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道路橋梁工程建設(shè)管理探究:淺談道路橋梁工程建設(shè)與管理

摘要：在我國(guó)邁入新世紀(jì)以后，公路通車數(shù)量迅速的增加，道路橋梁的承載負(fù)荷也日趨增大，這對(duì)我國(guó)的道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題是一個(gè)重大的考驗(yàn)。本文主要對(duì)道路橋梁工程建設(shè)與管理相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；管理措施；重要性

引言

道路橋梁是保障我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速良險(xiǎn)發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁工程建設(shè)管理水平不僅關(guān)系到工程本身的質(zhì)量、性能和使用壽命，更關(guān)系到我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需物資能否得到快速的流轉(zhuǎn)，因此，道路橋梁工程建設(shè)管理問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)引起我們的重視。

一、道路橋梁工程的施工特點(diǎn)

1、地域性。道路橋梁工程的施工生產(chǎn)不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，道路橋梁工程施工由于受到工程所在地區(qū)環(huán)境條件的影響，其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、施工選用的材料和施工方案等均受到不同程度的影響和限制。

2、周期性和重復(fù)性。道路工程施工的順序一般由下至上為道路的路基、墊層、基層、面層；橋梁每個(gè)部位的施工也可以大體分為鋼筋的綁扎與焊接、模板和支架的安裝與固定、混凝土的澆筑與振搗等。而這些工序基本上都是一步步循環(huán)進(jìn)行的，從而體現(xiàn)了道路橋梁施工的周期性和重復(fù)性。

3、高空作業(yè)性。一般的橋梁工程都具有形體龐大的特征，隨著現(xiàn)代化交通運(yùn)輸任務(wù)的日益增大，各類大型橋梁的施工任務(wù)也越來(lái)越多，使得橋梁高空作業(yè)的特點(diǎn)日趨明顯。

4、周期長(zhǎng)，耗用資金數(shù)額大。道路橋梁工程在施工過(guò)程中要耗用大量的人力、物力和財(cái)力，并且每個(gè)工程又受其自身的工藝流程和施工環(huán)境的制約，從而導(dǎo)致施工周期長(zhǎng)，耗用資金額大。

二、我國(guó)道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

我國(guó)土地資源幅員遼闊，地形地貌特征復(fù)雜。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷推進(jìn)，道路橋梁的建設(shè)需要與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。但是由于我國(guó)各個(gè)地區(qū)的地貌特征存在著明顯的區(qū)別以及城市建筑物分布的復(fù)雜性，在道路橋梁的建設(shè)中遇到很多新的問(wèn)題，很多問(wèn)題的解決沒(méi)有前車之鑒和好的經(jīng)驗(yàn)可以依照，因此，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)面臨著很大的困難。

道路橋梁是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈，它的疏通關(guān)系著各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)交流與合作是否疏通和順暢。它特有的靈活性是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必需，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化改革的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近幾年來(lái)，道路橋梁的施工建設(shè)已經(jīng)逐漸形成了規(guī)模，貫穿于全國(guó)的各種地形地貌的建設(shè)中，如同人體內(nèi)的血管，擔(dān)任著新鮮血液的不斷輸送，由此可見(jiàn)道路橋梁施工的重要性。

但是道路橋梁的建設(shè)面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題就是橋面裂縫的處理，再就是公路中間夾層的處理，依照目前的現(xiàn)狀，道路橋梁的建設(shè)不僅需要的是資金上的支持，更需要技術(shù)支持和專業(yè)人才的支持。

三、橋梁施工過(guò)程中的有效管理措施

1、提高施工人員的技術(shù)水平

在道路橋梁的施工過(guò)程中，施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色，施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過(guò)程，而應(yīng)當(dāng)注重對(duì)施工人員的一個(gè)綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個(gè)施工質(zhì)量。提高施工人員素質(zhì)可以從以下幾點(diǎn)入手。第一，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)員工責(zé)任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任心，才能在施工隊(duì)伍中樹(shù)立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹(shù)立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。第二，提高施工人員的素質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動(dòng)條件，讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動(dòng)，激發(fā)他們的勞動(dòng)熱情和勞動(dòng)自主性。第三，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核，定期對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證，并且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度，激勵(lì)施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

2、提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量

工程設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)而造成整個(gè)施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計(jì)理念，從而為企業(yè)迎來(lái)質(zhì)量方面的信譽(yù)，對(duì)一些高水平的工程，應(yīng)該在設(shè)計(jì)方面投入更多的資金預(yù)算，以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時(shí)設(shè)立設(shè)計(jì)工程獎(jiǎng)懲制度，邀請(qǐng)知名的專業(yè)人士參與設(shè)計(jì)方案評(píng)分，評(píng)審出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，對(duì)優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?jiǎng)。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計(jì)水平較高的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行審查，以此全方位提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

