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篇(1)

【關鍵字】工業，民用，建筑，混凝土，施工技術

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

一．前言

混凝土是現代使用最廣泛的建筑材料，隧道、大橋、大壩、電站、工業與民用建筑等均以混凝土為主要材料，混凝土對整個工程的質量和成本影響，起著舉足輕重的影響。所以，在工業與名用建筑中，明確全過程混凝土施工的技術要求，對確保工程質量有著舉足輕重的作用。

二．混凝土施工

1、對模板的要求與處理

模板有木模板和鋼模板兩種。使用前要將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板要用清水充分濕潤和清洗，不留積水，要使模板縫隙拼接嚴密。在澆筑混凝土時，我們應當時刻關注模板、支架、堵縫等，當我們發現模板發生移動的時候，應當馬上停止澆筑，并且應當盡快維修好。拆除模板應當考慮不承重模板和承重模板的具體情況進行，不能一概而論，對于非承重模板，當混凝土的強度達到2.5 MPa以后，此時就可以使混凝土達到不因拆除模板二發生倒塌的情況，這個期限大約為3～4天。對于承重模板的拆除日期，一般當混凝土達到強度的70％時方可拆除，要防止過早拆模。

2、混凝土的攪拌

混凝土的上料順序為：首先我們將是石子、水泥和砂裝入料斗里。然后再鼓筒內加上水，也可以在料斗進行進料的時候加上水。這樣就可以保障在料斗將料裝入鼓筒內時，水泥可以夾在啥子和石子之間，這樣可以達到就很好的效果。同時，在攪拌混凝土時 ，要嚴格控制它的配合比，這是關鍵，要經常進行檢查，從而就可以保證材料的計量很準確。此外，我們還要注意一些外加劑的特性和品質情況，從而使我們可以合理的控制外加劑。促使混凝土的攪拌比較的均勻。達到這樣的效果，就必須做到混凝土的攪拌時間不能太長，如果時間較長的話，就會導致混凝土的和易性降低，這樣就會導致攪拌機的效率大打折扣了。

3、凝土的澆筑

混凝土必須在發生凝結錢進行澆筑，如果再次之前，混凝土發生凝結的話，我們可以給它再進行一次攪拌，從而恢復到原來的狀態。在澆筑混凝土之前，如果出現了混凝土離析的情況的話，我們也要對混凝土進行重新攪拌，這樣才能夠進行澆筑。在澆筑混凝土的時候，為了使其不發生離析的現象，我們應當保證混凝土的傾落高度不超過2m。在進行樓板的混凝土澆筑時，要保證混凝土的傾落不超過lm。混凝土的傾落如果超過了這些高度，我們就要采取串筒、溜槽等措施來進行下料。所用的溜槽通常是由木板釘成，在它的表面包上鐵皮，在使用溜槽時它的傾角不得超過300.串筒主要是由薄鋼板制成的。每節筒長70cm左右，使用的是鉤環的方式進行連接，筒內還裝有緩沖擋板。同時，應該分層進行混凝土的澆筑，做到隨澆隨搗。

4、凝土的振搗

在將混凝土的拌合物振搗結實后時，應當采用垂直的方法，就是將振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗。振搗器插點應均勻排列，采用不同的方式進行順序移動，不得將他們混用，為了有效避免漏振。每次進行移動時，他們的距離，不應當超過其半徑的一半；對輕骨料混凝土拌合物，則不得超過其半徑的一倍。同時振搗器到模板的距離不得超過其半徑的一半。同時，可以將振搗棒插入地下5 厘米，從而來保證上下混凝土結合的好。

5、工縫的留置

施工縫一般應留在便于施工的部位。柱子應留水平縫，而梁、板、墻必須要留垂直縫。柱子的施工縫必須留在基礎頂面，梁或吊車梁的上面，無梁樓板柱帽的下面，混凝土的施工縫必須要保證應留置在次梁跨中1/3范圍內。如果要進行繼續澆筑的話，應在澆筑混凝土之前最好首先將抹水泥漿或與混凝土相同的砂漿鋪在一層。如果遇到了混凝土的大面積的施工，接縫的時間通常會超過規定的時間，在這種情況下，就可以采用第二次振搗的方式，從而來增強其接縫的強度和密實度。也就是說先將開始的混凝土凝結后在進行第二次的振搗，混凝土凝結的時間大約在四至六小時，接著就可以澆筑下一步混凝土。但是，第二次振搗進行接縫的處理，一般應該先進行試驗，然后就可以找出規律，按照規律進行操作了。

6．混凝土柱、梁、板的澆筑

對混凝土的柱子進行澆筑，一般要在梁板6安裝完畢后進行，但是應當在鋼筋未進行綁扎之前進行，從而可以利用梁板將混柱模穩定下來，同時還將其當做混凝土的一個平臺使用。在澆筑混凝土的珠子時，應該從柱子的兩端同時開始，不斷向中間推進。并用作澆灌混凝土平臺。灌筑一排柱子時，應從兩端同時開始向中間推進，不宜從一端推向另一端，以免因灌筑混凝土后，模板吸水膨脹而產生橫向推力，累積到最后一根造成彎曲變形。

柱子澆筑完畢，應停歇1～2小時，使混凝土初步沉實，排除滲水，再澆筑梁板。肋形樓板的梁板應同時澆灌，即與板的混凝土一起澆搗，隨著階梯的不斷延長，而有所變化，同時不得順著澆灌方向灌筑。當梁的高度大于1m時，可先將梁單獨澆灌至距板底以下2～3cm處留施工縫。

三．混凝土施工中得常見問題及防治措施

1．混凝土假凝和坍落度損失大

假凝是指混凝土在拌臺結束后十分鐘內失去原有的坍落度。產生表亟的凝結現象。常出現在摻外加劑的混凝土中，導致泵送混凝土無法泵送、堵管、振搗不密實的情況。坍落度損失大主要是指在暑期高溫時混凝土水份蒸發快，混凝土的坍落度在1小時后損失大于3～4cm以上，這種現象常見于商品混凝土中，對現場拌制混凝土一般不會發生。

2，混凝土泌水、和易性差

混凝土泌水及和易性差是是混凝土施工常見問題之一，無論是普通混凝土還是泵送混凝土均有這種現象發生。混凝土的泌水大及和易性差一般導致混凝土峰窩、麻面、強度下降，嚴重時導致混凝土的離析，影響混凝土的結構安全。混凝土的泌水大、和易性差，原因有許多，其中多由混凝土原材料自身引起，如水泥細度過細或過粗、含堿最高、混合材不合要求等，還有粗骨料直徑大，碎石粒徑顆粒級配不好．砂特細或過粗，泵送砼未摻入摻合料等因素均是起因。

3．混凝土開裂

混凝土的裂縫是工程中常見的現象。水泥活性越強，顆位越細，水泥用量越大，水灰比越高，坍落度大，干縮越大，干縮裂縫則容易產生．應控制混凝土水灰比。骨科粒徑越粗，用量越多，收縮越小，砂率越高。含泥量越大，收縮越大。早期養護越早、越長，收縮越小。風速越大，陽光直射，溫度越高，早期收縮越大，易產生裂縫。

四、結束語

工業與民用建筑施工方面的工程量較大，對施工的質量要求尤為嚴格。在工民建混凝土施工中，只有控制好混凝土的配料、攪拌、澆搗、養護等過程，才能保證整個工程的質量，同時有效地縮短施工時間，使企業獲得更好的經濟效益及社會效益。

參考文獻：

[1]李成虎 論混凝土施工在現代工業與民用建筑實施工程中的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年33期

