序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇司機事跡材料范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

20xx年小車班網頁從無到有，是誰讓班組建設邁上一個臺階？是誰始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了鄭廠長提出的“四個用心”？又是誰始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹起了企業的“門面”和“窗口”形象？

---念好“安全經”，確保安全行車，*廠小車班司機先進事跡。小車班的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在每周的安全日活動中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，還編制成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。他常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。特別是以季節性的安全大檢查為契機，他本著自己的職責，配合班長認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階，事跡材料《*廠小車班司機先進事跡》。由于他在安全方面的出色表現，去年被古田駕協評為“陳靖姑文化旅游節安全先進個人”稱號。

——精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。”因此，他從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。

——用心工作，做誠信古電人。作為我廠小車班的司機，作為我廠對外服務的“門面”和“窗口”之一，他十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。——召之即來，堅持任務即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。

——主動投入班組建，有一分光，發一分熱。班組創一流工作是企業發展的需要，是市場經濟中競爭生存的需要。班組是企業的細胞，班組建設是企業提升基礎管理的有效手段。看到班組建設工作還有一定的差距，他決心挑起班組網頁制作的重任，以前他從來沒有涉及過此項工作，只是摸著石頭過河。從網頁的設計、編排、材料收集到輸入，他請教過多少人，加過多少班已記不清了……可他總是笑著說：“年輕人多學些總是好的，成為多面手正是競爭生存的需要”。“一分耕耘，一分收獲”，經過一段時間的努力，他終于勝任了這一工作，小車班的網頁獨具特色，內容豐富。為此，還得到了工會領導、部門領導的首肯。“學習、學習、再學習”是他孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是他應對挑戰的唯一戰略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續作戰，不斷提升自己為人民服務的本領。也為古田溪服務崗位上的同事們留下一個榜樣。

篇(2)

念好“安全經”，確保安全行車。修試所司機班的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他們時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，閑暇時間，司機班總是不定期的組織學習安全文件，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。每天還在辦公室的公示牌上記錄下出外車輛的去向。

精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，他們總是把車擦洗得干干凈凈。車子有了哪怕一點點小毛病，他們都擱在心上，非得修好才踏實。他們常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了工作又留下了安全隱患。”因此，他們從不帶“病車”上路，讓交通安全可控再控。他們勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他們都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在他們的腦子里形成一個無形的檔案。

用心工作，平凡人做不平凡事。作為我所司機班的司機，經常半夜出車是常有的事情，司機班10個司機中，每一個人都有過半夜被叫起來出車的經歷。去年11月的一天晚上23：00，夢山變跳閘，司機唐發海二話不說，接到電話后就立即出車，直到次日早上7：00回到所里。20__年3月中旬，夢山變事故搶修，司機唐振軍顧不上休息，晚上20：00出車到夢山變，一直到第二天上午10：00才回來。20__年4月19日深夜22：00，進賢變送電，司機孟建忠到早上6點才回來，大家都勸他回家休息，他笑著說：“怕所里還有事情，我還是在辦公室休息一下就行了”。也是在這天，鷹潭變站用變電送不上，司機王超在晚上22：00接到出車任務，二話不說就出動了，直到第二天晚上才回來……這樣的例子在司機班可以信手拈來，舉不勝舉。“其實這些都是我們應該做的，要說辛苦，還是檢修的人更辛苦”，班長李年偉笑著如是說。一句樸實無華的話語，折射出了司機班毫無怨言、吃苦耐勞的主人翁精神。

細致入微，做好現場后勤工作。每次班組出去消缺定檢，都是他們默默地做著后勤，聯系住宿、張羅工作餐……為檢修人員充當工作助手，搬運設備、傳遞工具……只要他們能做的，幫得上忙的，他們都義不容辭，毫無怨言地去做了。剛到修試所做司機的時候，也有人覺得，做這里的司機太委屈了，事情做得多，錢又拿得少，經常還要晚上出車，連覺都睡不安穩，最終有人選擇了離開，但更多地人選擇了留下。當問起那些留下的人，為什么選擇留下，大家都笑笑說：“我們就覺得在這里工作開心，苦點累點沒什么”。

篇(3)

