序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇空乘畢業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

空乘畢業論文:空乘服務禮儀及航空個性化服務

摘 要：航空運輸是現代社會最重要的交通運輸方式，而作為航空運輸的重要內容，乘務工作是直接面向乘客的，因此也是直接體現航空公司整體服務水平的重要內容。空乘的言談舉止、外在形象以及服務、專業技能等不僅僅是自身素養的體現，同時也代表了整個航空公司，甚至是整個民航、國家的形象，空乘服務禮儀是空乘工作人員必備的基本素養，會直接影響到整個航空公司的對外發展。

關鍵詞：空乘 服務禮儀 個性化 服務

航空服務質量主體體現在航空服務禮儀上，而空乘服務禮儀作為航空服務禮儀最重要的組成，體現了整個民航運輸的形象。高水平的空乘服務、高質量的服務禮儀都是航空公司立足航空運輸領域的基礎，空乘人員的服務禮儀不僅包括對外形象，還包括一舉一動、對待乘客的服務態度、服務方法，空乘人員的站姿、坐姿以及蹲姿和儀態都直接代表了公司的整體形象，也體現著航空公司的服務水平。所以，如何改進空乘服務禮儀，打造高水平、個性化空乘服務對于航空公司健康可持續發展具有重要意義。

1 空乘服務禮儀概述

1.1 定義

空乘人員在航空旅途過程中執行飛行任務或者為旅客提供服務時應當遵循的規范即空乘服務禮儀，其作為行為規范存在于空乘服務的各個環節，作為空乘人員的服務標準以及行為標準。并且針對旅途中需要個別服務以及特殊服務的旅客，空乘服務禮儀具有專門性的規范要求。

1.2 意義

作為空乘人員，其專業化的職業素養以及規范化的服務技能都可以體現航空公司的整體服務水平，空乘人員是航空公司對外的形象代表，優質的空乘服務能夠體現公司對旅客的尊重。而空乘服務禮儀則是打造優勢空乘服務的基礎，能夠推進完善空乘服務流程，并推進航空服務水平的全面提升，提高旅客的滿意度，同時對外塑造良好的公司形象，令公司獲得更多的社會經濟效益。

2 空乘服務禮儀基本要求

2.1 美麗的形象

旅客對空乘人員的第一印象首先是外在形態，因此美麗的形態是空乘服務人員最直觀的表現。空乘人員在執行任務時應當首選清新、自然的裝束，以端莊淡雅、大方為主要形象特征，這也是空乘服務禮儀的基本要求。空乘服務禮儀的根本目的就是塑造優雅大方的空乘人員形象，而這不僅是需要內在氣質的塑造、言談舉止的表現，還包括外在的形象形態。從而令空乘服務人員以內在氣質為基礎，外在形象為依托全面加強自身修養的提升，做到秀外慧中。

2.2 服飾得體

服飾是包裝人體的基本要素，包括衣帽、褲襪、裙子、手套、鞋子等，不僅僅是個人性格、修養和內在的體現，同時也代表了一個人的品質。空乘服務人員重視自身服飾不僅僅是對個人形象的塑造，同時也是代表了整個航空公司的對外形象。因此空乘服務人員在執行任務時應當依照公司相關規定選擇服飾穿著，做到依照規定著裝，并在登機前檢查自身服飾是否干凈整潔，在執行任務前提前熨燙工作服，保證服裝不存在褶皺、污漬以及破損、異味。服裝的整潔也會給旅客帶來良好的服務體驗，從而對外體現出公司高水平的空乘服務。

2.3 舉止優雅

優雅的舉止體現了一個人高雅的氣質，因此在空乘服務禮儀中對空乘人員的舉止進行了規范性的要求。在飛機上，空乘人員必須依照一定的行為規范為旅客提供服務，無論是在迎接旅客登機、同旅客交談溝通、旅途中的餐飲提供還是為有需求的旅客提供專門性的個性化服務，空乘人員都需要嚴格遵守相應的行為規范。想要獲得旅客的認可，給旅客良好的服務體驗，不僅僅需要從提供的實質化服務入手，還需要給旅客良好地視覺體驗。每一位旅客都會給公司帶來意想不到的社會效益，只有給旅客留下良好的印象，才能真正體現航空公司優質的服務，為公司營造良好的對外形象。

2.4 談吐大方

語言的使用也體現著一個人的禮儀素養，空乘服務人員使用的語言是否恰當、是否符合禮儀，會給乘客帶來不同的感受，也會收到不同的服務效果。在工作中，空乘人員應當談吐大方，使用得體語言。這就要求空乘人員首先注意同旅客交談的話題，選擇乘客喜歡和感興趣的內容，例如同航空、旅程相關的一些常識、內容，以及飛行過程中旅客應當注意的問題。其次同旅客交流的儀態應當保持精神飽滿、熱情大方，使用溫和的表情正視旅客。另外，語言表達應當準確完整，并注意措辭，使用p柔親切的語調和適中的語速。最后，對待旅客要耐心，學會聆聽。與旅客交談時必須耐心聽取旅客的表述內容，并做出相應的反應，例如微笑、簡單重復以及點頭等動作都會讓旅客感到自己的話語受到了重視。

2.5 具有親和力

人與人之間的相互認同以及相互尊重就會產生親和力，距離的遠近不能帶來親和力，很多時候親和力是一種人和人之間心靈上的投合，是以相互禮儀轉換為前提的對等的一種人際交往感受。真正的親和力需要具備寬廣的胸襟以及博愛的情懷，是一種由內而外的素養和氣質。而空乘人員的親和力則體現在其對旅客的友好、尊重中，例如職業性的微笑就會給人親和的感覺，通過微笑，空乘人員可以向旅客傳達友好的善意，消除旅途的疲憊及陌生感。與之搭配的空乘人員的各種周到的服務、友善的行為，可以在較短的時間內讓空乘人員與旅客建立起良好的人際關系，便于雙方的相互理解和溝通，有利于空乘服務各項工作內容的順利進行。

3 空層服務禮儀有利于構建個性化空乘服務

在客艙服務中，程序化服務是對空中乘務員的基本要求，但由于乘客的情況千差萬別，所以提高服務質量必須強調個性化，這是程序化服務的延伸，是更加細化，更加具體話和更加貼近各種乘客的程序化服務。由于乘坐飛機的乘客千差萬別，服務的層次和需求也不盡相同。雖然個性化服務難以統一規范和程序化，無法直觀、量化，但卻最能發揮空中乘務員的潛能，創造性地開展服務工作，取得事半功倍的效果。所以，要搞好客艙的個性化服務，乘務員的職業禮儀素養和綜合素質尤為重要。個性化服務有很多種類，對每一類特殊人群的服務都可稱為個性化服務，以嬰兒乘客為例來講，航空公司給嬰兒下的定義是兩周歲以下的兒童，但14 d以內的又不允許乘坐飛機，所以該例中的嬰兒是指14 d～2周歲。對于嬰兒乘客的照顧，空乘人員需要注意下述問題：在登機后，要在第一時間向其父母（或隨行乘客）客氣地詢問在飛行期間的客艙服務過程中，有沒有需要特別注意的問題（比如說，奶瓶沖灌、臨時嬰兒用品等問題），提前了解這些問題在中、長途航班上尤為重要。在起飛后，要在第一時間向其父母（或隨行乘客）客氣地詢問嬰兒的冷暖情況，以便在第一時間及時為嬰兒乘客添加嬰兒用睡毯等保暖機供品。如需要為嬰兒乘客打開嬰兒專用睡車或嬰兒專用睡籃，一定要注意睡車或睡籃的固定，此外還要注意在此過程中要將其噪音減至最低，以便打擾周邊乘客。

4 結語

通過上述分析可以看出，航空運輸過程中空乘服務工作人員對于旅客的服務過程中應當遵循服務禮儀的規范要求，這是一名合格的空乘服務人員應具備的素養。另外，只有將空乘服務禮儀落實到服務細節中，才能建立高素質的空乘服務隊伍，更好地為民航旅客提供優質服務，同時也有利于推進更加個性化、人性化的空乘服務建設，對外打造良好地公司形象，為航空公司創造更大的社會效益以及更多的經濟效益。

空乘畢業論文:論空乘專業教學中小語種課程的重要性及課程設置研究

摘要：近些年空乘專業成為非常炙手可熱的專業，越來越多的人選擇空乘專業，這也增加了空乘專業的就業壓力，很多學校都開始尋求增加空乘專業學生就業競爭力的方式。隨著經濟全球化的影響和中國世界影響力的不斷提升，中國與其他國家之間的溝通和交流越來越多，這也對空乘人員提出了更高的要求。所以多掌握幾門外語就顯得十分的重要。本文討論小語種教學在空乘專業教學中的重要性，并對小語種課程的課程設置進行分析和研究。

關鍵詞：小語種教學 就業競爭力 崗位要求

隨著我國對外溝通交流的日益密切，對于人才的語言要求也就越來越高。除了母語和英語之外，掌握第三門語言也成為增加就業競爭力一個重要的條件。對于空乘人員來說，由于接觸到的乘客范圍越來越廣，只掌握英語已經越來越不能滿足空乘崗位的需要，在空乘教學中開展小語種課程不僅能夠有效地滿足空乘的崗位需求，同時也能夠拓展空乘專業學生的就業面，為學生帶來更多的就業機會。本文就對小語種在空乘教學中的重要性和具體課程設置進行了淺要的分析。

一、小語種課程的重要性

（一）提升空乘專業畢業生的就業競爭力

由于薪資待遇較高，選擇空乘專業的學生越來越多，相關單位對空乘專業人員的需求在逐漸降低，這也導致空乘專業的就業壓力不斷加大，到了畢業季面試空乘工作的地方往往人山人海。[1]過去航空公司的面試往往更加看重外表，對身高體重和氣質身材有著很高的要求，而其他方面相對不是很看重。但是由于空乘人員的工作要求越來越高，航空公司在進行招聘時往往適當降低了對空乘人員外貌的要求，而是加大了對面試人員語言能力的考察。例如英語是否通過大學英語四六級，英語的表達能力如何，能否直接用英語進行對話，是否掌握其他外語，掌握程度如何，等等。甚至有些航空公司組織了專門的外語空乘的面試，最基本的面試條件就是通過相關的外語等級考試。通過這些面試要求可以看出航空公司對語言的重視程度，所以說掌握一門除英語之外的其他語言很可能就有了新的就業機會，對于提高畢業生的就業競爭力有著非常大的幫助。

（二）拓展空乘專業學生的就業面

空乘專I學生本身就業范圍比較狹窄，只有選擇空乘工作或者航空公司的其他工作才具有一定的優勢，如果不在航空公司系統內部工作的話，與其他專業的畢業生共同競爭一些崗位相對處于劣勢。[2]如果能夠掌握一門小語種就將變得大不一樣了。首先，空乘專業的學生在外貌上一般具有一定的優勢，如果再能夠比較熟練地掌握一門額外的語言，就能匹配很多的崗位。例如企業的行政人員、外語教師、翻譯、國際貿易等，對這些學生來說都非常的適合。如果這些學生選擇在航空系統內部就業，相對于其他沒有掌握小語種的學生來說，他們在航線上有更多的選擇，既可以選擇國內航線也可以選擇國際航線。而且比較優秀的學生也可能被委派到國外的航空公司工作，這樣一來在薪資和待遇方面都會有一個很大幅度的提升。

二、小語種教學的課程設置

（一）針對行業特點進行課程設置

大多數空乘專業學生畢業之后要從事空乘相關工作或者去航空公司其他的部門，那么在進行小語種的課程設置時就要針對航空工作的特點，率先學習和航空工作相關的一些詞匯和常用用語。[3]例如日常簡單的問候語，利用外語進行簡單的自我介紹，航班遭遇氣流或者到達所在地的天氣以及迎送乘客、行李托運、餐飲服務、安檢工作涉及的一些常用詞匯和句子等。這些都是航空公司比較常用的一些詞匯。在課程設置上要對這些和空乘崗位相關的語言進行著重的講述，增強空乘專業小語種教學的實用性。而且這些詞匯在空乘人員的工作中經常能夠用到，在應用中能夠對這些詞匯和句子進行強化，從而提高教學效果和學生學習語言的效率。

