序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇采取措施范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

近日在河北省“兩會”上，河北省政協委員呼吁，應采取措施從源頭減少垃圾產生量，并建立嚴格完備的分類垃圾回收配套系統，實現資源的循環利用。

目前垃圾處理水平低、無害化處理效果差、垃圾收運方式落后。河北省在設市城市中仍有約50%的生活垃圾未實現無害化處理，在縣城和建制鎮中這一比例高達90%，導致嚴重的環境污染問題。”說。

認為，城市垃圾的根本出路在于源頭分類，應盡快建立完備的分類垃圾回收配套系統，如餐廚垃圾、農貿市場垃圾、廢舊電池處理的專項設備。

（再協）

篇(2)

關鍵詞：注水系統 腐蝕 分析 影響因素 措施

在注入水過程中，腐蝕是一個伴隨始終的嚴重問題。采油一廠躍進油田和尕斯油田注水是由聯合站處理合格的污水，注水系統腐蝕主要包括一次沉降罐、緩沖罐等儲罐腐蝕；污水處理設備腐蝕；注水管線腐蝕；注水井油套管腐蝕；回水管線腐蝕；注水泵腐蝕等方面。

一、注水系統腐蝕特征

1.污水儲罐腐蝕

污水儲罐罐底多為大面積坑點腐蝕、點蝕。表面光滑、腐蝕產物少；罐壁腐蝕較輕，主要表現為均勻腐蝕。腐蝕產物多為黑色沉積物，表現為局部輕微的腐蝕。

2.注水管線腐蝕

注水管線腐蝕直管處基本是均勻腐蝕、局部點狀腐蝕，腐蝕產物為黃褐色氧化鐵和黑色硫化鐵間互的沉積物；在彎管部分存在大量蜂窩狀腐蝕面和腐蝕瘤，直徑為2-4cm，厚度為1-3cm，表面呈黑褐色，內部為黑綠色并有少量糊狀粘液，表現出細菌腐蝕的特征。

3.注水井油管腐蝕

注水井油管腐蝕極為嚴重，新油管使用壽命一般為一年左右，部分油井油管幾個月就腐蝕穿孔，測算腐蝕速率高達6-12mm/a。其腐蝕特征有兩個方面。（1）、腐蝕主要為局部點蝕穿孔，油管內外腐蝕同樣嚴重，點蝕穿孔分段相對集中。（2）、油管絲扣腐蝕嚴重，全井段80%的油管絲扣存在腐蝕現象，腐蝕主要是由于細菌腐蝕和應力作用；部分絲扣腐蝕表現出一定的方向性的槽狀溝，主要是由于作業質量低，油管絲扣處泄露，加劇了腐蝕的程度。

二、注水系統腐蝕原因分析

1.從細菌檢測的結果可知，尕斯聯合站向尕斯和躍進的注水系統 存在大量的硫酸鹽還原菌，該細菌是造成腐蝕的主要原因。

注水系統的含氧量很低，此時，管線的腐蝕應是很低微弱的，注入水中的含鐵量有所增加，機雜上升，同時檢測到井口水樣硫酸鹽還原菌的數量遠高于聯合站內的水樣，且 H2S含量也遠高于聯合站內的水樣，這表明注水管線中存在硫酸鹽還原菌的腐蝕，其腐蝕機理如下：

陰極反應： 4Fe-4Fe2++8e ； 水的電離： 8H2O-8H++8OH- ；陰極反應： 8H++8e-8H ； 細菌陰極去極化反應：SO42-+8H-S2-+4H2O ；腐蝕產物： Fe2++S2-FeS ；3 Fe2++6OH-3 Fe（OH）2；

總反應式4Fe+SO42-+4H2O-3Fe（OH）2+FeS+2OH-；這就是造成管線腐蝕的原因

2.硫細菌的存在也是產生腐蝕的重要原因之一。

由于硫細菌氧化元素硫、硫代硫酸鹽、亞硫酸鹽和若干連多硫酸鹽產生了強酸，致使注入水的酸度應增加，從而加急了管線的腐蝕。

3.鐵細菌的存在也加劇了管線的腐蝕。二氧化碳高的含鐵酸性水給鐵細菌的生長創造了良好的生長條件。鐵細菌是在與水接觸中的結瘤中最常見的一種菌。一方面能附著在金屬表面，另一方面具有氧化水中亞鐵離子或由金屬表面微電池溶解出來的亞鐵成為氫氧化高鐵的能力，使高鐵化合物在鐵細菌膠質鞘中沉積下來，這樣形成了包含菌體和氫氧化高鐵等組成的結瘤，使水流中的溶解氧很難擴散到瘤的金屬表面。同時，由于瘤底部缺氧，還伴隨著硫酸鹽還原菌的腐蝕，使腐蝕加劇。

4.聯合站外注水管線中溶有大量的侵蝕性氣體CO2，當水中有游離的存在時，水呈酸性反應，即：

CO2+H2O H++HCO3-

水中氫離子量的增多，就會產生氫的去極化腐蝕。由游離二氧化碳腐蝕而生成的腐蝕產物都是易溶的，在金屬表面不會形成保護膜，將加劇管線的腐蝕。

三、躍進和尕斯油田水腐蝕因素

尕斯和躍進油田注入水具有成垢陽離子含量高、氯離子含量高、礦化度高、PH值低（呈弱酸性），同時含有腐蝕性的硫化氫、二氧化碳和細菌的特征。表明注入水具有較強的腐蝕趨勢。

1.礦化度對腐蝕速率的影響

取原始礦化度為127455mg/L的注入水，稀釋成不同礦化度的溶液，加熱除去硫化氫、二氧化碳腐蝕性氣體和溶解氧，考察不同礦化度對腐蝕速率的影響，實驗結果見表1。

表 注入水礦化度對腐蝕速率的影響（60 ℃）

以上實驗表明，隨著礦化度升高，注入水腐蝕速率增大，這主要是由于礦化度增加致使注入水導電性增大，電化學腐蝕加劇。同時由于氯離子具有較高的極性和穿透性，其含量增加加劇了局部腐蝕，使腐蝕速率加快。