張東玉，現年31歲，廣運街道辦棘圍村人。2014年6月成為武城縣運達出租車有限公司出租車司機，他愛崗敬業，遵守交通法規條例；對待乘客文明熱情，時時處處弘揚道德友善的武城精神。盡管他加入出租行業時間不長，但他做好人好事多件，義務接送老人多起，受到了公司和社會的廣泛贊譽。

一、珍惜工作，做好客運服務

與出租車行業結緣，對張東玉來說，是一種多年夢想的實現。由于家庭位于城郊，地少人多。為了生計，張東玉打過零工，與他人合伙做過生意，都沒有掙到錢，他也曾從事“黑出租”經營，多次被運管部門扣車處罰，不但于事無補，反而增加了家庭負擔。在運管所王振興所長勸導下，張東玉更正錯誤做法，立志做一名堂堂正正的出租車司機。他參加德州市道路運輸經營學習考試，取得從業資格證，在客運管理人員幫助下，今年6月，他租賃了出租車魯N4T671,從事客運經營，張東玉終于有了用武之地。

面對來之不易的崗位，張東玉倍加珍惜。每天出車前他總是檢查車輛，做到車內清潔。收車后哪怕天再晚，他仔細打掃一遍，保持干凈整潔。為了做好乘客服務，他把縣城城區街巷、各個鎮街村莊名字爛熟于心，時刻了解交通狀況，無論客人去哪里，他第一時間設計經濟實惠的路線，推薦給客人。一次，來自青島的乘客打車去魯騰大酒店，張東玉告訴他酒店的具置，又說因為西環路正在修路，建議繞行馬莊，乘客聽了只豎大拇指，夸他是“活地圖”。

二、拾金不昧，愿做“武城好人”

在出租車服務中，張東玉秉承當好人做好事的理念，積極踐行“四德”標準，他說“人要是看錢近了，情就遠了”。有乘客上車，等到目的地了，身上零錢不夠，少兩塊就少兩塊，日積月累，廣善好施，也是不小的錢財，但少收了錢，結交了“不走”的朋友，這對張東玉來說，是一筆寶貴的財富。正是有了“錢淡如水”的性格，張東玉才一次次把乘客遺失的物品完璧歸趙。7月23日，他把聊城客商李狄龍遺失車上的手機送到公司，由公司負責人轉交給失主。8月18日，夏津乘客左永超把兩部手機遺忘到車上，又是張東玉首先聯系公司調度中心值班人員，告訴說如果有找手機的，一定勸他不要著慌，明天一早自己去公司交還手機，第二天他把一部蘋果五、一部黑莓手機親手交還給失主。武城縣電視臺、武城時報等縣級媒體對這事進行了專題報道，對張東玉的事跡進行廣泛宣傳。

篇(4)

公司好人好事事跡材料范文(一)

20xx年8月14日，機械一組晚班。經機組反應，B2324號飛機右發發電機不能自動轉換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達的B2324號飛機延誤至凌晨2點方才降落至浦東機場，并計劃于7點50分繼續執行航班任務，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

IDG扮演著空中發電的角色，右發發電機不能自動轉換，將導致飛機在飛行過程中依靠單發電機工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機發動機的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發動機的損壞，同時影響到客艙壓力。

飛機到達后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應工具來到現場，根據之前分配好的責任有條不紊著手更換右發IDG。 在拆卸的過程中，IDG內多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發現，按照手冊排號申領的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續趕至其他機位開始飛機的日常維護工作。這次的一系列排故工作，無疑體現了我組精細嚴實的工作作風，吃苦耐勞的機務精神。正是因為這群可愛的機務人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象。

公司好人好事事跡材料范文(二)

在科技飛速發展的今天，電腦、智能手機方便了無數人的生活，但對于我國約1300萬名盲人來說，眼前的黑暗讓他們難以享受科技帶來的便利。

一位盲人的創業讓這一切發生了改變。自20xx年投身盲用讀屏軟件開發以來，先天失明的曹軍帶領的“保益互動”團隊開發了一系列讀屏軟件，將文字、按鈕等轉化成語音，讓盲人可以和明眼人一樣使用電腦辦公，用智能手機聊微信、QQ、導航、訂餐、百度……讓無數盲人走出封閉的小世界，融入更精彩的社會生活。