（二）利用比較學習法，減少學習難度

小語種學習中可能會和英語的學習有很大的差異，很多學生覺得學習小語種的難度較大。教師可以在教學中應用比較學習法，讓學生通過聯系漢語、英語的一些詞匯構成和發音特點比較其他語言進行學習。例如在俄語字母中，書寫形式和英語字母有著非常密切的聯系，比方說Г=G， Д=D，Л=L，М=M，Н=N等。此外，日語和漢語在一些書寫和發音方面也和漢語有相似之處。通過比較兩種語言之間的區別和聯系，降低小語種的學習難度，提升小語種教學的教學效果。

三、結語

隨著我國對外發展的程度加大，只掌握英語對于空乘專業的學生來說已經越來越無法滿足空乘崗位對從業人員的要求。在空乘專業的教學中開設小語種課程能夠有效地拓展學生的就業面，提高學生的就業競爭力，讓學生擁有更多的發展機會，促進學生更好地發展。

空乘畢業論文:淺談國內航空公司對空乘人員的素質要求

[摘 要] 隨著我國民航業的飛速發展，對民航人才的需求也在不斷地擴大，因此，近年來，我國諸多航空公司開始大規模的招收人員，包括飛行員、空乘人員、維修人員、地勤人員等，各職位招聘的人員眾多。眾多崗位招聘中，屬飛行員是各大航空公司招聘的重點崗位，本文從多方面簡要論述了國內航空公司對空乘人員的各項素質要求。

[關鍵詞] 航空公司；空乘人員；素質

《中國人才報告》是由中國人事科學研究院的，這份報告預計我國在未來20年需要24萬民航類人才。宇仁錄是中國民航總局人教司司長，經過對我國民航業發展的研究，他在接受采訪時表示，我國民航飛行員處在瓶頸期，必須探索實踐出一條適合我國市場經濟發展的飛行員培養模式。我國民航業高速發展，年增長速是世界民航發展速度的2倍多。我國不斷制定民航業發展的目標，在2002年，把中國從民航大國發展成民航強國由民航總局局長楊元元提出。在2005年，建立一個完善的現代化的新型航空運輸系統由中國民航總局明確提出。然而當前，我國民航飛行員的培養模式是由中國民航飛行學院進行培養，中國民航90%以上的飛行員都來自于飛行學院。由于培訓費用高昂，培養模式單一，使得我國飛行員流動較少，人才貧乏。

宇仁錄指出，要解決大陸飛行員人才緊缺的問題，中國民航總局不但要提供人力、物力、財力來增加對飛行院校的支持力度，增加培養人才的數量，而且還要改革創新培養機制，使更多的社會人員對飛行員專業感興趣，建立一個符合市場需求的、開放型的人才培養模式。

在21世紀，空乘專業是民航運輸事業發展急需的重要專業人才，對服務人員要求英語基礎扎實、英語表達應用能力必須較強，文化綜合素質過高，并且通過訓練具備航空運輸技能知識，是高級的空中乘務人員。空乘專業人員的氣質佳、形體美、才藝精，是紀律嚴的知識型、技能型人才。由于我國當前人民的物質生活提高，旅游業及相關產業得到了蓬勃的發展，一些度假游客及商務人士在出行方式的選擇上更多傾向于選擇快速方便的飛機出行，這些觀念的改變帶動了民航業的蓬勃發展。我國目前正由“民航大國”向民航強國進行轉變，航空運輸業的排名也已排名世界第三。隨著我國經濟的快速發展，在2020年，中國航空運輸業的增長速度會增加10%左右，在每百萬平方公里范圍內，機場的數量將會大大增加，這無疑會增大航班密度、增加旅客客運量。中國會迅速占領亞太地區及全球范圍內航空市場的重大份額。在2010年時，就有權威機構指出，中國對航空服務人員的空缺為40000名。在未來的發展中，航空公司的服務不僅僅是出售機票、運送乘客這么簡單，而是更重視其他擴充業務及增值服務，如：融旅游業、餐飲業在內的延伸服務。目前，從事航空服務工作，因工作環境良好，工資較高，優秀空乘人員篇平均年薪基本在10萬人民幣以上，因此，民航業是一個極具吸引力的行業，發展空前也是比較廣闊的。

在飛機上工作的“空姐”或者“空少”就是空乘人員，是從事空中服務的專業人員，精通英語或多種語種，能夠與不同國家客人進行交流溝通，并且總素質較高，社交禮儀都比較了解，對在空中飛行過程中與天氣、安全相關的知識熟悉掌握，對醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等相關知識也都爛熟于心。能夠在不同的情況處理好不同的突發事件。

國內航空公司對空乘人員的素質要求 ，對心理素質的要求 ：

航空空乘人員具有特殊性，在工作的過程中，因面對的民族、職業等群體不同，遇到的人際關系及矛盾會多樣化，如何使空乘人員在處理工作及生活學習中遇到的困難、矛盾，消除各種事情帶來的心理壓力及負面情緒，或是心理應激及心理障礙等，是擺在航空專業人員面前的重要問題。良好的心理素質能夠幫助空乘人員以積極的心態解決出現的問題，主動適應新形勢的發展，不僅對個人身心健康有重要的作用，對空乘業務的發展也具有重要的意義。下文將對空乘人員應具備的心理素質 進行簡要的闡述：

1. 控制情緒能力。控制情緒能力具體包括兩方面的內容，第一，擁有能夠準確認識自身情緒，并把自身的情緒準確表達出來的能力；第二，擁有調節和管理情緒的能力。

如在出現突發狀況，飛行時間延誤的情況下，空乘人員是不急不躁，以沉穩冷靜的心態去疏導乘客的不良情緒，進行有效的溝通，這樣才能使乘客理解并體諒出現的各種問題，才能保證飛機客艙人員的安全。若個別乘務人員心理素質差，出現問題表現驚慌失措，因心理承受能力弱導致自身思緒混亂，表述不清，給乘客展現的是自己緊張害怕的一面，那么，這樣的空乘人員就影響情緒較穩定的乘客，造成客艙發生不安全事件的機率增大，使眾多乘客情緒失控，難以安撫。

又如每個個體是不同的，每個人的心情也是不同的，當一個人心情較好時，情緒也是較穩定的，在對待工作時也會充滿熱情，積極上進，如果當一個人受到家庭矛盾、同事之間的矛盾等外界因素的影響時，心情會較差，對待工作的態度就會不一樣，如果不能及時的調節控制情緒，那么會給工作帶來消極的影響。

2.溝通協調能力。一個乘務人員，只有具備了較好的溝通協調能力，才能與飛行員、本班組的其他成員、地面單位、旅客等進行有效的溝通交流。如果乘務人員性格內向、孤僻、古怪、冷漠、敏感，那么一旦有突發事件出現，不善言辭的乘務人員將無法與機組及地面單位或其他同事進行有效的溝通協調，而開朗、無私、大度、坦誠、友善的人，則會運用自己的協調能力，與各方單位及乘客進行有效的溝通協調，為飛機的安全飛行做出自己的努力。

3.應變創造能力。在飛機飛行過程中，遇到的各種突發情況有多種，如飛機劫機、發動機停車、起落架卡阻、座艙失密、無線電失效等。空乘人員不僅要迅速調整好自身的情緒，還要針對不同的狀況，融會貫通，在較短的時間內建立起應對事件的立體思維，不能因循守舊，用固定的模式處理時間，要具體情況具體分析處理，幫助機組正常飛行。

4.語言表達能力。語言表達能力是空乘人員最基本也是最重要的能力，因為，不論與乘客溝通還是與工作人員溝通，只有具有了良好的語言表達能力才能在最短的時間內讓乘客得到最好的服務，讓同事明白如何配合協調工作，所以，好的語言表達能力是每位空乘人員必須做到的。

總之，在飛行中，突發及特殊狀況較多，只有空乘人員的心理素質較高，具備空乘各項專業技能，那么，在遇到不同性質發生的狀況，對發生的時間，引起的后果等會依據自身的經驗，心理狀態和技能水準，應對這些狀況，減少特殊情況的發生對飛機、對旅客所能造成的損失。空乘人員的這些良好心理素質及綜合素養的形成，不僅取決于先知的自身本能，還依賴后天的培訓。因此，培養合格優秀的空乘人員，必須建立一套符合我國經濟發展特點的人才培養模式，滿足我國航空運輸業的發展需求。

空乘畢業論文:芭蕾組合在空乘形體訓練中的作用研究

摘 要：現在招收的空乘大部分沒有舞蹈基礎，體態上可能不太端莊。因為空乘在很大程度上代表的是航空公司的形象，所以航空公司挑選空乘的重要標準就是形體和氣質。而把芭蕾組合運用到空乘形體訓練中就可以有效的解決這一問題，不僅可以提高空乘形體學習的興趣，也可以更有效的鍛煉其形體。

關鍵詞：芭蕾組合；空乘；形體訓練；作用

目前航空業發展越來越快，作為航空公司的形象代表空乘開始引起了人們的關注。空乘不僅要具備專業的知識和技能，還需要有優雅的氣質和形象。芭蕾組合可以順應人體結構、功能和特點，運用嚴格的訓練體系、審美傾向塑造空乘的形體美，在空乘形體訓練中可以發揮重要作用。

一、芭蕾組合

（一）芭蕾組合基訓

芭蕾組合的基訓具有科學性，它主要是在把握人體結構、功能和特點的基礎上，運用科學系統的訓練方式實現人的一種形體美和姿B美。其基訓宗旨就是“開、繃、直、立”，這是芭蕾美的核心，也是其基訓核心。在芭蕾基訓中腳部的“一位”練習是最多的，結合解剖學理論，這一動作在人體重心的位置由骨盆的位置決定。如果其身體重心位置向前移，骨盆就會隨之前傾，腰部前凸，加大脊柱的彎曲幅度，反之如果重心位置后移，骨盆就會直立，腰部的前凸情況就會減小甚至消失，使得人的脊柱姿態更加挺拔。在空乘形體訓練中加入芭蕾組合的訓練，可以通過外開其下肢，使人體的重心強制性的后移，人的骨盆就顯得直立，減小腰椎前凸，使得脊柱整體變直。如果空乘可以長期接受“一位”的訓練，其挺拔的體態和優雅的氣質自然就容易塑造出來。

（二）芭蕾的形體訓練

在芭蕾的形體訓練中，要求“開、繃、直、立、長”，這是調整個人形體美的核心，空乘通常都缺乏這一基本功。芭蕾形體訓練內容的設置難度不大，一般都是分解訓練在桿上的頭、肩、胸、腰、腿等身體部分，并進行小跳、旋轉、腳位、手位等的組合訓練。訓練要先從把桿開始，再移到中間，這些動作從簡單到復雜，有一個循序漸進的過程，主要是對腿、膝蓋、腳的力度、幅度、柔韌性、靈活性和穩定性的訓練，全面鍛煉肌肉、關節和韌帶。最后通過訓練舞姿舞蹈，由淺到深，糾正空乘的身體毛病，提高其自身氣質。一堂完整的芭蕾組合訓練包括把桿、中間和跳，女生還有足尖的內容，它們組成的芭蕾組合課程。

