一般情況下《中國(guó)航班》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無(wú)需考慮退款問(wèn)題。

2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿

一般可退：大多數(shù)期刊（包括《中國(guó)航班》雜志）在退稿后會(huì)退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。

部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。

已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請(qǐng)退款

聯(lián)系雜志社：通過(guò)郵箱或電話與《中國(guó)航班》雜志雜志社溝通，說(shuō)明情況并申請(qǐng)退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。

《中國(guó)航班》雜志投稿建議：

①正文中不需重復(fù)表和（或）圖中的數(shù)據(jù)，但應(yīng)對(duì)圖表的意義、特點(diǎn)和重大發(fā)現(xiàn)做必要的闡述，同時(shí)應(yīng)有相應(yīng)文字，如“見(jiàn)表1”、“如圖1 所示”等字樣指示圖表的位置。

②每篇論文應(yīng)有200字左右的“摘要”，3-8個(gè)“關(guān)鍵詞”。摘要要求表達(dá)簡(jiǎn)練，語(yǔ)義確切，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)；應(yīng)包括目的、方法、結(jié)果和結(jié)論；用第三人稱(chēng)編寫(xiě)；應(yīng)反映論文的主要內(nèi)容。

③參考文獻(xiàn)按照方括號(hào)［1］/［2］/［3］……在文末排列，按照出現(xiàn)順序排序。

④一級(jí)標(biāo)題，數(shù)字后面用頓號(hào)，如“一、”“二、”，居中。

⑤在不影響文章觀點(diǎn)表述的前提下，本刊有權(quán)對(duì)稿件做適當(dāng)刪改，如不同意刪改請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)注明。

《中國(guó)航班》雜志是由中國(guó)民航科普基金會(huì);中國(guó)民用航空局空中交通管理局主辦的科技學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于2009年，旬刊國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)：1005-0825，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5817/Z。

該雜志以反映科技改革與發(fā)展最新成果、探索科技規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了縱覽與發(fā)現(xiàn)、機(jī)場(chǎng)與航班、飛行與安全、航空與技術(shù)、設(shè)備與制造、材料與工藝、科技與發(fā)展、交通與物流、遙感與勘測(cè)、電子與信息、氣象與環(huán)境、文化與社會(huì)、理論與爭(zhēng)鳴、文化與社會(huì)等多元領(lǐng)域。

《中國(guó)航班》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽(yù)有：中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬(wàn)方收錄(中)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等。無(wú)論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo)，《中國(guó)航班》雜志都能提供可靠的支持。

聲明：本信息依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料整理，若存在錯(cuò)誤，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們及時(shí)更正。