規劃文本是對項目的前期研究分析、規劃理念與目標、空間布局、各項設施建設、開發建議等詳細闡述；而規劃圖集是規劃意圖的圖面化、概念化表達，強化概念，弱化細節。

1.4運作形式與組織操作

概念規劃設計運作形式一般都是邀請多家設計單位共同參與編制，最后通過專家評審出最優方案，其目的是多家設計單位可以提供多種的設計思路，實現設計理念的交叉互補。另外也可以只邀請一家編制單位對項目進行編制，甲方可以根據自身的實際情況選擇。

概念規劃的組織操作，通常情況下是甲方下達設計任務書，編制單位根據設計任務書完成概念規劃的成果。其中設計任務書中的設計內容和設計要求是項目能否達到其期望值的主要因素，組織編制單位需予以明確并體現一定的高度。

2.案例介紹――調兵山市鎖龍溝發展總體規劃

2.1項目概況

調兵山市，原稱鐵法市，位于遼寧省北部，鐵嶺和法庫之間，行政轄屬于鐵嶺市。它西依綿綿燕山，東瞰浩瀚的遼北平原，是融入東北各民族起源發展的過程中不可缺少的發祥地之一，是一個多民族源流的集散地，在長久的歷史發展中孕育了豐厚的特色文化，其中以金文化最具代表性。

自十七大以來，國家在積極發展文化產業，激發全民族文化的創造力。調兵山市歷史文化濃郁，自身特色明顯，在國家文化產業振興規劃的積極引導下，極力發展自身的文化產業，促進地方經濟發展。

項目地位于調兵山市市區的西南側，規劃用地面積5平方公里。用地地處山區，屬于石質低山丘陵地貌，規劃范圍內地形變化較大，地勢總體上兩側高中間低。規劃用地緊鄰城區，區位及交通優勢明顯。

規劃設計要求：充分研究現狀條件，深入挖掘遼金文化特色，合理布局用地功能，完善道路交通體系，營造富有特色的空間環境。

2.2規劃原則、理念及布局

2.2.1規劃原則

生態自然原則：充分體現生態理念，以保護為前提，以建設遼金歷史文化體驗、自然山水娛樂休閑旅游渡假區為規劃目標，尊重自然與人文環境，合理開發和利用原有資源，使一切人工設計都融匯在自然環境之中。

特色原則：通過特色功能分區、景觀環境塑造、慢行系統設計以及休閑空間的創建，打造人與自然和諧共融的旅游度假區及寬松、溫馨、幽雅的休閑空間，強化空間多樣性與感染力。

合理原則：準確定位，合理布局，根據需要及特點對地塊的用地性質進行合理定位，建立相對明確的功能分區，合理設置各項功能，滿足游客的使用需求，做到結構明晰、用地合理，并為以后的發展需要留有余地。

可操作原則：加強規劃設計的彈性，在保證統一規劃設計的前提下便于分期實施和經營。提供合理、可行、便于操作的開發計劃，將可持續發展的指導思想貫穿于規劃設計和景觀設計之中，便于循序漸進，滾動開發，適應市場的變化。

2.2.2規劃理念

體現地緣特征，充分挖掘遼金文化的人文資源和當地良好的自然資源，強調山水和諧，天人合一的自然性，打造亦農亦游、亦居亦商的空間發展大格局，并在山谷中享受回歸自然的、體驗人文文化的休閑生活方式。

2.2.3空間布局規劃

①規劃結構：可概括為“一帶、兩心、五區、十二景點”

一帶：是指以現有的水系作為生態脈絡貫穿整個景區，形成一條環境優美的濱水景觀帶。

兩心：是指景區主入口的服務接待中心和濱臨調兵山大街商業服務中心。

五區：是指根據現狀用地特點，結合未來發展需要，規劃形成五個功能區。分別是：

a居住生活區；b綜合服務區；c戶外活動區；d農業觀光體驗區；e金文化體驗區。

十二景點：規劃景點的布置，主要依托現有自然資源和歷史人文資源，在此基礎上通過豐富的規劃設計手法打造金文化歷史體驗感較強、互動性較好的旅游景點。

②功能分區：

居住生活區：是以原有居民點以及小樹林拆遷安置而形成的居民生活區。

綜合服務區：是以游客接待服務、金文化展示、商業服務為主的綜合服務區。

戶外活動區：是以戲雪場、相關配套服務設施為主的功能區。

農業觀光體驗區：是以水果、蔬菜采摘、森林住宿體驗為主要功能的區域。

金文化體驗區：是以蕭條孤館、拓展中心、跑馬場、漁獵等金文化體驗為主的功能區。 用地規劃：以現狀分析為基礎，結合功能結構對各類用地布局進行調整及配置，明確用地增長邊界、用地性質、交通骨架、景觀結構、功能分區。

3.結語

目前在我國城市如此快速發展建設的大背景下，概念性規劃類型的出現，是形勢所向、時代所需，在現階段的規劃設計中，其重點突出、特色鮮明，必有其用武之地。同時概念性規劃對我國的規劃體系的完善也起到了很大的作用。 [科]

【參考文獻】

[1]倪娜.淺談城市規劃設計中的概念性規劃.城市建設理論研究（電子版），2012.4.

[2]項冉，譚婧婧，時靜.淺談城市概念規劃.城市建設理論研究（電子版），2012.10.

[3]張睿斌，張遠平.淺談城市新中心區城市設計――以成都新都區新城中心概念規劃為例.《四川建筑》，2010（3）.

