序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇電力線路范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

加上站里留守的三個人，巡線隊總共十個人。他們負責著道真、務川、正安三縣110千伏、道真境內35千伏輸電線路的運維工作。這條輸電線路總長549公里，桿塔1700多基，為36萬戶、140萬人送去光明。

把光明“背”在身上

背夾――用竹條或藤條編成的背筐，在當地風俗中，是男方在提親以及迎親時必備的器具，寓意吉祥喜慶，也是仡佬族人的一大特色用品。

隊員們長期在野外巡線，雙手必須騰出來攀爬，于是就利用更順手的背夾代替原有的工具包。因為這個特殊的“工具包”，這個巡線隊就被稱為“背夾巡線隊”。

一個背夾、幾件專業工具、一把彎刀、一根登山棍、一個水壺，是隊員們的標準裝備。

一到山林里，背夾巡線隊的隊員們就亮開了嗓子：

“背起背夾我們去巡線咯喂

兄弟伙們抖起精神唱首歌喲喂

上坡坡下坎坎不怕苦不怕累喲喂……”

春天草長鶯飛，踏過的路很快被草木覆蓋。

57歲的王躍進走在最前面，揮起彎刀為大伙兒開路。別看他年齡長，卻是個十足的老頑童，唱歌屬他聲音最大。

早上8點出發，11時14分，隊員們到達110千伏清正線31號Z3門型桿。大家立刻嚴肅起來，列隊召開班前會：布置巡視重點，提醒注意事項，明確上桿人選。隨后，開始作業。

王云峰熟練地穿上防護服，帶著變焦相機上桿觀察。邵正義在地面一眼不眨地監護王云峰作業。

十分鐘左右，王云峰下來匯報，陳強做記錄。觀察結論為螺絲釘略有松動，需要在下次綜合停電時進行維護。

“我們就像是電力線路的‘保健醫生’，有病治病，無病防病。”隊長王躍進說。

例行巡檢不算難，難的是翻山越嶺。

549公里的電力線路，要跨越深壑、峽谷，三個月巡檢一趟。每次巡檢都要翻過100多座大山，穿越60多公里的無人區。

對于他們來說，沒有工作日與休息日的區別，只有晴天和雨天之分。晴天就在山里巡線，雨天就在辦公室整理線路資料，確定維修方案。

羅陽線是道真境內海拔最高的一條線路，整個線路50多基桿塔。2012年10月的一天，35千伏羅陽線電力輸送不出去，兩個鄉鎮斷電。巡線隊一基一基查找問題，最后鎖定海拔1700多米的桿塔。

為了盡快恢復電力供應，隊員們冒雨肩背手扛把搶修設備帶上山。奮戰了48小時后，兩個鄉鎮恢復供電。燈光亮起來的那一刻，隊員們覺得值了。

有一次，陳強和王躍進巡視35千伏大千至三橋線路時，在無人區內遇到一群野豬。為了按時完成巡線任務，他倆繞道迂回，誰知密密的雜草下是斜坡，一腳踏進去，腿就陷入了刺蓬中，道道血痕。剛站起來又摔倒。兩人手腳并用，一路滾爬著艱難前行。200多米的“路”，走了近2個小時。

跋山涉水艱險無阻

蜀道之難，難于上青天。北依大婁山、南臨烏江的道真縣，山路的崎嶇一點兒不亞于蜀道之難。

這條線上，110千伏上浞線被譽為“地獄”路線：巡視78號塔至83號塔時，得先從山的北面沿路巡檢3基桿塔，再花2小時爬到山對面巡檢另外3基，最后還得花2個多小時翻回來。“對面山上全是斷壁，無路可走，我們只能再走回頭路。”

2010年8月，馬洪波與韓勇（現已轉崗）搭檔外出，巡視110千伏正清線，途中要穿越一片沒有人煙的密林。由于經驗不足，兩人一路上沒有做任何記號，身上也沒配備除手機外的其他通訊設備。漸漸地，兩人發現迷了路，抬頭再也看不到熟悉的電力線路，手機也收不到信號。

天全黑的時候，他們仍沒走出森林。為保安全，他們停止尋找出口，決定在森林里先捱過一夜。為防野獸靠近，兩人找了些干柴生火，分吃了剩下的半袋面包，最后，“爬到樹上，睡了一晚。”

他倆就這樣被困在密林里只能靠野菜、野果充饑。直到第五天，兩人終于找到了一戶人家，才知道已是100多公里外的重慶市綦江區黑山鎮。

從那以后，隊里的每個人都配備了指南針、彎刀和對講機，并改為3人一組巡線。

在大山里巡線，最大的危險是毒蛇和溶洞，其次是馬蜂，山里的馬蜂能蟄死人。

2013年6月，道真天氣已經很熱了。馬洪波和隊友在巡線時發現瓷瓶臟污，需要上桿作業。簡單分工后，馬洪波頂著烈日慢慢往桿上爬。突然，上百只馬蜂從遠處飛來，徑直奔向馬洪波作業的桿塔。

馬洪波嚇壞了，在桿下負責監護的隊友也是嚇得不行。想提醒馬洪波小心，又怕惹來馬蜂，左右為難。馬洪波自己很害怕，更怕隊友有什么不妥行為，于是小心地把頭低了下來，向隊友輕輕地搖了一下，示意不要動。

就這樣，兩人像木頭似的堅持了半個多小時，直至在頭頂嗡嗡盤旋的馬蜂飛走。

半個小時的“軍姿”讓兩人腰酸背痛，為避免安全事故，馬洪波只能先下桿休息，十多分鐘后才再次上桿工作。

“那時唯一的想法就是祈求馬蜂少蟄我一下。”馬洪波說。

年紀最小的隊員邵正義剛參加工作不久就趕上農村電網改造。整整一個星期的時間，他和隊員們跟著線路走，線路安到哪里，晚上就住在哪里。有些村子從來沒通過電，有些村子雖然通了電，因為是木頭電桿，電壓不穩，除了電燈，其他電器都不能開。

線路改造完成后，不通電的村寨通上了電，換了桿的村寨電壓也穩定下來，邵正義手把手教鄉親們試電飯煲、電磁爐、電冰箱。那一刻，他感覺到了做一個電力巡線工的自豪，原來給別人送去光明，自己竟是這樣的滿足。隊員們說，這是讓他們堅守的最大動力。

默契互助守護光明

從事巡線工作32年的王躍進，常年上陡坡、下深溝、行山脊，練就了一雙“鐵腳”。每次巡視線路，他都走在最前面，用自己的彎刀為隊員們披荊斬棘。他還隨身攜帶了一種藥水，有人被蟲咬傷，或被毛刺刮傷，擦上藥水就不會奇癢難忍，還好得快一些。

