序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇油庫管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：油庫　安全管理　策略

一、引言

油庫主要為儲(chǔ)存油料，具備易燃、易爆、易揮發(fā)以及流動(dòng)性等特點(diǎn)，存在很大的安全隱患，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。因此，提高油庫安全管理極為重要，可以快速發(fā)現(xiàn)以及消除安全隱患，有效杜絕各類事故的發(fā)生。

二、影響油庫安全穩(wěn)定的主要因素

1.部分油庫業(yè)務(wù)人員的安全意識(shí)較差

有一些油庫工作人員雖然知道油庫安全的重要性，但是在思想上沒有高度重視，安全意識(shí)還比較差。因此，在進(jìn)行工作時(shí)，沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行，總是認(rèn)為以前也是這樣做，也沒出現(xiàn)事故，現(xiàn)在這么做也不會(huì)出問題，存在違反操作章程的現(xiàn)象。例如，在油庫動(dòng)火施工或者收發(fā)、燃料運(yùn)輸工程中，由于一直相對(duì)安全，一些工作人員的安全意識(shí)逐漸淡化，潛在提高安全隱患。

2.安全管理隊(duì)伍素質(zhì)較低

目前，油庫安全管理隊(duì)伍素質(zhì)比較低，面臨以下的缺陷：①高素質(zhì)的專業(yè)型人才比較缺乏，管理層人員主要以學(xué)習(xí)型占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，而基層技術(shù)人員大都以檢驗(yàn)行為主，理論不高。②員工所掌握技能比較單一。通常大多數(shù)基層員工對(duì)自己的崗位比較熟悉與了解，對(duì)整個(gè)工作流程中上下層的銜接不甚了解；③對(duì)于員工的安全管理培訓(xùn)及教育形式比較單一，大多數(shù)停留在開會(huì)、宣讀文件等形式上，沒有從實(shí)際情況出發(fā)。④高層管理對(duì)于現(xiàn)階段的安全管理工作的參與率較低，各級(jí)職能部門的權(quán)威性比較缺乏，責(zé)權(quán)不夠明確。技術(shù)管理工作中沒有真正有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才的支撐，員工執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度都是被動(dòng)進(jìn)行[1]。

3.設(shè)備設(shè)施硬件存在安全隱患

首先，設(shè)備設(shè)施的老化已成為最嚴(yán)重的安全隱患。大多數(shù)油庫的接收、存儲(chǔ)、以及發(fā)貨設(shè)備設(shè)施的使用時(shí)間都已經(jīng)超過當(dāng)初設(shè)計(jì)的使用壽命，油罐、閥門以及管線等已經(jīng)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。此外，由于大多數(shù)油庫的油罐都是地下油罐，滲漏的油料極易聚集，或者順著排水溝排出庫外，當(dāng)遇到明火點(diǎn)燃之后會(huì)順著水溝進(jìn)入油庫內(nèi)，引發(fā)火災(zāi)或者發(fā)生爆炸事故[2]。

其次，對(duì)油料的收發(fā)存在不合理現(xiàn)象。如果收發(fā)的時(shí)間過長(zhǎng)，容易產(chǎn)生油氣積聚。有一些油庫的收發(fā)油工藝尚未進(jìn)行完善與改造，不利于收發(fā)油作業(yè)的順利進(jìn)行以及作業(yè)的安全。例如，有些油庫的收油鶴管沒有加裝潛油泵，夏季卸載汽油時(shí)，容易出現(xiàn)汽阻，無法正常卸油，延長(zhǎng)卸油得時(shí)間，同時(shí)，油氣的揮發(fā)量比大，容易造成安全事故。

再次，作業(yè)場(chǎng)所布置不合理，不利于油庫的安全運(yùn)行。一些油庫的建庫時(shí)間比較早，早期建設(shè)時(shí)沒有規(guī)范約束，各種作業(yè)場(chǎng)所得分布不合理，分區(qū)也比較雜亂，導(dǎo)致各種作業(yè)互相干擾，互相影響，不利于整個(gè)油庫的安全運(yùn)行。例如鐵路收發(fā)油區(qū)與汽車零發(fā)油場(chǎng)相鄰，而且兩者之間沒有安全間距，每當(dāng)卸鐵路槽車油料的時(shí)，相鄰的場(chǎng)地為汽車罐車發(fā)放油料時(shí)，兩者相互干擾，影響油庫的安全運(yùn)行[3]。

三、加強(qiáng)油庫安全管理的措施

1.加強(qiáng)油庫的安全教育

提高油庫的安全管理，首先要以教育入手。目前，油庫的安全教育必須著重以下教育；①重點(diǎn)教育，對(duì)于直接從事油料收發(fā)存儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)人員進(jìn)行重點(diǎn)安全教育。據(jù)相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，在油庫事故中，責(zé)任事故高達(dá)80%。因此，必須加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員的安全意識(shí)，灌輸安全法規(guī)，同時(shí)要加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員的責(zé)任心，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)。②普遍教育。每年或者每半年組織全庫人員集中教育，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全工作的重要性，提高全庫人員的安全知識(shí)的普及，令其掌握安全規(guī)則，增強(qiáng)安全意識(shí)。③經(jīng)常性教育。在日常工作中，油庫可采用板報(bào)、廣播等形式來宣傳安全方面的好人好事，提高安全的警覺性，警鐘常鳴。④針對(duì)性教育。對(duì)一些傾向性問題進(jìn)行針對(duì)性教育，利用各種形勢(shì)，提高安全意識(shí)。例如，對(duì)外來人員，可以在場(chǎng)所內(nèi)樹立醒目的警示牌或標(biāo)語。對(duì)一些違反安全規(guī)定的行為，必須立即制止，同時(shí)進(jìn)行面對(duì)面的教育。

2.完善油庫安全管理制度

在我國(guó)油庫管理中，油庫安全管理的標(biāo)準(zhǔn)制度還健全，嚴(yán)重制約著油庫安全管理。目前，各油庫與中轉(zhuǎn)站的自動(dòng)化程度逐漸增多，先進(jìn)的測(cè)試儀器與計(jì)量設(shè)備被大量應(yīng)用，使得人為影響的慢慢減少。因此，必須建立科學(xué)、合理的油庫的規(guī)范作業(yè)流程以及安全制度，確保油庫作業(yè)的安全，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

安全工作的行為準(zhǔn)則是油庫企業(yè)安全的第一原則。鼻祖嚴(yán)格遵照這一原則辦事，確保油庫安全落到實(shí)處。第一，首先要學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，正確理解每一項(xiàng)法規(guī)制度的具體含義，自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)制度； 第二，嚴(yán)格執(zhí)行每一項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程做事，堅(jiān)決處理不遵循規(guī)章制度、違章操作的行為；最后，確保安全制度的有效落實(shí)，保證管理無漏洞，實(shí)現(xiàn)油庫的安全最大化[4]。

3.及時(shí)更新及維護(hù)油庫設(shè)備設(shè)施

完善油庫的配套設(shè)備設(shè)施，為油庫安全管理打下良好的基礎(chǔ)。油庫配套設(shè)備設(shè)施的完善情況，對(duì)于油庫的安全性能起到重要的作用。目前，油庫配套設(shè)施雖經(jīng)過整改，也取得一定成效，但仍然不能滿足油庫的今后發(fā)展。因此，油庫結(jié)合自身的實(shí)際情況，立足現(xiàn)有條件以及能力，進(jìn)行綜合治理以及加大改造。并制定以長(zhǎng)期規(guī)劃，分期治理，重點(diǎn)整改，綜合治理的原則，一步步對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行更新與改造。此外，必須糾正重建輕管的觀念，加強(qiáng)油庫設(shè)備設(shè)施的日常管理與維護(hù)，確保其達(dá)到相關(guān)要求，且經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其能正常發(fā)揮功效，為油庫的日常工作提供安全的保障[5]。

四、結(jié)束語

總而言之，加強(qiáng)油庫安全管理，必須依靠可靠的安全設(shè)施，良好的作業(yè)環(huán)境，高素質(zhì)的管理人才，嚴(yán)格的執(zhí)行力以及員工強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。只要認(rèn)真落實(shí)每項(xiàng)工作，按照規(guī)章辦事，齊抓共管，就可以將油庫的安全工作做好，把安全隱患降到最低，從而保證油庫的安全。

參考文獻(xiàn)

[1]杜志勇.淺論現(xiàn)階段成品油庫安全管理模式的轉(zhuǎn)變.科技資訊.2011(01).127.

