序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇可研報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：醫療設備 可研報告模板 實踐創新

先進醫療設備作為醫院核心競爭力重要衡量因素之一，近年來醫療設備占固定資產的比例越來越大，且醫療設備購置成本金額大，因此醫療設備購置可研報告顯得尤為必要。目前，對于醫療設備的可研報告更多的只是停留在直觀收益分析上，可研報告的深入度不夠引起醫療設備績效往往達不到預期效果，醫療設備的論證不充分引起投資成本的增加，設備績效評價分析不足等問題較為突出。為提高醫療設備績效評價，減少不必要的資金投資，結合工作實踐，對醫療設備購置從可研報告角度提出創新，有利于幫助醫院對于醫療設備購買決策，有利于降低醫療購置成本提高周轉效率，有利于減少不必要的浪費，為醫院價值管理提供參考及借鑒。

一、購置的必要性

可從兩個部分進行分析，一是闡述目前醫院是否有同類設備，若有需增加該設備功能情況，使用率、完好率及品牌等介紹，同時需要說明增加該類設備的原因；二是從科研教學、醫療救治需要等進行社會效率分析。

二、適用范圍及預算金額

設備的使用范圍可從設備的簡介、突出功能、臨床應用及治療價值方面進行論述。設備購置預算金額的依據、預算金額的來源從醫院內部或其他醫院有類似設備參考，或通過市場詢價綜合得來，目的是確保預算金額相對準確，對財務測算的投資回收期及凈現值指標有直接影響。經費來源是從科研經費、省市重點學科經費等撥付經費中支出還是選擇自籌資金，不同的經費來源對立項論證有不可忽視的參考作用。

三、財務測算

該部分是可研報告的重頭戲，是決定設備投資決策的重要參考因素，同時也是經濟效益得到體現的標準。運用財務管理的知識，引入時間價值理念，對凈現值、凈現金流量、投資回收期、內含報酬率等指標進行分析，提高財務測算的有效性及準確性。具體計算過程見表格。

財務測算結果主要從三個指標進行體現：①內含報酬率（IRR），可直接套用Excel公式=IRR（ ）得出結果，內含報酬率大于資本成本率代表可投資；②凈現值（NPV），測算結果凈現值（NPV）大于0代表可投資；③動態回收期（PP），是凈現金流量累計現值等于零時的年份，動態回收期越短代表設備的利用率越高，越有利于投資。

四、風險因素分析及建議

從設備配套條件、核心人員流動及財務測算結果的可靠性程度等三大方面進行風險因素分析，并對存在的風險提出相應的建議。例如設備配件條件可從三方面進行分析：一是房屋、水電等基礎設施；二是設備配件及耗材是否受專機專用條件的限制等；三是其他特殊要求。

五、可研結論

從醫院戰略及科室發展規劃、業務需求，結合財務測算的結果進行綜合分析，論證需要詳實，結論需要客觀，財務測算的結果作為后期績效評價的重要參照依據。

六、立項論證

可研報告立項論證由設備管理委員會每季度組織進行，設備委員會成員由院領導、臨床專家，醫務護理部門，設備科，財務科、采購中心等組成，紀檢監察部門負責監督，通過投票表決方式超半數以上準予購買，論證通過的設備上報院領導班子審批，按三重一大的制度要求上報黨委會審批，最終形成年度醫療設備采購計劃。

七、結語

篇(2)

[關鍵詞]： 供熱調峰

蓄熱水

除鹽水箱

經濟效益

1

背景資料

石家莊誠峰熱電有限公司總裝機容量為3×80t/h+1×130t/h循環流化床鍋爐配2×12MW+1×24MW抽凝汽輪發電機組， 公司為熱電廠，承擔著所在地工業用汽和民用采暖用汽的任務，供熱為單管線，沒有熱量和工質的回收。夏季供熱負荷比低，平均在45t/h左右，冬季增加200萬平方米的民用采暖，熱負荷比較高，并且波動大，在130-220t/h范圍內波動。鍋爐爐渣經過滾筒冷渣機冷卻排出，冷卻介質為除鹽水，由冷渣泵把除鹽水從除鹽水箱打到冷渣機，除鹽水吸熱后經過冷渣水換熱器（冷源為循環水）返回除鹽水箱。

2

基礎數據

對該公司上一年供熱的實際情況進行統計，考慮今年新增18-22t/h熱負荷，預測該公司2005-2006供熱負荷情況如表一（這些數據是參考去年的供熱實際情況，取該時間內的平均數值，高峰時段區域調峰消減在20噸/小時）：

表一 2005-2006年冬季供熱負荷預測

日 期

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

11.15-12.15平均

134

135

142

154

180

200

197

181

164

144

138

129

12.16-1.15平均

159

158

160

177

203

218

215

210

208

202

207

198

1.16-2.15平均

156

161

165

173

188

203

208

202

194

188

188

173

2.16-3.15平均

136

137

141

156

178

188

190

173

160

155

159

145

日 期

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

11.15-12.15平均

118

122

132

151

185

200

197

192

180

165

147

141

12.16-1.15平均

186

180

185

196

219

223

217

213

212

201

193

176

1.16-2.15平均

163

159

170

183

205

210

207

203

199

193

181

168

2.16-3.15平均

128

122

126

150

196

206

198

195

186

176

160

140

可以看出在供熱初期和末期（11月15日—12月15日和2月16日—3月15日），熱負荷偏小，每天的高峰出現在6:00-7:00和17:00-20:00，每天6小時，供熱中期（12月16日—次年2月15日）熱負荷增高，每天在5:00-11:00和17:00-22:00出現高峰，分別持續7小時、6小時，共13小時。

該公司售電結算方式采用峰、平、谷電價，其中峰電價為平段的140%，谷電價為平段的60%，在同樣消耗的情況下，多供高峰電量有利于公司的經營。每天各電量時段的具體分配表二：

表二 峰平谷時間分配情況

時段

峰

平

谷

時間

8:00-11:00，

17:00-21:00

6:00-8:00，11:00-12:00，

13:00-17:00，21:00-22:00

12:00-13:00，

22:00-次日6:00

供熱和發電高峰的重合，在采暖期間平均每天有5-6小時的重合時間，在這段時間內，鍋爐蒸發量不足，無法滿足發電和供熱的需要。鍋爐蒸發量和發電量、供熱量的關系表三：

表三 公司供熱和發電能力

前提條件

鍋爐蒸發量

發電負荷

供熱負荷

備 注

保證額定發電量

370t/h

48MW

150t/h

公司現有的能力

保證最大供熱量

370t/h

22MW

230 t/h

需要停運兩臺12MW機組

鍋爐蒸發量滿足發電和供熱需求

470t/h

48MW

篇(3)