3、道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理

關(guān)于道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理包括以下三個(gè)方面。首先，要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的混凝土進(jìn)行混凝土面板的修補(bǔ)，混凝土質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量的好壞。其次是按照相關(guān)的技術(shù)要求控制好混凝土的配合比例，對(duì)于水和水泥的用量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一些級(jí)配優(yōu)良的小石子可以有效的減少混凝土間的空隙，還能夠增加混凝土的收縮強(qiáng)度，防止混凝土發(fā)生裂縫。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)道路橋梁建設(shè)的施工人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒ê筒僮鞴に嚕谑┕げ牧现耙欢ㄒ疾旌迷牧系馁|(zhì)量情況，不能夠?yàn)榱斯?jié)約成本而不注重現(xiàn)場(chǎng)砂石等材料的配比等，設(shè)計(jì)人員還要協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。最后，就是要注意混凝土模板的強(qiáng)度問(wèn)題，由于道路橋梁建設(shè)不同于一般的公路修建，對(duì)其穩(wěn)固性應(yīng)該由更加高的要求。在施工的過(guò)程中對(duì)于混凝土模板溫度的控制以及澆筑時(shí)的分層都是非常重要的，要在施工工藝管理上做好養(yǎng)護(hù)等措施，確保工程質(zhì)量。需要強(qiáng)調(diào)的是在澆筑腹板的混凝土的同時(shí)，要對(duì)混凝土進(jìn)行充分的攪拌和振搗，保證混凝土的夯實(shí)度，設(shè)計(jì)過(guò)程中如果出現(xiàn)支撐架的變形或著加密桿的間隔過(guò)大等問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)采取有效措施，防止在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，

4、建立完善的工程質(zhì)量保障體系

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)工程施工過(guò)程中的違規(guī)操作、謊報(bào)質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對(duì)在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎(jiǎng)勵(lì)，以此增強(qiáng)員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。在施工過(guò)程中，施工機(jī)械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機(jī)械需要專業(yè)的機(jī)械維護(hù)人員運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機(jī)械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機(jī)械臨時(shí)故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程。

5、加強(qiáng)道路橋梁工程施工監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設(shè)施工項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來(lái)具體實(shí)行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度落實(shí)到位。然后，針對(duì)工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級(jí)，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)于所有的工程建設(shè)來(lái)講，是最具典型的工程建設(shè)。道路橋梁工程施工管理不僅是我國(guó)工程建設(shè)當(dāng)中長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)任務(wù)也是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作。所以的為了保證施工的順利進(jìn)行，提高項(xiàng)目工程質(zhì)量，在實(shí)際工作中我們必須高度重視施工管理工作，積極落實(shí)各項(xiàng)制度，這對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)是相當(dāng)重要的，也為我國(guó)道路橋梁工程的質(zhì)量提供了保證。

道路橋梁工程建設(shè)管理探究:道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理

摘要：現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)日益增強(qiáng)，發(fā)展速度之快，新的行業(yè)、領(lǐng)域不斷出現(xiàn)。但不論經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)如何變化，工程項(xiàng)目建設(shè)都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要載體。而加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理，則是項(xiàng)目能否達(dá)到預(yù)期目的的重要條件。本文主要對(duì)道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要意義以及主要內(nèi)容做了分析研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程建設(shè)；項(xiàng)目管理

前言

道路橋梁是是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重要組成部分，影響著各方面的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此必須足夠重視。隨著改革開(kāi)放時(shí)期大規(guī)模工程建設(shè)的興起，項(xiàng)目管理在我國(guó)各行業(yè)開(kāi)始展現(xiàn)勃勃生機(jī)。由于工程項(xiàng)目是一次性的，工程項(xiàng)目管理是各部門工作的最后體現(xiàn)，為此必須利用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和手段，強(qiáng)化工程項(xiàng)目管理，組織高效益的施工，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產(chǎn)的均衡性，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和使企業(yè)獲得良好的綜合效益。

1概述

道路橋梁工程項(xiàng)目管理就是從事道路橋梁工程管理的單位、部門、企業(yè)，受到道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主委托，進(jìn)而對(duì)道路橋梁工程建設(shè)的全過(guò)程以及各個(gè)階段進(jìn)行專業(yè)化的、科學(xué)的管理活動(dòng)，并為道路橋梁工程的建設(shè)提供一些列的服務(wù)活動(dòng)以保證道路橋梁工程項(xiàng)目能夠順利完成。它分為起始、執(zhí)行和結(jié)束三個(gè)階段。其中起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，結(jié)束階段是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)及各種善后工作。由此可見(jiàn)項(xiàng)目管理是一種科學(xué)管理方法，只有提高道路橋梁施工項(xiàng)目的管理水平，才能創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 項(xiàng)目管理的重要意義

在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會(huì)，不論是企業(yè)中的項(xiàng)目管理還是道路橋梁工程建設(shè)的項(xiàng)目管理，都已經(jīng)成為了一個(gè)企業(yè)和一個(gè)施工工程成敗的關(guān)鍵部分。在道路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理部門和其他施工的工作人員掌握知識(shí)的技能和有關(guān)的法律法規(guī)，用少量的投資，創(chuàng)作以利潤(rùn)為目的道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目；在道路橋梁工程建設(shè)的工期當(dāng)中，工程施工的項(xiàng)目和施工建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量二者之間是為了尋求一個(gè)最有效果的平衡點(diǎn)；道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理主要是提高工程項(xiàng)目在管理控制上的水平，把管理中的內(nèi)容和企業(yè)之間的發(fā)展合理有效的聯(lián)系在一起，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)公司的快速發(fā)展。 3 道路橋梁工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容

道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目管理主要包括施工安全管理、合同管理、質(zhì)量控制管理、進(jìn)度控制管理以及成本管理等幾方面。在管理過(guò)程中，只有真正的認(rèn)識(shí)這些管理內(nèi)容，區(qū)別它們的差異，才能將相關(guān)管理措施的原理應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)的實(shí)踐當(dāng)中。

