一般情況下《中華汽摩配》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿

一般可退：大多數(shù)期刊（包括《中華汽摩配》雜志）在退稿后會(huì)退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。

部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。

已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請(qǐng)退款

聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《中華汽摩配》雜志雜志社溝通，說明情況并申請(qǐng)退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。

《中華汽摩配》雜志投稿建議：

①論文要求選題新穎，觀點(diǎn)明確，論據(jù)充實(shí)，論證嚴(yán)密，語(yǔ)言精煉，資料可靠，能及時(shí)反映科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新的新成果。

②正文標(biāo)題末尾不使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)（問號(hào)、嘆號(hào)、省略號(hào)除外）。層序一般不超過5級(jí)，可使用“一”“（一）”“1．”“(1)”“1)”標(biāo)明，不宣用①，以與注釋序號(hào)區(qū)別。

③稿件包含中文標(biāo)題、摘要、關(guān)鍵詞、正文等內(nèi)容，并請(qǐng)?jiān)谡暮蟾阶髡咝彰⒚褡濉⒙殑?wù)、職稱、單位、地址、聯(lián)系電話和電子郵箱等信息。

④參考文獻(xiàn):按CB7714.87《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄。依照其在文中出現(xiàn)的先后順序有阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)于右上角標(biāo)出。

⑤正文采用宋體五號(hào)。凡另起一行的整段引文用五號(hào)楷體，前(左)面縮進(jìn)四格，后 (右)面不縮進(jìn)。

⑥中文摘要是具有獨(dú)立性、自明性的短文，其撰寫宜在400字以內(nèi)。應(yīng)采用結(jié)構(gòu)式摘要格式撰寫，其內(nèi)容包括：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4項(xiàng)。

⑦圖表和插圖：一些文章可能會(huì)包含圖表、插圖或其他形式的圖像，以支持或解釋正文內(nèi)容。這些圖像通常會(huì)與正文相關(guān)內(nèi)容相鄰或嵌入其中，幫助讀者更好地理解文章。

⑧用和參考文獻(xiàn)：如果文章引用了其他文獻(xiàn)或來源，通常需要在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行引用標(biāo)注，并在文章結(jié)尾提供參考文獻(xiàn)列表。

⑨段落：正文通常以多個(gè)段落的形式組織起來。每個(gè)段落都應(yīng)該有一個(gè)主題，并在該段落中展開相關(guān)內(nèi)容。段落之間可以使用空行或縮進(jìn)進(jìn)行分隔。

⑩ 引言和結(jié)論：某些文章在正文開始之前可能會(huì)有一個(gè)引言段落，用于引入文章的主題或背景信息。在正文結(jié)束時(shí)，通常會(huì)有一個(gè)結(jié)論段落，用于總結(jié)文章內(nèi)容，并提供作者的觀點(diǎn)或建議。

《中華汽摩配》雜志是由全國(guó)工商聯(lián)汽摩配商會(huì);全國(guó)汽車配件市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)主辦的工業(yè)學(xué)術(shù)期刊，雙月刊國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，

該雜志以反映工業(yè)改革與發(fā)展最新成果、探索工業(yè)規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了車展聚焦、行業(yè)研究、調(diào)研報(bào)告等等多元領(lǐng)域。

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