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關鍵詞：觀光農業；景觀生態；規劃方案；設計

在對觀光農業進行建設時，首先要兼顧的是觀光農業的系統性，根據農村地域位置等基本要素，進行設計規劃上的處理。與此同時，還要因地制宜，對景觀上的生態進行規劃，按照現代觀光園的總體思路，將觀光園的基礎設施構建完整，突出景觀的視覺以及美觀上的呈現。在建設過程中，施工人員還要兼顧觀光農業園的生態功能發揮，盡量使用節能減排的施工手段以及設施，讓生態園的建設更加符合可持續發展上的戰略提出。

1 w論

我國傳統園林起源于前屋后院的果樹菜圃，并以苑囿的形式出現。農業景觀不僅具生產性，更具有審美價值。在當今倡導低碳生活的大背景下，大力發展農業景觀，不僅是對傳統園林本質和過去農耕文明的依依不舍，更具有保障城市物質供應的緊迫性、必要性和現實意義。

當代中國正處于城市化飛速發展進程中，城市化帶動的城鄉格局的變化，為當代中國城鄉結合帶，乃至廣袤的農村，帶來了翻天覆地的變化。如何整合這一區域的產業格局，如何體現農業的生產性與生態性，如何再現農業質樸的自然美。本文將從農業的自然屬性出發，討論觀光農業生產性景觀的營建，探討景觀生態規劃設計背景下的觀光農業園設計方法。

2 觀光農業園景觀生態規劃設計相關理論準備

2.1 觀光農業

觀光農業中的“觀光”一詞最早出現于我國古籍《易經》中，《易經》云“觀國之光，用賓于王”。美國農學家沃辛頓（M?Worthington）將觀光農業定義為“生態上能自我維持，低輸入，經濟上有生命力，在環境、倫理和審美方面都可接受的農業”，強調“自我維持”和“低輸入”的特征，闡述了觀光農業的生態內涵。

2.2 觀光農業園景觀生態規劃設計

觀光農業園的景觀生態規劃設計是以形成良好的多產循環為目標，根據社會的經濟文化、旅游發展，考慮農業生產與旅游休閑的產業發展；研究農業景觀格局，布局景觀生態功能，以獲得最佳的經濟效益、社會效益和生態環境效益的有效規劃方法。

3 功能區劃分與設置

3.1 中心區

觀光農業園在中心區的建設上，主要的開發功能是游客前來活動參觀的區域。這個區域在規劃上，應該盡量設置更多的田園風光以及自然生機的景觀。與此同時，區域規劃人員可以對中心區的展覽模式進行相關的設置，將這個區域的規劃設置為農業生產區的展覽區域，通過對農業生產工具的傳統與現代區別上的對比，讓人們在觀光游覽過程中，感受農業生產上的發展與進步。

3.2 服務區

農業觀光園的服務區，主要的功能是為前來觀光游覽的游客進行餐飲以及娛樂、住宿設施上的提供。為了讓游客享受到農家觀光園的特色，管理人員可以為游客準備出具有農家特色的餐飲，或是住宿等服務。讓游客在觀光過程中，體驗農家生活。服務區應該采用點和線的布置方式，與其他各個功能服務區提供便捷的交通設施，讓游客在游覽過程中，體驗一站式的服務模式。節省游客觀光的時間，帶給游客前來觀光的良好體驗。

3.3 防護區

防護區的主要功能是保護觀光區農業環境的一個具有邊界性的劃分區域，這片區域在基礎設施的構造上，主要為線狀或是片狀的綠化植被，這些綠化植被的布置原因，是防止農業園區的環境遭受外界的影響。與此同時，這些線狀會是片狀的綠化植被區域也可以將生態觀光農業園中的氣候環境進行調整，提供更為清新的空氣以及舒爽的溫度，讓前來觀光旅游的游客可以享受到更為綠色生態化的旅行體驗，在防護區的道路設置上，應該規劃上平行九環線，與此同時，沿著生態農業園的周邊護城河成線性的布局方式，進行規劃。在日常管理過程中，要限制游客進入這些隔離屏障區，防止出現意外情況或是突發事故。

4 生態園節能設置與功能規劃

4.1 生態觀光農業園可持續的規劃設計

觀光農業園，在生態環保上的理念體現，包含很多各方面，其中包括溫室大棚玻璃溫室等一些基礎設施的建設，這些植物的規劃與利用，可以讓生態農業園的溫度以及空氣的新鮮度都可以得到相應的調節與保持。與此同時，施工設計規劃人員還會根據觀光農業區的功能規劃，利用綠色理念以及環保的施工材料，對生態農業園的一些基礎設施，展覽區域進行合理的布局與建設。通過科學綠色的規劃，讓整個園區的生態功能得到最大限度的發揮，給人以自然的生態感受。在規劃建設過程中，施工人員應該利用更多的綠色植物，來對觀光農業園的一些區域進行劃分處理，這樣不僅節省了許多建筑施工材料的使用，而且，也增加了觀光農業園的生態感。

4.2 可持續的生態循環農業系統

在對生態園的農業循環系統進行規劃時，應該盡量采用節能高效的生產模式。開展建設上的內容。為了讓生態園的整體結構都可以發揮生態上的價值，在生產過程中也要符合這一設計理念，例如，開發建設一些具有觀賞性的有機果園或者有機蔬菜基地等。在對果園進行建設時，也可以采用一些循環系統上的設計理念，使用“畜-沼-果”的循環系統，進行生產上的活動。例如，生態園在養殖魚蟹等水產或是牲畜，可以在對魚塘或是圈舍進行清理時，將淤泥以及糞便放置在沼氣池中進行腐熟處理。通過輔輸過的糞便以及淤泥。就等于是進行了消毒。這些糞便淤泥可以直接作為果園的生態有機肥進行使用。而沼氣池中生產出的沼氣，則可以作為生態農業園的燃氣，供整個生態園的餐飲業的運作。這種循環式系統不僅在讓生態觀光園的經濟實現了最大化的效益獲取，也較為符合生態循環農業系統上的要求，可謂是一舉多得。這種科學合理的物質利用方式，讓觀光農業園的生態規劃設計更加巧妙，也可以一直作為生態循環系統中的一個亮點，來吸引更多的觀光游客前來參觀。

