序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇管理運籌學論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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一、運籌學在經濟管理中的應用在經濟管理中,常用的運籌學方法有線性規劃和動態規劃

1.線性規劃:線性規劃是目前在經濟管理中應用最廣泛的一種優化法,它的理論已經十分成熟,可以應用于生產計劃、物資調用、資源優化配置等問題。它主要研究的是經濟管理活動中經常遇到的兩類問題:一類是在有限的勞動力、設備、資金等資源條件下,研究如何合理安排生產計劃,以取得最大的經濟效益;另一類是為了實現某一特定的目標(生產指標或其它指標),研究如何組織生產,或合理安排工藝流程,或調整產品的成份等等,以使消耗的資料(人力、設備臺數、資金原材料等)最少。這類統籌規劃的問題用數學語言表達(即數學模型),先根據問題要達到的目標選取適當的決策變量,問題的目標通過用決策變量的函數形式來表示,稱之為目標函數,對問題的限制條件用有關變量的等式或不等式表達,稱為約束條件。當目標函數和約束條件均為線性時,即為線性規劃的數學模型。線性規劃可通過單純型法求出最優解,現在已有專門的軟件,使用起來非常方便。

2.動態規劃:動態規劃是運籌學的一個分支,是一種解決多階段決策過程最優化的數學方法,它把復雜的多階段決策問題分解成一系列相互聯系的較容易解決的單階段決策問題,通過解決一系列單階段決策問題來解決多階段決策問題。以尋求最優決策序列的方法。動態規劃研究多階段決策過程的總體優化,即從系統總體出發,要求各階段決策所構成的決策序列使目標函數值達到最優。在經濟管理方面,動態規劃可以用來解決最優路徑問題、資源分配問題、生產調度問題、庫存問題、裝載問題、排序問題、設備更新問題、生產過程最優控制問題等等,所以它是現代經濟管理中的一種重要的決策方法。

二、運籌學在物流方面的應用

在流通領域,應該大力推廣運用各種新型高效的交通運輸工具,實現公路、鐵路、水運和空運等各種運輸方式的合理配置及優化組合,提高運輸效率。運籌學在物流領域中的應用也相當普遍,并且解決了許多實際問題,取得了很好的效果。主要的應用方面是:

1.物資存儲:存儲論又稱庫存論,主要是研究物資庫存策略,即確定物資庫存量、補貨頻率和一次補貨量。合理的庫存是生產和生活順利進行的必要保障,可以減少資金的占用,減少費用支出和不必要的周轉環節,縮短物資流通周期,加速再生產的過程等。在物流領域中的各節點:工廠、港口、配送中心、物流中心、倉庫、零售店等都或多或少地保有庫存,為了實現物流活動總成本最小或利益最大化,可以運用存儲理論的相關知識輔助決策。

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關鍵詞：管理運籌學；課程教學；創新能力

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2012）07-0156-02

管理運籌學是經濟管理類各專業開設的一門重要的專業技術基礎課，是為管理者提供定量的決策依據的一門學科。主要通過對實際問題建立各類數學模型，并對模型進行求解分析，獲得解決問題的最優或滿意方案，以指導實踐。由于運籌學模型能夠直接解決操作層面的問題，是一門應用性很強的學科，其應用領域涉及到管理的各個方面：如生產計劃的制定、營銷方式的選擇、最佳的投資方式、運輸路線設計、路徑優化等。這一學科特點決定了運籌學課程教學非常有利于學生應用創新能力的培養。然而，由于運籌學涉及各種數學模型的求解方法，學生在掌握這些算法時較為困難。導致在實際的教學過程中，教師在算法的講解上花了大量的時間和精力，而忽略了理論在實際中的應用意義。學生吸收了大量結構性的信息，然后在考試過程中復制出來，不僅不利于培養學生的創新能力，可能還會束縛學生的創造力。在進一步深化素質教育的今天，應該結合創新教育的精神，在運籌學課程教學中加強對學生創新能力的培養。

在運籌學課程教學過程中培養學生的創新能力可以在以下四個方面進行探索。

一、教學重點定位于能力培養

根據運籌學的課程特點，在課堂教學中一般會形成一個固定的模式。對于每個運籌學分支，首先介紹應用背景，然后從典型問題入手講解該類問題的特點，通過建立該問題的數學模型，介紹這一類優化問題的數學模型的結構，進而講解模型的求解方法，并通過實驗課上機練習求解軟件的使用，最后以習題課的形式講解該分支優化模型在管理實踐中的應用。整個講解過程按照“背景—問題—模型—算法—應用—求解—結果分析”的思路進行。由于運籌學的每一個分支都有其獨特的模型結構和求解方法，并且，掌握算法要求較強的邏輯思維，對于管理類專業的大學生來說，學習起來有一定的難度。因此，教師通常需要利用大量學時來講解數學模型和模型的算法。通常將教學重點放在“模型”和“算法”的講解上。由于課程學時有限，每一分支模型的應用又很廣泛，最后只能簡單介紹一下優化模型的應用，導致學生既沒有時間深入思考，也不能充分利用實驗上機認真練習。學生機械地記住了每一類模型算法的計算步驟，卻很難對一個實際問題建立模型，并利用求解結果解釋、指導實踐。

培養學生的應用創新能力，在運籌學教學過程中應該本著從實踐中來、到實踐中去的原則，將教學重點定位于學生能力的培養。注重培養學生分析實際問題、建立數學模型的能力以及計算機軟件操作和結果分析的能力。建立數學模型的過程本身就是一個創造性地過程，引導學生進行建模練習，是培養學生創新思維和創新能力的重要途徑。將運籌學理論應用于管理實踐的關鍵和難點是把實際問題轉化成數學結構，也就是建立起實際問題的數學模型，而對于復雜模型的求解可以借助計算機軟件來完成。因此，建模能力、軟件操作能力和綜合分析能力成為學以致用的關鍵，在教學中應重點培養。在課堂教學的學時分配上應對“應用”、“結果分析”環節有所側重。為此，要求教師要重視實驗課教學，完善理論和實踐相結合的教學體系，并采用探究式教學方法，給學生充分的獨立思考的空間。

二、理論和實踐相結合的教學體系

在運籌學的教學中應開設實驗課，將理論教學和實踐體驗相結合。目前比較成功的做法是以運籌學理論為基礎，在理論教學的基礎上輔以案例教學和軟件教學。通過案例分析讓學生掌握基本理論的應用背景以及如何應用運籌學模型解決實際問題，通過計算機軟件的演示讓學生掌握每一類模型如何求解并進行結果分析。

通過課堂講授，使學生掌握典型問題、模型的結構，理解模型算法的原理。課堂上布置案例分析作業，通過案例提供的現實背景，使學生理解每一類模型所能求解的實際問題，理解數學模型所表達的經濟涵義。學生在老師的引導下，逐漸學會分析實際案例，建立數學模型，將所學的理論知識轉化成應用工具。通過開設實驗課，講授Excel、Lindo、Lingo、Winqsb等軟件在求解運籌學模型中的應用方法，幫助學生理解模型的求解原理，將學生從繁重的手工計算中解放出來，有了更多思考的時間。學生在實驗課上，自己動手利用軟件求解對實際案例建立的數學模型，并對求解結果進行分析。通過分析案例、建立模型、利用軟件求解、對求解結果進行分析，不僅使學生理解將實際問題抽象、簡化形成理論模型的過程，明白數學模型的結果對實際問題的指導意義，更重要的是學生在獨立思考和解決問題的過程中培養了應用創新能力。

