序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇水泥調查報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：案例教學法；演示教學；調查報告

中職傳統教學目標以“理論知識為本”強調學科知識的科學性與系統性，教學上注重新舊知識之間的聯系，強調知識記憶能力，但忽視了對學生創造能力和操作能力的培養。現代教學方法以發展學生智能為出發點，充分發揮教師地主導作用，充分調動學生學習積極性，因材施教，尤其注意學生學習方法的研究，引導學生由“苦學”變“樂學”，由“學會”變“會學”。教法改革服從人才素質培養，以大面積提高教學質量為目標。

建筑材料課程內容涉及物理、化學等多方面知識，根據職業學校學生特點，學生文化基礎知識薄弱，缺乏學習興趣，為達到理想的教學效果，就必須改進傳統教學方法。其中演示法是主要教學模式，案例教學法是培養學生綜合知識運用能力，實踐教學是根據崗位知識、崗位能力、崗位素質為一體的要求，培養學生動手操作能力，利用現代互聯網絡來拓展學生知識渠道。

一、構建運用信息化技術手段進行教學模式

本課程充分利用圖像處理技術、PPT格式幻燈片、利用Authorware，Flas技術等現代教育技術教學手段進行教學。例如，通過播放“水泥凝結時間測定”其測定前知識介紹如果只是一味地進行理論講授，其枯燥性是不言而喻的；同時如果進行現場實驗學生又缺乏理論知識作為學習的指導；那么采用邊教理論知識邊實踐的操作在這么長時間跨度下很難把時間分配合理，動畫，詮釋了水泥凝結時間的概念，并有效地解決了因實驗時間很長才能得到結果的問題。通過播放塑性混凝土和易性測定（坍落度法）視頻，形象再現混凝土流動性、粘聚性、保水性三個方面的性質，解決了需要制多組混凝土拌合物，才能區分其“和易性”不同性能。通過現代化教學手段演示，不僅避免現場演示教學受場地人數限制，還可讓學生直觀地看到流動性、粘聚性、保水性試驗的方法，可以提高學生學習興趣及教師講課效果，大大提高教學質量。

二、構建動手試驗教學模式

試驗課是建筑材料課的重要環節，通過試驗，不僅能驗證已學材料的性質，還能鍛煉動手能力，培養學生分析問題、解決問題能力。如水泥技術性質檢測中，要求學生自己測定其性能、自己進行水泥強度檢測、按配合比拌制水泥膠砂，如性能達不到要求，應如何進行調整，引領學生畢業后能達到上崗的要求。

三、構建案例教學模式

注重課堂教學整體設計。利用大量圖片照片真實地再觀、以工程實例為切入點，分組進行討論，讓每個學生參與課堂交流，由學生代表提出本組觀點，教師引導學生進行總結和歸納，使學生由被動的學習變成主動的參與，提高學生的學習興趣。

例如現場澆灌混凝土時，由于流動性差，施工人員向混凝土拌合物中加水，分析可不可以？會對混凝土質量產生什么危害？混凝土柱、梁澆筑拆模后，出現大量孔洞、鋼筋外置、蜂窩等現象；工程施工中發現水泥放置一段時間，其表層變硬結塊，用手輕捏可以將其捏碎，這時水泥的性能是否發生變化？這些水泥還能應用到工程中嗎？以上現象在實際施工中經常發生，這就需要我們解決兩個問題：一是為什么會發生這樣的現象；二是找到解決問題的方法。

針對學生模糊概念及錯誤觀點，教師要正確引導，而不是否定一切，同時要引導學生找出正確答案。通過以“學生為主體、教師為引導”的教學方式使得學生在案例問題解決過程中達到一種深層次的認知，充分提高學生運用知識分析、解決問題的能力。

四、構建直觀式教學模式

建筑材料是有形、有色的生活中常見的實體。可以把一些便于攜帶的建筑材料帶到課堂上，教學效果更直觀。如在講解燒結磚時，拿出燒結普通磚、燒結多孔磚、燒結空心磚讓學生觀察、作比較，學生一看便知道磚的規格尺寸，孔洞率、外觀質量、強度及應用。這時，再講解燒結普通磚的技術規定，學生就能很快理解掌握。適合本教學方法的課堂內容還有水泥體積安定性（試餅法）檢驗、內墻磚和外墻磚的區別、熱軋鋼筋分類等。采用“以學生為主體，教師為主導”的直觀式教育模式，能夠突出學科特點，有利于達成教學目標。

五、構建參觀施工現場，撰寫調查報告教學模式

篇(2)

系列錯誤

油井施工方的密封裝置未起作用，英石油和平臺所有者因誤讀數據未有措施，此時防井噴裝置又未能及時關閉閥門

今年4月20日,墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺發生爆炸,造成11人死亡,并引發了美國歷史上最嚴重的一次漏油事故。“深水地平線”鉆井平臺歸瑞士越洋鉆探公司所有，被英國石油公司租賃運營，美國哈利伯頓能源服務公司則在事發前為油井管做水泥密封。英國石油公司說,經過4個月的調查,公司安全運營負責人馬克?布萊率領的50名技術人員團隊認定:這次事故不是某一項錯誤造成的,而是多家責任方一系列錯誤決定的后果。報告說,哈利伯頓能源公司負責的海底水泥密封裝置未能阻止烴類物質進入油井;英國石油公司和越洋鉆探公司則誤讀了負面壓力測試的結果，未能及時采取措施,導致可燃氣體迅速上升到平臺表面,引起爆炸;此時油井的防井噴裝置關鍵零部件又失靈，未能及時關閉油井閥門,造成漏油不止。