“在這些年輕人面前，我就像他們父輩一樣，年齡大，就應該發揮帶頭作用，艱難的地方，我上了，他們肯定會上。”王躍進說。

隊員劉令剛到隊里時還有點恐高，為了幫助他克服心理障礙，每次上桿作業的隊員都拉著劉令的手，讓他也爬上桿，每次爬高一米，一次次增高。現在，劉令已經成為隊里的爬桿能手。

早些年隊員馬洪波的父親和孩子相繼患病，家里一度非常困難。隊長就和其他人悶聲不響地主動幫他承擔一些工作，有了空還去看望他的家人。“在這里工作很累，但我從沒有后悔過，因為我們早已不只是同事。”馬洪波說。

邵正義曾被借調到道真供電局人力資源部工作。由于工作出色，當時的人力資源部主任一直想把他留下。但在借調了8個月后，邵正義卻主動申請回到一線巡視線路。

“我就是喜歡這個團隊的氛圍，我覺得像有一種‘魂’在這個團隊里，他們的積極、上進、樂觀、默契、團結吸引著我。”

篇(2)

【關鍵詞】鐵路；電力線路；自動化技術；應用

自邁入21世紀后，隨著我們日常生活質量的迅猛提升，日常出行、旅游、探親等行為的普遍，也在極大程度上帶動了各項交通事業的發展，而鐵路作為一直以來無論是客運還是貨運，人們主要選擇的交通工具，對其在安全運行方面也提出了嚴格要求，關鍵在于其具備安全、經濟、穩定、可靠的安全電力系統，以此來作為鐵路正常運行的基本保障。就傳統的遠程監控技術及管理手段來說，隨著近些年來高速鐵路與重載鐵路的高速發展，在這其中的應用也已經再也無法緊跟時代步伐，而在當前新社會、新的市場勢態下，更是對鐵路電力系統提出了更高要求，引入新型的電力線路自動化技術也已經成為大勢所趨。

一．鄭西高速鐵路電力系統供電特點分析

鄭西高鐵為鄭州至西安的鐵路客運專線，線路穿越豫西山地和渭河沖擊平原，沿線共設車站13個，線路全長505公里，最大年輸送能力高達8340萬人。鄭西高鐵電力系統的構成為低壓配電網絡、鐵路沿線的變電所以及10千伏電力的貫通線路，主要負責的任務為鐵路沿線的照明、通信、信號等生活生產供電，除了具備一般電力系統所存在諸如供電線路上等特點之外，還包括故障多發、負荷、供電臂長等諸多其他特性。在整個鐵路電力系統的環節中，鐵路電力線路自動化技術作為一項不可或缺的重要技術手段，其應用優點顯而易見：有利于控制發生大面積停電的事故率，有利于電力專業管理及維護水平的提高，甚至杜絕電力故障的發生率，確保電力系統安全供電，為鐵路電力系統的經濟、安全運行提供基本保障。

二．鄭西高鐵電力線路自動化系統設計與應用

（一）電力遠動系統概述

鄭西高鐵的電力線路自動化系統，是在借助于計算機網絡技術、監控技術及自動檢測、計算機軟硬件等諸多技術的融合基礎上，緊密連結鐵路電力系統，以此來實現對包括貫通電路、車站10/0.4變電所以及鐵路沿線10kv配電所內容在內的這些系統的自動監控與控制，屬綜合性、專業性、技術性較強的一項手段。通過鐵路電力線路自動化系統的高質量應用，可實現實時監測功率因數、有功及無功功率、電流及高低電壓等參數，以此來動態顯示及遠程控制電力網絡的運行情況，及時甄別并處理現有故障，確保供電能夠得到迅速恢復，將不必要的損失控制到最小。

（二）系統的應用情況

均有一級以及綜合貫通高低壓配電設備相應的配備于鄭西高速鐵路沿線的各個遠動被控端中。首先對低壓設備所監控的主要內容做以下介紹，其主要的監控內容為：①低壓開關的狀態；②低壓相序異常報警遙信；③低壓開關故障遙信；④1路三相電壓與電流遙測量；⑤2路單相電壓與電流遙測量；⑥各負荷電源低壓開關的遠程控制。其次，介紹一下高壓設備的監控內容：①高壓母線的三相電壓遙測量；②接地報警遙測量；③高壓負荷開關的遠方控制；④負荷開關狀態；⑤遠方/就地狀態；⑥高壓進出線三相電流遙測量。在鄭西高速鐵路中，電力遠動系統的應用優勢表現可主要歸納為以下幾點：同時將高壓電流與電壓互感器配備在高壓設備上，首先可以起到有效、實時監測高壓系統供電質量的目的，其次還能做到及時對線路故障所在之處做出判斷，以便于及時切除故障。

三．線路故障發生時的數據分析及故障判斷

（一）數據分析方面

當前就高鐵10kv貫通電力線路相鄰間的供電方法來看，從本質上來說其屬于接力式的供電方法，通俗的講來即為甲所向乙所供電、乙所再向丙所供電……通常，配電所貫通線路采用的保護動作為速斷保護、失壓保護、過流保護，另外還有自動投入裝置以及一次自動重合閘裝置。在這其中，速斷保護及過流保護動作皆起到保護饋出線的作用，相較于此，失壓保護、自動投入裝置以及一次自動重合閘所承擔的功能則是恢復饋出線的供電。一旦高壓電路線路有故障發生，各個配電所及開關站數據都會以各不相同的線路故障性質作為基本依據，同時根據配電所線路保護模塊動作的情況，發生以下各不相同的動作變化：

1.線路發生瞬時性故障，僅有主會所會做出過流及速斷保護的動作。在這種情況下，發生的不論是主送所自動合閘動作，還是發生的被動所自動投入裝置動作，都不會對送電持續性造成影響。也正是如此，主送所至故障點的各個開關都會感受到有一次過流電，但是故障點的另外一側則不會感受到電流。

2.無論是主所還是備所，皆相應的配備速斷保護、過流保護、備自投及一次重合閘功能。如果發生了久永興的故障，在這種情況首先主送所會及時的做出過流保護動作或者是速斷保護動作，其次備用所發生一次備自投動作、主送所發生一次自動重合閘動作。但是，不管是何種動作的發生，在完成相應的動作之后都會加速跳開。在這種情況下，故障點至重合閘的這一端各處開關會有兩次過電流的感受，相反故障點另一側僅有一次過電流感受。

3.不管是主所還是備所，皆設置有速斷保護、過流保護，另外僅在備用所相應的設定有備自投動作，且在主所和備所無重合閘的設定。在線路發生了永久性短路故障之后，主送所會及時做出過流、速斷的保護動作，在這之后備用所進行備自投動作，完成后加速跳開。基于備自投本身有一定的拖延時間，繼而雖然整個線路都能感受到過電流，但以故障處為界點，其不同的兩端感受到過電流的時刻也是不盡相同的。當線路發生故障時，應及時對各開關站高壓電流值進行采集，同時應存在故障時刻時標。