中線、東線的單項工程將全部動工，“南水北調工程將進入一個新階段。”中國工程院院士、水利部長江水利委員會(以下簡稱“長江委”)總工程師鄭守仁告訴《望望東方周刊》。

長江委是南水北調中線工程技術總負責單位，鄭守仁同時任南水北調專家委員會工程技術及質量檢查專家組組長。

工程的全面啟動，源于2008年10月21日中央批準東、中線一期工程可行性研究總報告(以下簡稱“可研總報告”)“投資、工期正式納入國家計劃，這才可以全面開工。”鄭守仁解釋說。

此前，南水北調中線工程，已于21303年12月30日開始單個項目建設，而整體項目建議書和可研總報告則同步進行。

根據2002年國務院批復的《南水北調工程總體規劃》，中線一期工程調長江水入京的時間預定在2010年。2008年10月31日，國務院南水北調建設委員會第三次全體會議則根據可研總報告，將工期明確為“2013年主體工程完工，2014年汛后通水”。

率先于2002年12月開工的東線一期工程，原定2007年通水的計劃，也后調至2013年。

國務院南水北調工程建設委員會辦公室(以下簡稱“國調辦”)在這次會議后便了工期延后的消息，但直到2009年4月，北京市水務局負責人的相關講話才引起了公眾的關注。

《望東方周刊》記者了解到，中線工程開工5年后完成的這份可研報告，在工期、總投資、環保、移民等方面都有較大調整。“國調辦”負責人在接受新華社記者采訪時解釋了其原因：對方案“深入論證優化比選，以保證工程質量、控制工程成本”。

前期論證終告完成后，這個史詩般的大工程，會在2009年真正走上軌道。而隨著工程的全面實施，調整與變數仍然可能存在。

創新性建設辦法

按照總體規劃，南水北調中線工程從長江支流漢江的丹江口水庫引水，通過12130多公里長的總干渠，跨越江、淮、黃、海四大流域，通人北京、天津。

一般來講，大型水利工程的規劃階段和實施階段在時間上有比較明確的分界，如三峽工程、小浪底工程等，在實施階段前全部或基本完成規劃階段的各項設計任務：完成項目建議書、可行性研究、初步設計、技術實施設計等，才會開工。

而在2002年國家批復《南水北調總體規劃》時，北方地區尤其是京津冀地區水資源短缺形勢日益嚴峻，當時有聲音希望2008年北京奧運會前能完成調長江水入京。

南水北調為此采取了創新性的建設辦法：先制訂“總體設計方案”，然后在此基礎上做單項工程的規劃設計，使建設周期較長、作用關鍵的控制性工程陸續開工。與此同時，完成整個工程的項目建議書、可行性研究。

一本水利專業刊物刊文顯示，行政上負責工程設計規劃的水利部南水北調規劃設計管理局負責人，在布置2004年工作時說，雖然南水北調的前期工作已經進行了50多年，有一定基礎，但是由于規劃思路的變化、規劃方案的調整和設計階段的不同，過去的規劃設計成果已不能完全適應需要，許多工作需要從頭開始。

他認為，要在短時間內提交各單項工程的可行性研究和初步設計成果，設計周期嚴重不足，審查周期被迫壓縮，設計質量和進度都受到一定程度的影響。“經過工程技術人員反復分析論證，提出了編制總體設計方案的工作思路。”

不過，水利部的一位副部長在2004年的南水北調工程前期工作會議上曾表示，從總體上講，前期工作還不能完全滿足單項工程開工建設的要求。

最終，本來列入2003年開工計劃的7個單項工程，當年僅有京石段應急供水工程在這一年的倒數第二天開工。中線實現了開工零突破。

總投資預算的較大調整

在單個項目陸續開工后，2005年國家發改委“發改農經[2005]922號”文件正式批復了中線一期工程的總體項目建議書，前期工作推進到可研總報告階段。

鄭守仁告訴《望東方周刊》，可研總報告原本預計在2006年完成所有審批，但由于一直未得到最后批復，中線全面開工時間延后了兩年。

據本刊記者了解，中線一期可研總報告由長江委下屬的長江勘測規劃設計研究院負責編制，于2005年2月5日完成，隨后在水利系統內部進行審查和修編。

2006年2月起，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家，對中線一期工程可研總報告進行預評估。不久，咨詢評估報告上報國家發改委，以供決策取舍。

2005年初的可研總報告中，通水目標仍為2010年；而2006年的咨詢評估報告，已提出2010年不太可行；到2008年3月“國調辦”負責人向中央匯報工程進展時，基本確定工期將進行比較大的調整。

可研總報告中，中線一期工程靜態總投資從2002年預計的920億元，上調至1367億元。據悉，后來國家發改委綜合物價等因素測算的動態總投資，已超過2000億元。這個數字得到了幾位院士的證實。

工程設計變動、環保投資以及移民投資，構成了投資增長的主體。隨著工程延期，移民投資很可能將進一步增加。

按照工程總體規劃，中央預算內撥款或中央國債安排占工程總投資的20％，提高受水6省市城市水價建立的南水北調工程建設基金占35％，銀行貸款占45％。

根據“國調辦”公布的消息，到2009年4月，中、東線一期工程累計下達投資538.7億元，其中中央投資270.7億元，基金79.9億元，貸款198.1億元。國家投資已超過50％。

2008年第四季度，正是在擴大投資、拉動內需的大背景下，中央批復了中、東線一期工程的可研總報告。

不應把南水北調看做單純的調水，賣水工程

中國國際工程咨詢公司農林水部水利一處處長李志超告訴《望東方周刊》，他們曾對單項工程進行過評估，并分別提出過評估意見，“但評估項目建議書和可研總報告是從整個中線的大視角來審視，所以提出的評估結論比單項工程有所進步。”在他看來，評估可研總報告，事實上將工程中比較大的問題進行了一次梳理。

以是否合并一二期工程為例。根據2002年的總體規劃，中線工程將分二期實現，一期工程年均調水量95億立方米，二期提高到130億立方米。

“但總體規劃只提了這個目標，它和可研總報告中都沒有提及如何實現第二期工程，即是不是要在一期工程中有所準備。“李志超說，如果一期工程按照95億立方米的規模建設，二期工程啟動時，要么將一期總干渠加深加寬，要么重開一條水渠，“無論哪種，實現起來都很艱難，投資都非常大。”

在具體施工中，這個問題涉及穿黃

河隧道這樣的控制性工程，是否要按130億立方米規模一次建完。“我們測算發現，穿黃一期工程投資和一次建成的投資僅相差10％。”李志超說。

設計造價超過39億元的穿黃隧道，已于2005年中旬開工建設，而此時可研總報告剛剛編制完成。

此外還包括丹江口大壩高度是分兩期加高，還是一次性按130億立方米總規模加高。2006年可研總報告在接受評估時，提出的是兩種大壩高度方案，建議采用更高的176.6米方案。而在2005年9月，大壩已根據單項可行性研究按17.6米方案動工。

