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篇(1)

關鍵詞：供熱系統(tǒng)計量收費遺傳算法

供熱系統(tǒng)計熱量收費勢在必行。然而由于社會、管理等因素，在實施過程中必然會碰到不少必須解決的難題。但就基礎工作而言，我認為就一些關鍵的技術問題，取得同行的共識，更具重要意義。因此計量收費，應建立在高技術含量的基礎之上。這里，我想就大家比較關心的幾個技術問題，談一些看法，以便求得深入討論。

一、系統(tǒng)流量變化對室溫的影響

供熱系統(tǒng)按熱量收費，前提條件是供熱效果要優(yōu)于按面積收費的情形。理想狀況應該是室溫能按用戶要求靈活進行調節(jié)。這里提出了一個理論問題：即要想達到用戶不同的室溫要求，系統(tǒng)流量應該在多大的范圍內變化？當室內無人時，一般要求值班采暖，此時室溫在6～8℃之間，那么這時系統(tǒng)流量減小到最小，其數(shù)值是多少？再如在單管順流系統(tǒng)上，改裝跨越管后，由于跨越管的分流，進入散熱器的流量減少，此時室溫如何變化？要回答這類問題，就必需研究系統(tǒng)流量變化對室溫的影響。亦即要研究系統(tǒng)水力工況對熱力工況的影響。

一般而言，對系統(tǒng)供熱、散熱器散熱、建筑物耗熱建立如下6個聯(lián)立方程：

Qn=Ws(tg-th)(1)

Qn=εnWs(tg-tn)(2)

Qn=qv(tn-tw)(3)

(4)

(5)

(6)

式中Qn--供熱系統(tǒng)的供熱量，散熱量，耗熱量（W/h）；

tg--供熱系統(tǒng)的供水溫度（℃）

th--供熱系統(tǒng)的回水溫度（℃）

Ws--供熱系統(tǒng)的流量熱當量（KJ/h·℃），可視為流量的函數(shù)；

εn--供熱系統(tǒng)的有效系數(shù)，無量綱，為0～1.0之間的數(shù)值；

ωn--供熱系統(tǒng)工況系數(shù)，無量綱；

tn--用戶室內溫度（℃）

tω--室外溫度（℃）

上式中帶角碼''''′''''的為相應參數(shù)的設計值；，為運行參數(shù)、設計參數(shù)之比值。

K′--散熱器設計狀態(tài)傳熱系數(shù)（KJ/m2h℃）

F--散熱器散熱面積（m2）；

t′0--供熱系統(tǒng)設計供、回水溫度的平均值（℃）；

B--散熱器傳熱指數(shù)，一般0.17～0.37。

上述前5個獨立的聯(lián)立方程中，有7個未知數(shù)，即Qn，tg，th，tn，Ws，εn，ωn，其中通常視Ws（流量）為已知（室外溫度tω為已知），當分別給定Qn，tg，即可解出其它參數(shù)，進而獲得系統(tǒng)流量與用戶室溫之間的關系。

為了便于編程，上機計算，上述5個聯(lián)立方程可以進一步簡化為如下矩陣方程：

Ta=[A0[G]A0T-Ain[G]H·A0]-1Ain[G]W(7)

式中Ta--供熱系統(tǒng)節(jié)點溫度向量；

G--系統(tǒng)支路流量矩陣；

A0、Ain--分別為系統(tǒng)流出、流入關聯(lián)矩陣；

H、W--分別表示系統(tǒng)不同熱部件特性的系數(shù)矩陣，主要反映熱源、管道、換熱器、散熱器等不同熱部件中εn，

ωn的影響因素。

運行根據(jù)（7）式編制的SHIWEN程序，算出供熱系統(tǒng)各節(jié)點溫度，即可求得散熱器的散熱量以及室溫對應于流量的變化關系。

供熱系統(tǒng)流量、散熱量與室溫關系計算

用戶名稱

運行流量kg/(m2h)

失調度X

單位供暖面積散熱量

平均室溫tn(℃)

q(w/m2℃)

(%)

1-5

2.25

1.0

52.4

100

18

1

0.35

0.43

0.16

0.19

26.0

29.1

49.6

55.5

4.4

6.0

2

0.70

0.31

39.4

75.2

11.3

3

1.60

0.71

51.4

98.1

17.5

4

3.20

1.42

56.1

107.1

19.9

5

5.40

2.40

56.7

108.2

20.2

現(xiàn)舉實例加以說明，一個地處北京的有5個熱用戶的供熱系統(tǒng)，設定設計供回水溫度為75/55℃，單位建筑面積的設計流量為2.25kg/m2h，選用813型鑄鐵四柱散熱器。在設計外溫-9℃下，各用戶流量與室溫、散熱量之間的關系為表1所示：當運行流量只有設計流量的16～31%時，室溫只有4.4～11.3℃；當室溫維持值班采暖時（即+6℃），此時運行流量是設計流量的19%，實際散熱量只有設計散熱量的55.5%；當運行流量是設計流量的31%時，室溫為11.3℃，實際散熱量是設計散熱量的75.2%。

這一計算結果，與美國SHRAE手冊系統(tǒng)篇給出的關系曲線完全一致（見圖1、圖2）。該曲線橫坐標為相對流量，縱坐標為散熱器相對散熱量，圖1表示≤1.0的情形，圖2表示>1.0的情形。在圖中，供水溫度為90℃，曲線1、2、3、4分別表示供、回水溫差為10、20、30、40℃。不難發(fā)現(xiàn)，對于圖1即≤1.0時，供回水溫差愈大，曲線愈接近于線性；供回水溫度愈小，流量與散熱量的關系愈接近上拋物線。對于圖2，>1.0，即大于設計流量的狀態(tài)下，散熱量增加并不多。

關系曲線圖關系曲線圖

圖1中的曲線1、2，其供回水溫降分別為10、20℃，比較符合我國目前的供暖現(xiàn)狀。從中可以得到一個明晰的概念：即當流量在設計流量±20～30%范圍內變動時，散熱量的波動只有±10%左右；而當流量減小到設計流量的±20～30%時，散熱量明顯減少，只有設計值的50～80%，室溫只能維持在5～14℃之間。

系統(tǒng)流量與散熱量的上述關系，完全是由于散熱器的熱力特性決定的，這一關系正好說明了供熱系統(tǒng)之所以存在冷熱不均現(xiàn)象的本質。如果認為流量減少到設計流量的30%時，散熱量還始終不低于設計散熱量的90%，也就是室溫不低于16℃，這樣就會得出供熱系統(tǒng)始終不會發(fā)生冷熱不均的失調狀況，這是與事實不相符的。

對于單管順流改裝跨越管的情形，若分流比按3：7考慮，進入散熱器的流量是設計流量的30%，此時從同一根立管的總散熱量來計算的話，其減少量仍然會大于10%。但還需要指出的是，各層房間的散熱量的減少不是均勻分配的，對于上分系統(tǒng)，愈是低層，吃虧愈多，室溫過冷現(xiàn)象愈嚴重（下節(jié)細述）。假如把散熱器與跨越管的3：7分流比作為設計條件，這就意味著加大了供回水溫差，增加了房間散熱器面積，不同的設計條件，進行流量與散熱量的比較是無意義的。

二、室內單雙管系統(tǒng)的比較與改造

為了適應于計量收費，對于室內供熱系統(tǒng)人們普遍傾向于今后都設計為雙管系統(tǒng)，舊有單管系統(tǒng)逐漸改造為雙管系統(tǒng)。然而我國現(xiàn)有住宅，絕大多數(shù)是采用單管系統(tǒng)。然而我國現(xiàn)有住宅絕大多數(shù)是采用單管系統(tǒng)。粗略統(tǒng)計也有十幾億建筑面積。如果全部改為雙管系統(tǒng)，其難度可能大到幾乎成為不可能，甚至可能導致計量收費中途夭折。因此，在適應計量收費的前提下，通過全面分析比較單雙管系統(tǒng)的特性，提出經(jīng)濟可行的設計改造方案，就顯得十分有意義。

眾所周知，單、雙管系統(tǒng)有如下一些優(yōu)缺點：

1．雙管系統(tǒng)比單管系統(tǒng)易于和溫控閥配套使用。由于雙管系統(tǒng)每個散熱器自成一個回路，很容易在每個散熱器安裝一個溫控閥。其優(yōu)點是各個房間，都可按用戶的要求調節(jié)到所需要的室溫，這是順應計量收費，人們普遍看好雙管系統(tǒng)的主要原因。而單管系統(tǒng)因為是"串糖葫蘆"式的，如果每個散熱器前都裝溫控閥，必然造成互相"扯皮"，使系統(tǒng)失控，滿足不了室溫要求，這也是單管系統(tǒng)被判"死刑"的主要原因。

2．雙管系統(tǒng)的調節(jié)特性優(yōu)于單管系統(tǒng)。通過雙管系統(tǒng)每個散熱器的供、回水溫度就是供暖系統(tǒng)的總供回水溫度，因此供回水溫差比較大，一般都在15～25℃之間。而單管系統(tǒng)對于同一根立管而言，各個散熱器供回水溫差的總和才與雙管系統(tǒng)每個散熱器的供回水溫差相等。也就是說，單管系統(tǒng)每個散熱器的供回水只有幾度的溫差。從ASHRAE手冊給出的圖1曲線可知，當供回水溫差愈大時，散熱器的散熱量與流量之間的關系愈接近于線性特性；當供回水溫差愈小時，散熱特性愈接近于快開特性。這就是說，對于雙管系統(tǒng)，調節(jié)性能較好，配套的調節(jié)閥（如溫控閥）接近線性特性就能使室溫調節(jié)到位；而對于單管系統(tǒng)，由于調節(jié)特性不如雙管系統(tǒng)，配套的調節(jié)閥，要求接近等百分比特性才能達到理想的調節(jié)目的。