2.溫度對腐蝕速率的影響

取相同的注入水在不同實驗溫度下考察腐蝕速率的變化，實驗結果見表2。

表2 注入水溫度對腐蝕速率的影響

以上實驗表明，腐蝕速率隨溫度變化十分明顯，60℃的腐蝕速率是40℃的近2倍，90℃的腐蝕速率是40℃的4倍，因此高礦化度的注入水在較高的運行溫度下腐蝕性很強。

3.PH值對腐蝕速率的影響

由于酸堿性是影響注入水腐蝕的重要因素，因而，找出注入水合適的PH值是十分重要的。水質在酸性范圍內，腐蝕速率均較高，同時， PH在大于8后，腐蝕率也較高，因此，無論是聯合站內水樣還是井口水樣都存在一最佳的PH值，即PH在7-8的范圍內注入水中的腐蝕率最低。因此，注入水的最佳PH值范圍定為7-8。

4.硫化氫對腐蝕速率的影響

取注入水在隔氧條件下，加入硫化鈉溶液，調節含硫量，硫化氫濃度升高，注入水腐蝕速率增大。

四、注水系統防腐蝕措施

目前我油田注水系統主要采取的防腐蝕有：（1）化學防腐：聯合站在處理水過程中使用緩蝕劑、殺菌劑、除氧劑等化學藥品。（2）陰極保護：陰極保護技術是用一種電位比所要保護的金屬還要負的金屬或合金與被保護的金屬電性連接在一起，依靠電位比較負的金屬不斷地腐蝕溶解所產生的電流來保護其它金屬。（3）采用玻璃鋼管材。（4）鍍層保護：是一種經濟合理的防腐措施，現在已被油田廣泛應用。鋼鐵鍍層保護就是利用電鍍、噴渡、熱鍍、滲鍍等技術。將耐腐蝕的金屬鍍敷到鋼鐵表面形成的，鍍層有陽極性和陰極性兩種。（5）新型環氧改性聚氨酯重防腐涂料：該涂料的漆基是由液體環氧樹脂與甲苯二異氰酸酯（TDI）反應生成的含有一定量羥基的共聚物，與研制的固化劑匹配，完全滿足室溫固化的技術要求，既保持了環氧類涂料耐酸堿附著加強的性能，又具有聚氨酯類涂料耐油類、耐化學介質、涂膜強度和耐磨性能好的優點。在我油田使用壽命均達到5年以上。

五、結束語

針對注系統腐蝕的分析結果和腐蝕因素的實際情況，采用最經濟、最簡單的防腐技術。既保證了人員的安全和設備的安全，又減輕了工人的勞動強度。

參考文獻

[1]青海油田采油一廠. 油砂山油田管線腐蝕防治技術研究及應用.內部資料，2000，12.

[2]郝勝勇、鄭逢仁等。重防腐蝕環氧粉末涂料的研究與應用。材料保護。2003、36（8）：58-59

篇(3)

關鍵詞：家電下鄉補貼 騙補 措施

實施家電下鄉政策以來，由于監管上存在的漏洞，很多地方出現了不同手段的騙補現象。針對以上日趨嚴重的問題，筆者隨同紅河州財政部門和相關部門對部分銷售網點一年來執行家電下鄉政策的日常監管、補貼兌付等各個環節進行認真檢查，結合實際操作中暴露出的問題，提出查堵騙補措施。

一、基本情況

(一)紅河州基本情況

紅河哈尼族彝族自治州位于云南省南部，東經101°47′ ―104°16′，北緯22°26′―24°45′之間，東部與文山壯族自治州相接，西北部與玉溪市相鄰，西南部與思茅地區接壤，東北部與曲靖市相連，北部與昆明市相靠，南部與越南相毗鄰，國境線長848 Km，總面積32931Km2。全州轄2市11個縣，134個鄉（鎮、街道），1290個村委會（居委會），居住有哈尼、彝、苗、傣、壯、瑤、回、布依、拉祜、漢等民族，少數民族人口占56.6%，境內海拔76.4―3074.3m，峰高谷深，河流縱橫，氣候溫和，部份地區終年無霜，紅河及藤條江兩岸山巒疊障，形成“一山分四季，十里不同天”的立體氣候。所轄13個縣市中有6個國家級和1個省級貧困縣，2010年全州財政總收入150.35億元。

(二)家電下鄉財政補貼情況

到2010年年底，州級財政共計收到上級預撥補貼資金20062萬元。其中：家電下鄉補貼資金8837萬元（其中：中央資金5485萬元，省級資金3352萬元）；汽車摩托車下鄉10725萬元（其中：中央資金9896萬元，省級資金829萬元）省級家電汽車摩托車配套資金500萬元。基層財政部門實際補貼至消費者（企業）資金共19786萬元，其中：家電下鄉補貼資金6236萬元（其中：中央資金4989萬元，省級資金1247萬元）；汽車摩托車下鄉13550萬元（其中：中央資金10840萬元，省級資金2710萬元）。

截止2010年12月31日，全州銷售家電下鄉產品264846臺（補貼用戶購買），銷售金額50882萬元。財政部門審核補貼家電下鄉產品259307臺，兌付補貼金額6236萬元。補貼兌付率97.91%；銷售汽車摩托車137246萬元。財政部門審核補貼汽車摩托車106812輛，兌付補貼金額13550萬元。補貼兌付率98.72%。

二、采取措施，嚴防兌付騙補

(一)嚴格依照有關文件規定操作

在審核過程中，嚴格按照《家電下鄉操作細則》、《關于進一步改進家電下鄉補貼資金審核兌付工作的通知》、《云南省家電下鄉補貼資金管理暫行辦法》等文件精神開展工作，嚴格規范工作程序。

(二)嚴格產品信息錄入和審核程序

督促銷售網點全面、真實、及時地將家電下鄉產品銷售信息錄入家電下鄉信息管理系統，并加強對家電下鄉產品標識卡的管理，做到“卡隨貨走”、“一卡一貨”，嚴禁“貨卡分售”、“一貨多卡”,倒賣標識卡行為的發生。非補貼用戶購買家電下鄉產品，銷售商不得以任何借口索取和留存產品標識卡及其復印件。

(三)加強對銷售網點的監管力度

應從三個方面進行監管：一是否按《家電下鄉銷售企業（網點）審核并墊付補貼資金協議》及時墊付資金；二是墊付財政補貼資金匯總表是否有農戶的簽字蓋章；三是購買人的相關個人信息資料是否真實完整。

(四)嚴格補貼審核程序，謹慎兌付

在農民申報、鄉級財政審核并兌付資金的兌付方式下，由購買人持相關證件及標識卡申領，因故他人代領的，代領人還應持本人身份證及申領人的書面委托。銷售商審核并墊付補貼資金的兌付方式雖大大簡化了農民申報補貼手續，但可能發生商家騙補行為。財政部門在與銷售商結算墊付補貼資金時，除審核產品標識卡原件以及發票、身份證、戶口簿等證件復印件外，還需審核購買人簽名確認的補貼資金代領委托書。