[2]陸福春 陳俊 李艷鵬 工業與民用建筑中的混凝土施工 [期刊論文] 《沙洲職業工學院學報》 -2004年2期

[3]王寶民 王立久 穆紅英 任錚鉞 曹明莉 何小松 新型液體水溶性混凝土超緩凝劑的研究 (被引用 9 次)[期刊論文] 《中國港灣建設》 ISTIC PKU -2002年3期

[4]李兆明 淺談現代工業與民用建筑實施工程中混凝土施工的質量控制 [期刊論文] 《商品與質量·學術觀察》 -2011年5期

篇(2)

關鍵詞：板式轉換層，疊合法，控制

 

在城市建設過程中，由于建筑的綜合性需要，底部采用大開間框架結構、上部采用剪力墻結構等形式被大量采用，而這一轉換一般在4～6層高空進行，故在轉換層施工過程中，不僅要設計堅固可靠的模板支撐體系，還要對厚板澆筑時混凝土可能產生的溫度裂縫進行控制，而采用疊合法施工技術，不但能避免混凝土溫度裂縫的產生，還能大大減少鋼管、扣件等周轉材料的投入量。

1.工程概況

某工程由地下停車庫、1～3層商場、屋頂別墅、小高層公寓組成，地下一層、地上為十二層，總建筑面積l18846m2，其中1～3層商場，4～12層小高層，4～5層部分為別墅。結構類型為框支剪力墻結構，本工程由于四層以上建筑功能改變，在四層樓面處設有1．35m厚的鋼筋混凝土厚板轉換層，轉換層設有暗梁，共分布成18個區塊，面積共約9489 m3，C40砼用量約13018m3：轉換層鋼筋總用量約4280t。

2.施工特點分析

2.1厚板轉換層厚度大，含鋼量大(達5KN／m2)，其總施工荷載達50KN／m2以上，若采用常規模板支撐體系，厚板以下各樓層模板及支撐腳手架均不能拆除，并需加強處理。

2.2若厚板一次性澆筑，混凝土內外溫差將達280C，混凝土表面須采用有效保溫措施，防止混凝土厚板溫度裂縫的產生。

2.3采用疊合法施工，可大大減少鋼管、扣件的一次投入量。免費論文參考網。

3.工藝原理

3.1分層澆筑厚度的確定

根據混凝土厚板內水平剪應力中部大兩端小的分布曲線；先澆筑1／3厚度，等強度達到設計強度的90％以上時，再進行澆筑上部混凝土。這樣可以有效減小混凝土內外溫差，同時下層混凝土可作為上層混凝土的支承模板。

3.2模板支撐體系設計

厚板模板支撐體系設計按兩步考慮，第一，先按1／3厚混凝土板、鋼筋自重及施工荷載進行計算設計，第二，澆筑第二次混凝土時，驗算第一次澆筑的1／3厚板的承載能力情況。

3.3承重架支撐體系設計

第一次混凝土澆筑時，厚板中的暗梁鋼筋已經全部綁扎完畢，只剩厚板面筋沒綁扎，故在計算支撐時，需考慮整體鋼筋的重量。

4.工藝流程

測量放線→轉換層支撐體系及模板安裝→暗梁、板底鋼筋綁扎→澆筑第一次砼(局部設置剪力筋) →處理施工縫→養護(約10天) →綁扎板面鋼筋→第二次砼澆筑→養護。免費論文參考網。

5.操作要點

5.1模板及支撐體系施工

根據計算，立桿間距選為600×600mm，轉換層支模架立桿原則上采用整根鋼管，立管頂部扣件卡住水平鋼管作為大擱柵，大擱柵上設間距300mm的80mm×100mm木方小擱柵上面鋪18厚九夾板。立管底部墊100×100×10基座鋼板，以增大傳荷面積。所有立桿均彈線分格支撐，同時每根立桿均要放到樓面上，不準搭接，所有支架立桿應豎直設置，豎直度不應大于1／200。

(I)支撐體系四邊與中間每隔四排支架立桿必須設置一道豎向剪刀撐，由底至頂連續設置。(2)支撐體系四邊與中間每隔四排從頂層開始每隔2步設置一道水平剪刀撐。(3)剪刀撐的構造：剪刀撐斜桿傾角，可由400～600多道剪刀撐連續設置，不留距離。(4)大擱柵選用：大擱柵采用φ48壁厚3.5mm鋼管，與立桿用雙扣件連接，大擱柵要求水平。(5)小擱柵選用：小擱柵選用80mm×100mm木方，豎放在大擱柵上，問距300mm.(6)建筑面板：選用18厚九夾板，九夾板與小擱柵連接是用鐵釘固定。(7)側模用亦用同規格九夾板，用φ12螺桿對接拉緊，間距@600mm，側小楞用80×100mm木方，間距200mm，大楞用2根φ48鋼管，間距@450mm，螺栓與厚板中的暗梁鋼筋焊接在一起，外面用螺帽擰緊固定，并設斜撐鋼管。

5.2鋼筋工程施工

本厚板轉換層鋼筋混凝土中用鋼量大，會造成施工非常困難，為了確保工程質量，具體采取如下措施：

(1)根據結構圖確定的鋼筋用量，由于用量較大，叫技術員利用電腦，按照鋼筋實際規格、間距大小按比例排放。(2)確定鋼筋綁扎先后步驟：分層鋪設暗粱下部縱向鋼筋→鋪放板底雙層雙向鋼筋→搭鋼管支架→分層掛吊、暗粱上部縱向鋼筋→套箍筋→穿腰筋→綁扎、固定→暗梁就位→鋪放板面雙層雙向鋼簸(第一次砼澆后進行)。(3)根據設計要求，直徑大于φ20的鋼筋均采用等強直螺紋連接。(4)鋼筋綁扎時，安裝預埋應及時跟上，不然拖后，鋼筋太密安裝無法施工，同時，要求安裝提前與鋼筋工聯系有關事項。(5)鋼筋施工的其他技術均采用常規做法。

5.3混凝土施工

對厚板混凝士澆筑需從以下各方面來控制混凝土施工的質量。免費論文參考網。

5.3.1混凝土原材選擇

(1)罐裝水泥要存放一周以上，既保證質量又降低入機攪拌時的溫度。(2)骨料：選用粒徑5～25mm的碎石，含泥量控制在1％以下，砂細度模數在2．5以上的中、粗砂，含泥量小于2％。(3)粉煤灰：采用Ⅱ級灰。(4)外加劑：采用TA-202型高效泵送劑，該產品緩凝效果好，常溫下初凝時間可延長2～6小時，適宜生產C30以上泵送混凝土。

5.3.2混凝土的布料與澆筑

(1)混凝土澆筑采用二臺固定泵，混凝土泵送管按照混凝土澆筑方向先遠后近布置，輸送混凝土的水平管、轉向接頭、布料口支座通道應架空設置。(2)轉換層厚板混凝土澆搗前先將柱、墻等豎向結構的混凝土澆筑至板底，轉換層厚板混凝土施工以水平施工縫分二個流水施工段組織澆筑，每個流水施工段分二次澆筑，第一次澆筑厚度為450mm，第二次澆筑厚度為900mm，第一次混凝土澆筑時必須預留同條件試塊送檢試壓，混凝土強度達到90％時，能承擔第二次混凝土的荷載時，再進行第二次混凝土的澆筑。

