摘要：為了研究超高壓水力壓裂下支撐劑顆粒進(jìn)入彎管后沖蝕磨損區(qū)域的變化特性。基于液-固兩相流理論、Fluent沖蝕模型建立彎管沖蝕模型,結(jié)合彎管內(nèi)流場(chǎng)分析顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡,引入斯托克斯數(shù)(St)探究沖蝕磨損區(qū)域變化,并進(jìn)行數(shù)值分析。研究結(jié)果表明:彎管中沖蝕磨損發(fā)生區(qū)域有5處,主要嚴(yán)重區(qū)域有3處,彎管流場(chǎng)會(huì)改變固體顆粒數(shù)量及對(duì)壁面沖擊動(dòng)能與運(yùn)動(dòng)軌跡,St變化會(huì)明顯引起沖蝕磨損區(qū)域的規(guī)律性變化;隨著St從0~1至St>1變化,彎管段內(nèi)壁面外側(cè)(液體進(jìn)入彎管后的正對(duì)區(qū)域)與直管段靠近彎管段的側(cè)方區(qū)域的沖蝕磨損情況呈現(xiàn)"此消彼長(zhǎng)"的規(guī)律性差異;管徑越小,最大沖蝕速率的增長(zhǎng)幅度越明顯,增大管徑,是減小沖蝕磨損的有效途徑。研究結(jié)果對(duì)壓裂彎管的改進(jìn)設(shè)計(jì)及管道安全防護(hù)具有指導(dǎo)作用。