（二）關于故障判斷

當鐵路電力線路發生了短路故障且該故障表現為永久性質，無論是先做出重合的動作還是自投的動作，位于沿線上的各個開關都會有過電流的感受，這樣一來，若單一以電流警報作為判斷依據，則無法實現對故障區段的判定。基于在首次過流速斷及二次合閘后加速跳開的間隙存在的少些延遲，在做詳細分析之后上報過電流的報警時間，可做到判定故障區段這一步，而在第一次過電流方向的最尾端及它遠端相鄰開關間，便是故障點的所在位置。基于上文故障判斷的內容，對遠動裝置提出下列幾點要求：

1.無論是手動還是自動完成上述各操作環節，都應對每一個操作步驟做詳細、對應的記錄，進一步嚴格對通訊的要求。

2.基于嚴格要求信息產生時間的情況，在主控站進行對各被控站的對時工作時，若各個被控站皆設有GPS時鐘系統，可獲得更佳效果。

3.一旦主控站滿足故障判斷的啟動要求條件，應先將相關數據信息從故障線路的各個被控站中完整、精確的提取出來。結束語就當前來看，鐵路電力線路的自動化技術順應了時代的發展趨勢，借助于該技術的應用，可在極大程度上促進供電可靠性的提高，強化對電力自動化的管理，有利于保障供電質量及設備管理水平。除上述幾點優點之外，鐵路電力線路自動化技術的應用還能在很大程度上在降低勞動強度的同時，提高勞動生產率，可有效滿足鐵路提出的跨越式發展需求，不僅具有極佳的社會效益，而且還能實現經濟效益的最大化。作為在鐵路電力建設中不可或缺的一個重要組成，電力線路自動化技術也必然會受到更多關注，且獲得廣泛應用，成為代表當今鐵路電力發展的方向。

參考文獻

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[3]宋安海.鐵路電力線路單相接地點定位技術[J].內蒙古科技與經濟,2012,(20):90-92.

篇(3)

【關鍵詞】電力線路；線路運行管理；電力線路檢修

引言

社會經濟的發展使我國的用電需求不斷增加。人口的增長使居民用電量逐年攀升、工廠的建立和各種新型城市交通工具的使用，對城市電路的運行安全提出了更高的要求。使電力線路管理面臨著新的挑戰：一方面，電力線路的鋪設不再是小范圍的，加長的線路不僅需要通過十分復雜的地質區域，也有可能面臨更加惡劣的自然環境；另一方面，電力線路運行一旦出現故障，可能會使大量的工廠蒙受嚴重的經濟損失，更有甚者，可能會危及到人們的生命安全。因此，進行電力線路管理方面的研究，對保證供電安全十分必要。

1、電力線路運行管理概述

電力線路運行管理是對電力輸送的穩定性和安全性的管理。細化到具體內容上，電力運行線路管理工作包括線路安全檢查、線路硬件設備維護、線路運行故障檢修等幾大方面。電力技術人員和相應的檢修、維護設備是開展電力線路運行管理工作必備的兩大要素。

電力線路運行管理工作的重要性體現在兩個方面：第一，安全檢查和設備維護為供電提供安全保障，能夠避免因為電力故障造成大量的經濟損失，并保護用電者的生命安全；第二，電力線路故障維修是恢復供電的唯一方法，快速有效的修好故障線路，實際上降低了供電不穩造成的經濟損失。

2、電力線路運行管理中存在的問題

2.1管理思想不夠積極。對電力線路運行進行管理，一直被認為是政府部門和供電公司的責任，一旦供電出現問題，電力用戶的第一個行為就是打電話問物業、問電力公司，公眾對電力線路管理問題最熱心的表現，也僅限于對政府相關部門反應不滿。無論是電力線路運行管理的相關責任部門還是電力使用者本身，都沒有意識到電力是公共資源、線路運行管理也應該是公共行為。相關管理部門忽視群眾的公共管理能力和公共管理行為可能對電力線路管理的積極作用，不善于使用群眾資源，一味認為電力線路管理工作十分復雜而困難，是公共設施管理思想不積極造成的管理困境。

2.2管理方式稍顯落后。目前電力線路管理的主要方式還是由電力公司和政府部門合力進行的電力線路檢查和維修。這種檢查和維修的行為集中體現在每年的春季和秋季這些電力線路容易受到自然環境影響的時期。依靠電力公司和政府部門的季度檢查的管理方式不符合目前電力線路管理的要求，首先，電力線路檢查需要出動大量的人力，線路檢查耗時長；其次，電力線路出現問題，不能被馬上解決。另外，電力線路管理的基本思路還停留在“維護和檢查”層面，對管理人員的專業性要求不高，造成維修要求與職業技能不對口的問題，是電力維修效率不高的主要原因。

2.3實際管理行為存在缺失。電力線路管理是以檢查維護為主、維修為輔，對電力線路運行進行日常監察，即使處理線路故障的行為。無論是政府部門還是大小供電公司，都會對電力線路管理進行相應的管理工作規則的制定，但實際上，電力線路管理工作會出現“空擋”的情況。本來該是進行室外線路檢查的時間，管理人員可能會因為惡劣的天氣和其他認為原因不到位；本該是在日常管理中能夠發現的問題，卻一直拖延到線路出現故障時候才去解決。

3、提高電力線路運行管理效能的方法

3.1提高管理意識。電力線路的運行故障有些雖然是自然原因造成的，但與人們的日常行為也有很大相關，市民對于用電安全常識的缺乏和對公共設施的不負責任的態度，經常會導致電力線路運行故障。因此，提高電力線路的管理意識十分必要。首先，對于供電單位本身來講，對供電線路的認真負責的態度應該不僅體現在處理事故上，日常的安全檢查，和相關部門的通力配合也十分必要，如在鋪設電路的過程中，對電路周圍的工廠、小區和商戶進行特別交代；發現危險的隱患，應積極的與先關市政部門取得聯系，有效的消除安全隱患。另外，供電部門還應該與城市文明文化宣傳部門取得聯系，定期定點的進行城市供電安全教育，使市民們樹立“保護城市電力線路是每個市民的責任”的概念，進行用電安全的意識教育，從根本上杜絕人為的破壞；同時，與公安部門緊密聯系，對居民偷電、不法分子偷竊電纜設備的行為進行嚴厲打擊，也能夠有效杜絕人為破壞電力線路的事件發生。

