摘要：基于路塹邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理技術(shù)框架,以龍巖市永定大道K0+855~K1+085路塹邊坡為例,開(kāi)展邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,對(duì)邊坡開(kāi)挖及加固兩個(gè)典型工況的邊坡破壞概率、災(zāi)害到達(dá)承災(zāi)體概率、承災(zāi)體時(shí)空概率、承災(zāi)體易損性、承災(zāi)體財(cái)產(chǎn)價(jià)值等關(guān)鍵參量進(jìn)行分析及計(jì)算,從而實(shí)現(xiàn)了上述兩個(gè)工況邊坡潛在風(fēng)險(xiǎn)損失的定量估算和比較,驗(yàn)證了邊坡加固工程實(shí)施的必要性和有效性。因公路拓寬方案變更需求,對(duì)該邊坡提出多級(jí)錨固和抗滑樁兩種優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,并同樣實(shí)施了這兩個(gè)方案的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)比分析,研究表明在邊坡設(shè)計(jì)安全系數(shù)基本相當(dāng)?shù)臈l件下,多級(jí)錨固方案具有較低的破壞概率和較少的潛在財(cái)產(chǎn)損失,為優(yōu)選變更方案。本文研究提出了一套完整的邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)方案,并例證了該技術(shù)方案可以在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)邊坡風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)及估算潛在風(fēng)險(xiǎn)損失,體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策的科學(xué)性和前瞻性,實(shí)現(xiàn)從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。