結束語

這種生態園的規劃方案，讓農業在生產過程中形成了良性的循環系統，不僅可以實現生態農業的節能高效，也讓經濟效益得到了了最大化的實現。這種生產模式的建設，不僅讓資源利用率得到了有效提升，與此同時也通過巧妙的設計，讓園區的建設空間得到了良好的規劃。讓游客在豐富的體驗過程中，感受農家生活的悠然自在。返璞歸真的設計規劃，緩解了快節奏生活帶給城市居民的精神壓力。

參考文獻

[1]董云超，夏宜平，潘菊明.園林式生態農莊的設計與實踐――以浙江嘉興碧云花園為例[J].中國園林，2008（08）.

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關鍵詞：景觀規劃設計；上海電機學院；大學校園景觀設計

Abstract:In this paper, the author will probe into the design and method for modern university campus landscape planning and design based on the case study of Shanghai Dian Ji university Ling Gang campus project. The general idea and design key points of the project was is elaborated in this paper, the author also expound the method for functional integration and space shaping in modern university campus landscape project.

Keywords:landscape planning design；Shanghai Dian Ji university；university campus landscape planning design

中圖分類號：TU984.14

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2012）07-0068-03

1 項目規劃建設背景

1.1 項目建設背景

上海電機學院臨港校區建設是根據上海臨港新城的發展定位，并綜合考慮學校的學科專業設置、可持續發展與創新等因素后全面展開的；新校區建成后將成為上海先進制造業和現代服務業發展急需的高等技術人才培訓基地，上海高等教育校企合作、產學研結合的創新基地，臨港裝備制造業職工的教育培訓基地、裝備制造業領域國際技術合作基地。

1.2 基地條件分析

本項目的建設用地位于上海臨港新城中心區西側，基地范圍東至規劃G3路，南至橄欖路，西至蘆潮引河、隨塘河，北至相鄰地塊邊界，總用地面積約61.61hm2；整塊用地位于臨港新城核心區域內，由圍墾灘涂用地吹填而成（圖1）。

基地現狀為獨立的苗圃用地，有較為豐富的苗木資源可資利用，植物種類包括香樟、雪松、紅葉李、黃楊等常見綠化品種。

建設用地內的土壤及地下水均呈弱堿性，需進行土壤改良；項目用地的邊界靠近臨港地區的蘆潮引河以及隨塘河，整塊基地被農場中心河分為南北兩個部分。

1.3 新校區總體規劃解讀

1.3.1“多元化多核心”的規劃模式

上海電機學院臨港校區的規劃采用了“多元化多核心”的規劃模式，各功能組團圍繞主核心布置，同時各組團的核心各司其職而又相互滲透，形成了主次分明，動靜有序的校園空間格局（圖2）。

1.3.2“復合性的建筑空間形態”

校園的空間使用群體是相對獨特而又積極互動的，上海電機學院臨港校區的建筑設計引入群構建筑形態，打破傳統校園規劃中單一孤立的建筑組織形式，形成一種建筑之間乃至建筑群落之間更為密切的關系。

2 總體景觀規劃設計原則

2.1以塑造自然生態景觀為基礎

在項目景觀設計中，以生態設計原則為基礎，尊重現有生物環境態勢，合理控制生長良好的植物，努力營造適應力強的生態植物環境。

2.2以人為本，注重安全

在景觀設計中，注重人性化的設計理念：在道路選線、場地布局、功能設置、綠化種植、物料選擇等方面注重滿足師生的物質與心理的實際需求，同時妥善考慮后期養護管理。

注重安全的設計：在景觀設計中對濱水區域的安全防護、公共空間的可視度、照明及植被的數量密度等均根據校園特征進行安排布置，使校園的安全得到提升與強化。

2.3優化規劃布局、銜接建筑風格

在場地設計中進一步優化總體規劃格局，在景觀的形式、功能與材質運用上結合規劃建筑統一考慮，力求使兩者相互融合，相得益彰。針對現有規劃布局較為規則、片區綠地空間集中的特點，通過各種設計手法將各個獨立的片區綠地融入到中央綠軸空間中，最大限度地提升景觀空間的利用率、可識別性與整體效果。

3 景觀規劃設計的主要特色

3.1 “和美、有序的現代大學校園景觀

“疊坡理水以為綱，塑造自然和美景觀；筑園造林而成章，展現活力有序校園?！?/p>

上海電機學院臨港校區的景觀設計以縱橫兩條主軸線為脈絡，運用傳統的疊坡理水手法塑造校園景觀格局，在設計手法上兼容并蓄，在自然和諧的景觀基調中融入大氣簡潔的現代景觀符號，力求塑造出既傳承校園文化，又與建筑相得益彰的大學校園景觀（圖3）。

3.2 不斷“生長”的大學校園景觀

十年樹木百年樹人，上海電機學院是具有悠久歷史的老校，在新校區的總體景觀營建中，通過運用景觀雕塑，尤其是電機工業元素來傳承表現學院的歷史底蘊與專業特色；在植物種植設計中，采用“生長型景觀”的設計理念，注重利用基地現狀較為豐富的苗木資源，通過合理布置，精心養護，使生命力旺盛的幼苗逐步適應臨港新城的環境與氣候，幼苗的茁壯成長也見證著電機學院臨港校區的發展歷程。