[2]劉頌.淺析影響油庫安全的因素.中國(guó)儲(chǔ)運(yùn).2011(11).132.

[3]莊云鵬，吳家鋒，李獻(xiàn)，陳家川.后方油庫安全管理分析與對(duì)策.物流科技.2011(09).80.

篇(2)

關(guān)鍵詞：油庫；安全；管理

Abstract: the oil depot is to store oil base. And liquidity is volatile oil with inflammable, explosive, etc, therefore, strengthening the safety management in oil depot, the timely discovery and eliminate the unsafe factors in the oil depot safety, put an end to all kinds of accidents, has the vital significance. Some problems in this paper, the safety management of oil depots are analyzed and studied, and expounds how to strengthen the management of oil depot safety measures, in order to enterprise security management ideas and measures made some discussion.

Key words: oil depot; Safety; management

中圖分類號(hào)：TU249.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、油庫安全管理的重要性

在建立現(xiàn)代企業(yè)制度過程中，企業(yè)不管經(jīng)營(yíng)機(jī)制如何轉(zhuǎn)變、機(jī)構(gòu)如何改革，都始終不能忘記安全是組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的永恒主題。安全是企業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定劑，安全生產(chǎn)始終擺在第一位，這是基于企業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)所決定。油庫是油料儲(chǔ)存、收發(fā)的場(chǎng)所，油庫安全工作是其它各項(xiàng)工作的前提，是油庫管理的生命線，是改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。只有時(shí)刻處于安全狀態(tài)油庫的經(jīng)濟(jì)效益才能得以存在。油庫儲(chǔ)存的介質(zhì)（油品）是易燃、易爆、易腐蝕、易產(chǎn)生靜電的化學(xué)危險(xiǎn)物質(zhì)，內(nèi)中蘊(yùn)藏著潛在的危險(xiǎn)隱患和職業(yè)病危害。在這種情況下，任何一個(gè)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都有可能造成事故的發(fā)生。導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失或人身傷害事故。嚴(yán)重的甚至危害社會(huì)，政治影響惡劣。因此，油庫安全生產(chǎn)的壓力極大，不但對(duì)設(shè)備、環(huán)境的本質(zhì)安全提出了嚴(yán)格的要求，而且對(duì)油庫負(fù)責(zé)人、各級(jí)專業(yè)管理和技術(shù)人員，特別是直接介入生產(chǎn)工藝運(yùn)行的操作人員的行為安全要求更為具體和嚴(yán)格。這就要求企業(yè)的機(jī)制改革非但不能改變安全生產(chǎn)的特性，反而應(yīng)當(dāng)考慮如何適應(yīng)它、優(yōu)化它，從而保證油庫“安全、穩(wěn)定、健康、有序”的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這同時(shí)也是衡量企業(yè)改革成敗的一個(gè)重要指標(biāo)。

二、油庫安全管理存在的一些問題

油庫安全管理是將油庫作為一個(gè)系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)油庫安全而進(jìn)行的有關(guān)決議、計(jì)劃、組織、控制等方面的活動(dòng)。在這項(xiàng)管理活動(dòng)中，多數(shù)油庫不同范圍、不同程度、不同時(shí)期地存在若干問題。其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

1.缺乏安全管理動(dòng)力，重效益輕安全

近年來，企業(yè)大都出現(xiàn)了強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)、強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的硬性利潤(rùn)指標(biāo)，而忽視安全生產(chǎn)隱性效益的趨勢(shì)。有的甚至盲目抓銷售、搶市場(chǎng)、爭(zhēng)效益，在安全管理中忽視管理、忽視人的因素，忽視健全的約束機(jī)制，由此造成了許多不良的后果。安全第一的呼聲已淹沒在搶市場(chǎng)、爭(zhēng)效益的吶喊之中。盡管工作安排也強(qiáng)調(diào)安全工作的重要性，但實(shí)際上市場(chǎng)占有率、效益成了第一。特別是當(dāng)安全與效益發(fā)生矛盾時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)層總是自覺不自覺地堅(jiān)持效益第一，結(jié)果安全為效益讓了步。正是在這種指導(dǎo)思想下，一些單位在機(jī)構(gòu)改革的背景下為了追求短期效益，撤并了原有安全管理機(jī)構(gòu)，甚至出現(xiàn)了取消專職安全員的現(xiàn)象。還有一些單位雖然保留了原有的安全管理機(jī)構(gòu)，但具體人員身兼數(shù)職，原有的安全管理機(jī)構(gòu)有名無實(shí)，日常的安全管理事務(wù)無人問津。即使在那些保留了原有安全機(jī)構(gòu)和編制的單位，具體管理人員素質(zhì)也良莠不齊。參差不齊的人員，日漸繁多的事物使安全管理的主體力量日漸削弱。

2.安全管理隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)缺陷

現(xiàn)代企業(yè)制度的建立都是以改革為手段的，其中人事制度改革為重要的一環(huán)。在該背景下有些油庫開始對(duì)原有的安全管理人員進(jìn)行裁減，由此引發(fā)了安全管理技術(shù)人員的結(jié)構(gòu)性矛盾。具體表現(xiàn)為：一是經(jīng)驗(yàn)型人才多，專業(yè)型人才少；二是低學(xué)歷、初級(jí)人才多，高學(xué)歷、高級(jí)人才少；三是無專業(yè)技術(shù)職稱的人才多，有專業(yè)技術(shù)的人才少；四是非安全專業(yè)的人才多，安全專業(yè)人才少；五是單一型人才多，復(fù)合型人才少。加之油庫原有的員工變動(dòng)頻繁、調(diào)崗、離崗、返崗的流速加快，從而弱化了員工的安全技術(shù)教育。甚至有些油庫對(duì)員工的安全教育流于形式，采取應(yīng)付態(tài)度，缺乏針對(duì)性。對(duì)于新進(jìn)員工也沒有建立培訓(xùn)制度和培訓(xùn)檔案，普遍是即來即用。使一些未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員倉(cāng)促上崗作業(yè)，這就為日后大量因違規(guī)操作而帶來的事故留下了隱患。有的油庫即使開展了安全知識(shí)培訓(xùn)，也大多形式單一。只是一味的要求員工牢記安全職責(zé)、熟讀操作規(guī)程，缺乏理論聯(lián)系實(shí)際，其結(jié)果往往是員工的安全知識(shí)考試成績(jī)優(yōu)秀，但安全意識(shí)卻很差，對(duì)作業(yè)過程中的危險(xiǎn)因素和防范措施缺乏了解。

3.安全現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏力度

現(xiàn)場(chǎng)管理包括整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)五方面的內(nèi)容。小部分干部職工安全意識(shí)淡薄，在工作中沒有做到“三不傷害”，既傷害了自己、也傷害了別人。其次是有些油庫沒有堅(jiān)持“四不放過”原則，對(duì)兄弟單位發(fā)生的事故沒有引起高度警覺，技術(shù)管理工作缺少人才支撐，日常的作業(yè)規(guī)程都少有人會(huì)編制，安全技術(shù)裝備的使用和維護(hù)存在困難，其效能發(fā)揮大打折扣，致使安全生產(chǎn)典型事故仍有發(fā)生。

4.裝備與技術(shù)水平低

盡管大多數(shù)油庫經(jīng)過數(shù)次整改，安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，但由于多數(shù)油庫的組建、投產(chǎn)比較早，工程質(zhì)量都不同程度地存在著諸多隱患；同時(shí)規(guī)劃落后、技術(shù)陳舊、設(shè)備老化、帶故障、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等問題也比較突出；有些設(shè)施甚至面臨淘汰。這些問題都不同程度的危及油庫安全，直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

三、加強(qiáng)對(duì)油庫安全管理的應(yīng)對(duì)措施

油庫的安全管理應(yīng)當(dāng)審時(shí)度勢(shì)，不斷致力于安全管理模式的變革工作，努力建立以安全信息管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、預(yù)期型安全目標(biāo)管理和“全員、全過程、全方位、全天候”為內(nèi)容的全面安全管理模式，并自覺豐富油庫安全管理內(nèi)容，主要在六個(gè)方面做文章。

1.建立健全安全管理機(jī)構(gòu)