3.1安全管理

在任何一項(xiàng)工程建設(shè)中，安全管理都是重中之重。安全管理關(guān)系到人員的生命安危，因此參加工程建設(shè)的各部門和有關(guān)單位都要對(duì)此提高重視，建立、健全安全生產(chǎn)組織管理體系，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，只有做好人員的安全管理工作，整個(gè)工程建設(shè)才能順利的進(jìn)行。工程質(zhì)量和工程安全是道路橋梁工程兩大永恒的主題，工程管理部門應(yīng)該設(shè)置安全管理小組，全面對(duì)工程的安全管理從制度上開(kāi)始落實(shí)，定期組織工作人員進(jìn)行相關(guān)制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將 " 安全第一、預(yù)防為主" 和堅(jiān)持" 管生產(chǎn)必須管安全" 的原則牢牢地安放在員工的生產(chǎn)觀念中，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃同時(shí)制定、同步實(shí)施，有計(jì)劃的布置相關(guān)的工作任務(wù)，定期檢查安全措施的實(shí)施情況，對(duì)于有缺漏的地方及時(shí)匯報(bào)及時(shí)修正，把" 安全法規(guī)、安技術(shù)、衛(wèi)生安全" 的安全生產(chǎn)原則全面貫徹到工作之中并要做到在設(shè)計(jì)時(shí)考慮安全因素，在審批時(shí)關(guān)注安全工作，在施工時(shí)做到安全施工，驗(yàn)收及使用期間做到安全檢查，對(duì)重要危險(xiǎn)因素要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，對(duì)臨邊、洞口、支架、腳手架、爬梯等關(guān)鍵部位加強(qiáng)安全防護(hù)；對(duì)大型機(jī)械設(shè)備，安全管理人員要天天查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免安全事故的發(fā)生。

3.2合同管理 建設(shè)施工合同是指承發(fā)包雙方為實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程目標(biāo)，明確相互責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議；是保證工程建設(shè)活動(dòng)順利進(jìn)行的重要法律文件。有效的合同管理是促進(jìn)工程建設(shè)各方全面履行合同約定的義務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的重要手段。 合同在建設(shè)項(xiàng)目管理過(guò)程中的作用也是越來(lái)越重要的，通過(guò)對(duì)合同管理目標(biāo)責(zé)任的分解，可以規(guī)范項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部職能，緊密圍繞合同條款開(kāi)展項(xiàng)目管理工作。合同中明確約定的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)是雙方履行義務(wù)、享有權(quán)利的法律基礎(chǔ)。由于項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、合同金額大、參建單位眾多和項(xiàng)目之間接口復(fù)雜等特點(diǎn)。在合同履行過(guò)程中，業(yè)主與承包商和分包商之間，以及業(yè)主與材料供應(yīng)商之間不可避免地產(chǎn)生各種爭(zhēng)執(zhí)和糾紛。合同是處理建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各種爭(zhēng)執(zhí)和糾紛的法律依據(jù)。

3.3 質(zhì)量控制管理

工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，是一個(gè)全面的、全過(guò)程的控制，不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項(xiàng)目投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，因此要建立健全的質(zhì)量保證體系，確定工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求，定期評(píng)價(jià)總體項(xiàng)目執(zhí)行情況。根據(jù)實(shí)際情況分析與質(zhì)量目標(biāo)的符合性，制定相應(yīng)措施，消除導(dǎo)致不滿意情況發(fā)生。在施工中，必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求，施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同約定組織施工；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不得偷工減料，減少返工造成的浪費(fèi)；對(duì)高填土下沉、軟地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程等質(zhì)量通病制定預(yù)控措施，使主動(dòng)控制措施與監(jiān)督、檢查、反饋等被動(dòng)控制措施有機(jī)結(jié)合起來(lái)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正解決，使工程項(xiàng)目質(zhì)量始終處于項(xiàng)目管理人員的有效監(jiān)督控制之下，確保工程建設(shè)質(zhì)量。

3.4 進(jìn)度控制管理

工程進(jìn)度控制管理是將工作內(nèi)容、工作秩序以及工作時(shí)間進(jìn)行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計(jì)劃付諸實(shí)施，然后再按照實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行檢查施工進(jìn)度或者工程進(jìn)度，一旦出現(xiàn)有偏差，就應(yīng)該著手進(jìn)行分析，排除產(chǎn)生偏差的障礙，在不影響總進(jìn)度的前提下，對(duì)原計(jì)劃不合理的地方進(jìn)行修改，它的最終目標(biāo)是要確保工程項(xiàng)目按預(yù)定的時(shí)間投入使用，及時(shí)發(fā)揮投資效益。為有效控制工程項(xiàng)目的進(jìn)度，必須協(xié)調(diào)好參建各方的關(guān)系，處理參建各方工作存在的問(wèn)題，建立協(xié)調(diào)的工作關(guān)系，投入適當(dāng)?shù)娜肆Α⑽锪ψ龊寐?lián)絡(luò)、聯(lián)合、調(diào)和工作，搞好工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制。

