關(guān)于《Journal Of Traffic And Transportation Engineering-english Edition》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對(duì)接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會(huì)根據(jù)具體情況進(jìn)行逐案評(píng)估，作者在投稿前可以與雜志社進(jìn)行溝通或咨詢在線客服。
SCI期刊對(duì)AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對(duì)SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細(xì)分析：
一、AI輔助論文的使用限制
禁止生成核心內(nèi)容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性
二、AI輔助的用途
語言潤色，文獻(xiàn)綜述，圖表推薦
三、建議與策略
1.了解目標(biāo)期刊政策：在投稿前，作者應(yīng)仔細(xì)研究目標(biāo)SCI期刊的政策和指南，了解其對(duì)AI輔助論文的態(tài)度和要求。
2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術(shù)，作者應(yīng)在投稿時(shí)明確聲明，并提供詳細(xì)的AI使用說明和范圍。
3.保持學(xué)術(shù)誠信與原創(chuàng)性：作者應(yīng)確保論文的核心內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)是由自己獨(dú)立完成的，避免過度依賴AI生成的內(nèi)容。
4.深度改寫與個(gè)性化處理：對(duì)AI生成的內(nèi)容進(jìn)行深度改寫和個(gè)性化處理，以體現(xiàn)個(gè)人的學(xué)術(shù)思考和見解。
《Journal Of Traffic And Transportation Engineering-english Edition》雜志國際標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱為J TRAFFIC TRANSP ENG，ISSN號(hào)：2095-7564，E-ISSN號(hào)：2095-7564。
該雜志由KeAi Communications Co., Ltd.出版，出版周期為6 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它被國際權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄，在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力。
《Journal Of Traffic And Transportation Engineering-english Edition》雜志中文名稱為：交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)-英文版。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)（英文版）》是一本專注于交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊。該雜志主要發(fā)表與交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的研究論文，涵蓋了交通規(guī)劃、交通工程、交通管理、智能交通系統(tǒng)、交通安全、交通環(huán)境等多個(gè)方面。
雜志強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性和創(chuàng)新性，鼓勵(lì)發(fā)表原創(chuàng)性研究成果。面向全球?qū)W者和專業(yè)人士，使用英文作為主要語言，促進(jìn)國際學(xué)術(shù)交流。涉及交通工程、城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)、信息技術(shù)等多個(gè)學(xué)科的交叉研究。注重研究成果的實(shí)用性和應(yīng)用價(jià)值，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和政策制定。雜志可能采用開放獲取模式，使得研究成果能夠被更廣泛的讀者群體訪問和利用。
分區(qū)情況：
在中科院最新升級(jí)版分區(qū)表中，該雜志在大類學(xué)科工程技術(shù)中位于2區(qū)，小類學(xué)科ENGINEERING, CIVIL工程：土木中位于2區(qū)。
JCR分區(qū)信息按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，該雜志在ENGINEERING, CIVIL領(lǐng)域?yàn)镼1。
Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：13.6，SJR：1.386，SNIP：3.079
學(xué)科類別
大類：Engineering，小類：Civil and Structural Engineering，分區(qū)：Q1，排名：14 / 379，百分位：96%； 大類：Engineering，小類：Transportation，分區(qū)：Q1，排名：12 / 141，百分位：91%；
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