3.2改進管理方式。建議將電力線路管理方式改換為區域管理模式，即電力公司對所供電范圍內進行區域劃分，以30分鐘內檢修人員到位為劃分區域的標準，在每個供電分區都下設管理小隊，保證一旦電力線路出現問題，維修隊能夠及時到達，快速搶修，盡量減小由于線路故障造成的損失。同時，應該將電力線路檢查的頻率提高，為了不打擾供電區域的居民或企業日常用電，有條件的電力公司或政府部門可以在在鋪設電路時內置電子監視器，通過紅外線探測儀等設備進行線路運行狀態監控，以便及時發現地下鋪設的電力線路的問題所在；對于架空的電力線路，可以在架空環境復雜、容易受到外界因素干擾的位置安裝監控攝像頭，通過視頻通訊設備進行線路運行監控，以便及時對電力線路的故障進行排查和維修。另外，電力公司在線路管理工作人員的分配方面，應以技能專業性為主要原則，有些檢修人員對架空線路有豐富的工作經驗，而有些檢修人員專精于工廠和車間電路故障排查，因此，在對電力線路管理人員進行安排時，應依照電力線路的鋪設特點和周圍環境，進行合適的專業維護和檢修人員的配置。

3.3規范管理工作并進行嚴格檢查。面對電力線路管理規范健全而實際管理行為松懈的問題，建議電力公司和電力線路管理的相關責任部門對管理工作進行細節上的規范并進行嚴格的工作檢查。在管理工作細節規范方面，首先，對每個供電區域的線路管理人員進行崗位責任劃分，將線路管理責任細化到個人頭上；其次，對管理工作進行具體行為的劃分，對何時、何地進行何種管理行為加以細致的描述，為管理工作的具體內容下操作性定義；最后，將管理工作的落實情況和管理人員的工作績效掛鉤，將工作績效和員工工資掛鉤，為管理人員真正做到負責任的管理施以強制力，作為增強管理效能的基礎。在工作檢查方面，實施管理人員互相監督制度，將員工互評的結果作為工作績效評定的一部分，鼓勵管理人員在對自己的工作負責的同時，對其他管理人員的工作行為也負起責任，以便保證電力線路時時處于有效監管狀態，降低電力線路故障的頻率，保證供電安全。

4、結語

綜上所述，電力線路管理工作的進行和工作結果對我國電力輸送的穩定性起著重要作用，面對電力線路管理工作中存在的管理思想、管理方式和實際管理行為方面的問題，建議電力線路管理部門加大電路安全知識宣傳，提高管理意識；通過總結以往工作經驗改進管理方式；對管理工作進行具體的人員安排和工作職責劃分并進行嚴格的檢查，以提高電力線路管理效能，保證電力輸送的穩定性和居民用電安全。

參考文獻

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[3]孫文.淺談電力線路的運行管理[J].黑龍江科技信息，2010（12）：5-6.

篇(4)

廣西電力線路走廊管理現狀

（一）管理模式1、有審批，但無登記。在計劃經濟時代，電力管理部門是電力建設項目審批部門，同時也是電力建設單位。輸電項目一般會取得發改委對電力線路工程的項目批復、規劃部門的線路路徑批復、土地管理部門的占地批復等等。這些行政許可說明了該電力線路的建設單位具有了某工程項目的建設資格或權利，或者說明了該電力線路通過某地段的資格或權利，但并不表示建設單位已經合法的取得了電力線路走廊內土地的使用權。2、有補償，但無征地。按照《土地管理法》、國家土地管理局《確定土地所有權和使用權的若干規定》等法律法規的規定，建設使用土地必須依法申請使用國有土地。由于我國二元結構的土地所有制，在繁華城市，如果建設用地是國家所有，電力線路走廊用地可以通過劃撥或者出讓的方式獲得；在廣大農村，如果土地為集體所有，電力線路走廊用地必須辦理征用手續，首先由政府征收為國有土地，否則國有電力桿塔占用的農民集體所有的土地仍屬于農民集體所有。《物權法》實施前，對施工過程中因植物砍伐、設施拆遷等造成損害的，電力建設企業根據《電力設施保護條例》，按照國家有關規定給予一次性補償。這種“一次補償、永久占用”方式實際占有了塔基部分的土地以及電力線路走廊用地的地上空間權，但由于沒有辦理征用手續，即使已經支付對價，也不代表電力設施產權人已經代替農民集體取得了塔基部分的土地使用權，或者當然取得整個線路走廊的地上空間使用權。

（二）管理矛盾《物權法》實施后，根據《物權法》第一百三十六條的規定，建設用地使用權人可以對土地的地表、地上或者地下等不同空間進行分層利用、單獨設定。而電力線路出于安全要求，按《電力法》、《電力設施保護條例》相關法律、法規規定，限制了線路下方權利人的權利行使。電力線路走廊內從事種植的經營人，種植什么、生長多高都要受到限制，建設建筑物或構筑物的高度也受到了限制，在經營過程中的操作也受到了妨礙和限制，如應用某些超高的現代農業機械進行作業等。顯然土地承包人的經營權收到了限制，因此降低了效率，減少了受益。由于《民法通則》和《物權法》的相關規定禁止電力線路走廊建設損害已設立的用益物權，土地承包權經營權人和宅基地使用權人隨時有要求電力線路產權人排除妨礙或賠償損失的可能，這無形增加了電力線路走廊不確定的法律風險并對電力線路走廊管理產生巨大影響。1、補償矛盾導致妨礙電力線路走廊建設現象嚴重。電網建設過程中，一些單位或個人對青苗費、征地費、拆遷補償費要求過高，以補償不到位等理由惡意阻撓施工，項目工期嚴重拖期，導致電網建設工期大大延長。以廣西為例，受清賠影響的工程占在建輸變電工程的30%，而受阻兩年以上的電網建設項目占受阻項目的14%。一些居民在線路走廊經過的地方違規搶建房屋等建筑物、構筑物、植物，導致線路建設成本增加7%~12%。由于線路走廊建設拆遷，可能會引發人身傷亡事件或，引發負面輿情事件。2、缺乏登記導致違章建筑物或構筑物清理遇到嚴重阻力。電力線路走廊內無證蓋房、違章建房導致建筑物與電力線路的距離不符合要求，在線路建設和維護過程中，容易產生人身觸電傷亡事故。在市政道路改建過程中，電力線路架設或敷設與鐵路、軌道交通等進行建設時，沒有相互溝通協調，或者雙方執行標準不同，導致架設的設施相互妨礙，從而帶來重大安全隱患。解決相鄰妨礙的規則是保護在先權利，前提是在先權利合法合規，物權登記成為證明在先權利合法的關鍵證據。物權登記的缺失會導致電力設施產權人在權利主張時遇到不必要的阻力。3、權利沖突導致走廊內的線樹矛盾問題難以解決。隨著國家退耕還林政策和林權制度改革的實施，各地不斷擴大林區和綠化面積，加重了樹與導線之間的矛盾。一些地區在電力線路走廊內大量種植“速成桉”等高桿植物，發生植物碰觸線路事件，導致電網運行故障。有些林木所有權人以暴力威脅，索要高額費用，阻礙相關單位清障性砍伐或修剪，導致線路維護成本高。一些基層供電局每年因為維護線路走廊支付的砍樹費用就超過200萬元。