而總干渠是否通過河南焦作的煤礦采空區，一直存在爭議，2005年中旬終于確定繞行，此時距中線開工已過去了一年多。

李志超等參與評估工作的人員認為，不應把南水北調看做單純的調水、賣水工程，應強調其公益性，加大國家投資的主導地位和各地方政府的話語權。而此時按照準市場化原則設置的各個項目法人均已組建完畢，并以經營者的身份來運作工程。

事實上，2008年最終獲準的中線一期可研總報告，在工程設計方面并無原則性改變，而一些咨詢評估建議也被納入，如水利部門目前正在研究調整黃河上的西霞院水庫到總干渠的規模，使其作為工程的應急備用水源。

環保投資獲明確

在湖北，重要的漢江中下游治理工程興隆水利樞紐，終于在2009年2月開工。

南水北調中線工程從漢江中游引水至北京，將使漢江下游來水減少兩成以上。為降低環境影響，湖jE省環境科學院總工程師沈曉鯉主持的“環評報告”，提出了引江濟漢、興隆工程等四大工程。興隆水利樞紐主要通過蓄水調節漢江下游水勢，引江濟漢則以長江水補償漢江。

“90年代南水北調規劃時，并不認為會對漢江中下游造成嚴重影響，只給了湖北兩三千萬元搞環境。”沈曉鯉說，在2002年國務院批復總體規劃時，將四大工程納入，但只提及東線治污總投資240億元，并未明確漢江中下游治理工程的投資規模。

但在21303年底中線開工，特別是丹江口大壩加高工程啟動后，湖北各地方政府對于環境治理及補償的呼聲高了起來，并且比照三峽工程。

2006年中旬，湖北省上報了上述“環評報告”，同年年底，中線一期工程通過國家層面的環境評估。此時開工已過3年，多項控制性工程已啟動，“我們提出的規劃，只能是如何治理和補償，盡量減少影響。”沈曉鯉說。

2005年，興隆水利樞紐的前期準備工作都已完成，并上報待批，地方官員甚至希望當年開工、當年實現截流。該工程計劃工期4.5年。但隨后中央要求中線有關工程在可研總報告全部審批后再開工，興隆工程因此暫停。

據湖北地方媒體報道，該省有關部門為爭取工程盡快開工，多次赴京匯報。

2008年底可研總報告獲批，興隆水利樞紐如愿列入2009年開工名單，并增加發電功能，因此增加的投資全部由國家承擔。這使項目總投資邁過了30億元門檻。沈曉鯉說，可研總報告中，四大工程投資逾84億元，2002年的計劃是70億元。

他還說，湖北省正在對引江濟漢中加入航運功能進行論證和評估，目前計劃投資已超過50億元。

在項目開工報道中，湖北媒體還提到，“國調辦…‘按照‘特事特辦、急事急辦’的原則，從起草批準興隆工程初步設計的文件，審批速度之快，史無前例!”

正式挑戰移民難題

對于外界關注的移民征地問題，主持中線工程移民規劃的長江勘測規劃設計研究院副總工程師尹忠武告訴《望東方周刊》，今年將全面展開。目前確定中線一期工程移民超過40萬，其中30多萬人為丹江口水庫移民，其他為總干渠移民。

其中，總干渠征地范圍呈帶狀分布，不像庫區那樣整村、整組遷移，移民相對分散，一般可在本村組內就近安置。這部分移民已啟動。

而難度最大的，是以丹江口庫區移民為主的約30萬外遷移民，他們將被遷往50多個外地區縣和農場。

2007年，丹江口庫區曾啟動了2萬人的移民試點，尹忠武估計這部分人將在今年9月之前住進新家。目前移民實施規劃正在制訂中，“這將是規劃程序的最后―步，完成后就可以進行實際移民了。”

尹忠武介紹說，2005年可研總報告完成時，估算移民投資約450億元。

在2006年9月1日，國家正式施行新修訂的《大中型水利水電工程建設征地補償和移民安置條例》，據此，耕地土地補償費和安置補助費之和為該耕地被征收前三年平均年產值的16倍，并可進一步提高標準。南水北調是第一個采用16倍標準的大型水利工程。

該條例還將水庫周邊淹沒線以上屬于移民個人所有的零星樹木、房屋等也納入補償范圍，而此前這些都是不予補償的。

篇(4)

1．1規劃階段水電規劃是政府行為，規劃由政府部門根據權限審批后方可實施。河流水電規劃的基本任務是，初步查明河流開發條件，明確河流開發任務，協調綜合利用需要，落實規劃環評要求，優選梯級開發方案和推薦近期工程。河流水電規劃報告經審批后即成為開發該河流水能資源的重要依據。可以說，河流的規劃是水電站所有前期勘測設計最基礎的工作。1．2預可研階段在預可研階段，項目業主應組織設計單位做好預可研報告的編制和設計文件審查等工作;協調各方關系，做好輸電規劃和移民安置方案初步規劃;完成工程場地地震安全性評價報告，取得地震部門批復。在預可研階段，應制定一個技術上可行的方案。根據現行規范，預可研報告的主要內容和深度應符合《水電工程預可行性研究報告編制規程》(DL/T5206－2005)的要求。1．3可研階段可研報告應在預可研報告的基礎上進行編制，設計方案應在預可研基礎上進行深入比選。根據《水電工程可行性研究報告編制規程》(DL/T5020－2007)，可研報告的主要內容和深度應符合以下要求:確定工程任務及具體要求，論證工程建設的必要性;確定水文參數和水文成果;復核工程區域內地質構造的穩定性，查明水庫工程地質條件，進行壩址、壩線及樞紐布置工程地質條件比較，查明選定方案各建筑物區的工程地質條件，提出相應的評價意見和結論;開展天然建筑材料詳查;選定工程建設場址、壩(閘)址、廠(站)址等;選定水庫正常蓄水位及其他特征水位，明確工程運行要求和方式;復核工程的等級和設計標準，確定工程總體布置方式，確定主要建筑物的軸線、線路、結構型式和布置方式、控制尺寸、高程和工程量;選定電站裝機容量，選定機組機型、單機容量、額定水頭、單機流量及臺數，確定接入電力系統的方式、電氣主接線及主要機電設備的型式和布置方式，選定開關站的型式，選定控制、保護及通信的設計方案，確定建筑物的閘門和啟閉機等的型式和布置方式;提出消防設計方案并確定主要設施;選定對外交通運輸方案，確定導流方式、導流標準和導流方案，提出料源選擇及料場開采規劃、主體工程施工方法、場內交通運輸、主要施工工廠設施、施工總布置等方案，安排施工總進度;確定建設征地范圍，全面調查建設征地范圍內的實物指標，提出建設征地和移民安置規劃設計，編制補償費用概算;提出環境保護和水土保持措施，制定環境監測和水土保持規劃、環境監測規劃和環境管理規定;提出勞動安全與工業衛生設計方案;進行施工期和運行期節能降耗分析，評價能源利用效率;編制可行性研究設計概算，利用外資的工程還應編制外資概算;進行國民經濟評價和財務評價，提出經濟評價結論意見。

2項目業主前期勘測設計管理模式

2．1業主直接管理模式項目業主組建工程設計管理機構負責工程設計管理，并可聘請專家或咨詢公司協助其進行設計管理。直接管理模式的特點是:項目業主有很強的專業技術力量和較高的設計管理水平，具有設計評審經驗和判斷能力;項目業主可聘請專家或咨詢公司協助進行設計管理，專家或咨詢公司不承擔設計管理職能，由項目業主與設計單位訂立工程設計合同，咨詢公司和設計單位沒有合同關系;項目業主組建工程設計管理機構，有利于對工程的三性目標和風險進行控制，但對設計介入過深，易造成設計方案反復變更，不易發揮設計單位系統分析和綜合比選的作用。2．2管理模式項目業主聘請專業咨詢公司代其進行設計管理工作，由建設項目業主和設計單位訂立設計合同，專業咨詢公司和設計單位沒有合同關系，但建設項目業主應將委托專業咨詢公司設計管理的具體內容和要求及職能書面告知設計單位。對專業咨詢公司的工程設計管理水平、能力和資質有嚴格的要求，專業咨詢公司對工程設計單位必須具有獨立性。專業咨詢公司長期從事工程咨詢服務工作，經驗比較豐富，代替項目業主進行設計管理有利于保證質量、進度和節約投資。2．3委托管理模式項目業主委托項目(工程)管理公司進行管理，該公司對項目進行集成化管理，承擔受委托管理范圍的責任，但不是決策機構，重大方案仍由建設項目業主決策。與模式不同，項目業主和設計單位沒有合同關系，由項目(工程)管理公司獨立負責組織完成工程設計或通過設計招標選擇設計單位承擔工程設計，項目業主有關工程設計意見和要求須通過項目(工程)管理公司才能得以實現。不要求項目業主具有設計管理能力和專業技術力量，項目(工程)管理公司全權負責設計委托和設計管理工作。

3新形勢對前期勘測設計的要求

3．1有關部委管理日趨嚴格國家有關部門及地方各級政府越來越重視水電工程勘測設計及管理工作。2011年以來，國家發改委、能源局、環保部等多部委，陸續出臺了多份文件，要求加強水電建設及勘測設計工作。2011年5月，國家能源局發文要求加強水電建設管理，著重強調加強水電工程前期設計工作、高度重視水電工程建設質量、認真做好移民安置工作，其中重點明確了主體設計單位要全面負責移民安置規劃設計及移民工程勘測設計工作。2011年10月，國家發改委、環境保護部印發了《河流水電規劃報告及規劃環境影響報告書審查暫行辦法》，對水電規劃及規劃環評有關工作進行了明確規定，規劃環評批文是規劃審批的重要依據。2011年11月，國家能源局出臺了《水電工程勘察設計管理辦法》，對勘測設計單位的資質、合同，技術要求，設計審查，現場服務，設計變更與回訪等方面作了詳細規定，再次強調移民安置規劃設計文件應達到樞紐工程同等設計深度。2012年8月，國家能源局了《重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法》，要求將社會穩定風險評估報告及審查意見作為可研審查和項目核準的重要內容。同月，國家能源局發文要求嚴格設計審查管理，預可研、可研、移民安置等重要報告均由國家能源局委托水電水利規劃設計總院進行審查。3．2設計成果報審程序更為繁瑣以四川水電項目為例，四川省均要求實物指標調查細則和工作方案、“封庫令”、移民安置規劃大綱報告、預可研報告、可研報告、項目申請報告等重要階段性成果從縣、市(州)逐級上報到省，由此使得管理鏈條進一步延長。同時，水利部長江水利委員會也要求規劃符合性論證報告從縣、市(州)、省逐級報送到長江水利委員會，水資源論證報告需要由四川省水利廳初審通過后才能向長江水利委員會報送。此外，國家電網公司對接入系統報告的報批程序更加復雜，接入系統報告需先經四川省電力公司初審，再由電力規劃設計總院組織專家評審，評審通過后由中國國電集團公司向國家電網公司轉報，國家電網公司審定后才能最終確定接入系統方案。因此，有關方面進一步嚴格了設計成果報送程序，這對設計質量和進度有了更高的要求。3．3業主對經濟效益和工程質量要求更高隨著我國水電開發的深入推進，經濟指標較好的水電工程已基本開發完畢，目前正在開展前期工作的水電項目經濟指標總體較差。以大渡河為例，大渡河梯級電站的平均動態投資已超過13000元/kW，平均每度電動態投資已超過3．0元，平均上網電價已超過0．45元/kW·h;個別項目動態投資甚至超過20000元/kW，每度電動態投資超過4．00元，上網電價超過0．6元/k·Wh。從目前的前期勘測設計工作情況來看，盡管各設計院投資控制的意識有所加強，但是效果仍不甚理想，工程投資“事前控制”的理念無法落實到位，很多水電工程出現“三超”現象，即竣工決算投資超過可研概算投資、可研概算投資超過預可研估算投資。在前期勘測設計工作中，迫切需要高度重視設計優化和投資控制，切實優化電站經濟指標，以增強電站投產發電后的市場競爭力。此外，從進一步提升勘測設計質量、優化投資控制的角度出發，需要項目業主采取新的管理措施加深前期勘測設計工作，以打破設計、咨詢、施工的壟斷對水電工程建設的不利影響。

4前期勘測設計工作存在的問題

4．1設計周期明顯縮短隨著水電開發的深入推進，預可研、可研設計工作周期明顯縮短，其原因主要是勘測設計技術的提高和項目業主加快開發的迫切要求。很多水電項目只要在規劃階段認識準確，項目業主就加大資金投入，設計院加大資源投入，一味追求設計進度，而不夠重視設計質量。2000年至今，水電開發經過十多年的“大干快上”以后，質量與進度不協調、不匹配帶來的一系列問題逐漸暴露，如投資失控、設計質量不高、安全風險增加等。4．2設計體制不夠完善首先，設計規范和標準不夠配套。近年來，國家越來越重視水電工程設計規范和標準的完善工作，但在現行規范中還存在不夠配套和深度要求不同步的地方，如移民設計規范不統一，環保設計還僅僅是典型設計，水情測報、地震監測方案設計還停留在規劃設計深度等。其次，勘測設計收費標準不合理。現行水電工程勘察設計收費標準與工程概算成正比關系，工程概算越高，設計費也越多，這顯然不利于設計單位主動進行技術創新和設計優化以節約投資。最后，設計方案評價體系不健全。現行制度下，設計方案只要滿足規程、規范要求就能保證通過審查，只要實施后不出質量和安全問題，設計方案的好壞、造價的高低不會對設計單位產生實質性的影響。但該設計方案是否優秀，缺乏獨立的第三方評判，特別是缺乏設計監理的制度支持，使得設計方案最終仍取決于設計單位，而項目業主處于被動地位。4．3設計程序不盡合理在現行水電工程前期工作制度框架下，樞紐工程、征地移民、環保水保等方面的設計工作往往無法協調一致，這主要是因為勘測設計程序不盡合理。在可研階段，征地移民工作是完成可研工作的關鍵之一，項目業主為了盡快啟動征地移民工作，需要盡早獲得“封庫令”，而下達“封庫令”的前置條件是正常蓄水位選擇和施工總布置規劃兩個專題報告的完成，而這兩個專題報告是樞紐工程設計的主要內容。也就是說，在“封庫令”辦理之前，電站樞紐工程設計需要完成大部分工作。因此，水電工程“封庫令”下達前主要偏重樞紐設計，“封庫令”下達后主要偏重移民安置規劃設計，從而造成“封庫令”下達前后兩個階段的工作時間都很緊張，這就使得“封庫令”下達前沒時間進行樞紐工程的設計優化、“封庫令”下達后沒時間進行移民安置方案的優化。同時，“封庫令”、接入系統、水資源論證、取水許可等批文具有時效性，若不在文件失效前完成可研工作和核準工作，就需要再次花大力氣辦理有關批文。因此，不盡合理的勘測設計程序使得樞紐工程和移民工程的設計工作沒有合理搭接，設計時間相當緊張，需要國家統一規范管理。4．4項目業主難以主導設計目前，由于大部分項目業主缺乏專業的設計管理人員，項目業主的設計管理主要體現在對設計進度和設計成果的評審等方面，設計管理比較粗放，管理專業水平不高，工程經驗不足，對設計的質疑不多，且缺乏對設計單位的有力約束，片面強調進度，欠缺有效控制質量、造價的措施。同時受設計管理體制的限制，項目業主難以真正主導設計。4．5咨詢審查無法嚴格把關從設計咨詢方面來看，目前金沙江、雅礱江、瀾滄江、大渡河等大型流域水電項目均在實施全過程咨詢。由于近年來水電開發強度很大，咨詢單位的任務也非常飽滿，高水平的專家難以集中到一個項目的設計咨詢中，同時專家會前閱研資料少，會議時間短，難以提出建設性意見和建議，這使得設計咨詢沒有發揮它真正的作用。從設計審查方面講，目前，25萬kW以上的水電項目及主要河流上的水電項目均由水電水利規劃設計總院進行技術審查，與設計咨詢的情況相同，設計審查任務也很重，審查專家研究設計方案的時間不足，雖然能把握住水電工程的主要問題，但對具體設計方案、工程量、單價等無法嚴格把關。

5加深前期勘測設計管理的建議

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1、前期工作的主要內容

流域水電工程前期工作主要分為前期勘測設計和項目核準報批。通常把河流水電規劃、預可行性研究和可行性研究階段的勘測設計工作稱為前期勘測設計，前期勘測設計的主要任務是查明工程建設條件，確定工程建設方案和移民安置方案，其成果都反映在可行性研究報告中。審批后的可行性研究報告是編制項目申請報告的主要依據，而項目申請報告連同相關支撐性文件是政府對項目評估、工程質量和投資監管的重要依據。項目申請報告及其相關支撐性文件的報批工作即為項目核準報批。

2、前期工作的階段劃分

水電工程前期工作一般要經歷三個階段：即規劃、預可研、可研階段。理論上講，水電規劃是政府行為，但在實際操作中， 業主可在政府部門授權同意下，組織設計單位開展規劃工作，水電規劃由政府部門根據權限審批后實施。河流水電規劃的基本任務是初步查明河流開發條件，明確河流開發任務，協調綜合利用要求，優選梯級開發方案和推薦近期工程。河流水電規劃報告經審批后即成為開發該河流水能資源的重要依據。可以說， 河流的規劃是水電站所有前期工作最基礎的工作。

河流規劃審批工作完成后， 業主即可向國家或地方發改委部門（視情況而定）申請開展前期工作，即委托設計院開展預可行性研究設計工作。預可研階段，應制定一個技術上可行的方案（保底方案），應取得的成果包括： 落實開發方式及初選壩址、初步確定正常蓄水位、初擬裝機容量、水庫運行方式、初擬建設征地范圍并提出移民安置初步規劃， 并估算工程投資和初步經濟評價。預可研勘測設計周期視項目的復雜程度而定，一般為1至3年。

國家主管部門審定通過預可研報告后，即可委托設計院開展可行性研究階段工作。可研階段主要工作是可研報告的編制。可研報告應在預可研報告的基礎上進行編制，設計方案要在預可研基礎上進行深入比選。可研勘測設計周期視項目的復雜程度為1―5年， 特別重大的水電工程也可適當延長。工程項目重大技術專題及特殊科學試驗也應在本階段完成。可行性研究報告的主要內容和深度應符合規范要求。項目在開展可研工作的同時，需要完成征地移民、水土保持、環境保護等專題報告的編制評審。這些專題報告是項目申請核準必需的支撐性文件。

3、流域水電工程前期工作的特點

一是水電工程前期工作技術復雜。由于涉及規劃、勘測設計、專題研究等內容，這些工作既有聯系又各自有不同特點，需采取不同的工作方法和方式，各階段工作的工作深度要求不同，從而決定了前期工作的技術復雜性。

二是前期工作涉及專業多。前期工作涉及水文、地質、施工、機電、通訊等諸多專業，每個專業都涉及一個領域，這些專業本身隨著科技的進步都在不斷的發展，且還要與水電工程結合起來，具有相當的難度。

三是核準所需專題報告多，審查環節多，核準報批程序復雜。尤其是近年來國家對土地預審、環境保護、水土保持等專題的要求越來越嚴，這些專題已成為水電工程核準的制約因素。此外，不同的專題報告均需不同資質的單位完成并需不同的部門審核。

四是前期工作勘測設計工作量大，工作周期較長，投入較大。前期工作需進行多方案比較，解決多目標決策問題，工作量較大，同時所需時間較長，（一般完成一個項目的前期工作需一年至五年時間不等）。

4、流域水電工程前期工作中存在的主要問題

4.1征地移民和環保水保工作難以受控

一是在前期征地移民設計工作中，“封庫令”報批、移民安置規劃大綱和移民安置規劃報告的報審、土地預審手續辦理等很多工作都需要從縣級政府上報。受社會穩定要求、地方利益訴求、利益協調機制建立緩慢等影響，按程序完成征地移民的手續非常困難；征地移民工作不僅程序繁瑣，而且地方提出的很多要求在現行的政策和管理體

制下無法做到，導致有關工作較難以做到可控在控。二是國家環保部加強了水電工程可研報告中環保措施的要求，很多新要求方面的研究還沒有突破，使得環境影響評價難以通過。三是由于審查單位受部門利益、所處位置的影響，對環保水保工作提出了更多、更細的審查要求，甚至在某些方面形成了企業難以化解的審查“循環套”，嚴重影響了前期勘測設計工作進度。

4.2設計優化與投資控制難以落實

一是設計優化、投資控制是設計單位自身需要高度重視、精心抓好的工作，但由于目前水電設計系統普遍存在工作任務飽滿、優質設計資源配置不足的現象，由此導致設計人員習慣按照規范進行常規設計，留有太多的安全裕度；同時由于設計單位對設計優化、投資控制重視程度不夠，并非完全達到了同深度、多方案的系統比較研究，設計優化往往體現不出效果，導致工程造價難以降低。二是在水電工程前期勘測設計中，經常會出現“三超”現象，即預可估算投資超過規劃匡算投資，可研概算投資超過預可估算投資。這其中固然有近年來物價上漲等客觀原因，但也與設計優化管理不到位等主觀原因息息相關，這給水電項目核準和投資決策帶來了較為不利的影響。三是在目前的水電開發管理體制下，設計單位與審查單位本質上同屬一家，審查單位對設計優化的審查力度不夠，特別是現階段水電行業設計、監理和施工一體化兼并重組后，設計、施工、監理、審查單位將屬于同一電力建設集團，總體上具有共同利益，設計優化和投資控制將難上加難。

5、對流域水電工程前期工作的幾點建議

一是全面引入競爭機制，加快勘測設計工作進程。通過實施勘察設計招投標選擇實力較強、信譽較好的設計單位。優秀的設計為業主節約的投資可能遠遠超過節約的設計費。同時，優秀的設計單位能充分發揮在人才、管理及技術等方面的優勢，還能協助業主處理一些前期工作中的關系，有利于加快工作進程，節約前期工作時間。設計招標要注重對設計方案的優劣，投資估算的經濟性和合理性、設計進度計劃、組織方案、以及主要設計人員素質進行綜合評審。

二是充分發揮業主主導作用，確保設計質量。摒棄“勘察設計只是設計單位的事”的思想，從工程前期工作啟動開始，就全面介入相關工作，充分發揮業主的主導作用，實現業主對整個勘察設計工作的可控。成立或聘請有豐富水電建設經驗的咨詢機構，對設計單位的成果進行審查和控制，由事后監督變為事前監督，變被動為主動。

三是積極鼓勵設計優化，降低工程造價。采取有效的激勵機制，調動設計單位優化設計的積極性，提高設計質量。通過技術創新減少工程量、縮短工期、降低工程造價。對設計優化進行獎勵。

四是協調處理好與各級主管部門的關系，創造和諧環境。前期工作涉及到的專題均需不同的主管部門審批，且需從縣級開始報批。政府主管部門對項目的支持能加快專題審批，節省核準所需時間。與項目所在地當地居民進行有效溝通，加強與項目所在地各級政府部門的溝通，取得他們對項目最大的支持，為項目順利開展創造良好的條件。

五是業主應給予項目前期工作最大的資金支持。由于大多項目在開展前期工作時沒有注冊成立公司，項目前期費用沒有來源渠道。但項目前期工作涉及到勘察設計費及管理費等，前期投入較大，沒有資金支持工作將很難開展。業主應在項目啟動前就充分做好資金保障，確保資金投入。

作者簡介：

姓名：李明 性別：男 出生年月：1987年4月 民族：漢

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[關鍵詞]風電項目;前期工作;流程;投資;分析

中圖分類號：TM614 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0308-01

1 風電發展現狀

中國風電開發近10年以來呈現出井噴式增長，中國風能協會的統計數據顯示，2009年中國風電新裝機容量躍居各國之首，2010年總裝機容量已登世界頂峰，截至2015年底，中國風電累計并網裝機容量達到1.29億千瓦，占全部發電裝機容量的8.6%。2015年，風電發電量1863億千瓦時，占全部發電量的3.3%。風電已成為中國的第三大電力來源，中國已成為全球風能開發第一大國。風能是一種可再生清潔能源，與傳統能源相比，實現了零排放，對生態和環境影響較小。

2015年，全國風電平均利用小時數1728小時，同比下降172小時，利用小時數最高的地區是福建2658小時，利用小時數最低的地區是甘肅1184小時。2015年，風電棄風限電形勢加劇，全年棄風電量339億千瓦時，同比增加213億千瓦時，平均棄風率15%，同比增加7個百分點，其中棄風較重的地區是內蒙古（棄風電量91億千瓦時、棄風率18%）、甘肅（棄風電量82億千瓦時、棄風率39%）、新疆（棄風電量71億千瓦時、棄風率32%）、吉林（棄風電量27億千瓦時、棄風率32%）。

湖南省屬我國風能資源第IV類資源區，風能資源相對匱乏，其風資源主要集中分布在湘南、湘中、湘東以及洞庭湖周圍。近年來，由于政府的大力支持，風電設備廠家技術的不斷提升等利好因素影響下，湖南省風電項目也有所發展。

2 風電開發工作流程

風電場選址與地方政府簽訂開發協議風能資源測量及評估委托咨詢單位編制初可研及評審報發改委取得立項批復委托咨詢單位編制可研取得相關支持性文件報發改委核準。

2.1 風電場選址

風電場選址一般委托有經驗的咨詢單位開展，場址要求風能質量好、風向穩定、風速變化小、風垂直切變小、湍流強度低、交通方便，靠電網近，對環境影響最小、地質條件滿足施工條件的區域。

2.2 與地方政府簽訂開發協議

投資商與地方政府共同組織現場勘查，收集相關資料后簽訂風電開發協議.主要包括風電開發區域、近期開發容量，遠期規劃，年度投資計劃、工程進展的時間要求等。

2.3 風能資源測量及評估

測風塔安裝地點應選擇在場址內具有代表性的地點，數量一般不少于2座，若條件許可，對于地形相對復雜的地區應增加至4～8座，測風儀應安裝在tOm、30m、50m、70m的高度進行測風，現場測風應連續進行，時間至少1年以上。

在進行風能資源評估時選用平均風速、風功率密度，主要風向分布、年風能利用時間作為評價資源的指標和因素。

2.4 委托咨詢單位編制初可研及評審

測風數據收集齊全后可委托咨詢單位編制初可研報告，初可研主要包括：（1）投資項目的必要性和依據;（2）擬建規模和建設地點的初步設想;（3）資源情況、建設條件、協作關系的初步分析;（4）投資估算和資金籌措;（5）項目大體進度安排;（6）經濟效益和社會效益的初步評價。

初可研編制完成后，由投資商組織專家對可研報告進行評審，形成書面評審意見，咨詢單位根據評審意見進行修改。

2.5 報發改委取得立項批復

初可研編制完成后由投資單位把初可研上報發改委，由發改委給予立項批復。

2.6 委托咨詢單位編制可研

可研是在初可研的基礎上進行細化，主要包括：確定項目任務和規模，論證項目開發的必要性及可行性。對風電場風能資源進行評估，查明風電場場址工程地質條件，提出工程地質評價和結論;選擇風電機組型式，提出優化布置方案，計算上網電量。提出技術可行、經濟合理的風電場升壓站主接線，風電機組變壓器系統，集電線路方案-確定工程總體布局，確定工程占地范圍及建設征地主要要指標，選定對外交通運輸方案，主體工程施工方案，擬定風電場定員編制，提出工程管理方案，進行環境保護和水土保持設計;編制工程投資估算，項目財務評價和社會效果評價。

2.7 取得相關支持性文件

項目核準前需要取得的相關支持性文件如下：（1）縣國土資源局關于風電場工程項目用地的預審意見。（2）省電力公司出具的同意并網的復函。（3）省水利廳關于水土保持方案的審批意見。（4）省國土資源廳地質環境處關于建設場地地質災害危險性評估報告備案登記。（5）省國土資源廳出具的工程項目用地壓覆礦產資源證明。（6）縣城鄉規劃局關于風電場工程選址的審核意見。（7）縣人民武裝部出具的項目所占區域無軍事設施的證明。（8）縣文物管理所出具的項目所在區域無文物的證明。（9）銀行出具的同意給項目貸款的函。

2.8 報發改委核準

相關的支持性文件收集齊全后，交咨詢單位編入可研報告，作為可研報告的附件，可研報告編制完成并經審核通過后，同項目申請核準報告一起報發改委核準。

3 項目投資機會分析

投資機會研究是為尋求有價值的投資機會，并針對項目的有關背景、資源條件和市場情況進行的調查研究和分析預測工作，是項目能否開展的前提和準備。主要包括風資源條件、電網接入、上網電價水平、開發規模、地方優惠政策、交通運輸等內容。投資機會需要尋求、挖掘、優選和認真把握。

投資方通常可以利用政府招商、參加特許權招標、相關方介紹、主動走訪等方式，尋找投資機會和投資信息。在形形的投資機會面前，對其進行研究和分析至關重要。我國地域遼闊，風資源豐富，風電場建設條件也千差萬別。投資方需要結合自身的投資實力和發展戰略，綜合風資源條件、電網接入、上網電價水平、開發規模、地方優惠政策等各方面因素，全面評估，謹慎決策。

4 結論及建議

目前在全國風電開發資源不多特別是優質資源緊俏之際，很多開發主體往往爭先恐后地跑馬圈地搶占風電資源背景下，一些地方政府為了招商引資往往會刻意夸大風電資源的優越性。在這種背景下，業主開展投資機會研究，認真評估風能資源和開發條件，測算項目財務指標、識別項目風險、把項目陷阱甄別出來就顯的尤為重要。

我們可以從各種渠道獲得風電開發項目信息，但作為業主在決定接手項目開發時，一定要對風能資源和開發條件進行現場踏勘，根據氣象站資料大致推求項目所在區域年平均風速再根據廠址處地形地貌特征、植物風吹變形（年平均風速與樹的變形最相關）、當地居民調查情況等現場實際情況對所推算的年平均風速、主導風向、風功率密度等進行驗證。至于開發條件可以通過收集當地電網、地形地貌、區域地質等資料進行大致評估。

風力發電是湖南省新能源建設的支柱產業之一，爭取政府支持力度，應著力優化施工環境、依法處理阻工、強行攬工等問題，優化環境，確保項目建設不停工。

參考文獻：

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[2] 黃來.湖南省新能源發展現狀和分析[J].湖南電力，2009，29（06）：30-33.

[3] 吳永剛.大唐多倫十三里灘風電場項目前期工作流程優化研究[J].吉林大學，2016.

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關鍵詞：公路建設；可行性研究；報告；編寫

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

1、公路建設項目程序

公路建設和我們勘察設計部門有關的主要環節:規劃預工可研究初步設計技術設計(如有)施工圖設計施工招投標和后續服務。

1.1、規劃

重點是研究國家高速公路網、省級高速公路網、國省干線、市公路網的規劃，年度建設、投資規模和建設時機。

1.2、預可行性研究

預可主要研究項目建設必要性，一般來說從以下幾個方面去論述:路網規劃--符合國高、省高、市公路網三級規劃；帶動區域及沿線經濟和產業園區發展的需要；促進沿線旅游資源開發的需要；加快發揮區域礦藏資源優勢的需要。

1.3、工程可行性研究

工可研究側重于項目工程技術可行性，包括建設必要性、社會環境、交通量預測、技術標準、建設方案、起終點方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規模、估算、經濟評價、風險分析等方面。重點是交通量預測、技術標準、起終點方案、推薦路線走廊帶、工程規模及投資估算。

1.4、初步設計

初步設計以工可報告及工可批復意見作為設計依據，在路線推薦走廊帶內，進行各專業方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個階段。主要包括:基礎控制和地形圖測量、工程測量、資料收集、沿線調查、工程地質初步勘察、路線方案比選，路基標準橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質、防護、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設階段重點是各專業方案比選和工程規模、投資概算的確定。概算超過批復估算應少于10%，包括建安費和總造價，即靜態投資和動態投資均滿足該要求。

1.5、技術設計

技術設計針對重要的路線、大型構造物等需要對方案進一步詳細比選論證，其深度應較初步設計深。

1.6、施工圖設計

施工圖設計以初步設計文件及初設批復意見作為設計依據，主要包括:控制網復測、地形圖補測、工程測量、沿線調查，各工點詳細工程地質勘察，各專業方案細部設計，編制施工合同段和全線匯總預算，預算應不超過批復概算。

2、可行性研究報告的編寫

2.1、可行性研究報告的寫作要求

當然，編寫可行性報告的時候要嚴格按照有關規定$并依照事實來寫作。只有讓事實說話，嚴格按科學規律和經濟規律行事，才能保證報告的真實性和準確性，這樣才會使決策具有可能性和效益性，不過，這也需要有科學的理論論證，才能總結出較為準確的結論。編寫可行性報告的關鍵就是要用事實說話，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實的，而且，報告中的觀點要有高度，材料與思想觀點要實現統一，不可自相矛盾。當然，在一定程度上，編者需要有一定的語言功底，要突出自己的觀點，語句要通順，不可模棱兩可。

2.2、加強風險分析

當然，進行可行性分析不一定能避免全部的風險。在生活中不管是什么事情$什么情況下，總會存在著一定的危險性。而在一定程度不同上，這些風險有可能會為人們帶來不可預料的嚴重問題。所以工作人員要充分考慮的到投資環境$地質$技術$市場和工程建設等一些無法預料的風險。所以，為了保證項目的安全進行，公路工程的正常動作，必須進行可行性的風險分析，只有這樣，才能保證減少風險$預防風險。雖然可行性分析中十分重視對風險的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風險，不能找出那些不易察覺的風險，但是一些工作人員對那些隱藏的風險的敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對公路工程帶來危險的問題，從而導致由于失誤而造成的損失。

2.3、重視市場預測，充分應用運用價值管理方法

對于任何一項工程，都不能忽略市場對其的影響。當然對于公路建設工程來說，也是一樣的，需要從租金價格，產品售價，出租率和銷售率等多方面進行考慮，而且這些問題都是項目存在的關鍵，但是，在實際中，編制可研報告時候的價格都是當時的價格，或者是參考了當時的資料或者周邊的價格，實際上缺乏一定的針對性，公路建設是一項很復雜的工作，涉及很多行業，對材料的價格是一個比較敏感的話題。在可行性研究的工作中，對于材料的價格不能完成照搬周邊的項目，而應該根據公路的等級，市場情況，找出它們之間的內在聯系，運用科學合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析嚴密，推到合理，最終能預測出符合實際預期的價格，確保可行性研究所列投資總額與施工的時候相差很小。

3、公路建設項目可行性研究的交通量調查

公路建設項目交通量預測早期，交通基礎資料調查范圍只局限在項目本身的小范圍內，由于受到來自客觀條件與思想認識的局限，致使工程技術標準的確定缺少強有力的支撐，原因在于交通量預測結果和項目實際情況有較大的偏差，所以必須仔細了解和掌握有關競爭路線的交通流量和流向，對于國道尤其是國家高速公路網的建設工程必須針對項目在路網中的位置與功能，需客觀準確地把握交通預測，不可把調查范圍只圈定在項目通道中而是需把調查范圍擴大到其它相關的通道，最好是全國路網。

4、公路項目經濟可行性分析

為了更加科學地明確公路工程項目的經濟效益，有效指導公路建設和項目管理工作，通常要進行經濟可行性分析。經濟可行性分析指在決策之前，調查、研究與擬建公路工程項目有關的自然、社會、經濟、技術資料，比較分析可能的建設方案，預測評價公路項目建成后的經濟社會效益，在這些工作的基礎上，綜合論證項目建設的必要性、經濟上的合理性、技術上的先進性和適用性以及建設條件上的可能性等，從而為公路工程項目投資決策提供科學依據。公路項目經濟可行性分析是工程項目管理的重要環節之一，運用多種學科和多項技術成果來保證實現最佳經濟效益，用作投資決策、籌資、編制設計和項目實施的主要參考資料。

4.1、經濟可行性分析范圍

外部經濟效益，外部經濟效益是指項目帶來的經濟利益屬于交通運輸部門以外，其數量通過國民經濟中商品與勞務生產的增加額來確定；內部經濟效益，內部經濟效益指因新建或改擴建公路項目，使運輸效率提高而帶來社會開支的節約，其大小按運輸費用的降低額來確定。這種效益在公路建設項目方面表現為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運行時間等的節約及交通事故的減少等；有形經濟效益；有形經濟效益指公路工程項目給社會帶來能用經濟計量的效益.如因修建公路而增加運量，降低運輸成本，減少運輸過程中的貨物損耗等；無形效益，無形效益指公路工程項目給社會帶來很難用經濟計量的效益，如旅客旅途的運輸方便、環境的美化和污染的減少、國防的加強等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統計。

4.2、經濟可行性分析指標

現金流，項目現金流是公路工程項目引起的現金支出或流入的數量，是公路工程項目的基礎。現金流涵蓋了營業、投資和項目終止的現金流等；貼現值體系，貼現值體系是公路工程項目中經濟可行性分析中采用的指標體系，普通的項目可行性分析一般使用非貼現指標，但公路工程項目一般投資大，所以要求數據更加精準，因此引入貼現值。非貼現指標不考慮資金的時間價值，盡管計算簡單，然而在公路工程項目中卻基本沒有應用價值。

5、促進“可研”工作的市場化

可研工作的市場化的這項活動需經過競爭性投標。由于存在市場競爭，在客觀上建立極佳的市場形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強自己工作的質量與水平，謀得自身的生存和發展，所以市場競爭對“可研”技術的進步極其有利。“可研”工作的競爭不大，較大范圍的競爭則更少，現在我國的勘察設計市場雖然還處于逐建建立中，在新形勢下，但是公路“可研”項目還是由各地區行業主管部門以分配任務的方法，安排公路勘察設計機構進行，建設公正、有效的市場體系和怎樣迎合市場且在市場中求得發展，對于政府管理部和各勘察設計單位來說，促進“可研”工作的市場化，這是一個必須面對的問題。

6、提高評價和發展環境

分析所研究項目的針對性與關聯性，很多可行性研究報告中部分內容過于空洞，有針對性的合理的分析非常缺少，出現的評價及發展環境分析內容經常受到一些專家和技術人員的批評，缺乏評價結論關聯與支持，原因在于這些報告中多數只是簡單羅列各種統計與規劃數據，其在可行性研究報告中所占的比例和其在可行性研究報告中所起的作用不相符。項目研究分析的基礎之一是現狀評價與發展環境分析，需為報告的其他部分服務。掌握好分析的層次與掌握分析內容與項目的關聯性，這兩點是現狀評價及發展環境分析的關鍵。對社會經濟發展及規劃的研究主要是對其與建設項目的關聯性的探討，及對項目影響區社會經濟發展，分析交通運輸發展關聯性，明確說明社會經濟發展及規劃與公路建設項目的關聯性，通過這樣來論證公路建設項目的必要性及合理性。

總言之，本文對公路建設項目可行性研究的報告，指出了在公路建設中對可行性研究報告的編寫重點，希望能為有關單位提供一些參考。公路建設過程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項不可缺少的、十分重要的項目，相關工作人員必須有針對性的進行研究，并且確保可行性研究應具有科學性、公正性和嚴肅性，以此保證公路建設的正常運行。

參考文獻

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