3.3 “水、坡、林、園”的景觀格局——空間主題的提煉與整合

以水為幕——景觀設計以蘆潮引水河與農場中心河連通而成的大片水域空間為背景，布置流暢優美的濱河景觀綠化帶，在河灣開闊處布置開放式主題水濱活動空間，如露天水畔舞臺，在周末或重要節日舉辦大型的主題聚會或者電影展演等校園文化活動。

綠坡地——在生活服務區與公共教學區之間設計了連綿起伏的自然坡地，蜿蜒的景觀路穿梭其間，南北兩側制高點結合景觀構筑物布置了景觀游憩場地；景觀坡地的設計豐富了兩大功能片區之間較為單一的空間節奏，綿延起伏的疏林草坡也為師生提供了一處獨具特色的景觀游憩與交流環境，比如晨讀、散步、課外交流等。

林陣——延續基地脈絡及農耕傳統，在校園入口軸線區域布置規整的景觀林帶及規則式綠籬草坪，形成富有視覺沖擊力的景觀肌理圖案。校園用地靠近城市干道的區域則利用現狀植被形成連續的屏障林帶，降低外界不良環境因素的影響。

合園——生活服務區及公共教學區的建筑大部分為圍合式院落，利用相對完整的院落空間設計若干以花植物為主題的景觀內庭院，為師生提供各具特色的室外交流活動空間。

4 總體景觀規劃設計

4.1景觀空間定位——功能優先、突出特色

上海電機學院臨港校區規劃為七大功能組團，分別為行政辦公區、公共教學區、體育運動區、生活服務區、教學科研區以及后勤服務區（后勤服務區不屬于本次設計范圍）。

行政辦公區域位于校區的中央位置，是兩條主軸線的交匯之處，也是整個校園的焦點所在。區域的景觀設計以圖書館建筑為中心次第展開景觀空間，在東西向軸線上共包括三個景觀空間層次——東側主入口軸線、中央景觀廣場以及南側自然景觀坡地，隨著景觀軸的延伸依次展開，共同組成了校區東西向主軸線的景觀序列空間。

公共教學區域位于行政辦公區北側，主體為五座有柱廊連接的院落式建筑。區域內的主要景觀空間包括中央軸線區域的文化展示空間、西側的自然緩坡林地空間及東側的樹陣林蔭空間，設計手法以生態自然為主，重點展示學校的人文歷史傳統（圖4）。

生活服務區域位于校區用地西側，主要為學生提供住宿及日常生活的功能，包含了貫穿南北的中央景觀綠帶、建筑圍合的院落空間以及南側的生態水濱綠地（圖5）。此區域的景觀設計以溫馨便捷為出發點，充分考慮學生日常生活的各種需求，突出功能、以人為本，努力營造出充滿活力，富有生活氣息的景觀氛圍。

教學科研區位于校區用地最南側，是一個相對獨立的功能區，功能區內的重要景觀空間包含南入口景觀禮儀廣場以及教學科研用地景觀帶。區域中部依托規劃布局，并考慮到學校的日常運營需求，沿橄欖路側布置了南北向的禮儀景觀主軸線，長約400米的特色樹陣景觀大道一直向北延伸，跨越農場中心河與直達行政文化區域，軸線的末端是高大的標志性景觀鐘塔建筑（圖6）。

4.2 景觀動線組織——層次分明、方便快捷

整個新校區的景觀交通組織分為三個層次：主要景觀路、次要景觀路以及景觀小路；主要景觀路依托組團景觀功能定義進行布置，考慮到校園人流相對集中的特點，主景觀路的寬度設置為3m，以提高通行能力。次要景觀路寬度為2m，主要分布在校園景觀綠地內，以拓展景觀游賞半徑為設計目標，此外，在人流路線相對固定的區域均設置了便捷的景觀小路、汀步，供師生穿行。

4.3 水域岸線布置——合理布置，注重安全

整個校區用地被農場中心河劃分為南北兩個部分，南北河道的景觀岸線在保證防汛安全的前提下，以自然緩坡駁岸處理為主，同時結合景觀橋梁的布局，在橋臺兩側布置了一定面積的水濱觀景平臺，拓展了景觀空間層次；濱水景觀路與自然駁岸之間布置了一定寬度的 地被種植帶，以保證師生安全。

4.4 綠化種植設計——尊重現狀，完善骨架

校區的景觀綠化設計充分依托現狀苗圃地的苗木資源，避免一味追求大樹古樹，而是通過前期的調研匯總，精心挑選出能夠在景觀設計中予以保留利用的植物品種，并結合景觀設計布局，在二期用地內運用了較多數量的中小規格苗木，從而生動地體現出“生長的景觀”這一設計特色。

整個校區的綠化種植規劃按照功能組團格局分為六大特色種植區，其中，行政辦公區為沁秋園，以秋景植物為基調；公共教學區為五彩園，以觀賞喬灌木為特色；生活服務區為萃景園，以豐富的開花灌木為主；教學科研區為擷秀園，以觀果和觀姿類喬灌木為特色，象征著學?？蒲写T果累累。

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【關鍵詞】濕地公園；生態；規劃設計

1 基本的概念

1.1濕地

濕地是指天然或人工、長久或暫時性的沼澤地、泥炭地或水域地帶、靜止或流動、淡水、半咸水、咸水體，包括低潮時水深不超過6米的水域。濕地包括沼澤地、泥炭地、湖泊、河流、海灘和鹽沼等