5.3.3混凝土的養護

每次混凝土澆搗完畢后，在12小時內，需進行24小時不間斷濕養護。表面覆蓋2層麻袋同時澆水保濕養護，養護時間不少于7天。

5.3.4水平施工縫頂留及處理

厚板轉換層第一次施工厚度為1／3板厚，禱混凝土達到初凝時用鋼刷拉毛混凝土，表面達成粗糙毛面，對于暗梁處不易拉毛的部位可用φ14鋼筋劃出粗糙毛面。

6.結束語

6.1厚板轉換層采用疊合法施工，不會產生溫度裂縫，對混凝土抗裂性能要求較低。

6.2高空轉換層厚板疊合法施工技術，不僅能有效地解決大體積混凝土溫度裂縫，而且能大大減少周轉材料的投入量，本工程若按常規方法，模板支撐體系立桿間距需為450×450mm，而采用本法，僅支撐體系立桿可省近80％：況且若采用常規方法，轉換層以下樓面加固層數達4層，而采用本法僅需加固2層即可。

6.3結合工程實際混凝土按區塊澆筑，可減少對總體工期的影響。

6.4若第一次混凝土澆厚度需要較大，超過總厚度的1／3時，宜設置剪力筋，即在澆筑砼過程中按一定間距插入長約60cm的螺紋鋼筋，呈梅花狀布置。

6.5減少投入近2500t鋼管及相應扣件等周轉材料，直接經濟效益約48萬元，技術效益顯著。

參考文獻

[1]李文紅.對高層混凝土結構1.6m厚板式轉換層疊合法施工的研究.四川建材,2009,35（3）.

[2]蔣海波.轉換層厚板疊合澆筑施工分析.四川建筑,2009,06.

篇(3)

【關鍵詞】結構自防水，滲漏，地下室，補償收縮，裂縫，干縮和冷縮

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

隨著入類社會的進步和發展，人們生活水平不斷提高，高樓大廈日益增多，地下空間的開發、利用意突飛猛進，入們在改善生存環境方面進行了不懈的努力并取得了喜人的進步。然而縱觀已建和在建的工程，滲漏問題一直困擾著人們的生活和工作，部分工程建成后幾乎年年進行堵漏，耗資巨大并且影響使用。防水是個系統工程，涉及設計、施工、管理翻維護等諸多方面。總的來說，防水分建筑防水和結構防水，建筑防水是指附加在結構的外防水層，結構防水是指鋼筋混凝土結構的本體防水。建筑防水以柔性材料為主，雖具有較好的彈塑性，但施工復雜，材料易老化，耐久性差；結構防水是以混凝土為主，施工簡單，成本低，防水耐久性好，但密實性難控制，易收縮開裂。

結構防水是治本防水，建筑防水是治標防水，而目前流行一種傾向，防水設計和施工往往把希望寄托在卷材或涂料上而忽視治本方式。事實也是如此，澆筑混凝土馬馬虎虎，沒有技術改進措施，一旦卷材或涂料老化破裂，就出現滲漏。要改變這種狀況，必須建立防水技術的新概念：把結構自防水搞好，做到不裂不漏，這才是最重要的永久防線。對于特別重要的建筑，要搞“雙保險”，在迎水面再做一層外防水，但從根本上說，還是應該把結構自防水放在首要位置，因為這才是治本的。

二．結構自防水的基本機理

所謂結構自防水，其核心就是要最終澆筑成的結構混凝土達到設計強度，滿足抗滲、抗侵蝕，結構致密且無有害裂縫。混凝土是多孔材料，僅僅通過石子的連續級配、提高水泥用量和砂率、加入有機硅或減水劑等來減小混凝土的空隙和毛細孔隙，以提高混凝土的抗滲性往往得不到令人滿意的效果，這是由于忽視了混凝土的致命弱點―――收縮。盡管混凝土很致密但干縮和冷縮（溫差收縮）會使結構產生裂縫，從而破壞結構的整體防水功能。，當冷縮值大于混凝土的極限拉伸時，則引起結構開裂。如果施工不周，澆筑工藝及泌水未處理好，出現蜂窩狗洞，結構自防水也無從談起。因此，結構自防水必須從混凝土補償收縮、澆筑工藝、泌水處理、溫度監測及混凝土保濕養護等多方面來控制。

三．混凝土結構自防水技術的特點

1、防水可靠，建筑結構與防水功能合一，可取消外防水，建筑結構簡單。

2、施工簡便、減少工序、大大縮短工期。大面積連續澆注，可不留后澆縫，也可用于普通混凝土后澆縫的處理。

3、節省材料節約投資、價格低廉，每立方米比普通混凝土增加14元左右UEA的材料費，防水綜合費用約為卷材等外防水作法的1/5左右。

4、 永久性防水效果，便于維護保養，節省維修費用。

5、誠輕建筑自重。

6、適宜于任何復雜體形的防水部位，僻決了一般防水難以或無法處理的困難，亦能確保防水質量。

7、可適當加大建筑物的伸縮間距，給設計和施工提供了有利條件，加快整個建筑工程施工的進度。

8、萬一有損壞漏水，容易修補，因而也可用于補漏工程。

9、可提高混凝土表面的耐磨性能，對于上面有行人的平屋面及跑道、路面等有利。

10、可避免有些外防水材料施工時對環境的污染。

11、可提高混凝土的的抗硫酸鹽鹽和抗海水侵蝕能力，可用于港口，水工建筑。

四．結構自防水的具體施工技術

某高層建筑，地上20層，地下一層，總建筑高度75．55米，建筑面積24000 平方米，地下室混凝土量2800立方米，混凝土強度等級為C40，抗滲等級S8，結構自防水。結合該工程的施工實例，從5個方面論述結構自防水的施工技術。

1、選擇好混凝土的外加劑

JM一111外加劑，遇水膨脹析出凝膠，堵塞毛細孔滲入的水份，與水泥中的鋁酸鹽礦物在水化工程中形成大量的鈣礬石為膨脹源，這種膨脹源的結晶是穩定的水化物，填充于毛細孔隙中，使大孔變小孔，總孔隙率減小，從而增加混凝土的密實性，即補償混凝土的收縮。其補償收縮原理見圖1。

圖1 補償收縮混凝土的抗裂原理

2、設計好混凝土的澆筑工藝

根據混凝土泵送時自然形成的流淌坡度，每條澆筑帶前、中、后各布置3道振動器，第1道設置在混凝土卸料點，振搗手負責出管混凝土的振搗，使之順利通過面筋流人底層；第2道設置在混凝土的中間部位，振搗手負責斜面混凝土的密實；第3道設置在坡腳及底層鋼筋處，因底層鋼筋間距較密，振搗手負責混凝土流人下層鋼筋底部，確保下層鋼筋混凝土的振搗密實(見圖2)。振搗手振搗方向為：下層垂至于澆筑方向自下而上，上層振搗自上而下，嚴格控制振動棒的距離、插入深度、振搗時間，避免各澆筑帶交接處的漏振。

3、處理好混凝土的泌水

大面積混凝土在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土的坡面下流到坑底。由于混凝土墊層在施工時，已預先在橫向上做出2 cm的坡度，使大部分泌水順墊層坡度通過兩側橫板底部預留孔排出坑外，少量來不及排除的泌水隨著混凝土澆筑向前推進被趕至基坑頂端，由頂端模板下部的預留孔排至坑外，當混凝土大坡面的坡腳接近頂端模板時，改變混凝土澆筑方向，即從頂端往回澆筑，與原斜坡相交成一個集水坑，另外有意識地加強兩側模板處地混凝土澆筑強度，這樣集水坑逐步在中間縮小成水潭，用軟抽泵及時排除。采用這種方法排除最后階段地所有泌水(見圖3)。