這份長達200多頁的報告還為今后避免類似事故列出了建議清單，包括工程操作流程、人員和技術能力、審計和評估、安全管理等方面。英國石油公司聲稱，調查過程是獨立進行的，沒有受到公司管理層或法律糾紛的干擾。即將上任的首席執行官達德利說，“我們從一開始就表明，多家單位需要共同承擔事故責任。這份報告更加明確了這個結論，為英國石油公司和其他責任方分析了事實和今后改進的措施。我們正在研究如何更好地執行這些建議。”

責任共擔

一旦被美國確定犯有嚴重刑事過錯，英石油將被征收天價罰款，因此要找其它責任方分擔損失，這涉及幾十億美元

由于報告將責任的“板子”打到了其他責任方身上，哈利伯頓能源公司和越洋鉆探公司立即做出強烈反應。哈利伯頓的聲明說，英國石油的報告中有一些重要遺漏和不準確之處。哈利伯頓“依然自信地認為，我們在油井作業中擔任的所有工作都是按照英國石油的規定完成的。”越洋鉆探公司則抨擊英國石油公司的報告為自己開脫，目的是“隱藏為油井事故埋下禍根的關鍵因素：英國石油有著致命缺陷的油井設計。英國石油在油井的設計和施工上都作出了一系列節約成本的決定，在某些情況下，這極大地增加了風險。”

報告也引起了美國有關方面的批評。美國眾議院能源獨立和全球變暖特別委員會主席馬基諷刺說，這份報告不是英國石油公司的道歉信，在僅僅承擔最小一部分責任的情況下，英國石油公司其實樂于責任均擔。他的發言人表示，國會正在評估英國石油公司的報告。一名代表墨西哥灣沿岸漁民的律師對《華爾街日報》說，很多企業都有責任，這一點毋庸置疑，但英國石油對其他公司指指點點顯得有些虛偽。

篇(3)

烏茲別克斯坦總統卡里莫夫簽署命令,自2008年1月1日起，對部分種類的進口鋼筋和進口鋼材征收消費稅。依照這一規定，該國海關對用于鋼筋混凝土構件的進口條鋼、鐵絲、非合金鋼絲和黑色金屬產品如金屬網、絲網和欄桿材料征收40%-50%不等的消費稅。該國海關關員稱，此次稅率調整主要是為支持烏茲別克冶金公司的新品開發，該公司位于塔什干州的BEKABAD市，是國內最大的黑色冶金企業。

菲律賓汽車市場發展迅速

受菲律賓首屆國際汽車博覽會以及政府禁止進口二手車政策的拉動，2007年菲律賓汽車銷量達到117903輛，比上年的99541輛增長了18.4%,創下10年來的最高紀錄。其中商務車持續領先私家車，年銷量達到76690輛，比上年增長25.6%。豐田車的年銷量高達45091輛，占全部市場份額的38.43%，位居第一,其后是本田、三菱和鈴木。韓國現代的年銷量為8259輛，是非日本車首次沖入前五。奇瑞等中國自主品牌汽車也于2007年進入了菲律賓市場。

羅馬尼亞ERP軟件市場火爆

軟件產業和IT服務業戰略咨詢公司PAC（Pierre Audoin Consultants）公布的調查報告稱，2007年羅馬尼亞ERP（企業資源管理）軟件市場規模增長了20%，而在2006年，其規模即已達到1億歐元。2007年，ERP軟件的主要用戶是中小企業，需求最大的行業是零售和分銷業、工業及公共管理部門。在未來5年內，ERP軟件的主要客戶將集中在銀行業、保險業、工業以及中央和地方公共管理部門，其市場規模將超過2.5億歐元，增長點主要是軟件的應用和維護。就軟件應用看，規模在50-250人的中小企業將是增長最快的用戶群，到2011年，這些用戶在ERP用戶總數中所占比重將從目前的34%上升到36%。

黎巴嫩面包或漲價

由于小麥的國際市場價格不斷上漲，黎巴嫩政府自去年起對面粉銷售給予150美元/噸的財政補貼，但目前面粉廠的國際市場進價約為530美元／噸，而賣給面包房的價格卻僅有320美元／噸，財政補貼難以彌補其間的差額，因此面粉廠要求政府將補貼提高到210美元/噸。但黎巴嫩財政拮據，即便是目前的補貼也已拖欠了2個月，若再提高標準，的確力不從心。面包是當地居民的主要消費食品，以目前的情況看，漲價在所難免。

沙特食品價格預計上漲30%

盡管沙特政府已采取一系列措施控制目前的食品價格上漲，但仍無法避免美元貶值、農業減產、出產國關稅上調等因素對食品市場的影響。去年沙特市場上的美國大米價格上漲了23.6%，印度大米價格上漲了33%-52%，巴基斯坦大米價格上漲了25%-57%，食用油價格上漲了12%，雞肉價格上漲了9.5%，大麥價格上漲了89%，牛奶價格也有大幅上升。雖然政府已對進口大米給予1000里亞爾/噸（267美元/噸）的補貼，對嬰兒牛奶給予2-12里亞爾/公斤（0.53-3.2美元/公斤）的補貼，但這種對少數商品進行補貼的做法只是杯水車薪。沙特商工部預計，今年沙特食品價格將上漲30%。