二、芭蕾組合在空乘形體訓練中的作用

（一）增強空乘的體質

空乘的芭蕾訓練雖然強度比較低，但其持續時間長，在長時間的練習中就可以提高腦部供氧功能，加快大腦的思維速度。目前空乘的芭蕾組合訓練的時間和強度都存在差別，必須要強化其訓練的基本動作，并將各種強度的成套動作落實下來，保證其身體韌帶、關節、肌群和內臟器官等部位處于一種合理的運動負荷下，這樣才可以優化其心血管功能，并通過改善體重、減少脂肪增強其身體的協調性和柔韌性，提高形體美。而且空乘通過芭蕾的成套動作或者規范性的舞蹈動作，可以鍛煉其大腦，將身體各部位結合起來進行同步運動，通過對自身肌肉運動的感受，空乘自身的體能也得到了協調。芭蕾中對腰腹肌、背肌、腿部和手臂的訓練可以積累空乘自身的力量，并提高其動作的力度和速度，增強耐力素質和自身體質，最終實現空乘身體機能的提高。

（二）塑造優美的姿態

人的形象和氣質的表現最基本的就是形體，芭蕾組合的動作形式多，可以鍛煉很多身體部位，通過對各種臂、腿、腰的擺動、繞環、波浪組合、姿態組合、柔韌性組合、舞蹈組合、體育舞蹈練習等形成優美的身體姿態。而且系統性的芭蕾組合訓練可以對空乘身體機能的遺傳優勢進行挖掘，并通過芭蕾組合彌補其先天的體形缺陷，改善不良的身體形態，保證空乘身形的健美勻稱，并塑造正確的站姿、坐姿和行姿，塑造優美的形體和良好的形象。

（三）鍛煉堅強的意志

人們在自覺確定目標后，就會運用意志支配實際行動，并在這一過程中克服各種困難，達到最終的目標。將芭蕾組合運用在空乘形體訓練中，對于接觸形體訓練比較少的空乘來說，在訓練初期遇到不同的阻礙和不便時，就可以努力克服難關，堅持下去，比如柔韌性比較差、協調性不好、動作不到位等問題。在長期反復的練習芭蕾后，空乘就會產生量變到質變的飛躍，在這一過程中其意志也就得到了磨練和培育。芭蕾組合有很多的優勢，空乘人員必須要學著喜歡和接受它，并通過芭蕾組合的學習實現健體、健心和健美的作用，因此，航空公司腰不斷進行芭蕾組合訓練的探索和發展，增設芭蕾組合訓練，并提高其專業性，實現訓練的科學性、實效性和趣味性的統一，增強空乘的體魄，使其形態更加優美，提供更好的乘務服務。

三、結語

芭蕾組合是一門世界性的藝術，它不僅高深博大、唯美脫俗，而且還有塑身健體的作用，所以得到了越來越多的普及和推崇。芭蕾組合在空乘形體訓練中發揮著重要作用，對空乘的形體美產生重要的影響，并可以提升其內在氣質，向空乘傳達一種思想感情和理想信念，是空乘形體訓練的重要課程之一。空乘要提升其形體，就要注重芭蕾組合訓練的作用，把握芭蕾組合訓練的主要內容和方法，提升自身的氣質，注重形體美。作為空乘形體訓練的基礎，芭蕾組合順應了時展的需求，通過塑造空乘的形體美，提升其氣質和形象，這是空乘服務發展的永恒主題。

空乘畢業論文:基于能力培養的空乘服務專業課職場模擬教學模式探索

摘要：空乘服務專業是空中乘務專業的一個分支，后來逐漸形成專門化方向課程，是空乘員崗位人員所需要掌握的主干課程。其專業性人才在人才市場的需求量比較大，且隨著航空業的發展，需求呈上升趨勢。其主要的教學目的是為了培養實用性的服務型人才，不但要有更好的服務意識，且具備高超的服務能力，能夠滿足不同乘客的需求，在第一時間發現乘客的所需。所以只憑知識的理論學習是難以達到水準的，需要對基本的服務能力進行實際的鍛煉。本文筆者提出專業課職場模擬教學的概念，并進行了初步的模式探索，希望能夠解決空乘服務專業的教學難題，培養更高水平的人才。

關鍵詞：能力；空乘服務專業；職場模擬；教學模式

提高空乘人員的服務意識和能力，要建立更加科學的人才培養模式，改變傳統的課程設置方式，增加實踐活動課程。提前在校內接觸接近職場的空乘服務的場景，更加清楚了解其工作性質，建立起對整個空乘服務業的整體概念，有助于宏觀把握學習進程，并充實自己在校內無法學到，但是屬于職業必須的知識和能力。本研究旨在充分體現學生的主體地位，實踐雙主體的教學模式，對教學模式進行全面的改革，更通過職場模擬的形式，優化教學環境，激發學生對空乘服務專業的熱愛，同時提前熟悉環境，做好充分的就業準備。

一、準確理解職場模擬教學的內涵，對教學措施準確定義

簡單解釋職場模擬教學模式，是指對傳統理論授課形式的延伸和豐富，加之學生能夠真切感受到的教學情景，實現學生的自我學習和練習，嘗試在場景中獲得真實的職業體驗，也充分鍛煉所需要的職業能力，更能讓學生明確自己的“長短”，對后期的學習提供更有意義的精確指導。所以在職場模擬中，職業場景是關鍵，構造地越是真實，就越容易吸引學生的注意力，給學生更加真實的職場感受，更利于鍛煉其職業化的能力。

雖然都有“情景”二字，但是應該與情景教學區分開來，職場模擬應該更具有真實性，構建的是真實的職場情景，很可能或是經常在日后的工作中遇到的，甚至是直接進入實習的職業場景中，比構造的情景要真實很多。再者學生除了要利用專業知識之外，還要提高自己的“情商”，這對空乘服務專業來說是非常重要的。在職場模擬中要注意增加這方面的訓練，突發事件也是職場模擬的重點。所以發生在情景中的教學方式，都是可行的，是具有時代性的，切忌從教材中照搬場景，是必須要與現實結合的，有具體而實際的線索，才能夠體現職場的真實性。

二、構建真實的職業化場景，利用網絡提供模擬實踐平臺

針對職場模擬設計，教師需要制定更切職場環境的情境，并根據教學目的加入強烈的職業色彩，或是模擬業務流程等。隨著網絡的普及，教師可以利用多媒體等新手段，提供虛擬的實踐平臺，借助軟件來不斷熟悉流程，仿佛自己可以置身于服務場景中。再者，為了更好地聯系理論知識和實踐能力，教師要將職業化場景建立在知識學習的基礎上，根據空乘服務專業的課程內容來設置具體職業化的場景，并且穿插多個與理論知識相關的實踐項目，學習知識與實踐鞏固相結合，這與學生后期的工作節奏是類似的。出現問題及時解決，解決不了的則要重新學習，隨后再次實踐。這樣的方式可以節約教學資源，將整個學習過程變為職場練習操作的過程。職業化的場景可以從教材中選取，根據現實加以處理，使之更加符合空乘服務的工作“邏輯”。如重視空乘服務的基本程序，從航前預備準備階段、航前直接準備階段，到空中飛行實施階段，到航空后講評階段等，每個階段的工作任務和性質重點不同，對空乘服務人員的要求也就不同，且各個階段發生緊急事件的處理方案也不相同。對各個內容進行模塊性的演練，然后再穿插或是整體訓練，提高職場模擬的模塊性和整體性。再者，針對“服務”二字，提出確切的服務要求，練習如禮儀服務、引導服務、安全服務、救助服務等等服務項目，練習不同的技巧和落實方案，采用專業的航空用于，靈活應對突發事件，進行空乘服務補救等。教師可以將這些服務性質的內容穿插在模塊講解中，結合具體場景進行練習和分析。當然這些應急措施并不是一成不變的，否則就無法“應急”，還需要具體事件具體分析。這給空乘服務專業帶來了挑戰，因為沒有絕對性的模板，必須從自身的意識和能力入手，開發創新精神。

真實的學習平臺更容易獲得學生的注意力，教師可以爭取與校外實習基地的合作，如合作的航空公司等，作為長期的戰略合作伙伴，一來輸出人才，二來有助于培養人才，同時真實的訓練場景也有助于學生提升學習感受。為了更好地保證教學質量，學校還需要邀請合作航空公司的專業人員到校進行指導，對教學現狀和實踐能力等給予指導。及時向學生傳遞他們期望獲得的訊息，了解更多行業動態，加強你來我往的專業性合作，有利于雙方的提升。利用網絡這個虛擬平臺，還可以補充更多的原始數據，對相關行業的信息進行動態調查，了解行業的信息變化。同時充分利用網絡資源也有助于提升學生的自學能力，推動踏入職業崗位后的專業發展。

三、規范化職場模擬內容，保證模擬教學模式的實施質量

空乘服務專業，簡單來說只是一項服務類的職業，但是具有很強的行業特殊性，甚至關乎服務對象以及整個航班的安全。所以規范化職業模擬內容非常重要，關注教學內容的科學性、系統性，保證職場模擬不是“兒戲”。職場模擬的教學內容設計要以空乘工作任務為載體，向學生全面展示空乘工作的主要任務內容，并加以任務要求，將任務“事無巨細”得展示。具體的教學環節安排，為了更加貼近空乘的工作實際，可以按照其工作順序展開，以實際工作步驟為標準，逐步落實和變化教學實踐內容。結合理論教學，將知識做合理分解，鑲嵌到職場模擬的教學之中。但是在教學中，要注意學生在職場模擬中的主體性，杜絕“一言堂”，要實現雙主體，既保證教師指導的絕對性地位，又要突出學生個性化操作的自主地位。強調教師在職場模擬中的指導性，從一旁引導學生，對任務完成起到導向和輔助作用。并且教師要注意理論和實踐指導的結合，轉換理論教學指導和實踐指導的方式，通過語言、動作等進行示意，在實踐指導中更要簡化語言，多調動學生的思維參與模擬任務；另一方面要突出學生的主體地位，促進學生在該情境下對理論知識求知，并通過專業知識的落實進行實踐鍛煉。模擬內容和方式要確保學生可以理解，具有形象化的特c，并且能夠加深對理論知識的認識，提高學生的學習積極性，更增強教學的實效性和針對性。要求保證職場模擬的教學質量，是為了更好地讓學生進行理解和練習，如果和學生的基本能力脫離較大，那么模擬的意義會降低。為了保證職場模擬的質量，珍惜每次模擬機會，教師要提前對學生的能力進行“判斷”，做好定性和定量工作，然后按照“最近發展區”的具體應用理念來確定模擬的場景和任務，有重點地對學生能力進行訓練，以保證教學質量。

四、選擇恰當時機進行模擬，有助于提升模擬效果

教學時機很重要，在錯誤的時機即使適用正確科學的教學方法也難以達到教學目的，發揮高效教學的作用。職場模擬教學模式也是如此，是選擇課堂開始，還是課堂中間，又或是課堂結束，其效果都是不一樣的。如果“粗暴”地適用職場模擬來打斷課堂，有時是會降低課堂教學效率的。特別是對于空乘服務這樣具有一定工作邏輯的專業來說，更要求教師做到適時引入。課前比較適合短小的情境模擬，以職場為背景，提出一些突發情況，通過學生和教師提供的處理意見，來引出具體的理論要求，從而引出新課。另一時機，就是在學習理論知識時，學生感覺到難以理解，或是一個知識點告一段落，可以加入職場模擬的方式，讓學生置身于空乘服務的職業環境中，體驗角色的責任和工作要求，并將所學習的理論知識加入到具體的問題解決當中，這樣學生可以一邊學習一邊實踐理解，效果最佳。對于特別困難的專業知識，要給予學生足夠的時間體會，或是先有部分已經掌握的學生進行演示，通過直觀的學習來帶動集體氛圍。當然在職場模擬過程中，教師要隨時收集學生的學習反饋，并將其結合到后續的教學任務之中，對教學準備作出恰當的調整，從而保證教學的科學性。除了在理論教學中穿插實踐模擬之外，還要在實踐模擬中加入理論指導。在實習過程中，安排理論學習時間，將理論知識合理地穿插到實踐技能中去，積極主動地發現問題，因材施教，更努力激發學生的創造性思維，從理論層面思考問題，鞏固對實踐技能。