油庫應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必管安全”的原則，采用“層層分解、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的方法，不斷建立健全油庫安全管理機(jī)構(gòu)。通過成立油庫安全生產(chǎn)委員會(huì)機(jī)構(gòu)、指定主管安全生產(chǎn)副主任、班組設(shè)立專（兼）職安全員等管理方法，將油庫安全管理工作的組織、計(jì)劃、安排、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查工作貫穿在每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、每位員工的實(shí)際工作中，不斷夯實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并最終形成油庫自上而下有效的安全管理網(wǎng)絡(luò)，為油庫順利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故提供有力的組織保障作用。

2.貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

油庫管理應(yīng)始終將安全標(biāo)準(zhǔn)化改造工作做為安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作長(zhǎng)抓不懈，積極推行安全技術(shù)規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程及安全操作規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。對(duì)可能存在的散亂不全或抵觸、矛盾的管理制度、作業(yè)流程、操作規(guī)程進(jìn)行修訂，并結(jié)合油庫實(shí)際情況適當(dāng)?shù)募?xì)化和擴(kuò)充。

3.完善安全技術(shù)措施的制定和實(shí)施

由于成品油易燃易爆的理化特性，油庫安全技術(shù)措施的制定和完善，是實(shí)現(xiàn)安全管理關(guān)口前移，最大限度降低事故幾率和損失的有效途徑。要結(jié)合油庫實(shí)際情況，不斷對(duì)事故應(yīng)急救援搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行修訂完善，針對(duì)可能出現(xiàn)的各種緊急情況分別編訂處置預(yù)案，為應(yīng)對(duì)各種緊急情況制定科學(xué)、有效的處置辦法，使之成為油庫安全生產(chǎn)的重要保障。

4.加大安全教育和全員安全技能培訓(xùn)

近年來，“以人為本”是公司充滿競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展最根本動(dòng)力源泉的觀點(diǎn)已被普遍認(rèn)同。油庫管理更應(yīng)該高度重視“人”做為安全管理中最活躍、最不確定性因素，給安全生產(chǎn)工作帶來的壓力和對(duì)追求本質(zhì)安全所起的決定性作用，高度重視“人機(jī)系統(tǒng)”中安全人機(jī)工程、安全心理學(xué)的建設(shè)工作，努力提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)技能。在管理中，油庫應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)：一是構(gòu)建“學(xué)習(xí)型”油庫，通過崗前安全教育、宣講現(xiàn)行管理制度、主題培訓(xùn)、征文、助學(xué)等形式，提高全員對(duì)國(guó)家、行業(yè)內(nèi)相關(guān)規(guī)章制度的認(rèn)知程度，激發(fā)全員學(xué)習(xí)崗位知識(shí)、提高操作技能的熱情，為油庫安全管理工作創(chuàng)造良好氛圍；二是強(qiáng)化特殊工種和重點(diǎn)崗位培訓(xùn)教育力度，培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手。不斷加強(qiáng)作業(yè)人員的知識(shí)更新和持續(xù)教育工作，并積極選送“新鮮血液”，始終保持重要崗位的平穩(wěn)發(fā)展；三是要將“我要安全”等主題活動(dòng)納入員工安全教育、培訓(xùn)內(nèi)容，使其服務(wù)于特定時(shí)段的安全工作重點(diǎn)，既克服因主題林立、主次不清導(dǎo)致的宣傳弱化現(xiàn)象，也防止各種專項(xiàng)安全活動(dòng)流于形式，最終使其相輔相成、相得益彰；四是堅(jiān)持走一專多能，培育現(xiàn)代化復(fù)合型人才的培訓(xùn)之路。油庫應(yīng)鼓勵(lì)并創(chuàng)造條件，促使員工不斷調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，在立足本崗的基礎(chǔ)上，一專多能、一人多崗。同時(shí)，培育“海綿”精神，最大限度的學(xué)習(xí)、掌握ERP系統(tǒng)的應(yīng)用、HSE管理體系、內(nèi)部控制管理體系等相關(guān)知識(shí)，使全員綜合素質(zhì)得到不斷提升，將油庫全員的硬件基礎(chǔ)做大、做強(qiáng)。

5.強(qiáng)化安全監(jiān)督和檢查力度

油庫應(yīng)在實(shí)踐中總結(jié)出自己的一套安全檢查方法，即要抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵、抓基層、抓員工，嚴(yán)反“三違”。油庫應(yīng)以集團(tuán)公司出臺(tái)的管理制度為依托，通過安全隱患整改臺(tái)帳、安全隱患整改通知書等為載體，采用定期檢查與不定期檢查相結(jié)合、庫（班）自查和上級(jí)公司檢查相結(jié)合等方法，對(duì)油庫各階段安全管理狀況、安全隱患整改情況、安全管理進(jìn)行全面掌控，為有效控制事故隱患苗頭，明確安全管理工作方向提供重要依據(jù)。

6.提高設(shè)備（設(shè)施、場(chǎng)地）管理的重要性認(rèn)識(shí)

油庫管理應(yīng)始終關(guān)注設(shè)備（設(shè)施、場(chǎng)地）的管理，以精細(xì)管理來彌補(bǔ)設(shè)備、設(shè)施陳舊帶來的不利局面。首先是建立健全設(shè)備、設(shè)施檔案，使設(shè)備管理規(guī)范化、科學(xué)化。對(duì)設(shè)備建立單臺(tái)設(shè)備檔案，設(shè)置設(shè)備運(yùn)行、檢修、養(yǎng)護(hù)等記錄，詳細(xì)記載運(yùn)行、檢修、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)狀況，定期整理歸檔，為設(shè)備的安全運(yùn)行和檢修提供可靠的技術(shù)依據(jù)；二是制定“設(shè)備維修計(jì)劃書”，使設(shè)備維修有計(jì)劃、有安排、有步驟地進(jìn)行；三是扎扎實(shí)實(shí)的作好設(shè)備的檢修保養(yǎng)計(jì)劃，防止跑、冒、滴、漏的發(fā)生。采取“四定一包”，即“定人員、定設(shè)備、定期檢查、定期維修”，分片包干，全庫不論設(shè)備大小都落實(shí)到人頭；四是堅(jiān)持設(shè)備、設(shè)施隱患整改和技術(shù)革新相結(jié)合的原則，在確保現(xiàn)行設(shè)備、設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，不斷提高更新?lián)Q代和技術(shù)革新力度。

結(jié)束語

總之，要確保油庫安全，就必須堅(jiān)持發(fā)展的觀點(diǎn)，樹立與時(shí)俱進(jìn)的思想。時(shí)代的進(jìn)步對(duì)油庫安全提出了更高、更新的要求，只有緊繃安全這根“弦”，才能使油庫在創(chuàng)新中求發(fā)展，在安全生產(chǎn)中創(chuàng)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王巍，孫聯(lián)峰，王利軍《石化企業(yè)安全管理的思考》石油化工安全技術(shù)2002年第18卷1期.

篇(3)

關(guān)鍵詞　成品油庫　自動(dòng)付油系統(tǒng)　易燃易爆　高精確度　可靠性保證

中圖分類號(hào)：G301 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

石油儲(chǔ)存運(yùn)輸分公司的成品油庫是石油成品接收、存儲(chǔ)、提取、運(yùn)輸、發(fā)放的樞紐中轉(zhuǎn)站。具備良好的操控和管理系統(tǒng)是保障油庫儲(chǔ)油安全、生產(chǎn)規(guī)范和高校運(yùn)營(yíng)的重要保證。而在整個(gè)油庫運(yùn)行系統(tǒng)中，成品油控制計(jì)量的準(zhǔn)確度決定油庫的“生死存亡”，這種控制系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語叫做自動(dòng)付油系統(tǒng)，它是整個(gè)油庫作業(yè)系統(tǒng)的主動(dòng)脈。

一、付油系統(tǒng)情況介紹

（一）定義。

一種用于實(shí)現(xiàn)各大油庫裝車運(yùn)載自動(dòng)化，通過該系統(tǒng)的運(yùn)作，可以將成品油安全、精確無誤地付給各方用戶，并自動(dòng)完成油槽車裝車全過程。過程中系統(tǒng)必須保證無油品外溢造成浪費(fèi)，有能確保最大限度將油槽車裝滿，且不會(huì)發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。油庫付油區(qū)域的付油控制系統(tǒng)是由輸油泵管房和付油棧橋這兩部分組成的。