此外，為了深化學生對運籌學理論的理解，可以在課程教學以外通過綜合實踐強化應用。綜合實踐是指綜合應用運籌學以及相關專業知識解決問題，包括課程設計、科技競賽和畢業論文。在課程設計教學環節，要求學生針對具體的問題開展調研、形成案例，利用運籌學理論進行分析，并撰寫報告進行交流。鼓勵學生參加各種科技競賽，利用運籌學知識解決問題，并撰寫學術論文。在畢業設計環節，指導老師幫助學生選擇一些涉及運籌學理論的選題，如超市選址問題等，將運籌學理論與企業管理實際緊密結合。這些綜合訓練有利于培養學生的研究能力和實踐能力，從而提升應用創新能力。

三、采用探究式教學方法

傳統的講授式教學方法，主要通過老師講、學生記的方式，向學生灌輸知識，留給學生思考的空間很少，不利于學生創新能力的培養。而探究式教學，則變老師講授為老師導學，學生在老師的引導下自主學習、獨立思考，拓展了思維的空間，有利于應用創新能力的提高。

運籌學是一門應用性學科，應用運籌學模型和理論可以解決管理實踐中的各種具體問題。在講解完每一類典型問題和數學模型以及模型的求解方法之后，可以探究式教學的方式安排學生應用所學的模型解決一個管理問題。例如，在學生完全掌握線性規劃的典型問題（生產計劃問題）、線性規劃的模型結構和線性規劃的求解方法（單純形法）以及軟件求解方法之后，可以布置學生以小組的形式完成一個實際問題的建模、求解以及結果分析過程。每學完一章，都要布置學生完成一次這樣的作業，解決的問題可以是課后習題中給出的比較簡單的問題。期中和期末要分別布置一次，解決的問題可以選擇教材后給出的比較復雜的案例。采用探究式教學法，教師首先要布置學習任務，要求學生以自愿的方式結成小組，自主選擇要解決的問題，并利用課下時間進行自學、討論、研究。每位學生都要在討論中承擔一定的組織工作，每位成員都必須總結自學和討論的結果。學生在課下完成之后，再利用1個學時的時間在課上進行匯報總結。每個小組經過討論形成最終意見，選派一個匯報人利用PPT向班級同學和老師講解所建立的模型以及對模型求解和分析的結果，班級同學進行點評與討論、教師進行總結與評議。教師要根據學生在完成作業過程中體現出的邏輯思維能力、研究能力、組織協調能力等進行評分，并作為期末考試成績的一部分。

探究式教學能夠促進學生思考如何應用所學的知識來解決問題，培養學生將知識融匯貫通的能力；學生在解決問題的過程中，需要對問題背景有深入的理解，需要查找相關資料和信息，這一過程培養了學生的觀察能力和信息獲取能力；在小組討論中，鍛煉了學生的溝通與協調能力和團隊協作精神。通過探究式教學，提高了學生的綜合能力，尤其是應用創新能力。

四、引導學生用不同方式思考

美國心理學家吉爾福特認為，創造性思維具有流暢性（fluency）、變通性（flexibility）、獨創性（originality）三個特征。其中的變通性要求能夠轉換思維視角，學會用不同的方式思考以及擁有不同的觀點。運籌學涉及的內容較為寬泛，可操作性和實踐性強，許多問題都來源于實際，可以應用不同的模型進行求解，即使是應用同一種理論，也可以從不同的角度建立不同的模型。因而，運籌學課程教學中的應用舉例以及習題練習給學生運用運籌學理論進行創造性訓練提供了廣闊的空間。

在運籌學課程教學中，應充分利用探究式教學進行案例分析，引導學生在應用所學理論建立數學模型的過程中，嘗試建立不同形式的模型，考慮應用不同的理論建立模型。培養學生用不同的方式思考問題，提高應用創新能力。例如，在線性規劃章節，求解“合理下料”問題的時候，可以列出所有可能的下料方案，也可以舍棄料頭較長的下料方案；目標函數可以表示為使所需的材料數量最少，也可以表示為使剩余的料頭最少。這樣建立的線性規劃模型形式上就不同，求解出的最優方案是一樣的。再比如，在講最短路問題的時候，可以啟發學生嘗試應用整數規劃理論進行求解，講解網絡計劃問題的時候，可以啟發學生應用動態規劃、圖論的知識進行求解。經過這樣的訓練，學生通過獨立思考，創造性地想出了問題的多種解法，不僅鍛煉和培養了創新思維，而且體會到了創新的樂趣。

五、結束語

管理運籌學是一門應用性學科，課程教學過程中應加強對學生應用創新能力的培養。學習本課程必須達到以下五個方面的能力培養目標：掌握本課程的基本理論知識和數學模型的邏輯功能、經濟涵義和應用機制；根據建立的數學模型的特點正確選擇求解方法，掌握解的應用；應用本課程學習的理論知識解決工程實踐中的優化與決策問題；組成團隊申請大學生創新試驗項目，并且獨立完成；發表學術論文。為此，要在教學中將教學重點定位于創新能力培養、完善理論和實踐相結合的教學體系、采用探究式教學方法、鼓勵和引導學生用不同方式思考。

參考文獻：

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[3] 鮑建青.基于探究式教學觀的案例教學研究[J].財會通訊，2011（6）：142-144.

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[關鍵詞]運籌學；教學特點；教學現狀

[DOI]1013939/jcnkizgsc201809107

1引言

運籌學是筆者所在獨立學院經管類專業開設的一門專業基礎課程，主要面向工程管理、物流管理、工商管理和財務管理大二的學生開設。在多年的教學過程中，筆者深深地感受到運籌學教學的“艱難”，教師講不動，學生聽不懂。因此本文在分析運籌學課程特點、獨立學院經管專業學生特點及教師特點的基礎上，從學生的角度調查了解運籌學教學現狀，針對教學中存在的問題提出相應的對策。

2運籌學教師、學生與課程特點分析

21運籌學課程的特點

運籌學是通過運用科學的數量方法（主要是數學建模的方法），對人力、物力、財力等資源進行合理籌劃和配置，幫助管理決策者尋找最優化解決方案的一門應用性學科。運籌學解決實際問題的方法主要是借助于數學建模，因此一般將其安排在高等數學、線性代數、概率論等基礎數學課程的學習之后，也即大二或者大三開設，這樣學生在掌握了一定的數理知識之后，才能夠很好地理解運籌學建模的理論基礎及求解方法。但運籌學并非只是數學課程的延續，它自身也具有與實際問題相聯系的應用性特點，隨著客觀實際的發展，運籌學不光研究軍事、經濟、管理領域的問題，甚至有些已經深入到日常生活當中，因此運籌學的學習不僅要求學生具備一定的數理基礎，還要求學生掌握更為廣闊的專業知識及生活常識，以及將實際問題抽象為數學概念和模型的創造能力。

22獨立學院經管專業學生的特點

獨立學院學生高考錄取分數平均低于二本學生30～40分，學生高中基礎知識總體偏弱，且偏科嚴重。經管類專業錄取的文科生比例遠超過理科生比例，接近于70%。而文科生普遍對數學等定量化的學科有抵觸和畏懼心理，缺乏良好的學習心態以及有效的學習方法，這就造成了運籌學課堂學習效果并不理想。另外，獨立學院學生普遍思維活躍，動手能力較強，熱衷于參加各種社會實踐活動，尤其是經管專業的學生，每年都能在如會計技能大賽、施工管理大賽、市場調查大賽等省級、國家級的專業技能競賽中取得較好的成績。