3.5項(xiàng)目成本管理

項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)，它主要通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。成本是項(xiàng)目施工過(guò)程中各種耗費(fèi)的總和。成本管理的內(nèi)容很廣泛，貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過(guò)程和每個(gè)方面，比如做好施工采購(gòu)規(guī)劃，通過(guò)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動(dòng)態(tài)管理，有效控制實(shí)際成本；加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗；結(jié)合施工方法，進(jìn)行材料使用的比選，通過(guò)代用、改變配合比使用外加劑等方法降低材料消耗的費(fèi)用；確定最合適的施工機(jī)械、設(shè)備使用方案；結(jié)合項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及自然地理?xiàng)l件，降低材料的庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本；應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，運(yùn)用新材料，使用新開(kāi)發(fā)機(jī)械設(shè)備等。

4 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，公路橋梁的建設(shè)對(duì)人民的生活水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都產(chǎn)生了巨大的積極影響。而道路橋梁工程建設(shè)又是一項(xiàng)系統(tǒng)性極強(qiáng)的綜合工作，在實(shí)際管理過(guò)程中，管理者應(yīng)結(jié)合橋梁工程的具體情況，明確管理中重要與關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，制定最佳的施工管理方案，為道路橋梁建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展創(chuàng)造更多更好的有利條件和有效方法。

道路橋梁工程建設(shè)管理探究:道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的不同方法以及措施

摘要：在橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的管理中，項(xiàng)目的管理部門和其他施工的工作人員掌握知識(shí)的技能和有關(guān)的法律規(guī)定，用少量的投資，創(chuàng)作以利潤(rùn)為目的道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目，在道路橋梁工程建設(shè)的工期當(dāng)中，工程施工的項(xiàng)目和施工建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量二者之間是為了尋求一個(gè)最有效果的的平衡點(diǎn)。道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理主要是提高工程項(xiàng)目在管理控制上的水平，把管理中的內(nèi)容和企業(yè)之間的發(fā)展合理有效的聯(lián)系在一起，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)公司的快速發(fā)展。本篇文章分析了道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中管理的重要性，闡述了道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的一些不同方法和有效措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；項(xiàng)目管理；方法措施

道路橋梁工程建設(shè)是社會(huì)主義建設(shè)當(dāng)中非常重要的工程，也是國(guó)計(jì)民生當(dāng)中的重要關(guān)鍵部分，所以我們必須對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理重視起來(lái)，這也是道橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目在一定的周期內(nèi)，用科學(xué)的工程性理論與觀點(diǎn)方式上的表現(xiàn)，實(shí)行合理有效的計(jì)劃、決定、調(diào)節(jié)和組織，科學(xué)的項(xiàng)目管理活動(dòng)，根據(jù)工程項(xiàng)目質(zhì)量上的要求，在時(shí)間、投資的總額和資源的環(huán)境條件中，落實(shí)工程建設(shè)的目標(biāo)，本篇文章在近些年我國(guó)的道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)管理做出了分析研究

道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要性

在我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)管理，當(dāng)中橋梁工程的建設(shè)項(xiàng)目管理中是重要的來(lái)源，道路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)中管理，綜合性的利用工程項(xiàng)目管理在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)的理論，同時(shí)會(huì)為道路橋梁工程項(xiàng)目管理提供了比較重要的理論性的實(shí)行，在道路橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)的管理上讓項(xiàng)目管理逐步的向系統(tǒng)和科學(xué)性的方面轉(zhuǎn)化。我們就項(xiàng)目工程建設(shè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要道路橋梁工程的建設(shè)有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來(lái)進(jìn)行，道路橋梁工程項(xiàng)目的管理上是確定了整個(gè)項(xiàng)目工程實(shí)行的主要的條件，所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會(huì)，不論是企業(yè)中的工程項(xiàng)目的管理還是道路工程的建設(shè)項(xiàng)目的管理已經(jīng)成為了一個(gè)企業(yè)和一個(gè)施工工程的成敗的關(guān)鍵部分。

道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)管理的方法

、項(xiàng)目的經(jīng)理責(zé)任制

對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理來(lái)講，工程項(xiàng)目管理采用的責(zé)任制是全世界工程項(xiàng)目管理中的重要的形式，而這樣方法的實(shí)行也是對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目承包商而言，道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理是通過(guò)專業(yè)性的資格考試，合格并且注冊(cè)之后任用的，這就要求承包單位在工程項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任制上進(jìn)行解決，為整個(gè)建筑工程的重要內(nèi)容，在工程項(xiàng)目經(jīng)理上任以后，就會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行管理方面的工作。明確的指出工程項(xiàng)目經(jīng)理崗位的責(zé)任，實(shí)行考察措施，加強(qiáng)監(jiān)督管理，進(jìn)而避免這一問(wèn)題的再一次的發(fā)生。

、道路橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)上，工程項(xiàng)目中經(jīng)理是這個(gè)工程的中心

工程項(xiàng)目經(jīng)理的工作是和整個(gè)工程中橋梁工程項(xiàng)目緊密的聯(lián)系在一起的，在工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員的選擇上，只有這樣做才會(huì)保證整個(gè)項(xiàng)目工程的進(jìn)一步協(xié)調(diào)與交流，才會(huì)確保道路橋梁工程項(xiàng)目管理的進(jìn)一步發(fā)展。