4、加強混凝土的保溫、保濕和養護

在混凝土初凝表面能上人后，對其表面及時進行覆蓋。由于氣溫較高和水泥水化熱開始的共同作用，表面水分散發速度很快，為防止表面的干縮裂縫，對其表面在保溫的同時進行保濕。混凝土已澆筑范圍內鋪設帶有小孔的塑料循環水管，利用體內循環水對其進行表面噴水養護、保濕。在其上覆蓋一層塑料布，2―3層麻袋，一層泡沫板，再覆蓋一層塑料面進行保溫。溫差控制在25℃以內，形成外蓄內散綜合養護方法。

5、實施溫度監測

為了正確了解混凝土內部溫度變化狀況，可采用簡易測溫法，即在混凝土中預埋鋼管，用便攜式電子溫度計測溫，鋼管用ᵩ48腳手架管，底口焊鐵板封死，上口高出混凝土面10 cm，底口比測溫點深5～10 cm管用灌水深度為10～15 cm。根據監測結果，混凝土在第3天達到升溫值，中心最高溫度為72℃，內表最大溫差為22℃，滿足溫控要求。

五．結束語

該工程地下室結構自防水的施工技術措施經過關方審批論證是可行的，施工質量經驗收為優良。該工程交工3年，地下室出現有害裂縫及滲漏現象。通過實踐，對結構自防水可得出下列結論：

1、選擇好混凝主的外加劑，以補償混凝土的收縮

2、設計好混凝士的澆筑正藝，增強混凝土的密實性；

3、加強對混凝土的保濕、保溫和養護，減小混凝土干縮裂縫；

4、實時溫度盜滾，減少淺凝土溫差裂縫；

5、健全質量保證體系，強化施工管理，明確分工，責任到人，執行好崗位責任制。

參考文獻：

[1]李正鴻 膨脹加強帶在高層建筑地下室設計中的運用及施工技術 [會議論文]2006 - 第四屆全國混凝土膨脹劑學術交流會

[2]高明權 地下室混凝土結構防水止漏施工技術分析探討 [期刊論文] 《廣東建材 -2009年8期

[3]孫宇 UEA補償收縮混凝土在地下防水中的應用 (被引用 5 次) [期刊論文]金華職業技術學院學報 -2010年3期

[4]許建榮 結構自防水在高層地下室施工中的技術應用 (被引用 1 次) [期刊論文] 《山東建材》 -2007年6期

篇(4)

關鍵詞：房建工程，混凝土，施工技術

 

由于施工技術、管理及材料等的因素，樓板裂縫導致滲漏是房建工程中較為嚴重的一大建筑問題，其不但解決難度大，而且引發的后果十分嚴重。因為裂縫產生并持續一段的時間后會使混凝土結構的承載力降低，破壞建筑的使用性能及用戶的安全。因此，本文主要對房屋混凝土的施工技術進行探討，從而防止裂縫的發生。論文格式。

1. 房屋出現裂縫的原因

工程建設中混凝土裂縫的產生有多種原因，混凝土溫度和濕度的變化、混凝土自身的脆性和不平衡、混凝土結構混亂是主要的因素，其次還包括了：混凝土原材料質量差、模板變形的不均勻沉降等。論文格式。具體表現水泥在混凝土硬化期間釋放出大量水化熱，不斷提升了內部溫度，使得拉應力在混凝土表面產生。在后期降溫過程中，其他部分的約束使得混凝土內部又產生拉應力。同時，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗拉強度時，即會出現裂縫。工程建設中許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、干濕變化，混凝土表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0．6～1．0)×10 ，長期加荷時的極限拉伸變形也只有(1．2～2．0)×10 。因為原材料不均，水灰比不穩定，離析現象等因素的存在，加上同一塊混凝土中的抗拉強度存在差異，大大降低了混凝土的抗拉能力，讓裂縫很容易就形成。對于鋼筋混凝土而言，鋼筋承擔了拉應力，壓應力由混凝土承受。如果素混凝土內或鋼筋混凝土周邊出現了拉應力，則完全由混凝土承擔。按照標準的建筑設計，對于拉應力是應該避免的。但施工中存在的各種因素，導致拉應力很難避免，尤其是溫度原因引起的拉應力幾乎無法消除，給施工技術帶來很大的困難。

2.防范裂縫的施工技術

有效的施工技術不僅可以降低建筑的施工成本，特別是對房屋建設中裂縫的產生有著控制及防范的重要作用，能通過降低混凝土內外的溫差避免裂縫的形成。

2.1 設計措施

設計中混凝土宜選用中低強度混凝土，強度等級宜在C20～C35范圍內，切勿使用高強混凝土。在進行抗裂計算時需充分考慮抗裂薄弱部位，這樣就從設計源頭對混凝土薄弱部位控制裂縫形成。對于跨度大、體積大的梁，縱向構造鋼筋的設置應有所增強，合理地改變梁縱向截面的配筋率，這樣可以較為準確地估算施工荷載、溫度變化、應力大小等，對于構件抗裂性的提高很有幫助。

2.2 建筑原材料的選擇

施工過程中，在建筑材料的選擇方面，必須要把好質量關，不僅要選擇質量好的材料，更主要的是確保材料滿足建筑需要。通過優化混凝土配合比來達到減少混凝土裂縫的目的。如水化熱是水泥材料中的常見問題，導致水化熱的原因是水泥水化，而水化熱又是造成混凝土溫度裂縫的重要因素。因而，施工過程中運用到的水泥應當采用大廠水泥，確保證水泥的質量完整，對于低熱水泥需要積極使用。所選骨料應當高質量、高強度、物理化學性能好、無有機雜質。粗骨料最好采用自然連續級配和碎石，其最大粒徑因小于結構截面最小尺寸的1/4，且小于鋼筋間距最小凈距的3/4。細骨料最好采用中粗砂。

2.3施工措施

（1）澆筑方法：施工過程中進行混凝土的澆筑時，混凝土需要按照以下流程進行：自然流淌、水平分層、斜向分段、持續推移、一次到頂等。澆筑過程中絕對不能對已攪拌好的混凝土加水，若混凝土不合格必須退回攪拌站。混凝土的分層厚度也要準確把握，新一層的混凝土必須在被上層混凝土覆蓋前提下才能澆筑，這樣能將上下層澆筑間隔控制在混凝土初凝時間范圍內，防止因時間間隔過長造成施工裂縫。

（2）振搗方式：在混凝土振搗時應當將進行三道振搗，三道設置位置為：第一道為混凝土的坡角，第二道為混凝土的坡中間，第三道為混凝土的坡頂。只有三道設置的位置符合要求，并進行合理地配合才可保證振搗覆蓋整個坡面，達到最終的效果。在采用振搗棒振搗時必須要把握好振搗棒的插入深度以及振搗時間，將振搗棒插入下層混凝土的深度控制在50mm以上，振搗棒移動的間距控制在400mm左右，振搗棒要快插慢拔。當混凝土振搗密實后，要用刮杠刮平混凝土表面，再撒上5mm-25mm碎石，終凝前用木抹搓平，次數最好在兩遍以上。

（3）溫度控制措施：目前，在施工中控制混凝土溫度的方法比較多，目前工程建設中通常采用改善骨料級配來避免產生混凝土溫度，具體做法為：選擇干硬性混凝土，加入混合料，這樣可以降低混凝土中的水泥用量。除此措施外，在拌和混凝土時，采取加水或用水將碎石冷卻的方法，也可以有效降低混凝土的澆筑溫度。在采取措施的過程中，也要隨時準備好溫度散發工作，創造更多的散熱途徑控制混凝土溫度。例如：減少澆筑厚度，借助澆筑層面散熱，埋設水管，通入冷水降溫等等。

（4）改善約束：如果混凝土溫度大于氣溫，就要準確地把握好拆模時間，避免造成混凝土表面出現早期裂縫。進行混凝土澆筑時，水化熱的散發會在表面引起相當大的拉應力，就會提升混凝土表面的溫度；如果將模板拆除，就會大大降低表面的溫度，讓混凝土的表面附加拉應力，當水化熱應力相互疊加后就會出現裂縫，這對于混凝土的使用性能的影響是很大的。論文格式。可在混凝土表面覆蓋泡沫海綿等保溫材料，能夠避免混凝土出現過大的拉應力。

3.結語

綜上所述，在房屋混凝土施工過程中，可以通過采用低水化熱的水泥，通過采用科學的混凝土澆筑方法，混凝土振搗方式，做好溫度控制措施，從而有效地控制房屋混凝土裂縫，避免因出現裂縫而影響工程的質量甚至導致結構垮塌的事故的發生。

參考文獻

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[2] 丁捷．混凝土裂縫成因與控制[J]．山西建筑，2007，33(18)：163—164．

[3] 苗國峰.普通混凝土配合比設計[J].山西建筑，2007，33（16）.