記者3日走進了“保益互動”位于北京朝陽區殘疾人職業康復中心的辦公室。現代化的辦公環境內，除了地板上的盲道和部分工作人員面前黑屏的電腦，一切看上去和普通公司沒什么兩樣。據介紹，公司的40余名員工有一半是盲人，除了做產品客服，還有兩名盲人擔任軟件工程師。

“保益互動”創始人曹軍告訴記者，從最初的兩名程序員、一共七八名員工開發適用于諾基亞手機的程序，到現在成功讓盲人使用安卓系統的觸摸屏智能機成為可能、累計用戶40多萬人次，創業之路歷盡艱難，“一直支撐我的是幫盲人朋友融入社會的信念”。

曹軍是不幸的。先天性白內障讓他自出生起就無緣看到這個多姿多彩的世界。中專畢業后，和絕大多數盲人朋友一樣，曹軍成為了盲人按摩師，并逐漸經過努力打拼擁有了多家自己的連鎖店。

充滿好奇心和求知欲的曹軍2019年開始迷上了電腦，并且自學成才，此后在朝陽區殘聯的支持下開辦了盲人電腦培訓班，當上了盲人電腦老師。

隨著智能手機的日漸普及，曹軍時常會羨慕地向來按摩的客人借來手機摸一摸，心里想著“要是什么時候盲人也能用上這種智能設備，哪怕能發一條短信也好。”然而那時，盲人不僅難以操作智能手機，而且由于眼睛的不方便，生活中很多對明眼人來說稀松平常的事情，對盲人來說也是困難重重。

“以前找餐廳要靠鼻子聞，聞到辣味就是川菜。”“看別人讀小說特別眼饞，想學習可是盲文書很貴，能聽的語音資源也有限。”“出門即使能打車，也最怕司機放錯地方，迷路了也不知如何告訴家人。”“除了給人做按摩就是在家待著，生活單調、就業選擇特別少。”種種盲人朋友生活中的困難，曹軍有著切膚之痛。

懷揣著“以殘幫殘”，用科技改變盲人生活的夢想，2019年曹軍毅然放棄了經營多年的按摩店，帶著辛苦積攢的積蓄一頭扎進了盲用讀屏軟件開發中。為了在諾基亞上開發出“會說話”的軟件，程序員們花了三個多月，可手機愣是不出聲，半年過去已經耗光了二十多萬元投資。困難之下，曹軍只能偷偷賣掉了自己剛買的新房。

功夫不負有心人，不到一年的時間里適用于諾基亞手機的語音軟件終于成功了。此后，在騰訊、百度等多家互聯網公司的技術支持下，曹軍帶領的“保益互動”開發出了讓盲人朋友可以用QQ、微信、百度地圖等多種安卓系統軟件。盲人朋友用“聽”代替了“看”，可以開網店、用微信支付發紅包，用電腦辦公軟件做文案、編輯音樂甚至炒股票，極大方便了生活社交、拓寬了個人發展。

科技帶來與外界的聯通，打開了更廣闊的天地。“20xx年之前，生活就是按摩，實在悶得慌就幾個人在撲克牌上扎盲文打牌，現在大家都沒工夫了。有盲人現在用軟件炒股炒得很好，做按摩的盲人朋友也可以通過互聯網向高手、專家學習，還有不少盲人朋友通過社交軟件找到了終身伴侶。”曹軍說。

盲人劉英雅告訴記者，自己現在可以用打車軟件和公交軟件輔助出行，用電腦處理文件，生活方便了很多。

“我覺得最大的快樂是自己的價值被認可。”曹軍說，盡管自己的公司僅是收支平衡，但軟件在同類產品中市場占有率約達9成，基于安卓版本的保益悅聽軟件、保益盲文輸入法軟件等均登記了計算機軟件著作權，公司也被北京市經信委認定為軟件企業。

篇(5)