、道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的管理材料和設(shè)備的選擇

道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)是否成功的完成對(duì)項(xiàng)目建設(shè)材料和勞動(dòng)力的要求，基于工程施工設(shè)備的選擇的要求是在一定的基礎(chǔ)上實(shí)行的，但是對(duì)項(xiàng)目工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質(zhì)的要求上也是相當(dāng)高的，應(yīng)該避免那些素質(zhì)比較低的項(xiàng)目施工工作人員。素質(zhì)相對(duì)較低的施工人員會(huì)導(dǎo)致建設(shè)施工單位在信譽(yù)和形象上造成嚴(yán)重的損失，但是在項(xiàng)目工程的原材料選擇上，應(yīng)該采用沒(méi)有招標(biāo)底線方法的進(jìn)行采購(gòu)，確保建筑材料有很高的性價(jià)比，機(jī)械化設(shè)施的采用也是整個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)中的一部分，高性能的機(jī)械化設(shè)施對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量和進(jìn)程的速度都是不能忽視的因素，所以，對(duì)于機(jī)械化設(shè)施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。

（四)、道路橋梁項(xiàng)目工程建設(shè)中對(duì)施工人員的約束制度

道路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程而言，也是非常典型的項(xiàng)目建設(shè)，在整體的道路橋梁項(xiàng)目工程施工建設(shè)中，應(yīng)該合理的計(jì)劃和明確的規(guī)定實(shí)施目標(biāo)，這就要求我們管理層，和實(shí)行調(diào)控的工作人員進(jìn)行具體的實(shí)施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。

三、道路橋梁項(xiàng)目工程建設(shè)管理的措施

（一）、道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目工程管理中各式的責(zé)任制形成是加強(qiáng)整個(gè)項(xiàng)目工程管理中的主要的條件，在項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的效益是項(xiàng)目工程的主要核心內(nèi)容，在建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，我們對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量的管理應(yīng)該落實(shí)到每一個(gè)施工工作人員的身上，此時(shí)，在責(zé)任制度方面上，應(yīng)該確保明確的制度，當(dāng)中我們對(duì)橋梁工程建設(shè)建筑材料和管理人員可以直接的接觸到項(xiàng)目工程人員的身上，確保各個(gè)職位的分工進(jìn)行。

（二）、做好技術(shù)上的存儲(chǔ)，技術(shù)的存儲(chǔ)就是在工程的技術(shù)管理中的技術(shù)人員，對(duì)新興的技術(shù)和新興的工藝進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)技術(shù)方面來(lái)講，技術(shù)人員的工作素質(zhì)也是確保項(xiàng)目工程是否成功的基本條件，不僅可以使工程施工的技術(shù)性人員對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程原材料和工藝的深刻了解，還可以在一定程度上確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量。

（三）、道路橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)制度的確立，我們從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，道路工程的質(zhì)量是否達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求，從施工建設(shè)中對(duì)程序的要求也是非常嚴(yán)格的，這時(shí)的質(zhì)量檢測(cè)制度優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)，在一定的情況下，這對(duì)道路橋梁的項(xiàng)目工程進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)，也是工程質(zhì)量達(dá)到指標(biāo)的保證。

（四）、在對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量上，項(xiàng)目管理應(yīng)該對(duì)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)重視起來(lái)，目前，現(xiàn)代化社會(huì)是信息飛速發(fā)展的時(shí)代，橋梁的項(xiàng)目工程質(zhì)量的管理對(duì)于信息技術(shù)的應(yīng)用也達(dá)到很高的地位，道路橋梁工程的質(zhì)量管理和信息化技術(shù)緊密結(jié)合，在信息資源共享的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該對(duì)道路橋梁的項(xiàng)目質(zhì)量管理提供了相對(duì)較高的決定和信息資料的管理，還必須要建立工程質(zhì)量的管理的信息系統(tǒng)，我們把信息技術(shù)融合到對(duì)道路橋梁建設(shè)上是加強(qiáng)工程建設(shè)的意義。

總結(jié)：

道路橋梁工程的項(xiàng)目管理也是我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)建設(shè)工程的任務(wù)，因此，我們要加強(qiáng)我國(guó)的道路橋梁建設(shè)工程，項(xiàng)目中的管理在我國(guó)道路基本的建設(shè)中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路橋梁項(xiàng)目工程的管理，也是非常重要的，在道路橋梁的實(shí)行管理方法，通常可以說(shuō)需要實(shí)踐性的經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)時(shí)期的探索才能夠達(dá)到的。

道路橋梁工程建設(shè)管理探究:道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理綜述

摘要：近年來(lái)，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；建設(shè)；施工管理；探討和分析

目前道路橋梁建設(shè)施工中以及使用中存在的諸多問(wèn)題。

1.道路橋梁建設(shè)施工中要注意的問(wèn)題

（1）在施工中要特別注意調(diào)拱調(diào)坡層的工程質(zhì)量。針對(duì)該層進(jìn)行施工的時(shí)候首先要做好材料的質(zhì)量和規(guī)格的把關(guān)工作，在施工中要保證該層在有效的寬度內(nèi)的壓實(shí)度和平整度，由此才能保證工程的基層的質(zhì)量。

（2）在進(jìn)行基層施工時(shí)，必須保證松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓要盡可能保證減少基層成型，在初壓之后要進(jìn)行人工對(duì)其修整，對(duì)于基層邊緣立模處的壓實(shí)度工作必須要做到位，如果出現(xiàn)碾不到的情況，就應(yīng)讓工人用錘等工具將其夯實(shí)來(lái)保證其質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)對(duì)基層的養(yǎng)護(hù)工作，在基層施工完畢之后，利用麻袋或者瀝青乳液來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果無(wú)法封閉交通，那么必須要對(duì)車輛限重、限速。