五、安排定期的專業實習，師生共同參與學習

職場模擬教學模式的開展有助于理論學習和實踐能力的提高，而真實的場景更能發揮作用，這依賴于校外實習基地、航空公司的具體實習崗位提供，也需要學校、教師對這一模式的積極支持，更加合理地規劃學生的實習時間，將專業課職場模擬構造地更加真實。與實習基地、航空公司等簽訂長期的合作合同，讓學生更加切身感受工作環境和氛圍，并有效實踐理論知識。再者強調“定期”兩個字，需要實習與教學是同步_展的，學生能夠從純粹的學習環境切換到實習環境，相反亦然，這樣才能實現理論知識和現實的更好接軌。再者鼓勵師生共同參與學習，教師也作為實習者帶領甚至是參與到實習過程中。因為空乘服務專業的實踐性很強，教師若是長期脫離“一線”，那么工作經驗和熱情就會降低，一些反應力甚至不及學生，這樣易造成教學質量的下降，或是與現實需求脫軌，不利于教學的開展。師生共同參與實習，也有助于增進師生情感，穩步提高教師的教學和工作質量，還能夠給學生更好地表率，也幫助教師發現學生在實習中的問題，及時制定教學方案，回歸校園課堂之后，可以重點展開有針對性的教學。

總之，為更好培養空乘服務專業學生的專業技能，鞏固理論學習，開展職場模擬教學是很有必要的。當然要輔助高效的課堂模擬和課下實習環節，并且注意突出該職業的工作邏輯性，并提高學生的應變能力，培養創新精神，鍛煉“情商”，為真正踏入工作崗位做充分的準備。

空乘畢業論文:在職空乘人員薪酬水平調查研究

本文對在職空乘人員的工作內容和對應的薪酬狀況進行調查，客觀展示了不同航空公司空乘人員的薪酬水平，對各大航空公司空乘人員薪酬管理起到積極的借鑒作用。

一、空乘人員薪酬現狀

（一）國有航空公司整體好于民營航空公司

不同的航空公司薪酬水平也存在一定的差異。整體來說，國有航空公司的整體待遇和福利要好于民營航空公司。我們以在國有航空公司和民營航空公司同樣飛行4年的空姐為例。

大型的民營航空公司的空姐每月的飛行時間大約在110小時，崗位的基本工資大約在1700元，小時費大約在55元/小時，此外還有飯補、通話補和化妝品補貼，按比例扣除保險、公積金和稅費，每月收入在接近一萬元左右，不含年終獎。

中型的民營航空公司的空姐的整體待遇略低于大型民營航空公司。每月飛行時間大約也在110小時左右，基本工資大約在1500元/月，小時費大約在30元/小時，此外還有飯補、通話補和一些生活補助等，刨除保險、公積金和稅費，月收入大約不到七千，比大型民營航空公司少了三千多，比國有航空公司低了差不多一半。

國有航空公司之所以待遇高，主要原因在于國有航空公司的航線最多，盈利能力相對有保障。此外，國有航空公司還有帶薪年假、公費旅游和各種過節福利。員工一年還有若干次的免費機票和親朋好友的購票低折扣的福利。

（二）空姐的工資普遍與職級和績效相關

無論是國有航空公司還是民營航空公司，薪酬水平都與職級和績效關聯較大。普通空姐的績效考核普遍被劃分為四個不同的等級，每個等級對應不同 的獎金數額。乘務長的薪酬明顯高于一般的空姐，我們以區域和主任乘務長兩個職級為例。

國內航線的區域乘務長的基礎薪酬在3000元左右，小時費大約在70元左右，每月飛行時間大約在110小時左右，此外還有飯補、通話補和其他各種津貼，每月到手工資在1.4萬元上下。而主任乘務長的工資會更高一些，一般情況下主任乘務長不會只會出現在主要航線的大型客機上，其月薪酬大約在2萬元上下。

一般的空姐被分為兩類，其中A、B兩類分配到頭等艙和公務艙，該類空姐人數相對較少；C、D兩個等級的空姐被分配到經濟艙，這類空姐人數較多。從待遇上來說，每一個等級的空姐月收入大約相差在600元左右。

國際航線幾乎是所有空姐向往的工作，主要原因在于國際航線的收入要比國內航線高出不少，另外也可以自由往返于各個國家之間，增長見識。大部分航空公司國際航線的空姐的小時費在12美元左右，此外航空公司還有每天30美元左右的國際駐外津貼。國際航線的空姐每月飛行大約在90小時上下，比國內航線的空姐要少，但月收入普遍在1.5萬左右。

二、待遇分析

現階段通過對各大航空公司基本工資、過夜費、小時費和其他收入的對比如下（見表1）。

三、結論

總體而言，現階段空乘人員工資仍然相對較高，但相比其他行業已不太明顯。未來我國航空也仍將高速發展，但空乘人員的競爭會愈發激烈，相信未來空乘群體的薪酬水平總體會保持一個相對平穩的狀況。

（作者撾唬漢穎筆Ψ洞笱旅游學院）

空乘畢業論文:高校開設藝考生空乘培訓項目的可行性研究

摘要：針對當前社會藝考生空乘培訓火熱的現象，本文以海口經濟學院為例，分析了高校開設藝考生空乘培訓項目的天然優勢，提出對于已經開設空乘專業的高校可以充分利用現有教學資源，優化藝考生空乘培訓項目的內容，并指出藝考生空乘培訓項目對于高校的重要意義。

關鍵詞：藝考生 空乘專業 項目培訓

一、空乘培訓項目市場需求旺盛

我國正處于從“民航大國”向民航強國轉變的過程中。據民航招聘頻道分析數據，從2010年至2015年，空乘穩居招聘需求指數前三名。此外，由于藝術考試要求的文化課分數相對低一些，近年來越來越多高中生在高考時選擇藝術類考試，在這些藝術類考生中不乏形象好、氣質佳的高中生選擇參加空乘專業相關的各類藝術考試，以期通^藝考順利進入高校空乘專業。目前，社會有不少機構、培訓學校都專門針對空乘類的藝考生開設了相關培訓，藝考學生通過參加專業的短期空乘培訓，大大提高了藝考通過率，培訓市場緊俏。

二、高校開設藝考生空乘培訓項目的天然優勢

大學網搜索顯示，全國開設空乘專業的院校達297所之多，高校具有開設藝考生空乘培訓項目的天然優勢。以海口經濟學院為例，海口經濟學院空乘專業設立于2000年9月，自設立以來，該專業一直是學院的重點專業，2002年9月，被教育部批準為高職高專教育改革試點專業，專業建設在教育部組織的2005年職業院校高職高專教學水平評估中受到評估組專家的一致好評。

（一）師資力量強

空乘教學團隊，現有專職教師11人，兼職教師10人，教學團隊中有的教師曾任航空公司乘務長，有的教師具有空乘相關行業職業資格證書，有的教師還是空乘相關行業的考評員。2008年，空乘教學團隊被評為海南省省級教學團隊，專業課《民航乘務服務》2009年被評為海南省級精品課程。

（二）專業層次多

2009年起，我校空乘及相關專業形成了本科、專科、藝術類、非藝術類等層次的招生與教學，本科層次藝術類空乘專業招生，有音樂表演（空乘方向）專業（藝術類）、舞蹈學交通運輸（空乘方向）專業（藝術類）、播音與主持藝術（空乘方向業）（藝術類）等。

（三）實訓設施齊全

我校空乘專業的校內設有模擬客艙實訓室，使用全真B737-800型退役飛機作為專業訓練，此外還設有民航安全檢查實訓室、民航離港實訓室、形體訓練實訓室等。為空乘專業技能培訓提供了良好的實習設施。

（四）培養人才質量高

我校培養的空乘專業的畢業生在國航、海航、南航、深航、東航、廈航、天津航等多家航空公司、北京首都機場、海口美蘭機場、深圳寶安機場、三亞鳳凰機場、廣州白云機場等多家機場公司實習、就業的達千余名。

很多高校空乘專業辦學歷史悠久，設施設備齊全，師資水平領先，培養學生素質高、能力強，廣受民航行業單位的青睞，具有開設藝考生空乘培訓班的天然優勢。

三、藝考生空乘培訓項目的內容

從各大高校對空乘專業的設置的歸屬來看，屬于藝術類招生的空乘專業主要有音樂表演（空乘）、表演（空乘）、播音與主持藝術（空乘）、舞蹈學（空乘）、藝術教育（空乘）等。充分利用高校教學資源，特別針對藝考生的空乘培訓內容主要設置為五部分。

四、開設藝考生空乘培訓項目對于高校的重要意義

（一）有助于擴大空乘專業學生的規模，提升生源質量，提升高校社會名氣

由于航空運輸環境的特殊性，對工作人員的先天身體條件要求比較高。這就使得空乘專業對學生的外貌形象、身體狀況等條件要求高。高校通過開設藝考生空乘培訓班，可以把空乘藝考生集中到高校，對他們進行集中培訓，學生在填報高考志愿時也會優先報考高校空乘類專業，擴大了空乘專業的學生規模。另外，藝考學生前來高校培訓，專業教師對學生從學生的外貌、氣質、才藝、外語水平、身體健康程度等方面進行把關，保證了生源的質量。

空乘學生的生源質量得到保證，學生的上機率也會大幅度提高，使本專業在市場上享有更高的知名度，反過來又可以促進招生工作的順利進行，使專業發展進入良性循環的軌道。

（二）有助于擴大高校繼續教育學院的辦學規模，擴展培訓項目，提高學院創收

高校繼續教育學院是學院開展高等教育自學考試、成人高等教育、職業技能鑒定、各類培訓及社會考試的專門機構。目前大多數高校的繼續教育學院開設包括：英語、日語、韓語、考研輔導班、PETS考前精品班、暑期英語班、海外夏令營和各類專業培訓等。大多數高校還沒有開設藝考生空乘培訓班，增加藝考生空乘培訓班的開設，對于滿足社會需要，擴大高校繼續教育學院的辦學規模，擴展培訓項目，對調動工作人員的積極性，提高學院創收的整體水平有重要作用。

空乘畢業論文:中職空乘專業《民航概論》課程課外知識拓展策略

摘要：針對中職空乘專業《民航概論》教材的局限性、空乘專業學生現狀和民航業的發展態勢，論述《民航概論》課程課外知識拓展的7個教學策略。

關鍵詞：課外知識；拓展策略；民航概論

1 中職空乘專業《民航概論》課程課外知識拓展的必要性

1.1 中職空乘專業《民航概論》教材的局限性必須拓展課外知識

目前，中職空乘專業找不到一本合適的正規《民航概論》教材。已出版的《民航概論》教材基本上為大專及以上的民航相關專業及旅游專業教材，講述的主要內容包括民用航空總論、飛機的一般介紹、飛行基本原理、空中交通管理、民用機場概述、民航旅客運輸、民航貨物運輸、客艙設備等方面的知識。從難度上來說，中職生看不懂大學教材，特別是弄不懂飛機的各類系統原理，看不懂航圖和教材中出現的公式；從內容上來說，大部分現有的《民航概論》教材沒有論述民航業的特點與構成、民航業的經濟作用與影響、民航業的社會文化作用與影響、民航資源、民航產品及市場分析、民航教育等內容。

1.2 中職空乘專業學生現狀必須拓展其課外知識

和其他專業中職學生一樣，中職空乘專業學生也存在著學習基礎相對較差、缺乏學習主動性、缺乏自信心、紀律意識不強等問題。由于空乘專業學生是經過面試錄取的，她們普遍“顏值”較高，注重自身儀容儀表和個人形象，然而，不少學生來自于農村家庭，經濟條件較為一般。挖掘她們自身的閃光點，給她們提供感興趣民航專業知識，將極大地激發她們學習的動力，合理地規則人生的發展目標。