1.2濕地公園

濕地公園即以濕地為對象的園林形式，是為現代園林學的一個重要組成部分。濕地公園是指：保持該濕地區域獨特的近自然景觀特征，維持系統內部不同動植物物種的生態平衡和種群協調發展，并在不破壞濕地生態系統的基礎上建設不同類型的輔助設施，將生態保護、生態旅游和生態教育的功能有機結合，突出主題性、自然性和生態性三大特點，集濕地生態保護、生態觀光休閑、生態科普教育、濕地研究等多功能的生態型主題公園。

1.3利用現代園林建設和生態學原理，對濕地生態系統的保護、重建和恢復，藝術地再現自然濕地景觀，讓社會民眾親近、感受、體驗自然，融合自然、景觀、園林的綠色空間，具有生態、觀賞、游憩、教育和文化等多種功能。根據園林學的研究內容和層次，濕地公園包括濕地造園（濕地公園）、濕地綠化、濕地景觀3個層次和內容。

濕地造園是在繼承中國傳統山水園或水景營造藝術手法基礎上，遵循濕地生態系統特點，兼顧生態和景觀的一種造園方式，是傳統園林內容的拓展。中國傳統山水園或水景營造藝術，以景觀（視覺美感）設計為主，再現自然山水，可以說，它們只是濕地造園的一部分。濕地綠化是指運用園林學、園林樹木學等學科為基礎，對濕地環境進行保護、修復等一系列的活動。濕地景觀是由濕地人類文化圈和濕地自然生物圈相互作用形成的，主要是指濕地風景名勝區和濕地自然保護區。濕地自然保護區是指濕地自然性較強、科學價值較高其核心區通常處于絕對保護狀態的區域。

2 濕地生態公園的規劃設計內容

2.1濕地生態公園總體規劃包括以下主要內容

根據濕地區域的自然資源、周邊環境、經濟社會條件和濕地用地的現狀，確定總體規劃的指導思想和基本原則，劃定公園范圍和功能分區，確定保護對象與保護措施，測定環境容量和游人容量，規劃游覽方式、游覽路線和科普、游覽活動內容，確定管理、服務和科學工作設施規模等內容。提出濕地保護與功能的恢復和增強、科研工作與科普教育、濕地管理與機構建設等方面的措施和建議。對于有可能對濕地以及周邊生態環境造成干擾的、甚至破壞的建設項目，應提交濕地環境影響專題分析報告；對于新建設的項目也要以保護濕地為前提，并嚴格執行環境影響評價制度。

2.2規劃功能分區與基本保護要求

濕地生態公園一般應包括重點保護區（核心區）、濕地展示區、游覽活動區和管理服務區等區域。

2.2.1重點保護區（核心區）

針對重要濕地，或濕地生態系統較為完整、生物多樣性較為豐富的區域，應設置重點保護區。在重點保護區內，應針對珍惜物種的繁殖地及活動區設置禁入區，針對候鳥及繁殖期的鳥類活動區應設立臨時性的禁入區。此外，要充分考慮生物的生息空間及活動范圍，應在重點保護區劃定適當的非人工干涉圈，以充分保障生物的生息場所。重點保護區內只允許開展各項濕地科學研究、保護與觀察工作?？筛鶕枰O置一些小型設施，為各種生物提供棲息場所和遷徙通道。本區內所有人工設施應以確保原有生態系統的完整性和最小干擾為前提。

2.2.2濕地展示區

在重點保護區建立濕地展示區，本區的重點是展示濕地生態系統、生物多樣性和濕地自然景觀，以開展濕地科普宣傳和教育活動。對于濕地生態系統和濕地形態相對缺失的區域，應加強濕地生態系統的保護和恢復工作。

2.2.3游覽活動區

利用濕地生態系統敏感度相對較低的區域，

可劃為游覽活動區，開展以濕地為主體的休閑、游覽活動。游覽活動區內可以規劃適宜的游覽方式和活動內容，安排適度的游憩設施，設計應以避免游覽活動對濕地生態環境造成破壞為原則。同時，應加強對游人的安全保護工作，防止意外發生。

2.2.4管理服務區

在濕地生態系統敏感度相對較低的區域設置管理服務區。其目的是對濕地出現的各種問題做到及時發現、及時處理；對游人進行濕地游覽中的安全及注意事項的宣講：對游覽過程中出現的問題進行解決。

3 濕地生態公園的規劃設計原則

濕地生態公園的規劃設計原則城市濕地公園規劃設計應遵循系統保護、合理利用與協調建設相結合的原則。在系統保護城市濕地生態系統的完整性和發揮環境效益的同時，合理利用城市濕地具有的各種資源，充分發揮其經濟效益、社會效益，以及在美化城市環境中的作用。

保護濕地的生物多樣性與生態系統連貫性。為各種濕地生物的生存提供最大的生息空間，營造適宜生物多樣性發展的環境空間，對生境的改變應控制在最小的程度和范圍，提高城市濕地生物物種的多樣性并防止外來物種的入侵造成災害。保持城市濕地與周邊自然環境的連續性，保證濕地生物生態廊道的暢通，確保動物的避難場所，避免人工設施的大范圍覆蓋，確保濕地的透水性，尋求有機物的良性循環。

保護濕地環境的完整性與資源的穩定性。保持濕地水域環境和陸域環境的完整性，避免濕地環境的過度分割而造成的環境退化，保護濕地生態的循環體系和緩沖保護地帶，避免城市發展對濕地環境的過度干擾。保持濕地水體、生物、礦物等各種資源的平衡與穩定，避免各種資源的貧瘠化，確保城市濕地公園的可持續發展。