（4）做好基層的平整工作，要采用3M的直尺對(duì)基層是否平整進(jìn)行檢查。面層在攤鋪之前應(yīng)該將基層表面清掃干凈，存在泥土雜質(zhì)的應(yīng)采取壓力水沖刷，由此保證表面清潔無(wú)物，最終確保面層的平整度。

2.裂縫的形成

裂縫是所有建筑經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一。一旦建筑出現(xiàn)裂縫就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低，承載力逐漸減弱，并在持續(xù)的受力下會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果，最終不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失甚至?xí)斐扇藛T的傷亡。所以對(duì)于道路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，必須要最大化的避免裂縫的出現(xiàn)，而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因很多，主要包括以下幾點(diǎn)：

（1）混凝土的原材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題：其一是水泥出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，或者是放置的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致變形，而影響其質(zhì)量；其二是企業(yè)為了降低成本，對(duì)骨料的選擇上采取就近采挖，而未經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就進(jìn)行施工。

（2）在混凝土的配比上，很多工人都習(xí)慣于憑著經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行配比，而這種不按照規(guī)范進(jìn)行操作最終就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

（3）在澆筑灌漿之前，針對(duì)混凝土的振搗存在不足或者過(guò)猛的情況，由此就會(huì)產(chǎn)生混凝土的結(jié)構(gòu)不均勻、骨料沉陷，而在干膜后會(huì)就會(huì)產(chǎn)生蜂窩、麻面狀等現(xiàn)象。

（4）在澆筑后，混凝土在自干的過(guò)程里因?yàn)槠渥陨斫Y(jié)構(gòu)不均衡而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力制約而產(chǎn)生裂縫。

3.局部麻面、蜂窩以及氣泡現(xiàn)象問(wèn)題

出現(xiàn)這些現(xiàn)場(chǎng)的原因就是因?yàn)榛炷羶?nèi)部結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)密性降低也就代表了其結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)疏松的現(xiàn)象，內(nèi)部的強(qiáng)度也會(huì)降到最低點(diǎn)。而在實(shí)際的使用中，其承受力就會(huì)大大的減弱，并且出現(xiàn)這些問(wèn)題還會(huì)讓混凝土因?yàn)楸桓g而產(chǎn)生一定的損壞，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)影響巨大。而導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因有：

（1）在實(shí)際施工中，工人在配比時(shí)不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，操作上也出現(xiàn)違規(guī)操作，并且工人的施工工藝較差，隨意性較強(qiáng)。

（2）振搗工作出現(xiàn)問(wèn)題，在混凝土的澆筑過(guò)程中，工人的振搗工作不規(guī)范并且振搗不均衡，這就會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)麻面、蜂窩、水泡等現(xiàn)象；再者在振搗過(guò)程中出現(xiàn)骨料下沉的現(xiàn)象，這就容易出現(xiàn)混凝土表面和內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。

（3）混凝土模出現(xiàn)問(wèn)題，目前很多混凝土模都會(huì)出現(xiàn)加工工藝的精度不夠，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多的情況，這就會(huì)造成混凝土局部變形或者出現(xiàn)漏洞。而接縫之間出現(xiàn)縫隙導(dǎo)致漏漿就會(huì)使骨料的間隙無(wú)漿，最終形成蜂窩現(xiàn)象。

橋梁施工的項(xiàng)目控制

1進(jìn)度控制

依靠工程目標(biāo)在開(kāi)工前應(yīng)針對(duì)整個(gè)工程制定出合理、科學(xué)的整體計(jì)劃，在計(jì)劃中要將道路橋梁工程的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路確定，并且將其作為整個(gè)工程的施工重點(diǎn)。不僅如此在施工計(jì)劃中，必須要針對(duì)每個(gè)階段都進(jìn)行計(jì)劃性的安排，并且定期對(duì)工程進(jìn)行檢查，查看施工是否按照計(jì)劃進(jìn)行。

2.技術(shù)管理

對(duì)于道路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，其技術(shù)水平要求很高，例如墩身、墩基礎(chǔ)等對(duì)技術(shù)的要求都非常高，并且道路橋梁的建設(shè)技術(shù)還會(huì)受到不同地質(zhì)、不同氣候、不同環(huán)境的影響。所以項(xiàng)目部必須要成立一支專門的技術(shù)小組，其主要目的就是針對(duì)技術(shù)上的難題給予攻破。小組人員要依靠科學(xué)、務(wù)實(shí)的態(tài)度進(jìn)行工作，通過(guò)不斷的創(chuàng)新來(lái)解決不同的技術(shù)問(wèn)題，由此保證整個(gè)工程的技術(shù)方面不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

3.質(zhì)量控制

首先要針對(duì)所有人員進(jìn)行正確的思想指引，要求人員將橋梁的質(zhì)量、安全以及施工效率作為主要任務(wù)。其次項(xiàng)目部要建立一套規(guī)范、科學(xué)的質(zhì)量檢查制度和安全管理制度，通過(guò)定期檢查和不定期抽查來(lái)充分的保證工程的質(zhì)量。

4.安全控制

首先對(duì)于所以人員都要明確的樹(shù)立安全第一的理念，并時(shí)刻將這一理念作為行動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。其次建立一只安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和安全負(fù)責(zé)人組成，針對(duì)各種技術(shù)都制定出相對(duì)的安全措施，并針對(duì)所有可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估。