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關鍵詞：混凝土，U型防滲渠，農業節水灌溉

 

一、混凝土U型防滲渠工程技術的主要特點

U型橫斷面從水力學角度而言是最接近最優輸水斷面,混凝土U型防滲渠具有節約用水、少占耕地、節省工時費用等特點。

節約用水：一般未經過防滲處理的普通土體農渠,經驗估計其渠道輸水利用系數為0.8左右，而采用混凝土U型防滲渠技術，因混凝土材料具有較好的防滲性能，輸水利用系數可提高到0.99，據此推算，每灌溉10 000 m3的水即可節約用水2 400 m3。

少占耕地：一般1 m寬的普通土體農渠采用開口60cm寬的混凝土U型防滲渠即可滿足要求,即每1 km長的農渠可節約土地0.6畝,據此推算每萬畝農田可節約耕地200畝左右。節省工時費用:從灌溉、管理、疏浚維護等方面分析,混凝土U型防滲渠可節省大量工時和費用；此外,混凝土U型防滲渠還具有水土保持、環保和整潔美觀等作用。

二、混凝土U型防滲渠規劃設計

混凝土U型防滲渠的規劃設計工作，首先要根據農田地形圖，圈出所要規劃的范圍，計算面積；其次依照一定的灌排原則，初步在地形圖上進行規劃，構思大體的框架和初步的配套建筑物；最后到實地進行調查研究，修正原初步規劃設計方案，確定所建防滲渠的平面布置等總體框架和相關配套建筑物。

混凝土U型防滲渠設計的重點應考慮需灌溉的農田面積、灌溉用水量及U型槽的過水能力，根據過水能力和過水流量，確定U型槽的橫斷面尺寸以及渠底的坡降系數。

三、混凝土U型防滲渠技術

（一）防滲及施工設計

1、防滲結構設計

根據上述比較及各支渠的流量大小，整個灌區的支渠以下渠全部采用U型渠道，由機修廠生產的專用機械現澆150#混凝土防滲，按輸水流量的不同采用不同規格的U型斷面。

為適應溫度變化，渠道每隔4 m留伸縮縫一條，并在渠道拐彎處或連接建筑物兩端各預留伸縮縫一條，伸縮縫為寬深各2 cm的凹槽，用1∶1∶4瀝青水泥砂漿填塞。填縫要密實，確保質量。

2、施工設計

（1）土模成形。

土模成形是U型渠道工程的基礎，質量好壞對U型渠道防滲效果至關重要，一定要把好土模質量關。

對于挖方渠道，渠槽開挖時預留0.15 m的開挖厚度，待澆筑時再削至設計斷面。對于填方渠道，過去是將2 m長鋼模做土模的內模，然后在外面進行人工填土夯實，這樣U型半徑與切線切點的下部是最薄弱地點，往往達不到設計密實標準，影響混凝土防滲效果，在灌區設計中對于填方渠道先進行清基后，基礎夯實，再分層鋪土，每層厚20 cm，鋪土要求均勻，表面平整，無大土塊，含水量一般在15%左右，機械碾壓或人工夯打遍數不少于8遍，直到符合要求。

填土寬度根據U型渠道的斷面大小定，一般每邊超過渠口寬（50～60）cm，達到設計高程后再進行開挖，并預留0.15 m的超填厚度，待現場澆筑時再削到設計斷面進行襯砌。

（2）混凝土配比及規格要求。

水泥標號不得低于325#，石子最大顆粒為襯砌厚度的一半，但也不能太小，小石子雖然便于施工，但它會使混凝土強度降低，一般應控制在（1～2）cm之間為宜，砂子必須過篩，不能有土塊出現。碩士論文，農業節水灌溉。

合理配比，充分攪拌，防止因砂子多、砂漿少、或水多造成的麻面，因砂少造成的峰窩，因攪拌不勻造成的缺料，所以要求按體積進行配料，固定料斗，攪拌次數不少于兩遍。

（3）養護要求。

由于U型渠澆筑在野外作業，戰線長，灑水養護條件差，但養護的好壞直接影響混凝土的質量，根據多年實踐經驗，要求在初凝后用塑料布覆蓋，可以保證混凝土的強度。

（二）混凝土U型防滲渠施工工藝

1、混凝土U型槽預制

混凝土U型槽預制目前有多種辦法，有采用自制鋼模，用小型振動棒插入振搗，但混凝土因需要一定的養護期，因此需要大量的鋼模，施工不經濟，不適用農田整理大批量使用的需要；也有使用振動臺振動預制和卷板式混凝土U型槽預制等辦法，但生產出的U型槽質量不佳，用的較少。通過實踐現在有兩種預制辦法使用較多，應用較廣。

（1）采用混凝土U型槽預制專用機械生產的辦法。采用機械液壓壓實成型，輔以U型內側表面振動，上下U型與槽壁厚同寬鋼模保護成型，可立即脫機，經過一周的養護，便可運輸安裝，適合農田整理中大批量使用需要，預制質量尚可，關鍵在預制時要注意所用材料質量、混凝土配合比、水灰比及壓實成型的壓力控制。碩士論文，農業節水灌溉。這種預制辦法，（30～60）cm口寬的可整塊預制，（60～100）cm口寬的一般做成兩半塊預制，這樣能減少變形，也便于運輸安裝。

（2）使用地胎膜預制的辦法。這種辦法適用于60cm口寬以上的U型槽且必須做成對稱的兩半塊預制,安裝時對接成型的。施工方法：首先平整一塊場地，連續開挖平臥的半個U型坑槽，夯實并校正好尺寸，鋪上塑料薄膜，然后用一定強度的膠合板或其他板材做成連續性的側邊模板和隔板，再澆筑拌制好的混凝土，刮平并收光，經過一定時間的養護即可搬運安裝。這種方法較經濟適用，預制的質量也較好，預制時對每塊預制塊連續編號，安裝時按號碼順序安裝，能達到非常好的效果。

2、基面開挖

基面開挖時要嚴格控制斷面、尺寸和高程，基槽表面務求平整，草根、石塊應清除干凈，基礎要用木夯夯實，并嚴格保證基面設計的坡降。

3、鋪設安裝

對于整塊U型槽和兩個半塊拼接成的U型槽，安裝時分別采用不同的辦法。碩士論文，農業節水灌溉。

（1）整塊U型槽的安裝方法。

在開挖壓實好的基槽面上，每50 m要在基槽一側的側邊設高程控制樁，兩高程控制樁之間帶控制線，控制U型渠平面和側邊。混凝土U型槽放入基槽后，按控制線校正混凝土U型渠一側的側面，并用水平尺橫向校正平面，符合要求后兩側及時回填土固定。混凝土U型槽在接頭處須留設（1.0～2.5）cm寬的縫隙，鋪設后一周左右的時間，U型槽基本沉降穩定，再進行校正。校正后用水泥砂漿或細石混凝土灌縫、壓頂，縫隙一定要灌實、抹平，壓頂一定要平滑順直。

