一般情況下《教練機(jī)》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無(wú)需考慮退款問(wèn)題。

2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿

一般可退：大多數(shù)期刊（包括《教練機(jī)》雜志）在退稿后會(huì)退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。

部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。

已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請(qǐng)退款

聯(lián)系雜志社：通過(guò)郵箱或電話與《教練機(jī)》雜志雜志社溝通，說(shuō)明情況并申請(qǐng)退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。

《教練機(jī)》雜志投稿建議：

①參考文獻(xiàn)：用于說(shuō)明引文的出處，采用文末注的形式。注號(hào)：用“[1]、[2]、[3]……”。

②正文要求，論點(diǎn)鮮明，論據(jù)充分，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)簡(jiǎn)明，語(yǔ)義確切，引用規(guī)范，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

③本刊注釋一律采用頁(yè)下腳注，每頁(yè)單獨(dú)編號(hào)，以①②③等序號(hào)標(biāo)注于相關(guān)語(yǔ)句標(biāo)點(diǎn)后的右上角。

④數(shù)字：執(zhí)行GB/T15835-1995《關(guān)于出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》。公歷世紀(jì)、年代、月、日、時(shí)刻和計(jì)數(shù)、計(jì)量均用阿拉伯?dāng)?shù)字。

⑤文責(zé)自負(fù)。本刊所發(fā)表的文章并不代表編輯部觀點(diǎn)。若發(fā)表的論文引起著作權(quán)糾紛，由作者自己負(fù)責(zé)，本刊不負(fù)任何連帶責(zé)任。

《教練機(jī)》雜志是由江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的航空學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1970年，季刊國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)：2096-8027，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：36-1318/V。

該雜志以反映航空改革與發(fā)展最新成果、探索航空規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了設(shè)計(jì)與工藝、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、試驗(yàn)研究、檢測(cè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化園地、企業(yè)管理等多元領(lǐng)域。

《教練機(jī)》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽(yù)有：中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬(wàn)方收錄(中)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等。無(wú)論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo)，《教練機(jī)》雜志都能提供可靠的支持。

聲明：本信息依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料整理，若存在錯(cuò)誤，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們及時(shí)更正。