針對(duì)道路橋梁施工的對(duì)策

1.建立健全、科學(xué)的施工安全管理措施

（1）合理安排作息時(shí)間。通過(guò)合理安排人員的作息時(shí)間，讓人員得到充分的休息，防止出現(xiàn)因過(guò)度疲勞而導(dǎo)致的施工意外。一般工程都會(huì)采用輪班制，由此可以讓工人在長(zhǎng)時(shí)間工作后可以得到充分的休息，緩解壓力和疲勞，保證工程施工中不會(huì)出現(xiàn)疲勞而產(chǎn)生的意外。

（2）加強(qiáng)針對(duì)人員的培訓(xùn)，因科技技術(shù)在不斷的發(fā)展，所以必須要針對(duì)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，由此可以讓人員掌握最新的技術(shù)、最新的機(jī)械操作技術(shù)，熟悉技術(shù)的同時(shí)也增強(qiáng)了人員的信心，由此將安全隱患發(fā)生的幾率降到最低，并且可以有效的提高生產(chǎn)效率

2.建立規(guī)范的施工質(zhì)量保證制度

（1）建立規(guī)范的獎(jiǎng)懲制度，有效刺激員工的積極性。項(xiàng)目經(jīng)理必須要制定出一套完善、科學(xué)、公平的獎(jiǎng)懲制度。并通過(guò)獎(jiǎng)懲制度針對(duì)施工人員在施工中出現(xiàn)違規(guī)操作、弄虛作假、隱瞞真相、擅離職守等行為都必須做出嚴(yán)厲的懲罰；而對(duì)于那些認(rèn)真工作，認(rèn)真思考的員工給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)。只有公平的獎(jiǎng)懲制度才能有效的激發(fā)員工工作的積極性。

（2）重視機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)。對(duì)于機(jī)械的維護(hù)工作必須要由專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行，并且操作人員要積極配合并且給與監(jiān)督。而在保養(yǎng)上必須要做到細(xì)致、謹(jǐn)慎。

3.加強(qiáng)質(zhì)量控制管理

首先工地必須要存在一個(gè)功能完備的工地實(shí)驗(yàn)室，以及專業(yè)的人員，由此才能保證橋梁的質(zhì)量；其次監(jiān)理部門必須要做好驗(yàn)收工作，必須要依據(jù)有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行檢查，在每一道工序完成之后進(jìn)行檢查，合格之后才可以進(jìn)行下一道工序，如若存在問(wèn)題必須馬上改正；最后施工單位必須要保證施工時(shí)間，不能出現(xiàn)延誤工期的現(xiàn)象。

4.保證施工的環(huán)境條件

施工環(huán)境對(duì)于施工的影響很大，所以必須要將施工環(huán)境調(diào)整到最好的情況，也就是要保證施工的采光照明、環(huán)境問(wèn)題以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境都處在最佳狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁建設(shè)對(duì)于國(guó)家和人民來(lái)說(shuō)都具有重要的意義，所以任何施工單位在看到道路橋梁建設(shè)的利潤(rùn)時(shí)，更應(yīng)該看到橋梁的建設(shè)對(duì)于社會(huì)和人民的影響。所以在實(shí)際的施工中必須要做到事事謹(jǐn)慎，最后才能建設(shè)出利國(guó)利民的橋梁。

道路橋梁工程建設(shè)管理探究:淺談道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理

摘要:本文主要討論道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的各種方法以及措施,從而使工程效益最大化。

關(guān)鍵詞: 道路橋梁；交通工程；項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理要求施工單位運(yùn)用知識(shí)、工具、技能節(jié)約成本從而獲得最大收益為出發(fā)點(diǎn),在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目管理重在提高項(xiàng)目管控水平,將項(xiàng)目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái),以推動(dòng)企業(yè)高效運(yùn)作。

l.工程項(xiàng)目的任務(wù)劃分以及目標(biāo)確定

對(duì)施工單位而言,一項(xiàng)工程包括開(kāi)工、施工、竣工三個(gè)階段以及缺陷責(zé)任期。為保證總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn),必須將工程項(xiàng)目所涉及的全部工作細(xì)化,分解到各相關(guān)部門或人,確定工作范圍、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目由經(jīng)理部、協(xié)調(diào)部、工程部、綜合部、安全部等部門組成,對(duì)各項(xiàng)任務(wù)的完成情況由工程部及時(shí)收集信息從而保證總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.工程項(xiàng)目的計(jì)劃管理以及綜合協(xié)調(diào)

一個(gè)大型工程項(xiàng)目管理工作千頭萬(wàn)緒,千變?nèi)f化,沒(méi)有一套完整的工作計(jì)劃和綜合協(xié)調(diào)就無(wú)法使工程順利進(jìn)行,在工作中也會(huì)走很多的彎路,從而可能會(huì)使企業(yè)受到無(wú)法預(yù)估的損失。所以要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,嚴(yán)格遵守計(jì)劃的嚴(yán)肅性和科學(xué)性。

主要內(nèi)容為:熟悉圖紙工程量、合同,熟悉地形、地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息,并執(zhí)行總結(jié)一套完整可行的計(jì)劃書,然后編排年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、旬計(jì)劃,計(jì)劃的編排要將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度相結(jié)合,與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合,同時(shí)要考慮到氣候條件的影響等因素。在實(shí)施過(guò)程中,根據(jù)客觀情況的變化,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,加強(qiáng)控制以確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.工程項(xiàng)目進(jìn)度管理及過(guò)程控制