喀麥隆水泥短缺

喀麥隆商務部在2007年11月底公告，放開該國建筑材料市場，允許自由進出口水泥，以滿足市場需求。但到目前為止，喀麥隆市場上水泥供應仍舊短缺，很多建筑材料商店根本沒有水泥，需要通過關系才能買到水泥。傳聞有人囤積水泥，等待新一輪漲價，有人預計喀麥隆水泥廠的水泥出廠價可能由現在的4960非郎/袋漲到6000非郎/袋。

越南鐵路建設需引資

越南鐵路總公司稱，2010年前，越南鐵路部門要對12條鐵路建設項目開展招標，共涉及金額490億美元。這些項目包括：老街-河內-海防線，投資金額97.6億美元；大叻-塔占線，投資金額3.2億美元；寶林-藩切線，投資金額13億美元；安園-玉回線，投資金額16.18億美元；邊和-巴地-頭頓線，投資金額4億美元；西貢-露玲線，投資金額3億美元；西貢-美壽線，投資金額4.47億美元；河內-河東線，投資金額3.7億美元；河內-河洛線，投資金額9.38億美元；海蕓隧道，投資金額2億美元；河內-胡志明市線，投資金額333億美元。

篇(4)

【關鍵詞】《水土保持工程學》 教學方法改革 措施

教學效果的高低與教學方法選用是否恰當有著直接的關系，教師在教學過程中，“授之以漁”比“授之以魚”更重要。《水土保持工程學》是水土保持與荒漠化防治專業的一門實踐性很強的骨干課程，故在教學上應根據教學內容的特點、學生認知水平，綜合運用不同的教學方法和手段，來提高該課程的教學效果。

1 教學改革的方法與措施

1.1采用互動式教學，激發學生的學習興趣

互動式教學可以充分調動學生學習與思考的主動性和積極性。如介紹水土保持工程學科最新動態和研究熱點時，以“工程措施的利與弊”“怎樣區別泥石流與滑坡” “水土保持中出現的不可持續性問題”“谷坊與攔沙壩的聯系與區別”“我國水資源的分布狀況”“泥石流災害防治對策與東川泥石流防治的成功經驗”等這些受關注的焦點和熱點問題為題材進行提問與討論，一方面能夠使學生對該課程有一個宏觀認識，另一方面為了完成討論，學生要去圖書館查閱相關資料，從而學會查閱文獻資料及主動學習的方法。

1.2采用問題式教學，激發學生的求知精神

教學中教師以問題的“提出――分析――解決”為線索，并把這一線索貫穿于整個教學過程，可提高學生學習的興趣和求知欲，鍛煉學生分析、解決問題的能力。如，在講到水土保持的基本原則時提出這樣一個問題，“為什么遠看綠油油，近看水土流”;在講到近年來水土保持中出現的不可持續問題時問：“為何近年來工程措施使用壽命縮短”;在講到梯田工程時問“梯田為什么稱為‘三保田’”“為什么有些地方的群眾不愿意將自己的坡耕地改為梯田呢”等等。

1.3板書教學與PPT課件相結合

即時靈活有針對性的板書，能充分展示出教學過程中的重點、難點等。而PPT課件教學信息容納量大，視覺空間印象好，能將抽象的內容具體化、微觀的內容宏觀化，達到事半功倍的效果。所以，教師在教學活動中，應根據教學內容與形式，靈活選用不同的教學手段，以學生最容易理解掌握的方式將每一個知識點展示在課堂上，來提高教學效果。

1.4適量的作業練習，適時的章節測驗，鞏固學生的學習成果

在教學過程中，除了靈活運用各種教學方法和教學手段外，還應分別根據不同的內容布置適量的作業，使學生通過作業掌握每部分內容的基本原理和方法，在學習中實踐，在實踐中學習，實現教與學的互動。此外，還可以配合各章節的小測驗，隨時提醒學生進行總結，在一定程度上避免了學生因為其他因素影響而造成對課程的消極懈怠。同時，在作業練習和章節測驗環節，教師除了要認真批改、記錄外，還應及時對作業和測驗中存在的問題進行集中講解分析。

1.5將理論融于實踐的教學方式

理論教學內容與實踐交錯教學，可檢驗學生對理論教學內容的理解程度，同時還能培養學生的動手能力。具體做法如：在講完斜坡固定工程后，讓學生自己查閱資料并結合實地調查，撰寫一份關于家鄉所在地主要的斜坡固定工程類型和目前存在的問題的調查報告。以學生自己家鄉的題材為出發點，可充分調動學生學習的熱情和主動性，提高學習效果。

另外，水土保持工程在小流域綜合治理和開發建設項目防治中，都涉及大量的水土保持工程施工方面的內容，如施工材料（混凝土、鋼筋、水泥標號、砂石料） 的選擇等等。在講解這部分內容時，可安排學生進行課外調查，即將學生分為3―4人一組，讓學生到學校附近的工程材料市場進行市場調查，同時撰寫施工材料調查報告，報告內容要包括基本工程材料的生產廠家、規格、品種、價格等。這樣的實踐活動，不僅能增強學生對工程材料的感性認識，同時也鍛煉了他們的交際能力和專業素養 。