（二）分類。

自動(dòng)付油系統(tǒng)按照成品油裝車的工藝流程差異可分為單泵對(duì)單鶴管流程和多泵對(duì)多鶴管流程。

1、單泵對(duì)單鶴管系統(tǒng)操作過程。整個(gè)系統(tǒng)由控制器、控制閥和質(zhì)量流量計(jì)組成最基本的運(yùn)作單元。先設(shè)定好成品油的裝車量，控制器就會(huì)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，與其相對(duì)應(yīng)的裝車泵啟動(dòng)，質(zhì)量流量計(jì)開始檢測(cè)流量，信號(hào)傳送給控制器。控制器進(jìn)而對(duì)照裝車量預(yù)設(shè)值與實(shí)際裝車量的差值向數(shù)控閥發(fā)出開啟控制裝置的信號(hào)，各項(xiàng)裝置再按照數(shù)控閥傳達(dá)的數(shù)據(jù)完成裝車過程。

2、多泵對(duì)多鶴管系統(tǒng)操作過程。主要指多臺(tái)輸油泵、裝車泵并聯(lián)運(yùn)行，各并聯(lián)點(diǎn)由一根主管連接，數(shù)控閥分為兩段進(jìn)行操作，各鶴位裝車作業(yè)隨機(jī)性較大。

二、自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行的特殊性探析

（一）要求相當(dāng)高的安全性。

成品油本身就是易燃、易爆物質(zhì)，付油系統(tǒng)在運(yùn)行中即便只出現(xiàn)了一個(gè)小小的火花星點(diǎn)，都容易引發(fā)惡性火災(zāi)事故。因此，付油系統(tǒng)的構(gòu)造中必須充分考慮整個(gè)操作過程的安全性，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，況且付油系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)全過程的自動(dòng)化，這就對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置的精確度提出較高要求，每個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)受住安全實(shí)踐過程的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

（二）要求必須保證付油量的精度。

就價(jià)值而言，石油屬稀缺性能源，上市后的成品油亦是較為昂貴的工業(yè)商品。在整個(gè)付油過程中（即把儲(chǔ)油罐中的成品油通過管線輸送進(jìn)裝車鶴位，最后注進(jìn)油槽車的過程），即使發(fā)生一滴油的泄漏，都是對(duì)資源的極大浪費(fèi)，也是經(jīng)營(yíng)上的損失。

（三）要求確保循環(huán)作業(yè)的可靠性。

這種可靠性主要是指自動(dòng)付油系統(tǒng)在循環(huán)運(yùn)行過程中能夠始終正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障率的發(fā)生幾乎為零。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，所帶來的經(jīng)濟(jì)損失不可低估。

三、自動(dòng)付油系統(tǒng)管理對(duì)策

基于自動(dòng)付油系統(tǒng)在整個(gè)成品油交易中的重要地位和其以上種種特殊性，如何更精確地對(duì)其進(jìn)行管理就必然成為整個(gè)運(yùn)營(yíng)中最值得探究的課題。

（一）安全性管理。

要保證自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，就必須安裝相應(yīng)的輔助設(shè)備——隔爆設(shè)施，且隔爆產(chǎn)品必須安裝于系統(tǒng)的每個(gè)主要設(shè)備中。例如，流量計(jì)、液壓閥、數(shù)控閥、操作按鈕、液位計(jì)、溢油控制器、靜電儀、IC控制儀等。

隔爆產(chǎn)品外殼都是由特殊材質(zhì)制成的，即是殼內(nèi)溫度再高，也不會(huì)傳達(dá)到殼外，將一切熱能封閉在殼內(nèi)，從而阻隔設(shè)備由于溫度過高烤燃等現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）付油精確度管理。

自動(dòng)付油系統(tǒng)的輸油量一般由輸油管線上的調(diào)節(jié)閥或者輸油泵上的變頻器來進(jìn)行調(diào)節(jié)。所要，想要保證付油的精確度，可以通過控制調(diào)節(jié)閥和變頻器來實(shí)現(xiàn)。最好的方法是在每一個(gè)鶴位上安裝一臺(tái)調(diào)節(jié)閥，但調(diào)節(jié)閥的成本太高，可以考慮使用性價(jià)比較高的數(shù)控閥代替。這種設(shè)備采用數(shù)字調(diào)控油品的流量（我們知道數(shù)字本身的精確度都非常高），且開關(guān)分為多段，可以對(duì)不同輸油步驟中流量進(jìn)行分別處理和控制。

（三）付油系統(tǒng)可靠性管理。

在確保可靠性方面，最有效的方法是手動(dòng)操作和自動(dòng)操作自由切換。當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，就可以立即轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作。這樣，即使系統(tǒng)某段發(fā)生故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍可以保證付油作業(yè)順利完成，亦可為排除故障爭(zhēng)取時(shí)間。另外，手動(dòng)操作機(jī)動(dòng)性較大，可以在發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)作出反應(yīng)，避免作業(yè)事故的發(fā)生。

四、結(jié)語

本文提出了自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行中容易出現(xiàn)的主要問題，并分析了其根結(jié)所在。所提供的解決方法的有效性，也是在反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)際操作中通過檢驗(yàn)的。它們?cè)诮档徒?jīng)濟(jì)損失、保證人身安全方面具有重要意義，為工程人員對(duì)自動(dòng)付油系統(tǒng)的管理進(jìn)行更深層次的探究，能夠起到一定的借鑒作用。

（作者單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司遼寧倉(cāng)儲(chǔ)分公司）

注釋：

馬金輝.自動(dòng)付油控制系統(tǒng).油氣田地面工程，2007年（第7卷）第7期

參考文獻(xiàn)：

[1]馬金輝.自動(dòng)付油控制系統(tǒng).油氣田地面工程，第2007第7期

[2]夏國(guó)勝朱繼光.大型付油站微機(jī)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)誤差測(cè)試，計(jì)量技術(shù)第2000第12期

[3]葉茂.基于光纖傳感技術(shù)的油罐庫區(qū)自動(dòng)付油管理系統(tǒng)，自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用第2005第7期

篇(4)

一、油庫20**年的工作指導(dǎo)思想；

****油庫以今年初與經(jīng)營(yíng)部簽訂“安全管理目標(biāo)責(zé)任書”為目標(biāo)依照7月份集團(tuán)公司安全生產(chǎn)電視講話為指導(dǎo)，油庫各項(xiàng)工作有條不紊的開展，并且我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司安全生產(chǎn)會(huì)議精神嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全方針制度，加大隱患治理力度，全年安全無大小事故，事故率為零，確保了無一升不合格的油品出庫。

二、加強(qiáng)油庫安全管理工作和職工思想教育

安全管理工作是油庫管理的重中之重，也是油庫各項(xiàng)工作的前提，安全工作抓不好其他各項(xiàng)工作在好也等于零，所以我們把安全管理工作放在首位。油庫肩負(fù)著接卸儲(chǔ)存輸轉(zhuǎn)發(fā)貨的重任，可謂是經(jīng)營(yíng)部的心臟部位，油庫的安全生產(chǎn)是油庫全部活動(dòng)的和整個(gè)石化企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，因此安全工作只能加強(qiáng)不能淡化，由于去年油庫現(xiàn)在十名職工都按上級(jí)要求轉(zhuǎn)化身份，職工的思想波動(dòng)較大，有思想情緒，這給油庫的安全管理工作和安全生產(chǎn)增加了難度。這些不安全狀況對(duì)油庫的安全生產(chǎn)造成了很大影響，為此我們經(jīng)常組織員工學(xué)習(xí)加強(qiáng)思想教育進(jìn)行安全第一，預(yù)防為主，全員動(dòng)手綜合治理和十項(xiàng)禁令的學(xué)習(xí)，教育員工按各崗位規(guī)章制度規(guī)范操作，用典型的事故案例分析事故原因增強(qiáng)職工的安全感和責(zé)任感，使員工了解這些規(guī)章制度都是別人血的教訓(xùn)和長(zhǎng)期實(shí)踐總結(jié)出來的。石油產(chǎn)品易燃易爆，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想而且直接受害者是我們自己，違章作業(yè)等于自我傷害，違章指揮是間接傷害別人。通過這些思想教育和工作相結(jié)合的辦法使員工深刻認(rèn)識(shí)安全的重要性，同時(shí)對(duì)新招工人進(jìn)行三級(jí)教育，對(duì)全體員工定期舉辦消防.防汛.防震防事故等十套預(yù)案模擬演練，使每個(gè)員工掌握消防器材的使用和滅火要領(lǐng)，為三基工作中的基本功訓(xùn)練奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、加強(qiáng)數(shù)質(zhì)量管理，維護(hù)企業(yè)形象