(五)建立公示和回訪制度

對已領取補貼的農民進行電話回訪，對個別涉及金額重大的，應進行實地調查走訪。重點核實農戶購買價格、領取補貼、銷售商售后服務、有無侵害農戶利益等情況。電話回訪、實地調查等方式按一定比例進行抽查；對購買同類產品補貼（2臺）以上及他人代領補貼的農民，抽查率要達到100%。

(六)加大部門間協調配合，嚴防騙補行為發生

財政部門要加強與成員單位的聯系溝通，及時通報信息，認真研究家電下鄉工作中存在的問題。一是配合稅務部門核查家電下鄉產品的發票真偽和銷售金額是否為實際售價；二是會同商務部門與銷售網點簽訂審核協議，對虛報補貼產品數量等行為的，財政部門停止辦理結算墊付資金，要求銷售網點返還非法所得，并由商務部門取消家電下鄉產品指定銷售商資格，并追究相應法律責任，從源頭上預防騙補行為的發生；三是聯合工商、質量監督等部門檢查清理家電下鄉銷售市場，及時處理打著家電下鄉旗號銷售非家電下鄉產品的情況，保證黨和國家的利益不受侵害，要實實在在落實到老百姓手中。

參考文獻：

[1]顏梅生.怎樣防范家電下鄉中的問題家電[J].四川農業科技,2009（8）:61

篇(4)

關鍵詞：施工進度施工管理施工工期

工程項目能否在預定的時間內交付使用，直接關系到項目經濟和社會效益的發揮。工程進度管理是對工程項目施工建設中的各階段的工作內容、工作程序、持續時間和銜接關系編制進度計劃，并采取適合該工程項目的方式定期跟蹤、查看實際的工程進度狀況，再與該項目的進度計劃進行比較，找出工程實際進度與計劃進度的偏差，對偏差的原因進行分析、評估，并組織相關單位采取及時有效的措施與工程進度計劃進行比較，找出實際工作節點上存在的問題，調整實際工作進度。這個工作過程在工程進度中不斷循環，目的是在不增加工程成本的前提下保質保量按期完成工程目標。

1. 施工進度管理的地位與作用

工程進度控制管理是工程項目建設中與質量和投資并列的三大管理目標之一，三者之間的關系是相互影響和相互制約的。在一般情況下，加快進度、縮短工期需要增加投資，提前竣工為開發商提前獲取預期收益創造了可能性。工程進度的加快有可能影響工程的質量，而對質量標準的嚴格控制極有可能影響工程進度。如有嚴謹、周密的質量保證措施，即使嚴格控制也不致返工，并且又會保證建設進度，也保證了工程質量標準及投資費用的有效控制。

2. 影響施工進度的因素

一般認為影響施工進度的因素有人為因素、技術因素、材料和設備因素、機具因素、資金因素、氣候因素、環境因素等，國內外的專家普遍認為，人的因素是最主要的干擾因素，因此我們在制定管理措施的時候就應該更加注重對人為因素的管理，以使我們的管理措施更加有效。

2.1工程進度人為影響因素

工程項目施工進度除了受工程施工本身影響外，與工程建設有關的單位，如監理單位、承包商、業主，因各自需要提出新的意見，都會使工程項目工作有所調整，從而對施工進度產生影響。因此，需要高度重視。

2.2工程材料及設備影響因素

施工中需要的各種材料、機器、設備配件等，如果不能按時間、按規格要求運抵施工現場，都會對施工進度產生影響。因此，應采取有效措施事前控制好工程材料及設備供應進度。

2.3資金影響因素

資金是保障工程施工順利進行的前提，工程預付款不及時，拖欠工程款不僅影響到承包單位資金的周轉，嚴重的還會影響工程進度。

3. 加強施工進度管理的措施與對策

3.1建立完善的計劃保證體系

建立完善的計劃體系是掌握施工管理主動權、控制施工生產局面，保證工程進度的關鍵一環。項目的計劃應以日、周、月、年計劃和總控制計劃構成的工期計劃為主線，并由此派生出一系列技術保障計劃、物資保障計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障計劃，在各項工作中要作到未雨綢繆，使進度管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。

3.2用科學的三級網絡編制施工總控制計劃

工程的進度管理應采用三級網絡計劃進行管理，一級網絡以工程總工期控制工程各階段的里程碑目標；二級網絡應根據各階段單項工程的工期目標分解成分部的目標；三級網絡控制指導每日主要工序生產，并利用三日前鋒計劃對日計劃和周計劃進行控制。通過對關鍵線路編制標準工序，建立計劃統計數據庫，利用項目管理系統對工期進行全方位管理。

3.3制定派生計劃

工程的進度管理是一個綜合的系統工程，涵概了技術、資源、商務、質量檢驗、安全檢查等方面的因素，根據總控工期、階段工期和分項工程的工程量制定出的技術保障、商務合同、物資采購、設備訂貨、勞動力資源、機械設備資源等派生計劃是進度管理的重要組成部分，按照最遲完成或最遲準備的插入時間原則，制定各類派生保障計劃，做到施工有條不紊、有備而來、有章可循。

3.4作好施工配合及前期施工準備工作

針對工程的復雜性，建立完整的工程檔案，及時檢查驗收，做到隨時檢查，整理歸檔。擬定施工準備工作和施工計劃，指定專人逐項落實，做到解決問題不過夜，人、財、物合理組織，動態調配，同時做好后勤服務工作，關心職工生活，使現場職工都能一心一意投入到工作中去，以提高工作效率，加快施工進度。

3.5建立例會制度保證各項計劃的落實

建立生產例會和碰頭會制度，每星期召開一次由業主、設計院、監理、施工單位參加的生產協調會，檢查上次例會以來計劃執行情況。對存在的問題，提出切實可行的解決辦法并在規定時間內完成，根據現場實際安排下周生產計劃。通過例會，使施工各方信息交流渠道通暢，問題解決及時。

3.6根據不同階段的施工要求加強現場平面布置管理

投標人將根據地下室、結構、安裝、裝修等不同階段的特點和需求設計現場平面布置圖，平面圖涉及現場循環道路的布置、各階段大型機械的布置、各階段材料堆放等方面的布置。現場秩序井然是施工順利進行和工期的重要保證之一。