虛心學習，使自己素養不斷得到提高

XX年3月經過崗前培訓，我成了中石油這個大家庭中的一員分配到臨沂6站。因為朋友開加油站，所以在剛開始工作的時候總是粗心大意，加冒油那是常有的事，司機師傅也有不滿，我也感覺自己是那樣的沒有臉面。站長便告訴我，別看加油簡單，需要大膽，但同樣需要細心，不管做什么事，細節決定成敗，加油不能憑感覺自由發揮，要按照操作規范要求進行加油服務操作，只有夠細心，失誤就能避免。從那時起我便把這句話記載心中，時刻的提醒自己。所以到現在為止沒有加錯過一次油。

記得剛來6站的時候，這邊員工的平均年齡都比較老一些，沒事的時候總是給我講一些應該注意的事項，還有為人處世的很多道理，他們給了我家一般的溫暖。隨著時間的推移，我也在工作經驗積累中逐步的成長，也慢慢的發現只要以一顆平凡的心去做工作中的每一件事，用公正無私的態度去對待每一位顧客，像對親人一樣去細致認真的對待每一位顧客，那么，每一個人都將是一位合格的加油員，合格的服務行業工作者，事跡材料《加油站員工個人先進事跡》。

愛崗敬業，用心服務

都說360行，行行出狀元，只要也愛自己的工作，就可以再小小的舞臺有大的發揮，從進入中石油的第一天我就告訴自己，不能在像以前一樣，我要熱愛我所選擇的行業，不能再兩分鐘的熱度，我要已在中石油工作為榮，也要中石油有我這樣的員工為榮。

我們每天都會接觸到很多顧客，而且性格各有不同，沒時每天都會跟錢打交道，這樣就需要自身的職業素養和道德油很高的標準。其實不管做哪一種行業，都有他們自己的煩惱，來加油和他們聊聊天，談談國際油價的動態，聊聊家庭瑣事，說說工作煩惱，既能了解顧客信息同時拉近了與顧客之間的距離，總能讓他們帶著微笑離開，我的心里也充滿了成就感。

安全責任重于泰山

篇(6)

“在工作上,要‘舍得’奉獻,這個奉獻的過程,也是提升自己的過程。”在__的工作簿上寫著這樣一句話。__1998年從山東冶金工業學校電氣化專業畢業,來到山東__鐵礦。正是懷著對工作的滿腔熱情和積極奉獻,__從一名普通工人一步步走來,成為一名當之無愧的崗位先鋒。

剛參加工作那會兒,雖然書本知識學得扎實,但是要想真正掌握礦山電氣設施的設計、維護和改造,還是遠遠不夠的。為此,__在電氣檢修一線一干就是6年。他踏踏實實地從電工崗位做起,遇到琢磨不透的問題就向老師傅請教。業余時間,他還堅持學習專業新知識,不斷給自己充電。20__年,領導安排他協助設計北金召礦床的供電系統,他十分珍惜這次機會,積極與計劃部籌劃設計方案,提出了許多有建設性的意見。最終,北金召高低壓供電系統提前完成,其專業技術水平給礦領導留下深刻印象。

近幾年,礦山設備更新換代工作逐漸展開,__總是在新設備安裝之前,仔細了解新設備的技術要點和各項參數,精心設計并優化方案。在召口礦“前三米”提升機直流電控安裝期間,他設計的電氣安裝圖紙雖然已經鑒定通過,但他仍堅持守在電氣安裝現場。安裝人員三個班輪流作業,他卻常常24小時“不離不棄”,餓了,就讓同事帶些飯菜；困了,在施工現場打個盹。單位領導放心不下,多次讓他回去休息,他卻總是說:“我對圖紙比較熟悉,還是留下來吧。看著他們安裝,我自己也能學很多東西。”經過12個日夜奮戰,安裝調試工作順利完成,他卻整個人瘦了一圈。

篇(7)

高速收費員每天在收費站做著重復枯燥的工作，但是他們依然堅持禮貌待人，堅守崗位。下面是小編跟大家分享的高速收費員個人事跡，歡迎大家來閱讀學習~

**，一名有著10年工齡的普通高速公路收費員，她每天守候在三尺崗亭，工作簡單而重復，相同的問候和動作迎來無數個黎明，送走無數個黃昏。每天伴著月亮上路，陪著星星入眠。十年來，他收的車流量通行費累計超過2000多萬元，沒有出現一分錢的差錯。多次被評為五星級收費員和技術能手。