（2）兩半塊拼接成U型槽的安裝方法。

可用板材裁剪成U型斷面，在開挖壓實好的基槽面上每50 m樹立一塊，校正好方向和高程，然后兩邊口帶線，安裝時兩邊的預制板塊分別沿線帶齊，然后回填土，鋪設后待一周左右的時間，U型槽基本沉降穩定，再進行校正。校正后用水泥砂漿或細石混凝土灌縫、壓頂，縫隙一定要灌實、抹平，壓頂一定要平滑順直。若是采用地胎膜預制辦法預制的U型槽塊，對號連號安裝，效果更佳。碩士論文，農業節水灌溉。

四、總結和建議

綜上所述，混凝土U型防滲渠道與梯形、矩形渠道相比，不僅有節省材料、節省投資的特點，而且還有節水省地，并有整體性好，施工速度快，使用壽命長等優點，相對于噴灌、滴灌等其他節水技術，更便于管理且易被群眾接受。碩士論文，農業節水灌溉。混凝土U型防滲渠道不僅適用于河灌區，而且也適用于井灌區。碩士論文，農業節水灌溉。是渠道提高輸水能力和農業節水灌溉的有效途徑。而且U120以下斷面，已在各大中型灌區的支渠以下渠道得到廣泛應用,實踐證明防滲效果是最佳的。建議設計單位在今后的設計工作中和建設單位聯合努力學習先進技術,使大中型U型斷面渠道能在灌區推廣應用。

參考文獻

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2王桂茹,楊文霞.節水灌溉技術[J].農村牧區機械化,1998,(04).

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關鍵詞：高速公路，橋梁，橋面系，施工技術

 

1 工程概況

本分離式立體交叉橋位于邵懷高速公路第二合同段平里園村，中心樁號為K20+646，是一座主線上跨的分離式立體交叉，全長52.50米，橋面凈寬為2×12.5，最小凈高為5m。上部結構型式：3孔16m預應力混凝土簡支空心板梁，下部結構形式：0＃橋臺基礎為D1.2m樁基，鋼筋混凝土承臺、肋板式臺身。3＃橋臺基礎左幅為D1.2m樁基、鋼筋混凝土承臺、肋板式臺身；右幅為擴大基礎，肋板式臺身。1＃、2＃橋墩：基礎D1.5m樁基，橫系梁聯結、柱式墩身。本橋平面位于R＝2200m，T＝563.416m的平曲線緩和段上，以兩臺的連線作橋軸線，橋中心最大偏移值為6.4cm。

本橋地處隆回縣境內，屬亞熱帶溫暖潮濕氣候。年平均降水量1233.1mm，3～8月降水量占全年60％。橋梁所處的高速公路線路走向大致為東西向分布，沿線為丘陵地貌。根據本工程的特點制定了該橋的橋面系施工方法，并在此對該方法進行介紹，希望為同類工程提供借鑒。

2 橋面系施工技術要點

本橋橋面施工包括調平層、縱橫濕接頭，防撞護欄的施工。

2.1調平層施工

2.1.1清理橋面

首先對梁頂高程進行普測，以確保鋪裝層的設計厚度，然后全面展開鑿除浮渣、浮漿，清除其他雜物，并用高壓水沖洗干凈，保證橋面調平層與底層緊密結合。

2.1.2精確放樣與高程控制

橋面先進行左半幅施工，為確保橋面的平整度，選用5號槽鋼作為軌道，以軌道頂面作為準線進行橋面高程控制，設三道縱向導軌。軌道在護欄內側15cm處。梁頂每5m準確放樣后，測量高程，在每點附近做細集料混凝土小支墩，在其頂面從上至下插入軌道卡子。軌道卡子由10cm短槽鋼外側帶螺栓，下部焊有一根短鋼筋制成。小支墩高于橋面，軌道卡子頂面低于橋面高程3mm，以使軌道頂面與橋面高程相同。然后通過拉線加密小支墩，以50cm一個為宜，每支墩頂面均設軌道卡子。制作小支墩及安放卡子時反復檢查其高度，然后安放軌道，在軌道接頭處再布置一小支墩，用軌道卡子外側螺栓卡緊軌道。

2.1.3橋面鋼筋網的綁扎

橋面高程控制網及濕接頭鋼筋完成后，即可進行橋面鋼筋網施工。依據橋面控制網劃出每道橋面鋼筋的準確位置。對應各條線先放底層鋼線，在穿入縱向筋，從濕接頭處向兩端推進進行鋼筋網的綁扎，節點以梅花形綁扎。論文格式，高速公路。按設計圖紙，依據軌道槽鋼頂面拉線嚴格控制保護層厚度，以充分發揮鋼筋網的抗裂作用。

2.1.4混凝土的施工

(1) 混凝土的拌制及運輸

混凝土在攪拌站集中攪拌，用混凝土運輸車運輸到澆注點，然后用渦泵澆注混凝土，運至澆注點的混凝土需符合要求，不能離析，否則應進行二次拌和。

(2) 混凝土的攤鋪與成型

混凝土的澆筑是調平層施工的最重要環節，其工藝流程為：混凝土的人工攤鋪→振搗器振實→滾筒滾壓提漿→真空吸水→抹光機粗平→鋼管刮尺刮平→直尺檢查、人工精平→拉毛→養生。

(3) 主要施工方法和措施

澆筑前，橋面充分潤濕，并以不積水為度。論文格式，高速公路。在澆筑調平層混凝土前刷一層水泥凈漿混凝土混合料的粗平，采用人工粗平，混凝土混合料攤鋪均勻布料，高度略高于橋面標高2cm左右，人工粗平后，用平板振動器沿橫橋向進行振搗，兩次振搗重疊10~15cm。用振搗梁進行粗平。振搗完成順橋向3m工作段后，拖動振動梁振實、壓平混凝土，并及時鏟除過高的混凝土，補平底處。振搗梁以0.1m/s速度行進為宜。用人工一邊整平，一邊用Ф75mm滾筒滾壓數遍進行提漿滾平。滾筒來回拖動3次，先慢后快，對不平的混凝土應整平。以0.3m/s速度行進為宜。在混凝土搗實后1.5小時內進行，否則應縮短工作段。采用Ф75mm鋼管刮尺，貼緊軌道順橋向連續反復幾次直至刮平。此時配合用長為6m，斷面100×60mm鋁合金直尺縱橫向反復檢測，使平整度符合要求為止。論文格式，高速公路。如果混凝土表面有泌水現象，應進行真空吸水。由熟練工人用木抹抹面二遍，收漿再用鐵抹精平，用3m直尺反復檢查確保其平整度。抹面時應站在抹光架上。在距橋兩邊緣1.5m處間隔50cm各預埋一倒“U”型環，以備護欄模板固定使用。論文格式，高速公路。護欄完成后再切除。

為保證橋面有一定的粗糙度，精平后進行拉毛，采用特制的塑料掃把沿橫橋向拉毛，拉毛應線條均勻，深度控制在1～2mm.拉毛后以手指按壓混凝土無痕跡時即覆蓋濕土工布，并充分保持濕潤7天以上。由于施工必須連續作業，在施工過程中不可避免的會突遇下雨，因此在施工前準備好長塑料蓬布遮雨棚，以防剛鋪好的橋面混凝土被雨水破壞。

