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噴油壓力對直噴汽油機(jī)燃油濕壁的影響分析及優(yōu)化研究
錢丁超; 段加全; 劉耀東; 王振喜; 王偉堯 中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心; 吉林長春130011
- 缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)
- 噴射壓力
- 燃油濕壁
- 分段噴射
摘要：以某使用五孔噴油器的2.0 L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)為研究對象,使用CONVERGE軟件建立了定容彈噴霧和發(fā)動機(jī)缸內(nèi)流動噴霧的數(shù)值計(jì)算模型,分析了燃油噴射壓力對噴霧貫穿距和索特平均直徑的影響,研究了燃油噴射壓力對缸內(nèi)濕壁現(xiàn)象的影響。使用段噴射策略對35 MPa燃油噴射壓力時的燃油濕壁問題進(jìn)行改善。結(jié)果表明,燃油噴射壓力的提高會使油束貫穿距增大,從而導(dǎo)致燃油濕壁量明顯增多,但采用3段噴射策略可以有效降低高壓噴射下的燃油濕壁量。
- 缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)
- 噴射壓力
- 燃油濕壁
- 分段噴射
摘要：以某使用五孔噴油器的2.0 L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)為研究對象,使用CONVERGE軟件建立了定容彈噴霧和發(fā)動機(jī)缸內(nèi)流動噴霧的數(shù)值計(jì)算模型,分析了燃油噴射壓力對噴霧貫穿距和索特平均直徑的影響,研究了燃油噴射壓力對缸內(nèi)濕壁現(xiàn)象的影響。使用段噴射策略對35 MPa燃油噴射壓力時的燃油濕壁問題進(jìn)行改善。結(jié)果表明,燃油噴射壓力的提高會使油束貫穿距增大,從而導(dǎo)致燃油濕壁量明顯增多,但采用3段噴射策略可以有效降低高壓噴射下的燃油濕壁量。
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小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車
- 預(yù)計(jì)1-3個月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.2 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中華人民共和國教育部;主辦單位：天津大學(xué)