1.3 民航業的發展態勢必須拓展學生的課外知識

未來幾年，我國民航業的發展態勢呈現出如下特點：航空市場體系仍然不成熟、民航行業競爭日益增強、民航進入微利發展時代、新技術發展改變航空公司的競爭方式、廉價航空模式難成規模等等。在中國經濟全球獨領風騷和互聯網+的時代背景下，民航業的發展在不斷地影響著人們的生活方式。拓展學生民航課外知識，有利于學生融入時代，分享我國民航業發展的紅利，特別是在沿海民航業快速發展的環境下成才成長。

2 中職空乘專業《民航概論》課程課外知識拓展的意義

2.1 有利于彌補中職空乘專業無《民航概論》教材的缺憾

現有的大專及以上學生使用的《民航概論》教材對于中職空乘專業學生來說顯得特別“高、大、上”，相當一部分章節中職生無法看懂或理解，這樣就很難把學生吸引進來。通過適當地進行課外知識拓展，可以彌補中職空乘專業無《民航概論》教材的缺憾。一方面，我們通過靈活多樣的課外知識拓展使相對高深的《民航概論》課程通俗易懂接地氣，提高了學生學習的積極性；另一方面，我們針對中職生的需求，量身訂做，給她們提供其感興趣的大量鮮活內容，既有視頻內容，又有參觀交流，活躍了課堂形式，豐富了課堂內容。

2.2 有利于中職空乘專業學生的綜合成長

有意識地進行中職空乘專業《民航概論》課程課外知識拓展訓練，非常有利于中職空乘專業學生的綜合成長。一是拓展了學生的知識面，開闊了學生視野；二是培養了學生的國際意識和愛國主義精神，達到了愛祖國、愛家鄉的教育目的；三是培養學生對航空服務工作的認同感，培養其良好的職業素養和職業意識。

3 中職空乘專業《民航概論》課程課外知識拓展的策略

3.1 引導學生關注世界民航業發展動態

航空服務是一個不足百年的新型朝陽行業。一戰后民航業開始起步，二戰后迅速發展，20世紀70年代以后民航業朝著大眾化方向發展。我國民航來從改革開放以來以20%的速度發展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。隨著我國生產總值、國民收入的不斷提高、人們的消M水平的提高、消費觀念的變化，這一朝陽行業會在21世紀騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉變，在世界民航領域中占據重要地位。教師鼓勵同學們通過觀看電視、報紙，上民航資源網查閱信息等方式關注世界民航業發展動態，了解民航業發展趨勢和人才需求情況，激發同學們投身民航業的熱情。

3.2 引導學生關注中國商飛C919飛機進展情況

C9型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。近十年，其項目啟動、選定發動機、樣機展出、獲得訂單數、適航審查、機頭機身下線、總裝下線、交付試飛中心、通過首飛放飛評審、完成高速滑行抬前輪試驗、首飛等每一個進展都牽動著無數中國人的心弦，這是中華民族民航飛機制造業崛起的標志。我們有理由相信，在C9型客機的成功引領下，必將迎來中國航空器制造業的騰飛。引導學生關注中國商飛C919飛機進展情況有利于培養學生的愛國主義精神，激發其民族自豪感。

空乘畢業論文:淺談空乘專業形體訓練課教學

【摘 要】強健的體魄、優美的身姿、自信的神態，是空乘人員所必備的基本形體素質，高職院校必須依據實際狀況合理開設空乘專業形體課程，優化教學內容，提高學生的就業優勢。

【關鍵詞】空乘專業 形體訓練課教學 內容設計

空中乘務專業學生，在即將面臨的巨大就業壓力下，不僅要具備扎實的專業知識、技能，更要有優雅端莊的舉止和外表。而正確且科學的形體訓練，很好地為廣大空乘專業學生提供了塑造體態、培養氣質、提升審美的一個良好的課程學習平臺。

一、形體訓練的內涵及意義

“形體訓練”這一概念，來源于文明社會的需求，是社會生活時尚化、個人素質追求全面化的一種表現，對于空乘專業學生而言更是在社會競爭中的一個強有力的砝碼。形體訓練，是以芭蕾基本功訓練內容和形式為基礎，結合古典舞身韻、形體儀態，以塑造形體、修煉氣質、提高素養為目的的一種綜合性的修養方式。針對于空乘學生而言，良好的心理素質和強健的體魄是基礎，而同時優雅的舉止，端莊的氣質，必然會鶴立雞群，在眾多空乘面試者中脫穎而出。假如身邊的空乘人員，在機艙服務過程中弓腰駝背、含胸摳肩、聳肩歪脖或者走路懶散、無精打采，必然會影響旅客心情，輕者影響服務質量，重則影響到所屬航空公司的整體形象，直接或間接影響到該公司的經濟效益，甚至是該公司的生存與發展。所以，科學、系統的形體訓練已不僅僅是提升學生自身舉止、增強體魄，更是提高綜合競爭力水平。

二、空乘專業形體課程內容的設計

（一）芭蕾形體訓練

芭蕾形體訓練，其自身具有一套科學、完備、系統的訓練方法，其形體訓練不僅符合藝術美的要求，而且是一種使肢體修長、動作舒展的運動，是訓練形體和儀態的良好途徑，其難度較低，主要針對肢體的協調性與靈活性的訓練，音樂旋律與節奏的熏陶，心靈意念與感覺的延伸，使學習者內外兼修，從而在“氣質”上得到全面培養。

芭蕾形體訓練的基本要素，主要有四方面“開、繃、直、立”，再結合五個腳位和七個手位的配合，以及若干固定舞姿的展現，增強肢體的協調性和靈活性。

芭蕾形體主要包括地面訓練、扶把訓練、離把訓練、跳躍練習、芭蕾基本舞步練習等基本訓練內容。訓練內容由易到難，由淺入深，層層遞進，方便學生掌握的同時，在反復的訓練過程中，使學生平時的一系列不良體態，如駝背、弓腰、斜肩、脖子前傾等得到了非常針對且有效地糾正，從而達到形體氣質上的改變。

（二）古典舞身韻元素訓練

身韻主要練習的是內在的感受，練的是“心”，而后通過四肢和神態將“心”里的感受恰當、準確地表達出來。身韻起于“心”，l于腰肢，達于梢。經過長時間系統的練習，在“提、沉、沖、靠”間，在氣息的流動和掌握中，學生們舉手投舉間均散發著優雅，內心的修養在訓練中也得到升華，情感在訓練中得到豐富，從而使學生的“心”更加敏感，“感受”更加敏銳，對于生活則更多的是充滿希望和陽光。

（三）禮儀儀態訓練

儀態訓練主要內容為日常生活中的“站、行、坐、蹲、鞠躬、手勢”。禮儀，作為在人類歷史發展中逐漸形成并積淀下來的一種文化，始終以某種精神支配著每個人的行為，是促進個人進步和成功的重要途徑。禮儀走入課堂，通過課堂上的空乘學生的儀態具體事例，講述禮儀對空乘學生形象樹立的重要性，使空乘學生注重儀表儀態，塑造其外在之美；培養高職學生自信心、修養、魅力，樹立良好的形象精神。

三、空乘專業形體訓練課的作用

（一）修塑體形體態，矯正不良身體姿態

形體練習能對身體某些部位的生長發育產生較大的影響，使關節周圍的肌肉發達，從而加強關節的穩固性。同時由于形體練習中有許多的延伸性練習，它可使關節囊、韌帶和關節周圍肌肉群伸展性增強，可提高關節靈活性。科學、系統、針對性的形體練習，可減少肌肉中脂肪含量，達到消脂減肥的目的，從而更有效地改善人體形態，使女孩變的線條優美，秀麗動人。

（二）培養高雅的氣質和風度

形體練習不僅可以修塑人的形體，同時還可以塑造美的心靈。只要具備高尚的情操，注意自身的修養，就會逐漸形成高雅的氣質和瀟灑的風度。

（三）增強體質，全面提高身體素質

為了達到形體健美的目的，通常采用多種綜合訓練手段進行鍛煉，這樣不僅使關節的柔韌性、靈活性、協調性得到發展，同時也可使內臟器官及新陳代謝得到改善，增強心肺功能。由于形體練習的內容豐富多彩，決定了它對身體影響的全面性，可達到增強體質，全面發展素質的作用。

（四）符合航空公司職業形象的需要

空乘人員是公司對外的窗口，乘務員的言談舉止代表著公司的形象、信譽、人才素養及管理水平，同時，典雅的形體語言也是人際溝通中的重要形式之一，能更好地營造和諧的服務氛圍。所以，培養舉止文雅、風度優美、落落火方的高素質乘務員是航空公司人才培養目標的重中之重。

（五）符合旅客的需要

旅客在接受服務過程中，總希望能得美的享受。而每位空乘人員就是一個活動的造型體：有的人身體比例適度，體型美，又經過后天訓練，其舉止文雅、姿態優美，且身體屈伸手轉富于造型感，令人賞心悅目：有的人雖形體條件不佳，但經過科學的訓練，可以有效地控制肌肉發育程度、脂肪層的增厚，提高自身形態莢，也會給人以美感。相反，有的人即使先天身材勻稱，但不注意后天的訓練，也會使人感到粗俗。

（六）符合空乘人員身心的需要

形體訓練過程中，肢體語言在音樂的伴奏下，身體做出的一些有節奏的律動可以發展身體的協調性和靈活性，激發人體右腦的潛能，提高感性認識。在日常教學中，學生通過一些有針對性的形體組合練習、韻律操等，并且以表演、比賽的形式米進行練習，從而提高學生的身心健康水平。

總之，對空乘學生而言，形體課不僅是訓練和提升自身氣質和美感，同時也具備陶冶情操、提升審美、修身養性的作用。高職院校應結合實際情況，不斷健全和促進形體課程內容和模式的完善，充分做到科學性、實效性、審美性的統一，使學生的體魄更加強健，身姿更加優美，促進身心和諧健康發展的同時，提高了學生社會就業的綜合實力。

空乘畢業論文:試論當前高職院校空乘專業學生職業素質的培養對策

摘 要：乘務員的職業素質直接影響著航空服務質量的優劣，也關系著我國航空經濟發展的方向。與此同時我國高職院校也越來越重視空乘專業學生職業素質的培養，以便于更好服務我國航空事業的發展。如何培養空乘專業學生職業素質的話題依舊沒有退去熱潮，本文就這一話題總結出要提高教師職業素養，增強學生職業認同感；提升學生綜合素質，從增加空乘知識內涵做起；培養學生法律知識，增強安全意識；提高學生身體素質，加強空乘專業學生的體質鍛煉；提升學生應變能力，增強心理素質。

關鍵詞：高職院校 空乘專業 職業素養 培養對策

現階段，隨著人們生活水平提高，人們對我國服務行業提出了更高的要求，尤其是日常出行，對以航空服務為主的出行服務給予了極大的希冀。乘務員作為一名航空服務員，其素質直接關系著航空服務質量的優劣。與此同時，空乘人員不僅要具備專業的空乘知識，也要廣泛涉獵日益增強服務水平，懂得服務技巧。高職院校作為空乘人員培訓的儲備戰地，需要學校和教師高度重視空乘人員職業素質的培養工作，才能更好地服務我國航空事業建設工作。因此本文對當前高職院校空乘專業學生職業素質的培養對策研究有很大的現實意義。