廣西電力線路走廊主要物權風險

現行的法律制度沒有充分考慮計劃經濟體制下原有的一些做法，以及新法施行后的一些配套制度。法律體系不完善體現在：

（一）物權登記缺失電力線路走廊用地一般包括電力線路鐵塔基礎用地、電桿和拉線用地以及電力線路保護區（含電力線路跨越）的土地。由于法律法規沒有對電力線路走廊用地有統一的規定，各地政府部門依照《土地法》、《城市房地產管理法》等法律法規和政策自行制定征地程序、操作方法和賠償標準。部分省市規定，架空電力線路保護區不征地也不辦理土地使用證。如：江西省政府辦公廳印發的《江蘇省電網建設征地拆遷補償實施意見》規定，電力線路走廊用地不征地，但沒有明確桿塔占地是否征地。部分省市如《湖南省電力設施保護和供用電秩序維護條例》則明確：電力線路鐵塔基礎用地需辦理用地手續；電桿、拉線不需辦理行政審批手續；架空電力線路保護區不實行征地。廣西與大多數省份做法一樣，對鐵塔基礎占地、拉線桿塔的主坑和拉線坑，按照國家和自治區有關城鄉基礎設施征地的規定進行補償，不辦理征地手續，無建設用地使用權證，只將線路路徑報有關政府部門備案。對于架空電力線路保護區內的土地不征地、不補償。原因是電力線路線長、分布廣、技術要求高，使用土地的方式與道路建設等具有本質區別，它不改變土地的權利歸屬，不改變土地的效用，也非常少地限制土地的收益，所以不征地。如果都實施征地，一方面將會形成無數條看不見的“萬里長城”，另一方面將會阻礙電力發展速度，增加電力建設成本，而這些加重的成本最終都會由消費者承擔。《物權法》施行后，由于缺乏配套的地役權登記制度，電力線路走廊用地無法對抗第三人，實踐當中，供電企業相當數量的建設用地沒有辦理物權登記或者物權變更登記。材料缺失、政策變遷、涉及到用地指標等原因，物權登記辦理越來越難。由于沒有辦理土地使用權登記手續，電網企業土地使用權存在瑕疵，缺乏充分的證明效力以及對抗善意第三人的法律效力。如果原土地權利人對土地使用權再行處分，電網企業的合法利益將得不到維護。另外，不辦理物權登記手續，將導致土地使用權不明確，由此帶來的巨大風險，將直接影響供電企業對后續線路建設和改造等投入，最終影響廣大用戶的用電質量，同時也阻礙了電網建設的可持續發展。

（二）物權制度不足現有的電力線路走廊的制度設計還不能保障法律關系的穩定，有效保護和協調各方利益。法律治理工具存在的不足，主要體現在以下幾個方面：現行法律措施法律法規中缺少能有效解決電網線路走廊問題的措施。部分法律理論雖然有自身的優點，但都還不能完全解決存在的問題。體現在：第一，相鄰關系調整的不足。《物權法》規定，不動產權利人因鋪設電線必須利用相鄰土地、建筑物的，該土地、建筑物的權利人應當提供必要的便利。《物權法》對使用他人土地規定了兩種制度：相鄰關系制度和地役權制度。電力線路走廊是適用相鄰關系還是適用地役權制度，這對電網發展具有全局性影響。相鄰關系是法定的、無償的，并且是無固定期限的，適用相鄰關系無疑對于電網公司較為有利。但是，相鄰關系是法律對鄰近不動產利用所做的最低限度調節,對“最后一公里”的低壓線路特別是沿墻線等的適用是較為合適的，但是高壓電力線路往往跨過好幾塊不同地產，桿塔之間并不鄰近，缺乏適用的空間條件。特別是相鄰關系一般是無償的,這對于電力線路走廊通過的土地使用權人來說未必不是顯失公平的。因此通過相鄰關系解決也是不盡合理的。私人財產所有權受到剝奪，合法權益得不到保障，這與物權法公私權益平等保護的立法本意也是相違背的。第二，地役權保護不足。地役權是我國物權中用益物權的一種,即通過合同約定,需役地人對供役地人的土地進行利用,以提高自己不動產的效益,是在不排除所有權人占有的情況下,對供役地的一種限制。地役權解決電力線路走廊問題從法律層面上講是可行的。通過協商簽訂地役權合同，可以使電力企業和電力線路走廊內的土地所有權人或者使用權人清楚自己所負擔的義務,明確雙方權利義務，有利于減少電網建設阻力，增強土地所有權人和使用權人維護電力線路走廊安全的自覺性。但是地役權的取得需要訂立地役權合同，支付對價并有期限，還需進行登記。現行地役權制度一方面缺乏配套登記等相關規定，另一方面只有普通地役權的規定，在《物權法》中沒有明確規定公共地役權制度,當雙方當事人協商不一致時，電力線路走廊建設方如何取得所需的地役權沒有法律依據。電力線路長距離、涉及面廣的特性，使得走廊內任何一個權利瑕疵，都將影響到整條線路的建設和運行。如何解決當事人以私權保護為借口提出不合理要求，阻礙和妨礙電力線路走廊建設，成為現行地役權制度所不能解決的問題。第三，通過權調整的不足。主要指架線通過權，是指需役地使用權人將電力線路通過供役地的地表、上空或地下而在供役地上設立的權利。通過權本身是個英美法概念，使用債權原理解決物權問題，這與堅持物權和債權嚴格區分的大陸法系物權法不一致，在我國施行具有較大難度。且通過權以雙方協商為主，不具有強制性，商業性質較為濃厚，大大增加補償費用，增加電網建設難度，缺乏可操作性。

廣西電力線路走廊物權風險防范途徑

用益物權分層開發已經得到法律的確認和保護。但是分層空間是一種資源的理念還沒有得到廣泛的認知和認同，地上空間權做為一種可以由權利人自由支配的資源進行管理，勢必會影響到權利人的權利支配和利益預期，引起電力線路走廊利益相關者之間的利益紛爭。必須進一步完善電力線路走廊法律制度。