3.7編制有針對性的施工組織設計、施工方案和做好技術交底

“方案先行，樣板引路”是投標人施工管理的特色，應按照方案計劃制定詳細的、有針對性和可操作性的施工方案，從而實現管理層和操作層對施工工藝、質量標準的熟悉和掌握，使工程施工有條不紊的按期保質完成。同時施工方案覆蓋要全面，內容要詳細，配以圖表，圖文并茂，做到生動、形象，調動操作層學習施工方案的積極性。

3.8材料保證措施

對于單位工程較多、工程量較大、需要采購大量材料的項目，應在各分項工程開工前由項目技術部列出材料需用計劃，報材料部采購。材料采購時應嚴格按有關標準要求進行采購，并向甲方及監理提品合格證明，保證材料質量，不合格材料堅決退貨。材料進場時要會同甲方及監理進行清點。材料使用前要按甲方及監理的要求進行檢驗或試驗，檢驗合格的方可使用。

3.9勞動力保證措施

應根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的組織體系和管理制度；根據工程項目特點的需要，使用專業技術素質等級高、具有豐富經驗、適合所承包工程特點的施工勞務作業班組；項目部每月要對勞務作業班組進行檢查，監督作業隊的操作質量、安全生產情況，做到現場用料落手清。

作者簡介：蔡麗平，女，本科，現工作于北京凱順藤工程咨詢有限公司。

參考文獻：

[1] 姚剛,郭平,林嵐．建筑工程項目施工質量控制系統[J]．重慶大學學報，2003．2.

篇(5)

今年以來，河溪水鄉黨委、政府根據年初的總體安排，從實際工作需要出發，按照“大膽改革、慎重穩妥、整體推進”的原則，嚴格機關干部管理，狠抓督查考核兌現，使機關干部管理工作出現了好的勢頭，收到了一定的效果，為全面完成年初制定的各項規劃指標和工作任務奠定了堅實的基礎。其主要做法是： 一、統一思想認識。對機關干部管理工作重要意義的認識，河溪水鄉黨委、政府一班人是在實踐中不斷提高和深化的。通過反復調查分析和討論研究，他們了解到：隨著農村市場經濟的快速發展和改革開放的逐步深入，以及鄉管理體制方面的新變化，對鄉干部的要求更嚴了，標準更高了，客觀上要求鄉機關干部有更豐富的知識，有更新的觀念，有更強的工作能力，有更高的領導水平。但是，從鄉機關干部的現狀來看，目前還有相當一部分鄉機關干部的綜合素質已越來越不適應新時期的這種新的形勢和任務的需要，具體表現為“五個不適應”，一是思想觀念上不適應，因循守舊、小富即安、求穩怕亂、怕擔風險，缺乏經濟發展意識和市場競爭意識；二是組織紀律上不適應，法制觀念淡薄，組織紀律松弛，缺乏嚴格的組織原則和黨性修養；三是工作方法上不適應，方法簡單粗暴，管理素質偏低，辦事效率不高，缺乏創造性思考問題、開展工作的能力和水平；四是領導水平上不適應，政策理論水平不高，領導管理能力很弱，缺乏應有的領導工作經驗與發展農村市場經濟、引導農民致富的實際本領；五是約束機制上不適應，責任不明確，獎罰不嚴明，既無壓力，又無動力，缺乏必要的考核獎懲機制以及緊迫感、危機感和責任感。鄉機關干部隊伍的上述狀況已嚴重地影響了農村經濟的發展以及工作局面的迅速打開。因此，切實加強對鄉干部的管理已是當務之急。只有通過深化改革、強化管理，全面提高廣大鄉干部的政治、業務素質，才能真正保證黨的農村政策的正確執行，推動農村改革的不斷深入，以及進一步融洽農村黨群、干群關系，促進農村的繁榮與穩定。

二、加強組織領導。為切實加強對鄉機關干職工監督管理工作的領導，該鄉始終注意在“組織”上做文章，在“領導”上下功夫。一是抓組織落實。鄉黨委、政府成立了“機關干部監督管理工作領導小組”，分別由黨政綜合辦、農業發展辦、財貿經濟辦、政法辦、企業辦、計生辦等線（辦）主任和鄉直有關部門單位主要負責人組成。鄉黨委分管黨群的副書記和鄉政府常務副鄉長、鄉黨委組織委員分別擔任正、副組長，具體負責抓好全鄉干部特別是鄉機關干職工的監督管理工作。二是抓職責落實。鄉黨委、人大、政府三家責無旁貸，必須齊抓共管，嚴把干部管理關。同時，明確要求各線（辦）、鄉直各有關部門單位積極配合，通力協作，同唱一臺管理戲，共同把干部管理工作搞上去。三是抓規范管理。為了促進干部管理工作盡快步入正規化、規范化軌道，鄉黨委、政府一班人在統一思想認識、廣泛征求意見的基礎上，結合本鄉實際，研究制訂了《關于加強鄉機關干職工管理的有關規定》，以鄉黨委文件下發到各鄉（辦）、鄉直各有關部門單位，對各線（辦）及鄉機關干職工管理的總的指導思想、主要目標、基本原則、具體內容和考核標準、獎懲辦法及其有關問題作出規定，從而保證了該項工作的正常開展和順利進行。四是抓督查落實。鄉機關干部監督管理工作領導小組堅持定期不定期地采取查看干部考勤、抽查干部下班、調閱干部日志、與干部群眾座談，集中機關干職工由線（辦）主任公開述職、政府主要領導工作講評和大小會議通報工作情況、總結交流經驗，以及集中檢查與日常考察、實地調查與問卷調查等多種形式，督查了解機關干職工嚴格執行監督管理各項規定、轉變工作作風、提高辦事效率等方面的有關情況和問題，并以此作為督促考核鄉機關各線（辦）、各干職工個人完成任務、履行職責的重要手段。