合理利用的原則。合理利用濕地動植物的經濟價值和觀賞價值，合理利用濕地提供的水資源、生物資源和礦物資源，合理利用濕地開展休閑與游覽，合理利用濕地開展科研與科普活動。

協調建設原則。城市濕地公園的整體風貌與濕地特征相協調，體現自然野趣；建筑風格應與城市濕地公園的整體風貌相協調，體現地域特征；公園建設優先采用有利于保護濕地環境的生態化材料和工藝；嚴格限定濕地公園中各類管理服務設施的數量、規模與位置。

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關鍵詞：水庫；游憩；建筑；環境；景觀

Abstract:As an important natural resource, reservoir has double value in exploitation and ecological keeping. Nowadays in the era of consumption, building involves more and more in the environment. How to protect and make good use of ecological resources around the reservoir is a question worth considering. Through the thorough interpretation of the Nianyu Reservoir, the author probes into the design of the Nianyu Reservoir specifically from the following aspects: the landscape and architecture's design and control, the sequence of landscape combined with the terrain, the waterfront for fishing's design, the different height of water and land, so that it can satisfy the growing consumers' demand on the premise of protecting the environment effectively. It has some reference value for the design of recreational reservoir.

Keywords:reservoir；recreation；architecture；environment；landscape

中圖分類號：TU249.9

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2011）06-0102-02

1引言

1933年《雅典》提出城市規劃的目的在于解決“居住”、“工作”、“游憩”、“交通”四大活動的正常運行后，在城市中，游憩空間的設計逐漸得到重視起來。近年來，我國一些水庫相繼進行了開發，掀起了水庫游憩空間的建設熱潮。我國水庫資源眾多，據水利部“2005年全國水利發展統計公報”的數據顯示，全國現已建成各類水庫85108座，然而，在目前得到開發的1000余個水庫中，僅100余處是較為著名的水庫風景區。與世界上其他國家相比，我國水庫開發整體上還處于初級階段。

2水庫游憩空間探討

2.1水庫游憩空間設計物質構成要素

水庫游憩資源是以水庫為載體，輔以自然景觀，構建能對旅游者產生吸引力的各種物質和因素的集合。它是水庫游憩空間的載體，主要由建筑、園林植物、道路、水景構成。

2.1.1 建筑建筑是水庫游憩空間主要構成要素，是游憩空間的觸發器，容納著人群休閑、娛樂等功能的空間需求。建筑應追隨功能需求集中布局，切忌遍地開花而干擾整個場地。

2.1.2 園林植物園林植物在水庫游憩空間中扮演著獨具生命色彩的角色，與其他要素配合共同構建開敞、 半開敞、 私密性空間。

2.1.3 道路道路是水庫游憩空間的“經脈”，是一種線型的室外休閑空間，引導人們在行走的過程中體驗 “步移景異” 的情趣。人們在多層次的道路景觀中行進，被景色所吸引，使得行走成為愉快的休閑活動。

2.1.4.水景 水景是水庫景觀核心價值所在，也是水庫游憩空間最具活力的空間點。水景設計要在合理開發的原則下極力考慮人們的親水性。

2.2水庫游憩空間設計原則

2.2.1充分挖掘水庫自然資源，體現地域特色

規劃設計應結合地域特色和水庫的區位特征，盡可能保持自然和歷史形成的原始風貌。在細致現場踏勘的基礎上對水庫的自然資源進行充分挖掘和科學歸納，尤其要重視那些獨具水庫風貌的資源。

2.2.2 合理利用自然資源，處理好開發和保護關系

規劃不允許任何有損自然環境的開發行動，其主要服務設施應該考慮在風景區建設。從生態角度嚴格控制服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格，提倡以自然景觀為主，就地取材，依山就勢，體現自然之美。

2.2.3 功能多樣化，滿足人們日益增長的消費需求。

規劃尊重自然，并融入現代科技社會的餐飲、酒吧、民俗藝術沙龍、特色商品消費購物等與現代城市生活節奏相適應的游憩空間。

3規劃設計案例分析

現以鲇魚山水庫入口綜合服務區規劃設計為例進行分析。

鲇魚山水庫是一處原生態AAA級景觀觀賞點，風景優美，氣候宜人。2004年，鲇魚山水庫被水利部評為國家級水利風景區，2009年被評為“河南十大最美麗的湖”之一。開發和挖掘鲇魚山水庫的價值和功能，使其成為吸引物，并最終為人們創造良好的旅游環境。

3.1規劃設計總體布局

規劃地塊位于鲇魚山水庫的入口區，設計充分利用基地自然資源和現狀建設情況，形成富有動感的空間形態，其空間元素主要體現為“水庫輻射，動態景觀，綠景滲透，兩核聯動”。

規劃形成“雙核雙軸雙片區”的功能結構，在充分利用地形的基礎上，合理布局，盡量減少土石方量，使各區之間既相互獨立又緊密聯系（如圖1所示）。

“雙核”即休閑娛樂區的入口廣場和水庫接待入口廣場?！半p軸”即貫穿南北的風情建筑軸和貫穿東西的特色景觀軸?！半p片區”即以服務功能為主的東片區和以娛樂休閑功能為主的西片區，東片區的總體結構以豎向中心為縱軸。規劃共形成四個功能區：職工居住區、辦公區、休閑垂釣區和接待區。