（一）增加公共地役權制度立法機關、政府部門均應高度重視電網線路走廊在《物權法》規制下出現的新問題，共同推動公共地役權等法律制度早日出臺。公共地役權制度增加的內容包括：一是明確公共地役權取得制度。地役權可以由雙方當事人協商一致設立；當雙方協商不一致時，借鑒《意大利民法典》、《俄羅斯聯邦民法典》的規定，基于公共利益，可以依據法律的直接規定、法院的判決、行政機關的決定來設立；二是按照相鄰權及公益事業的原則，法律直接規定關系民生的380伏以下電壓等級電力線路所有者無償取得電力線路走廊的地上權且無需登記；三是已經合法取得地役權的電力線路走廊，電力線路可以在權利規定的空間內無害通過，并對侵入權利空間的高桿植物以及建筑物和構筑物無償排除妨礙；四是根據“法不溯及以往”的原則，處理《物權法》頒布前的電力線路走廊，以保證原有的法律關系的穩定性。公共地役權制度增加的途徑包括：一是修改《物權法》時，在地役權部分增加公共地役權這一類型；二是在制定有關《物權法》適用的司法解釋時，增加公共地役權制度的內容；三是通過修改特別法的方式，在修改《電力法》和《土地管理法》時，明確電力線路走廊利用公共地役權的途徑和方法。

（二）完善地役權登記制度《物權法》第一百五十八條規定，地役權采取登記自由主義，自地役權合同生效時設立，可以不登記，同時地役權采取登記對抗主義，未經登記不得對抗善意第三人。對地役權予以登記除取得對第三人的對抗效力外，還有提醒規劃部門統籌規劃，建設許可部門限制建設許可的作用。《城市規劃法》城鄉規劃確定的輸電線路走廊受法律保護，禁止任何人擅自改變用途。在現實中，由于建設規劃、建設許可部門沒有合適的渠道，了解電力設施布局狀況和征求電力部門意見，進行地役權登記將有力地扭轉這種被動局面。要積極推動相關立法，明確登記機關、權利類型及內容，簡化登記程序，加強登記信息的公開與共享，方便相關行政機關規劃或審批，方便相關權利人查詢。

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關鍵詞：電力線路、檢修、缺陷、預測

中圖分類號： F470.6文獻標識碼：A

前言

對電力線路的檢修我們一直在研究、創新和發展,以致最終找到一種嚴謹、高水平的檢修技術。針對電力線路相關的各種特性,要有針對性地采取有效的措施,使其健康、正常的運行。工作人員要認識到電力線路設計、施工和維修的重要性,認真做好電力線路的狀態檢修工作,保障輸電線路安全運行。

1、 電力線路的檢修方式

1.1 檢修的方式

對電力線路進行檢修的方式多種多樣，隨著新技術、新工藝在電力行業與部門的應用，新的檢修方式也在不斷出現。經過歸納與總結，對于這個問題，我們主要可以從定期檢修與狀態檢修兩個方面進行闡述。

定期檢修是一項相對傳統的檢修方法，出現的時間比較早，并且發揮的作用非常明顯。但是同樣的伴隨著供電技術的不斷發展以及管理水平的不斷提高，此項檢修方式越來越無法適應現代社會的發展需求了。從本質上來說，定期電力檢修考慮的范圍過于狹隘，設備千差萬別的形式其根本沒有進行考慮，所以片面的電力線路狀態檢修，是無法取得良好的檢修成果的。

狀態檢修是隨著電力線路的發展而出現的一種與發展形態相適應的評價方式，其是依據電力線路運行的情況分析風險等級，這樣從實際情況出發，能夠更好的確保電力線路運行的可靠性，并且優化檢修方式。此項檢修方式和傳統的定期檢修方式相比，優勢更加的明顯，不論是針對性還是效率性都會更好。能夠顯著減少電力線路檢修的資金投入，還能夠有效的減輕電力工作人員的工作量。從整體方面來說，狀態檢修的方式不管是理論知識或是實際操作，取得的發展都是不容忽視的。但是，就目前我國發展的形式而言，還是有很多不足的地方，和一些發達國家相比，還是存在一定的差距的。

1.2 傳統電力線路狀態檢修的缺陷

第一，傳統的電力線路檢修一般是用時間作為檢測周期制定一系列的檢修計劃，這種檢修方式其實存在很多的弊端，沒有針對性，會在耗費了大量的人力物力之后還得不到良好的效果。因此電力線路檢修的費用一直盤踞高位，這種資源大量消費的檢修方式已經和現在的電力供電要求脫節。第二，因為一個很普遍的要素就是電力線路一般都比較長，而且分布的地區相對廣泛，因此工作任務無形中就增加了很多。使得檢修人員常常是不能全面的兼顧的各項檢修業務，檢修的質量很難保證，進而造成供電的可靠性嚴重不足。第三，電力線路的檢修一般是一年開展一次停電檢修，但是線路不正常以及用技能型過程中的問題并不是固定在某個時間段出現的，造成很多的弊端問題得不到及時解決，使得弊端由小變大，像個雪球一樣越滾越大，拉低整體線路的健康穩定。

2、電力線路檢修的危險

在對電力線路進行檢修的過程中，可能會因為各種各樣的原因，而出現各種各樣的危險，這些危險給電力線路的檢修甚至是電力的正常運行都帶來了較大的影響與損害。引起電力線路檢修發生危險的原因比較常見的有工作人員對現場工作情況不熟悉、不了解，在進行檢修之前沒有采取相應的安全措施就開始工作，沒有得到有關調度的許可就對檢修任務進行擅自變更等。在對電力線路進行檢修的過程中，比較容易發生的危險主要表現在以下幾個方面：其一，觸電危險。它主要發生于檢修人員不按要求進行驗電，不按規定的標準掛接電線的情況下，從而造成一系列的觸電事故；其二，高空墜落。這種危險主要發生在有支架、平臺、桿塔等的場所，具體是指因檢修工作所造成的人體傷害與工具損壞等；其三，物體打擊。這種危險主要是指給人體帶來的危險與傷害，通常也是發生在安裝有桿塔的地區，大多會在上下層配合作業不當的情況下而發生；最后，機械傷害。它主要是指在進行電力線路檢修的過程中因纏繞、捆綁導線等而發生的機械傷害事故。

這些事故和危險，大多是由檢修人員自身不加小心和重視而出現的，所以，在以后進行電力線路檢修的過程中，必須從各個細小的環節努力避免這些危害和危險的發生，以更好的保證電力線路檢修過程的順利進行。

3、電力線路檢修的預測的方式

檢修電力線路時，構建一個特別的檢修系統是非常有必要的。電力線路檢修預測不是隨意為之的，而是有一定的規章制度，需要一步一步有條不紊的根據相關的程序路線進行檢測。

3.1 建模

電力線路檢測系統的建立有著重要的意義，并且其占據的地位也是至關重要的。前文簡單介紹了電力線路檢修系統建立的目的是為了能夠合理有效的安排檢修的次序。因為只有明白的整體的框架結構，在真正開展實施工作時才能夠有方向性。