3．單管系統(tǒng)比雙管系統(tǒng)也有明顯的優(yōu)點，這就是系統(tǒng)少一根立管（當垂直布置）或少一根水平干管（當水平布置即水平串連）。由于系統(tǒng)結構簡單，造價低，便于房間布置，這也是我國歷來習慣多采用單管系統(tǒng)的主要原因。特別當人們生活水平逐漸提高、室內裝修愈趨考察的情況下，為了美觀起見，供暖系統(tǒng)布置在地板內或踢腳板里的呼聲愈來愈高。在這種情況下，單管系統(tǒng)比雙管系統(tǒng)又體現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。

綜上所述，簡單地全盤否定單管系統(tǒng)是片面的。正確作法應針對單管系統(tǒng)的特點，揚長避短，提出一種合理的結構形式，既保留單管系統(tǒng)的優(yōu)點，又能與溫控閥配套使用，適應計量收費的要求。

為了提出在單管系統(tǒng)上能安裝溫控閥的合理結構形式，有必要對單管系統(tǒng)散熱量與流量之間的變化規(guī)律進行更深層次的分析。還是利用SHIWEN程序，對一個五層樓的上分式單管順流系統(tǒng)進行計算，其結果見表2、表3。表2為供熱量恒定的情況，表3為供水溫度給定的情況。分析數(shù)據(jù)可以得到一個很有趣的現(xiàn)象：不論哪一種情況，凡實際流量小于設計流量的（在設計外溫下），均出現(xiàn)上層熱、下層冷的現(xiàn)象；凡實際流量大于設計流量的，都發(fā)生上層冷、下層熱的情形。

表2上分式單管順流系統(tǒng)供暖量恒定時流量與室溫變化相對流量（%）

室溫（℃）

5層4層3層2層1層

1.8017.517.717.918.318.6

1.0018.318.117.917.917.8

0.5220.018.917.817.116.1

0.2823.220.317.615.513.3

表3上分式單管順流系統(tǒng)供水溫度恒定時流量與室溫變化相對流量（%）

室溫（℃）

5層4層3層2層1層

1.8018.418.618.919.219.5

1.0018.318.118.017.917.8

0.4817.916.815.814.813.9

0.2417.014.312.09.98.0

注：供水溫度81℃

上述室溫與流量之間的變化規(guī)律，具有普遍性。當室外溫度不等于設計外溫時，這種變化規(guī)律仍然存在，所不同的只是在設計外溫，即氣溫最冷時，系統(tǒng)垂直失調最嚴重，也就是最高層與最低層之間的室外溫偏差最大；隨著氣溫變暖，垂直失調也逐漸趨緩。這種變化規(guī)律，不僅存在于單管系統(tǒng)，對于雙管系統(tǒng)，也一樣適用。只是單、雙管系統(tǒng)發(fā)生垂直失調的原因不同：單管系統(tǒng)，是由于流量變化引起散熱器平均溫度的變化所致；而雙管系統(tǒng)則是由于自然循環(huán)作用壓頭的變化而造成的。

由于單管系統(tǒng)的垂直失調有上述規(guī)律可循，我們就可以提出現(xiàn)有住宅單管順流系統(tǒng)與溫控閥配套的既簡單又適用的改造方案：方法是只在每一根立管的最低層散熱器前裝一個溫控制閥，便可以實現(xiàn)對住宅各室溫的自動控制。這個方法之所以可行，就因為在最底層，室溫過低與流量過小（同樣，室溫過高與流量過大也一致）是一致的。而溫控閥的作用，正好是在室溫偏低時能增大流量（過熱時減少流量），調節(jié)的結果是底層室溫提高，上層室溫降低。這種方法，只用一個溫控閥，就可以使同一根立管的所有房間的室溫得到控制。如果再與水表或熱量分配相配套，就可以使現(xiàn)有住宅單管系統(tǒng)的節(jié)能改造成為可能。當然，這種改造方案，與雙管系統(tǒng)比較還有不足之處，主要是室溫的調節(jié)靈活性不夠，但它畢竟為舊有單管系統(tǒng)的發(fā)行開拓了新的途徑。

綜合以上分析，為適應計量收費，提出室內供暖系統(tǒng)可供選擇的幾種形式：

1．舊有單管系統(tǒng)的改造，只在底層散熱器前裝一個溫控閥，仍保留順流式，不必加裝跨越管；

2．新建住宅，采暖標準高的，優(yōu)先采用雙管系統(tǒng)；采暖標準要求的一般的，仍可采用單管系統(tǒng)。當選擇順流單管系統(tǒng)時，溫控閥安裝方案同舊有單管系統(tǒng)的改造方案，當采用帶有跨越管式的單管系統(tǒng)時，跨越管與支管管徑應與立管同管徑，每個散熱器上宜安裝三通溫控閥，目的是保證散熱器的流量能在設計流量的0～100%的范圍內調節(jié)。

3．無論是雙管系統(tǒng)還是單管系統(tǒng)，為了便于按戶計量和暗管敷設，都宜采用水平布置，即供暖系統(tǒng)只有總立管和水平干管。

三、壓差調節(jié)器的使用范圍

在國外的供熱系統(tǒng)中，與熱量計、溫控閥相配套的主要設備還有壓差調節(jié)閥。通常要求，不但在熱力站、熱力入口安裝，甚至要求室內和各立管上都要安裝壓差調節(jié)閥。由于這種壓差調節(jié)閥，價格很貴，因此，研究其合理的使用范圍就顯得非常必要。

安裝壓差調節(jié)器的基本功能是消耗掉多余壓頭，保證要求的資用壓頭，以滿足配套設備正常工作。如在換熱器前安裝硬度差調節(jié)器，可防止換熱器內水流速過大，超過允許壓降。在限流器（亦稱自力式溫控閥、流量調節(jié)閥），平衡閥（調節(jié)閥），溫控閥前安裝壓差調節(jié)器，一般有三個作用：（1）保證工作壓差不超過最大允許壓差；（2）保證通過的流量限制在最大流量范圍以內；（3）保證不產(chǎn)生噪音和氣蝕現(xiàn)象。

了解了壓差調節(jié)器的上述作用后，就應該適當、有效地設計安裝壓差調節(jié)器，以防濫設亂裝。

對于熱力站（含熱入口）中的換熱器，應在換熱器允許壓降的前提下，盡量由換熱器自身克服管網(wǎng)的多余壓頭；只在換熱器無法消耗額外壓頭時，才設置壓差調節(jié)器。目前，我國在換熱器設計中，普遍存在換熱器設計壓降偏小的傾向，通常為0.07Mpa。由于允許壓降受到限制，使換熱器（主要指板式換熱器）流速只能達到0.2～0.3m/s，導致傳熱系數(shù)過小，只有2000～3000W/m2，造成換熱器傳熱面積普遍選擇過大。形成了一平方米傳熱面積傳熱面積只帶500平方米供熱面積的錯誤概念，無謂增加了投資。而真正發(fā)揮板式換熱器強化傳熱的優(yōu)勢，應該一平方米的傳熱面積帶到800平方米供熱面積才對。此時，通過換熱器的流速應在0.5～0.6m/s之間，傳熱系數(shù)5000～6000W/m2，相應壓降在0.1～0.12Mpa的范圍之內。根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析，換熱器允許壓降從目前的0.07Mpa，提高到0.1～0.12Mpa，不但可以提高換熱器的性能價格比，而且可以少裝或不裝壓差調節(jié)器，具有明顯的經(jīng)濟意義。

但是在提高換熱器允許壓降的工作中，目前存在二方面的認識問題：一是怕增大系統(tǒng)阻力，提高循環(huán)水泵揚程，多耗電能；二是一、二次管網(wǎng)流速難以同時滿足要求。對于第一個問題，純粹屬于認識上的誤區(qū)：我們所說的提高換熱器壓降，是為了克服管網(wǎng)提供的多余壓頭，這種情況一般發(fā)生在供熱系統(tǒng)的中、前端。因此，不會增大循環(huán)水泵的揚程。對于第二問題，可以采用不等截面的板式換熱器，目前能夠做到一、二次管網(wǎng)流量比為1：4的范圍。因此，技術上是完全可行的。

對于溫控閥，一般有兩種調節(jié)功能；第一種是室溫調節(jié)功能。根據(jù)對室溫的不同要求，用戶可以自行設定，這種操作通常都很方便。第二種調節(jié)稱不預置調節(jié)，主要目的是限定溫控閥的最大流量，保證不產(chǎn)生噪音。具體操作是根據(jù)房間熱負荷，和壓降為0.1Mpa時的最大流量，設定溫控閥的流量系統(tǒng)Kv(m3/h·m0.5)。從溫控閥的預置調節(jié)可以發(fā)現(xiàn)，這種溫控閥本身實際上就是一個限流器或自力式平衡閥。

在正常情況下，溫控閥兩端的工作壓降應為0.01～0.03Mpa，此時通過溫控閥的實際流量遠比溫控閥的預置值Kv（壓降為0.1Mpa時的最大流量）小。多數(shù)溫控閥，由于防止噪音的限制，其工作壓降最大不許超過0.06～0.1Mpa，因此0.1Mpa是溫控閥工作壓降的最大極限。

對于一個8層帶有跨越管安裝有二通溫控閥的管徑為DN20的立管，其總流量系統(tǒng)Kv為3.95(m3/hm0.5)。當只有一個房間供暖，其它7個房間的溫控閥全部關死，此時該立管的流量系數(shù)Kv為1.41(m3/h·m0.5)。當供暖房間溫控閥未調時，該房間室溫必然過熱；當該溫控閥關小，直至室溫合格時，溫控閥才停止調節(jié)，這時該立管的流量系數(shù)將≥0.5(m3/hm0.5)，即通過該立管的流量接近設計流量的1/8。如果給定該供熱系統(tǒng)的總資用壓頭為0.1Mpa，則該立管調節(jié)前后的總壓降從0.09Mpa增大到0.096Mpa。對于同一個系統(tǒng)，只把二通溫控閥，換為三通溫控閥，立管總流量系數(shù)Kv為0.6(m3/hm0.5)，但在同上的調節(jié)過程中Kv值幾乎不變，亦即立管壓降也波動很小。