3.2游憩空間設計

游憩空間設計時應充分利用基地的地形地貌來營建不同的游憩空間，在設計上保持游憩者和水庫在生理、視覺以及心理上的聯系，使游憩者能方便、快捷地接觸到各種游憩空間。

3.2.1景觀建筑設計與控制

水庫景區內的游憩建筑除了游憩功能外，還具有景區內部資源之間的過渡功能，在規劃時應對水庫建筑的密度、形體和高度進行控制，以保持水環境與景觀建筑在視覺上有機聯系。

水庫規劃在建筑與環境的關系上遵守 “因勢、隨形、相嵌、得體”的原則。建筑不以高大而著稱，而以特色打造空間，與自然協調（圖2）。建筑從自然生態中提煉元素，實現與生態環境的對接。出于與自然協調的考慮，建筑材料以木質結構為主；建筑色彩選取介于山體綠色和水庫水體藍色的藍灰色；建筑體量采用低層合院式建筑。

3.2.2結合地形展開景觀序列

規劃地塊西北側泄洪渠以東，原始自然地勢變化較多，形態復雜，規劃人員采用錯層、躍層、筑臺、爬坡、架空等多種設計手法設計建筑群體（圖3），建筑依山體而建，使建筑與自然環境有機結合融為了一體，構造出良好的空間形態和景觀體系。道路結合綠化展開，展現出不同的景色，使視線走廊層層展開又串聯一體。蜿蜒的游覽空間使整個景觀序列產生步移景異的效果，使步行其中的人們在游玩的同時，還欣賞到富有節奏的景觀。

3.2.3垂釣功能濱水岸線設計

現狀周邊存在一些池塘，可以結合漁業發展垂釣。垂釣臺利用原有魚塘的濱水岸線形式適當加以豐富改造形成垂釣區（圖4）。這種形式既豐富了水庫的產業形式，也增加了游玩的趣味性。垂釣區的每個垂釣臺上接納一個垂釣者，這樣位置較少，一次接待垂釣者不多，可以保護魚塘魚苗生長，實現生態的可持續發展。

3.2.4水地高差利用

水庫泄水建筑物包括溢流壩、溢洪道、泄洪洞、壩身泄水孔、閘門、水流消能與防沖設施等。水庫泄洪時，水流似銀河飛瀑，氣勢磅礴，疑似銀河，能讓游客體驗到強烈震撼感，是一個很具開發價值的旅游景點，可充分利用這種水地高差來布置水庫的游憩空間（圖5），在平均最高水位處布置濱水的步行道和接近水的游憩設施；在靠近洪水位布置的濱水休閑活動地區，并放置不阻擋視線的綠化、非建筑的構筑物(如花架、雕塑等)；在水庫的下游布置咖啡廳、小餐廳、茶室及酒吧等游憩建筑；利用臺階、坡道等將不同的高差的地面連接起來，這樣不僅能夠提供豐富的景觀，而且也可為水域提供更多的視野范圍。

4結語

在生態敏感性極高的水庫區，水庫周邊的游憩空間設計很考究。本文以鲇魚山水庫入口綜合服務區規劃設計為例，簡要剖析了水庫入口綜合服務區游憩空間的設計要點。筆者認識到：建筑唯有與環境和諧共生，方能實現建筑與環境的可持續發展；依山就勢，方能實現水庫區游憩空間的獨特性、趣味性和地域性。

參考文獻：

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[5] 陽建強 尹超.基于生態優先的綠色規劃設計――以廈門湖邊水庫保護與利用規劃為例.城市規劃，2005.

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關鍵詞：高速公路；服務區；綠化設計；地方特色

1 工程概況

隴漢線陜甘界至寶雞公路北服務區（以下簡稱：北服務區）為陜西省境內占地面積最大的高速公路服務區，是隴漢線的重點工程之一，也是寶雞地區標志性工程和高速公路的重要配套工程。該工程北通隴縣南至寶雞，總占地面積18.67hm2（其中東服務區、西服務區各9.33hm2）。寶雞，古稱陳倉，是華夏始祖炎帝的故鄉，也是周秦王朝的發祥地，素有“炎帝故里、青銅之鄉、佛骨圣地、民間美術之鄉”美譽。該工程所在地屬暖溫帶半濕潤氣候，氣候溫和，土質肥沃，雨量充足，年平均溫度13℃，年降水量710～1000mm。

2 規劃設計理念

北服務區是反映寶雞地區歷史文化、時代風貌、現代氣息的平臺窗口，在景觀設計中以“周秦”文化為主題，開展“生態、人性化”景觀設計理念，以周禮人物雕塑體現服務區工作宗旨，運用周秦文化特色雕塑、青銅器雕塑、古文字鋪裝、文化景墻、特色植物如西府海棠等，充分展示歷史名城的文化特色。結合高速公路車速快、車流量大，車型以客車和轎車為主、運量以客運為主的特點，綠化應突出景觀、生態效益，滿足高速公路綠化功能的需要，貫徹“四季常綠、三季有花、錯落有致、色彩豐富、簡潔明快大氣勢”的設計原則，為駕乘人員提供優美、舒適、安全的外部環境，使旅客在長途的高速行駛間歇欣賞到優美的風景，體會到深邃的歷史文化。

3 景觀設計特征

3.1 以人為本、以車為本

考慮到長途行駛的人、車需求，在傳統意義服務區滿足加油、餐飲、汽車維修、購物、洗漱的同時，我們為駕乘人員提供一個體現地區特色的生態性花園休息區，可使人們暫時避開枯燥、單調的行車時間，將自己置身于或花團錦簇或綠意盎然的優美風景之中，亦或在風景區品味悠遠的歷史文化，亦或在健身區稍稍舒展筋骨，既緩解了行車的困乏又陶冶情操，又使人精神振奮，減少行車疲倦感。