3.2 獲取數據

一般情況下，需要獲得的數據有兩個方面的內容。一個是缺陷等級參數，另一個是線路關鍵程度參數。

（1）缺陷等級參數：取得此項參數的過程并不容易，有很多繁雜的步驟存在。一般情況下，獲取這項參數都是根據經驗出發，從豐富的工作經驗中取得指導，并且根據其他的事故進行分析總結，再結合自身，取得所需的參數。

（2）線路關鍵程度參數：因為線路自身在模型中的地位是非常關鍵的，其和模型系統中的地位存在著一定的差異，因此對于一些作用性較強的線路需要先期進行排查。還有一個出現地位較重的參數就是缺陷個數矩陣參數。獲得此項參數并不像缺陷等級參數一樣難以獲取，其獲取的方式較為容易。像是能夠觀察供電局日常的巡視報表，然后對得到的數據總結分類排查，就可以得到了相關的參數了。另外，最后一步，也是最重要的一步就是對實際運行的效果進行觀察，確保實際檢修的效果和事先預計的效果相一致。長時間的實踐積累確定了線路檢修的優越性的，其不但能夠提升整體電力線路運行的安全性，也能夠最大程度的避免發生電力線路缺陷的情況。另外一點，因為電力線路檢修安排的方式相對合理，所以就算是出現了情況較為嚴重的雷電情況，跳閘的情況也能夠大大減少。

4、電力線路缺陷的預測方式選擇

現如今存在的電力線路預測方式并不只是有一兩種，而是存在很多種各種各樣的方法。一般使用的較多的方式有以下幾種。

4.1 時間序列法

主要是通過分析之間獲得的統計數據，根據時間的變化找出其自身的變化規律，并根據此項規律建立時間模型，從而進一步尋求出潛在的缺陷數值。簡單的說就是根據過去的情況總結，預測未來的發展趨勢，未來的情況是根據過去的發展確定的。

4.2 回歸分析法

此項方法是指自身已經掌握了大量的數據，通過數理計算，將變量和自變量之間的關系表達出來。因為電力線路缺陷出現并不是定性的，隨機性很強，需要大量的數據統計，觀察分析得出其中的規律。

4.3 專家系統法

專家系統法其實是人工智能法中的一項內容，能夠將其認為是經驗知識都十分豐富的計算機程序系統。很多情況下，電力線路檢修中發現缺陷相對復雜，而專家系統法一般都是解決一些復雜性較強的問題。此項方法不但能夠節省大量的人力腦力活動，還能夠明顯減少項目開支。

這些方法各自的優缺點都比較突出，在選擇時，需要根據自身線路系統檢修的實際情況確定選擇哪種。選擇合適的方法，檢修起來就已經成功了一半，不然只能取得事倍功半的效果。

結束語

近些年，科學技術的發展不斷有新的突破，電力線路狀態檢修的方案也在逐漸的深化完善，對未來的電力線路檢修工作提供的支持也會越來越大。提升電力企業的供電穩定性，保障用戶的用電權益，減少電力事故發生的概率，能夠對電力部門的競爭力有更好的提升。因此強化電力線路的檢修力度，以及充實相關缺陷的預測工作，具有十分必要的現實性意義。

參考文獻:

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靈銳S86在電力線路工程測量中的應用案例

1.測區地理概況測量任務的工作地點位于高海拔山區，地理環境復雜，山體陡峭、地形高低落差大、樹木高大密集，測量通視困難；測區平地區域均有建筑物和農田、果園等，交叉跨越，測量工作大。區域內河流溝渠分布廣，河岸兩側樹木多，村莊密布，測區的地理環境復雜，航測解析平斷面不能勝任測量技術要求。此次測量工作具有工期短、任務重等特點，由于靈銳S86具有適合復雜的地理環境、通視條件好、快速測量、數據準確等特點，所以在高海拔山區測量工作中得到了廣泛的應用。常規的電力線路測量步驟是選線、終勘和定位。在搜集到的1:1萬的航測像片上選擇并確定線路各個轉角的位置,并量取坐標。利用靈銳S86把整個線路貫通。本測區采用動態GPS貫通線路的方法。在定位過程中，由于有多級塔位在果園和樹林里面,不能通視,全站儀無法觀測,此時，靈銳S86發揮了重要作用,解決了定位難題[2]。

2.電力線路選線測量準確測量轉角點坐標是電力線路選線測量的工作重點，因為1:1萬的地面實際尺寸與航測照片的差異不大，地面的村莊、建筑物在航測照片上都可以避開，這樣就可以利用動態GPS準確地測量電力線路的距離、方向，再利用動態GPS實際調整電力線路的走向就可以準確地完成電力線路選線測量的工作。

3.電力線路終勘測量在電力線路的測量中，因為線路所處地域的森林多，村莊密布，建筑物復雜，通視條件差，這樣的情況靈銳S86就發揮了應用的作用，能夠準確的測量轉角坐標，在很好的通視條件情況下，靈銳S86可以放樣兩個方向的樁，再可以用全站儀測量電力線路直線的地形、跨越和地物等。靈銳S86的優點是信號能夠很好的覆蓋工作面，移動站的信號也很好，測量的工作效率高。

4.電力線路塔位定位測量如果塔位在森林、農田等條件下，通視條件是困難的，靈銳S86就發揮了優勢，森林的有一定的高度，靈銳S86很難接收到GPS信號。這樣的情況下，可以用4米到6米的長棱鏡桿支撐移動站，大概找出電力線路的塔位的位置，再利用空地，用中桿支撐移動站，這樣就可以準確地測量電力線路塔位的位置。

5.電力線路測量中發現的問題以及解決方法利用靈銳S86測量電力線路，應該將基站加在已知點，再利用更多這樣的已知點核準，這樣可以保證測量的結果是可靠和穩定的。在山區工作時，由于地域、時間等諸多因素的影響，基站可以接收到信號，但是靈銳S86不一定能夠穩定工作，主要的原因就是移動站和基站的直線距離太遠，同步衛星少，加上測量的條件差，還有就是移動站和基站之間的落差過大等原因所導致的。為了解決上述問題，通常采用的方法是，將基站架在高出，與移動站之間的距離不大于兩公里，這樣就可以保證靈銳S86能夠正常工作。為了能夠測量線路下方，避免移動站不能正常工作情況的發生，將全站儀架在測量出地物、地形點的坐標，提供給測繪平斷面使用。因為線路的轉角將直接影響到塔的設計，必須保證測量精度，可以在同一個基站上用移動站去測量轉角和各個直線樁的坐標，保證轉角樁與直線樁的距離小于150米，這樣測量的精度就準確了。通過實踐可以看出，使用動態GPS測量電力線路時，要通過強化核準條件，才能保證測量電力線路的準確性。