根據(jù)上述分析，可以得出如下結論：

1．對于室內供熱系統(tǒng)，除對溫控閥進行預置設定外，每一立管無需另裝壓差調節(jié)器。因為對于一個有8組散熱器的單管系統(tǒng)（如水平布置，一戶超過8組散熱器的不多），在極限調節(jié)下，立管壓降波動都不超過0.01Mpa，完全在溫控閥允許范圍內。

2．采用新的室內系統(tǒng)水力計算方法。從設計階段即消除了各立管之間的壓降不平衡。這樣可以避免溫控閥的大幅度的調節(jié)，進而減少立管壓降的波動。

3．在每個建筑物的熱入口，優(yōu)先安裝限流器或自力式平衡閥，使每個建筑物的熱入口的資用壓頭限制在設定范圍之內，心量減少壓差調節(jié)器的裝設。

4．二次管網(wǎng)采用最佳調節(jié)方法即質量并調方法。系統(tǒng)循環(huán)流量采用循環(huán)水泵的調頻調速控制。根據(jù)熱負荷的變動，調節(jié)系統(tǒng)總流量，可以使溫控閥都工作在微調的狀態(tài)下。

四、新的室內系統(tǒng)水力計算方法

為了減少溫控閥的大幅度調節(jié)，進而避免在各立管上安裝壓差調節(jié)器，室內供熱系統(tǒng)水力計算應采用不等溫降法。但傳統(tǒng)的不等溫降法存在二個致命的缺點：一是在多環(huán)路中，要進行繁雜的流量壓降和溫降的修正；二是在允許的立管溫降下，難以實現(xiàn)最佳立管管徑的尋優(yōu)。由于這些缺點較難克服，導致這種水力計算方法長期不能在設計中廣泛推廣使用。

本文所提出的新的水力計算方法，正是基于不等溫降法的基本原理，應用圖論網(wǎng)絡理論和新興的遺傳算法，十分理想地解決了上述二個難題。

1．管網(wǎng)流量壓降的平衡

按照圖論、圖絡理論，可建立如下的矩陣方程：

Bf(S|G|G-DH)=0

式中Bf--管網(wǎng)基本回路矩陣；

S--管網(wǎng)陰力系數(shù)矩陣；

DH--系統(tǒng)資用壓頭向量；

|G|--管網(wǎng)支路流量矩陣；

G--管網(wǎng)支路流量向量。

式中，Bf、S皆為系統(tǒng)結構（含管徑、管長、管網(wǎng)走向）的函數(shù)，DH為管網(wǎng)流量的函數(shù)，當Bf、S已知時，解（8）矩陣方程，即可求得管網(wǎng)流量與相應的壓力降。

在室內供熱系統(tǒng)系統(tǒng)的水力計算中，根據(jù)熱負荷和系統(tǒng)布置，先按等溫降法，計算系統(tǒng)各支路的流量、壓降。由于矩陣方程的數(shù)值求解，是對整個管網(wǎng)一次性完成的，因此，管網(wǎng)各支路和流量、壓力降將自動達到平衡，無需進行各環(huán)路的流量、壓降修正。

2、最佳立管管徑的尋優(yōu)

上述矩陣方程的一次性求解，通常并不能完成水力計算的任務，因為所選擇的各立管管徑還必須符合規(guī)定的溫降要求：

Δtmin≤Δti≤Δtmax（9）

此約束條件指出，當各立管溫降Δti滿足允許最大、最小溫降時，水力計算的任務才算完成。

上述約束條件的滿足，傳統(tǒng)作法是靠試湊法進行。實踐證明，這種方法實際上是"碰運氣"，短時間內很難得到理想方案。

本文采用的遺傳算法，十分成功地實現(xiàn)了立管管徑尋優(yōu)的問題。遺傳算法是近年來國內外廣泛興起的一種并行尋優(yōu)算法。它的基本原理是模擬生物遺傳的優(yōu)勝劣汰法則。在迭代尋優(yōu)過程中，仿真生物繁殖通過雜交、變異方式，使子代優(yōu)于父代，逐漸接近全局最優(yōu)。

遺傳算法是通過二進制編碼來表示待選方案的。如一個供熱系統(tǒng)，有20個立管，則用一個40位二進制數(shù)來表示，每二位代表一個立管，如00可表示該立管徑為DN15，01表示管徑DN20，10對應DN25，11即為DN32等。而且每次迭代，可同時選擇多個待選方案，這種并行尋優(yōu)算法，不但速度快，而且容易找到全局最優(yōu)方案。

應用這種方法，計算機自動給出最佳立管管徑配置，十分方便。

本課題在應用遺傳算法時，為提高收斂性，還要用了其它運算技巧。詳細論述可參閱論文"遺傳算法在室內供熱系統(tǒng)水力計算中的應用"。

3．程序簡介

該程序流程圖如下：

4．工程實例

北京地區(qū)某一建筑物，樓層為5層，供熱系統(tǒng)共有20根立管，供回水設計溫度為95/70℃。各立管熱負荷見表4，立管管徑計算結果見表5。表中NB為立管編號，QL為立管熱負荷，DT為立管溫降（℃），IBD為立管管徑負荷，S為立管阻力系數(shù)（h2/m5），G為立管流量（kg/h）。

該工程實例中，Δtmin=10℃，Δtmax=35℃，經(jīng)過17次迭代，即得表5結果，其中只有立管編號29，其溫降為37.3℃，略大于允許值，其它立管均符合約束條件，說明計算結果還是比較理想的。

對于雙管系統(tǒng)，該水力計算方法同樣適用。

表4立管熱負荷NB24252627282930

QL（W）1722912425.614053.6157692245.21292615915

NB31321233343536

QL（W）118971189011890.412456.816163.214205.620594

NB3738394041231

QL（W）114541054412068.611850.511849.511890.4

表5計算結果NB24252627282930

DT30.9726.1629.7828.0513.4837.2725.79

IBD25252525152025

S0.930.930.930.9311.882.960.93

G556.4475.07471.88562.09166.6346.85617.17

NB31321233343536

DT33.313130.7423.6329.3425.3134.6

IBD20202025252525

S3.413.413.410.930.930.930.93

G357.12383.57386.79527.23550.92561.27578.48

NB3738394041231

DT31.9528.6134.8632.1129.6329.38

IBD202020202020

S2.952.963.413.413.413.41

G358.55368.49346.16369.08399.91404.73

五、系統(tǒng)循環(huán)水泵的變流量調節(jié)

無論單管系統(tǒng)還是雙管系統(tǒng)，最佳調節(jié)方式都是質量并調，即隨著室外氣溫的變化，不但要調節(jié)供水溫度，而且要調節(jié)系統(tǒng)流量，這樣才能真正消除系統(tǒng)的水平失調和垂直失調。當散熱器前安裝有溫控閥時，系統(tǒng)在整個供暖期中，實際上是按變流量的方式運行。此時如果二次網(wǎng)的循環(huán)水泵仍按定流量（即質調節(jié)）運行，那么，必然會引起：（1）溫控閥大幅度的調節(jié)和系統(tǒng)壓降的波動；（2）循環(huán)水泵提供的電能，相當部分無謂地消耗在溫控閥的節(jié)流上，浪費能源。因此，為與溫控閥配套，合理的運行方式應該是二次網(wǎng)循環(huán)水泵，也進行變流量調節(jié)。

1．循環(huán)水泵的設置形式

對于二次網(wǎng)系統(tǒng)，在運行期間，換熱器對循環(huán)流量大小無嚴格限制。因此，二次網(wǎng)系統(tǒng)采用一級泵系統(tǒng)即換熱站循環(huán)泵與熱用戶循環(huán)泵合二為一的方式為宜。

對于熱源為鍋爐房的一次網(wǎng)系統(tǒng)，鍋爐循環(huán)流量一般不應小于額定流量的70%，這是因為：（1）流量過小，會引起鍋爐浸熱管水量分配不均，出現(xiàn)熱偏差，導致鍋爐爆管等事故；（2）流量過小，會導致回水溫度過低，造成鍋爐尾部腐蝕。為克服這一矛盾，一次網(wǎng)循環(huán)水泵常采用雙級泵系統(tǒng)，即一級泵為鍋爐循環(huán)泵，二級泵為熱網(wǎng)循環(huán)泵。具體形式，如圖3所示：

圖3雙級泵系統(tǒng)

2．節(jié)電分析

對于圖3中A型雙級泵系統(tǒng)，一般熱源循環(huán)泵0，采用定流量運行，而熱網(wǎng)循環(huán)泵1采用變流量運行。這種雙級泵變流量系統(tǒng)與傳統(tǒng)的一級泵流量系統(tǒng)相比較，節(jié)電效果明顯，其計算公式如下：

（10）

式中--A型雙級泵變流量系統(tǒng)與一級泵定流量系統(tǒng)耗電比值；

E'''',E--分別為一級泵和二級泵的全年運行耗電量；

H''''o--熱源循環(huán)泵的額定揚程；

H''''1--熱網(wǎng)循環(huán)泵的額定揚程；

Hall--供熱系統(tǒng)全年運行小時數(shù)；

ho--室外溫度低于設計外溫的延續(xù)小時數(shù)；

--熱網(wǎng)設計流量與實際運行流量的比值。

對于圖3中的B型雙級泵系統(tǒng)，循環(huán)泵2和循環(huán)泵3額定揚程分別為：

H2=ΔP0（11）

H3=ΔP0+ΔP1（12）

式中ΔP0--鍋爐房的額定壓降；

ΔP1--熱網(wǎng)的額定壓降；

H2，H3--分別為循環(huán)泵2，循環(huán)泵3的額定揚程。

B型雙級泵系統(tǒng)在運行中，循環(huán)泵2、循環(huán)泵3都可進行變流量調節(jié)。設Go為通過鍋爐的循環(huán)流量，一般在運行期間保持定流量不變。則循環(huán)泵2、循環(huán)泵3的循環(huán)流量G2、G3按如下關系運行：

