摘要：多跑道機(jī)場(chǎng)跑滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,飛行區(qū)運(yùn)行受停機(jī)位分配結(jié)果影響嚴(yán)重,因此,合理分配停機(jī)位以提高滑行效率很有必要。首先基于傳統(tǒng)停機(jī)位指派要求和場(chǎng)面運(yùn)行安全規(guī)定,同時(shí)考慮航空公司約束,以滑行總距離最小為目標(biāo)函數(shù)建立停機(jī)位分配模型。之后采集典型機(jī)場(chǎng)的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)例分析,對(duì)比優(yōu)化方案和實(shí)際方案,發(fā)現(xiàn)滑行距離減少13.8%。最后基于Flexsim仿真軟件建立飛行區(qū)仿真模型,對(duì)比發(fā)現(xiàn)滑行過(guò)程中沖突發(fā)生次數(shù)基本不變,但滑行系統(tǒng)可服務(wù)航班量提高2.65%,航班最大延誤時(shí)間減少29.1%。