2.2護欄施工

本橋采用外側組合式防撞護攔兩種。外側組合式防撞護攔施工工藝如下：

2.2.1測量放樣

沿順橋向每5m準確放一中線點，以經緯儀引至護欄邊線處和護欄內側向里15cm處，作為安裝護欄模板的基準線，在護欄內側線上安裝小角鋼，準確控制角鋼底面高程，并在其下澆筑小石子混凝土，角鋼外側每間隔1m預埋定位鋼筋，以控制護欄內側模板的平面位置和高度。論文格式，高速公路。

2.2.2鋼筋施工

根據護欄控制線調整預埋鋼筋，根據小石子高度控制護欄鋼筋高度，并逐根進行焊接，焊接鋼筋除滿足焊接長度、寬度、深度外，還應特別注意其豎直度和整體鋼筋的圓順，以此保證護欄模板的順利安裝。最后逐段綁扎鋼筋安裝通訊管道預埋件，并在墩頂將縱向鋼筋斷開，模板安裝完畢后，放置護欄頂預埋鋼板。

2.2.3護欄模板的安裝

鋼筋成型后進行模板安裝，將護欄外側模板置于緣板拉桿端頭上，逐片聯結，使其形成整體，用膠帶紙粘貼模板縫，涂刷脫模劑，臨時牽連于護欄鋼筋上。在小石子混凝土頂面貼2cm厚海綿條，以避免漏漿。內側模板涂刷脫模劑，并逐片安裝于小石子混凝土頂面，并兩兩聯結，通過上下層拉桿與外側模板聯結完成后用垂球小直尺，依據護欄基準線，通頂拉絲校正模板豎直度，并用斜撐加固，于墩頂夾木板以形成真縫，防止護欄開裂。

欄身模板采用廠制定型鋼模，每節長度3米，節與節之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。

2.2.4混凝土的施工

混凝土的拌制和輸運與橋面施工相同。輸運泵管邊澆邊拆，布料時以3m為單元分層澆筑，第一層澆筑18cm，第二層澆筑30cm，第三層澆筑30cm，以插入式振搗器為主，插扦振搗為輔，逐層進行振搗，振搗棒快插慢提，以利氣泡的充分溢出。要插入已振完下層混凝土5cm，以利兩層混凝土的連結，掌握好振搗時間，一般每點振搗30s左右，以混凝土表面平坦、泛漿，不出現氣泡為度，保證混凝土振搗密實，嚴禁過振、漏振，避免混凝土表面出現魚鱗紋或流沙、泌水、氣泡等現象而影響外觀，另外振搗時嚴禁碰撞模板，以免造成模板損傷，給混凝土外觀留下痕跡。

澆筑抹平后及時用濕土工布覆蓋，并充分保持濕潤以避免混凝土表面縮裂。拆模后采取上覆土工布灑水的方法進行養生14d。論文格式，高速公路。

2.2.5護欄鋼管的安裝

一側護欄墻完成后，進行護欄鋼管的安裝，安裝時由一端開始向另一端推進，安裝完畢按規范要求進行防銹處理。

3 結論

高速公路橋梁橋面系施工是橋梁建造的重要環節,因此要進行科學合理的設計、選取安全可靠的施工方法,才能保證橋梁的順利完工和保證橋梁的質量,加快進度,縮短工期,提高經濟效益。

參考文獻

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【關鍵詞】先張法預應力混凝土 橋梁裂縫裂縫原因 裂縫防治 混凝土

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言

隨著我國改革開發的不斷深入，城市建設的步伐也越來越快，高速公路建設開展的如火如荼。由于我國地形條件復雜，在高速公路中，橋梁起到承接、抬高的作用，橋梁的建設也隨著高速公路的發展而突飛猛進。從我國20世紀80年代開始引進預應力結構開始，預應力結構在橋梁施工中得到廣泛應用。據數據統計，在我國目前的高速公路中，約有70%以上的橋梁中都使用了預應力混凝土。在預應力混凝土施工后，橋梁容易出現早期裂縫，此類裂縫現象是較為常見的問題。

二．先張法預應力混凝土橋梁早期裂縫形成原因。

1.混凝土本身引起的裂縫。

（1）形成原因。

預應力混凝土是通過在普通高強度水泥混凝土中配置預應力鋼筋或者是配置非預應力骨架鋼筋組合而成的，在先張法預應力混凝土橋梁早期裂縫中，產生裂縫的主要原因同混凝土直接相關。預應力混凝土通常是由水泥、石、砂、水等組合而成，其為非均質材料，在混凝土凝結成為強度形成的期間，難免會產生材料的收縮，同時又不能完全的消除收縮。收縮成為混凝土的重要特性。由于混凝土出現收縮，形成普通收縮裂縫、沉縮裂縫、干縮應力裂縫等不同形式的收縮裂縫。在實際工作中，預應力混凝土工程在構建規格、原材料、施工工藝等等較普通混凝土的具體情況較為復雜，因此也比較容易出現收縮裂縫。

（2）防治措施。

在預應力混凝土工程中，對水泥混凝土強度的要求比較高，目前在我國絕大部分高速公路的預應力混凝土工程中都是采用高強度的混凝土。預應力工程中對高強度水泥混凝土的水泥用量較大，其坍落度較大，這導致出現收縮裂縫的比率大大提高。沉縮裂縫是由于混凝土的自身重力作用，在混凝土終凝完成前形成鋼筋位置開裂的現象。防治收縮裂縫的主要方法是要合理布局鋼筋，同時要盡量避免有使用多余的水泥，要合理使用級配良好的骨料。在水泥混凝土的固化過程中，由于游離水的蒸發，導致混凝土內外部的干縮速度也不一樣，造成在表面和內部產生干縮應變，形成了干縮應力，導致在混凝土表面形成裂縫。防治干縮裂縫的方法是要嚴格控制混凝土的用水量，并適當加入減水劑。在預應力混凝土裂縫中，普通的收縮裂縫是由于混凝土本身溫度降低，在固化過程中體積減少形成的裂縫，其防治措施為在進行混凝土設計時，要盡量減少體積，同時要制定措施降低混凝土內外部的溫差。

2.混凝土內外溫差引起的溫度應力裂縫。

（1）形成原因。

混凝土溫度應力是由于混凝土中水泥在水化過程中需要產生熱量，在大體積混凝土內部形成較為集中的熱量，同時由于預應力混凝土的截面厚度較大，水化熱都聚集在混凝土結構內部，導致混凝土內部溫度升高。而在混凝土表面，由于表面散熱條件較好，熱量散發較快，溫度較低。當預應力混凝土內部熱量與表面的溫度差異較大時，會在混凝土內部形成溫度應力作用，形成溫度裂縫，影響建筑結構。在預應力混凝土中形成的溫度裂縫是由于混凝土溫度內高外低，形成了溫度的梯度，在混凝土內部產生壓應力，其表面產生拉應力，當混凝土的抗拉強度不足以抵抗內部的溫度應力時，會在混凝土表面產生裂縫。一旦受到地基或者是其他約束條件時，產生的拉應力超過混凝土強度時，會形成貫通的裂縫。

預應力混凝土施工技術要求相對于常規混凝土施工技術較高，其主要因素就是因為水泥水化熱形成的混凝土溫差、混凝土收縮引起的溫度應力裂縫。在進行施工控制時，要關注收縮應力指標，通過測量混凝土澆筑體中心和澆筑體表層的溫度差，計算里表溫差；在散熱條件下，計算混凝土內部溫度達到溫升峰值后，在單位時間內溫度下降的數值，計算預應力混凝土的降溫速率；嚴格控制混凝土拌合物澆筑入模時的溫度，掌握入模溫度；同時要防止影響結構安全和使用功能的有害裂縫。