G2max=Go-G1min(13)

G2min=Go-G1max=0(14)

顯而易見，無論A型和B型雙及泵系統(tǒng)，鍋爐循環(huán)泵的額定揚程皆取鍋爐房的設計壓降為宜。而B型雙級泵的熱網(wǎng)循環(huán)泵的額定揚程則是鍋爐房和熱網(wǎng)設計壓降的總和，大于A型雙級泵系統(tǒng)的熱網(wǎng)循環(huán)泵額定揚程（后者額定揚程為熱網(wǎng)設計壓降）。無論哪一種循環(huán)泵，額定流量都是設計流量。因此，從初投資考慮，B型雙級泵系統(tǒng)要大于A型雙級泵系統(tǒng)。但B型雙級泵系統(tǒng)在運行中的節(jié)電效果好于A型雙級泵系統(tǒng)，通過計算，

在北京地區(qū)：

（15）

在哈爾濱地區(qū)：

（16）

實際工程選用哪一種方案，需通過經(jīng)濟比較確定。

但經(jīng)過粗略計算，對于二次管網(wǎng)，在循環(huán)水泵采用變流量調節(jié)時，當平均運行流量是設計流量的80%時，節(jié)電約49%；平均運行流量是設計流量的70%時，節(jié)電66%。對于一次管網(wǎng)，選用A型雙級泵系統(tǒng)，在熱網(wǎng)泵平均流量是設計流量的70%時，節(jié)電44%；平均流量是設計流量的50%時，節(jié)電57%。

3．循環(huán)泵的調節(jié)方法

對于大功率的循環(huán)泵，由于投資原因，宜采用液力偶合方式調速。在功率小于150KW以下的循環(huán)泵，皆可采用變頻調速。變頻調速比起其它調速方法，最大的優(yōu)點是調速過程轉差率小，轉達差損耗小，能使電機實現(xiàn)高效調速。在變頻的同時，電源電壓可以根據(jù)負載大小作優(yōu)化調節(jié)。在調頻過程，能使功率因素保持在80%以上。此外，還可以在額定電流下起動電機，從而降低配用變壓器的容量。變頻器體積小巧，運行平穩(wěn)，可靠性高。變頻調速應用于循環(huán)水泵的變流量調節(jié)，已逐漸被人們所認識。

對于多臺泵并聯(lián)的循環(huán)水泵，可以采用每臺泵皆由變頻調速控制，也可采用其中的一臺循環(huán)泵實行變頻調速速，其它各臺循環(huán)泵都為定流量運行。采用后一種調速控制方案時，變頻調速泵，起著峰荷的調節(jié)作用。當熱負荷較小時，只有變頻調速泵運行。隨著熱負荷的增大，變頻控制柜可自動起動第二臺、第三臺……并聯(lián)循環(huán)泵的滿負荷運行；當熱負荷減少時，定流量循環(huán)泵依次可自動停運。在電機功率為75KW以下時，定流量循環(huán)泵的啟動可由變頻控制柜直接啟動；當電機功率超過75KW以上時，采用降壓啟動。

采用單泵變頻調速方案，可大大降低初投資，由于節(jié)電效果明顯，投資一年左右即可回收。

參考文獻：

1．石兆玉，《供熱系統(tǒng)運行調節(jié)與控制》，清華大學出版社，1994，1。

2．石兆玉，《流體網(wǎng)絡分析與綜合》，校內教材，1993，8。

篇(2)

關鍵詞供熱單位面積耗熱量熱計量收費修正系數(shù)

1前言

《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》指出："新建居住建筑的集中供暖系統(tǒng)應使用雙管系統(tǒng)，推行溫度調節(jié)和戶用熱量計量裝置，實行供熱計量收費"以及《民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住部分）》JGJ26-95（以下簡稱節(jié)能標準）規(guī)定：在各地1980～1981年住宅通用設計能耗水平基礎上節(jié)能50%的節(jié)能目標。而在現(xiàn)今購房的房價中只考慮樓層的高低、陽光、潮濕等因素的差別對居住條件的影響，并沒有考慮在同一建筑中各住房的單位面積耗熱量存在差異而引起的住房在今后居住年限內支付的熱費的差異。具體的說，由于山墻、頂、地面等公共建筑部分的耗熱量客觀存在而使具有山墻、頂、地面的房間的耗熱量要比沒有公共建筑部分的房間耗熱量大，而這部分耗熱量理應由建筑物內所有用戶共同承擔。

2計費修正的分析

各住房的實際耗熱量包括太陽輻射和溫差作用下通過維護結構的傳熱耗熱量和冷風滲透耗熱量。傳熱耗熱量可根據(jù)節(jié)能標準計算。冷風滲透耗熱量在節(jié)能標準中是對整棟樓的耗熱量的估算，至今仍沒有較成熟的計算方法來計算各戶的冷風滲透耗熱量，且住戶冷風滲透量大，室內得到的新鮮空氣也多。所以，這里只討論對傳熱耗熱量的修正。

基于公共耗熱量共擔原則，每個住戶的供熱費用可表示成以下公式：

（1）

式中：hi----某住戶的采暖費，元/a；

c----熱價，元/kWh；

----該棟建筑的單位面積平均耗熱量，kWh/m2；

si----某住戶建筑面積m2。

其中（2）

在式（1）等號右邊乘以，將其變型為：

（3）

式中：ωi----某住戶單位面積耗熱量，kWh/m2；

qi----某住戶實際耗熱量，即si*ωi，kWh；

βi----某住戶傳熱耗熱量修正系數(shù)，即。

這樣，可根據(jù)節(jié)能標準計算出某棟建筑平均單位面積耗熱量及各個住戶的單位面積耗熱量從而確定各住戶耗熱量修正系數(shù)，帶入公式（3）既可得到各個住房應交的供熱費用。

而城市供熱是由熱源、熱網(wǎng)、熱用戶（室內采暖系統(tǒng)）組成的龐大、封閉、復雜的循環(huán)系統(tǒng)，無論用戶是否用熱或用熱量多少，都要進行維修和管理。供熱系統(tǒng)建設、維修、管理而投入的資金以用戶熱費中固定費用來收取。供熱系統(tǒng)向用戶供熱，還要消耗一定量的燃料、電力、水和勞動力，供熱部門為此投入資金以變動費用的形式向用戶收取。這樣，用戶熱費分為兩部分：固定比例費用和變動比例費用。固定比例越大對供熱企業(yè)保證運營有利，變動比例越大對用戶節(jié)能有利。根據(jù)國外經(jīng)驗，固定比例一般取30%～50%，變動比例一般取70%～50%。那么，供熱收費的計算公式可表示為：

（4）

將公式（4）變型為：（5）

即（6）

式中：H----該棟樓總的采暖費，元/a；

----某住房按平均單位面積耗熱量計算出的耗熱量，kWh；

n----固定費用比例百分數(shù)，%。

從式（6）可看出：固定比例費用是某棟建筑n%的總供熱費用按住戶面積分攤得出的部分，而這部分費用不存在由于房間樓層、位置不同而引起的單位面積耗熱量差異的影響。變動比例費用則是某棟建筑1-n%的總供熱費用按住戶實際耗熱量分攤而得出。顯然，處于不利位置的住戶與處于有利位置的住戶保持相同室內溫度時，單位面積耗熱量存在較大差異，而這一差異是建筑本身的特點造成的。

與（3）式相比，固定比例費用部分是已修正了的住戶實際耗熱量，也就是說，固定比例費用的收取宏觀而言是供熱系統(tǒng)建設、維修、管理投入資金的回收，而對收費系統(tǒng)客觀的充當了住房實際供熱費的修正。但它僅是部分修正。那么，在實際操作過程中，修正與否又如何取值？下面舉個例子進行說明：

3.2根據(jù)節(jié)能標準，計算得出各住房的傳熱耗熱量及單位面積耗熱量。并帶入公式（2）可算出整棟樓房平均單位面積耗熱量。

3．3由βi的定義，計算各住戶的修正系數(shù)。

當n=50%時，在不修正的前提下，根據(jù)公式（6）可得出各住戶熱費分兩部分收取后實際計算的耗熱量。將以上所得數(shù)據(jù)填入供熱計量收費修正系數(shù)，見表1。

從表1可以看出，各個房間因所處建筑物位置的不同修正系數(shù)不同。有的房間修正系數(shù)接近1（如102、201～501），當用戶熱費分為兩部分時，這類房間不需要再進行修正。有的房間修正系數(shù)并不接近1（如101、202～502、601、601），即使用戶熱費分固定熱費和變動熱費兩部分，它與修正后的值仍會有一定的差距。然而，由于供熱費用本身是一項復雜系統(tǒng)工程，現(xiàn)在，仍處于初級階段，為便于實際操作可簡化處理，統(tǒng)一不予修正。但可以給予適當?shù)难a償。

4結論

（1）由于供熱計費分為固定比例費用和變動比例費用兩部分，n%的耗熱量所交的費用相當于對實際耗熱量按面積平均分析在各住戶中。

（2）進行修正時，由于n的存在，房間耗熱量大的住戶比表計熱量少計算了熱量，而房間耗熱量小的住房比表計熱量多計算了熱量，并趨于平均。

（3）在計量收費初級階段，由于建筑物結構多樣化，認識上也有很大的分歧，修正總是變得更加復雜，可以暫用固定熱費部分來彌補并在特殊情況進采取減免等其他措施。

參考文獻

1陸耀慶，實用供熱空調設計手冊。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1994

2楊善勤，民用建筑節(jié)能設計手冊，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997

3中國建筑科學研究院主編，民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分）（JGJ26-95），1995