23教師的特點

首先筆者所在獨立學院運籌學教研組的6名教師均為“80后”“90后”的青年教師，年齡層次較低，缺少教學經驗豐富的中老年教師對青年教師的傳幫帶過程，因此青年教師要想講好運籌學這門課程大概需要3～5年的摸索期；其次目前講授運籌學課程的青年教師大多理工科出身，且多是從學校到學校的應屆碩士研究生，幾乎沒有企業管理的社會經驗，不能很好地將運籌學的理論與實際相結合，因此在講授運籌學課程時往往偏理論、輕應用，教學方式不能與數理基礎弱而實踐能力強的經管專業學生特點相適應；最后是青年教師在承擔一定的教學任務之外，還要指導畢業生實習、畢業論文以及兼任班主任等，除此還要照顧家庭，這樣就使得青年教師沒有時間和精力去進行一些關于教學改革的研究。

3運籌學教學現狀調查分析

31調查目的

通過對北京交通大學海濱學院經管專業學生的調查，了解運籌學這門課程的教學現狀，從而提出運籌學教學改革對策。

32調查內容

針對正在學習和已經學習過運籌學這門課程的學生，了解關于運籌學的教材選用、教學內容、教學方式、考核方式、教學效果、學習動機等方面的內容。

33調查方法

本次主要采用網絡問卷調查的方法，根據實際情況采用分層和方便抽樣的方式，抽取樣本量260人。

34調查數據分析

341調查對象基本情況

本次收回問卷260份，其中有效問卷247份，男生占比重為385%，女生占比重為615%，與經管系男女生比例大致相符。因筆者所在獨立學院經管系運籌學在大二開設，此次調查對象是正在學習和已經學習過運籌學的學生，考慮到記憶的時間性及大四學生畢業實習情況，具體的分配比例為：大二占50%，大三占30%，大四占20%。

342對教材選用情況的調查

結果顯示761%的學生對現在使用的運籌學教材態度為“一般”，認為選用教材時應優先考慮“教材內容適量”“少理論證明”“有案例分析”“有軟件操作”“有配套網絡資源”的分別占943%、85%、652%、648%、389%。由此可見，經管專業學生更偏向于內容精練的應用型教材。

343對運籌學教學內容掌握程度的調查

在調查中707%的學生認為運籌學這門課程在所學的專業課中屬于“比較難”的課程，有108%的學生能掌握80%以上內容，225%的學生能掌握50%～80%內容，452%的學生能掌握30%～50%內容，其余的掌握不足30%的內容，可見大部分學生對課堂理論講授內容掌握程度較低。

344對運籌學教學方式的調查

在“你喜歡的運籌學教學方式”的回答中，選擇多媒體課件教學的占38%，選擇板書教學的占62%。通過進一步訪談了解到，喜歡板書教學的同學覺得多媒體課件講授速度快，計算過程跟不上。喜歡多媒體課件教學的同學認為板書教學速度慢，多數時間用在了計算，而不是解決管理的實際問題上。在“你希望增加的運籌學教學方式”的回答中，希望程度最高的是案例分析，其他依次為上機軟件操作、課外實踐、課堂討論。因此在傳統的運籌學教學中基礎上有必要豐富其教學方式。

345對運籌學考核方式的調查

目前運籌學的考核方式為閉卷考試，總成績=平時成績（30%）+期末成績（70%），平時成績主要包括出勤、作業及課堂表現。在“你希望的運籌學考核方式”的回答中，211%的學生選擇了按原來的考核方式；445%的學生選擇了“總成績=平時成績+案例分析報告+期末成績”；344%的學生選擇了“總成績=平時成績+上機實驗報告+期末成績”。可見絕大多數學生希望多元化的考核方式，更傾向在總成績中增加案例分析報告的考核比例，在考核中更注重于考察解決實際管理問題的能力。

346對運籌學教學效果的調查

調查結果中67%的學生認為運籌學課程將會對他們的學術研究或職業生涯有“較大”的幫助；629%的大四學生表示會在畢業論文中應用“運籌學”的相關方法論，可見“運籌學”所傳達出的定量分析方法對學生是有所啟發的，可以為學生進行學術研究提供有效工具。在“你覺得運籌學這門課程的應用程度”這一問題中，611%的學生表示沒有用過，323%的學生表示會用，僅66%的學生表示曾經用過。因為數學模型本身難以掌握，并且獨立學院學生數學基礎相對較弱，通過老師講授，學生把數學模型和求解方法理解以后，卻很難深入到具體行業或市場進行項目的實戰。

347對運籌學學習動機的調查

在“你為什么選擇學習運籌學這門課程”這一問題中，有705%的學生選擇的是“本專業的必修課”；只有19%的學生覺得“這門課程有用”；105%的學生選擇的是“這門課程是考研的專業課”。由此可見大部分學生對于運籌學的學習是被動的。

4運籌學教學對策

根據對運籌學教學現狀的調查分析，結合運籌學教師、學生與課程的特點，在今后的教學過程中，應從以下幾個方面改進教學，以獲得更好的教學效果。

（1）選擇合適的教材。教材內容要精練，厚度要適中，多案例分析與軟件操作，少理論推導證明的實用性教材。

（2）對教學內容作出相應取舍。在教學內容的選擇上應刪除不必要的理論證明，重點培養學生的優化意識和建模技巧，至于解題方法應交由運算軟件處理。

（3）多種教學方式相結合。在傳統的課堂理論教學基礎上，應增加案例分析、上機實驗操作、項目教學等多種教學方式。

（4）多元化的考核方式。改變原來的以期末閉卷考試為主的考核方式，構建多元化的考核體系，包括案例分析報告、上機實驗操作、課堂表現、出勤、平時作業和期末考試六個方面相結合的形式。

（5）激發學生學習動機。要讓學生認識到這門課程對其未來工作的有用性，教師可以結合管理科學的前沿，介紹一些最新的發展動態，如供應鏈管理、erp等，使學生認識到管理科學的最新發展大多都廣泛地運用了運籌學的工具。

參考文獻： 

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[2]彭艷，王川華基于獨立學院學生特點的管理運籌學教學探討[J].現代企業教育，2010（1）. 

[3]馬麗君民辦院校運籌學課程教學的問題與對策思考[J].中國市場，2010（1）. 

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關鍵詞：問題導向；運籌學；教學設計

中圖分類號：G642文獻標志碼：A文章編號：2096-000X（2018）04-0101-03

一、概述

運籌學是一門與自然科學、社會科學、技術科學交叉性強的一門科學；運籌學是平行于數學、經濟學等學科的一級學科，又被稱為管理科學。自20世紀30年代末運籌學被提出以來，它作為一門獨立的新興學科在國際上收到了廣泛重視，并應用于軍事、經濟、管理等各個領域。該課程被設立為物流管理專業主干課程，主要培養學生發現問題，建立模型，定量分析能力，為后續專業課程的學習奠定基礎。該課程的理論教學體系己完善，但是實踐教學環節還比較薄弱，對于數學基礎比較差的學生來說，學習運籌學沒有動力。

在本科教育中，國內絕大多數高校都將運籌學作為一門專業基礎課開設，也有很多關于《運籌學》教學方法的研究，主要研究的教學方法有：案例教學法、直觀教學法、Sandwich教學法、游戲教學法、問題導向教學法等，其主要目的都是提高學生的學習興趣與解決問題的能力。問題導向教學法目前在經管類專業課中應用比較廣泛，但應用于運籌學這類以數學建模為手段的基礎課還沒有具體的操作流程與考核辦法。

二、目前高校運籌學課程教學中存在的問題

（一）教學重點與培養目標不符

教育部、國家發展與改革委員會和財政部聯合《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》中指出，我國推進的一系列重大戰略中，迫切需要大量應用型人才。對于培養“應用型、創新型、專業型”人才為目標的高校來講，每一個專業的培養方案及每一個課程的教學目標都應圍繞“應用型、創新型、專業型”展開。