同時，在課堂上還可以提出與水土保持工程相關的、難度適中的或同學感興趣的話題，學生自由組合成幾個小組，通過查閱文獻、實地調查等方法，提交研究報告或制作多媒體資料，在課上進行講述。如讓同學們利用課余時間自己收集資料和現場調查，寫一份自己熟悉或感興趣的護坡工程方面的調查報告，要求著重論述其在穩定邊坡和美化環境方面的作用，調查報告可以是PPT形式的或是紙質的，最后讓同學們到課堂上來將自己的調查成果分享給老師和各位同學。這樣的活動，一方面促進了學生之間的學習交流與協作，提高了團隊意識;另一方面還鍛煉了學生當眾表述的能力。

1.6將水土保持工程相關的科研生產項目的成果補充進課堂教學中

教師將自己承擔的與本課程相關的縱、橫項科研實例充實到課堂，可大大提高學生學習的興趣。如將自己承擔的水土保持監測、水土保持方案編制、小流域綜合治理、石漠化治理等項目的相關內容在課堂上教給學生，讓學生體驗用所學知識解決實際工程問題，這樣不僅可以激發其學習的興趣，還可以在一定程度上提高他們分析、解決實際問題的能力。

1.7將專業角度分析鄉土教學資源的內容補充進課堂教學中

在課堂上一方面結合云南省水土流失的情況，利用PPT及視頻材料，展示并分析云南水土流失產生的原因、治理現狀及存在的主要問題，同時還展示一些典型地區或地段水土流失治理前后的圖片;另一方面按學生家鄉分組進行課堂討論，介紹各自家鄉水土流失的狀況、水土保持工程措施的類型及帶來的效益。這樣的課堂教學活動，讓學生切身體會到水土流失對自己家鄉生態環境及社會經濟發展帶來的危害，讓其樹立起生態環境與小康社會建設的意識。

1.8以能力為導向的考試方法改革

為避免學生“平時不用功，考前抱佛腳”的現象，應改變“一考定終身”的觀念和做法，建立科學、合理的考核制度，促使學生學習興趣連續、持續地提高，鞏固學生在教學活動每一個過程中所學的知識及提高其解決問題的能力。

實際工作中水土保持工程業務人員既要掌握基本的理論知識，又要有實際動手能力和創新精神。這就要求《水土保持工程學》的考試內容要綜合化，即既有基礎理論知識的考核（如水土保持的基本原則是什么？水土保持工程的內容包括哪幾方面？），又有綜合分析能力的考核（如小流域綜合治理措施體系、開發建設項目水土流失防治體系等等），還要有創新意識的考核（如水土保持工程新技術、新材料的應用與探索等）。考試內容的綜合化必然導致考核方式的多樣化（課堂討論、調查報告、專題討論、工程設計、小論文、提問、開卷、閉卷、實習實訓及項目實訓等）和考核時機的全程化（教學全過程的考核）。

2結語

教學方法的探索與實踐是無止境的，沒有最好的教學方法，只有最合適、最恰當的教學方法。合適的教學方法是提高教學質量的一個重要因素，這就要求我們教師在自己的教學生涯中要根據學生實際、教學內容以及教學設施等的不同，選擇合適且恰當的教學方法，因材施教，因為教無定法，學無定式，條條大路通羅馬。

【參考文獻】

[1]許菁菁.板書與多媒體有機結合的綜合教學法[J].長江大學學報（社科版），2013，36（2）：160-161.

[2]韓玉國.“水保工程材料與施工”課程體系的構建[J].中國林業教育，2012，30（4）：56-59.

篇(5)