4吳繼承，采暖耗熱量分戶計量對房價影響的分析，《哈爾濱建筑大學學報》，2000

篇(3)

財務管理主要是管理來往的票據(jù)、預測財務以及其他常規(guī)性的監(jiān)督管理工作。財務管理能夠幫助公路收費單位獲取相應的信心，為單位的決策提供可靠的依據(jù)，能夠提高單位的經(jīng)濟效益。會計核算按照權責發(fā)生制，核算所有的經(jīng)濟往來事項，能夠真實有效地體現(xiàn)公路收費單位的財務情況。而財務管理主要是監(jiān)管財務的支出和收入，負責事業(yè)單位的管理工作。所以，會計核算的核心工作是財務管理。

2公路收費單位現(xiàn)狀分析

公路收費主要的現(xiàn)象是支付方法不規(guī)范和控制方式標準不統(tǒng)一。支付方法不規(guī)范：我國公路涉及面積大，在不同的地理、地質、氣候的環(huán)境中，受到了很多招標文件的限制，這就是所謂的專用條款。專用條款自身規(guī)定計量條款，在實際操作中出現(xiàn)了很多的漏洞，甚至是前后矛盾的情況。這些專用條款在不同的人看來就是不同的實施方法，造成了認識和思想上的矛盾。控制方式標準不統(tǒng)一：在公路收費過程中，使用何種計算方法必須是唯一的，要做出相應的規(guī)定。但是在實際工作中，大部分的人都是按照個人自由和喜好決定使用的方法，給大量繁瑣的工作造成了很大的麻煩，也造成了執(zhí)行標準的差異，亟需改進。

3公路收費單位的特殊要求

3．1特許經(jīng)營期的限制

公路收費單位是特許經(jīng)營制度，單位有特許經(jīng)營期的限制。我國的相關規(guī)定要求，只經(jīng)營一條收費公路的公路經(jīng)營企業(yè)，特許經(jīng)營權最長為25～30年。而會計核算的持續(xù)經(jīng)營假設在這里并不太實用，這也是公路收費單位的經(jīng)營特點。

3．2實行折舊資本金制度

公路收費單位和一般的工商企業(yè)不同，它采用的是折舊資本金制度。主要原因是公路收費單位將經(jīng)營財務和基本建設并軌，并且不能夠少于投資建設收費或者收費權總額的35％，國務院下發(fā)的這條規(guī)定，也是交通部對于公路收費單位注冊基本金的基本要求。

3．3流動資產(chǎn)的特點

公路收費單位的流動資產(chǎn)具有以下特點：①收費主要是現(xiàn)金，所以在流動資產(chǎn)的賬務中，一般不會出現(xiàn)應收賬款會計科目。②公路收費不屬于持有貨物或者是直接銷售，而是出于養(yǎng)護公路的目的，因此車輛收費在勞務收入范疇中。③公路收費單位沒有應收賬款，而且其他的應收款基本也不會出現(xiàn)，或者是占據(jù)很小的地位，所以加強資金的管理，能夠有效提高公路收費單位的效率。

3．4固定資產(chǎn)管理特點

公路收費單位基本上都是把公路的基本設施當做固定資產(chǎn)管理。公路收費單位的固定資產(chǎn)包括：公路、建筑物、通訊設施、安全設施、收費設施、監(jiān)控設施、車輛、機械設備、房屋等固定資產(chǎn)。在實際操作中我們發(fā)現(xiàn)，把安全設施當做固定資產(chǎn)管理缺乏理論基礎，也不好操作，因此將公路及構建物還有安全設施合并，統(tǒng)稱為“公路及附屬設施”。固定資產(chǎn)折舊與公路和構建物的折舊年限相關，在相關文件中規(guī)定，公路和附屬設施不在清算資產(chǎn)的范圍中，在特許經(jīng)營期結束之后，就要交給國家。并且，國家的公路必須有良好的技術狀態(tài)。公路規(guī)定折舊年限與經(jīng)營特許期相互矛盾，若是折舊年限和收費經(jīng)營期限不同，那么將會給公路收費單位的會計賬目帶來很大的麻煩。因此這種現(xiàn)象的主要解決方法是：①若是在收費經(jīng)營期限結束之后無償交給國家的公路及構建物和安全設施，都統(tǒng)稱為“公路及附屬設施”。②公路及附屬設施的折舊要和收費經(jīng)營期限結束拆除收費站設施的折舊年限相同，不預提殘值。③公路及附屬設施的相關支出，例如修正路面、標線、標志、護網(wǎng)、護欄等，都算在“固定資產(chǎn)修理支出”中。

3．5無形資產(chǎn)的管理

企業(yè)的無形資產(chǎn)主要是專有技術和商標權等，而公路收費單位的無形資產(chǎn)主要是對公路收費經(jīng)營權的管理。所以，在公路收費單位中，掌握的有償性的收費權是企業(yè)的無形資產(chǎn)。公路收費單位不管是企業(yè)投資，還是國家投資，都算是無形資產(chǎn)，在入賬的時候按照無形資產(chǎn)入賬，而不是固定資產(chǎn)。無形資產(chǎn)在管理的時候，還要解決公路收費權的攤銷工作。《高速公路財務管理辦法》規(guī)定，從開始使用無形資產(chǎn)開始，要平攤管理費用，由于公路無形資產(chǎn)的特點，公路收費單位要對無形資產(chǎn)進行一定的攤銷工作。

3．6完善財務評價指標體系

公路收費單位的財務評價指標體系主要是：①交通部和財政部在1997年規(guī)定的評價財務主要指標是流動比率、資產(chǎn)負債率、速動比率、營業(yè)收入利潤率、資本收益率、成本費用利潤率等。②交通部在2002年規(guī)定的財務評價指標體系主要是：財務效益狀況指標、資產(chǎn)運營狀況指標、償債能力狀況指標、發(fā)展能力狀況指標。這些指標并不是都符合公路收費單位的特殊要求，因此還要在這個基礎上進行一定的修改。

3．7會計科目要符合管理需要

公路收費單位只要要采取二級管理機制，是單位負責制定管理機制和定額收費標準。單位的下屬收費站對來往的車輛進行收費，定期上繳給單位。如果收費單位有兩條或者超過兩條的收費公路，就可以在各段公里設立管理單位，可以進行三級核算。

4提高會計核算和財務管理的基本思路

4．1建立合理的規(guī)章制度

加強公路收費單位的會計核算和財務管理規(guī)章制度，相關的單位要商討出一套科學完整的《財務管理辦法》，將收費過程中的每一筆經(jīng)濟業(yè)務都進行詳細認真的處理，包括每一筆現(xiàn)金、每一張憑證。在會計科目使用過程中，要有詳細的規(guī)定，確保填制的會計科目都是真實可靠的，讓整個財務系統(tǒng)都有章可循，還要健全財產(chǎn)清查和業(yè)績考察制度。

4．2加強收費人員素質培養(yǎng)

公路收費單位提高會計核算和財務管理，離不開高素質人才的培養(yǎng)。涉及到大量的現(xiàn)金工作，離不開高素質人才，所以要培養(yǎng)一支有素質、有道德、有技能、有專業(yè)的專業(yè)財務會計隊伍。在日常的工作中，也要加強對現(xiàn)有會計和財務管理人員的宣傳教育，定期進行培訓學習，掌握飛速發(fā)展的專業(yè)技能。相關單位的人員也要適當進行討論會，對經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行對策討論，還可以對未來的發(fā)展方向有很好的掌握。若是相關的法律有調整的時候，要進行針對性的培訓，幫助財務和會計掌握先進知識。

4．3建立計量支付合同臺賬

在公路修建階段，就要及時建立計量支付合同臺賬，對工程圖紙的數(shù)量進行審核，上報業(yè)主獲得批準。按照批準的清單數(shù)量建立臺賬明細表，及時報送建設辦計量室審核。劃分工程的承包商、駐地辦、監(jiān)理工程師要達成一致，能夠簡便操作過程。同時，要提高公路的計量和審核的及時性和準確性，在修建公路的時候，支付和計量的工程量要控制在清單工程數(shù)量復核表單位中。有缺陷的工程不能通過審查，必須經(jīng)過修改達到標準之后，才能夠給予計量支付。

4．4提高財務管理主動性

公路收費單位要提高財務管理和會計核算的主動性，主要有以下幾種方法：①由會計一個人當家變成職工主動當家。這種方法能夠提升職工參與財務管理的積極性，并且掌握單位的預算和經(jīng)濟效益，能夠增強員工分析單位財務狀況能力，發(fā)現(xiàn)會計和財務出現(xiàn)的問題，及時得到解決。②把原來的事后核算改為全過程核算，這種方法能夠有效提高預算、控制、分析、決策的能力，能夠控制收費的每個環(huán)節(jié)，提高單位的發(fā)展。③將會計核算工作轉變?yōu)槭聵I(yè)單位的管理，提高管理措施，增強經(jīng)濟效益。會計核算工作既要做好橫向開支工作，明確賬目，又要做好縱向對比，比較開支所占用的比例，實行橫向和縱向結合的方法，提高資金利用率。

4．5強化領導水平

為了提高財務會計的科學性、嚴謹性、客觀性、細致性，要強化領導管理，聘請專業(yè)的人員進行財務管理，實行費用報銷制、內部牽制制度、崗位責任制，不斷進行財務經(jīng)濟核算，將財政收支進行對比，生成財務報表，為單位決策者提供正確的數(shù)據(jù)依據(jù)。領導掌握了豐富的會計知識和財務管理知識，才能夠全面了解收費過程中出現(xiàn)的問題，對于經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象能夠有效地控制，對于提高公路收費單位的經(jīng)濟效益具有重要的意義。