數(shù)質(zhì)量是企業(yè)的生命，__鎮(zhèn)油庫雖然20**年接卸量較少，但我們數(shù)質(zhì)量工作始終按照[中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法]、《中石化數(shù)質(zhì)量管理辦法》認(rèn)真執(zhí)行，我們?cè)趯?shí)際工作中堅(jiān)持質(zhì)量第一，效益至上的方針。油庫今年以來全部是南京煉廠直接到貨，油品的質(zhì)量雖然能夠得到保障，但我們?nèi)圆环胚^每一車，每一列，每次槽車到庫以后，首先核對(duì)車號(hào)，品名，噸位，按組進(jìn)行理化指標(biāo)的檢測(cè)化驗(yàn)，并對(duì)油樣打上封條備查，合格后方可入庫，對(duì)于公司發(fā)放的油品清潔劑，我們嚴(yán)格按照比例添加，保障了油品的質(zhì)量。在接卸輸轉(zhuǎn)的過程中我們堅(jiān)定不移的做到專泵，專罐，專管。油品數(shù)量不夠不入庫，質(zhì)量不合格不入庫，以保證石化企業(yè)的信譽(yù)和企業(yè)良好的形象，維護(hù)企業(yè)和用戶的利益。

四、加強(qiáng)設(shè)備管理，確保設(shè)備性能良好。

油庫的設(shè)備都使用十年有余，大部分設(shè)備都有不同程度的故障，滲漏，異音等現(xiàn)象，設(shè)備的好壞也是直接影響油庫的安全生產(chǎn)的重要因素，如果設(shè)備出現(xiàn)了故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理那就等于埋藏了一個(gè)不定時(shí)的炸彈，隨時(shí)隨地都可能發(fā)生事故，為了保證設(shè)備的完好，我們今年初重新調(diào)整了設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)小組的成員，制定相關(guān)規(guī)章制度，設(shè)備全部承包到每個(gè)員工，責(zé)任到人，做到‘四定’：定目標(biāo)，定崗位，定責(zé)任，定措施。今年組織相關(guān)人員對(duì)油庫三臺(tái)油泵一臺(tái)真空泵及深井泵，清水泵，泡沫泵，12組接發(fā)油鶴管和近200個(gè)閥門，法蘭進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)，更換石棉墊大小約300個(gè)，并且建立起所有設(shè)備檔案，為‘三基’工作中的基礎(chǔ)工作奠定了良好基礎(chǔ)。

五、加大隱患整改力度，確保油庫安全

為確保油庫的安全生產(chǎn)，我們對(duì)檢查出的油庫的安全隱患能及時(shí)整改的立即給予整改，凡是不能整改的則及時(shí)上報(bào)并做好防范監(jiān)護(hù)措施，20**年我們主要對(duì)以下安全隱患進(jìn)行了整改：

1.臥式罐區(qū)油水分離池改造

2.鐵路棧橋電位連接增設(shè)五組

3.汽柴油泵三次更換三副油機(jī)誡密封

4.四座立體罐罐基鋪設(shè)瀝青

5.立體灌區(qū)，計(jì)量灌區(qū)防火墻重新粉刷

6.油泵房更換鋁合金門，發(fā)油臺(tái)上下更換鋁合金門窗

7.鐵路棧橋照明燈改造十組

8.庫內(nèi)所有四眼閥門，法蘭跨接

9.油泵房四臺(tái)泵連軸器增設(shè)防護(hù)罩

10.所有屋面動(dòng)火補(bǔ)漏等

在進(jìn)行油庫隱患整改時(shí)，我們嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程去做，如油庫動(dòng)火補(bǔ)漏前給施工人員進(jìn)行了安全教育，并且把動(dòng)火報(bào)告，防范措施，安全協(xié)議以書面形式上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。施工期間干部跟班監(jiān)護(hù)有記錄，職工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)有記錄，施工人員不見到當(dāng)日火票不準(zhǔn)施工，油庫輸轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)施工，風(fēng)力超過五級(jí)不準(zhǔn)施工，這一系列安全措施保障了施工的安全。

篇(5)

【關(guān)鍵詞】油庫施工安全；管理；招標(biāo)階段；資質(zhì)審查；安全條款；安全交底

石油行業(yè)作為國(guó)有支柱型企業(yè)，安全生產(chǎn)是企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)的生命線，而油庫作為石油企業(yè)的重點(diǎn)基礎(chǔ)性設(shè)施，其工程施工要求有別于一般建筑工程，現(xiàn)就油庫工程施工特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，論述油庫建設(shè)施工中的管理重點(diǎn)。

一、嚴(yán)格審查油庫建設(shè)施工單位

（一）對(duì)施工單位合法資質(zhì)的審查

甲方要嚴(yán)格審查施工單位合法資質(zhì)。審查其合法性、適應(yīng)性、可靠性、技術(shù)資質(zhì)水平和安全保障條件。

一是要確認(rèn)施工單位的營(yíng)業(yè)能力和營(yíng)業(yè)范圍。

二是要了解施工單位真實(shí)的管理能力和隊(duì)伍素質(zhì)。

三是要確認(rèn)施工單位有無的安全保證體系和安全措施。

四是審查施工單位的施工和安全經(jīng)歷。

五是審查施工單位的安全負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員所持的上崗證。

六是審查施工單位的特種作業(yè)人員所持的特殊作業(yè)證件，如焊工證、電工證、車輛駕駛證、架子工證等。

七是審查轉(zhuǎn)包單位的資質(zhì)轉(zhuǎn)包合同。

（二）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的審查

為確保施工安全和油庫本身的安全，必須對(duì)參加油庫建設(shè)施工人員進(jìn)行認(rèn)真審查。審查時(shí)應(yīng)注意其身份證、健康證是否齊全有效。

二、油庫建設(shè)施工準(zhǔn)備階段的安全管理

（一）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備

施工單位應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，這樣有利于工程各項(xiàng)安全生產(chǎn)的有效開展。

一是應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、平整，按施工方案在現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)立圍檔。內(nèi)部劃分區(qū)域，設(shè)立明顯的標(biāo)志和警示牌。

二是組織施工機(jī)具和施工材料進(jìn)場(chǎng)，要求擺放整齊有序，不得堵塞消防通道和影響油庫業(yè)務(wù)作業(yè)、巡檢等。

三是標(biāo)明施工機(jī)械車輛在庫內(nèi)和施工現(xiàn)場(chǎng)的行駛路線和停放場(chǎng)地。辦理特別通行證，并應(yīng)有明確的時(shí)效性。要求其機(jī)械車輛做到安全阻火設(shè)施齊全完好，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，必須按指定路線限速行駛，按指定位置停放。

四是辦理施工臨時(shí)用水、用電、用風(fēng)手續(xù)，嚴(yán)禁用消火栓給施工供水。

（二）做好施工臨時(shí)用電線路設(shè)備的管理

要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路的管理，做到防患于未然。安裝臨時(shí)用電線路必須由正式電工操作，嚴(yán)禁擅自接用電源。應(yīng)按供電電壓等級(jí)正確選用，所用電氣元件必須符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。臨時(shí)線路的搭建施工必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣施工安裝規(guī)范。

三、油庫建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

施工階段的現(xiàn)場(chǎng)安全管理是整個(gè)油庫建設(shè)施工中安全管理的核心階段，其時(shí)間最長(zhǎng)、任務(wù)最重、難度最大。

（一）破土作業(yè)注意事項(xiàng)

油庫建設(shè)施工中的破土作業(yè)主要有房屋基礎(chǔ)開挖、油罐基礎(chǔ)開挖、管溝開挖，以及山區(qū)丘陵地帶的場(chǎng)地平整和道路建設(shè)等工程。破土作業(yè)過程中有可能出現(xiàn)實(shí)施爆破時(shí)傷人損壞設(shè)備設(shè)施；有可能挖壞原有地下的各種管道、電纜、各種標(biāo)志物、文物古跡；有可能出現(xiàn)滑坡塌方等事故，為此進(jìn)行破土作業(yè)時(shí)從安全角度考慮，應(yīng)把握好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

一是做好施工交底工作。在破土作業(yè)前應(yīng)根據(jù)情況，組織供電、供水、供氣、通信、消防等部門，以及破土施工區(qū)域所屬單位和與其他地下設(shè)施的主管單位，聯(lián)合進(jìn)行破土施工現(xiàn)場(chǎng)地下情況交底，根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)水文、地下供排水管線、燃?xì)夤艿馈⑼ㄐ烹娎|、供電電纜、測(cè)量用的永久性標(biāo)志樁、地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長(zhǎng)期觀測(cè)孔、不明物、砂基等情況向施工單位提出具體要求。