目前高校對運籌學的教學目標有兩大類，一類是重視數學推導演算的理論式教學方法，這種教學方法多用板書和傳統講授的方法進行，教學方式很難引起學生興趣，且學生除了用筆算推演外，不會使用Excel，Matlab等軟件來求解運籌學問題，因此沒有辦法把這門課學習的內容有效的應用于解決專業問題上；另一類教學目標是單純重視運籌學的實用性，這種教學方法多以上機操作的方式進行，讓學生通過用Excel和Matlab對已知問題進行求解，這種教學方法下，學生并不能掌握運籌學的建模原理與方法，不能把所學知識聯系到實際問題上。

（二）教學內容缺乏針對性

高校中有很多專業開設《運籌學》課程，但所學內容不針對專業所需，而是根據運籌學基本知識體系講解的（如表1所示），由于課時限制，大部分內容沒有辦法講解的面面俱到，很多與本專業相關的內容沒有辦法講解透徹。

（三）考核方式不靈活

目前，很多高校運籌學的考核、評價方式比較單一，主要是綜合學生平時成績和期末考試成績，且往往采取閉卷的考試形式，側重于對理論知識的考核，忽視對實踐能力的考核。對于物流管理專業的學生而言，數學基礎相對薄弱，而運籌學涉及的數學知識比較多，手工計算量大，因此期末考試不及格的人數較多，扼殺了學生學習的動力和積極性。

三、問題導向教學法的優勢

（一）問題導向教學法有利于提高學生學習興趣

問題導向教學法以提出問題為教學主線，能幫助學生帶著問題學習知識，提高學生的學習興趣，促使學生從被動學習轉變成主動學習，改變學生對運籌學課程的印象，改善學習效果。

（二）問題導向教學法有利于提高學生實踐能力

問題導向教學法是在學習理論知識之前提出生活中存在的開放性題目，讓同學們思考，并運用現有知識體系進行一輪嘗試性建模活動。在學習理論知識之后再進行一輪建模活動，并通過求解模型解決實際問題，從而提高學生實踐能力。

（三）問題導向教學法豐富了對學生的考核方式

小組研究成果展示是教學考核中非常重要的一部分。針對當前很多應用型本科院校物流專業運籌學課程考核單一的現象，可以建立多元化的課程考核體系，將傳統的閉卷考試改為問題分組討論、研究成果展示、課堂表現、作業、筆試相結合的形式。通過對具體問題進行分析，引導學生運用已學的運籌學知識求解現實問題，不僅要有定性描述，還要建立相應的數學模型，這樣可以全面考察學生的知識掌握程度和應用能力，提高學生的實踐能力和創新意識。

四、基于問題導向教學法的運籌學教學模式

（一）確定教學內容

結合培養應用型人才的培養目標及專業特點，將運籌學課程的教學內容精簡為四個部分：線性規劃模型，整數規劃模型，網絡與配送模型以及庫存模型，如圖1所示。調整后的運籌學教學內容更具專業性，有利于深入講解與專業相關的重點難點，更有利于學生將所學用于解決專業問題。

（二）教學流程設計

基于對問題導向教學法的研究，并充分考慮我院運籌學教學現狀，對運籌學教學過程及組織方式進行設計，將教學過程分為“問題設計與提出——組織分組討論——重點與難點講解——小組匯報點評——總結評分考核”五步，如圖2所示。

1.問題設計與提出

結合問題導向教學法的特點及教學內容，從現實生活中選擇適當開放性案例分析類題目，設計出分析問題的不同角度啟發學生，在理論講解前將問題發放給學生思考，讓學生帶著問題學習。設計的具體問題如表2所示。

2.組織分組討論

將學生分成10人小組，并對小組進行分工，在小組展示后在小組內部進行不記名投票，投出在小組中貢獻最多的三名成員。以小組表現和小組投票結果對小組內每個成員打分。

3.重點難點講解

以開放性問題切入點為導引從建立模型，到求解模型的過程進行深入講解。

4.小組匯報點評

各個小組匯報成果，從建模求解的完整性與創新性兩個方面對小組匯報結果進行評定。對優秀的研究報告進行整理，嘗試申報大學生創新項目。

5.總結評分考核

適時進行教學質量監督與評價，具體方案如下：出勤情況占10%，小組展示40%，筆試占60%。其中，優秀且具有創新性的小組展示將被推薦為大學生創新項目，并運用與畢業論文撰寫中。

五、結束語

綜上所述，運籌學是一門綜合性的應用課程，目前在高校物流專業運籌學課程教學中存在方法單一呆板、師生互動式教學方法不足的問題。本文提出在運籌學課程教學中運用問題導向教學法貫穿整個運籌學模塊的教學模式，讓學生能正確運用各種模型來分析和解決物流領域中的實際問題，對于培養“應用型、創新性、專業型”人才的目標應是一種探索。

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【關鍵詞】文科類高校 《管理運籌學》 教學改革 實驗分析

引言

《管理運籌學》是一門研究如何運用數學方法對管理系統中的各種有限資源進行統籌安排，實現最有效管理的學科。[1]作為現代化管理的有效工具，該課程是經管類專業人員必須掌握的一門基礎性學科。《管理運籌學》的學習須要學生具備一定的數理基礎和邏輯推理能力。現行教育體制下，學生在中學就已文理分科，文科生通常人文底蘊足，但自然科學知識欠缺。進入文科類大學后，學生的形象思維方式得到進一步培養，考慮問題時會偏向定性思維邏輯模式，而自然科學學習的偏離，使其難以適應定量化的邏輯推理思維模式。

文科類院校《管理運籌學》課程教學現狀

通過對七所開設《管理運籌學》課程文科院校調研，結合多年教學實踐，可發現當前文科類院校在該學科教學過程中主要存在以下問題。

1.學生數理基礎差，學習動機不明顯

作為應用型學科，《管理運籌學》及其前繼課程《線性代數》等為帶有數理特征的學科，其解決問題的方法為嚴密的邏輯推理，但文科院校學生卻普遍數學基礎差，邏輯思維能力不強，這種反差使大部分學生在一開始就對該課程學習產生畏難情緒，學習興趣不高。行為產生于動機，動機是行為產生的原因，動機的產生取決于行為主體內在需求與外在誘導[2]，從內部需求分析，盡管經過教師的引導，學生能夠從理論上意識到該學科的重要，但因沒有實際工作經歷，很難切身體會到這種重要性，學習該課程的內在需求并不強烈，而外部的誘導因素則在一開始就存在客觀障礙，導致學生學習動機不明確，多數學生學習該課程在很大程度上是被動的，主要表現為部分學生缺課及考試不及格人數比例較大等。

2.教學內容“重理論，輕應用”

通過對14本隨機選取的不同編者、出版社出版的《運籌學》及《管理運籌學》教材內容的分析，可發現普遍存在著教材內容理論性強、應用分析弱；內容陳舊、大部分案例分析中數據雷同①等問題。教材是教師授課和學生學習的基礎，教材編寫的缺陷導致教師在教學時很容易出現 “重理論，輕應用”的傾向。目前，該課程教學中，教學內容的選擇有著一定隨意性和盲目性，教師熱衷于講授運籌數學的深奧，迷戀于數學模型的復雜和數學方法的精巧……[3]調研的院校中，10名任課教師中5名為數學教師，5名為專業課教師，大多數學教師承認上課時，數理知識講解占課時的80%-90%。