4．6加強內部控制制度

公路收費單位若是有優(yōu)秀的內部控制制度，就能夠維護資產(chǎn)的完整和安全，對于提高單位的管理效益具有重要作用。公路收費單位依照制衡性、有效性、合法性、成本效益原則設計符合本單位的內部控制制度，實施會計系統(tǒng)控制、授權批準、職責分工、財產(chǎn)保全控制、預算控制、信息技術控制、內部報告控制等，形成相互控制、互相監(jiān)督的內部控制系統(tǒng)。

4．7加強審計監(jiān)督工作

會計核算和財務管理的審計監(jiān)督是一項重要的工作，在單位的內部控制環(huán)節(jié)具有重要作用，公路收費單位建立審計監(jiān)督制度，能夠對日常工作進行有效的監(jiān)督，保持客觀公正的原則，及時發(fā)生財務中出現(xiàn)的問題，并且解決問題。對于主要人物變動出現(xiàn)的財務問題，要及時了結，避免出現(xiàn)壞賬亂賬。

5總結

篇(4)

關鍵詞：盈余管理；審計收費；影響因素

引言

審計收費（AuditFee）是審計服務供需雙方就審計服務供求所達成的價格，是客戶與注冊會計師之間重要的經(jīng)濟聯(lián)系，是會計師事務所的主要收入來源，并日益成為事務所之間進行競爭的主要手段。影響審計收費的因素比較多，國內外大量研究成果表明，審計收費的影響因素主要有上市公司規(guī)模、經(jīng)濟業(yè)務復雜程度、事務所規(guī)模、上市公司所在地、審計任期、審計風險等。在資本市場與會計市場的發(fā)展過程中，普遍存在著盈余管理現(xiàn)象，關于盈余管理，有人持否定態(tài)度，認為其是一種欺詐性（fraud）行為（GoelandThakor,2003），是一種不道德（immoral）行為（Brown,1999）；但也有人對其持肯定態(tài)度，認為盈余管理則是企業(yè)靈活運用法規(guī)準則所賦予的會計選擇權利對賬面盈余進行調整，是不會在會計法禁止行為之列（寧亞平，2005）。那么，國內外學者究竟對盈余管理持怎樣的態(tài)度，其與審計收費之間有怎樣的關系呢？

一、盈余管理的概念辨析

關于盈余管理的概念，目前學術界尚無統(tǒng)一的認識，仍處于進一步探索中，但總體上來說，國外比較通用和流行的定義主要有如下三種：

（一）美國會計學家WilliamRScott（1992）在其《財務會計理論》一書中，把盈余管理定義為，“在公認會計準則允許的范圍內，管理者通過對會計政策的選擇從而使經(jīng)營者自身利益或企業(yè)市場價值達到最大化的行為。”該觀點認為，盈余管理是通過彈性地運用會計準則來操縱會計數(shù)據(jù)，本身并沒有公然違反會計準則，其中隱含之意，盈余管理是正當?shù)摹Ｔ摱x的基礎是“理性經(jīng)濟人”假設，即企業(yè)管理者為了達到自身利益最大化的目標，便自然產(chǎn)生了盈余管理的動機。此觀點的不足之處，即忽略了“人的非理性”。

（二）HealyandWahlen（1999）指出，盈余管理是管理當局運用職業(yè)判斷編制財務報告和安排交易來改變財務報告以誤導利益相關者對公司業(yè)績的理解或者影響以報告會計數(shù)字為基礎的合約的結果。該定義從管理層對盈余管理的目的或動機出發(fā)，認為盈余管理是管理層為了給企業(yè)或自己謀取私利而實施的一種欺詐行為，旨在誤導那些以公司經(jīng)營業(yè)績?yōu)榛A的利益關系人的決策行為或影響那些以會計報告數(shù)字為基礎的契約后果。

（三）Schipper（1989）認為，盈余管理是有目的地干預對外財務報告過程，以獲取某些私人利益的披露管理（disclosuremanagement）,該觀點是基于信息觀的，因而被稱為“信息觀”下的盈余管理。此定義把盈余管理限定在對外報告領域，實質上是對所披露信息的操縱。

國內學者圍繞這三個觀點，從不同角度、不同研究目的給出過盈余管理的定義。孫錚（1999）指出不管是通過什么手段，只要是生成虛假會計信息的行為都叫盈余管理或盈余操縱，他認為盈余管理和利潤操縱同屬一個概念。魏明海（2000）認為，盈余管理是企業(yè)管理當局為了誤導其他會計信息使用者對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的理解，在編制財務報告和構造交易事件以改變財務報告時作出判斷和會計選擇的過程。寧亞平（2004）認為，盈余操縱包括盈余管理和盈余造假兩個內容，兩者既為互斥關系，又是盈余操縱的全部形式，兩者的主要區(qū)別是盈余管理利用合法手段使公司價值最大化，盈余造假屬于違法并損害公司價值的行為。

根據(jù)以上分析，學者們對盈余管理的認識雖然存在差異，但其均體現(xiàn)出了：盈余管理的主體是企業(yè)管理當局，目的是使自身利益最大化，手段是選擇，即主觀選擇的結果。而且人們已逐漸認識到盈余管理是一種客觀存在的現(xiàn)象，只要諸如分紅、上市、配股、融資等與會計信息有關，只要存在信息不對稱，盈余管理就會存在。

二、盈余管理與審計收費之關系分析

獨立審計作為一種市場活動，其收費標準必然受到審計市場環(huán)境的影響。從經(jīng)濟學角度來考慮，在完全競爭的市場環(huán)境下，用于銷售的產(chǎn)品和服務的價格完全由市場上的供給和需求自發(fā)調節(jié)決定，而在不完全競爭的市場環(huán)境下，產(chǎn)品和服務的價格除了受市場因素影響外，還受到其他因素如政府管制等的影響。根據(jù)中國特殊的國情及制度背景，目前，中國的會計、審計市場尚處于不完全競爭的市場階段，因此，對注冊會計師事務所的收費，往往會受到政府管制等因素的影響。隨著社會主義市場經(jīng)濟深入發(fā)展，1998年后中國注冊會計師事務所脫鉤改制，成為獨立核算、自主經(jīng)營、自負盈虧的社會中介機構，其承接業(yè)務時不得不考慮成本效益問題。但是，過于降低審計收費，減少審計成本的投入，提供低質量的審計報告，一旦被資本市場和理性投資獲取了相關信息，不僅妨礙事務所自身的發(fā)展，而且會影響會計師事務所的聲譽。因此，為了防止會計師事務所的過于壓低價格招攬客戶，降低審計質量，財政、物價部門對審計收費制定最低標準，實行價格管制制度。而且，為了促進中國證券市場的健康發(fā)展，提高信息披露質量，保護投資者合法權益，2001年12月24日，中國證監(jiān)會了《公開發(fā)行證券的公司信息披露規(guī)范問答第6號——支付會計師事務所報酬及其披露》，就上市公司在年度報告中披露有關支付給會計師事務所報酬的內容進行了規(guī)定，明確要求上市公司在年度報告中將支付給會計師事務所的報酬作為重要事項加以披露。可見，在市場經(jīng)濟中，作為獨立審計的收費問題已引起高度重視。

在資本市場中，公開披露的會計信息成為投資者投資決策的重要信息來源，尤其是其中的會計盈余信息及其質量正受到投資者的空前關注，因為會計盈余是企業(yè)制定各種契約的重要參數(shù)。如果上市公司的業(yè)績表現(xiàn)低于投資者的預期，公司的股票價格可能下跌；當公司高層管理人員的報酬與公司盈余業(yè)績掛鉤時，還可能影響公司管理人員的報酬。基于此，公司管理層會不會與審計師合謀人為地修改會計盈余，即實施盈余管理行為呢？會計師事務所作為一種市場主體，在市場經(jīng)濟中，必然會參與市場競爭，雖然其收費受到政府管制的影響，但其自主經(jīng)營、自負盈虧的特征決定了事務所提供服務的價格必然受市場上供求關系的影響。我們不禁要問審計收費與盈余管理之間是否密切相關呢？下面分別站在上市公司及注冊會計師事務所角度分析兩者的關系，為此，本文從盈余管理的概念及審計風險兩方面進行論述:

（一）基于盈余管理概念角度分析兩者間的關系

本文在研究盈余管理與審計收費關系時，傾向認同上面談到的有關盈余管理的第二種定義，即盈余管理是管理當局與審計師進行合謀，報告虛假或者不真實信息，以誤導利益相關者的契約過程。這種契約過程，雙方各有目的，比如公司管理層通過盈余管理行為以高額審計費用購買審計意見，獲得財務信息，或為了使自身利益最大化，或為了獲取配股資格、或為了保牌、或為了再融資，當然還可能為了某種政治目的等，在我國特有的監(jiān)管制度下，保牌、配股等契約使經(jīng)理人員進行盈余管理有著強烈的動機。會計師事務所作為自主經(jīng)營、自負盈虧的經(jīng)濟組織，審計收費是其最主要的經(jīng)濟來源，是其生存和發(fā)展的基礎和基本動力，因此，注冊會計師事務所為了擴大市場份額、獲取收入等目的，通常難以抵制以低質量審計獲取高額報酬的誘惑，于是違心認可，與之合謀。這種審計合謀是社會審計獨立性喪失的表現(xiàn)，此情況下，注冊會計師出具的審計報告的真實性必然受到較大干擾，從而極大地影響到審計獨立性。正常情況下，注冊會計師事務所對審計業(yè)務的收費應當能夠真實地反映其所提供的專業(yè)服務的價值，過高或過低的收費都可能會影響審計的獨立性和審計的質量，這種審計獨立性和審計質量的降低往往正是審計師與公司管理層進行盈余管理的結果。因此，反過來可以推測，存在盈余管理行為的上市公司很可能給予會計師事務所更高的審計收費。