二是制定施工方案及安全預(yù)案。施工交底后要督促施工單位制定施工方案，針對(duì)地下和環(huán)境特點(diǎn)，制定行之有效的安全預(yù)案。

三是明確安全負(fù)責(zé)人和監(jiān)護(hù)人。施工單位應(yīng)明確安全負(fù)責(zé)人。若在油庫儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)施工，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。安全監(jiān)護(hù)人應(yīng)逐條對(duì)安全措施進(jìn)行落實(shí)，確認(rèn)無誤后，方可通知作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)中認(rèn)真監(jiān)督，以防意外發(fā)生。

四是設(shè)立警示標(biāo)志。破土作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)圍檔，警告牌，警示燈。

五是按規(guī)定著裝。作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝

戴安全帽等勞保用品。

六是注意有毒氣體和易燃易爆物的檢查檢測(cè)，遇有可疑情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，報(bào)上級(jí)查清情況后定出防范措施，方可再行施工。

七是土石方工程應(yīng)謹(jǐn)防塌方事故。破土作業(yè)前，應(yīng)先做好地面和地下排水，嚴(yán)防地面水滲入作業(yè)面，造成塌方。開挖時(shí)應(yīng)防滑坡、塌方。嚴(yán)防相鄰建筑物、道路、管道等下沉變形，必要時(shí)應(yīng)采取措施，加強(qiáng)觀測(cè)、防止位移和下沉。

八是遇有文物正確處置。土石方工程中，挖掘時(shí)若發(fā)現(xiàn)不能辨認(rèn)物時(shí)，不得打擊、移動(dòng)，以及發(fā)現(xiàn)古代墓葬、文物、古文化遺址、古生物化石等，應(yīng)立即停止作業(yè)，派專人看護(hù)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)有關(guān)部門處理，切勿私自處理，防止哄搶、損壞，以免觸犯國(guó)家有關(guān)法律。

九是遇有險(xiǎn)情正確處理。破土過程中，出現(xiàn)滑坡、塌方或其他險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)做到：

1、立即停止作業(yè)；

2、先撤出作業(yè)人員和設(shè)備；

3、出示警示牌，警示燈；

4、劃出警戒區(qū)，設(shè)警戒員；

5、通知設(shè)計(jì)建設(shè)、安全等部門。

（二）高處作業(yè)注意事項(xiàng)

油罐維修中除銹、涂裝等作業(yè)以及房屋建設(shè)維修等工程往往存在高處作業(yè)。此時(shí)，易發(fā)生倒塌、跌傷摔傷事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，因此有必要抓好高處作業(yè)的安全管理。

一是對(duì)從事高處作業(yè)人員和安全帶的要求。凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病、恐高癥等不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。

二是從事高處作業(yè)人員必須系好安全帶，戴安全帽，著靈便服，禁穿硬底帶釘易滑鞋。且安全帶應(yīng)系法正確，一般要系在作業(yè)處上方的牢固構(gòu)件上，不得系在有尖銳棱角的部位，掛點(diǎn)下方應(yīng)有足夠的凈空。安全帶應(yīng)高掛低用，不得采用低于腰部水平的系掛方法。嚴(yán)禁以繩子捆在腰上代替安全帶。

二是施工鄰近地區(qū)若有排放有毒有害氣體及粉塵超出允許濃度的煙囪及設(shè)備的場(chǎng)合，嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)；六級(jí)以上大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等惡劣天氣，禁止露天高處作業(yè)；高處作業(yè)架與架空電線應(yīng)有安全距離。

三是對(duì)腳手架梯子的要求。腳手架應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)使用符合安全要求的吊架、梯子、圍欄、擋腳板、安全帶；跳板應(yīng)符合要求，兩端應(yīng)捆綁牢固；應(yīng)有足夠的照明；作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查。梯子不得短缺、不得墊高使用；梯子的橫檔間距以30cm為宜，下端應(yīng)有防滑措施，單面梯與地面夾角以60—70°為宜；禁止2人同時(shí)在同一梯子上作業(yè)；若需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固；人字梯底角應(yīng)拉牢；在通道處使用梯子應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。外用電梯、罐籠應(yīng)有可靠的安全措施。

四是高處作業(yè)要做到“三不”：

1、不得站在不牢固的結(jié)構(gòu)物上作業(yè)（如石棉瓦、木板條等）；

篇(6)

對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)成品油庫存管理的策略，首先需要的是建立一個(gè)成品油庫存模型，這個(gè)模型的基本架構(gòu)是成品油需求、補(bǔ)充、費(fèi)用和最重要的庫存管理。對(duì)于其中的需求存在不定性因素，而補(bǔ)充是在需求的基礎(chǔ)上對(duì)庫存進(jìn)行填充，如果在補(bǔ)充的過程中出現(xiàn)補(bǔ)充不足、補(bǔ)充不及時(shí)不僅影響了需求，更是影響了經(jīng)濟(jì)效益。費(fèi)用則是囊括了從需求到庫存中各個(gè)階段產(chǎn)生的費(fèi)用。庫存管理作為其中最為重要的部分，對(duì)庫存管理的策略大致分為四種。

（1）RQ策略，即對(duì)庫存量進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)庫存的數(shù)量降低到了R（訂貨點(diǎn)水平），立即發(fā)出一個(gè)成品油訂單，每次訂單的量始終不變即為Q。RQ策略一般應(yīng)用于對(duì)成品油需求較大，處于缺貨成本費(fèi)用較高的情形。

（2）RS策略，即對(duì)庫存量進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)庫存水平低至R，開始訂貨，訂貨的數(shù)量達(dá)到最大庫存S為止。RQ策略與RS策略不同之處在于訂單數(shù)量靈活多變。

（3）TS策略，即定期T進(jìn)行庫存量檢查，并訂貨，并且將訂貨數(shù)量達(dá)到最大庫存為止，假設(shè)目前庫存

量為I，則需要訂貨的數(shù)量為S-I，此策略限定了定期檢查時(shí)間T和最大庫存量S。此策略使用于庫存一些重要性不強(qiáng)和需求量不多的物資。（4）TRS策略，既固定了檢查時(shí)間T、訂貨數(shù)量R和最大庫存量S。只要在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)庫存量低于訂貨點(diǎn)，則發(fā)出訂貨，反之則不訂貨。針對(duì)不同的庫存情況，可能使用的策略也不盡相同。但是成品油作為需求量大、缺貨時(shí)費(fèi)用較高的特殊商品，并且存在一定的需求波動(dòng)性，因此在對(duì)成品油進(jìn)行庫存管理時(shí)最合適的策略是RQ策略。

2優(yōu)化我國(guó)成品油庫存管理的措施

2.1利用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)庫存管理的自動(dòng)化控制

目前信息技術(shù)已經(jīng)比較完善，將信息技術(shù)加入到成品油庫存管理中，是具有可行性的，并且能夠大大提高成品油庫存管理效率。首先是建立一個(gè)完善的管理系統(tǒng)和油庫信息系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)油庫庫存實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化全方位實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)庫存量達(dá)到最低庫存量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提醒相關(guān)人員庫存已達(dá)不足。然后相關(guān)人員對(duì)補(bǔ)充庫存做出具體的安排。在運(yùn)輸方面，需要全方面掌握物流環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)信息，才能夠做到合理的補(bǔ)充庫存數(shù)量。而真正實(shí)現(xiàn)利用信息技術(shù)提高庫存管理的水平是先進(jìn)的管理系統(tǒng)對(duì)成品油的需求、運(yùn)輸做到最合理的調(diào)度。首先是對(duì)成品油的實(shí)施監(jiān)控，了解庫存量，然后根據(jù)需求利用最有效的運(yùn)輸方式在個(gè)條件相對(duì)較好的情況下將成品油運(yùn)輸至客戶。在整個(gè)自動(dòng)化控制中有效的規(guī)避了運(yùn)輸過程中存在的不穩(wěn)定性因素，并且將庫存管理優(yōu)化至最合理狀態(tài)。減少在成品油庫存管理中投入的人力物力、財(cái)力。將花費(fèi)在庫存管理中的資金更多的放在能實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路上。