三、實行目標管理。鄉黨委、政府嚴格按照“建一流隊伍、創一流政績、爭一流效率、樹一流形象”的管理目標和基本思路進行目標管理。一是廣泛宣傳發動。通過多種途徑和形式，加大管理目標宣傳力度，讓每一個機關干職工全面了解管理目標的基本內容和具體要求，明確保證上述管理目標和基本思路實現的現實意義。二是實行量化管理。首先，把干部監督管理直接納入各線（辦）和鄉直各有關部門單位的年度工作目標管理，對各分管領導和線（辦）主任實行領導責任制，一環扣一環，一級抓一級。其次，機關各線（辦）又按照鄉黨委、政府“關于加強干部管理的有關規定”，對本線（辦）工作人員，根據他們各自應承擔的工作職責，制訂了相應的崗位（目標管理）責任制，真正做到了目標層層分解到線（辦），責任明確落實到人頭，便于每個機關工作人員自覺地規范自己的行為。三是實行聯績計酬。鄉黨委、政府研究決定，凡鄉機關干職工一律實行“四定三掛鉤”，即對機關每個干職工實行“以人定崗，以崗定責，以責計分，以分計酬”的管理責任制和考核獎懲辦法；各線（辦）、干職工目標管理（崗位）責任制落實的情況與線（辦）評先評優掛鉤、與機關中層以上骨干工作政績掛鉤、與干部立功受獎掛鉤。從今年開始，鄉機關內部全面推行了黨政班子成員聯線（辦）包片、機關中層骨干管線（辦）蹲點、一般干職工分崗位駐村的工作責任制，其年度獎金補助與他們各自聯系、統管線（辦）、片、村工作任務完成的多少及履行崗位職責的情況直接掛鉤，即除檔案工資按月撥付外，對機關所有干部職工的誤餐費、交通費、電話費補助、目標管理獎及其它獎金補助，一律控制在鄉財政所，年終一次性按目標管理（崗位）任務完成情況考核發放兌現。這樣，既克服了平均主義，又增強了全鄉上下共同努力想方設法完成全年工作任務的責任。

四、完善管理制度。鄉黨委、政府從強化內部管理入手，在廣泛征求意見、反復討論研究的基礎上，根據上級文件要求及有關政策規定，修改和完善了機關會議、政治學習、業務培訓、工作紀律、費用開支、財務管理、勤政廉政、目標考核、責任追究，以及領導分線（辦）包干、下村蹲點調查、干部聯（駐）村、民主評議、工作講評和檢查督促等一系列配套的制度和規定，并以此匯編成《河溪水鄉機關干職工工作守則》，打印成冊，發放到人，以制度管理人、規范人，讓干部自己管理自己、自己約束自己。與此同時，由鄉黨政綜合辦分線（辦）、分干部職位起草了《河溪水鄉機關工作人員工作崗位責任制及考核獎懲辦法》，每個線（辦）、干職工都要對照各自的部門職能、崗位職責，開展月末自查、季度述評、半年小結、年終總評，鄉機關干部監督管理考評小組測評、講評，量化考核打分，按分獎罰兌現。這樣，每項工作、每個環節，每個干部、每個職位均有制度可依，有章規可循，有效地促進了干部管理工作制度化、規范化和目標化。版權所有

從目前實施的情況看，盡管運行的時間不長，但效果是比較明顯的。主要體現在以下四個方面：一、提高了干部整體素質。通過培訓教育、強化管理，鄉機關干職工在黨性修養、思想觀念、組織紀律、工作水平等方面發生了明顯變化。一是思維方式明顯轉變。無論是執行政策，還是思考問題、處理矛盾，絕大部分機關干職工特別是中層以上干部都開始注意從理論上進行思考。少數干部還善于把自己在實際工作中遇到的一些具體問題，比如目前農村政治經濟形勢問題、基層組織建設問題及其它社會問題等上升到理性的高度，能夠比較全面客觀地予以看待和分析。二是政治素質明顯提高。通過宣講教育、創優爭先，不少機關干職工上進心、事業心及群眾觀念、奉獻精神，特別是發展河溪水鄉、振興河溪水鄉的使命感、責任感日益增強。目前機關干職工中講閑話、唱爛腔、打“退堂鼓”的已屬極個別現象，所有黨政班子成員和98%以上的中層骨干都能發揮核心領導作用和表率示范作用。三是組織紀律性明顯增強。通過作風整頓、規范行為，糾正了有章不循、紀律松弛的不良傾向。目前，在機關干職工中出現了“三多三少”的好勢頭，即上班早到、下班晚休的多了，遲到、早退的少了；有事請假、事先說明的多了，無故遲到、曠工的少了；為民辦事、扎實辦事的多了，上班期間閑聊、打牌的少了。黨政班子內部也沒有出現不團結的問題，大家心往一處想，勁往一處使，真正出現了“氣順心齊”的喜人局面。四是工作作風明顯轉變。各項制度和規定的嚴格執行，有力地促進了干部作風的根本轉變，全鄉初步形成了深入村組、深入群眾，為民扎實辦事的良好風氣。僅今年以來，全鄉機關干職工人平下村60天次，比上年增加9天，為群眾處理麻紗糾紛、興辦各類實事1120件，群眾對鄉黨委、政府的認同率以及對駐村干部的滿意率，較去年同期都有較大幅度的提高。機關干職工思維方式、組織紀律性、工作作風及政治、業務素質等方面的顯著變化，使機關全體干職工的整體工作水平和綜合素質得到了相應的提高。二、節省了非生產性開支。一方面，在開支管理上，鄉黨委、政府通過強化干部自律教育、完善各項規章制度，從嚴要求干部，特別是在招待、用車、財務管理等方面采取的一系列硬性措施和相應規定，從根本上保證了機關工作人員廉潔從政、合理開支，因此較去年同期全鄉僅招待、用車兩項就節約費用近3萬元。另一方面，在人員安排上，鄉黨委、政府實行統一調度、合理搭配，估計全年可以減少由鄉政府直接管理、鄉財政統發人員工資及費用支出5萬多元。三、密切了黨群干群關系。在改革干部管理過程中，鄉黨委、政府一方面直面群眾注重解決他們反映的實際問題；另一方面，注重轉變干部作風，改進工作方法，要求機關工作人員帶著責任、帶著感情深入到群眾中去，面對面地、心換心地做群眾工作，從而拉近了群眾與鄉干部的距離，以前所反映的農業稅征收、計劃生育和發展經濟等難事也迎刃而解了，黨委、政府的威信和鄉干部在群眾的印象也相應變好了，黨群干群關系出現了“陰”轉“晴”，群眾愿找鄉領導、駐村干部的多了，集體上訪、越級上訪的明顯少了，群眾理解政府工作、支持經濟發展的多了，無理取鬧、向政府敲竹杠的少了。四、促進了全鄉經濟發展和各項社會事業的全面進步。嚴格干部管理，不僅轉變了干部作風，提高了辦事效率，而且大大加快了產業結構調整的步伐，促進了全鄉經濟發展和各項事業的進步。該鄉在加速土地有序流轉、進一步優化農業產業結構的基礎上，全鄉上下千方百計擴大招商引資，大力興辦民營企業，走“工業強鄉”之路，年初至今，共吸納境內外民間資金近900萬元，其中投入10萬元以上的新上工業項目就有十多個，鄉鎮企業獲得了前所未有的發展。隨著經濟的發展，村級組織建設和公益事業建設也得到了進一步加強，社會治安和社會風氣進一步好轉，社會主義精神文明建設取得新的成績，全鄉大局基本趨于穩定。