基層社會管理創新的實踐與探索——樂天溪鎮社會管理創新調查

借鑒外地先進經驗 加強宜昌城市管理——關于赴無錫、新鄉、洛陽市學習城市管理經驗的考察報告

《三峽論壇》“三峽發展論壇”專欄征稿啟事

三峽水庫水環境保護創新研究

基于移民安穩致富的三峽庫區旅游業發展研究——以湖北省巴東縣為例

三峽工程網絡調查問卷文化學分析

歷史文化遺跡在建成宜昌國際水電旅游名城中的地位

“且蘭”地考論

農村土地流轉的主要因素、困境及路徑選擇

主體功能區戰略背景下武陵山經濟協作區發展路徑選擇

《土家族大辭典》編纂工作啟動儀式暨第一次編委會會議在三峽大學舉行

民族地區經濟發展質量評價體系的構建及應用——基于恩施州與湖北省的對比分析

依托動漫產業 保護和開發旅游目的地民間傳說

對創建宜昌國際水電旅游名城的認識和思考

黃柏權教授申報的《武陵民族地區城鎮化問題調查研究》獲國家民委批準立項

龍麻布努語語音系統

《宋書》概數詞的稱數法研究

穆時英:上海都市文學的真正書寫者

《洪疫之年》中的女性敘事技巧

世界銀行移民政策高級顧問、著名社會學家邁克爾·塞尼(Michael Cernea)教授來訪我校

主動融入宜昌都市圈 加快推進宜昌長陽一體化

破解統籌城鄉發展難題的宜都經驗

湘西自治州新型城鎮化建設的問題與對策思考

略談唐代中國移民活動的類型

少數民族水庫移民生計轉型過程中傳統文化的演變與調適——基于貴州省紫云自治縣、羅甸縣的調查

白鶴灘水電站跑馬鄉移民人口調查報告

西南少數民族水電移民文化保護與發展述論

《三峽論壇》征稿啟事

Induced Earthquake Monitoring of the Three Gorges Reservoir

試析三峽水庫管理的五大特點

屈原與20世紀初小說的敘事倫理——以《老殘游記》為例

記南臺灣府城奉祀愛國詩人屈原之廟宇

論宜昌在中的地位和作用

東夷“尊鳥”與荊楚“崇鳳”比較研究

長江三峽發展研究院參與國家民委組織的武陵民族地區城鎮化問題調研

“第二屆湖北青年學者論壇”學術會議綜述

略論清代對貴州苗疆“生界”的經營及影響

城市化進程中村落寺廟的復興——浙中H村將軍廟的個案研究

烏江流域陽戲的傳承與研究

《三峽通史》編撰工作會議在我校舉行

何偉軍教授一行赴恩施小茅坡營村進行田野調查

發展品牌經濟 建設品牌城市

《三峽論壇》“三峽發展論壇”專欄征稿啟事

主持人語

“山寨”的文本解析與當代媒介表意

存在的敘述與敘述的存在——論林白小說敘述的存在性轉向

麥克尤恩《水泥花園》中的不可靠敘述

主持人語

白鶴灘水電站移民實物指標調查問題探討

關于三峽庫區忠縣發展低碳經濟的思考

開縣移民安置對縣域經濟發展的影響評價研究

三峽后續工作時期宜昌市三峽移民安穩致富長效機制研究

水庫移民后期扶持政策的實踐與思考——以麻陽苗族自治縣為例

屈原與中國諸文化

宜昌文化名人資源的保護與開發——以屈原和王昭君為例

淺談湖北省旅游業對自然災害的應對

旅游者攝影行為及對旅游地形象的表征研究——以鳳凰古城旅游者為例

篇(6)

鞏義是一個人口只有78萬的縣級市，2006年GDP卻有242.68億元，從1992年開始，鞏義經濟總量一直居河南省縣（市）第一位，被譽為“中原第一縣”。

鞏義市一直就是一個工業重地，其中屬于重化工的金屬冶煉、耐火材料、煤炭電力、水泥建材等四個行業就占到全市工業的77%，經濟結構相對單一。其中，水泥行業是鞏義資源型、粗放型行業的一個代表。可以預測的是，它的枯萎，是鞏義這類行業的未來命運。

淵源

整個鞏義的鄉鎮企業發展，離不開水泥工業的“基礎”作用。據當地官員介紹，鞏義的水泥行業萌芽于70年代初，當時，離米河鎮不遠的鄭州上街區有一個水泥廠，米河鎮領導覺得辦水泥廠應該不錯，因為當地有資源，石灰石，黏土，鋁礦石都不缺，而且技術上門檻比較低，于是就組織農民去參觀學習，隨后，米河鎮出現了第一家水泥廠――“米河公社水泥廠”，當時規模很小，年產只有1.2萬噸。

80年代末90年代初，正是改革開發的初期，大家都在尋找好的項目，看到了其他人做水泥生意比較好，技術含量不高，也比較好貸款，所以一哄而上，全部都上了水泥生產線。米河鎮的水泥行業迅速發展起來。隨后，整個鞏義出現了大量的水泥廠，最多的時候，鞏義大大小小有80多家水泥廠，年生產能力200多萬噸。尤其是米河鎮，最多時有58家水泥廠，生產的水泥占據了全國五分之一的市場，號稱華夏水泥第一鎮。

正是依靠水泥行業的發展，90年代末到2000年初，米河鎮連續4年綜合實力拿了第一。

米河鎮飛速發展的水泥行業也刺激了鞏義市的其他鄉鎮，1999年，鞏義市鄉鎮企業局完成了一份名為《鞏義市水泥行業發展情況調查報告》，報告稱，鞏義市水泥行業經過由小到大的發展和整頓、改造，成為全市鄉鎮企業的一大支柱產業，1998年全市擁有各類水泥企業64家，從業人員1.1萬人，設計年生產能力達到420萬噸；1998年水泥產量395萬噸，創工業產值6.5億元，上交稅務2279萬多元。其中米河鎮占據了很大的部分。

在水泥行業開始萌芽發展時，另一種資源型、粗放型的產業也正在形成――耐火材料。那時，每年僅通過鐵路外運的耐火材料就超過了100萬噸。火車站到處堆放的都是等待外運的耐火磚，鋪天蓋地的耐火材料，簡直就是鞏義火車站的標志。

其實，水泥、耐火材料僅僅是資源型、粗放型的鞏義傳統工業的一個縮影。鞏義市在近代以來一直就是一個工業重地，憑借著以前的民族工業基礎和資源區位優勢，鞏義的工業經濟從“五小工業”起步，最終成為河南最發達的縣域經濟。鞏義市委領導介紹：鞏義的工業產值占到三次產業總產值的73％，比例明顯偏高；其中屬于重化工的金屬冶煉、耐火材料、煤炭電力、水泥建材等四個行業又占到全市工業的77％，經濟結構相對單一。

影響

經濟發展的同時，環境污染也開始顯現，很多鄉鎮企業都是從家庭作坊起步，受到鄉土感情和傳統習慣的影響，企業大部分散亂分布在田間地頭，以至于形成“家家點火，戶戶冒煙”的壯觀景象。部分鄉鎮晴天也是灰蒙蒙的，像下了大霧一樣，大白天開車也得小心翼翼。

1999年，鞏義市鄉鎮企業局做過一個調查，認為當時的水泥行業面臨很大問題。首先是企業小而分散，企業技術工藝落后，產量低，質量不高，且爭原材料、爭市場，難以形成產品和規模優勢。另外，這些企業污染嚴重，成為影響水泥工業發展的因素。除了這些，各大企業負債率高，負擔重。當時全市水泥行業負債率達到60%，僅米河鎮水泥企業負債總數就達3.5億元，除了銀行外，還有一部分群眾集資。水泥企業微利，而若要停產，則損失更大，使水泥行業當前生產運行極為困難。