（二）基于審計風險角度分析兩者間的關系

盈余管理受到人的主觀意識的影響，容易被人為地操縱，在財務報表中盈余管理比其他要素更具有不確定性，注冊會計師對該項目較難審計。通常在國外，盈余管理被視為高固有風險。固有風險包括管理人員的品行和能力、行業(yè)所處環(huán)境、業(yè)務性質、容易產(chǎn)生錯報的會計報表項目、容易受到損失或被挪用的資產(chǎn)等導致的風險，在中國，盈余管理也被視為固有風險；而且，中國上市公司的治理結構中，一股獨大、內部人控制等現(xiàn)象普遍存在，這樣注冊會計師在審計過程中會過高地評估固有風險和內部控制風險。在某一風險水平下，注冊會計師要把審計風險降低到某個合理的水平就必須增加實質性測試的范圍和時間，以降低檢查風險，這樣注冊會計師在審計過程中就會付出更多的精力，投入更多的人力和物力，耗費更多的資源，搜集更多的審計證據(jù)，來識別公司管理層實施的盈余管理行為。導致注冊會計師的審計時間和審計成本增加，從而就要求其收取較高的審計費用來補償所花費的審計成本。

另外，國內外學者已通過大量實證研究，驗證了盈余管理行為與審計收費之間具有相關性。Defond和Subramanyam（1998）通過分析盈余管理度量因素之一可操控應計項目金額(discretionaryitems)，結果發(fā)現(xiàn)，可操控應計項目金額越高，審計師面臨的訴訟風險越大，為此會相應增加審計收費。王振林（2002）、李爽和吳溪（2004）從非主營業(yè)務利潤比重的角度計量盈余管理，發(fā)現(xiàn)客戶盈余管理跡象與審計收費負相關。孟焰（2003）研究發(fā)現(xiàn)上市公司虧損年度有多報非經(jīng)常性虧損以“透支虧損”現(xiàn)象，注冊會計師面臨上市公司管理層利用非經(jīng)常性損益調節(jié)利潤總額和凈利潤的意圖，必然會在非經(jīng)常性損益的審計上花費更多的人力物力，導致審計收費的增加。

參考文獻：

[1]張祥建.大股東控制下的配股融資與盈余管理研究[M].上海：上海財經(jīng)大學出版社，2007.

[2]寧亞平.盈余管理的定義及其意義研究[J].會計研究，2004，（9）.

篇(5)

關鍵詞熱費熱費分攤基準耗熱量-

一、問題的提出

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，熱作為一種商品已被越來越多的人接受。既然熱是商品，其價值就要由價格來體現(xiàn)。目前在我國，熱價不僅僅是個技術經(jīng)濟問題，還涉及到諸多社會問題和政策問題。能否確定合理的熱價和實用的收費方法，是制約供熱事業(yè)向前發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

目前我國現(xiàn)行的供暖熱價大多按面積制定熱價，沒有把熱價成本中的固定費用和可變費用分離開來。用戶用熱多少，用不同熱都繳納同樣的熱費，極大地挫傷了用戶的用熱積極性，也不利于用戶的節(jié)能行為。同時成本中核算固定費用與可變費用不分離開來，也不利于熱量計量收費的實現(xiàn)。

二、國內外熱價制定

國外的熱價管理有兩種方式，其一為固定熱價管理，指政府向某一供熱企業(yè)發(fā)放售熱特許權時，將熱價固定下來。這種管理方式主要用于商業(yè)性項目，雖然不鼓勵用戶節(jié)能，且以盈利為目的，但其保證了投資者的合理回報率；其二為成本熱價法，指熱價中只包括必要的成本，如果非必要的成本進入熱價后，用戶有權向政府投拆。此時供熱企業(yè)的生產(chǎn)目的主要不是盈利，而是如何以最低的成本向用戶供熱；歐洲國家認為，不存在制定熱價的單一和正確的數(shù)學公式，而是應該兼顧熱用戶、供熱企業(yè)、國家三者利益并有利于建筑節(jié)能的推廣。發(fā)達國家曾經(jīng)使用過的或正在使用的熱價制定方法主要有兩種：

1．單量熱價法該法主要包括面積熱價法、固定流量法、變動熱量法三種。由于這幾種方法本身特點所決定，目前已很少采用（尤其是住宅建筑）。

2．二部制熱價法其熱價分為兩部分，其一為固定容量熱價（單位元/m2），其計算方法為熱力公司的固定成本總額除以該公司的總供熱面積，其中的固定成本是指與熱用戶的用熱量多少無關的部分，如管理費、日常維修費等；其二為可變熱價（單位為元/GJ、元/KWh），其計算方法為熱力公司的可變成本除以該公司本年度提供給熱用戶的總熱量，其中可變成本是指購買燃料或外購能源、水、電和藥劑的費用，它隨熱力公司產(chǎn)熱量的多少而變化。

目前我國仍實現(xiàn)面積熱價，即按房間面積收費，尚無熱量熱價，計量收費難以真正實施，而且制定熱價時，一般由各地物價部門和熱力公司共同完成，但并未充分聽取廣大用戶的意見。該熱價有保護熱力公司處于供熱行業(yè)壟斷地位之嫌。其次，由于熱負荷自身特點，決定了采暖耗熱不同于電、水、煤氣，可以完全按各用戶的實際數(shù)值乘以其單位收費；各用戶熱表的數(shù)值不僅取決于用戶本身為這到一定的舒適度所消耗的熱量，它還受建筑體形系數(shù)、護結構的保溫狀況、樓梯間是否采暖、各用戶在建筑物中的位置等諸多因素的影響。

結合我國現(xiàn)行供暖狀況，為使分戶計量的供暖收費能夠落到實處，筆者建議參考國外的二部制熱價法制定一種實用的收費辦法和合理的熱價。

三、模擬建筑物概況

筆者采用和某小區(qū)的住宅試驗樓作為分析的模擬建筑物。該建筑物的基本情況如下：該建筑物為小區(qū)住宅樓，全樓共六個單元，每個單元均為兩戶，其位置朝向詳見圖3-1。由于山墻單元的傳熱耗熱量要遠大于標準單元，所以模擬主要集中在一單元（有一面西南山墻）的十二個用戶，其中二層到六層的各01用戶為二室一廳，02用戶為三室一廳的山墻用戶。一樓因為有樓梯間的緣故，101、102兩用戶均為二室一廳，且格局完全相同，各戶戶型詳見圖3-2。

另外該住宅樓外墻為37磚墻，雙面抹灰，表面用25mm的保溫砂漿保溫：窗戶除衛(wèi)生間為木窗外，其余全部為單框雙玻塑鋼窗。

四、熱表讀數(shù)修正公式及熱費計算公式的確立

模擬建筑中，位于樓寓中不同位置的房間，盡管室內采暖溫度相同，熱負荷卻不同，位于頂層與底層的房間耗熱量要比位于中間層的房間大，有山墻的房間要比沒有山墻的房間耗熱量大。而像屋頂、地面、山墻這些圍護結構的供熱量是為整個樓服務的，這部分耗熱量在包含這些圍護結構的用戶熱表中記錄下來，對于這些邊角用戶來說，如果實地按照熱表的數(shù)值來收費，顯然是不公平的。我們把屋頂、地面、山墻這些圍護結構定義為公共圍護結構，其耗熱量定義為公共耗熱量。另外，我國目前的采暖系統(tǒng)室內管道多為明裝，而且不采取任何保溫措施，供回水干管、立管散熱量很大，這部分熱量包含在單元樓的熱表中，但卻沒有體現(xiàn)在各用戶的熱表中。綜合考慮上述各種因素，筆者認為在現(xiàn)階段房屋售價沒有考慮供暖費用差距條件下，新建筑的熱費分攤應遵循這樣一個原則：在同一棟單體多層住宅建筑中，戶型相同且建筑面積、體積均相同的熱用戶在僅通過采暖系統(tǒng)而獲得相同室溫所繳納的熱費應相同。這時公共耗熱量和采暖管道熱損失必須由該樓寓中的各用戶共同分攤。眾所周知，所有冬季采暖的樓房，都會存在公共耗熱量和采暖管道損失，中間的用戶雖然沒有公共圍護結構這部分散熱，但其室內溫度的取得也收益于這部分散熱。因此，中間用戶必須承擔由邊角不利用戶的部分耗熱量和管道的熱損失。由于管道熱損失只包含在中單元樓的熱量表中沒有包含在用戶熱表中，也就是說，單元樓熱量讀數(shù)值與各戶熱表讀數(shù)值有一個差值。這部分差值熱費可按面積分攤到各戶。公共耗熱量包含在邊角用戶的熱表讀數(shù)中，我們需要把它從這些用戶的熱表中提取出來，然后對各戶熱表的數(shù)值進行修正，修正后的數(shù)值才應是我們收費所依據(jù)的數(shù)值。

通過上述分析可以知道，如何將包含中用戶熱表中的公共耗熱量從熱表中提出取出來則是我們解決問題的關鍵。同時由于不同樓層的冷風滲透耗熱量不同，我們把這部分熱量一起合并在公共耗熱量中。通過實際耗熱量的對比分析，找出其中的聯(lián)系。表4-1表4-2是模擬建筑一組實測數(shù)值和理論計算數(shù)據(jù)，包括了各房間的實際耗熱量、公共耗熱量以及公共耗熱量所占房間總耗熱量的比例。

從上面兩表的對比可知，實際公共耗熱量占房間耗熱量的比例與計算公共耗熱量占房間耗熱量的比例大致相同。有了這個規(guī)律，我們可以在設計時算出公共耗熱量占房間熱負荷的比例，把公共耗熱量從邊角用戶的熱表讀數(shù)中提出出來，分攤到各戶。為此我們引入一個基準耗熱量的概念，把扣除公共耗熱量后的房間耗熱量稱為基準耗熱量。公共耗熱量的分攤必須在每個用戶的基準耗熱量基礎下進行，也就是說在每個用戶的熱表讀數(shù)中扣去該房間公共耗熱量部分，然后進行公共耗熱量的分攤。于是可得出下面熱表修正后讀數(shù)的公式：