篇(6)

關鍵詞： 鋼結構；質量缺陷；防治措施

隨著社會經濟的高速發展，對建筑物的建設速度也提出了相應的高速要求。目前鋼結構由于其結構強度高，施工速度快，工期短且適應面廣而越來越多被采用。由于其施工工藝的要求，使得某些工程或分部工程要有相應資質的施工隊伍才能施工。而且鋼結構建筑的造價高，因而對其工程質量的要求非常高。

一鋼結構施工質量缺陷及原因分析

1．1 構件運輸。堆放變形

現象：構件在運輸或堆放時發生的變形出現。

原因：a)構件制作時因焊接而產生變形，一般呈緩彎；b)構件運輸過程中因碰撞而產生變形，一般呈現死彎；c)構件墊點不合理，如上，下墊木不垂直等，堆放場地發生沉陷，使構件產生死彎或緩彎變形。

1．2 構件拼裝扭曲

現象：構件拼裝后全長扭曲超過允許值。

原因：a)節點角鋼或鋼管不吻合，間隙過大；h)拼接工藝不合理。

1．3 構件起拱不準確

現象：構件起拱值大于或小于設計值。原因：a)構件制作角度不準確；構件尺寸不符合設計要求．b)起拱數值較小，拼裝時易忽視。

1．4 構件跨度不準確

現象：構件跨度值小于設計值；

原因：a)構件制作尺寸偏大或偏小；b)小拼件累計偏差

造成跨度不準；c)鋼尺不統一。

1．5 焊接變形

現象：拼裝構件焊接后翹曲變形。

原因：a)結構中焊縫布置不對稱-b)結構剛度大的焊接變形小，剛度小的變形大，由于構件剛度不均勻．變形不一致，產生翹曲；c)焊接電流、速度、方向以及焊接時裝配卡。

1、6 構件剛度差

現象：十字支撐不在一個平面內。

原因-a)構件本身有澆度．b)拼裝時沒有拉通線；c)柱間支攆，十字水平支攆和垂直支攆本身尺寸有誤差或節間間距有誤差，造成支撐不在一個平面內。

1．7 鋼柱底腳有空隙

現象：鋼柱底腳與基礎接觸不緊密。

原因：a)基礎標高不準確，表面未找平}b)鋼柱底部因焊接變形而不平。

1．8 鋼柱位移

現象：鋼柱底部預留孔與預埋螺栓不對中。

原因：預埋螺栓位置或鋼柱底部預留孔不符合設計尺寸。

1．9 鋼柱垂直偏差過大

現象：鋼柱垂直偏差超過允許值。

原因：a)鋼柱彈性較大，受外力影響容易發生變形；h)由于陽光照射，熱脹冷縮造成垂直偏差。

1．10 鋼屋架，天窗架垂直偏差過大

現象：鋼屋架或天窗架垂直偏差超過允許值。

原因：鋼屋架或天窗架在制作時或拼裝過程中，產生較大的側向彎曲，加之安裝工藝不合理，使垂直偏差超過允許值。

1．11 鋼吊車梁垂直偏差過大

現象：鋼吊車梁垂直偏差超過允許值。

原因：a)支座處墊板埋設不密實；b)制動架尺寸不符合設計要求；c)節點處螺栓孔不重合；d)構件制作時產生扭曲變形。

1．12 安裝孔位移 ‘

現象：安裝孔不重合，螺栓穿不進去。

原因：a)螺栓孔制作偏差大；b)鋼部件小拼積累偏差大或螺栓緊固程度不夠。

2 防治措施

2．1 構件運輸，堆放變形防治措施

a)構件發生死彎變形，一般采用機械矯正治理．即用千斤頂或輔以氧乙炔火焰烤后矯正，一般應以工具矯正為主；

b)結構發生緩彎變形時，可采用氧乙炔火焰加熱矯正，火焰烘烤時，線狀加熱多用于矯正形量較大或剛性較大的結構；三角形加熱常用于矯正厚度較大，剛性較強構件的彎曲變形。

2、2 構件拼裝扭曲防治措施

節點處型鋼不吻合，應用氧乙炔火焰烘烤或用杠桿加壓方法調直，達到標準后，再進行拼裝，應放在較堅硬的場地上用水平儀抄平；拼裝時構件全長應拉通線，并在構件有代表

性的點上用水平尺找平，符合設計尺寸后，應電焊點固焊牢；剛性較差的構件，翻身前要進行加固；構件翻身后應進行找平，否則，構件焊接后無法矯正。

2．3 構件起拱不準確防治措施

a)嚴格按鋼結構構件制作允許偏差檢驗，如拼接點處角度有誤，應及時處理；b)在小拼過程中，應嚴格控制累計偏差。注意采取措施消除焊接收縮量的影響；c)鋼屋架或鋼梁拼裝時，應按規定起拱。

2．4 構件跨度不準確防治措施

a)由于構件制作偏差起拱與跨度發生矛盾時，應先滿足起拱數值；為保證起拱和跨度數值正確，必須嚴格檢查構件制作尺寸的精確度；b)小拼構件偏差必須在中拼時消除；c)構件在制作，拼裝，吊裝中所用的鋼尺應統一。

2．5 焊接變形防治措施

a)為了抵消焊接變形，可在焊接前進行裝配，將工作面與焊接變形相反的方向預留偏差；b)采用合理的焊接順序控制變形，不同的工作應采用不同的順序；c)采用夾具或專用胎具，將構件固定后再進行焊接。

2．6 構件刖度差防治措施

a)地面拼裝時必須墊平，以防下撓；如果剛性不夠，可采取加固措施，以增加剛度；b)拼裝時必須拉通線，電焊點固，焊牢；c)嚴格檢查構件幾何尺寸，安裝前，檢查節間間距尺寸，如發現問題，應在地面處理好后再吊裝。