服務區停車相對密集，我們將停車按類分排，專設：大車（貨車）停車位、小車停車位、超長車停車位、特殊車輛停車位。停車分片集中，人車分流，停車方便，行車安全。將大車停車位設置在離入口相對較近，行車方便的區域，統一停放并保留充分的空間保證行駛；超長車停車位設置在服務大廳正前方（出入口主干道旁），保證行車安全空間的同時，方便駕乘人員進入服務大廳；小車停車位設置在服務區正前方或側方與景觀綠化相結合，考慮小車相對行車、轉彎方便，可設置為相對雙排停車；特殊車輛停車位設置在入口靠邊一側，以綠化植物作為背景，與其他停車位和服務設施有效隔離。

3.2 人文景觀與自然景觀相協調

以深厚的周秦文化為底蘊，通過歷史人物雕塑、文化景墻展示、青銅器雕塑、特色植物搭配，突現北服務區所在地區的歷史文化。以北服務區作為歡迎進入和宣傳寶雞的北大門，也響應政府將寶雞建成旅游城市的號召。自然景觀植物主要以鄉土樹種為主，如：國槐、山桃、山杏、銀杏、西府海棠等，因地制宜，結合亭、架、汀步、景石、燈光，將人文景觀和自然景觀有機結合，打造具有地方特色的高速公路服務區。

4 規劃布局與分區

4.1 停車區

東服務區共計停車位204個，其中小車停車位75個，大車停車位94個，超長車停車位27個，特殊車輛停車位8個。西服務區共計停車位203個，其中小車停車位95個，大車停車位68個，超長車停車位34個，特殊車輛停車位7個。

停車位與綠化相結合，大車停車位采用間隔式植物栽植，考慮遮蔭的同時又不致影響通行。特殊車輛停車位獨立設置與植物結合形成遮擋。小車停車位與景觀設計統一規劃，形成“人在車中坐，車在畫中行”美好畫卷。超長車停車位設置在通行最為便捷處，形成遮蔭的樹種分枝高度均在4m以上。所有車輛的停車要求在主干道旁，停車方便，通行順暢。

4.2 景觀林帶區

景觀林帶區位于高速公路兩側，中間以涵洞作為東西兩區的主要通行道路，此區域緊鄰高速公路，容易形成噪音、灰土、飛塵，故將此區域作為高速公路與服務區的隔離帶考慮，主要應用植物造型，從高到低，常青為主，花葉相間，形成一個相對的自然隔離帶，有效地隔離噪音、飛塵，保障服務區的相對安靜和清凈。在入口處以迎春栽植配以景石，使人們能及早地感受到春的氣息，體會到大自然的意境情趣。另一端出口處，設置青銅器雕塑，寶雞乃“青銅器之鄉”，出口設置予以寶雞人民歡送之意。

4.3 圍墻綠化

此區域綠化勾勒了服務區的輪廓，主要采用速生喬木樹種，容易形成氣勢且醒目，因柳樹發芽早、成型快，最采用柳樹，利用鮮明的植物色彩，為駕乘人員在單調的高速路面行車提供良好的視覺享受。在進入服務區入口的一側，設置周秦文化特色雕塑，給人耳目一新，也提示人們進入到周秦文化發源——“寶雞”，烘托出整個服務區的文化主題。此區域綠化，以喬木為主，花灌木搭配，常青為主，花色相間，疏密有致。

4.4 休閑區綠化

休閑區設置在服務區，綠化面積較大，緊鄰職工公寓的開闊區域。此區域為景觀設計的重點，既要求做到彰顯歷史文化特色，又要做到植物景觀的有機搭配，文化景觀和自然景觀結合的精華。

休閑區以自然園路為指引，以廣場為中心，以景墻和文字鋪裝為地域特色景致，以花架、坐凳、景石、燈光為現代景觀的體現，塑造不同的景致，無論是停車小憩的乘客還是居住在此的員工，都可以在休閑區放松身心，暫時逃離嘈雜的道路，獲得一方獨有的清凈。另外，還設置了小面積的健身器材區域，也可使人們在此舒展筋骨，為良好的行車提供精神保證。此區域內植物以常青喬木為骨干，體現四季常綠，如：雪松、白皮松、大葉女貞、棕櫚等；另外，組團栽植花灌木，如：櫻花、紅葉李、連翹、紫薇、丁香、西府海棠等，考慮不同的花期，做到三季有花；還用了欒樹、國槐、五角楓、銀杏等較大規格的鄉土樹種，提早了服務區的綠化成型，也很好地突出遮蔭效果。小規格地被植物的應用，如：小葉女貞、紅葉小檗、金葉女貞、鳶尾、紅花草，緩沖了喬木與地面的落差，也豐富了植物地被的景觀。汀步、景石、微地形的應用，增添了園林綠化的意境美，與地區文化特色相互結合，相互輝映形成優美的生態、文化氛圍。

4.5 服務大廳四周綠化

服務大廳正前方主要為停車場和景觀綠化相結合區域，為達到四季常綠、花葉相間、高低有序的效果，植物采用雪松、欒樹、櫻花、廣玉蘭，其中欒樹分枝點高4m左右，能很好地為車輛遮蔭；廣玉蘭樹形優美，常青開花，設置在正中間入口位置，既能體現優美大氣，花型花香又有歡迎、贊美之意。另外，在綠地兩端處，分別設置“周禮人物雕塑”，突出寶雞人民“以禮相待”的服務宗旨，也襯托出服務區的文化主題。

5 結語