靈銳S86在電力線路測繪應用中的經驗總結

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[關鍵詞]電力線路；狀態檢修；缺陷監測；研究

中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）18-0317-01

為了更好的提高線路的檢測水平，保證電力系統的正常運行，對于電力線路的檢修盒缺陷的檢測我們應該引起足夠的重視。一直以來很多的電力企業的重點都放在了發電上，對于線路的運輸以及線路的檢修和缺陷預測都是一個薄弱環節，所以為了新形勢下的電網需求，對于原來的線路檢修技術應該加以研究和創新，并逐漸的將電力線路的狀態檢修和缺陷預測作為電力企業或是部門的一個工作重點。實行狀態檢修和缺陷的預測可以對于線路的安全隱患進行排除和修復，在一定程度上保證電力系統的正常運行，本文將從電力線路的檢修方式出發，對于當前的電力線路的缺陷預測方式和方式的選擇進行了簡單的分析，希望給讀者一定的啟示。

一、電力線路的檢修方式

電力行業近幾十年來得到了快速的發展，關于電力線路的檢修方法也在發生著很大的變化，檢修的技術和方式都在呈現著多樣化的發展態勢，這也是當前電力線路檢修發展的一個趨勢之一。但是以下將對兩種筆者認為比較常見而又重要的檢修方式進行介紹，重點將闡述狀態檢修。

（一）定期檢修

定期檢修是一種伴隨著電網不斷發展而一直采用的檢修方式，也可以稱得上是一種比較傳統的檢修方式了，盡管如此，其在線路檢修中的作用是其他的檢修方式所不能代替和取代的，它可以說得上是一種最常見的最普通的檢修方式。但是伴隨著電網國模的不斷擴大，這種定期檢修方式已經略顯無力，一是檢修范圍過小，二是檢修效果不明顯。

（二）狀態檢修

狀態檢修雖然出現的比較晚，但是其檢修效果和發展的速度都是其他的檢修方式所達不到的，這種檢修方式是伴隨著在線監測和在線檢修技術的發展而出現的，是適應當前電網需求的一種新的檢修方式，它可以通過對于電力系統中的線路或是設備進行實時監測的一種檢修方式，并根據監測結果進行自動修復的一種檢修方式。這樣就可以提高檢修的效率和范圍，是一種注重事前檢修的方式。和其他的檢修方式相比，這種方式的檢修更具針對性和時效性。

與傳統的檢修方式相比，狀態檢修更具有針對性，以往的線路檢修雖然都是定期進行檢修的，但是仍存在著一些問題，比如需要投入大量的人力、物力、財力，而且檢修的范圍具有很大的局限性，檢修的效果有待進一步提高。另外當前的線路長度以及電網的規模都比較大，一時的線路檢修一般都很難達到既定的檢修目標，另外質量和效果也很難得到保障，與這種檢修方式不同的是，狀態檢修是一種趨于自動化的檢修技術，主要利用的是在線監測技術，只需要在特定的位置配置一定的監測設備，那么檢修就可以繼續，另外在條件允許的情況下，狀態檢修系統還可以對于線路或是電力設備進行自動的修復和保護，對于電網的安全具有很好的保護作用。

二、電力線路檢修的預測方式分析

在進行電力線路的檢修過程中，建立一個完善的自動化的檢修系統是非常有必要的，建立一個完善的檢修系統可以讓當前的電路檢修更具系統化，更加全面有效，當然這個系統是建立在一定的檢修順序之上的，在檢修的過程中也是按照這個順序進行線路的檢修的。以下將對狀態檢修系統的關鍵環節作簡單的介紹。

1.建模

前面介紹到建立一個完善的電力線路檢修系統是進行電力線路狀態檢修的重要依據，而在進行線路的狀態檢修之前就必須要進行建模。所謂建模是建立一個檢修的基本框架和模式，使得下階段的狀態檢修更具方向性和目標性。建模的重要價值也是體現如此。

2.獲取數據

在建立一個檢修的框架之后，其下一步的主要環節就是要進行監測，獲取必要的數據，獲取的數據是我們進行障礙分析的基本依據。一般情況下，我們使用在線監測系統所獲取數據的主要內容包括兩個方面，一是缺陷的等級參數，另一種是線路的關鍵程度參數。

（1）缺陷等級參數

在系統進行缺陷等級參數的獲取時并不是簡單的，它不僅步驟很多，而且需要注意很多的問題。正常情況下，還需要根據實踐經驗對于參數進行綜合考慮，再結合電網實際的運行狀況進行判斷，根據這種綜合性的分析確定缺陷的相關等級參數。

（2）線路關鍵程度參數

所謂線路的關鍵程度參數就是對于整個電網影響程度比較大的一些關鍵性的參數，其對于整個系統具有重要的影響。因為線路自身在模型中的地位是非常關鍵的，其和模型系統中的地位存在著一定的差異，因此對于一些作用性較強的線路需要先期進行排查。

三、電力線路缺陷的預測方式選擇

現如今存在的電力線路預測方式并不只是有一兩種，而是存在很多種各種各樣的方法。一般使用的較多的方式有以下幾種。

1.時間序列法

主要是通過分析之間獲得的統計數據，根據時間的變化找出其自身的變化規律，并根據此項規律建立時間模型，從而進一步尋求出潛在的缺陷數值。簡單的說就是根據過去的情況總結，預測未來的發展趨勢，未來的情況是根據過去的發展確定的。

2.回歸分析法

此項方法是指自身已經掌握了大量的數據，通過數理計算，將變量和自變量之間的關系表達出來。因為電力線路缺陷出現并不是定性的，隨機性很強，需要大量的數據統計，觀察分析得出其中的規律。

3.專家系統法

專家系統法其實是人工智能法中的一項內容，能夠將其認為是經驗知識都十分豐富的計算機程序系統。很多情況下，電力線路檢修中發現缺陷相對復雜，而專家系統法一般都是解決一些復雜性較強的問題。此項方法不但能夠節省大量的人力腦力活動，還能夠明顯減少項目開支。

結語：實踐證明，在充分運用正確的狀態檢修和缺陷的檢測方法之后，電力線路運行的安全得到了很好的保證，不僅大大降低了故障率，更是提高了故障的處理效率，是目前我們急需研究和加強管理的部分。伴隨著科學技術的日新月異，現階段的狀態檢修技術以及缺陷預測技術一定會得到更好的創新和發展，未來的線路的檢修也會不斷地朝著制度化、科學化、智能化、自動化的方向發展，其在電力系統的正常運行中也會發揮著更加重要的作用。當然并不是只需要線路的狀態檢修和缺陷預測就可以發現電網運行的所有的故障，因此還需要我們進行不斷的完善和更新，以求最大限度的發現故障、修復故障、解決故障，保證電力系統的正常進行。

參考文獻

[1] 鄭建平，梁錦照，焦連偉.電力線路的狀態檢修和缺陷預測[J].電力系統自動化，2000，24：34-37.