1994年，國務院下發文件，關停一批小水泥企業，根據要求，鞏義將關停小水泥企業20―22家，據鞏義市鄉鎮企業局估計，關閉以后，直接的經濟損失包括固定資產，金融資產和群眾集資將近6個億，而財政將減少收入400萬元。同時會使得3500人的企業職工和近萬人的原材料開采、運輸人員失去就業場所，重新返貧。而且，使企業債務懸空，造成金融資產和群眾集資款損失。

2004年，國家再次加大對資源性行業的宏觀調控力度，“逃”過上輪宏觀調控的老廠準備上馬新生產線時，卻又再次遇到了國家宏觀調控這個“天災”，米河鎮的傳統水泥工業一時去路彷徨。

一個典型的例子是，鞏義市的一位主抓工業、環保的副市長和環保局有關領導到米河鎮關閉一家小水泥廠。正當他們在廠里做相關負責人的工作時，情緒激動的廠長用一條粗大的鐵鏈子把大門鎖住了，“你們說關就關了嗎？誰敢關我的廠，誰就不能出門。你們關了走人了，我這里咋辦？”

但最終號稱“中華第一水泥鎮”的米河鎮，2006年底，水泥廠只剩下15家，米河鎮黨委書記閻紅濤“非常痛苦，畢竟是稅源。”90年代，水泥行業占米河鎮全部財政收入的45%，但在2006年這個數字變成了17%。

同樣處于困境中的，還有該鎮一些生產電解鋁的企業，同樣受到國家宏觀調控的影響，這些電解鋁企業在2004年上半年就出現了嚴重的全行業虧損。

顯然，鞏義經濟結構不合理的矛盾暴露無遺。

鞏義市委領導認為，這些不正常的經濟結構制約了鞏義的經濟再上一個新臺階，也使得鞏義更容易遭受宏觀調控的風浪。“分散的布局和低水平的重復建設使得企業的經營成本居高不下，區域分工協作無從談起，也給環境污染治理造成了較大的難度。這種情況促使我們必須圖變。”鞏義市委主要領導說。

調整

鞏義官方人士認為，與沿海發達縣市相比，鞏義的差距首先是產業結構不合理：重工過重，輕工過輕，其重工業比例高達90％以上。其中僅金屬冶煉、耐火材料、煤炭電力、水泥建材四個行業便占到全市工業的77％。其次是產業集中度低，低水平重復建設、企業生產經營成本居高不下等問題較為突出，離真正意義上的工業化仍有不小的差距。

幸運的是，鞏義已經意識到了這一點，并下大氣力改變。

從2002年開始，鞏義在產業結構升級方面可謂煞費苦心，首先提升產業發展水平。對新確定的21個行業中的13個工業經濟，按照“優先發展高新技術產業，做大做強優勢產業，改造提升傳統產業”的思路，堅持布局集中、產業集聚、資源集約原則，優化結構、擴量提質、節能降耗，強力推進各類產業發展。

另外，加快園區建設步伐。落實基礎設施建設，積極引導、支持豫聯工業園等重點園區，加大投入，完善設施；堅持把園區建設作為產業集群發展的平臺和載體，圍繞發展煤電鋁一體化、機電一體化、高檔耐材等產業群體，努力打造國家級鋁加工基地、耐材產業基地和具有全省領先水平的機械裝備制造業強市。

三是突出項目帶動。加快建設符合國家產業政策、提升產業發展水平的重點項目，以項目促調整、促提高、促發展；狠抓大項目的培育、引進和建設，并積極儲備一批新項目，為今后經濟的發展奠定堅實基礎。

四是強化科技創新。以“三個一百”工程為抓手，進一步完善自主創新支持政策和激勵機制，加快構建以企業為主體、市場為導向、產學研結合的技術創新體系；在繼續完善鋁加工、耐火材料、凈水劑、水刺無紡布四個行業創新服務中心的基礎上，進一步加快機械行業科技創新服務中心建設；積極整合機械企業資源，加快推進機電一體化，堅決淘汰落后的工藝設備和產品；鼓勵和引導企業與科研院所、大專院校“科技聯姻”，努力實現由“鞏義制造”向“鞏義創造”的跨越。

一個例子是，米河鎮高廟村的高凱和高輝兄弟倆，在水泥廠被關閉以后，和華南工程學院聯合，建立一個新廠區，生產一種氫氧化鋁的材料。

但資源性、粗放型的行業目前畢竟是鞏義的支柱行業，它的形成是一個長期的歷史過程，因而改變的過程也顯得任重道遠。2007年7月，鞏義市經貿委出具的《2007年上半年工作總結》顯示，“結構性矛盾依然突出，該市支柱產業仍然是資源性主導產業，產品以初級加工為主、低技術含量的居多，環境污染嚴重，資源消耗高，結構調整任務還比較艱巨，可持續發展能力還比較脆弱，上半年該市新上項目的80%為傳統產業和資源性產業。”

篇(7)

關鍵詞：軌道 突發應急 預案

Abstract: the emergency plan in China has been to have infiltrated to all walks of life, as a rail traffic is not exceptional also, in order to ensure the safety of the project construction and the quality control, this paper to suzhou rail transit line no. 2 Ⅱ-TS-10 section of emergency plan carried on the detailed design, for the industry for a certain reference.