2．7 鋼柱底腳有空隙防治措施

a)柱腳基礎標高要準確，表面應仔細找平。柱腳基礎可采用如下幾種施工方法：1)將柱腳基礎支承面一次澆筑到設計標高并找平，不再澆筑水泥砂漿找平層；2)將柱腳基礎混凝土澆筑到比設計標高低4O一60 mm處。然后用細石混凝土找平至設計標高；找平時應采取措施，保證細石混凝土與基礎混凝土緊密結合；3)預先按設計標高安置好柱腳支座鋼板，并在鋼板下澆灌水泥砂漿；4)預先將柱腳基礎澆筑到比設計標高低4o一60 mill處，當柱安裝到鋼墊板上后，再澆筑細石混凝土；5)預先按設計標高埋置好柱腳支座配件(型鋼梁，預制混凝土梁，鋼軌等)。在柱子安裝以后，再澆灌水泥砂漿。b)利用墊鋼板的辦法將鋼柱底部不平的地方墊平。

2．8 鋼柱位移防治措施

a)在澆灌混凝土前，預埋螺栓位置應用定型卡盤卡住。以免澆灌混凝土時發生錯位；b)鋼柱底部預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔；c)發生預留孔與螺栓不對中，應根據情況經設計人員許可。沿偏差方向將孔擴大為橢圓孔，然后換用加大墊圈進行安裝；d)如果螺栓孔相對位移較大，經設計人員同意。可將螺栓割除，將根部螺栓焊于預埋鋼板上。附上一塊與預埋鋼板等厚的鋼板，再與預埋鋼板采取鉚釘塞焊法焊上。然后按設計要求焊上新螺栓。

2．9 鋼柱垂直偏差過大防治措施

a)對于細高鋼柱，一點吊裝變形較大時。再換取兩點。三點等吊裝方法。以減小變形；吊裝好以后，應加臨時支撐。以防受風力或其他外力作用而傾倒；獨立柱最好用加綁地桿的

方法支撐固定；b)對整排柱或群柱。如果沒有永久性柱間支撐，柱子又較高，(如升板結構鋼柱)，應視高度情況作好柱間臨時支撐，并在邊柱端部加一組剪刀撐；c)由于陽光照射影響鋼柱垂直偏差，其防治措施與鋼筋混凝土柱相同。

2．10 鋼屋架。天窗架垂直偏差過大防治措施

a)嚴格檢查構件幾何尺寸，超過允許值應及時處理好再吊裝；b)應按照合理的安裝工藝安裝；c)鋼屋架校正方法可參見“構件拼裝扭曲”防治措施處理；d)天窗架垂直偏差可采用經緯儀或線錘對天窗架兩支柱進行校正。

2，11 鋼吊車梁垂直偏差過大防治措施

a)按縫隙大小，將墊板刨成楔形墊好，但楔形墊鐵不能超過3塊，并要求楔緊，用電焊固定；尤其是吊車梁兩支點必須嚴格按設計要求施工；b)吊車梁，柱和制動架連接尺寸要準確；如果發現影響吊車梁垂直度時，要進行技術處理；一般處理被連接件，而不處理吊車梁本身；c)節點處螺栓孔不重合，應盡量采用過眼沖子，將全部螺栓帶上；d)構件制作時，應嚴格控制焊接變形。

2．12 安裝孔位移防治措施

a)不論是粗制螺栓，精制螺栓或高強螺栓，其螺孔在制作時尺寸，位置必須準確，對螺栓孔及安裝面應作好修整，以便于安裝；b)鋼結構構件每端至少應有兩個安裝孔：為了減少鋼部件本身撓度導致孔位偏移，一般采用鋼沖子預先使連接件上、下孔重合；緊螺栓工藝：第一個螺栓第一次必須擰緊，當第二個螺栓擰緊后，再檢查第一個螺栓并繼續擰緊。保持螺栓堅固程度一致；堅固力矩大小應按規定要求，不得擅自決定；c)對于主要受力結構和承受動荷載的結構，當精制螺栓和高強螺栓穿不進時，必須會同設計單位研究解決。

篇(7)

關鍵詞：中速暖機；汽缸溫度；進汽量少；原因分析；采取措施

中圖分類號： TK263.1 文獻標識碼： A 文章編號：

一、我廠600MW汽輪機簡介

我廠600MW汽輪機是哈爾濱汽輪機廠生產的亞監界、一次中間再熱、單軸三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機。汽輪機型號為：NZK600—16.7/538/538-2。本汽輪機設計二級大旁路。

二、汽輪機啟動方式：

是高中壓聯合啟動采用2900rpm內高壓主汽門及中壓調門沖轉數，在2900rpm 中速暖機150分鐘，暖機結束后進行高壓主切換，2900rpm~3000 rpm由高壓調速汽門和中壓調速汽門控制升速

三、汽輪機冷態沖轉有關參數：

1、主汽壓力5.9Mpa,溫度340℃,再熱汽壓力1 Mpa,溫度300℃,主\再汽過熱度56℃

2、排汽裝置壓力小于或等于15Kpa

3、高中壓中汽門金屬溫度高于300℃，汽缸上下溫差小于42℃

四、中速暖機結束條件：

1、高壓調節汽溫、中壓進汽環金屬溫度大于255℃

2、汽缸絕對膨脹均勻增加，差脹緩慢減小

3、調節級金屬溫度大于250℃，汽輪機絕對膨脹大于5 mm

4、中壓進汽側隔板套金屬溫度116℃

5、溫差、脹差、振動在規定范圍內

五、汽輪機冷態啟動沖轉至3000 rpm過程

我廠600MW汽輪機沖轉啟動是高中壓缸聯合啟動，掛閘后，左右高壓主汽門保持關閉狀態，四個高壓調速汽門全部開啟，左右中壓主汽門全部開啟，四個中壓調速汽門保持關閉，汽輪機轉數在2900 rpm內由高中主汽門和中壓調門開度來控制，轉數升至2000 rpm進行中速暖機150分鐘，中速暖機結束后，汽輪機定速3000 rpm，汽輪機沖轉完畢。