2.2以優(yōu)化油庫為基礎(chǔ)提高成品油庫存管理水平

優(yōu)化油庫，目的在于將油庫的功能發(fā)揮至最大。首先提高油庫的周轉(zhuǎn)效率，加強(qiáng)對(duì)其他可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定性因素的適應(yīng)能力。并且在不斷的發(fā)展中合理優(yōu)化油庫油品的結(jié)構(gòu)，充分了解供應(yīng)區(qū)域內(nèi)各類油品的供應(yīng)量大小。只有這樣才能夠把庫存量降低，從而降低整個(gè)油庫的管理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)油庫周轉(zhuǎn)率提升的效果。在油庫不斷的發(fā)展中，對(duì)油庫庫存進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，制定最為合理的庫存數(shù)量，保證油庫的有效高效運(yùn)行。在優(yōu)化油庫的過程中，對(duì)存貨資產(chǎn)的妥善保管也是優(yōu)化油庫的舉措之一。在整個(gè)的盤點(diǎn)存貨資產(chǎn)的過程中，需要及時(shí)記錄存貨發(fā)出、補(bǔ)充的數(shù)據(jù)，做好相應(yīng)的驗(yàn)收工作，保證存貨資產(chǎn)清晰透明。為了提高油庫的運(yùn)行效率，對(duì)企業(yè)中所有油庫進(jìn)行整合，將其中作用性不強(qiáng)、效率低下的油庫關(guān)閉，轉(zhuǎn)向更有潛力的油庫。在對(duì)油庫優(yōu)化的過程中應(yīng)該將其中的重點(diǎn)油庫劃分出來，進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化。所謂的重點(diǎn)油庫則是庫存容量大，供應(yīng)區(qū)域廣泛并且供應(yīng)量大，稱為重點(diǎn)油庫。區(qū)分了重點(diǎn)油庫之后，對(duì)油庫的庫存量也應(yīng)該有具體的規(guī)定。目前普遍使用的油庫庫存量計(jì)算公式為：k=p×t+g+ss,其中k標(biāo)示合理庫存量，p表示平均需求量，g表示保罐容庫存，t表示訂貨提前期，ss表示安全庫存。這個(gè)公式適用于在正常情況下對(duì)庫存量的確定。

2.3完善出現(xiàn)缺貨的補(bǔ)救措施

首先應(yīng)該分清成品油重點(diǎn)的供應(yīng)區(qū)域，在進(jìn)行地理位置勘察的過程中選擇最佳位置保證成品油的日常供應(yīng)。另外對(duì)于部分銷售成品油經(jīng)濟(jì)效益較高的地區(qū)也應(yīng)該作為成品油供應(yīng)的重點(diǎn)地區(qū)，在這兩方面都做好成品油庫存管理工作，出現(xiàn)無油可加的概率將大大降低。

3結(jié)語

篇(7)

一、石油銷售企業(yè)成品油損耗產(chǎn)生的過程

目前，中石化、中石油成品油銷售企業(yè)采用統(tǒng)一配置、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一物流的經(jīng)營(yíng)管理模式，成品油自煉油廠經(jīng)過管輸、海運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)等方式一次運(yùn)輸?shù)竭_(dá)前沿各銷售公司油庫儲(chǔ)存，整個(gè)流轉(zhuǎn)過程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。從煉油廠運(yùn)輸?shù)接蛶焐婕斑M(jìn)、運(yùn)、卸、儲(chǔ)四個(gè)環(huán)節(jié)，油庫運(yùn)輸?shù)较掠屋斢驼荆佑驼荆┥婕斑M(jìn)、運(yùn)、收、發(fā)四個(gè)環(huán)節(jié)，這些作業(yè)環(huán)節(jié)基本上都會(huì)發(fā)生成品油的損耗。下面，重點(diǎn)對(duì)油庫進(jìn)、銷、存環(huán)節(jié)油品損耗問題進(jìn)行分析：

1、入庫環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的油品損耗

一直以來，在油庫入庫作業(yè)過程中產(chǎn)生損耗的問題最為突出。目前，國(guó)內(nèi)成品油銷售企業(yè)油品多數(shù)采用管輸、海運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)方式入庫，其人員素質(zhì)、管理水平、運(yùn)輸設(shè)備狀況等因素都會(huì)對(duì)油品損耗有直接影響，實(shí)際運(yùn)作過程中這一環(huán)節(jié)存在較大的非正常損耗，主要表現(xiàn)在方面：一是因油品損溢影響到各自的經(jīng)濟(jì)利益，發(fā)貨方（煉廠）為了彌補(bǔ)其自身在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理中產(chǎn)生的損耗，將油品損耗轉(zhuǎn)嫁給收貨方（油庫），造成油庫入庫環(huán)節(jié)損耗增大。二是部分承運(yùn)方存在中途盜油的現(xiàn)象。若在煉廠發(fā)有時(shí)計(jì)量顯示多發(fā)油了，承運(yùn)方就會(huì)在途中私自卸油，甚至長(zhǎng)期定點(diǎn)半路盜油；有些運(yùn)輸車、船的容積表不準(zhǔn)確，將容積表值越做越大；改變油船、油罐車儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)或設(shè)暗倉(cāng)和夾層，使收貨方卸不盡余油。三是油品入庫驗(yàn)收時(shí)，即使計(jì)量員責(zé)任心沒有問題，也不存在內(nèi)外勾結(jié)營(yíng)私舞弊的情況，油高、水高、油溫和密度也存在合理測(cè)量誤差,驗(yàn)收時(shí)間是否科學(xué)合理、油品是否能卸干凈等問題，仍導(dǎo)致成品油產(chǎn)生損耗。

2、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的油品損耗

油品儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的損耗主要是蒸發(fā)損耗。油品的蒸發(fā)損耗與油品的性質(zhì)、密度、儲(chǔ)存條件、作業(yè)環(huán)境、地區(qū)位置等因素有關(guān)，大體上可分為自然通風(fēng)損耗、“小呼吸”損耗、“大呼吸”損耗三種。

自然通風(fēng)損耗是由于罐頂有孔眼或在兩個(gè)孔眼間存在高差情況下，因混合氣體密度比空氣密度大，致使罐內(nèi)混合氣體從低孔眼處排入大氣，外界空氣自高處孔眼流入罐內(nèi)，這種由于孔眼位差和氣體密度的不同，引起氣體自然對(duì)流所造成的損耗為自然通風(fēng)損耗。自然通風(fēng)損耗多發(fā)生在罐頂、罐身腐蝕穿孔或焊縫有沙眼，呼吸閥閥盤未蓋嚴(yán)，量油孔、透光孔未等情況下。

罐內(nèi)油品在無收發(fā)作業(yè)靜止儲(chǔ)存情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣深度和蒸汽壓力也隨之變化，這種排出油蒸汽和吸入空氣的過程造成的油品損失稱為“小呼吸”損耗，通常也叫油罐靜止儲(chǔ)存損耗。造成油罐“小呼吸”損耗的主要原因是大氣溫度變化。當(dāng)氣溫從黎明隨著太陽照射增加而升高，罐內(nèi)的油品溫度也隨之變化，隨著壓力的變化出現(xiàn)油罐的 “呼氣”、 “吸氣”過程，而此過程每天都在有規(guī)律的周期變化著。影響“小呼吸”損耗的因素主要有：晝夜溫差的變化的大小、油罐所在地的日照時(shí)間、儲(chǔ)罐敞口面積、當(dāng)?shù)卮髿鈮骸⒂凸扪b滿程度及油品的性質(zhì)及日常管理水品。

油罐在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，由于油面的升降變化引起油罐內(nèi)氣體空間變化，進(jìn)而帶來氣體壓力的升降變化，使油氣排出或外界空氣吸入，這個(gè)過程所造成的損耗稱為“大呼吸”損耗，也稱為油罐動(dòng)態(tài)損耗。

油罐收油時(shí)，罐內(nèi)油面上升氣體空間體積減小，油氣被壓縮，壓力逐漸升高，油氣排出罐外，當(dāng)油罐發(fā)油時(shí)，罐內(nèi)油面下降氣體空間體積隨之增加，油氣壓力減小，油氣濃度降低，油品不斷蒸發(fā)以保持一定平衡，當(dāng)罐內(nèi)氣體壓力低于呼吸閥額定負(fù)壓時(shí)，外界空氣被吸入油罐內(nèi)。影響“大呼吸”損耗的因素主要有：油品性質(zhì)、收發(fā)油速度、罐內(nèi)壓力等級(jí)、油罐周轉(zhuǎn)次數(shù)、油罐所處的地理位置、大氣溫度、風(fēng)向、風(fēng)力濕度及油品管理水平等諸多因素有關(guān)。