Keywords: track emergency plan

中圖分類號： U213.2 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況：

蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-10標段含兩個車站（寶帶西路站、旺吳路站）、兩個盾構區間（寶帶西路站～旺吳路站、旺吳路站～石湖路站）。平面圖如下：

2突發應急預案設計

2.1應急救援組織設計

根據本標段的工程特點，地下管線、地面建筑物等周邊環境的特點以及相關的技術方案，加強突發性事件處理的綜合指揮、調度能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，確保迅速有效地處理各類工程意外情況及事故，最大限度地降低突發事件帶來的損失。成立應急救援領導小組，由項目經理負責、項目副經理、安質環保部及相關部門負責人組成。

項目經理任總指揮，負責應急救援工作的指揮、協調，必要時親臨現場指揮。應急救援領導小組組織機構見圖2.1。

圖2.1應急救援領導小組組織機構圖

指揮小組職能：擬定救援路線、應急演練組織、應急物資準備與管理，應急救援命令，組織指揮救援行動，匯報突發性事件發展、通報救治情況，參與調查、分析，善后處置。

2.2應急指揮人員與機構職責

(1)項目經理負責調集有關人員、材料、設備及資金等資源，負責向建設單位、監理等有關部門上報事故情況、進展及應急處理措施，全面組織事故搶險救援工作。項目總工程師具體組織制定搶險方案、技術措施，并組織實施、監督。項目副經理負責按照既定方案組織實施搶險救援。

(2)綜合辦公室：負責擬定救援線路，并與醫院、消防、交警、公安等部門取得聯系，以便在救援時及時聯系并簽定有關協議，負責傳達貫徹領導指示，報告事故處理情況，負責組織危險區人員撤離，設置警戒區域，疏通道路，維護現場秩序，保障搶險道路的暢通和搶險車輛的順利通行，協調外部消防、醫療、公安部門組織救援工作。

(3)安質環保部：組織制定搶險方案，提供搶險技術指導，督促搶險保護措施的落實。做好事故現場拍照、記錄、收集證據工作。

(4)物資設備部：負責調集現場搶險所需的運輸、挖掘、堵漏設備和物資，保證搶險設備、物資的供應。負責現場電力、通訊、及生活用品輸送，保證救援工作不間斷地展開。

(5)專業工程施工隊：負責事故現場救治，控制事故擴大。如搭設臨時支護、挖掘坍塌體、滅火、隔離有毒有害物質等。

(6)機動預備組：由項目經理臨時確定、調動、使用。

2.3通訊裝備及聯絡方式

應急預案小組的成員，每人配備手機一部，總指揮與副指揮保證24小時開機，確保通信聯絡暢通無阻。

2.4日常檢查和演習

為了確保應急救助的快速反應能力和效果，還必須研究和制定安全排險救助的技術措施，做到統一指揮、分工明確、各盡其責、搞好協作和配合。同時對整個系統的各個環節進行經常性的檢查并實戰演習，當突如其來的險情發生時，能夠指揮得當，應對自如，真正發揮其搶險救助的作用，達到減輕或避免損失的目的。

(1)施工現場配備必要的醫療急救設備，隨時提供救助服務，與現場附近醫院及時聯系，根據醫院特點，就近選擇醫院，并簽訂有關救助協議，記錄相應聯系方式及擬定搶救路線，確保突發疾病和受傷人員能夠得到及時救治。

(2)聘請專業救護人員，對職工進行自救和急救知識的教育，添置必要的急救藥品和器材。

(3)施工現場配備受過急救培訓、掌握急救、搶救和具備工程搶險技能的專兼職人員。

(4)發生火災時撥打“119”火警電話，并組織現場人員進行搶救。

(5)項目部從各工班中抽調30名精干人員組成搶險小組，由一名副經理任組長，做好教育培訓和演練工作，做好日常檢查工作并負責突發的搶險工作。

(6)必要時調動社會援助力量投入搶險救助，將事故損失降到最低。

2.5救援物資的準備

項目部物資設備部門與各生產廠家保持聯系，簽訂供貨意向協議書，確保一旦緊急事態發生能夠取得聯系，在24小時內隨時可以發貨。隨著工程進展，及時向各供應商提供信息，做好準備。同時，施工現場儲備一定必要的應急物資，確保一有緊急事態，以最快速度控制事態發展。

(1)儲備一定數量的鋼筋、水泥、鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及潛水泵、注漿泵、鉆機等設備。搶險救援物資數量詳見表13.6.1-1。

(2)配備擔架、繃帶等急救醫療設備。

(3)起重機、吊車和類似設備均應裝有超載報警裝置。

(4)現場將辦公區、生活區、倉庫、設置足夠數量的滅火器材，并經消防部門的檢查認可，同時經常抽查，保證性能完好。

(5)現場配備抽水機和發電設備以備搶險應急時用水用電的需要。

2.6應急資金留置

通過申請公司有關部門同意，從項目財務直接劃撥一定數量資金專用于應急搶險，并不得擅自動用。

3安全突發事件應急處理程序

突發性事件發生后，由項目總指揮通知各相關部門，向業主、施工單位、設計方、監理方等單位匯報，并及時向公司上級領導部門匯報。組成事故處理領導小組，制定處置方案，同時宣布啟動應急預案，組織項目的應急預案小組進入事故處理程序。安全突發事故一旦發生，應急救援小組應在現場應急指揮部領導下開展工作，起動應急程序：