工程項(xiàng)目從項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)之日起就應(yīng)抓進(jìn)度管理,確定各種項(xiàng)目完成時(shí)間,分析各活動(dòng)之間依賴關(guān)系,制定進(jìn)度計(jì)劃,調(diào)整和控制進(jìn)度的變化,控制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,特別是復(fù)雜大型建設(shè)項(xiàng)目,絕不能僅僅控制承包商的施工進(jìn)度,而應(yīng)控制影響項(xiàng)目的全部條件的進(jìn)度。如設(shè)計(jì),對(duì)外談判簽約,設(shè)備、材料采購(gòu)等等。

4.項(xiàng)目成本管理及成本預(yù)測(cè)

項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用,通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo),并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng),它主要通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo),實(shí)現(xiàn)盈利的目的。成本是項(xiàng)目施工過(guò)程中各種耗費(fèi)的總和。成本管理的內(nèi)容很廣泛,貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過(guò)程和每個(gè)方面,從項(xiàng)目中標(biāo)簽約開(kāi)始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工、直至竣工驗(yàn)收,每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)成本管理工作,就成本管理的完整工作過(guò)程來(lái)說(shuō),其內(nèi)容一般包括:成本預(yù)測(cè)、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。

4.1工、料、費(fèi)用預(yù)測(cè)

首先分析項(xiàng)目采用的人工費(fèi)單價(jià),再分析工人的工資水平及社會(huì)勞務(wù)的市場(chǎng)行情,根據(jù)工期及準(zhǔn)備投入的人員數(shù)量分析該項(xiàng)工程合同價(jià)中人工費(fèi)是否包住。材料費(fèi)占建安費(fèi)的比重極大,應(yīng)作為重點(diǎn)予以準(zhǔn)確把握,分別對(duì)主材、地材、輔材、其它材料費(fèi)進(jìn)行逐項(xiàng)分析,重新核定材料的供應(yīng)地點(diǎn)、購(gòu)買價(jià)、運(yùn)輸方式及裝卸費(fèi),分析定額中規(guī)定的材料規(guī)格與實(shí)際采用的材料規(guī)格的不同,對(duì)比實(shí)際采用配合比的水泥用量與定額用量的差異,匯總分析預(yù)算中的其它材料費(fèi),在混凝土實(shí)際操作中要摻一定量的外加劑等。

4.2施工方案引起費(fèi)用變化的預(yù)測(cè)

工程項(xiàng)目中標(biāo)后,必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定技術(shù)上先進(jìn)可行和經(jīng)濟(jì)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),結(jié)合項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)、自然地理?xiàng)l件、施工工藝、設(shè)備選擇、工期安排的實(shí)際情況,比較實(shí)施性施組所采用的施工方法與標(biāo)書編制時(shí)的不同,或與定額中施工方法的不同,以據(jù)實(shí)作出正確的預(yù)測(cè)。

4.3輔助工程費(fèi)的預(yù)測(cè)

輔助工程量是指工程量清單或設(shè)計(jì)圖紙中沒(méi)有給定,而又是施工中不可缺少的,例如混凝土拌合站等,也需根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)作好具體實(shí)際的預(yù)測(cè)。

4.4大型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)的預(yù)測(cè)

大型臨時(shí)工作費(fèi)的預(yù)測(cè)應(yīng)詳細(xì)地調(diào)查,充分地比選論證,從而確定合理的目標(biāo)值。

4.5小型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的預(yù)測(cè)

小型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)內(nèi)容包括:臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè),需根據(jù)工期的長(zhǎng)短和擬投入的人員、設(shè)備的多少來(lái)確定臨時(shí)設(shè)施的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),按實(shí)際發(fā)生并參考以往工程施工中包干控制的歷史數(shù)據(jù)確定目標(biāo)值。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)移距離的遠(yuǎn)近和擬轉(zhuǎn)移人員,設(shè)備的多少核定預(yù)測(cè)目標(biāo)值。

4.6成本失控的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

項(xiàng)目成本目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分析,就是對(duì)在本項(xiàng)目中實(shí)施可能影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素進(jìn)行事前分析,通常有1)對(duì)工程項(xiàng)目技術(shù)特征的認(rèn)識(shí),如結(jié)構(gòu)特征,地質(zhì)特征等。2)對(duì)業(yè)主單位有關(guān)情況的分析,包括業(yè)主單位的信用、資金到位情況、組織協(xié)調(diào)能力等。3)對(duì)項(xiàng)目組織系統(tǒng)內(nèi)部的分析,包括施組設(shè)計(jì)、資源配備、隊(duì)伍素質(zhì)等方面。4)對(duì)項(xiàng)目所在地的交通、能源、電力的分析。5)對(duì)氣候的分析。

5.質(zhì)量管理

建立健全質(zhì)量保證體系,質(zhì)量保證體系是由承包單位質(zhì)保系統(tǒng)與監(jiān)理單位質(zhì)量控制系統(tǒng)相輔相成,有機(jī)聯(lián)系而構(gòu)成的一個(gè)具有特定功能的整體,是為保證產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求而構(gòu)成的有機(jī)整體。確定工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)要求,定期評(píng)價(jià)總體項(xiàng)目執(zhí)行情況。根據(jù)實(shí)際情況分析與質(zhì)量目標(biāo)的符合性,制定相應(yīng)措施,消除導(dǎo)致不滿意情況發(fā)生。