一、提高職業素養，增強職業認同感

一般來說，高職院校空乘專業學生多來自于城鎮，缺乏對民航業的深入理解，也有部分學生很難再規定時間有條不紊的而完成規定的任務。比如說很多空乘人員都要在一個小時內完成個人梳洗化妝與吃飯等任務，更要做好充足的準備學習新的知識。但當前的空乘人員多為獨生子女，很難適應緊張的日常生活，因此學校就要重視學生職業認同感的培養工作，加大職業素養的培養力度，才能培養空乘專業學生的良好生活習慣。在培養空乘專業學生職業素養時，也需要學校領導的高度重視。學校領導通過增強教師職業認同感，也就賦予老師某種特殊使命，這就使得教師擔負著教育的使命，把這份職業使命傳遞給學生，教學的分量逐步加重，學生也就更能感受到空乘職業的魅力。當然，W生作為學習的主體，學生也要以身作則，在課堂上拉近和教師的距離，不懂就問，抱有極大的學習興趣參與空乘專業知識的學習，才能為未來的工作儲備干糧。

二、提升綜合素質，從增加內涵做起

空乘專業學生要有專業性的空乘知識，同時也要學量拓展性知識，培養與人溝通能力。學校需要更新空乘專業的教材體系，為空乘專業學生提供良好的學習實踐環境，更要為空乘專業學生的后期成長提供更安全的成長環境。學校通過推出《普通話與播音》、《演講與口才》等，從民航業發展角度出發，做好教學計劃的調整工作，更要為成績合格的學生頒布畢業證書。為綜合提升空乘學生的能力，也要要求空乘學生獲取禮儀師證、公共關系證、普通話證等，盡量突出空乘專業的優勢。航空業發展也要從空乘技能訓練等角度加強校內實訓實習教學。高職院校空乘專業也要加強校內實訓與校外實習教學，通過加強《乘務技能與管理》、《民航概論》、《茶藝》等課程的教學，從科研角度與服務角度做好空乘學生的綜合教學。

三、培養法律知識，增強安全意識

高職院校空乘學生職業素養的培養過程，也要增強空乘學生的法律知識，逐步增強空乘學生的安全意識。如今科技技術的發展中，空乘人員要從民航業發展的各項要求出發，服從新時代空乘人員的管理，深入理解民航法的相關法律規范綱要。針對這些問題，高職院校空乘學生更要學習法律知識，及時應對各種突發情況，從民航法律法規的管理角度提升自身思想道德修養，才能為民航業發展做出更好的服務。學校可以為學生聘請法律教師，從法律角度解讀空乘專業遇到的各種問題，針對存在的問題總結解決技巧，這樣的教學加深了學生對空乘服務中遇到難題的思考深度，堅決用法律手段解決所有遇到的問題。在這樣的教學過程中，學生的安全意識逐步增強，會感受到空乘行業的規范性與嚴謹性，也就端正自己的服務心態，認真負責。

四、提高身體素質，加強體質鍛煉

身體是革命的本錢，對空乘專業學生來說，要想更好服務民航業，就要有一個健康的體魄。就高職院校空乘專業學生而言，更要加強體質鍛煉，逐步提高自身的身體素質。由于空乘人員起早貪黑需要忍受長時間的跨度，也要堅持長期的執行，更要適應出差所帶來的的各種不適。學校為避免學生以后的空乘服務中出現不適狀態，就要加強學生的日常鍛煉，引導學生養成良好的生活習慣，更要從鍛煉角度出發，加強自身體能訓練，每月堅持軍訓和晨練。為了使得學生更積極投入體質鍛煉，學校可以組織各種運動比賽，要求空乘專業學生全體參與，并加大空乘專業學生的訓練強度。

五、提升應變能力，增強心理素質

眾所周知，航空公司招聘對應聘者提出了更高的要求，不僅要有很強的應變能力，也要有過硬的心理素質。而高職院校空乘專業學生的課程學習環節，就要注重學生應變能力的培養工作，加強學生的心理素質教育。學校可以開設服務心理學，結合各種組織活動，不僅僅提高了學生的抗壓能力，與此同時，學生應變能力顯著提高。當前高職院校空乘專業學生也要逐步增強自身的業務處理能力，采取實習實踐方式提升學生的業務處理技巧，這極其有利于學生職業素養的培養，職業素質顯著提高。

結語

總而言之，當前高職院校空乘專業學生職業素質的培養，需要學校、教師和學生共同努力。學校需要更新空乘專業的教材體系，為空乘專業學生提供良好的學習實踐環境，更要為空乘專業學生的后期成長提供更安全的成長環境。教師也要更新自身的空乘專業知識，站在新時代航空發展角度，創新課程體系，選擇科學有效的教學方法，拉近和學生的距離。學生也要以身作則，及時學習更多的空乘專業知識，才能把自己打造為一名合格的空乘服務人員，更好的服務航空業。

空乘畢業論文:架空乘人裝置在煤礦大傾角斜井人車系統改造中的應用

摘 要：介紹了礦井人車斜井采用適用技術和新型設備的技術改造，證實通過技術改造有效地解決原有系統存在的問題，并取得良好的安全、經濟效益。

關鍵詞：大頃角；架空乘人裝置；節能

0 引言

在技改前，我礦人員提升系統主要采用提升絞車配斜井人車的方式運送出、入井人員，此種運輸方式效率較低，能耗過高，日常維護檢修工作量大，已不適應礦井發展的需要，目前礦井普遍推廣采用的RJY系列煤礦固定抱索器架空乘人裝置，是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運送設備。該裝置主要由驅動部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統組成。架空乘人裝置具有運行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動力消耗小、操作簡單、便于維護、工作人員少和運送效率高等特點。

1 原斜井人車系統情況分析

硯石臺煤礦+320m水平人車斜井坡度35°，井筒斜長558m，安裝一套洛陽礦山機械廠于1971年6月1日生產的KJ2-2.5×1.2A型單繩纏繞式提升機，該提升機于1985年1月1日安裝投用，主要承擔礦井±0m～+320m水平出入井人員提升任務，乘人容器為XRB型斜井人車，通過對該套提升系統分析，主要存在以下問題：

（1）該KJ2-2.5×1.2A型單繩纏繞式提升機屬國家明令淘汰的KJ系列提升機；（2）設備使用年限過長，老化嚴重，事故頻發。絞車主滾筒與主軸配合松動，主滾筒向電機側最大串位量達8mm；絞車蓄力缸磨損，漏油嚴重，油壓系統不穩定；高壓換向室絕緣老化，常發生線圈被燒或短路，造成絞車運行途中突然抱閘事故；失壓脫扣器不靈活，司機腳踏開關不靈敏、不可靠等，嚴重影響礦井人員運輸系統的安全、可靠運行；（3）該絞車制動方式采用角移式閘，又無二級制動，制動效果差，停車不平穩；（4）采用斜井人車裝載人員，一次運輸人員多，對軌道和提升O備要求較高，在發生突發性事故時，易造成人員群死、群傷；（5）井筒緊臨孝子河，巷道頂底板滲水較大，每年用于該系統的維護成本過高約30萬元。其中提升鋼絲繩4根約12萬元；斜坡鋼軌、道枕、地滾等材料約10.5萬元，絞車維護用的材料、配件和油脂費約3萬元，用于絞車、斜井人車、斜坡鐵道日常維護及整治的人工費約4.5萬元；（6）該系統運行占用人員過多，其中絞車司機7人，斜井人車跟車員7人，每年支付該部分人員工資約25.2萬元。

根據以上問題分析， 結合目前煤礦斜井人員運輸系統發展趨勢，通過對國內現有架空人車生產廠家的調研，我礦決定重新設計新安裝一套架空乘人裝置用于±0m～+320m水平人員運送。

2 技改后設備工作原理和技術特點

（1）架空乘人裝置通過電動機帶動減速機構上的驅動輪，摩擦傳動架空線路上支托在托（壓）索輪上的無極鋼絲繩，由鋼絲繩帶動其上的吊椅在驅動輪和尾輪之間作循環運動。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置進行張緊，以維持鋼絲繩在托輪間的撓度和張力。

該設備主要由驅動裝置、被動尾輪裝置及張緊裝置、乘人部分、托繩部分、電控部分組成。

（2）技術特點。

1）首次在西南片區安裝如此大傾角（35°）、長距離（斜長600m）的架空乘人裝置；2）充分利用礦井原有人車斜井井筒進行安裝，為了保證安裝質量，只對原人車斜井下車場進行了局部改造，即節約了改造成本，又大大減少了改造工程量；3）改變原有架空人車托繩輪安裝方式，首次采用在巷道兩幫鉆孔，鋼梁配托架的方式進行安裝，保證了原有斜井人車正常運行的情況下，完成新設備的安裝；4）新設備運行保護控制智能化，系統的運行控制由PLC可編程控制器實現自動檢測和自動控制，具有全自動開、停功能；5）安全保護控制智能化，系統的安全保護控制由PLC可編程控制器實現自動檢測和自動控制。能實現越位、速度、重錘下限位、鋼絲繩斷繩急停、緊急停車、掉繩、超溫、過流、過壓、制動器動作失效和機頭機尾信號中斷等保護；6）其它安全保護裝置齊全、完善，主要安裝有系統防靜電保護、防掉繩裝置、吊椅過擺保護裝置和頭尾輪入繩口安全防護裝置，在斜坡鋪設防止人員摔傷的砂粒以及防止墜物向下滾落的橫溝；7）高度人性化的配套系統，配備語音聲光提示系統、背景音樂系統、救護裝置和礦用本安型漢字滾動顯示屏；8）設備功率由原來的200KW減小至55KW，年節約電能消耗91.25萬KW?h。

3 改造前后效益分析

（1）經濟效益分析。據統計，斜井人車設備費、安裝費以及土建費用約需385萬元，而架空乘人裝置只需要201萬元，在日常運行方面，斜井人車的設備更換以及系統維護費用都相比架空乘人裝置要高，每年的運行成本相對架空乘人裝置要高96.55萬元，因此，改造后投資回收期約為：n=201/96.55=2.08年。

（2）安全效益分析。通過技改后采用的架空乘人裝置，能徹底杜絕群傷事故的發生，能夠滿足礦井安全、生產的需要。

空乘畢業論文:架空乘人裝置斷軸保護的設計與應用

摘 要：架空乘人裝置是一種常用的礦井運輸承人設備，其機頭機尾一般安裝于巷道支架上，形成架空式安裝，猴車的驅動輪通過驅動軸帶動，驅動軸同時縱向承載著驅動輪的重量，當驅動軸老化或受力過猛時會發生斷裂，造成驅動輪墜落，造成安全事故。通過充分論證和探討，設計和加裝了驅動輪防脫落防擺動裝置，滿足了《煤礦安全規程》（2016）“架空乘人裝置應當有斷軸保護措施”的要求，并以極低的造價滿足了目前生產和安全需要。

關鍵詞：架空乘人裝置 驅動輪 斷軸 保護

架空乘人裝置主要用于礦井斜巷、平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它采用電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無極循環鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的撓度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環運行，從而實現運送人員的目的。

由于架空乘人裝置具有運行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維護方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點，作為一種新型的現代化礦山人員輸送設備，近年來得到廣泛應用。但任何事物都不是十全十美的，近年來架空乘人裝置也出現過幾次事故，為進一步加強管理，《煤礦安全規程》（2016版）第三百八十三條規定：“架空乘人裝置應當有斷軸保護措施”。

1 斷軸保護裝置的應用背景

斷軸保護措施，主要是指發生斷軸時防止牽引繩驅動輪飛出的保護裝置。驅動主軸的設計一般都有足夠的安全系數，但是井下環境比較惡劣，且部分架空乘人裝置運行時間長，負載大（特別是采用摩擦式可摘掛抱索器，沒有控制好乘人間距造成超載時），驅動主軸是承受負載最大的部件，同時承受驅動輪轉動所需的大扭矩及沿鋼絲繩方向的徑向拉力，還時常會受到一些沖擊載荷，這些因素都可能會縮短主軸的使用壽命，產生裂紋甚至斷裂，所以現有的架空乘人裝置仍存在較大的安全隱患，需增加一種可靠的安全保護裝置，防止這樣的事故發生。