3.教學方法單一，課堂教學效率不高

調研的七所院校中，有3家采用多媒體教學，7家主要由教師按傳統教學方法講解（教師講學生聽）②，大學教學中，教師上完課后與學生見面機會不多，主要的交流是作業，但這有時也會因抄襲存在而很難發現問題。因課時有限，極少有教師安排案例討論。其結果是一門課程下來，教師完成了課本上的教學內容，學生學完了課堂上講的東西，應付了考試，拿到了學分[4]。被采訪的大部分學生表示盡管考試成績較滿意，但談到應用則覺得沒有底氣。

4.考核方法單一，課程潛力不足

7所院校中，考核方式幾乎為清一色的閉卷理論考試。也有教師談到，若有案例分析，可能大部分人不會分析，這一點可從課堂表現中看到，故一般考試內容僅為一些方法論模型的建立、求解，即便學生考高分，也只是對教材內容的重復，很難提高其應用能力，更談不上在以后工作中應用。

當然，學校不同，存在的問題也有差異。上述是在調研基礎上發現的該課程教學過程中存在的共性問題，對此課題組進行了針對性的教改實驗，并取得一定成效。

《管理運籌學》教學改革實施

1.改革教學內容，減少數學計算與推理，注重實際應用

面對有限課時，方法論分支繁多的教學內容，課程組將現實中應用較廣的部分設置為必學內容，其余內容選學。每個方法論分支，按照解決什么問題、如何建模、如何求解及如何應用四大模塊來講解，將教學重心放在應用上，提高學生解決實際問題的能力。

2.借助多媒體，改革教學方法，加強學習氣氛

借助多媒體、網絡等教學工具改革教學方法；依據不同的教學內容采取教師講解、學生討論、辯論等形式豐富課堂氣氛；定期邀請一些企業的高級管理人員作講座，加深學生對該學科應用性理解，激發他們的學習動力；安排上機操作軟件，讓學生掌握利用計算機求解模型的方法，避開復雜計算。

3.改革考核方法，發揮課程潛力

改革以往閉卷理論考核的形式，由學生選擇采取團體合作或個人針對現實中某一問題，通過實際調研，運用該課程的量化工具解決實際問題，并以調研報告的形式上交。以此減輕學生的考試壓力，提高應用量化工具解決問題的能力。

教改不僅提高了學生的學習興趣，也帶動了教師授課的積極性，使教學在一種輕松的氛圍下進行，既利于學生對知識的掌握，又利于學生應用能力的提高。

《管理運籌學》教學改革實驗效果分析

經過兩年教改實驗，該課程的教學狀況取得較大改觀。學生到課率大大提高。實驗數據表明，各班的到課率均值為95.6%；學生課堂上的踴躍度明顯提升，表現在認真聽講、互動提問及積極參與討論等各方面；作業的完成率在90%左右；期末考核及格率均值為98%；畢業生對該學科應用能力潛力發揮評價良好。

通過對開設該課程班級的隨機調查結果，可大致分析該課程教學改革實驗的效果及有待改進的地方。本次調查對象為公共事業與人力資源管理兩個專業，隨機發放問卷50份，收回有效問卷48份，有效率為96%。

教學內容調查結果表明，絕大多數學生認可教師在授課時應該把理論教學與實踐教學相互融合、二者兼顧，同時由于計算機輔助教學能有效地解決復雜的數學計算，因此教學中應盡量減少數學推導，這表明課程組在教學內容改革方面的方向是正確的。

教學手段調查結果表明，學生較喜歡案例分析的教學方式，可能是由于這種方式內容簡單易于理解，同時能夠體現知識與現實的相互融合，且學生能積極參與。當然，理論講述、上機操作及課堂討論三種教學手段也必不可少，今后的教學中課程組將進一步加大案例教學的比重。

考核方式的調研中，42%人認同傳統考核方式，只有10%的人認同調研報告形式，這可能與調研中遇到的困難太多有關；另外48%學生認同案例分析考核方式，幾乎沒有學生否認調研報告對學生能力提升的作用。因此，在是否會在論文寫作中應用該學科方法論的調查中，有46%的人表示會應用，但需要教師指導。從實際效果看，學生組成小團隊完成調研報告的形式對提高學生的寫作水平，運用量化工具解決問題能力的提升均具有良好的效果，是一種教學好的考核方式，但應提前作好準備工作，盡量減少學生遇到的困難。

教學改革是教學實踐中必不可少的環節，通過教改，可以使教師不斷地正視教學中存在的問題，并不斷改正，以實現教學目標。今后的教學中，課程組將繼續完善對該學科教學改革，遵循學校人才培養目標，培養出適應社會需要的實用型專業人才。

注釋：

①出現這種情況主要是由于特定的案例講解中對數據處理結果有特定的要求，如線性規劃中解的唯一性要求等，使得數據選擇不能隨意。

②大部分是考慮到學生數理基礎差，而多媒體教學中一些數學推導由教師提前準備好的，一部分同學可能跟不上教師上課速度，理解起來難度大。

參考文獻：

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篇(6)

關鍵詞： 網絡環境 運籌學 雙語教學策略

隨著信息技術的快速發展與高等教育國際化趨勢的日益加劇，傳統的大學專業課的教學方法、教學手段及教學內容等已不能滿足我國大學的教育發展需求。而網絡教學以其突破時空限制和實現資源共享的獨特優勢，為學生提供方便快捷的學習資源，實現學生由傳統的被動學習到現代的主動學習角色的轉變。另外，雙語教學可以為學生搭建一個國際化的教育平臺，使學生有機會直接接受具有國際先進水平的科學教育。因此，筆者將兩者結合起來，在運籌學專業課教學中實行基于網絡環境下的雙語教學，這在當前教學背景下是有重要意義的，而如何在微觀層面上解決課程目標和語言目標的矛盾，如何有效地依托網絡環境進行雙語教學為學生提供一個國際化的教育平臺是一個值得研究的問題。

1.雙語教學在運籌學專業課中開展的必要性

在大學專業課程中開展雙語教學是我國高校走向國際化的一條重要途徑。從語言的地位和功能看，英語在我國屬于延伸圈，是一門通過學校教育的方式學習的外語。因此，客觀上存在語言運用環境差、關聯性不強、學習動力不足等問題。專業課程的雙語教學是一種“意義第一”的專業課，作為一個語篇社團，專業學科為英語的運用提供了一個特定的文化語境，使英語學習具有關聯性，從而有效提高學習者的學習動力和英語的綜合運用能力[1]。

上世紀隨著計算機的誕生及信息科技的飛速發展，逐漸形成以離散結構為對象的信息時代的數學。本世紀隨著生物科技的日新月異的發展，經濟發展的全球化，可以預測在探索生命和社會發展規律的過程中將形成嶄新的數學。而運籌學將在這一過程中起到重要作用，并形成新的交叉領域與學科增長點，具體體現在運籌學與生命科學的交叉及運籌學與網絡科學的交叉研究。“運籌學”是以定量分析為主研究管理問題，將工程思想和管理思想相結合，應用系統的、科學的、數學分析的方法，通過建模、檢驗和求解數學模型等手段獲得最優決策的一門學科，它是數學的一個重要分支，其核心是研究優化的理論與方法。

在運籌學專業教學中開展雙語教學就是讓學生通過對這門課程的學習，掌握數學定理、定義和一些專有名詞的英語表達，了解數學推理過程的表達，提高學術性英文文獻的閱讀能力，并在閱讀的過程中體會和比較中西方文化在數學教學方式、方法上的不同。通過雙語教學可以擴大學生的視野，使學生站在一個新的、更高的角度對于學過的數學知識進行研究，同時使學生的外語思維方式得到提高[2]。運籌學專業雙語教學是以英語為傳授和學習知識的語言工具，以傳授和學習運籌學知識為內容，教學目的是培養學生具備用英語進行教學交流的綜合能力，使學生成為既精通專業又能用國際通用語英語進行交流、服務于世界的復合型、國際型人才。