(1)向甲方及上級有關領導報告，事故報告內容包括事故發生的時間、地點、傷亡或損失程度、發生單位、簡要經過、采取的應急措施等。

(2)事故情況，撤離人員、設備，搶救傷員，如有必要拔打“119”火警、“120”救護電話。

(3)搶險措施，落實人員、材料、設備到場，在最短時間內，實施搶險作業。

(4)注意各重點保護對象的變化情況，如，房屋的沉降、管線變形、圍護的穩定、基坑區間的安全，將情況隨時通報應急指揮部及有關單位，以制定進一步搶險措施力爭將事故損失降低到最低。

(5)事故調查：按照實事求是、尊重科學的原則和認真負責的態度，及時準確地查清事故原因、發生過程、人員傷亡、經濟損失，為責任認定、事故處理和防范措施的制定提供基礎依據，撰寫調查報告。

3.1突發事件信息報告

意外情況發生后，負傷者或最先發現事件的人應立即報告項目經理。項目經理接到報告后，立即將事故情況以最快方式向總監理工程師匯報。由總監理工程師以最快方式上報業主，業主逐級向上級主管部門匯報，逐級匯報時間不超過2小時。

同時報上級安全質量部，上級安全質量部立即報告董事長、總經理，發生重傷、死亡的突發事件，逐級匯報時間不超過2小時。報告內容包括發生的時間、地點、傷亡或損失程度、發生單位、簡要經過、采取的應急措施等。

3.2突發事件處理

(1)應急搶險

突發事件發生后，項目要有組織、有指揮地組織搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。并根據險情，請求當地消防、醫院、交警等部門協助進行搶險。同時，為方便事故調查分析，應對事故現場實行嚴格的保護。因搶救傷員和排險而必須移動現場物件時，要做出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，盡可能保持事故結束時各種物件的位置、顏色、狀態及其物理、化學性等，防止人為或自然因素的破壞。

(2)秩序維護

突發事件發生后，派專人或請求公安、交警等協助維護事故現場秩序，有序地疏散事故區域人員和圍觀群眾，防止意外傷害，對需要取得證據的事故現場進行保護等。

(3)交通保障

請求公安、交警等部門對危害區的交通路口實施定向、定時封鎖，阻止事故危害區外的公眾進入；對事故現場周圍的交通秩序進行重新組織和安排，防止交通擁堵，指揮、調度撤出危害區的人員和使車輛順利地通過通道，并確保事故應急救援的隊伍、技術專家和設備、物資能及時趕往現場；對重要目標實施保護，維護社會治安。

3.3突發事件調查

事故調查應按照實事求是、尊重科學的原則和認真負責的態度，及時準確地查清事故原因、發生過程、人員傷亡、經濟損失、為責任認定、事故處理和防范措施的制定提供基礎依據。

(1)輕傷事故及一般事故發生后，立即通知監理、業主，并在12小時內提出事故分析報告。

(2) 死亡事故和非傷亡的重、特大事件上報上級單位，由董事長、總經理組織有關人員組成的事故調查組親臨事故現場進行調查。重大傷亡事故，應按國家和地方的有關法律和規定進行調查。在24小時內寫出書面報告，報總監理工程師，總監理工程師逐級上報。

3.4事故調查報告

事故調查組查明事故發生的原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況；確定事故責任者；提出事故處理意見和防范措施建議；按規定提交事故調查報告。

3.5善后處理

(1)在事故調查處理的同時，事故調查組提出的事故處理意見和防范措施建議，應由事故單位負責善后處理，并將處理結果上報上級單位相關部門。

(2)突發事故處理應嚴格做到“四不放過”，即事故原因沒有查清不放過，責任者沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施不落實不放過，防止類似事故發生。

(3)發生職工死亡事故的，按有關規定處理，并對家屬進行安置、發放撫恤金。

(4)因違章指揮、違章作業、以致造成傷亡事故的，對負責人和直接責任者給予行政處分和經濟處罰，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

(5)凡接到搶險緊急通知后，行動遲緩，措施不力，致使事故蔓延、擴大的，要追究有關單位、人員的行政責任。造成嚴重后果的，要依法追究刑事責任。

(6)對在事故搶險過程中做出貢獻的單位和個人要進行獎勵。

4專項應急預案設計

(1)制定深基坑施工應急預案

（2）制定聯絡通道施工應急預案

（3）制定盾構進出洞應急預案

（4）制定起重吊裝應急預案

（5）制定模板、腳手架應急預案

（6）制定火災事故應急預案

（7）制定防汛防臺應急預案

（8）制定工傷事故應急預案

（9）制定觸電事故應急預案

5結論

本工程通過詳細全面的突發事件預案設計，確保了工程的安全及質量，通過實施，效果良好。

參考文獻：

［1]蘇州軌道交通2號線土建工程Ⅱ-TS-10標段施工圖設計；

［2]蘇州軌道交通2號線土建工程Ⅱ-TS-10標段工程地質及水文地質勘察報告；

［3]蘇州軌道交通2號線土建工程Ⅱ-TS-10標段地下管線及地下障礙物探測報告；

［4]蘇州軌道交通2號線土建工程Ⅱ-TS-10標段現狀地形地貌及施工用地范圍平面圖；

［5]蘇州軌道交通2號線土建工程Ⅱ-TS-10標段管線搬遷方案和交通組織方案；