2 設計方案

在設計方案時，我們遵循設計簡單、操作方便、運行高效安全的原則進行方案設計。通過2016年新版《煤礦安全規程》的要求，提供一種結構簡單、能夠有效防止驅動輪墜落的架空乘人裝置驅動輪防斷軸脫落防擺動裝置。

該架空乘人裝置的驅動輪防脫落防擺動裝置，包括上橫梁、下橫梁、左縱梁和右縱梁，上橫梁、下橫梁、左縱梁和右縱梁固定形成一個長方形的固定框架，驅動輪位于固定框架內，驅動輪的中心線沿前后水平方向設置，固定框架上設有四組防脫防擺動卡件，四組防脫防擺動卡件繞驅動輪的中心呈周向均勻布置，其中兩組防脫防擺動卡件位于上橫梁的底部，另外兩個防脫防擺動卡件位于下橫梁的頂部。

下橫梁上的一組防脫防擺動卡件包括兩個工字型的限位塊，兩個限位塊沿前后方向并排固定在固定框架下側邊的前側和后側，兩個限位塊之間的距離大于驅動輪的厚度；驅動輪的外緣位于兩個限位塊之間。

控制部分包括控制器、壓力傳感器和斷路開關，壓力傳感器設置在下橫梁的頂部且位于兩組防脫防擺動卡件之間，控制器安裝在左縱梁上，斷路開關安裝在限位塊的側表面，控制器分別通過數據線與壓力傳感器和斷路開關連接。

綜上所述，本斷軸保護的固定框架安裝在礦井內的吊架上，驅動輪由四組防脫防擺動卡件限制位置，當驅動輪斷軸時，驅動輪掉落在防脫防擺動卡件上，不會脫落，造成意外事故發生，而且四組防脫防擺動卡件可以防止驅動輪在工作時的擺動；另外在固定框架上裝有壓力傳感器，當斷軸發生時，壓力傳感器接收到驅動輪的壓力信號，然后將信號傳遞給控制器，控制器然后發出指令關掉斷路開關，從而停止架空乘人裝置進行工作。

3 實施項目及內容

（1）實施項目。

①將架空乘人裝置驅動輪固定在長方形防斷軸脫落防擺動套架裝置內。

②在動輪下方安裝壓力傳感器和斷路開關并與控制器連接。

（2）附圖說明。

（3）具體實施內容。

如圖1、圖2、圖3所示，該架空乘人裝置驅動輪防脫落防擺動裝置，包括控制器4、壓力傳感器7、斷路開關6、上橫梁8、下橫梁9、左縱梁10和右縱梁11，上橫梁8、下橫梁9、左縱梁10和右縱梁11固定形成一個長方形的固定框架1，驅動輪2位于固定框架1內，驅動輪2的中心線沿前后水平方向設置，固定框架1上設有四組防脫防擺動卡件，四組防脫防擺動卡件繞驅動輪2的中心呈周向均勻布置，其中兩組防脫防擺動卡件位于上橫梁8的底部，另外兩個防脫防擺動卡件位于下橫梁9的部。

下橫梁9上的一組防脫防擺動卡件包括兩個工字型的限位塊3，兩個限位塊3沿前后方向并排固定在固定框架1下側邊的前側和后側，兩個限位塊3之間的距離大于驅動輪2的厚度；驅動輪2的外緣位于兩個限位塊3之間。

壓力傳感器7設置在下橫梁9的頂部且位于兩組防脫防擺動卡件之間，控制器4安裝在左縱梁10上，斷路開關6安裝在限位塊的側表面，控制器4分別通過數據線與壓力傳感器7和斷路開關6連接。

該裝置的固定框架1安裝在礦井內的吊架上，驅動輪2由四組防脫防擺動卡件限制位置，當驅動輪2斷軸時，驅動輪2掉落在防脫防擺動卡件上，不會脫落造成意外事故發生，而且四組防脫防擺動卡件可以防止驅動輪2在工作時的擺動；另外在固定框架1上裝有壓力傳感器7，當斷軸發生時，壓力傳感器7接收到驅動輪2的壓力信號，然后將信號傳遞給控制器4，控制器4然后發出指令關掉斷路開關6，從而停止架空乘人裝置進行工作。

（4）各生產礦井根據自己使用架空乘人在裝置驅動輪的具體型號尺寸量身定做固定套架。

4 創新點

此架空乘人裝置主軸斷軸保護措施改造主要創新點如下。

（1）通過加裝架空乘人裝置驅動輪防脫落防擺動裝置后，滿足了2016年新版煤礦安全規程的要求。

（2）以極低的造價滿足了目前生產需要。

（3）在方案設計、材料選型上，緊密結合現場實際狀況，制作出了結構簡易合理、安全性高、使用方便的裝置。

5 應用情況

自7月份驅動輪防脫落防擺動裝置在各礦的架空乘人裝置上陸續加裝后，通過近半年的運行，效果良好，保護試驗安全可靠，并獲得國家知識產權局實用新型專利。

6 效果評價

（1）滿足了2016年新版煤礦安全規程關于架空乘人裝置“應當有斷軸保護措施”的要求。

（2）對架空乘人裝置主軸形成了全方位的保護。

①防止了主軸驅動輪的墜落和滑脫。

架空乘人裝置的驅動輪通過驅動軸帶動，驅動軸同時縱向承載著驅動輪的重量，當驅動軸老化或受力過猛時會發生斷裂，導致驅動輪墜落，將造成人員傷亡等安全事故，斷軸保護裝置安裝后，能夠全方位有效的防止主驅動輪掉落后產生的次生災害。

②配備接觸開關，實現故障斷電。

在主軸驅動輪下方安裝接觸式開關，當驅動輪下墜時能夠解釋斷電停機，實現人員安全運輸要求。

（3）節約成本，開源節流。

經與相關廠家溝通，一套架空乘人裝置的斷軸保護需要資金約5萬元，焦煤公司現9對生產礦井共有架空乘人裝置22部，我們自行設計生產的成本每套500元左右，共節約資金約108.96萬元。

空乘畢業論文:空乘英語教學中聽說能力培養淺談

摘要：航空行業的國際化發展要求空中服務人員具備良好的英語聽說能力，英語能力的考核已成為空中乘務人員的必備職業素養。目前空乘專業學生英語基礎普遍較弱，高校已注重對空乘專業學生的英語能力培養。對此，本文就空乘專業英語學習的重要性對空乘專業學生的英語聽說能力培養做相關的探討和分析。

關鍵詞：空乘 英語教學 聽說能力培養

20世紀50年代以來，民用航空事業已趨向國際化范疇并成為一個國家的重要經濟領域。商業航空因具有快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點，在交通運輸中占有獨特地位，促進了國內和國際貿易、旅游和各種交往活動的發展。對于空中服務人員工作要求也逐漸提高，規范化的空乘英語對于提升航空公司的品牌影響力有著至關重要的作用。故此加強對空乘專業學生的英語能力很有必要。

一、空乘英語聽說能力重點培養的必要性

空乘專業的學生結構集中在藝術類考生，沒有文化生較強的英語基礎，普遍英語基礎薄弱。英語已成為進入空乘專業學習的一項薄弱板塊，不僅在學習期間嚴重影響學生的發展，更是成為畢業后就業問題的“絆腳石”，在如此薄弱的英語學習基礎之上進行大學空乘英語教學需要教師在一段時間內對于學生潛移默化的幫助。作為空乘專業的英語教學，授課教師應該針對專業的要求對空乘學生進行專業職場英語語感的培養。打破以往學生應試教育中中文式學習英語的模式，鼓勵學生多聽、多說，培養學生的英語語感，極大地解決了空乘學生英語學習的薄弱基礎帶來的學習壓力，有利于空乘專業服務人才的專業性。[1]

二、空乘專業英語能力特點概述

空乘英語較之以往傳統英語學習模式有很大的區別，具有極強的專業性特點。空乘專業學生在學習空乘英語中仍舊套用從小學到中學慣用的記憶單詞和語法來套用母Z學習英語，這是造成很多空乘專業學生在英語表達上總是擺脫不了“中式”英語的根源所在。在空乘專業中，很多學生對英語學習興趣不高，對英語學科的學習沒有一個端正的態度，不注重自己英語口語學習掌握層次，發音的不正確，長久在學習發音矯正過程中逐漸失去英語聽說能力學習的信心。在高校空乘專業的學科安排中，英語教學安排較為緊湊、單一，致使多數學生在學習空乘英語時學習態度只是為了應付考試，并沒有完全樹立起自主積極性英語聽說能力的學習和培養。[2]

三、空乘教學中英語聽說能力培養的措施

（一）注重課堂教學

高校要加強對空乘專業英語教學課程的投入，科學合理地安排學期課程。授課教師要重視在課堂教學時對學生英語能力的培養和幫助，充分利用起在課堂上的45分鐘教學時間，通過引用多媒體教學設施，在教學方案中增加圖片、音像資料的課堂導入，通過一些基礎簡單的英語朗讀播放，帶動學生在課堂上的跟讀，這樣不僅可以讓學生了解教師上課的授課內容框架，對于在朗讀中不認識的單詞或者句型在之后課堂學習中可以重點聽講學習。

例如：《21世紀大學實用英語》中，教材較之以往的編寫已更多關注到學生的聽說能力學習，在每個單元板塊的學習中都有設置學生關于單元涉及話題范圍的討論，話題較多取材于學生生活中常見的領域。授課教師在課堂上要積極引導學生關于這些板塊討論的學習，設置一個簡短的英語陳述鍛煉學生的聽說能力。

（二）善用教學資源

空乘專業中針對空中服務乘務商務英語的會話交際能力學習至關重要，新教材針對新形式之下的空中服務要求已較多地關注口語和聽力的學習。在教材編寫中通過取材于生活社會現象、空乘服務現象等學生身邊的生活素材，單元板塊學習中針對性地設置了聽說能力練習的內容。授課教師要注重教材大綱要求，充分利用教學資源來開展教學活動。

例如：《民航乘務英語會話》中，已經將學生專業性內容作為核心學習內容，授課教師在開展此類課程時，可以采用合作式教學方法，通過小組合作學習，讓學生按角色扮演進行口語聽說練習，在極大地調動學生的學習興趣基礎上鍛煉、培養了學生的聽說能力。

（三）加大課外練習

任何學科學習只利用課堂學習時間是不夠的，空乘專業學生不僅要充分利用起課堂學習時間，也要注重在課外的學習時間投入。在學習學校空乘英語相關教材之外，適當地針對自己的學習需求增加一些參考書或者學習資料，通過課外輔助教材的學習增加自己英語儲備，在聽力練習中注重磁帶的跟讀練習，學習和模仿語音、語調，熟練后可以跟著磁帶做聽寫練習，增加自己的詞匯量。在學習英語聽說時，要有堅定的耐心和毅力，不僅有助于自身英語聽說能力的提高，也對以后進入空乘行業工作時的工作素養有很大幫助。

四、結語

民航事業的發展，對空乘專業人才的培養要求進一步提高，作為民航事業的人才教育基地，應與時俱進不斷健全和完善教學體系，注重對空乘專業學生的英語能力培養，培養一批具有專業性的空乘人才，推動我國民航國家化的發展進程。

空乘畢業論文:高職空乘專業學生職業素質及其培養策略研究

【摘 要】高職空乘專業學生的職業素質對于高職空乘專業學生未來的工作和發展具有重要的影響。但是當前很多高職空乘專業學生存在職業素質較低，無法滿足用人單位對空乘人才職業素養要求等方面的問題，加強對高職空乘專業學生職業素質的培養尤為重要。