2.基于網絡環境開展雙語教學的可行性

一般的雙語教學是借助現成的雙語教材，提供給學生良好的英語學習環境，以提高學生的英語水平、培養學生的學科素養為根本目標。因此，要進行這樣的雙語教學，首先要有完善、成熟的雙語教材體系，其次要有高水平的雙語教學師資隊伍，再次要具備一定英語水平的學生群體。目前，在我國雙語教材還不完善的情況下，基于網絡的雙語教學顯得尤為重要，這是因為基于網絡的雙語教學不僅具備傳統雙語教學的所有特點，而且是傳統雙語教學的有益補充和擴展。網絡學習環境的特質符合以學習者為中心的學習行為模式，主要體現在：

（1）共享教學資源，拓展教學時間和空間。

除了課堂教學之外，將學習資源上傳到網絡上，可讓學生時刻在網絡上在線、下載預習、學習、溫習，將教室教學拓展到任何一個可以上網的終端前，將課堂教學拓展到任何時刻，可謂隨時隨地。除了將原有的教學資源上傳之外，更重要的是提前將外語資源如每個章節的專業詞匯、重難點語句等進行加工，降低外語對教學的影響，強化英語的學習效果。而且，網絡教學趨于多媒體化、非線性化、更新迅速，能夠適應運籌學不斷更新的內容和案例，跟上時代的步伐。

（2）開放式教學。

網絡可以讓使用者自由地瀏覽知識庫，也可以讓使用者互相交換知識與意見，達到合作學習與相互交流的目的。豐富的網絡資源可以提供大量關于學科研究的外文原版資料，教師和學生可以通過搜索外文網絡迅速地得到相關的信息，在線智能化的翻譯工具彌補教師外語水平的欠缺。此外，教師還可以通過網絡掌握最新的學科研究動態，進而補充和更新教學內容。

（3）訓練解決問題的能力。

學生針對實際的問題，通過計算機網絡進行爭辯、討論、分析、歸納，有助于正確理念的建立和問題的解決。

基于網絡的雙語教學，師生可以利用Internet豐富的雙語教學資源，如視頻、音頻、文字或直接登陸國外的網站。在具體的授課教程中通過網絡還可實現師生的時時交互，基于網絡的雙語教學從多個方面、多個維度給學生提供了更廣闊的接觸英語的空間，可以快速地提高學生的英語水平，既培養學生的學科素養又培養學生信息技術素養，是傳統雙語教學所不能比擬的，尤其是英文的網站更是為雙語教學提供了非常寶貴的資源[3]。

3.從滲透到整合的基于運籌學的雙語教學策略設計

筆者認為雙語教學不能割裂外語教學或專業教學而單獨進行，而應該采取由點及面的階段性教學方式。教師可以在課堂前鼓勵、引導學生積極使用圖書、網絡、電話等工具查閱中英文資料，在課堂上則為學生提供選擇課堂語言機會和專業領域興趣點的機會，通過創建合作小組等方式增強他們主動學習的意識，從而營造一個以知識為載體，集學生自主探究、參與課堂、體驗教學于一體的學習氛圍。

高校的教學情況一般是教師上完課就離開教室，而學生課后活動的空間更大，自習場所也不固定，學生之間和師生之間的交流都比較少。雙語教學本身就需要比其他教學更下力氣，在課時不能增加的現實情況下，筆者認為網絡博客和手機微博成為增進師生間和學生之間交流及答疑解惑的一個很好的平臺，成為連接雙語課堂與課后的有效工具。筆者將blog作為輔助運籌學雙語課程的支撐平臺，提出了一些具體的策略。

（1）信息輸入策略。

雙語教學是一項將專業知識與英語結合起來的信息含量大、內容復雜的綜合性任務，僅靠課堂上的信息輸入量肯定是不夠的。寬帶網絡提供給學生搜尋大量信息的機會，但是很多學生表現出不能抑制不必要的信息輸入，不能有效選擇線索等問題。這樣雙語教師就可以利用blog指導他們對與專業相關的英語信息進行篩選，注意信息的分類，實施一定的策略。具體表現在一方面要考慮到課堂上呈現給學生的多是記憶性信息和理解信息，而缺少探究性信息，另一方面要考慮到大多數學生，信息輸入水平不能過易或過難。所以，教師要在課堂已經呈現過的信息基礎上，拓展記憶性信息和理解性信息的輸入，同時增加探究性信息量。

（2）主題研究策略。

主題研究是開展研究性學習的一種主要方式，它是圍繞某個主題，搜集、整理數據和材料，最后得到研究成果的過程。對基于blog開展雙語教學來說，與專業知識相關的英語往往比較晦澀，日常英語交流中很少用到，如果僅靠大量輸入信息的策略，而不提供給學生實際應用的機會，那么，學生雙語水平提升的空間就會很狹窄。首先，主題研究通常要圍繞一個需要解決的實際問題展開，在雙語學習過程中，學生一方面要收集中文資料，另一方面要查找英文資料，然后通過對比、分析等，設計解決問題的方案，再進行調查研究，得出結論并進行成果交流。在整個過程中，學生必須應用已有的專業知識和英語知識，并學習和掌握一些科學的研究方法，無形中便會提高雙語水平。其次，很多時候，與專業知識相關的英語相對枯燥，單純的學習容易使學生產生厭倦情緒，而在主題研究中，學生獲得親身體驗，往往會形成善于質疑、樂于求知的積極態度，激發他們進一步探索和創新的欲望。

（3）互助協作策略。

互助協作策略是一種通過小組或團隊的形式組織學習者進行學習的策略。

在以blog作為輔助學習平臺時，由于大多數學生從小接受的就是面對面的教學，習慣于教師當堂講授，因此，對于自主性很強的依靠網絡的學習一時難以適應。針對這種情況，將學生分成小組，用小組目標的實現與小組成員的互勉促進每個人的學習。這種協作策略還很適合與前面所述的主題研究策略結合起來，即要求每個小組協作完成一個或多個主題研究，在任務驅動中，激發每個小組成員的潛力。

4.結語

在國際間經濟與文化等各方面的交流與合作都日益密切的背景下，對雙語人才的需求，尤其是對具備較高專業知識水平的雙語人才的迫切需求成為我們開展雙語教學的時代要求。筆者在本文中將網絡環境引入雙語教學，希望借助這種現代化的教學手段為雙語教學增添一些活力，但是在實際教學中發現學生不僅存在對課堂雙語教學的適應期，而且對自主性要求很強的網絡學習有較長的適應過程。因此，在課程開設初期進行適當的學習引導（包括英語學習方法、網絡學習方法等）是很必要的。在雙語教學中一直存在這樣的誤區，以為只要在課堂上使用外語就是雙語教學，將專業課變成了外語課，只將教學內容譯成外語，把非語言學科課上成了外語課的輔助課。雙語教學的重要任務之一是通過使用外語進行學科教學，增加學生運用外語的機會，培養和提高學生運用外語的能力，從而使他們用外語進行專業交流，但這僅僅是雙語教學的目標定位之一。而其核心任務，是運用外語作為主要教學媒介語，以中文為輔助手段傳授學科知識，如果偏離了這一核心任務，則將會造成“學科損失”。

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篇(7)

