中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)雜志 部級(jí)期刊
預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi) 下單時(shí)間
0.31 影響因子
航空 快捷分類
1416 發(fā)文量
2976 總被引次數(shù)
19 H指數(shù)
0.0347 立即指數(shù)
6.1571 引用半衰期
0.9398 期刊他引率
4.8958 平均引文率
中國民航飛行學(xué)院
1990
教學(xué)研究論壇(內(nèi)刊) & 民航飛行與安全(內(nèi)刊)
中國民航飛行學(xué)院
1009-4288
618307
51-1589/U
中文
關(guān)立欣
200
￥100.00
中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)雜志簡介
《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)》（CN:51-1589/U）內(nèi)容豐富、思想健康，是以飛行訓(xùn)練和航空安全為主的具有特色的綜合性學(xué)術(shù)期刊，自1990年創(chuàng)刊起，以雙月刊形式發(fā)行，刊物對(duì)外積極擴(kuò)大宣傳，致力于提高雜志質(zhì)量與影響。
中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)發(fā)文方向
飛行訓(xùn)練、飛行技術(shù)、航空安全、飛機(jī)維護(hù)、空中交通管理、航空氣象、航空運(yùn)輸、航空電子
中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)雜志特色
①注意引用近兩年國內(nèi)外的最新文獻(xiàn)。本刊采用順序編碼制標(biāo)注參考文獻(xiàn)，文獻(xiàn)序號(hào)按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。
②中英文題名含義應(yīng)一致。文章的題名應(yīng)以恰當(dāng)、簡明的詞語反映文章中的特定內(nèi)容。題名一般不宜超過20字，應(yīng)避免使用非公知公認(rèn)的縮略詞、首字母縮寫字符和代號(hào)符。
③數(shù)字用法：執(zhí)行《GBT15835-2011出版物上數(shù)字用法》規(guī)定。
④本刊有權(quán)對(duì)所有稿件進(jìn)行修改，如不同意修改，請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)注明。由于本刊工作量較大，恕不退稿，請(qǐng)作者自留底稿。
⑤所有來稿均要求為原創(chuàng)首發(fā)作品，拒絕一稿多投。嚴(yán)禁抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)抄襲行為，本社將嚴(yán)肅處理。
雜志收錄與榮譽(yù)
中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)注：由于版面限制，此處僅列出部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，了解詳情請(qǐng)聯(lián)系客服 了解詳情 >>
年度期刊評(píng)價(jià)報(bào)告 (本刊綜合數(shù)據(jù)對(duì)比及走勢(shì))
名詞解釋：
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
期刊他引率：他引率是指，此期刊被引用次數(shù)中，被其他刊引用次數(shù)所占的比例
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文率：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測(cè)度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
雜志被引半衰期、引用半衰期
雜志影響因子、被引次數(shù)
雜志發(fā)文量、期刊他引率
雜志平均引文率
中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)雜志文章分期部分匯總
我們提供的服務(wù)
在線客服
一對(duì)一咨詢服務(wù)、簡單快捷、省時(shí)省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實(shí)時(shí)跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價(jià)，物流進(jìn)度實(shí)時(shí)通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價(jià)比高、成功率高
了解更多 >期刊導(dǎo)航
常見問題
相關(guān)期刊
免責(zé)聲明
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商，地址：四川省廣漢市，郵編：618307。