首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運輸 > 中國港灣建設(shè) > 考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測吹填土地區(qū)路基工后沉降 【正文】
考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測吹填土地區(qū)路基工后沉降
陸潘; 杜英輝; 陳雷; 馬坤; 沈宇鵬 唐山建標(biāo)工程項目管理咨詢有限公司; 河北曹妃甸063200; 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司; 北京100088
- bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
- 吹填土
- 工后沉降
- 車流量
摘要：根據(jù)吹填土路基工后沉降原理,選取曹妃甸北環(huán)路吹填土路基某一斷面的車流量和時間作為影響因素,建立了考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并將之用于吹填土路基的工后沉降預(yù)測。與泊松曲線模型和雙曲線模型的預(yù)測結(jié)果對比后發(fā)現(xiàn),BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測精度更高,誤差在4%以內(nèi),從而驗證了考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在解決該類問題上的簡便性和適用性。
- bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
- 吹填土
- 工后沉降
- 車流量
摘要：根據(jù)吹填土路基工后沉降原理,選取曹妃甸北環(huán)路吹填土路基某一斷面的車流量和時間作為影響因素,建立了考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并將之用于吹填土路基的工后沉降預(yù)測。與泊松曲線模型和雙曲線模型的預(yù)測結(jié)果對比后發(fā)現(xiàn),BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測精度更高,誤差在4%以內(nèi),從而驗證了考慮車流量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在解決該類問題上的簡便性和適用性。
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中國港灣建設(shè)
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