個人高等教育投資成本收益分析開題報告 工商管理學院 財務管理

指導老師：

一、選題背景及意義

《中華人民共和國高等教育法》確立了以財政撥款為主，其他多渠道籌措教育經費的體制。這使得我國高等教育經費由以前的政府財政獨立負擔轉變為由多元化的投資主體共同負擔，即由政府、個人等共同負擔高等教育經費。從上世紀90年代開始，我國開始試行高等教育收費。1995年，我國普通高校生均學雜費為800元左右。其后幾年，高等教育收費漲幅很大，到2004年，全國高校生均學雜費上漲到了5000元左右，進入新校區的學生的學費則在6000元左右;住宿費從1995年的270元左右，上漲到了2004年的1000-1200元;再加上基本生活費開支等，平均每個大學生每年費用在萬元以上，4年大學需要4萬多元。這種大幅度上漲的收費是否合理的問題，引起了社會各個方面的高度關注。高校向家長或學生收費的基本理由是高等教育能夠帶來個人收益。因此，要解決這個問題，就必須解決如下幾個問題：高等教育是否能夠給個人帶來收益、帶來多少收益?目前個人承擔了多少高等教育成本?高等教育個人收益是否能夠彌補個人成本?

與此同時，高校不斷擴招，畢業生人數的激增，2005年全國全日制普通高校畢業生人數達到了338萬人，比2004年增加58萬人，2006年全國全日制普通高校畢業生413萬，比2005年增加75萬，增幅達22.2%。隨著本科畢業生人數的增加，其就業形勢日趨嚴峻，不少高校本科畢業生處于水深火熱之中。于是，社會上出現了不少這樣的聲音：上大學真的有用嗎?。要解決這個疑問，也必須解決上述的幾個問題。

本文將在具體分析高等教育投資的個人成本和個人收益的基礎上，對上述問題進行解答。

二、研究方案擬定

第一部分：高等教育投資個人成本的分析

高等教育投資成本是指培養每一位高校畢業生所耗費的全部費用，也即大學生在大學學習期間直接或間接消耗的物化勞動和活勞動的總和。高等教育投資的個人成本就是指個人或家庭為了培養每一位大學生所消耗的全部資源。它主要包含兩類：直接成本和間接成本。

高等教育投資的個人直接成本主要是指由于接受高等教育所發生的直接費用支出，主要有學費以及學雜費(包括住宿費)、交通通訊費、書籍文具費以及由上學帶來的其他任何額外生活支出。但在個人支出的費用中，獎學金以及任何形式的助學金必須從個人成本中扣除，因為它代表了一種轉移支付。轉移支付只是購買資源力量的轉移，并未真正使用某些資源，因此不含有任何機會成本。

高等教育投資的個人間接成本是指受教育者個人因為接受高等教育而失去的收益。它主要由機會成本、隱形成本、風險成本等組成。

接下來將以一個案例來說明高等教育投資個人成本的計算方法。 第二部分：高等教育個人投資收益的分析

高等教育投資的收益有一部分是受教育者本人獲得的，這一部分就是高等教育投 1

資的個人收益。而高等教育對個人收益的影響是多方面的，主要可以分為個人直接收益和個人間接收益。

高等教育投資的個人直接收益是指可以用貨幣來衡量的高等教育的接受者獲得的種種好處。這一部分將首先說明受教育程度與收入的一般關系，再具體介紹高等教育投資的個人直接收益的概念及計算方法。

大學本科教育的接受者還可以獲得種種貨幣以外的好處。具體表現有：獲得孜孜以求的工作崗位，更好的發展前途和更強的工作適應能力;受教育者個人由于較強的能力而實現的消費支出的節省;心理收益。

第三部分：高等教育投資的個人經濟效益分析

在企業當中，對投資項目的財務評價，主要是通過一系列財務評價指標來進行的。在此，本文主要借鑒企業當中的財務評價方法對高等教育個人投資的經濟效益進行分析，簡單介紹四種高等教育個人投資經濟效益的測度方法，分別是教育收益成本比值法、凈現值法、內部收益率法、收入函數法。

第四部分：高等教育投資個人成本收益的實證分析(以大學本科生為例)

這里主要引用上海財經大學于2001年暑假進行的兩次調查結果中的數據，對高等教育投資個人成本收益進行實證分析。

三、研究方法

主要采用文獻法、統計分析、數量分析、實證分析、理論分析相結合的方法，大量閱讀有關書籍，收集相關的資料。

四、計劃安排

2

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北京工業大學研究生收益法開題報告篇二 學位級別：博士 碩士 ■工程碩士

學 號：

研究生姓名：

指導教師姓名：

專業名稱： 項目管理

所在學院： 經管學院 開題報告時間：

北京工業大學研究生部制表

注意：本表基本情況及報告正文由研究生本人填寫，碩士不少于3000字，博士不少于5000字。

格式要求：正文文字部分為5號宋體、單倍行間距排版，A4紙雙面打印裝訂。

開題報告評價部分分別由指導教師及專家組書寫。開題報告會結束后一周之內將報告原件交

院(所)研究生教學秘書處。

一、基本情況

報 告 正 文

(一)選題依據與研究內容

1、選題依據(研究意義、國內外研究現狀等)

研究意義：

隨著市場經濟的深入，現代航空運輸服務企業逐漸向多元化、規模化方向發展，其后勤基建領域的投資金額不斷擴大，日益凸現出其對公司發展運營的重要性。就新設立的基地航空公司來講，為滿足龐大的行政人員辦公和空勤人員餐飲住宿等基礎設施需求，究竟是購買、租用、還是投資新建寫字樓、住宿酒店，是擺在經營決策層面前的現實問題。尤其是在北京第二國際機場即將通過規劃的大背景前提下，這筆基礎設施投資因其數額較大，考慮其在時間價值上與企業發展存在的的函數關系變得非常有意義。如果該項投資測算得準確、宏觀控制得高效，不僅會因辦公和餐飲住宿場所的投入使用直接給企業帶來后勤費用的節省，而且也會因固定資產的升值給公司帶來可觀的經濟效益。

在北京首都航空有限公司基地項目中，企業希望能采用科學的項目管理技術，測算出合理的辦公和餐飲住宿使用需求，依之進行投資分析，并制定有效的投資控制措施來保障項目資金的高效使用。本文正是運用項目投資管理的理論和方法，結合北京首都航空有限公司基地項目，通過對項目的工作分解(Work Breakdown Structure，WBS)分析先后邏輯關系，采取資金時間價值和運籌學決策論測算，構建科學的項目投資模型，并通過項目施工前預控進行動態的管理和控制，保證了項目建設投資目標的完成。

本文研究的內容對于北京首都航空有限公司基地項目的基建項目管理，有著十分重要的意義，并可供其他基地航空公司近年在國內的基礎設施投資管控提供參考、借鑒：

(1)有利于確保北京首都航空有限公司基地項目按公司發展需求完成任務，避免投資浪費。通過對影響工程投資的各種因素進行分析，可以找出主要影響因素，在投資控制時采取相應措施，使工程投資按計劃進行，從而確保工程按合同要求完工，為企業利潤目標的實現奠定基礎。

(2)有利于降低北京首都航空有限公司基地項目成本，提高項目經濟效益。時間價值計算和運籌學決策論在北京首都航空有限公司基地項目投資控制上的應用可以實現公司對自用基建投資的組合與合理優化，避免不必要的支出和浪費，從側面降低項目建筑成本，實現成本目標，完成決策階段、乃至整個項目建設期的投資控制。