六、第一次汽輪機沖轉

1、沖轉參數

主汽壓力5.95 Mpa,主汽溫度345℃,汽再熱汽壓力1.1Mpa,再熱汽溫度310℃,

背壓小于15 Kpa

高排通風閥開度100%

2、2000 rpm中速暖機有關參數

主汽壓力5.9 Mpa,主汽溫度350℃,再熱器壓力1.0 Mpa,再熱汽溫度336℃

汽輪機真空-83 Kpa

高壓主汽門開度4.9%,中壓調速汽門開度5.6%

高壓調速汽門后壓力-0.005 Mpa

高壓缸調速級壓力-0.001 Mpa,

七、中速暖機遇到的問題及中速暖機后主要參數

中速暖機150分鐘后，哈爾濱汽輪機廠給定的暖機時間是150分鐘，但汽輪機汽缸溫度，即汽輪機調速級金屬溫度152℃，汽輪機調速級蒸汽溫度160℃，熱工檢查測溫回路正常,經遼寧東科調試組和運行項目部研究決定，延長暖機時間，中速暖機190分鐘，超出給定時間40分鐘，汽輪機調速級金屬溫度159℃，汽輪機調速級蒸汽溫度172℃，這樣和哈爾濱汽輪機給定的中速暖機結束后汽輪機調速級的溫度255℃相差96℃，

汽輪機中速暖后暖機其它有關參數如下：

主汽壓力6.0 Mpa,主汽溫度390℃,再熱汽壓力0.97 Mpa,再熱汽溫度369℃

汽輪機真空背壓18 Kpa

汽輪機絕對膨脹:左鍘6 mm,右側6.2 mm

汽輪機高中壓脹差1.8 mm,低壓缸脹差4.8 mm

汽輪機各瓦振動正常

高壓主汽門內壁溫度370℃，高壓主汽門外壁溫度335℃

1號高壓調速汽門內壁溫度180℃

2號高壓調速汽門內壁溫度179℃

3號高壓調速汽門內壁溫度182℃

4號高壓調速汽門內壁溫度177℃

高中壓缸高壓進汽后外缸內壁金屬溫度100℃

高壓內缸疏水管溫度就地測量溫度為100℃（調速級后疏水溫度）

高壓外缸疏水管溫度就地測量溫度為60℃

高壓調速汽門后導管疏水溫度就地測量是150℃

中壓隔板套金屬溫度210℃

中壓左主汽門外壁溫度311℃

中壓右主汽門外壁溫度309℃

1號中壓調速汽門內壁溫度269℃

2號中壓調速汽門內壁溫度263℃

3號中壓調速汽門內壁溫度271℃

4號中壓調速汽門內壁溫度264℃

中壓排汽溫度上180℃

中壓排汽溫度下165℃

由此可見中速暖機后主要問題是調速級汽缸金屬溫度達不到設計值255℃。

八、中速暖機后調速級金屬上不來原因分析

DEH電調沖轉時，高壓主汽門和中壓調速汽門開度比例設計不合理，高 壓中主汽門開度偏小，中壓調速汽門偏大。造成高壓缸進汽量小，中壓缸進汽量大，高壓缸進汽量小，單位時間換熱量小，不利于高壓缸暖缸。

機側主汽壓力、再熱汽壓指示不準，主汽壓力指示偏大，再熱汽壓力偏小

機側主汽溫度不準，主汽溫度偏高或過低，也造成高壓缸進汽量小，不利于高壓缸暖缸，后經熱工檢修校核壓力和溫度測量裝置和就地測量表計相對照，壓力、溫度測量裝置正常。所以這條排除在外。

汽輪機背壓高。汽輪機背壓高，高缸進汽量小，造成暖機后溫度上不來。

九、運行方面采取的調整手段

中速暖時，適當降低主汽壓力和再熱器壓力，增大高壓缸進汽量來提高中速暖機后高壓缸調速級金屬溫度。

中速暖時，適當降低真空，進一步增加高壓缸進汽量，來提高暖機后高壓缸調速級金屬溫度，實踐證明，采取以上措施效果非常顯著。中速暖機后的溫度，提升到哈爾濱汽輪機廠家給定的溫度。

十、第二沖轉可以證明采取上述措施是正確的，。

汽輪機在后幾次沖轉時，在規定的暖機時間150分鐘，高壓缸調速級金屬溫度達到255℃以上，順利沖轉至3000 rpm定速。第二次暖機參數及暖機參數如下：

中速暖機時參數：

主汽壓力：5.6 Mpa.主汽溫度360℃

再熱汽壓力0.63 Mpa,再熱汽溫度340℃

汽輪機背壓30 Kpa

高排通風閥開度100%

高壓主汽門開度7%,中壓調速汽門開度13%

高壓調速汽門后壓力0.05 Mpa,

高壓缸調速級壓力0.005 Mpa

中速暖后有關參數：高壓缸調速級金屬汽溫258℃,高壓缸調速級蒸汽溫度278℃

主汽壓力5.6 Mpa,主汽溫度400℃,再熱汽壓力0.62 Mpa,再熱汽溫度375℃

汽輪機背壓28 Kpa

汽輪機絕對膨脹:左鍘10.7 mm,右側11.5 mm

汽輪機高中壓脹差2.1mm,低壓缸脹差7 mm

汽輪機各瓦振動正常

高壓主汽門內壁溫度332℃，高壓主汽門外壁溫度325℃

1號高壓調速汽門內壁溫度300℃

2號高壓調速汽門內壁溫度302℃

3號高壓調速汽門內壁溫度298℃

4號高壓調速汽門內壁溫度295℃

高中壓缸高壓進汽后外缸內壁金屬溫度165℃

高壓內缸疏水管溫度就地測量溫度為180℃（調速級后疏水溫度）

高壓外缸疏水管溫度就地測量溫度為130℃

高壓調速汽門后導管疏水溫度就地測量是170℃

中壓隔板套金屬溫度230℃

中壓左主汽門外壁溫度323℃

中壓右主汽門外壁溫度312℃

1號中壓調速汽門內壁溫度272℃

2號中壓調速汽門內壁溫度281℃

3號中壓調速汽門內壁溫度268℃

4號中壓調速汽門內壁溫度273℃

中壓排汽溫度上182℃

中壓排汽溫度下171℃

結束語：從上面可見,第二次中速暖機時高壓主汽門的開度,大于第一次沖轉主汽門的開度,高壓調速汽門門后壓力及高壓調速級壓力由負壓變成正壓,高壓缸進汽量增加.從而提高中速暖機后高壓缸金屬溫度.在以后的幾次冷態沖轉時，按以上調整手段，以第二次沖轉中速暖機時主汽壓力、再熱器壓力，排汽壓力值為標準，進行中速暖機，每次都可以將汽缸加熱至規定規定溫度，順利沖轉至3000 rpm。

參考資料：