3、出庫環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的油品損耗

在這一作業(yè)環(huán)節(jié)，成品油損耗不大，主要可能會(huì)出現(xiàn)操作不規(guī)范造成跑、冒、滴、漏，或者操作失誤發(fā)生混油事故。

二、油庫成品油損耗控制的現(xiàn)狀

隨著企業(yè)管理的精細(xì)化，成品油銷售企業(yè)對(duì)油庫損耗控制問題也越來越重視，但結(jié)果還不盡人意。

1、成品油損耗控制的硬件設(shè)備不完善

油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中由于自然蒸發(fā)損耗和跑、冒、滴、漏造成的損失是驚人的，油庫配套油罐、機(jī)泵、工藝管線等設(shè)備的合理設(shè)計(jì)、使用是防止跑、冒、滴、漏的關(guān)鍵，但由于過程中諸多因素的存在，造成未能嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。油氣回收系統(tǒng)，是油庫在收發(fā)和儲(chǔ)存作業(yè)過程中防止油品揮發(fā)進(jìn)入大氣的有效措施，但因?yàn)橄到y(tǒng)造價(jià)太高，目前尚未普及。在計(jì)量手段上，成品油銷售企業(yè)油庫廣泛采用人工測(cè)量的方式，采用高精度量油尺、溫度計(jì)、密度計(jì)等測(cè)量工具分別測(cè)量油高、視溫、視密等參數(shù)，在經(jīng)過查表、計(jì)算得出油量，而代替人工檢尺、計(jì)算的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的應(yīng)用仍然處在起步階段，測(cè)漏與檢測(cè)傳感器的應(yīng)用就更少了。此外，盡管油庫整體信息化程度在不斷提高，但計(jì)算機(jī)仍處在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、處理初級(jí)階段，尚未進(jìn)入利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和自動(dòng)化控制階段。

2、成品油損耗內(nèi)部控制不到位

管理尚存漏洞，損耗控制的制度是建立了，但內(nèi)部控制措施還不到位。內(nèi)控的實(shí)施需要每個(gè)崗位的員工都備相應(yīng)的素質(zhì)并忠于職守，但現(xiàn)實(shí)中員工很難全部具備相應(yīng)的管理素質(zhì)和道德品行，因此，很多內(nèi)控制度是應(yīng)付上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查建立起來的，使制度流于形式而失去實(shí)際應(yīng)有的作用。

3、監(jiān)督、激勵(lì)體質(zhì)弱化

雖在油品進(jìn)、銷、存環(huán)節(jié)都有相應(yīng)監(jiān)督機(jī)制，但監(jiān)督效果不效果未盡如人意，主要原因：一是內(nèi)部監(jiān)督體系看，由于不是同一部門，缺乏橫向信息溝通，未能形成監(jiān)督合力，導(dǎo)致有些監(jiān)督未能按機(jī)制要求執(zhí)行；二是內(nèi)部激勵(lì)體系看，降低損耗是工作職責(zé)，缺少對(duì)降低非正常損耗情況的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，例如經(jīng)核實(shí)車船偷油、員工偷油，油庫只承擔(dān)責(zé)任而無任何獎(jiǎng)勵(lì)，長(zhǎng)期以往降低計(jì)量員責(zé)任心和執(zhí)行力。

三、加強(qiáng)成品油損耗控制的建議

石油產(chǎn)品在經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)過程中，每經(jīng)一個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生損耗，但流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的多少和損耗量的大小，則與油品儲(chǔ)、運(yùn)、銷的主管部門的管理水平有直接關(guān)系，為提高效益、降低損耗，現(xiàn)從以下幾方面探討降低油品損耗的措施：

3.1、完善硬件設(shè)備及管理手段

油品易蒸發(fā)是石油及其產(chǎn)品的主要特性，從裝、儲(chǔ)設(shè)備排放出的油氣是油品損耗的重要組成部分。

3.1.1、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，杜絕跑、冒、滴、漏；控制操作工藝，降低蒸發(fā)損耗；

所有油罐、機(jī)泵、閥門、工藝管線等連接部位運(yùn)轉(zhuǎn)部位和靜密封點(diǎn)都應(yīng)連接牢固，做到嚴(yán)密、不滲、不漏，油罐附屬設(shè)備應(yīng)靈活好用嚴(yán)密不漏，油罐輸轉(zhuǎn)做到不超高、不超量、不超壓、不跑油、不溢罐； 控制操作工藝，合理安排油罐使用率，油罐盡可能裝滿，避免浮盤降低到起浮高度以下，降低油罐輸轉(zhuǎn)次數(shù)減少呼吸損耗，合理安排收發(fā)油時(shí)間，在降溫時(shí)間收油，收油時(shí)盡量加大泵的流量，發(fā)油時(shí)則相反，使油品來不及大量蒸發(fā)而減少損耗。

3.1.2、安裝油氣回收系統(tǒng)，減少蒸發(fā)損失；

推廣油氣回收裝置，防止油氣揮發(fā)到大氣中，把儲(chǔ)存同類油品的油氣罐體空間，從罐頂用管線連接，并和集氣罐相連，避免降低油罐在收、發(fā)作業(yè)時(shí)排除的油氣，降低油品蒸發(fā)損耗。

3.1.3、安裝自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)提高計(jì)量準(zhǔn)確性；

安裝油罐液位自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)作為解決加油站油品超耗問題的關(guān)鍵措施，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)能提高油庫收發(fā)油品的計(jì)量精度，只有計(jì)量準(zhǔn)確才能提升油品損溢管理水平，降低成品油的非正常損耗，隨著自動(dòng)化程度的不斷提高，液位自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)在油庫管理中的作用日益突出。

3.1.4、加快信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能管理。

通過信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)油罐、流量計(jì)的在線實(shí)時(shí)測(cè)量和監(jiān)控，堵塞計(jì)量管理上的漏洞，主要包括：為油庫提供聯(lián)網(wǎng)功能及數(shù)據(jù)庫服務(wù)；實(shí)現(xiàn)油庫進(jìn)、銷、存的智能管理；實(shí)現(xiàn)油罐在線實(shí)時(shí)測(cè)量、監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)各油庫、油站間與主管部門的實(shí)時(shí)通訊，最終實(shí)現(xiàn)成品油輸轉(zhuǎn)控制流程的可視。

3.2、加強(qiáng)內(nèi)部體制建設(shè)、嚴(yán)格管理程序，杜絕非正常損耗

3.2.1、明確損耗控制目標(biāo)及損耗控制流程；

落實(shí)損耗指標(biāo)和損耗管理責(zé)任人，在每年年初就制訂各油庫的損耗考核內(nèi)控指標(biāo)，并指定油庫主任為損耗管理第一責(zé)任人，要求油庫主任親自組織查找損耗的成因，嚴(yán)密監(jiān)控。落實(shí)損耗預(yù)警制度，對(duì)出現(xiàn)超耗的油庫，油庫上級(jí)管理部門及時(shí)發(fā)出預(yù)警，組織整改，落實(shí)措施，跟蹤檢查整改情況。強(qiáng)化內(nèi)部損耗分析與考核，分環(huán)節(jié)進(jìn)行損耗分析，查明原因，嚴(yán)格考核，落實(shí)責(zé)任。

3.2.2、完善內(nèi)部損耗控制

明確油庫成品油損耗關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)：油庫儲(chǔ)存及收、發(fā)油環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的措施加以防范，規(guī)范崗位設(shè)置，細(xì)化崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)流程，保證權(quán)責(zé)分明，防止出現(xiàn)問題時(shí)相互推諉、扯皮，無法追究責(zé)任，在此基礎(chǔ)上建立一套科學(xué)可行的考核辦法和有效的獎(jiǎng)勵(lì)處罰措施。提高員工工作的積極性。

加大明察暗訪式的抽查工作力度，每季度不少于1次組織對(duì)各油庫計(jì)量工作情況進(jìn)行不定期的突擊抽查和考核，以確保計(jì)量數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，賬賬相符，賬實(shí)相符。適時(shí)恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行崗位輪換，既要調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，培養(yǎng)優(yōu)秀員工，又要杜絕某些習(xí)慣勢(shì)力的不良行為，盡可能降低成品油的非正常人為損耗。

參考文獻(xiàn)

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