收費員的崗位是枯燥的，每天工作的地方只有3平方米不到，一坐就是12個小時。對于很多'80后'、'90后'的人而言，單單坐在這樣的地方就是難以忍受的。可是和**搭過班的同事都有這樣的體會，這個人坐得住。正常12個小時的班，別人要起身喝水、上廁所等等雜事，需要幫著代幾次班，她只需要替一次。

她是2003年走上收費員崗位的，剛走上崗位時，她是'生手'，也曾經收過假鈔。為了盡可能提高收費速度，縮短車主在道口的停留時間，她在判別車型、點鈔速度上下工夫，無論工作多么勞累，她堅持充分利用業余時間苦練點鈔、識別假幣等收費技能，從而練就了一手穩、準、快的收費本領。無論過往車輛多么繁忙，她都能從容應對，不僅收費快速、準確，而且確保不出差錯。近10年來，她的收費出錯率幾乎為零。

她在工作中善于思考，總結出快速收費的規律。她收著一輛車，看到了五輛車，甚至可以提前看到后面駕駛員準備的是多少錢，提前準備好找零；二是收得快。她工作時，兩手協同動作，一手收錢找零，一手準備發票，盡量節約收費時間;三是準備足。車多了，她會一次性多打幾張發票，肯定發得完;車少了，她利用空閑時間整理零票。總之，把上班的時間用到最足。

**和她所在的班組不斷學習，共同提高技能。她將自己總結出的經驗一一無私地傳授給他人。有段時間20元假幣較多，同班組的同事會互相提醒，當心啊，這幾個字母開頭的有可能是假幣;農產品綠色通道政策實行了，有的駕駛員利用這一點想蒙混過關，蔡玉萍她們也會互相提醒，多學政策，掌握技能。在她的模范帶頭下，全體收費人員刻苦磨煉收費技能，形成了>創先爭優的良好競爭氛圍，為全站圓滿完成收費任務發揮了積極的推動作用。

這就是**，一名普通的高速公路收費員，沒有過多的華麗語言，也沒有震撼人心的感人事跡，她憑借在自己平凡的工作崗位上不斷創新業績、樹典型，以不平凡的成績成就小崗位大事業，展現出巾幗之風采!

再普通的花朵也能夠裝扮春天，再平凡的崗位也一樣可以取得成就。懷揣對收費事業的熱愛和對人生理想的追求，**在小小的收費窗口創造著平凡中的不平凡。她就像是一顆小小的鋪路石，牢牢地鑲嵌在**高速的大道上，用無悔的青春和全部的努力，演繹著屬于自己的精彩篇章!

在**高速**主線收費站，有一位非常出色的員工，每一個黑夜和白天，她都在三尺崗亭里用文明的服務和誠摯的微笑感染著過往的司乘人員，一次又一次地用行動展示著感動服務的魅力和偉大，她就是**。從進入**高速從事收費員這一行業開始，她就一直真心熱愛著這份工作。時時警醒自己，要干一行，愛一行，專一行，精一行，不斷加強學習，提高自身的業務素質;在簡單重復的平凡工作中，奏響了激昂的人生樂章。

一份要強的個性，搭起施展才干的舞臺

2008年，**來到**高速，當時她還是一個對收費業務一竅不通的普通人。但是生性要強的她從一開始就要求自己:既然選擇了這份工作，就一定要做到最好!為了實現自己的目標，她在工作中認真磨練收費發卡技巧，在業余時間練微笑，練點鈔，練驗鈔，背制度，背方法，背要求;同事們驚奇地發現，她的速度和準確率與日遞增，甚至青出于藍而勝于藍，超過了幾位當初教會她收費操作的優秀的老員工。桃李不言下自成蹊，寒風凜冽時節里那千百次練習，酷暑難耐季節里那百千回的努力，使她最終獲得了成功。無論是**還是山東系統的操作，她都達到了幾乎能夠盲打的水平，在2011年度的全處崗位練兵比武競賽中取得了收費崗位第一名的佳績，成為了名副其實的收費狀元。