(3)有利于提高企業的管理水平和市場競爭力。通過對北京首都航空有限公司基地項目決策階段的投資測算與控制研究，總結項目管理技術在實踐中的應用，積累同類型工程相關管理經驗，并且通過運籌學方法建立基地航空公司普遍碰到的基礎設施投資與時間的線性模型，將企業由服務效益型向綜合管理技術型轉變，合理高效的利用投資，使企業在競爭環境中得到發展和壯大。 國內外研究現狀：

據有關資料顯示,建設項目的前期決策工作影響工程建設投資的可能性為35% - 75% , 而在工程實施階段影響工程建設投資的可能性只有5% ~ 25%。由此可見, 建設項目的前期決策既是項目投

[1-2]資的首要環節, 也是影響建設工程能否達到預期目標的重要方面。

在國際成熟市場，投資者衡量固定資產投資的價值有很多方法，包括：銷售比較法、總租金乘數法、直接資本化法、收入支出法和貼現現金流法(包括內部收益率法和凈現值法)。其中直接資本

[3-4]化法和貼現現金流法是國際成熟房地產市場(如美國)普遍采用的。而國外工程建設領域進行投資

決策比較權威的方法是全生命周期成本分析方法。它的原理是以工程項目從擬建開始到項目報廢終結全部生命周期內總的周期成本最小為評判標準，從各個備選方案中進行項目決策。這種思想和方法可以指導人們自覺地、全面地從工程項目全生命周期出發, 綜合考慮項目的建造成本和運營維護

成本(使用成本) 費用, 從而實現更為科學合理的投資決策。

[8]國內企業進行工程項目投資決策主要采取財務評價的方法與原理。財務評價方法是應用資金時間

價值原理，采用折現方式，把建設期總造價和未來運營期總成本按預先確定的折現率換算成當期的

[9]投入資金，再按照一定的評判標準， 來進行項目投資決策的方法。財務評價是在國家現行會計制

度、稅收法規和價格體系下, 預測項目的財務效益與費用。編制財務報表和計算評價指標, 進行財

[10-11]務能力分析, 據此判別項目的財務可行性的方法。進行財務評價時涉及的基礎數據很多。 按其

作用分為計算用數據和參數以及判別(基準) 參數。計算用數據和參數又分為初級數據和派生數據

[12-14]。初級數據是通過調查研究、分析、預測定或由相關人員提供的。如產品產量、人員工資、折舊及各種費用、各種匯率、利率等。判別參數是用于判別項目效益是否滿足要求的基準參數，如基準收益率、基準投資回收期、基準投資利潤率等。這類基準參數決定著項目效益的判斷， 是項目取

[15-18]舍的依據。就企業項目投資決策來說，綜觀國內外相關文獻,可以將項目評估與投資決策理論、方法的變化與發展分為三個階段: 第一階段是現金流貼現(DCF) 方法及在此基礎上的決策樹和Monte Carlo 模擬方法,我們稱之為傳統的項目評估與投資決策方法;第二階段是隨著Fisher Black和Myron Scholes的期權定價理論的出現并由Myers(1977)首次將其用于實物投資決策而形成的實物期

[19-20]權方法; 第三階段為期權博弈理論與方法。它是在采用期權定價理論思想方法基礎上, 對包含

實物期權的項目價值進行評估的同時, 利用博弈論的思想、建模方法對項目投資進行科學管理決策的理論方法, 是項目投資決策方法的最新發展。其基本依據是擴展的凈現值最大化, 考慮競爭性企業的行為后, 投資項目價值將下降, 不確定條件下競爭的投資項目價值可以表示為: 投資項目價值= 傳統凈現值+ 實物期權價值- 競爭的影響。影響投資項目價值的因素主要有3 個: 項目未來收入的現金流( NPV) , 投資機會的價值( 即所說的實物期權的價值) , 競爭者之間的交互博弈作用對項

[21-22]目投資價值的影響。在以上研究的基礎上，近年投資決策的分析已經逐步向綜合性、動態化發

展。國網能源研究院的陳武于2011年在企業投資決策方法中就運用了四維決策框架體系。在企業項目投資決策四維框架體系中,四個維度分別為投資項目的特征、市場競爭的特征、外部環境的特征和

[23-24]企業自身的特征。一個科學合理的項目投資決策, 首先項目本身必須達到預期的投資效益和目

標; 其次市場競爭環境必須能夠有效地容納該投資項目并有合理的生存空間, 再次就是外部環境因素允許項目的實施和存在, 最后它還必須符合企業的發展戰略要求, 同時企業自身還必須具備相應

[25-26]的投資實力。只有在這些條件依次滿足的情況下, 企業的投資決策才能滿足科學合理的要求。

對民航機場區域而言，它作為航空運輸的重要基礎和依托,在相當程度上決定了航空運輸的規模和水平。 同時也有力地改善了城市的交通條件和投資環境,促進該地區經濟和社會的發展。機場建設的社會效益和社會經濟效益十分明顯。根據國外統計， 投資于民用機場建設, 機場本身的經濟效

[27-29]益和社會效益之比至少為1：10, 我國在經濟快速發展階段，這個比值可能大大高于此數。因此，

[30]在機場區域等交通基礎設施投資決策上，我國目前普遍采用的是國民經濟分析和社會評價體系。

本文研究的對象是北京首都航空有限公司行政及空勤自用的基礎設施項目，這類項目屬于民航機場區域總圖規劃中的一部分。北京首都航空有限公司是2010年新開航的民用航空公司，目前行政辦公和后勤住宿場所租用在其他航空公司的基地內，每年的租賃綜合成本約1400萬元。在北京市正在規劃首都第二國際機場、部分基地航空公司不久即將遷建的大背景下，新興的航空公司面對著投資額巨大的基礎設施究竟是該繼續租賃、去購買還是新建的決策問題。針對此問題，以上投資決策測算方式要么過于宏觀，要么是僅著重討論客觀的工程經濟和財務指標，未能充分考慮影響企業投資決策的相對的主觀因素。本文在時間價值計算的基礎上，結合決策論對影響企業投資決策的相對主觀意見進行了分析，彌補了其中的不足。 [5-7]

2、選題的研究內容、研究目標以及擬解決的關鍵問題等

研究內容：

(1)項目可行性研究相關理論基礎：通過對當前公司發展預測、項目需求測算進行闡述，為本論文

的研究提供相應的理論基礎。

(2)影響項目投資的原因分析：對北京首都航空基地決策階段可能影響項目投資的原因進行了挖掘和分析，為該工程的投資管理提供參考。

(3)項目投資收益的分析：通過對北京首都航空基地項目投資的收益測算，采取資金時間價值計算方法和運籌學決策論，提供了可供比較的收益測算。

(4)項目投資計劃的控制管理:對北京首都航空基地項目投資進行了分析控制，并且提出了項目投資控制中有效的實施策略和原則。

研究目標：

(1)根據使用需求測算，探討項目在決策階段的投資控制，對在北京首都航空有限公司基地項目投資進行決策分析和管控。

(2)通過對項目投資管理理論與實踐的研究，為現代航空企業自用工程項目投資決策和管控實踐提供一個可參考的案例。

擬解決的關鍵問題：

(1)運用資金時間價值計算和運籌學決策論測算投資方案的可行性并提供決策。

(2)運用精細化管控思想對建筑工程項目投資計劃進行控制與管理。

3、擬采取的研究方案(研究思路、技術路線或研究方法)及可行性分析

研究思路：

(1)北京首都航空有限公司基地工程項目投資存在的問題，分析問題產生的原因。

(2)對該工程項目投資方向進行測算，并運用運籌學相關理論進行優化。

(3)針對該工程投資管理中的具體問題進行分析并采取相應的解決措施，實現項目投資有效管控。 技術路線圖如下：