（4-1）

式中：Qbi--每戶熱表讀數(shù)值，GJ；

Qxi--每戶熱表修正后的數(shù)值，GJ；

Qgi--每戶公共耗熱量，GJ；

Fi--每戶采暖使用面積，m2；

其中Qgi=BiQbi(4-2)

式中Bi--公共耗熱量占該用戶耗熱量的比例：

所以式（4-1）可寫成下面形式：

（4-3）

這樣我們就可以在設計時確定各個用戶的公共耗熱量占用戶熱負荷的比例，再代入上式，求得每戶修正后得熱表讀數(shù)。

每戶所繳熱費可用下式計算：

（4-4）

式中：RFi--每戶每年所交納的熱費，元；

RFg--固定熱費熱價，元/m2；

RFb--可變以熱費熱價，元/GJ；

RFi--單元熱表讀數(shù)，GJ；

式中每三項是考慮了未保溫的采暖系統(tǒng)的供回水干管及立管的熱損失而引入的一項。

五、修正后的理論熱費

為了驗證熱費分攤模型的正確性，本文把理論耗熱量的計算結果按照模型進行了分攤，利用公式4-3對熱表讀數(shù)進行了修正，并將修正后的熱表讀數(shù)以及各用戶的修正后的理論熱費列于表5-1。

為了得出公共耗熱量和建筑物體形系數(shù)的關系，筆者又計算了在不同單元下各個用戶熱表修正后的讀數(shù)及所應交納的熱費。列于表5-2：為了進一步說明所繳熱費與建筑物體形系數(shù)的關系，將不同單元下各個用戶的理論熱費繪成圖5-1、圖5-2：

從圖中，我們可以看出：

1．隨著單元數(shù)的增加，各個用戶所繳納的熱費相應減少。這是因為多單元樓公共耗熱量小于獨立單元樓公共耗熱量的簡單累加，而且分擔公共耗熱量的用戶增加，每戶所分擔的份額也就相應減少。

2．隨單元數(shù)的增加，相同戶型而不同樓層用戶繳費差異也逐漸減少。

3．不同單元下，處于中間層的各用戶熱費基本相同，頂層和底層的熱費和同一戶型的中間層相比差別不大。可見，按照本文提出的熱費分攤模型進行分攤后，各戶應交的熱費基本趨于一致，曲線的變化規(guī)律也近乎一致。

六、結論和建議

1．供熱系統(tǒng)實行熱計量后，應采取二部制方式制定熱價，對舊有建筑改造應在單元樓入口加裝熱表，按單元樓熱表讀數(shù)計算熱費，再按面積分攤到各戶；對于每戶安裝熱表的新建筑來說，應按熱計量表讀數(shù)依公式（4-4）收費。

2．根據(jù)模擬建筑物各戶熱表的實測讀數(shù)和理論數(shù)據(jù)，按照本文提出的熱費分攤模型，進行了計費的分攤計算，結果證明實際熱費和理論熱費變化趨勢基本相同，大致驗證了分攤模型的公平性、合理性和可行性。

3．筆者在進行課題研究過程中，還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段熱計量中存在以下問題：

篇(6)

    在我國,行業(yè)中的惡性競爭所導致的過低的審計費用會對獨立性產(chǎn)生重大的影響:迫使事務所減少審計程序和審計時間,雇傭更多的初審人員來代替注冊會計師,以損害審計質量為代價來減少審計成本,這樣有可能無法查出重大的審計問題,即便發(fā)現(xiàn),也有可能迫于審計費用的壓力而與被審單位合謀。

    (二)審計收費的費用結構對審計獨立性的影響

    這里的費用結構指主要是指某一客戶的付費占整個事務所收入的比例。當某一或某幾家客戶所提供的審計收費占事務所整個費用收入總和的比重很大時,該事務所就有可能單純從利益出發(fā),屈從于客戶管理當局的壓力,將很難保持獨立性。

    (三)審計收費支付時間對審計獨立性的影響

    審計費用的拖欠對獨立性的損害非常嚴重。所謂拖欠審計費用,一般是指在連續(xù)審計下截止簽訂本年度審計業(yè)務約定書時尚未完全支付上年度審計費用,在變更審計下對前任事務所尚未完全支付審計費用的行為。拖欠的審計費用是對今后年度審計工作的影響,說明上市公司和事務所之間存在著非本年度審計費用外的經(jīng)濟利益關系,形式上與實質上均未完全獨立。

    (四)審計收費的披露對審計獨立性的影響

篇(7)

將自動化設備、監(jiān)控設備、收費設備以及通信設備集中為一體即構成了收費公路機電工程。“四個現(xiàn)代化是我國目前的重要發(fā)展目標，因此收費公路機電工程應當與時俱進，取得進一步的發(fā)展，可是正是由于其發(fā)展滯后，不能很好的適應時代，所以也造成了機電設備故障頻發(fā)。總而言之，還有待于進一步提高我國收費公路的機電維修技術，與此同時，在維護和管理我國的機電設備方面也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。基于這個環(huán)境，對于收費公路機電維護水平如何提高，以及如何進一步以最低的成本維護機電設備都是當前亟待研究和解決的問題。

2收費公路機電工程維護模式探討

2.1自維型機電工程維護模式

這種模式主要是指維護和保養(yǎng)機電系統(tǒng)主要通過收費公路本身配備的機電工程管理人員自己主動實施和完成，有條不紊的保證機電工程的運行。在這種模式當中，必須要依靠較高專業(yè)水平和素養(yǎng)的專業(yè)機電工程管理進行維修和保養(yǎng)，不僅如此，打造較高保養(yǎng)水準、機電維護技能的專業(yè)團隊也是收費公路的運營管理部門義不容辭的責任。而且這種維護模式方便管理，且不復雜，同時還能提高維修故障的時效性。可是，在維護成本上不得不承認這種模式較高，不光要依靠多種類型的機電維護設備，而且，組建專業(yè)的機電維護團隊也是需要耗費很多的資源，所以，自維型機電工程維護模式不具備較高的可行性，尤其是遇到維修工作的面積和規(guī)模較大時，可行度更不高。

（1）自維型機電工程維護模式存在的人員問題:在自維型機電工程維護模式當中，收費公路運營單位的機電工程維護人員必須遵循以下幾點原則。第一，機電工程維護人員要對整個機電系統(tǒng)、結構、原理以及控制做全方位的了解。第二，機電工程維護人員要對機電設備檢測儀器表的操作規(guī)則以及通信、網(wǎng)絡等先進技術熟練掌握。第三，制作機電設備的方法以及整個操作的流程也是機電維護人員必須掌握的內容。維護人員還要以這些技術要求為基礎增加自己的技術力量，所以由此看來，管理這支龐大的維護隊伍更為困難。就當前形勢來看，監(jiān)控通訊科是我國收費公路運營管理部門在每個管理處中都會設置的，同時還要求技術人員必須相應配備三名以上。基于現(xiàn)實的要求，必須挑選具有專業(yè)水平的和技能的機電維護人員，這樣在招聘和培訓收費公路運營單位人員上就面臨著巨大的苦難。

（2）自維型機電工程維護模式存在成本費用問題:機電維護工程的初期投資在自維型機電工程維護模式中占據(jù)較大的比重而且對于機電檢測儀器儀表的配置需求量也比較高，在這里面，通常就要耗費幾十萬的資金在專業(yè)的機電檢測儀器上，車輛運輸也是不可缺少的一部分費用，因此造成了要耗費過高的費用于自維型機電維護模式上。

2.2專業(yè)型機電工程維護模式

這種模式主要就是由專業(yè)的維護公司承擔維護收費公路機電系統(tǒng)的業(yè)務，這種模式改革了傳統(tǒng)的收費公路機電工程體制，逐漸走向市場化，是一種新型機電工程維護模式。在收費公路的機電系統(tǒng)實施管養(yǎng)分離是這種維護模式的基礎，實際上指的就是專業(yè)的機電工程維護公司必須存在于市場當中。收費公路的運營管理部門必須要通過投標的形式來進行，在應用專業(yè)型機電維護模式的過程中，應當聘用一些具有專業(yè)性較高、資源最優(yōu)的公司，進而提高機電維護工作的專業(yè)程度，這樣一來，不僅僅是收費機電工程的維護水平得到了大大的提高，與此同時在收費公路運營管理部分的成本也相應的減少。可是，這種模式過于依賴機電維護公司，所以維護公司給它帶來了一定的負面作用。

2.3三級機電工程維護模式

這種模式主要是指一支具有專業(yè)化水平的機電工程維護隊伍由收費公路運營管理部門建立起來，而且在通過分項的專業(yè)維護公司輔助維護，在管理收費公路的機電工程維護工作上其充分運用了中心、分中心以及收費站三級的管理模式。其中，在收費公路運營部門的維護中心地區(qū)設置一級維護，即為管理層，而且，整個收費公路全線的機電工程維護管理工作是由管理層來負責的;在三級機電工程維護模式中設置作為核心的二級維護，即為維護層，收費公路機電工程大部分的機電維護工作都是由其來負責;收費公路監(jiān)控室的養(yǎng)護管理由三級維護來負責，即為養(yǎng)護層，它主要是由專職電工以及監(jiān)控人員構成。三級機電工程維護模式可以促進建立規(guī)范化的收費公路管理部門管理制度，與此同時，樹立以人為核心的管理理念，進而提高收費公路運營部門的綜合競爭力，提供較高質量的服務，其主要的優(yōu)點就是可以利用較少的維修人員高效地完成低成本的收費公路管理，且管理便捷、易于協(xié)調等等。

3結束語