可以說，在一種對自己近乎苛刻的自我要求下，**在極其短暫的時間里完成了從外行人到業務精英的轉變。

在收費過程中，**還總結和摸索出了一套自己的收費工作方法，并被形象地命名為“**操作法”;站上的同事們都說:“看**收費就像在欣賞藝術一樣，看上去又快又有節奏，一點也不亂”，用她自己的話說:“任何工作都有自己的樂趣，我就是收費工作找到了這樣一種特殊的韻律，在工作中找到快樂，在快樂中得到提高”。

以用心的交流構建化解矛盾的橋梁

我們收費員其實就是高速路上的一顆顆小小的鋪路石，無論窗外是冷風還是熱風，我們送出的應該是始終如一的春風，這樣樸實的一番話，正是**服務司乘的工作準則。

在工作中，她始終把司乘人員的困難當成是自己的困難，把幫助他人當成自己的快樂。她常說:“我做的是平凡的工作，雖說沒有什么科技含量，但是能把簡單的事做好就不簡單”，能幫助到每一位司乘，讓自己平凡的工作給司乘帶來便捷和方便對于**來說就是最大的快樂，遇到天氣不好致使一些車輛滯留在站口時，她會第一時間為他們送去熱水、食品;為迷路的司機進行不厭其煩的指路;主動幫助司機修車等等。

“她所在的車道是最省心的車道。”**所在的收費二班班長這樣評價。**所在的收費車道很少出現非正常情況，她認真的態度、嫻熟的業務和一張真誠的笑臉在無形之中化解了許多的矛盾。她總說，人與人之間的相互信任本來就不容易，只要我們的工作到位了，司乘人員一定會理解的。

記得2011年7月的一天，一輛超載的農產品車輛駛進了非綠色通道收費車道，不但拒絕繳納通行費，更故意鬧事，滿嘴臟話的找人評理，甚至堵在相鄰車道和鄰道的司乘人員“要說法”。造成了嚴重的交通堵塞。當時，作為疏導員的**立即上前協助班長，指揮司機將車停在收費廣場，然后和班長一起耐心細致地做司機的思想工作。7月的炎熱天氣，加上路面烈日的灼烤，溫度足有40多度，顯得格外的熾熱和火辣，流淌的汗水幾乎浸透了他們的全身。但為了防止事態擴大、矛盾升級，她一次又一次告誡自己，要冷靜，千萬莫急躁！無論司機怎樣說，無論司機說不說，始終保持友好的態度，堅守合法征費的原則，寸土不讓，苦口婆心對司機進行勸導。最后經過近三十分鐘的解釋和說服，司機終于被感化了，按章繳了費。當那輛車啟動時，一聲短笛和司機那難為情的笑臉，是送給她工作的最大的肯定與理解，像這樣的事情她還遇到了很多很多，無論是哪種情況下，她始終堅持著不卑不亢處理糾紛、有理有節解決沖突。久而久之，一些總愛刁難人的大車司機遇到**不但不再找茬，還會開上幾句玩笑，甚至將自己車上的一些時鮮的水果搬下來請她嘗嘗鮮,但是她都婉言謝絕了。

面對有些同事抱怨司乘人員時，她總是說，我們要多站在司乘的角度，設身處地、將心比心的多為他們想一想，只要我們用心服務，換位思考，我們獲得的不在是抱怨，而是尊重和司乘的善意笑容。

榮譽的豐碑是激勵人進步的階梯,自開展星級考核以來**先后獲得了五星級收費員6次,四星級收費員14次，無差錯收費額達到55847485萬元。并先后榮獲了2009年**主線收費站先進個人、2010年管理處先進個人、2011先進團干部、管理處先進個人、高管局先進個人的榮譽稱號。

平凡的崗位上，**用一個個生活的點滴、工作的片段，抒寫著她不平凡的人生。她就像是一顆小小的鋪路石一樣，牢牢地鑲嵌在**高速的大道上，用無悔的青春和全部的努力，在收費窗口這個舞臺上演繹著屬于自己的精彩篇章!

我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業務還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育!幾天的學習中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時間工作的心得和感想總結:

微笑服務是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務的關鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現 。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的服務向司機耐心解釋一切!使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質高的司乘人員經過的時候見你笑的那么甜也會問:今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業務水平還是不夠，同時也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提高業務，防止和減少錯誤的發生。

有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。

在我看來收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。

而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿!