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淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)施分析

【摘 要】作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)的質(zhì)量是推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定快速發(fā)展的重要力量。所以，在公路施工過程中，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制至為關(guān)鍵。本文筆者對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行了分析和探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程，施工現(xiàn)場(chǎng)，管理，實(shí)施

前言：企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點(diǎn)，所以，在公路工程的施工過程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。

1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

一直以來，公路工程的為題一直是人們?cè)嵅〉牡胤剑佣B三的“豆腐渣工程”迫使工程隊(duì)伍拆整重修，而對(duì)于施工的嚴(yán)格是必然前提，因?yàn)楣焚|(zhì)量的提高對(duì)于技術(shù)需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的力度也要加強(qiáng)，國(guó)家嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而首要的三點(diǎn)是：技術(shù)的考核，實(shí)施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機(jī)結(jié)合才能保證整個(gè)系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術(shù)的支持和培養(yǎng)才是這萬里工程的第一步不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全過程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。

2、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理策略

1）做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理的準(zhǔn)備工作

進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工開始而開始，如果我們?cè)诠饭こ叹唧w施工之前不進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作而在施工進(jìn)行時(shí)再進(jìn)行管理的話必然會(huì)產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場(chǎng)管理的進(jìn)行，可見，在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工前做好必要的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的準(zhǔn)備工作中需要我們重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機(jī)制構(gòu)建問題，尤其是要對(duì)于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進(jìn)行，也有利于我們進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理：（2）針對(duì)設(shè)計(jì)好的施工圖紙和施工方案進(jìn)行充分分析和掌握，了解整個(gè)公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場(chǎng)操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場(chǎng)管理的控制點(diǎn)：（3）對(duì)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍存在的一些可能會(huì)影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對(duì)于這此因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過程中因?yàn)檫@此因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量：（4）嚴(yán)格審查施工合同，對(duì)于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)于其中關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)中的一些責(zé)任的明確規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，以便作為我們施工現(xiàn)場(chǎng)管理的依據(jù)：（5）在施工現(xiàn)場(chǎng)建立完善的試驗(yàn)室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應(yīng)的檢測(cè)或者測(cè)量工作，在施工之前提前做好這此準(zhǔn)備工作就能夠有利于我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。

2）規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理程序

在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理的程序，在施工管理中嚴(yán)格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：（1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進(jìn)度的進(jìn)行對(duì)于這此資源進(jìn)行及時(shí)的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進(jìn)行，并且對(duì)于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用：（2）加強(qiáng)施工過程中備類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這此單位工程施工建設(shè)同時(shí)進(jìn)行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們?cè)谶M(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中就應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個(gè)公路工程施工有序進(jìn)行。

3）做好通病防治管理

在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工過程中很可能會(huì)出現(xiàn)備種備樣的質(zhì)量通病，這此質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對(duì)影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會(huì)出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強(qiáng)對(duì)于這此通病的預(yù)防和管理，在當(dāng)前我國(guó)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中經(jīng)常會(huì)遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤：其中水害主要是因?yàn)樽匀画h(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境和氣候變化，而對(duì)于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴(yán)格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。

4）加強(qiáng)施工材料的管理

材料管理是公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容，做好材料管理工作是公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理面臨的主要問題。首先，在材料的采購(gòu)中要嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙的要求測(cè)算需要的材料數(shù)量，與供應(yīng)商簽合同時(shí)要明確材料的規(guī)格和質(zhì)量要求，還應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)的責(zé)任追究體系。為了保證施工計(jì)劃順利進(jìn)行，有些材料需要一次性采購(gòu)到位其次，材料的保管工作材料進(jìn)場(chǎng)后，要根據(jù)材料的不同特性分類保管，要合理安排場(chǎng)地，可參考原設(shè)計(jì)施工平面圖，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際占地情況科學(xué)安排場(chǎng)地，有些材料要求堆放場(chǎng)地必須硬化，如砂石等，有些材料不能露天放置，如自灰、水泥等這些問題都要注意最后，為了節(jié)約材料成本，避免不必要的浪費(fèi)，材料管理中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督工作，庫(kù)存材料應(yīng)明確建立臺(tái)帳登記制度，嚴(yán)格材料使用制度，對(duì)偷盜、浪費(fèi)材料的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，對(duì)使用中的材料加強(qiáng)追蹤，對(duì)庫(kù)存的材料，材料員必須定期按時(shí)整理盤點(diǎn)，責(zé)任落實(shí)到人。

5）公路施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度管理

公路的進(jìn)度與工程的經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)，進(jìn)度管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及的因素也很多，在現(xiàn)場(chǎng)管理中一定要充分的重視，為了有效地進(jìn)行進(jìn)度管理，公路工程施工中一定要采取相關(guān)的進(jìn)度管理措施。首先，要有專門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行專門的管理，進(jìn)行合理的組織分工，把責(zé)任落實(shí)到人，其次要合理安排施工，提前掌握天氣情況，例如冬季溫度太低，施工難度大，施工速度大大地降低，因此施工單位要盡量避開不利于施工的天氣，及時(shí)做好不利條件施工的防范措施，再次，做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作特別是機(jī)械的養(yǎng)護(hù)和維修，確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證公路工程施工的進(jìn)度。

6）做好施工安全管理安全是公路工程施工的重中之重。首先，為了保證安全施工，公路施工要加大安全施工的宣傳力度，讓施工單位的每一位工作人員都意識(shí)到安全施工的重要性，其不僅關(guān)乎公路工程質(zhì)量和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)乎到人們的生命安全，尤其是與自身的安全息息相關(guān)，每一位施工人員都要樹立安全重于泰山的意識(shí)，在工作中保持高度的警惕性，不僅自己具備安全意識(shí)，還要對(duì)不規(guī)范的施工行為及時(shí)反映或者制止，防止由于人為原因造成的安全事故。其次，施工單位要建立安全施工的獎(jiǎng)懲制度和安全作業(yè)規(guī)章制度，利用制度來規(guī)范施工人員的具體行為，對(duì)遵守安全操作流程的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不認(rèn)真履行安全職責(zé)，違反安全操作流程的進(jìn)行批評(píng)，對(duì)于違章作業(yè)、野蠻施工并造成一定安全事故的單位和個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，首先要注重以較為完善的質(zhì)量管理措施來輔助，努力提高企業(yè)的管理水平；其次是注重材料選購(gòu)方面的管理，加強(qiáng)過程監(jiān)管。總之，既要強(qiáng)化質(zhì)量管理的意識(shí)，正確的處理工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系，又要加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量的審核，在高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)下，讓公路發(fā)揮其最大的價(jià)值。

淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量之間的關(guān)系分析探討

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民對(duì)公路質(zhì)量的要求越來越高。而科學(xué)有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，能夠有效對(duì)公路工程的質(zhì)量、成本管理以及安全管理進(jìn)行保障，在公路工程項(xiàng)目中具有重要的意義。本文主要就公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量之間的關(guān)系，作了具體的分析，以供大家交流探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；工程質(zhì)量

引 言：在進(jìn)行公路工程施工過程中，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，提高工程質(zhì)量是我們的不斷追求。同時(shí)，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。但由于受到施工人員，施工技術(shù)水平等影響，當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中仍然存在著一些不足，影響了工程質(zhì)量的提高。因此，我們必須進(jìn)一步認(rèn)識(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)提高工程質(zhì)量的作用，并在公路工程施工中采取相應(yīng)的策略，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提高，以進(jìn)一步提高公路工程質(zhì)量，為車輛安全通行提供有利條件。

1 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量的關(guān)系

1.1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量聯(lián)系緊密

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，同時(shí)根據(jù)存在的問題，采取相應(yīng)的控制措施，提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，避免質(zhì)量事故發(fā)生，有利于提高公路工程質(zhì)量，二者有著密切的聯(lián)系。

1.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理能夠提高公路工程質(zhì)量

在公路工程施工中，如果忽視現(xiàn)場(chǎng)管理，導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生，往往需要返工，進(jìn)而延緩了施工進(jìn)度，增加了施工成本。而如果加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，能夠確保每道施工工序質(zhì)量合格，避免返工現(xiàn)象發(fā)生，促進(jìn)施工人員嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，能夠調(diào)動(dòng)施工人員工作積極性和主動(dòng)性，促進(jìn)各項(xiàng)施工要素最大效能發(fā)揮，減少不必要浪費(fèi)，節(jié)約施工成本，從而有利于提高整個(gè)公路工程質(zhì)量。

1.3 工程質(zhì)量受公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的影響

公路工程質(zhì)量受到多方面因素的影響，如施工人員、材料質(zhì)量、施工管理等等，其中施工現(xiàn)場(chǎng)管理是其中的影響因素之一。如果在施工中忽視現(xiàn)場(chǎng)管理，違規(guī)違章操作時(shí)有發(fā)生，質(zhì)量事故不斷發(fā)生，必然會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。因此，公路工程施工中為了確保工程質(zhì)量，必須采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

2.1材料管理存在的問題

公路工程需要消耗大量的材料，為提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)材料管理顯得尤為重要。但施工單位往往對(duì)材料管理不重視，不合格材料被運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，影響公路工程質(zhì)量。例如，從質(zhì)量不合格生產(chǎn)廠家采購(gòu)材料，缺乏產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證書。施工單位為趕工期，加快施工進(jìn)度，忽視材料檢測(cè)，不合格材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料施工單位也忽視檢測(cè)工作，施工人員在施工中不知道材料不合格，運(yùn)行這些不合格材料施工，嚴(yán)重影響了公路工程質(zhì)量。

2.2 人員管理存在的問題

施工單位忽視提高施工人員素質(zhì)，忽視加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)工作。另外，管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)被忽視，使得施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作不到位。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，管理人員缺乏專業(yè)知識(shí)和技能，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。忽視施工檢查和檢測(cè)工作，對(duì)存在的質(zhì)量問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，導(dǎo)致公路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3 安全管理存在的問題

缺乏健全完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，難以規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理的各項(xiàng)工作。缺少專職安全管理人員，忽視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查，對(duì)于存在的安全隱患沒有及時(shí)排除，往往導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對(duì)工程質(zhì)量也帶來不利影響。

2.4質(zhì)檢管理存在的問題

為保證公路工程質(zhì)量，采用技術(shù)手段按照規(guī)定做好質(zhì)量檢測(cè)工作是十分必要的。但施工單位由于受到技術(shù)、人員等因素的影響，質(zhì)檢管理不到位，質(zhì)檢手段不完善，質(zhì)檢人員配備不足，在檢測(cè)的時(shí)候又沒有嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，存在的質(zhì)量問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，對(duì)公路工程質(zhì)量造成不利影響。

3 加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的措施

3.1 健全管理組織機(jī)構(gòu)

在現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，構(gòu)建完善的管理組織結(jié)構(gòu)，并且以相關(guān)的法律規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定有效的現(xiàn)場(chǎng)管理體系，是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的有效措施.在現(xiàn)場(chǎng)管理的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)該堅(jiān)持總體協(xié)調(diào)原則、基體與分相結(jié)合的原則，并且將穩(wěn)定性與適應(yīng)性相機(jī)和，從而構(gòu)建具有靈活性與組織性的管理結(jié)構(gòu)。而且應(yīng)該在管理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)行責(zé)任管理制度，樹立工程建設(shè)的安全責(zé)任人、監(jiān)理人員的相關(guān)責(zé)任按照規(guī)定的要求，進(jìn)行責(zé)任管理。而且一旦出現(xiàn)安全責(zé)任事故，規(guī)定可以作為安全責(zé)任的法律規(guī)范，對(duì)于相關(guān)責(zé)任人以及相關(guān)的職責(zé)進(jìn)行分析，從而依法追究有關(guān)人員的責(zé)任。

3.2 做好組織施工

公路工程項(xiàng)目的施工工藝復(fù)雜，需要涉及到多項(xiàng)工程、設(shè)計(jì)、人員以及多種不同材料的處理，這就要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員務(wù)必須做好組織施工，首先是對(duì)施工圖紙的熟悉，做好施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化每道工序.在施工過程中必須要強(qiáng)化施工技術(shù)，做好技術(shù)創(chuàng)新，并且采用現(xiàn)代化的管理模式，進(jìn)行公路施工的管理.在技術(shù)上要學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)水平，并且結(jié)合我國(guó)的公路發(fā)展現(xiàn)狀，得到符合我國(guó)公路工程建設(shè)的施工技術(shù)，同時(shí)采用整體的管理觀念，優(yōu)化現(xiàn)有的管理模式，將公路施工作為一個(gè)整體，進(jìn)行全面管理，最大程度的去發(fā)揮整體工程管理專家而且的一系列咨詢作用。因?yàn)楣肥┕さ臉?biāo)準(zhǔn)會(huì)發(fā)生變化，因此需要根據(jù)施工特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化施工設(shè)計(jì)。

3.3 確保施工材料供應(yīng)

在公路施工全過程中，其所需的材料種類繁多，因此需要做好材料管理，在材料管理中，首先必須根據(jù)圖紙進(jìn)行材料數(shù)目與質(zhì)量的確定，并且根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格與例會(huì)討論，選定材料的種類與供應(yīng)商，增大監(jiān)督力度，提高透明度。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的材料，需要進(jìn)行整理分類。

3.4 強(qiáng)化施工合同管理

合同規(guī)范是施工管理的基礎(chǔ)，通過合同約束參建各方的行為以及辦理價(jià)款支付，合同管理已與工程建設(shè)密不可分，施工合同的作用主要體現(xiàn)在：（1）促使施雙方在相互平等；（2）有利于雙方相互監(jiān)督，以確保合同順利實(shí)施；（3）合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務(wù)，通過合同管理確保合同雙方嚴(yán)格執(zhí)行。通過合同管理，能夠增調(diào)動(dòng)建設(shè)各方的積極性，共同維護(hù)當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益。

3.5 嚴(yán)格控制進(jìn)度和質(zhì)量

進(jìn)度控制的目的是要按照承包合同規(guī)定的進(jìn)度和時(shí)間要求完成工程建設(shè)任務(wù).在現(xiàn)代公路工程施工中，由于事前規(guī)劃不合理或?qū)こ趟诘貧夂驐l件估計(jì)不足常會(huì)造成工期緊張的情況.企業(yè)為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程、減少企業(yè)工期延誤造成的成本增加，其在工程施工中會(huì)相應(yīng)縮短各個(gè)工序的施工時(shí)間。例如：水泥混凝土澆筑速度提高、 澆筑后固結(jié)時(shí)間縮短、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足等。這些問題都會(huì)影響水泥混凝土強(qiáng)度， 甚至導(dǎo)致混凝土工程的開裂，其嚴(yán)重的影響了公路使用安全。進(jìn)度控制的內(nèi)容應(yīng)該包括進(jìn)度計(jì)劃的制定、完善例會(huì)制度、建立三級(jí)計(jì)劃進(jìn)度管理體。

3.6 強(qiáng)化安全管理工作

公路工程施工的特點(diǎn)決定了工程建設(shè)是高危險(xiǎn)，事故多發(fā)行業(yè)，施工生產(chǎn)的流動(dòng)性，而且施工者素質(zhì)不高，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜.施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作中應(yīng)做到：（1）貫徹執(zhí)行安全管理?xiàng)l例，勞動(dòng)保護(hù)政策；（2）堅(jiān)持預(yù)防為主，安全管理首先必須以預(yù)防為主，在規(guī)定中已經(jīng)對(duì)于安全預(yù)防進(jìn)行說明，因此在施工前，施工單位必須按照相關(guān)的法律規(guī)范制定施工風(fēng)險(xiǎn)手冊(cè)并且進(jìn)行預(yù)防；監(jiān)理人員必須做好現(xiàn)場(chǎng)施工檢查，對(duì)于安全隱患進(jìn)行積極整改，在安全事故發(fā)生前進(jìn)行預(yù)防處理；（3）建立健全安全管理制度，實(shí)行動(dòng)態(tài)安全管理；（4）做好定期、不定期進(jìn)行安全檢查；（5）做好工傷事故的處理工作；（6）加強(qiáng)安全教育管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。因此，在今后在公路工程施工中，我們需要認(rèn)識(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的管理對(duì)策，才能全面提高公路工程質(zhì)量，為車輛安全順利通行創(chuàng)造良好的條件。

淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見問題研究

摘要：近年來，我國(guó)的公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見問題研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見問題及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理；問題研究

公路工程具有受自然因素影響大、受外界干擾明顯、施工周期長(zhǎng)、流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高等特點(diǎn)。對(duì)公路施工工程加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理是必要的，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理可以提高項(xiàng)目效益，加快項(xiàng)目進(jìn)度，同時(shí)還可以保證項(xiàng)目質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求必須要科學(xué)合理的安排施工各要素，有計(jì)劃有秩序的開展工程建設(shè)，是公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中人們普遍關(guān)注的問題。本文將對(duì)公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管理進(jìn)行詳細(xì)探討。

一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，如何科學(xué)合理的安排施工，使工程在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)施工的“樞紐站”管得好壞直接影響到施工生產(chǎn)活動(dòng)是否順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理、合同管理、成本控制、技術(shù)創(chuàng)新、分包管理等各項(xiàng)專業(yè)管理工作要合理分工分頭進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)管理得好壞，直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。工程施工現(xiàn)場(chǎng)是施工單位的精神面貌、管理面貌、施工面貌的集中體現(xiàn)和真實(shí)反映。一個(gè)文明的施工現(xiàn)場(chǎng)有著重要的社會(huì)效益，也會(huì)贏得很好的社會(huì)信譽(yù)。

二、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問題

1.施工的準(zhǔn)備工作不充分

在工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于整個(gè)施工過程。由于公路施工易受外界干擾和自然因素的影響，某些施工現(xiàn)場(chǎng)管理者在施工前往往只是簡(jiǎn)單的對(duì)其周圍的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，而沒有仔細(xì)研究工程沿線影響施工的因素，就開始進(jìn)行施工，當(dāng)工程一旦受外界的影響就會(huì)造成停工或返工，影響了工程原本的工期也使得物力資源造成浪費(fèi)。

2.施工計(jì)劃的制定缺乏可操作性

制定施工計(jì)劃的編制人員往往要有專業(yè)的知識(shí)和較多的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。一般來說，做得比較好的施工企業(yè)可以按時(shí)按質(zhì)按量的把制定的較短時(shí)間的施工計(jì)劃完成，但對(duì)于較長(zhǎng)期的施工計(jì)劃，尤其是對(duì)各個(gè)階段各個(gè)工序之間的相互關(guān)系不是很理解的，施工企業(yè)完成的就不是很理想。另外，對(duì)于那些做得差的施工企業(yè)，基本上都無法按計(jì)劃完成所有的施工計(jì)劃，就等于把每個(gè)階段的所報(bào)的施工計(jì)劃當(dāng)作了廢紙，而施工企業(yè)也沒有根據(jù)總體工期應(yīng)該完成的工作量來制定施工計(jì)劃，只是估計(jì)施工人員有可能完成的工作量制定施工計(jì)劃，從而導(dǎo)致總工期的大大延長(zhǎng)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的時(shí)間觀念逐漸加強(qiáng)，業(yè)主對(duì)工期的長(zhǎng)短進(jìn)行限制，使得這方面的矛盾也日益突出。

3.材料管理觀念存在偏差

我們可以經(jīng)常看到在公路施工現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量的施工材料，公路施工所需的材料盡管種類不是很多但是用量卻很大，材料該如何管理？材料是不是一次采購(gòu)?fù)辏康鹊冗@些問題都是材料管理需要考慮的。然而，當(dāng)前部分公路施工單位的做法卻是材料買了就堆積在一個(gè)固定的場(chǎng)所，等用的時(shí)候拿來用便是了；不夠的話就再去采辦。這種材料管理觀念造成的直接后果是施工成本的大幅增加，因?yàn)檫@樣的無規(guī)章的材料采購(gòu)、保管以及領(lǐng)用過程會(huì)產(chǎn)生大量的額外費(fèi)用。

三、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的方法

1.進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

現(xiàn)場(chǎng)施工管理的好壞是建立在充分的施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)上。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工工程的協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡和經(jīng)濟(jì)。為此筆者建議應(yīng)從以下幾方面著手：一是在現(xiàn)場(chǎng)施工前，認(rèn)真做好調(diào)查和研究，找出可能影響到施工的因素，在平面位置圖上作出標(biāo)記，經(jīng)反復(fù)分析論證編寫調(diào)查報(bào)告，為后期方案的修訂和施工控制預(yù)算的編制提供有效的依據(jù)；二是對(duì)于施工圖紙要反復(fù)仔細(xì)的論證分析，吃透設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，對(duì)于不明白不清晰的地方要提出來，施工者再把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程中，一定要做到嚴(yán)謹(jǐn)、周密，對(duì)所有涉及的控制點(diǎn)進(jìn)行記錄、保護(hù)和加密；三是重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，它是公路工程在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中施工主體的核心，有關(guān)人員必須對(duì)其有全面的了解，要把施工隊(duì)伍打造成為一支專業(yè)技術(shù)扎實(shí)，操作規(guī)范，能嚴(yán)格控制質(zhì)量、具體而全面整理資料的過硬團(tuán)隊(duì)。四是在施工現(xiàn)場(chǎng)建立一個(gè)專門的技術(shù)參數(shù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，用以分析在實(shí)際操作中遇到的各種困難和問題。同時(shí)對(duì)于臨時(shí)物資的申請(qǐng)也要到位，對(duì)于工程中會(huì)用到的各種原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，掌握核心技術(shù)。五是對(duì)施工工藝流程、試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等重要部分實(shí)行繪圖上墻。六是根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進(jìn)行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

2.編制合理科學(xué)的施工方案并嚴(yán)格組織實(shí)施

一份好的施工組織設(shè)計(jì)能指導(dǎo)項(xiàng)目合理利用人力、物力、財(cái)力，以最低投入滿足合同要求。施工組織設(shè)計(jì)的編制對(duì)工程造價(jià)的影響至關(guān)重要，采用的施工方案不同，所需的費(fèi)用也不同，因此在施工前應(yīng)組織包括技術(shù)、質(zhì)量、施工、機(jī)械、材料等相關(guān)人員，共同研究編制施工組織設(shè)計(jì)，在施工過程中針對(duì)工程實(shí)際情況編制相應(yīng)的施工方案。

3.合理配置施工資源

在施工過程中及時(shí)調(diào)整機(jī)械組合，使人力、物力（材料、機(jī)械）處在動(dòng)態(tài)變化中，在配置施工資源應(yīng)力求均衡。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確定材料儲(chǔ)備量。配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，并隨時(shí)依據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費(fèi)，謀求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工過程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面因素的影響，機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定性會(huì)被打破，當(dāng)機(jī)械使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。機(jī)械組合要注意做到：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有余地；根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機(jī)械情況做好機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機(jī)械的最佳組合；組織維護(hù)、搶修小組，隨時(shí)排除故障并做定期維修，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

4.做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理

在施工建筑行業(yè)材料費(fèi)用約占整個(gè)工程造價(jià)的60%～70%，因此在公路施工管理中要重視對(duì)材料的管理。首先，材料采購(gòu)階段一方面要充分調(diào)查市場(chǎng)，搜集材料供應(yīng)商的資料。另一方面要結(jié)合自身資金的情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)需要制定完善的材料采購(gòu)計(jì)劃要一次將材料采購(gòu)數(shù)量、規(guī)格、品牌、產(chǎn)地等信息詳細(xì)清楚的羅列出來，盡量降低材料采購(gòu)成本；其次，材料入庫(kù)階段要委派至少2人分別負(fù)責(zé)材料的保管及入庫(kù)登記。然后根據(jù)公路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及進(jìn)度情況合理安排好材料的進(jìn)場(chǎng)工作，及時(shí)檢查和驗(yàn)收入場(chǎng)材料并進(jìn)行分類根據(jù)施工組織布置圖將材料堆放于指定位置；最后，材料發(fā)放階段要嚴(yán)格按照施工進(jìn)度發(fā)放材料，并且要對(duì)后期材料的具體使用做跟進(jìn)調(diào)查，避免材料的浪費(fèi)和丟失。

四、結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理，不但可以為施工單位節(jié)省資金，而且也為提高施工效益，強(qiáng)化工程質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。施工企業(yè)必須運(yùn)用現(xiàn)代管理的思想和方法，制定自己的施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)管理，制度化管理，才能保證管理水平不斷提高，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中需要注意的問題與對(duì)策

【摘要】公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)為露天作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大多需要多重工種聯(lián)合作業(yè)，且施工人員流動(dòng)頻繁，是事故隱患的多發(fā)地段，為了進(jìn)一步確保施工人員的安全，減小事故隱患發(fā)生的頻率，必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問題展開探討，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使工程操作趨于流程化、系統(tǒng)化。另外，還應(yīng)當(dāng)普及安全生產(chǎn)的理念，使安全生產(chǎn)的觀念深入人心，這樣既可提高工程施工的安全系數(shù)，也有助于降低生產(chǎn)成本，提高工程的資金利用率。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)管理；問題；對(duì)策

近年來，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，公路這一重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用，然而公路工程建設(shè)施工是一項(xiàng)長(zhǎng)期、復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，公路施工建設(shè)還具有： 流動(dòng)性強(qiáng)，受自然環(huán)境影響較大等特

點(diǎn)，同是涉及眾多社會(huì)主體及多變自然因素。因此，根據(jù)公路施工的具體特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制管理，合理、科學(xué)安排施工方案，具有十分重要的意義。下面就公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理中需要重視的問題展開探討。

一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問題

（一）變更多，浪費(fèi)嚴(yán)重

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境復(fù)雜多變，在實(shí)際施工過程中由于受到氣候、地質(zhì)等原因影響，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案無法正常執(zhí)行的案例屢見不鮮，在實(shí)際施工過程中被迫修改，方案修改往往會(huì)帶來一些非必要開支。比如2005 年12 月通車的姜眉公路是西安通過陜南漢中的要道，連接310、316 等國(guó)道的重要通道，起于漢中市姜窩子、途徑太白縣與眉縣，該工程大部分施工段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工路線沿龜川河、紅沿河逆流而上，翻山越嶺的橋、涵、隧道等工程項(xiàng)目較多，在工程

建設(shè)的推進(jìn)過程中逐漸發(fā)現(xiàn)由于暴雨沖刷作用致使原工程設(shè)計(jì)在一些地方顯得不夠科學(xué)合理，有待改善的地方諸多，只有改變?cè)O(shè)計(jì)方案才能符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求[1]。

（二） 施工難度偏大

隨著各地經(jīng)濟(jì)不斷繁榮發(fā)展，道路作為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的先行官，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)外擴(kuò)的過程中發(fā)揮的作用越來越重要，高速、快捷的生活方式大大地縮短了公路建設(shè)的工期，公路建設(shè)面臨工期短，任務(wù)繁重的現(xiàn)實(shí)問題，這樣便出現(xiàn)了正在建設(shè)的公路施工項(xiàng)目面臨晝夜施工，等待開工的公路建設(shè)項(xiàng)目在焦急等待的現(xiàn)象。截至目前，我國(guó)公路工程施工還處于粗放式的管理模式中，這種管理模式不能準(zhǔn)確的計(jì)算土石方費(fèi)，也不能嚴(yán)格控制工程進(jìn)度。

（三）內(nèi)部管理、外部監(jiān)督不夠嚴(yán)格

（1） 內(nèi)部控制管理意識(shí)淡薄

領(lǐng)導(dǎo)層的素質(zhì)是現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵，首先，我國(guó)公路工程一線施工人員水平良莠不齊，總包方與承包方缺乏有效的連接，施工單位技術(shù)交底不徹底，竣工后檢查局限于形式等都會(huì)留下無法徹底解決的安全隱患，這就給公路施工

現(xiàn)場(chǎng)管理人員提出了更高的管理要求。但我國(guó)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員大多缺乏管理意識(shí)，在施工前沒有對(duì)施工人員進(jìn)行必要培訓(xùn)，技術(shù)交底不完全，管理意識(shí)不全等致使公路工程施工質(zhì)量得不到保證，這也是造成公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全事故的主要原因之一[1]。

（2） 外部監(jiān)管缺失

在實(shí)際工作中，有些公路監(jiān)管由于責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)理的質(zhì)檢工作在承包人提出質(zhì)量檢測(cè)申請(qǐng)前便已開展，這就出現(xiàn)了先檢驗(yàn)，后提檢驗(yàn)申請(qǐng)的不好現(xiàn)象，同時(shí)這也是違背施工監(jiān)理工作正常程序的。例如，在填筑路堤施工作業(yè)過程中，嚴(yán)格意義上應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定厚度及壓實(shí)度進(jìn)行分層填筑，每填筑完一層后，工程承包人首先應(yīng)當(dāng)展開自檢，待合格后再由工程監(jiān)理進(jìn)行抽查，確定壓實(shí)度合格后才可繼續(xù)填筑。但在實(shí)際施工過程中，由于承包人片面強(qiáng)調(diào)工程施工進(jìn)度，并未嚴(yán)格參照規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也沒有按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，這一做法明顯違背公路工程施工監(jiān)理要求與程序。

（四）公路施工安全管理中存在的問題

（1） 缺乏安全意識(shí)，責(zé)任不明確

安全意識(shí)是公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作的重點(diǎn)與關(guān)鍵，工程現(xiàn)場(chǎng)施工是否安全關(guān)系到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。但工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理人員大多沒有意識(shí)到安全的重要性，安全管理制度及安全施工方案如同虛設(shè)，僅停留在體系及制度上，在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，施工人員只注重施工進(jìn)度，忽視公路施工安全生產(chǎn)。近年來大型房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目增多，參建單位眾多，總包、分包單位間的管理存在一定脫節(jié)，致使部分管理不到位，責(zé)任分工不明確，工程現(xiàn)場(chǎng)施工部分安全管理制度無法落實(shí)，施工人員對(duì)國(guó)家公路施工安全生產(chǎn)法律、法規(guī)學(xué)習(xí)不深入、不透徹等都是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的重要原因之一。

（2） 缺乏必要的安全教育

在公路工程開始施工前，如不及時(shí)對(duì)施工人員開展安全教育，那么從業(yè)人的素質(zhì)便不能滿足安全施工的需要，特別是外出務(wù)工的農(nóng)民工，雖然施工技術(shù)好，但沒經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)，因此缺乏必須的自我保護(hù)意識(shí)，施工中違規(guī)

作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

二、解決當(dāng)前公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在問題的建議

（一） 建立落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度

堅(jiān)持貫徹防治結(jié)合，以防為主的安全生產(chǎn)管理制度，即要保證生產(chǎn)進(jìn)度，又要確保施工安全。應(yīng)當(dāng)建立健全各項(xiàng)安全管理制度，在工程施工過程中建立以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理小組，負(fù)責(zé)工程建筑日常安全管理工作，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，將安全責(zé)任落實(shí)到人，為公路工程安全生產(chǎn)提供良好的氛圍。在公路施工過程中針對(duì)生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)要素采取必要管理措施，有效控制影響安全生產(chǎn)因素的發(fā)展與擴(kuò)大，將能夠讓安全事故的因素消滅在萌芽狀態(tài)。

（二） 增強(qiáng)管理人員的安全管理意識(shí)

安全是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益的前提條件，是利益之本，它直接關(guān)系到建筑單位的生存與發(fā)展，也關(guān)系到每個(gè)一線施工人員的切身利益，正所謂施工安全無小事。因此，安全生產(chǎn)管理是一項(xiàng)任務(wù)艱巨的工作，應(yīng)該將現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，作為最主要的工作。

（三） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育

首先需要建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)人及被培訓(xùn)人在培訓(xùn)后都需要在培訓(xùn)記錄上簽字并存檔。每個(gè)參與工程施工的人員在施工前都應(yīng)進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，待培訓(xùn)合格后才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。其次應(yīng)將安全教育分為三個(gè)等級(jí)，即班組教育、項(xiàng)目部教育、企業(yè)安全管理教育的三等級(jí)。不同等級(jí)安全教育的開展側(cè)重點(diǎn)有所不同。班組教育應(yīng)側(cè)重于對(duì)施工人員展開施工技術(shù)安全的培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督，每天在工程正式施工開始前，各個(gè)施工班組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本施工小組的成員進(jìn)行一次細(xì)致、全面、有重點(diǎn)的安全教育活動(dòng)，比如對(duì)施工當(dāng)天應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行講解，特別是隧道作業(yè)，要求每個(gè)施工人員都佩戴整齊的安全防護(hù)用品，了解每個(gè)施工人員的情緒、狀態(tài)，嚴(yán)禁情緒或心理狀態(tài)欠佳的施工人員參與危險(xiǎn)作業(yè)[3]。項(xiàng)目部教育應(yīng)側(cè)重于對(duì)施工班組安全教育落實(shí)情況的檢查、監(jiān)督，在公路項(xiàng)目的總施工過程中，項(xiàng)目部應(yīng)定期或者不定期地組織與日常安全生產(chǎn)相關(guān)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。安全活動(dòng)定時(shí)定點(diǎn)開展，切不可懈怠。

綜上所述， 公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 不同的工程項(xiàng)目， 所采取的管理措施應(yīng)有所不同， 作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)， 大膽探索新的管理思路， 通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理， 使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理:淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

摘要：文章首先分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題，就加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的具體措施進(jìn)行了深入的探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理

對(duì)于公路工程來說，施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)管理會(huì)直接影響工期進(jìn)度以及施工質(zhì)量，是不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在具體的施工過程中，施工企業(yè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理，不僅有利于工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，更是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效手段。

1.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

1.1人的因素難以實(shí)現(xiàn)全面有效控制

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工難以對(duì)每個(gè)操作人員實(shí)現(xiàn)有效控制，因?yàn)楣ば虍a(chǎn)品一般均具有勞動(dòng)密集的特性，投入勞動(dòng)力眾多，故難以對(duì)每個(gè)操作人員實(shí)現(xiàn)有效控制。

1.2對(duì)物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制

施工工序活動(dòng)質(zhì)量控制過程中，投入物料的面廣量大，對(duì)物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制。實(shí)踐工作中，監(jiān)理工程師經(jīng)常感到工業(yè)化的設(shè)備及批量產(chǎn)品質(zhì)量離散性小，往往通過產(chǎn)品書面檢驗(yàn)及試驗(yàn)測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量即可得到評(píng)判及控制。

1.3質(zhì)量控制過程中產(chǎn)品難以全面檢查

部分質(zhì)量隱患易遺漏事實(shí)上，由于現(xiàn)場(chǎng)施工操作型工序產(chǎn)品面廣量大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些質(zhì)量問題的遺漏。

1.4安全意識(shí)不高，責(zé)任不明確

安全意識(shí)是做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)施工的安全工作是關(guān)鍵到整個(gè)工程進(jìn)程的工作。但是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員沒有充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在管理工作中，未能將施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認(rèn)識(shí)到施工安全生產(chǎn)責(zé)任重大。

1.5現(xiàn)場(chǎng)施工工序產(chǎn)品檢測(cè)出現(xiàn)的偏差不可避免

由于工作量巨大，糾偏的難度及損失相當(dāng)大，糾偏措施的決策也較為困難。在實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。

2.提高公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的對(duì)策

2.1合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2認(rèn)真做好試驗(yàn)段

開工后，施工二單位對(duì)自然條件、施工下藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃。明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄，分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。

2.3對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理

1）公路建設(shè)必須貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策，對(duì)軟路基路段進(jìn)行徹底處理，以確保其整體的穩(wěn)定性。路面開裂，路基塌陷都是因?yàn)槁坊痪鶆蛩鶎?dǎo)致的，所以在公路現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制中必須做好地表的清淤和路基的壓實(shí)工作，尤其是路基挖方交界處和施工分段處等不連續(xù)路段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)去重視。

2）嚴(yán)格處理路基與橋涵的接頭，在公路施工過程中，橋涵與路基的施工往往不能同時(shí)進(jìn)行，需在路基與橋涵之間形成接口 ，如果工程質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)容易造成跳車，這給今后公路投入使用埋下巨大的安全隱患。所以在施工過程中對(duì)這方面的控制顯得非常重要，一般都是在橋頭設(shè)置搭板，科學(xué)合理的鋪設(shè)土工板等。這些措施也必須有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和施工工藝保證。

3）保證施工便道的暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)的暢通與否，決定了施工時(shí)機(jī)械設(shè)備、原材料、施工人員能否正常的開展工作。如果不能保證施工便道的暢通可能會(huì)打亂施工秩序，甚至造成嚴(yán)重的質(zhì)量以問題和經(jīng)濟(jì)損失。

2.4適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合

機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚蝗讬C(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此。加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配.始終保持機(jī)械的最佳組合.提高機(jī)械的使用率；要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件.定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

2.5搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本。提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。

2.6加強(qiáng)進(jìn)度控制

當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，并做到以下幾點(diǎn)：

1）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。2）調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。3）合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。

2.7做好施工保通工作

1）要按照施工規(guī)模及機(jī)械通過量合理確定便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。對(duì)于施工便道的臨時(shí)用地征用要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行，避免經(jīng)濟(jì)及法律糾紛影響工程施工。2）地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。3）邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。

2.8重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

公路工程中的質(zhì)最通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)肇管理，要以治理質(zhì)最通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)。危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

2.9加強(qiáng)安全管理

制定相應(yīng)安全措施，經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育，制定相應(yīng)的安全措施，做好公路工程施工技術(shù)交底，嚴(yán)格安全技術(shù)管理，在進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)和推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全措施，并經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后加以實(shí)施。

3結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，必須將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，在一定的時(shí)問和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的良好社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。