【關鍵詞】高職空乘專業；學生職業素質；培養策略

隨著經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提升，社會和各個企業對于空乘專業學生的職業素質要求也越來越高，一位優秀的空乘人員應該具備較高的思想素質和職業素養，應該能夠在面對各類突發事件。

一、職業素質的內涵

職業素質是勞動者對社會職業了解與適應能力的一種綜合體現，職業素養主要表現在職業興趣、職業能力、職業個性以及職業情況等方面[1]。影響和制約職業素質的因素很多，主要包括：勞動者的受教育程度、實踐經驗、社會環境、工作經歷以及自身的一些基本情況（如身體狀況等）[2]。高職空乘專業學生的職業素質能夠直接影響學生的工作質量以及職業能力，加強對高中空乘專業學生職業素質的培養十分必要。

二、高職空乘專業學生職業素質能力的構成

高職空乘專業學生職業素質能力的構成主要分為三個方面，即為思想素質能力、專業素質能力以及行為素質能力。

（一）思想素質能力

思想素質能力是職業素質能力的基礎。高職空乘專業學生若想更好的展現和發揮自身的才能，獲得更多企業和社會用人單位的認可，首先自身要具備優秀的思想品質，具有較高的思想素質，樹立正確的價值觀、思想觀和道德觀，具備良好的服務意識和職業態度，積極為乘客服務，忠于職業且熱愛職業[3]。

（二）專業素質能力

專業素質能力是高職空乘專業學生所必須具備的專業技能，空乘專業學生所必備的專業技能主要表現在兩個方面，即空乘專業知識和空乘職業技能。空乘專業知識主要包含民用汗孔以及航空公司的具體情況；客艙服務的主要職責等等；空乘職業技能主要表現在人際交往、組織紀律、應急反應、受挫、組織協調以及自我學習方面[4]。

（三）行為素質能力

行為素質能力是空乘專業學生的行為習慣、言行舉止以及精神面貌等等。行為素質的核心即為格習慣，這種性格習慣將會直接影響高職空乘專業學生在未來工作當中的行為舉止。所以加強對高職空乘專業學生職業素質和行為習慣的正確指導，使高職空乘專業學生能夠具備良好的思想素質和行為習慣。

三、高職空乘專業學生職業素質的培養策略

高職空乘專業學生職業素質的培養，可以通過職業道德為重點，培養空乘專業學生的職業素質；以時展為導向，提升空乘專業學生的綜合素質；以校園文化為載體，拓展空乘專業學生的行為素質等方式開展。

（一）以職業道德為重點培養空乘專業學生的職業素質

高職空乘專業學生職業素質的培養，是高職空乘專業學生自身發展的必要需求，是高職學校空乘專業辦學的主要任務，也是空乘行業發展的重要保障[5]。高職空乘專業學生的發展需要不斷提升自身的綜合能力以及職業素質，高職空乘專業學生職業素質的培養和職業素質的提升關系到學生未來的工作和發展，所以高職空乘專業學生空乘職業素質的培養也是學生自身發展的必要需求[6]。在教學指導活動當中，首先職業道德是重點，空乘行業屬于綜合性較強的行業，對空乘人員的專業技能水平以及職業道德提出了更多的要求。所以空乘人員必須要遵守社會公德和空乘職業道德，具備良好的道德意識和道德習慣。之后服務意識也亟需樹立，遵循“安全第一、優質服務”的理念，并將這種服務理念貫穿于整個空乘服務過程當中。

（二）以r展為導向提升空乘專業學生的綜合素質

時代的快速發展也為空乘專業人才提出了更多的要求，在當前時代背景下，空乘專業人員要具備一定的人際交往能力，具備一定的語言溝通技巧，明確與人交往中的禮節與禮貌。同時要具有一定的組織紀律性，在面對問題或者挫折的時候，具備一定的抗挫折性能力。首先要注重提升空乘專業學生的語言表達能力，使空乘專業學生能夠明確表達自己的真實想法，具備溝通技巧。其次要具備一定的人際交往能力，學校可以開展一些人際交往活動或者注重課堂教學中的互動，提升學生的合作能力以及溝通意識。再者需要提升學生的自主學習以及組織協調意識，通過開展班級活動或競賽等方式，提升學生對知識的學習態度，在競賽中培養學生的團隊意識。

（三）以校園文化為載體拓展空乘專業學生的行為素質

空乘行業的發展，首先需要空乘行業專業人才技能水平和職業素質的提升，從而推動空乘行業發展的發展，為空乘行業的發展奠定良好的基礎，空乘專業學生職業素質的培養應該作為高職空乘專業辦學的主要任務。在高職空乘專業教學指導的過程當中，高職學校可以通過舉辦各式各樣的校園文化活動，以校園文化為載體，拓展空乘專業學生的行為素質。例如學校可以通過定期開展空乘職業技能比賽、英語演講比賽以及航班情境模擬等活動，組織學生進行實踐模式，在實踐中考驗學生的應急能力以及綜合素養，不斷提升高職空乘專業學生的職業素質，為高職空乘專業學生職業素質的提升創建良好的條件。

結語

高職空乘專業學生職業素質的培養，是高職空乘專業學生自身發展的必要需求，是高職學校空乘專業辦學的主要任務，也是空乘行業發展的重要保障。

空乘畢業論文:高職空乘形體訓練教學模式創新研究

[內容摘要]在進行高職空乘形體訓練教學模式創新研究過程中，要充分的注意到的對于形體教學方法的新研究和對學生接受形體訓練產生的心理狀態的研究，創新性的制定出適合高職空乘專業學生群體的形體訓練教學模式方法。針對這樣的情況，在本文中，將具體的結合現階段高職空乘形體訓練教學情況，進行對于高職空乘形體訓練教學的思考研究，并充分的分析高職空乘形體訓練教學要遵循的基本教學理念，探索高職空乘形體訓練教學的創新教學方案。

[關鍵字]高職空乘專業； 創新策略； 形體訓練；教學模式

隨著時代的發展，高職空乘形體訓練教學模式對于實踐性的要求越來越高，在就業的過程中，企業對于高職空乘專業學生的專業技巧要求也越來越高，這就要在進行高職空乘形體訓練教學的過程中，充分注意到對于高職空乘形體訓練教學方法的創新研究，并通過對于高職空乘形體訓練教學過程的深入思考創新，促進高職空乘形體訓練教學有效性的提升。

一、高職空乘形體訓練教學模式存在的問題

1.高職空乘形體訓練教學理念還需完善

在進行高職空乘形體訓練教學過程中，由于形體訓練是屬于“體育”與“藝術”交叉教學體系的一種，比較偏重于對于學生的體力、活力、姿態的鍛煉。在這樣的背景下，形體訓練教師往往錯誤的認為高職空乘形體訓練教學過程只是一個“勤加鍛煉”的過程，不夠重視對于高職空乘形體訓練教學方法的創新，相應的高職空乘形體訓練教學效率也難以得到有效的提升，形體訓練的訓練過程也往往會讓學生感覺到疲憊和乏味，對于高職空乘形體訓練教學效率的提升也難以發揮出有效的作用。針對這樣的情況，可以看出，形體訓練的教學理念還需要不斷進行完善，從“勤加鍛煉”的教學方式逐步向鍛煉學生的“興趣導向”方向進行探索研究。

2.和學生的學習特點結合度不夠

在高職空乘形體訓練教學過程中，往往容易出現對學生學習心理情況的考核，這就導致高職空乘形體訓練教學方法往往容易出現枯燥乏味、難以吸引學生注意力的情況。在這樣的背景下，所進行的空乘形體訓練要符合學生的心理特點，打破傳統的高職空乘形體訓練教學模式的桎梏，通過開展高職空乘形體訓練教學練習和合理設置高職空乘形體訓練教學活動等方式，優化創新高職空乘形體訓練教學方式，促進高職空乘形體訓練教學中打造高效課堂效率的提升，幫助學生在快樂中完成高職空乘形體訓練教學的學習。

二、高職空乘形體訓練教學模式創新研究

1.開拓高職空乘形體訓練教學思路

通過對于高職空乘形體訓練教學現狀的分析研究，為了有效的解決高職空乘形體訓練教學過程中存在的問題，就需要在進行高職空乘形體訓練教學的過程中結合學生的特點，為高職空乘形體訓練教學制定出有創新性的教學策略，提升高職空乘形體訓練教學課堂的教學效率。針對這樣的情況，可以看出，高職空乘形體訓練教學方式的創新過程與學生接受訓練的心理狀態有著直接的聯系，通過兩者的緊密結合，可以對現有的高職空乘形體訓練教學方式進行更新，促進高職空乘形體訓練教學效率的提升，進而從調節學生的心理狀態的角度提升形體訓練課的效率。因此，所制定出的高職空乘形體訓練教學模式優化總體思路就是建立在考察學生接受課程的心理狀態考核的基礎上，選擇出最優化的教學策略。

2.進行對高職空乘形體訓練教學內容的創新性設計

在進行高職空乘形體訓練教學的過程中，要充分的考慮到學生的“好勝心”對于學生的學習能力的促進作用，進而有效的豐富現有的形體訓練教學體系。針對這樣的情況，在進行高職空乘形體訓練教學的過程中，訓練教師要在了解學生的實際情況的基礎上，創新高職空乘形體訓練教學方法，激發起學生學習訓練知識的主觀能動性。與此同時，在進行訓練課程設計的過程中，教師還要充分的意識到進行對一些新的教學形式的引進，進行高職空乘形體訓練教學內容的創新性豐富。

例如，在進行形體訓練的教學的過程中，如果只是單純的讓學生接受形體的訓練課程，跟著教師的指引枯燥的聯系，很容易導致學生難以形成“為什么訓練又累又枯燥？”的想法，也就難以提升學生的訓練積極性。這就需要在進行高職空乘形體訓練教學的過程中，穿插的引進一些鼓舞學生訓練的方式。比如，可以在課堂上將學生分為6個小組，教師就可以讓每一個小組按照自己喜歡的訓練方式進行訓練（既可以聽著音樂進行訓練，又可以互相指導訓練）。最后，再讓這6個小組互相評價對方的訓練結果。通過這樣的方式，學生在進行形體訓練過程中，就會形成相互比較的“好勝心”，進而會進行相關的訓練問題的思考，進而提升訓練學習的主觀能動性。

針對這樣的情況，可以看出，在進行高職空乘訓練課程教學的過程中，形體訓練教師要充分的考慮對豐富現有的形體訓練課程，另辟蹊徑的選擇對教學方法的更新補充，有針對性的進行訓練教學方法的創新，在把握好高職空乘形體訓練教學重點的基礎上，通過豐富和更新教學內容，促進高職空乘形體訓練教學效率的提升。

3.推進高職空乘形體訓練教學模式的更新

在進行高職空乘形體訓練教學過程中，訓練課程教師要充分的尊重高職空乘專業學生的實際特點，不斷進行高職空乘形體訓練教學模式的創新研究。針對這樣的情況，在進行訓練教學的過程中，就要在對傳統的訓練模式的總結的基礎上，添加一些新的教學方法和內容，形成新的教學模式，促進高職空乘形體訓練教學效率的提升。

例如，在進行形體訓練過程中，訓練課程教師就可以從實踐訓練的角度出發，尋找形體訓練和學生所感興趣的“街舞”“健美舞”“交際舞”之間的關系，并尋找之間的共同點，在加深學生對于訓練基本概念的認知的基礎上，通過提升學生的學習積極性來提升學生訓練學習能力，有效的促進高職空乘形體訓練教學效率的提升。

結語

綜上所述，在進行高職空乘形體訓練教學模式創新研究過程中，要充分的考慮到高職空乘學生群體對于形體訓練的訴求情況，有效滿足學生對于訓練教學的實際要求，并從學生的興趣點出發創新性的進行教學方法的設計，豐富現有的形體訓練教學模式體系，促進高職空乘形體訓練教學效率的提升。