（2）防治措施。

預應力混凝土對溫度的反應較為敏感。在我國的北方地區，空氣較為干燥，白天夜晚的溫差也較大，氣溫溫差較大，導致在預應力混凝土的表面溫度發生急劇變化，梁體的上下底板收縮力度不一致，形成較大的溫度應力，導致形成收縮裂縫。另外，在環境溫差較小時，預應力混凝土的內部水化熱導致內部溫度升高，當內部溫度高于外部時，造成表面收縮，形成裂縫。防止此類裂縫的方法是要采用低水化熱的水泥或是粉媒灰水泥，降低水化熱。在施工時，要注意做好夜間的混凝土保溫工作，可以采取草袋或麻袋覆蓋的方式進行保護。

3.混凝土施工工藝不當引起的裂縫。

（1）形成原因。

在先張法預應力混凝土中，存在有規則的縱縫或是橫縫、呈不規則狀分布的龜裂裂縫、平行于長邊的裂縫、平行于短邊的裂縫。同時也有在夏天的中午澆筑的預應力混凝土由于澆筑時間過長，導致混凝土振搗困難，形成施工裂縫。施工裂縫是由于拆模過早、施工中段、吊裝啟動速度快、操作時產生振動等形成的。在混凝土施工過程中，攪拌不均勻會導致在水泥較為集中的地方形成散射式的裂縫。同時由于減水劑使用后，要求澆筑時間適當縮短，而又因為商品混凝土的運輸距離和時間較長，混凝土的上料速度較慢，從而導致在澆筑時，時間相對較長，造成坍落度損失。

（2）防治措施。

防止此類裂縫的方法就是要嚴格按照施工規范來進行操作。在混凝土攪拌時，要攪拌充分，要將攪拌時間控制在2分鐘到5分鐘之內。為了提高混凝土的強度，要適當縮短運輸距離，減少混凝土振搗時間，在施工前，要做好臺座、模版的檢查，避免出現角落裂縫，同時要對使用機器的性能進行檢查，避免在使用過程中出現故障，造成澆筑中斷。

4.混凝土后期養護不當。

（1）形成原因。

由混凝土后期養護不當造成的裂縫多半是平行于板短邊的橫向裂縫，部分位置存在不規格的龜裂裂縫。這些裂縫主要集中在梁的外表上，表現的最多的就是收縮裂縫。在工程施工中，許多單位都不注意對梁板的養護，沒有進行及時的澆水養生處理。由于缺乏對梁板預制后的梁體覆蓋保護，導致梁體表面的水份丟失，在其表面形成較大的溫差，最終形成了裂縫。梁體不覆蓋，導致養生失去了實際效果，同時由于預應力混凝土在養護中對水的需求較大，梁板要在空氣中進行保濕，要發生較好的水化作用，來提高梁板的強度；梁板在空氣中，在白天表面形成較高的溫度，而在夜晚隨著環境溫度下降，表面溫度急劇下降，形成了裂縫。另外，由于對梁板的覆蓋過于嚴密，稿子混凝土中有大量的水化熱無法散發出去，形成了溫度應力裂縫。

（2）防治措施。

混凝土養護不當造成的裂縫主要防治措施是要及時做好養護工作，在初凝形成后就要開始進行養生處理；工程施工中，要及時拆模，要讓混凝土擁有充分的散熱和養生。在我國北方地區，通常可以采用草袋或是麻袋進行覆蓋，使用塑料薄膜進行覆蓋時，要相當慎重，既要保障能充分散熱，又要不至于過度散熱。

5.材料缺陷引起的裂縫。

（1）形成原因。

材料缺陷形成的裂縫主要集中在粗骨料的周邊地方或是有泥塊的地方，通常都是沉縮裂縫和龜裂裂縫。在混凝土配比中，因為配合比的不準確、砂石材料的計量誤差、加水計量控制不準等情況都可能造成石子多砂漿少。在進行混凝土攪拌時，攪拌不充分，砂、石等粗細骨料為均勻分布，導致混凝土的和易性差。在混凝土澆筑中，由于下料方式不當，導致粗細骨料分離，造成混凝土的離析度高。對澆筑中，下料控制不夠，沒有進行分段下料，后期振搗不密實、漏振都會造成空隙和蜂窩，嚴重的形成裂縫。

預應力混凝土對原材料的要求較高，特別是要求粗骨料選用石子時要選擇級配良好的。如果選用了級配不好的粗骨料，會形成沉縮裂縫。選用細骨料時，要使用中砂以上等級的沙礫，同時要嚴格控制骨料的含泥量。細骨料含有較多的泥時，無法均勻攪拌，導致拌合不均勻，在泥塊較為集中的地方，形成裂縫。水泥質量不好，標號不符合設計要求、保管不善、水泥變質等容易造成水泥結塊，在結塊部位形成龜裂裂縫。

（2）防治措施。

防治材料質量缺陷造成的裂縫，主要是要嚴格控制原材料質量，根據施工檢驗評定標準，定時對原材料進行質量檢驗。嚴格控制原材料使用或輸入途徑，杜絕未經質量檢查就投入使用。對檢查超過一個月而未使用的水泥，在進行使用前要進行再次檢驗；骨料選用了含泥量較大的砂時，要進行曬洗檢驗合格后才能繼續使用；骨料選用要杜絕使用細砂；要選用級配良好的骨料，嚴格控制針片狀顆粒的含量；攪拌過程中禁止使用不明成分的河水，杜絕使用海水和受到污染的水。

6.先張法預應力張拉工藝不當引起的裂縫。

（1）形成原因。

先張法預應力在張拉端容易產生垂直的裂縫、在支點附近或者是四分點附近同梁軸線在25°到50°角內形成斜向的裂縫，沿著受壓區向外延伸，向跨中范圍內擴展。在圓拱處形成側向裂縫和縱向裂縫；預應力過大時，在跨中頂面位置發生橫向裂縫。由于錨固區內局部受壓過大，在邊緣產生剪拉應力，在梁端非預應力區內形成抗剪裂縫；預應力在張拉后，通過預應力的傳遞和次應力共同作用下，產生張拉端梁和板面上的裂縫；張拉不均勻造成梁板側向拱曲，形成側向裂縫，在圓拱處由于彎矩形成縱向裂縫；鋼筋保護層的厚度不夠導致表面形成裂縫。

（2）防治措施。

防治此類裂縫的主要措施是在張拉設計時要盡量考慮減少預應力的偏心度，能采用非預應力鋼筋的要盡量少選用預應力筋，通過這種方式來降低預壓總應力。

7.截面尺寸過大引起的裂縫。

（1）形成原因。

截面較大的構件在混凝土硬化過程中，混凝土體積的收縮量要比截面小的構件大，形成了較大的軸向拉應力，由于結構體系的約束，形成拉應力，導致在截面尺寸較大的板的中央位置，形成裂縫。在結構截面較大的構件中，產生的水化熱量較大，形成了較大的溫度應力裂縫。一般來講，截面尺寸加大的板比較容易出現裂縫，而寬板相對窄板來說比較容易出現裂縫，長板比短板容易出現裂縫。

（2）防治措施。

防治此類裂縫的主要方法就是在設計時盡量減少預應力結構的截面積，通過這種方式來減少截面形成裂縫的可能性。

三．結束語。

先張法預應力混凝土板梁在早期形成的裂縫，有較多的因素，消除裂縫也并非易事。在施工過程中，要仔細觀測，通過實驗進行檢驗，對問題進行針對性的分析，總結裂縫產生的原因，設置有針對性的改善措施，做好事前事中事后的處理和控制措施，減低裂縫發生概率和程度，進一步提高工程施工質量。

參考文獻

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